Какое масло лить в коробку bmw e53

Обновлено: 26.04.2024

Какое масло в АКПП БМВ Х5 Е53

БМВ Х5 Е53 – премиальный автомобиль повышенной проходимости, выпускаемаый с 1999 по 2006 год. В то время это был самый флагманский кроссовер БМВ. К тому же, перед нами первая модель класса SUV в истории баварского бренда. Немецкие инженеры БМВ тогда не имели опыта в создании подобных машин, поэтому в разработке Х5 первого поколения участвовала компания Ленд Ровер, которая на тот момент владела немецкой маркой. Англичане предоставили свои внедорожные технологии, в том числе и постоянный полный привод.

Система 4WD у первого Х5 могла передавать до 60% крутящего момента на задние колеса. Кроме того, еще автомобиль в самых топовых комплектациях имел пневматическую подвеску всех колес. Первый Х5 поступил в производство в 1999 году на заводах в Мексике и США. Уже в базовом исполнении модель оснащалась бензиновыми и дизельными шестицилиндровыми моторами, а самая топовая версия имела под капотом 4.4-литровый V8 с мощностью 286 лошадиных сил. В 2002 году стартовали продажи «заряженной» модификации Х5 с 4.6-литровым V8 мощностью 347 «лошадей». Коробки передач – «механика» или «автомат».

В 2003 году машину модернизировали. Кроссовер получил доработанный дизайн экстерьера и интерьера, а также усовершенствованный мотор 4.4 л. Еще появился совершенно новый 4.8 V8 с мощностью 360 «лошадей». Кроме того, кроссовер впервые получил полный привод xDrive, пришедший на смену старой трансмиссии 4WD. БМВ Х5 первого поколения предлагали и в России, однако сначала у нас были доступны только бензиновые модификации. Позже (с 2004 г.) появились дизельные комплектации. Машина конкурировала с Лексус RX, Мерседес Бенц ML и Порше Кайен. Производство Х5 Е53 осуществлялось до 2006 года. К тому времени было произвдено свыше 615 тыс. экземпляров. Затем в продажу поступил Х5 второго поколения.

Масло для АКПП BMW X5 E53

БМВ Х5 Е53 – первый внедорожник в модельном ряду БМВ, разработанный в сотрудничестве с британской группой Rover. В основе модели лежит платформа от 5-й серии БМВ, а система полного привода позаимствована у внедорожника Range Rover. Компания БМВ впервые получила возможность конкурировать с Мерседес ML, Вольво ХС90, Ауди Ку7, Акура MDX и другими престижными кроссоверами. Автомобиль изначально был разработан для американского рынка, где особой популярностью пользовались так называемые Sport/Utility Vehicles, или спортивно-утилитарные внедорожники и пикапы. БМВ Х5 отлично вписался в этот сегмент, и при этом еще обладал почти легковой управляемостью. Машину выпускали с мощными бензиновыми и дизельными моторами до 360 л. с.

Когда менять масло в автомате

Следуя опыту квалифицированных мастеров, владельцы кроссоверов БМВ Х5 Е53 предпочитают менять масло в АКПП каждые 60 тыс. км. Особенно это актуально для суровых условий эксплуатации, а именно резких стартов и активных переключений передач, частых поездок по тяжелому бездорожью и т. д. В таких условиях не избежать замены масла раньше положенного срока, иначе велика вероятность технических неполадок в результате перегрева трансмиссии. Помимо сухого трения деталей, из-за плохого масла может выйти из строя клапан сброса в масляном насосе. Среди других неполадок – обильные отложения в соленоидах и гидроблоке, неспособность масла поддерживать давление в магистрали, пробуксовки автомата и вынужденный переход на пониженную при движении на подъем. Еще бывает такое, когда коробка и вовсе не может «сдвинуть» автомобиль с места, несмотря на возможность переключения передач (переходы возможны, но движение не происходит). Определить испорченную жидкость можно по нехватке уровня, неприятному запаху и наличию металлической стружки.

Сколько масла заливать в АКПП БМВ Х5 Е53

Первое поколение Е53, 1999-2006

Несмотря на позиционирование в классе больших кроссоверов, первый Х5 снаружи навевал ассоциации с легковой моделью 5-й серии, на базе которой он и был построен. Характерные дизайнерские решения можно наблюдать по всему периметру кузова за исключением косметических улучшений и массивных обвесов, свойственных только SUV. Однако несмотря на платформу от Е39, первый кроссовер БМВ получил много конструктивных новшеств. Речь идет о полностью независимой подвеске, а также элементах трансмиссии и полном приводе Hill Descent от британского Range Rover. По сравнению с соплатформенным универсалом Е39 Touring модель Х5 имела более короткий кузов, но зато машина была шире и выше, а по уровню оснащения приближалась к флагману 7 серии. Это касается и моторной гаммы, на вершине которой находился 4,4-литровый V8 с базовой мощностью 286 л. с., обеспечивающий разгон до 100 км/час за 7,5 секунды. Его форсированная до 347 л. с. версия набирала 240 км/час и разгонялась до сотни за 6,5 секунды.

Масло в АКПП: объем – 10 литров при полной замене; 5 литров при частичной замене

Какое масло нужно заливать в автомат

Оригинальное

Для автомата автомобиля БМВ Х5 Е53 требуется фирменное масло BMW 83 22 0 397 114, соответствующее допуску Dexron VI от General Motors. Эта жидкость изготовлена на полусинтетической основе, однако за счет большого количества присадок ее можно приравнивать к полноценной синтетике, которая быстро прокачивается и распределяется, обеспечивает плавное переключение передач в любое время года. Так, масло отличается высокой морозоустойчивостью вплоть до минус 60 градусов, что позволяет рекомендовать Dexron VI в любых регионах мира.

Неоригинальное

Для автоматической КПП автомобиля БМВ Х5 Е53 можно использовать альтернативное масло-аналог, качество которого в последнее время может быть даже лучше оригинала. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – БМВ). Поэтому можно сделать выбор в пользу более доступных альтернативных масел, но с подходящим допуском (Dexron VI). Например, подойдет Shell M-1375.4, Valvoline ATF, Neste ATF Multi, Eni Rotra ATF VI, Totachi ATF WS, Addinol ATF XN Plus, Mannol Dexron VI.

Замена масла в АКПП BMW X5 E53

В гидротрансформаторе и картере для автоматической коробке передач в БМВ Х5 в кузове Е53 используется гипоидное масло ATF. Это масло заполняется еще на заводе-производителе, срок службы которого составляет 160 000 километров, поэтому заменить масла в автоматической трансмиссии рекомендуется только при ремонте самой коробки, или недостаточном уровне масла ней.

Какое масло лить
Сколько литров масла нужно заливать
Замена масла в АКПП BMW X5 4.4i E53
Замена фильтра в АКПП BMW Х5 Е53
Возможные проблемы после замены масла

В дальнейшем обслуживании масло нужно менять каждые 80 000 км.

Основным отличием коробки передач БМВ является наличие зеленой метки возле заливной пробки, на которой указано масло какой марки используется в данной АКПП.

Какое масло лить

Сколько литров масла нужно заливать

При полной или частичной замене масла для:

Замена масла в АКПП BMW X5 4.4i E53

Замену стоит проводить в следующем порядке (для других модификаций, оснащенных трансмиссией другого производителя, некоторые моменты из инструкции могут отличаться):

Следующие Ваши действия после слива масла без замены фильтра:

Замена фильтра в АКПП BMW Х5 Е53

В случае, если Вы меняете и масляный фильтр, то после слива масла Вам необходимо:

установить пробку и затянуть ее по тем же параметрам которые указаны выше;
далее отсоединить пару кронштейнов удерживающих разводку и открутить болты на картере, оставив два болта что бы поддерживать картер до полного его снятия;

после снятия картера (в котором еще имеется 500 мл масла) Вы увидите фильтр, который держится с помощью 2 болтов TORX, открутите их и снимите фильтр;

очистите картер от старого масла и удалите/очистите отстойники магнитов. Ваш отстойник изнутри должен выглядеть следующим образом:

теперь удалите старую прокладку, для более эффективной очистки используйте очиститель тормозов, он удалит любую мазуту и оставляет идеально чистую поверхность для новой прокладки;
после очистки установите фильтр на свое место, возможно для этого потребуется хороший толчок;

Возможные проблемы после замены масла

В том случае, если уровень масла высок появится сильное пенообразование, высокая температура масла при движении на высокой скорости, масло начнет выходить через вентиляционные отверстия автоматической коробке передач. В случае, если будет замечено общее нарушение в работе коробки, щелканье клапанов АКПП это говорит об низком уровне масла.

Бмв х5 е53 замена масла в акпп

Замена масла в АКПП БМВ Х5 поколение Е53 своими руками видео для коробки автомат

этот срок может быть длиннее — при не частом или щадящем режиме использования машины, а может быть и короче — при эксплуатации автомобиля, в условиях мегаполиса или сурового климата.

для акпп. узнайте, какое масло лить в акпп вашего авто.

опытные автомобилисты и механики советуют это делать каждые 80 тысяч км, а то и раньше. встаньте на ровное место, заглушите мотор и подождите такое же время — масло должно стечь в поддон. в этот момент можно поработать коробкой передач в различных режимах.

лучше всего использовать оригинальное масло, с номером в каталогев количестве 9 литров.

свидетельством износа акпп и, соответственно, необходимости скорейшей замены в ней масла, является слой металлических частиц, которые собираются на магните в поддоне. чтобы прогреть акпп, необходимо проехаться в течение 10 мин.

встаньте на ровное место, заглушите мотор и подождите такое же время — масло должно стечь в поддон. теперь, щупом, проверьте уровень масла в акпп — он должен быть как раз между двумя насечками.

салфеткой слегка оботрите щуп, чтобы визуально оценить качество масла в коробке.

новое масло в трансмиссии всегда прозрачно. по мере износа, оно постепенно темнеет и приобретает коричневый, а иногда и черный цвет.

сколько литров масла нужно заливать

Если же масло, в коробке вашей BMW Х5 Е53, еще светлое, то можно еще какое-то время поездить, без замены. Чтобы осуществить замену масла в трансмиссии, первоначально, нужно выбрать масло и определиться с необходимым объемом для замены.

Лучше всего использовать оригинальное масло, с номером в каталоге , в количестве 9 литров. Помимо масла, нового фильтра и воронки, понадобится новая прокладка для поддона и болты для него.

Процесс замены масла Основные моменты, которые требуют особого внимания: Все работы производятся на предварительно прогретом и выключенном двигателе. Здесь все зависит от условий эксплуатации и манеры вождения.

В этой статье рассмотрим, какое масло заливать, и как это правильно сделать. Выбор масла Перед процедурой замены жидкости необходимо выбрать подходящий вариант. Лучшим выбором будет заводское масло — то, которое шло с завода.

Ответы (1)

Но его редко где можно найти, и поэтому рекомендуется присмотреться к хорошим аналогам. Обратим внимание на такие варианты: Кроме того, неплохим вариантом будет Shell M Сколько заливать масла в БМВ Е53?

Сброс адаптации АКПП BMW к заводским установкам / Как сбросить Адаптации АКПП BMW

BMW X5 E53 в разные годы производства выпускался с разными автоматическими коробками. Объем заливаемой жидкости зависит от типа АКПП.

Порядок действий при замене Проехать километров, чтобы прогрелся двигатель, а заодно и масло в коробке передач Загнать автомобиль на эстакаду, установить рычаг КПП парковочный режим, заглушить мотор При необходимости снять пластину жесткости, если она мешает Зайти в яму или под эстакаду , подставить емкость для слива старого масла Отверунть пробку слива и подождать, пока стечет отработанное масло.

Так как жидкость густая, это займет продолжительное время Масляный фильтр можно не менять, если он в хорошем состоянии Закрутить обратно сливную пробку, желательно с новой уплотнительной резинкой Открыть капот, найти пробку заливного отверстия, открутить ее, и залить туда новую жидкость. Это можно сделать с помощью специального шприца или воронки Для начала следует залить порядка 3 литров масла.

Если получиться больше, велика вероятность, что жидкость будет вытекать из наполнителя Когда масло залито, установить крышку обратно на заливное отверстие, Запустить двигатель, в этот момент селектор КПП должен быть в режиме Р паркинг Добавить оставшееся масло к уже залитым трем литрам. Необходимо, чтобы общий объем залитой жидкости составил 5,5 литра Двигатель должен работать на холостых оборотах.

Замена колодок ручника bmw x5 e53 — BMW X5, л., года на DRIVE2

Тросовый привод и все подвижные элементы стояночной тормозной системы должны иметь легкий ход. Переместить рычаг еще на один щелчок.

В таком положении со слегка притянутым стояночным тормозом проехать порядка — м. Это позволит удалить возникшую коррозию барабана и пыль от износа фрикционных накладок. При необходимости процесс можно повторить еще раз, дав тормозам остыть. Задние тормозные механизмы рабочей системы отрегулированы.

Приподнять и выставить на подставки заднюю часть автомобиля и снять пылезащитный чехол рычага стояночного тормоза. Рычаг ручного тормоза отпустить установить в нижнее положение.

Тросы должны быть полностью ослаблены. Вывернуть полностью по одному крепежному болту из каждого заднего колеса и выставить колесо отверстием из-под вывернутого болта строго вертикально вниз рис.

Регулировка стояночного тормоза

В отверстие должна быть видна регулировочная гайка. При каждой неисправности плата выдает код ошибки, которая сообщается центральному процессору автомобиля и навсегда записывается в журнал ошибок, доступный через диагностическое оборудование. Даже если цела вся механическая часть — поломка микропроцессора управляющей платы выводит систему из строя.

Попытки перезаписать настройки управляющей платы ни к чему не приводят. Замена блока управления Несмотря на то, что процедура замены неисправного блока ручника не занимает большого количества времени, она требует квалификации.

Если уверенности в корректном выполнении ремонта нет, то стоит обратиться в специализированный сервисный центр. Это обойдется дороже, но безопасность транспортного средства важнее. Последовательность операций по замене блока следующая: Пластиковая деталь принудительной разблокировки поможет отпустить тросы, которые ослабнут с характерным звуком.

Правый трос нужно демонтировать с корпуса, сняв фиксатор, и отсоединить трос. Там все просто, как на жигулях. Если бы заржавел тросик, то сам рычаг ручника болтался бы, как.

Есть там храповик для регулировки колодок, но самостоятельно прокрутиться и раздвинуть колодки ему мешает пружина. Пружина лопнула? Да, только снимать диск и смотреть.

Ремонт ручного тормоза БМВ Х5

Только вот теперь снять его с заклинившими колодками — проблема. Надо через отверстие колесного болта вращать храповик.

Замена масла в АКПП БМВ Х5 Е53

Замена

Обратим внимание на такие варианты:

Замена масла и фильтра в автомобиле BMW X5,X3,E39,e46,E83

Если получиться больше, велика вероятность, что замена масла в бмв х5 е53 будет вытекать из наполнителя Когда масло залито, установить крышку обратно на заливное отверстие, Запустить двигатель, в этот момент селектор КПП должен быть в режиме Р паркинг Добавить оставшееся масло к уже залитым трем литрам. Отвинчиваем крепление масляного фильтра инструментом на 36 и аккуратно вынимаем из конструкции фильтр. BMW X5 вмещает в себя до 8 литров рекомендованного производителем масла.

Следующее. Бмв х5 е53 часть Замена масла в Автоматической Коробке Передачь ZF 6HP26 BMW

Наглядно это продемонстрировано на последнем фото. Для отсоединения снимается защита воздушного фильтра с воздуховодом.

Согласно официальным данным, это масло рассчитано практически на весь период эксплуатации, или порядка тысяч км. Свидетельством износа АКПП и, соответственно, необходимости скорейшей замены в ней масла, является слой металлических частиц, которые собираются на магните в поддоне.

С мотора BMW X5 стекает около 8 литров масла.

Шаг 3 Изначально в открытом капоте мы видим пластиковое крепление силового агрегата, которое подлежит демонтажу. Шаг 4 Открывается доступ к горлышку и к фильтру воздуховода.

Шаг 5 Для оперативного слива жидкости поддона, крышку горловины отвинчиваем. Шаг 6 Масляный находится за воздушным фильтром.

Когда менять, сколько и какое масло заливать в БМВ Х5 Е53

Для отсоединения снимается защита воздушного фильтра с воздуховодом. Шаг 7 Ключом на 17 откручиваем находящийся под автомобилем сливной болт.

Не пренебрегайте мерами безопасности. Шаг 8 В находящуюся под сливным отверстием емкость сливается до 8 литров масла.

Сколько заливать масла в БМВ Е53?

Так как жидкость густая, это займет продолжительное время Масляный фильтр можно не менять, если он в хорошем состоянии Закрутить обратно сливную пробку, желательно с новой уплотнительной резинкой Открыть капот, найти пробку заливного отверстия, открутить ее, и залить туда новую жидкость.

Это можно сделать с помощью специального шприца или воронки Для начала следует залить порядка 3 литров масла. Если получиться больше, велика вероятность, что жидкость будет вытекать из наполнителя Когда масло залито, установить крышку обратно на заливное отверстие, Запустить двигатель, в этот момент селектор КПП должен быть в режиме Р паркинг Добавить оставшееся масло к уже залитым трем литрам.

Как поменять масло в БМВ Х5 Е53

Необходимо, чтобы общий объем залитой жидкости составил 5,5 литра Двигатель должен работать на холостых оборотах. В момент работы двигателя, долить масло до того момента, пока оно не начнет выливаться. После этого, можно закрутить пробку окончательно.

Убедившись, что и сливная пробка и масляный фильтр надежно закручены, можно заливать новое масло в двигатель. Следует отметить, что заливать сразу весь требуемый объем не стоит — лучше немного не долить, чем перелить масло.

После того, как будет влито чуть меньше нужного объема, надо закрутить крышку и запустить двигатель. Дав ему поработать несколько минут, заглушить и выждать примерно 10 минут, давая маслу время стечь в поддон.

Как поменять масло в раздатке BMW X5 E53

сколько заливать масла в бмв е53?

Бмв х5 е53 часть 14. Эпопея замены масла в акпп

Процесс замены масла Основные моменты, которые требуют особого внимания: Все работы производятся на предварительно прогретом и выключенном двигателе.

Заливайте новое масло в горловину до момента, пока оно не потечет обратно. После залива новой жидкости, заведите двигатель и меняйте положение селектора, во всех направлениях.

Здесь все зависит от условий эксплуатации и манеры вождения. В этой статье рассмотрим, какое масло заливать, и как это правильно сделать. Выбор масла Перед процедурой замены жидкости необходимо выбрать подходящий вариант.

Лучшим выбором будет заводское масло — то, которое шло с завода. Но его редко где можно найти, и поэтому рекомендуется присмотреться к хорошим аналогам.

Обратим внимание на такие варианты: Кроме того, неплохим вариантом будет Shell M Сколько заливать масла в БМВ Е53? BMW X5 E53 в разные годы производства выпускался с разными автоматическими коробками.

Объем заливаемой жидкости зависит от типа АКПП. Порядок действий при замене Проехать километров, чтобы прогрелся двигатель, а заодно и масло в коробке передач Загнать автомобиль на эстакаду, установить рычаг КПП парковочный режим, заглушить мотор При необходимости снять пластину жесткости, если она мешает Зайти в яму или под эстакаду , подставить емкость для слива старого масла Отверунть пробку слива и подождать, пока стечет отработанное масло.

Так как жидкость густая, это займет продолжительное время Масляный фильтр можно не менять, если он в хорошем состоянии Закрутить обратно сливную пробку, желательно с новой уплотнительной резинкой Открыть капот, найти пробку заливного отверстия, открутить ее, и залить туда новую жидкость.

Необходимо, чтобы общий объем залитой жидкости составил 5,5 литра Двигатель должен работать на холостых оборотах.

Когда менять масло? По умолчанию, масло, которое заливается в АККП, при производстве автомобилей БМВ Х5 Е53, рассчитано на весь его срок службы. Российские условия (климат, качество дорог и пр.

) вносят свои коррективы в данное правило, а именно: мастера считают, что замена масла в АКПП нужна, в среднем, через 60 тыс. км.

Этот срок может быть длиннее – при не частом или щадящем режиме использования машины, а может быть и короче – при эксплуатации автомобиля, в условиях мегаполиса или сурового климата.

Свидетельством износа АКПП и, соответственно, необходимости скорейшей замены в ней масла, является слой металлических частиц, которые собираются на магните в поддоне.

Чтобы точно узнать, пришло ли время для замены масла в коробке, нужно сделать не сложную проверку его состояния. Делается это так:

Чтобы прогреть АКПП, необходимо проехаться в течение 10 мин.
Встаньте на ровное место, заглушите мотор и подождите такое же время – масло должно стечь в поддон.
Теперь, щупом, проверьте уровень масла в АКПП – он должен быть как раз между двумя насечками.
Салфеткой слегка оботрите щуп, чтобы визуально оценить качество масла в коробке.

Новое масло в трансмиссии всегда прозрачно. По мере износа, оно постепенно темнеет и приобретает коричневый, а иногда и черный цвет. Такое темное масло уже не прозрачно, и, на глаз, в нем просматриваются разные примеси и частицы отработки – такое масло подлежит замене. Если же масло, в коробке вашей BMW Х5 Е53, еще светлое, то можно еще какое-то время поездить, без замены.

Чтобы осуществить замену масла в трансмиссии, первоначально, нужно выбрать масло и определиться с необходимым объемом для замены.

Какое масло лучше подходит и сколько нужно для АКПП БМВ Х5 Е53?

Лучше всего использовать оригинальное масло, с номером в каталоге 83220403249, в количестве 9 литров. Помимо масла, нового фильтра и воронки, понадобится новая прокладка для поддона и болты для него.

Замена масла АКПП AM6, AISIN TF-80SC (TF-70, 72, 81)

Шестиступенчатые гидромеханические немецкие автоматы устанавливались на рестайлинговый модели с объемом двигателя:

3.0 л, 218 л.с.
4.4 л, 320 л.с.
4.8 л, 360 л.с.

Оригинальное масло немецкого производства имеет маркировку ZF LifeGuard 6. Также данная трансмиссионная жидкость имеет приличное количество аналоговой продукции. К примеру Pentosin ATF1 LV.

Масло ZF LifeGuard 6 — 900р.

Масло Pentosin ATF1 LV — 1300р.

Замена масла в АКПП BMW X5 E53

Внедорожник BMW X5 E53 сходил с конвейера с заводским гипоидным маслом ATF. Согласно официальным данным, это масло рассчитано практически на весь период эксплуатации, или порядка 160 тысяч км. Однако с учетом сложных климатических и дорожных условий жидкость придется менять значительно чаще, чем установлено производителем. Опытные автомобилисты и механики советуют это делать каждые 80 тысяч км, а то и раньше. Здесь все зависит от условий эксплуатации и манеры вождения. В этой статье рассмотрим, какое масло заливать, и как это правильно сделать.

Выбор масла

Перед процедурой замены жидкости необходимо выбрать подходящий вариант. Лучшим выбором будет заводское масло – то, которое шло с завода. Но его редко где можно найти, и поэтому рекомендуется присмотреться к хорошим аналогам. Обратим внимание на такие варианты: Esso LT 71 141, Shell ATS Dexron II D-21-666», Mobil ФЕА 220 В-20104», а также Total Dextron II D-20356, масло марки ETL. Кроме того, неплохим вариантом будет Shell M-1375.4.

Сколько заливать масла в БМВ Е53?

Для коробки A5S 440Z нужно от 4 до 10 литров масла
Для коробки A5S 390R нужно от 4 до 9,7 литров масла
Для коробки GA6HP26Z нужно 10 литров.

Порядок действий при замене

Проехать 5-10 километров, чтобы прогрелся двигатель, а заодно и масло в коробке передач
Загнать автомобиль на эстакаду, установить рычаг КПП парковочный режим, заглушить мотор
При необходимости снять пластину жесткости, если она мешает
Зайти в яму (или под эстакаду), подставить емкость для слива старого масла
Отверунть пробку слива и подождать, пока стечет отработанное масло. Так как жидкость густая, это займет продолжительное время
Масляный фильтр можно не менять, если он в хорошем состоянии
Закрутить обратно сливную пробку, желательно с новой уплотнительной резинкой
Открыть капот, найти пробку заливного отверстия, открутить ее, и залить туда новую жидкость. Это можно сделать с помощью специального шприца или воронки
Для начала следует залить порядка 3 литров масла. Если получиться больше, велика вероятность, что жидкость будет вытекать из наполнителя
Когда масло залито, установить крышку обратно на заливное отверстие,
Запустить двигатель, в этот момент селектор КПП должен быть в режиме Р (паркинг)
Добавить оставшееся масло (к уже залитым трем литрам). Необходимо, чтобы общий объем залитой жидкости составил 5,5 литра
Двигатель должен работать на холостых оборотах. В этот момент можно поработать коробкой передач в различных режимах. Также можно попробовать долить еще масла, пока оно не будет залито до предела. Жидкость будет постепенно проходить вниз по коробке, и смазывать все компоненты КПП
Проверить температуру масла диагностическим прибором. Оптимальная температура должна быть в районе 30-55 градусов.

Замена фильтра

Если все же возникла необходимость в замене фильтра, нужно проделать следующие шаги после того, как слито старое масло:

Сливная пробка устанавливается обратно на место
Для удобства следует демонтировать картер коробки передач, чтобы получит полный доступ к масляному фильтру. Либо можно ослабить крепления картера, и немного его отодвинуть. Для этого достаточно отсоединить пару кронштейнов. Два болта оставить, чтобы они удерживали картер.
Обратим внимание, что в картере может оставаться немного масла (около 500 мм), поэтому следует быть аккуратным, так как жидкость наверняка будет горячей
Получив доступ к фильтру, открутить два болта, и вынуть фильтр из посадочного места
Если картер демонтирован, его следует заодно и хорошо почистить, удалить старую прокладку, и поставить новую.
Установить новый фильтр в посадочное место, затем поставить картер. Болты закручивать последовательно.
Далее наливаем в коробку передач новое масло, как описанной выше инструкции.

Видео

Проверка уровня масла в АКПП БМВ Х5 Е53

Проверку уровня масла в АКПП БМВ Х5 Е53 можно произвести только при помощи сливной пробки, так как данные модели автоматической трансмиссии попросту не обладают уровневым щупом. Для проверки уровня масла необходимо:

ровно выставить авто
произвести прогрев масла до температуры 35%
открутить сливную пробку, располагающуюся в нижней части АКПП

Обильная течь масла свидетельствует о его переизбытке в коробке, что тоже не хорошо. Сливаем его, пока трансмиссионка не начнет литься тонкой струйкой. А если масло после данных манипуляций не течет и вовсе, его необходимо доливать до нормального уровня.

Проверка уровня масла в АКПП БМВ

Авторазборка Легенда. Замена масла акпп е53

Главная » Акпп » Замена масла акпп е53

Установить сливную пробку с новой прокладкой, пробку М16×1,5 затянуть моментом 30 Н·м (3,0 кгс·м), пробку М18×1,5 затянуть моментом 35 Н·м (3.5 кгс·м).

Уровень масла в картере АКПП проверять при температуре масла 30 – 55 °С.

Через пробку заливного отверстия, используя установку для замены масла или шприц, залить масло в картер АКПП. Уделить повышенное внимание чистоте проводимых работ и качеству масла.
Запустить двигатель и вывести на режим холостого хода. Нажимая на педаль тормоза, поочередно установить рычаг селектора во все положения, после чего проверить температуру масла, которая должна быть в пределах 30 – 55 °С.
При работе двигателя на холостом ходу установить рычаг селектора в положение «Р» или «N». Проверить уровень масла в картере АКПП BMW Х5 Е53 при помощи стенда BMW (DIS) или MoDiC BMW, согласно документации на стенд.

Признаками слишком высокого уровня масла являются: сильное пенообразование; повышенная температура масла при движении на высокой скорости: выход масла через вентиляционное отверстие АКПП.
Признаками слишком низкого уровня масла являются: общее нарушение в работе АКПП; щелканье клапанов АКПП, пенообразование.
ВЫ НАХОДИТЕСЬ В РАЗДЕЛЕ:

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Работы, проводимые на АКПП

ПЕРЕЙТИ В ДРУГОЙ РАЗДЕЛ:

АКПП ТИПА «A5S 390R»

Проверку уровня масла в АКПП типа «A5S 390R» необходимо проводить в следующем порядке. Установить автомобиль в горизонтальное положение, селектор переключения передач в положение »Р» и затянуть стояночный тормоз.

АКПП ТИПА «A5S 440Z»

Проверку уровня масла в АКПП BMW X5 E53 типа «A5S 440Z» необходимо проводить в аналогичном порядке, при этом следует ввернуть пробку (1, М18, рис. 2.46) заливного отверстия с новым уплотнительным кольцом и затянуть ее моментом 35 Н.м (3,5 кгс.м).

АКПП ТИПА «GA6HP26Z»

Проверку уровня масла в АКПП типа «GA6HP26Z» необходимо проводить в аналогичном порядке, при этом следует ввернуть пробку (1, рис. 2.47) заливного отверстия с новым уплотнительным кольцом и затянуть ее моментом 35 Н.м (3,5 кгс.м).

Если на РКПП установлена заливная пробка М30х1,5, ее следует затянуть моментом 80 Н.м (8,0 кгс.м).

Как ни странно, но многие владельцы такого суперкара как БМВ Х5 Е53 вполне уверены в том, что масло в АКПП менять вообще не придется, поскольку его хватит на весь срок службы коробки передач. Тем не менее, таким водителям следует напомнить, что автоматические коробки переключения передач не являются механическими приспособлениями и имеют свойство изнашиваться со временем.

Но как же водителю понять, что его коробка передач износилась? Главным показателем подобной проблемы становится появление большого количества металлической стружки в поддоне устройства.

Чтобы заменить масло автоматической трансмиссии на БМВ Х5 в кузове Е53, хозяину машины придется купить следующие приспособления:

около 9-ти литров масла;
масляный фильтр, предназначенный для АКПП;
прокладку для поддона и крепежные болты для него;
устройство для заливания нового масла.

Таблица объёмов популярных марок

Самый большой расход ATF происходит при аппаратном вытеснении старой жидкости. Для расчёта затрат нужно к ёмкости АКПП добавить 4 — 6 л масла для промывки. В среднем понадобится 12 — 14 л. Но если коробка сильно загрязнена, может уйти до 18 л!

Замена масла и фильтра в АКПП Субару Форестер

Метод опасен для возрастных машин тем, что масло под давлением попадает в автоматическую коробку передач и вымывает грязь с поддона, накопленную годами. Жижа протекает через всю коробку, забивает фильтры, сетки, каналы гидроблока, добивая и без того измученный автомат.

Аппаратная замена также не подходит вариаторам и отдельным моделям АКПП, например Хонда с матерчатым фильтром.

Заменить масло с промывкой АКПП можно и другим способом, а именно без помощи оборудования и сервиса. Старую жижу сливают через пробку в поддоне. Сам поддон снимают, чистят от грязи. Меняют фильтр. Через заливную трубку вливают ATF на 1— 2 л больше слитого. Прогревают коробку. Излишки смазки сливают через обратку радиатора. Процедуру повторяют, пока масло не станет чистым.

Метод полной замены подходит всем автомобилям и даёт качественный результат. ATF меняется за 1 раз. Коробка промывается от грязи и работает бодрее. Из недостатков можно отметить затраты на большое количество жидкости: от 8 до 12 л.

Самый экономичный метод по единовременным затратам, но сомнительный по результату — частичная замена. Не имеет противопоказаний. Старую жижу сливают через пробку в поддоне, а затем заливают свежее масло АКПП строго в количестве слитого объёма. Процедуру повторяют 2 — 4 раза с интервалом 100 — 500 км до тех пор, пока жидкость в коробке не станет чистой. В среднем процедура занимает 30 мин:

прогрев двигателя и ATF;
снятие защиты картера;
слив—залив масла;
проверка уровня;
установка картера.

Масло для АКПП Aisin ATF afw

В реальных условиях эксплуатации ATF стареет уже к 60 000 км, поэтому её нужно менять, чтобы продлить ресурс АКПП и отсрочить капремонт. В таблице указаны объёмы масла для частичной и полной замены наиболее популярных марок автомобилей, взятые из сервисной практики.

BMW X5 масло для АКПП

BMW X5 представляет собой кроссовер немецкого производства, имеющий средние габаритные размеры. Производитель представил данную модель публике в 1999 году на автосалоне в городе Детройт. В наименовании модели указываются некоторые его особенности, например за буквой X подразумевается наличие постоянного полного привода, когда цифра означает серию, с которой была унаследована платформа. Несмотря на то, что Х5 построен на платформе BMW E39, он вышел значительно крупнее, но колесная база же была немного укорочена. Первое поколение, оно же E53 по дизайну приближено к BMW E46 Touring.

Необходимо отметить, что во время разработки данного кроссовера BMW Group был уже частью бренда Land Rover. В связи с этим многие компоненты, имеющиеся в конструкции, были перенесены с Range Rover L322, в том числе системы Hill Descent и Off Road. От БМВ Е39 данному автомобилю досталась силовая установка и электроника.

Серийное производство БМВ Х5 осуществляется предприятием в Спартанберге, расположенном в Южной Каролине. Причем здесь автомобиль выпускался для всех рынков, включая и европейский. На американском рынке кроссовер появился в 1999 году, когда для всех остальных он стал доступен только с 2000 года. В 2003 году производитель провел рестайлинг, в результате которого он был оснащен новыми передними фарами и задними фонарями, новой решеткой радиатора, а также немного видоизмененным капотом и парой новых силовых агрегатов.

Изначально автомобиль комплектовался одним из двух агрегатов, а именно:

Рядным шестицилиндровым двигателем, имеющим суммарный рабочий объем в 3 литра и максимальную мощность на выходе в 231 лошадиную силу или же в 170 киловатт.
V-образным восьмицилиндровым двигателем, имеющим суммарный рабочий объем в 4.4 литра и пиковую мощность на выходе в 286 лошадиных сил или же 210 киловатт.

Начиная с 2001 года к этим двигателям были добавлены и другие варианты:

Дизельная силовая установка, обладающая рабочим объемом в 3 литра и максимальной мощность на выходе в 135 киловатт или же в 184 лошадиные силы. Данный мотор также имеет систему Common Rail.
V-образный восьмицилиндровый двигатель с суммарным рабочим объемом в 4.6 литра. Этот мотор способен развить максимальную мощность на выходе в 255 киловатт, что в переводе составляет 347 лошадиных сил.

В 2003 году был проведен очередной рестайлинг модели, в ходе которого помимо изменения внешнего вида, вместо моторов V8 4.4i и дизельного 3.0d стали устанавливать:

Доработанный трехлитровый дизельный мотор, который развивает уже максимальную мощность в 160 киловатт или 218 лошадиных сил.
Бензиновая V-образная восьмицилиндровая силовая установка N62, имеющая рабочий объем в те же 4.4 литра и пиковую мощность в 235 киловатт или 320 лошадиных сил.

Эти двигатели комплектовались пятиступенчатой механической, пятиступенчатой автоматической, шестиступенчатой механической, а также шестиступенчатой автоматической коробкой переключения передач.

В 2006 году производитель снял с производства первое поколение. На смену ему пришло второе Е70, ставшее доступным на американском рынке в конце 2006 года и европейском рынке в начале 2007 года.

Сколько масла заливать в автоматическую коробку BMW X5

Информация о видах требуемого масла

Для автоматической трансмиссии производитель рекомендует использовать оригинальные смазывающие жидкости, которыми являются BMW 83 22 0 397 114 или же Shell M-1375.4. Помимо этого возможно применение и аналогичных трансмиссионных масел, отвечающих спецификации Dexron VI:

1. RAVENOL ATF 6HP Fluid

Данный продукт представляет собой трансмиссионное масло, разработанное специально для использования в автоматических трансмиссионных системах легковых автомобилей. За основу для данного масла выступили качественные базовые компоненты, полученные при помощи технологии гидрокрекинга. Как и многие другие современные смазывающие жидкости этот продукт обладает рядом полезных свойств, которые обусловлены наличием в составе специального набора присадок и ингибиторов. Одними из основных преимуществ трансмиссионного масла RAVENOL ATF 6HP Fluid является:

Хорошие антифрикционные свойства;
Хорошие смазывающие свойства;
Усиленная защита от окислительных процессов;
Усиленная защита от коррозийных процессов;
Повышенная устойчивость к низкотемпературному режиму эксплуатации;
Повышенная устойчивость к высокотемпературному режиму эксплуатации;
Превосходная совместимость с материалами уплотнительных соединений;
Повышенная стойкость к пенообразованию;
Повышенная стойкость к образованию отложений;
Повышенная стойкость к нагару;
Стойкость к старению;
Увеличенные интервалы замены.

2. Fuchs TITAN ATF 4134

Это синтетическое трансмиссионное масло, ориентированное на использование в коробках передач с автоматическим переключением на легковом и малотоннажном грузовом транспорте. При изготовлении данного масла производитель использует новейшие базовые компоненты, имеющие высокий индекс вязкости. Готовый продукт обладает прекрасными низкотемпературными свойствами. Кроме этого состав был дополнен комплексом высокопроизводительных присадок, модификаторами трения, а также ингибиторами. Все это в совокупности наделяет продукт множеством полезных свойств, одними из которых являются:

Повышенная устойчивость к низкотемпературному режиму эксплуатации;
Повышенная устойчивость к высокотемпературному режиму эксплуатации;
Улучшенная стойкость к преждевременному изнашиванию деталей КПП;
Улучшенная стойкость к коррозийным и окислительным процессам;
Улучшенные фрикционные характеристики;
Улучшенные смазывающие свойства;
Усиленная защита от вспенивания жидкости;
Усиленная защита от образования отложений и нагара;
Высокая совместимость с уплотнительными материалами;
Обеспечение чистого состояния деталей трансмиссии;
Увеличенные интервалы замены;
Низкая испаряемость.

3. Petro-Canada DEXRON-VI

Является уникальной синтетической смазывающей жидкостью, которая была разработана для трансмиссионных систем в целях увеличения их эксплуатационного ресурса. По сравнению с трансмиссионными маслами спецификации Dexron III, данный продукт обладает улучшенными эксплуатационными характеристиками и свойствами, чем, кстати, и превосходит многие свои аналоги. Petro-Canada DEXRON-VI имеет ряд преимуществ,основными из которых является следующее:

Усиленная защита от коррозии металлов;
Усиленная защита от окислительных процессов;
Усиленная защита от пенообразования и образования отложений;
Хорошие смазывающие свойства;
Хорошие антифрикционные свойства;
Повышенная устойчивость к низкотемпературному режиму эксплуатации;
Повышенная устойчивость к высокотемпературному режиму эксплуатации;
Улучшенное энергосбережение;
Улучшенное теплораспределение;
Оптимальная степень вязкости и текучести;
Увеличенные интервалы замены;
Превосходная совместимость с материалами уплотнительных соединений.

4. NGN ATF DEXRON VI

Является полностью синтетической смазывающей трансмиссионной жидкостью, специально разработанной для коробок передач с автоматическим переключением. Жидкость имеет низкую степень вязкости, благодаря чему может использоваться практически во всех современных трансмиссиях. Благодаря уникальному сочетанию синтетических базовых компонентов и новейшего комплекса присадок жидкость располагает высокими эксплуатационными свойствами, а также рядом полезных свойств, среди которых необходимо отметить:

Что в BMW Х5 (Е53)?

Какое масло лучше всего заливать в раздатку BMW Х5 (Е53)? Сколько его требуется?

В комментариях вы можете почитать советы и отзывы реальных владельцев данного автомобиля, а также тех людей, кто знает об этом не понаслышке.

Кроме этого вы можете написать свое мнение, если имеете знания и опыт в данном вопросе.

Давний поклонник BMW перед X5 ездил на Е39 потом пересел на Е46 после чего копил на этот чудо агрегат и вот наконец Е53 в моих руках, но после всего стал немного задумываться об тех обслуживании, какое масло лить где лучше производить ТО. После долгих размышлений выбрал машинное масло Castrol EDGE 0W-30 A3/B4 ведь это масло рекомендуют, и официальные дилеры и экономить не стоит на таких вещах, да и цена и столь высока всего 3157р за 4 литра. Расход масла сейчас примерно 1 л на 150 км так что приходится с собой канистру возить, а то мало что. Так машиной доволен содержание конечно штука не дешевая, но того стоит.

Чем дороже машина тем дороже и ее обслуживание. Но не стоит экономить на этом. Потому, как говориться скупой платит дважды. Лучше купить хорошее масло и не знать забот. Или создать себе проблемы, а затем их преодолевать. Рекомендую Castrol EDGE 0W-30 A3/B4 тем более, что его советуют официальные дилеры.

На масле экономить нельзя. Не пытайтесь найти масло подешевле. Лучше один раз отдать деньги и на 10.000 км забыть, чем на СТО узнать, что движку хана из-за плохого масла. Давно езжу на BMW и для X5 рекомендую лить 5w-40.

Раньше лил Шелл Ультра, но последнее время со слов мастеров пошло много подделки. Долго выбирал что залить, остановился на мотул 8100 5в30лл-4. Ну, что сказать, двигатель заработать по тише, особой разницы не заметил.

смотря какой пробег у автомобиля, лучше всего я думаю подойдет BMW Longlife-98, еще можно залить масло Шелл, масло достаточно не плохое. Расход 0.5л на 8000 киллометров.

Производитель рекомендует лить Texaco ETL 8072B. Два года назад делал частичную замену. Заливал трансмиссионное ESSO ATF. Прошел 30 тысяч, еще через 20, планирую повторить.

Читайте также: