Замена акпп рено симбол

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 06.10.2024

Ремонт АКПП DP0, AL4 своими руками
В данном материале мы постараемся рассмотреть один из способов решения проблемы ударов АКПП, перехода в аварийный режим и прочих прелестей типа разброса давления.

Хотелось бы повториться и повторно озвучить, что НОРМАЛЬНО для этой коробки (это ведь разработка аж с 80-ых годов, просто постоянно модернизируется)

Легкие толчки в DP0 допустимы! Это действительно конструктивная особенность автомата DP0. В АКПП есть детали, которые обладают излишней инерционностью;
Проверить подушки двигателя! Прежде чем бороться с толчками нужно обязательно проверить состояние подушек двигателя. Если подушки изношены – разумеется заменить;
Внимание уровню и свойству маслу в автомате! Каждые 45 тысяч пробега проверять уровень масла или делать частичную замена масла. Частичная замена делается без разбора автомата, за пять минут, 4 литра. Замену и проверку уровня делать только у грамотных специалистов, так как правильный уровень масла в DP0 выставляется по регламенту на полстраницы;
Планетарка этой коробки исключительно надежна, за свою практику ни разу не видел DP0 с убитыми шестернями

Приступаем к работе
1. Снятие гидроблока AL4

Нужно:
• Слить масло из АКПП.
• Отсоединить аккумуляторную батарею .
• Поставить емкость для сбора с целью последующей утилизаци. Слить все.

• Отсоединить разъемы электромагнитных секансных (последовательных) клапанов, осторожно подняв их с помощью отвертки;
• Отсоединить 6 электромагнитных секансных клапанов;
• Снять 7 болтов (3).

Немного про клапана:

Старый производитель ACUTEX, новый Borg Warner.
Основные отличия, новый электромагнитный клапан имеет черный разъем и скрепляется 4 зажимами, старый — белый разъем и скрепляется накатанным ободком. Внешне — все, внутри немного он тоже доработан, основные различия в частоте работы клапана: ACUTEX — 50Hrz, Borg Warner — 100Hrz.
СЛЕДУЕТ ЗАПОМНИТЬ ЧТО КЛАПАНА РЕКОМЕНДОВАНО МЕНЯТЬ ПАРНО

2. Промывка гидроблока, DP0
• После снятия гидроблока, промойте все клапана (сверху и сбоку);
• Выкручиваем 8 торксов, сниаем, моем. Под крышкой будет маленький фильт и электроклапан-модулятор, снимаем, моем.

Будьте внимательны, смотрите, чтобы проводка не попала под гидроблок, иначе ее можно повредить и будет у вас замыкание на кузов.

ВНИМАНИЕ : Убедиться, что механический клапан (6) входит в выступ (A) зубчатого сектора (16).
• Установить на место крепежный болт гидравлического блока (Затяжка моментом 0.8 дН.м) Следовать указанной последовательности;
• Подсоединить 6 секансных электромагнитных клапанов;
• Убедиться в правильной работе механизма переключения передач во всех положениях. Для этого подключаем аккум, поворачиваем ключик в первое положение, нажимаем на тормоз и смотрим правльность включения всех передач;

Установить:
• Картер (2) с новой прокладкой;
• Болт крепления картера (1) (Затяжка моментом 1.0 дН.м);
4. Заливаем масло, проверяем уровень
После сборки заливаем новое масло ELF D3 SYN( для гидроусилителя G3, д3син это синтетика а г3 минералка)
• Заливаем масло, 3.5 литра. Доводим температуру масла акпп до 58-68 градусов.
• При работающем двигателе : Снять пробку

Если масло вытекает тонкой струйкой, а затем капает — уровень правильный.
(выставление уровня происходит с вкрученной уровнеевой колбой)
• Масло вытекает в виде капель, а затем перестает вытекать;
• Выключить двигатель;
• Дать остыть;
• Добавить 0,5 литров масла;
• Начать процедуру сначала;
• Переодически заменять уплотнительную прокладку сливной пробки;
• Затянуть пробку (Затяжка моментом 2.4 дН.м).
Памятка:
Объем заливаемого масла:
— после слива масла — 3,5-4 л.;
— после слива жидкости и замены гидравлического блока — 4-4,5 л.
Конструкция гидроблока, клапана, расположение датчиков
1. Гидроблок, второй винт справа(33пробка), под шестигранник регулирует давление. У меня на один полный оборот поднялось давление на 0.3 (на случай, если после промывки давление не поднимится). Оптимальным давлением считает 3 бара на ХХ в D, фактически оно может быть в диапазоне 2,55-3,0, это нормально, но 2,55 — это низший порог! После промывки можно на пол оборота подкрутить… За время эксплуатации (лет этак пять) пружина чуть подсела. Если все равно не будет хватать до нужного давления, то просто снова сливаем масло, снимаем крышку гидроблока и не снимая сам гидроблок подкручиваем еше. Но это НАДО делать очень аккуратно! Т.к. поступает много жалоб, хочу вас ПРЕДУПРЕДИТЬ ЗАРАНЕЕ, если вы крутите это, то стоит крутить на четверть, а то и меньше. Причина банальна, бОльше перекрутите, будет давление большое, стандартное давление на ХХ это 2,8-3 бара, представляете, что будет с коробкой при накрученных 6.0 барах? Лучше не знать!
откручиваем пол оборота уменьшаем давление, затягиваем увеличиваем давление.

Клапана регулировки давления и блокировки
Как видите в основном изнашиваетса только один клапан. Фото 2.
Клапан в разобранном виде. Так клапан разбирать не надо только снять, промыть и поменять местами. номер клапана нового образца 7701208174 renault.

Как показывает практика достаточно промыть гидроблок, и заменить толь ка 2 клапана EVM давления чтоб убрать толчrи при переключениях и падение коробки в аварию.

Частые проблемы с подтекание масло по стыку с мотором, ошибочно считать сальник гидротрансформатора. А вот причина кроется не в самом сальнике а в изношенной фтулке масло насоса АКПП, замена сальника вам ничего не даст, по фото все видно проблемную фтулку

Сложности с наличием АКПП происходят достаточно часто. Стоит отметить, что это основной направляющий работу сложный узел электросистем, и за ходом его работ надо следить постоянно.

В профессиональный автосервис, заслуживающий Ваше доверие, стоит обратиться сразу, не откладывая проблему. Полная замена АКПП Renault Symbol (Рено Симбол) должна проводиться только профессионально!

Причины замены АКПП для Renault Symbol (Рено Симбол)

• Изменение звуков при работе
• Громкие щелчки и трески при движении

Устранение неисправностей акпп Renault Symbol (Рено Симбол)

1. Отсутствие связи блока управления и сканера
2. Завод двигателя в любом положении рычага
3. Неожиданное торможение
4. Незаведение двигателя в полном рабочем режиме.

Диагностика АКПП в автомобиле Renault Symbol (Рено Симбол) необходима для того, чтобы максимально точно установить причину неисправности. Это может быть не только износ тормозной ленты, но и более существенные проблемы с подшипником или гидротрансформатором.

Опыт наших сотрудников позволяет гарантии при ремонте трансмиссии, кроме того, у нас постоянно в наличии необходимые детали и оборудование для любых видов авторемонтных работ. Замена АКПП будет проведены качественно, независимо то сложности и объема работы.

Существуют возможности, сделать работу АКПП более стабильной. Ремонт АКПП необходим, чтобы предотвратить аварийные ситуации. Мы работаем только с качественными комплектующими и готовы предложить Вам варианты.

Замена фильтра АКПП Renault Symbol (Рено Симбол) будет своевременной, если Вы обратились в наш центр для комплексного обслуживания. Можно сказать, в некотором смысле АКПП не позволяет использовать двигатель на полную мощность. Это, конечно, увеличивает срок службы двигателя. Но, если проблемы с АКПП возникнут у Вас на дороге - потребуется в необходимом случае эвакуатор, и вариантов других не будет.

Замена масла в АКПП Renault Symbol (Рено Симбол) - это :

• Доливка масла до необходимого уровня
• Полная замена масла в АКПП с учетом правил и применением современного оборудования.

Срочная замена узлов Акпп в автосервисе

Замена в любом случае необходима для корректной работы узлов и механики авто Renault Symbol (Рено Симбол), поэтому требуется только качественные жидкости, обеспечивающие правильную и безопасную работу.

Когда нужно менять масло в АКПП?

Сроки смены жидкой трансмиссии напрямую зависят от того, какие функции выполняет масло. Если оно более не справляется со своей задачей, необходимость замены не откладывается. Итак, функции масла ATF следующие:

• добротная смазка трущихся поверхностей и всех механизмов;
• снижает механическую нагрузку на узлы;
• отводит тепло от работающих деталей;
• удаляет малейшие образования, появившиеся как результат коррозии и износа деталей.

Каковы признаки того, что масло необходимо менять? Перечислим главные:

Производитель утверждает, что масло, залитое на заводе, способно прослужить весь срок эксплуатации авто или до 7 лет. Но так ли это на практике?

Учитывая реалии российских дорог, менять масло в АКПП Рено Симбол необходимо каждые 60 тыс км пробега в среднем. Если вы эксплуатируете авто по городским трассам, не спеша, то срок увеличивается до 100 тыс км пробега. Если водитель предпочитает ускоренную езду, постоянно попадает в пробки, то проверку качества жидкости и необходимости замены стоит провести спустя 30 тыс км пробега.

В каком объеме и какое масло для АКПП в Renault Symbol требуется?

Используйте жидкость, рекомендованную производителем. Использование масел классом ниже ведет к выходу из строя АКПП.

Поломки и утечки масла из АКПП

Список возможных поломок, из-за которых может протекать масло в АКПП, достаточно неоднозначен, и многое зависит от того, какой тип езды предпочитает водитель.

Основные причины протечек масла из автоматической коробке передач Рено Симбол следующие:

Другим признаком того, что пора менять масло в АКПП в Рено Симбол, является низкий уровень масла. А это основная причина, по которой фрикционы выходят из строя. Из-за низкого давления, фрикционы плохо прижимаются к стальным дискам, не образуется достаточно плотный контакт. Как результат, перегреваются накладки и разрушаются, загрязняя масло.

Каким еще образом влияет недостаток или плохое качество масла на работу АКПП в Renault Symbol? Перечислим основные моменты:

• из-за того, что каналы гидроблока забиваются механическими частицами, образуется дефицит масла в пакетах, провоцирующий износ втулки и насоса;
• постоянно перегреваясь, изнашиваются стальные диски коробки передач;
• высокие температуры приводят к тому, что сгорают обрезиненные поршни, барабан сцепления и др. детали;
• работая на износ, выходит из строя гидроблок.

Процесс смены масла в автоматической коробке передач

В Рено Симбол замена масла в АКПП осуществляется двумя способами: полная или частичная. Практика указывает на то, что самостоятельно выполнить водитель сможет только частичную, а для полной необходимо специальное оборудование, при том не все сервисные центры согласятся на подобные действия по причине большой ответственности.

Перед выполнением замены ATF, автовладелец должен подготовить ряд инструментов, включающих следующие:

• набор отверток, имеющихся в багажнике у каждого владельца авто;
• масло в объеме, необходимом для осуществления частичной или полной замены;
• прокладка поддона;
• фильтр для автоматической коробки передач;
• уплотнительные кольца сливной коробки;
• перчатки для защиты кожи рук;
• тряпки из натуральных тканей;
• канистра для слива отработанной жидкости.

При выполнении замены своими руками масла АКПП на Renault Symbol необходимо соблюдать элементарную технику безопасности. Для начала определитесь с тем, какому способу замены масла вы будете следовать. После этого, все необходимые материалы и инструменты должны быть под рукой. Проверьте и убедитесь, что в зоне выполнения действий нет животных и детей, так как они могут пойти на сладковатый запах масла и навредить себе химической жидкостью. После слива отработанной жидкости, не выливайте ее на землю либо в ближайшую канаву. Она должна быть утилизирована, для этого существуют специальные пункты приема.

На Renault Symbol замена масла в АКПП осуществляется по следующей инструкции:

Используйте щуп для контроля уровня масла в автоматической коробке передач. Сначала проверка делается на холодной коробке, потом следует проехать до 15 км и проверить уровень масла на горячей коробке передач. Если требуется, долейте смазки до нормы.

На Симболе в АКПП замена масла должна проводиться не только при достижении установленного специалистами пробега, но в учет берется характер езды, реалии дорог, частота эксплуатации авто и др. Проверяйте и качество масла, ведь засоренность значительно сокращает срок эксплуатации смазки.

Как промыть поддон?

Существует ряд способов, как можно промыть поддон. Опишем наиболее распространенные способы.

1

Процедура достаточно проста. Из коробки сливают отработанную смесь, меняют фильтр, промывают коробку и только после заливают свежую трансмиссию.

Заранее автовладелец приобретает масло ATF в двойном объеме. Предпочтение лучше отдать маслу марок Dexron или ATF. Большинство фирм с мировым именем выпускают этот тип жидкой трансмиссии. Так как жидкости могут отличаться по цвету и составу, не стоит смешивать разные виды и цвета. Для этого заранее следует внимательно прочесть инструкцию по использованию жидкой трансмиссии.

Продумайте заранее, где будет происходить промывка, лучше это делать на подъемнике, отлично подойдет специально сооруженная яма. Требуется это по той причине, что необходимо будет откручивать поддон, чтобы слить остатки трансмиссионной жидкости и заменить масляный фильтр. Работу не выполнить без специального аппарата для промывки, который имеется на станциях технического обслуживания. Последовательность действий при промывке такова:

• патрубки промывочного аппарата подключают на место патрубков системы охлаждения коробки передач;
• двигатель заводят и дают ему поработать;
  
• заглушить мотор;
• осторожно открутить поддон, слить отработанную жидкую трансмиссию вместе с частичками металла и грязи;
• при необходимости, заменяется фильтр. Визуальный осмотр поможет понять, нужна замена или нет;
• заменить прокладку поддона КПП, закрепить ее герметиком и закрутить крышку;
• через маслозаливной патрубок залить новое масло до требуемого уровня. Прибор для промывки оставить в нетронутом положении;
• завести двигатель и дать маслу пройти по системе несколько кругов. Вытекает отработанная жидкость через специальный шланг промывочного аппарата.

Понять, что процедура окончена, можно исходя из того, если количество вытекающего масла соответствует залитому в систему объему. Не забудьте переключать передачи во время промывки, чтобы масло очистило все каналы, шестерни, элементы автоматической коробки передач Рено Симбол.

2

• промывочный аппарат подключают к патрубкам ОС АКПП;
• заводится силовой агрегат;
  
• дать маслу прогреться в коробке передач, после чего добавить промывку;
• селектор установить в нейтральном положении;
• понять, что все элементы коробки прочистились можно по цвету вытекающей субстанции, оно становится прозрачным. Когда отработанная жидкость по цвету будет такой же, как и свежее масло, промывка завершена;
• по такой же схеме залить новую жидкость в АКПП.

После промывки коробка проверяется на отсутствие шумов, а также насколько легко переключаются передачи, свободно ли двигается селектор. Выполняйте рекомендации данной статьи, и ваша КПП прослужит долго и бесперебойно.

Если Вы владелец автомобиля РЕНО Symbol с «электронной» АКПП возможно после квалифицированной диагностики профессиональным оборудованием, считывания кодов неисправностей и их удаления с электронного блока управления (ЭБУ), ваш ремонт будет ограничен устранением неисправности в электронной части системы управления отвечающего за соответствующую работу АКПП. Проблемы в механической части автомата РЕНО Symbol показывают себя отказом движения автомобиля вперед или назад (периодическое или постоянное). Мы ремонтируем все типы акпп: Отечественного, Европейского, Американского, Азиатского (включая Китай) производства, легкового, грузового и спец.- транспорта.

Стоимость работ при ремонте АКПП РЕНО Symbol:

эвакуатор	бесплатно
входная диагностика и дефектовка	бесплатно
снятие и установка	7 000р.
разборка и сборка	10 000р.

Стоимость запасных частей при ремонте АКПП РЕНО Symbol:

эконом
использование по просьбе автовладельца только б/у деталей

/гарантия предоставляется только на нашу работу/

бизнес
при выходе из строя дорогостоящих узлов автоматической кпп,

по просьбе автовладельца, допускается их замена на б/у

/гарантия от 3 до 6 месяцев/

представительский
ремонт исключительно с использованием новых деталей и узлов

/гарантия от 3 до 24 месяцев/

Комплекс услуг по ремонту автоматической коробки переключения передач РЕНО Symbol:

• Консультирование мастером по ремонту (по телефону бесплатно)
• Доставка автомобиля в ремонт (в пределах г.Москва бесплатно. С московской области и др. регионов РФ - по договоренности)
• Комплексная диагностика электронных цепей автомобиля профессиональным оборудованием (определение кодов ошибок неисправности двигателя, АКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля, проверка кинематических разрушений, проверка давления масла, проверка работоспособности гидросистемы) - при ремонте АКПП бесплатно
• Визуальный осмотр, проверка целостности корпуса автоматической коробки
• Проверка уровня трансмиссионного масла и его содержания
• Вскрытие поддона АКПП (при необходимости)
• Снятие автомат коробки с автомобиля
• Разборка, промывка деталей и узлов автоматической трансмиссии
• Дефектовка агрегата (присутствие автовладельца — обязательно)
• Согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта автоматической коробки переключения передач
• Получения со склада запчастей (рем. комплекта, расходных материалов, узлов)
• Ремонт гидротрансформатора
• Обслуживание гидроблока
• Ремонт электронного блока управления (ЭБУ)
• Сборка АКПП
• Установка коробки на автомобиль
• Заправка трансмиссионным маслом
• Выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега на работы по ремонту акпп РЕНО Symbol и автоматические коробки передач.

Телефон мастера приемщика по ремонту:

Артем 8 /965/ 126 13 83
Вадим 8 /925/ 675 78 75

Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:

8 /926/ 167 15 40
8 /985/ 888 68 14

Свой склад запчастей. Все необходимое для ремонта акпп РЕНО Symbol в наличии и под заказ от ведущих производителей. Корпуса, дифференциалы, тормозные ленты, соленоиды, фрикционные и стальные диски, прокладочные комплекты, фильтры и многое другое.

У нас имеется фонд восстановленных и новых АКПП РЕНО Symbol (смотри статью замена). При желании автовладельца, можем заменить неисправную трансмиссию на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Схема АКПП (пример)

Основная причина выхода из строя гидравлических АКПП РЕНО Symbol - поломка гидроблока. Точнее, отказ в работе соленоидов (электромагнитных клапанов, которые в ответ на электроимпульс компьютера открывают или закрывают канал в гидроплите для управления потоками гидравлической жидкости). Фотографии гидроблока и соленоидов, ниже на странице:

Регулярно в ремонт обращаются акпп РЕНО Symbol с поломкой масляного насоса. Этот дефект проявляется полным отказом движения акпп вперед или назад. Причиной выхода из строя масляного насоса, в большинстве случаев, является агрессивное вождение автомобиля (резкое ускорение и торможение). Фото пример повреждённого и нового масляного насоса:

Если при движении автомобиля появились удары при переключении передач акпп РЕНО Symbol, стоит обратить внимание на работу обгонной муфты. Именно обгонная муфта сдерживает ведущий вал от вращения в другую сторону чтобы уменьшить удары во время переключения передач и предотвращает торможение двигателем. Фото пример повреждённой и новой обгонной муфты чуть ниже.

В следствии недостаточного давления масла внутри акпп РЕНО Symbol при неправильной работы гидроблока и соленоидов практически всегда выгорает барабан К-2 (ломает вал втулку). Фото пример ниже.

Готовый пакет новых деталей для сборки акпп РЕНО Symbol: гидроблок, обгонная муфта, масляный насос, фрикционные и стальные диски, барабан, дифференциал и другие детали в фотографиях.

Цены и сроки замены АКПП. AKПП 03. Скорая АКПП-помощь

Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:

• диагностика акпп РЕНО Symbol
• адаптация электронного блока управления акпп РЕНО Symbol
• замена сальников привода акпп РЕНО Symbol
• замена и ремонт автоматической коробки передач РЕНО Symbol
• замена и ремонт акпп РЕНО Symbol
• замена корпуса акпп РЕНО Symbol
• замена дифференциала акпп РЕНО Symbol
• замена и ремонт сервоприводов акпп РЕНО Symbol
• замена масла акпп РЕНО Symbol
• замена трансмиссионного масла акпп РЕНО Symbol
• замена и ремонт планетарного ряда акпп РЕНО Symbol
• замена и ремонт гидротрансформатора акпп РЕНО Symbol
• замена и ремонт гидроблока акпп РЕНО Symbol
• замена и ремонт температурных датчиков, электронного модуля управления, шаговых электромоторов, клапанов блокировки акпп РЕНО Symbol
• замена заднего сальника и подшипника коленвала РЕНО Symbol
• замена сальника масленого насоса акпп РЕНО Symbol
• замена тросов управления акпп РЕНО Symbol
• замена соленоидов акпп РЕНО Symbol
• замена клапана давления акпп РЕНО Symbol
• замена датчика скорости акпп РЕНО Symbol
• электронную адаптацию акпп РЕНО Symbol
• ремонт электронного блока управления акпп РЕНО Symbol
• ремонт (аргонная сварка) корпуса акпп РЕНО Symbol
• ремонт селектора передач и управляющего блока акпп РЕНО Symbol
• купить акпп РЕНО Symbol
• купить запчасти акпп РЕНО Symbol
• продажа акпп РЕНО Symbol

Позвоните нам, чтобы выбрать время для проведения диагностики акпп РЕНО Symbol и ремонта в мастерской по ремонту коробок передач. Предварительная запись позволит найти самое удобное решение, мы всегда готовы идти навстречу пожеланиям клиента.

В наших специализированных мастерских по ремонту акпп РЕНО Symbol осуществляется его качественное обслуживание, диагностика и ремонт. Предлагаем честный сервис по вашему ремонту.

Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта акпп РЕНО Symbol; все работы и комплектующие детали согласуются.

Срок капитального ремонта от 3 до 5 рабочих дней.

Мы работаем без выходных.

У нас работает круглосуточная линия консультации по ремонту акпп РЕНО Symbol (8 965 126 13 83) и бесплатной доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор предоставляется бесплатно при ремонте (в пределах МКАД, за МКАД по договоренности).

Стоимость капитального ремонта акпп РЕНО Symbol - 17 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка, разборка и сборка, выходная адаптация электронных блоков автомобиля) + стоимость комплектующих.

Снятие акпп с автомобиля, разборка и дефектовка происходит в день обращения на ремонт.

Гарантия на ремонт акпп РЕНО Symbol от 3 до 24 месяцев или 60 000 км пробега.

Суть: сначала стала мигать лампочка "неправильная работа АКПП", но скорости переключались правильно.
Провели диагностику, определили, что не правильно работает датчик температуры - показывает 90 градусов, даже в холодном состоянии. Поехал к официалам (Рольф), ребята сказали, что проблема скорее всего в "клемме" (провод в котором расположен датчик температуры, или от которого идёт информация к датчику температуры, я точно не понял) и эту клемму надо заказывать из Франции. Заказали, ждал месяц. Ребята поставили новый "проводок" разобрав при этом часть АКПП, вручили мне машину. Машина не ехала, снова сразу загорелась лампочка (не мигать, а горела). Рольфовцы сказали, что видимо это не провод или не только провод, поэтому я потребовал сделать всё как было, но эти недоучки не смогли сделать всё как было в итоге машина почти не едет, еле еле на 3 скорость переходит. Рольфовцы сказали, что дальше они не умеют и за ремонт браться не будут.

Поехал к неофициалам. Ребята попробовали поменять соленойды, потом ещё что-то и снова и снова выпадали ошибки. Сказали, что не знают в чём дело и чинить отказались (деньги правда не взяли). Я попросил их сменить АКПП на другую АКПП, но они и от этого отказались, сославшись на то, что у них нет какого-то специализированного ПО для Рено.

Поехал к ещё одним ребятам. Они провели с помощью компа диагностику и честно сказали, что не знают в чём дело, т.к. коробка выдаёт все ошибки! Возникло предположение, что официалы просто не правильно обратно поставили клемму (но это только предположение). Список ошибок приложенно в виде картинки ниже.
Также они предположили, что возможно дело ещё и в электронном блоке управления коробкой.

Я не знаю теперь что делать. То ли менять коробку, но тогда это нужно делать с электронным блоком управления (и потом его ещё где-то у официалов прошивать), то ли пытаться чинить эту коробку.

Кто может что посоветовать? Где у нас в городе есть специалисты по АКПП dp0 на Рено Симбол? Буду Вам признателен очень за грамотные советы.

9. Отверните болты крепления поддерживающих кронштейнов проводки двигателя. Снимите поддерживающий кронштейн (1) и датчик ВМТ (2).

10. Пережмите шланги теплообменника зажимами, отсоедините шланги.

11. Отсоедините разъем кислородного датчика.

12. Снимите оба приводных вала.

13. Отверните болты крепления рулевого механизма, закрепите его в стороне так, чтобы он не мешал снятию АКПП и без повреждения шлангов механизма.

14. Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля.

- реактивную тягу двигателя;

- приемную трубу системы выпуска.

16. Установите держатель-тележку подрамника Mot.1040-01.

17. Установите опору двигателя, закрепите на ней двигатель.

18. Снимите подрамник двигателя.

19. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке для установки трех болтов крепления гидротрансформатора к муфте привода напротив отверстия доступа. Отверните болты.

20. Снимите опору АКПП и заземляющий кабель.

21. Наклоните силовой агрегат как можно ниже.

Внимание: Будьте осторожны, не повредите компрессор кондиционера.

22. Отверните болты и верхние гайки крепления АКПП к двигателю.

23. Подведите под АКПП домкрат.

24. Отверните болты и нижние гайки крепления АКПП к двигателю.

25. Осторожно отсоедините АКПП от двигателя. Гидротрансформатор должен оставаться на валу АКПП.

26. Закрепите гидротрансформатор бечевкой за картер АКПП.

Установка:

Видео по теме "Рено Симбол. Снятие автоматической коробки передач"

Снятие коробки передач на Рено Клио-Симбол. СНЯТИЕ-УСТАНОВКА АКПП /// RENAULT SCENIC /// 2006 Замена масла в АКПП Рено DP0 DP2

На автомобили от компании «Рено» монтируются коробки передач разных марок. Нередко здесь можно встретить АКПП и собственной разработки. Они достаточно надежные, расходные материалы заменяются каждые 60, а то и 80 тысяч км пробега. При должной эксплуатации и плавной езде капитальный ремонт агрегата потребуется по прохождении одометром отметки в 200 тысяч км.

Преимущества
нашего сервиса

Точная стоимость

Сервис в собственности

Без наценки на запчаcти

Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто

Мнение эксперта

Французские автомобили Renault Symbol комплектуются надежными и экономичными в обслуживании автоматическими трансмиссиями типа AL4/DP0. Конструкция коробки-автомат отличается простотой, а заявленный эксплуатационный ресурс при нормальном режиме работы составляет 150–200 тысяч км пробега.

Главным образом, неисправности в АКПП «Рено Симбол» возникают по причине недоработанной системы охлаждения. В результате перегрева выходят из строя регуляторы давления (соленоиды), происходит засорение каналов гидравлического блока, что отрицательно влияет на его работоспособность. При продолжительном использовании коробки-автомат в таком экстремальном режиме из строя выходят и другие узлы трансмиссии. По механической части серьезных нарушений не наблюдается.

Ремонт автоматической трансмиссии Renault Symbol предполагает замену сальников, поршней, пакета соленоидов и комплекта фрикционов, а также смазочной жидкости и фильтрующих элементов. При выявлении серьезных неисправностей в гидроблоке требуется его полная замена. А для продолжительной и надежной работы «автомата» рекомендуется избегать спортивного режима езды и производить смену масла каждые 45–50 тысяч километров пробега.

Признаки возникновения поломки в трансмиссии

Самостоятельно починить автоматическую коробку, не имея в наличии узкоспециализированных инструментов, невозможно. Но вот самостоятельно заметить поломку АКПП можно. Первые признаки выглядят следующим образом:

• проблемы с переключением передач;
• возникновение шумов и стуков при переключении;
• некоторые передачи пропали либо их «выбивает»;
• коробка передач регулярно уходит в аварийный режим;
• появились подтеки масла.

КПП автомобилей Renault Symbol хоть и отличаются повышенной надежностью, но все равно могут выйти из строя. Нередко это связано с несвоевременным техническим обслуживанием либо неправильной эксплуатацией. При возникновении поломки наш сервис «АКПП Гуру» рад будет помочь провести ремонт коробки передач Renault. Наш многолетний опыт работы с КПП различных моделей гарантирует, что по окончании ремонта автомобиль будет ездить как новый. К тому же мы предоставляем всем клиентам гарантийное обслуживание в течение 50 тысяч километров пробега после ремонта.

Особенности ремонта автоматической КПП

При появлении поломок АКПП автомобиля Renault Symbol советуем сразу обращаться к нам. Продолжая ездить с неисправной коробкой передач, вы можете привести ее в непригодное для ремонта состояние. Когда вы приедете на ремонт к нам, мы выполним такие работы:

1. контроль включения и выключения передач на движущемся автомобиле;
2. компьютерная диагностика, расшифровка ошибок по коробке передач;
3. проверка рабочих жидкостей на предмет наличия в ней стальной стружки и примесей;
4. монтаж и демонтаж АКПП с ее полной либо частичной разборкой;
5. замена изношенных деталей и устранение любых неисправностей;
6. сборка и анализ параметров АКПП после завершения ремонта.

Наш сервис при обслуживании использует утвержденные производителями трансмиссии масла и рабочие жидкости. Также мы занимаемся полной заменой КПП, если установленная на машине не подлежит ремонту и дальнейшей эксплуатации.

Схематичное изображения DP0/AL4

Максимальный крутящий момент составляет 210 Нм, оснащена полностью электронным управлением. Управляется адаптивным ЭБУ (отвечает за управление гидротрансформатором, переключение передач, кикдаун и т.д.). Имеет всего 10 алгоритмов управления: 6 для самоадаптации и по 1 для: низкой температуры, холодного пуска, защита от перегрева, зимний режим.

Рекомендуемая производителем частота замены масла на данной акпп: 20000 км. Хотя дилеры с 2002 года поют песню (по уставу), что она не обслуживаемая. Щупа на ней нет, поэтому менять масло придется в сервисе (французы чо) или соорудить небольшое приспособление.

Коробка эта средняя по качеству и имеет следующие врожденные недостатки:

• ненадёжный гидроблок
• штатная система охлаждения не обеспечивает предотвращение перегрева рабочей жидкости
• термостойкость материало изготовления низкая
• КПД низкое
• заявленный срок эксплуатации не отбегает даже под дедушкой 100 лет (10 лет)

Процесс ремонта гидроблока на Рено Символ (разобран и отмыт)

С нами удобно работать:

2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сути бесплатно. Эдакий тестдрайв нас вами.

4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.

5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно.

6. Удачи вам! Гарантия на ремонт акпп Рено Символ прилагается.

2 Comments

Коробка переодически (раз в 2-3 недели) спрыгивала в аварийный режим. После перезапуса двигателя все проходило. Поехал к официалам, считали ошибку DF049 давление масла. Начитался форумов… на СТОхе хлопцы поменяли два главных клапана в гидроблоке AGR2574. Заехал к официалам, считали коробку, ошибок нет.
Но вот проблема, после замены клапанов. Начали плохо включатся передачи! на табло, «D» начал моргать, и включались только «P» и «1″. Если после включения других передач пошевелить рычаг, то все нормально включается. в чем можеть быть проблема?

". Где-то через 7 000 км как-то странно стала
работать АКПП, иногда АКПП не включала 3 или
4 скорость, задний ход долго более 30 сек.
включался, когда прогрета, а на холодную
нормально. В сервисе сказали, что все
нормально, может быть такая конструкция,
жаль, что кто ранее делал отзыв ни у кого
нет АКПП, чтобы сравнить. . "

Может кто-нибудь прокомментирует это.
Очень нужна информация про Символ с АКПП.

". Где-то через 7 000 км как-то странно стала
работать АКПП, иногда АКПП не включала 3 или
4 скорость, задний ход долго более 30 сек.
включался, когда прогрета, а на холодную
нормально. В сервисе сказали, что все
нормально, может быть такая конструкция,
жаль, что кто ранее делал отзыв ни у кого
нет АКПП, чтобы сравнить. . "

Может кто-нибудь прокомментирует это.
Очень нужна информация про Символ с АКПП.

0,5c) включение/переключение передач отмечается только при начале движения на холодной машине (без прогрева) в первые 2-3 минуты зимой, ранней весной и поздней осенью. Что, видимо, следует полагать естественным с точки зрения физики - также, скажем, начинает скрипеть пластмасса рулевой колонки при поворотах руля в непрогретом салоне при температуре ниже -18. -20 за бортом. Режим "со снежинкой" при езде по неубранному снегу (до середины колеса с подстилающим льдом, на шипованной резине) на ровных участках и в горку привёл в восторг - при 0-м опыте зимней езды легко выезжал там, где не ехали с первого раза 10-ки на шипах.

Была тема про Символ с АКПП (от Бублика), куда-то она подевалась.
Изучаю эту тему, поэтому хочу спросить.
На сайте ИНКО-авто есть отзвыв о Симоле, там Андерй Т. пишет-

". Где-то через 7 000 км как-то странно стала
работать АКПП, иногда АКПП не включала 3 или
4 скорость, задний ход долго более 30 сек.
включался, когда прогрета, а на холодную
нормально. В сервисе сказали, что все
нормально, может быть такая конструкция,
жаль, что кто ранее делал отзыв ни у кого
нет АКПП, чтобы сравнить. . "

Может кто-нибудь прокомментирует это.
Очень нужна информация про Символ с АКПП.

Сколько сталкивался с АКП на французах. Есть один момент, что у них коробки капризные (но это на какую коробку попасть)
По моей статистике чаще на меганах ломаются коробки (машинка тяжелее).
Сам по себе Симбол с автоматом не плох (но я как сторонник механники могу сказать, что автомат задумчивый) Но если ездить спокойно и не рвать в бой, то вполне приемлемая машинка.

А про данный отзыв, то человек может предвзято относится к машине, либо у него действительно что-то с управлением в АКП. Если же действительно проблема в коробке, то не повезло ему, надо гнать в сервис и заставлять, чтобы разбирались, так как 30 сек это много. На счет 3 и 4 скорость, то здесь наверняка человек использует ОД и с этим не разобрался. Но в любом случае должны разобраться диагносты дилера.

Для примера - у меня у подруги Клюшка 1,4 с автоматом, отматала почти 100 и проблем нет и она вполне давольно машинкой. Вот только я могу сказать, что очень задумчивая, динамика очень слабая и на 1,4 ставить автомат это кощунство, она душит и так слабый движек

Читайте также:

  
• Фольксваген поло пинается коробка автомат
  
• Geely mk замена масла в коробке
  
• Как снять ручку акпп на шевроле эпика
  
• Вылетает 5 передача ланос
  
• Подходит ли сцепление от нивы на классику