Замена фильтра акпп ниссан санни

Обновлено: 14.05.2024

Nissan Sunny Splend › Бортжурнал › Частичная замена масла в АКПП (снятие поддона и замена фильтра)

Решил заменить масло в АКПП.
Купил масло ZIC ATF MULTI HT (в спецификациях указано Nissan fluid D) в количестве 5 литров.

Слил масло, снял поддон и открутил фильтр.

Почистил все, помыл.

Поставил новый фильтр,

все болты у меня закрутились без проблем (я боялся того злополучного болта, у которого гайка внутри оставалась у многих).
Установил новую прокладку поддона

Через щуп залил свежее масло. Вошло 4,5 литра.
Следующую замену сделаю через 10000

Nissan Sunny 2000, двигатель бензиновый 1.5 л., 105 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Nissan Sunny, 1998

Nissan Sunny, 1999

Nissan Sunny, 2002

Nissan Sunny, 2003

Комментарии 12

Этот болт не мог закрутится! Теперь у тебя гайка с шайбой валяется в коробке и открученный болт, не в води людей в заблуждение. Там нет резьбы, с обратной стороны гайка с шайбой, а сам болт длинный и он плотно заходит в свое отверстие, от того и чувство что закрутил

Я его затянул.
Я ради себя машину делаю и мне на ней ездить, так что врать и обманывать кого то мне нет смысла.
Доказывать так же не собираюсь

Я снимал гидроблок полностью, не реально попасть этим болтом обратно через шайбу в гайку)))) там не чему не навредит

Как заменить трансмиссионное масло в АКПП Nissan

Автомобили, оснащённые автоматической трансмиссией, отличаются высоким уровнем комфорта управления, но ввиду сложности конструктивного строения АКПП требует большего внимания со стороны автовладельца, чем механика. Для ухода за коробкой применяются специальные смазки ATF (Automatic Transmission Fluid), обеспечивающие стабильность работы устройства. Трансмиссионные жидкости для коробок-автоматов выполняют не только функцию смазки и защиты механизмов от трения, но и отведения тепла, удаления частиц износа. Со временем ATF теряет свои свойства и коробка требует замены смазочного состава. Это правило актуально для всех видов устройств независимо от изготовителя. Замена масла в АКПП автомобилей Ниссан проводится, даже если автопроизводитель заливал жидкость на весь срок службы коробки, потому как на степень старения смазки влияют не только километры пробега, но и условия эксплуатации.

Когда менять масло в АКПП на Nissan

Интервалы замены жидкости для коробок-автоматов автомобилей Ниссан составляют 60 – 70 тысяч километров пробега. При этом производитель предполагает нормальные эксплуатационные условия, тяжёлые нагрузки на машину существенно повышают износ смазочного состава, сокращая срок службы продукта практически вдвое. При покупке автомобиля на вторичном рынке рекомендуется сразу же заменить жидкость ATF в коробке, после чего можно проводить последующие процедуры, следуя графику ТО. Менять масло в АКПП Ниссан приходится раньше, если при проверке уровня и состояния жидкости обнаружились следы износа деталей, смазка помутнела или источает горелый запах. Перебои в работе коробки также могут указывать на недостаток смазочного состава либо потребность в его замене. Чтобы своевременно выявить признаки старения ATF, необходимо регулярно проводить проверку уровня жидкости, а заодно и наблюдать за состоянием смазки.

Характеристики масел для коробки Ниссан

Для автоматических КПП используются синтетические или полусинтетические составы, отличающиеся высоким качеством и подходящие требованиям автопроизводителя. Трансмиссионное масло Nissan формирует на поверхности контактирующих элементов коробки прочную защитную плёнку и обладает противозадирными свойствами. Характеристики жидкостей определяются параметрами вязкости SAE и системой классификации API. Буквенные значения HD или ЕР указывают на повышенные противозадирные качества состава.

Продукция зимнего ряда имеет показатели SAE 84W, 80W и 75W, летние масла обозначены индексами SAE140 и SAE 90, всесезонные – SAE 85 (80 или 90) W-140. По параметру API смазки классифицируются ввиду конструктивного строения коробки передач.

Описание жидкостей для трансмиссии Ниссан:

оригинальный продукт NISSAN Matic Fluid D применяется для автоматических коробок и систем гидроусилителя руля;
NISSAN Matic Fluid J – масло для АКПП последнего поколения Ниссан;
NISSAN NS-1 и NS-2 – жидкости для коробок вариаторного типа;
NISSAN LSD GL-5 80W-90 – трансмиссионное масло для использования в автомобилях с гиперболоидными передачами, а также дифференциалами;
GL-4 MT-XZ GEAR SPORT – смазка для МКПП.

Все составы имеют разные характеристики и назначение, производитель рекомендует каждый из них при разных типах трансмиссии. Особенности продуктов марки NISSAN позволяют максимально обеспечить защиту деталей в коробке-автомате, вариаторе или механике. Альтернативой для КПП автомобилей Ниссан могут послужить продукты высокого качества других марок, отвечающие тем же требованиям.

Что понадобится

Для работ по замене масла в АКПП Ниссан необходимо подготовить следующие инструменты и расходные материалы:

рекомендуемая оригинальная жидкость ATF;
новый масляный фильтр;
прокладка для поддона;
набор ключей, отвёртка;
жидкость WD40 для очистки;
воронка или шприц для залива масла;
чистая ветошь, перчатки;
2 шланга (если решено проводить самостоятельно полную замену);
ёмкость для сбора отработки.

Существует два варианта замены масла в коробке передач: полная и частичная. При проведении процедуры способом полного замещения система промывается, а жидкость полностью вытесняется, сменяясь новой на 100%. Такой вариант не всегда целесообразен и не рекомендуется для некоторых моделей авто. Частичная замена скорее является обновлением масла, потому как старая жидкость сливается не полностью, часть её остаётся в каналах и гидротрансформаторе. Чтобы максимально сменить смазку таким способом, понадобится повторить 3 – 4 процедуры спустя небольшой пробег.

Частичная замена масла

Самый экономичный и безопасный для коробки способ замены жидкости – это частичное её обновление. Процедура несложная, специальных навыков от исполнителя не требует и выглядит таким образом:

Предварительно прогрев автомобиль, загоняем его на яму или устанавливаем на подъёмник, снимаем защиту картера при наличии, ставим селектор в режим Р.
Откручиваем сливную пробку, подставив заранее тару для сбора отработанной жидкости, ждём, пока она полностью стечёт, закручиваем крышку.
Откручиваем болты крепления поддона, снимаем, тщательно очищаем.
Получив доступ к фильтру, также его демонтируем, промываем или меняем на новый.
Устанавливаем фильтрующий элемент, возвращаем на место поддон, заменив прокладку.
Заливаем свежее масло через специальное отверстие, заводим двигатель, переключаем селектор поочерёдно во все положения, возвращаемся к парковочному режиму.
Проверяем уровень жидкости при помощи измерительного щупа, доливаем смазку при необходимости. После короткой поездки снова проводим проверку, если требуется – исправляем недочёты.

Проводим полную замену своими руками

Для 100% замены жидкости обычно используется специальное оборудование. Процесс осуществляется в автосервисе с подключением аппарата, автоматически выдавливающего старую смазку из коробки передач, затем замещая её новой. Некоторые автомобилисты проводят и этот вариант процедуры своими силами. Конечно, при самостоятельном замещении жидкости результаты могут быть совершенно непредсказуемыми, поэтому автомобилист берёт на себя всю ответственность за возможные последствия. Проводить процедуру лучше с помощником. С целью полной замены масла в коробке необходимо произвести следующие действия:

Делаем всё то же, что и при частичном обновлении, затем, залив масло в АКПП, отсоединяем маслоотводящие трубки от радиатора охлаждения.
Надеваем шланги, опускаем их в подготовленную тару, куда будет сливаться жидкость.
Заводим двигатель и наблюдаем за вытекающим маслом. Процедура длится до тех пор, пока смазка не приобретёт свежий вид, обновившись полностью, после чего мотор выключаем.
Снимаем шланги, возвращаем трубки на место.
Проверяем уровень по холодным и горячим отметкам на щупе.

При проведении полной замены используется двойной, а то и тройной объём масла, поэтому способ дешевизной не отличается. К тому же в некоторых моделях Ниссан крайне не рекомендуется проводить такого рода замену, так как процедура может привести к непоправимым последствиям для коробки.

Масло для АКПП Nissan Sunny

Ниссан Санни – компактный бюджетный автомобиль, выпускаемый с 1966 по 2004 год. Основным кузовом для этой модели является седан, однако еще есть трех- и пятидверный хэтчбек, а в более ранних поколениях еще были универсал (фургон, В11, 1982-1986) и купе (почти во всех первых генерациях). Так, модель образца 1966 года шла на экспорт под бюджетным брендом Datsun и имела два типа кузова – седан и универсал. В 1981 году появилась первая модель Санни с поперечно расположенным ДВС, однако этот автомобиль не снискал популярности. Обновленная версия 1986 года оказалась более успешной благодаря широкой моторной гамме и различным модификациям. Девятое поколение Sunny оказалось последним – его выпускали до 2004 года.

Период замены масла

Для автомобиля Ниссан Санни масло в АКПП необходимо менять каждые 60 тыс. км. В противном случае велика вероятность непредсказуемых ремонтов или полная замена коробки передач в сборе. Избежать дорогостоящих затрат поможет своевременная проверка состояния и уровня масла, которое быстрее приходит в негодность при частых поездках в городской «светофорной» местности, динамичном вождении с резкими переключениями передач и т. д. Чем хуже качество дороги, тем короче интервал замены масла. Из характерных признаков, указывающих на необходимость замены масла, можно выделить пробуксовки КПП на затяжных подъемах, невозможность перейти с Р или N на любую передачу, а также низкий уровень масляного давления в магистрали.

Сколько масла заливать

Восьмое поколение В14, 1993-1998

Масло в АКПП: объем – 5-6 литров при полной замене; 10-11 литров при частичной замене

Санни 9-го поколения получил гораздо меньше изменений в сравнении с предшественником, чем его главный конкурент Тойота Королла. Для сравнения, в то время компания Ниссан уделяла больше внимания обновлению остального модельного ряда (от Fairlady Z до March), тогда как Санни оставался самым консервативным представителем автомобилей японского бренда. С другой стороны, внешность автомобиля всегда была узнаваемой, и это ценили самые преданные поклонники Санни, знакомые с этим автомобилем еще с первых поколений. Так, в последнем поколении производитель доработал комфорт и безопасность, а также добавил опции. Машину предлагали с моторами объемом 1.3 и 1.5 л, с передним или полным приводом, а также механикой и АКПП. Косметический рестайлинг 2002 года оказался почти незамеченным, а в 2004-м машину сняли с производства.

Масло в АКПП: объем – 5-6 литров при полной замене; 10-11 литров при частичной замене

Какое масло заливать в автомат Ниссан Санни

Оригинальное

Для автоматической КПП автомобиля Ниссан Санни требуется оригинальное трансмиссионное масло Nissan ATF Matic Fluid D, которое обладает высокой текучестью и обеспечивает эффективную смазку деталей трансмиссии. Кроме того, данная смазка сохраняет свои вязкостные характеристики в широких температурных диапазонах, а также предотвращает образование отложений.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Ниссан Санни с АКПП могут остановить выбор на альтернативном трансмиссионном масле, которое дешевле оригинала и не хуже по качеству. Это связано с тем, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Ниссан). Поэтому можно остановить выбор на неоригинальном масле, но желательно выбирать среди известных аналогов: например, Mobil ATF 220 или Castrol ATF Multivehicle.

Замена масла в АКПП Ниссан

На автомобили Ниссан за время их существования устанавливались самые разнообразные трансмиссии. Сегодня, во-первых, часто встречаются вариаторы производства компании Jatco (она более чем наполовину принадлежит тому же ниссану). Коробки эти, честно сказать, далеки от слова «надежный» и требуют тщательного ухода за ними. Мало того, что сам производитель регламентирует замену приводного ремня вариатора через каждые 150 тыс. км, так еще и масло нужно менять. И менять куда регулярнее.

Как и в классических автоматах, в ниссановских вариаторах масло требует замены, как минимум, каждые 60 тыс. км. А лучше – и раз через каждые 40 тысяч. Особенно такая периодичность актуальна для автомобилей, ездящих в плотном городском цикле.

В вариаторах Jatco используется специальное CVT масло. Мы настоятельно не рекомендуем покупать такое масло ни у кого, кроме самого Ниссана.

Замена масла в АКПП Ниссан

Замена масла в АКПП Ниссан (X-Trail)

Замена масла в АКПП Ниссан Теана

Короче говоря, меняем масло в вариаторе? Покупаем оригинал.

В случае, как и с большинством других автоматов, при частичной замене масла потребуется 5 литров. А если менять жидкость полностью, то полный его объем составит 12 литров.

Перед тем, как приступить непосредственно к замене масла в вариаторе, коробку нужно прогреть. Лучше всего сделать это в процессе поездки и проехать около 10 километров.

Кроме того, для проведения процедуры под рукой вам понадобится арсенал следующих средств:

Теперь, непосредственно, пора менять масло. Машина поднимается на подъемнике, снимаются листы защиты на дне автомобиля (если таковые имеются) и откручивается пробка сливной горловины трансмиссии. Она расположена на дне поддона.

Когда масло слилось, откручиваются болты и снимается сам поддон. Оценивается его загрязненность металлической пылью и стружкой. Затем поддон очищаем растворителем, устанавливаем новые фильтры, прокладку поддона (или наносим новый герметик) и крепим болтами поддон обратно к картеру коробки.

Вам могут быть интересны эти статьи:

В данном случае замена масла была просто необходима для коробки …

Вот и подтянулся на замену масла японский автопром. Данный Ниссан…

Сегодня обратим внимание на процесс частичной замены масла в популярном…

Замена масла АКПП в автомобиле Nissan

Масло в АКПП (автоматической коробке переключения передач) выполняет функции смазки различных элементов, поддержание нужной температуры в системе, а также ряд других функций. Совершенно точно, что АКПП является одним из важнейших агрегатов в современном автомобиле. Нужно также заметить, что ремонт автоматической коробки передач удовольствие не из дешевых, поэтому стоит заранее позаботиться о её техническом обслуживании.

Неудивительно, что трансмиссионное масло, как и моторное масло со временем теряет свои свойства: накапливает продукты износа, содержащиеся в масле присадки вырабатываются, а при сильном морозе масло в коробке просто может замерзнуть. В результате чего коробка передач может выйти из строя без шансов на ремонт. В общем, если не своевременно менять масло и агрессивно эксплуатировать автомобиль, то последствия могут быть крайне серьезными и затратными.

Когда менять масло в АКПП на Nissan

Завод-изготовитель автомобилей Nissan рекомендует проводить замену масла через каждые 60 тыс. км. Часто бывает так что автомобилист не производит замену после первых 60-120 тыс. км., соответственно следующая замена предполагается при пересечении отметки в 180 тыс. км. пробега, но к этому времени уже как минимум четверть объема масла в системе абсолютно не пригодна для работы. Именно поэтому проблемы с коробкой передач начинают возникать после 200 тыс. км. пробега.

Регламент ТО по замене масла в автоматической КПП

З - замена масла в АКПП

Модель автомобиля

Пробег тыс. км.

105

120

135

150

165

180

195

210

Месяц

108

120

132

144

156

168

Almera N16 (АКПП)

Almera classic B10 (АКПП)

Micra K12 (АКПП)

Note E11 HR (АКПП)

Primera P12 QG (АКПП)

Tiida C11 HR12 (АКПП)

Maxima A33 (АКПП)

Juke F15 (АКПП)

Teana J31 (АКПП)

Quashqai Q10 (АКПП)

Murano Z50/Z51 (АКПП)

Navara D40 (АКПП)

Pathfinder R51 (АКПП)

Patrol Y61 (АКПП)

X-Trail T30/T31 (АКПП)

Terrano R20/F15 (АКПП)

Частичная и полная замена масла

Существует два варианта замены: частичная и полная. Частичная замена – это когда масло меняется посредствам обычного слива и заливки нового, но при этом в системе меняется только порядка половины всего объема масла, т.к. остальное остается в гидротрансформаторе, корпусе сцепления и в ряде других узлов. Это бывает критично для дальнейшей исправной работы трансмиссии.

Полная замена масла выполняется с использованием специального оборудования. В результате из системы выкачивается всё масло, осуществляется промывка системы и заливается новое масло. Справедливо заметить, что процедуру замены лучше производить в специализированном автосервисе.

Если решились на частичную замену масла, то вам понадобится в среднем 5 литров масла. Но частоту частичной замены масла нужно будет увеличить, чтобы старое отработанное масло выходило из системы (через каждые 30 тыс. км.). В случае полной замены масла понадобится порядка 10 литров.

Вместе с масло можно поменять и фильтр, но это не сильно обязательно, да и в силу разных причин такая замена может быть крайне трудоемкой. Поэтому лучше эту работу проводить в сервисном центре.

Частичная замена масла в АКПП Nissan своими руками

Продемонстрируем процесс замены масла в АКПП на примере Nissan Maxima

1. Поднимите автомобиль на домкрат, или же воспользуйтесь ямой. На картинке ниже изображено расположение сливного отверстия трансмиссионного масла, а также болты для снятия поддона, под которым спрятан фильтр. При частичной замене масла, фильтр менять не нужно, поэтому снимать поддон в данном случае также не стоит.

2. Оденьте перчатки, подложите под сливное отверстие тару, куда будет сливаться масло. Возьмите ключ на "19" и слегка открутите сливную пробку. Затем уже рукой выкрутите пробку окончательно. Масло сразу же начнет сливаться и бежать по руке, именно поэтому нужно одевать перчатки.

3. Когда масло стечет окончательно необходимо проверить сколько литров слилось. Как мы писали выше, при частичной замене сливается порядка половины всего объема. Чтобы узнать объем слившегося масла, просто перелейте его в бутыль или какую-нибудь другую тару объем которой вам известен.

4. После того как стало известно сколько масла слилось, выньте щуп из заливного отверстия, поместите туда воронку и влейте тот же объем нового трансмиссионного масла.

5. Вставьте щуп обратно. Теперь нужно завести автомобиль и подождать 5 минут. После этого последовательно переключите все передачи от P до 2 и в обратно на P. Выдерживайте интервал между переключением передач в 2-3 секунды. Затем выйдите из машины и проверьте уровень масла щупом. При необходимости долейте.

Таким вот образом производится замена масла АКПП в автомобилях Nissan.

Для полной замены масла в АКПП стоит обратиться в сервисный центр, где замену произведут на специальном оборудование.

Ниссан Санни масло для АКПП

Ниссан Санни – компактная японская модель в кузове седан, выпускаемая с 1966 года. Изначально это был бюджетный Datsun 1000, доступный в различных кузовах и версиях, а также до сих пор актуальный в странах Африки и Шри-Ланки, а в Японии его выпускали вплоть до 2004 года. Оригинальная модель образца 1966 г. имела варианты кузова двухдверный седан (В10) и универсал (VB10). Позже во многих странах актуальным стало обозначение Nissan Sunny, а в 1981 году появилась первая модель Sunny с поперечной компоновкой ДВС.

Однако этот вариант не имел высокого спроса, и во второй половине 80-х компания Ниссан выпустила обновленную модель с широким выбором модификаций, которые оснащались четырехцилиндровыми бензиновыми ДВС разной мощности. Кроме того, было доступно несколько кузовов и комплектаций. В первой половине 90-х в продаже появился обновленный Sunny с топовым бензиновым мотором на 143 л. с. В 2000 году состоялся очередной рестайлинг с техническими и внешними доработками, включая фонари от бизнес-седана Nissan Teana и оригинальную переднюю оптику, объединенную с поворотниками.

Сколько масла заливать в автомат Ниссан Санни

Восьмое поколение В14, 1993-1998

В восьмом поколении Sunny разработчики улучшили дизайн и ходовые качества автомобиля, который на первом этапе продаж продолжал оставаться самой популярной моделью Nissan, несмотря на прежнюю доработанную платформу. Повышение характеристик положительно отразилось на управляемости, комфорте и практичности седана, который все еще был частью бюджетного семейства, несмотря на подросший ценник. Вместе с тем, улучшились эргономика и качество отделочных материалов, а также появилось дополнительное оборудование.

Помимо доработанного дизайна, не меньше внимания уделено вместимости и колесной базе, которая отвечала первому рангу, согласно японской классификации. Были установлены новые сиденья с улучшенной боковой поддержкой, появились дополнительные регулировки руля и доработана комбинация приборов. Экстерьер новой модели выделяется оригинальной решеткой радиатора и новыми стоп-сигналами. Тем не менее, «начинка» Sunny B14 имела много общего с предшественником, что касается и моторной гаммы, состоящей из бензиновых двигателей 1.3 (85 л. с.), 1.5 (105 л. с.), 1.6 (120 л. с.) и 1.8 л (140 л. с.), а также двухлитрового 76-сильного дизеля.

Масло в АКПП: объем – 5-6 литров при полной замене; 10-11 литров при частичной замене

Sunny в кузове B15 стал очередной модернизацией с небольшими изменениями снаружи и внутри. Ближайшим конкурентом Sunny оставалась Тойота Королла, которая, справедливости ради, за схожий период производства получила гораздо больше доработок. Отсутствие кардинальных изменений на фоне предшественников у Sunny B15 связано с тем, что бренд Sunny все еще пользовался спросом среди потенциальных клиентов Nissan, которые покупали Sunny предыдущих поколений. Так, если в то время большая часть известных моделей Nissan (Fairlady Z, March и другие) регулярно получали крупные обновления, тогда для более дешевого Санни это было непозволительной роскошью.

Автомобиль имел проверенную конструкцию и выделялся вполне современным интерьером с обтекаемыми формами. В дизайне последней генерации Sunny отсутствует какая-либо вычурность, свойственная, к примеру, округлой Микре или гламурному Juke. Машина оставалась бюджетной и народной, а также в полной мере отвечала японским экологическим нормам. Одноименный седан предлагали с бензиновыми моторами 1.3-1.5 л, а также механической или автоматической КПП. Помимо версии с передним приводом, еще был доступен вариант с 4WD и двигателем 1.5.

Масло в АКПП: объем – 5-6 литров при полной замене; 10-11 литров при частичной замене

Какое масло нужно заливать в АКПП Ниссан Санни

Оригинальное

Для Ниссан Санни с автоматом требуется оригинальное масло Nissan ATF Matic Fluid D, которое обладает высокой текучестью и обеспечивающее эффективную смазку деталей трансмиссии. Кроме того, данная смазка сохраняет свои вязкостные характеристики в широких температурных диапазонах, а также предотвращает образование отложений.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Ниссан Санни с автоматической коробкой предпочитают альтернативные масла, которые дешевле оригинала и не хуже по качеству. Это связано с тем, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Ниссан). Поэтому можно остановить выбор на неоригинальном масле, но желательно выбирать среди известных аналогов: например, Mobil ATF 220 или Castrol ATF Multivehicle.

Отзывы

Максим, Пятигорск. У меня Ниссан Санни 2003 года выпуска. Модель с автоматом и бензиновым атмосферником 1.5 литра. Машина в эксплуатации полтора года, и за это время я оценил многие достоинства недорогого японского седана: продуманная эргономика и удобные сиденья, мягкая и длинноходная подвеска, отзывчивый руль и емкий багажник. В салоне тоже просторно, но низкая крыша может давить на макушку рослым пассажирам сзади. Двигатель 1.5 потребляет в районе 12 л.

Надежда, Петропавловск. Машина мне от мужа, который занимается перегонкой японских праворульных тачек, да и сам не против на них поездить. Санни – легендарная в Японии машина, которая до сих пор популярна. Седан 2004 года выглядит стильно и монументально, хотя салон выполнен из дешевых материалов, но зато сидеть уютно и ничего не давит. Автомат работает неспешно, и такое впечатление что двигателю 1.8 л больше подошла бы механика. Но при спокойной городской езде автомат не разочаровывает.

Замена масла в АКПП Nissan Sunny (Санни) в Москве

Автопроизводители выпускают новые и усовершенствованные модели транспортных средств, занимаются преобразованием АКПП и двигателей, увеличивают износостойкость деталей, стараются удешевить процесс ремонта и обслуживания машин. Во избежание серьезных проблем на дороге эксперты советуют систематически менять масло в АКПП Ниссан Санни, обновлять фильтры, заниматься профилактикой неисправностей.

Техническое состояние узлов, систем и механизмов ухудшается при длительной буксировке автомобилей, передвижении по грунтовым или заснеженным дорогам. Также на состояние деталей влияет низкая или повышенная температура воздуха, пробуксовка колес, использование некачественного топлива. Если замена масла в АКПП Ниссан Санни проводится редко, ситуация чревата серьезными последствиями для водителя.

Как происходит замена масла в АКПП Ниссан Санни

Достаточно часто используется частичная замена, когда жидкость сливается только из коробки передач, и доля маслянистого вещества остается между деталями и агрегатами трансмиссии.

Если демонтируется поддон для замены масла в АКПП Ниссан Санни, работа опытных мастеров построена по следующему принципу: автомобиль поднимают на подъемнике, убирают поддон и сливают часть масла. Механики автосервиса «Токио Сервис» определяют максимально точной объем выпущенного масла, чтобы долить аналогичное количество свежего продукта.

При снятии поддона может понадобиться новая прокладка для фильтра или герметик. Комплект поставки фильтра АКПП, преимущественно, сопровождается прокладкой (если нет изделия – стоимость покупки будет невысокой). Еще один способ избавиться от отработанного масла – через канал щупа. Модель Ниссан Санни требует именно снятия поддона, а замену масла лучше всего проводить через 50 тысяч километров пробега. Любые операции, производимые специалистами автосервиса, обходятся клиентам недорого.

Масло для замены в АКПП Ниссан Санни можно купить самостоятельно, посетив склад запасных частей и расходных материалов «Токио Сервис». Мы специализируемся на обслуживании и ремонте автомобилей японского производства, и всегда закупаем лучшие масла, детали, комплектующие элементы для машин всех годов выпуска.

Бывают случаи, когда замена масла в АКПП Ниссан Санни требуется срочно. Мастера автосервиса ценят время клиентов, поэтому обслуживают автомобили быстро, грамотно и совершенно недорого. Специалисты ежегодно проходят курсы повышения квалификации, перенимают опыт зарубежных коллег, обучаются работе на инновационном оборудовании.

Благодаря использованию профильных инструментов и современных технологий, ремонт автомобиля, профилактика неисправностей или замена масла в АКПП Ниссан Санни обходятся достаточно дешево, что подтверждают тысячи отзывов независимых наблюдателей и счастливых владельцев машин.

Цены на услуги автосервиса Ниссан «Токио Сервис» достаточно демократичные. Жители Москвы и гости столицы, при малейшей возможности, обязательно посещают мастерские и заказывают диагностику неисправностей, профилактику узлов и механизмов, замену масла в АКПП Ниссан Санни. Пришел и Ваш черед подарить автомобилю вторую жизнь!

Ниссан Санни: замена салонного фильтра

Для удобства работников в СТО и граждан, которые меняют салонный фильтр самостоятельно, изготовители машины Ниссан Санни максимально упростили процедуру. Для замены элемента фильтрации достаточно будет иметь при себе минимальный набор инструментов. Главное вовремя проводить замену и следить за состоянием системы вентиляции.

Когда необходима замена фильтра в Ниссан Санни?

Сроки замены салонного фильтра в Ниссан Санни варьируются в зависимости от состояния системы вентиляции и элемента фильтрации. Рекомендуется раз в два месяца заглядывать в контейнер с фильтрующими деталями и проверять их состояние.

В технических инструкциях автомобиля Ниссан Санни оформлена информация, что проводить замену очистительного элемента стоит раз в 15 тысяч км пробега или раз в 2 года. Информация, представленная в руководстве, написана с использованием сведений об идеальных условиях эксплуатации авто. Если дороги ровные, без ям, окружающая среда и воздух мало загрязнен, а водитель управляет машиной аккуратно и не «лихачит», то салонный фильтр следует менять каждые 15000 км пробега.

В реалиях российских дорог стоит обращать внимание на плохого качества дороги, на сильно загрязненную атмосферу, особенно в больших городах, а также на собственный стиль вождения. Автолюбители из России советую менять элемент фильтрации каждый год, чтобы предотвратить серьезные поломки и заболевания пассажиров.

Признаки необходимости замены салонного фильтра на Ниссан Либерти, Ниссан Санни, Ниссан Куб и на других моделях Ниссан:

Затхлый воздух с неприятными запахами, по причине задержки в системе фильтрации влаги, которая начинает цвести, появляются бактерии и микробы, которые в условиях влажности тепла быстро распространяются;
При включении кондиционера на горячий или холодный обдув поток воздуха со временем ослабевает, начинают сильно запотевать стекла. Это происходит по причине забитого очистительного элемента, который из-за налепившей на него пыли и грязи больше не может пропускать столько воздуха, как раньше;
Водитель и пассажиры после поездок чихают, чувствуют себя плохо, стали заболевать, снизился иммунитет и появились аллергические реакции. Это значит, что деталь фильтрации износилась и теперь пропускает пыльцу растений, мелкую пыль, бактерии в салон.

Различия видов салонных фильтров

На сегодняшний день к салонным фильтрам производители авто предъявляет высокие и жесткие требования. Помимо безупречной работы, элемент фильтрации должен также быть идеальной плотности, износостойкий по отношению к условиям эксплуатации, к низким и высоким температурам и к давлению.

На протяжении многих лет проводились разработки различных улучшений для очищающей детали в салоне машины. Первые автомобили были оснащены простейшими поролоновыми уплотнителями, либо в них эта деталь отсутствовала вообще. Затем производители поняли, что это важная составляющая для здоровья клиентов и для сохранения автомобиля в порядке, поэтому стали требовать от разработчиков фильтров улучшений.

Таким образом, стали использоваться двухслойные салонные фильтры, которые лучше задерживали мельчайшие частицы, но при этом пропускали 90% воздуха в машину, что улучшало внутренний климат. В связи с большой популярностью такой разновидности очистителей, разработчики стали думать каким еще образом можно защитить водителей и пассажиров.

Салонные фильтры в Ниссан Санни fb15, замена которых сегодня стала обычным делом, состоят из множества слоев, среди которых есть тонкий слой активированного угля. Уголь помогает и защищает от болезнетворных бактерий и микроэлементов. Таким образом, эта разновидность обладает наибольшим защитным эффектом.

Таким образом среди разновидностей салонных фильтров существуют:

Механические, задерживающие только пыль, пыльцу, листья и т. д., среди которых есть обычные и двухслойные;
Угольные, содержащие абсорбент, помимо пыли и грязи, поглощающий запахи и бактерии.

Помимо перечисленного, хотелось бы добавить, что рекомендуется в автомобиле использовать оригинальный фильтр. Для Ниссан Санни — это деталь с артикулом CORTECO
80000611, единственная проблема в них — это дороговизна, стоимость варьируется в пределах 700 рублей. Разрешено использовать и аналогичные детали других производителей, более дешевые, но перед установкой следует посоветоваться с профессиональными механиками и автослесарями, можно ли ту или иную деталь устанавливать в авто. Подходят фильтры со следующими артикулами:

Как самостоятельно сменить салонный фильтр в Ниссан Санни?

Перед началом проведения работы по замене фильтра в Ниссан Санни следует подготовиться, собрать необходимые инструменты, переодеться. Владельцы автомобилей рекомендуют надевать одежду, которую не жалко испачкать, рабочую или домашнюю, так как при работе с машиной можно посадить масляное пятно, при продувке контейнера вентиляционной системы выйдет много пыли и грязи. Рекомендуется также надеть строительные рабочие перчатки.

Для замены водителю Ниссан Санни понадобятся следующие инструменты:

Механизм с системой продува или небольшой пылесос;
Новый салонный фильтр;
Чистая и сухая тряпка.

Инструментов не много в связи с тем, что процесс замены фильтрующего элемента в этой модели авто максимально упрощен.

Пошаговая инструкция замены салонного фильтра в Ниссан Санни:

Открываем крышку бардачка, для собственного удобства лучше убрать из него все лишние вещи, чтобы они не мешали во время работы;
Бардачок к панели прикреплен двумя пластиковыми защелками, отодвигаем их и аккуратно вынимаем и пазов бардачок;
Видим пластиковый бок фильтра, обычно он светлого цвета. На этом боку есть два небольших замка, на которых написано «Push». Тянем за эти замки;
Аккуратно вытаскиваем старый расходник, чтобы не повредить пластиковый короб;
Берем пылесос или другое приспособление и выдуваем из короба все остатки грязи, пыль, листья и т. д.;
Тряпкой протираем от налета весь пластик внутри и снаружи;
Новый фильтр, стороной, на которой написано «Push» на себя, засовываем обратно в паз, до щелчка;
Также бардачок всовываем в пазы до щелчка.

Таким образом, замена салонного фильтра в Ниссан Санни проведена успешно. У новичка этот процесс может занять 20 минут, но при наличии опыта и если водитель соблюдает правила и часто меняет расходники, в будущем замена будет занимать 5 минут.

Замена масла АКПП в автомобиле Nissan

Когда менять масло в АКПП на Nissan

Регламент ТО по замене масла в автоматической КПП

З - замена масла в АКПП

Модель автомобиля

Пробег тыс. км.

105

120

135

150

165

180

195

210

Месяц

108

120

132

144

156

168

Almera N16 (АКПП)

Almera classic B10 (АКПП)

Micra K12 (АКПП)

Note E11 HR (АКПП)

Primera P12 QG (АКПП)

Tiida C11 HR12 (АКПП)

Maxima A33 (АКПП)

Juke F15 (АКПП)

Teana J31 (АКПП)

Quashqai Q10 (АКПП)

Murano Z50/Z51 (АКПП)

Navara D40 (АКПП)

Pathfinder R51 (АКПП)

Patrol Y61 (АКПП)

X-Trail T30/T31 (АКПП)

Terrano R20/F15 (АКПП)

Частичная и полная замена масла

Частичная замена масла в АКПП Nissan своими руками

Продемонстрируем процесс замены масла в АКПП на примере Nissan Maxima

Таким вот образом производится замена масла АКПП в автомобилях Nissan.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Читайте также: