Тойота венза замена масла в акпп

Обновлено: 15.05.2024

Toyota Venza 2,7_AWD_Престиж › Бортжурнал › Полная замена масла в АКПП.

Всем ДВС!
Вчера вечером начал, сегодня закончил замену масла в АКПП.
Использовал Идемитсу ТЛС ЛВ в квартах. Купил 10 шт.
Фильтр АКПП, кольцо фильтра, прокладка под поддон — оригинал.
Надо было покупать только фильтр, прокладке и кольцу 100 лет ничего не будет.
Под сливной пробкой есть трубочка под шестигранник на 6, как перестанет течь масло, выкрутите ее, стечет еще много, легче будет снять поддон, меньше выльете на голову.
Все как у всех, слил, снял поддон, заменил фильтр, все собрал, залил сколько слилось.
Далее, на радиатор ДВС из АКПП идет два шланга. Первый одевается на короткий штуцер на нижнем бачке радиатора, это обратка в АКПП. Второй одевается на длинную изогнутую трубку так же уходящую в нижний бачок радиатора правее по ходу движения авто — это подача масла АКПП в радиатор.
Я использовал для слива короткий штуцер из радиатора, одев на него шланг. Таким образом я промыл свежим маслом и теплообменник в радиаторе.
Нужен помощник для запуска\остановки ДВС по команде.
Заводим авто, ждем пока нальется 940 граммовая баклажка из под масла. Глушим. Заливаем такую же баклажку свежего через заливное отверстие. Снова заводим, снова ждем пока пустая наполнится старым маслом. Глушим. После четвертой слитой баклажки начинает идти свежее розовое масло. Можно прогнать еще пятую, и пока она наливается прощелкать селектором все режимы акпп. Я прощелкал.
Потом на работающем моторе залил в заливное отверстие столько масла, чтобы потекло из сливной пробки.
Потом попытался разобраться с режимом проверки уровня. Вставлял перемычку, лампочки моргали как на елке, чего то щелкал селектором, вроде загорелась Д и S одновременно, перевел селектор в Р, открутил сливную пробку, слилось грамм 300. Закрутил пробку. Поставил на место колесо.
Для себя решил считать уровень оптимальным.
Кто грамотнее, распишите пожалуйста алгоритм проверки подробно. В мануале и на форумах есть расхождение в последовательности действий.
И какой же дибилизм эти пробки, трубочки, режимы проверки…
На старом Ниссане был щуп. Я дважды менял масло в АКПП у себя и один раз у тестя. Занимало 20 минут. И в уровне уверен и состояние масла можно контроллировать. Тут же — слов нет…
Ну да ладно…
Так же дня три назад поменял муфту на впускном распредвалу. Поставил 1305036030. Пока при запуске тихо. Но и старая в морозы не сильно гремела. Посмотрим что будет летом.
Дальше я буду садить на герметик панораму, пощелкивает и поскрипывает временами.
После поменяю лобовуху.
Останется прикупить на лето БВГ АЛЛ 255\65 на 17 диски от Альфарда, которые на прошлой неделе приехали в гараж.
Кстати, когда выставлял кузов горизонтально на домкрате, померил высоту арок от земли. С уверенностью могу сказать, проставки 20мм спереди добавили 30мм клиренса к стоку. Задние арки не мерил, но там должно добавиться не менее 35-40мм.
Ну и дубак у нас сегодня…

UPD от 17.11.19.
Разобрался с проверкой уровня.
Слилось еще мл 70 масла. Ерунда, зря замарачивался.
Добавил фото сравнения старого и этого свежего лишнего масла.
Изначально покупал 10 кварт. После регулировки уровня осталась одна полная. Итого 8,5-9 достаточно для полной замены масла в коробке.

Масло для АКПП Toyota Venza

Тойота Венза – пятиместный универсал повышенной проходимости. Позиционируется как кроссовер, имеющий полный привод и дорожный просвет 205 мм. Машина поступила в производство в 2008 году и была разработана изначально для американского рынка, однако после рестайлинга 2012 года начались поставки в Россию. На отечественном рынке автомобиль предлагали в базовом исполнении с мотором 2.7 (185 л. с.) и 6-ступенчатой АКПП. При этом в США еще можно было заказать версию с 3,5-литровой шестеркой мощностью 246 л. с., а также полным приводом. Из-за низких продаж по всему миру Венза оказалась неактуальной моделью, и в результате ее сняли с производства без выпуска преемника. Кроссовер конкурировал с Форд Эдж, Мазда СХ-7 и Ниссан Мурано.

Период замены масла

По официальным данным, рекомендуемый интервал замены масла в АКПП кроссовера Тойота Венза составляет 80 тыс. км или меньше. Так, дилеры советуют выполнять эту процедуру каждые 60 тыс. км, чтобы избежать появления серьезных технических проблем. Например, несвоевременная замена испорченного масла может стать причиной низкого масляного давления в магистрали, что может быть связано с неисправностью клапана сброса в масляном насосе, либо наличием отложений в гидроблоке и соленоидах. Безусловно, даже при своевременной замене масла надо контролировать его состояние и уровень, а также обращать внимание на характерные признаки в работе КПП, указывающие на необходимость замены жидкости: например, это неспособность коробки переключиться с положения P или N на любую скорость, а также пробуксовки АКПП на затяжных подъемах и вынужденный переход на пониженную скорость при включенной последней передаче.

Сколько масла заливать

В основе Вензы использовалась платформа бизнес-седана Камри образца 2006 года. Из-за низкой крыши машина выглядела как универсал, однако обладала возможностями полноценного кроссовера. Несмотря на большой кузов длиной 4800 мм, автомобиль предлагали только с 5-местным салоном. По уровню оснащения Венза опережала ближайших аналогов, но и стоила заметно дороже. Так, рестайлинговая версия Venza 2013 года выделялась широким списком опций уже в штатном оснащении. Среди них можно отметить ксеноновые фары с автокоррекцией и «омывайкой», дневной LED-свет, противотуманки, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, кожаные сиденья, парковочные датчики, 6-дюймовый мультимедиа-дисплей и т. д.

Масло в АКПП: объем – 12 литров при полной замене; до 6,5 литра при частичной замене

Какое масло заливать в АКПП Тойота Венза

Оригинальное

Для автоматической КПП автомобиля Тойота Венза требуется оригинальное масло Toyota ATF WS, которое обладает длительным сроком службы, так как изготовлено на синтетической основе и обладает хорошими противоизносными свойствами.

Неоригинальное

В качестве альтернативы можно предпочесть предыдущее масло Toyota ATF Type T IV, которое было актуально в годы выпуска автомобилей Тойота и Лексус предыдущих поколений. Тем не менее, Toyota ATF T IV продолжает выпускаться до сих пор, что является одним из показателей высокого качества изделия. Что касается аналогов, в данном случае надо обращать внимание на масла с допуском ATF WS, которым обладают следующие продукты: Aisin ATF AFW+ и Liqui Moly Top Tec ATF 120.

Как самостоятельно заменить масло в АКПП на Тойоте Венза?

Если нет возможности посетить автосервис, а жидкость надо заменить, следует определиться, каким вариантом воспользоваться в процессе работы. Существует два типа замены жидкости в коробке передач – частичный и полный. Самостоятельными усилиями выполнять слив рекомендуют только при частичной замене жидкости в автомобиле.

Для чего необходимо масло в АКПП?

При работе автомобиля создается повышенное трение движущихся деталей трансмиссионного агрегата. В процессе трения все детали нагреваются. Чтобы избежать сильного перегрева автомобильной трансмиссии, коробка передач оснащена маслом.

Масло способствует смазки всех трущихся деталей, соответственно, тем самым отводит лишнее тепло. Благодаря своим свойствам смазка продлевает срок службы трансмиссии. В коробке передач автомат масло для АКПП в Toyota Venza представляет тело, которое передает крутящий момент на планетарные передачи.

В процессе эксплуатации автомобиля техническая жидкость постепенно теряет свои первоначальные свойства. В условиях повышенной температуры в коробке передач начнет вспениваться, теряя способность смазки. Отработанная жидкость в АКПП автомобиля не образует защитную пленку на всех трущихся деталях.

Несвоевременная замена масла в АКПП Тойоты Венза приведет к дорогостоящему ремонту, особенно в холодное время года. При включении двигателя автомобиля важно чтобы на деталях была защитная маслянистая пленка. Такое возможно, если смесь сохранила свои смазочные свойства. С помощью защитной смазочной пленки на деталях автомобиля, можно избежать перегрева и трения в процессе начала работы автоматической коробки передач.

Почему может протекать масло?

Появление потеков смеси под автомобилем должны насторожить водителя. Выделившаяся жидкость может быть сигналом серьезных изменений в коробке передач автомобиля. Утечка трансмиссионной жидкости может привести к полному ремонту автомобиля.

Причины, по которым может возникнуть утечка масла:

износ сальников;
износ поверхностей валов;
недопустимый люфт первичного вала АКПП;
повреждение герметизирующего слоя между задним корпусом, картером коробки передач и корпусом сцепления;
износ уплотнительного элемента вала привода спидометра.

Эти причины протечки жидкости считаются серьезными. Потеря смазки может возникнуть и по простым причинам:

плохо завернута сливная гайка;
измерительный щуп не установлен плотно;
датчик заднего хода завернут слабо.

Если жидкость течет из рабочей коробки передач, необходимо сменить сальники приводных валов колес. При появлении трансмиссионной жидкости под автомобилем, следует тщательно осмотреть автоматическую коробку передач. Течка смеси может быть и на новом автомобиле по причине дефектного картера или плохого качества манжетов.

Процесс замены масла в АКПП на Тойоте

Если возникли проблемы с работой коробки передач или пришел срок замены масла, следует тщательно подготовиться к процессу частичной замены. Для этого первым делом надо подготовить минимальный набор инструментов и материалов:

набор отверток и ключей;
емкость для слива отработанной жидкости;
шланг для заливки масла или воронка;

ветошь;
промывочная смесь;
масляный фильтр новый;
новая трансмиссионная смесь;
специальная одежда, резиновые перчатки.

Чтобы замена масла в АКПП Toyota Venza прошла успешно, следует придерживаться следующих инструкций:

прогреть двигатель 10-15 минут, параллельно переместив селектор коробки передач в разные положения. Это поможет прогнать масло по системе, поднять осадок;
заглушить двигатель, дав ему и коробке передач остыть;
установить автомобиль на смотровую яму, зафиксировав ровно на горизонтальной поверхности. Это даст возможность максимально слить отработку из картера АКПП;
открутить защиту картера. Подставить под коробку передач емкость нужного объема для слива отработки. Снять полностью крышку. По необходимости заменить уплотнительную прокладку;

слив старого масла с поддона АКПП на Тойоте Венза выполняется, сняв поддон масляного картера, аккуратно демонтируя. На поддоне есть магнит для сбора металлической стружки. Промывкой очистить поддон, тщательно удалив все загрязнения. Протереть насухо поддон;
заменить масляный фильтр на новый, поменять прокладку поддона. Поставить все на свои места. Закрутить пробку для слива отработки;
через заливное отверстие заливать нужный объем свежей трансмиссионной жидкости;
завести двигатель для прогрева автомобиля. Селектор коробки передач перевести во все положения. В каждом режиме останавливаться на несколько секунд;
проверить, нет ли утечки масла и уровень объема смазки.

Различия замены масла в АКПП на других моделях Тойоты

При замене трансмиссионной смазки на моделях Тойоты стоит не забывать, что нельзя заливать жидкость, предназначенную для механической коробки передач. Замена масла в АКПП на моделях Тойота допускает использование специальных масел на минеральной или синтетической основе с добавлением пакета присадок.

Чаще всего замена масла в АКПП на Тойоте Харриер своими руками связана с ремонтом АКПП или в связи с протечкой смеси. Синтетическое масло для Тойоты Харриер заливается на весь срок эксплуатации автомобиля.

При выборе жидкости в Toyota Mark X замена масла в АКПП в объеме 9,4 литра должна соответствовать типу ATF WS. Масло в АКПП Toyota Echo заливается однократно на весь период эксплуатации транспорта, замена производится по причине ремонта коробки передач.

Для каждой модели Тойота Венза, Тойота Эстима, Toyota Aqua, Toyota Avalon, Тойота Кавалер, Тойота Порте, Toyota Cresta, Тойта Клюгер,Toyota Wish, Тойота Дуэт заводом-производителем предусмотрен свой период замены жидкости. Но под воздействием различных внешних факторов износ масла может увеличиваться, следовательно, срок замены может сократиться.

Как самостоятельно поменять трансмиссионное масло в АКПП на автомобилях Тойота

Поклонников марки Toyota в нашей стране достаточно много. Хотя эти японские автомобили далеко не самые дешёвые, они заслуживают уважения и пользуются спросом за счёт отличного качества, надёжности и привлекательного дизайна. Некоторые покупают машины с механическими коробками передач. Другие предпочитают автоматические трансмиссии. Несмотря на более высокую надёжность МКПП, автомат считается более удобным и простым в эксплуатации для начинающих водителей. В условиях городских пробок порой невозможно выдержать эти короткие передвижения от светофора к светофору. Потому заядлые поклонники механики переходят на АКПП. В компании Тойота используются хорошо собранные и надёжные коробки-автоматы. Но за ними нужен соответствующий уход. Автовладельцам следует знать, как проверять уровень масла в АКПП на Тойоте, какие смазочные материалы использовать и сколько смазки заливать в ту или иную коробку. Многие предпочитают самостоятельно менять масло, поскольку ничего сложного в этой процедуре нет.

Периодичность замены

Автоматические коробки передач, устанавливаемые на разные автомобили, включая модельный ряд Toyota, являются более сложными конструкциями в сравнении с МКПП. В них предусмотрено большое количество подвижных элементов, которые обязательно нуждаются в эффективной смазке. В противном случае начнётся их износ, и это повлечёт за собой серьёзные поломки. Потому недооценивать роль качественного трансмиссионного масла нельзя. Одновременно эта жидкость выполняет несколько функций:

рассеивает тепло;
передаёт крутящий момент в гидротрансформаторах;
смазывает зубцы трущихся и движущихся поверхностей;
способствует корректной и плавной работе АКПП.

Первым делом запомните, что в АКПП категорически запрещается использовать трансмиссионные смазки, предназначенные для механической коробки. Для замены масла в АКПП на автомобилях Тойота допускается применение только специальных ATF жидкостей. Это масло на минеральной или синтетической основе с добавлением пакета присадок. Поскольку состав у трансмиссионных масел сложный, в условиях активной эксплуатации коробки и повышенной нагрузки начинается процесс его старения. То есть смазка теряет свои изначальные свойства и характеристики. В этой ситуации обязательно проводится смена.

Для японских авто заводом предусмотрено проводить с определённой периодичностью замену масла в АКПП Тойоты. Для каждой конкретной модели заводом рекомендуется конкретный период. Но справедливо будет заметить, что указанный в руководстве по эксплуатации межсервисный интервал условный. Его рассчитывают, исходя из щадящего режима работы АКПП. То есть завод подразумевает, что вы плавно тормозите, аккуратно разгоняетесь, не совершаете резких переходов с передачи на передачу. По факту периоды замены значительно меньше. Под действием разных факторов скорость износа масла увеличивается, что требует сокращения интервала между его заменами.

Повлиять на сокращение срока эксплуатации трансмиссионного масла на автомобилях Тойота с АКПП могут:

перевозка тяжёлого груза и большого количества людей;
буксировка прицепа;
низкое качество дорожного покрытия;
езда по снегу, гравию, песку и грунтовым дорогам;
чрезмерно жаркий климат;
пониженные температуры воздуха;
регулярная эксплуатация авто в городских условиях, где приходится долго стоять в пробках и часто переключать передачи.

При щадящих условиях сроки замены масла в АКПП составляют до 120 тысяч километров. В случае наличия некоторых провоцирующих износ смазки факторов рекомендуется сократить интервал до 80 тысяч километров. Автомобили Тойота, оснащённые АКПП, но выпущенные в 2000 году и раньше, лучше обслуживать не реже 1 раза после каждых 30 – 40 тысяч километров пробега. Если нарушить эти рекомендации, продолжая эксплуатировать автомобиль со старым трансмиссионным маслом более 100 – 150 тысяч километров, вы столкнётесь с серьёзными поломками и возможным полным выходом из строя АКПП. Несмотря на всю свою надёжность и долговечность, даже фирменные автоматы японского производства не выдерживают такой длительной работы на масле, которое уже потеряло свои свойства и характеристики.

Проверка состояния смазки и контроль уровня

При наличии у вас опыта проверки уровня моторного масла с контролем показателей трансмиссионной смазки проблем не возникнет. Но у этой процедуры есть свои особенности. Потому для проверки уровня масла в АКПП на Тойоте придерживайтесь нескольких правил и последовательности в ваших действиях. На всех Тойотах предусмотрен специальный щуп, с помощью которого можно контролировать количество и состояние ATF смазки. Но просто его вытащить и посмотреть на отметки не получится для корректной оценки состояния. Автомобилист обязан знать, какой должен быть уровень на щупе, и что делать, когда уровень масла не соответствует заводским требованиям компании Тойота. На японских машинах предусмотрен щуп, имеющий две мерные шкалы. Они обозначаются как Cool и Hot. Первая является условной, поскольку позволяет только примерно оценить уровень масла в картере АКПП. Проводить точную проверку следует по отметкам Hot.

Для правильной оценки вам нужно сделать следующее:

запустить двигатель;
дать ему прогреться до рабочей температуры (около 90 градусов Цельсия);
переключить коробку-автомат в разные положения, прогнав масло по системе;
остановить мотор;
найти щуп под капотом и извлечь его;
протереть щуп тряпкой без ворса;
вставить обратно и через несколько секунд повторно достать.

Теперь смотрите на расположение следа от трансмиссионного масла. Если уровень находится примерно посередине шкалы Hot, это для АКПП считается нормой. Когда же масло не достаёт до этой отметки или слишком превышает её, тогда потребуется долить или слить некоторое количество смазки. Неправильно считать, что на автомобилях Тойота высокий уровень масла в АКПП не опасен. Когда количество смазки превышает норму, жидкость достаёт до вращающихся элементов, из-за которых начинается процесс вспенивания. Это грозит снижением ресурса коробки, нарушением температурного режима, ухудшением качества переключения передач и пр. Также вспененное масло начнёт увеличиваться в объёме, а излишки будут выбрасываться через сапун. В итоге вся АКПП окажется в масле.

Выбор смазки для АКПП

Существуют характерные признаки, по которым можно определить, что старая трансмиссионная смазка в вашем автомобиле Тойота износилась. Потому требуется своевременно выполнить замену. На износ жидкости в АКПП указывают такие симптомы:

масло перестаёт быть прозрачным;
появляется горелый запах;
в составе смазки появляются посторонние компоненты (мелкие частицы, мусор, взвесь);
образуется чёрный налёт на поверхности мерного щупа;
жидкость меняет цвет и приобретает неприятный аромат.

Если масло в АКПП Тойота постепенно теряет свои свойства и приобретает характерные признаки изношенной ATF жидкости к моменту плановой замены, это нормально. Но когда появляются такие признаки спустя небольшой интервал пробега после предыдущего обслуживания, стоит обратиться в сервисный центр и проверить АКПП на предмет неисправностей. Вопрос о том, какое масло заливать в коробку автомат своей машины Тойота, каждый водитель должен решать самостоятельно. Не все придерживаются рекомендаций официального производителя. Специально для модельного ряда Тойота предусмотрены фирменные масла. Они разработаны для японского бренда, хотя подходят и для марок других автомобильных компаний. Они имеют специальные допуски, которые маркируются:

T;
T-III;
T-IV;
WS.

Выбирая масла Toyota Type, вы покупаете оригинальные составы. Это оптимальное и наиболее подходящее масло для автомобилей японской марки. Заменять их на альтернативные бренды или нет, решайте сами. Но соответствующие тесты, исследования, испытания и опыт самих автовладельцев наглядно доказывают, что родные ATF масла превосходят даже самые качественные аналоги. Это обусловлено тесным сотрудничеством компании Toyota с производителем их фирменных масел, который обладает превосходным ресурсом и всей информацией о спецификациях двигателей Тойота. Никто не запрещает вам переходить на аналоги, поскольку не всегда и не везде владелец машины Тойота может приобрести фирменную трансмиссионную смазку для автоматической коробки передач.

Оригинальные ATF смазки имеют ряд объективных преимуществ:

автовладельцу не приходится разбираться в спецификациях и особенностях масла;
достаточно учесть информацию, которая приведена в официальном руководстве по эксплуатации;
рекомендуемый состав предназначен для вашей конкретной модели машины и установленной на неё АКПП;
если машина находится на гарантии, вам в сервисном центре обязаны заливать только проверенную оригинальную смазку.

Единственной проблемой заводской трансмиссионной жидкости является её высокая цена. В некоторых регионах и населённых пунктах приобрести такое масло для АКПП сложно. Из-за этого автовладельцам приходится искать составы других марок с аналогичными характеристиками. Опытные специалисты советуют ориентироваться на следующие допуски:

Dexron III;
Dexron VI;
Mercon V.

Это аналоги, которые допускается использовать для автоматических коробок передач, устанавливаемых на автомобили Toyota.

Требуемый объём

Если вы определились с типом трансмиссионной смазки, предназначенной для АКПП вашего автомобиля, необходимо знать объём масла. Учитывайте тот факт, что в трансмиссиях при самостоятельной замене возможен только частичный слив старой смазки. Потому предусматривается два объёма:

для частичной замены;
для полной замены.

Во втором случае подразумевают полный заправочный объём АКПП. Но слить его можно только при наличии специального оборудования, доступного в профессиональных автосервисах. Если же вы хотите поменять масло в АКПП на автомобиле Тойота своими руками, тогда следует исходить из необходимого количества масла для частичной замены. Большую роль играют модель и даже год выпуска машины Тойота. Это напрямую влияет на то, в каком количестве вы будете приобретать масло. Приведём примеры наиболее распространённых моделей Тойота. Мы укажем минимальный (частичный) и максимальный (заправочный) объём для автомобилей разных лет выпуска:

для модели 4-Runner требуется от 1,6 – 4,5 л. и 5,3 – 12,3 л.;
а АКПП на Avalon входит 3,5 – 4,7 литра и 8,0 – 8,8 л. ATF смазки;
если у вас Camry, покупайте около 2,5 – 4,7 или 5,6 – 8,2 л.;
у модели Corolla на частичную замену уходит 2,4 – 4,1 л., а на полную от 5,5 до 7,6 л.;
кроссовер Highlander требует 3,3 – 3,9 и 8,2 – 9,0 литров ATF смазки соответственно;
в АКПП на Land Cruiser входит 2,0 – 6,0 л. и 5,4 – 15 л.;
для Rav4 покупают от 3,3 – 3,5 литра до 7,0 – 8,6 л. трансмиссионного масла;
владельцы компактной модели Yaris должны взять от 2,9 до 6,8 литра смазочной жидкости.

Но цифры эти примерные и условные. Вам нужно обязательно заглянуть в руководство по эксплуатации к конкретно вашему автомобилю. Компания Toyota выпускает разные АКПП, комплектует ими свои модели далеко не первый год. Некоторые коробки вмещают больше, для других требуется буквально 2 литра смазочного материала. Самый простой способ определить нужное количество смазки заключается в том, чтобы слить отработку и измерить её количество. Некоторым удаётся сливать больше, другие из-за неправильного подхода даже при частичной замене сливают минимальное количество старого масла. Потому придерживаться инструкций очень важно. Иначе толку от самостоятельно проделанной работы не будет.

Пошаговая инструкция

Для самостоятельной замены масла в коробке автомат на Тойоте вам потребуется минимальный набор инструментов и расходных материалов:

набор ключей и отвёрток;
пустая тара для слива старой ATF жидкости;
воронка или шланг для заливки масла;
ветошь;
керосин, бензин или промывочная жидкость для карбюратора;
новый масляный фильтр;
свежее трансмиссионное масло;
спецодежда и пр.

Тут уже ориентируйтесь по ситуации. Если собираетесь не только менять масло своими руками в АКПП на автомобиле Тойота, тогда перечень инструментов и материалов может увеличиваться. Но всё самое необходимое мы перечислили. Теперь непосредственно о том, как самому поменять масло в коробке-автомате. Процедура смены трансмиссионного автомасла на разных моделях Тойота имеет одинаковый принцип. Разница состоит в расположении некоторых элементов, наличии защиты картера, удобстве заливки новой жидкости и пр. Чтобы поменять масло, следуйте инструкции.

Сначала ваша Тойота должна быть прогрета. Для этого можете проехать несколько километров около гаража, либо запустить мотор на холостых оборотах, покрутив его 10 – 15 минут. Параллельно переместите селектор АКПП по все положения, чтобы прогнать смазку по системе, поднять осадок и увеличить текучесть смазочного материала.
Заглушите мотор, подождите несколько минут, чтобы двигатель и коробка остыли. Вместе с этим масло стечёт в картер АКПП. Будьте аккуратными, поскольку смазка горячая, а при её попадании вам на кожу немедленно промойте водой и обратитесь за помощью. Если действовать грамотно, аккуратно и последовательно, никаких происшествий не случится.
Поместите машину над смотровой ямой, зафиксируйте селектор коробки в положении паркинга и убедитесь, что авто располагается ровно на горизонтальной поверхности. Это позволит слить максимально возможное количество смазывающей жидкости из картера АКПП.
Открутите защиту картера, найдите сливную пробку коробки передач. Прежде чем снять полностью крышку, подставьте под неё пустую тару подходящего объёма. Если пробка изношена или деформирована, следует поменять её полностью, либо заменить уплотнительную прокладку.
Снимите поддон масляного картера. В нём находятся остатки смазки, потому демонтируйте аккуратно. На поддоне предусмотрен магнит, который служит для сбора металлической стружки. Очистите поддон. Для этого подойдёт обычный бензин, керосин или промывка для карбюраторов. Тщательно удалите все загрязнения и насухо протрите поддон.
Снимите старый масляный фильтр, установите на его место новый. Поменяйте прокладку поддона и поставьте всё на свои места. Закрутите пробку сливного отверстия.
Через заливное отверстие, которое одновременно выступает раструбом для щупа, залейте необходимое количество свежего трансмиссионного масла.
Завершается замена масла обязательным повторным прогревом двигателя. Переместите селектор коробки во все положения, останавливаясь на каждом из режимов по несколько секунд.
Убедитесь, что отсутствуют следы протечки масла. Обычно это происходит через сливную пробку, негерметичный поддон или плохо закрученный фильтр.

Всё, теперь ваша Тойота работает с новым маслом в картере АКПП. Работа несложная, но подразумевает только частичную замену смазывающей жидкости. Такой тип процедуры специалисты советуют проводить в промежутке между плановой полной заменой смазки, через 20 – 30 тысяч километров пробега после последней профессиональной смены. Если же вы хотите максимально полностью поменять масло, не обращаясь в автосервис, тогда повторите процедуру частичной замены несколько раз с интервалом в 500 – 1000 километров. Так постепенно удастся вытеснить старое масло, заменив его свежим.

Замена масла в АКПП Tойота

Эти автоматы довольно неплохи и надежны, но все это рушится довольно быстро, если не заниматься их обслуживанием. По аналогии со многими другими коробками они требуют регулярной замены жидкости. Периодичность этой процедуры варьируется от итого, как владелец эксплуатирует автомобиль.

Если машина «городская» и постоянно сталкивается с условиями плотного движения (которое само по себе вредно для АКПП), то менять ATF в коробке желательно каждые 40 тыс. км. пробега. А в случае, если машина чаще ездит в смешанном режиме или по трассе, то интервал замены масла в автомате можно растянуть до 60 тыс. км.

Выбор масла и его количество

Касательно вопроса «Какое масло заливать в АКПП Toyota?», мы ответим, что лучше всего не экспериментировать со сторонними производителями жидкости. Заливайте ATF Toyota WS. Мы сами так делаем и вам тоже советуем.

В случае замены частичным методом, понадобится 5 литров. Если же вы решитесь менять его полностью, то тут разговор идет уже о порядка 12 литров.

Инструменты и расходники для замены масла в АКПП Тойота

В процессе такой работы мастер должен иметь под рукой довольно объемный инструментарий:

Тары для слива жидкости;
Ключи для откручивания болтов поддона;
Шестигранные ключи для откручивания крышки сливной горловины;
Нефтяной растворитель для очистки поддона коробки;
Масляные фильтры;
Прокладки для установки между поддоном и картером трансмиссии;
Герметик при отсутствии прокладки;
Воронка для заливки ATF, в случае, если у коробки есть масляный щуп;
Или масляный насос для закачки жидкости через сливную горловину, если щупа нет.

Процесс замены масла в коробке автомат Toyota

Еще до самой процедуры трансмиссию нужно прогреть. Для этого желательно проехать на автомобиле около 10 – 15 километров, чтобы жидкость внутри агрегата нагрелась, расширилась и, соответственно, заняла корректный объем. Далее машина поднимается на подъемнике, снимаются листы защиты на дне автомобиля (если таковые имеются) и откручивается пробка сливной горловины АКПП, которая находится в поддоне. Когда ATF слилась, он, удерживаемый болтами, снимается. По его состоянию, по наличию в нем металлической взвеси оценивается и состояние всей АКПП. После этого поддон промывается в растворителе, меняется масляный фильтр, прокладка поддона (или наносится новый герметик) и поддон возвращается на место.

Далее, если коробка представлена в старом варианте, с масляным щупом, то свежее масло заливается непосредственно в его гнездо. Уровень залитой жидкости контролируется так же при помощи щупа (граница ATF должна оказаться между насечками «MIN» и «MAX»)

Но чаще всего, щупа на коробке не оказывается. В таком случае жидкость нагнетается масляным насосом в отверстие снизу трансмиссии, а корректный уровень в коробке достигается тогда, когда из отверстия наружу польется масло.

Вам могут быть интересны эти статьи:

Сегодня обратим внимание на процесс частичной замены масла в популярном…

Тойота венза замена масла в акпп

Марка: Toyota
Модель: Venza
Год: 2013
Двигатель: 2,7 л, 185 л.с.
Трансмиссия: 6-ступенчатая (производитель Aisin)
Пробег : 75700 км
Жидкость: жидкость Motul.

Металлическая стружка на магнитах

Отложения в поддоне, несмотря на небольшой пробег

Отложения на фильтре, его придется заменить

Используем новые прокладку поддона и фильтр

Начинаем процесс замены. Сверху чистое масло, снизу грязное, сливаемое

Так выглядит сливаемое грязное масло

Через некоторое время грязное масло замещается чистым

Производим полную аппаратную замену с использованием компьютерного диагностического оборудования для выставления уровня. Заливаем синтетику Motul

Аппаратная замена масла в АКПП Toyota Venza

Аппаратная замена масла в АКПП автомобилей Toyota Venza в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Toyota Venza - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги

Цены на услуги «АМВ-Сервис»

Техническое обслуживание Toyota Venza

Замена моторного масла

Замена свечей зажигания

Замена цепи ГРМ

Замена ремня ГРМ

Воздушный фильтр - замена

Салонный фильтр - замена

Замена свечей накала

Аппаратная замена масла в АКПП

Замена топливного фильтра

ТО 1 (10000 км - 20000 км)

ТО 2 (20000 км - 40000 км)

ТО 3 (40000 км - 60000 км)

ТО 4 (60000 км - 80000 км)

ТО 5 (80000 км - 100000 км)

Диагностика Toyota Venza

Диагностика Check Engine

Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании

Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)

Компьютерная диагностика двигателя

Кузовной ремонт Toyota Venza

Кузовной ремонт крыла переднего

Кузовной ремонт крыла заднего

Кузовной ремонт бампера

Кузовной ремонт капота

Кузовной ремонт крышки багажника

Кузовной ремонт двери

Кузовной ремонт порога

Кузовной ремонт крыши

Стоимость дополнительных услуг

Полировка фар, 1 шт.

Антикорозийное покрытие элемента

Мойка кузова автомобиля

Антигравийное покрытие за оба порога

Покраска Toyota Venza

Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)

Окраска капота, крыши

Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)

Toyota Venza. Замена масла с фильтром в Автоматической коробке передач.

Спасибо большое за видео! Вопросик вам, есть мнение, что после замены масла нужно делать адаптацию коробки с помощью программы! Вы делали адаптацию?
Спасибо заранее!

@Алексей Силин не нужна адаптация для Вензы

@Андрей Ковач Ок, понятно! У меня тоже венза 13г.в. пробег 100т. км, менял два раза. Кто говорит нужна адаптация, а кто нет.
Также. все работает штатно .
Спасибо!

Здравствуйте Алексей. Адаптацию с помощью программы я не делал. Просто пощелкал все передачи, прогнал масло по каналам и все. Всё работает в нормальном режиме до сих пор. Проблем нет.

Добрый вечер.Вы не подскажете в каком порядке надо закручивать болты на поддоне?

Здравствуйте Сергей. Крест на крест, чтобы поддон не вывернуло.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста у нас льется именно АTF-WS и можно купить в железной банке (красная) или нужно именно как у Вас?

Здравствуйте Гордей. Производитель в железной банке Япония, в литрушке США. Масло одинаковое. Лишь бы не подделка в железе была.

За фильтр с кольцом 👍

Добрый день! Спасибо за грамотный и понятный обзор! Как я понял, интуитивно, Венза не очень дорогая и проблемная машина в обслуживании. Планирую Вензу к покупке. Что-то можете посоветовать?

Здравствуйте Владислав. В год на то примерно 10- 30тр. Зимой тепло, стекла не затягивает, климат отлично работает. Детям просторно. По городу и в путешествие ам самое то. Берите ам, лиш бы не битый был. С уважением АК.

че боитесь полностью масло менять.

@Юсеф Бухминов Аналогично делал на Вольво ХС70 (там тоже айсин стоит). Процесс такой же? Снимаем шланг с обратки, заводим; ждем немного, пока сливается литра 3-4, глушим, заливаем новое?

@Андрей Ковач всех благ!

Спасибо за совет. С уважением АК.

@Андрей Ковач здравствуйте. ну так и я о том же. залил вместо 3х, 4 литра масла , снял с радиатора обратку, и сливай в 1,5ку, сколько слил, столько и залил. ну само собой, машину заводишь. пошло чистое масло, выставляешь уровень. я на своей вензе так делаю

Здравствуйте. Это видео служит пособием замены масла самому- гаражных условиях.

Андрей скажите подвесной подшипник менять не собираетесь ? Спасибо

В стояночном, надо смазать все движущие детали.

Здравствуйте Андрей. Нашёл причину вибрации- подклинивали колодки стояночного тормоза.

Сейчас до работы доехал вибрации нет. Вообще не понимаю что такое. Звонил в сервис- говорят гидротрансформатор.

Спасибо.проверю. но когда газую вибрация не пропадает. Пропадает только при полной остановки автомобиля .

На каком пробеге Вы меняли?

@Андрей Ковач А до этого масло в ней не менялось ни разу? И почему частичную замену провели, а не полную? Можно же слить вторую часть объема, сняв шланги с радиатора.

Скажите,пробег 170000 км. Есть ли смысл менять масло в АКПП или уже ждать когда она встанет?

@глеб глеб Глеб, как дела с вашей кпп? Полную замену провели или частично?

Спасибо. Буду менять

Менять. Для того чтобы продукты износа незакупорили гидроблок. Акпп живучая, если на ней с буксами не трогались.

А масло оригинальное лить или есть аналоги лучше ?

Маслот idemitsu ATF Type-TLS-LV тот же оригинал только в другой канистре. Тойота не производит масла, а закупают у idemitsu и разливает в свои канистры и при этом цену рисует свою, значительно выше. Себе делал полную замену больше года назад работает отлично.

Замена масла в АКПП Тойота Венза

Масло в АКПП является рабочей жидкостью. Его состояние важно не только для работы узлов коробки, но и двигателя, и всего автомобиля в целом. Замена масла в АКПП Тойота Венза бывает полной или частичной. Частичная, предполагает слив масла естественным путем через открученную пробку поддона (иногда нужно снять весь поддон картера, зависит от модели авто). При этом способе меняется 30-40% масла, остальное остается в механизмах коробки.

Меняется оно во время регулярного сервисного обслуживания. Полная, производится на специальной аппаратуре в СТО. При этом к радиатору охлаждения автомата подсоединяется шланг установки и все выдавливается под давлением. Периодичность, рекомендованная производителем, составляет 15-20 тыс. км для частичной и 50-60 тыс. км для полной. Но эти сроки сильно зависят от условий эксплуатации автомобиля.

Стоимость:

Вид работы:	Цена
Частичная замена	от 2000 руб.
Полная замена	от 2500 руб.

Где поменять в Санкт-Петербурге:

При повышенных нагрузках, агрессивной манере езды, эксплуатации автомобиля в экстремальных условиях, если автомобиль простаивает в пробках каждый день, полную замену масла рекомендуется делать каждые 25 тыс. км. При полной замене на СТО сервисов Санкт-Петербурга проверяют состояние автоматической коробки по взвесям в отработке.

Также промывают поддон, чистят многоразовые фильтры, меняют прокладку поддона картера. Одноразовые фильтры заменяют. Стоимость зависит от вида работы, марки автомобиля, того, покупает ли запчасти клиент в сервисе или приехал со своим и т.д.

Важно следить за уровнем. При недостаточном его количестве и при избыточном последующий ремонт автомата обеспечен. Проверяется уровень специальным щупом или датчиком. Кроме уровня, нужно еще следить за его чистотой - грязное масло темнее исходного из-за частичек взвеси в нем.

Трансмиссионные жидкости отличаются по своим характеристикам. Очень важно, чтобы марка соответствовала и рекомендованному производителем. Также не допускается смешивание разных типов жидкостей. Например, вы купили б/ у автомобиль, тогда, лучше сделать полную замену в нашем сервисе.

Читайте также: