Как проверить уровень масла в коробке опель инсигния акпп

Обновлено: 03.05.2024

Замена масла в АКПП Опель Инсигния

Opel Insignia – полноразмерный автомобиль среднего D-класса, один из самых красивых авто в своем сегменте. Машина радует своих владельцев отличными ездовыми параметрами, а также высоким качеством изготовления. Но на сегодняшний день большинство таких машин в России лишены бесплатного гарантийного обслуживания, и в связи с этим могут возникнуть проблемы с дорогим сервисом. Но с другой стороны, надо признать, что некоторые ремонтные процедуры, все же, можно выполнить своими силами. Например, заменить масло в автоматической коробке передач Opel Insignia.

Когда менять масло

Производитель вообще не рекомендует менять жидкость в АКПП Opel Insignia, которое, якобы, рассчитано на весь срок службы автомобиля. На самом деле это не так, если дело касается машины, которая эксплуатируется в суровых климатических зонах. В этом случае рекомендуемый интервал замены составляет 30-35 тысяч километров.

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Как понять необходимость в замене масла

Выделим несколько признаков, по которым будет понятно, стоит ли менять масло в АКПП или нет:

Коробка передач нечетко переключается с одной скорости на другую, возможны запаздывания при переключении
Постоянные звуки, исходящие от АКПП, в том числе вибрации и шумы
Повышенный расход топлива
Пропадает мощность двигателя
Мотор тянет еще хуже при езде в горку
При проверке уровня жидкости обнаружено, что масло воняет гарью, а также имеет цвет от темно-коричневого до черного

Наличие хотя бы одного-двух из перечисленных признаков подтверждает тот факт, что трансмиссионная жидкость нуждается в замене. Но здесь есть исключения – например, если масло не воняет, и если его цвет достаточно светлый, а не коричневый или черный. В этом случае масло менять не стоит.

К чему приводит несвоевременная замена масла

Замена масла в АКПП Opel Insignia должна производится регулярно, хотя бы один раз в 30 тысяч километров. В противном случае жидкость начнет быстро утрачивать свои свойства в связи с неблагоприятным климатом. Под воздействием негативных погодных и дорожных явлений, в конце концов, масло больше не сможет эффективно охлаждать компоненты КПП, как раньше. В связи с эти будет возникать так называемый эффект сухого трения между деталями, а это чревато преждевременным износом компонентов. Дело может дойти до выхода из строя всего трансмиссионного узла, который в итоге будет нуждаться в полной замене. Поэтому надо своевременно менять масло в коробке, чтобы не столкнуться с подобными проблемами. Ведь лучше почаще менять масло, чем один раз выложить огромную сумму денег за новую коробку передач.

Советы по замене масла в АКПП Opel Insignia

Рассмотрим вкратце самые важные шаги, которым надо следовать для правильной замены трансмиссионной жидкости. Итак, сперва еще раз обозначим оптимальный интервал замены – это 35 тысяч километров. Объем заливаемой жидкости – 4 литра, причем для автомобиля такого уровня предпочтительным будет оригинальное масло. Замена жидкости осуществляется через сливное отверстие. Для этого нужно обеспечить доступ к нижней части транспортного средства, и для этой цели понадобится подъемник или смотровая яма. В крайнем случае, можно использовать домкрат. После установки автомобиля на смотровую площадку необходимо открутить пробку сливного отверстия, и слить отработанную жидкость в заранее подготовленный поддон, после чего закрыть обратно пробку и перейти к следующему этапу – ввести в заливное отверстие новое трансмиссионное масло. Жидкость смешается с остатками старого масла, но в этом нет ничего страшного – главное, чтобы новое масло имело совместимые параметры со старой жидкостью. Именно поэтому следует использовать только оригинал. Итак, после залива масла плотно закручиваем пробку, предварительно убедившись в достаточном уровне залитой жидкости. Затем, возможно, понадобится замена масляного фильтра, если его состояние оставляет желать лучшего. Фильтр находится за поддоном и картером коробки передач.

Вывод

Исходя из полученных сведений, можно убедиться в том, что заменить масло в АКПП Opel Insignia вполне возможно и своими силами. Для этой процедуры понадобятся базовые инструменты, в том числе ключи и головки. Что касается динамометрических и диагностических приспособлений, необходимость в них может возникнуть только при комплексной замене с промывкой коробки передач. Но такой способ актуален разве что при очень большом пробеге.

Инструкция по замене трансмиссионного масла в АКПП Opel Insignia своими руками

«Опель Инсигния» – хорошо зарекомендовавший себя на нашем рынке автомобиль с надёжной и выполненной из очень качественных материалов автоматической коробкой передач. Она имеет репутацию «неубиваемых» трансмиссий. Наиболее популярным считается вариант «Опель Инсигния» с дизельным мотором и автоматической коробкой передач. Производитель отмечает, что замена масла в автоматической коробке передач автомобиля требуется только в случае капремонта. Это утверждение, к сожалению, не совсем верно и может привести к полному выходу из строя АКПП.

Нужно ли менять масло в АКПП

Следует учесть, что каждый автомобиль эксплуатируется в абсолютно разных режимах, и нагрузка на АКПП тоже разная. Если вы используете свой автомобиль в следующих условиях и режимах, то вам необходимо более внимательно отнестись к трансмиссионной жидкости в АКПП:

эксплуатация автомобиля в условиях резких перепадов температур;
частое использование прицепа;
ежедневная езда и частое простаивание в пробках;
езда по дорогам с плохим покрытием или по грунтовым дорогам.

На что следует обратить внимание

Трансмиссионная жидкость в АКПП играет роль смазочного вещества, и при снижении этого его качества повышается трение деталей, а значит, снижается срок службы агрегата. Опытные автомобилисты настоятельно советуют производить замену трансмиссионной жидкости через 30 – 35 тысяч километров пробега. Кроме того, в том случае если вы заметили, что:

ваш автомобиль «Опель Инсигния» работает с рывками и толчками;
сильно увеличился шум от АКПП;
снизилась мощность двигателя;
повысился расход топлива;
мотор тяжело тянет в гору.

Первое, что нужно сделать – это проверить состояние трансмиссионного масла ATF. Здесь важно обратить внимание на уровень жидкости и на её цвет. Если масло будет иметь характерный запах гари, или его цвет станет тёмно-коричневым или даже чёрным – замена масла становится крайне необходимой мерой.

В тех случаях, если цвет смазочной жидкости не изменился, нужно искать другую причину сбоев в работе автомобиля.

Выбираем подходящее масло

Для полной замены ATF рекомендуется запастись примерно 7литрами трансмиссионного масла. Выбирать стоит оригинальную жидкость, которая залита в коробку. Это позволит избежать проблем с несовместимостью. На автомобильном рынке всегда можно найти подходящий вариант, и цена его будет зависеть только от поставщика. Производителем данного типа машин рекомендуется заливать ATF 1800 или ATF 1200. Это качественные продукты, позволяющие значительно продлить жизнь АКПП без замены её составляющих частей.

Что нужно приготовить до начала работы по замене масла

головка на «15» потребуется для съёма оригинальной защиты;
пробка Т40 – контрольная;
трубка Н14 – контрольная;
воронка для заливки жидкости;
ёмкости примерно на 6 литров для слива отработанного масла.

Замена масла

Прежде чем приступить к работе, следует попросить о помощи своего друга. Некоторые действия по замене трансмиссионной жидкости в АКПП выполнить в одиночку достаточно проблематично, хотя и возможно.

Самостоятельная замена масла в АКПП «Опель Инсигния» требует чёткого соблюдения следующего алгоритма:

Машину следует поднять на эстакаду или поставить на яму, затем необходимо перевести селекторный рычаг в положение «Р».
Выключаем двигатель машины.
Снимаем защиту моторного отсека.
Выкручиваем пробку отверстия для заправки.
Выкручиваем аккуратно болт – масло начинает сливаться в приготовленную ёмкость.
Откручиваем уровневую трубку – для этих целей можно использовать шестигранник. Сливаем жидкость в ёмкость.
Откручиваем адаптер, который отвечает за шланги в маслоохладителе – сливаем масло.
Адаптер переставляем на напорную часть коробки передач и сливаем масло дальше.
Далее в обратном порядке закручиваем уровневую трубку совместно с проверочным болтом.
В специально предназначенное отверстие на коробке передач производим заливку примерно трёх литров свежего масла.
Затем это отверстие временно закрывается, и запускается двигатель.
После того как объём вытекающего масла достигнет примерно 2, 5 литра, мотор следует заглушить. Напор масла может несколько увеличиться.
Одновременно с дальнейшим сливом ручку селекторного рычага следует перевести из положения «Р» в положение «D».
Производим повтор всего процесса по сливу ATF.
Заливаем масло до нормы, оставляя немного для полной корректировки уровня жидкости.
Запускаем двигатель и прогреваем коробку передач приблизительно до 75°. Двигатель не выключаем.
На уровневой трубке откручиваем проверочный болт и позволяем слиться жидкости полностью.
Прикрепляем болт на место. Важно проследить за состоянием уплотнителя.
Доливаем ATF до нормы – примерно грамм 400.
Выключаем двигатель.
Ставим все детали на место.

Следует помнить, что на замене трансмиссионной жидкости не стоит экономить. Она позволяет защитить все детали и узлы агрегата. Своевременно ухаживая за немецким дизельным «Опелем», мы обеспечиваем себя комфортной ездой.

Opel Insignia Sports Tourer › Бортжурнал › Замена масла в АКПП. Друзья подскажите пожалуйста какой вариант правильный по выставлению уровня масла в АКПП.

Всем привет! Вот недавно закончил работу по замене масла в АКПП и зашёл в дом. Как я всё это провернул: поставил машину в гараж на ровной поверхности и залез под машину открутил сначала первую пробку. Слилось примерно литр масла, потом открутил вторую пробку и слилось ещё масло. Потом я открутил пробку сверху, ребята приготовьте вот такие переходники как у меня на фото, так как по другому ни как не получится открутить пробку. Если не сделать как я сделал то придется снять площадку под акум вместе с акумом и трубку которая идёт в коллектор потому что именно она и мешает открутить пробку. А с маленькой трешеткой не получается открутить, слишком затянута пробка. Масло использовал Aisin Atf-92005.После того как открутил верхнюю пробку я закрутил нижнюю пробку и залил четыре литра масла и пошёл опять в низ. В этот момент уже нужен ещё один человек чтобы помог. Что я сделал когда пошёл в низ, открутил шланги обратки их очень хорошо видно на фото, и вытащил их. В эти два отверстия от шлангов надо держать воронку чтобы при заведений машине, когда масло начнёт течь из них попала в воронку и из воронке в нашу канистру для слива масла. Мои друг завёл машину и масла начала течи когда в канистре оказалась примерно 3 литров масла я сказал чтобы он заглушил мотор. После этого я залил 4.5 литров масла и повторили процедуру пока начало течь чистое масла. Когда начало течь чистое масла он заглушил мотор. Залил опять масло и оставил чтобы она дошла до 50 градусов. Когда масла дошло до 50 градусов я пошёл в низ открутил первую пробку и с ней вытекло примерно 100 грамм масла. Закрутил пробку и закончил процесс так как я видел что на этой же АКПП на Вольво так делают а на Инсигнию видел и читал что после этого пункта надо добавить ещё 400 грамм масла. Кто прав друзья Вольвоводы или Инсигния воды подскажите пожалуйста? Долить мне эти 400 граммов или нет, Спасибо большое тем кто откликнулся!

Замена масла в АКПП Опель Инсигния своими руками

Замена масла в акпп опель инсигния предполагает следующие действия:

1 Начинается замена масла акпп инсигния с того, что машина ставится на эстакаду (так называемую яму), селекторный рычаг приводится в состояние «P»;

2 Выключается движок;

3 Убирается защита ДВС;

Какая АКПП является самой надежной в 2015 году?

4 Выворачивается пробка в области отверстия для заправки;

5 Выворачивается болт. Затем масло сливается;

6 Уровневая трубка откручивается (можно использовать шестигранник, размер – 12мм). Масло сливается в предварительно приготовленную бутылку или другую емкость;

7 Откручивается адаптер, отвечающий за шланги маслоохладителя, масло сливается;

8 Адаптер, отвечающий за шланги охладителя масла, переставляется на напорную линию коробки передач для дальнейшего слива;

9 Уровневая трубка вместе с проверочным болтом коробки передач заворачиваются, причем соблюдается обратный порядок действий;

10 В специальное отверстие коробки передач заливается около трех литров новой жидкости;

Варианты самостоятельной диагностики АКПП

11 Отверстие коробки передач закрывается (некоторые проделывают данную процедуру пальцем), после чего заводится двигатель (для этих целей следует пригласить напарника);

12 Вытекающую жидкость следует проконтролировать, и при достижении объема два с половиной-три литра попросить напарника заглушить двигатель;

13 Напор вытекающей жидкости незначительно увеличится;

14 Проводится слив масла, одновременно с этим рычаг селектора переводится в состояние «D» (напомним, до этого он был в состоянии «Р»). Таким образом в клапанах промываются соответствующие каналы;

15 Дальнейшая замена масла в акпп opel insignia требует повтора проделанной процедуры;

16 Жидкость ATF заливается последний раз, одна баклажка оставляется, чтобы подкорректировать уровень;

17 Запускается двигатель, он работает, пока не закончится проверка;

18 Коробка передач должна нагреться примерно до 75 градусов (можно определить с помощью прибора или рукой);

19 Проверочный болт откручивается (тот который на уровневой трубке). Следует подождать, когда масло сольется. После этого крепится болт (следует использовать исправный уплотнитель);

20 Затем заливается около 400 гр. масла;

21 Двигатель выключается;

22 Все детали ставятся на место.

Замена масла в акпп опель инсигния турбо прошла успешна!

Если Вы хотите заменить масло в АКПП Опель Инсигния у нас, перейдите по ссылке, так же проводим ремонт автоматической коробки передач Опель Инсигния.

Как проверить уровень масла в коробке автомат

Ремонт АКПП Mercedes G-wagen AMG

Ремонт АКПП Мерседес (Mersedes)

Ремонт АКПП 722.9 от Mercedes-Benz S500

Для того, чтобы все-таки наша трансмиссия чувствовала себя хорошо и не устраивала неприятных сюрпризов в виде потери динамики, дорогостоящего ремонта или даже выхода из строя, нам необходимо следить за состоянием жидкости ATF и ее уровнем в коробке передач.

Давайте разберемся, как правильно проверить уровень масла в АКПП и следить дальше за его состоянием.

Как проверить масло в АКПП

Зачем нам нужен мануал, если проверку масла можно описать на пальцах? Не все так просто, ведь большинство автоматических трансмиссий имеют свои характерные особенности. Это касается и специфики проверки масла.

Прочитав мануал, определите какой метод проверки масла представлен на вашей АКПП. Это может быть привычный большинству обыкновенный масляный щуп. Это классический вариант, он позволяет без особых сложностей проверить масло.

Проверка уровня масла щупом

Замер масла по контрольной трубке

Сами по себе такие трансмиссии изначально рассчитаны производителем только на сервисное обслуживание. Нет, конечно же, работать с ней может и рядовой автолюбитель, однако для этого понадобится заложить в проверку масла уже большее количество усилий и времени. Также вам понадобится и сама жидкость АТФ, причем, такой же марки, которая находится в трансмиссии сейчас. Смешивание одной марки масла с другим не допускается.

Этот процесс можно назвать проверкой масла лишь с натяжкой, поскольку, в первую очередь, контрольная трубка АКПП рассчитана на то, чтобы только уберечь коробку от перелива масла. Но оценить уровень масла по ней все-таки возможно. Для этого поставьте авто на ровную поверхность, так как уклон автомобиля, а, значит, и коробки, сместит масло в агрегате в сторону и не даст нам оценить его уровень.

Когда температура держится у необходимой нам отметки, в соответствии с мануалом, находим внизу коробки пробку контрольной трубки. Откручиваем пробку и обращаем внимание на масло, которое должно потечь из контрольного отверстия.

Дождитесь, пока из трубки стечет небольшое количество масла, попавшее в нее во время эксплуатации. Начните заливать в АКПП масло. Как только оно слегка заструится из контрольного отверстия, остановитесь. Закрутите пробку на место.

По итогам этой процедуры возможны три результата проверки уровня масла:

Если щупа и контрольной трубки в АКПП нет

Ну тогда, вероятнее всего, у вас мерседесовская коробка. Обращайтесь в сервис! Такие коробки производитель постарался сделать насколько это возможно необслуживаемыми. Проконтролировать масло в трансмиссии лучше специалистам, поскольку эти измерения должны производиться с помощью специального оборудования. На вышеупомянутой коробке, к примеру, оно может быть измерено с помощью специального сервисного щупа через не менее сервисную трубку.

Состояние масла в АКПП

Теперь определите, требует ли АТФ жидкость в вашей коробке замены. Если ответ положительный, то замените его; А если после прочтения текста вы решили отказаться от этой грязной работы, тогда рекомендуем доверить замену масла специалистам… Опытным специалистам сервиса АТФзамена! Где за считанные минуты мастера качественно поменяют ваше масло.

Вам могут быть интересны эти статьи:

Замена жидкости и необходимых расходных материалов. Рекомендации по интервалу следующей…

К моменту поступления в наш сервис, автомобиль пробежал 80 тыс.…

Конечно, частичная замена масла в АКПП очень нравится автовладельцам, так…

Масло для АКПП Opel Insignia

Опель Инсигния – автомобиль среднего класса, пришедший на смену популярной модели Вектра. Производство началось в 2008 году в Германии и осуществлялось до 2017 года, а в России машину предлагали до 2015 года в связи с полным прекращением продаж автомобилей Опель в РФ. В 2017 году состоялась премьера второго поколения Инсигнии, которая получила новый дизайн и моторы. Переднеприводный седан также доступен в кузове универсал, а его ближайшими конкурентами являются Пежо 508, Ниссан Теана, Тойота Камри, Фольксваген Пассат, Ситроен С5 и другие представители D-класса.

Когда менять масло

По советам дилеров масло в автомате автомобиля Опель Инсигния следует менять каждые 60-70 тыс. км. Периодичность замены зависит от условий использования и состояния масла. Дело в том, что смазочная жидкость имеет определенный срок службы полезных присадок, который может снижаться при резких перегазовках и переключениях передач, частых поездках по плохим и запыленным дорогам, перевозке тяжелых грузов и т. д. Признаками несвоевременной замены масла, как правило, являются пробуксовки автомата и вынужденный переход на пониженную при движении на подъем, либо невозможность сдвинуться с места даже при рабочей КПП (переключения и толчки есть, а движения нет). При испорченном масле велик риск выхода из строя клапана сброса масляного насоса, а также загрязнение соленоидов и гидроблока.

Сколько масла требуется заливать в АКПП Опель Инсигния

Масло в АКПП: объем – 8 литров при полной замене; 4 литра при частичной замене

Второе поколение с 2017

Масло в АКПП: объем – 8 литров при полной замене; 4 литра при частичной замене

Какое масло нужно заливать в автомат Опель Инсигния

Оригинальное

Для автоматической КПП автомобиля Опель Инсигния подходит фирменное масло GM 93165147, изготовленное на синтетической основе. Еще можно выбрать универсальное масло Dexron VI на полусинтетической основе, либо GM ATF AW-1 (1940773) или Mobil ATF 3309 на минеральной основе, но с добавлением синтетических присадок. Указанные масла обладают противоизносными и антикоррозионными присадками, а также имеют прочную масляную пленку для непрерывного смазывания деталей трансмиссии и обеспечения плавного переключения передач.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Опель Инсигния с АКПП могут выбрать альтернативное трансмиссионное масло, которое по качеству нередко превосходит оригинальный продукт. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Опель). Поэтому можно сделать выбор в пользу более доступных альтернативных масел с подходящими допусками (Dexron VI или ATF 3309) Например, подойдет Esso JWS ATF 3309, Liqui Molly Top Tec ATF и Motul Multi ATF.

Как своими руками заменить масло в АКПП на Опеле Инсигния правильно?

При недостатке масла в АКПП

Трансмиссионная жидкость в коробке передач обладает несколькими важными функциями:

смазывает детали, увеличивая фрикционное трение и уменьшая износ;
вымывает шлак и продукты износа шестерен;
играет роль теплоотвода;
защищает механизм АКПП от коррозии;
передает крутящий момент от маховика двигателя к КП в гидротрансформаторе.

Несвоевременная замена масла в АКПП на Опеле Инсигния приводит к потере им своих свойств и его чрезмерному загрязнению. Это влияет на износ и коррозию деталей, которые в определенный момент перестают работать исправно. Сильно загрязненное масло забивает мусором и металлической стружкой каналы радиатора, результатом чего становится перегрев коробки передач.

Признаками неисправности коробки передач можно считать:

задержки переключения передачи или ее отсутствие;
рывки при переключении;
посторонний шум из коробки при движении;
подтеки масла или его недостаток;
посторонние примеси в масле, горелый запах и пр.

При появлении любого из этих признаков следует сразу же обратиться в тех. центр для обслуживания. Дабы избежать возможного ремонта АКПП следует проводить смену трансмиссионной жидкости с определенной периодичностью.

Процесс замены масла

Как уже писалось выше, полностью заменить трансмиссионную жидкость в АКПП могут только в автосервисе, однако частичную смену ATF в коробке может провести любой. При наличии прямых рук, конечно же.

В первую очередь стоит помнить о технике безопасности. Работать необходимо в перчатках и при наличии необходимой защиты. Так как слив масла проводится при разогретом двигателе, температура ATF может быть достаточно высока, чтобы вызвать ожоги.

Также необходимо иметь доступ к эстакаде или смотровой яме, иначе процесс замены трансмиссионной жидкости может превратиться в неразрешимую проблему.

В остальном этот процесс достаточно прост и понятен. Список инструментов для замены масла в АКПП в Опеле Инсигния включает в себя несколько вещей:

динамометрический ключ;
набор гаечных ключей;
емкость для слива старой жидкости;
масляный шприц или воронка со шлангом;
небольшой кусок ветоши;
растворитель или спирт;
новые подкладка поддона, сливная пробка (при необходимости), кольца уплотнения.

Слив старого масла с бака

Промывка поддона и удаление стружки

Требуется слить излишки ATF из поддона, выбросить старую подкладку. Далее поддон чистится от остатков масла, продуктов отработки и остатков старой подкладки тряпкой, смоченной в растворителе. За неимением растворителя можно воспользоваться спиртом или, на худой конец, керосином.

Заливка нового масла

Чтобы залить новую трансмиссионную жидкость в коробку передач, придется опустить машину и заглянуть под крышку капота.

Первым делом, нужно снять полку аккумулятора, чтобы добраться до заливного отверстия.
Снимаем вентиляционный шланг коробки передач. Он крепится прямиком к крышке заливного отверстия. После этого можно открутить крышку.
Заливаем новую трансмиссионную жидкость в отверстие. Для этого можно использовать воронку со шлангом или масляный шприц. Вливается около 3 литров масла, после чего крышка ставится на место и закручивается, поверх устанавливается вентиляционный шланг.
Заводим мотор автомобиля, переводим рычаг коробки передач в D режим, чтобы масло разошлось по механизму.
При включенном моторе проверяем уровень масла щупом. При необходимости следует долить недостающее количество жидкости.
Закрываем капот и наслаждаемся поездкой!

Разница смены масла в АКПП на других авто

Конструкционные особенности АКПП в различных моделях Опеля не сильно велики. Так, замена масла в АКПП Опеля Зафира и Опеля Вектра практически ничем не отличается от оной в Опель Инсигния. Разница может заключаться в расположении сливных и заливных отверстий картера, объеме сливаемой/заливаемой жидкости и наличии/отсутствии дополнительных операций при необходимости добраться до заливного отверстия. Особые отличия в процессе замены ATF могут быть в Опеле Омега из-за небольших различий в конструкции картера. В общем же процесс абсолютно идентичен и не вызовет сложности с адаптацией под другую модель автомобиля Опель.

Opel Astra J

Проверка уровня, доливка и замена масла в механической коробке передач и рабочей жидкости в автоматической коробке передач

Периодически (но не реже чем один раз за 15 000 км пробега) проверяйте уровень масла в механической коробке передач или рабочей жидкости — в автоматической. Конструкция коробки передач не предусматривает замены масла в течение всего срока службы автомобиля. Однако иногда необходимость замены масла может возникнуть (например, при переходе на масло другой вязкости, при ухудшении качества рабочей жидкости в автоматической коробке передач после ее перегрева, при ремонте коробки передач и т.д.). Приемы проверки уровня, доливки и замены масла (жидкости) в механической (автоматической) коробке различны, поэтому показаны отдельно для каждой из коробок.

Сливать масло (жидкость) рекомендуется в течение 15 мин после поездки, пока оно не остыло и обладает хорошей текучестью.

В механическую коробку передач заливайте масло API GL4 SAE 80W-90 или SAE 75W-90. Завод-изготовитель рекомендует заменить залитое на заводе масло на трансмиссионное масло SAE 75W в том случае, если автомобиль длительное время эксплуатируют при температуре окружающего воздуха ниже –30 °С.

Для автоматической коробки передач завод-изготовитель рекомендует рабочую жидкость, указанную в приложении 5.

Для проверки уровня масла, его доливки или замены в механической коробке передач выполните следующие операции.

Вам потребуются: торцовые головки «на 13», «на 17», шприц.

1. Ослабьте затяжку пробки отверстия для контроля уровня масла, расположенную на картере коробки передач сбоку, и выверните пробку.

2. Уровень масла должен быть у кромки отверстия или чуть ниже ее (можно достать до поверхности масла отверткой или пальцем).

3. Если уровень масла сильно понижен (не удается проконтролировать отверткой или пальцем), снимите колпачок с пробки отверстия для заливки масла, расположенной сверху на корпусе механизма переключения передач…

4. …ослабьте затяжку пробки…

5. …и выверните ее.

Пробка отверстия для заливки масла одновременно выполняет функцию сапуна, поэтому проверьте чистоту отверстий в ней.

Эксплуатация автомобиля без защитного колпачка пробки запрещена! При его отсутствии в коробку передач будет попадать дорожная грязь.

6. Залейте масло шприцем в отверстие в корпусе механизма переключения передач до момента его появления из контрольного отверстия. Заверните пробку контрольного отверстия.

В пробке установлен магнит для сбора металлических продуктов износа, очистите его перед установкой пробки.

7. Заверните пробку отверстия для заливки масла.

8. Пробка для слива масла в конструкции не предусмотрена, поэтому при необходимости замены масла установите под коробку передач емкость для слива масла, выверните болты крепления нижней крышки коробки передач.

9. …и слейте масло.

10. Снимите крышку и прокладку.

11. Протрите крышку и прокладку чистой ветошью для удаления остатков масла.

Прокладку заменяйте новой при каждом снятии нижней крышки.

12. Установите нижнюю крышку коробки передач и залейте масло так, как это делали при проверке его уровня и доливке (см. пп. 1–6).

Для проверки уровня жидкости, ее доливки или замены в автоматической коробке передач выполните следующие операции.

Вам потребуются: ключ-четырехгранник «на 8», шприц.

1. Прогрейте рабочую жидкость в коробке передач до рабочей температуры 70–80 °С, выполнив небольшую поездку.

2. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку и затормозите стояночным тормозом.

3. Нажав на педаль тормоза и удерживая ее нажатой, поочередно устанавливайте рычаг селектора во все положения от «P» (стоянка) до «D» (движение передним ходом), ненадолго задерживаясь в каждом положении для заполнения жидкостью гидротрансформатора и гидравлической системы. После этого установите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль). Отпустите педаль тормоза.

4. Установите под коробку передач широкую емкость для сбора жидкости.

5. Выверните пробку отверстия для заливки рабочей жидкости. При нормальном уровне она начинает вытекать из отверстия или можно достать до ее поверхности пальцем.

6. Если уровень понижен, долейте жидкость шприцем так же, как это делали для механической коробки передач (см. выше в данном подразделе), до момента начала ее вытекания через отверстие. Заверните пробку моментом 45 Н·м.

7. Для замены жидкости выверните пробку отверстия для слива рабочей жидкости и слейте жидкость. Заверните пробку моментом 45 Н·м.

8. Залейте рабочую жидкость так же, как доливали ее при проверке уровня (см. пп. 5 и 6 выше).

При полном сливе жидкости расчетный объем вновь заливаемой жидкости составит 4 л.

Регламент Замена Масла В Акпп Опель Инсигния

Всем привет!
У меня есть пост замешательства.
Я люблю и забочусь о своих машинах. Теперь. я следовал правилам, чтобы изменить масло Автоматическая коробка передач (предыдущее изменение 30 000 назад), масло Оригинал AW-1. Коробка всегда была отличной, но после этого изменения что-то пошло не так. Частично поменял, но дважды, т.е. потребовалось 8 литров. Уровень верный. На самом деле, это не могу. В температурных спектрах от 30 до 70 только с включением D был заметный импульс. Потрясений нет, и после 70 наш клиент остается полностью. Переключение супер крутое, у нашего клиента все еще работают режимы, на коробке нет ошибок, адаптация была сброшена, последняя прошивка давно назрела.
Может ты не можешь?

Пробег: 117000 км

Опель Инсигния 2012 год, бензиновый двигатель 2,0 литра, пункт 220 литров, передний привод, автоматическая коробка передач. плановое ТО

Комментарии 25

Прочитайте комментарии) что еще нужно сделать для нашего клиента, чтобы сделать именно так, как вы говорите.

Неверный адресат не отправлен. спросил молодой человек выше.

На всякий случай проверьте уровень масла самостоятельно. вам нужно было доказать мастеру, что нужно 400 г сверху. пополнить

Я знаю около 400 мин)

На всякий случай, хотя проверьте сами Уровень масла. мастер должен был обосновать, что для верха требуется 400гр. пополнить

№14 Опель Инсигния: Частичные замена масло д Автоматическая коробка передач Айсин

Замена масла в Автоматическая коробка передач открывает знаки 4.5.0 турбо.

№1 Опель Инсигния: замена масло moll ll 5w30 масло в двигателе Opel Insignia сделай сам

Изменено масло жареный и измельченный на бочке 2109 после шашлыка.

Уровень частичного сдвига устанавливается плавно, без начинки. Расскажите нам о 400 г пополнения?

На айсберги наполняются чем просто выровнять, разогреть до 70-80 гр. Вы тратите избыток через небольшое варенье, пока оно не начнет вытекать! Топ 400 гр. В тисе и книге написано.

Спасибо за информацию. Прямо сейчас, завершая победу

На айсберги наполняются не просто уровень, нагрев до 70-80 гр. Вы тратите избыток через небольшое варенье, пока оно не начнет вытекать! Топ 400 гр. В тисе и книге написано.

Юри! Офицеры решили обновить прошивку, теперь джиттер завершен и коробка работает отлично! Они решили, однако, 3 раза.

Нужно помыть бутерброд от радиаторов и поставить доп. Радиатор охлаждения АКПП, неровности при переключении на D или R исчезают.

Мое масло не перегревается) максимум 101 градус. И качает только при определенной температуре.

У меня тоже были эти толчки. После установки радиатора, удары при переключении на D и R исчезли. И масло в АКПП теперь не греется выше 90.

Как я уже сказал, когда я встретился в Дармини, я получил только коробку от ударов, и в то же время температура масла была около 60 градусов, поэтому я бы отказался от прямой зависимости между температурой и ударами 🙂

Мое масло не перегревается) максимум 101 градус. И качает только при определенной температуре.

Сначала нужно проверить идеальные радиаторы.

Мне повезло, что они сменили офис и свой тип вина)

Конечно, только они являются вариациями, чтобы долго искать причину ((((а машина нужна. БЖ, в чем причина. Какой пробег?)

Читайте также: