Ремонт кпп приора астана

Обновлено: 15.05.2024

Ремонт КПП ВАЗ в Нур-Султане (Астане). RSS

Добрый день! Не могли бы мне подсказать что может быть причиной - руль колбасит на скорости от 80 км, а при торможении проблем нет? И .

ASTEK AUTO

  • по 6 отзывам
  • Астана, пр.Тлендиева 9

Заезжал к ним после покупки Дастера. Предыдущий хозяин обслуживался только у них, думаю буду и я, но как оказалось не буду. Ни ногой ни под .

Ангар

  • по 7 отзывам
  • Астана,ул.Жумабаева 27/4

День добрый, катализаторы удаляете? Nissan elgrand 2006.

Ангар

  • по 3 отзывам
  • Астана, ул. Жумабаева 27/4

Добрый день.сколько будет стоить запена катализатора на хонда срв 2003. Деталь + работа.и по времени сколько?!

Garage Service

  • fgffhh522

Диагностика и ремонт: ДВС, ходовой части, замена всех жидкостей, резинок. Цены Вас приятно удивят!

Aleman Avto

  • Астана, Мустафина, 48

Режим работы с10 .00 до 20. 00 вечера. Выполним качественный ремонт вашего автомобиля. Произведем диагностику. Заменим только необходимые детали . Наши цены вас приятно удивят.

Best Cars Service

  • г. Астана, ул. Сейфуллина, 11/2

Профессиональная замена и диагностика всех видов масел и жидкостей во всех узлах и агрегатах. Ремонт двигателя. Замена поршней, поршневых колец, коренных и шатунных вкладышей. Ремонт .

Prestige Auto

  • Астана, ул.Куляш Байсеитовой, 72/1

СТО оказывает широкий спектр услуг по обслуживанию и ремонту автомобилей всех марок

Тритон

  • Астана, ул. Кендала 3/1

Автомобильный техцентр «Тритон» оказывает услуги по техническому обслуживанию автомобилей – как регулярному, так и внеочередному. Любой автомобиль, приехавший в техцентр найдет здесь качественный сервис по .

Тритон

  • Астана, ул. Кендала 3/1

Полный спектр услуг Недорого быстро качественно 24/7

Autoroad

  • Астана, Пушкина 24

- Ремонт ходовой части; - Ремонт и установка двигателей; - Продажа запчастей на все марки автомобилей (на заказ); - Замена масла в АКПП и МКПП; .

Техсервис

  • г. Астана Пушкина 46А

- Ремонт рулевых реек. - Ремонт ходовой части. - Ремонт двигателей. - Электрические работы. - Чистка топливных форсунок. - Развал схождение колес.

АКПП Центр Астана

  • Астана, переулок Жоламан, 9/6

Мы профессионально занимаемся ремонтом всех видов АКПП, также ремонтируем отдельные агрегаты - гидротрансформаторы, гидроблоки. Работает с регионами РК и странами СНГ. Отправляете нам сломанный гидроблок .

ВАЗ Лада Авто

  • Астана, Рыскулова 104/1

График работы: 10-18, понедельник выходной

Гараж

  • Нур-Султан, Тауельсысдык 31

СТО ГАРАЖ УСЛУГИ РЕМОНТ; (1 АКЦИЯ 3 МЕСЕЯЦА ДИАГНОСТИКА БЕСПЛАТНО ДВС., ХОДОВОЙ ЧАСТИ) КАПРЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ. РЕМОНТ ХОДОВОЙ ЧАСТИ РЕМОНТ ГБЦ. ДВС. РЕМОНТ АКПП, МКПП. УСЛУГИ .

AvtoServis A3

  • Нур-Султан (Астана), ул. Сарын 63/2

Бесплатная замена моторного масла и масляного фильтра, при покупке в нашем автосервисе моторного масла PERTEKS OIL и масляного фильтра. Стоимость зависит от сложности работы и .

Bizzon workshop

  • по 5 отзывам
  • Астана, ул. Республики, 84

Артём встретил приветливо. Автослесарь Костя, если не ошибаюсь, трудился в поте лица. Старался, но поломку не исправил. А автоэлектрики, из себя строили богов каких то. .

ЭклипС Автосервис. Шиномонтаж

  • по 23 отзывам
  • г. Астана, ул. Карталинская, 5/1

Доброго времени суток всем автолюбителям! Читаю отзывы ЭКЛИПСа и афигеваю. Не я один противник ЭКЛИПСа))). Ни за что! Ни за какие деньги! Никогда! Я туда .

Обратили внимание, что система сцепления работает некорректно? Готовьтесь к проведению р емонт коробки автомат в Нур-Султан . Именно этот сложный узел машины отвечает за простоту и удобство управления. И именно он нередко доставляет проблемы с использованием личного транспорта. Наша компания предлагает комплекс услуг по восстановлению работоспособности автоматической коробки. Оставив заявку в нашем сервисе, вы можете быть уверены в оперативности выполнения заказа и высоком качестве сервиса.


Ремонт АКПП в Нур-Султан (Астана) – причины проведения


Поводом для обращения в нашу компанию чаще всего выступает:

  • скачки оборотов двигателя при переключении;
  • отсутствие задней передачи;
  • появление воя, гула, вибрации, непонятных звуков при движении;
  • езда на одной передаче (задней или 3-й);
  • медленный набор скорости;
  • тугое переключение ручки селектора;
  • подтекание масла.

Своевременно проведённый ремонт АКПП Астана позволит устранить имеющие неисправности и предупредить появление проблем с коробкой в дальнейшем. Нет времени на проведение ремонтных работ в будни? Позвоните нам и мы приедем, когда вам будет удобно!


Ремонт коробки автомат в Нур-Султан – отзывы о работе специалиста


С каждым клиентом нашей компании мы работаем по выверенному алгоритму. Обратившись к любому из них, вы узнаете, что ремонт АКПП Ауди и других марок, проводимый нашими мастерами, включает в себя:

  • входную диагностику и дефектовку;
  • промывку системы охлаждения и двигателя;
  • ремонтные работы;
  • тест-драйв;
  • выходную диагностику автомата.

« После ремонта машина ездит идеально », « Шумы и дергания ушли, спасибо », « Работа была проведена качественно » . Теперь буду рекомендовать вас родным и знакомым!» – такие отзывы вы можете услышать о нашей работе. Хотите убедиться в качестве услуг лично? Оставляйте заявку, позвонив на контактный номер нашего сервисного центра.

professional repair of manual gearboxes of cars of mark LADA PRIORA Moscow Russian Federation

ВНИМАНИЕ: для Вашего удобства существует услуга – экспресс замена мкпп Лада Приора. Когда нет времени ждать переборки вашей, либо ремонт нецелесообразен – стоимость запчастей превышает стоимость самого агрегата, мы предложим заменить его на восстановленный нашими слесарями аналогичный и полностью подготовленную для эксплуатации.

Цены на замену кпп Лада Приора фиксированные и указаны при условии целого корпуса, блока шестерни, муфты и шестерни передачи. В случае же дефекта одной из частей корпуса, блока шестерни, муфты и шестерни ½ передачи или ведущего вала, главной пары, к стоимости обмена добавляется стоимость данной части - 3000 руб. Работы занимают от 2 до 3 часов времени.

Стоимость экспресс замены мкпп

Лада Приора до 2011 года
крепление стартера 2 болта
вторичный вал — 16 зубов

МКПП (восстановленные) на продажу:

Марка авто С установкой Без установки
Лада Приора до 2011 года
крепление стартера 2 болта
вторичный вал — 16 зубов		 14000 12000
Лада Приора после 2011 года
крепление стартера 3 болта
вторичный вал — 17 зубов		 14000 12000

Гарантия 6 месяцев или 60 000 км. пробега.

Телефон мастера приемщика по ремонту: Артем 8 /965/ 126 13 83
Вадим 8 /925/ 675 78 75
Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер: 8 /926/ 167 15 40
8 /985/ 888 68 14

Новая коробка передач Лада Приора

Цены на дополнительные работы при ремонте механической коробки переключения передач Приора:

Наименование работы

Комплексная дефектовка (разборка)

Замена масла как отдельная работа

Замена сцепления (как отдельная работа)

Снятие и установка механической коробки переключения передач как отдельная работа – без ремонта

Замена сцепления при снятой кпп

Схема коробки передач Лада Приора:

валы коробки передач

шестерни коробки передач

дифференциал коробки передач

выбор передач кпп

Технические особенности ремонта КПП ЛАДА ПРИОРА /Lada Priora/

Все автомобилисты считают коробку передач важным узлом в конструкции современного автомобиля, поскольку она способствует увеличению или уменьшению крутящего момента в процессе передачи мощности.

Механическую коробку передач по праву называют самым старым, надежным и проверенным способом управления мощностью. Именно поэтому такой современный и практичный автомобиль как Лада Приора оборудован данным типом кпп.

Несмотря на то, что механическая коробка переключения передач обладает низким коэффициентом полезного действия, она позволяет автомобилистам непосредственно контролировать процесс передачи мощностей колесам. Данная коробка также обладает такими преимуществами:

  • простотой конструкции и обслуживания;
  • высоким эксплуатационным ресурсом - продажа мкпп является очень популярной ввиду высокой динамики разгона при уменьшенном потреблении горючего. По сравнению с автоматической кпп, автомобиль с «механикой» расходует на 15% меньше бензина;
  • быстрым увеличением оборотов двигателя;
  • возможностью ручной буксировки автомобиля.

Конструкционные особенности кпп Lada Priora

Автомобиль Лада Приора характеризуется двухвальной механической кпп, которая обладает пятью передачами для переднего хода. Конструктивно мкпп объединена в одном картере с главной передачей и двухсателлитным дифференциалом.

Корпус коробки передач автомобиля Лада Приора обладает:

  • картером сцепления;
  • картером коробки передач;
  • задней крышкой картера кпп.

Во время заводской сборки между всеми составляющими коробки передач устанавливают прокладку в виде герметика, который устойчив к воздействию масла и бензина. В ядре картера сцепления производители поместили магнит, который способствует удержанию механических продуктов износа.

Купить коробку передач стоит с учетом ее структуры. Первичный вал является блоком ведущих шестеренок, которые зацеплены с ведомыми деталями всех пяти передач переднего хода автомобиля. Вторичный вал является полым, он обеспечивает подачу масла под ведомые детали прямо до ведущей съемной шестерни главной передачи. Именно вторичный вал является местом размещения синхронизаторов, ведомых шестерен и передач переднего хода.

Переборка мкпп является несложным процессом, поскольку все составляющие коробки конструктивно объединены между собой. Коробка передач обладает следующими техническими характеристиками:

  1. Заправочным объемом – 3,1 л.
  2. Наличием соленоида блокировки включения передачи для заднего хода, чтобы неопытный автомобилист случайно не активировал передачу заднего движения.
  3. Во время заводской сборки коробку передач обеспечивают трансмиссионным маслом, которого бы хватило для 75 000 км пробега.

Коробка переключения передач в автомобиле Лада Приора обладает своими слабыми и сильными сторонами. Как и большинство иных моделей автомобиля Лада, Лада Приора 2 обладает пятиступенчатой механической кпп.

Ремонт коробок переключения передач: типичные неисправности

Во время активной эксплуатации автомобиля Лада Приора, автомобилисты могут столкнуться с такими типичными неисправностями кпп:

  • неполным включением сцепления;
  • самопроизвольным выключением сцепления;
  • рывками кпп;
  • посторонними шумами в коробке передач;
  • утечкой масла и т.д.

Все перечисленные сбои вынуждают автовладельцев срочно обратиться в автоцентр и произвести ремонт механических коробок переключения передач.

Возникновение посторонних шумов в коробке передач может стать результатом воздействия следующих негативных факторов:

  1. Плохого качества или неправильного выбора трансмиссионного масла - некачественное масло нередко становится причиной быстрого износа синхронизаторов, который и становится источником посторонних звуков во время поездки и переключения передач. Для выбора оптимального класса трансмиссионного масла стоит обращать внимание на заводские рекомендации.
  2. Недостаточной или избыточной вязкости трансмиссионного масла. Густое масло покрывает шестерни тонкой пленкой, в результате чего, с одной стороны детали защищены от износов, а с другой – некоторые элементы коробки могут изнывать от масляного голодания.
  3. Износа шестеренок.

Продажа коробки передач Лада Приора осуществляется чаще, нежели кпп других моделей. Это связано с тем, что производитель модернизировал коробку благодаря:

  • усилению вторничного вала закрытыми игольчатыми подшипниками;
  • новому типу шестеренок;
  • более эффективным синхронизаторам;
  • усилению механизма выбора передач;
  • усилению сцепления;
  • введению механизма автоматической компенсации тросовой вытяжки.

Ремонт механических коробок данной модели автомобиля является возможным только после правильной и точной диагностики агрегата. Детальный анализ позволяет выявить источник сбоя, чтобы в дальнейшем воздействовать на его причину.

Типичные причины посторонних звуков в кпп:

  1. Посторонний звук (вой или клацанье) на первых трех передачах считается сигналом к износу подшипника, который является соединителем для первого и второго валов. Ремонт кпп будет заключаться в замене валов.
  2. Износ рабочей пары шестеренок или их некачественная заводская обработка. Единственный способ избавиться от постороннего звука – заменить изношенную деталь.
  3. Посторонний звук на пятой передаче может быть результатом воздействия двух факторов: низкого качества или недостаточного количества масла и износа шестерни пятой передачи. Точную причину установить может только диагностика.

Купить коробку переключения передач очень легко, а вот ее ремонт возможет только после точной и профессиональной диагностики. Чаще всего ремонт мкпп необходим из-за рывкового или самовольного включения/переключения передачи или посторонних шумов. Продажа кпп позволяет полностью заменить агрегат и не разбираться в причинах поломки.

Ремонт коробки передач: топ-5 причин

Ремонт механических коробок передач приора является ответственным мероприятием, которое положительно влияет на эксплуатационную выносливость автомобиля. Обычно ремонт мкпп вызван такими причинами:

  1. Неисправностями – автомобилисты обращаются за помощью к профессиональным сотрудникам автосервисов, когда слышат подозрительные звуки во время переключения мощностей (например, вой), сталкиваются с рывковым (своевольным) управлением или замечают утечку масла.
  2. Использованием некачественных запчастей – установка новых запасных частей еще не является полной гарантией их износостойкости и качества. Например, шестеренки, изготовленные в китайском подвале, могут износиться уже через 1-2 недели.
  3. Предпродажной подготовкой – перед передачей автомобиля другому владельцу стоит провести его комплексный осмотр. Отсутствие нарушений в работе коробки передач позволит автовладельцу выгодно оценить свою Ладу Приора.
  4. Длительной эксплуатацией автомобиля – постоянная и длительная эксплуатация автомобиля Лада Приора может стать причиной износа шестеренок и других деталей в конструкции коробки переключения передач.
  5. Длительным простоем автомобиля - от постоянного воздействия холода/жары и отсутствия масла шестеренки могут прийти в негодность. Диагностика и ремонт коробок позволяет избавиться от изношенных деталей перед началом эксплуатации автомобиля.

Внимательность к коробке передач способствует длительному и безопасному управлению автомобилем. Купить мкпп можно новую или после ремонта.

Этапы разборки кпп Лада Приора

Когда происходит необходимость локального ремонта кпп Лада Приора, коробку нужно снять. Для этого сотрудники автосалона следуют таким принципам:

  1. Автомобиль устанавливается на подъемнике с использованием стояночного тормоза.
  2. Зажим «минус» отсоединяется от аккумулятора.
  3. Шланг впускной трубы больше не связан с соответствующим датчиком.
  4. Коробка переключения переда накрывается кронштейнами левой и задней опор подвески.
  5. Трансмиссионное масло из мкпп сливается в отдельную емкость

Перед осуществлением разборки коробки передач ее промывают от загрязнений и устанавливают на стенде. Разборка коробки передач происходит с соблюдением следующих этапов:

  1. Демонтажа кронштейна подвески мотора и закрепления троса сцепления.
  2. Снятия задней крышки картера.
  3. Стопора первичного вала и отворачивания гаек и болтов фиксации вилки.
  4. Демонтажа шлица второго вала.
  5. Снятия установочных колец с валов и игольчатых подшипников. При отвернутых пробках фиксатора картера возникает необходимость демонтажа его шариков и пружин, а затем снятия самого картера.

Переборка кпп сопровождается тщательной прочисткой всех ее деталей с помощью щетки или скребка. Прочистка позволяет избавиться от масленых отложений на поверхностях деталей и загрязнений – в их отверстиях. Все отверстия не только промываются, но и продуваются сильной струей сжатого воздуха. Если во время очищения были замечены трещины на задней крышке картера, то от них необходимо избавиться. Микротрещины позволит сгладить шлифовальная шкурка, тогда как при образовании сильных сколов и царапин стоит заменить изношенный элемент. При сборке вторичного вала следует провести замену стопорных колец.

Очистка деталей коробки также является шансом проверить свойства магнита. Если он обладает трещинами и имеет слабые показатели – для улучшения эксплуатации кпп его стоит заменить. Продажа коробки переключения передач с изношенным магнитом вынудит автомобилиста в дальнейшем провести замену этого элемента.

Во время сборки коробки передач после диагностики, замены деталей и ремонта возникает необходимость обезжиривания резьбы в шарнире и ступице рычага, включительно с винтами фиксации. Рабочие механизмы сальников необходимо покрыть специальной смазкой.

Специфика ремонта первичного вала КПП

Первичный вал кпп является блоком ведущих шестеренок, одна часть которых запрессована, а друга – выполнена на вале. Именно поэтому первичный вал считается неразборной конструкцией, в которой замене подлежат только подшипники. При выявлении дефектов первичного вала в ходе диагностики, автовладельцу придется купить кпп.

Для выявления дефектов первичного вала мастера пользуются универсальным съемником, молотком и оправкой.

  1. Замена заднего подшипника является возможной после его прессования съемником и установкой нового подшипника до упора с помощью оправки. При этом прессованием можно воздействовать только на внутреннее кольцо подшипника.
  2. Во время замены переднего подшипника стоит также позаботиться и об упорном кольце, которое расположено под внутренним кольцом.

Ремонт механической коробки передач нельзя назвать сложной процедурой, однако, автовладельцы предпочитают обращаться к профессионалам. Обычно первыми сигналами к сбоям в кпп считается появление посторонних звуков, вытечки масла, а также рывковое включение или самовольное переключение передачи. Нередко перечисленные поломки вызваны некачественным или неподходящим маслом.

Переборка кпп проводится с соблюдением двух подготовительных этапов: диагностики неисправности и прочистки всех элементов коробки. Анализ сбоев позволяет выявить причину сбоя, тогда как очистка помогает определить изношенные детали и сразу произвести их замену.

Ремонт кпп считается процедурой комплексной функциональности, так как она проводится и в процессе предпродажной подготовки автомобиля Лада Приора, и для замены некачественных деталей, и при длительной эксплуатации автомобиля без техосмотра.

Как устранять неисправности коробки передач «Лады Приора»

Ось установлена в блоке КПП, удерживается пружинным штифтом. Она служит для крепления шестерни заднего хода, работает в тяжелых условиях вибрации и повышенных нагрузок.

Коробка передач «Лады Приора»

Коробка переключения передач – важнейший компонент трансмиссии автомобиля. «Лада Приора» оснащена двумя видами КПП – механической и роботизированной. В процессе эксплуатации детали узла изнашиваются. Ремонт КПП в «Приоре» становится необходимостью. Часто водители восстанавливают работоспособность коробки своими руками.

Как устроена КПП на «Приоре»

Трансмиссия автомобиля передает мощность и крутящий момент от двигателя к ведущим колесам. КПП – главный ее элемент – это заключенный в отдельный корпус комплекс механизмов, отключающий трансмиссию от силового агрегата и изменяющий скорость автомобиля.

Оригинальная коробка «Приоры»

Оригинальная коробка «Приоры»

Коробка в механическом варианте – многоступенчатый редуктор, задача которого менять скорость по команде водителя. Отсоединяется мотор сцеплением. Именно оно отключает крутящий момент, переводит двигатель и колеса в режим холостой работы.

В «Ладе Приоре» 2170 установлена 2-вальная 5-ступенчатая МКПП. Внутри корпуса (картера) расположены основные элементы:

  • Первичный вал с ведущими шестернями скоростных режимов. Зубья шестерен переднего хода косые, заднего – прямые.
  • Вторичный вал с блоком ведомых шестерен и маслосборником в нижней части. Шестерни двух валов находятся в постоянном зацеплении.
  • Синхронизатор, состоящий из блокировочных колец, муфты и сухарей.
  • Рычаг, которым осуществляют переключение скоростей.

МКПП «Приоры» – надежные, выносливые, просто устроенные механизмы, на их ремонт всегда можно найти дешевые запасные части.

С 2014 года Lada Priora стала комплектоваться коробкой-роботом – РКПП, часто называемой автоматом. Но это ошибка: робот представляет ту же МКПП, но управляемую не человеком, а электронным блоком (ЭБУ) через автоматические переключатели (актуаторы). Выбор передач, их переключение, работа сцепления – все происходит без участия водителя.

В модернизированной «механике» отпала необходимость в педали сцепления и рычаге переключения передач. Место последнего заняла ручка селектора.

В коробку передач ВАЗ «Приора» заложен огромный ресурс – 200-250 тыс. км на спидометре. Однако дороги, манера вождения владельцев вносят свои коррективы. На «Приоре» ремонт КПП приходится делать на 60-80 тысячах пробега.

Основные неисправности МКПП и РКПП

Поломка КПП – затратное дело, единственное оправдание которому – естественный износ деталей.

Другие причины выхода узла из строя вызваны недосмотром владельцев:

  • спортивное и агрессивное вождение;
  • некачественное трансмиссионное масло;
  • неоригинальные запчасти, применяемые при замене;
  • игнорирование сроков технического обслуживания.

Вы можете значительно оттянуть время ремонта КПП ВАЗ «Приора», если будете соблюдать простые правила эксплуатации и обслуживания трансмиссии.

Также вам необходимо знать типичные неполадки в коробке.

Слабые места МКПП:

  • потеки масла;
  • шум, на нейтральной скорости при запущенном двигателе, переключении одной или нескольких (а также затруднения, хруст) передач;
  • внезапное их выключение;
  • вибрация коробки.

КПП «Приоры»

Внешние проявления неисправностей могут быть вызваны множеством причин: износом синхронизатора, поломкой шестерен, дефектом подшипников, проблемами сцепления, нарушением крепления коробки.

На роботизированной КПП свои повреждения:

  • на доске приборов загорается сигнальная лампочка;
  • во время движения появляются жужжание и вой;
  • подтекает смазка;
  • обороты двигателя растут, а скорость не увеличивается;
  • пробуксовывает сцепление;
  • появляются рывки и толчки машины в движении;
  • РКПП самопроизвольно прекращает работу, авто останавливается.

Способы диагностики

Не запускайте ситуацию, если заметили некорректную работу коробки. Проведите диагностику самостоятельно:

  • Посмотрите уровень и состояние масла.
  • Послушайте работу мотора на холостом ходу и в движении. Как правило, дефекты, обнаруженные на слух, устраняет несложный ремонт КПП «Приоры» в гаражных условиях за пару часов.
  • Проверьте электропроводку и давление в линиях.
  • Проведите стояночный Stell-тест, манипулируя рычагами (не забудьте зафиксировать колеса машины «башмаками»).

В сложных случаях снимите агрегат полностью, но только если вы уверены в своих знаниях. Надежнее отогнать машину в автосервис, где есть стенды, компьютерное диагностическое оборудование, специальные измерительные приборы, станки и инструменты для ремонта. Там найдут дефектные узлы, определят степень их износа, порекомендуют вид ремонта.

Виды ремонта КПП

От работы коробки передач зависит управляемость автомобиля, а значит, и безопасность экипажа.

После грамотной дефектовки на СТО с вами обсудят остаточный ресурс агрегата, целесообразность реставрации конструкции. После предложат ремонт коробки передач «Лады Приоры»:

  • капитальный (с полной разборкой узла);
  • частичный (не снимая установку с машины).

Первый вариант после всесторонней диагностики и демонтажа включает:

  • переборку ГТР – гидротрансформатора;
  • ремонт гидравлики или замену ее элементов;
  • обслуживание электросети и ЭБУ;
  • замену расходных материалов.

После сборки, настройки и установки агрегата на место производится регулировка кулисы и выходная диагностика.

Ремонт КПП «Лады Приора»

Ремонт КПП «Лады Приора»

Ситуационный ремонт может включать:

  • восстановление шеек валов;
  • очистку резьбовых соединений (при необходимости – восстановление);
  • зачистку забоин на шлицах;
  • выбраковку и замену зубьев валов;
  • сварку трещин на корпусе;
  • устранение люфта в кулисе рычага переключения передач.

Этапы ремонта

Начните с подготовки рабочего места в гараже, инструментов и материалов.

  • верстак для разборки КПП;
  • промывочные жидкости;
  • стандартный слесарный набор;
  • ключи и головки;
  • емкость под отработку;
  • ветошь.

Позаботьтесь об освещении, вытяжке, рабочей одежде, средствах защиты (перчатки, очки). Любой ремонт коробки передач «Лады Приоры» сопровождается заменой масла и фильтра: купите их заранее.

Демонтаж

Демонтировать коробку несложно:

  1. Установите автомобиль над смотровой ямой, отсоедините аккумулятор.
  2. Слейте масло (делать это нужно перед любым вмешательством в коробку).
  3. Далее отсоедините стартер и сцепление.
  4. Установите опору под мотор.
  5. Отключите привод колес.
  6. Открутите болты крепления, снимите коробку вместе с картером сцепления.

Верстак для разборки КПП

Верстак для разборки КПП

Вскрытие

Прежде отмойте коробку средством «Лабомид-203». Необходимо вынуть указатель уровня смазки. Далее последовательно отсоединить:

  • крышки;
  • синхронизатор;
  • ведущие шестеренки.

Потом снять валы и, если требуется, разобрать их.

Осмотр деталей и дефектовка

После осмотрите каждую деталь, замечая сколы на зубьях, трещины на чугунном корпусе. Заделывать последние нужно ручной или полуавтоматической дуговой сваркой: горячий способ в специальных печах в гараже невозможен.

Проведите ревизию подшипников, посадочных мест валов. Возможно, вам придется освоить метод железнения (осталивания), чтобы правильно подготовить внутренние поверхности под подшипники.

Отбракуйте негодные запчасти. Составьте список, по которому вы закупите новые элементы.

Определение причин неисправностей

Когда коробка снята и разобрана, вскрываются причины ее «капризов»:

  • Если вы сняли агрегат, потому что машина не едет на любой передаче, ищите засоренный фильтр, проверьте уровень масла, обратите внимание на фрикционные диски, тормозные ленты. Причина может крыться и в шестернях масляного насоса, и манжетах в поршнях.
  • Когда из всех передач работает только задняя, виновником может быть клапан гидроблока (ГБ). Или поломались кольца-уплотнители.
  • Автомобиль буксует на подъемах – изношены диски муфты прямого хода.
  • Машина едет только назад – заклинило соленоид в ГБ.
  • Автомобиль буксует при трогании с места, а далее коробка работает нормально – возможно, проскальзывает вал из-за поломки шлицев в ступице гидроблока.

Рабочий ресурс деталей ограничен, а небрежная эксплуатация авто добавляет износ комплектующих.

Замена подшипников

Изношенные подшипники – причина воя коробки. Для замены элементов:

  1. Снимите агрегат.
  2. Демонтируйте заднюю крышку, открепите тросик.
  3. Снимите муфту – блок с шестернями, под ним увидите прикрученную пластину.
  4. Удалите крепежи.
  5. Подденьте пластину отвертками, снимите.
  6. Далее открывается вид на подшипники : замените их на новые.

Замена подшипников КПП

Замена подшипников КПП

Не забудьте снять пыльники с деталей, чтобы поступало масло.

Замена первичного вала

Первичный вал – неразборная конструкция.

Менять его следует по алгоритму:

  1. Удалите указатель уровня масла.
  2. Снимите механизм тросика сцепления, после — крышку.
  3. Открутите болт, фиксирующий одну часть вала.
  4. Вставьте между валами отвертку, чтобы они не прокручивались.
  5. Теперь нужно расконтрить последнюю гайку. Она удерживает первичный вал.
  6. Вытащите компонент из коробки.

Установите новую деталь, соберите все в обратной последовательности.

Замена одной или нескольких шестерней передач

Купите ремкомплект с шестернями, стопорной шайбой, штифтом, гайкой и болтом.

  • подъемник;
  • баллонный ключ;
  • набор головок;
  • выколотки;
  • отвертки.
  1. Слейте масло.
  2. Снимите левое колесо.
  3. Отсоедините разъем датчика скорости.
  4. Снимите заднюю крышку.
  5. После — вилку 5-й передачи и ее шестерни.
  6. Демонтируйте шестерни, начиная с той, что за вилкой.

Переходите ко второму валу. Когда освободите его последнюю шестерню, начинайте сборку, меняя истертые шестеренки на новые.

Замена вторичного вала, в том числе в сборе

Работа аналогична замене первичного вала:

  1. Перед тем как демонтировать крышку, нужно снять тросик сцепления и указатель уровня смазки.
  2. Затем открутить удерживающий вал болт.
  3. Зафиксировать валы от прокручивания.

Теперь осталось освободить последний крепеж и поменять деталь в сборе.

Замена оси шестерни заднего хода

Ось установлена в блоке КПП, удерживается пружинным штифтом. Она служит для крепления шестерни заднего хода, работает в тяжелых условиях вибрации и повышенных нагрузок.

Замена оси шестерни заднего хода

Замена оси шестерни заднего хода

  1. Детали оси смажьте трансмиссионным маслом.
  2. Игольчатый подшипник вставьте в отверстие вала.
  3. Потом шестерню заднего хода установите на ось, следом — втулку.
  4. Запрессуйте пружинный штифт.

Замена главной передачи

Увеличение динамических и ездовых характеристик – такова цель замены главной передачи. Тюнинг КПП – рискованное занятие, которое под силу только опытным автомеханикам:

  1. Сначала нужно демонтировать и промыть коробку.
  2. Потом снять заднюю крышку.
  3. Отвернуть болты крепления 5-й передачи, демонтировать ее в сборе, затем — ее ведомую шестерню.
  4. После — стопорные кольца подшипников обоих валов и картер сцепления.
  5. Следом вывести из зацепления вилки 1- и 2-й, затем 3- и 4-й передач.

Далее очередь доходит до шестерни заднего хода, обоих валов и дифференциала в сборе.

Теперь можно снять ведущую шестерню главной передачи:

  • Выбейте коробку дифференциала.
  • Выньте ее из отверстия ведомой шестерни.
  • Установите тюнинговые шестерни (ведущую и ведомую) главной передачи.

Соберите коробку в обратном порядке.

Замена или ремонт дифференциала

В переднеприводных машинах узел, находящийся в коробке, состоит из картера, сателлитов и полуосевых шестерен. Для ремонта дифференциала его нужно снять и разобрать.

Пока все в разобранном виде, обратите внимание на состояние ведомой шестерни КПП и при выработке зубьев замените — в паре с ведомой.

Замена или ремонт механизма переключения передач

Когда в переключении передач нет четкости, виноват привод. Его можно отремонтировать, купив ремкомплект. А можно и заменить, но это обходится дорого.

Ремонт механизма переключения передач

Ремонт механизма переключения передач

В первом случае ремонт КПП на «Приоре» сопровождается регулировкой.

  1. Демонтируйте привод.
  2. Замените втулки на шарнирах.
  3. Далее — пластиковый треугольник привода.
  4. Поменяйте резинки и втулки на рычаге.

После регулировки соедините вал и привод, затяните хомут.

Замена датчиков

Датчик скорости находится на задней части картера коробки. Неисправность вы заметите, когда исчезнут показания на спидометре.

Датчик держится одним болтом, снять его просто. Попробуйте сначала очистить деталь от пыли и металлической стружки. Если манипуляции ни к чему не приведут, поменяйте элемент.

Такой ремонт КПП «Приоры» своими руками обойдется по цене датчика — 200 рублей.

Замена корпуса

Если трещины и сколы в картере коробки заделать не удалось, купите новый корпус. Главное, подберите тот же артикул, что на вашем агрегате.

Для замены снимите КПП. Открутив болты, демонтируйте переднюю и заднюю крышки, разберите коробку. Затем все детали соберите в новый корпус.

Замена уплотнителей

Уплотнительные кольца и сальники предотвращают утечку масла из коробки. Последние можно поменять с резиновым основанием. Для этого нужно:

  1. Слить масло.
  2. Демонтировать ступичный подшипник, шаровую опору, поворотный кулак, полуось.
  3. Потом извлечь дефектный сальник.
  4. Заменить его новым, не забыв смазать маслом.

Замена уплотнителей

Уплотнитель на приводе заменить своими руками не пытайтесь: потребуется профессиональное оборудование.

Отличия в ремонте МКПП и РКПП

Основное отличие коробок в том, что робот управляется электроникой – ЭБУ. Механическая же часть обеих КПП идентична.

Рекомендации

Водителями накоплен большой опыт в обслуживании и ремонте коробок переключения передач. КПП – сложный и важный механизм, особенно это касается агрегата с автоматическим переключением. Главный совет – бережное и внимательное отношение.

  1. Следите за уровнем масла.
  2. Не допускайте резких стартов и ускорений.
  3. Включайте заднюю скорость после полной остановки транспортного средства.
  4. Не таскайте прицепы на авто с роботизированной коробкой, не заводите машину с толчка.
  5. Соблюдайте правила буксировки автомобиля.
  6. Не пропускайте ТО.
  7. Проводите ежедневный осмотр узла, прислушивайтесь к работе мотора.

Коробка передач «Приоры»

Коробка передач «Приоры»

Для самостоятельной диагностики и ремонта нужно специальное точное оборудование. Важны знания и навыки демонтажа и сборки. Например, как правильно замерить зазор между парой зацепленных шестерен. Если вы не профессиональный автослесарь, лучше доверить коробку сервисным предприятиям.

Полная разборка и сборка коробки передач лада приора.

Седаны, хэтчбеки, универсалы Лада Приора выпускали с 2007 по 2018 годы. Модель Priora ВАЗ 2170 оснащается 5-ступенчатыми коробками передач с механическим и роботизированным принципом переключения. Оба варианта далеки от идеала и доставляют немало проблем автовладельцам. Зачастую сбои в работе КПП начинаются при минимальном пробеге, а иногда и сразу после выезда из автосалона. агрегата. Специалисты автосервисов считают это недоработками АвтоВАЗа.

Диагностика и ремонт МКПП Лада Приора

Если появились шумы в коробке и трудности в переключении передач, значит, какие-то элементы КПП или сцепления вышли из строя. Все эти поломки устранимы. Главное, как можно раньше обратиться в профильную мастерскую. В обычных автосервисах не всегда берутся за ремонт коробки передач Лада Приора. Это связано как со спецификой работ, так и с особенностями самой коробки ВАЗ 2170. Несмотря на то, что узел обновили в 2010 году, в нем осталось множество недочетов. И в большинстве случаев, чтобы найти причину, требуется не только хорошее диагностическое оборудование, но и опыт специалистов.

Этапы ремонта МКПП ВАЗ Приора

  • Осмотр и диагностика.
  • Консультация.
  • Демонтаж коробки.
  • Дефектовка. Точное выявление всех слабых мест «механики».
  • Составление плана ремонта. Расчет стоимости.
  • Согласование суммы и сроков с автовладельцем.
  • Получение деталей со склада.
  • Ремонт КПП Лада Приора.
  • Установка узла на место.
  • Повторная проверка.
  • Передача машины владельцу.

На этапе диагностики и дефектовки мы определяем тип ремонта МКПП Лада Приора (выборочный или капитальный). Исходя из того, какие запчасти нужны, сразу рассчитываем стоимость. Далее согласуем все вопросы с владельцем и приступаем к ремонту.

Основанием для обращения в автосервис являются сбои в работе коробки Priora, сложности в переключении, течь смазки, шумы. Качественный ремонт обычно решает все проблемы. Если КПП не может быть восстановлена, то мы меняем весь механизм. По окончании работ заказчик получает машину с идеально работающей коробкой.

Что делать?

Далее мы несколько рассмотрим способов решения проблемы, которые осуществить можно в домашних условиях. Процесс ремонта является КПП не таким простым занятием, поэтому уверены вы не если в своих силах, то не пытайтесь заняться самостоятельно этим. Лучше обратитесь к специалистам, поскольку в допущения случае даже маленькой ошибки, в дальнейшем может это перерасти в более серьезные проблемы.

Инструменты зависимости от того, какая у вас приготовьте, поломка заранее все необходимые инструменты, могут которые вам понадобиться вам для коробки разбора передач:

  • шлицевая отвертка;
  • набор для головок откручивания болтов;
  • набор гаечных монтажная;
  • ключей лопатка;
  • молоток;
  • пассатижи с тонкими крестообразная;
  • губками отвертка;
  • смазка «Литол»;
  • домкрат;
  • для емкость слива трансмиссионного масла из коробки технологическая;
  • передач заглушка в отверстие вашей роботизированной Набор.

Трансмиссия Приора – дефекты коробки передач

Вообще, механическая коробка передач – это слабое место Lada Priora. А учитывая то, что трансмиссия является одной из главных систем авто, то несложно представить масштаб неприятностей. Будучи на втором месте после двигателя, механика играет важную роль в безопасности и комфорте передвижения. Поэтому любые дефекты КПП и сцепления требуют немедленного устранения.

Основные недостатки МКПП Лада Приора

  1. Необходимость в постоянной регулировке, доработке. Заводские изъяны приводят к тому, что ремонт МКПП Лада Приора делают на каждом втором авто.
  2. Слабые синхронизаторы, их быстрый износ. О том, что эта проблема есть в вашей машине, подскажет хруст во время переключении передач.
  3. Грохот выжимного подшипника. С этой неприятностью сталкивается половина всех владельцев ВАЗа 2170. Модель комплектуется надежным сцеплением LUK, но тем не менее это не исключает вероятности появления постороннего звука.
  4. Систематический шум в коробке производители не считают дефектом. Но специалисты все же советуют менять масло через каждые 75 тыс. км. Это поможет продлить срок службы «механики».
  5. Слабый рычаг КПП Приора. Его поломка не позволяет эксплуатировать автомобиль в безопасном режиме. Дефект требует устранения.

Мы перечислили неисправности КПП, которые чаще всего возникают в авто Лада Приора. Вообще их значительно больше. Они отличаются по причинам возникновения и способам устранения.

Главная пара

Главная пара– это основной вал коробки (главная передача). Главная пара служит для снижения оборотов, передаваемых от двигателя. В среднем, главная пара уменьшает количество оборотов в 4 раза: двигатель крутиться 4тыс. оборотов – главная пара 1тыс. оборотов. Главная пара в стандарте имеет передаточное число: 3,7. За счет изменения главной пары можно существенно изменить динамику автомобиля. В зависимости от размера главной пары можно изменить длину всех передач, следовательно, максимальную скорость и разгон. (Кстати, у девятки стоит главная пара 3.9, за счет этого она имеет меньшую максимальную скорость, но резвее на разгон).

Признаки неисправности, ремонт КПП Приора

Сбои в системе трансмиссии происходят по ряду причин. Для ВАЗа это в первую очередь связано с заводскими недочетами. В числе других источников поломок — износ деталей, механические повреждения, участие в ДТП, несвоевременное ТО и системные ошибки вождения.

Коробка Приора не любит резких разгонов, экстремального торможения, неправильного переключения. Она не настолько надежна, чтобы оставить погрешности незамеченными. Агрессивный характер вождения очень быстро откликнется шумами и выбиванием передач. А это прямой путь в мастерскую на ремонт МКПП Лада Приора с соответствующими расходами. Забывчивость водителей в плане ТО тоже приводит к неприятным последствиям. Загустевшая смазка теряет свою эффективность. От перегрева и усиленного трения механизмы МКПП еще быстрее выходят из строя. После чего может потребоваться капитальная реставрация, а, возможно, и замена коробки.

Симптомы неисправности МКПП

  1. Шум, гул, скрежет в коробке могут говорить об износе зубьев шестерен, подшипников и о нехватке жидкости.
  2. Сложности в переключении могут возникать из-за неполного выключения сцепления, ослабления крепления шарнира или рычага. К затрудненному переходу на другие передачи также приводит деформация тяги привода и реактивной тяги. Помимо этого, к сбоям могут привести некорректная регулировка привода, деформация пластмассовых элементов привода управления КПП.
  3. Выбивание передач происходит из-за выработки зубьев синхронизатора, усиленных колебаний двигателя на опорах. Из-за неполного включения передач, неверной регулировки привода.
  4. Шум при переключении передач может возникать в результате неполного включения сцепления и изношенности блокирующего кольца синхронизатора.
  5. А течь масла может появиться из-за разрушения сальников или штока выбора передач, ослабления крепления картера, повреждения крышки КПП, герметика, пробки сливного отверстия.

Для устранения симптомов первым делом определяют первопричины поломки. Сделать это в гаражных условиях невозможно. Именно поэтому самостоятельная починка строится на предположениях и интуиции «мастеров». Заканчивается такой ремонт КПП Лада Приора всегда одинаково. За одной починкой идет следующая, пока методом «тыка» не будет определена косвенная или основная причина. При этом полного решения проблем МКПП можно так и не дождаться. Связано это с тем, что одна неисправность порождает другую. А устранить их комплексно можно только в профессиональном автосервисе. И чем больше вы будете заниматься самопочинкой, тем больше вероятность того, что придется искать новую КПП на Ладу Приору. А это выйдет дороже, чем качественный ремонт.

Последовательность:

  1. Ключом на 8 отвинтить гайку корпуса привода. Отсоединить тросик от фиксатора педали сцепления.
  2. Демонтировать с педали короб системы компенсации и колечко. Чтобы не повредить, короб аккуратно подковырните ножом.
  3. Со штыря снимите пластмассовую втулку. Если имеются следы повреждения, замените новой. Перед установкой требуется обработка литолом.
  4. Из отверстия в передней части щитка достать уплотнитель привода.
  5. Извлечь наконечник, предварительно подтащив его по направлению перемещения автомобиля.
  6. Отвинтить фиксирующую гайку наконечника троса. Она закручена на кронштейне, который прикреплен к трансмиссии головкой на 17.
  7. После того, как достали наконечник, вытащите тросик.
  8. Отстегнуть защелку и достать фишку скоростного датчика.
  9. Выкрутить фиксирующие винты заслонки поддона, снять его.
  10. Движок зафиксировать надежной подпоркой.
  11. Выкрутить фиксирующий болт задней подушки движка к кронштейну.
  12. Устранить ограничитель тыльной поверхности мотора.
  13. Выкрутить болты, на которых мотор крепится к поверхности кузова.
  14. Демонтировать опору с тыльной стороны.
  15. Снять ограничительные валики снизу.
  16. Выкрутить фиксаторы кронштейна мотора на задней поверхности картера трансмиссии.
  17. Ключом на 8 открутить верхний винт, снять кронштейн.
  18. Выкручиваем винт и снимаем фишку скоростного датчика.
  19. Вывинчиваем болт, фиксирующий короба шарнира переключения скоростных режимов.
  20. Демонтировать тягу перещелкивателя с основанием шарнира.
  21. Ослабить фиксаторы реактивной тяги.
  22. Снять дизайнерские колпаки с передней колесной базы.
  23. Подцепив край ножом, демонтировать защитную накладку ступицы.
  24. Выровнять ступичные гайки.
  25. Ослабить винты, фиксирующие колесную базу. С помощью головки на 30 отвинтить ступичный болт.
  26. При откручивании винтов, фиксирующий колесную базу, автомобиль расположен на площадке всеми колесами.
  27. Для предотвращений смещения транспортного средства затянуть ручник, установить опоры под задние колеса.
  28. Выкрутить фиксаторы шаровых опор, снять маневренные кулаки.
  29. Из ступицы достать хвостовик.
  30. После устранения левого привода на его место поставить заглушку.
  31. Выпрессовать привод с правой стороны.Демонтировать его.
  32. Под трансмиссию поставить подпорку.
  33. Выкрутить винтики, фиксирующие трансмиссию к мотору.
  34. Сместить кпп максимально назад, вынуть опору, придерживая ее.

Поломки коробки передач Lada Priora в Москве

Автомобили ВАЗ 2170 Priora поступают в нашу мастерскую с разными видами повреждений. В качестве примера приведем неисправности автомобилей наших клиентов, которые встречаются чаще всего.

  • Лада Приора пробег 70 тыс. км – были проблемы с переключением 2-ой передачи. Сначала она включалась с хрустом, потом стала выбивать. При попытке переключиться машина начинала дергаться и в итоге останавливалась.
  • ВАЗ 2170 2010 года – вышла из строя ручка КПП Лада Приора.
  • Владелец обратился в автомастерскую, так как на его авто Лада Приора кулиса КПП была повреждена, требовалась замена.
  • Суть обращения – неисправные элементы Лада Приора: сальник КПП, подшипники, треснутый картер.
  • Lada Priora 6 – требовалась заправка жидкости, регулировка сцепления.

В этих и других случаях мы провели профессиональную диагностику. Отремонтировали МКПП и привели систему трансмиссии в норму.

Дефектовка деталей вторичного вала.

Наиболее распространенная неисправность это конечно забитые зубья:


Причем чаще всего такое встречается на второй передаче. Именно это основная причина вылетания передачи. Естественно забоины появляются не только на зубчатом венце шестерен, но и на муфте. Поэтому замены требует и муфта. Также следует внимательно осмотреть и ступицу. Ступица сделана из чугуна, иногда в ней появляются трещины и затем она разрушается. Поэтому необходимо внимательно ее рассмотреть, если появились трещины, нужно обязательно ее заменить. Как правило ступица идет в запчасти в сборе с муфтой. На этих валах бывают два вида ступиц с муфтой 1-2 передачи. Сейчас как правило ставят двухконусные синхронизаторы и муфты с шестеренками с мелкими зубьями. А первые годы как выпустили эти коробки ставили такие как на втором фото. В них обычные муфты (ваз 2108) только ступицы и шестерни 1-2 передачи оригинальные.

На всех шестернях необходимо проверить зазор между блокикующим кольцом синхронизатора, допускается не менее 0,6мм.


Также следует внимательно осмотреть шейки вала и внутренние поверхности шестерен на наличие задиров, при необходимости заменить изношенные детали. Подшипник задний шариковый 6305 лучше заменить независимо от состояния.

Замена КПП Лада Приора – крайняя мера

Менять механическую коробку надо только в крайних случаях. Например, если агрегат уже не подлежит ремонту. Или, когда коробка Приора сильно изношена и ее восстановление будет стоить больше, чем новый узел. Бывают случаи, когда МКПП приходится менять после аварий, если повреждения слишком сильные. Самые дешевые варианты – б/у. Их часто заказывают именно из-за выгодной цены. Минус таких КПП в меньшем сроке службы. Новые оригинальные и неоригинальные коробки дороже и более долговечны. Класс агрегата выбирает заказчик.

Ремонт КПП Лада Приора — цена, сроки работ

Цена ремонтных работ рассчитывается после проверки и дефектовки. Она зависит от вида повреждений, стоимости запчастей, сложности и количества операций. После выборочного ремонта вы сможете забрать машину на следующий день. Если поломки серьезные, то на их устранение может уйти больше времени.

  1. Недорогие автодетали и МКПП в сборе.
  2. Доступные цены на услуги компании.
  3. Гарантия 4 месяца.
  4. Проведение бесплатной диагностики.
  5. Скидки компании – от 10%.
  6. Проведение работ за 1 день.
  7. Качественный результат.

Мы работаем более 20-ти лет. Имеем большой опыт реставрации МКПП и смежных узлов. Гарантируем полное восстановление всех функций трансмиссии, комфорт и безопасность эксплуатации автомобиля. Работаем с 9 до 21 ч. Принимаем машины в течение всего рабочего дня.

Сборка вторичного вала.

Собираем вторичный вал в порядке обратном разборке. При этом следует обратить внимание на следующие моменты. Если снимали муфту со ступицы, то собираем назад, для этого с помощью отвертки вставляем сухарик так чтобы он оказался между ступицей и муфтой как показано на фото. Муфту ориентируем так чтобы шарик оказался напротив канавки в муфте при сборке. Обычно при разборке рекомендуют помечать муфту со ступицей, чтобы собрать так же как раньше стояло. Если не пометили, то в общем то ничего страшного не будет.


Обратите внимание зубчатый венец заднего хода должен быть расположен вверх. Стопорное кольцо омедненное, увеличенного диаметра. Не перепутайте с тем что устанавливают после ступицы 3-4-й передачи.


При сборке ориентируйте синхронизаторы так чтобы их выступы распологались напротив сухариков муфт:


Шайбы, более тонкая ставится первой, сразу на шестерню 4-й передачи, потом подшипник, затем толстая шайба.

Читайте также: