Регулировка сцепления фольксваген каравелла

Обновлено: 06.05.2024

FANCLUB-VW-BUS.RU

у меня подошло с цепление мне так кажеться .
скорости на работующем двс не втыкаються только на заглушеном двс .

но так как у меня поменен мотор на другой 1.8 бензин от пасата то я даже не знаю какой до этого был двс .
как быть как понять какое сцепление искать от дизеля или от бензина .
по вину пробить не могу очень древний wv2zzz25zkh096575 вот .

симптомы когда пытаешься переключиться на другую передачу , она втыкается как будто с не довыжимом .
с ударом ,и на первей передаче ведет .

а разве можно гидравлическое сцепление подкачать , как тросовое подтянуть?

Подскажите пожалуйста и мне по сцеплению.
Если у меня включена первая передача на заведенной машине. И я выжимаю сцепление она все равно слегка катится. То есть я так понимаю сцепление недовыжимается. Но! Такое происходит только на уже хорошо прогретой машине. То есть первые минут двадцать езды, все нормально, машина не катится. но стоит по городу поездить по пробочкам и вот тогда начинается ахтунг. Первая на заведенную не втыкается сама по себе ,а с таким сцеплением и вторая через пень колоду, тронуться не возможно, машина постоянно катится на сцеплении вроде выжатом.
Что мне стоит посмотреть? Можно ли настроить это? Скоро буду ставить другую коробку передач, и сразу хочу узнать если сцепление мне настроить нельзя, что надо купить и поменять в нем чтоб оно нормально работало? Диск? Или какие части сцепления?

PS. Если на скорости включить нейтралку, и катится. А потом педалью сцепления работать, то чувствуется что машину слегка подтормаживать начинает когда педаль сцепления отпускаю. И еще один раз на нейтралке машину подняли на подъемник, завели и колеса прокрутились еще 2- 2.5 оборота 0_о

m0r0z0ff писал(а): у меня подошло с цепление мне так кажеться .
скорости на работующем двс не втыкаються только на заглушеном двс .

но так как у меня поменен мотор на другой 1.8 бензин от пасата то я даже не знаю какой до этого был двс .
как быть как понять какое сцепление искать от дизеля или от бензина .
по вину пробить не могу очень древний wv2zzz25zkh096575 вот .

симптомы во общем схожие ..
сцепление недовыжимает.,
притом как то через раз .
на ходу переключается более или мене.
поменял главный, ( с прокачкой))
меньше недели ездил нормально , вчера с ново началось недовтыкатся.
прокачал заново эффекта не принесло.( воздуха тоже не было )

в связи с этим вопрос МОЖЕТ ЛИ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР ПЕРЕ ПУСКАТЬ НА VW Т 3??

я чего то не не понимаю как?? но ГОВОРЯТ ЧТО ТАКОЕ БЫВАЕТ.

СПАСИБО ВСЕМ КТО КОРМИТ ПТИЦ.

IN..Spect0r писал(а): Подскажите пожалуйста и мне по сцеплению.
Если у меня включена первая передача на заведенной машине. И я выжимаю сцепление она все равно слегка катится. То есть я так понимаю сцепление недовыжимается. Но! Такое происходит только на уже хорошо прогретой машине. То есть первые минут двадцать езды, все нормально, машина не катится. но стоит по городу поездить по пробочкам и вот тогда начинается ахтунг. Первая на заведенную не втыкается сама по себе ,а с таким сцеплением и вторая через пень колоду, тронуться не возможно, машина постоянно катится на сцеплении вроде выжатом.
Что мне стоит посмотреть? Можно ли настроить это? Скоро буду ставить другую коробку передач, и сразу хочу узнать если сцепление мне настроить нельзя, что надо купить и поменять в нем чтоб оно нормально работало? Диск? Или какие части сцепления?

PS. Если на скорости включить нейтралку, и катится. А потом педалью сцепления работать, то чувствуется что машину слегка подтормаживать начинает когда педаль сцепления отпускаю. И еще один раз на нейтралке машину подняли на подъемник, завели и колеса прокрутились еще 2- 2.5 оборота 0_о

Как отрегулировать сцепление на Volkswagen т4

Общая информация по рулевому управлению
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Volkswagen Transporter T4 / Volkswagen Транспортер Т4 (код модели: 70A, 70E, 70H, 70J, 70L, 70M) 1991. 1996
Volkswagen Caravelle T4 / Volkswagen Caravelle Т4 (код модели: 70C, 70K) 1991. 1996
Volkswagen Multivan T4 / Volkswagen Мультивен Т4 (код модели: 70B) 1991. 1996
Volkswagen Transporter T4 / Volkswagen Транспортер Т4 (код модели: 7DA, 7DB, 7DE, 7DH, 7DJ) 1996. 2003
Volkswagen Caravelle T4 / Volkswagen Caravelle Т4 (код модели: 7DK) 1996. 2003
Volkswagen Multivan T4 / Volkswagen Мультивен Т4 (код модели: 7DC) 1996. 2003

Коробки передач, сцепление
(Transmission, clutch)

Self-diagnosis for automatic gearbox 01P. from 01.1995 (eng.) Repair Manual. Редакция 08.2004
VW Transporter с 1991 года выпуска.
Руководство по диагностике автоматической коробки передач типа 01P.
: Самодиагностика, электрические проверки. Автоматическая последовательность испытаний, Список выбираемых функций, Чтение ошибок памяти, Таблица неисправностей, Инициирование базовой настройки, Считывание блока измеряемых величин, Список доступных номеров групп отображения, Коробка передач. электрические испытания, Тестовый стол и др.
46 страниц. 1 Mb.

Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.

Тормозная система
(ABS, EDS, ESP / Brake system)

Системы впрыска, зажигания
(Injector, ignition system)

Volkswagen T4 Caravelle / Transporter / Multivan с 1990г: Система впрыскивания бензина (rus.) Рассмотрены системы VW Digifant (двигатели: AAC, AAF, ACU); Bosch Motronic 3.8.1 / ME 7.1 (двигатели: AES, AMV ); Simos 5S/3.5/3.5 (двигатели: AET, APL, AVT )

Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Передняя и задняя подвеска
(Front and rear suspension)

Разборка внутреннего и внешнего ШРУС (rus.) Фотоотчет.
При замене пыльника, если в смазку попала грязь, ШРУС надо разобрать промыть от старой смазки, затем собрать и набить новой смазкой. Данная работа, совсем не сложная, но требует аккуратности и внимания.

Общая информация по подвеске
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Volkswagen Transporter T4. документация и фотоотчеты по ремонту

Топливная система
(Fuel System)

Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Как отрегулировать торсионы на т4

Возникло много вопросов по регулировке дорожного просвета передней подвески?
Можете почитать как это делают

Регулировка дорожного просвета передней подвески
vw-bus.in.ua/index.php?/topic/79/

В автомобилях Т-4 можно контролировать дорожный просвет, а как?
Высота зависит от группы в мм (от 1 до 5) транспортного средства, и данные вашего автомобиля находится на наклейке расположенной на левой стойке около блока предохранителей или в книге, в целом. Допуск составляет / — 2 мм.
Всего 5 групп.
1.пустой автомобиль-280мм.1,2 нагрузки-267мм.полная нагрузка-265мм.
2.пустой автомобиль-280мм.1,2 нагрузки-267мм.полная нагрузка-265мм.
3.пустой автомобиль-273мм.1,2 нагрузки-263мм.полная нагрузка-265мм.
4.пустой автомобиль-265мм.1,2 нагрузки-260мм.полная нагрузка-255мм.
5.пустой автомобиль-265мм.1,2 нагрузки-260мм.полная нагрузка-255мм.

Проверка просвета определяется по верхнему болту крепления амортизатора к кузову и нижнему болту по его центру.

Торсионы – снятие и установка

Снимите термозащитный кожух выхлопной трубы. При необходимости отсоедините выхлопную трубу и опустите ее вниз.
С соответствующей стороны найдите рычаг торсиона Volkswagen Т4 (19). Снизу от этого рычага находится гайка (20), которая навинчена на регулировочный болт (18). Этот болт регулирует высоту соответствующей стороны передней части кузова и поэтому необходимо пометить положение гайки в месте, показанном на рис. 380. Измерьте величину выступания болта из гайки, после этого гайку можно отвинчивать.

Если повреждено лакокрасочное покрытие торсиона, то покрытие необходимо восстановить перед установкой торсиона на место.
Когда рычаг торсиона разгружен, отверните гайку (8, рис. 379) и болт (6), после чего выньте торсион.
Торсион устанавливается в обратной последовательности. Если гайка показанная на рис. 380 будет установлена в исходное положение, то проверка высоты передней части автомобиля не обязательна, так как скорее всего будет соответствовать требованиям. Если же гайка займет другое положение, то Вам придется измерить и отрегулировать высоту автомобиля способом описанным ниже.

Как отрегулировать педаль сцепления

В автомобиле, особенно с пробегом, время от времени необходимо проводить регулировку различных систем и органов управления. Например, иногда требуется регулировка педали сцепления. Это вполне можно сделать самостоятельно, причем потребуется иметь минимум инструментов.

Сцепление в автомобиле и его назначение

Сцепление служит для возможности разъединения и последующей реализации жесткой связи между ДВС и КПП, то есть необходимо для передачи крутящего момента от двигателя на валы коробки передач, откуда момент передается далее на колеса.

Педаль имеет три положения:

• крайнее верхнее;
• крайнее нижнее (диск отжат);
• среднее, когда в определенный момент диск и маховик начинают взаимодействовать.

До и после среднего положения педаль имеет свободный ход. На разных машинах среднее положение тоже может быть разным. Но водитель может его регулировать, подстраивая под себя. Кроме того, регулировка хода педали сцепления имеет значение для безопасности движения и продления ресурса механизмов и отдельных деталей машины.

Когда нужна регулировка педали сцепления и как выполняется

В процессе эксплуатации, а также после проведения ремонтных работ (например, замена троса или цилиндра, в зависимости от типа сцепления) ход педали, а значит и работа сцепления, может изменяться. Более того, при слишком большом свободном ходе сцепление может выключаться не полностью. То есть, диск будет соприкасаться с маховиком двигателя в любом случае.

Водителю не обязательно дожидаться, пока неправильный ход станет педали станет заметен. Можно и нужно проводить профилактику, а также при необходимости регулировку свободного хода сцепления. Для этого понадобится линейка, при помощи которой определится амплитуда общего хода педали.

Процедура проста: нужно выжать полностью педаль рукой и замерить расстояние от пола до педали. После этого провести такой же замер, когда педаль будет в крайнем верхнем положении. Разница этих двух чисел – это и есть амплитуда хода. Для большинства автомобилей (классический, так сказать, вариант) она составляет 16 см. Однако лучше свериться с руководством по эксплуатации в каждом конкретном случае.

Свободный ход проверяется несколько иначе. Для этого придется замерить зазор между вилкой и толкателем (элементы сцепления). При оттянутой вилке он должен составлять 4-5 мм.

• Регулировка общего хода педали также необходима. Перед тем, как отрегулировать педаль сцепления, машину для удобства лучше установить на эстакаду, подъемник или смотровую яму. Из инструментов понадобятся гаечные ключи разных размеров (зависит от марки автомобиля).

Если сцепление гидравлическое, то полный ход педали регулируется в салоне машины упорным винтом. Свободный ход также регулируется из салона, но придется предварительно определить его величину. Сделать это можно, выжимая педаль рукой и замечая момент, когда появляется сопротивление нажиму.

Величина свободного хода не должна превышать, как правило, 15 мм. Регулировка производится путем вращения штока толкателя главного цилиндра. После всех настроек важно хорошо закручивать контргайки.

Что в итоге

Регулировка свободного хода сцепления, как и общего – процедура несложная. Для ее проведения требуются минимальные знания устройства автомобиля и небольшой набор инструментов: гаечные ключи, линейка. Кроме того, желательно иметь руководство по эксплуатации, в котором указаны величины полного и свободного хода педали.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что представляет собой сцепление в коробке-автомат. Из этой статьи вы узнаете об устройстве сцепления на автоматической коробке передач, его собенностях, принципах работы и неисправностях.

Напоследок отметим, что качественно отрегулированная педаль сцепления позволяет управлять автомобилем с МКПП более комфортно, передачи включаются мягче и легче, появляется возможность стартовать и двигаться максимально плавно на низких скоростях и пониженных передачах (без пробуксовок), снижаются нагрузки на трансмиссию, минимизируется износ самого сцепления и т.д.

Виды привода сцепления. Если падает педаль сцепления, сцепление стало мягким, возникли проблемы со сцеплением: причины и ремонт основных неисправностей.

Как переключать передачи без сцепления: езда без сцепления на машине с МКПП в случае возникновения неисправностей. Советы и рекомендации.

Главный цилиндр сцепления (ГЦС): как устроен и работает. Признаки неисправностей главного цилиндра гидропривода сцепления, диагностика, ремонт, замена.

Диск сцепления: назначение и устройство. Как выполняется замена диска сцепления, самостоятельная замена данного элемента. Рекомендации.

Сцепление автомобиля: назначение, виды, устройство, принцип работы. Частые неисправности сцепления в устройстве трансмиссии автомобиля, признаки неполадок.

Как реализовано сцепление в устройстве трансмиссии на автомобилях с АКПП по сравнению с механической или роботизированной КПП. Особенности и отличия.

Замена сцепления на Фольксваген Транспортер Т5

Автомобиль VW Transporter T5 4 motion с дизельным двигателем 2.0 TDI CAAC и механической коробкой передач приехал на замену сцепления. Пробег на одометре показывал 136 349 км. Фольксваген имел признаки износа сцепления и нехорошие звуки от маховика.

Заменили комплект сцепления с выжимным подшипником и маховик. Работы будут одинаковы для всех автомобилей Т5: Transporter, Multivan, Caravelle

Состояние маховика на видео

Маховик изношен, будем менять

Состояние сцепления

Плохое состояние, на замену

Состояние подшипника

Отчётливо ощущаются перекаты и слышен шум — необходима замена.

Запасные части

03L 141 015 B — комплект сцепления (диск сцепления и нажимной диск(корзина)) — оригинал
624 3517 09 — комплект сцепления (диск сцепления и нажимной диск(корзина)) INA/LUK
0A5 141 671 P — выжимной подшипник — оригинал
510 0177 10 — выжимной подшипник INA/LUK
03L 105 266 BP — маховик — оригинал
415 0540 10 — маховик INA/LUK
2294 002 165 — маховик SACHS
N 906 650 01 — болт крепления маховика — 6 шт
411 0133 10 — комплект болтов крепления маховика — 1 комплект

В списке привел оригинальные номера и аналог производителя, который является поставщиком для концерна VAG, разница только в цене.

Работы по замене сцепления и маховика

Процесс замены как сцепления, так и маховика достаточно прост. Основная часть работы заключается в необходимости демонтажа коробки передач и всех сопутствующих узлов.

1. Снимаем передние колеса
   
   
   
2. Убираем защиту двигателя
   
   
3. Откручиваем стойки стабилизатора
   
   
   
4. Откручиваем крепежные болты шаровых опор
   
   
   
5. Откручиваем подрамник от подушки двигателя, крепление глушителя, опускаем подрамник
   
   
   
   
   
6. Отсоединяем все провода от стартера, откручиваем его и верхний болт крепления коробки передач
   
   
   
   
   
7. Гидропривод механизма сцепления отводим в сторону
   
   
   
8. От раздаточной коробки отсоединяем карданный вал, приводные валы
   
   
   
   
   
9. Снимаем раздаточную коробку Transporter T5 4 motion
   
   
   
   
   
10. Опускаем двигатель, откручиваем оставшиеся болты и снимаем коробку передач
    
    
    
11. Корзина сцепления остается на двигателе, снимаем ее
    
    
    
    
    
12. Снимаем старый маховик
    
    
    
    
    
13. Устанавливаем новый маховик
    
    
14. Устанавливаем новый диск сцепления
    
    
    
15. Устанавливаем нажимной диск, затягивать винты крест-накрест, перекосы недопустимы
    
    
    
16. Извлекаем из коробки старый выжимной подшипник с гидроприводом, устанавливаем новый
    
    
    
    
    
17. Собираем в обратном порядке.

Замена сцепления на фольксваген т5

По инструменту могу уточнить. Его не много надо, но есть специфический. К тому же нужны удлинители и карданчик для трещётки.

Разборка заняла 1,5 часа. Это при наличии под рукой всего инструмента , пневмо пистолета и помощников (для снятия подрамника и КПП, тяжёлые однако)
И без перекуров.

Если есть вопросы, отвечу с удовольствием.

T4 Multivan 2,5 TDI ACV 97г.
Passat B3 Arriva 1,8 ABS 93г.

Тимофей » 07.02.15, 22:53

Гидропривод сцепления, механизм выключения сцепления Volkswagen T5 Transporter / Caravelle / Multivan / California с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Volkswagen Multivan , регулировка сцепления Volkswagen Multivan , трансмиссия Volkswagen Multivan , коробка передач Volkswagen Multivan , сцепление Volkswagen Transporter , регулировка сцепления Volkswagen Transporter , трансмиссия Volkswagen Transporter , коробка передач Volkswagen Transporter , сцепление Volkswagen California , регулировка сцепления Volkswagen California , трансмиссия Volkswagen California , коробка передач Volkswagen California , сцепление Volkswagen Caravelle , регулировка сцепления Volkswagen Caravelle , трансмиссия Volkswagen Caravelle , коробка передач Volkswagen Caravelle , сцепление Volkswagen Т5 , регулировка сцепления Volkswagen Т5 , трансмиссия Volkswagen Т5 , коробка передач Volkswagen Т5

3. Гидропривод сцепления, механизм выключения сцепления

Гидропривод сцепления

5-ти ступенчатая коробка передач

1. Бачок для тормозной жидкости.
2. Обратный шланг.
3. Перегородка моторного отсека.
4. Крепежная скоба.
5. Педаль сцепления.
6. Главный цилиндр.
7. Скоба.
8. Уплотнительное кольцо (заменить только при наличии повреждений).
9. Трубо-шланговая магистраль.
10. Кронштейн.
11. Кронштейн.
12. Винт, момент затяжки 8 Н∙м.
13. Коробка передач.
14. Защитный колпачок.
15. Воздушный клапан.
16. Винт, момент затяжки 20 Н∙м (2 шт.).
17. Рабочий цилиндр.
18. Скоба.

6-ти ступенчатая коробка передач

1. Бачок для тормозной жидкости.
2. Обратный шланг.
3. Перегородка моторного отсека.
4. Крепежная скоба.
5. Педаль сцепления.
6. Главный цилиндр.
7. Скоба.
8. Уплотнительное кольцо (заменить только при наличии повреждений).
9. Трубо-шланговая магистраль.
10. Кронштейн.
11. Кронштейн.
12. Уплотнительное кольцо (заменять каждый раз; при установке смазывать тормозной жидкостью).
13. Сапун.
14. Скоба.
15. Воздушный клапан.
16. Защитный колпачок.
17. Рабочий цилиндр.
18. Коробка передач.

Механизм выключения сцепления

5-ти ступенчатая коробка передач

1. Коробка передач (КП).
2. Шпилька с шаровым наконечником, момент затяжки 25 Н∙м.
3. Манжетное уплотнение первичного вала.
4. Направляющая втулка (при повреждении уплотнительное кольцо заменяется вместе с направляющей втулкой; нанести на направляющую втулку смазку MoS2 в месте ее контакта с выжимным подшипником).
5. Пружина.
6. Винт с цилиндрической головкой, момент затяжки 20 Н∙м (3 шт.).
7. Рычаг выключения сцепления (на поверхность контакта шаровой цапфы нанести смазку c MoS2 (дисульфитом молибдена)).
8. Выжимной подшипник (подшипник не промывать, только протирать; заменить шумящий подшипник; смазать контактную поверхность рычага выключения сцепления смазкой с MoS2).
9. Винт, момент затяжки 20 Н∙м.
10. Рабочий цилиндр.
11. Толкатель (смазать головку толкателя смазкой MoS2).
12. Вспомогательный винт (отвернуть после установки коробки передач).

6-ти ступенчатая коробка передач

1. Коробка передач (КП).
2. Манжетное уплотнение первичного вала.
3. Рабочий цилиндр с выжимным подшипником (подшипник не промывать, только протирать; если подшипник шумит, заменить его вместе с рабочим цилиндром).
4. Болт, момент затяжки 20 Н∙м (3 шт.).
5. Уплотнительное кольцо (заменять каждый раз; при установке смазывать тормозной жидкостью).

5-ти ступенчатая коробка передач

Выпрессовка манжетного уплотнения из направляющей втулки

Запрессовка манжетного уплотнения в направляющую втулку до упора

6-ти ступенчатая коробка передач

Снятие манжеты уплотнения первичного вала (осторожно извлечь манжету при помощи отвертки)

Запрессовка манжеты уплотнения первичного вала заподлицо

Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

замена сцепления и маховика!

• Перейти на страницу:

замена сцепления и маховика!

Если эти сайлент блоки которые на картинке то их номер
7H0499035D

С уважением Алексей
ОАО АРЗ-5

Да конечно, завтра доберусь до компьютера с базой и сообщу!

Алексей
ОАО АРЗ-5

VWbus.club

Клуб шанувальників мікроавтобусів VW Transporter

• Реклама

Шановні відвідувачі! Для того, щоб отримати доступ до всіх можливостей форуму, необхідно увійти в свій обліковий запис або зарєєструватися!
Забули свій пароль? Його можливо легко відновити!

Замена маховика, сцепления Т5 2,5

• Теми без відповідей • Активні теми

• Відповісти з цитатою

Замена маховика, сцепления Т5 2,5

Повідомлення №1 » Додано: 04 серпня 2012, 12:22

Реклама

• Відповісти з цитатою

замена сцепления Т5, 2,5 BNZ

Повідомлення №2 » Додано: 27 червня 2014, 18:47

• Відповісти з цитатою

Повідомлення №3 » Додано: 27 червня 2014, 20:06

• Відповісти з цитатою

Повідомлення №4 » Додано: 28 червня 2014, 10:40

• Відповісти з цитатою

Повідомлення №5 » Додано: 28 червня 2014, 14:09

• Відповісти з цитатою

Повідомлення №6 » Додано: 28 червня 2014, 16:28

• Відповісти з цитатою

Повідомлення №7 » Додано: 20 липня 2014, 22:41

• Відповісти з цитатою

Повідомлення №8 » Додано: 14 лютого 2015, 20:46

• Відповісти з цитатою

Повідомлення №9 » Додано: 19 лютого 2015, 17:57

• Відповісти з цитатою

Замена сцепления и маховика

Повідомлення №10 » Додано: 06 липня 2015, 20:17

• Відповісти з цитатою

Повідомлення №11 » Додано: 06 липня 2015, 20:48

• Відповісти з цитатою

Повідомлення №12 » Додано: 06 липня 2015, 21:04

Работа 1000 грн. снимается подрамник.

Задний сальник коленвала тифлоновый
Сцепление комплект + маховик новые около 15000 грн.
Востановленный маховик + диск + корзина 5200 грн.

• Відповісти з цитатою

Повідомлення №13 » Додано: 06 липня 2015, 21:26

передняя опора эт что такое, где это?)

• Відповісти з цитатою

Повідомлення №14 » Додано: 06 липня 2015, 21:29

• Відповісти з цитатою

Повідомлення №15 » Додано: 06 липня 2015, 22:16

Ну вот, когда выкручиваю колесо, ее видно, она очень сильно дребежит

• Відповісти з цитатою

Повідомлення №16 » Додано: 06 липня 2015, 22:46

• Відповісти з цитатою

Повідомлення №17 » Додано: 11 серпня 2015, 17:56

• Відповісти з цитатою

Повідомлення №18 » Додано: 11 серпня 2015, 22:36

• Відповісти з цитатою

Повідомлення №19 » Додано: 11 серпня 2015, 23:03

• Відповісти з цитатою

Повідомлення №20 » Додано: 12 серпня 2015, 07:46

Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 0 гостей

Замена сцепления на Volkswagen Transporter T4

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

КАК СНЯТЬ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ НА Т4 | VOLKSWAGEN Подробнее

volkswagen t4- как снять коробку. и почему педаль сцепления в полу Подробнее

Замена СЦЕПЛЕНИЯ И МАХОВИКА ЗА 15 МИНУТ. Мог поменять за 7, но не спешил.. Подробнее

VW T4. Замена сцепления Подробнее

Замена сцепления Фольксваген Т5 Подробнее

VW T4 Замена ГЛАВНОГО цилиндра сцепления Подробнее

Снятие коробки фольксваген т4 2.4аав без снятие подрамника. Подробнее

Снятие троса сцепления VW T4 Подробнее

снятие коробки фольксваген т4 снятие подрамника фольксваген т4 Подробнее

Снимаем КПП на т4 как я это делал. Подробнее

ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК VOLKSWAGEN TRANSPORTER T4 ПРИНИМАЕМ В РЕМОНТ Подробнее

Как правильно заменить сцепление. Грубые ошибки мастера. Подробнее

Маховик глухой + комплект сцепления Volkswagen T4 2.5TDI 75KW VALEO 835028 Подробнее

Замена Сцепления Фольксваген Т4

КАК СНЯТЬ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ НА Т4 | VOLKSWAGEN

Замена сцепления на Volkswagen Transporter T4

В этом видео вам мастер покажет как он производил замену сцепления на микроавтобусе Volkswagen Transporter T4. Посетите нашу группу в .

volkswagen t4- как снять коробку. и почему педаль сцепления в полу

в этом ролике я покажу как снять кпп но т4 2,4.

Всем привет, в этом видео делюсь информацией по замене демпфера на Фольксвагене т4. Сколько стоит замена, и полный комплект сцепление на .

Замена СЦЕПЛЕНИЯ И МАХОВИКА ЗА 15 МИНУТ. Мог поменять за 7, но не спешил..

Замена сцепления Фольксваген Т5

Замена сцепления на Фольксваген Т5 (видео-инструкция) Все работы по ремонту DSG проводятся в самые сжатые сроки и по самым интересным .

VW Passat B4. Что необходимо при замене сцепления.

Passat B4. Как самому заменить сцепление на авто. Необходимые работы и как все сделать правильно, или избежать повторных действий в .

Маховик глухой + комплект сцепления Volkswagen T4 2.5TDI 75KW VALEO 835028

Маховик глухой (замена демпфера) + комплект сцепления Volkswagen Т4 2,5TDI 75KW VALEO 835028 Купить Маховик глухой Volkswagen Т4 2,5TDI .

Как правильно заменить сцепление. Грубые ошибки мастера.

Сцепление Valeo без демфера Фольксваген т4 мотор 2.5 ТД попадало на бабки

Продавец кидок похоже не советую скупой платит дважды.

VW T4 Замена ГЛАВНОГО цилиндра сцепления

Фольцваген Т5. Сцепление, как переделать сцепление, махавик, корзина, диск сцепления, подпишись.

Фольцваген Т5 как поменять сцепление, снятие кпп, Переделываем с Т5 на Т4 сцепление в сборе, подпишись и ставь лайк.

Замена СЦЕПЛЕНИЯ и МКПП. Не наделай ошибок!

Секреты при самостоятельной замене МКПП и сцепления. Как не попасть на дорогостоящий ремонт? СОДЕРЖАНИЕ (кликай на время): 2:53 что такое .

Сегодня мне не повезло. Фольцваген Т4 Транспортер Оборвался тросик сцепления. Volkswagen Transporter

Бывает такое, что машина ломается в самый неподходящий момент, и все планы летят к чертям. Вот сегодня у меня такой день. Приятного просмотра.

Канал PARTBOX про автозапчасти

Замена сцепления на фольксваген т5

Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

замена сцепления и маховика!

• Перейти на страницу:

замена сцепления и маховика!

Если эти сайлент блоки которые на картинке то их номер
7H0499035D

С уважением Алексей
ОАО АРЗ-5

Да конечно, завтра доберусь до компьютера с базой и сообщу!

Алексей
ОАО АРЗ-5

Замена сцепления на фольксваген т5

Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

замена сцепления и маховика!

• Перейти на страницу:

замена сцепления и маховика!

Если эти сайлент блоки которые на картинке то их номер
7H0499035D

С уважением Алексей
ОАО АРЗ-5

Да конечно, завтра доберусь до компьютера с базой и сообщу!

Алексей
ОАО АРЗ-5

Замена сцепления на фольксваген т5

Текущее время: 24.12.19, 22:58

Замена сцепления на Т5 1,9 TDI

Andrei004 » 07.02.15, 22:35 Замена сцепления на Т5 1,9 TDI

Привет всем
Хочу поделиться опытом и сказать, что : «глаза боятся, а руки делают».
Может кому то поможет.
Т5-й 2006г с дв. BRS.
Правда без фотографий , не до них было, но постараюсь описать как можно подробней.
Делал на подъёмнике. Насчёт ямы не знаю, получится ли.
1 — открываем капот , снимаем : мешающий пластик, расширительный бачок, топливный фильтр, воздушный патрубок и всё прочее, что мешает доступу к КПП.
2 — снимаем стартер ,2 болта, и ещё один болт крепления КПП сверху. (ключи 13 и 18)
3 — снимаем тросики переключения передач ( 2 проволочных зажима тросиков и пластиковый фиксатор тросов к КПП нажатием до упора на кнопку по центру., и разъём ЗХ. Так же рабочий цилиндр сцепления (2 болта на 13). Он со шлангом, отодвинуть его не сложно.
Сверху вроде всё. Когда всё отсоединено вывешиваем движок.
Для вывешивания двигателя использовал такую траверсу :

Не хватало её ширины. Снял АКБ и поставил на его место деревянные бруски.
Проушины для крепления на 1,9 впереди и сзади дв.
5 — поднимаем бус, снимаем колёса, откручиваем шаровые от цапфы и буксы стабилизатора от подрамника (болты под торкс № 14). Стабилизатор привязываем к глушителю, что бы не болтался.
6 — откручиваем рулевую рейку (4 болта на 16. Гайки спрятаны в отверстиях подрамника).
7 — откручиваем от подрамника заднюю подушку дв. (4 болта под торкс, гайка 13) И переднюю подушку (2 болта на 13). Так же крепление глушителя к подрамнику (2 болта 13 сзади подрамника).
8 — зовём помощников и снимаем подрамник (4 болта на 21)
9 — откручиваем полуоси ( левая 6 болтов торкс 12, правая 2 13-х болтика подвесного ). Центральная гайка зубчатая, нужна спец головка.
10 — двигатель у нас вывешен, откручиваем оставшиеся 5 болтов (один можно оставить наживлённым для подстраховки) КПП и подушку от левого лонжерона.
11 — приопускаем дв. и откручиваем левую подушку полностью (3 болта на 16). Опускаем дв. так что бы можно было снять КПП, т.е. ниже лонжерона. И зовём помощников.
12 — Вот вроде и всё сдёргиваем КПП. Нам понадобилась монтажка, чуток помочь отжать.
КПП снята, можно снимать сцепу и маховик.

По инструменту могу уточнить. Его не много надо, но есть специфический. К тому же нужны удлинители и карданчик для трещётки.

Разборка заняла 1,5 часа. Это при наличии под рукой всего инструмента , пневмо пистолета и помощников (для снятия подрамника и КПП, тяжёлые однако)
И без перекуров.

Сборка в обратном порядке.
Заняла часа 2,5 — 3. Но уже с кофе паузой. и не в таком бешеном темпе как разборка.
Сам удивился, но вроде объёмная такая работа заняла пол дня всего.

Если есть вопросы, отвечу с удовольствием.

T4 Multivan 2,5 TDI ACV 97г.
Passat B3 Arriva 1,8 ABS 93г.

Замена сцепления на фольксваген т5

Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

замена сцепления и маховика!

• Перейти на страницу:

замена сцепления и маховика!

Если эти сайлент блоки которые на картинке то их номер
7H0499035D

С уважением Алексей
ОАО АРЗ-5

Да конечно, завтра доберусь до компьютера с базой и сообщу!

Алексей
ОАО АРЗ-5

Замена сцепления на фольксваген т5

Текущее время: 24.12.19, 22:58

Замена сцепления на Т5 1,9 TDI

Andrei004 » 07.02.15, 22:35 Замена сцепления на Т5 1,9 TDI

Привет всем
Хочу поделиться опытом и сказать, что : «глаза боятся, а руки делают».
Может кому то поможет.
Т5-й 2006г с дв. BRS.
Правда без фотографий , не до них было, но постараюсь описать как можно подробней.
Делал на подъёмнике. Насчёт ямы не знаю, получится ли.
1 — открываем капот , снимаем : мешающий пластик, расширительный бачок, топливный фильтр, воздушный патрубок и всё прочее, что мешает доступу к КПП.
2 — снимаем стартер ,2 болта, и ещё один болт крепления КПП сверху. (ключи 13 и 18)
3 — снимаем тросики переключения передач ( 2 проволочных зажима тросиков и пластиковый фиксатор тросов к КПП нажатием до упора на кнопку по центру., и разъём ЗХ. Так же рабочий цилиндр сцепления (2 болта на 13). Он со шлангом, отодвинуть его не сложно.
Сверху вроде всё. Когда всё отсоединено вывешиваем движок.
Для вывешивания двигателя использовал такую траверсу :

Не хватало её ширины. Снял АКБ и поставил на его место деревянные бруски.
Проушины для крепления на 1,9 впереди и сзади дв.
5 — поднимаем бус, снимаем колёса, откручиваем шаровые от цапфы и буксы стабилизатора от подрамника (болты под торкс № 14). Стабилизатор привязываем к глушителю, что бы не болтался.
6 — откручиваем рулевую рейку (4 болта на 16. Гайки спрятаны в отверстиях подрамника).
7 — откручиваем от подрамника заднюю подушку дв. (4 болта под торкс, гайка 13) И переднюю подушку (2 болта на 13). Так же крепление глушителя к подрамнику (2 болта 13 сзади подрамника).
8 — зовём помощников и снимаем подрамник (4 болта на 21)
9 — откручиваем полуоси ( левая 6 болтов торкс 12, правая 2 13-х болтика подвесного ). Центральная гайка зубчатая, нужна спец головка.
10 — двигатель у нас вывешен, откручиваем оставшиеся 5 болтов (один можно оставить наживлённым для подстраховки) КПП и подушку от левого лонжерона.
11 — приопускаем дв. и откручиваем левую подушку полностью (3 болта на 16). Опускаем дв. так что бы можно было снять КПП, т.е. ниже лонжерона. И зовём помощников.
12 — Вот вроде и всё сдёргиваем КПП. Нам понадобилась монтажка, чуток помочь отжать.
КПП снята, можно снимать сцепу и маховик.

По инструменту могу уточнить. Его не много надо, но есть специфический. К тому же нужны удлинители и карданчик для трещётки.

Разборка заняла 1,5 часа. Это при наличии под рукой всего инструмента , пневмо пистолета и помощников (для снятия подрамника и КПП, тяжёлые однако)
И без перекуров.

Сборка в обратном порядке.
Заняла часа 2,5 — 3. Но уже с кофе паузой. и не в таком бешеном темпе как разборка.
Сам удивился, но вроде объёмная такая работа заняла пол дня всего.

Если есть вопросы, отвечу с удовольствием.

T4 Multivan 2,5 TDI ACV 97г.
Passat B3 Arriva 1,8 ABS 93г.

Гидропривод сцепления, механизм выключения сцепления Volkswagen T5 Transporter / Caravelle / Multivan / California с 2009 года

3. Гидропривод сцепления, механизм выключения сцепления

Гидропривод сцепления

5-ти ступенчатая коробка передач

1. Бачок для тормозной жидкости.
2. Обратный шланг.
3. Перегородка моторного отсека.
4. Крепежная скоба.
5. Педаль сцепления.
6. Главный цилиндр.
7. Скоба.
8. Уплотнительное кольцо (заменить только при наличии повреждений).
9. Трубо-шланговая магистраль.
10. Кронштейн.
11. Кронштейн.
12. Винт, момент затяжки 8 Н∙м.
13. Коробка передач.
14. Защитный колпачок.
15. Воздушный клапан.
16. Винт, момент затяжки 20 Н∙м (2 шт.).
17. Рабочий цилиндр.
18. Скоба.

6-ти ступенчатая коробка передач

1. Бачок для тормозной жидкости.
2. Обратный шланг.
3. Перегородка моторного отсека.
4. Крепежная скоба.
5. Педаль сцепления.
6. Главный цилиндр.
7. Скоба.
8. Уплотнительное кольцо (заменить только при наличии повреждений).
9. Трубо-шланговая магистраль.
10. Кронштейн.
11. Кронштейн.
12. Уплотнительное кольцо (заменять каждый раз; при установке смазывать тормозной жидкостью).
13. Сапун.
14. Скоба.
15. Воздушный клапан.
16. Защитный колпачок.
17. Рабочий цилиндр.
18. Коробка передач.

Механизм выключения сцепления

5-ти ступенчатая коробка передач

1. Коробка передач (КП).
2. Шпилька с шаровым наконечником, момент затяжки 25 Н∙м.
3. Манжетное уплотнение первичного вала.
4. Направляющая втулка (при повреждении уплотнительное кольцо заменяется вместе с направляющей втулкой; нанести на направляющую втулку смазку MoS2 в месте ее контакта с выжимным подшипником).
5. Пружина.
6. Винт с цилиндрической головкой, момент затяжки 20 Н∙м (3 шт.).
7. Рычаг выключения сцепления (на поверхность контакта шаровой цапфы нанести смазку c MoS2 (дисульфитом молибдена)).
8. Выжимной подшипник (подшипник не промывать, только протирать; заменить шумящий подшипник; смазать контактную поверхность рычага выключения сцепления смазкой с MoS2).
9. Винт, момент затяжки 20 Н∙м.
10. Рабочий цилиндр.
11. Толкатель (смазать головку толкателя смазкой MoS2).
12. Вспомогательный винт (отвернуть после установки коробки передач).

6-ти ступенчатая коробка передач

1. Коробка передач (КП).
2. Манжетное уплотнение первичного вала.
3. Рабочий цилиндр с выжимным подшипником (подшипник не промывать, только протирать; если подшипник шумит, заменить его вместе с рабочим цилиндром).
4. Болт, момент затяжки 20 Н∙м (3 шт.).
5. Уплотнительное кольцо (заменять каждый раз; при установке смазывать тормозной жидкостью).

5-ти ступенчатая коробка передач

Выпрессовка манжетного уплотнения из направляющей втулки

Запрессовка манжетного уплотнения в направляющую втулку до упора

Замена сцепления Фольксваген Т5

Автор на Youtube: sceplenie. com

Похожее видео

Поделитесь этим видео

QR-код с URL-адресом:

Ссылка на страницу с видео:

HTML-ссылка на страницу с видео:

Код для вставки плеера:

Комментарии к этому видео:

Последние комментарии на сайте

Читайте также:

  
• Форд фокус 2 пропало сцепление
  
• Вибрация при трогании с места вариатор ниссан
  
• Тупит акпп ауди а6 с5
  
• Фольксваген венто замена сцепления
  
• Audi a6 c5 дергает коробка