Тойота венза акпп проблемы
Обновлено: 04.05.2024
TOYOTA VENZA. АКПП
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Тойота Венза в Москве с гарантией.
Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Венза, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:
Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Venza (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).
GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Тойота Венза цена приемлимая.
Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Тойота Венза и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.
33 Comments
Добрый день. До замены масла в коробке было всё хорошо. После замены авто стало на ходу переключаться рывком и немного подёргиваться. Если ехать повеселее и давать газ то переключается хорошо. Не заметно. Масло поменяли по причине пробега. Было тёмное. Но не грязное. Без запаха гари. Может топлива не хватает, и топливный фильтр поменять+свечи?! Дергается на ходу не каждый раз. А время от времени. Спасибо.
Каким способом меняли масло?
Подскажите пожалуйста идёт подергивание вибрация на Любой передаче в диапазоне 2-2,5 тысячи оборотов
Добрый вечер. Венза 2,7 AVD 2011г. После частичной замены масла в коробке дажепри минус 10 авто не хочет ехать совсем, пока не прогреешь коробку. До замены масла такого не было, что нужно сделать?
Уровень масла проверить для начала.
Или ещё одна коробка неизвестно откуда. Либо проблема с блоком управления.
Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту.
Здравствуйте, Венза 2011 2,7 Awd. Коробка великолепна на всем диапазоне, но со 2 на 3 ступень на малом газу, внатяг, есть ощутимая задержка переключения с сопротивлением на педали газа и лёгким толчком. На активном газу переключение быстрое и незаметное. АТФ с фильтром заменены частичной сменой, грязная была, но без запаха гари. В чем может быть причина?
Ремонт гидроблока + адаптация.
Тойота Венза 2.7 AWD 2009г.При пробуксовке слышен хруст в коробке .
В чем вопрос заключается?
Венза 2010г 2.7 приехал домой. заглушил авто. на утро авто завелась без проблем. но перестала переключаться акпп на панеле загорелись как на елке лампочки. Диагност обнаружил ошибку U0129 и посоветовал обр. в сервис. Что это может быть и смогу ли устранить самостоятельно?
Какая расшифровка этой ошибки?
венза 2009 г.в., 2,7 4AWD при переключении появились толчки и вибрация. Пробег 60миль, масло не менял, в коробку не лазил. Что может быть?
Удаленно трудно точно сказать в вашем случае, нужна диагностика.
При быстром разгоне на скорости около 60 всегда ощущается вибрация. На другой скорости ее нет. Мастера указывали на рычаги, подушки двигателя, теперь вот на АКПП, но не развод ли это на деньги?
Здраствуйте, у меня появилась пооблема, при температуре воздуха ниже -30 при езде на тойота венза 2.7, 2014 г.в. , появилось ощущение что машина не едет, движок как то странно шумит, хотя скорости передач переключаются нормально без рывков. Ранее такого не замечал. Месяц наза проходил ТО. Перед запуском авто движок прогревается вибастой 30 мин, затем завожу и еще 20-30 мин на холостом ходу, тока потом еду, ходовка деревянная понятно через 5 мин становится мягкой при неторопливой езде, а посторонний шум движка и ощущения что тащищ сжади плиту проподает через 10 мин, люди советуют посмотреть масло в акп, мол уровень маленький или менять пора замерзает
Начать с замены масла и фильтра.
И еще, когда в морозы машина заведена акпп стоит на паркинге, так же сказали что надо на 5-10 мин переключать на нетралку, а то на паркинге коробка полностью отключена и масло в ней не циркулирует
при переключении с 1 на 2 происходит щелчек!
что делать?
Какой год выпуска и после чего началось?
Здравствуйте подскажите что делать пинается акпп при 40 км, а иногда нет. Масло менял недавно, спасибо
при неторопливом разгоне толчки при переключении передач в автоматическом режиме
На всех переключениях?
Основные проблемы и особенности Toyota Venza
Сегодня нам предстоит ознакомиться с небезызвестным автомобилем, именуемым Toyota Venza. Модель появилась на потребительском рынке в 2008 году, и уже начиная с первой серии, начала приковывать к себе внимание публики. Однако даже известный японский производитель за все годы своей деятельности допускал ошибки. На данный момент, совершенного автомобиля не существует, поскольку клиенты всегда сумеют найти недостатки. Также нельзя исключать вероятность наличия так называемых детских «болячек», присущих любому автомобилю.
Недостатки Toyota Venza
- Автомобиль нельзя считать полноценным кроссовером – о чем часто говорится на разных форумах, ведь автомобиль не зря отнесен в категорию универсалов повышенной проходимости. Достаточно высокий показатель клиренса гарантирует, что даже на среднем бездорожье водитель не столкнется с проблемой проходимости.
- Полный привод – данный пункт можно использовать в качестве отсылки к предыдущему об уровне проходимости. Однако вариация 4х4 играет злую шутку с владельцем авто. Кузов авто довольно большой, система 4WS (подруливание задних колес) не используется, соответственно радиус разворота большой. Таким образом, транспортное средство теряет мобильность в пользу высокой проходимости.
- Низкое качество лобового стекла – этот пункт вызывает особое возмущение у владельцев. Дело в том, что даже «Тойота», сумевшая воплотить в жизнь инновационные технологии уже к концу 80-х годов, допустила ошибку в проектировании геометрии кузова. Даже при малейшем ударе в носовую часть автомобиля или попадания камушка в процессе движения, стекло не выдерживает и моментально покрывается трещинами. Поэтому, опытные владельцы решаются устанавливать взамен неоригинальное стекло, руководствуясь принципом: «Оно же все равно сломается, лучше сэкономлю!» Такой вариант мышления довольно пагубный и редко, кто из владельцев подобных автомобилей прибегает к таким решениям. Чаще всего неоригинальные стекла ставят те, кто уже купил машину с пробегом и попросту хочет поддерживать его эффектный внешний вид, но не техническое и оригинальное состояние.
- Несовершенный алгоритм управления на русском языке – один из наиболее существенных минусов, поскольку для Toyota подобная небрежность недопустима. Компания на протяжении десятков лет реализовывала успешные и инновационные проекты, но ПО для Тойота Венза не проработано на все 100%.
Неприятные мелочи
Расход топлива, отличный от ранее заявленного – тенденции современного автомобильного мира таковы, что производители двигаются по пути экономии топлива и различных ресурсов, а также внедрению высокотехнологичных решений. Изначально заявленный расход составлял: 7,5-7,7 литра в загородном цикле, при объеме бака в 67 литров. На самом деле расход достигает показателя 8,4 в загородном цикле (для города расход составляет 11-12 литров). Хотя, несмотря на такой, весьма скромный аппетит автомобиля, число желающих купить Тойоту Вензу не уменьшилось.
Плохая шумоизоляция и низкое качество пластика в салоне – это далеко не то, что хочет получить покупатель автомобиля стоимостью в 30 000 – 35 000 американских долларов.
Полезный совет: проблема решается довольно просто посредством проклейки дребезжащих элементов и слоя шумоизоляции. Данная процедура оказывается за умеренную стоимость в автосервисах.
Неудобное расположение рукоятки КПП – в данном вопросе уже задается вопрос об эргономичности и показателях качества, которым не удовлетворяет элемент. Владельцы заявляют, что рукоятка смещена слишком высоко на консоли.
Слабые места ходовой части Тойоты Венза
Особенностью автомобиля является наличие переднего и полного привода, в зависимости от покупаемой комплектации. В любых вариациях передняя и задняя подвески являются независимыми, причем спереди установлены стойки МакФерсон со стабилизаторами поперечной устойчивости.
Тем не менее, проблемой в ходе эксплуатации Вензы может стать повреждение передних сайлентблоков. Неисправность данной детали может привести к серьезной поломке, соответственно потребуется серьезный ремонт, который обойдется владельцу в копеечку.
Несмотря на имеющиеся недостатки в техническом плане и ценовой политике, автомобиль все еще пользуется популярностью. Его приобретение на вторичном рынке предусматривает ряд трудностей, в том числе и состояние. В пользу Тойота Венза можно упомянуть: высокий уровень надежности двигателя, ходовой части, кузова, отличный запас мощности, позволяющий доминировать в потоке. Особого внимания заслуживает уровень комфорта и роскоши.
Любой автомобиль нуждается в уходе несмотря от принадлежности к сегменту и марке. При должном уровне контроля и соблюдения регламента, автомобиль будет служить верой и правдой очень долго, не доставляя никаких проблем, о чем к сожалению большинство автомобилистов все чаще забывает.
Стоит ли приобретать подержанный Toyota Venza
Toyota Venza – уникальный в своем роде автомобиль. Некоторые автолюбители видят в нем настоящий минивэн, а другие сразу замечают черты универсала. На самом деле, модель является кроссовером — так заявляет производитель. Фактически, японцы таким шагом сумели угодить сразу всем.
Главная особенность автомобиля заключается в том, что он строится на одной платформе с Toyota Camry и Lexus RX. С конвейера модель сходила в период с 2009 по 2017 год. В 2012 году производитель решил провести первый рестайлинг модели. На рынок России кроссовер вышел в 2013 году. Сегодня многие экземпляры представлены на вторичном рынке и в их сторону отмечается немалый интерес. Для рынка России модель производилась на заводе в Джорджтауне. Несмотря на то, что автомобиль имеет американскую сборку, его качество находится на высшем уровне. Материалы, применяемые для изготовления кузова, почти не подвержены коррозии. Лакокрасочное покрытие вызывает несколько вопросов, так как быстро покрывается царапинами, как и все современные автомобили.
Подвеска Venza разработана таким образом, что владельцу не придется делать вложений в ремонт до 120 000 км пробега. В дальнейшем пойдут стандартные процедуры вроде замены амортизаторов, ступичных подшипников и некоторых сайлентблоков. Рулевая рейка требует обслуживания после 130 000 км пробега. В большинстве случаев автомобилисты сталкиваются со стуком в данном узле. Но его можно устранить после одного посещения сервиса. В некоторых случаях поможет только замена.
Коробка передач в оснащении предусмотрена только одна — 6-ступенчатая АКПП Aisin. Если не стартовать, выжимая педаль газа в пол, и не буксовать по несколько часов, то проблем с этим узлом не появится до 250 000 км. Специалисты рекомендуют проводить замену масла в узле каждые 40 000 км пробега. В паре с АКПП выступает система полного привода. Она предназначена для того, чтобы улучшать управляемость на разном покрытии. Однако, автомобиль совсем не подходит для эксплуатации на реальном бездорожье.
В качестве силовой установки предусматривается 2 мотора — на 3.5 и 2.7 литра, мощностью 268 и 185 л.с. Оба мотора с цепным приводом ГРМ отличаются надежностью. При правильном обслуживании могут прослужить и до 500 000 км пробега. Главный минус данных двигателей заключается в высоком расходе топлива. Для автомобилей с двигателем на 3.5 литра еще и повышенный транспортный налог. До 2013 года автомобили в Россию все равно приходили — серыми путями. Восстановить сервисную историю таких экземпляров почти невозможно. Поэтому, при выборе машины на вторичном рынке, лучше воздержаться от предложений 2009-2012 года выпуска. При покупке следует обращать внимание на авто, которые выпускались в период с 2013 года. Стоит учитывать и то, что модель не является дешевым кроссовером, из-за чего с возрастом падает в цене гораздо медленнее своих конкурентов.
Итог. Toyota Venza – кроссовер, который выпускался с 2009 года. На вторичном рынке России представлено много надежных экземпляров. Узлы и агрегаты, применяемые в конструкции, отличаются долговечностью.
Ремонт АКПП Тойота (Toyota) Venza I кроссовер
Японские автомобили Тойота давно считаются эталоном надёжности и качества. Их коробки передач очень выносливые. В каждом случае у этих машин максимально комфортная и плавная система сцепления, но в процессе даже самой бережной и аккуратной эксплуатации АКПП Тойота (Toyota) Venza I кроссовер подвергаются износу, сбоям и неисправностям.
Ремонт АКПП Тойота (Toyota) Venza I кроссовер
Специалисты компании – МИР АКПП готовы провести диагностику и ремонт автоматических коробок переключения передач в Москве по доступным ценам.
Но как понять, что автомобилю необходим срочный осмотр или ремонт?
Для начала нужно узнать, как работает система сцепления.
Двигатель передает крутящий момент в гидротрансформатор, который переносит эту энергию на механическую часть, а затем к колесам автомобиля. Управление мех. частью и гидротрансформатором осуществляет гидроблок, в который отправляет команды электрический блок управления.
Признаки неисправности автоматической коробки передач:
- Произошла утечка масла.
- Автомобиль пробуксовывает в начале движения.
- Движение и торможение в городских условиях сопровождается рывками или самопроизвольным глушением мотора.
- Ощущается и усиливается вибрация во время езды по городу.
- Коробка передач стала издавать шум.
- Появились признаки перегрева коробки (например, запах гари).
- Передача переключается ощутимо дольше, чем обычно.
Эти признаки могут указывать как на износ сальников, прокладок или фрикционов, так и на серьезную поломку и разрушение планетарных систем и других элементов АКПП. Все процессы, происходящие в коробке передач взаимосвязаны, и любая неисправность может быть следствием другой.
Именно поэтому каждый из этих признаков указывает на необходимость осмотра автомобиля профессионалом. Выявить причину поломки возможно только после детального осмотра трансмиссии Toyota.
Замена АКПП Тойота (Toyota) Venza I кроссовер
Автоматическая коробка переключения передач имеет несколько основных элементов: гидроблок, гидротрансформатор, механическая часть и электронный блок управления. Каждый из этих элементов зависит от состояния других узлов. Поэтому, если износились соленоиды гидроблока, и их замену не произвели вовремя, все остальные части трансмиссии подвергаются ускоренному износу и могут быстро исчерпать свой ресурс. В этом случае потребуется ремонт не только гидравлики, а всех пострадавших частей системы сцепления.
Не редки случаи, когда покупка автоматической коробки передач с рук оказывается выгоднее, чем её капитальный ремонт. В этом случае не рационально покупать АКПП в России, ведь вполне возможно, что этот технический узел почти исчерпал свой ресурс. Компания МИР АКПП предлагает покупку контрактной автоматической коробки переключения передач напрямую из Японии.
Мастера сервиса осуществляют услугу замены или ремонта коробки передач Тойота (Toyota) Venza I кроссовер с предоставлением годовой гарантии на приобретенные и установленные детали и проведенную работу по их установке. У нас представлены множество разных моделей коробок передач для автомобилей Тойота.
Не утруждайте себя утомительными поисками узлов и элементов коробки передач – в автосервисе МИР АКПП можно купить любые запчасти, а наши профессионалы обладают всеми необходимыми навыками и оборудованием для их обслуживания в Московском автосервисе с гарантией.
Как проходит осмотр и ремонт АКПП?
Если был замечен хотя бы один из вышеперечисленных признаков неисправности, это значит, что автомобилю срочно пора на проверку специалистами.
Установленный порядок проведения осмотра и ремонта АКПП:
- Приём автомобиля, опрос владельца.
- Механический осмотр и бесплатная диагностика коробки передач.
- Составления плана проведения работ и обозначение сроков.
- Демонтаж и разбор АКПП.
- Чистка, замена износившихся деталей.
- Сборка и монтаж АКПП, заливка фирменного масла.
- Финальный тест коробки автомат.
Если после проведения последнего теста признаки поломки и сбоя отсутствуют, ремонт и обслуживание считаются завершенными.
Специалисты компании Мир АКПП делают ремонт коробок передач Тойота в Москве по отличным ценам, а также проводят бесплатные консультации по правилам пользования коробкой автомат. Качество работы подтверждают положительные отзывы наших многочисленных клиентов.
Точную цену на ремонт АКПП тойоты в Москве можно рассчитать только после проведения подробной диагностики и определения причин неисправности, так как каждый случай индивидуален.
8700 км с Toyota Venza: приключения американки в России
В монументальной «вензовой» внешности есть очевидные плюсы. Двери, хоть и простираются до самого днища, не цепляют за бордюры. Тут если чего и можно было бы пожелать, так это более тщательно проработанных уплотнителей: несмотря на их наличие, грязь иногда все же проникала на пороги, заставляя изобретать новые траектории входа-выхода. А вот короткий передний свес — это однозначный плюс: при парковке «Вензу» можно смело утыкать хоть в тротуар, хоть в сугроб, не опасаясь повредить бампер.
VENZA —259
Какая она внутри?
И где тут что…
Ералаш — по-другому и не скажешь. Через несколько недель совместной жизни с «Вензой» мне уже несколько наскучил аттракцион «найди ручку громкости» или «сделай потеплее», которым меня развлекали гости просторного салона. Отыскать нужный кругляш среди разнокалиберных ручек невозможно в принципе, особенно в темное время суток. А все потому, что маркировка у них и без того невнятная, да еще и подсвечиваются по непонятной логике далеко не все надписи. Вот гости правого кресла и хватаются за самую большую «крутилку», принимая ее за громкость. И вместо этого меняют температуру, причем в водительской зоне.
Да что там пассажиры — я и сам отчаялся запомнить, где тут что, и просто орудовал кнопками на руле. Они, конечно, тоже не верх промышленного дизайна, однако их, по крайней мере, можно безошибочно нащупать в любой темноте.
Бортовая навигация заслуживает особенных похвал. У «Вензы» очень современная картография. Например, на трассе Москва-Санкт-Петербург она безошибочно распознает все зоны ограничения скорости и услужливо информирует о них водителя. Очень ценная особенность во время ночных прохватов, когда порой забываешь, где ты сейчас едешь — в зоне с разрешенными 90 км/ч или же в населенном пункте.
Если на минуту забыть о беспорядке на центральной консоли, можно признать «Тойоту» вполне комфортабельным автомобилем. Диапазонов регулировок более чем хватает для человека ростом выше среднего; и усевшись однажды, я больше не менял ни положение руля, ни настройки сиденья. Кстати сказать, лишенное изысков кресло не утомляло даже после десяти часов за рулем.
VENZA —038
Как она едет?
На тропе войны
Управляться с «Вензой» — труд. Крутящего момента вполне хватает, чтобы держаться в ритме потока, да и «автомат» отличается приятной бодростью — живо реагирует на изменение настроения и поспешно переходит на передачу-две вниз, стоит только намекнуть энергичным перемещением педали акселератора. Примечательно, что такой способ коммуникации с автомобилем не требует привыкания: сел и сразу чувствуешь, что произойдет, если прожать педаль на треть. Получается почти как с механикой — четко понимаешь, на какой передаче едешь и что нужно сделать, чтобы коробка перешла на следующую.
С тормозами хуже — их машине явно не хватает. Любопытная особенность: эффективность системы напрямую зависит от частоты посещения моек. Стоит выехать за ворота на чистом автомобиле — все прекрасно, тормоза пусть и не идеальны, но вполне адекватны. А вот дальше ситуация ухудшается, причем с непредсказуемой динамикой. И зачастую понять, какой будет реакция на следующее нажатие на педаль тормоза, решительно невозможно — особенно при длительной езде по зимней дороге, тогда тормозные механизмы особенно охотно подбирают с дороги грязь.
VENZA —004
А вот с управляемостью все достаточно предсказуемо. Сколько я ни провоцировал «Вензу», заставляя ее выкинуть хоть какой-нибудь фортель, машина оставалась стабильной, не пугала внезапным подключением задней оси и не стремилась сделать работу за меня. Система стабилизации вмешивалась только тогда, когда дело действительно пахло керосином. В общем, изысканным автомобилем «Тойоту» не назовешь, но главное для такого транспортного средства — это предсказуемость, которая в данном случае является стопроцентным синонимом безопасности. Если Venza чем и способна испугать, то это кренами — они весьма велики. С другой стороны, с точки зрения машины вполне разумно шугануть неопытного водителя заранее — до того, как он сам перейдет грань.
С этой точки зрения можно переосмыслить и плавность хода, которая поначалу дико раздражала своим отсутствием. После очередной проверки давления в шинах и экспериментов по части управляемости я пришел к выводу, что тряску можно считать чем-то вроде предостерегающей окраски у животных. Некомфортно ехать? Сбавь скорость — целее будешь. Да и уши меньше устанут.
P1080123
Что она возит?
Проверка слуха
Именно уши являются главным фактором, определяющим режим использования багажника «Вензы». Не знаю, кому пришло в голову сделать пол грузового отсека из чистейшего пластика, но этот человек явно не отличается хорошим слухом. Дело в том, что любая мелочь, оставленная в трюме, вызывает весьма неприятное шумовое сопровождение. Выдержать это невозможно, так что небольшие сумки и чемоданы, способные перемещаться внутри багажника, приходится в конце концов перекладывать в салон.
И это, в общем, досадно, потому как Venza отличается отличной грузовой геометрией, а высокий потолок обеспечивает достойную кубатуру. Операции с поклажей облегчают и моторизованная задняя дверь, и легко трансформируемый диван. Главное — это четко уяснить: если багажник «Вензы» не будет загружен полностью, то лучше не загружать его вовсе.
untitled
Будем брать
Итак, чем же вызван столь бурный интерес окружающих к «Вензе»? Во-первых, хотя бы тем, что этот автомобиль представляет марку с огромным числом адептов. Во-вторых, Venza производит впечатление «почти вседорожника», хотя таковым и не является, даже несмотря на 20-сантиметровый клиренс. Впрочем, даже особо любопытствующие слегка остывали, когда я озвучивал ценник: более полутора миллионов за автомобиль, который являет собой скорее универсал, нежели вседорожник, — это все-таки чересчур. Слишком уж много альтернатив — особенно у топ-версии, которая лишь немного не дотягивает до психологического барьера в два миллиона.
Отзывы владельцев и экспертов о Тойоте Венза
Отзывы о Тойоте Венза в сети положительные. Большинство автовладельцев и экспертов отмечают достоинства модели — работу двигателя, разгон, экстерьер, просторный салон. Однако и некоторые слабые места у машины все же есть.
Технические характеристики о Тойоте Венза
Отзывы о Тойоте Венза главным образом касаются технических характеристик авто. Владельцы отмечают мягкую работу двигателя, возможность быстро набирать скорость. Среди минусов выделяют некорректное функционирование коробки передач.
Двигатель звучит приятно, работает мягко. Машинка стартует резво. При этом коробка передач ведет себя довольно странно. Переключение скоростей резкое, особенно это ощущается при разгоне или выходе на обгон. Но при длительных поездках АКПП становится более мягкой, передачи включаются в нужное время.
Отзывы владельцев о внешнем виде и салоне
Отзывы владельцев о Тойоте Венза не обошли стороной и внешний вид машины. Особого внимания заслуживает дорожный просвет и размеры автомобиля.
Капот снизу слишком загнут. Образуется настоящая ловушка для мелких камней.
Автовладельцу придется заклеить капот пленкой, если приходится часто ездить по разбитым дорогам.
Отдельной похвалы заслуживает электропривод багажника.
Открыть крышку можно с брелока или кнопкой из салона. Это очень удобно, поскольку не нужно прикасаться к металлу, руки при этом всегда остаются чистыми даже после поездок за пределы города. Эту опцию можно выделить как преимущество автомобиля.
Поскольку решетка радиатора имеет крупные соты, приходится устанавливать дополнительную сетку перед радиатором. Что позволяет, к примеру, при налипании тополиного пуха не «закипеть» двигателю.
Издалека она выглядит, как большой универсал. Клиренс авто 205 мм, но с виду кажется, что этого недостаточно для беспроблемной езды по бездорожью. На самом деле просвет позволяет смело проезжать и «лежачих полицейских» и парковаться на бордюрах. Езда по размытым дорогам тоже не доставляет неудобств.
Отзывы о Toyota Venza коснулись и внутреннего дизайна машины. Владельцы отмечают простор салона, удобство кресел. Из минусов выделяют только качество пластика, которого внутри достаточно много.
Салон обшит недорогим пластиком, скрип от которого можно назвать основным слабым местом машины. Шумоизоляция средняя, пустота колесных арок доставляет некоторые неудобства, так как при езде шины слышно постоянно. Стильности интерьеру придают пластиковые вставки на рулевом колесе, стилизованные под алюминий.
Салон просторный, кресла удобные. Во время езды не чувствуется усталости. Но на поворотах ощущается крен тела. Сиденья обтянуты кожей хорошего качества, как и на предшественниках начиная с 2011 г., что дает ощущение комфорта во время езды. Задние кресла можно откидывать назад, при этом для ног остается достаточно места. Когда заканчиваешь движение и отстегиваешь ремень, кресло отъезжает назад: это очень удобно при высадке из машины.
Из отзывов владельцев Тойоты Венза можно узнать о недостатках интерьера машины, плохой обзорности и странной комплектации. Водители жалуются на отсутствие полезных опций, которые есть у конкурентов Тойоты за более низкую цену. При этом многих владельцев не смущает простота приборной панели и мультимедийного центра.
Не совсем соответствует своему классу и комплектация машины.
Датчика дождя, подогрева стекла нет. Зато есть радар, который автоматически переключает дальний свет на ближний. Боковые зеркала могут наклоняться при движении задом, но электропривод складывания отсутствует.
Панель приборов довольно старомодная. При этом информативная, без излишеств. В мультимедийном центре есть все необходимые функции.
Отзывы о поведении на дороге и расходе топлива
Всю правду о том, как ведет себя машина на дороге, можно найти на автомобильных форумах. Отзывы владельцев Тойоты Венза противоречивы.
Приятно удивляет расход топлива. При заявленных 13 литрах в условиях умеренной езды выходит чуть меньше – около 9 л на 100 км.
Модели 2009-2010 года не могли похвастаться экономией и съедали около 14 литров.
Отзывы владельцев о Тойоте Венза 2019 позволяют говорить, что машина в плане езды надежная. А возможные поломки можно устранить самостоятельно или в сервисе за умеренную плату.
На машине можно легко проехать сотни километров и не устать. Неровности на дорогах особенно не ощущаются. Но большие ямы преодолевать сложно, чувствуется жесткий удар. При этом авто хорошо разгоняется. В повороты входит уверенно и легко, тормозит при первом надавливании на педаль. В условиях бездорожья полный привод делает свое дело, главное, правильно рассчитать возможности и габариты авто, чтобы не упереться бампером.
Машина рассчитана на езду по убитым дорогам. Поэтому с подвеской производители не стали мудрить, она достаточно простая. Если что-то выходит из строя, можно починить самостоятельно.
Слабые места Вензы по отзывам автоэкспертов
- Чрезмерно мягкая подвеска.
- Быстрый выход из строя колодок, неисправность быстро устраняется своими силами.
- Скрип в салоне от пластиковых элементов.
- Отсутствие буксировочных петель.
- Может греметь рулевая колонка, что требует помощи специалиста.
Отзывы о Тойоте Венза 2012 можно посмотреть в видео:
Цены на Тойоту Венза, альтернативные варианты
При поиске альтернативных вариантов стоит брать во внимание и год выпуска авто.
Цена рестайлинговой модели Тойоты 2019-2020 – от 2 190 000 рублей. В той же ценовой категории представлены следующие кроссоверы:
- Мазда CX-9 – семиместный автомобиль, вышедший на рынок в 2015 году. Клиренс — 220 мм, расход топлива — около 12 л на 100 км. Стоимость – от 2 800 000 руб.
- Hyundai Grand Santa Fe – кроссовер, появившийся на рынке в 2016 г. Дорожный просвет составляет 180 мм, расход – 10 л на сотню. Стоимость – от 2 500 000 руб.
- Infiniti QX30 2015 г. – еще один более дорогой конкурент Тойоты с Клиренсом 202 мм, экономичным расходом топлива около 9 л. Цена – 2 730 000 рублей.
- Mitsubishi Outlander 2018 года в базовой комплектации дешевле Тойоты, но не уступает в характеристиках. Клиренс – 215 мм, расход топлива – 8 литров на 109 км, при этом под капотом находится 146-167 лошадиных сил. У Тойоты есть 2 версии: 2,7-литровый мотор со 181 л. с. либо 3,5-литровый двигатель с 268 лошадями. Цена на Митсубиси – в районе 2 млн руб.
Toyota Venza 2.7 AT 4WD Престиж (2013, 2014 – 2016 г. выпуска) стоит от 2 000 000 руб. Под капотом — 185 л. с. Расход топлива составляет 13 литров на сотню километров.
Цена главных конкурентов Вензы — Инфинити QX30 и Мазды СХ-9 — зависит от комплектации и начинается с 2 500 000 рублей.
Чтобы понять, насколько удобна в управлении Венза, лучше испробовать ее в деле. Многочисленные положительные отзывы позволяют говорить о том, что автомобиль вполне пригоден для езды по местным дорогам. Он адаптирован к погодным условиям, экономичен. Незначительные поломки легко устраняются без больших капиталовложений.
Проблема с АКПП Тойота Венза?
Различная автоматическая коробка передач Toyota Venza
- Классическая автоматическая коробка передач: в ней будет использоваться гидротрансформатор, который будет управлять переключением передач, это самая старая технология, она сильно изменилась за последние десятилетия (больше передач и лучшее управление переключением передач).
- Роботизированная автоматическая коробка передач: это механическая коробка передач с роботизированной системой, которая заменит действия водителя. Этот вид коробки передач становится все менее и менее простой, потому что они считаются очень медленными. Мы также обычно чувствуем сцепление во время замедления.
- Автоматическая трансмиссия с двойным сцеплением: это лучшая автоматическая трансмиссия, она работает по тому же принципу, что и роботизированная трансмиссия, но благодаря двойному сцеплению у вас больше не будет проблем с низкими скоростями или повышенным расходом топлива. Их часто устанавливают на роскошные модели.
- Бесступенчатая автоматическая коробка: это похоже на концепцию скутера, вариатор будет контролировать разницу между ускорением и скоростью двигателя, они действительно медленные и, как правило, не реагируют на фазы разгона вашей Toyota Venza.
У меня проблемы с автоматической коробкой передач на моей Toyota Venza
- As mentioned over, no matter what kind of automatic gearbox, they are generally established to be slow and have inertia when accelerating. Nevertheless, this phenomenon is designed to happen just when the vehicle is started, not when it is launched. If it feels like it happens constantly, the clutch or converter is almost certainly dead.
- У меня такое впечатление, что в АКПП моей Toyota Venza больше не переключается и не скачет: Если у вас сложилось впечатление, что ваши передачи больше не переключаются или имеют тенденцию прыгать на вашей Toyota Venza, есть компонент, который, безусловно, виноват в этой неисправности. На самом деле, соленоид, который действует как «переключатель» для включения передач, не должен работать должным образом. Второй вариант, датчик скорости или скорости двигателя может быть неисправен и отправлять неверную информацию в вашу коробку передач.
- Если вы чувствуете капли, исходящие из автоматической коробки передач Toyota Venza: Если вы чувствуете сцепление, когда поднимаетесь или замедляете ход, это либо ваше масло слишком старое и не смазывает более адекватно все механизмы вашей коробки передач, либо датчик, который дает неверную информацию.
- Утечка масла в автоматической коробке передач Toyota Venza: найдите источник утечки и замените соответствующую прокладку, обратитесь к профессионалу, вскрыть коробку передач непросто. Это обойдется вам в несколько сотен евро, особенно за рабочую силу. Не стесняйтесь читать нашу статью о течь масла в коробке передач на Toyota Venza.
- Проблема с датчиком: независимо от того, какой датчик используется, замена - правильное решение, датчики не ремонтируются сами по себе, вам следует рассчитывать от 100 до нескольких сотен евро в зависимости от сложности доступа к тому, который вас беспокоит.
- Муфты: Если у вас есть проблемы с муфтами на вашей Toyota Venza, вам нужно будет только полностью заменить коробку передач, чтобы получить комфорт и сохранить свои передачи.
- Автоматическая коробка передач моей Toyota Venza проскальзывает: в этом случае у вас наверняка неисправный диск сцепления, вам придется заменить сцепление, а на некоторых моделях вы не сможете его заменить без стандартной замены коробки передач. , будьте готовы потратить более тысячи евро.
На Toyota Venza есть и другие сложности с автоматической коробкой передач, такие как проблемы с электроникой или давлением, но в этом списке перечислены наиболее важные из них, в любом случае, для таких сложных механизмов. Как только вы почувствуете проблему на этом уровне, мы рекомендуем вам быстро обратиться к своему механику.
Ремонт АКПП Toyota Venza (Тойота Венза)
Автомобили Тойота комплектуются различными вариантами КПП, чаще других встречаются автоматические варианты. Агрегаты трансмиссии этой марки выдерживают сильные механические нагрузки, в целом коробка достаточно ресурсная и до капитального ремонта может пройти 200 тысяч км пробега. Чтобы автомобиль смог пройти это расстояние, нужно соблюдать такие простые правила:
- при утреннем выезде прогревать КПП в течении минимум пяти минут;
- стараться водить автомобиль спокойно, не допускать пробуксовки;
- своевременно проходить техническое обслуживание;
- заправлять в агрегаты исключительно сертифицированные производителем масла.
Обязательно нужно проходить техническое обслуживание с заменой масла и фильтров в установленный производителем срок. Желательно проходить ТО на сертифицированной станции, наш сервис «АКПП Гуру» всегда рад помочь в этом.
Преимущества
нашего сервиса
Точная стоимость
Сервис в собственности
Без наценки на запчаcти
Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто
Мнение эксперта
Кроссовер Toyota Venza, ориентированный японским автопроизводителем на американский рынок и молодежную аудиторию, в России продавался в 2013–2016 годах. За три года паркетник не составил сильной конкуренции другим японским и корейским кроссоверам. К отличительным чертам машины относятся комплектация передним или полным приводом, мощные двигатели (182–268 л. с.), своеобразный экстерьер, насыщенность «опциями комфорта».
На разные двигатели «Вензы» производитель безальтернативно устанавливал автоматические коробки U760E или U660E. Российские автолюбители предпочитали покупать комплектации с более дешевой, простой трансмиссией U660E, поэтому она чаще приходит на ремонт в автосервисы. Конструкция надежной, ремонтопригодной шестиступенчатой коробки (разработка Aisin) российским автомеханикам знакома по моделям «Тойота Камри», «Авенсис», RAV4.
В текущих ремонтах трансмиссии автомеханики применяют замены минимальных ремкомплектов уплотнительных деталей, фильтров. Для полной переборки коробки могут потребоваться полные комплекты фрикционов (с одновременной заменой стальных дисков), ступицы, втулки гидротрансформатора, поршни.
Распространенные поломки
Конструкция АКПП автомобилей Toyota Venza предполагает использование совместно механической и электрической составляющих. Конструкция такого рода требует внимательного отношения к трансмиссии. При несоблюдении технических условий эксплуатации могут возникать такие неисправности:
- Электронная составляющая: выход из строя контроллеров и датчиков, нарушение работы движущихся механизмов, проблемы с электрической проводкой;
- Механика: поломки в этой части КПП чаще всего характеризуются износом рабочих шестерен и муфт, нарушением работы гидротрансформатора. Нередко из-за использования плохого масла появляется металлическая стружка.
Как только блок управления фиксирует появление нарушений в работке КПП, на приборной панели загорается соответствующая лампочка. В таком случае стоит сразу же обращаться в автосервис, не ждать более серьезных проблем и перехода коробки передач в аварийный режим. К тому же продолжать ездить с мелкими поломками – означает в скором времени получить более серьезные неприятности.
Преимущества ремонта АКПП в «АКПП Гуру»
Наш сервис проводит все виды ремонтных работ, учитывая рекомендации производителя. В ходе предварительной диагностики мы обязательно считываем коды ошибок и тестируем работоспособность агрегата. После выявления причины неисправности заменяем поврежденные детали и полностью восстанавливаем работоспособность трансмиссии. Если отремонтировать АКПП автомобиля Toyota Venza невозможно, то мы предлагаем провести полную замену агрегата новым.
Отзывы владельцев о Тойота Венза
В разделе представлены отзывы владельцев автомобилей Toyota Venza. Если у вас есть опыт эксплуатации моделей Тойота Венза, поделитесь им с остальными, отправив отзыв через форму комментариев. Сразу после модерации он будет опубликован.
О модели
Компания Тойота давно завоевала лидирующие позиции на мировом рынке авто. Это объясняется высоким качеством машин, низкой стоимостью ремонта и привлекательной ценой. Некоторые модели становятся настоящими хитами.
Внедорожники Прадо и Лэнд Крузер известны своей проходимостью и качеством сборки. Седаны Камри легко конкурируют с машинами бизнес-класса от европейских и американских концернов. Однако есть модели, неизвестные широкой публике.
Отзывы о Тойота Венза многочисленные. Вот только этот семейный автомобиль у ряда водителей популярностью не пользуется. Сказывается узкая «специализация» модели. По качеству сборки авто не уступает другим предложениям бренда.
Отзыв о Тойота Венза: великолепное семейное авто
Машину покупал 3 года назад. Выбирал тщательно, если не придирчиво. Критериев поиска было 4:
- просторный салон;
- вместительный багажник;
- привлекательный вид;
- автомат.
Сначала склонялся в пользу Субарика. Привлекала модель Аутбек. Вензу не рассматривал. Новые модели в РФ не продавали, а авто хотел купить с нуля.
Нашел на трейд-ин привлекательное предложение. Посмотрел с товарищем (друг у меня механик, в авто разбирается), тот рекомендовал к покупке.
Езжу на авто 3 года и радуюсь. За это время накатал 100 тыс. пробега. Машина не посыпалась, ведет себя адекватно. Меняю только расходники.
С расходом беда. В городе выходит 14 литров на сотню. Если ездить медленно и аккуратно, то можно снизить до 12. Но такая езда получается не всегда. Иногда приходится ускоряться, иногда – резко тормозить. Как придется.
Отзыв о Тойота Венза супруги отрицательный. Машину на автомате брал, чтобы и она ездила, но у благоверной дела с авто не задались. Причина – габариты. Живем в центре Питера, узких улочек много, с парковкой проблемы.
Тойота Венза хороший автомобиль, но есть пара «НО»
Отзыв о Тойота Венза пишу после года эксплуатации. В целом покупкой машины доволен. Модель показывает хорошую динамику, слушается руль, АКПП шустрый, на разгон и набор скорости сильно не влияет.
Однако есть пара недостатков. О них и хочу поговорить отдельно.
К минусам могу отнести 3 момента:
- Шумоизоляция.
- Отсутствие подогрева сидений.
- Дорогие покрышки.
Многим представленные критерии покажутся несущественными, но кому-то могут испортить все впечатление об авто. Начну по порядку.
Шумка меня не впечатлила. Слышимость очень высокая. В других отзывах пишут, что с этим критерием проблем нет, но у меня сложилось иное впечатление. Вероятно, у других автомобилистов прежние владельцы делали шумоизоляцию и смогли добиться хороших результатов. Мне не повезло.
Авто мое по прописке из Юга США. Как в Россию попало, одному Богу известно. Суть в другом. Для этого региона подогрев сидений не ставят в принципе. У нас зимой мороз, тлен и ужас. Ездить без подогрева довольно неприятно. Поэтому в отзыве о Тойота Венза хочу отметить, что желательно узнать судьбу машины заранее. Иначе можно столкнуться с некоторыми неприятностями.
Самый большой минус – цена покрышек. Зимняя липучка стоит от 10 тыс. рублей за баллон. Переобуть всю машину и запаску – 50 тыс. Дорогое удовольствие. Выкручиваться и искать варианты б/у я не стал. Все-таки на безопасности экономить не стоит.
К небольшим минусам могу отнести излишнюю жесткость. Прежние корейцы ехали несколько мягче.
Отзыв о Тойота Венза: идеален за свою цену
Во время поиска новой машины ориентировался на цену обслуживания. До этого ездил на немцах. Каждый ремонт влетал в хорошую копеечку. Постоянно платить мне надоело, поэтому и акцентировал внимание на японцах.
Сравнивал Вензу с Прадо. «Семейник» по всем параметрам выигрывал. За одинаковую цену я дополнительно получал:
- двойное остекление;
- память сиденья водителя;
- доводчик багажника;
- люк.
И кучу других опций. В общем, решил больше ничего не искать и брать Вензу. Не прогадал.
В отзыве о Тойота Венза хочу отметить классную музыку и шумоизоляцию. Не меломан, но по качеству звучания штатные колонки на этом авто превосходят Авенсиса и Прадика. Шумка на высоте. При закрытых окнах звук от трения колес по асфальту в салон не попадает.
Клиренс у авто 205 см и полный привод. Этого вполне хватает для уверенного передвижения по самым сложным участкам. В снегу ни разу не зарывался, на природу езжу часто, проблем с грязью не возникало. Для подобных режимов эксплуатации большего и не нужно.
Салон гигантский. Особенно в сравнении с Туарегом. Комфортно будет как рослым водителям, так и высоким пассажирам. Багажник тоже вместительный. Спокойно перевозил в авто кровать длинной под 2 метра.
Конечно, в отзыве о Тойота Венза не могу не отметить и недостаток автомобиля. Лично для меня он один – сначала не хватало обзора зеркал. Обратился к продавцам, те проблему исправили. Оказалось, что причиной таких неприятностей была неправильная регулировка. После исправления езжу вполне нормально. Обзор несколько хуже, чем у Туарега, но мне хватает.
Читайте также: