Рено премиум пропало сцепление

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 06.10.2024

Рено Премиум — предохранители и реле

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Исполнение блоков и назначение элементов в них может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и комплектации вашего рено премиум. Сверяйте описание со своей технической документацией или схемой на обратной стороне защитной крышки.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Блок предохранителей и реле

Основной блок находится в салоне, в панели приборов со стороны пассажира, за крышкой.

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Вариант 1

p, blockquote 6,0,1,0,0 -->

Схема предохранителей

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Назначение предохранителей

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 14 на 15А.

Обозначение реле

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

После включения зажигания реле питания № 1	R01
После включения зажигания реле питания № 2	R02
После включения зажигания реле питания № 3	R03
Реле питания обогреваемого и поворотного зеркала заднего вида	R04
Реле питания, управляемое генератором (двигатель работает)	R05
Реле правой и левой стороны / реле питания габаритных и габаритных огней	R06
Выключатели реле освещения ночного освещения	R07
Реле дальнего света фар	R08
Реле заземления цепи генератора (ADR)	R09
Реле питания дополнительного отопителя	R10
Реле безопасности и разрешения наклона кабины	R11
Реле правой и левой стороны / реле питания габаритных огней и габаритных огней (прицеп и кузовщик)	R12
Реле питания стоп-сигналов	R13
Реле дальнего света дальнего света	R14
Реле времени задержки электродвигателя стеклоочистителей	R15
Реле электропитания ЭБУ АКП	R16
Пусковое реле	R17
Реле питания задних противотуманных фонарей	R18
Реле питания с пневматической подвеской	R19
Реле питания ЭБУ автомобиля и двигателя	R20
Реле питания аксессуаров № 1	R21
Реле питания аксессуаров № 2	R22
Реле питания противотуманных фар	R23

Вариант 2

p, blockquote 12,1,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Описание предохранителей

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 30.

Расшифровка реле

Реле питания после контакта RP1
Реле питания после контакта R2
Реле давления масла R4
Реле стояночных фонарей R5
Реле дополнительных элементов комфорта R6
Реле освещения R8
Реле противотуманных фар R9
Реле противотуманных фонарей R10
Реле ближнего света фар R11
Реле дальнего света фар R12
Реле прожекторов дальнего действия R13
Реле стоп-сигналов R14
Реле электроклапанов “ABS / ASR” (Передн. прав. / Задн. лев.) R15
Реле электроклапанов “ABS / ASR” (Передн. лев. / Задн. прав.) R16
Реле аварийной защиты АБС R17
Реле отключения электро замедлителя R18
Резервное реле R19
Реле дефростинга зеркал заднего вида и ветрового стекла R20
Реле поворотных фар R23
Реле тормозных накладок R26
Резервное реле R40
Реле подогрева топлива R41
Резервное реле R42
Резервное реле R44
Реле опрокидывания кабины RP45
Реле автономного отопителя R46
Реле тактирования работы омывателей фар С753
Звуковой сигнализатор “EASY” С757

Дополнительные элементы

Вне блока могут располагаться следующие элементы реле и предохранителей:

Реле автономного отопителя
Реле противопуска
Реле нулевой скорости
Реле нейтрального положения
Реле нулевой скорости (автоматизированное сцепление)
Реле аварийной защиты “ITC”
Реле отключения гидравлического замедлителя
Реле дневного света
Реле дефростинга ветрового стекла (с выдержкой времени)
Реле пусковое
Реле подогрева двигателя
25А Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
25А Независимое нагревание
25А Бортовое радио
25А Сигнализация
25А Центральное закрытие

Блок на АКБ

На крышке блока аккумулятора так же может находится блок плавких вставок высокой мощности.

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Назначение

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

FM1	125А Электропитание кабины
FM2	200А Электрический подъемник грузовика
FM3	125А Машинный воздушный подогрев впуска
FM4	40А Резерв

p, blockquote 23,0,0,0,0 --> p, blockquote 24,0,0,0,1 -->

На этом всё. А если Вам есть чем дополнить материал, пишите в комментарии.

Рено премиум пропало сцепление

Список форумов />Авторемонт и автодиагностика. />Ремонт и диагностика грузовых авто

renault premium (рено премиум) - пропал воздух.

zmusic » Ср июн 16, 2010 12:41 am

привет всём! на той неделе в Казане пропало давление воздуха на Renault Premium 400 2000 г.в. (Рено Премиум, не dci).

было так: ехал спокойненько, перед светофором начал выжимать сцепление, а оно тугое, глядь на прибор, а там примерно 7-8 атмосфер вместо 12 положенных. подкатывая к светофору (метров 50-60) нажал на тормоз 2 раза, и стрелка совсем упала. встал намертво.

что сделал:
1. общупал все возможные места, но воздух нигде явно не шипел.
2. перебрал компрессор (клапаночки были зкоксовавшиеся. причём не хило.), но не помогло (зато хоть качать начал ощутимо лучше).
3. поменял фильтр осушителя, не помогло. менял его, потому как на выходе из корпуса осушителя воздух, попадает в так называемый мною клапанный блок, где стоят 4 клапана, после которых воздух идёт уже на ресиверы из 4-ёх разных отверстий. так вот 2 из этих отверстия чуток дули, а вторые 2 молчали. но после замены фильтра влагоотделителя ничего не поменялось. после этих клапанов (я так понимаю, это что-то навроде обратных клапанов) давление всё равно осталось хилым. тогда как если выкрутить трубку выхода с осушителя, то там давление более менее нормальное. поэтому начал грешить наметаллическую трубку от компрессора до осушителя.
4. качали воздух в ресиверы напрямую с другой машины. накачиваются, но сцепление и тормоза не появляются. и стрелка на приборе не поднимается.

так вот, так я и приехал домой без тормозов и подушек. сегодня в спокойной обстановке пощупал всё ещё раз. и сделал такой эксперимент: заглушил выход из осушителя, чтобы проверить трубку от компрессора до осушителя. и обнаружил, что солдатик (сбросной клапан, установленный в корпусе осушителя) ненавязчиво так пропускает воздух. до того, как ставить заглушку, я не слушал и не щупал сброс ни разу (как то вылетело из головы ).

вопрос:
1. на начал ли он (сброс воздуха) стравливать воздух, от того, что я заглушил выход и осушителя? другими словами, не запорол ли я его сам? (в теории, я думаю, что нет, так как сброс и нужен для того, чтобы сбрасывать.)
2. и если он всё же травит не из-за моего эксперимента, то лечится ли этот спускной клапан? или (не дай бог) надо менять корпус осушителя целиком.

Модулятор КПП Астроник

Приветствуем Вас на странице нашего сайта. Специалистами нашей компании накоплен большой опыт диагностики неисправностей автоматических и роботизированных коробок передач ЗФ Астроник. Производим копьютерную диагностику электронной системы управления, проверку электрических цепей жгутов проводки, параметрирование, замену и ремонт электронного блока управления модулятора КПП.

Причины неисправности

Коробка Астроник в сборе перед ремонтом

Грузовики с КПП ZF Астроник

Коробка переключения передач ZF установленна на грузовых автомобилях следующих производителей которые мы обслуживаем:

ДАФ
МАН
Скания

Ивеко
Рено Магнум
Рено Премиум

Ручка переключения передач Рено DCI

История из практики ремонта

С утра пораньше поступила заявка. Владелец автомобиля сообщил, что на М7, в районе Орехово-Зуево, сломался автомобиль ДАФ ХФ-105 . Автомобиль заводится, но не может стронуться с места, так как не включаются передачи. На грузовике установлена роботизированная коробка переключения передач ZF Astronic. Дисплей панели приборов высвечивает различные значки и надписи, красным и жёлтым цветом, и зуммер своим верещанием, сигнализирует о критической неисправности. Оказывается, проблема с КПП, проявила себя ещё накануне вечером. Когда водитель остановился на обочине для того что бы переждать время (на МКАД без пропуска, только после одиннадцати вечера, большегрузы пускают), а заодно и отдохнуть. Так вот после остановки, КПП на ДАФе, во время пуска при самодиагностики, обнаружило критическую неисправность, и перестала включать передачи. Водитель, естественно с подачи автовладельца, распотрошил жгуты проводки, идущие от кабины на раму грузовика. И нужные и ненужные, нашёл два оборванных проводочка, обрадовался, – Сейчас поеду (ночь на дворе), но не тут–то было, появилось маркерное освящение…. год назад внезапно погасшее, а панель в это время продолжала светиться красным, а зуммер – верещать.

Причина неисправность модулятра КПП

Добрались мы до автомобиля мы к обеду. Водитель в тепле, двигатель работает, аккумуляторы заряжены. Подключаем диагностику, и всё становится ясно, внутренняя неисправность модулятора КПП. Висят ошибки по датчикам положения кулис. А это внутри модулятора. Воздух в системе присутствует, питание тоже, а тесты не проходят. В общем, всё ясно. Блок в ремонт или под замену, других вариантов быть не может, Хотя есть ещё пять процентов на то, что оборвались шлейфы, идущие на датчики. Астроник нужно снимать по любому, Машина груженная, и в сервис тянуть – не вариант…. Владелец взял тайм–аут, Ремонт As Tronic – вещь не дешевая, но покупать другой – ещё дороже. Ну а мы тем временем пьём чаю из термоса, в ожидании решения. Тем временем водитель нам рассказал, что уже как полгода коробка “глючит”, частенько уходила в аварийный режим, и лечилось всё это многочисленными включениями замка зажигания, и летом это проявлялось сильнее – как следствие нагревания масла КПП и самого модулятора….

Замена сцепления в тягачах Renault

Современная коммерческая техника Renault обладает высоким качеством. Силовые агрегаты на дизельном топливе отлично справляются со своими задачами. Большая нагрузка в эксплуатации приходится на коробку передач и ее основные узлы. Сцепление получает высокие нагрузки и может изнашиваться быстрее других механизмов. Поэтому замена сцепления в грузовых автомобилях Renault – востребованная услуга на сервисе.

Процесс замены деталей сцепления на Рено

Коммерческие автомобили французского производителя обладают сравнительно простыми техническими узлами. Сцепление выполнено в традиционной конструкции. Для механических коробок передач срок службы сокращается из-за особенностей эксплуатации. Европейская техника не вызывает проблем до 400-500 тысяч км пробега.

Если потребовалась замена сцепления, мастер на сервисе проведет такой комплекс работ:

диагностика, в ходе которой будут определены неполадки узла КПП и всей трансмиссии;
демонтаж коробки передач, чтобы можно было добраться до узлов сцепления;
подбор подходящего комплекта запчастей для установки на ваш коммерческий автомобиль;
установка новых деталей, проверка момента затяжки всех крепежных элементов;
сборка узла коробки передач с учетом регламентных требований производителя;
запуск двигателя, проверка работоспособности системы, передача авто заказчику.

Стоит обращаться к специалистам, которые имеют опыт работы с Renault Magnum, Premium, T-Series, Kerax и всеми модификациями коммерческой техники. Такие исполнители выполнят восстановление авто качественно. Обратите внимание на техническое оснащение СТО. Для выполнения данных задач потребуются мощные подъемники, крановые конструкции и много свободного пространства в боксе.

Основные причины выхода из строя сцепления Renault:

Износ заводских запчастей. Срок зависит от стиля вождения, минимально служит данный узел 450 000 км.
Повреждения при чрезмерной нагрузке, к примеру, при постоянном перегрузе авто в эксплуатации.
Установка некачественных комплектующих в процессе проведения сервисных работ и ремонта.
Несоблюдение заводских правил эксплуатации автомобиля, нарушения в режимах переключения передач.
Эксплуатация автомобиля в сложных условиях, постоянные поездки по горной местности.

Запчасти и материалы для замены сцепления на грузовиках

Коммерческие автомобили Renault сравнительно простые в обслуживании. Найти на них запчасти не составит труда. Компания поставляет оригинальные комплекты сцепления в сборе, и это лучший выбор на рынке. Аналоги также присутствуют, их цена несколько ниже. Но при покупке аналоговых деталей вы не сможете даже примерно предсказать их ресурс.

Проверяйте подлинность запчастей, так как комплектующие для коммерческой техники Рено нередко подделываются. Лучше доверить ремонт проверенной станции, а запчасти покупать в оригинальном комплекте.

Рено премиум пропало сцепление

У меня Fluence 2010 года, ручка, 1,6, пробег 89 т. км.

Такая проблема: Ехал с работы (скорость около 60-80 км/ч) услышал негромкий однократный удар (как буд-то что-то отвалилось) где-то под капотом,после этого появился противный металлический визг, похожий на перекат (который то пропадал, то появлялся) и немного изменился звук мотора (стал более басистый). Я остановился заглушил двигатель. Визуальный осмотр днища и подкапотного пространства ничего не выявил.

Когда на нетралке попытался завестись, стартер не заработал и заморгала лампочка что включена передача (стрелочка вниз), хотя была нетралка. Выжал сцкпление - завелась, лязганье сохранилось. Глушил - заводил, заводится только с выжатым сцеплением. Трогается и едет нормально, только стоит сильный металлический лязг, который то пропадает то появляется. Чаще всего появляется в момент зпроса газа. Гораздо сильнее лязг при движении задом. При этом при движении задним ходом перестали включаться лампы заднего хода (что меня очень удивило).

Подскажите что может быть. Мне кажется что сцепление, но симптомы немного странные. Самое весело, что гарантия кончается через неделю. завтра попытаюсь записаться к ОД.

Попутный вопрос, подскажите код родного комплекта сцепления и примерную цену. Он идет с выжимным или нет? И обязательно ли менять выжимной.

Заранее благодарю! Всем удачи.

ИМХО. Это МКПП. Я бы не стал грешить на сцепление, симптомы не те.
Срочно к ОД.
И скорее всего это развалился подшипник, т.к. под нагрузкой шум уменьшается (перед. вкл.) и наоборот.

Сегодня съездил к ОД.
Проблема оказалось в следующем: Сорвало подушку КПП. Соответтсвенно коробка немного сместилась и в некоторых положениях задевала за ходовую из-за этого все посторонние шумы. Не работал ЗХ из-за того, что в момент обрыва вырвало датчик заднего хода.

Так что версия Andry_nk, оказалось наиболее верной)))

Гарантия на это не распространяется, так как в гарантийном соглашении написано, что гарантия на опоры 50 т. км.

Стоимость подушки 6т, датчик 1,5 т + работа на6 т.р.

Всем спасибо за помощь) Удачи на дороге.
Надо сказать, что за 90 тысяч пробега это единственная поломка и неприятность) Так что я не сильно расстроился. Единственно поражает почему кусок резинки и металла стоит 6 т.р.

проблема с кпп или сцеплением Рено Кангу 2

поставьте диагноз дистанционно и посоветуйте сервис на западном по реношкам.

Рено Кангу 2 (2012г) бензин 1,6 (мотор вроде как у логана)

при езде на 1й передаче пропало сцепление.

сцепление выжимается норм.

все передачи на выключенном двигателе втыкаются норм.

при заведенном не втыкается никакая передача, если совсем сильно пытаться давить то звук страшный

если передачу воткнуть на заглушенном, и завести также ничего не происходит, ни при выжатом сцеплении, ни при отпущенном.

хочется конечно надеяться на замену комплекта сцепления, но вдруг КПП кирдык??

Авто: Флюенс 1,6 мкпп

емнип, у реношек был брак кпп, но в 2010-2011 годах.

Четырежды герой флейма

Авто: Японские,Немецкие

поставьте диагноз дистанционно и посоветуйте сервис на западном по реношкам.

Рено Кангу 2 (2012г) бензин 1,6 (мотор вроде как у логана)

при езде на 1й передаче пропало сцепление.

сцепление выжимается норм.

все передачи на выключенном двигателе втыкаются норм.

при заведенном не втыкается никакая передача, если совсем сильно пытаться давить то звук страшный

хочется конечно надеяться на замену комплекта сцепления, но вдруг КПП кирдык??

Если воткнуть передачу и завести не едет,при отпускании сцепления?

Дважды герой флейма

Авто: Бегемот (Berlingo 1,4) был, теперь Спейс Стар

не, и даже не пытается

Авто: Рено

поставьте диагноз дистанционно и посоветуйте сервис на западном по реношкам.

Езжу уже несколько лет с западного на северный к Павлу. Адекватные цены, хорошо делают, специализируются на Рено, бывшие работники официального дилера.

Четырежды герой флейма

Авто: Японские,Немецкие

не, и даже не пытается

Тогда диск сцепления

Трижды герой флейма

Авто: АвтоТАЗ

У меня такая тема была..причина-рассыпалась демпферная пружина.

Ставь нормальный диск на шесть пружин, на четыре какашка.

Изменено: BadiK, 5.04.2019 - 22:17

Авто: Soul - CRDI

поставьте диагноз дистанционно и посоветуйте сервис на западном по реношкам.

Рено Кангу 2 (2012г) бензин 1,6 (мотор вроде как у логана)

при езде на 1й передаче пропало сцепление.

сцепление выжимается норм.

все передачи на выключенном двигателе втыкаются норм.

при заведенном не втыкается никакая передача, если совсем сильно пытаться давить то звук страшный

хочется конечно надеяться на замену комплекта сцепления, но вдруг КПП кирдык??

У меня такая беда была с Соулом . Оказался - привод. Симптомы точно такие были.

У меня такая беда была с Соулом . Оказался - привод. Симптомы точно такие были.

Авто: Флюенс 1,6 мкпп

У меня такая беда была с Соулом . Оказался - привод. Симптомы точно такие были.

Поменяли привод и передачи стали включаться?

Четырежды герой флейма

Авто: Японские,Немецкие

Поменяли привод и передачи стали включаться?

По колёсам стучал..ну тогда я не знаю что это)

У меня такая беда была с Соулом . Оказался - привод. Симптомы точно такие были.

Какие такие) Не мог включить скорость с проблемным приводом?)))

Авто: Soul - CRDI

а чёб передачи не включались на заведенке из за привода?
они б включались, но при попытке тронуться уже.

Поменяли привод и передачи стали включаться?

По колёсам стучал..ну тогда я не знаю что это)

Какие такие) Не мог включить скорость с проблемным приводом?)))

Вам лишь бы хиханьки да хахоньки . Да именно привод . На ходу. На нейтралку переключил , а при попытке воткнуть скорость услашал страшный звук . Думал с коробкой что-то . Оказалось привод . Он лопнул бли же к гранате . Или такого не мо жет быть в теории ? Тогда поверьте - на практике мо жет . Мне было дешевле поменять сцепление или отремонтировать коробку чем покупать привод .Кстати заказывал у БАМа .

Авто: Nissan Aprio

поставьте диагноз дистанционно и посоветуйте сервис на западном по реношкам.

Рено Кангу 2 (2012г) бензин 1,6 (мотор вроде как у логана)

при езде на 1й передаче пропало сцепление.

сцепление выжимается норм.

все передачи на выключенном двигателе втыкаются норм.

при заведенном не втыкается никакая передача, если совсем сильно пытаться давить то звук страшный

хочется конечно надеяться на замену комплекта сцепления, но вдруг КПП кирдык??

Сцепление. С коробкой всё норм.

Ты ВКЛЮЧИЛ передачу. Страшный звук появился, когда ты отпустил сцепление и привод начал молотить по кузову. У ТС передачи не включаются на заведённом.

Захожу на автофорум, читаю олегусов - скоро революция. Выхожу на улицу - а нет, не скоро .

покажите мне хоть один закон, который улучшал жизнь россиян?
просто суки.

Четырежды герой флейма

Авто: Японские,Немецкие

Всё же есть наверное разница..Включить передачу и услышать звук(при трогании) или не включить.

Тут не хиханьки, а реальный совет.

Авто: нем, кор

поставьте диагноз дистанционно и посоветуйте сервис на западном по реношкам.

Рено Кангу 2 (2012г) бензин 1,6 (мотор вроде как у логана)

при езде на 1й передаче пропало сцепление.

сцепление выжимается норм.

все передачи на выключенном двигателе втыкаются норм.

при заведенном не втыкается никакая передача, если совсем сильно пытаться давить то звук страшный

хочется конечно надеяться на замену комплекта сцепления, но вдруг КПП кирдык??

дело в том, что на кангу 2 стоит свое сцепление, когда меняют ставят похожее, которое дешевле почти в два раза - оно долго не ходит и изнашивается ведомый диск - машина становится!
в любом случае надо смотреть машину! скинь ВИН напишу сколько будет стоить у нас сцепление и работа, машины эти знаем, у нас их обслуживается много (организации)
при замене в обязательном порядке и замена выжимного!

пропало сцепление рено магнум:

Магнуссен - датская фамилия. Известные носители: Магнуссен, Билли род. 1985 - американский актёр. Магнуссен, Кевин род. 1992 - датский автогонщик, сын Яна. М.

Пропальтициды

Вид: Discogenia latipenis John, 1942 Вид: Discogenia donisi John, 1956 Вид: Discogenia bilineata John, 1942 Вид: Discogenia pulchripicta John, 1942 Вид: Disc.

Коробка переключения передач с двойным сцеплением

Трансмиссия с двумя сцеплениями представляет собой второе поколение роботизированных коробок передач. Данный вид роботизированных коробок передач в настоящее.

Ренокур

Институт исландских исследований Арни Магнуссона

Институт исландских исследований Арни Магнуссона - научно-исследовательский институт в Рейкьявике, находящийся в ведении министерства образования, науки и ку.

Пропадиен

Пропадиен - простейший аллен, органическое соединение с кумулированной двойной связью. Первое соединение ряда алленов. Концевые CH 2 группы лежат в одной пло.

не идет воздух на, 4 контурный кран, регулировка сцепления, не качает воздух, не растормаживается, пневмосистема, плохие тормоза, не идет воздух на сцепление рено магнум, 4 контурный кран рено магнум, регулировка сцепления рено премиум, рено магнум не качает воздух, регулировка сцепления рено магнум, не растормаживается рено магнум, пневмосистема рено магнум, плохие тормоза рено магнум, рено, пропало сцепление, рено магнум, магнум, сцепления, пропало сцепление рено магнум, сцепление, magnum, сцепления рено, пропала, магнуме, пропало, пропали, пропала сцепление, сцепление рено магнум

Этот веб-сайт использует файлы cookie. Файлы cookie запоминают вас, поэтому мы можем улучшить ваше взаимодействие с Интернетом.

Ошибки рено премиум dxi

Новейшие модели Рено Премиум уже не один год характеризуются как надежные и мощные седельные тягачи. Французская компания Renault занимается непрерывной разработкой множества технических задач для улучшения комфорта водителей и повышения их трудоспособности в дороге. Седельные тягачи компании – это совмещение французского великолепия и новейших технологий мирового автомобилестроения.

Рено Премиум — модельный ряд

Автомобили Рено Премиум подразделяются на несколько групп. Первая из них – это поколение Distribution, которое состоит из тягачей, адаптированных для транспортировки грузов в местных или городских масштабах. В комплектацию этих автомобилей входят двигатели, мощность которых составляет 215 — 412 лошадиных сил.

Вторая группа носит название Renault Premium Route и предназначена для транспортировки по магистральным дорогам. Данная категория тягачей оборудована мотором, чья мощность равна 311 — 412 лошадиных сил. Кроме того, кабины этих автомобилей оснащены большими удобствами.

За все годы существования данной серии тягачей в их комплектацию было внесено немало изменений. Одним из них является замена старого вида двигателя на дизельный мотор DXi, мощность которого увеличена до 440 лошадиных сил.

Кроме того, в эту технику была установлена автоматическая коробка скоростей.

Третья группа грузовых автомобилей Рено Премиум представлена поколением Lander. Эти тягачи адаптированы для работ в строительной сфере и в условиях бездорожья. В их комплектацию входят усиленные шасси и работающие на дизельном топливе моторы мощностью 265 — 412 лошадиных сил.

Рено Премиум. Технические характеристики

Грузовые автомобили Рено Премиум оснащены мощным двигателем и обладают большой грузоподъемностью. 6-цилиндровый современный форсированный мотор DXi оборудован турбонадувом Intercooler и отвечает всем европейским нормативам. Помимо этого, двигатель нового поколения способен к оптимальному расходу горючего и оснащен коробкой скоростей ZF Ecosplit с 16 ступенями и возможностью как ручного, так и автоматического переключения скоростей.

Суперсовременный вариант автоматизированной коробки скоростей имеет функцию Optidriver+. Это единственный в мире вариант подобного оборудования, способный на практически мгновенное переключение скоростей.

После оснащения автомобилей новой системой Optifuel Solutions, горючее стало расходоваться более эффективно, что повлекло за собой экономию в 3%. В состав тормозной системы Optibrake, работающей электронным способом, входят рабочие тормоза, замедлители и торможение при помощи мотора.

Данные системы способствуют регуляции давления и торможения конкретно каждого колеса, в зависимости от его взаимодействия с дорожным покрытием.

В новую комплектацию Рено Премиум входят антиблокировочная колесная система, контроль за крутящимися механизмами при применении заднего хода, помощь при неожиданном торможении, испытательные работы тяговых возможностей сцепления, подача аварийного звука при завершении торможения, согласованная деятельность тормозов полуприцепа и тягача, механизмы колесного антискольжения, помощь при движении вверх.

Renault Premium. Кабина и ее интерьер

Большие изменения произошли во внутреннем и внешнем облике автомобилей. К примеру, была добавлена система «Концепция доступа», предназначенная для более удобного использования дверцами кабины.

Двери стали распахиваться на 90 градусов, что продлевает срок их эксплуатации на более долгий период. Кроме этого, ступени, которые теперь освещаются в темноте, покрыли специальным материалом, делающим скольжение минимальным.

Для того, чтобы сделать посадку в кабину более удобной, обе стороны дверей оборудовали поручнями.

Размеры кабины грузовика Рено Премиум составляет 2,2 метра в длину и примерно 2 метра в высоту. Также, в ней расположено место для отдыха на одного человека размером 2,02*0,78 м, толщина которого составляет 0,15 м. Поэтому, даже дальние поездки не помешают водителю спокойно и комфортно отдохнуть. С внутренней стороны кабина оббита мягким материалом.

Есть в наличие и мягкий свет, необходимый для того, чтобы в дальней поездке глаза водителя не уставали слишком сильно. У кресла имеется подогрев, а увеличение остекления кабины способствует более широкому обзору.

Тягачи оснащены множеством стекол и зеркал: тонированными боковыми и лобовым стеклами в несколько слоев, ветровым стеклом, подогреваемыми зеркалами заднего обзора с управлением на пульту, одним широкоугольным зеркалом заднего обзора, парковочным зеркалом и люком на верху кабины.

Для удобства водителя дальнобойщика и более качественного контроля за состоянием автомобиля, кабина тягача оснащена приборной панелью, в состав которой входят бортовой компьютер, лампы, переключатели и указатели контроля, а также цифровой дисплей. Кроме того, водители могут хранить личные предметы и инструменты в многочисленных ящиках, расположенных в кабине. Здесь же находятся USB-разъемы, небольшой холодильник, мини-телевизор, микроволновая печь и аудио система.

Седельные тягачи Рено Премиум – это всегда комфортная поездка, доставляющая удовольствие любому водителю дальнобойщику.

Рено Премиум — отзывы владельцев

Сергей, Люберцы. Рено премиум 2008 года.

Являлся обладателем Рено Премиум 450 dxi — 2008 года, но в прошлом году продал. Тягач был оснащен двигателем на 400 лошадок. Покупал её без пробега по РФ, на спидометре было накручено порядка 150 тысяч километров. Отъездил на ней примерно 300-350 тысяч, продал и взял новый Ман.

Особых проблем грузовичек не доставлял, но как и все доставлял мелкие неудобства. Так к примеру слабым звеном была проводка идущая в кабину тягача, примерно раз в год она перетиралась и приходила в негодность. Один раз менял блок подготовки воздуха. Перед самой продажей тягач перстал заводиться, залез посмотреть обнаружился опять же перетертый порванный провод, возможна причина в холодах, машина неделю стояла без дела.

Подведу итоги, Рено Премиум достойный тягач европейского качества, если проводить регулярное Т.О. он прослужит долго и не доставит особых хлопот хозяину.

Замена сцепления Рено Меган

При приближении пробега автомобиля Рено Меган к 100 тыс. км ресурс сцепления подходит к нулю. Нужно задуматься о небольшом ремонте, который заключается в замене комплекта сцепления или отдельных его частей. Также может потребоваться прокачка гидропривода и периодическая замена рабочей жидкости в контуре.

Что делать, если пропало сцепление

Если нет нормальной передачи крутящего момента между двигателем и КПП, нужно предпринять такие меры:

Проверить на подтечки.
Проверить уровень рабочей жижи в бачке. При необходимости долить свежую жидкость.
Развоздушить систему путем ее прокачки.
Осмотреть контур на предмет подтеков. Если подтеки есть, устранить повреждение.
Проконтролировать состояние рабочего цилиндра.
Проверить работоспособность выжимного подшипника. Если он поломан, затягивать с ремонтом не стоит - может произойти повреждение сопутствующих узлов.

Если сцепление пропало далеко от гаража либо автосервиса (например, на трассе), движение на автомобиле можно продолжать. Но часто переключать передачи не стоит. Также следует подстраивать обороты двигателя для снижения нагрузки на КПП при переходе на более высокую или низкую скорость.

Замена цилиндров

Единственно верным способом решения проблемы с главным цилиндром является установка нового узла, так как ремонтопригодность цилиндра крайне низка. Для выполнения замены потребуются ключ "на 10", пассатижи и отвертка с плоским лезвием. Работы по снятию и монтажу главного цилиндра выполняются согласно инструкции, которая приведена ниже.

Демонтировать корпус воздушного фильтра.
Снять АКБ.
Демонтировать ЭБУ.
Извлечь пружинный фиксатор. Для этого необходимо поддеть его отверткой.
Отсоединить наконечник трубки.
Поддеть фиксатор под панелью приборов и снять наконечник штока с оси педали.
Повернуть главный цилиндр против часовой стрелки. Это позволит его извлечь.
Отсоединить шланг от штуцера.

Замена рабочего цилиндра предполагает демонтаж коробки передач. Это усложняет ремонт. Нужно:

Вывернуть 2 болта, которые крепят механизм выключения сцепления.
Демонтировать узел в сборе со штуцером, а также переходником с первичного вала КПП.

Потом нужно произвести прокачку гидропривода.

Прокачка системы при замене сцепления Меган

Устранение явления "ватной" педали производится путем прокачки контура от воздуха. Нужно:

Снять аккумулятор.
Довести уровень жидкости до максимума.
Снять заглушку на штуцере.
Надеть на штуцер шланг.
С обратной стороны трубки подсоединить шприц.

Данную процедуру следует выполнять, пока не исчезнут все пузырьки. При прокачке нужно следить, чтобы в бачке постоянно поддерживался достаточный уровень жидкости.

Замена комплекта сцепления целиком

Целиком менять сцепление на Megane нужно так:

Снять аккумуляторную батарею.
Демонтировать поперечину радиатора.
Извлечь полуоси.
Подпереть силовую установку.
Снять опору КПП.
Демонтировать коробку перемены передач.
Отвернуть по кругу корзины 6 болтов.

Если возникли проблемы со сцеплением, производить демонтаж коробки перемены передач нужно не всегда. Например, замена главного цилиндра и развоздушивание системы возможны и без снятия основных узлов.

Читайте также: