Замена масла в акпп в ниссан примера р12

Обновлено: 15.05.2024

Ниссан Примера – автомобиль среднего класса, выпускаемый с 1990 по 2008 год. Основным кузовом для этой модели является четырехдверный седан, а также еще были актуальны лифтбек и универсал (для последних двух поколений). Автомобиль пришел на смену моделям Bluebird и Auster, а также изначально был разработан для Японии и Европы. На американский рынок машину поставляли под названием Инфинити G20. Одноименные седан и хэтчбек в первом поколении оснащались бензиновыми моторами объемом 1.6 и 2.0 л (90-150 л. с.), а также 2-литровыми дизелями различной мощности. Коробки передач – МКПП-5 или АКПП-4. Помимо машин с передним приводом, в Японии еще предлагали полноприводные версии Primera. С 2002 г. осуществлялось производство Примеры 3-го поколения, которое из-за низких продаж завершилось в 2008 году без выпуска преемника.

Период замены масла в АКПП

Владельцам автомобилей Ниссан Примера с АКПП рекомендуется менять трансмиссионное масло через 60 тыс. км или раньше – в зависимости от того, насколько быстро испортится масло. Определить это можно по некорректной работе трансмиссии: например, на затяжных подъемах могут возникать пробуксовки КПП и ее переключение на пониженную скорость. Еще бывает, что коробка не может перейти с Р или N на любую передачу, либо движение вовсе невозможно даже при работоспособной КПП (переключения есть, толчки есть, а движения – нет). К более ранней замене масла обычно прибегают любители агрессивного стиля вождения, а также частых поездок по запыленной пересеченной местности. Жидкость быстрее приходит в негодность и при перевозке тяжелых грузов, а также при резких переключениях и перегазовках в светофорных пробках.

Сколько масла в АКПП

Второе поколение Р11, 1995-2001

Примера 2-го поколения получила модное оформление передней части, в которой стало больше хромированных декоративных элементов. В целом, внешность стала более спортивной, а сама модель обрела глобальное позиционирование и получила больше модификаций. Например, в семействе появился универсал – вдобавок к седану и лифтбеку. В Америке автомобиль по-прежнему знали под люксовым брендом Инфинити. Помимо заметных дизайнерских новшеств, изменения были и в техническом плане, ведь автомобиль построили на полностью новой платформе. В моторную гамму включили более экономичные и мощные двигатели объемом 1.6-2.0 л до 190 л. с. Двигатели агрегатировались с МКПП или АКПП. После рестайлинга 1999 г. стал доступен 1.8-литровый мотор, а также появился вариатор для мотора 2.0 л. Как и раньше, полный привод был доступен только для японского рынка.

Масло в АКПП: объем – 10-11 литров при полной замене; 4-5 литров при частичной замене

Третье поколение Р12, 2001-2008

В третьем поколении Примеры компания Ниссан сделала акцент на ярком дизайне и дополнительных опциях. На фоне предшественников машина выделялась кардинально и снаружи, и внутри. Во-первых, можно обратить внимание на более обтекаемый и динамичный кузов, полностью лишенный рубленных и грубых линий. К тому же, добавление сглаженных пропорций позволило улучшить коэффициент лобового сопротивления, а вместе с тем снизить уровень шумов и улучшить комфорт. В отделке интерьера впервые преобладали сравнительно качественные материалы, да и в целом передняя панель выглядела оригинально за счет новой мультимедийной системы с цветным экраном, а также необычного расположения приборов по центру передней панели. Одноименные седан, лифтбек и универсал оснащались бензиновыми моторами объемом 1.6, 1.8 и 2.0 л с мощностью до 140 л. с., а также дизелями 1.9-2.2 л (115-140 л. с.). В зависимости от комплектации двигатели агрегатировались с МКПП, АКПП-4 или вариатором.

Масло в АКПП: объем – 10-11 литров при полной замене; 4-5 литров при частичной замене

Какое масло заливать

Оригинальное

Для автоматической КПП автомобиля Ниссан Примера требуется оригинальное трансмиссионное масло Nissan ATF Matic Fluid D, которое обладает высокой текучестью и обеспечивает эффективную смазку деталей трансмиссии. Кроме того, данная смазка сохраняет свои вязкостные характеристики в широких температурных диапазонах, а также предотвращает образование отложений.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Ниссан Примера с АКПП могут остановить выбор на альтернативном трансмиссионном масле, которое дешевле оригинала и не хуже по качеству. Это связано с тем, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Ниссан). Поэтому можно остановить выбор на неоригинальном масле, но желательно выбирать среди известных аналогов со спецификацией Dexron III, Dexron VI или Mercon V.

В 1990 году на смену линейке Nissan Bluebird пришла серия автомобилей среднего класса, которые получили название Nissan Primera. Данные транспортные средства, выпускаемые в кузовах седана, лифтбека и универсала, пройдя через два поколения, получили в свое распоряжение механические, автоматические и вариативные коробки переключения передач. При этом масло в вариатор Ниссан Примера кардинально отличается от трансмиссионной жидкости, заливаемой в механику и АКПП.

Масло в вариатор Ниссан Примера

Серия Nissan Primera получила в свое распоряжение легендарный вариатор модификации RE0F06A, выпускаемый компанией Jatco с 1997 по 2007 года. При этом данная модель является одной из первых вариаторов данного японского производителя. Что же касается трансмиссионной жидкости, то масло в данную CVT подбирается по спецификации CVT NS-1.

Масло в вариатор RE0F06A Nissan Primera P11/P12

На первое и второе поколение Nissan Primera устанавливался легендарный японский вариатор RE0F06A. На данной линейки эта CVT работала исключительно с 2-литровым бензиновым мотором мощностью в 140 лошадиных сил. При этом, руководствуясь мануалом по эксплуатации Ниссан Примера, можно констатировать, что масло в данный вариатор подбирается по спецификации CVT NS-1. Это может быть как оригинальная одноименная трансмиссионная жидкость Nissan CVT NS-1, так и ее заменители RAVENOL CVT Fluid, Idemitsu CVTF и прочие.

Средняя цена: 4200 рублей

1 литр Артикул: 4014835732513

Средняя цена: 2800 рублей

1 литр Артикул: 30040091-750

Ниссан Примера сколько масла в вариаторе

Перед обслуживанием вариатора RE0F06A Nissan Primera необходимо определиться с методом замены трансмиссионной жидкости. Полный объем данной CVT приравнен к 8.1 литру масла. Однако полная замена трансмиссионной жидкости замещением потребует приобретения большего объема соответствующего масла. А частично решение вопроса обойдется в разы дешевле.

Когда менять трансмиссионную жидкость в вариаторе Nissan Primera

Замена трансмиссионной жидкости в вариаторе RE0F06A Nissan Primera производится по факту загрязнения масла продуктами жизнедеятельности CVT. По данным автопроизводителя это происходит на пробеге 60 тысяч километров. Однако агрессивная езда, а также сложные условия эксплуатации транспортного средства, способны значительно сократить данный интервал.

Как проверить уровень масла в вариаторе Ниссан Примера

Проверяя уровень масла в автомате RE0F06A Nissan Primera вы имеете возможность лично оценить техническое состояние трансмиссионной жидкости в CVT вашего автомобиля. Данная техническая операция выполняется контрольным щупом, расположенным под капотом транспортного средства, и включает в себя следующие действия:

• прогрев масла в вариаторе до рабочей температуры
• установку автомобиля на ровную поверхность
• перевод селектора CVT в P
• очистку щупа от масла непосредственно перед измерениями

Проверка уровня масла в вариаторе Nissan с использованием щупа

Nissan Primera замена масла в вариаторе

Частичная замена масла в вариаторе Ниссан Примера P11/12 состоит из следующих о сновных действий:

Интервалы выполнения процедуры обновления смазки, согласно рекомендациям производителя, составляют 50 – 60 тысяч км. пробега. В процессе смены жидкости нужно поменять также масляный фильтр и прокладку поддона. Контролируя уровень жидкости в коробке, попутно нужно наблюдать и за состоянием смазочного состава. Если обнаружились признаки износа продукта или работа АКПП начала давать сбои, масло меняется раньше заявленного срока.

Проверяем объём и состояние масла

Уровень жидкости в коробке необходимо поддерживать в пределах нормальных показателей, потому как его отклонения в любую сторону могут привести к поломке устройства. Чтобы точно определить объём масла в АКПП, автомобиль необходимо прогреть до рабочей температуры смазочного состава, проехав для этого не менее 15 км., после чего установить машину на ровной площадке. Далее выполняем последовательно процедуру:

• ставим авто на ручной тормоз,
• при заведённом двигателе поочерёдно переключаем передачи, оставляем в положении паркинга,
• извлекаем измерительный щуп, находящийся вверху коробки между аккумулятором и двигателем (автомобиль при этом не глушим), протираем его насухо и возвращаем на место,
• снова вынимаем прибор и оцениваем результаты проверки,
• при необходимости доливаем масло до нужных показателей на щупе,
• если объём жидкости находится на уровне критической отметки, осмотрите коробку на предмет утечек: вовремя принятые меры помогут избежать поломки АКПП.

При проверке уровня обязательно обратите внимание также на состояние жидкости. Запах гари, мутный цвет смазки, наличие следов износа трущихся элементов свидетельствуют о непригодности масла и потере его свойств. В таком случае замену жидкости необходимо проводить незамедлительно.

Какое масло выбрать

От качества залитого состава и соответствия его техническим характеристикам АКПП зависит результат проводимой процедуры замены, поэтому выбор правильной трансмиссионной жидкости для коробки – важнейшее условие для обеспечения стабильности работы устройства. Используя неподходящий продукт, вы рискуете получить обратный эффект. Для автоматических коробок передач Ниссан Примера лучше использовать оригинальный продукт Nissan Matic Fluid D, рекомендуемый производителем.

Для АКПП, производимых до 2000 года выпуска, используются масла спецификации Dexron III. При отсутствии оригинального рекомендуемого продукта подбирают аналогичный ему по техническим характеристикам. В коробку Ниссан Примеры заливают синтетические или полусинтетические составы. Для вариатора подойдёт масло Nissan ATF N-CVT Fluid Р11, Nissan NS1-CTV P12. Для частичной замены потребуется 4 – 6 литров жидкости, для полного замещения – около 12 литров.

Регламент замены

В АКПП Ниссан Примера лучше заменить масло частично, потому как процедура с аппаратным подключением может привести к неприятным последствиям для коробки. Обновление жидкости может проводиться автомобилистом самостоятельно и не представляет собой большой сложности.

Чтобы провести частичную замену масла, нам потребуются следующие инструменты и расходные материалы:

• новая трансмиссионная жидкость,
• прокладка для поддона,
• новый масляный фильтр-сетка,
• набор ключей, отвёртка,
• чистая ветошь, перчатки,
• ёмкость для сбора отработанной смазки.

Замена масла в коробке передач Ниссан Примера выполняется таким образом:

1. Предварительно прогрев трансмиссию, заезжаем на смотровую яму или устанавливаем машину на подъёмник.
2. Снимаем защиту, обеспечив доступ к коробке (при наличии).
3. Ставим рычаг в положение паркинга.
4. Откручиваем сливную пробку КПП, предварительно подставив тару для сбора отработки, ждём, пока жидкость стечёт, после чего закрываем отверстие.
5. Снимаем поддон, отвинтив болты крепления, тщательно очищаем его.
   
6. Демонтируем сетчатый фильтр, затем устанавливаем новый фильтрующий элемент.
7. Возвращаем на место чистый поддон, сменив прокладку.
   
8. Заливаем свежее масло в соответствующее отверстие сначала объёмом 4 л., далее запускаем двигатель и льём, контролируя уровень по меткам на щупе.
9. Переключаем передачи поочерёдно во все положения, задерживаясь на каждом по нескольку секунд, после чего возвращаем в парковочное положение.
10. Снова проверяем уровень жидкости, доводим его до нормы.
11. После процедуры совершаем небольшую поездку. Проверяем уровень и доливаем масло при необходимости.

По отзывам тех, кто менял жидкость методом полного замещения, устройство начинало сбоить после процедуры, поэтому вместо того чтобы смазку менять полностью, для максимального её обновления можно повторить процесс 2 – 3 раза спустя небольшой пробег.

Вообщем суть вопроса такова, собираюсь менять жижу в акпп, гуглю целый день по этому вопросу инет, бытует два мнения, после полной замены жижи в АКПП коробка может накрыться, начать пинаться, говорят что при прогонке аппаратом забиваются каналы какие то там внутри коробки (как я понял забиваются стружкой), соответственно рекомендуют менять частично масло, и второе мнение рекомендуют полную замену жижи в акпп (аппаратом). В инете есть отзывы и положительные и отрицательные про ту и другую замену жижи.
Позвонил официалам, они меняют только путем частичной замены жижи, даже без смены фильтра, говорят так по регламенту, а не из за того что у них нет аппарата))).
В Твери есть сервис Масломаркет, у них спец. аппарат для смены жижи в акпп, поделитесь опытом кто менял, как меняли, частично полностью, проблемы после смены были? фильтр в акпп меняли? Или кто если Тверской может сервис нормальный посоветует где сменить.
Данные по машине, 1.8, акпп, 2005 г/в, 93000 км. пробег, со слов старого владельца пробег оригинальный, и масло в АКПП не менялось ни разу.
Сам как то больше склоняюсь к полной замене жижи, и еще вопрос сколько нужно жижи на полную замену?
Что меня подтолкнуло на замену масла в акпп-если машина не прогретая, то ощущается легкий толчок при переключении с 1 на 2 скорость, да и пробег такой уже не маленький!

Nissan Primera 2005, 116 л. с. — плановое ТО

Машины в продаже

Nissan Primera, 2006

Nissan Primera, 2003

Nissan Primera, 2004

Nissan Primera, 2006

Комментарии 46

На третьей машине уже меняю масло в АКПП частично по 3-4 литра, сколько сливается. На 2х машинах были пробуксовки небольшие с 1 на 2 . На Инфинити, ей 16 лет, сначала поставил фильтр тонкой очистки на Акпп последовательно с радиатором охлаждения, через месяц начал пропускать шланг на нем — значит фильтр забился. Снял его, частично поменял масло, около 4 литров. Залил Лукойл ATF. И … залил присадку ХАДО для АКПП. Коробка заработала без претензий. Пробег если верить показаниям около 131 тысяч миль. До него был Форд Маверик. Коробка работала гораздо хуже чем на Инфинити. Пробег не помню. Дважды частично поменял масло ( вроде как Меркон 5) и добавил ХАДО. После первой поездки в Сочи к коробке претензий не было. Присадку Хадо не рекламирую, но и не отговорю. Каждый решает сам. Пользуюсь ей уже лет 8, и в двигатель и в АКПП. За эти годы появились другие присадки, может быть даже лучше. Но тем не менее на Инфинити, не знаю ее историю, хочу поменять фильтр в АКПП и еще раз поменять масло частично.Хотя сейчас оно чистое и без запаха. Можно еще поставить фильтр тонкой очистки, есть специально для этого фильтра. Для меня странно что их не ставят на заводах изготовителях. Фильтр который стоит в АКПП не ловит мелкую пыль от износа фрикционов. А она оседает в каналах гидроблока, да и не способствует четкой работе фрикционов, мне так кажется.

я всегда меняю частично в коробке, надо примерно 3-3,5 литра. Если хочется полную замену то тем же путем, делаю частичную замену, езжу 5-7 тысяч км и повторяю процедуру, тем самым масло в АКПП обновляется полностью. Не хочется рисковать важной частью авто)

+ 1 ссыкотно за коробас)

парни а где щуп коробки, и как проверить уровень масло в коробке?

я слышал что в коробку заливается только один раз масло, и полностью оно не меняется. 168000 отъездила машина и не разу не доливали

у каждого свое мнение по этому поводу, вроде даже изготовитель так и говорит, что мол на весь срок службы авто рассчитана жижа в АКПП, я перед тем как провести замену тоже думал что и как, одни одно говорят другие другое, кто меняет через 30 000-50 000 км. жижу в коробке кто то ее совсем не меняет, я позвонил официалам у нас в городе, уточнил, они сказали, что есть регламент по которому меняется жижа в акпп первая замена в коробке производиться при пробеге 90 000 км — 100 000 км. и меняется масло ТОЛЬКО ЧАСТИЧНО, никакой 100% замены масла не делать, частично это значит снимается поддон коробки и что слилось то и слилось, поддон полностью вымывается от старого масла и если есть металлической стружки, очищаются магнитики, меняется фильтр, все это дело обратно собирается и заливается новое масло по уровню на щупе АКПП. Так что тут двоякое мнение, смотри сам, я меня масло исключительно из-за того что на холодную при переключении с 1 на 2 скорость был небольшой пинок, после замены пинок остался но стал меньше, еще по ощущениям машина быстрее набирает скорость, стружки металлической в коробке не было, масло было вроде нормальное, но сменил для своего спокойствия т.к. авто купил совсем недавно не знаю что там и как там, после замены масла хуже точно не стало! по деньгам могу примерно сказать, что фильтр около 1000 р родной, жижа родная литр 500 руб. с копейками, я купил 5 литров, и работа сама по "дружбе" 900 руб. менял у официалов, вообщем по деньгам совсем не критично но душа теперь спокойна. а как у тебя коробка? не дергается не пинается?

не замечал такого, зимой иногда туго включаются первая и задняя передачи а так все нормально

ну тогда все ок, и не парься, проверяй только уровень масла на горячую!

Как проверить уровень?

под капотом щуп в коробке))

у меня двигло 1.8 у меня масло Matik-D льется в коробку, а по поводу фильтра так и называется фильтр акпп (акпп это в моем случае, у тебя вариатор)

понял, а можешь сказать как называеться масло и фильтр?

погугли по поводу своего фильтра в вариатор мне кажется есть отличия а масло вроде можно заливать такое же но тоже лучше уточни, но не думаю что цены будут шибко розниться

VladNesterenko

понял, а можешь сказать как называеться масло и фильтр?

работа 900 руб. (по прайсу эта услуга стоит 2500 руб. знакомые знакомых оказались) но это замена у официалов, так думаю можно дешевле найти) + масло я купил 5 литров оригинального, литр вышел в районе 500 руб. — 550 руб.+ фильтр родной 1000 руб с копейками, вроде так

Интересная инфа!Теперь не поймешь что и делать!(((((((
Мне просто тоже надо делать, уже как не как 220тыс!

Тогда меняй однозначно ТОЛЬКО частично, я поехал к официалам менять, с мастером поговорил … сказал, что на машинах у кого пробег близок к 100 000 км или перевалил менять масло ТОЛЬКО путем частичной замены, тк аппарат стружку со старым маслом, не всю высосет, часть стружки останется в коробке, забьет какие то каналы и все карачун коробасу будет, в коробке есть магнитики которые собирают стружку при снятии тебе там все помоют, а ты сам посмотри для себя есть ли стружка и ее количество, у меня было совсем чуток, а меняется все быстро снимут поддон, помоют все хорошенько, поменяют фильтр, все скрутят как было и зальют маслица, уровень проверяй обязательно после процедуры САМ, мастерам не верь на слово, мне перелив сделали на 0.7 литра — заставил сливать чтоб все по уровню было.
вообщем чем мог тем помог! удачи!

VladNesterenko

Интересная инфа!Теперь не поймешь что и делать!(((((((
Мне просто тоже надо делать, уже как не как 220тыс!

забыл спросить то тебя совсем за 220 000 км ни разу масло не менялось в коробке?

Выбор трансмиссионного масла куда сложнее, чем выбор моторного. В этой статье разберем, как выбрать масло для АКПП Ниссан. Оно имеет свои особенности, иные параметры вязкости, обозначения и маркировки. Автоматические и механические коробки имеют категорически разные критерии подбора масла.

Выбор масла для «автомата» гораздо сложнее чем для ДВС. Какое масло для АКПП Ниссан выбрать, указанно в руководстве по эксплуатации автомобиля. Трансмиссионные жидкости проходят проверку соответствия требованиям авто на заводе производителе, и по результатам испытаний, получают сертификацию. Поэтому если масло не имеет сертификата, то скорее всего оно не прошло тестирование у изготовителя авто.

Автопроизводители не занимаются изготовлением масел, а только лишь предоставляют своим партнерам права на использование бренда. Для обозначения масел АКПП используется маркировка ATF (Automatic transmission fluid), оно имеет яркий цвет, чаще всего красный, но существуют и другие оттенки. У разных производителей различные маркировки масел для коробок, именно поэтому они не могут считаться взаимозаменяемыми.

Оригинальным для коробок Ниссан являются масла:

• Matic Fluid j – для автомобилей внутреннего, японского, рынка.
• Matic Fluid d – Для автомобилей европейского и Американского рынков, а так же вариаторов NCVT(совместима с Dexron III).

• Matic Fluid s – Только для 5-ти ступенчатых автоматов с задним приводом.
• Dexron III – совместим с Fluid d, и рекомендуется для частичной, но не полной, замены масла в коробке.

В некоторых коробках рекомендуется только частичная замена масла. В КПП примерно 7-8 литров, из них сливается 4-5 и заливается новое. Самостоятельно можно сделать только частичную замену масла в коробке, полная замена трансмиссионного масла в АКПП Ниссан осуществляется с помощью специального аппарата путем замещения. Для обоих вариантов рекомендуется сразу поменять масляный фильтр и прокладку поддона.

Чтобы частично поменять масло в АКПП автомобиля Ниссан, необходимо поднять автомобиль или найти смотровую яму. Откручиваем сливную пробку АКПП, заранее подставив тару для отработанного масла. Когда масло стечет, необходимо открутить поддон КПП, после сольется еще немного масла, чистим поддон и меняет фильтр. Можно ставить все на место, после установки доливаем смазывающую жидкость в коробку через горловину на картере. Запускаем двигатель и переключаем передачи, по окончанию манипуляций с коробкой проверьте уровень масла, по необходимости долейте или слейте излишки.

В случае полной (аппаратной) замены, все происходит также, но до момента доливания. В тот момент, когда нужно долить масло, в дело включается аппарат. Он подключается к патрубкам, соединяющим коробку с радиатором, запускается ДВС и аппарат. Новое вещество начинает двигаться по системе, вытесняя старое. Аппарат осуществляет замену циркулярным способом, и имеет два индикатора, показывающих цвет входящей и выходящей из системы жидкости. Когда из системы начнёт выходить новое масло, тогда и будет окончен процесс замены.

Рекомендуемые трансмиссионные масла для автомата Ниссан

В Ниссан лить, конечно же, рекомендуется, заявленное производителем, Nissan Matic Fluid j/s/d. Для частичной замены можно использовать Dexron III.

Если вы зальете ATF, не соответствующее требованиям вашей коробки, то, как результат, трансмиссия не сможет работать в полной мере, т. к. неправильно подобранная жидкость может даже увеличить износ деталей. Не стоит полагать что, чем выше классификация масла, тем лучше. Например, Dexron 5 может существенно замедлить работу автомобиля, в рекомендациях к которому указана жидкость 3-го поколения.

Период замены масла в АКПП Ниссан

Масло АКПП Ниссан менять «не нужно» – так заявляет производитель, но заменить его можно если машина эксплуатируется в тяжелых условиях. Легкими условиями считается передвижение, при котором,коробка загружена минимально. Городской режим с пробками и светофорами относится к интенсивной езде, заставляет коробку постоянно переключать передачи. В таком случае масло необходимо менять в период от 60 000 до 90 000 км пробега, в зависимости от модели автомобиля. Точная цифра указана в руководстве по эксплуатации.

ВАЖНО! Если при переключении коробка начала «пинаться», необходима срочная, внеочередная замена смазывающей жидкости.

Советы к замене

1. Менять ATF лучше полностью, то есть аппаратным способом. При частичной замене в трансмиссии задерживаются стружка и осадки эмульсии.
2. Смешивать синтетику и полусинтетику можно без последствий. В отличие от ДВС, коробка не обратит внимания на смесь.
3. Заливать нужно только рекомендуемое автопроизводителем масло. Помимо коммерческой составляющей, рекомендации так же носят и технический характер.
4. Не превышать уровень масла и не допускать масляного голодания. Это может привести к выходу из строя коробки или стремительному уменьшению ресурса деталей.
5. Если в работе коробки наблюдаются негативные изменения, стоит также произвести замену жидкости. Масло в АКПП выполняет ряд важных функций, поэтому любое изменение в переключении передач может быть вызвано именно ATF.
6. Не пренебрегайте обслуживанием коробки, и не откладывайте его на потом, проблемы с маслом могут привести к серьезным ухудшениям работы трансмиссии. Даже частичная замена может значительно улучшить ситуацию, но лучше, конечно же, полностью заменить жидкость.

Трансмиссионное масло также выполняет охлаждающие функции в коробке. Низкий уровень масла может привести к перегреву коробки, снизить её ресурс или вообще может пропасть одна из передач. Повышенный уровень масла может сделать вашу коробку на одну ступень меньше, а также привести к вспениванию масла и его выбросу через сапун КПП.

Юнион Моторс - крупнейший центр постгарантийного обслуживания Nissan. Мы ежемесячно обслуживаем около 200 автоматических трансмиссий. У нас огромный опыт, обученные специалисты, лучшее оборудование, оригинальные трансмиссионные масла Nissan, Shell, Castrol, Motul. Мы знаем все тонкости и обслуживаем АКПП Nissan Primera на экспертном уровне!

Гарантия 2 года!

Калькулятор замены масла АКПП Nissan Primera

Экспертный уровень полной замены масла АКПП

Производители автоматических трансмиссий ZF, Jatco, Aisin рекомендуют производить полную замену масла АКПП каждые 40-60 тыс. км. пробега. Трансмиссионное масло стареет, окисляется при нагреве и высоких нагрузках. Мелкие частицы износа механизмов забивают фильтры и оседают на магнитах поддона.

Снимаем поддон и сливаем старое масло АКПП.

Извлекаем старый грязный внешний фильтр-картридж АКПП.

Устанавливаем новый внешний фильтр-картридж.

Очищаем снятый поддон от продуктов фрикционного износа АКПП.

Используем только новые одноразовые прокладки и уплотнители.

Очищенный поддон АКПП устанавливаем на новую прокладку.

Снимаем и очищаем внутренний металлический сетчатый фильтр АКПП.

Чистый внутренний сетчатый фильтр масла АКПП устанавливаем на новую прокладку.

Замещаем 100% старого масла АКПП новым с контролем цвета через прозрачные трубки.

Сравниваем цвет масла АКПП до и после замены.

После завершения замены мы корректируем уровень масла АКПП при заданной производителем температуре, сбрасываем счетчик старения масла и предоставляем Вам распечатку стенда с точным объемом использованного масла.

Гарантия на работы 2 года!

Отзывы клиентов

Благодарим всех клиентов Юнион Моторс за высокую оценку! Спасибо, что Вы с нами!

Юнион Моторс Бережковская

Юнион Моторс Медведково

Дата отзыва: 16/07/2021	Автор: Полина
Модель: Qashqai 2010	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. Мойка очень хорошая. Можно использовать, как мойку перед всеми полировками. Отмывает всё, что было на машине. Смывает все обычные полироли и замазки царапин. Так что, если хотите полировать машинку, то эта мойка перед этим подойдёт.

Дата отзыва: 15/07/2021	Автор: Дмитрий
Модель: X-Trail 2015	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Бережковская

. Как всегда приветливый персонал. Приняли чётко по записи. В центре большой, чистый бокс на несколько автомобилей. Все поменяли, дали рекомендации. В общем очень доволен. В следующий раз обязательно воспользуюсь услугами детейлинг центра.

Дата отзыва: 07/07/2021	Автор: Эдуард
Модель: X-Trail 2012	Причина обращения: Кондиционер и климат-контроль
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

Вчера позвонил, а сегодня с утра мастер принял машину. Заправили кондиционер, почистили радиатор двигателя и кондиционера. Заменили фильтр салона. Так что все в порядке и работает лучше.

Дата отзыва: 06/07/2021	Автор: Алексей
Модель: Tiida 2011	Причина обращения: Глушитель и система выпуска
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. Специально ждал пол года, не писал сразу отзыв, чтобы убедиться в качестве выполненных работ. Всё нормально, глушитель не трещит, претензий нет. Вообщем доволен, что обратился в Юнион Моторс.

Дата отзыва: 12/06/2021	Автор: Стас
Модель: Qashqai 2012	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Бережковская

. Что отдельно порадовало, то что авто вымыли перед техническим обслуживанием. Так же очень крутая фишка в том,что скидывается полный отчёт в WhatsApp, по этапам. Салон и руль покрывают полиэтиленом.

Дата отзыва: 02/06/2021	Автор: Роман
Модель: X-Trail 2010	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. Мои коллеги обслуживают свои авто только здесь, и я теперь на постоянной основе буду обслуживать авто в этом прекрасном месте, отдельное хотелось бы сказать о лучшем сервисе и подходе к клиенту среди всех автомастерских.

Дата отзыва: 01/06/2021	Автор: Алексей
Модель: X-Trail 2017	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Бережковская

Дата отзыва: 31/05/2021	Автор: Алексей
Модель: X-Trail 2017	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Бережковская

. В этот раз было ТО-3. Не смотря на то, что данное ТО должно быть крайним у официального дилера, обратился в Юнион. Качество работ на высоком уровне, а стоимость работ существенно ниже, чем у официала. В заказе наряде стоимость всех расходных материалов и выполняемых операций отражена.

Дата отзыва: 27/05/2021	Автор: Алексей
Модель: Qashqai 2012	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

Менял масло в коробке. Все рассказали, попросил-показали, отчёт прислали, в сроки уложились.

Дата отзыва: 14/05/2021	Автор: Олег
Модель: X-Trail 2013	Причина обращения: Ремонт электрооборудования
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. Менял подрулевой шлейф на ИксТрейле. Цена на запчасть меньше чем в интернете нашёл(7100), в Автодоке 8000 с копейками. Работа на пару сотен дешевле чем в Автопилоте. Поменяли старую рамку под номерной знак на новую бесплатно, так ещё и скидка накопительная добавилась .

Когда осуществляется замена?

Признаки необходимости замены:

• Шум в вариаторе;
• Медленный разгон;
• Автомобиль не трогается с места и т.д.

Что именно заливать?

Порядок работы

Пошаговая инструкция замены масла в вариаторе Nissan Primera P12:

1. Поставить автомобиль на ровную поверхность. Желательно наличие смотровой ямы, эстакады или подъемника.
2. Поднять авто и в нижней части открутить защиту двигателя. Добраться до вариатора и найти сливную пробку. Подставить емкость для отработанного масла и аккуратно открутить сливную пробку.
3. После того как стечет все масло, снять поддон. Для этого открутить болты, которые крепят поддон к вариатору. Аккуратно открутить и слить остаточное автомасло, которое находится на дне поддона.
4. Очистить поддон металлической щеткой. Обратить внимание на магниты. Они скапливают металлическую стружку, которая является следствием износа деталей. Если ее нет, то внутренние детали имеют хорошее состояние. Если есть, желательно перебрать вариатор.
5. Заменить фильтр тонкой и грубой очистки, и установить поддон обратно.
6. Закрутить сливную пробку и перейти к замене масла.
7. Залить необходимое количество автомасла через заливное отверстие. Проверить уровень. Если жидкости достаточно, завести автомобиль. Прогреть и проехать 10 километров, работая селектором в разных положениях.
8. Повторно проверить уровень жидкости и при необходимости, долить.
   

Процесс замены масла в вариаторе CVT в Nissan Primera P12 завершен.

Последствия несвоевременной замены

Несвоевременная замена масла приведет к следующим возможным проблемам:

• Трансмиссия загрязнится и появится металлическая стружка;
• Срок службы вариатора существенно сократится;
• Расходы на ремонт или замену увеличатся;
• Автомобиль не тронется с места.

Если уровень жидкости в вариаторе низкий, это может повлечь за собой неправильное переключение передач. В результате сложный технический узел выйдет из строя. Быстро выявить причину неисправности узла транспортного средства проблематично, поэтому требуется проходить плановый технический осмотр досконально.

Масло в АКПП (автоматической коробке переключения передач) выполняет функции смазки различных элементов, поддержание нужной температуры в системе, а также ряд других функций. Совершенно точно, что АКПП является одним из важнейших агрегатов в современном автомобиле. Нужно также заметить, что ремонт автоматической коробки передач удовольствие не из дешевых, поэтому стоит заранее позаботиться о её техническом обслуживании.

Неудивительно, что трансмиссионное масло, как и моторное масло со временем теряет свои свойства: накапливает продукты износа, содержащиеся в масле присадки вырабатываются, а при сильном морозе масло в коробке просто может замерзнуть. В результате чего коробка передач может выйти из строя без шансов на ремонт. В общем, если не своевременно менять масло и агрессивно эксплуатировать автомобиль, то последствия могут быть крайне серьезными и затратными.

Когда менять масло в АКПП на Nissan

Завод-изготовитель автомобилей Nissan рекомендует проводить замену масла через каждые 60 тыс. км. Часто бывает так что автомобилист не производит замену после первых 60-120 тыс. км., соответственно следующая замена предполагается при пересечении отметки в 180 тыс. км. пробега, но к этому времени уже как минимум четверть объема масла в системе абсолютно не пригодна для работы. Именно поэтому проблемы с коробкой передач начинают возникать после 200 тыс. км. пробега.

Регламент ТО по замене масла в автоматической КПП

З - замена масла в АКПП

Модель автомобиля

Пробег тыс. км.

15

30

45

60

75

90

105

120

135

150

165

180

195

210

Месяц

12

24

36

48

60

72

84

96

108

120

132

144

156

168

Almera N16 (АКПП)

З

З

З

Almera classic B10 (АКПП)

З

З

З

Micra K12 (АКПП)

З

З

З

Note E11 HR (АКПП)

З

З

З

Primera P12 QG (АКПП)

З

З

З

Tiida C11 HR12 (АКПП)

З

З

З

Maxima A33 (АКПП)

З

З

З

Juke F15 (АКПП)

З

З

З

Teana J31 (АКПП)

З

З

З

Quashqai Q10 (АКПП)

З

З

З

Murano Z50/Z51 (АКПП)

З

З

З

Navara D40 (АКПП)

З

З

З

Pathfinder R51 (АКПП)

З

З

З

Patrol Y61 (АКПП)

З

З

З

X-Trail T30/T31 (АКПП)

З

З

З

Terrano R20/F15 (АКПП)

З

З

З

Частичная и полная замена масла

Существует два варианта замены: частичная и полная. Частичная замена – это когда масло меняется посредствам обычного слива и заливки нового, но при этом в системе меняется только порядка половины всего объема масла, т.к. остальное остается в гидротрансформаторе, корпусе сцепления и в ряде других узлов. Это бывает критично для дальнейшей исправной работы трансмиссии.

Полная замена масла выполняется с использованием специального оборудования. В результате из системы выкачивается всё масло, осуществляется промывка системы и заливается новое масло. Справедливо заметить, что процедуру замены лучше производить в специализированном автосервисе.

Если решились на частичную замену масла, то вам понадобится в среднем 5 литров масла. Но частоту частичной замены масла нужно будет увеличить, чтобы старое отработанное масло выходило из системы (через каждые 30 тыс. км.). В случае полной замены масла понадобится порядка 10 литров.

Вместе с масло можно поменять и фильтр, но это не сильно обязательно, да и в силу разных причин такая замена может быть крайне трудоемкой. Поэтому лучше эту работу проводить в сервисном центре.

Частичная замена масла в АКПП Nissan своими руками

Продемонстрируем процесс замены масла в АКПП на примере Nissan Maxima

1. Поднимите автомобиль на домкрат, или же воспользуйтесь ямой. На картинке ниже изображено расположение сливного отверстия трансмиссионного масла, а также болты для снятия поддона, под которым спрятан фильтр. При частичной замене масла, фильтр менять не нужно, поэтому снимать поддон в данном случае также не стоит.

2. Оденьте перчатки, подложите под сливное отверстие тару, куда будет сливаться масло. Возьмите ключ на "19" и слегка открутите сливную пробку. Затем уже рукой выкрутите пробку окончательно. Масло сразу же начнет сливаться и бежать по руке, именно поэтому нужно одевать перчатки.

3. Когда масло стечет окончательно необходимо проверить сколько литров слилось. Как мы писали выше, при частичной замене сливается порядка половины всего объема. Чтобы узнать объем слившегося масла, просто перелейте его в бутыль или какую-нибудь другую тару объем которой вам известен.

4. После того как стало известно сколько масла слилось, выньте щуп из заливного отверстия, поместите туда воронку и влейте тот же объем нового трансмиссионного масла.

5. Вставьте щуп обратно. Теперь нужно завести автомобиль и подождать 5 минут. После этого последовательно переключите все передачи от P до 2 и в обратно на P. Выдерживайте интервал между переключением передач в 2-3 секунды. Затем выйдите из машины и проверьте уровень масла щупом. При необходимости долейте.

Таким вот образом производится замена масла АКПП в автомобилях Nissan.

Для полной замены масла в АКПП стоит обратиться в сервисный центр, где замену произведут на специальном оборудование.

В оснащении Примеры Р12 применялись три бензиновых двигателя объёмами: 1.6 л, 1.8 л и 2.0 л, а также два дизельных мотора с объёмом 1.9 л и 2,2 литра. Но независимо от этого, в процессе эксплуатации, возникает необходимость их технического обслуживания. На примере данного отчёта показан процесс замены масла в двигателе Ниссан Примера Р12 1.8 л и мощностью 116 л.с.

Когда менять и сколько масла нужно лить в Ниссан Примера Р12

Согласно инструкции с техобслуживания авто, замена моторного масла Nissan Primera Р12, осуществляется каждые 15000 км на бензиновых двигателях и 10000 км на дизельных двигателях. Следует также учитывать обстоятельства, при которых происходит эксплуатация авто. Если мотору приходится работать в тяжелой среде, с высокой степенью запыленности, с постоянными перегрузками и неблагоприятными дорожными условиями, например в большом городе, то смазка и масляный фильтр подлежит замене через 6 месяцев или 7500 км в соответствии, какое событие наступит раньше.

Чтобы определиться с объёмами заправляемого масла нужно определить тип и модель двигателя. Для нашего QG18DE – заправочный составит 2,7 л.

В соответствии с инструкцией заправочные объёмы смазки для других моторов будут:

• в двигатели QG16DE 1.6 и QG18DE 1.8 – 2,7 л;
• в мотор QR20DE 2.0 л – 3,9 л;
• в дизельный двигатель YD22ETi 2.2 – 5,2 л;
• в агрегат F9Q 1.9 с противосажевым фильтром – 4.8 л. и 4.6 литра на авто без такого фильтра.

Какое масло заливать в Ниссан Примера Р12 QG18DE

Выбирая смазку для замены в двигателе вашего авто, приоритетными будут масла рекомендованные заводом изготовителем, так как они наиболее полно соответствуют качеству и требования к моторному маслу.

Для бензиновых двигателей разработано оригинальное моторное масло Nissan Motor Oil 10W-40 KE900-99932 и KE900-99942, для дизельных же Nissan Motor Oil 5W-40 KE900-90032 и KE900-90042.

В двигателях Нисан Примера Р12 могут применяться как минеральные так и синтетические или полусинтетические масла.

Сроки эксплуатации синтетических масел не намного больше, чем у минеральных. Но во время работы синтетическое масло быстро набирает темный окрас, это говорит о его высоких омывающих свойствах и способности очищать загрязненную систему.

Особое внимание при покупке масла следует обратить внимание на его вязкость, которая должна соответствовать температурному диапазону окружающей среды.

Для российских условий наиболее оптимальными будут масла с классом вязкости 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40; 10W-50, 15W-40, 15W-50, 20W-20, 20W-40, 20W-50, отвечающие требованиям качества API (SG/SH) или уровню SJ по классификации ILSAC GF-I или CF-II, ACEA 96-A2.

Инструменты и материалы, применяемые для замены смазки

Требуемые инструменты для работы:

• рожковый ключ 14 мм;
• спецсъемник для фильтра;
• тара для слива (не менее 4 л);
• чистые тряпки и ветошь;
• масляный фильтр;
• новое моторное масло (объем 4 л).

Каталожные номера расходных материалов:

Оригинальное моторное масло Nissan «Extra Save-X 10W-30» (объём 4 л) код — KLAJ210304 будет стоить около 4116 рублей. Как достойная замена оригинала, с экономией в 2500 рублей, можно купить от фирмы RAVENOL 4014835724051 – цена соответственно составит 1616 рублей. Оригинальный масляный фильтр от Nissan 1520865F0C, его цена 468 рублей. Аналоги: Renault 152085758R – 366 рублей, Blue Print ADN12112 – 150 рублей.

Цены указаны на лето 2017-го года для Москвы и области.

Прогреваем двигатель, открываем капот и снимаем крышку маслозаливной горловины.

Инструменты:

• Гаечный ключ рожковый 14 мм
• Специальный ключ для отворачивания масляного фильтра
• Масляный щуп
• Наждачная бумага

Детали и расходники:

• Моторное масло
• Ветошь
• Тара(не менее 4л) для сливаемого масла
• Тара под масляный фильтр
• Масляный фильтр

Примечание:

Согласно рекомендации завода-изготовителя, масло в двигателе следует заменять через 15 тыс. км пробега или один год эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).

Специальный ключ для отворачивания масляного фильтра

1. Прогреваем мотор до рабочей температуры. Глушим и ждем 10 минут, пока стечет масло.

2. Открываем капот, откручиваем заливную пробку.

3. Откручиваем сливную пробку (ту, которая в масле на фото), подставив под струю масла тару. Ждем пока все стечет.

4. Откручиваем масляный фильтр, также приспособив под него тару. Получаем еще грамм 200 масла. Ждем пока стечет.

Примечание:

Для отворачивания масляного фильтра пользуйтесь специальным ключом. Если такого ключа или аналогичного съемника нет, пробейте корпус фильтра отверткой и, используя ее как рычаг, отверните фильтр как можно ближе ко дну, чтобы не повредить штуцер. Можно воспользоваться и свернутой вдвое полоской грубой наждачной бумаги, обернув ею фильтр и стронув его с места руками.

5. Закручиваем сливную пробку (29.4-39.2 Nm, 3-4 кг*м)

6. Смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Заверните фильтр на место (руками и без инструмента), на 2/3 оборота с момента соприкосновения кольца и фланца блока цилиндров.

7. Залейте чистое моторное масло.

8. Заверните пробку маслоналивной горловины.

9. Пустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут. Во время работы двигателя проверьте, нет ли потеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра.

Примечание:

Сигнальная лампа аварийного падения давления масла должна погаснуть через 2-3 с. после пуска двигателя.

10. Остановите двигатель. Подождите 2-5 мин. и проверьте уровень масла. При необходимости долейте масло. Подтяните пробку и фильтр.

Полезный совет:

В тяжелых условиях эксплуатации, в крупном городе или сильно запыленой местности, заменяйте масло и фильтр через каждые 7500 км. или 6 месяцев эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).

В статье не хватает:

• Фото деталей и расходников
• Качественных фото ремонта

Масло для Nissan Primera P12

Для покупки подходящего масла потребуется назвать — индекс вязкости SAE и допустимый — API качества масла для дизельного или бензинового двигателя. (Выбор производителя на свое усмотрение).

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.

Например: для бензинового двигателя Nissan Primera (Кузов P12) 2002 г.в, подойдет — всесезонное полусинтетическое масло 10W-40 с качеством SL, а для моделей 2008 г.в, на холодный период года, хорошо подойдет — полусинтетика 0W-30 SL.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.

По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

Состояние масла по капле

новое масло

хорошее состояние масла

допустимое состояние масла

масло в отработанном состоянии

масло в плохом состоянии

очень плохое недопустимое состояние масла

в масле есть механические примеси

масло с перегретого двигателя

Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.

Читайте также:

  
• Ниссан жук замена сцепления
  
• Крутится рычаг кпп нива
  
• Сколько стоит ремонт коробки автомат на киа соренто
  
• Лексус ес 250 проблемы с акпп
  
• Как снять кпп рено эспейс 4