Замена акпп на мкпп вольво хс90

Обновлено: 14.05.2024

Ремонт или замена АКПП «Вольво» не слишком часто, но требуется. Вообще, машина родом из Швеции и славится надежностью практически всех узлов – в том числе и коробки-автомата. Недаром «Вольво» в народе прозвали танком.

Только вот механизмы вечными не бывают… Трансмиссии у шведских автомобилей со временем выходят из строя. И поскольку это напрямую сказывается на безопасности движения, каждому водителю просто необходимо знать признаки возможной проблемы, а также о том, как эту проблему лучше всего решить.

Типичные поломки АКПП «Вольво»

Владение автомобилем «Вольво» с автоматической коробкой передач — это не только радость свободы перемещения и комфорт. Нужно быть готовым и к появлению неисправностей, возникающих по разным причинам. Поломки у АКПП с электронным блоком управления подразделяются на две группы: сбой в работе гидромеханической части автоматической коробки передач и повреждения электроники.

• Неисправности электронной системы управления

Сопровождаются переходом автоматической коробки передач в аварийный режим сохранения трансмиссии. При этом на автомобиле не удается переключать скорости. Для перемещения до ближайшего сервисного центра можно воспользоваться только одной включенной передачей. На диагностике в сервисе устанавливают причину неисправности электронной системы управления и способ ее устранения с помощью специального компьютера-сканера. Ремонтируется электронный блок управления без съема. Поэтому поломку необходимо выявить на этапе диагностики.

• Неисправности гидромеханической части автоматической коробки передач «Вольво»

Основные «симптомы» такой поломки: автомобиль не реагирует на переключение скоростей, в АКПП присутствует посторонний шум. Иногда при неисправности гидромеханической части транспортное средство движется, но с пробуксовками в АКПП. Если у вас возникли такие проблемы с автомобилем, то его поломка может быть связана с гидротрансформатором, насосом, планетарными передачами или фрикционными дисками. Также неисправность нередко возникает из-за повреждений тормозной ленты или износа втулок и подшипников.

Самостоятельно выявить причину поломки гидромеханической части автомобиля невозможно. Разбор АКПП «Вольво» покажет, требуется замена или ремонт сломавшейся детали. Сканер позволяет обнаружить некоторые неисправности. Однако устранить их без разбора коробки все равно не получится.

Владельцы Volvo задаются вопросом, каковы самые распространенные причины для ремонта АКПП? Автоматическая коробка передач нуждается в починке вовсе не из-за нештатной ситуации. Чаще всего виноват естественный износ. Производители обозначают определенный пробег, превышение которого грозит поломками АКПП.

Признаки неисправности АКПП «Вольво»

Зачастую автовладельцы самостоятельно сокращают срок эксплуатации АКПП. Нарушение интервалов замены масла в автоматической коробке передач, стремительный разгон с места, передвижение на автомобиле с пробуксовкой — основные действия, из-за которых возникает неисправность.

Хотите, чтобы ваш «Вольво» (модель не имеет значения, это может быть S60, S80, XC90 или XC70) долго колесил без поломок? А автоматическая коробка передач — будь то 4-ступенчатая 4T65E для Volvo S80 или 5-ступенчатая для S60 — служила верой и правдой не один год? Тогда не забывайте о регулярной диагностике.

Покупая подержанный автомобиль, первым делом проверьте АКПП. Дело в том, что у каждого автовладельца своя манера вождения. Большинство людей даже не осознают, что их езда оказывает непосредственное влияние на сохранность автоматической коробки передач.

При неполадках с АКПП следует немедленно обратиться в автосервис. Для этого нужно знать признаки нарушения работоспособности устройства. Ремонт или замена АКПП на «Вольво» требуется, если:

• АКПП пробуксовывает.
• Возникли сбои в динамике набора скорости (водитель отмечает, что машина тормозит).
• Загорелся CHEСK на приборной панели.
• Коробка медленно срабатывает при нажатии на педаль акселератора («думает», «зависает»).
• Невозможно плавно переключить скорость.
• Присутствуют посторонние шумы и стуки.
• Рычаг переключается рывками (коробка «пинается»).
• Чувствуются вибрации транспортного средства, требуется проверить подушки АКПП.

Замена АКПП на автомобиле «Вольво»

Автоматическая коробка передач на «Вольво» достаточно долговечна. Однако при длительной эксплуатации она все равно может выйти из строя. Если повреждения сильные, деталь не подлежит ремонту. В этом случае вы можете произвести замену АКПП на «Вольво» своими руками.

Желательно поднимать двигатель и коробку передач по отдельности друг от друга. Поэтому, чтобы снять АКПП, воспользуйтесь двумя подъемниками. Последовательность действий для замены детали:

1. Отключите кабель массы от батареи.
2. Слейте трансмиссионное масло. На нижней стороне картера КПП расположена сливная пробка.
3. Снимите полуоси (приводные валы) с коробки.
4. Трос сцепления отсоедините от рычага выключения.
5. Открепите трос спидометра.
6. Убедитесь, что электрические провода отключены от всех датчиков, находящихся в КПП.
7. Отсоедините кабель от стартера. Затем открутите и снимите стартер.
8. Открепите от КПП штанги переключения и стабилизатора.
9. Ослабьте крепления приемной трубы глушителя, после чего снимите ее.
10. Разместите подъемник под поддоном картера. Положите между ними деревянную прокладку. Это позволит сохранить целостность поддона.

Рекомендуем

Замены АКПП на «Вольво» включает в себя две операции — открепление старой коробки передач и установку другой. Чтобы поставить новый механизм переключения скоростей, необходимо провести последовательность действий, обратную снятию. Обязательно учитывать несколько моментов:

• Сопрягаемые поверхности задней промежуточной пластины двигателя и картера сцепления хорошо очистите перед установкой новой АКПП.
• Немного смажьте шлицы первичного вала коробки передач и внутренние шлицы ведомого диска сцепления.
• Разместите АКПП на двигателе и вставьте первичный вал в ведомый диск сцепления. Чтобы шлицы совпали, нужно немного покрутить коленвал.
• Установите и зафиксируйте болты с заданным моментом затяжки. Помните, что он отличается на всех моделях «Вольво». В работе используйте болты разной длины. Одни крепежные изделия удерживают двигатель на АКПП, а другие вкручиваются в двигатель со стороны коробки. Убедитесь, что между коробкой передач и двигателем нет зазора. Затяните болты.
• Установите штангу переключения и штангу стабилизатора.

После завершения перечисленных выше шагов залейте масло в АКПП. Не забывайте, что количество смазочной жидкости неодинаково для всех исполнений коробки. В завершение зафиксируйте трос сцепления, отрегулируйте люфт педали.

Теперь вы знаете, что замена АКПП на «Вольво» потребует некоторых сил и времени. Если вы не обладаете минимальными навыками по ремонту транспортных средств, лучше обратиться в автосервис.

Несколько советов, как продлить жизнь АКПП «Вольво»

Автоматическая коробка передач будет долго служить, если за ней хорошо ухаживать. Основное правило — своевременная замена масла с фильтрами. Почему это важно? Во время работы АКПП в ее недрах образуются металлические стружки. Они забивают фильтр, а также разлетаются по всему механизму. Стружки оказывают абразивное воздействие и постепенно стачивают металл. Чем стружек больше, тем активнее идет процесс истончения. Вот почему свежее масло и новые фильтры — залог долгой и безукоризненной работы коробки передач.

Это основная, но не единственная рекомендация по правильной эксплуатации механизма переключения скоростей. Ниже собран список советов, которые помогут предотвратить или, по крайней мере, отсрочить замену АКПП на «Вольво»:

• В холодное время года перед поездкой обязательно прогревайте коробку передач.
• Не нагружайте напрасно механизм трансмиссии, пользуйтесь ручником, если планируете надолго оставить машину на наклонной поверхности. Для ровной парковки ставьте режим P (Parking).
• Не переключайте селектор автоматической трансмиссии на ходу. Включайте режимы плавно, без резких движений. Забудьте о резких стартах, если хотите избежать замены АКПП на своем «Вольво».
• Планируете дать задний ход? Прежде чем поставить ручку в положение R, подержите селектор три-четыре секунды на нейтральной передаче.
• Забудьте о применении кикдауна на своей коробке скоростей. Конечно, если у вас не спортивный автомобиль. Масло, в отличие от ксенона, на высокой скорости сильно греется. Это влечет за собой преждевременный выход фрикционов из строя.
• Постарайтесь не буксовать. Бывают ситуации, когда это неизбежно. В таком случае не увлекайтесь буксовкой. Если у вас есть режим пониженной передачи, используйте его.

Последнее правило — заливайте в АКПП только масло, предназначенное для коробки передач определенного типа. Не используйте заменители или аналоги. Одной аббревиатуры AFT бывает маловато. Вот почему изготовители предъявляют к своей продукции дополнительные требования, повышая стандартные общепринятые классы качества.

Замена масла в АКПП «Вольво»

На большой части автомобилей Volvo, введенных в эксплуатацию, установлена пяти- или шестиступенчатая коробка передач AISIN. Встречаются транспортные средства с АКПП, у которых четыре ступени. Все разновидности автоматических коробок передач «Вольво» существенно отличаются от КПП других производителей.

Дело в том, что коробка-автомат на Volvo изготавливается без специального поддона. Его функцию выполняет корпус самой коробки. Поэтому при замене масла в АКПП «Вольво» фильтр не меняют, к нему практически невозможно подлезть.

Заменять расходники рекомендуется на хорошо прогретой машине. Например, сразу после по возвращении домой из поездки. Также заменить масло можно, предварительно разогрев двигатель до рабочей температуры.

Приготовьте инструменты и материалы для комфортной работы: гаечные ключи, емкость для слива старого масла, масло на замену, металлическую щетку, тряпку, уплотнительные кольца, фиксатор (в случае поломки предыдущего) и шланг.

После подготовки инструментария приступайте к фиксации автомобиля. Машину необходимо закрепить таким образом, чтобы получить свободный доступ к АКПП. Перед началом работы убедитесь, что транспортное средство надежно зафиксировано и не может покатиться.

Рекомендуем

Замена масла в АКПП «Вольво» ХС90, оснащенном дизелем или бензиновой разновидностью двигателя, производится в следующем порядке:

1. С помощью металлической щетки удаляется грязь на пробке для слива. Работать желательно в специальных защитных очках.
2. Приготовленная заранее емкость устанавливается под сливным отверстием.
3. Пробка для слива извлекается трубчатым ключом. Затем избавляются от старого масла.
4. Когда масляный состав полностью стек, тряпкой удаляются остатки загрязнений с пробки. Затем ее закручивают обратно.
5. Следующий этап – слив жидкости из патрубка охладителя. Для этого фиксатор сдавливается, затем он вытаскивается вместе с патрубком. Сливной шланг вставляется в отверстие.
6. Замеряется объем удаленной масляной жидкости. Не пренебрегайте данным шагом! Именно он позволит залить нужный объем масла и избежать замены АКПП на «Вольво».
7. Последний этап – заливка чистого масла при помощи отверстия щупа. Подготовленный заранее шланг закрепляется на воронке. Заливается объем жидкости, равный слитому.

Согласно техническому регламенту на обслуживание транспортных средств в автомобилях «Вольво» менять масло необходимо не позже 20 000 км пробега. Все мы прекрасно знаем состояние отечественных дорог. Поэтому лучше перестраховаться и снизить рекомендованное значение до 15 000 км. Если сократить интервалы между заливкой свежего масла, то эксплуатация авто выйдет немного дороже. Однако эта сумма все равно не приблизится к дорогостоящей замене АКПП на «Вольво».

Замену масляной смазки в автоматической коробке передач объемом более 0,5 л нельзя проводить самостоятельно. Необходимо предварительно проконсультироваться с автодилером. Серьезные процедуры могут нанести вред коробке передач автомобиля. Своими силами можно поменять фильтр, промыть АКПП. Если вы не уверены, что справитесь, лучше обратиться к профессионалам.

Стоит ли брать «Вольво» с АКПП: мнения автовладельцев

1. Авто – один сплошной плюс

«Вольво» — просто золото, если электроника в порядке. Прекрасное качество сборки, отличная покраска. Коробка передач не славится своей износостойкостью. Но при аккуратной и бережной езде жить будет долго. Если установите дополнительный магистральный наружный фильтр, то сможете значительно увеличить ее ресурс.

С водительской стороны левый сальник АКПП постоянно сочился. При наборе скорости еще и вибрация появлялась. Не выдержал, поставил новый сальник. Две недели послужил – и в утиль. Произвел в автосервисе замену АКПП и дифференциала на «Вольво». Прошло 6 месяцев, и опять двадцать пять. Вынужден был «капиталить» коробку полностью. Сплошные проблемы. Подумайте несколько раз, нужно ли оно вам.

Машина периодически «пинается». Особо ощутимо при езде по городу, как только убираешь ногу с газа. Бесит. Немного подгазовываешь в пробке – сперва вперед толчок, потом назад. Сначала хотел как-то устранить эту проблему. Пытался поменять масло, опоры, адаптировать коробку передач. Ничего из этого не вышло, просто плюнул. Едет, и на этом спасибо.

Неоднократно общался с представителями дилерских центров и со знакомым, у которого тоже «Вольво». Сделал вывод, что не так страшен черт, как его малюют! Из пяти владельцев «Вольво» ХС90 разной комплектации, у всех разные двигатели и год выпуска, никто не пожаловался на коробку-автомат.

Японская коробка передач «Айсин» начинает «пинаться» и тупить на старте. Приходится в жару использовать дополнительное охлаждение. Если этого не делать, через пару минут активной езды АКПП нагревается и при торможении возникают резкие точки, весьма чувствительные. Как только охлаждается, работает в штатном режиме. Для себя сделал вывод, что нужен дополнительный радиатор на АКПП. Плюс машина не предназначена для быстрой езды.

Дорогие друзья! Меня терзают смутные сомнения. Хочу автомат заменить на механику, возможно ли это? Машина 2007 года, 2.5Т. Есть какие-то мысли на этот счёт. Только не пишите что я сумасшедшая, я это и сама знаю, но очень хочется.🙈

Volvo XC90 2007, двигатель бензиновый 2.5 л., 210 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Volvo XC90, 2004

Volvo XC90, 2004

Volvo XC90, 2005

Volvo XC90, 2004

Комментарии 99

Я тоже любитель механической коробки передач)))👍

вот 13 штук на выбор)

Я вот понять не могу людей. Нас всех спросили возможно это или нет, если да то подскажите как. Мнение не спрашивали, надо не надо дело её. Дайте чёткий ответ, или порассуждаем но на тему можно или не можно. Моё мнение да можно. Из полного привода ведь можно сделать передний привод. Главная проблема найта МКПП под такой силовой агрегат. Мне пока не встречались на МКПП 90-тики. Если они существуют, то можно. Во сколько это встанет, это вопрос два, ну и третий кто и где это сделает?

Спасибо за вразумительный комментарий! 👍☺️ Очень хорошо написано.

Я вот понять не могу людей. Нас всех спросили возможно это или нет, если да то подскажите как. Мнение не спрашивали, надо не надо дело её. Дайте чёткий ответ, или порассуждаем но на тему можно или не можно. Моё мнение да можно. Из полного привода ведь можно сделать передний привод. Главная проблема найта МКПП под такой силовой агрегат. Мне пока не встречались на МКПП 90-тики. Если они существуют, то можно. Во сколько это встанет, это вопрос два, ну и третий кто и где это сделает?

Если свапать то лучше на акпп айсин и будет все хорошо(а может он у вас и стоит)

Да, он у нас и стоит

хороший вариант, если и есть проблемы лучше заменить на исправный да и все.

Автомобили Volvo XC90 оснащались тремя типами АКПП. Причем коробка 4T65E встречается реже двух других, так как устанавливалась только с двигателями 2,9 литра на полноприводные версии авто. На первые модели, начиная с 2002 года, ставились автоматы от Aisin AW55-50SN.

Позже, в 2005 году, параллельно эти автомобили начали оснащаться более совершенной на то время АКПП Aisin TF-81SC. В материале статьи рассмотрим типичные неисправности более свежей коробки TF-81SC, причины ее поломки и цену ремонта в профессиональном техническом центре.

Особенности конструкции и факторы, влияющие на срок проведения ремонта АКПП Вольво XC90

В целом АКПП Volvo XC90, которая Aisin TF-81SC, специалистами автомобильного мира оценена довольно высоко. В ней успешно применены только входившие в те времена в моду тонкие настройки работы клапанной плиты, что позволяло экономить топливо и одновременно выжимать из трансмиссии максимальный КПД.

Эта АКПП с первых лет зарекомендовала себя как надежная, практически неубиваемая при соблюдении режимов эксплуатации, трансмиссия. В то же время ее конструкция относительно проста, что сказывается на цене ремонта. Если цена полной переборки современного автомата с учетом запасных частей может легко переваливать за 100 тысяч рублей, то ремонт АКПП Вольво XC90 TF-81SC обойдется дешевле.

Рассмотрим наиболее весомые факторы, влияющие на срок службы этой коробки.

1. 
   Эксплуатация авто с перегрузками. АКПП на Volvo XC90 построена по классической для коробок того времени схеме. Поэтому длительные перегрузки, наподобие езды по рыхлому снегу и песку, или буксировка прицепа может нанести вред деталям этого автомата.
2. Несвоевременная замена рабочей жидкости или заливка неподходящего масла. Также распространенная ошибка автомобилистов, которая часто приводит к выходу АКПП из строя, порой без возможности последующего ремонта.
3. Эксплуатация авто без предварительного прогрева зимой. Холодная жидкость теряет до 50% своих рабочих свойств. Это крайне негативно сказывается на всех узлах АКПП. Поэтому прогревать коробку зимой необходимо минимум 2-3 минуты, желательно в режиме D.
4. Перегрев масла. Причин этому может быть несколько. Основные – это слабая работа системы охлаждения и проскальзывание фрикционов. Первая проблема решается установкой нештатного радиатора повышенной эффективности. Вторая – снижением интенсивности эксплуатации авто.

В целом АКПП Volvo XC90 не любит ни температурных, ни механических перегрузок. Поэтому щадящий режим эксплуатации и своевременное ТО – залог ее длительной службы.

Из-за чего чаще всего может требоваться ремонт АКПП Volvo

Как ни странно, но именно эти АКПП чаще всего ремонтируются не из-за нештатной поломки, а по причине естественного износа в пределах пробега, обозначенного производителем. Чаще всего коробки TF-81SC попадают в мастерскую на пробеге 200-300 тысяч километров, что является вполне достойным показателем.

Рассмотрим основные поломки, присущие АКПП Volvo XC90:

1. Износ фрикционов в пакетах сцепления и накладок на тормозных лентах.
2. Выработка бронзовых втулок с увеличением зазоров и образованием протечек рабочей жидкости.
3. Механическое разрушение планетарных рядов.
4. Снижение эффективности работы гидравлического насоса и его течь по уплотнителям.
5. Сбои в работе гидроблока (загрязнение магистралей, отказ или заклинивание соленоидов, выработка аккумуляторов и клапанов, образование протечек и путей сообщения между каналами).
6. Нарушение работоспособности гидротрансформатора (истирание кольцевой фрикционной накладки, износ подшипника, отказ обгонной муфты, деградация уплотнительного кольца и др.).
7. Сбои в работе селектора.

Вышеперечисленные неисправности покрывают около 90% всех известных поломок автоматической коробки TF-81SC автомобиля Volvo XC90.

Ремонт и замена АКПП Вольво в специализированном центре

Наш автосервис предоставляет услуги по техническому обслуживанию, ремонту и замене АКПП Вольво XC90 по адекватной цене. Процедура ремонта в общем случае состоит из следующих операций:

• Диагностика;
• Определение объемов ремонта и согласование цены с клиентом;
• Демонтаж АКПП, ее обмывка и транспортировка в ремонтную зону (если характер неисправностей не позволяет провести ремонт без демонтажа);
• Разборка АКПП, дефектовка и замена всех изношенных узлов;
• Установка коробки на автомобиль.

Мы несем полную ответственность за ремонтируемые коробки в рамках гарантийного периода. И в случае появления каких-либо проблем, связанных с произведенным у нас ремонтом, устраняем неисправности за свой счет.

Уточним то, что на ремонт АКПП Вольво цена формируется исходя из следующих факторов:

• Объема требуемого ремонта и трудозатрат на его производство;
• Количества используемых в процессе восстановления АКПП запчастей и их цены;
• Наличия нестандартных работ (установка дополнительного фильтра или нештатного радиатора охлаждения).

Механизм формирования цены на ремонт АКПП у нас предельно прост и понятен. Мы не занимаемся накрутками и искусственным увеличением цены.

Обращайтесь в наш автосервис! И мы гарантируем, что АКПП вашего автомобиля Volvo XC90, вне зависимости от типа, будет восстановлена практически до первоначального состояния с обновлением ресурса.

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических коробок передач, и собственным складом запасных частей осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов мкпп для автомобиля ВОЛЬВО XC90. Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость работ при ремонте кпп ВОЛЬВО XC90:

входная диагностика автомобиля	бесплатно
снятие и установка	5 000р.
разборка и сборка	5 000р.
замена сцепления по желанию автовладельца	2 000р.
заправка коробки передач трансмиссионным маслом	бесплатно

Комплекс услуг по ремонту механической коробки переключения передач ВОЛЬВО XC90:

• консультирование мастером по ремонту /по телефону бесплатно/
• доставка автомобиля в ремонт /в пределах г.Москва 3 000р.. С московской области и др. регионов РФ - по договоренности/
• комплексная диагностика автомобиля /определение наличия неисправности двигателя, мкпп, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематических разрушений агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления/ - при ремонте бесплатно
• визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
• проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой крошки
• вскрытие поддона /при необходимости/
• снятие с автомобиля
• разборка, промывка деталей и узлов
• дефектовка /присутствие автовладельца — обязательно/
• согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта
• получения со склада запчастей /рем. комплекта, расходных материалов, узлов/
• ремонт /аргонная сварка/ корпуса коробки передач при необходимости
• сборка
• замена сцепления /по просьбе автовладельца/
• установка на автомобиль
• заправка трансмиссионным маслом
• выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега.

Телефон мастера приемщика по ремонту:	Артем 8 /965/ 126 13 83 Вадим 8 /925/ 675 78 75
Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:	8 /926/ 167 15 40 8 /985/ 888 68 14

У нас имеется фонд восстановленных и бу коробок передач ВОЛЬВО XC90​ /смотри статью замена/ . При желании автовладельца, можем заменить неисправную на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Цены на дополнительные работы

Комплексная дефектовка МКПП (разборка — сборка) без ремонта

Снятие и установка (как отдельная работа)

Замена сцепления при снятой коробке

Запасные части при ремонте мкпп:

• эконом - от 3 000 до 8 000 р. /использование по просьбе автовладельца только бу деталий для снижения стоимости ремонта/
• бизнес - от 8 000 до 28 000 р. /замена только непосредственно поврежденных деталий в агрегате/
• представительский - от 28 000 до 60 000 р. /замена независимо от повреждений комплектом: сальники, подшипники несущие, подшипники игольчатые, синхронизаторы, стопора, замки ступиц муфт - плюс непосредственно пострадавшие детали/

Свой склад запчастей необходимых для ремонта механических коробок передач. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, муфты передач, валы, дифференциалы, корпуса мкпп в наличии и под заказ на все марки автомобилей.

Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:

• замену и ремонт коробки передач ВОЛЬВО XC90
• замену и ремонт мкпп ВОЛЬВО XC90
• замену и ремонт кпп ВОЛЬВО XC90
• замену трансмиссионного масла ВОЛЬВО XC90
• замену сцепления ВОЛЬВО XC90
• замену выжимного подшипника ВОЛЬВО XC90
• замену заднего сальника и подшипника коленвала ВОЛЬВО XC90
• замену сальника первичного вала и сальников приводов ВОЛЬВО XC90
• замена первичного вала мкпп ВОЛЬВО XC90
• замена вторичного вала мкпп ВОЛЬВО XC90
• ремонт кулисы кпп ВОЛЬВО XC90
• ремонт (аргонная сварка) корпуса мкпп ВОЛЬВО XC90
• ремонт вторичного вала кпп ВОЛЬВО XC90
• замена пятой передачи мкпп (без снятия коробки передач с автомашины) ВОЛЬВО XC90
• ремонт 1 и 2 передачи ВОЛЬВО XC90
• ремонт 3 и 4 передачи ВОЛЬВО XC90
• ремонт 5 передачи ВОЛЬВО XC90
• купить кпп ВОЛЬВО XC90
• купить мкпп ВОЛЬВО XC90
• купить коробку передач ВОЛЬВО XC90

Позвоните нам, чтобы выбрать время для проведения диагностики мкпп и ремонта в мастерской по ремонту коробок передач. Предварительная запись позволит найти самое удобное решение, мы всегда готовы идти навстречу пожеланиям клиента.

В наших специализированных мастерских по ремонту кпп механических коробок передач ВОЛЬВО XC90 осуществляется качественное обслуживание, диагностика и ремонт всех типов кпп. Предлагаем честный сервис по вашему ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта кпп ВОЛЬВО XC90; все работы и комплектующие детали согласуются. Срок капитального ремонта коробки передач от 0.5 до 1 рабочих дней (при наличии нужных деталей).

Мы работаем без выходных.

У нас работает круглосуточная линия консультации по ремонту мкпп коробок передач (8 965 126 13 83) и доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор при ремонте мкпп предоставляется платно (в пределах МКАД - 3000, за МКАД по договоренности).

Стоимость работ при капитальном ремонте кпп ВОЛЬВО XC90 - 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка коробки передач, разборка и сборка, выходная поездка тест драйв) + стоимость комплектующих.

Снятие коробки передач с автомобиля, разборка и дефектовка происходит в день обращения на ремонт.

Гарантия на ремонт коробки передач кпп мкпп ВОЛЬВО XC90 от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально на каждый автомобиль - в зависимости от комплектующих при ремонте).

Ремонт КПП Вольво ХC90

Volvo XC90 – 7-местный кроссовер-паркетник шведского производства с высоким клиренсом и современной электронной системой полного привода. Машина получила просторный салон с тремя рядами складывающихся сидений, при необходимости с их помощью можно расширить багажник. Автомобиль снабжается полным или передним приводом. В линейку силовых агрегатов вошли 3 варианта двигателя: это дизель мощностью 235 л.с. и 2 движка на бензине – их объем составляет 249 и 320 л.с. С 2015 года по настоящее время автомобили второго поколения официально поставляются в российские автосалоны.

Механическая коробка передач: особенности и преимущества

Наиболее широкое распространение получили кроссоверы с различными моделями автоматов: в паре с различными двигателями устанавливались 4-ступенчатая коробка передач GM 4Т65Е, 5-ступенчатая трансмиссия AW55 и 6-ступенчатая TF80SC. Однако наиболее надежным решением для российских автомобилистов стали модели с беспроблемной 6-ступенчатой механикой М66. Она способна прослужить до 300 тыс. км пробега, неисправности возникают достаточно редко.

Механическая коробка М66 имеет 6 передних передач и 1 заднюю, все они синхронизированы. В нейтральном положении рычаг занимает место между третьей и четвертой передачей, задняя передача смещена вправо. В конструкции предусмотрен соленоид, блокирующий включение задней передачи при движении на скорости выше 25 км/ч. Эта особенность предотвращает непредумышленные поломки и повышает срок службы кпп.

Формально она считается необслуживаемой: по заверениям производителя, масло в нее заливать не требуется. Однако в российских условиях обслуживание рекомендуется проводить не реже 1 раза в 70 тыс. км пробега: это позволяет избежать преждевременного износа. Для замены потребуется около 4 литров синтетической трансмиссионной жидкости, соответствующей стандарту 75 W 90, лучше отдать предпочтение оригинальной смазке.

Такая кпп обеспечивает машине комфортное управление и дает водителю полную свободу действий. Кроссовер можно выталкивать из сугробов и грязи методом раскачки, он способен перевозить прицепы и буксировать другие автомобили. Коробка передач устойчива к перегреву и другим негативным воздействиям.

Возможные неисправности механики

Ремонт кпп Вольво ХC90 может потребоваться раньше запланированного срока: коробка передач преждевременно выходит из строя при неправильной эксплуатации и нарушениях правил техобслуживания. Пропуск рекомендованных сроков замены масла приводит к загрязнению механизма металлической стружкой, в результате механизм начинает перегреваться, а детали изнашиваются быстрее.

Проблемы в работе механики можно диагностировать по следующим признакам:

• Возникновение посторонних звуков. Скрежет, треск, стук и прочие посторонние шумы могут говорить о неполадках сцепления и других проблемах, связанных с износом деталей.
• Затрудненное переключение скоростных режимов. Механизм переключения может выйти из строя по разным причинам, перед ремонтом проводится диагностика.
• Невозможность включения передачи. К неприятным последствиям может привести износ поверхностей валов, шестерен, муфт синхронизаторов.

Выявление неполадок на ранней стадии позволяет недорого провести ремонт и гарантировать работоспособность агрегата. В нашей мастерской в Москве предлагается выполнение ремонтных работ любой сложности в короткие сроки.

Почему выгодно обратиться к нам?

В продаже представлены все необходимые запчасти для устранения неисправностей: специалист поможет подобрать по каталогу новые или б/у детали для оперативного восстановления работоспособности кпп. Также предлагается купить кпп Вольво ХC90 по выгодной стоимости: полная замена коробки передач гарантирует надежное устранение всех проблем в работе трансмиссии.

Наш автосервис предлагаем оптимальные варианты ремонта АКПП Volvo XC90. В случае нецелесообразности ремонта коробки предложим замену на контрактную с небольшим пробегом.

В автомобилях Volvo XC90 автоматическая коробка передач является самой популярной трансмиссией. Однако сложность механизма предполагает довольно высокую стоимость ремонта в случае поломки.

Осуществляем ремонт АКПП 55-50SN, 55-51SN, 4T65E, TF80 для Volvo XC90

Вот несколько вариантов:

• Использовать при ремонте новые запчасти - оригинальные или аналоги от других производителей в более низкой ценовой категории;
• Использовать контрактные детали с АКПП ввезенных из Японии, Европы;
• Заменить АКПП на контрактную целиком (такой вариант желательно выбирать в тех случаях, когда повреждения достаточно серьезные).

Каждый вариант ремонта коробки будет надежным и профессиональным.

Стоимость ремонта АКПП Volvo XC90 определяется после проведения дефектовки. Вы можете приехать к нам в сервис для осуществления диагностики.

Цены на ремонт АКПП

Установка дополнительного радиатора - 5000 руб, (радиатор б/у 8000 руб)

Адаптация АКПП бесплатно.

Замена АКПП на контрактную

Для восстановления работоспособности Вашего автомобиля можем предложить замену АКПП на контрактную (БУ). Данный вариант будет выгодным и надежным. В нашем ассортименте АКПП только в хорошем состоянии с малым пробегом.

Переборка АКПП Volvo XC90

Чтобы восстановить работу АКПП не всегда приходится менять коробку целиком. Неисправность коробки передач определяется предварительной диагностикой и дефектовкой. Часто дело обходится заменой гидроблока или ремонтом гидротрансформатора. Тогда стоимость ремонта будет значительно ниже.

Каждый тип трансмиссии (автоматическая и механическая) имеет как свои плюсы, так и минусы. Например, во время эксплуатации авто АКПП обеспечивает максимальный комфорт, однако такая коробка менее надежна, ее дороже обслуживать и ремонтировать.

Что касается МКПП, данная коробка передач более надежна и отличается простотой конструкции. При этом постоянная необходимость самостоятельно переключать передачи может быть проблемой для машин, которые используются в больших загруженных городах.

Не удивительно, что многие автовладельцы по тем или иным причинам задаются вопросом о том, можно ли поменять коробку механику на автомат и наоборот, а также как на автомобиль, оборудованный механикой, установить АКПП и т.д. Давайте разбираться.

Когда имеет смысл замена коробки

Ну а теперь давайте разберем вопрос, когда же все-таки нужно заменить автомат на механику.

1. Экстремальные условия жизни. Если вы живете в условиях крайнего севера. Дело в том, что частые сугробы, заснеженные трассы быстро приведут в негодность АКПП. Так как машина будет часто буксовать, ее придется подталкивать, чтобы выехать из сугроба, прогревать слишком длительное время. В отличие от механики, которая все стерпит, потому что неприхотливая и в ней особ нечему ломаться.
2. Старая модификация. Если у вас АКПП, которая больше не выпускается, а адекватные контрактные автоматы нельзя найти. В этом случае замена на МКПП даже будет целесообразной. Дело в том, что, установив механику с нуля, вы сможете эксплуатировать автомобиль еще долгое время. А вот контрактная АКПП может умереть в скором времени.
3. Разгонная динамика. Если вы любитель агрессивной езды, холодных стартов, любите разгоняться с места, зажав педаль газа до упора в пол. Автомат такого поведения не оценит. И скорее всего через год тяжких испытаний, выпавших на его долю, даст о себе знать капитальным ремонтом, а то и покупкой новой АКПП. В этом случае я рекомендую заменить автомат МКПП.

Поэтому, если вы соответствуете одному из этих пунктов, то лучше меняйте автомат или продавайте машину с АКПП и покупайте на МКПП.

Внимание! Если транспортное средство было выпущено до 95 года, то в большинстве случаев поможет только смена АКПП на МКПП. Старые модели больше не выпускаются производителями автоматов.

Однако, есть автомобили, на которых МКПП никогда не стояла. Для них трудно будет подобрать механику. Придется покупать дополнительное оборудование. Вот тому яркий пример:

• люксовые седаны транспортных средств марок Тойота и Лексус. Они никогда не комплектовались МКПП. Поэтому вместе с новыми комплектующими установка механики на эти автомобили обойдется в 120000 рублей незадачливому автовладельцу.

Переустановка является долгим не всегда гладким процессом. Поэтому прежде, чем менять АКПП на МКПП следует основательно взвесить все «за» и «против». И только потом принимать решение.

Основные моменты по замене автомата на механику

Чтобы установить механику на автомат, не придется тратить много средств. А вот установка АКПП вместо МКПП заставит владельца транспортного средства изрядно раскошелиться. А также, помните, что чем старше машина, тем дешевле будет стоить замена.

Переделка АКПП на МКПП займет меньше времени. Вот некоторые шаги процедуры по переоборудованию коробки:

1. Загоните транспортное средство на яму или эстакаду. Некоторые узлы автомата – тяжелые. Поэтому заранее подготовьте подъемный механизм или позовите напарника, а лучше пару человек. Если вы не разбирали ни разу автомат, то найдите опытного механика среди знакомых.
2. В первую очередь отсоедините аккумуляторную батарею. Тем самым вы обезопасите себя и оборудование автомобиля от электрического шока.
3. Снимите панель приборов, узлы мотора, которые будут мешать снятию и установке старой и новой коробки передач.
4. Снимите все провода, которые проложены к коробке передач. Удалите трос, привод рычага селектора, трос спидометра.
5. Слейте масло, и снимите поддон с АКПП. Разъедините автомат от радиатора охлаждения. Снимите шланги.
6. Открутите болты, которые соединяют АКПП с двигателем. Разъедините их.
7. Удалите промежуточный вал, а также опоры и кронштейны, с помощью которых крепится автомат.
8. Снимите гидротрансформатор, и отсоедините двигатель от АКПП.

Далее потребуется монтаж МКПП.

1. Посадите маховик на коленчатый вал.
2. Соедините троса привода механики.
3. Замените селектор автомата на МКПП.
4. Установите третью педаль и трубки цилиндров сцепления.
5. Теперь сделайте монтаж механики.
6. Перепрошейте блок управления (ЭБУ).

Вот вроде бы все. Но на самом деле не так-то легко поменять автомат на МКПП. Так как каждое транспортное средство имеет свои фишки, о которых вы можете не знать. Да и не смогу все написать по каждой модели автомобиля. Поэтому я рекомендую не начинать замену коробки, если вы не разбираетесь в принципе работы АКПП или МКПП.

Внимание! Редко случается, что электронный блок управления полностью идентичен механическому. Поэтому, если не удается перепрошить блок, то лучше купить новый, который подходит к модификации механики.

Замена коробки передач: механика МКПП на автомат АКПП

Изучив информацию по замене АКПП на МКПП можно подумать, что обратный процесс замены КПП на АКПП происходит по тому же принципу. Сразу отметим, на практике это не так.

Процесс замены коробки передач механика на автомат намного более трудоемкий и затратный. Демонтаж КПП и всего оборудования является началом длительной и технически сложной операции. Для того чтобы поменять коробку механику на автомат, необходимо не только заменить панель приборов и проводку, но и приобрести большое количество запчастей.

Базовый список необходимых деталей включает в себя:

• АКПП, радиатор АКПП и гидравлические трубки к радиатору;
• Селектор АКПП с тросами, одна или две «косы» проводов (фактически полная замена проводки);
• блок управления (ЭБУ) для АКПП, реле, предохранители;
• приборная панель, датчик спидометра;
• «лягушка» заднего хода, педальный узел, стартер;
• подушки крепления (не всегда, зависит от автомобиля);
• кардан (не всегда, зависит от автомобиля);
• гидротрансформатор (если не идет в комплекте с АКПП).

Порядок технических операций производимых при замене КПП на АКПП:

• Проводится демонтаж МКПП и отсоединение деталей узла сцепления.
• Отсоединение кулисы и демонтаж педального узла.
• Снимается маховик, после чего проводят демонтаж кардана либо полуоси (зависит от привода).
• Отключают и снимают гидравлические трубки привода сцепления, после этого устанавливают диск с венцом на коленчатый вал.
• Проводят установку радиатора охлаждения АКПП и дополнительно устанавливают заднюю опору для ДВС.
• Проводят замену стартера и кардана (при необходимости, зависит от авто).
• Проводят замену всей электропроводки, подключаемой к панели приборов с заменой самой панели приборов.
• Производят установку ЭБУ для АКПП.

Если говорить о возможности переоборудования автомобиля с МКПП на АКПП, важно понимать, что добиться корректной замены электрооборудования и программного обеспечения с учетом отсутствия электронных схем и исчерпывающей технической информации, может быть крайне сложно.

Целесообразность таких действий, то есть необходимость поменять коробку механику на автомат, также крайне сомнительна. Например, только контрактная АКПП в нормальном рабочем состоянии для многих моделей стоит около 1 тыс. долларов США, ГДТ еще около 600-800 долларов.

Получается, разница в рыночной стоимости автомобилей, оборудованных АКПП и МКПП, составляет около 20% процентов, тогда как переоборудование, скорее всего, обойдется дороже, особенно если пользоваться услугами СТО.

Фольксваген Пассат, Б5, Бора, Golf

Найти запчасти для автомата старого Golf может быть просто нереально, а стоимость ремонта АКПП нового Пассат может сильно расстроить владельца. Учитывая стоимость новых и контрактных АКПП, перейти на механику вполне разумно.

Для замены АКПП на МКПП на автомобилях Фольксваген Пассат, Golf понадобится следующее:

• МКПП 02j, идеально заменит АКПП 01M и 01N на Фольксваген Пассат и Golf;

• стартер. Родной стартер Golf работать не будет, они для МКПП и АКПП разные;
• полуоси;
• сцепление;
• кулиса тросовая (можно взять с Golf, Пассат и других);
• педаль сцепления и трубка;
• датчик заднего хода;
• привод спидометра от Golf.

Примерная стоимость запчастей для Golf в СПБ составит около 600 долларов.

Подушки подойдут от старой АКПП Golf. По электрической части проблем у Golf практически не возникает.

По электрической части проблем у Фольксваген Гольф практически не возникает

Для того чтобы двигатель Golf заводился с новой трансмиссией, понадобится убрать реле блокировки стартера. Кроме этого, понадобится подключить МКПП Golf к системе охлаждения.

Что в итоге

Как видно, решение вносить изменения в конструкцию и переделывать автомобиль, меняя МКПП на АКПП и наоборот, не всегда оправдано на практике. Что касается замены автомата на механику, такой подход более распространен, особенно с учетом наличия агрегатов и запчастей, а также при условии выполнения работ своими руками. Дело в том, что конечная сумма может получиться такой же, как и ремонт/замена АКПП на контрактную.

Если говорить о стремлении поставить на машину автомат вместо механики, в этом случае нужно заранее взвесить все «за» и «против». Если же решение принято, тогда работу по смене коробок необходимо начинать со сбора исчерпывающей информации.

Необходимо изучить данные, связанные с электрикой и механикой переделываемого авто, а также начать с подбора необходимых деталей для такой переделки авто, ознакомиться с ценами и т.д. Такой подход можно считать гарантией того, что доработка автомобиля не затянется на неопределенный срок, а сам владелец в конечном итоге получит желаемый результат.

BMW E39

БМВ созданы для быстрой езды. Многие владельцы БМВ неудовлетворены и без того мощными двигателями, переход на МКПП позволяет сделать их еще более спортивными, быстрыми и управляемыми.

Для замены АКПП на МКПП для BMW Е39 понадобится:

• МКПП для двигателя BMW Е39; — кардан (они отличаются);

• корзина сцепления;
• маховик;
• подшипник первичного вала;
• педальный узел;
• кулиса МКПП;
• гидравлика, трубки, РЦС, ГЦС;
• приборную панель.

Электронный блок управления и EWS BMW E39 перепрограммировать не надо. ЭБУ от АКПП BMW E39 необходимо просто отключить. Действия по электрике ограничатся перемычкой между двумя проводами EWS BMW E39. Также при переходе BMW E39 на МКПП необходимо менять редукторы заднего моста. Они разные по передаточным числам, фланцам для разных двигателей BMW. Магистраль сцепления прокладывается под ковром BMW Е39. Придется пробить еще одну дырку в кузове BMW Е39 в районе коробки, туда будет установлена трубка.

Видео установки МКПП вместо АКПП

Поэтому смотрите видео, качайте на телефон, и ступайте в гараж. Обязательно оставьте в комментариях отзывы, когда закончите менять коробку передач. Получилось ли? Какие трудности испытали?

Ауди А6, С4 и С5

Для перехода с АКПП на МКПП понадобится для Ауди А6, С4 и С5:

Для Ауди А6 понадобится переход с АКПП на МКПП

МКПП для Ауди А6, С4 и С5 DHW;

• подшипник выжимной;

• полуоси и ШРУСЫ (они отливаются);
• поворотные кулаки;
• кулисы;
• трансмиссионное масло;
• маховик корзина и диск, подойдут с 80 модели.
• Для нормальной работы понадобится также перепрошить компьютер ААН.

Видео установка АКПП вместо МКПП

Ну и как же обойти тех, кто хочет, наоборот, заменить поднадоевшую механику на автомат. Это видеокурс специально для вас. Не забывайте оценить видео и написать в комментариях результаты замены. Буду ждать, ребята.

Пежо 206

АКПП Пежо 206 в силу своих конструктивных особенностей часто расстраивает владельцев автомобилей. В некоторых случаях АКПП Пежо 206 приходится ремонтировать по разу в год. И это на новых Пежо 206. На видавших виды Пежо 206, АКПП постоянно требует к себе внимания. Это связано с плохой системой охлаждения Пежо 206. Для охлаждения АКПП Пежо 206 предусмотрен теплообменник, и он, в отличие от радиатора, постоянно загрязняется. Это приводит к перегревам АКПП Пежо 206. Поэтому владельцы Пежо 206 часто периодически задумываются о её замене на МКПП. Замена АКПП Пежо 206 на новую МКПП в официальных сервисах обойдется в районе 70000–100000 рублей.

Заключение

Перед тем, как сделать замену автомата на механику, необходимо ознакомиться с прейскурантом цен на все комплектующие, найти все элементы, которые потребуются. Только после этого будет возможно установить МКПП за короткий срок. А иначе, все это может растянуться на несколько месяцев до одного года.

Я же советую, чтобы не испытывать таких головоломок, чаще менять масло на АКПП, фильтрующее устройство, прокладки и уплотнители. Один раз в год бывать на техническом обслуживании в сервис-центре. Соблюдая эти правила, автомат вас не будет беспокоить выдачей постоянных ошибок долгие годы.

Если вам понравилась статья, ставьте лайки. Пишите в комментариях, о чем еще хотели бы прочитать.

Вольво XC 90

Автомобили Вольво XC90 комплектуются достаточно крепкими АКПП. Но зачастую владелец XC90 не обращает внимания на правила эксплуатации и обслуживания АКПП. В результате АКПП XC90 выходит из строя на пробегах в 100000–200000 километров. Владелец XC90, устав заниматься проблемной АКПП часто задумывается о замене ее на МКПП. Но для владельцев XC90, выпущенных с 99 года, это сулит новые трудности. АКПП и двигатель XC90 имеют общий электронный блок управления, настроить который на работу с МКПП практически невозможно.

У Вольво XC90 электронный блок управления настроить на работу с МКПП практически невозможно.

Некоторым владельцам XC90 это удается, поменяв комплектацию у дилера автомобилей и скачав последнее программное обеспечение на МКПП с сервера Вольво для модели XC90. Но даже это не всегда работает. Часто для владельцев XC90 существует единственный вариант – покупка двигателя в сборе с МКПП.

Для перехода на МКПП автомобиля XC90 понадобится комплект аналогичный другим машинам. Но лучше для XC90 сразу заказать двигатель в сборе с МКПП.

Опель Вектра

Замена МКПП на АКПП обойдется в районе 30000–50000 рублей. Может быть, проще поменять автомат, ведь его цена всего 20000–25000 рублей. Расход изменится всего на половину литра. Те, кто перешли на МКПП на этих автомобилях жалуются, что не получили солидного прироста динамики и приобрели проблемы с электроникой. Это разумно только в том случае, если АКПП летит чаще 1 раза в 2 года. Более разумно установить на АКПП дополнительный магистральный фильтр очистки и дополнительный радиатор охлаждения.

Читайте также:

  
• Коробка передач перегрев адаптируйте характер движения на ауди а6 с7
  
• Провалилась педаль сцепления ssangyong actyon
  
• Замена подушки акпп мазда 6
  
• Замена сцепления ауди q3
  
• Прокачка сцепления мазда 3