Установка акпп лифан солано

Обновлено: 16.05.2024

Ремонт вариатора Лифан Солано

Китайский седан второго поколения Lifan Solano позиционируется как принципиально новая машина, созданная в соответствии с современными стандартами. Обновленный автомобиль представлен в 2016 году, от предшественника он отличается другим дизайном передней части кузова, доработанным салоном, новой мультимедийной системой и расширенной линейкой силовых агрегатов. В базовой версии на него устанавливается двигатель на бензине объемом 1,5 литра с мощностью в 100 л.с. Также появилась вторая версия двигателя – мотор объемом 1,8 л с мощностью 133 л.с.

Особенности коробки передач

На обновленный вариант седана с двигателем 1,8 л устанавливается два варианта трансмиссии: это стандартная 5-ступенчатая механика и коробка-вариатор. Она разработана китайским производителем Hunan Jianglu & Rongda, модель RDC15-FB также использовалась для универсала X50. На более поздние версии автомобилей Лифан ставились уже другие коробки передач, разработанные китайскими и бельгийскими производителями.

Китайский вариатор специально разрабатывался для установки на переднеприводные автомобили, на Солано он начал устанавливаться еще с 2011 года. Такая коробка передач обеспечивает плавный набор скорости благодаря особому принципу работы: фактически она имеет бесконечное количество передач, поэтому водитель не ощущает толчков и рывков при разгоне. Бесступенчатый принцип вариатора cvt удобен для тех, кто предпочитает комфортную езду в спокойном темпе, такая коробка передач не подойдет ценителям спортивных автомобилей.

У многих автолюбителей возникали сомнения в отношении китайской вариаторной трансмиссии. Однако она достаточно успешно справляется с российскими условиями эксплуатации, серьёзных конструктивных недоработок и уязвимых мест не выявлено. Ремонт вариатора cvt обычно требуется из-за неправильного использования автомобиля или несвоевременного обслуживания трансмиссии.

Масло вариатора рекомендуется менять после каждых 50-65 тыс. км пробега, это позволит предотвратить загрязнение смазки металлической стружкой и перегрев акпп. Загрязненное масло приобретает абразивные свойства: оно быстро разрушает поверхности деталей, после этого потребуется полная замена вариатора. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, важно следовать рекомендациям и периодически менять смазку вместе с масляным фильтром.

Средняя продолжительность эксплуатации вариаторной коробки передач составляет 150-200 тыс. км пробега, однако она будет зависеть от правильности эксплуатации. Городской седан не рассчитан на сильные перегрузки при движении по пересеченной местности, машина не любит пробуксовку в лужах и сугробах, также на таком автомобиле не рекомендуется буксировать другие транспортные средства или тяжелые прицепы.

Как определить возникновение неполадок?

Если обратиться в автосервис сразу после обнаружения неисправностей, можно значительно сэкономить и провести ремонт недорого. Каждый владелец авто с вариатором должен знать, на какие признаки сбоев стоит обратить особое внимание. О повреждениях обычно свидетельствуют следующие симптомы:

· Посторонние шумы. Они могут возникать при усиленном трении из-за недостаточного количества или изношенности трансмиссионного масла. Однако, если в коробке возникает характерное гудение, необходимо проверить состояние подшипников. Их износ и разрушение может полностью вывести акпп из строя.

· Нарушение плавности разгона. Если на малых скоростях автомобиль начинает заметно дергаться, появляются рывки и вибрация, необходимо обратиться в автомастерскую для проведения диагностики.

· Резкие рывки в момент набора скорости. Нередко они свидетельствуют об изношенности приводного ремня, он потребует замены. Машина с вариатором должна разгоняться плавно, любые толчки требуют проверки.

· Другие сбои при наборе или понижении скорости, нередко поломки возникают не из-за механического износа деталей, а из-за поломок электроники. Если вышли из строя один или несколько датчиков, это приведет к различным нарушениям, которые можно достаточно быстро устранить.

Определить точную причину поломки поможет компьютерная диагностика. Такая проверка проводится с использованием специального оборудования: сканер считывает ошибки бортового компьютера автомобиля, выдает коды, по которым мастер делает расшифровку. В результате удается максимально быстро обнаружить и локализовать любую неисправность.

Способы восстановления автомобиля

Воспользуйтесь помощью опытных мастеров, если появились любые сбои в работе вариаторной коробки передач. Наши специалисты бесплатно выполнят диагностику, после этого вы сразу узнаете стоимость устранения выявленных неисправностей. Предварительные расценки указаны в прайс-листе, однако точная цена будет известна после диагностики. У нас также можно купить вариатор cvt в сборе – это возможность полностью устранить все проблемы.

Клиентам специализированной мастерской в Москве предлагаются следующие услуги:

· Замена масла и другие виды работ, входящие в комплексное техническое обслуживание. Это позволит недорого устранить небольшие повреждения и не допустить появления более серьезных сбоев.

· Ремонт с обменом поврежденных комплектующих на качественные новые запчасти. Если есть необходимость свести траты к минимуму, вы можете купить комплектующие б/у – стоить они будут очень недорого, это позволит максимально сократить затраты.

· Установка акпп в сборе. Предлагается продажа вариатора по доступной цене, в мастерской можно приобрести новую или восстановленную коробку передач. Второй вариант подойдет тем, кто ищет возможность сэкономить.

Наша мастерская располагает собственным фондом восстановленных акпп: предлагается подбор и установка коробки в сборе, чтобы обеспечить автомобилю долгую безотказную работу. Предоставляется гарантия: талон позволит бесплатно устранить любые повторные неполадки.

В чем наши преимущества?

Если возникли внезапные проблемы с работой вариатора, вызовите наш эвакуатор, чтобы доставить пострадавший автомобиль к месту ремонта. К месту аварии прибудет оборудованная машина с платформой, бережная погрузка позволит избежать новых повреждений.

Проконсультируйтесь со специалистами по обнаруженным признакам неполадок, чтобы узнать стоимость и время их устранения. Запишите машину на диагностику заранее, чтобы выбрать удобный день и сэкономить время. Работа будет завершена в короткие сроки, после ремонта проводится выходная диагностика. Она подтвердит, что все проблемы будут решены и автомобиль вновь готов к эксплуатации.

Lifan Solano › Бортжурнал › Замена МКПП на АКПП.

Всем здравствуйте!
Есть такой вопрос, хочу переделать машину с механики на автомат, кто знает как это дело правильно оформить в ГИБДД, Машина просто рабочая и просто так втихушку поменять не вариант. Тем более шли же Солано на вариаторе.
Может кто где встречал такое или читал где.

Lifan Solano 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Lifan Solano, 2015

Lifan Solano, 2011

Lifan Solano, 2013

Комментарии 26

mehanikus799 :клиент уехал, видос не снять. а так 3 подушки надо, продольная лыжа, маховик и стартер, датчик SPD, и самое главное это точно выставит маховик.
Вот его комментарий он в тикток под этим именем. Если найдешь посмотри видео про Солано у него

День добрый. Получилось что нибудь?

День добрый. Нашел в тиктоке видео где мужик с Иркутска поставил на Солано АКПП с Тойоты . A240L. Заменил трос газа и привода . И ещё датчик какой-то поставил.
Короче ищу информацию и сто которое возьмётся за переделку, плюс деньги коплю .
АКПП у нас стоит 25-28 тыщ рублей. Плюс работа рублей в 20-30 выйдет наверное. Короче как то так пока.

Это датчик коленвала у нас стоит на кпп под термостатом. Его надо поставить на акпп предварительно просверлив отверстие

Основной вопрос а причем тут гбдд что за глупости ты че номерную деталь меняешь типо двигателя!

Измерение конструкции автомобиля. Без испытаний, например в НАМИ, не поставят на учёт

Эт я понимаю но ЗАЧЕМ! Ехать и говорить чето! Намерные детали все на месте! Я вот о чем

Дело в педалях дополнительных. В СТС и ПТС они прописаны как : Установлены доппедали тормоза и сцепления. А у машин с АКПП : установлена педаль тормоза. При наших проверках в ГИБДД на это внимание обращают. Вот это больше беспокоит.
А начни педали оформлять одно за другое потянется.
Поговорил сегодня с человеком который занимается установкой и оформлением педалей. Он сказал узнает что делать.

Ебитсясердце перестало вот это у вас дурдом, у нас даже не смотрят главное ном двигла чтоб совпадал

Это потому что авто учебное. Спасибо хоть то не заставляют проходить раз в полгода как автобусам. Я когда педали ставил отдал 35000 р. 8000 это педали а 27000 документы и оформление…

На 240L нет электроники я так понят. Только датчик скорости

Тоже ду маю поставить акпп. Присматривать к A240L без мозгов, чисто на гидравлике

Звонил на сто сегодня в Барнауле, сказали что просто воткнуть не проблема, проблема электрики и настройки чтобы все работало корректно. Сказали позвонить через пару дней скажут смогут или нет и цену вопроса назовут.

Lifan Solano Дракон › Logbook › АКПП (вариатор) на Солано реально?

Lifan Solano 2012, engine Gasoline 1.6 liter., 106 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 20

Ну и как? нашел решение по АКПП?
что-то прочитал твой пост и задумался… может себе поставить? )))))
по идее от карины должна подойти…
только надо подумать что с мозгами делать надо?
и есть ли у нас на приборке пиктограммы выбранной скорости?

Надежнее купить с вариатором 1.8. Полюбому дешевле выйдет

ну можно и другую машину купить!))))
мне интересно именно эту передклать, да и сложностей пока не вижу!

может проще пригнать прямо из китая готовый вариант?

в Китае сборка хуже нашей!

А аргументы можно? Так, чтоб чуть поддержать разговор

Ну во- первых меня интересует чисто технический вопрос (возможно ли). Во- вторых всегда приятно сделать, что- то своими руками)))) в- третьих это будет очень уникально))))) Вот как- то так))

целиком и полностью поддерживаю. Чтоб жил рядом, ещё и пара моих рук в помощь была б =)

спасибо)))) всегда искал энтузиастов в технических вопросах, но окружают обыватели)

У меня идея-фикс на Лифан дизель воткнуть =)))))
Я всегда был против газа. А вот дизель самое то =)

подкапотное пространство, позволяет нам хоть тройку лошадей запречь там)))) я думаю все реально, только новый мотор, будет стоить дорого, а брать б/у без гарантии страшно(((

Вот. Думаю как быть в таком случае. Просто новый движок выйдет, как будто я куплю новую машину Лифан =) Есть смысл просто взять другую марку на дизеле =) Плюс разнообразие

А у вас есть акпп? И сколько стоят лифаны у вас?

Я не думаю продавать лифан, так как придется отдать его за копейки… А мне жалко его… Когда накоплю на другую, эту бате отдам… Потому и хочу эксперементировать… Ну а если интересно попробовать что- то новое, то нужно менять…

нет, к нам АКПП пока не везут. Китайцы почему-то очень тугие в этом вопросе. Вообще, смотрю, Лифан очень туго работает. Заявлять заявляют, а делать… ну уж как получится. По сути могли бы сделать цацу, а не машину. Но, увы…
Буквально перед новым годом был в салоне и общался по поводу новых поставок. Они бедные плюются и плачут, что до сих пор ещё старая партия не доехала. Опять таки проблема на уровне государства. Они хотели открывать производство у нас, а теперь нет и поэтому таки дела.
Лично я ждал появления 720-го. Я его на эскизах увидел и сразу сказал, что возьму. А теперь думаю стОит ли… Они заявляли продажу в 2014, но в салоне сказали даже не надеяться. Опять же так как они его делают… слишком долго. Хотя. не буду зарекаться…

А аргументы можно? Так, чтоб чуть поддержать разговор

Или нужны аргументы по сборке? Читал, что в китае нет автоматизированного конвеера, все швы варят вручную, навесные детали кузова носят на руках по пять человек (трое несут, двое контролируют). Много косяков. В районе где стоит завод, мало кто знает, что Лифан выпускает автомобили!

Честно сказать многие моменты у нас отпадают сами по себе. Что я имею в виду? У нас в Украине чисто китайская сборка, гонят из оттуда, и здесь, под Одессой, в Ильичевске, принимают. Мы ближе всего, можно так сказать, от Китая =) В сборке есть уже всё то, что в России заказывают дополнительно. Я имею ввиду, например, держатель трубки кондиционера. Я сам смотрел долго искал его себе. А потом рылся рылся и таки увидел его под капотом. Был приятно удивлен. Сборка у меня 2012-го года, но я спрашивал в салоне, у них поставки с 2011 такие уже идут. По отделке. Все те печальки, которые случаются с электроникой и т.д. у нас отсутствуют. Я специально на очень хорошей связи с салоном, чтобы быть в курсе всех новостей. Хотя всё равно многое не до рассказывают. Наглядный случай был, когда я приехал на ТО и возле сервиса стоял русский Лифан. Пригнали по причине того, что "ехал, ехал и просто остановился в один момент и умер". Потом общался с людьми из салона. Они были в шоке от электрики. Сказали, что там не правильно была собрана проводка. Честно сказать, когда такое говорят, я сразу думаю, что это гайки. У меня представление сразу о квартирной проводке. Если что-то не так — то тоже очень не хорошо. Но, тем не менее, поправили и человек поехал дальше. Ну и в конце концов, У НАС РУЧНАЯ СБОРКА! =))))) Судя из Ваших слов =) Но, увы, РУКИ у китайцев растут ИЗ ЖОПЫ! Опять же в сервисе парень рассказывал, как он новый автомобиль по 10 раз подтягивал всё, чтобы не болталось. И всё равно что-то пропускает =) Потому что ВСЁ подтянуть — не реально =) Китай — он и в Африке Китай.
Но слышал, что у нас хотели в Украине налаживать местное производство. Вот это была бы жопа ещё больше. Я всегда останусь сторонником того, что изделие делают лучше всего там, где его придумали, т.е. на родине этого изделия. Дальше — это уже импровизация на тему…

Ну наши горцы накосячить могут и в таких простых вещах, как соединить "папу-маму"… Этому я не удивляюсь… У меня тоже был случай, что после долгой неровной дороги, на утро машина не заводилась! Я слава Богу, не долго мучался а нашел проблему почти сразу… В блоке предохранителей отошла фишка снизу с силовым проводом!

Ремонт АКПП Лифан Солано

Ремонт автоматической коробки передач (АКПП) Лифан Солано делается только в специализированным сервисе. Наш сервис делает ремонт коробки автомат АКПП Lifan Solano более 12 лет. Кроме ремонта АКПП, мы делаем ремонт гидротрансформатора и ремонт гидроблоков, включая частичную замену клапанов. На некоторых моделях, мы можем провести ремонт мехатроника.

Мы предлагаем два варианта ремонта АКПП:

Частичный (локальный) ремонт АКПП Лифан Солано - перед ремонтом, мы делаем компьютерную диагностику автоматической коробки и при необходимости, проводим механическую диагностику со снятием поддона АКПП. Если вывод диагностики - проблема в АКПП, мы снимаем автоматическую коробку, намываем ее в специальной ванне и производим дефектовку с перечнем запчастей и комплектующих для устранения той проблемы с которой вы обратились.

Капитальный ремонт АКПП Лифан Солано - также как и при частичном ремонте, если диагностика покажет что проблема в АКПП, то коробка снимается, полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ.

Стоимость ремонта АКПП:

Вид ремонта	Цена
Частичный ремонт АКПП	от 10000 руб.
Капитальный ремонт АКПП	от 15000 руб.
Сварка корпуса АКПП	от 1500 руб.
Ремонт гидротрансформатора	от 3500 руб.
Ремонт гидроблока	от 10000 руб.

Автосервисы по ремонту АКПП в Санкт-Петербурге:

СТО на Большевиков - 701-02-01, с 10 до 20, без вых.
СТО на Гражданке - 987-37-88, с 10 до 20, без вых.

* - Стоимость ремонта коробки автомат (АКПП) указана без стоимость запчастей и без учета снятия/установки.

Диагностика при ремонте у нас - бесплатная. Мы не проводим выездную диагностику АКПП.

Сроки ремонта:
- частичный ремонт коробки, при наличии всех запчастей: 3-7 дней.
- капитальный ремонт коробки, при наличии всех запчастей - 5-14 дней.

ВАЖНО. Мы не делаем ремонт снятых с автомобиля АКПП.

Признаки неисправности коробки автомат:
- явная ошибка на приборной панели, говорящая о неисправности АКПП;
- толчки, рывки и удары во время езды при переключении передач;
- не переключить селектор передач в определенное положение;
- посторонние металлические звуки со стороны коробки;

Гарантия на частичный ремонт - 3 мес. без ограничения по пробегу.
Гарантия на капитальный ремонт - 6 мес. без ограничения по пробегу.

Объем масла в кпп солано. Как заменить масло в коробке акпп lifan solano (620)

Замена масла в КПП на Лифан Солано определена строго в регламенте работ на пробеге автомобиля 80 т.км. Но, рекомендуют менять масло в коробке передач сразу после покупки, но не позднее первого ТО автомобиля.

Эй, ты здесь потому что хочешь сменить масло? Пс, я расскажу как это сделать!

После бурных дискуссий и обсуждений на нашем форуме, большинство участников пришло к выводу, что масло в коробке Лифан Солано необходимо менять с интервалом около 40-50 т.км, так как российские условия эксплуатации суровее «китайских».

Также обращаем ваше внимание на то, что масло в коробке нового автомобиля необходимо поменять сразу.

Такой вывод сделали форумчане после того, как проанализировали то, что было ими слито после первой заливки с завода. Это масло на вид уже как отработка и скорее всего никакой пользы от него не будет, а только поимеете геморой. А коробка на Солано капризная, даже очень.

Симптомы, когда пора менять масло

Появление посторонних звуков в КПП, скрежет и писк. Звуки могут нарастать или уменьшаться от изменения скорости.

Регламент замены масла в МКПП

По рекомендациям опытных автовладельцев и специалистов, масло в МКПП Лифан Солано необходимо менять каждые 50-100 тыс. км. При неблагоприятных условиях потребуется регулярная проверка и внеплановый контроль за маслом, иначе есть риск появления серьезных неполадок. Однако плановой замены будет достаточно при соблюдении нижеследующих условий:

Машина не подвергается большим нагрузкам. Допускается смешанный цикл езды с одинаковым пробегом по трассе и городу. Исключены длительные и интенсивные перегрузки, такие как езда на максимальной скорости, буксировка тяжелых прицепов и т. д.
Отсутствие масляных протечек, при появлении которых придется заменить сальники, промыть коробку передач и заменить масло. В противном случае герметичность сальников будет продолжать ослабевать, в результате чего в масло будет попадать вода, которая станет источником появления коррозии в коробке передач. Герметичность сальников может нарушаться в том числе и из-за наличия грязевых отложений в коробке, потому что масло долго не менялось.
Коробка передач работает нормально, передачи включаются легко и без усилий, гул и посторонние шумы отсутствуют.
Используется только оригинальное масло или качественный аналог с заводскими параметрами.

Оригинальное – 75W-90
Альтернативное – Motul Gear 300 75W-90 GL-4, Castrol Syntrance Tarnsaxle 75W-90, Mobil 1

Lifan Solano – это эргономичный, хорошо технически оснащенный китайский автомобиль, который отлично подходит для эксплуатации по городу. Машина обеспечивает повышенное чувство надежности. По итогам 2012 года данная иномарка стала самой продаваемой на территории РФ. На машине может быть установлен двигатель 1.6 литра с мощностью 106 л.с.

Признаки необходимости замены масла в коробке

Lifan Solano АКПП, внешний вид

Комфорт осуществления передвижения на дороге находится в зависимости от исправности коробки передач. Несмотря на то, что составляющие узлы механики на Lifan Solano отличаются высоким качеством исполнения, пренебрежение его обслуживанием приведет к быстрому выходу из строя агрегата.

При длительной эксплуатации Лифана автовладелец может столкнуться с такой проблемой, как не включение передач. Обязательно следует проверить количество масла в КПП.

При эксплуатации машины с большими нагрузками на двигатель и трансмиссию, могут в скором времени сломаться шестерни, зубья передачи. Это является причиной возникновения посторонних звуков со стороны КПП.

О том, что система трансмиссии дает сбой, автомобилиста будет предупреждать появление посторонних звуков со стороны КПП, скрежет, а также нечеткое включение скоростных режимов. Диагностировать коробку передач необходимо, если отмечается гул при езде задним ходом.

Таким образом, основной причиной износа коробки передач на Lifan Solano является резкое маневрирование на проезжей части, совершение быстрых ускорений и торможений.

Первые симптомы того, что пришло время менять масло в КПП – появление ударов и толчков во время переключения передач. Ремонт скоростной коробки начинается с диагностики в техцентре, где определяется причина того, почему произошел дефект.

Процедура замены масла в КПП Лифан Солано

Самостоятельную смену смазывающего вещества следует выполнять на прогретом автомобиле. Чтобы в коробку автомат добавить новое топливо необходимо осуществить следующие действия:

Завести машину на смотровую яму.
Необходимо найти пробки заливного и сливного отверстия.
С помощью ключа откручивается заливная пробка. Это необходимо для того, чтобы жидкость быстрее стекла из КПП.
Под машину устанавливается пустая емкость.
Ключом на 22 откручивается сливная пробка (подлежит очистке).
Как только жидкость слилась, требуется закрутить пробку.
Через заливное отверстие заливаете при помощи шприца новое масло в коробку в Лифан Солано. Лить нужно до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать.
Закручивается пробка.
Далее закручиваем заливную пробку.
Заводится мотор на несколько минут, глушится, проверяется количество масла в КПП, при необходимости его следует добавить.
Таким образом, к признакам, свидетельствующим о снижении уровня либо об ухудшении качества масла, относится вой, гул со стороны КПП на высоких скоростях, вибрация рычага. Машина должна быть обязательно диагностирована на предмет наличия неполадки.

Какое масло лучше использовать для коробки передач на Lifan Solano?

Установленная коробка передач на данной иномарке требовательна к качеству добавляемого топлива. Предлагаемые автомобильным рынком трансмиссионные масла различаются по антифрикционным свойствам, степени вязкости и иным показателям. Именно на это автовладельцу необходимо обращать внимание, когда осуществляется покупка данного топлива. Для полной замены масла в КПП требуется около 3-х литров. Отдавать предпочтение следует синтетическим смазочным веществам с индексом вязкости 75w-90. Из брендов это может быть Castrol, Mobil, Shell.

Castrol 75 W-80 Shell M-1375.4 Mobil 75 W-90

Данные масла будут обеспечивать продолжительное время корректное функционирование КПП.

Периодичность замены масла в коробке Лифан Солано составляет 50000 км. Однако первую смену топлива многие автовладельцы решают осуществить сразу после покупки нового авто.

Следует отметить, что помимо механики на иномарке может присутствовать вариатор. На данной коробке передач замена топлива происходит с интервалом 60000 км пробега. Уходит примерно 5 литров новой жидкости. В качестве масла можно использовать ESSO EZL799A45.

Замена жидкости в автоматической коробке передач автомобилей Лифан Солано строго определена регламентом работ по техобслуживанию. Так водителям необходимо сменять масло каждые 80 тыс км пробега. Как это сделать самостоятельно, расскажем ниже.

Когда нужно менять масло в КПП?

Автоматическая коробка передач в автомобилях Лифан Солано представляет собой сложный механизм, внутри которого происходят различные процессы для поддержания работоспособности двигателя. К одному из таких относится смена скоростного режима. Для того чтобы механизм работал исправно производителями было разработано специальное вещество — технологическое масло КПП.

Масло АКПП выполняет одну из основных функций исправной работы трансмиссии — обеспечивает смазку деталей от чрезмерного трения между собой, равномерно распределяет тепло по всей системе, а также обеспечивает плавное переключение передач. Однако как и любое другое вещество, со временем жидкость утрачивает свои функции и подлежит замене. Опытные автомобилисты сразу могут определить когда это необходимо.

Признаки необходимости замены жидкости ATF:

Появление посторонних шумов при работе с коробкой передач (скрежет, вибрации). Звуки могут нарастать или уменьшаться в зависимости от изменения скорости;
Езда рывками;
Не сразу срабатывают передачи.

Однако эти признаки свидетельствуют не только о неисправности жидкости, но также и необходимости замены других деталей в автомобиле Лифан Солано. Во избежание преждевременной поломки трансмиссии, ремонт которой очень дорогой, водителям требуется заменять жидкость каждые 80 тыс км. Некоторые специалисты рекомендуют менять масло ATF и чаще, так как российские условия эксплуатации ТС значительно суровее заводских (китайских).

Еще одной причиной выхода из строя КПП может стать нехватка масла или его низкое качество. Как следствие, механизм начинает работать неисправно:

плунжеры и каналы гидроблока забиваются различными микро частицами, что провоцирует трение деталей между собой и последующий износ втулки, насоса и т.д.;
перегреваются стальные диски ATF;
перегорают поршни, упорные диски, барабан сцепления.

ВАЖНО! Масло ATF требует обязательной замены после покупки б/у авто, а также спустя 2 года после приобретения нового автомобиля Лифан Солано.

Замена масла в КПП на Лифане Солано

Для начала необходимо загнать автомобиль на эстакаду или приподнять с помощью подъемника.

ВАЖНО! Все работы по смене масла ATF в автомобиле Лифан Солано совершаются только при заглушенном двигателе.

Необходимые инструменты:

Гаечный ключ на 22 и 18;
Лейка со шлангом;
Новое масло.

Производители автомобилей Лифан Солано рекомендуют вливать в автомобиль жидкость 85W90 на минеральной основе. Наиболее популярные марки такого типа Castrol, Mobil, Shell, Motul, ЛиквиМолли. Для частичной замены потребуется емкость объемом в 1,5 литров, для полной — 3 л.

Частичная замена масла в коробке передач

Инструкция частичной замены масла в КПП:

Частичная замена жидкости ATF в автомобиле Лифан Солано может быть выполнена самостоятельно. Для этого необходимо открутить слив на поддоне, загнав ТС на эстакаду, и слить всю жидкость в пустую тару. Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть фактически это обновление, а не замена. Далее необходимо влить новый раствор и попереключать передачи каждую по 30 сек. Снова сливается жидкость. процедура повторяется до 3 раз.

Полная замена масла в коробке передач

Пошаговая инструкция полной замены масла в КПП:

Своевременная замена жидкости ATF позволит продлить срок службы автоматической коробки передач.

Функции масла ATF в АКПП Лифана Солано (620):

эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
снижение механической нагрузки на узлы;
отведение тепла;
удаление микрочастиц, образующихся вследствие коррозии или износа деталей.

износ сальников АКПП;
износ поверхностей валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
износ уплотнительного элемента АКПП и вала привода спидометра;
люфт первичного вала АКПП;
повреждение герметизирующего слоя в соединениях между частями АКПП: поддон, корпус АКПП, картер, корпус сцепления;
ослабление болтов, которые обеспечивают соединение вышеуказанных частей АКПП;

Вследствие недостатка масла или некачественного масла в АКПП Lifan Solano (620):

плунжеры и каналы гидроблока забиваются механическими частицами, что приводит к дефициту масла в пакетах и провоцирует износ втулки, трущихся деталей насоса и т.д.;
перегреваются и быстро изнашиваются стальные диски коробки передач;
перегреваются и сгорают обрезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и т.д.;
изнашивается и приходит в негодность гидроблок.

При выборе масла АКПП Lifan Solano (620) для замены следует руководствоваться простым принципом: лучше всего использовать масло, рекомендованное Lifan. При этом вместо минерального масла можно заливать полусинтетическое или синтетическое, но ни в коем случае нельзя применять масло «классом ниже» от предписанного.

Синтетическое масло для АКПП Лифана Солано (620) называют «несменяемыми», оно заливается на весь срок эксплуатации авто. Такое масло не теряет своих свойств под воздействием высокой температуры и рассчитано на очень длительный срок использования Лифан Solano (620). Но нельзя забывать о появлении механической взвеси в результате износа фрикционов при весьма значительном пробеге. Если АКПП какое-то время эксплуатировалась в условиях недостатка масла, требуется проверить степень его загрязнения и при необходимости выполнить замену.

Способы замены масла в АКПП Lifan Solano (620):

Частичная замена масла в коробке Лифана Solano (620);
Полная замена масла в коробке Лифана Солано (620);

Полная замена масла АКПП Лифана Solano (620) производится с помощью установки для замены масла в АКПП, специалистами в автосервисе. В этом случае потребуется больше масла ATF, чем вмещает АКПП Lifan Solano (620). Для промывки уходит полуторный или двойной объем свежей ATF. По стоимости выйдет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис, предоставляет такую услугу.
Частичная замена масла ATF в коробке АКПП Lifan Solano (620) по упрощенной схеме:

Меняем масло в коробке передач на лифан солано своими руками. Когда и как заменить масло в КПП Lifan Solano? Как поменять масло в коробке лифан солано

Регламент замены масла в МКПП

Машина не подвергается большим нагрузкам. Допускается смешанный цикл езды с одинаковым пробегом по трассе и городу. Исключены длительные и интенсивные перегрузки, такие как езда на максимальной скорости, буксировка тяжелых прицепов и т. д.
Отсутствие масляных протечек, при появлении которых придется заменить сальники, промыть коробку передач и заменить масло. В противном случае герметичность сальников будет продолжать ослабевать, в результате чего в масло будет попадать вода, которая станет источником появления коррозии в коробке передач. Герметичность сальников может нарушаться в том числе и из-за наличия грязевых отложений в коробке, потому что масло долго не менялось.
Коробка передач работает нормально, передачи включаются легко и без усилий, гул и посторонние шумы отсутствуют.
Используется только оригинальное масло или качественный аналог с заводскими параметрами.

Оригинальное – 75W-90
Альтернативное – Motul Gear 300 75W-90 GL-4, Castrol Syntrance Tarnsaxle 75W-90, Mobil 1

Когда нужно менять масло в КПП?

Признаки необходимости замены жидкости ATF:

Появление посторонних шумов при работе с коробкой передач (скрежет, вибрации). Звуки могут нарастать или уменьшаться в зависимости от изменения скорости;
Езда рывками;
Не сразу срабатывают передачи.

плунжеры и каналы гидроблока забиваются различными микро частицами, что провоцирует трение деталей между собой и последующий износ втулки, насоса и т.д.;
перегреваются стальные диски ATF;
перегорают поршни, упорные диски, барабан сцепления.

Замена масла в КПП на Лифане Солано

Для начала необходимо загнать автомобиль на эстакаду или приподнять с помощью подъемника.

ВАЖНО! Все работы по смене масла ATF в автомобиле Лифан Солано совершаются только при заглушенном двигателе.

Необходимые инструменты:

Гаечный ключ на 22 и 18;
Лейка со шлангом;
Новое масло.

Частичная замена масла в коробке передач

Инструкция частичной замены масла в КПП:

Полная замена масла в коробке передач

Пошаговая инструкция полной замены масла в КПП:

Своевременная замена жидкости ATF позволит продлить срок службы автоматической коробки передач.

Коробка на солано получила название LF481Q3, точно так же назван и . Трансмиссия 5-ступенчатая (5 передач вперед и 1 назад), имеет дифференциал. Передние передачи имеют синхронизаторы, а вот задняя передача синхронизатора не имеет. Поэтому иногда при включении заднего хода может быть шум.

Синхронизатор служит для выравнивания частоты вращения вала и шестерни, благодаря этому передачи переключаются плавно и срок службы всех механизмов существенно увеличивается.

Из недостатков можно отметить: нечеткое включение первой или задней передачи на некоторых автомобилях, отсутствие защиты от случайного включения заднего хода. С шумом в коробке я сталкивался крайне редко.

Основные параметры коробки лифан солано

Теперь немного о том, что касается масла. Трансмиссионные Масла GL5 содержат специальные присадки, которые создают прочную пленку на поверхности металла. Таким образом GL5 хорошо противостоит нагрузкам, уменьшает силу трения и шестерни в коробке передач проходят больше.

Но эти же присадки не дадут нормально работать синхронизаторам, потому что их работа как раз основана на силе трения. Поэтому применение масел GL5 может привести к более раннему износу синхронизаторов.

А вот GL4 наоборот, дольше сохранит синхронизаторы, но гораздо меньше будет заботиться об износе шестерен. Ну а вообще никто не знает заранее, где упадет, так что сильно не заморачивайтесь с выбором масла, коробка не вечная…

Немного фотографий по разборке коробки солано

Будем рассматривать разборку коробки передач, думаю что со снятием коробки проблем быть не должно.

Для снятия коробки нужно снять передние колеса, подрамник и приводные валы передних колес. Поддомкратить коробку, открутить болты и снять ее.

1 . Снимите выжимной подшипник и вилку сцепления

2 Снимите включатель заднего хода, фиксатор и отверните болты крепления механизма выбора передач.

Установите рычаг в нейтральное положение и резиновым молотком аккуратно отделите корпус механизма от картера кпп и вынте его вверх.

3 Отверните и снимите датчик скорости, открутите болты картера КПП

4 Отверните болт крепления оси промежуточной шестерни заднего хода и болты картера КПП. Отделите картер КПП от картера сцепления и снимите его.

5 Вытащите вверх ось промежуточной шестерни заднего хода и снимите саму шестерню. Отверните болты крепления и снимите рычаг включения задней передачи.

6 Отделите от картера сцепления единым блоком: первичный вал в сборе, вторичный вал в сборе, штоки механизма переключения передач с вилками. При необходимости, для облегчения процесса отделения валов от картера, постучите пластиковым молотком (либо через деревянную проставку) по концу первичного вала изнутри картера сцепления (со стороны направляющей втулки выжимного подшипника).

Официальные рекомендации и личный опыт часто расходятся. Такая ситуация наблюдается и в рекомендациях о замене трансмиссионной жидкости в Lifan Solano. Если официальные заводские инструкции рекомендуют произвести замену после первых 80 тысяч километров пробега, то автомеханики и владельцы с большим опытом в унисон утверждают, что менять масло нужно между покупкой и первым техобслуживанием автомобиля. И лучше всего это сделать именно ближе к покупке, можно сразу после неё.

А после первой замены залив нового масла в КПП Лифан Солано производится каждые 40 – 50 тысяч километров.

Такое различие наблюдается неспроста. Дело в том, что китайский автомобиль проектируется под китайские дороги. И рекомендации даются с оглядкой на то, что машина будет ездить именно по хорошим дорогам. А на деле получается, что российские трассы намного тяжелее проходятся китайским автомобилем.

Рекомендация сразу после покупки может показаться странной: зачем дополнительные расходы, скажет любой автовладелец. На самом деле, это не просто дополнительные расходы, а своего рода попытка сокращения их в будущем. Благодаря этому простому правилу вы сможете обойтись без преждевременного ремонта автомобиля (что гораздо более дорогостоящее мероприятие, чем замена масла) намного дольше.

Когда нужно менять масло?

Несколько симптомов довольно чётко сигнализируют, что пришло время замены трансмиссионной жидкости.

если КПП автомобиля начинает издавать непривычные, отсутствующие раньше звуки, которые зависят от скорости движения (могут как становиться громче при ускорении, так и наоборот);
если при езде назад вдруг появились посторонние шумы, локализацию которых вы определяете в коробке передач;
если в процессе переключения передач вы замечаете нечёткость действий, нечуткость ответа или задержку.

Во всех трёх случаях высока вероятность, что проблема именно в масле, и пришла пора его заменить.

Выбор масла

Для Лифан Солано нужно приобрести для трансмиссии с определённой вязкостью – 75w90. такие показатели установлены неспроста: более высокая вязкость может очень плохо повлиять на состояние подшипников вплоть до необходимости их замены.

Из наиболее популярных марок опытные автолюбители выделяют следующие: Castrol, Mobil, Shell, Motul, Ликви Молли. Никаких чётких критериев в пользу именно них нет, это просто личный опыт, основанный на тонком чутье в отношении всего, что касается автомобиля. Но вы, конечно, можете использовать любое другое масло подходящей вязкости, марке которого доверяете.

Для того чтобы определить, сколько масла потребуется, слейте отработанную жидкость в отдельную ёмкость и оцените её количество. Доливать можно немного больше, чем было налито на заводе, это благоприятно скажется на коробке передач.

Подготовка

Готовясь к замене, приготовьте следующий инструмент:

два ключа размерами 22 и 18, первый – для слива, второй – для контрольного отверстия;
для слива старого, отработанного масла вам понадобится воронка со шлангом, её легко сделать даже в кустарных условиях, но можно приобрести в магазине;
заранее приобретённые жидкости: в нужном объёме – обязательно, а по желанию можно ещё долить атомарный кондиционер для металла.

Процесс замены

После того как вы всё приготовили, можно приступать и к самой замене. Для начала установите автомобиль так, чтобы к пробкам был хороший доступ.

Найдите две пробки – сливную и заливную, которые вам нужно будет открутить.
Подготовьте ёмкость для отработанного масла.
Открутите ключом номер 18 заливную пробку, а затем сливную ключом номер 22. Будьте аккуратны.
Помните, что трансмиссионная жидкость – не вода. Для того чтобы отработка полностью вылилась, вам может понадобиться много времени, но в среднем хватает минут 40. Больше часа смысла ждать нет.
Не закручивая сливное отверстие, начинаем заливать через заливное новое масло. Тут как раз пригодятся шланг с воронкой. Лейте ровно до тех пор, пока масло не начнёт вытекать из сливной пробки.
Вот и всё. Закрутите обе пробки, заведите автомобиль, затем заглушите его. Перепроверьте уровень масла.
После всех этих действий вы можете по желанию залить ещё и кондиционер для металла.

После этих действий вы получите идеальную работу МКПП. Для механической коробки передач – важное мероприятие, не затягивайте с ним. Указанная в начале статьи периодичность замены взята не с потолка, а вычислена многолетним опытом эксплуатации автомобиля.

И пусть ваш автомобиль продолжает радовать вас на дорогах своей беспроблемной работой без больших вложений.

Функции масла ATF в АКПП Лифана Солано (620):

эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
снижение механической нагрузки на узлы;
отведение тепла;
удаление микрочастиц, образующихся вследствие коррозии или износа деталей.

износ сальников АКПП;
износ поверхностей валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
износ уплотнительного элемента АКПП и вала привода спидометра;
люфт первичного вала АКПП;
повреждение герметизирующего слоя в соединениях между частями АКПП: поддон, корпус АКПП, картер, корпус сцепления;
ослабление болтов, которые обеспечивают соединение вышеуказанных частей АКПП;

Вследствие недостатка масла или некачественного масла в АКПП Lifan Solano (620):

плунжеры и каналы гидроблока забиваются механическими частицами, что приводит к дефициту масла в пакетах и провоцирует износ втулки, трущихся деталей насоса и т.д.;
перегреваются и быстро изнашиваются стальные диски коробки передач;
перегреваются и сгорают обрезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и т.д.;
изнашивается и приходит в негодность гидроблок.

Способы замены масла в АКПП Lifan Solano (620):

Частичная замена масла в коробке Лифана Solano (620);
Полная замена масла в коробке Лифана Солано (620);

Когда и как заменить масло в КПП Lifan Solano? Как заменить масло в коробке акпп lifan solano (620) Какое марки масло в кпп солано

Эй, ты здесь потому что хочешь сменить масло? Пс, я расскажу как это сделать!

Также обращаем ваше внимание на то, что масло в коробке нового автомобиля необходимо поменять сразу.

Симптомы, когда пора менять масло

Появление посторонних звуков в КПП, скрежет и писк. Звуки могут нарастать или уменьшаться от изменения скорости.

Функции масла ATF в АКПП Лифана Солано (620):

эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
снижение механической нагрузки на узлы;
отведение тепла;
удаление микрочастиц, образующихся вследствие коррозии или износа деталей.

износ сальников АКПП;
износ поверхностей валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
износ уплотнительного элемента АКПП и вала привода спидометра;
люфт первичного вала АКПП;
повреждение герметизирующего слоя в соединениях между частями АКПП: поддон, корпус АКПП, картер, корпус сцепления;
ослабление болтов, которые обеспечивают соединение вышеуказанных частей АКПП;

Вследствие недостатка масла или некачественного масла в АКПП Lifan Solano (620):

плунжеры и каналы гидроблока забиваются механическими частицами, что приводит к дефициту масла в пакетах и провоцирует износ втулки, трущихся деталей насоса и т.д.;
перегреваются и быстро изнашиваются стальные диски коробки передач;
перегреваются и сгорают обрезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и т.д.;
изнашивается и приходит в негодность гидроблок.

Способы замены масла в АКПП Lifan Solano (620):

Частичная замена масла в коробке Лифана Solano (620);
Полная замена масла в коробке Лифана Солано (620);

Откручиваем сливную пробку, сливаем старое масло ATF;
Откручиваем поддон АКПП, который, кроме держащих его болтов, обработан по контуру герметиком.
Получаем доступ к фильтру АКПП, его желательно менять при каждой смене масла, либо промыть.
На дне поддона расположены магниты, которые необходимы для сбора металлической пыли и стружки.
Очищаем магниты и промываем поддон, протираем насухо.
Устанавливаем фильтр АКПП на место.
Устанавливаем поддон АКПП на место, заменив прокладку поддона АКПП при необходимости.
Закручиваем сливную пробку, заменив прокладку сливной пробки для АКПП.

А после первой замены залив нового масла в КПП Лифан Солано производится каждые 40 – 50 тысяч километров.

Когда нужно менять масло?

Несколько симптомов довольно чётко сигнализируют, что пришло время замены трансмиссионной жидкости.

если КПП автомобиля начинает издавать непривычные, отсутствующие раньше звуки, которые зависят от скорости движения (могут как становиться громче при ускорении, так и наоборот);
если при езде назад вдруг появились посторонние шумы, локализацию которых вы определяете в коробке передач;
если в процессе переключения передач вы замечаете нечёткость действий, нечуткость ответа или задержку.

Во всех трёх случаях высока вероятность, что проблема именно в масле, и пришла пора его заменить.

Выбор масла

Подготовка

Готовясь к замене, приготовьте следующий инструмент:

два ключа размерами 22 и 18, первый – для слива, второй – для контрольного отверстия;
для слива старого, отработанного масла вам понадобится воронка со шлангом, её легко сделать даже в кустарных условиях, но можно приобрести в магазине;
заранее приобретённые жидкости: в нужном объёме – обязательно, а по желанию можно ещё долить атомарный кондиционер для металла.

Процесс замены

Найдите две пробки – сливную и заливную, которые вам нужно будет открутить.
Подготовьте ёмкость для отработанного масла.
Открутите ключом номер 18 заливную пробку, а затем сливную ключом номер 22. Будьте аккуратны.
Помните, что трансмиссионная жидкость – не вода. Для того чтобы отработка полностью вылилась, вам может понадобиться много времени, но в среднем хватает минут 40. Больше часа смысла ждать нет.
Не закручивая сливное отверстие, начинаем заливать через заливное новое масло. Тут как раз пригодятся шланг с воронкой. Лейте ровно до тех пор, пока масло не начнёт вытекать из сливной пробки.
Вот и всё. Закрутите обе пробки, заведите автомобиль, затем заглушите его. Перепроверьте уровень масла.
После всех этих действий вы можете по желанию залить ещё и кондиционер для металла.

И пусть ваш автомобиль продолжает радовать вас на дорогах своей беспроблемной работой без больших вложений.

Основные параметры коробки лифан солано

Немного фотографий по разборке коробки солано

Будем рассматривать разборку коробки передач, думаю что со снятием коробки проблем быть не должно.

1 . Снимите выжимной подшипник и вилку сцепления

2 Снимите включатель заднего хода, фиксатор и отверните болты крепления механизма выбора передач.

3 Отверните и снимите датчик скорости, открутите болты картера КПП

Читайте также: