Установка акпп на ларгус

Обновлено: 17.05.2024

АКПП на Лада Ларгус

Автомобиль российского производства Лада Ларгус представляет собой транспортное средства, выпущенное с целью насыщения рынка дешевыми моделями, которые станут доступными для основной массы населения. На этой машине устанавливаются два вида коробки переключения передач: механическая и автоматическая.

На российском АвтоВАЗе ведутся работы по установлению роботизированного оборудования и АКПП на Лада Ларгус. Оснащение такой коробкой несколько озадачило российских потребителей, так как это повысило стоимость машины. Хотя благодаря автомату, работа с автомобилем значительно упростилась, повысился уровень комфорта. АКПП обладает несколькими режимами, которые позволяют экономить небольшую часть топлива.

Среди автолюбителей России Лада Ларгус имеет широкое распространение. Автомобиль используется не только как семейная машина, но и для перевозки различных грузов. Но АКПП не предназначена для постоянной транспортировки тяжелых грузов, а также с использованием прицепа.

АКПП дороже в обслуживании, чем механическая коробка. Такой агрегат часто подвергается поломкам, особенно короткий срок службы бывает при езде по плохим дорогам дорогах и при больших нагрузках. Как правило, ресурс АКПП при таких условиях не может быть больше 150-180 тысяч километров.

АвтоВАЗ в разные периоды использовал для оснащения гидромеханическую АКПП, которая была разработана в Японии. К отрицательным характеристикам данной КПП можно отнести:

большой расход топлива;
снижение мощности;
большие затраты на трансмиссионное масло;
коробка передач не переносит перегрева;
при установке АКПП автомобиль потребляет большое количество топлива, чем с МКПП

Также стоит отметить, что АКПП на Ларгусе может функционировать в нескольких режимах:

Режим низкой скорости, когда автомобилю.
Средний режим, который лучше всего подходит при движении во время гололеда, на дорогах с плохим покрытием.
Нормальный режим используется для скоростного передвижения.

Предполагается наличие еще одного четвертого режима, который используется при скорости автомобиля более 40 км/ч. Также имеет место еще один режим, который называется «нейтраль». Он используется, когда автомобиль нужно отключить от тормозов. Это понадобится при буксировке другой машины.

Расход топлива

Автомобиль Лада Ларгус высоко оценивается потребителями не только за то, что схож с Рено Логан, а также за довольно-таки приемлемую стоимость. Кроме этого Ларгус характеризуется экономичным потреблением топлива.

Современный Лада Ларгус оборудован 16-клапанным двигателем объемом в 1,6 литров. В технической характеристике автомобиля отмечается, что при движении по городу расход топлива должен составлять 12,5 литров. Эксплуатация в условиях города характеризуется тем, что транспортное средство может часто простаивать в длинных пробках, передвигаться с небольшой скоростью среди большого количества машин, подолгу ждать зеленого сигнала светофора и перестраиваться на перекрестках. При таких условиях передвижения расход топлива увеличен по сравнению с ездой по трассе.

Технологи на АвтоВАЗе провели исследования, при которых использовался автомобиль с коробкой автомат и небольшим пробегом. Во время испытаний машина простояла в большой пробке, и во время вынужденной стоянки был постоянно включен кондиционер. В таких условиях было израсходовано топлива 13,3 литров. Такой расход считается приемлемым для автомобиля, который находится на стадии «обкатки».

Если совершать поездки во время небольшой загруженности городских улиц, то расход топлива будет меньше примерно на 2 литра. Однако это не относится к тем водителям, которые предпочитают разгоняться с места и резко тормозить. У них расход топлива не только не сократится, но и может увеличиться.

При поездке за город исследование проводилось на дороге с небольшим количеством остановок. На трассе было 2 светофора и знак ограничения скорости движения в 60 км/ч. Технические условия обещают при передвижении за пределами города расход топлива примерно 7,5 литров на 100 км.

Во время проведения эксперимента средняя скорость движения автомобиля была равна 76,9 км/ч. Топлива было израсходовано 7,2 литров на 100 километров. Машина была заправлено бензином марки АИ-95, который рекомендует производитель. Наиболее минимальный расход топлива был при передвижении автомобиля со скоростью 100-105 км/ч. При это не только обеспечивается экономия топлива, но и в салоне меньше шума.

Типичные проблемы

Проблемы могут возникнуть, если автоматическая коробка переключения передач используется с усиленной нагрузкой. Это может привести к износу оборудования, которое играют важную роль в обеспечении правильной работы транспортного средства в целом.

Отрицательное влияние может также оказать залив масла, имеющего низкие качественные характеристики. Также наблюдаются проблемы в работе АКПП, если уровень масла снизился.

Если не наблюдать за тем, какая жидкость используется для заполнения трансмиссии, это может привести к быстрому расходу обеспечивающих правильную работу расходников и раннему износу такого оборудования, как: шестеренок, сальников, подшипников. В случае нарушения системы регулировки тяг переход от одного передаточного числа к другому становится затруднительным и для этого требуется прикладывать определенные усилия.

К наиболее распространенным поломкам, которые встречаются при эксплуатации автомобиля Лада Ларгус, оснащенного АКПП, относится повреждение или полная поломка кулисы. Следствием такой поломки являются трудности с включением необходимой скорости.

Не рекомендуется долго буксовать на месте, так как это обязательно приведет к проблемам с АКПП. Двигаться лучше всего с места после того, как прозвучит характерный щелчок, что свидетельствует о включении необходимой передачи.

К проблемам с АКПП также может привести перегрев гидротрансформатора. У автоматической коробки переключения передач есть еще один существенный недостаток: при ней нельзя пускать двигатель на сцепке. В итоге следует отметить, что АКПП тяжелее механики, и как следствие, ремонтировать такой агрегат гораздо дороже.

Ремонт АКПП на Лада Ларгус: возможно ли это

Коробки переключения передач, устанавливаемые на автомобиле Лада Ларгус, отличаются повышенным уровнем надежности и легкостью в обслуживании. Автомобиль в целом характеризуется хорошо сбалансированной работой всех технических узлов. Автоматическая коробка передач имеет большой ресурс для работы, однако некоторые условия эксплуатации приводят к быстрому износу оборудования, а также определенным проблемам.

Как и любое оборудование, которым оснащен автомобиль, КПП со временем выходит из строя, изнашивается и уже не обладает теми характеристиками, которые были до этого. Автоматика тесно связана с электрикой, которая чаще всего тоже выходит из строя. Автоматическая коробка передач по своему устройству является сложнее механической. Поэтому проведение самостоятельного ремонта практически невозможно.

Для качественного ремонта АКПП требуется осмотр узла специалистами, которые обладают определенными навыками и знаниями, а также их СТО оснащено необходимой диагностической аппаратурой.

Если поломки будут устранены самостоятельно, то никто не гарантирует качества ремонта. АКПП имеет сложную конструкцию и множество входящих в нее элементов. В автосервисе могут провести:

Лада Largus Ларёк › Бортжурнал › АКПП на Ларгус (размышления)

Доброго времени.
Не покидает меня идея установить АКПП на Ларгус.
Стал смотреть как что. Самый ближайший родственник Ларгуса — Логан. Смотрим были ли ни на автомате и да!
Автомат коробка к кодом DP0 ставилась на логаны. Как оказалось не так много логанов на автомате попали на разборки.
По мимо самой коробки потребуется еще как минимум:
— маховик
— педальный узел
— проводка акпп (возможно вся подкапотная проводка)
— мозги
— селектор
— пластик
— куча чего то еще.

Переделка вот прям на вскидку мне кажется выйдет тысяч в 200 рублей.

Ну это прям на вскидку совсем.

Вообщем поеду на недели терроризировать реношные разборки.

Есть у кого какие мысли и идеи?

Лада Largus 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Лада Ларгус, 2017

Лада Ларгус, 2016

Лада Ларгус, 2021

Комментарии 67

Хорошая идея, сам думаю поставить но хочу поменять вместе с мотором, и поставить на полный привод, донором и в твоём случаее можно взять Дастер. Удачи!

Да забыл, цена вопроса за работу парням 30 т, потом электрику ещё не много за устранение косяков.

в таком состоянии купил акпп. т.е на ней все блок управления, охладитель, шланги, кулисы, единственое пучек проводов который идет к авто обрезан нажем. по сути в любом случае косу надо новую.

по поводу динамики и расхода на апп который получится могу сразу все прояснить т.к. пользуюсь двумя авто схожими по массе, двигателю и имеющие разные кпп. пежо мотор ев6 и ал4 акпп. это тоже что и dpo на логане и мегане только маркировка фирменная. ларгус к4м 7 мест. у пежо 120 у ларгуса 105 кобыл по суте тоже т.к 15 каыл у пежо добывает vti.о ее работоспособности в 10 лет можно сомневаться. По динамике ларгус при 3000 об/мин едет 90км/ч. пежо 105км/ч расход средний ларгус 9.2л/100км, пежо 8.8л/100км. т.е. если поставить это акпп на ларгус то ни в данамике ни топливе мы не потаряем. напротив. недостатка тяги на пежо тоже не испытывал разгон до 100км/ч меньше чем на ларгусе на 2-3с. вывод надо копить бабло закупать детали и приступать к работе. кто первый сделает отпишитесь.

привода на ларгусе менять не придется это еще -10000

ссылка на видео переделки

я оказался прав на самом деле уже все решено и просчитано и все это реально цена вопроса в среднем 100000-120000тр. я купил акпп в красноярске вчера за 35000 р с мозгами, радиатором, шлангами с переходниками и с креплениями троса.

буду сегодня менять акпп на пежо сделаю фото картера маховика приводов и прочего для дальнейших так сказать исследований рынка запчастей. мне кажется это реальная идея. меган есть с таким мотором в паре с такой акпп. замерю привода на обоих авто внешне они одинаковы по всей видимости должны подойти ларгусовские привода на эту кпп без изменений.

у меня сложилась такая ситуация и вместе с ней идея! имею в пользавании пежо с ев6 и ал4 и ларгус с к4м и мкп. на пежо накрылась акпп и в поцессе исследований неисправности и поиска запчастей наткнулся на такую информацию что эта же акпп ставится на двигатель к4м только называется в реновском варианте dpo и т.к акпп купил контрактную подeмал. а почему бы не попробовать восстановить старую и попробовать впихнуть в ларгус. т.к единственное что напрягает в ларгусе это мкп. поэтому все семейство на перегонки кто вперед садятся на пежо. хотя ларгус новый пежо нет. ни кто не хочет дергать ногами и руками в пробках. по всем данным это реальная тема и привода на вид даже одинаковы и электроника соответствующая есть для адаптации.даже возможно и кулисы и панель в салон возможно подобрать. все реально.вопрос времени и средств и еще жалко новый авто который исправен разбирать. и еще один вопрос в этой ситуации есть. по которому сейчас пытаюсь все проверить. по маркировки к4м с акпп и мкп отличаются. чем это связано? разница в маховиках или же разница а отливке кожуха крепления кпп?

Приветствую у кого нибудь возникли мысли или реальные примеры установки акпп ?
Что думайте на счёт того авто на auto ru

Лада Ларгус: коробка автомат

Благодаря серьезной модернизации и общему курсу развития АвтоВАЗ сегодня является уверенным лидером на территории СНГ. Активное сотрудничество с ведущими мировыми производителями позволило поставить на конвейер и наладить массовое производство целого ряда новых моделей, которые оснащаются различными двигателями и трансмиссиями.

С учетом приемлемой цены и неплохого уровня оснащения большим спросом пользуются автомобили Lada Vesta, Лада Х-Ray, Lada Largus и другие модели. При этом многие потребители с повышенным интересом относя именно к модели Лада Ларгус АКПП. Далее мы поговорим о том, что представляет собой указанный автомобиль в версии с коробкой автомат.

Ларгус с автоматической коробкой передач

Как известно, тесное сотрудничество с альянсом «Рено-Ниссан» позволило АвтоВАЗ наладить выпуск универсала Лада Ларгус, который фактически создан на базе популярного Рено Логан. После выхода на рынок отечественная модель стала пользоваться повышенным спросом. Изначально первое поколение Лада Ларгус позиционировалось как надежный и практичный универсал по доступной цене.

Естественно, повышение спроса и рост популярности подтолкнули производителя к модернизации. В результате завод-изготовитель выпустил обновленную версию, внес ряд усовершенствований, а также был поднят вопрос об установке роботизированной АКПП на Лада Ларгус. Автомат значительно упрощает управление ТС и повышает комфорт, особенно на данной модели.

Также нет больших потерь в динамике, расход топлива остается приемлемым по сравнению с версиями, оснащенными МКПП. Простыми словами, модернизированный и адаптированный под отечественные условия эксплуатации Логан в виде Лада Ларгус автомат сегодня вполне можно считать лучшим соотношением цены, качества и комфорта.

Если говорить о технической части, на Лада Ларгус установлен бензиновый мотор, который выдает 105 «лошадей». Максимальная скорость находится на отметке 165 км/ч.
Что касается трансмиссии, Лада Ларгус является авто с передним приводом, а также в ресатйлинговой версии вполне может быть оснащена не только традиционной механикой, но и автоматом (Лада Ларгус АКПП).

В случае с механикой все понятно, агрегат давно известен и проверен временем на данной модели, однако с АКПП не все так однозначно. Именно по этой причине установка автоматической трансмиссии является острым вопросом.

Прежде всего, с одной стороны автоматическая КПП обеспечивает более высокий комфорт и удобство, однако такая коробка менее надежна и более требовательна к качеству обслуживания и ремонта. Также несколько ухудшается динамика, автомобиль расходует больше горючего, хотя тяговитый и экономичный двигатель в определенной степени способен нивелировать указанные недостатки.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какая автоматическая коробка передач стоит на Лада Веста. Из этой статьи вы узнаете об особенностях, а также плюсах и минусах АКПП на Лада Веста (Lada Vesta АКПП).

Еще следует учитывать, многие владельцы активно эксплуатируют автомобили типа Ларгус. Универсал часто становится не только семейным, но и рабочим авто, на котором перевозятся грузы, буксируется прицеп и т.д. Как известно, любые АКПП (робот, вариатор или гидромеханический автомат) не рассчитаны на постоянные тяжелые нагрузки.

Не следует забывать и о том, что автоматическая коробка сама по себе дороже как в обслуживании, так и в ремонте. Такие КПП чаще ломаются, конструктивно сложные, имеют большое количество исполнительных механизмов и электроники. Как правило, ресурс современных автоматов в условиях езды по плохим дорогам с высокими нагрузками не превышает отметки около 150-180 тыс. км.

Вполне очевидно, что если нужна машина для активной эксплуатации или в качестве коммерческого транспорта, Лада Ларгус с коробкой автомат может оказаться не таким привлекательным вариантом. Именно по этим причинам изготовитель пока не спешит внедрять популярную модель Ларгус (даже с учетом заинтересованности многих потенциальных покупателей), оснащенную автоматической трансмиссией, в массовое производство.

Что в итоге

Как видно, в последние годы АвтоВАЗ представил целый ряд новинок, которые пользуются большой популярностью на отечественном рынке, а также на территории других стран СНГ.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какое масло заливать в АКПП Лада Гранта. Из этой статьи вы узнаете о тонкостях и нюансах подбора трансмиссионного масла в коробку автомат на Лада Гранта (Lada Granta АКПП).

Все эти преимущества является основными плюсами Lada Largus. Если же говорить об оснащении данного автомобиля коробкой автомат, выше были рассмотрены плюсы и минусы Лада Ларгус АКПП. С учетом приведенной информации становится понятно, что несмотря на определенные сложности, Ларгус с автоматом имеет неплохие шансы занять свою нишу в модельном ряду АвтоВАЗ.

Лада Веста с автоматом: какой тип автоматической трансмиссии на Lada Vesta, плюсы и минусы. Перспективы появления АКПП или вариатора на Весте.

Проверка трансмиссионного масла, замена ATF в автоматической коробке Лада Гранта. Как проверить уровень, какое масло лить в АКПП Lada Granta, рекомендации.

Линейка двигателей на Лада Икс Рей, доступные силовые агрегаты. Особенности и эксплуатационные показатели моторов на Lada Хray, инновации, надежность.

Какой двигатель стоит на Ваз "Ока": виды моторов, которые устанавливались на данную модель, их особенности. Тюнинг Лада Ока, замена штатного двигателя Оки.

Автоматическая коробка передач на SsangYong Actyon: особенности, виды АКПП. Неисправности АКПП Актион BTR M11: признаки неполадок, диагностика, ремонт.

Тюнинг мотора Лада Веста, доступные способы увеличения мощности и улучшения характеристик силового агрегата Весты. Чип-тюнинг Лада Веста, что нужно знать.

Установка акпп на лада ларгус

Уже в начале нового тысячелетия отечественное предприятие АвтоВАЗ задумалось над новыми путями развития. Были заключены множественные контракты с ведущими европейскими, китайскими и японскими компаниями. Результатом этих модернизаций стал выход в продажу лицензированной модели универсала Лада Ларгус, которая стала вариантом знаменитого Рено Логан, но с некоторыми нововведениями.
Первый выход приковал к модели широкое внимание, что стало стимулом работать над ней дальше. Следующим шагом было техническое усовершенствование автомобиля и установка на него АКПП. Сегодня Лада Ларгус Автомат пользуется большим спросом благодаря привлекательной внешности, хорошей динамике, устойчивости на дороге и комфорту.

Первое поколение Ларгус предстало перед широкой аудиторией в 2010 году. На тот момент это был несколько скромный, но вполне практичный и надежный универсал. Его положительными свойствами стали неприхотливость, комфорт, хорошая вместительность салона и багажного отделения, функциональность.

По внешнему виду Ларгус отчасти напоминал Калину и Приору. Но все же, в образе прослеживалось что-то привлекательное, что и подействовало на покупательскую аудиторию магнетически. Тут еще и ценовая политика оказалась хорошо продуманной, так что за приемлемую цену российский покупатель мог получить почти европейское качество.

Первоначально производитель даже не задумывался о том, чтобы оснащать универсал автоматической КПП. Но директор рассматриваемого проекта отметил, что в ближайшее время будет запущена новая версия. И вот в 2012 году вышла модернизированная разновидность, Лада Ларгус автомат.

Особенности модели Ларгус Автомат

Лада Ларгус Автомат — это пяти- или семиместный универсал, построенный по аналогу с французской моделью Рено Логан, получивший множественные доработки и корректировки, которые адаптировали транспортное средство под российские дороги. Рестайлинговый автомобиль выглядит значительно лучше, ярче, чем первая версия, вышедшая в 2010 году. На этот раз дизайнеры внесли нотку энергичности, динамики в образ машины, ушли в прошлое лаконичность и шаблонность.

В Лада Ларгус Автомат наблюдается улучшенная светооптика, изменился силуэт: если прежде это был толстячок, то теперь, напротив, спортивный подтянутый автомобиль. Салон также прошел ряд преобразований. Внутренняя атмосфера разительно отличается от всех ВАЗовских автомобилей. Здесь, как и обычно, дизайнеры были вынуждены работать с ограниченным кругом материалов, но все-таки видно, что в рассматриваемом проекте во главу угла ставилась не бюджетность, а стиль и комфорт.

Водительское место оборудовано в лучших традициях современной автомобильной моды. Кресло легко можно отрегулировать по высоте и по уровню поясничного подпора. Также хорошо настраивается и рулевая колонка. Это очень удобно, когда можно подогнать руль под свой рост и предпочтения. Приборы читаются легко, ненавязчивая подсветка придает атмосфере мягкость и элегантность.

Лада Ларгус Автомат оснащена бортовым компьютером, что для многих водителей стало настоящим сюрпризом. Здесь можно прочитать массу полезных сведений о состоянии автомобиля. Хорошей новостью стало и то, что педали не такие жесткие, как у «девятки» или «пятерки». Они пружинистые, мягкие, ловят малейшее движение.

Для многих автовладельцев важным параметром является возможность трансформировать салон, ведь подчас приходится перевозить не только пассажиров, но и груз, в том числе и габаритный. Лада Ларгус Автомат предоставляет такую возможность. При желании можно сложить или вовсе снять часть кресел, отчего полезный объем увеличится во много раз.

LADA Largus 5 мест

LADA Largus была запущена в серийное производство в 2012 году, став совместным детищем Тольяттинского АЗ и концерна Renault-Nissan.

Это автомобиль бюджетного сегмента с современным интерьером, просторным салоном и динамичным дизайном кузова.

Модель обеспечивает комфортную посадку для 5 взрослых пассажиров, а благодаря складным сидениям легко преобразуется для перевозки крупногабаритных грузов.

Бюджетный семейный автомобиль

На рынке LADA Largus прогнозировано занимает уверенные позиции благодаря таким характеристикам, как надежная подвеска, мощный мотор, увеличенный дорожный просвет, высокая проходимость и, что немаловажно, конкурентная цена. Для комфорта всей семьи:

просторный вместительный салон — комфортные места для пассажиров третьего ряда;
широкое водительское кресло с поясничной поддержкой и регулировкой по высоте;
энергоемкая подвеска и шасси — плавность хода на любом покрытии;
устойчивость и управляемость на высоких скоростях за счет переднего подрамника.

По-европейски добротная модель: качество в приоритете

Все кузовные панели авто выполнены из стали с двухсторонней оцинковкой. В основу конструирования положена проверенная во всем мире платформа В0.

Базовая конструкций адаптирована для российских условий — усилена подвеска и тормоза, появились накладки на колесных арках для защиты от образования сколов, увеличена толщина «антигравия», оригинальная калибровка управлениям мотором (адаптация к отечественному бензину).

LADA Largus (Ларгус) — достойный автомобиль «труженик» для реальной жизни.

Кузов
База, мм	2905	2905
Колея передних / задних колес, мм	1469 / 1466	1469 / 1466
Дорожный просвет, мм	145	145
Колесная формула / ведущие колеса	4 х 2 / передние	4 х 2 / передние
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом вариантах, л	560…135 / 2350	560…135 / 2350
Расположение двигателя	переднее поперечное	переднее поперечное
Тип кузова / количество дверей	универсал / 5	универсал / 5
Количество мест	5	5
Длина / ширина / высота, мм	4470 / 1750 / 1670	4470 / 1750 / 1670
Двигатель
Количество, расположение цилиндров	4, рядное	4, рядное
Рабочий объем, куб. см	1596	1596
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.	64 (87) / 5100	78 (106) / 5800
Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.	140 / 3800	148 / 4200
Топливо	бензин, min 92	бензин, min 92
Код двигателя	11189	21129
Тип двигателя	бензиновый	бензиновый
Система питания	впрыск топлива с электронным управлением	впрыск топлива с электронным управлением
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	158	165
Время разгона 0-100 км/ч, с	14,4	13,5
Расход топлива
Загородный цикл, л/100 км	6,7	6,7
Смешанный цикл, л/100 км	8,2	7,9
Городской цикл, л/100 км	10,6	10,1
Масса
Объем топливного бака, л	50	50
Снаряженная масса, кг	1260…1370	1260…1370
Технически допустимая максимальная масса, кг	1750…1850	1750…1850
Максимальная масса прицепа без тормозной системы / с тормозной системой, кг	650 / 1300	650 / 1300
Трансмиссия
Тип трансмиссии	5МТ	5МТ
Передаточное число главной передачи	4,5	4,2
Подвеска
Передняя	независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости	независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя	полузависимая, рычажная, пружинная	полузависимая, рычажная, пружинная
Рулевое управление
Рулевой механизм	шестерня-рейка	шестерня-рейка
Шины
Размерность	185/65 R15 (92/88, Н/T)	185/65 R15 (92/88, Н/T)

Технические параметры Лада Ларгус

Под капотом Лада Ларгус Автомат установлен неплохой бензиновый мотор мощностью в 105 л. с, разгоняющий машину до максимальной скорости в 165 км/ч. Двигатель Лады Ларгус работает с передним приводом и двумя типами трансмиссий: механикой и автоматом. С механическим узлом все понятно, а что же автоматика? Конечно, в первую очередь, это большие возможности и комфорт, хотя на этот счет у каждого будет свое мнение, ведь некоторые водители считают, что механика гораздо привычнее и удобнее автоматической системы.

Лада Ларгус механика или автомат?

На данный момент Лада Ларгус выпускаются только с механической трансмиссией. Речь идет обо всех модификациях (универсал, фургон). А также версии Кросс на 5 и 7 мест. Купить Лада Ларгус на автомате у дилеров невозможно.

Но что же лучше? Несомненно и у АКПП, и у МКПП есть свои достоинства и недостатки. МКПП отличается своей надежностью и неприхотливостью. Обслуживать МКПП дешевле и проще. Однако, на автомате более комфортно ездить, но нельзя буксировать и перевозить тяжелые грузы. В случае поломки ремонт автоматической трансмиссии будет значительно дороже. Да и плановая замена масла выйдет в разы дороже, чем на механике.

Преимущества обращения в автосервисы

Предлагая лучшие в Москве цены на ремонт АКПП «Lada Largus Cross I универсал», наши СТО обеспечивают высокое качество всех профилактических и ремонтных работ.

Главными достоинствами постоянного сотрудничества с нашей компанией клиенты считают профессионализм опытных специалистов, скорость проведения работ, собственную годичную гарантию на качество ремонта.

Дополнительными бонусами для заказчиков станут:

бесплатные консультации автомехаников, персональное сопровождение заказа;
удобная транспортная доступность сервисов;
возможность вызова бесплатного эвакуатора;
спектр дополнительных услуг.

Электронная заявка на сайте, простой звонок по номеру помогут заказать диагностику, техническое обслуживание, ремонт коробок-автомат на удобное для вас время.

В серийное производство был выпущен первый отечественный автомобиль, оснащенный АКПП — это была Лада Гранта. Кроме Гранты в 2013 году планируется выпустить Лада Калина 2 также с автоматической коробкой переключения передач. Следующим шагом производителя, возможно, станет выпуск автомобиля Лада Ларгус с АКПП.

По поводу этого автомобиля, как сообщил Сергей Корженовский — руководитель разработок на базе В0 — мыслей об установке автомата у разработчиков не возникало. Этому есть некоторые причины. Автомобиль позиционирован как бюджетный, а автоматическая коробка весьма недешевая вещь, значит, Лада Ларгус с АКПП будет машиной не дешевой. Автозаводу не удалось найти предложений от разработчиков АКПП, удовлетворяющих ценовому запросу. Ведь при невысокой цене, коробка для Ларгуса должна быть достаточно мощной с большим потенциалом эксплуатации, потому что машина весьма тяжелая. Одним словом, создать Ларгус с АКПП тяжело и дорого.

История развития автомобиля Lada Largus только начинается и теперь вся заинтересованная публика ожидает модификацию с роботизированной коробкой, как заявил представитель автозавода. Сейчас рано вести речь о том, какой будет цена на Ладу Ларгус с АКПП. Правда, можно предположить, что производитель сохранит за автомобилем позицию бюджетного.

Авто предлагает автовладельцам полный комплекс услуг по диагностике и ремонту автомобилей Лада Ларгус по очень выгодным ценам.

Высококлассные специалисты нашей компании имеют подтвержденные сертификаты, поэтому можете быть уверены — Ваш автомобиль в надежных руках!

Для всех моделей Лада Ларгус мы предлагаем проведение диагностики:

компьютерной и комплексной
механической и автоматической трансмиссии
узлов двигателя
тормозной системы
подвески и рулевого управления
электрической системы

При выявлении дефектов узлов и агрегатов, мы предлагаем произвести ремонт автомобилей Лада Ларгус в Туле, в том числе:

капитальный и частичный ремонт двигателя
ремонт механических и автоматических коробок передач
замену ремня или цепи ГРМ (в том числе плановую)
ремонт и замену элементов рулевого управления (наконечники, рейка, тяга)
элементов тормозной системы
компонентов электрической цепи, а также установку систем ксенонового освещения
замену основных технических жидкостей

Самостоятельная установка автомата на Лада Ларгус

На данный момент нет совершенно ничего невозможного и установить автомата Лада Ларгус является не такой уж сложной задачей. При наличии свободного времени и денег можно сделать все что угодно.

Старший брат LADA Largus — это Renault LOGAN, который выпускался на автоматической трансмиссии. На Логан ставилась АКПП с индексом DP0. Эту коробку можно поставить без глобальных переделок на Ларгус универсал с моторами производства Renault. Но есть существенная проблема — найти такую коробку на разборе очень сложно, так как Логаны с автоматом очень большая редкость.

Что еще потребуется для установки АКПП на Лада Ларгус?

Проводка от автомобиля с АКПП
ЭБУ двигателем
Ручка КПП
Салонный пластик
Подушки КПП
Привода в сборе с ШРУС
Ступицы
Маховик
Тросы КПП

Сколько по цене обойдется такая переделка? Все зависит от наличия контрактных запчастей в Вашем городе и ценников на них. По самым скромным подсчетам — от 50 тысяч рублей и выше. И это с учетом того, что все работы будут выполняться самостоятельно. Самая проблема не в механической части, а срастить электрику и поставить новый ЭБУ. Но, как говорится, при желании можно и горы свернуть.

Цены на обслуживание Lada Largus

Первыми симптомами неисправности «автомата» становятся гул, металлический скрежет механизмов при переключении, переход на высшие передачи на повышенных оборотах, потеки масла. Опытные владельцы «Лады», заметив непривычное поведение коробки, сразу обращаются в мастерскую для диагностики трансмиссии. На ранних стадиях поломку можно «вылечить» достаточно легко – заменой прокладок, масла, чисткой фильтров, клапанов гидроблока.

Пренебрежение профилактикой ведет к усиленному износу важных узлов, после которого необходим капитальный ремонт трансмиссии, замены дорогостоящих деталей. К таким же результатам приводит буксировка машины в ремонт на сцепке. Даже при включенной «нейтрали» шестерни продолжают вращаться, усугубляя поломку. Безопасна только транспортировка машины на эвакуаторе.

При адаптации японской автоматической коробки к существующей отработанной конструкции машины конструкторы «ВАЗа» не ограничивали настройки щадящего перехода на высокие скоростные режимы. Поэтому при постепенных наборах скорости «автомат» может безаварийно отработать заявленные 200000 километров ресурса. Регулярное использование кик-даунов, перегревы коробки могут «убить» автоматическую трансмиссию за пару лет.

Преимущества обращения в автосервисы

Предлагая лучшие в Москве цены на ремонт АКПП «Lada Largus I», наши СТО обеспечивают высокое качество всех профилактических и ремонтных работ.

Дополнительными бонусами для заказчиков станут:

бесплатные консультации автомехаников, персональное сопровождение заказа;
удобная транспортная доступность сервисов;
возможность вызова бесплатного эвакуатора;
спектр дополнительных услуг.

Замена акпп lada largus (ваз ларгус)

Проверка уровня масла и его замена в коробке передач Ларгуса

Трансмиссионное масло в коробку скоростей Лады Ларгус заливается еще на заводе. Его технические и эксплуатационные характеристики гарантируют бесперебойную работу до конца срока службы самого автомобиля. Поэтому доливать или менять масло в соответствии с руководством по эксплуатации не требуется.

Тем не менее среди автолюбителей существует мнение о том, что масло следует менять после 60 тысяч километров пробега, поскольку в нем могут образовываться металлические включения из-за абразивного износа шестерен. Автоматические трансмиссии более чувствительны к качеству масла, поэтому в АКПП масло следует менять после каждых 50 тысяч километров пробега.

Объем заливаемого масла в коробках JR5 и JH3 равен 2,5 и 2,8 литра соответственно. Заводом-изготовителем рекомендованы трансмиссионные масла марок Tranself TRJ либо NFJ, NFP и 75W80. Подробная инструкция по замене масла в КПП Лады Ларгус своими руками включает в себя несколько этапов:

Подготавливаем емкость для слива масла, квадратный ключ на 8 для сливной пробки и шприц для залива масла в КПП.
Устанавливаем автомобиль на подъемник, эстакаду или яму.
Ставим емкость для слива масла под сливной пробкой, откручиваем пробку.
Отворачиваем заливную пробку для ускорения процесса слива.
После слива масла заворачиваем сливную пробку.
Заполняем шприц новым маслом и осуществляем его заливку через заливное отверстие.
Процесс заливки считается законченным при заполнении емкости до уровня заливной горловины.

Проверка уровня масла осуществляется путем отвинчивания заливной пробки. Если масло сразу начинает подтекать, то уровень нормальный, если не подтекает, то жидкость следует долить.

Надежность коробок переключения передач во всех автомобилях модельного ряда Лады Ларгус довольно высокая. Они не требуют замены масла в течение всего срока эксплуатации авто, предусмотренного заводом-изготовителем, имеют высокие технические характеристики. По желанию владельца машины трансмиссия может быть адаптирована к его предпочтениям. А вот выбор механической или автоматической КПП во многом зависит от условий эксплуатации автомобиля и стиля вождения его владельца.

Когда необходимо заменить трансмиссионную жидкость?

Опасность эксплуатации Лады Ларгус вызывает возникновение троения двигателя. Основная причина этого – использование масла ненадлежащего качества. Машина должна быть подвержена полноценной профессиональной диагностике в специализированном сервисном центре.

Преждевременная замена трансмиссионной жидкости возможна, если при эксплуатации Лады появился посторонний шум, плохо срабатывают передачи. Если возникли трудности с переключением скоростей, также нужно проверить уровень масла в МКПП на автомобиле.

Таким образом, Лада Ларгус – это автомобиль, который можно использовать для коммерческих целей. На машине может встречаться двигатель 1.6 л. В качестве трансмиссии установлена «механика». В ряде случаев, решить проблему функционирования скоростной коробки возможно путем замены трансмиссионной жидкости.

Замена масляного фильтра на Ларгусе

Напомним, что масляный фильтр подлежит замене наряду с маслом. Это означает, то описанный здесь процесс совпадает с таковым перечнем действий по замене смазки. На моторе 8 клапанов сливную пробку на поддоне можно отвинтить, не прибегая к демонтажу защиты картера, а в его «собрате» 16 клапанов придется демонтировать протекционный элемент мотора Лада Ларгус. Иногда встречаются ситуации, когда добраться до фильтрующего компонента не представляется возможным. Здесь следует сменить тактику и начать подступ сверху подкапотного пространства, заранее сняв протекционный экран возле топливной рампы.

Процедура выглядит так.

Авто Лада Ларгус с прогретым мотором вывешиваем специальным устройством.
Демонтируем моторную защиту.
Под отверстие для слива, выполненное на поддоне, подставляем подходящую емкость.
Теперь смело откручиваем пробку сливного канала.
Производим слив жидкости, дожидаясь схода «последних» капель. На данный процесс может уйти до 15 минут.
Дождавшись полного схода масла, устанавливаем пробку с новой медной прокладкой.
Теперь настал черед замены фильтра. Для съема старого компонента прибегаем к использованию ранее указанных средств.
Периметр посадочного места под новый фильтр очищаем ветошью.
Перед установкой нового фильтрующего компонента следует его «недра» наполнить свежим маслом, а также смазать уплотнительную манжету изделия.
Закручиваем новый фильтр на поверхность блока мотора. Действуем от руки.
Заливку новой жидкости в агрегат производим через специальное отверстие, расположенное на крышке головки блока. Для этих целей применяем ранее указанную воронку.
Залив масло, проверяем его уровень, который должен располагаться между минимальным и максимальным делениями на щупе.

Выполнив весь перечень работ, производим пуск мотора в LADA Largus и даем возможность агрегату поработать в режиме холостых оборотов в течение считанных минут. Остановив двигатель и выждав несколько минут, проверяем уровень смазки внутри агрегата. При необходимости доливки выполняем это действие.

Как правильно выбрать фильтр системы смазки?

Ни для кого не секрет, что основным назначением фильтра масляной системы мотора является очистка циркулирующей внутри агрегата жидкости от появляющихся со временем примесей. В масле постепенно образуются частицы, являющиеся продуктами «жизнедеятельности» мотора, способные повлечь немало бед для самого агрегата. Как известно, они могут спровоцировать повышенный износ большинства из компонентов, присутствующих в конструкции цилиндропоршневой группы. Такое обстоятельство в большинстве случаев приводит к капитальному ремонту агрегата.

Конструктивный характер масляного фильтра в своем большинстве подразумевает присутствие металлического корпуса, внутреннюю полость которого заполняет сам фильтрующий компонент. Масляный фильтр монтируется на соответствующий элемент блока с двумя клапанами: перепускным и препятствующим дренажу жидкости. Последний из обозначенных клапанов предотвращает отток жидкости в полость картера и устанавливается во входном канале. Он немедленно закрывается во время остановки мотора.

У перепускного клапана появляется «работа» при отказе фильтра системы исполнять свою функцию или если мотор «имеет дело» со смазкой повышенной вязкости.

В любом варианте выбор фильтра должен основываться на рекомендациях производителя.

Замена шестерни пятой передачи на Ларгусе своими руками

Довольно сложно выполнить своими руками ремонт коробки переключения передач, потому специалисты советуют делать это на СТО. Однако в силу конструктивных особенностей КПП и ее расположения замена шестерни 5 передачи Ларгуса может быть выполнена самостоятельно при наличии определенных навыков и опыта.

Для этого необходимо придерживаться четкой инструкции:

Ставим машину на подъемник или вывешиваем ее на подставках.
Снимаем левое переднее колесо и аккуратно, не ломая клипсы и пистоны, демонтируем защиту моторного отсека.
Отвинчиваем верхнее крепление кронштейна подрамника и отводим его в сторону.
Сливаем масло из картера коробки, отвернув сливную пробку квадратным ключом (после слива масла пробку желательно завернуть).
Снимаем разъем датчика заднего хода и кронштейн крепления гидроусилителя.
Отворачиваем болты крепления задней крышки КПП.
Производим ее демонтаж, тем самым открывая доступ к шестерням пятой передачи.

Прежде чем приступить к снятию шестерней, необходимо их зафиксировать. Для этого вилку следует отвести на себя и выбить специальной оправкой фиксирующий штифт. Затем нужно вернуть вилку в исходное положение и включить третью передачу, утопив шток рядом с вилкой. После этого, надавливая на вилку, включаем вторую передачу — теперь валы зафиксированы.

В финальной стадии ослабляем болт крепления шестерни на вторичном валу, потом отворачиваем гайку крепления шестерни на первичном валу, снимаем стопорное кольцо и отвинчиваем уже ослабленный болт крепления. Демонтируем вилку вместе с муфтой пятой передачи. Используя специальный съемник, вынимаем ведущую шестерню, аналогичным образом демонтируем шестерню на вторичном вале. Заменив комплект новых шестерен с желаемым передаточным числом, монтаж проводим строго в обратном порядке.

Важно помнить, что после установки всех снятых деталей следует залить масло в коробку передач в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля

Лада Ларгус – особенности трансмиссии

Лада Ларгус с МКПП

LADA Largus имеет хорошую грузоподъемность, привлекает внимание техническими характеристиками. Автотранспорт оснащается следующими видами механических коробок передач:

МКПП JH3.
МКПП

Особенность «механики» в том, что она позволяет осуществлять с легкостью управление машиной. Данные варианты трансмиссий отличаются надежностью, выдают высокий КПД. Они схожи по своей конструкции, отличаются узлами выключения сцепления. Средний ресурс «механики» составляет 250000 км. Если своевременно проходить ТО, менять масло в коробке, придерживаться размеренного стиля езды, эксплуатационный срок может превышать 400000 км.

Достоинства и недостатки автоматических трансмиссий «Лада Ларгус Кросс I», работа с коробкой на профессиональном уровне

Для установки на все модели «Лады» конструкторами автоконцерна «ВАЗ» была выбрана недорогая автоматическая коробка JF414E, разработанная японским производителем трансмиссий Jatco для моделей Nissan March, «Альмера». Конструкция была выбрана по бюджетному принципу, по простоте механизмов. В первый же год эксплуатации проявились конструкционные недостатки коробки: слабые игольчатые подшипники ступицы масляного насоса, неполадки настроек электроники, допускающие перегревы трансмиссии.

Для качественного ремонта автоматической трансмиссии необходимо:

снять коробку, полностью разобрать механизм;
найти поврежденные узлы, выявить изношенные детали;
заменить их на оригинальные запчасти или качественные аналоги;
собрать коробку (соблюдая рекомендованную технологию монтажа);
отрегулировать работу механизмов;
протестировать трансмиссию.

СТО «АКПП Эксперт» не увеличивают стоимость ремонта торговыми наценками на японские комплектующие коробки.

При текущих ремонтах автоматической коробки JF414E автомеханикам наших цехов достаточно замен фильтра, прокладок, сальников. Масло коробки считается несменяемым, но быстро загрязняется. Фактически трансмиссионную жидкость нужно менять через 20000–30000 километров.

Для капитального ремонта коробки мастера используют отдельные фрикционы (или замену комплектом), тефлоновые кольца барабана, соленоиды, гидроблоки.

О недостатках шестерней

В ходе тщательного и многократного анализа, проводимого сервисными центрами, а также на основании многочисленных отзывов владельцев установлено, что такая неисправность характерна для модификации LADA Largus, которая оснащена популярным 1,6-литровым мотором («К4М»), имеющим 16-клапаную конструкцию головки. Именно в таком варианте тандема мотора с коробкой та самая шестерня способна доставлять дискомфорт владельцу, поэтому и осуществляется замена шестерни 5 передачи. Производитель также знаком с этим недочетом, что в последствии проявилось на его стремлении применять в комплектациях разное сочетание не только двигателей с коробками, но и различные варианты главных пар в трансмиссиях (см. таблицу).

Интересен тот факт, что грузовая версия LADA Largus, так называемый «фургон», на пятой передаче способна достичь большего максимума скорости в сравнении со своим пассажирским собратом. Производитель задумывал все как раз наоборот.

Шумы, издаваемые шестерней 5-й ступени, не только досадно проникали в салон, но и вызывали повышенный расход топлива ввиду присутствия возросшего трения в соответствующем узле коробки. Поэтому и осуществляется многими владельцами модели замена пятой передачи.

Особенности пятой передачи на Ларгусе

Наряду с указанными выше неисправностями, у владельцев Ларгуса нередко возникает желание улучшить эксплуатационные качества своего автомобиля, точнее, адаптировать его под личные требования. В основной модификации коробка передач Лада Ларгус идет с 16-клапанным двигателем. Передаточное число (ПЧ) пятой передачи составляет 0,892. Этот показатель свидетельствует о том, что автомобиль может уверенно двигаться как в городском потоке, так и за городом. Он легко подхватывает пятую передачу с 50 км/час и динамично достигает своего верхнего скоростного предела, поэтому переключаться на четвертую почти не приходится.

При использовании пары с ПЧ 0,820 пятая передача становится немного короче, в итоге авто легко набирает скорость 60 км/час как на подъеме, так и при движении по прямой дороге. Шум от работы КПП становится значительно ниже.

Шестерни с передаточным числом 0,795 несколько изменяют маневренность Ларгуса. На обгоне необходимо чаще включать четвертую передачу для набора нужной скорости. Нередко приходится переключаться на четверку и при езде по грунту на загруженном автомобиле. Что касается установки шестерен с ПЧ 0,756 и 0,738, то они усугубляют перечисленные недостатки.

Лучше всего заменить заводские шестерни на пару с передаточным числом 0,820.

Преимущества обращения в автосервисы компании «АКПП Эксперт»

Дополнительными бонусами для заказчиков станут:

бесплатные консультации автомехаников, персональное сопровождение заказа;
удобная транспортная доступность сервисов;
возможность вызова бесплатного эвакуатора;
спектр дополнительных услуг.

Автоцентр «Француз» предлагает автовладельцам полный комплекс услуг по диагностике и ремонту автомобилей Лада Ларгус по очень выгодным ценам.

Для всех моделей Лада Ларгус мы предлагаем проведение диагностики:

компьютерной и комплексной
механической и автоматической трансмиссии
узлов двигателя
тормозной системы
подвески и рулевого управления
электрической системы

капитальный и частичный ремонт двигателя
ремонт механических и автоматических коробок передач
замену ремня или цепи ГРМ (в том числе плановую)
ремонт и замену элементов рулевого управления (наконечники, рейка, тяга)
элементов тормозной системы
компонентов электрической цепи, а также установку систем ксенонового освещения
замену основных технических жидкостей

Мы имеем собственный большой склад запасных частей, а также сотрудничаем с лицензированными поставщиками, что позволяет значительно экономить время и средства при подборе запасных частей самому автовладельцу, а нам обеспечить наивысшее качество работ.

Читайте также: