Замена ручки акпп фольксваген тигуан

Обновлено: 15.05.2024

Мне не кажется удобным решение Фольксвагена о переносе блокиратора на ручке АКПП на переднюю часть, на первых версиях Пассатов и Тигуанов он был традиционно сбоку. На новых Ауди блокиратор разместили также сбоку. Кроме того ручка АКПП от Audi имеет более привлекательный внешний вид и небольшие вариации при поставке, может быть в варианте с перфорированной кожей и обычной.

Поэтому и была реализована установка рычага АКПП от Ауди на Тигуан.

Номера запчастей

Наименование	Код детали
Ручка АКПП от Ауди с перфорацией и черной строчкой	4G1 713 139 P QPY
Ручка АКПП от Ауди с гладкой кожей и черной строчкой	4G1 713 139 K IBR

Процесс установки

1. Отжимаем рамку юбки АКПП и освобождаем ее защелки.

2. Снимаем центральные пластиковые фиксаторы, фото

3. Освобождаем от скоб старую рамку юбки

4. Это необходимо потому что рамка от Ауди не подойдет (слева - Тигуан, справа - Ауди).

5. С усилием стягиваем ручку АКПП со штока.

Важно ! После снятия нельзя нажимать на кнопку. Она автоматически встает в транспортное положение, а вернуть ее назад при случайном нажатии довольно трудно.

Теперь нам необходимо повернуть шток на 90 градусов. Так как кнопка фиксатора сместилась вбок.

6. Поджимаем пластиковую вставку снизу, чтобы она максимально поднялась вверх. Нагреваем феном (удобнее использовать насадку с отражателем). Нагрев делаем в части стыка железа и пластика итерациями по 10-15 сек. Шток поворачиваем просто рукой. Поворачивать нужно с запасом (градусов на 120), так он довольно упругий и стремится возвратиться обратно.

7. Результат на фото.

8. Примеряем новую ручку АКПП.

Внимание! Красный фикстор удаляем только после окончательной установки.

9. Фиксируем ручку АКПП на штоке стяжкой

10. Степлером закрепляем юбку от новой ручки на старой рамке. Она немного больше - приходится распределять складки. Ставим на место. Ручка ставится с усилием до щелчка.

Авторы

Вопросы и ответы

Если в статье, что-то не понятно - задайте свой вопрос, нашли ошибку - поправьте, в конце концов просто киньте интересную ссылку или предложение по сайту.

Учитывайте, что Ваш вопрос никто не увидит, пока на него не будет дан ответ или он не пройдет модерацию.

Передумал, скрыть форму отправки.

Здравствуйте у меня такая проблема, хочу установить на свою машину ауди а4 ручку акпп от ауди RS, при этом кнопка переключения у моей машины с боку, а у RS спереди , прочитав Ваш отчет понял ,что можно развернуть штырь.Если можно напишите по подробней где греть, сколько греть.

21.08.2014 Сергей К.:

В статье все написано, принцип тот же, только крутить в другую сторону.

11.08.2014 Петр (Jupiter):

Не стоит использовать степлер. Нужно аккуратно вытащить скобы и на эти же отверстия плоскогубцами вставить подобные скобы.Внимание рамка очень хрупкая!
Я сломал две (( - в основном при установке. Многое боятся крутить шток. Нужно заметить что направляющие штока которые ниже остаются целыми - лишь верхняя часть после остывания остается чуть закрученной. Ручка болтаться не будет по оси! Шток не просто пластмассовый - он не сломается так как выполнен из полиэтилена.

21.08.2014 Сергей К.:

Тут все зависит от прямоты рук :) (можно и на клей посадить - разницы нет, узел не нагружен).

Какую функцию выполняют положение ручки + - в положении D
Купил машину без инструкции.

02.06.2014 Сергей К.:

Понижение/повышение передачи в ручном режиме

Доброй ночи. Не нашел в инете стоимость данной ручки АКПП, подскажите пожалуста.

14.11.2013 Сергей К.:

Когда я брал от 3 до 5 тыс была у разных продавцов.

Добрый день! А если у меня ручка старого образца (молот), то мне ничего не надо будет менять при установке ручки от Ауди? И такой вопрос, какой степлер использовали? Можно использовать старые скобы?

04.04.2013 Сергей К.:

Да, должна просто встать. Обычный строительный. Старые сохранить неудалось и смысла нет - им цена копейка.

А просто дорестайлинговую родную поперечную ручку можно поставить?

20.02.2013 Сергей К.:

Думаю да, сначала ставили ручки от Пассата СС дорестайла, но позже появился более современный аналог от Ауди.

Фотоотчёт . Снятие ручки мкпп и замена материала на самой ручке.

Так уж получилось, что прошуршав весь поиск не нашёл полное описание и принцип снятия ручки кпп . Всё в разбросанном виде .
Итак : Езда в шерстяных перчатках привела к износу материала на ручке кпп . Он просто порвался ,да и вид уже был изношенный .
Для ремонта понадобится :
1.Прямые руки и свободное время около 1.5 часа.
2.Материал для замены (кожа или кожзам) я использовал от старых женских сапогов кожзам.
3.Из инструмента нужна будет отвёртка для снятия хомута (желательно старая плоская т.к надо гнуть будет по форме)
4.Иголка с нитками (нейлоновые), ножницы и кусочек мыла .

Вот и пациент.
Вложение 48128
Далее ,берём пальцами за край рамки чехла который смотрит на пепельницу и приподнимаем до полного снятия этой рамки.
Затем задираем чехол вверх, пока не откроется такая картина.

Вот тут пригодится отвёртка изогнутая для того чтоб ослабить золотой хомут ,который сжимает пластик с верху.
Ослабив хомут ,нужно тянуть за ручку на верх, НО НЕ КРУТИТЬ ,а плавно тянуть вверх.

Вот что получилось после снятия .
Начинаем разбирать саму ручку . Ногтями или тонкой отвёрткой поддеваем верхний шильдик, чтоб освободить верхний контур заворота материала.

Теперь ,чтоб разобрать нижнюю часть ,между чехлом и ручкой, надо прижимая нижнее пластиковое кольцо прижать к ручке и одновременно повернуть ручку, против часовой стрелки и оно отщёлкнется как на фото ниже:

Теперь надо снять хомут если он мешает и снять старый материал с ручки .
вывернуть старый материал на изнанку и перенести контур на изнанку нового материала с помощью мыла или мелка(у кого что под рукой )
Важно : Все материалы тянутся по разному . Надо знать что кожа тянется во все стороны ! Кожезаменитель тянется хорошо, только в одну сторону .
На фото я разместил кожзам так чтоб тянулся материал в ширину ,а не в длину.Это поможет хорошо принять форму .

Обязательно надо примерять и смотреть на скока тянется материал. У меня материал тянулся хорошо и с нового образца пришлось обрезать 5мм ,с кажого кусочка во всю длину . Получился как оригинал только уже на 5мм. Фото нет .
Сшиваем оба образца лицевыми частями во внутрь нейлоновыми нитками (они не тянутся и очень крепкие). Обязательно хорошо пройти края ,чтоб не разошлись ,отступая по краю 2мм. место шва не будет выперать ,там на ручке для них канавки вырезаны.
Сшитую заготовку одеваем как колготки ,начиная с узкой части .
Готовый продукт:

Собераем всё в обратном порядке только один нюанс.Момент который указан на 4 фотке ,при сборке не надо ничего крутить ,просто завести в пазы и защёлкнуть . При этом смотрите на правильное расположение рамки чехла и шильдика скоростей!Собераем всё назад в обраном порядке ,зажимаем хомут клещами и защёлкиваем рамку.
Фото в машине:

Спасибо за внимание. Критикуйте и задавайте вопросы- это первый мой фотоотчёт,надеюсь он кому-то пригодится и поможет.

Автор: Александр Хряк 11.05.2020 Время прочтения: 4 минут 6 335 просмотров Комментариев пока нет

В техническом регламенте Elsa сообщается, что гарантировано Volkswagen Tiguan проедет 100 000 км или 3 года. За это время масло в АКПП нужно только подливать при необходимости. Это потому, что все что произойдет с машиной после окончания срока гарантии «головная боль» пользователя, а не производителя. Нужно учесть еще и европейские дороги совсем не то, что есть на дорогах России. Если Вы планируете на более долгий срок эксплуатации, то заменой трансмиссионной жидкости надо озаботится раньше, чем автомобиль отходит 100 000 км.

Как часто нужно менять масло в трансмиссии Tiguan

При 115 о С трансмиссионная жидкость превращается в лак;
При 126 о С твердеют уплотнители;
При 146 о С буксуют фрикционы;
При 157 о С выгорают уплотнения и муфты, а в жидкости образуется сажа.

В условиях плохих дорог в России возможны сильные переменные нагрузки на трансмиссию, удары и пробуксовки. Это тоже сокращает срок службы АКПП.

Как выбрать масло

ATF рекомендуется использовать строго те расходные материалы и те запасные части которые указаны в «Инструкции по эксплуатации» автомобиля. АКПП для двигателя использующего бензин или дизель одинаковая.

Оригинал

Замена масла в АКПП Тигуан рекомендуется производить на марку ATF G055025A2 фирмы VAG. Эта жидкость имеет все необходимые для нормальной работы присадки. Оно имеет стабильную вязкость и быстро и качественно смазывает все трущиеся части коробки передач.

Фильтр АКПП 09M 325 429 (1 штука);
Прокладка поддона АКПП 09M 321 370 A (1 штука);
Уплотнительное кольцо 09D 321 181 B (1 штука);
Сливная пробка поддона WHT 000 310 A (1 штука);
Болт крепления поддона WHT 000 309 (9 штук).

Аналоги

В качестве аналогов разрешается использовать Mobil ATF 3309

Фильтр АКПП MEYLE 100 325 0010 (1 штука);
Прокладка АКПП MEYLE 100 139 0003 (1 штука).

Проверка уровня масла в АКПП Тигуан

В АКПП Тигуан нет щупа для проверки уровня трансмиссионной жидкости. Поэтому уровень проверяется так:

Заводят двигатель и прогревают коробку передач до 40 о С;
Выкручивается пробка для слива ATF.

Если капает – нормально, уровень в норме;
Если льется струей – много, пусть стечет лишнее;
Если не капает и не течет – мало, срочно долить.

Одновременно надо проверить масло на цвет и наличие взвесей или включений.

Частичная замена масла в АКПП Фольксваген Тигуан самостоятельно

Для частичной замены потребуется 4 литра ATF.

Кроме запасных частей нам понадобятся:

Ключи;
Отвертки;
Шестигранники;
Головки;
Динамометрический ключ с диапазоном 5-25 НМ;
Тряпки без ворса;
Тара для слива;
Шланг;
Заправочная емкость.

Обязательно надо при замене трансмиссионной жидкости менять прокладку, фильтры, болты.

Раздавленная прокладка будет давать утечку. Грязные фильтры чистое масло размоет и шлаки быстро испортят жидкость. Болты с коррозией будут плохо притягивать поддон.

Прогреть ATF до 35 о С или если нет аппаратуры для диагностики, то дать поработать в течении 10 минут. Выжав сцепление пройтись кулисой селектора по всем положениям;
Выкрутить сливную пробку и лить масло в мерную тару (надо знать сколько слилось);
Шестигранником на 5 мм выкрутить переливную трубку и слить оставшееся;
Открутить болты крепления поддона и снять поддон;
Слить жидкость из поддона.

Промывка поддона и удаление стружки

Процедура состоит в следующем:

Внимательно осмотреть магниты на наличие стружки и убрать ее;
Снять резиновую прокладку;
Промыть WD-40 и установить новую прокладку.

Замена фильтра

Фильтр обязательно надо заменить. Промывка старого не даст результата. При дальнейшей эксплуатации новое масло размоет остатки на фильтре, которые испортят ATF.

Установить новый фильтр в АКПП;
Установить поддон обезжирив места контакта;
Закрутить болты с усилием 8 Нм.

Заливка нового масла

Последовательность замены следующая:

Установить на место переливной стакан;
Перелить ATF из продажной тары в заправочную емкость;
Закрепить шланг в сливном отверстии;
Закачать приблизительно 4 литра ATF под давлением;
Завести автомобиль и прогреть до 40 о С;
Убрать шланг и дать лишнему маслу стечь;
Закрутить пробку.

Полная замена

Все АКПП имеют гидротрансформатор. Простая замена не дает возможности поменять трансмиссионную жидкость полностью. Почти столько же останется в гидротрансформаторе и самой коробке. Чтобы поменять остальное надо:

Поездить приблизительно 300 км и повторить операцию, потом тоже самое еще раз;
Обратиться на СТО где есть соответствующее оборудование – агрегат высокого давления.

Работа агрегата высокого давления основано на принципе замещения. Устройство оснащено прозрачными трубками. Процедура работы следующая:

Создается разрыв между гидротрансформатором и АКПП;
В разрыв включается агрегат, заправленный свежим маслом;
Заводится двигатель и запускается в работу агрегат;
Производится циркуляция ATF через агрегат с одновременной очисткой в специальном фильтре агрегата до тех пор, пока цвет жидкости не станет как у свежего.

Длительность работы агрегата приблизительно около часа. Контроль качества ATF надо производить систематически:

Не следует бояться ехать на СТО. Якобы у кого-то из знакомых, после полной замены масла на станции техобслуживания вышла из строя АКПП. Просто человек докатался на своем автомобиле до тех пор, пока материал покрывающий фрикционные диски разрушился и перешел в трансмиссионную жидкость. На таком масле диски не проскальзывают, зато разрушаются другие узлы АКПП без соответствующей смазки и охлаждения. После промывки и замены ATF в коробке начинают проскальзывать уже фрикционные диски и коробка выходит из строя.

Когда подходит срок (60 000 километров). Вы проверили состояние масла в АКПП и по виду можете считать, что оно удовлетворительно. Есть весь нужный набор инструментов, расходных материалов и деталей. Вы не только ездить умеете, но и есть необходимые навыки. То самостоятельная замена масла в АКПП Фольксваген Тигуан для Вас не проблема.

При этом есть плюсы и минусы.

Экономия на работу мастера;
Масла надо в двое меньше;
По отложениям на фильтре и поддоне можно анализировать работу АКПП.

Нет возможности полностью заменить ATF на 100%.

Если у Вас нет необходимых навыков, инструмента и считаете, что каждый должен заниматься своим делом то можно обратиться на СТО.

Замена сцепления - это одна из наиболее востребованных услуг в наших автосервисах. Проводится с использованием специализированного оборудования и программного обеспечения. На автомобилях Фольксваген Тигуан мы меняем сцепление следующих коробок DSG:

DSG-6 DQ250
DSG-7 DQ500

1.4 TSI
2.0 TSI
2.0 TDI

Когда требуется замена сцепления

Сцепление на преселективных роботизированных коробках (в т.ч. на моделях Фольксваген Тигуан, оснащенных кпп ДСГ) подвергается естественному физическому износу в процессе эксплуатации автомобиля. Поэтому с определенной периодичностью требует замены. Симптомы, свидетельствующие о необходимости замены модуля, обычно следующие:

залипание и пробуксовки при переключении передач;
потеря динамики разгона;
следы масла на корпусе кпп.

Стоимость замены сцепления акпп Фольксваген Тигуан

Цена замены сцепления DSG на Volkswagen Tiguan в наших автосервисах очень демократична. Ниже приведена ориентировочная стоимость услуг. Для более точной калькуляции - позвоните по контактному телефону или отправьте заявку на бесплатную диагностику.

Общее

Наименование	Цена, р.
Диагностика трансмисии	бесплатно
Эвакуация до техцентра	бесплатно

* эвакуация бесплатно при ремонте мехатроника или капремонте

Наименование	Цена, р.
Замена и регулировка сцепления DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ500	от 3 990

Наше видео

Ремонт Powershift 6DCT450 (аналог «мокрой» DSG-6)

Разоблачение продавцов б/у сцеплений

Примеры замены сцепления акпп Фольксваген Тигуан

Мы много лет ремонтируем автоматические и роботизированные коробки передач, в т.ч. на Volkswagen Tiguan.

Приводим лишь некоторые примеры для иллюстрации нашей работы. Более подробную информацию вы всегда можете получить по контактным телефонам в Москве и Санкт-Петербурге.

Ремонт DSG 6 на VW Tiguan (кпп в аварийном режиме)

К нам приехал Фольксваген Тигуан. Проблема заключается в том, что коробка dsg 6 dq250 переходит в аварийный режим. Сначала помогал перезапуск двигателя, теперь находится в этом режиме постоянно.

Начинаем ремонт с диагностики. Подключаем компьютер, заходим в ошибки и читаем все неисправности. Определив неисправность мехатроника, приступаем к его ремонту. Внимание! С неисправным блоком управления невозможно достоверно определить ошибки остальных частей коробки. Например, неисправный процессор может показывать критический износ сцепления, а на самом деле оно может быть полностью в исправном состоянии. Для качественной диагностики DSG требуется исправное состояние мехатроника.

При снятии мехатроника видим обильные масляные выделения на кпп и двигателе, значит для решения проблемы однозначно снимаем кпп, заодно проведем осмотр сцепления и дефектовку коробки передач.

Для восстановления рабочего состояния кпп потребовалось заменить двухмассовый маховик, сальник задний коленвала, комплект стальных и фрикционных дисков сцепления, внутреннею проводку мехатроника DSG 6 DQ250. Поменяли фильтры, масло и провели адаптацию.

Цена на Ремонт и замену селектора (ручки) АКПП Volkswagen Tiguan

Услуги Цена
Ремонт и замена селектора (ручки) АКПП от 430 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Запишитесь онлайн и мы сообщим стоимость нужных вам услуг по телефону.

Запись на Ремонт и замену селектора (ручки) АКПП Volkswagen Tiguan

Другие услуги для Volkswagen Tiguan

Услуги Цена
Ремонт и замена соленоидов АКПП Volkswagen Tiguan от 4820 руб.
Ремонт МКПП Volkswagen Tiguan от 15030 руб.
Ремонт раздаточной коробки (раздатки) Volkswagen Tiguan от 3120 руб.
Замена вариатора (CVT) Volkswagen Tiguan от 8130 руб.

Почему выбирают нас?

Гарантия на все работы

На все работы и запчасти предоставляется безусловная гарантия сроком до 2-х лет.

Запасные части в наличии

Имеется собственный склад запасных частей, что обеспечивает сокращение сроков ремонта. Мы можем предложить как оригинальные запчасти, так и их высококачественные аналоги.

Опытные механики

Благодаря многолетнему опыту, высокой квалификации персонала нашего техцентра может предложить качественное обслуживание практически любого автомобиля Вашей марки.

Марка Фольксваген пользуется успехом как у любителей классики, так и у прогрессивных ценителей технологий. Автомобили немецкой сборки некапризны и надежны, но в сервисном обслуживании и ремонте нуждаются, как и другие машины. Механики нашего специализированного автотехцентра досконально знают конструктивные особенности этой марки, поэтому профессионально проводят диагностику и восстановление неполадок любого уровня сложности.

Мероприятия ремонта и замены селектора (ручки) АКПП авто включают:

Восстанавливаются механические поломки.
Замену изношенных узлов.
Ремонт селектора из-за поломки в месте сочленения.
Демонтаж с заменой декоративной вставки (натуральная кожа, дерево, пластик).
Реставрацию накладок из искусственного материала.
Наклейка, крепление новых элементов испорченного годами эксплуатации интерьера.

Видимо, при снятии или установке эти умельцы отломали там какой-то фиксатор. Руки всё не доходили, но надо бы уже сделать.

Полез я в Экзист и нашел в каталогах её как "заглушку ручки двери" под артикулом 5N0 BGRU порядка рублей стоит эта финтифлюшка. Вот она на схеме под номером В общем эта деталюшка вместе с прокладочкой под номером 26 на схеме немного отходит от металла двери. Примерно миллиметра на три.

То есть не фиксируется на двери. В Экзисте я кстати обнаружил эту детальку с подписью "имеется также в цвете". А вот и то самое прямоугольное отверстие в детали в которое заходит язычок фиксатора чтобы удерживать заглушку прижатой к металлу двери. А вот он собственно слева высовывается язычок в отверстии который и должен фиксировать заглушку.

Тут он показан в максимально выдвинутом правильном состоянии, в котором он удерживает заглушку. А вот в таком чуть выдвинутом состоянии он был у. Собственно расходив его немного туда-сюда с одной стороны в отверстии нажимая на язычок пальцем, а с другой простой вдавливая фиксатор отвёрткой я вставил заглушку обратно и вдавил фиксатор в двери как положено.

Вот это был мой инструмент вдавливания фиксатора. Как-то так выглядел процесс.

Но чтобы видеть куда давить надо подсветить обязательно фонариком. Иначе не разглядишь.

И вот так идеально теперь всё выглядит у меня на двери Огромное спасибо и нижайший поклон всем, кто подсказывал, советовал, делился опытом и полезными ссылками, а также контактами мастеров!

Price tag: Выкручиваем два винта торкс на 30 под самой накладкой ручки 4.

Начиная снизу отщелкиваем карту двери обшивку от металла идёт не легко, но на практике за три раза снятия обшивки сломал только одну клипсу. После того как отщелкнули клипсы поднимаем обшивку вверх.

Устанавливаемые на Фольксваген Тигуан АКПП

Устанавливаемые на Фольксваген Тигуан АКПП:

На Фольксваген Тигуан устанавливали шестиступенчатую коробку передач 09G и её различные модификации. С такой трансмиссией машина отлично реализовывала мощность двигателя, обеспечивала экономию топлива, повышала комфорт управления автомобилем. Однако полностью беспроблемной такую трансмиссию назвать невозможно, часто отмечались её неисправности, в особенности с фрикционами и гидроблоком, который был крайне критичен к качеству сервиса и чистоте используемого масло.

Также на этом автомобиле использовался 7-ступенчатый автомат DQ500 с прямым переключением и двойным сцеплением. Этой трансмиссией машина оснащалась уже в базовой комплектации, однако сама коробка передач зарекомендовала себя как не слишком надежная. Она была откровенно сырой, а в сравнении с классическим автоматом имела меньший эксплуатационный ресурс.

Ремонт АКПП Фольксваген Тигуан 09G

Одним из слабых мест этой трансмиссии был радиатор теплообменника, который забивался отложениями и стружкой, что приводило к существенному перегреву всей АКПП. Если автовладелец не выполнял соответствующее обслуживание и не очищал радиатор, это приводило к необходимости проведения капитального ремонта АКПП Фольксваген Тигуан, при этом подобных поломок можно было бы избежать, своевременно обращаясь в сервис для демонтажа и очистки теплообменника.

Еще одним слабым местом этой коробки передач были фрикционы, которые часто сгорали от использования некачественного масла, а также при длительной работе трансмиссии на высоких температурах. Такой ремонт АКПП Фольксваген Тигуан заключался в замене фрикционов комплектом, одновременно вскрывалась коробка и проводилась её глубокая диагностика с восстановлением и заменой изношенных деталей.

Ремонт АКПП Фольксваген Тигуан DQ500

В сравнении с предыдущей версией таких коробок передач была улучшена надёжность, однако к 200 тысячам километров пробега требовался уже капитальный ремонт АКПП Volkswagen Tiguan. Эта преселективная коробка передач имела проблемы с системой смазки, которая работала под высоким давлением и часто выходила из строя. При наличии таких неисправностей коробка передач работала посуху, что приводило к её быстрому износу и необходимости дорогостоящего восстановления трансмиссии.

Также часто требовался ремонт АКПП Volkswagen Tiguan, гидроблок тут подлежал очистке, но сильно изношенные соленоиды рекомендовали менять комплектом. В последнем случае стоимость ремонта АКПП было достаточно высока, что объяснялось сложностью такой работы и высокими ценами на используемые запчасти. Эта коробка передач плохо переваривала агрессивную езду и требовала регулярного правильного сервиса.

Причины неисправностей

Классический автомат на Фольксваген Тигуан был достаточно надежным, нужно было лишь менять масло, избегать агрессивного управления автомобилем и обязательно прогревать коробку передач зимой после длительной стоянки. Роботизированная трансмиссия не столь надежна, обычно её ресурс не превышал 200 тысяч километров, после чего требовался восстановительный капитальный ремонт АКПП Volkswagen Tiguan. Эта коробка также требовала регулярного сервиса, а замена масла тут выполнялась каждые 50 тысяч километров пробега.

Ремонт АКПП Фольксваген Тигуан: стоимость

Для ознакомления стоимости ремонта трансмиссии , посетите раздел Цены . Или проконсультируйтесь с нашими специалистами, по телефону указанному на сайте .

При ремонте АКПП Фольксваген Тигуан в стоимость входит:

Эвакуатор (бесплатно в пределах кад).
Бесплатная услуга такси, чтобы вы могли доехать до дома, после того как оставите авто нашим мастерам для ремонта.
Проверка состояния коробки – диагностика на компьютере.
Съем устройства, разборка или дефектовка.
Устранение загрязнений и пыли с запчастей.
Обратная сборка агрегата, установка на авто.
Компьютерная диагностика коробки на автомобиле.

Чтобы точно рассчитать цену необходимых запчастей, в первую очередь важно установить причину неисправности. Звоните в наш автосервис для консультации у опытных мастеров. По симптомам авто специалисты смогут определить детали, которые вышли из строя и рассчитают примерную стоимость ремонтных работ. Консультации по телефону проводятся бесплатно и ни к чему не обязывают.

Почему вы должны выбрать нас?

Высококвалифицированные мастера

Мы собрали команду высококлассных специалистов, работающих в сфере ремонта АКПП не менее 6 лет.

Сроки ремонта АКПП Фольксваген Тигуан

Некоторые поломки можно устранить прямо в день обращения
Полный ремонт АКПП от 3 — 5 дней

Цены на ремонт АКПП

Мы работает напрямую с производителями. Что позволяет нам, предоставлять цены дешевле чем, другие автосервисы по ремонту акпп в Спб . У нас собственный склад , вам не придётся тратить время на доставку запчастей
Для ветеранов вов и героев войны , скидка на все работы 50%
При оформлении заявки через сайт , скидка до 3%

Гарантия на ремонт АКПП Фольксваген Тигуан

Гарантия на ремонт АКПП 1 год или 40000 км
Расширенная гарантия на ремонт АКПП до 2х лет

Диагностика АКПП Фольксваген Тигуан бесплатно

Дефектовка и диагностика АКПП проводится только в Вашем присутствии. Вы сами увидите состояние своих запчастей

Диагностика включает в себя:

Диагностика ошибок сканером
Тестовая поездка с подключенным сканером (измеряем давления , температуру и уровень масла в АКПП)
Проверяем состояние масло АКПП , приводов и сальников

Комфортный ремонт АКПП

Мы заберём вас на Эвакуаторе и привезём в автосервис
Отправим вас на такси до дома (акция действует в пределах КАД и только при ремонте АКПП )

Хорошие отзывы

Почитайте что пишут о нас наши клиенты , как правило отзывы лучше расскажут о компании , чем сама компания.

Трансмиссии, устанавливаемые на Фольксваген Тигуан

Фотогалерея

ЭТАПЫ РЕМОНТА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Диагностика работы АКПП

Специалист выявляет неисправность в АКПП с помощью специального оборудования или путем тест-драйва автомобиля.

Съем и дефектовка АКПП

Снимаем и разбираем коробку, проводим дефектовку в присутствии владельца. Операция занимает около 1 часа и выявляет износ деталей.

Устранение неисправности

По согласованию с клиентом производим ремонт и замену неисправных деталей в соответствии с регламентом завода-производителя.

Сборка и проверка работоспособности

Производим выходную компьютерную диагностику и обкатку отремонтированной коробки. Если все в порядке – сообщаем владельцу об окончании работ.

Приемка выполненных работ владельцем

Клиент производит проверку исправности автомобиля совместно с мастером и осуществляет приемку работ.

Оформление гарантии

Оформляем гарантию на выполненные работы и установленные запчасти сроком на 1-2 года или 40-80 тыс. км. пробега.

Записывайтесь на диагностику сегодня. Ждём в удобное для Вас время. Без очереди

информация о компании

Мы выполняем профессиональный ремонт АКПП любой сложности, проводя качественную диагностику АКПП, замену масла и ремонт гидротрансформатора АКПП, ремонт CVT и DSG, диагностику и ремонт электронных систем управления АКПП, а также замену АКПП и восстановление АКПП после некачественного ремонта.