Как снять ручку акпп на рено флюенс

Обновлено: 16.05.2024

Как снять ручку акпп на рено флюенс

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Самые часто задаваемые вопросы

АКПП сломана ручка

Купил в таком виде

Ну я так понимаю сама коробка работает и переключается, значит просто купите саму ручку где-нибудь на разборке если канечно есть и замените, я думаю, это не проблема.

Если коробка работает то наварил бы болт и купил любую накручивающуюся ручку, а кожухов сейчас любых подобрать можно.

Есть еще разборка на ярославке, звонил вроде отвечают.

да свернуть АКПП так можно
а нижняя кнопка получается не работает?

вовча
Рено не пробовал, ездил на японцах. Как я понимаю на наружную трубку крепится рычаг, шток в середине фиксатор который утапливается при нажатии боковой кнопки и переключении позиций. Провода возможно от овер драйва, при наших двигателях мало толку.

В 90х у нас токаря точили разные рычаги на японцев, запчастей не было. Так на аккорде у меня появилась ручка череп.

Значит система мех. блокировки сломана!? Я правильно понял. Если сломана, тогда поставь обычный наболдашник, а со стороны водителя вживи кнопку! если все восстановить, нужен "донор" ,DP0 или AL4, на многих французах стоят, и пыжикаж, и ситриках, на пыжиках очень похожая конструкция (толи на206!?)

да вроде ответил селектор всборе 2500

_________________
запчасти для РЕНО новые и б\у
разборка Москва
(985)773-66-37,
на симбол есть все, ну или почти все
отправка в регионы
перед тем как подъехать пожалуйста позвоните

maximaizer
Насколько помню, у AL4 на P стоит механический храповик, блокирующий включение P при движении. При включении во время движения, раздается жуткий треск. Людей он хорошо пугает. Многие думают, что уже убили коробку
А это храповик с пружиной перепрыгивает, "защита от дурака". Коробке ничего не будет (если механизм исправен )

Paulo52

Переход, D-N-R, без педали тормоза!,без всяких блокировок, причем не только на французах! , другое дело, что, на ходу с драйва в Rear,кто влючает. Я нет!, только если вперед, назад,для разворота, так я останавливаюсь!
А вот по поводу храповика, может ссылочку плз. Блокировва мех, авто в пределах,0,2-0,3 метра двигается, как организовано не знаю, и не нашел никакой инфы.

Как снять ручку акпп на рено флюенс

Заполните форму ниже, и наши специалисты обязательно свяжутся с Вами в течение короткого времени.

Услуги

Доп. услуги:

Мы ремонтируем

Статьи

Отзывы с Zoon.ru

Отзывы с 2ГИС

Отзывы с Авторешение.ру

Рейтинг на yell.ru

Рейтинг на Google

Последние отремонтированные

Ремонт АКПП Рено Флюенс

Renault Fluence встречается с разными автоматическими коробками передач. В 2009-2011 годах в него устанавливали АКПП AL4/DP0 на двигатель 1,6-2 литра, в 2011-2014 годах - PS250 на 1,5-литровый двигатель, и вариатор JF011E. Также можно встретить Рено Флюенс с коробкой AT/DP2, сходившую с конвейеров с 2010 по 2014 годы. Более новые версии машины оснащены АКПП JF016E, разработанной на 2-литровые автомобили.

Неисправности АКПП 2009 года

Самые первые Renault Fluence оснащены 4-х ступенчатой автоматической коробкой передач. Ее разработала Ассоциация Peg-Sitroen совместно с Renault. Эта АКПП чувствительна к маслу - его меняют раз в 3 года вместе с радиатором. Это необходимо, чтобы избежать перегрева.

Чаще всего автоматическая коробка передач Рено Флюенс 2009 года страдает от неисправностей:

сальников;
прокладок;
игольчатых подшипников;
втулок;
обрезиненных поршней.

Соленоиды - лидеры по замене при ремонте АКПП. Вместе с ними обновляются пластиковые кольца и втулки. Капремонт гидротрансформатора осуществляется раз в несколько лет при условии своевременной замены масла. Тормозные ленты и фрикционы обновляют, если причиной неисправности коробки передач стал ее перегрев. Часто требуется ремонт гидроблока и датчика давления масла. Задние кольца крышки рекомендуется заменять при каждой пересборке.

Коробки 2010-2014 годов

Renault Fluence с 2010 по 2014 годы также поставлялся с 4-ступенчатой коробкой AT8/DP2, рассчитанной на двигатель объемом 1,6 литра. Его слабыми местами являются:

соленоиды;
цилиндрические подшипники скольжения;
гидроблок;
фрикционные диски;
поршни.

Тормозные ленты меняют при каждом ремонте АКПП, если использовалось горелое масло. Сальники насоса - один из лидеров по замене. Барабан обновляют только при длительной езде с потемневшим маслом и изношенными тормозными лентами.

Игольчатые подшипники изнашиваются очень быстро и часто. Их рекомендуется проверять при каждой диагностике в сервисном центре. Чтобы продлить бесперебойную работу АКПП, необходимо своевременно производить замену масла, выбирая качественную жидкость.

Поломки коробок Рено Флюенс с 2011 по 2014 годы

PowerShift, устанавливаемая на Renault Fluence с 2011 по 2014 годы, несмотря на большое количество элементов, страдает в основном от двух неисправностей:

повреждения ТСМ-модуля;
неполадки сцепления.

В первую очередь у данной коробки под раздачу попадают электродвигатели и печатные платы. Последние не ремонтируются - их заменяют на новые. У АКПП Рено Флюенс 2011 года типа PS ломаются выжимные подшипники, сальники и вилки переключения. Если вовремя не устранить неполадки сцепления, серьезно пострадает механическая часть коробки - ступицы, шестерни и синхронизаторы.

Во избежание непредвиденных поломок и неисправностей обращайтесь к нашим специалистам. Они проведут тщательную диагностику АКПП Renault Fluence и устранят возникшие неполадки по доступным ценам с гарантиями.

Замена масла акпп рено флюенс

Здравствуйте. Покажем как сделать частичную замену масла в АКПП DP0, DP2 на примере Рено Меган 2.

Работу по замене масла в АКПП нужно производить на прогретом моторе.

Инструменты:

вороток
квадрат 8 на 8 мм
емкость для отработанного масла
шестигранник на восемь
плоская отвертка
удлинитель
воронка со шлангом

Артикул:

Масло для АКПП (DP0, DP2) Elf Elfmatic g3 — 194734
медное уплотнительное кольцо — 7703062062

Заказать масло и медное кольцо вы можете в авто магазине запчастей.

Покупать масла для замены в DP0 нужно четыре литра, для DP2 три.

Пошаговая инструкция

1. Заезжаем на яму или поднимаем автомобиль на подъемнике.

2. Демонтируем защиту чтобы получить доступ к сливной пробке.

3. Откручиваем сливную пробку. Последние витки резьбы откручивайте от руки и в этот момент держите в другой руке емкость для отработанного масла.

В нашем случае масла слилось около двух литров.

4. После слива масла откручиваем уровневую колбу. После окручивания масло потечет сильнее чем со сливной пробки. Емкость для отработанного масла держите под рукой.

Отработанного масла слилось примерно 3.5 литра.

5. После того как масло все вышло, закручиваем уровневую колбу. Затягивать ее сильно не нужно, просто зажмите от руки.

6. Закручиваем сливную пробку. Затягивать не нужно, нам еще ее откручивать.

В двух словах о дальнейшей работе. Заливаем такое же количество масла которое мы слили. Запускаем двигатель и прогреваем его. В идеале нужно подключить сканер чтобы контролировать температуру масла в коробке. При проверке уровня, масло в коробке должно быть около 60 градусов. Диагностическое оборудование мало у кого есть, поэтому просто прогреваем двигатель до 90 градусов. Далее не глуша мотор, проходим все передачи на коробке туда и обратно. Ставим на паркинг и выкручиваем сливную пробку. Должно выйти какое количество масла. Закручиваем пробку и доливаем половину или чуть больше от того что вышло. Далее обо всем подробнее.

7. Нам нужно получить доступ к заливной пробке. Отпускаем два хомута отмеченных ниже. Снимаем сапун и провод который закреплен на патрубке. После поднимаем патрубок вверх и затягиваем один хомут чтобы он не падал.

8. Очищаем грязь вокруг пробки и откручиваем ее с помощью квадрата на восемь миллиметров.

9. Вставляем шланг с воронкой в заливное отверстие и заливаем масло. По количеству заливаем масла сколько и слили.

10. После того как залили масло, запускаем двигатель и прогреваем. Прогревать можно со вставленной воронкой, все равно нам будет нужно доливать масло.

11. После прогрева двигателя прогоняем все передачи на АКПП туда и обратно. В конце возвращаем на паркинг.

Двигатель не глушим.

12. Идем в яму и откручиваем сливную пробку. Должно вытечь около 100-200 мл масла.

Если выходит больше, сливаем больше.

13. Как только масло начало капать, это значит что уровень подошел вплотную к колбе. Накручиваем и затягиваем сливную пробку.

14. Заливаем масла чуть большую половину от слитого.

Общий объем масла в коробках DP0, DP2 шесть литров. Покупать для замены нужно четыре литра, а если у вас коробка DP2, то три литра. Из коробки DP2 меньше сливается масла.

15. Закручиваем заливную пробку и производим обратную сборку.

Видео урок

Несомненно масло менять необходимо. Ведь ремонт АКПП довольно дорогостоящая процедура (даже очень), и грамотных специалистов по ремонту АКПП найти довольно трудно. Ниже представлена подробная информация по замене масла в АКПП со стоимостью работ и стоимостью масла ELF ELFMATIC G3 (для DP0) и ELF RENAULTMATIC D3 SYN (для DP2) на сегодняшний день.

Что может быть, если не поменять

Можно сделать вывод, что несвоевременная замена масла в АКПП на автомобилях марки Рено может привести к преждевременному износу, и как следствие дорогостоящему ремонту или замене коробки .

Когда нужно менять

На автоматических коробках передач (DP0 DP2) автомобилях Рено рекомендуем менять масло в следующих случаях :

Что потребуется для замены

Заменить масло можно 2-мя способами.

1. Частичная замена .

Для такой замены потребуется :

Около 3 литров масла,
квадрат 8 на 8 мм (для сливной и заливной пробок),
прокладки под сливное и заливное кольцо
шестигранник на 8 мм (для откручивании уровневой колбы)

2. Полная замена с помощью специального стенда.

Такая замена гораздо эффективнее, так как она выполняется на заведенном авто при постоянном переключением передач, и основана на принципе замещения. То есть стенд подключается к сливу масла (через специальное отверстие для замера давления в АКПП), где коробка сама выдавливает масло при заведенном двигателе, и подключается к заливному отверстию, куда аппарат по замене масла нагнетает уже новое масло.

Для такой замены потребуется:

около 10 литров масла
подъемник
Специальный стенд для замены масла в АКПП.

На что обратить внимание

В связи с дорогостоящим ремонтом автоматической коробки передач( АКПП DP0 DP2) на автомобилях Рено при замене масла важно знать следующее:

Как заменить самому. Видео

К семейству 4-акпп также относят: DP0 и DP8.

Применение автоматической трансмиссии Рено DP2

Данная акпп устанавливалась на автомобили двух марок:

Модель	Двигатель	Год

Renault

Конструкционные особенности коробки Renault DP2

Французский производитель был прекрасно осведомлен обо всех проблемах ее предшественницы, поэтому внедрил несколько улучшений, позволивших немного повысить надежность узла без серьезного увеличения его стоимости.

Прежде всего сменили весьма хлипкий гидротрансформатор собственного производства на немецкий ZF, увеличили теплообменник, в очередной раз поменяли гидроблок и конечно же внедрили новые прошивки для блока управления. Вариант для полноприводных моделей получил свой индекс DP8.

Мануал для акпп серии DP вы найдете здесь

Проблемы автоматов DP описаны За Рулем

Стоимость ремонта вы узнаете на Akpp03.ru

Нюансы эксплуатации и ресурс автомата DP2

По-прежнему залогом долгой работы данной АКПП служит её бережная эксплуатация. Никаких перегазовок, пробуксовок и затяжных поездок по грязи допускать нельзя, особенно в жаркую погоду. Зимой прогрев обязателен, а первые километры рекомендуется двигаться только с небольшой равномерной скоростью. При установке любой дополнительной защиты днища необходимо удостовериться, что ничего не мешает трансмиссии нормально «дышать».

Этот автомат производителем считается необслуживаемым, но сервисмены рекомендуют менять масло не реже чем раз в 60 тысяч километров пробега. Крайне рекомендуется оригинальное ELF RENAULTMATIC D3 SYN. Обычно производится частичная замена трансмиссионной жидкости путем слива и залива объема примерно в три литра. Но по желанию возможно и полное замещение, тогда масла понадобится в два раза больше или около того.

Чтобы Рено Флюенс работал без сбоев, его владельцы должны раз в 60 тысяч км осуществлять проверку масла в вариаторе и при необходимости производить замену. Если речь идет о российских дорогах, то срок проверки уменьшается до 60 тысяч км пробега автомобиля.

Когда требуется частичная и полная замена масла в вариаторе Renault Fluence?

Масло в вариаторе автомобиля Рено Флюенс подлежит замене каждые 60 тысяч км пробега. При смене масляной жидкости рекомендуется также поменять:

масляной фильтр;
прокладку поддона картера;
уплотнительное кольцо.

При замене всех выше перечисленных запчастей осуществляется полная замена масла в вариаторе, если производится смена только отработанной трансмиссионной жидкости, то такой процесс называется частичным.

Признаки необходимости замены:

Коробка передач не срабатывает с первого раза, передачи переключаются с опозданием.
Увеличение расхода топлива в период езды.
Без оснований снижается мощность двигателя ТС.
В летний период двигатель автомобиля перегревается.
Масло изменило свой цвет на черный и начало вонять горелым.
При проверке уровня масляной жидкости, в ней была обнаружена металлическая стружка и прочий мусор.

Российские автомеханики рекомендуют осуществлять замену трансмиссионной жидкости раз в 30 тысяч км из-за суровых климатических условий.

Какое масло заливать?

Производители ТС Рено Флюенс рекомендуют заливать в вариатор только оригинальное масло, название которого Elfmatic CVT. Данный тип можно смешивать с еще одним наименованием масляной жидкости Nissan NS-2.

Процесс замены масла

Перед подготовкой к замене масла в вариаторе Рено Флюенс 1.6 автовладелец должен решить какой выбрать способ проведения процедуры — частичную или полную замену.

Полная замена осуществляется в три этапа:

Откручивается поддон вариатора и сливается старое масло.
Осуществляется промывка.
Заливается новое автомасло.

Необходимые инструменты для замены масла в вариаторе Renault Fluence своими силами:

смотровая яма;
тара для слива отработанной жидкости;
ключи и отвертки;
воронка;
резиновые перчатки и одноразовые полотенца;
шланг;
новая упаковка масла. Для смены жидкости владельцу автомобиля потребуется 7 литров;
масляный фильтр и прокладка (в случае необходимости).

Слив масла

Первым этапом в замене трансмиссионной жидкости в вариаторе на Рено является слив отработанного масла. Осуществляется он по следующей схеме:

Осуществляется небольшая поездка на автомобиле в целях прогрева масляной жидкости. В горячем состоянии ее будет легче слить с вариатора.
Транспортное средство устанавливается на подъемник или яму. В случае, если отсутствуют предложенные варианты, можно поднять ТС на домкрат.
Для обеспечения доступа к трансмиссии снимается моторная защита (если она есть).
После снятия защиты открывается доступ к маслосливной горловине. Она откручивается, подставляется пустая тара и сливается старое масло. Его примерное количество должно соответствовать двум литрам.

Важно! В вариатор необходимо залить столько же жидкости, сколько было слито.

Очистка вариатора

В момент слития трансмиссионной жидкости владелец автомобиля может обнаружить, что в ней присутствует мусор и магнитная стружка. В случае, если это было обнаружено необходимо произвести очистку вариатора, которая осуществляется по следующей схеме:

Тара со слитой отработанной жидкостью убирается в сторону.
Достается специально подготовленное средство и коробка вариатора промывается.

Затем протирается ветошью.

Заливка нового масла

Последним этапом в замене масла самостоятельно на Fluence является заливка нового масла.

Пошаговая инструкция:

Под аккумулятором находится специальное отверстие, через которое будет осуществляться процедура.
Жидкость вводится в отверстие через специально подготовленный шланг с воронкой.
При необходимости на данном этапе производится замена масляного фильтра.
После залива нового масла все открученные болты и отверстия закручиваются и проверяются на отсутствие протеканий.
Крышка двигателя устанавливается обратно и осуществляется тестовая поездка.

Если после заезда уровень масла находится на максимальной отметке, значит замена завершена. Если не достигает, то доливается нужное количество.

Замена масла в вариаторе Рено Латитьюд

Для замены масляной жидкости в вариаторе Рено Латитьюд автовладельцу потребуется 5 литров. Наименование используемого материала — ELF ELFMATIC CVT.

Масляная жидкость для Рено Флюенс и Латитьюд 2.0 идентична.

К сходствам по смене также можно отнести список инструментов и материалов, представленный на картинке:

Процедура замены осуществляется в три этапа. Единственным отличием от замены масла в вариаторе на Рено Флюенс является замена не только прокладки поддона трансмиссии, но и замена прокладки теплообменника.

Читайте также: