Какое масло заливается в мазда демио в коробку

Обновлено: 03.05.2024

Масло в АКПП Мазда Демио 2000 год 4-х ступый АКПП.

Масло в АКПП Мазда Демио 2000 год 4-х ступый АКПП.

Хочу предложить вашему вниманию письмо которое получил с сервисного центра: После этого я уже не сомневаюсь какую жидкость лить себе в АКПП.
Прошу заметить в письме указаны: Модель авто, кузов, АКПП (характеристики), а так же год выпуска автомобиля.

Здравствуйте, Сергей. Если на щупе АКПП красная ручка и написано ATF M5, в
такую коробку заливается только оригинальное масло или аналог с допуском ATF
M5, если на щупе чёрная ручка и ничего не написано можно заливать ATF M3 или
DEXRON 3.

Здравствуйте. Интересует вопрос какое масло лить в АКПП Мазда Демио 2000г.
DW3W 4-х ступенчатый автомат. По книге обслуживание и ремонт издание
"Автодата" пишут что в АКПП заливаеться Микрон 3 или Дикстрон 2. Хотелось бы
услышать ваши комментарии, что лить в АКПП при частичной замене масло.
Сейчас в АКПП залит Дикстрон 2.

Спасибо. Сергей Иркутская область

Хочу предложить вашему вниманию письмо которое получил с сервисного центра: После этого я уже не сомневаюсь какую жидкость лить себе в АКПП.
Прошу заметить в письме указаны: Модель авто, кузов, АКПП (характеристики), а так же год выпуска автомобиля.

Здравствуйте, Сергей. Если на щупе АКПП красная ручка и написано ATF M5, в
такую коробку заливается только оригинальное масло или аналог с допуском ATF
M5, если на щупе чёрная ручка и ничего не написано можно заливать ATF M3 или
DEXRON 3.

Здравствуйте. Интересует вопрос какое масло лить в АКПП Мазда Демио 2000г.
DW3W 4-х ступенчатый автомат. По книге обслуживание и ремонт издание
"Автодата" пишут что в АКПП заливаеться Микрон 3 или Дикстрон 2. Хотелось бы
услышать ваши комментарии, что лить в АКПП при частичной замене масло.
Сейчас в АКПП залит Дикстрон 2.

Масло для АКПП Mazda Demio

Мазда Демио – компактный семейный автомобиль, выпускаемый с 1995 по 2002 год. Автомобиль разрабатывался специально для японского рынка, а экспортная версия (за исключением Европы) имела обозначение Мазда 121. В основе модели использовалась платформа DW, позаимствованная у хэтчбека Форд Фиеста. В Японии ближайшим конкурентом Демио был Ford Festiva. В 1998 году состоялся рестайлинг компактвэна, который получил новый логотип Mazda, а также незначительные косметические улучшения снаружи и внутри. Более серьезные изменения произошли в рестайлинге 1999 года, когда появились дополнительные опции: например, новая автоматическая КПП и система DSC, а также система фильтрации воздуха в салоне. Производство Демио в Японии официально завершилось в 2002 г., однако в Колумбии машину продолжали выпускать до 2007 года. Преемником Демио является хэтчбек Мазда 2, известный также как Демио в некоторых странах.

Когда менять масло в автомате Мазда Демио

По советам автомастерских масло в АКПП автомобиля Мазда Демио следует менять каждые 50-60 тыс. км. Так как автомобиль не новый, рекомендуется своевременный контроль за состоянием и уровнем смазочного материала, который может прийти в негодность в самый непредсказуемый момент. Как правило, это особенно актуально для тяжелых условий эксплуатации – например, при частой перевозке или буксировке грузов, передвижении по запыленной местности и т. д. На преждевременную замену масла в АКПП могут повлиять также систематические перегазовки и переключения передач в «пробочных» условиях. При отсутствии должного ухода за АКПП снижается масляное давление в магистрали, появляются грязевые отложения в соленоидах и гидроблоке, а коробка передач начинает буксовать на затяжных подъемах.

Сколько масла требуется заливать

Первое поколение DW, 1996-2002

При длине кузова всего 3,8 метра универсал Демио обладал просторным салоном с продуманными возможностями трансформации. Так, при складывании сидений можно было получить абсолютно ровный пол, причем багажник имел низкую погрузочную площадку. Кроме того, благодаря своей миниатюрности машина без проблем помещалась на многоярусных японских автостоянках. Компактвэн получил широкий выбор комплектаций, а базовую версию предлагали с 1.3-литровым бензиновым мотором и механической 5-ступенчатой КПП. Самые дорогие версии с двигателем 1.5 л (100 л. с.) оснащались электростеклоподъемниками, центральным замком, люком в крыше, тонированными стеклами, задним спойлером, кондиционером и кассетной аудиосистемой. Рестайлинговая версия 1999 года отличалась пятиугольной решеткой радиатора, а в 2000 году появилась самая полная комплектация со складываемыми зеркалами, оригинальными литыми дисками и стильным обвесом Nardi Torino.

Масло в АКПП: объем – 7 литров

Какое масло нужно заливать

Оригинальное

Для автомобиля Мазда Демио с АКПП рекомендуется фирменное трансмиссионное масло Mazda ATF M-3 или M-5. Его преимуществами являются улучшенные фрикционные и антиокислительные свойства, хорошие показатели текучести и мягкое переключение передач благодаря оптимальному коэффициенту трения. Кроме того, данное масло выполняет антикоррозионную и антипенную функцию.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Мазда Демио с АКПП могут предпочесть альтернативное трансмиссионное масло, качество которого может быть даже лучше, чем у оригинальной смазки. Это связано с тем, что автокомпании сами не являются производителями масла, т. к. заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Мазда). Поэтому можно сэкономить на неоригинальном масле, но желательно выбирать среди проверенных брендов, например Ford Motorcraft Mercon V для автоматических КПП.

Масло в автомат Мазда Демио: Как понять что пора менять, правильный выбор и качественная замена- все своими руками

Проверка масла в АКПП

Масло в АКПП меняют по нескольким причинам:

1. Пробег авто более 60 тыс.км
2. Очистка коробки переключения передач от мусора и других продуктов износа.
3. Высокая степень загрязненности самого масла, потеря его свойств, вследствие долгого использования.

Уровень и состояние масла в АКПП Мазда Демио проверяется следующим образом:

1. Чтобы определить сколько масла в АКПП, необходимо установить авто на ровную поверхность.
2. Проверка проходит при включенном двигателе.
3. Используйте ручной тормоз.
4. Протираем щуп чистой ветошью.
5. Последовательно переключаем АКПП в разные положения с интервалом 2-3 секунды.
6. Вставляем чистый щуп в коробку и вынимаем.
7. Необходимый объем масла в АКПП Мазда Демио должен находиться между отметками «минимум» и «максимум». Они разные для определения горячего и холодного масла.
8. Капнем несколько капель масла на белый лист бумаги. В идеале одно должно быть прозрачным с едва уловимым красным оттенком.
9. Хорошее масло не должно быть с примесью воздушных пузырьков или посторонних взвесей.
10. В норме масло должно иметь характерный запах без гари.

При наличии одного или нескольких негативных факторов, можно говорить о плохом состоянии масла, в том числе и вследствие проблем с работой АКПП.

Какое масло заливать в АКПП?

Самое первое и самое главное, с чего нужно начинать – это выбор масла. Здесь проблем не возникнет, так как масло для АКПП Мазда Демио представлено на рынке всего в двух вариантах – Mazda ATF M-3 и Mazda ATF M-5. Оно производится в Японии и Америке. Японский вариант представлен на рынке в металлической таре по 4л и 20л, американский – в пластиковой таре.

Специалисты также могут вам посоветовать фирменное масло Mazda, предназначенное для других моделей концерна или даже аналоговые жидкости других фирм, соответствующие необходимым нормам.

Чтобы определить какое масло М-3 или М-5 нужно выбрать для вашего авто, необходимо просто прочитать, что написано на щупе в коробке передач.

В случае, если авто ремонтировали, то есть вероятность, что оригинальный щуп мог быть поменян. В этой ситуации обратитесь к мануалу авто. Там вы узнаете точную информацию о необходимом типе масла для данной модели.

Более подробная информация о типе масла для каждого поколения Мазда Демио представлена в таблице.

Сколько масла нужно взять?

Правильно рассчитать необходимое количество масла для АКПП Мазда Демио, поможет таблица, представленная выше. В ней доступно написано, сколько масла понадобится для определенной модели.

Советы по качественной замене

Прежде, чем приступить к замене масла в АКПП Мазда Демио, необходимо подготовить следующее оборудование и материалы:

-кольцо – уплотнитель для фильтра;

Процедура замены масла в АКПП Маза Демио потребует свободного доступа к нижней части авто. Для этого необходимо воспользоваться эстакадой, смотровой ямой либо обычным домкратом.

Пошаговая инструкция по замене масла в Мазда Демио:

1. Обеспечив доступ к низу авто, необходимо подставить под коробку передач пустую емкость для слива использованного масла.
2. Взять ключ и аккуратно открутить сливную крышку. Из коробки должно вылиться примерно 3-4 л старого масла.
3. Осторожно откручиваем сам поддон. В емкость сливаются остатки жидкости (до 1,5л).
4. Меняем фильтрующий элемент. При помощи щетки и ветоши избавляемся от металлической стружки на магните. Меняем старый фильтрующий элемент на новый. Под новый фильтр не забываем установить прорезиненную прокладку. Устанавливаем датчик на прежнее место.
5. Поддон очищаем при помощи бензина или очистителя для карбюратора. С помощью герметика крепим его на прежнее место.
6. Приступаем к заливке нового масла. В отверстие для щупа вставляем воронку и тонкий шланг. Жидкости необходимо влить столько же, сколько было слито первоначально.
7. Закрываем отверстие пробкой.
8. Проверяем, правильно ли прошла вся процедура. Для этого максимально выжимаем тормоз и запускаем двигатель. Режимы АКПП необходимо менять раз в 10 секунд. Вся процедура не должна занять более 5 минут.
9. Выключите двигатель, подождите 2- 3минуты и проверьте уровень масла. Всё прошло хорошо, если жидкость в коробке находится на уровне между показателями «max» и «min».
10. В случае, если масло находится ниже минимального уровня, его необходимо долить.

• 0 комментариев
  

Mazda Demio - синяя 弾 ㋡ › Бортжурнал › Полная замена масла в коробке ATF Mazda Demio DY3W своими руками

Спасибо за подсказки по замене масла в коробке. Теперь и я провел сею процедуру собственноручно. И сделал ровно то что и требовалось без лишних телодвижений.

Ну и конечно хочу внести свои 5 копеек по замене масла в коробке автомат на Демио. И возможно что-то подсказать тем кто еще не сталкивался с сей процедурой.

Что я прикупил заранее:
XT5QMC — Масло трансмиссионное "Mercon V Automatic", Motorcraft (Ford) — 569 руб. х 10шт. = 5690 руб.
FNC121500A — Фильтр масляный АКПП — 2854 руб.
9954-10-2206 — Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач АКПП — 149 руб.
81180 — Герметик для автоматических трансмиссий, 85г Permatex (цвет черный)— 361 руб.
115.100 — Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя Elring — 6 руб.

Что я подготовил заранее:
Кучу пустых полторашек (для замера объема масла) и воронку из полторашки.
Смотал мертво две дырявые пробки от полторашек друг с другом (для фиксации воронки на полторашку).
Сделал воронку для залива нового масла из детской бутылочки.
Кусок обрезанного шланга (у меня он остался от контрактного радиатора) для слива масла из радиатора и каналов коробки (в т.ч. гидротрансформатора).

Хотел взять масло Мазда — но ценник конь.
Поэтому и выбрал данный вид трансмиссионного масла.

Ну приступаем:
Достаем щуп из коробки (чтоб поступал воздух в систему и масло быстрее сливалось).
Сливаем масло из картера.
Выкручиваем пробку для слива (ключ на 19 — пробка абсолютно идентична с пробкой масляного поддона двигателя, впрочем как и прокладка под пробку).

Предисловие по замене:
Купил я машину вроде как с пробегом в 102 тысячи. Ну у как положено собираюсь заменить все расходники.
Достаю щуп из коробки — масло чистая слеза! Ну как его менять? Оно чище чем на заводе в коробки разливают.
Короче рука не поднялась его заменить. (Брал тачку у перекупа — спросить не у кого было по замене)
И вот я начал эксплуатировать авто. Периодически поглядывать на щуп. Масло все чистое и чистое.
И как-то я вообще забыл про него — в итоге накатал я на нем 75 тыс. км.
В общем смотрю на щупе цвет и запах масла поменялся. О май год! А масло то я так и не поменял.
Епт читаю, а его говорят надо менять через 65 тыс. км. это край.

Ну чтож слил масло с поддона коробки — и волосы встали дыбом!
А на щупе все красиво было — розовенькое. =(
Меняйте масло вовремяяяяяяяяяяяяя!

Причем это масло вообще не отстаивалось на фракции — всегда в одной паре.
Если размазать -то красноватый оттенок.
Подскажите масло Мазда какого цвета? интересно это оно было залито.

Пробку лучше вернуть на место т.к. это капанье масла бесконечно. Да и в поддоне один фиг остатки масла
так что снимать поддон аккуратно и сливать остатки.

Короче если у вас такой поддон на коробке — то это нужно исправлять! Так как именно днищем (упорами на нем) масляный фильтр поддерживается в своем посадочном месте и днищем же определяется зазор для забора масла из поддона.
То есть у меня старый фильтр был поломан этими ударами по поддону. А новый (целый) фильтр уже не помещался в это сжатое пространство.

И внимание!
Типа поддон требуется отделить от самой коробки но не ковырять стык (к примеру отверткой) дабы не повредить периметр соприкосновения.
Вдаемся в физику — бьем по короткой стороне чтоб не допустить деформации.
Короче берем киянку и бьем ей по поддону со стороны бампера.
При этом советую поддон придерживать рукой к верху, чтоб он не улетел куда-нибудь.
И не забываем! в нем есть еще масло (около половины стакана)!

Далее некоторые фото я не смог сделать в виду того что руки были испачканы в масле.

Проводки что идут к фильтру — там датчик температуры вроде как. Он легко вынимается руками.
Отсоединяем его от фильтра.
Фильтр тянем вниз он ничем не закреплен (держится на своем месте днищем).

Чистим периметр от старого герметика на коробке и на паддоне.

Поддон промыл и на фото видно эти упоры для фильтра — погнуты.
Еще и видно что его уже выправляли и стучали чем-то металлическим — краску ободрали (внутри).
Конечно поддон и упоры пришлось выправлять — новый фильтр в сжатое место просто не вставал.
Выправил как смог. Старался вернуть заводские формы.

Ершик на магните был, но не большой, а то я как-то в инете видел на фото что ппц.
Старый фильтр разломал и скажу что в фильтре преступлений не нашел. Там из грязи были только ошметки от старого герметика. А вся грязь находится в масле и спокойно проходит через материал фильтра. =(

Он абсолютно такой же как и старый — и номера такие же. Ну то есть масло и фильтр уже меняли.
Это ясно и по герметику и ясно что это делали на СТО так как старый красный герметик счистили лишь частично и как попало, а нанесли Русский белый герметик.

Мажем места соприкосновения герметиком

Так как я делал все не торопясь он простоял приклееный почти 2 часа без масла.
За 2 часа герметик почти полностью высох. Снаружи поддон я обезжирил и по колхозному попшикал с баллончика краской, а то уж больно страшный он был =).

Они прям специально ее горло сделали для этого =)

Заливаем те 3 литра что сбежали с картера + сверху этого заливаем 1,5 бутылки что будем сцеживать с радиатора.

P.S
Да. 1,5 литра сразу залил сверху того что было.
Заводим сливаем — грязных 1,5 литра — уровень встает на место.
Меняем тару.
Заводим еще сливаем 1,5 литра грязного — уровень минус 1,5.
Доливаем 1,5 чистого — уровень встает на место.
Меняем тару.
Заводим сливаем сколь сольется.
Доливаем сколь сольется — уровень на свое место возвращаем.

А затем можно на холодную щуп потыкать.
А потом и на горячую проверить уровень.

И я ни капли не доливал после своих процедур после того того как проехался замерил. Вот уже две недели прошло.Проверяю — уровень на месте.

Итак внимание — схема!

Тот шланг что идет из коробки с него стечет чуток масла, тот объем что был у него внутри.
А основная масса (грязного масла порядка 3,5 литров) пойдет из радиатора при заводе двигателя.
Не забываем слитый объем пополнять новым маслом.

Если сливать масло с правого шланга. То грязное масло оставшееся в радиаторе останется в системе и разбавит новое масло.

Ну теперь все настроено и без помощника не обойтись.
Один на место водителя — заводить машину и тыкать все режимы коробки примерно секунд по 5.
Другой под машину держать полторашку и кричать "Глуши" когда полторашка наполнится грязным маслом.

Эту процедуру делают пока в шланге для слива не побежит чистенькое масло.
Не забываем долить такой же объем нового масла, что слили через шланг старого масла.
И я понял от этого и зависит объем масла для замены и у каждого он свой.

Подводим итог:
Уплотнительное колечко фильтра — лишняя трата денег. Старое легко перставляется на новый фильтр.
Старое от нового ничем не отличить — не затверело ни капли.

Спец герметик для коробки — лишняя трата денег. Русский белый обычный герметик справится с этой задачей не хуже чем он (как оказалось на белом и был мой поддон).

Колечко под пробку — тоже можно не менять — мое было целое (алюминиевое)
Ну раз у меня есть новое колечко — почему бы и не заменить.

Сам фильтр — я ожидал от него за эту цену что-то космо! Обычный пластик. Внутри обычный мешок.
Материал ну х.з. если вовремя менять масло, то там кроме ошметков от герметика не чего фильтровать. Вся грязь находится в масле и спокойно проходит фильтр насквозь.
Не бойтесь брать аналоги по дешевле главное не контрафакт =) и чтоб геометрия фильтра совпадала.

Все остальное как есть.

И по поводу замены масла. Я теперь поддерживаю тех кто делает частичную замену масла ИМХО.
Если знаешь что за жижа в коробке лучше делать частичную замену.
Частичная замена это только слив из поддона 3 литров масла (для тех кто не в курсе)
Плюсы на лицо: орудовать нужно только сливной пробкой, щупом и воронкой =)
Частичная замена — работа 20 минут — слил, залил — все!

Вот можно посчитать как это делать:
65 км это полная замена масла
моя Дэмка в год проезжает примерно 13 км
всего масла 8 литров в коробке (примерно)
65/13=5 — раз в пять лет полная замена масла.
Если при частичной замене сливается 3 литра, следовательно частично меняем раз в 2,5 года.
Ну и конечно новое масло разбавляет старое — так что раз в 2 года лучше менять.
Вот и все.
Напомню старый фильтр был абсолютно чистый. Только стружка на магните (при том что я на нем проехал 75 тысяч + старый хозяин хрен знает сколько).

Ну я конечно чаще сделаю частичную замену масла. Так как тип масла (скорее всего) был сменен.
Интересно посмотреть что сольется там.
И вообще думаю можно делать частичную замену раз в год (перед зимой) и все будет просто супер.
Ну естественно в соответствии с финансами это делать =)

Ну и для очистки совести проверяем уровень масла щупом.
После моего метода я даже ни капли масла не доливал до уровня.

И кстати помним что на щупе масло выглядит гораздо лучше чем в картере.

Замена масла в АКПП Мазда Демио

Для начала вам потребуется приобрести следующие расходные материалы:

• Резиновое кольцо-уплотнитель для фильтра;
• Масляный фильтр для автоматической коробки передач;
• Трансмиссионное масло – 4 литров.

Не забываем приобрести новый фильтр коробки

Замена масла в АКПП Мазда Демио пошаговая инструкция

1 Загоняем автомобиль на ровную площадку, подставляем под коробку необходимую по размеру емкость и откручиваем сливную пробку. Из АКПП сольется около 4 литров масла, однако на этом работа не завершена. Конструкция АКПП Демио такова, что внутри ее может остаться еще жидкость.

• Нужно ли прогревать АКПП?

Необходимо открутить поддон, слить оставшееся масло и заменить фильтрующий элемент. Не забывайте, что поддон крепится на фиксирующие болты и герметик, вам придется аккуратно поддеть его и, слив масло, снять с коробки передач. Поэтому замена масла в АКПП Мазда должна выполняться с демонтажем поддона.

Поддон Мазда Демио после снятия (обратите внимание на стружку)

Вид автоматической коробки со снятым поддоном

2 Не забывайте также очищать магнит от имеющейся металлической стружки. Ее большое количество не должно вас пугать, так как стружка является естественным продуктом износа металлических валов трансмиссии.

Снимаем со старого масляного фильтра датчик и меняем фильтрующий элемент. Не забывайте о необходимости установки новой прорезиненной прокладки. Установив новый фильтр, подключите снятый до этого датчик.

Так выглядит поддон после очистки (в т.ч. магнит от стружки)

3 Очищаем поддон от старого герметика, для чего можно использовать небольшое количество бензина. Далее садим на новый герметик поддон и прочно фиксируем его на своем месте. Заливать масло необходимо через отверстие для щупа. Старайтесь залить ровно столько масла, сколько было слито.

• Симптомы неисправного гидротрансформатора

4 Необходимо проработать коробку, для чего заводим двигатель и с выжатой педалью тормоза меняем режимы работы автомата. Выполняем такие манипуляции около пяти минут, после чего нужно заглушить машину и снова проверить уровень масла в коробке. При необходимости долейте масло до максимального уровня. На этом замена масла АКПП Mazda завершена. В общей сложности мы потратили 30 минут и смогли сэкономить от 3000 до 5000 рублей в зависимости от расценок сервисных центров.

Коробка в Мазда Демио отличается своей надежностью, взять хотя бы тот факт, что устанавливается она на многие модификации других автопроизводителей, тем не менее и с ней бывают проблемы. Качественный и недорогой ремонт АКПП Мазда в Москве потребуется людям, которые умеют экономить своё время и деньги.

Рекомендуемое моторное масло для Mazda Demio(Mazda2)

Продолжительность эксплуатационного периода мотора напрямую зависит от моторного масла. Применение неподходящего по характеристикам автомасла для конкретного типа двигателя приводит к нарушению его работы, увеличению расхода топливной смеси. В этой статье мы собрали информацию по рекомендуемому моторному маслу для Mazda Demio (Mazda2).

Mazda Demio DW 1996-2002 годов выпуска

Автодвигатели В3 (1,3 л) и В5 (1,5 л)

В инструкции по эксплуатации Мазда Демио производителем машины рекомендовано смазочные материалы, отвечающие параметрам:

• в соответствии с классификацией API — тип масла SH, SJ либо SG;
• объем моторного масла требуемого при замене с учетом смены масляного фильтра составляет 3,2 л.

Заводом – изготовителем авто рекомендуется подбирать вязкость в зависимости от температуры региона, в котором будет эксплуатироваться автомобиль следующим образом:

• 5w — 30 используют при температуре от +10°С до -29°С (и меньше);
• 10w — 30 применяют при температурных условиях выше -18°С;
• 15w — 40 или 20w — 50 заливают если температура воздуха колеблется в пределах от -12°С до +38°С (и выше).

Mazda Demio DY (Mazda2,Verisa) 2002-2007 годов выпуска

Согласно мануалу параметры рекомендуемого моторного масла для Mazda Demio подбираются в зависимости от типа автодвигателя.

Движки ZJ-VE и ZY-VE

Диаграмма 1. Зависимость вязкости моторной жидкости от температуры окружающей среды.

Рекомендуется заливать смазки, отвечающие по классификации API — классу масла SJ либо SL. Вязкостные параметры жидкостей подбираются в зависимости от температурного диапазона, отвечающего эксплуатационным условиям машины до следующей замены автомасла (смотрите диаграмму 1). Расшифровка диаграммы 1:

• при температуре свыше -20°С заливают 10w — 30;
• при температурном диапазоне от -25°С (и ниже) до +40°С (и выше) льют 5w — 30 либо 5w — 20;
• 0w — 20 используют, если температура воздуха колеблется в пределах от -35°С (и меньше) до +40°С (и больше).

Применять смазочные жидкости 0w — 20 в автомобилях Мазда Демио с большим пробегом либо в теплое время года необходимо с большой осторожностью. Это связано с малой вязкостью смазки. Перед ее использованием нужно быть уверенным в хорошем состоянии силового агрегата и его уплотнительных элементов.

Объем смазки, требуемой при замене, с учетом смены маслофильтра составляет 3,9 л.

Силовые агрегаты FUJA/B или FXJA/B

Производителем Мазда Демио рекомендовано использовать автомасла отвечающие классу SJ по нормам API. Подбор вязкости смазки производится по диаграмме 1, расшифровка диаграммы описана выше в тексте. Объем моторной жидкости необходимой при замене автомасла, с учетом масляного фильтра составляет 3,8 л.

Mazda Demio DE(Mazda2) 2007-2014 годов выпуска

Автомобили используемые в США и Канаде

Согласно инструкции Мазда 2, рекомендуется использовать смазочные материалы, отвечающие характеристикам:

• оригинальные моторные жидкости Мазда;
• вязкость автомасла 0w — 20 (используется при температуре от -40°С (и менее) до +50°С (и более), способствует экономии топливной смеси;
• отвечающие нормам требованиям API и нормам ILSAC — классы масла GF-4/GF-5 с вышеуказанной вязкостью.

Производителем указано, что компания «Castrol» получила соответствующие допуски, позволяющие использовать определенные типы ее автомасла для данной модели авто. Допуски наносятся на канистру со смазочным материалом.

Объем моторного масла, требуемого при замене, с учетом маслофильтра составляет 3,9 л.

Mazda2 DJ 2014-2019 года выпуска

Заводом – изготовителем автомобиля Мазда 2 рекомендуется использовать различные смазочные материалы в зависимости от типа силового агрегата.

Автодвигатели SKYACTIV-G 1.3 и SKYACTIV-G 1.5 (для Европы)

Согласно мануалу Мазда 2 моторные масла должны отвечать характеристикам:

1. Оригинальные автомасла:

• Mazda Original Oil Supra с вязкостью 0W-20 используются при температуре за бортом авто от -35°С (и менее) до +40°С (и более).
• Mazda Original Oil Ultra с маркировкой вязкости 5W-30 заливается, если температура воздуха от -30°С (и ниже) до 40°С (и выше).

1. Альтернативные смазочные жидкости:

• согласно нормам API — SL/SM/SN;
• по стандарту ACEA — A3/A5;
• с вязкостью 0W-20 используются в температурном диапазоне от -35 0 С (и менее) до +40 0 С (и более) либо 5W-30 применяется при температуре от -30 0 С (и ниже) до 40 0 С (и выше).

Объем смазочного материала, который понадобится при замене масла, с учетом смены масляного фильтра составляет 4,2 л.

Движки SKYACTIV-G 1.3 либо SKYACTIV-G 1.5 LP (за исключением Европы)

Согласно инструкции Mazda2 рекомендуется применять моторные жидкости с параметрами:

• по классификации API — типы масел SG/SH/SJ/SL/SM/SN (для африканских стран предпочтительно применять класс SL и выше);
• согласно системе ILSAC — GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V.

Подбор вязкости производится в зависимости от температуры за бором машины:

• при температуре от -20°С (и ниже) до +40°С (и более) заливают 10W-30;
• если показания термометра от -30°С (и ниже) до 40°С (и выше) льют 5W-20 либо 5W-30;
• в температурном диапазоне от -35°С (и менее) до +40°С (и более) используют 0W-20 либо 0W-30.

Объем смазочного материала, который понадобится при замене масла, с учетом смены масляного фильтра составляет 4,2 л.

Автодвигатели SKYACTIV-G 1.5 MP или SKYACTIV-G 1.5 HP

Рекомендуется применять автомасла, имеющие характеристики:

• в соответствии с нормами API — SG/SH/SJ/SL/SM/SN;
• по стандарту ILSAC — GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V.

Вязкость смазочного материала зависит от температуры региона, в котором эксплуатируется автомобиль:

• 10W-30, 10W-40, 10W-50 заливается при температуре от -25°С (и менее) до +40°С (и более);
• 5W-20, 5W-30, 5W-40 используется, если термометр показывает от -30°С (и менее) до +40°С (и более);
• 0W-20, 0W-30 применяется при температурных условиях от -35°С (и менее) до +40°С (и более).

Объем моторного масла, требуемого при замене, с учетом маслофильтра составляет 4,2 л.

Силовые агрегаты SKYACTIV-D 1.5

Согласно мануалу рекомендуемое моторное масло для Mazda2 для Европы должно отвечать требованиям:

1. Оригинальные автомасла фирмы Мазда:

• Mazda Original Oil Supra DPF с вязкостью 0W-30 заливается при температуре от -35°С (и менее) до +40°С (и более);
• Mazda Original Oil Ultra DPF 5W-30 льют в температурных условиях от -30°С (и ниже) до 40°С (и выше).

1. Альтернативные смазочные жидкости:

• по классификации ACEA — C3 с вязкостью 0W-30 либо 5W-30 (температура использования масел аналогична оригинальным жидкостям).

Рекомендуемое производителем Mazda2 (за исключение Европы) моторное масло должно соответствовать требованиям:

• согласно классификации ACEA — C3;
• вязкость 5W-30 заливается при температуре от -30°С (и менее) до +40°С (и более), а 0W-30 используется, если температура от -32°С (и менее) до +40°С (и более).

Объем моторного масла, требуемого при замене, с учетом маслофильтра составляет 5,1 л.

Заключение

Рекомендуемое моторное масло для Mazda Demio (Mazda2) соответствует техническим требованиям мотора. Производитель в мануале указывает возможность применения смазок с низкой вязкостью, способствующих уменьшению расхода горючего. Такие жидкости больше подходят на зиму, чем на лето, поэтому если вы решите заливать их в теплое время года, проверьте состояние мотора и уплотнителей.

Согласно мануалу, допускается лить оригинальные и альтернативные жидкости. При этом стоит обратить внимание на состав, смазка может быть синтетической, полусинтетической, минеральной. Синтетика и полусинтетика, часто относятся к всесезонным маслам, работают в большем диапазоне температур, чем минералка.

Какое масло в МКПП Мазда Демио

Мазда Демио – компактный автомобиль В-класса, выпускаемый с 1996 года. Первое поколение одноименного хэтчбека продолжали выпускать до 2002 года. На сегодняшний день старую модель можно найти на российском поддержанном авторынке. Пятидверный хэтчбек оснащался мотором 1.5 л (99 л. с.) и 5-ступенчатой «механикой».

В 2000 году машину модернизировали, что позволило ей продержаться на конвейере еще два года. Затем начались продажи Мазда Демио второго поколения. В Европе эта модель была известна как Мазда 2 первого поколения. Автомобиль получил форсированный 1.5-литровый мотор с мощностью 113 «лошадей». Он агрегатировался с 5-ступенчатой МКПП или 4-ступенчатым «автоматом». Хэтчбек стал больше предшественника – длина увеличилась на 125 мм, а ширина и высота – на 30 и 10 мм соответственно. Разработчикам удалось сделать машину более обтекаемой и спортивной. Эффект динамичности был усилен в 2005 году, когда вышла обновленная модификация Mazda Demio II.

Тем не менее, вскоре машина устарела, и в 2007-м вышло третье поколение Мазда Демио. Автомобиль оставался таким же компактным, но более просторным и легким (минус 100 кг) по сравнению с предшественником. Это позволило повысить аэродинамические свойства кузова, и тем самым увеличить максимальную скорость до 168 км/час (раньше было 163 км/час, в сочетании с одним и тем же мотором мощностью 75 л. с.). В 2014 году компания Мазда подготовила к выпуску нынешнее, четвертое поколение Мазда Демио. В Европе эта модель представлена как Мазда 2 третьего поколения. Сначала в Женеве представили концепт-кар Hazumi, а затем дебютировала серийная модель. Машина получила уникальные технологические решения СкайАктив, направленные на снижение веса, повышение экологичности и экономичности. Также отметим весьма удачный дизайн KODO, впервые опробованный на кроссовере Мазда CX-5.

Мазда Демио: инструкция замены масла в МКПП

Чтобы средство для передвижения радовало своего владельца, ему требуется следить за основными узлами автомобиля, входящими в конструкцию. Изготовители современных автомобилей рекомендуют их владельцам проводить в определенное время регламентированное им техническое обслуживание, а также заменять расходные материалы.

Обязательно требуется вовремя менять масло в моторном узле автомобиля. При эксплуатации силового агрегата машины в нем накапливается нагар и смазочный материал загрязняется различными элементами сгорания горючей смеси. Чтобы не иметь никаких проблем с транспортным средством, владельцу рассматриваемого авто рекомендуется также регулярно менять трансмиссионное масло в механической трансмиссии. На сегодняшний день специалисты автоиндустрии указывают в инструкциях по эксплуатации транспортного средства, что выполнять вышеуказанную процедуру не обязательно. Объясняют они это тем, что срок службы имеющейся смазки в механической коробке переключения передач составляет весь период использования автомобиля. На самом деле все не так просто, так как в российских условиях осуществлять замену смазочного материала в механической трансмиссии машины Мазда Демио требуется. От этого зависит работа рассматриваемого механизма.

Настоящая публикация содержит сведения о том, как автолюбителю, владеющему транспортным средством марки Мазда Демио, правильно заменить смазочный материал в механической трансмиссии. Также даны пояснения о том, для чего необходима замена масла в МКПП.

Для чего требуется замена масла в МКПП?

Как правило, заливаемое масло в силовой агрегат транспортного средства марки Мазда Демио или же в его механическую коробку переключения передач состоит из одной и той же основы. Функциональная принадлежность рабочей жидкости от наличия конкретного пакета присадок.

Помимо функций, отвечающих за смазывание деталей механической коробки переключения передач, трансмиссионное масло отвечает за регулирование температурного режима рассматриваемого механизма. Средний показатель смазочного материала в МКПП равен 150 градусов Цельсия.

Приемлемый интервал замены масла в механической трансмиссии на автомобиле марки Мазда Демио

Как и другие смазочные материалы, предназначенные для транспортных средств, трансмиссионное масло по истечении определенного периода времени теряет свои рабочие свойства. В результате обозначенной информации рабочая жидкость уже не в состоянии обеспечить надлежащую теплорегуляцию и смазку внутренних деталей коробки переключения скоростей авто. Если владелец средства для передвижения марки Мазда Демио продолжит эксплуатировать трансмиссию автомобиля с вышеуказанной рабочей жидкостью, то последствия могут быть критичными, вплоть до замены МКПП. Если во время использования рассматриваемой машины, ее владелец слышит характерный гул в районе механической коробки переключения передач, как вариант, причиной обозначенного шума может быть недостаточное количество смазочного материала или утрата трансмиссионным маслом своих рабочих свойств. В представленной ситуации автолюбителю, владеющему автомобилем марки Мазда Демио рекомендуется для начала проверить уровень трансмиссионного масла в МКПП или выполнить его замену. Если владелец рассматриваемого средства для передвижения проигнорирует проявляющиеся признаки, то про прошествии определенного времени механическая коробка переключения скоростей авто может заклинить.

Что касается интервала замены трансмиссионного масла в МКПП, то тут требуется заметить, что трансмиссии транспортных средств с задним приводом не подвергаются высоким температурным нагрузкам. Исходя из вышеуказанной информации можно сделать вывод, что рабочая жидкость в них сохраняется дольше. Таким образом интервал замены трансмиссионного масла в механической коробке переключения передач может быть больше на десять или двадцать тысяч километров пробега в отличии от автомобилей с передним приводом. При нормальной езде менять рабочую жидкость требуется примерно один раз в 50 тысяч километров пробега. Если же автолюбитель, владеющий средством для передвижения марки Мазда Демио любит агрессивную езду, то в обозначенной ситуации требуется менять трансмиссионное масло в механической коробке переключения скоростей авто чаще, чем вышеуказанные показатели.

Утечка масла в МКПП и ее поломки

На современных транспортных средствах, в данном случае Мазда Демио, устанавливаются механические коробки переключения передач с весомыми различиями в конструкциях. Следовательно, поломки каждой МКПП индивидуальны. Однако все же возможно выделить общие для некоторых случаев неисправности механической коробки переключения передач. Их возможно разделить на неисправности механизма переключения скоростей авто и собственно самой коробки.

Общие неисправности МКПП на машине марки Мазда Демио:

• Износ муфт синхронизаторов;
• Износ шлицевого соединения муфт синхронизаторов;
• Ослабление резьбовых соединений крепления коробки передач;
• Пониженный уровень трансмиссионного масла в коробке;
• Износ подшипников ведущего, ведомого, промежуточного валов;
• Износ шестерен;
• Износ сальников.

У устройства переключения передач на Мазда Демио могут быть следующие поломки:

• Уменьшение крепления, заедание или повреждение троса привода;
• Износ или повреждение штока переключения передач на машине марки Мазда Демио;
• Износ или деформация блокирующего устройства;
• Изнашивание вилки переключения передач на транспортном средстве марки Мазда Демио.

Главные причины вышеуказанных неисправностей:

• Автолюбителем были нарушены правила использования механизма (работа автомобиля с неисправным сцеплением, эксплуатация некачественного трансмиссионного масла);
• Предельный срок службы МКПП;
• Работа по ремонту и техническому обслуживанию была выполнена квалифицированным специалистом;
• Низкое качество комплектующих.

О наличии неисправности с МКПП на транспортном средстве марки Мазда Демио владелец авто может узнать по следующим внешним признакам:

• Шум механической коробки передач;
• Затрудненное включение передач;
• Самопроизвольное выключение передач;
• Подтекание трансмиссионного масла на машине марки Мазда Демио.

При диагностировании механической коробки переключения передач автолюбителю, владеющему транспортным средством марки Мазда Демио требуется помнить, что одному внешнему критерию может соответствовать несколько повреждений МКПП. Исходя из вышеуказанной информации, установить определенную поломку можно только после полной разборки рассматриваемой детали. Необходимо заметить, что выполнять представленные действия может только высококвалифицированный специалист.

Рекомендации, при соблюдении которых автолюбитель может сохранить механическую коробку переключения передач Мазды Демио в оптимальной форме

Как для автолюбителей, имеющих солидный стаж езды, так и для начинающих владельцев автомобилей марки Мазда Демио, обозначенные ниже правила смогут помочь ему избежать серьезных неисправностей МКПП как можно более на длительный период времени.

Перечень правил:

Если владелец машины марки Мазда Демио будет заботиться о состоянии своего средства для передвижения, то тогда он с удовольствием будет ездить, при этом не беспокоясь о возможных поломках и будучи уверенным, что он и его близкие находятся в полной безопасности.

Процесс замены масла в МКПП

Перед тем как приступить к замене трансмиссионного смазочного материала в коробке переключения передач на Мазда Демио владельцу рассматриваемого автомобиля требуется подготовить определенные приспособления, которые позволяют облегчить процесс замены, а также инструменты.

Перечень инструментов:

• Шланг, диаметр которого равен 10 миллиметрам;
• Автомобильный герметик;
• Ключи под номерами 14 и 17;
• Емкость для сбора отработанной рабочей жидкости;
• Новое трансмиссионное масло, которое подойдет автомобилю марки Ниссан Максима модели а32 (2,5- 3 литра);
• Ненужная ткань, в том числе резиновые перчатки.

Пошаговая инструкция

Общий алгоритм замены трансмиссионного масла в механической коробке переключения передач следующий:

• Для начала требуется установить автомобиль на смотровой яме;
• Далее следует открутить пробку маслозаливной горловины;
• На следующем этапе откручивается сливная пробка;

• Трансмиссионное масло сливается в заранее подготовленную емкость, которая подставляется под низ транспортного средства марки Мазда Демио;
• После вышеуказанная пробка закручивается;
• Далее при помощи специального шприца заливается новая рабочая жидкость;

• В завершении пробка закручивается на место.

Замена смазочного материала в механической трансмиссии является очень важной составляющей правильного использования Мазда Демио. Автолюбителю требуется все время следить за уровнем масла в рассматриваемом механизме, а также прислушиваться к тому как он работает.

Масло в двигатель Mazda Demio

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Mazda Demio. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

1. Какая вязкость подходит в двигатель Mazda Demio?
   Подходит 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-20, 5W-40, 0W-40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
2. Какой объем масла в двигателе Mazda Demio?
   Понадобится 3-4 литров масла. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя.
3. Какой интервал замены масла в Mazda Demio?
   Каждые 10 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)

• Критерии подбора масла Mazda Demio
• Объем масла в двигателе Mazda Demio
• Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
• ТОП 5 лучших масел для Mazda Demio
• Все совместимые масла для Mazda Demio
• Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел

Критерии подбора масла Mazda Demio

Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE, ACEA и API. У автоконцерна Mazda нет собственной системы допусков, есть список фирменных масел, с которым можно ознакомиться ниже. По международным спецификациям масла для Mazda Demio должны соответствовать:

• Для первого поколения 1996-2002 г.в.: API SG/CE и выше, ACEA A2.
• Для второго поколения 2002-2007 г.в.: API SH/CG и выше, ACEA A2.
• Для третьего поколения 2011-2014 г.в.: API SM/CI и выше, ACEA A3.
• Для четвертого поколения от 2014 г.в.: API SN/CI и выше, ACEA A3, A5.
• SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-20, для двигателей с большим пробегом актуален и допуск 5W-40, 0W-40.

Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Читайте также:

  
• Замена фильтра акпп лансер 9
  
• Ниссан глохнет при включении передачи
  
• Какое масло заливать в коробку форд фьюжн
  
• Ремонт акпп тойота виста ардео
  
• Замена фильтра вариатора ниссан либерти