Диагностика акпп мазда cx 7

Обновлено: 02.05.2024

Mazda СХ-7 это спортивный кроссовер, поступивший в продажу в 2006-м году. На данный момент производство автомобиля прекращено. По мере выпуска машина подвергалась нескольким масштабным отзывным кампаниям, связанным с различными техническими неисправностями. Несмотря на это Mazda СХ-7 многими владельцами оценивается как мощный и комфортный автомобиль.

Кроссовер СХ-7 продавался в России в двух комплектациях:

2.3 MZR DISI AT Sport;
2.3 MZR DISI AT Touring.

Эти версии отличаются только набором оборудования.

В 2009-м машина была подвергнута рестайлингу и получила комплектацию 2.5 AT Touring с 2.5-литровым бензиновым двигателем. Автомобиль сделался популярным благодаря своему спортивному дизайну, а с годами и упавшей цене на него. На вторичном рынке даже сейчас можно найти сотни предложений, что манит любителей “притопить” педаль газа. А стоит ли связываться?

Ажиотажный спрос на кроссовер стих после первых двух лет официальных продаж, когда вскрылись недостатки конструкции. Не только наши специалисты, но даже владельцы CX-7 называют внушительный список проблем с этим авто. А главная причина — мотор.

Автомобилей Mazda CX-7 с двигателем 2.3 турбо на наших дорогах всё ещё довольно много. И больше всего технических проблем исходит именно от двигателя. Сюда относятся проблемы с цепью ГРМ, турбиной, катушками зажигания и многое другое. Рассмотрим данный силовой агрегат подробнее.

Четырёхцилиндровый двигатель MZR 2.3 DISI Turbo с рядным расположением цилиндров (R4) также обозначаемый как Mazda L3-VDT является представителем семейства Duratec (серия моторов концерна Ford Motor), но с турбонаддувом. Выпускался с 2005-го по 2013-й годы. Существует несколько его разновидностей под индексом L3K9 и L3-VET. Мотор имеет в основе алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами и снабжён прямым впрыском топлива с топливным насосом высокого давления. В двигателе 2.3 turbo используется регулируемая система подачи воздуха, реализованная через заслонку в корпусе воздушного фильтра.

Кратко можно перечислить следующие недостатки мотора:

ресурс не более 150 тысяч км;
средний расход топлива 15-20 литров на 100 км;
повышенный расход масла;
чувствительность к качеству горючего, сбой форсунок;
цепь ГРМ растягивается;
коксование моторного масла в турбине;
ненадежный датчик давления топлива в ТНВД;
проблемы с термостатом, вызывающие перегрев мотора.

Кратко можно перечислить следующие недостатки мотора:

ресурс не более 150 тысяч км;
средний расход топлива 15-20 литров на 100 км;
повышенный расход масла;
чувствительность к качеству горючего, сбой форсунок;
цепь ГРМ растягивается;
коксование моторного масла в турбине;
ненадежный датчик давления топлива в ТНВД;
проблемы с термостатом, вызывающие перегрев мотора.

Указанный силовой агрегат называют очень восприимчивым к потреблению масла. Одна из причин — высокие поршни с увеличенным ходом. Вторая — конструктивно слабый масляный насос. При этом сам запас смазки с завода у этих моторов невелик из-за размеров масляного поддона. Поэтому если вы владелец CX-7 регулярная проверка уровня масла для вас должна быть на первом месте. Также нельзя экономить на качестве смазки.

Специалистами Мазда-СТО отмечается, что коксованию более всего подвержены двигатели, которые эксплуатировались преимущественно в коротких поездках в пределах городов и часто подвергались длительной работе на холостых оборотах. Чем реже менялось масло тем хуже состояние двигателя.

Масляное голодание приводит к необходимости перегильзовки блока цилиндров с заменой поршней, вкладышей, коленвала и распределительных валов.

Система вентиляции картерных газов также подвергается закоксовыванию, из-за чего моторное масло попадает в камеры сгорания. Двигатель начинает сильно дымить.

Сама турбина тоже ненадежна и при разрушении осколки её частей могут попасть в мотор. На одном из автомобилей с вышедшей из строя турбиной пробег едва перевалил за 50 000 км, причём это не единственный случай когда турбина “накрылась” в течение гарантийного срока. По итогу двигатель пришлось подвергать комплексному ремонту, так как на многих деталях шатунно-поршневой группы образовался толстый слой нагара. Масла в поддоне движка на тот момент не было ни капли: всё “сожрала” сломанная турбина, а именно разрушились подшипники ротора.

Турбина также часто выходит из строя из-за закоксованного канала подачи масла. Средний срок её “жизни” примерно 70 тысяч километров. В процессе эксплуатации машины часть моторного масла, отбираемая для смазки компрессора, превращается в нагар, и циркуляционные каналы забиваются. О приближении “смерти” агрегата сообщает густой белый дым из выхлопа.

После 150 тысяч км цепной привод ГРМ обязательно даст о себе знать. Он простой, однорядный и со временем просто не выдерживает нагрузки. Также слабым местом ГРМ является муфта впускного распредвала. Характерный грохочущий звук из-под капота при запуске мотора красноречиво свидетельствует об износе цепи. Менять её нужно на интервале 75-90 тысяч км пробега.

Если при замене цепи ГРМ были допущены ошибки, это приведёт к более суровым последствиям: загибанию и разрушению клапанов, изменению тепловых зазоров клапанов, разрушению поршней. Обычное дело при смещении фаз ГРМ. Если при ремонте удалили шестерню блока балансирных валов, или сами валы, это может усугубить ситуацию.

Слабое место крепления датчика давления горючего на ТНВД может подтекать, что грозит возгоранием. Так что при появлении запаха бензина в моторном отсеке нужно обязательно проверить герметичность этого узла. После 50 тысяч км пробега требует замены лямбда-датчик.

“Перелив” бензина форсунками грозит детонацией и разрушением поршней. Предотвратить проблему можно только своевременно меняя топливный фильтр и следя за качеством горючего.

Следует обращать внимание на чистоту радиатора (снаружи) и работу компрессора кондиционера, чувствительного к перегреву.

машина полноприводная, и имеет раздаточную коробку, в которой возникают утечки масла;
разрушаются валы, связывающие раздатку с дифференциалом;
приходит в негодность задний сальник коленвала.

После 30 тысяч км наблюдаются подтёки масла через сальники раздаточной коробки. В системе полного привода возникают неполадки с редукторами мостов, тоже вытекает смазка. Замена сальников в таком случае лишь полумера, так как конструктивно вал раздатки оказался ненадёжным. Если срезало шлицы приводных валов поможет только полная замена коробки передач и раздатки. Как вариант на дорестайлинговой CX-7 можно сменить раздатку на более надежную рестайлинговую.

Можно дать следующие рекомендации по эксплуатации автомобилей с мотором 2.3 MZR DISI:

избегать перегазовок на низких оборотах;
применять только качественные бензин и моторное масло; масло нужно менять чаще и по возможности “заглушить” EGR;
следить за чистотой радиатора и системы охлаждения;
чистота впускного коллектороа и клапанов должна быть обязательной;
ставить только “холодные” свечи зажигания. Denzo — не вариант.

Плохой ли автомобиль Mazda CX-7 ? Нет. Он просто требует повышенного внимания, особенно в комплектации с 2,3-литровым двигателем. Тот факт, что инженеры Mazda просто вставили турбонаддув в сочетании с прямым впрыском в давно испытанную “атмосферную” систему дабы удешевить производство нужно принять в расчёт, как и то, что турбированные двигатели в принципе “живут” не дольше обычных. На момент своего появления 2.3 MZR DISI был инновационным мотором, но новые технические решения часто несут в себе неочевидные недостатки.

К 100 тысячам пробега мотор оказывается в зоне риска и только бережная эксплуатация вкупе с качественным и своевременным обслуживанием может продлить его срок службы.

Задумываетесь приобрести подержанную CX-7? Рекомендуем остановите свой выбор на 2.5-литровом атмосферном двигателе как более надёжном.

И, как говорится, 10 раз подумайте, прежде чем выбрать вариант 2,3 с турбомотором. Особенно без предварительной диагностики двигателя в сервисе, где хорошо знают эту машину и этот двигатель. Красивая с виду машина может стать большой обузой.

С момента появления CX-7 в России мы специализируемся на ремонте и обслуживании этого кроссовера и возвращали многие из них в строй после серьёзных неисправностей.

Все необходимое для ремонта и обслуживания Мазда СХ-7 у нас есть в наличии и мы готовы к решению любых задач в кратчайшие сроки с гарантией.

Кроссовер Mazda CX 7 достаточно хорошо знаком российским автолюбителям. И хотя эта модель из-за ошибки с позиционированием не смогла достичь того уровня продаж, на который рассчитывала компания-автопроизводитель, автомобиль зарекомендовал себя хорошо. Как и все модели, сходящие с конвейера японской компании. Однако любой, даже самый надежный автомобиль, периодически нуждается в ремонте, в том числе и автоматических коробок передач. Наш сервисный центр специализируется на ремонте АКП, и наши клиенты – владельцы этой модели – периодически сдают в ремонт АКПП Мазда СХ 7.

Мы принимаем АКП 2007-2014 годов выпуска:

TF-81SC – шестискоростная коробка, первоначально разработанная фирмой AisinWarner и доработанная Mazda. В соответствии с политикой японской компании, АКП, предназначенные для шестицилиндровых двигателей, могли устанавливаться на ДВС L4, как в случае с 2.2-2.3-литровыми двигателями Мазда СХ 7. Возникающие с этой коробкой передач проблемы (с главной передачей, по шлицам) связаны, в основном, с недопустимыми условиями эксплуатации автомобиля.
FS5A-EL – пятиступенчатая коробка, разработанная на базе «фордовской» АКП FN4A-EL. К наиболее часто возникающим дефектам можно отнести износ картера и штока под лентой, масляные протечки.
FN4A-EL – надежная четырехступенчатая АКП 4F27Е разработки Ford. При эксплуатации могут возникать проблемы с картером, втулкам, панелью.

Своевременная замена масла в АКПП Mazda CX 7 и соблюдение условий эксплуатации – гарантия, что коробка передач полностью выработает заложенный в ней производителем ресурс.
Исторически компания Мазда практически не занимается разработкой АКП собственной конструкции, предпочитая сотрудничать с известными производителями автоматических коробок передач, а затем дорабатывая их под свои модели.

Замена масла и восстановление (ремонт) АКП Мазда

После пробега в пределах 50 тыс. км нужна замена масла в АКПП Мазда СХ 7. В мануале даны рекомендации завода, в зависимости от модификации коробки передач, по использованию марок трансмиссионной жидкости: полусинтетическоеMercon V и синтетическое AFT FZ. Операция по замене масла каких-либо проблем не вызывает.

Замена фильтра АКПП Mazda CX 7 производится при ремонте АКПП с разборкой коробки. При периодической замене масла замена фильтра не обязательна.

Квалификация наших мастеров, огромный накопленный опыт и уровень оснащенности сервисного центра позволяют качественно и в сжатые сроки выполнить ремонт АКП любой марки автомобиля. Если вам нужен профессиональный ремонт АКПП Mazda CX 7 в Москве по доступной цене – обращайтесь к нам, мы обязательно поможем!

Машины с автоматической трансмиссией встречаются на дорогах все чаще, что неудивительно, ведь АКПП гораздо проще в эксплуатации, чем обычная «механика». Водителю нужно только манипулировать педалями газа и тормоза, а АКПП сама определит нужное положение и переключится в него. Однако у такого удобства есть и обратная сторона – низкая отказоустойчивость по сравнению с «ручкой», это отмечают практически все водители. Да, качество современных «автоматов» возросло, капитальный ремонт такого узла нужно делать только через 150000 км пробега, но по этому показателю АКПП все равно проигрывает «механике». Сложность заключается еще и в том, что отремонтировать «автомат» собственными силами практически невозможно, потребуется обратиться в специализированный автосервис. Например, компания ATG занимается ремонтом АКПП, специалисты имеют необходимый опыт и оснащение, чтобы устранить любые поломки.

Признаки поломки автоматической трансмиссии

Необходимость посещения автосервиса можно определить по следующим признакам:

невозможность переключения режимов работы трансмиссии;

блокировка трансмиссии на определенной передаче;

появление посторонних звуков при переключении АКПП;

появление толчков (особенно опасны прогрессирующие толчки).

Такие симптомы могут иметь поломки АКПП различного характера. Например, в устаревших устройствах часто выходит из строя кулиса рычага. Неисправности могут возникать из-за утечки смазочной жидкости из-под уплотнительных прокладок. Ошибки при переключении трансмиссии обычно появляются еще и из-за поломок блока управления, он определяет обороты двигателя, при которых происходит срабатывание АКПП. Нештатная работа узла может возникать из-за неполадок гидроблока и гидротрансформатора, а также по другим причинам.

Методика устранения неисправностей

Чтобы восстановить штатную работу автоматической трансмиссии, необходимо выполнить несколько этапов, каждый из них имеет свои особенности.

Диагностика

В первую очередь необходимо определить источник проблем. Для этого выполняется компьютерная диагностика или аналогичная процедура, которая реализуется традиционным способом (визуальный осмотр, проверка АКПП на стендах). Наилучшего результата можно добиться, если использовать сочетание нескольких диагностических методов, именно такой подход используют специалисты компании ATG.

Ремонт

После выявления проблем осуществляется устранение дефекта, задача может решаться разными способами – путем ремонта вышедшей из строя детали или ее полной замены. Второй способ позволяет гарантированно восстановить работоспособность АКПП, но для этого должны соблюдаться несколько условий: заменяемая деталь должна быть идентична сломавшейся, кроме того, запчасть должна быть сертифицированной, только в этом случае можно гарантировать бесперебойную работу автоматической трансмиссии на долгие годы.

Марка машины

Порядок диагностики и ремонта АКПП зависит от модели трансмиссии. Например, у трансмиссии от компании Mitsubishi проверка уровня масла осуществляется при установке рукава высокого давления в положении «N», аналогичный способ применим и к коробкам передач фирмы Aisin Warner. В большинстве трансмиссий проверка уровня масла происходит при помощи контрольного щупа, но существуют модели трансмиссий, в которых эта задача решается при помощи контрольной пробки.

Конструкция трансмиссий разных моделей значительно отличается, однако владельцы транспортных средств могут попросту не знать производителя АКПП. Этих знаний и не потребуется, так как нашим клиентам для определения АКПП нужно только выбрать на странице свою марку и модель машины, после чего автовладелец попадает на страницу, где, помимо типа АКПП и двигателя, приведена и другая информация: стоимость восстановления и замены АКПП, а также замены масла и фильтров. На странице указана только стоимость работы без учета комплектующих и расходных материалов. В любом случае указанные расценки приятно удивят вас (стоимость услуг самая низкая в Москве).

Другие преимущества сервисного центра ATG

Владельцы отечественных машин и иномарок с АКПП выбирают нашу компанию и по другим причинам:

предоставление гарантии на все выполненные работы;

выполнение ремонта «автомата» в кратчайшие сроки;

возможность устранения поломок любой сложности;

Последний пункт заслуживает отдельного внимания: для упрощения взаимодействия клиентов с компанией расчет может производиться как в наличной, так и в безналичной форме. Наши специалисты осуществляют всестороннюю поддержку автовладельцев на всех этапах, они проконсультируют вас об особенностях устранения поломок автоматической трансмиссии, а также оформят заявку на проведение ремонта.

Мы поможем вам восстановить подвижность автомобиля с минимальными временными и финансовыми затратами, а также проконсультируем о способах продления срока службы машины. Для получения более детальной информации и оформления заявки свяжитесь с представителями компании ATG. Мы сделаем все возможное, чтобы вы остались довольны сотрудничеством.

При появлении любых отклонений в работе АКПП необходимо обратиться в любой автосервис нашей сети, где провести ее детальную диагностику.

Симптомы и причины неисправности

Наиболее часто диагностика выявляет проблемы в приводе управления Мазды СХ-7, а именно:

неправильной регулировке троса,
неисправности в гидравлической системе,
отсутствие контакта в электрических элементах и соединениях.

Часто выявляются нарушения самих настроек в режимах работы «коробки».

Порядок работ

Диагностика АКПП производится с использованием новейшего компьютерного оборудования. В память компьютера заложены программы определения основных неисправностей «автоматов» для всех модификаций кроссовера с указанием их слабых мест.

В первую очередь проверяются:

герметичность «коробки»,
уровень и состояние трансмиссионного масла,
четкость и время включения передач.

Работы по тестированию трансмиссии Мазды СХ-7 очень ответственны и должны выполняться в условиях специализированного автосервиса Мазда. Наши мастера располагают всем необходимым современным оборудованием для поиска неполадок и последующего ремонта АКПП.

Цены на диагностику АКПП Мазда CX-7

85% запчастей в наличии на складе либо доставка в течение 1 часа

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Мы не боимся давать длительную гарантию на наши услуги и запчасти

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Узнайте стоимость кузовного ремонт вашего авто по фото - Пришлите фотографии поврежденных частей автомобиля удобным для вас способом: заполнив форму ниже или отправьте нам сообщение в What`s app, ВКонтакте и в течение пятндацати минут мастер произведет расчет.
Для оценки слесарного ремонт автомобиля просто укажите марку Вашего авто и укажите в комментарии необходимый ремонт или опишите проблему.

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

На автомобили Мазда СХ7 устанавливалась 6 ступенчатая японская АКПП, производства AISIN, модель TF80/81. Эта трансмиссия зарекомендовала себя очень хорошо на других автомобилях, но именно на СХ7 она имела некоторые недоработки, которые встречаются после 100 тысяч пробега.

Неисправности автоматических коробок Мазда СХ 7

Проблема 1:
В дифференциал попадает вода и очень быстро пропитывается коррозией. В следствии чего, проворачивает шлицы.

Ощущается:
Автомобиль обездвижен и не двигается ни в D ни в R, в момент перевода ручки селектора в P слышен треск «собачки паркинга».

Решение:
Как правило данная проблема появляется к 120 тыс.км., пробега, поэтому необходимо полностью дефектовать акпп для замены дифференциала, фильтра и прочих расходных элементов акпп.

Проблема 2:
Со временем выходит из строя гидроблок, каналы клапанов забиваются фрикционной пылью и начинают подклинивать соленойды.

Ощущается:
Удары при переключени D и R. Пинок при остановке автомобиля. Двойное включение 2-3. Пробуксовки 3-4 и 5-6 передачи.

Решение:
Требуется ремонт гидроблока. Восстановление каналов, чистка соленойдов или их замена. В запущенных случаях ремонт самой акпп.

Мы производим диагностику на гидравлическом стенде KINERGO

Проблема 3:
Неисправность гидротрансформатора, зажатая блокировка или заклинившая обгонная муфта.

Ощущается:
Двойное включение 3-й передачи, волнообразный разгон, плавание оборотов на одной скорости, вибрация по кузову.

Решение:
Требует ремонта гидротрансформатор. Необходимо менять фрикционную накладку.

Наши преимущества:
Мы всегда подходим к каждому ремонту АКПП индивидуально, поскольку заинтересованны помочь Вам снова наслаждаться автомобилем, и в том, чтобы сделать ремонт бюджетней. Именно поэтому мы не меняем все по-умолчанию, а только те детали, которые нуждаются в ревизии. В арсенале нашего сервиса стенд KINERGO для тестирования гидроблоков и соленойдов. Вам не придется покупать комплект новых соленойдов, что в наше время недешево (стоимость нового гидроблока от 90.000 рублей, стоимость комплекта соленоидов от 35.000 рублей).

Цены на услуги

Примеры наших работ по ремонту АКПП Мазда

Mazda CX-9 посетила наши стены. На автомобиле установлена КПП TF-80SC.

Mazda CX-9 посетила наши стены. На автомобиле установлена КПП TF-80, которую мы привыкли наблюдать на автомобилях марки Volvo. Пробег 168.000км.

Симптомы неисправности: сильные удары при включении D и R, а так же пробуксовка при включении 2, 3 и 4-й передачи.

Коробка передач вполне надежная, но имеет главный конструктивный недостаток - фильтр установленный внутри АКПП. Его фетровая часть со-временем забивается фрикционными отложениями, что создает проблемы в подаче нормального давления на пакеты фрикционов.

Из-за недостатка давления случилась сильная выработка барабана, так же сгорели фрикционные и стальные диски. Имеются следы перегрева. Помимо этого пришлось восстанавливать гидроблок, т.к. в каналах клапанов имелись сильные "задиры".

Заменили комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, поршни, комплект прокладок и сальников, обслужили гидротрансформатор и восстановили до заводских параметров гидроблок. При диагностике гидроблока и соленоидов мы используем специализированный стенд KINERGO.

Гарантия на работы составляет 1.5 года.

Провели ремонт Mazda 3 с АКПП FN4A-EL. Это 4 ступка, которая устанавливалась даже на свежие Mazda 3 BM.

Ремонт АКПП Мазда 3 BK Гарантия: 18 месяцев
Бесплатная диагностика
Бесплатный эвакуатор

Авто попал к нам в аварийном режиме, с пробуксовкой 3-4 передач, а точнее на 3 передаче трансмиссия просто вставала в "аварию".

Разобрали, проблема для FN4A-EL стандартная. Задняя крышка не держала давления из-за сильной выработки.

В итоге коробка начала буксовать.. А пробуксовки всегда вредны для металла и фрикционов. Тормозная лента сгорела и начала "выедать" муфту. которой и без того досталось!

Финалом были сгоревшие пакеты фрикционных и стальных дисков.

Провели восстановительные работы. Гарантия составляет 1.5 года.

Автомобиль Mazda CX-7 с АКПП FNR5, попал к нам в сервис без задней передачи, но зато с ошибками по пробуксовкам.

Ремонт АКПП Мазда СХ7 Гарантия: 18 месяцев
Бесплатная диагностика
Бесплатный эвакуатор

Mazda CX-7 с трансмиссией FNR5, попала к нам в сервис без задней передачи, но зато с ошибками по пробуксовкам.

Куча стружки, грязное масло - разбирая данную коробку, мастер ждал "мяса", его и увидел! Сорвало планетарный ряд, раскидало стружку по всей коробке, и конечно же подожгло пакеты.

Не обошлось без выработки на задней крышке (типичная проблема АКПП Форд и Мазда)

Ремонт данной АКПП сводится к замене расходных материалов, установке новой задней крышки, а так же подбор разрушенных запчастей, таких как планетарный ряд. Наш склад позволяет это сделать в кратчайший срок. Так же в обязательном порядке восстанавливается гидротрансформатор, а так же тестируются соленоиды на стенде KINERGO. Гидравлическая часть проверяется при-помощи SONNAX. Гарантия на работы составляет 1.5 года.

Группа специализированных автотехцентров по обслуживанию любых автоматических коробок передач.

Цены на Ремонт АКПП MAZDA CX-7 в Москве

Работы	Стоимость в рублях
Диагностика	500
Снятие	От 2700
Дефектовка	От 2300
Разборка коробки	От 3300
Сборка коробки	От 3500
Промывка системы охлаждения	0*
Установка коробки	От 3300
Адаптация	1300

Дополнительные работы

Услуги	Цены в рублях
Снятие и установка гидроблока	От 2500 до 5500
Ремонт мехатроника	От 5500 до 33000
Ремонт гидротрансформатора	От 3500 до 5700
Замена масла в коробке	От 1500 до 2700
Замена сальника	От 500 до 850
Ремонт ЭБУ	От 5500 до 13500
Программирование	От 2500 до 14000

профессиональный ремонт автоматических коробок передач

Наша компания готова предложить клиентам профессиональный ремонт автоматической коробки переключения передач у автомобилей MAZDA CX-7 вне зависимости от года выпуска. В нашем специализированном автосервисе установлено современное ремонтное и диагностическое оборудование, это позволяет справляться с неисправностями любой степени сложности. Уточнить стоимость выполнения ремонт вы можете на нашем сайте либо связавшись с менеджерами для профессиональной консультации. В процессе восстановления используются оригинальные запасные части, соблюдаются рекомендации от автопроизводителя.

Наши специалисты

В нашей команде работаю мастера прошедшие специализированное обучение и сертификацию по ремонту автоматических трансмиссий. Обратившись к нам Вы получите бесплатную консультацию и сможете записаться на удобное время.

Игорь

Стаж: более 17 лет.

Александр

Стаж: более 4 года.

Андрей

Стаж: более 8 лет.

Владимир

Стаж: более 7 лет.

ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА

По фотографиям автосервиса, Вы можете визуально оценить условия и качество оборудования для проведения сложных ремонтных работ по восстановлению АКПП.

реальные отзывы Наших клиентов

АКПП в моем «Ниссане» начала пинаться. Думал само пройдет, стал ездить аккуратнее. Не помогло. В «АКППСОЮЗ» предложили бесплатную диагностику. После проверки с разборкой оказалось, что «накрылся» соленоид и его нужно заменить. Раз уж оказался здесь, то согласился, тем более что пообещали сделать за два дня. Согласился и не пожалел. Стоимость работы и замены детали вполне приемлемы. Как обещали, так и сделали. Забрал машину и проблем нет.

При езде на своем «Сценике» (РЕНО) начал ощущать толчки и пинки. А на дисплее появилась ошибка в коробке. Машина еле передвигалась. Сделал звонок «АКППСОЮЗ», поговорил с менеджером и еле «доковылял» на СТО, где и оставил свой автомобиль на день. Ребята перезвонили порадовали тем, что акпп еще будет работать. Причина – обрыв перегнивших разъемов проводки. Ремонт обошелся всего в сотню рублей, чему я был приятно удивлен, а трансмиссия заработала отлично. Саша и Андрей из показались мне доброжелательными, совестными и порядочными мастерами и хорошей квалификацией. Если ваш автомат начал барахлить – не тяните время. Рекомендую, они специалисты!

Автоматическая трансмиссия на BMW «полетела». Найти специалистов сложно, потому приготовился к долгим поискам, но по совету знакомого направился «АКППСОЮЗ» и рискнул сделать ремонт там. Мастера порадовали вежливостью и профессионализмом. Для меня доступно все рассказали и продемонстрировали. Причина поломки была озвучена, как и стоимость ремонтных работ. Прейскурант цен порадовал доступностью, а ремонт под ключ – качеством. Благодарю!

Всем привет! Хочу поделиться своими впечатлениями о ремонте автотрансмиссии на Санта Фе (Хендай). Вообще коробка неплохая и выдержала пробег почти в 100000 км. Но потом стали появляться сомнительные толчки, когда переключаешь передачи. Приехал в специализированный автосервис, где диагностировали и нашли поломку в гидроблоке. Все нужные работы сделали за один день и при этом гарантировали год нормальной работы. Рекомендую!

При езде, переходя со второй на третью скорость, начали появляться пробуксовки. Приехал в «АКППСОЮЗ». Диагностика была бесплатной, а мастера установили, что требуется капитальный ремонт роботизированной коробки. За три дня справились. Да, после диагностики была озвучена цена за ремонт. Кстати, она не изменилась и после ремонта, что большая редкость. Еще понравились мастера, вежливые и внимательные, но вставляющие в разговор «крепкое словцо». Оценивая услуги, ставлю 5 по пятибалльной системе.

Всем рекомендую сервис «АКППСОЮЗ». У меня была проблема – «накрылся» мехатроник DSG на Шкоде Октавия. После осмотра, мастера сказали, что на ремонт потребуется около 5 дней, но все было сделано за двое суток. Хлопцы молодцы! А вот отдельную благодарность хочу сделать Александру. Он настоящий профессионал и супер специалист, при этом очень вежливый и доброжелательный, что очень большая редкость в современных реалиях. От всей души советую, не ищите другой сервис по ремонту акпп. Здесь все на высшем уровне! Спасибо за профессионализм!

Благодарю мастера Александра из автосервиса за отменное качество ремонта коробки АУДИ Q7. Исчезли все симптомы «болезни»: пробуксовки, удары, толчки. Сделали за 4 дня и гарантировали отсутствие проблем на год. Порадовала и стоимость работ!

Автомобили Mazda очень популярны в России из-за высоких ходовых характеристик и надежности основных узлов и механизмов.

АКПП Mazda специалисты считают столь же надежными, сколько и сложными агрегатами. Некоторые коробки вообще объявляются производителями неразборными, заправленными фирменными ATF на весь срок эксплуатации. Опыт ремонта показывает, что не все так просто. АКПП Mazda также выходят из строя, поэтому нуждаются в ремонте.

Типичные неисправности АКПП Mazda CX-7:

Неисправности планетарной передачи.
Поломки соленоидов (удары в АКПП при переключении).
Поломки задней крышки, ведущие к отказам 3 и 4 передач.
Перегорание фрикционных дисков.
Нарушения нормальной работы тормозной ленты.
Отказы гидротрансформатора.
Отказы, связанные с засорением гидроблока.
Невключение задней скорости из-за поломки демпферной пружины заднего хода.
Заклинивание клапана сброса давления.

Ремонт и обслуживание АКПП Mazda CX-7

АКПП Mazda представляет собой сложный комплекс электронно-гидравлических блоков, включающий гидротрансформатор, планетарный механизм, гидроблок, насос, тормоз, гидромуфты. Работа АКПП задается электронной системой управления.

При всех проявлениях неисправностей АКПП производят комплексную диагностику трансмиссии, являющуюся основой любых ремонтных работ.

Этапы ремонта АКПП Mazda CX-7:

Компьютерная диагностика, тест-драйв со сканированием, механическая диагностика, замер уровней и давления ATF.
Принятие решения о частичном или полном демонтаже АКПП.
Демонтаж коробки, разборка, дефектовка деталей, установление окончательной причины неисправности и стоимости ремонта, замена изношенных деталей новыми.
Сборка АКПП, заправка ATF, монтаж на автомобиль, испытания, обкатка, диагностика.

Автоматические коробки, не подлежащие по тем или иным причинам ремонту, могут заменяться новыми или восстановленными. Эти операции в сети автосервисов нашей компании, занимающихся АКПП Mazda, доступны всем владельцам.

Значительно сэкономить на ремонте АКПП Mazda CX-7 смогут те пользователи, которые обладают спокойной манерой вождения без срывов с места и резких торможений, выполняют операции замены масла и плановой диагностики согласно инструкции производителя, не буксуют в грязи, не занимаются длительной буксировкой тяжелых прицепов, прогревают АКПП перед началом движения.

Среднеразмерный кроссовер Mazda CX-7 – серийная версия концепта MX-Crossport. Премьера новой модели состоялась в 2006 году сначала на автосалоне в Лос-Анджелесе, а после – на Парижском международном автосалоне. Оба показа имели большой успех, так что уже весной 2006 года новинка поступает в массовое производство на заводе в Японии.

Mazda CX-7 образца 2007 года соединяет в себе яркий дизайн спортивного автомобиля с практичностью внедорожника. Выдающиеся динамические характеристики обеспечиваются за счет четырехцилиндрового бензинового турбодвигателя объемом 2.3 литра и мощностью 244 л.с. Силовой агрегат работает в паре с шестиступенчатой «механикой» или, по выбору покупателя, «автоматикой».

Спустя два года кроссовер подвергся рестайлингу и техническому обновлению. В результате линейка CX-7 приобрела экономичный четырехцилиндровый двигатель объемом 2.5 литра и максимальной мощностью 161 л.с. Еще одно пополнение – 2.2-литровый турбодизель мощностью 170 л.с. Для поклонников драйва в новой версии сохранился знакомый по предыдущей модификации турбированный бензиновый двигатель мощностью 238 л.с.

Версия 2009 года обзавелась еще одной коробкой передач. В компанию к шестиступенчатым МКПП и АКПП добавилась пятидиапазонная «автоматика». Правда, выбор такой коробки доступен только при покупке переднеприводного кроссовера с 161-сильным мотором.

В 2012 году, после появления нового кроссовера CX-5, модель была снята с производства.

Если вы обнаружили признаки неисправности коробки передач, обращайтесь в наш техцентр. Мы выполняем профессиональный ремонт АКПП Mazda CX-7 с применением технологических карт производителя. Опытные специалисты быстро найдут причину поломки, заменят изношенные детали и осуществят выходную диагностику трансмиссии.

Если Вы владелец автомобиля МАЗДА CX-7 с «электронной» АКПП возможно после квалифицированной диагностики профессиональным оборудованием, считывания кодов неисправностей и их удаления с электронного блока управления (ЭБУ), ваш ремонт будет ограничен устранением неисправности в электронной части системы управления отвечающего за соответствующую работу АКПП. Проблемы в механической части автомата МАЗДА CX-7 показывают себя отказом движения автомобиля вперед или назад (периодическое или постоянное). Мы ремонтируем все типы акпп: Отечественного, Европейского, Американского, Азиатского (включая Китай) производства, легкового, грузового и спец.- транспорта.

Стоимость работ при ремонте АКПП МАЗДА CX-7:

эвакуатор	бесплатно
входная диагностика и дефектовка	бесплатно
снятие и установка	7 000р.
разборка и сборка	10 000р.

Стоимость запасных частей при ремонте АКПП МАЗДА CX-7:

эконом
использование по просьбе автовладельца только б/у деталей

/гарантия предоставляется только на нашу работу/

бизнес
при выходе из строя дорогостоящих узлов автоматической кпп,

по просьбе автовладельца, допускается их замена на б/у

/гарантия от 3 до 6 месяцев/

представительский
ремонт исключительно с использованием новых деталей и узлов

/гарантия от 3 до 24 месяцев/

Комплекс услуг по ремонту автоматической коробки переключения передач МАЗДА CX-7:

Консультирование мастером по ремонту (по телефону бесплатно)
Доставка автомобиля в ремонт (в пределах г.Москва бесплатно. С московской области и др. регионов РФ - по договоренности)
Комплексная диагностика электронных цепей автомобиля профессиональным оборудованием (определение кодов ошибок неисправности двигателя, АКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля, проверка кинематических разрушений, проверка давления масла, проверка работоспособности гидросистемы) - при ремонте АКПП бесплатно
Визуальный осмотр, проверка целостности корпуса автоматической коробки
Проверка уровня трансмиссионного масла и его содержания
Вскрытие поддона АКПП (при необходимости)
Снятие автомат коробки с автомобиля
Разборка, промывка деталей и узлов автоматической трансмиссии
Дефектовка агрегата (присутствие автовладельца — обязательно)
Согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта автоматической коробки переключения передач
Получения со склада запчастей (рем. комплекта, расходных материалов, узлов)
Ремонт гидротрансформатора
Обслуживание гидроблока
Ремонт электронного блока управления (ЭБУ)
Сборка АКПП
Установка коробки на автомобиль
Заправка трансмиссионным маслом
Выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега на работы по ремонту акпп МАЗДА CX-7 и автоматические коробки передач.

Телефон мастера приемщика по ремонту:

Артем 8 /965/ 126 13 83
Вадим 8 /925/ 675 78 75

Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:

8 /926/ 167 15 40
8 /985/ 888 68 14

Свой склад запчастей. Все необходимое для ремонта акпп МАЗДА CX-7 в наличии и под заказ от ведущих производителей. Корпуса, дифференциалы, тормозные ленты, соленоиды, фрикционные и стальные диски, прокладочные комплекты, фильтры и многое другое.

У нас имеется фонд восстановленных и новых АКПП МАЗДА CX-7 (смотри статью замена). При желании автовладельца, можем заменить неисправную трансмиссию на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Схема АКПП (пример)

Ремонт АКПП Мазда CX-7

Mazda CX-7 – среднеразмерный автомобиль SUV-класса от японского концерна. Выпуск кроссовера был начат в 2006 году, модель была ориентирована в первую очередь на американский рынок. Модель получила мотор на бензине с системой непосредственного впрыска, объем двигателя составил 2,3 л. В 2011 году был проведен рестайлинг, линейка двигателей пополнилась 2,5-литровым атмосферным двигателем и турбированным дизелем объемом 2,2 л. Дизельная версия с мощностью 173 л.с. поставлялась только на европейский рынок, в России она официально не продавалась.

Особенности коробки-автомат: конструкция и обслуживание

Для модели Мазда CX-7 использовалось две версии коробки передач – 6-ступенчатый автомат и 6-ступенчатая механика, на рестайлинговую версию с 2009 года также устанавливался 5-ступенчатый автомат. Наиболее распространены версии автомобиля с шестиступенчатым автоматом Active matic, он предусматривает возможность ручного переключения передач. Такая конструкция гарантирует полную управляемость автомобиля в любой дорожной ситуации, он справляется со снежными заносами и скользкими дорогами.

Для этой модели выбрана автоматическая трансмиссия TF81SC японского производителя Айсин. Коробка передач предназначена для переднеприводных автомобилей, этот тип автоматов начал использоваться еще в 2003 году. Помимо Мазды, он устанавливался на такие марки автомобилей, как Форд, Фиат, Сааб и некоторые другие. Модификация AF21\TF81SC рассчитана н работу в паре с двигателями объемом 2,0-4,0 литра.

Формально конструкция автомата не предполагает технического обслуживания, трансмиссионное масло считается несменяемым. На практике его все же рекомендуется менять каждые 60-80 тыс. километров пробега, чтобы предотвратить поломки, связанные с использованием загрязненной трансмиссионной жидкости.

Для ранних версий автомобиля подойдет трансмиссионное масло Тойота T-IV, для полной замены потребуется 8 литров. В более поздних версиях начала использоваться жидкость нового поколения Toyota WS, поэтому при выборе смазки для обслуживания необходимо обращать внимание на рекомендации производителя. У нас предлагается приобрести любые смазочные материалы на выгодных условиях, гарантируется профессиональная помощь при выборе. Все варианты обслуживания должны проводиться только в мастерской – это гарантия стабильной работы электроники.

Возможные неполадки акпп: причины и симптомы

Ремонт акпп Мазда CX-7 требуется достаточно редко, данная версия автомата считается неубиваемой из-за повышенной надежности комплектующих и продуманных настроек. Однако он может выйти из строя и-за неправильной эксплуатации, нарушения правил техобслуживания или агрессивной манеры вождения. Автомобиль чувствителен к резким стартам и торможениям, он плохо переносит частые гонки на высоких скоростях и испытания плохими дорогами. Все это может стать причиной преждевременного износа коробки передач.

Нельзя пытаться самостоятельно разбирать и демонтировать коробку-автомат. Такие действия нередко приводят к поломкам сложной электроники, поэтому ремонт в итоге обходится дороже. Самое надежное решение – сразу обратиться к профессионалам.

В среднем проблемы с акпп возникают после первых 100 000 пройдённых километров. Чаще всего специалисты нашей мастерской сталкиваются со следующими неполадками:

Нарушения работы гидротрансформатора и масляного насоса. Самым уязвимым компонентом является втулка масляного насоса, а при сильном разрушении его приходится менять полностью. О неполадках говорит повышенная вибрация, рывки при переключении передач, посторонние шумы во время движения.

Износ гидроблока и соленоидов, спровоцированный использованием загрязненного масла. При сгорании фрикционов оно забивается металлической пылью, и это негативно отражается на состоянии всего узла. После ремонта и тщательной прочистки гидроблока масло обязательно меняется полностью вместе с загрязненным масляным фильтром.

Износ прокладок и сальников. При разрушении тефлоновых колец коробка начинает пропускать масло, со временем это станет причиной серьезных проблем, появление масляных потёков говорит о необходимости быстрее провести диагностику, найти и устранить утечку.

Это только некоторые возможные проблемы. Также неполадки возникают из-за сбоев настроек электронного блока управления, перегрева, отказа соленоидов и других причин. Важно обратить внимание на первые признаки проблемы: о неисправностях свидетельствует нарушение плавности хода, невозможность вовремя включить определенную передачу, замедленное переключение.

Услуги по устранению неисправностей акпп

Специализированная мастерская проводит бесплатную компьютерную диагностику акпп с последующим устранением любых выявленных проблем. Бортовой компьютер транспортного средства проверяется с помощью сканера, после этого мастер локализует проблему и определить наиболее экономичный вариант ремонта. Предлагаются следующие решения:

Комплексное техобслуживание. Коробка автомат промывается, специальным оборудованием полностью вытесняется старое масло и заливается свежее. Также устанавливается новый масляный фильтр, возможно подключение дополнительного радиатора для охлаждения. Эти работы предотвращают дальнейшие неисправности, это самый недорогой способ восстановить коробку передач.

Замена комплектующих акпп по списку, составленному во время дефектовки в присутствии клиента. Для ремонта можно приобрести новые ли б/у комплектующие, во втором случае он обойдется намного дешевле.

Установка коробки автомат на автомобиль. Здесь предлагается купить акпп Мазда CX-7 недорого, так как в продаже, кроме новых, можно найти и восстановленные запчасти. Это акпп после капитального ремонта, они рассчитаны на многолетнее использование.

Выберите наиболее выгодный и доступный вариант обмена изношенных деталей, специалист подробно проконсультирует по возможным способам устранения поломок. Обладателем подержанных автомобилей чаще выгодно заменить коробку автомат полностью, а не восстанавливать старый, изношенный агрегат.

Почему выгодно обратиться к нам?

Мастерская в Москве работает с любыми моделями автомобилей Мазда, много лет наши сотрудники занимаются восстановлением японских автоматических трансмиссий. Стоимость любых услуг окажется невысокой, мы гарантируем доступную схему сотрудничества. Поскольку дефектовка выполняется в присутствии клиента, исключено навязывание ненужных услуг.

Цена ремонта будет зависеть от серьезности обнаруженных поломок. Выгоднее обратиться в мастерскую сразу после обнаружения признаков неисправности – это повышает шансы на успешное и недорогое решение проблемы.

Позвоните по указанным номерам: ведется предварительная запись автомобилей на бесплатную диагностику. Выберите подходящий день для обследования и ремонта автомобиля, работы будут выполнены быстро и профессионально. Предоставляется гарантийный талон: действие гарантии может длиться до двух лет в зависимости от выполненных работ.

Основная причина выхода из строя гидравлических АКПП МАЗДА CX-7 - поломка гидроблока. Точнее, отказ в работе соленоидов (электромагнитных клапанов, которые в ответ на электроимпульс компьютера открывают или закрывают канал в гидроплите для управления потоками гидравлической жидкости). Фотографии гидроблока и соленоидов, ниже на странице:

Регулярно в ремонт обращаются акпп МАЗДА CX-7 с поломкой масляного насоса. Этот дефект проявляется полным отказом движения акпп вперед или назад. Причиной выхода из строя масляного насоса, в большинстве случаев, является агрессивное вождение автомобиля (резкое ускорение и торможение). Фото пример повреждённого и нового масляного насоса:

Если при движении автомобиля появились удары при переключении передач акпп МАЗДА CX-7, стоит обратить внимание на работу обгонной муфты. Именно обгонная муфта сдерживает ведущий вал от вращения в другую сторону чтобы уменьшить удары во время переключения передач и предотвращает торможение двигателем. Фото пример повреждённой и новой обгонной муфты чуть ниже.

В следствии недостаточного давления масла внутри акпп МАЗДА CX-7 при неправильной работы гидроблока и соленоидов практически всегда выгорает барабан К-2 (ломает вал втулку). Фото пример ниже.

Готовый пакет новых деталей для сборки акпп МАЗДА CX-7: гидроблок, обгонная муфта, масляный насос, фрикционные и стальные диски, барабан, дифференциал и другие детали в фотографиях.

Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:

диагностика акпп МАЗДА CX-7
адаптация электронного блока управления акпп МАЗДА CX-7
замена сальников привода акпп МАЗДА CX-7
замена и ремонт автоматической коробки передач МАЗДА CX-7
замена и ремонт акпп МАЗДА CX-7
замена корпуса акпп МАЗДА CX-7
замена дифференциала акпп МАЗДА CX-7
замена и ремонт сервоприводов акпп МАЗДА CX-7
замена масла акпп МАЗДА CX-7
замена трансмиссионного масла акпп МАЗДА CX-7
замена и ремонт планетарного ряда акпп МАЗДА CX-7
замена и ремонт гидротрансформатора акпп МАЗДА CX-7
замена и ремонт гидроблока акпп МАЗДА CX-7
замена и ремонт температурных датчиков, электронного модуля управления, шаговых электромоторов, клапанов блокировки акпп МАЗДА CX-7
замена заднего сальника и подшипника коленвала МАЗДА CX-7
замена сальника масленого насоса акпп МАЗДА CX-7
замена тросов управления акпп МАЗДА CX-7
замена соленоидов акпп МАЗДА CX-7
замена клапана давления акпп МАЗДА CX-7
замена датчика скорости акпп МАЗДА CX-7
электронную адаптацию акпп МАЗДА CX-7
ремонт электронного блока управления акпп МАЗДА CX-7
ремонт (аргонная сварка) корпуса акпп МАЗДА CX-7
ремонт селектора передач и управляющего блока акпп МАЗДА CX-7
купить акпп МАЗДА CX-7
купить запчасти акпп МАЗДА CX-7
продажа акпп МАЗДА CX-7

Позвоните нам, чтобы выбрать время для проведения диагностики акпп МАЗДА CX-7 и ремонта в мастерской по ремонту коробок передач. Предварительная запись позволит найти самое удобное решение, мы всегда готовы идти навстречу пожеланиям клиента.

В наших специализированных мастерских по ремонту акпп МАЗДА CX-7 осуществляется его качественное обслуживание, диагностика и ремонт. Предлагаем честный сервис по вашему ремонту.

Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта акпп МАЗДА CX-7; все работы и комплектующие детали согласуются.

Срок капитального ремонта от 3 до 5 рабочих дней.

Мы работаем без выходных.

У нас работает круглосуточная линия консультации по ремонту акпп МАЗДА CX-7 (8 965 126 13 83) и бесплатной доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор предоставляется бесплатно при ремонте (в пределах МКАД, за МКАД по договоренности).

Стоимость капитального ремонта акпп МАЗДА CX-7 - 17 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка, разборка и сборка, выходная адаптация электронных блоков автомобиля) + стоимость комплектующих.

Снятие акпп с автомобиля, разборка и дефектовка происходит в день обращения на ремонт.

Гарантия на ремонт акпп МАЗДА CX-7 от 3 до 24 месяцев или 60 000 км пробега.

Читайте также: