Замена сцепления фольксваген т4

Обновлено: 13.05.2024

Определить что именно менять: диск, корзину или выжимной подшипник, лучше всего после того, как коробка будет снята. По времени, работа занимает от 3 до 8 часов. Замена сцепления Фольксваген Транспортер Т4 делается только со снятием / установкой коробки передач. На некоторых моделях, для снятия коробки нужно снимать подрамник.

Решение о замене нужно принимать после диагностики в автосервисе. Некоторые симптомы, могут быть похожи на неисправности коробки передач или механизм переключения передач. На роботизированных коробках (робот, изитроник и т.п.), после окончания работы, понадобиться делать адаптацию точки схватывания. Это можно сделать на наших станциях.

Стоимость замены сцепления:

Объем двигателя	Стоимость
Транспортер Т4 1.9	8500 руб.
Транспортер Т4 2.0	9500 руб.
Транспортер Т4 2.5	10500 руб.

Выбрать автосервис в Санкт-Петербурге:

Если вы заметили что сцепление начинает вести себя не так как раньше, мы рекомендуем сразу же обратится в автосервис для диагностики. Если запустить этот момент, то впоследствии, придется производить и замену маховика. А стоимость маховика в несколько раз превышает стоимость комплекта сцепления.

Одновременно, мы рекомендуем также поменять задний сальник коленвала и сальники полуосей. Стоит обратит внимание и на состояние сальника штока выбора передач. Стоимость уплотнений минимальная и лучше сделать все сразу, не переплачивая за туже работу в будущем.

Окончательная цена работы зависит от необходимости снятия подрамника и снятия коробки. Бывает, что люди самостоятельно пытаются выполнить рабобты, у них ничего не выходят и они привозят полуразобранный автомобиль к нам.

Если трансмиссионное масло давно не меняли, надо будет поменять.

Основные признаки неисправности:
- повышенный шум при включении и выключении сцепления;
- неполное включение ("буксует");
- неполное выключение("ведет");
- рывки.

Гарантия на работу - 180 дней.

Самые хорошие комплекты сцепления выпускают: LUK, SACHS, AISIN, VALEO.

Современный автомобиль просто нереально представить без колесных дисков, отличающихся легкостью и прочностью. От того, каким колесам шофер даст предпочтение, зависит комфорт, скорость, также то, как неопасно автомобиль будет передвигаться на дороге. При выборе дисков для машины нужно учесть особенности дорожного покрытия и материал, из которого выполнены колеса. От веса и черт автодисков будет зависеть не только лишь внешний облик тс, да и долговечность эксплуатации покрышек и подвески.

Какие бывают диски на «Фольксваген Поло» седан

Для того чтоб автомобиль отлично вел себя на дороге, колесные диски на «Поло» должны на сто процентов соответствовать чертам подвески тс. Автодиски на данную марку автомобиля делятся на две главных группы:

«Фольксваген Поло» автомобиль

легкосплавные, которые могут быть литыми либо коваными;
железные.

Что касается железных конструкций, то для их производства употребляют листовую сталь, из которой способом штамповки сваривают две части — обод и тарелку. К главным недочетам конструкций можно отнести слабенькую устойчивость к коррозии, непривлекательный внешний облик, также нехорошую балансировку из-за того, что в процессе производства нередко допускаются некорректности.

В процессе производства литых составляющих употребляются легкие магниевые и дюралевые сплавы. Данные конструкции отличаются малым весом, что оказывает полезный эффект на функциональность подвески около ее неподрессоренной массы. Маневренность «Фольксвагена», также чувствительность его подвески на ямы и холмы на дороге впрямую зависят от неподрессоренной массы.

К главным преимуществам литых колес можно отнести:

высшую устойчивость к коррозии, которая появляется на высшей части дисков из-за пленки диоксида алюминия;
представительный внешний облик, по этому водителю не надо дополнительно устанавливать колпаки;
высшую точность в процессе производства, которая содействует отличному уровню балансировки;
маленькую массу;
неплохую вентиляцию, за счет чего диски тормозов на Фольксваген Polo повсевременно охлаждаются.

Недочеты литых конструкций заключаются в их высочайшей цены и хрупкости, которую провоцирует зернистая структура применяемого материала.

Какие литые колесные диски подходят под «Фольксваген Поло» седан

Современный рынок предлагает водителям большой выбор девайсов для тс, они отличаются разными модификациями, длительностью службы и весом. Исходя из убеждений дизайна и высококачественных черт лучше выбирать литые колесные диски.

При выборе таких конструкций для автомобиля нужно учесть размер дисков и поперечник ступицы. Если не брать во внимание поперечник ступицы, автодиск будет налезать на опору либо болтаться, что может привести к трагедии. Что касается количества болтов, то этому пт необходимо уделять отдельное внимание, так как крепежные элементы (а поточнее, их количество и поперечник) должны стопроцентно совпадать. Значение вылета диска для Фольксваген Polo должно составлять ЕТ40.

Какие Диски Подходят На Фольксваген Поло Седан

Автомобиль «Фольксваген Поло» автомобиль в протяжении не 1-го 10-ка лет пользуется большой популярностью, но что касается контраста дисков, то оно не очень огромное. На сегодня существует несколько модификаций колес, которым отдают предпочтение большая часть водителей:

6Jx15 ЕТ40 — это легкосплавные конструкции поперечником 15 дюймов. Основное преимущество дисков заключается в стандартной разболтовке. Что касается резины, то ее характеристики составляют 190/50/R 15.
5Jx14 ET35. Для производства данных автодисков употребляют специальную сталь и способ штамповки, в процессе которого конструкция крепится к каркасу пятью болтовыми крепежами.
6Jx15 ET38 — штампованные железные диски, которые добиваются 20 дюймов в поперечнике. Разболтовка стопроцентно совпадает с модификацией 5Jx14 ET35.

Модель 6Jx15 ET38

Покупка дисков на «Фольксваген Поло» автомобиль не представляет никаких сложностей даже для тех водителей, у каких нет опыта вождения. Тут важен только размер, в согласовании с которым можно с легкостью подобрать и покрышки.

Базовые размеры оригинальных дисков на Volkswagen Polo sedan

На обод колесного диска надевают покрышку, потому ее ширина должна быть равна профилю конструкции. Изучая соразмерность дисков и покрышек, необходимо уделить внимание таким главным моментам, как фитмент и личные советы от производителя машины.

Фитмент, либо исследование посадки резины и проверку положения колес относительно подвески нужно проводить только при отрицательном развале, низкой посадке либо других особенностях тюнинга.

На сегодня существует 3 базисных размера уникальных дисков Woodstock на «Фольксваген Поло» автомобиль, свойства которых представлены ниже:

Диски на VW Polo Sedan R16 — рекомендуемый размер диска либо ширина обода составляет 8 дюймов, малое и наибольшее значение — 7,5 и 9 дюймов соответственно.
R17 — рекомендуемый размер диска либо ширина обода составляет 11,5 дюймов, малое и наибольшее значение — 11 и 13 дюймов соответственно.
R18 — рекомендуемый размер диска либо ширина обода составляет 12 дюймов, малое и наибольшее значение — 11 и 13 дюймов соответственно.

Начинающим автомобилистам рекомендуется отдавать предпочтение заводским конструкциям, потому что по сопоставлению с неоригинальными колесами с ними увеличивается безопасность на дороге, ходовая часть тс подольше не ломается, а характеристики маневренности не ухудшаются.

Как найти размер колесных дисков

Как правильно подобрать диаметр автодисков на VW Polo

Для грамотного подбора той либо другой модели либо высказывания колеса для собственного автомобиля нужно выяснить поперечник и ширину диска, после этого уточнить, где размещаются крепежные отверстия и в каком количестве. Потом необходимо найти показатель вылета и поперечник ступицы «Фольксвагена», зачем лучше изучить каталог производителя либо измерить все без помощи других, используя для этого особый инструмент.

Что касается радиуса диска, то его необходимо подбирать в полном согласовании с советами производителя машины, также он должен совпадать с посадочным поперечником колеса. На сегодня встречается огромное количество водителей-экстремалов, которые наращивают монтажный поперечник методом перекатывания дюймовой посадки. Например, 16-дюймовая посадка может быть переделана под 18-дюймовый диск.

Отдельное внимание необходимо уделять вылету колеса, который представляет собой расстояние меж продольной плоскостью обода и крепежной плоскостью диска. Значение вылета колеса может быть отрицательным, положительным либо нулевым.

Значения вылета колеса

К покупке оригинала колесных составляющих для тс лучше прогуляться со всей ответственностью, так как неважно какая оплошность может привести к аварийным ситуациям на дороге. Категорически запрещено отступать от стандартных значений и характеристик, которые установил завод-изготовитель, так как можно причинить вред не только лишь автомобилю, да и собственному здоровью.

Замена сцепления Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5)

Мы с радостью предлагаем автовладельцам обратиться за предложениями в области ремонта, работ диагностических, ТО микроавтобусов и т.п. в современном автосервисе, обеспеченным всем нужным оборудованием для высокого уровня работ.

Кроме вышеперечисленных услуг мы оказываем такую популярную в среде начинающих и опытных автолюбителей услугу как Замена сцепления Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5).

Замена сцепления Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в Санкт-Петербурге

Сцепление – это важная часть правильной деятельности КПП. Замена сцепления Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) не может осуществляться своими руками, поскольку этот процесс требует специализированных умений и подготовки. Замена сцепления Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в СПб происходит на наших станциях технического обслуживания высококвалифицированными механиками.

Чаще всего замена сцепления Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) необходима по причине износа некоторых деталей механизма. Замена маховика Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) нужна в случае его разбалансировки, когда отремонтировать его не удается, но обычно маховик только снимается для замены других деталей.

Замена диска сцепления Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) требуется, когда его толщина, замеренная специальным аппаратом, не отвечает норме. Обычно замена цилиндра сцепления Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) нужна при вытекании тормозной жидкости, но это происходит достаточно редко.

Замена выжимного подшипника Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) требуется, если появился посторонний шум и не выжимаются передачи.

Купить комплект сцепление Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5)

Наша компания выполняет не только качественный ремонт автотранспорта в Петребурге, но и предоставляет возможность купить комплект сцепления Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в СПБ в наших магазинах.

Квалифицированные консультанты могут помочь вам найти конкретно те автозапчасти Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в СПб, которые нужны для ремонта вашего авто, по выгодным ценам.

Даже при условии, что необходимой для ремонтных работ запчасти Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в это время не будет на складе, мы оформим заказ, он будет выполнен в короткий срок.

Запчасти для трансмиссии Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5): шланг гидравлического привода сцепления, вал карданный, диск сцепления, кронштейн опоры КПП, кронштейн КПП, цилиндр сцепления рабочий, МКПП (механическая коробка переключения передач), коробка раздаточная , трос сцепления, подшипник выжимной, сальник коленвала задний, корзина сцепления, комплект сцепления, трос спидометра, трос КПП, опора КПП задняя, опора КПП, кулиса КПП.

Из истории Фольксваген Транспортер

Автостроительная организация Volkswagen пребывает одной из наиболее востребованных по всему миру.

Сборочные конвейеры Фольксваген работают в таких странах, как Мексика, Китай, Бразилия, Аргентина, Германия, Россия и многих других, причем общее число предприятий уже больше ста.

Фольксваген Транспортер, как и остальные автомобили корпорации, на протяжении всей истории своего существования, пользовался большой востребованностью у автолюителей.

Volkswagen Transporter применяли в качестве рабочей лошадки, полицейского автомобиля, пожарной машины, дома на колесах, машин скорой помощи и так далее.

С 1990-го по 2002-й год выпускалась версия автомобиля Volkswagen Transporter T4, которая представляла собой либо микроавтобус с окнами, либо металлический фургон. Следующая версия Volkswagen Transporter T5 является наиболее современным микроавтобусом для транспортировки грузов либо людей.

Если Вы ищите отличный ремонт то наши техцентры ваш верный выбор!

Если вам уже необходима услуга Замена сцепления Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5), наши центрыы техобслуживания с радостью выполнят ее любому автолюбителю по максимально доступным расценкам, нисколько не теряя в качестве выполнимых работ! Приходите и получите возможность оценить отличный сервис самостоятельно.

Расход топлива очень маленький — в городе 8.

Запуск дизельного двигуна VW T4 2.5 (102л.с) в -15

Катаюсь на нем уже лет восемь, в последнее время увеличился расход — теперь по городу у меня 10 литров, хотя раньше было 8 мотор 1. Независимо от выбранной версии бензинового двигателя, не стоит надеется на то, что в городе расход топлива будет меньше 10 литров на км. Фольксваген т4 2 5 дизель одно слабое место немецкого развозчика — утечки в системе гидроусилителя рулевого управления.

Фольксваген Транспортер — отзыв владельца. г мотор л дизель короткая база,синего цвета,немного ржавенький,но мотор и

Для работы отлично подходит. В году приобрел я Т4 года и езжу на нем до сих пор.

Заправляю АИ92 — в городе до 14 литров расход, на трассе —

Отзывы на аналоги:

Отличный и надежный автомобиль, не ломался вообще. Но потом перешел на пассажирские перевозки и чтобы не тратиться на переоборудование салона, решил тэшку продать, а купить Вито — он поновее и покомфортнее. Продал быстро — буквально за пару дней.

Но расход кстати у тэшки меньше, чем у Вито — на трассе у меня было 7 литров всего, в городе до 8. Работаю по региону, часто приходится возить грузы в отдаленные места.

Специально выбирал фургон с полным приводом — оказалось, вариантов не так и много. Лучшее, что мне попалось — это Т4 4WD с мотором 2. Даже полностью груженый тянет нормально, как по грунтовке, так и по грязюке. С загруженным кузовом в городе выходит литров, на трассе — десятка.

Езжу на нем уже лет шесть — до этого покупал с первых рук у владельца с пробегом 60 тыс. Серьезного ремонта еще не было, только по мелочам, хотя слышал, мол турбина быстро выходит из строя — чушь все это. В городе расход смешной — У меня у самого Т4 года, езжу на нем 7 лет. Единственный минус — при полной загрузке 1. А так все нормально и расход небольшой — в основном езжу по трассе, в 7 литров укладываюсь.

Знакомство с Volkswagen Transporter Т4 [Спецвыпуск] Лучший обзор!

В городе от 8. Фольксваген Транспортер Т5 Пятое поколение Transporter появилось в году и выпускается до сих пор без каких-либо существенных изменений. Новая модель получила измененную линейку силовых агрегатов — теперь бензиновых моторов доступно только два, 2.

Также изменились и варианты трансмиссии: Она порой начинает дурить: Выход найден — замена инжектора на ВАЗовский «Январь». Стоимость такой переделки — около 30 рублей. Трансмиссия Volkswagen T4 навсегда порвал со сложившейся традицией: Микроавтобус стал переднеприводным с мотором в передней части.

В полноприводной версии Syncro 4×4 распределение крутящего момента между осями осуществляется через вязкостную муфту, которая при проскальзывании передних колес подключает задние.

Наличие Syncro потребует дополнительных расходов на эксплуатацию: Ржавчина зачастую появляется на двери багажника, задних крыльях, капоте, на рамке ветрового стекла и вертикальном шве с левой стороны кузова, а так же на площадке сдвижной двери. Еще одно слабое место немецкого развозчика — утечки в системе гидроусилителя рулевого управления.

Многие автомобили сравнительно часто требуют замены рулевых тяг, ремонта насоса гидроусилителя и рулевой рейки. Наиболее быстро в подвеске сдаются стойки и втулки стабилизатора. Шаровые опоры, сайлент-блоки рычагов и амортизаторы служат более тыс.

Российские дороги способствуют быстрому износу и ступичных подшипников. Кузов Мой первый Т4 был го, второй — года выпуска. Машины до года по качеству сборки и покраски были лучше. У них, конечно, нет неоновой подсветки, подушек безопасности, щиток приборов без тахометра и электронных часов, руль немного другой. Но, к примеру, в старом Т4 пепельница была вынесена чуть правее и никому не мешала, а в новом, если пепельницу достать, она упирается в колено.

Называется — улучшили эргономику. Езжу 10 лет, поэтому не трудно понять, что автомобилем доволен на все Расход топлива дизеля небольшой — в городе в пределах 10 литров, а в среднем составляет 8.

Владел 7-летний Transporter года 1. Когда решил продать, то покупатель нашелся за сутки. На замену купил Vito, но немного жалею, так как расход топлива у течика был меньше: За рулем Т4 не так давно.

Полный привод отлично справляется с грунтовкой и бездорожьем. Часто приходится нагружать багажом, но посадка не меняется. Расход топлива приятно удивил: Фольксваген Транспортер T5 Норма расхода топлива на км Дизели Т5 оснащены турбонагнитателем — насосом, за счет которого впрыск топлива уменьшается, а расход стает меньше. К линейке дизельный моторов добавился двигатель с объемом 2. Вариации остальных силовых установок не изменялись до года, им добавили немного мощности и появился 3.

Отзывы владельцев о расходе Виталий, Красноярск. Так и появился у меня Volkswagen Transporter 5 2. С япошками просто не сравнить — комфортный, практичный, функциональный и экономичный.

Расход по городу составляет всего 8. По трассе литров. У меня Т5 года 2.

Замена цилиндра сцепления на Фольксваген Транспортер Т4

Последовательность работ подходит для автомобилей:

Итак, проблема заключалась в том, что при каждом нажатии педаль сцепления цилиндр пропускал по чуть-чуть тормозную житкость. Было принято решение снять цилиндр с машины и посмотреть можно-ли его отремонтировать.

вот он сам. как видно на фото снять его очень просто:

1. Во первых откручиваем трубку ведущую к рабочему цилиндру на коробке передач Ключём на 12, (будьте готовы, из цилиндра потечет тормозуха).
2. Потом снимаем шплинт с педали.
3. И откручиваем два болта на 13 держащие цилиндр.

4. После этих манипуляций опускам цилиндр вниз и снимаем с него трубку подачи т.ж. Трубка просто вставлена в него на резиновую прокладку

Итак цилиндр снят с машины

Разбираем его. Снимаем стопорное кольцо (на фото уже снято)

Вытаскивам поршень с колпачком (будет идти туго так как там есть резиновое кольцо).

Как видно поршень из алюминия и сильно исцарапан потому он и подтекал, его отдельно врядли найти, так что придётся покупать полностью цилиндр.
Собирается всё в обратной последовательности и делается прокачка системы.
За качество фото извините всё снималось телефоном

Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

замена сцепления и маховика!

Перейти на страницу:

замена сцепления и маховика!

Если эти сайлент блоки которые на картинке то их номер
7H0499035D

С уважением Алексей
ОАО АРЗ-5

Да конечно, завтра доберусь до компьютера с базой и сообщу!

Алексей
ОАО АРЗ-5

VWbus.club

Клуб шанувальників мікроавтобусів VW Transporter

Шановні відвідувачі! Для того, щоб отримати доступ до всіх можливостей форуму, необхідно увійти в свій обліковий запис або зарєєструватися!
Забули свій пароль? Його можливо легко відновити!

Кто менял сцепление на Т4 AJA?

Теми без відповідей • Активні теми

Відповісти з цитатою

Кто менял сцепление на Т4 AJA?

Повідомлення №1 » Додано: 11 грудня 2012, 14:02

techik71
мотор снимать не надо , все можно сделать на яме . если маховик цельная железяка , то нужен диск сцепления и корзина (возможно) ,ну и выжимной до кучи поменять
если же маховик демферный , то сам пойми , что расходы резко увеличиваются .

Transporter 2.5TDI ACV 75kW 2003
096 8999 семь сот

Відповісти з цитатою

Повідомлення №4 » Додано: 11 грудня 2012, 15:09

Відповісти з цитатою

Повідомлення №5 » Додано: 11 грудня 2012, 15:48

Transporter 2.5TDI ACV 75kW 2003
096 8999 семь сот

Відповісти з цитатою

Повідомлення №6 » Додано: 11 грудня 2012, 22:45

Відповісти з цитатою

Повідомлення №7 » Додано: 11 грудня 2012, 22:52

+ на 2.4 кпп не такая, как на 75-ке и чулок на правую полуось трошечки мешает)))

Добавлено 11/12/12, 22:52

Добавлено 11/12/12, 22:55

а официалы снимают-ставят кпп вроде как за 3-4часа с заменой диска-корзины, работы выполняет один чел

T4 AJT 2.5 65 KWt long с кондиком 314000 050 пять85 7 58девять
без Т4 как без рук и ног

Відповісти з цитатою

Повідомлення №8 » Додано: 11 грудня 2012, 22:59

Відповісти з цитатою

Повідомлення №9 » Додано: 11 грудня 2012, 23:02

В Херсон милости просим на коньячок !

Замена сцепления Фольксваген Транспортер Т4

Стоимость замены сцепления:

Объем двигателя	Стоимость
Транспортер Т4 1.9	8500 руб.
Транспортер Т4 2.0	9500 руб.
Транспортер Т4 2.5	10500 руб.

Выбрать автосервис в Санкт-Петербурге:

Если трансмиссионное масло давно не меняли, надо будет поменять.

Самые хорошие комплекты сцепления выпускают: LUK, SACHS, AISIN, VALEO.

Замена сцепления Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5)

Процесс сборки коробки передач:

Чтобы не менять дорогостоящий вал, зачищаем алмазным надфилем следы от приварившегося подшипника (фото 4).

Напрессовываем конические подшипники на вал коробки передач Фольксваген Транспортёр (фото 5,6).

Регулируем натяг конических подшипников, подкладывая регулировочные шайбы под наружную обойму подшипников (фото 7, 8, 9, 10).

Проверить натяг можно установив вал в корпус при затяжке соединительных болтов корпуса коробки рабочим моментом.

Такие же самые действия по регулировке подшипников проделываем для подшипников дифференциала коробки Wolkswagen (фото 11).

Собираем вторичный вал, поменяв роликовые подшипники шестерен и блокировочные кольца синхронизаторов. При подборе блокировочных колец обращаем внимание на то что при посадке кольца на конус шестерни должен оставаться зазор (не менее 1.2 мм)между торцами кольца и шестерни (фото 12)

Устанавливаем валы на один корпус КПП, смазав предварительно подшипники маслом (фото 13, 14).

Устанавливаем механизмы выбора передач и соединяем два корпуса коробки (фото 15,16,17).

Теперь нам нужно вставить опоры для вилок включения 1, 2, 3, 4 передач и закрепить болтами к корпусу механизмы выбора передач (фото 18, 19, 20).

Протягиваем соединительные болты корпуса КПП и приступаем к сборке шестерен пятой передачи. Пару шестерен привода пятой передачи меняем на новые, так как родные подвергались воздействию высоких температур (на поверхность металла вышли цвета побежалости). Шестерни фиксируем к валам с помощью болтов (фото 21-26).

Устанавливаем шток выбора передач и нижнюю опору штока (фото 27, 28).

Ставим незакрытые крышки и вилку сцепления– коробка готова к установке на автомобиль (фото 29, 30).

Стоимость замены сцепления акпп Фольксваген Пассат

Общее

Наименование	Цена, р.
Эвакуация до техцентра	0 *
Диагностика трансмисии	0 *

* бесплатно при проведении ремонтных мероприятий

Когда лучше менять резину

Согласно рекомендациям, производить замену резины рекомендуется, когда среднесуточная температура достигает 5 градусов На многих современных транспортных средствах на панели приборов при этом появляется предупреждение в виде значка шины. Такие значки появляются при температуре воздуха до 4 градусов.

Согласно рекомендациям законодательства, менять летную резину на зимнюю нужно осенью. При этом крайне важно учитывать климатические условия каждого региона в отдельности. А также того региона, куда планируется поездка. Это связано с тем, что в России есть регионы, где холода приходят раньше.

Итак, менять резину на зимнюю необходимо, когда столбик термометра в течение суток не поднимается 5 градусов. Именно в это время лучше cражу ехать в шиномонтажную мастерскую и производить замену. Иначе потом можно понять в неприятную ситуацию.

Погодные условия бывают достаточно непредсказуемыми. Однажды утром можно проснуться и наблюдать легкий лед на дорогах, что приведет в печальным событиям и очередям в шиномантажке.

Доброго здоровьица Вам и

До новых встреч на сайте 9111. ру!

Заключение

Годы летят, и фургон, несмотря на былую солидность, сегодня уже не так безупречен и может часто ломаться. После покупки, так или иначе, все равно что-то да придется ремонтировать. Цены на подержанные экземпляры колеблются в пределах от 200 до 600 тыс. рублей. Как правило, большинство из них уже находятся на грани истощения.

Что полезного есть в Volkswagen T4? Огромный багажник, эргономичный интерьер, экономичные дизельные двигатели и сравнительно богатое оснащение топ-версий. Самое большое достоинство хорошая доступность к широкому ассортименту запасных частей и множество вариантов кузова.

Последовательность действий при ремонте

демонтаж клемм с аккумуляторной батареи во избежание короткого замыкания в процессе ремонтных работ;
мастер снимает корпус воздушного фильтра, очистительный элемент, рукава забора воздуха;
снятие троса управления КПП, отведение в сторону для удобства;
моторист снимает патрубки подачи и обратки гидравлики с теплообменника;
отключение электрической составляющей, контактных плат с коробки передач и смежных механизмов;
мастер вывешивает Volkswagen Polo седан электрическим подъёмным механизмом;
демонтаж защиты двигатели. Если в ремонте модель с автоматической коробкой передач, то предварительно сливаем часть отработки масла с полости АКПП;
демонтируем приводы передних колёс;
подпираем гидравлической опорой силовой агрегат, трансмиссию во избежание провисания, деформации;
моторист отвинчивает штатные крепления, извлекает АКПП из-под автомобиля.

Замена сцепления

Если же дело не в завоздушивании, а вышла строя педаль сцепления и ее компоненты в МКПП, то потребуется полная замена. Чтобы заменить этот элемент, нужно снять механическую коробку передач с автомобиля.

Необходимые инструменты

Из инструментов, которые потребуются для ремонта сцепления Volkswagen Passat B3, нужно будет взять

комплект ключей, который подходит к модели автомобиля Пассат Б3;
индикатор для измерения фрикционных накладок сцепления;
WD40 для зачистки металлических деталей, если потребуется. Например, рабочую сторону нажимного диска обязательно нужно будет зачищать. Остальные можно не трогать, так как они покрыты специальным составом, защищающим их ржавления;
смазку на базе дисульфида молибдена для смазывания шлицов ступицы ведомого диска;
динамометрический ключ.

После того, как все инструменты будут в гараже, требуется перейти к подготовительным работам.

Подготовительные работы

В подготовительные работы входит:

Установка автомашины Volkswagen Passat B3 на яму.
Снятие МКПП, чтобы получить полный доступ к узлу сцепления.
Для снятия механической коробки передач потребуется убрать клеммы и проводу, которая мешает.
Демонтировать бачок омывателя и тяги ручки КПП Passat B3.
Открутить рабочий цилиндр сцепления, старте и переднюю подушку.
Убрать защиту мотора и балансировку подрамника;
Открутить ШРУСы и рычаги от задней правой подушки КПП.
Слить масло и просто заткнуть тряпкой отверстие фланца длинного шруса. Достать его.
Открутить крепление болтов КПП Volkswagen к мотору.

Внимание! Если сцепление VW будет использоваться, а не заменяться, то рекомендуется пометить расположение кожуха на маховике.

Пошаговое руководство

Теперь нужно перейти к снятию сцепления и ремонту его:

Открутить болты крепления маховика с сцеплением.
Демонтировать весь кожух.
Очистить элементы внутри кожуха.
Измерить плоскостность рабочей поверхности нажимного диска. Измерить степень износа нажимной пружины, где она контактирует с подшипником выключения сцепления.
Проверяется износ фрикционных накладок.
Очищается поверхность нажимного диска.
Проверяется состояние шлицов в ступице.
Затем все элементы смазываются и устанавливаются обратно. Диск центрируется относительно маховика, с помощью оправки, которая имитирует шлицевой конец первичного вала.
Затягивают болты крепления кожуха динамометрическим ключом.
Снимают оправку.
Заменяют подшипник выключения, если нужно и смазывают.

Теперь остается только установить МКПП в транспортное средство.

Замена сцепления на RAV4 1-го поколения

Для снятия коробки в авто до года следует отклонить ее левый край. Открутите болты, удерживающие старую корзину.

При этом воспользуйтесь специальным приспособлением — направляющим валом соответствующего диаметра, который потребуется позже для центровки диска сцепления при монтаже нового узла

При демонтаже обратите внимание, какой стороной установлен диск сцепления, чтобы не перепутать положение при сборке нового узла

Записались на сто, так как замена показалась на первый взгляд плохой затеей, но форумы и пособие по ремонту все же сказали делать самому. Эстакада на улице, на закрытой территории.

Сцепление Toyota Rav4 с 2013 года

Все в принципе логично и понятно, отсоединяем все что мешает, кардан полный приводподрамник, стартер, тяги не снимал

Очень важно за впускной коллектор подложить какую нибудь палку, иначе двигатель заваливается из за хвостовика раздатки НАЗАД и есть вероятность оборвать все трубки находящиеся на моторном щите

Тойота рав 4 замена сцепления на земле. Хотел открутить только коробку без раздатки но она капец как хорошо сидела на герметике и было принято решение открутить все целиком.

Отделяется коробка от двигателя с тойота рав 4 замена сцепления, не ровно и прямо, а под небольшим углом. Особых трудностей не возникло… если только пол из толстенной резины и проводимые работы в одного… тяжелое все очень, были использованы труба длинная метра 3, монтажки автомобильные для рычага.

Установка ремня ГРМ

Убедитесь, что коленчатый вал находится в ВМТ поршня первого цилиндра [4] . Ослабьте на пол-оборота болт звездочки распределительного вала [13] . Слегка ударьте по звездочке, чтобы ослабить ее посадку на конусе. Звездочка должна вращаться свободно и без перекоса. Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная со звездочки коленчатого вала. Убедитесь, что ремень туго натянут между звездочками. Ослабьте болт ролика натяжителя [11] . Медленно поверните ролик натяжителя по часовой стрелке до совмещения правых кромок указателей [14] и [23] . Используйте специнструмент №3355 [12] . Если ролик натяжителя повернут слишком сильно: Поверните против часовой стрелки до упора и повторите процедуру натяжения. Для предотвращения повреждения натяжителя правая кромка указателя [23] не должна зайти за правую кромку указателя [14] во время регулировки. Затяните болт ролика натяжителя моментом 20 Нм [11] . Убедитесь, что установочные метки совмещены [4] . Удерживайте переднюю звездочку распределительного вала. Используйте специнструмент №3036. Затяните болт установленным моментом [13] . Убедитесь, что маркировка на головке болта звездочки распределительного вала соответствует значению установленного момента. 8.8: 85 Нм. 10.9: 100 Нм. Снимите установочную планку распределительного вала [8] .

Установите: Установите новый центральный болт шкива коленчатого вала [3] .

Нижнюю крышку ремня привода ГРМ [2] .
Шкив коленчатого вала [10] .

Процедура демонтажа и замены

Любой автовладелец микроавтобусов Транспортер рано или поздно столкнется с необходимостью замены предохранителей. Собственно, как владелец любого другого авто. От этого никто не застрахован, поэтому в любом случае замена предохранителей в жизни автолюбителя — неизбежна. Чтобы знать, как осуществляется этот процесс, предлагаем вам подробную инструкцию по замене компонентов.

Итак, если в вашем авто вышел из строя какой-либо прибор, питающийся от напряжения, то в первую очередь нужно проверить работу и состояние предохранителя. И правильно, ведь не будете же вы покупать новый топливный насос, если нужно всего лишь заменить предохранитель. Для выполнения этих работ вам максимум, что может потребоваться, это отвертка. И то, не во всех случаях. В некоторых моделях авто БП скрыт за пластиковой заглушкой, которая крепится при помощи шурупов, но обычно она просто держится на защелке.

Все работы по смене деталей БП следует выполнять при выключенном аккумуляторе, чтобы избежать короткого замыкания:

Откройте капот и снимите минусовую клемму с АКБ.
Вам необходимо определиться, на каком БП нужно менять компоненты, чтобы ликвидировать неисправность. В любом случае, открывайте нужны блок и, согласно схемам, предоставленным выше или разметке, нанесенной на обратную сторону БП, найдите вышедший из строя элемент.
В корпусе БП вы найдете специальный пинцет. Он предназначен непосредственно для демонтажа предохранителей. Демонтируйте выгоревший компонент и осмотрите его. Если его корпус немного подгоревший или плавкая нить в самой детали уже оборвана, то ее нужно срочно менять.
С реле будет сложнее — визуально определить его неисправность практически невозможно. Только изредка штыки реле, которые входят в посадочное гнездо, могут быть немного подгоревшими. Но без прозвонки реле и его демонтажа определить состояние вряд ли получиться. Поэтому, если вы грешите на реле, а приборов для его проверки у вас нет, то необходимо действовать методом тыка. То есть демонтировать подозрительное реле и поставить на его место новое, после чего проверить работоспособность устройств.
Заменив деталь, проверьте, все ли правильно теперь работает. Если да, то закрывайте крышку и катайтесь в удовольствие. Если проблема осталась, то мы порекомендуем вам отвезти свой микроавтобус к электрику, чтобы тот прозвонил всю цепь.

Обратите внимание на несколько советов:

Устанавливать новый компонент блока необходимо только того номинала, который ранее использовался в БП. То есть, если на нем написано «10А», то рекомендуется использовать только десяти-амперный предохранитель. Разница может отразиться на функционировании всей цепи. Кроме того, при несоответствии номиналов на практике элементы БП «живут» гораздо меньше.

Не вздумайте устанавливать в автомобиль самодельные предохранители (кусок проволоки, канцелярской скрепки и т.д.).

Использование таких конструкций допускается только в исключительных случаях. К примеру, если вы застряли ночью на трассе, а перегорел элемент, отвечающий за работу фар. Если вы решитесь это сделать, то, добравшись до ближайшего авто-магазина, обязательно купите новый предохранитель и установите его. Постоянная эксплуатация таких самоделок может привести не только к короткому замыканию, которое впоследствии может стать причиной возгорания.

Замена сцепления
DSG Volkswagen Transporter в Москве

Модель Фольксваген Транспортер оснащается коробками передач DSG начиная с 2009 года. На данную модель устанавливались коробки следующих типов:

DSG7 0BT / 0BH (DQ500) / мокрое сцепление.

Специалисты профильных автосервисов «ДСГ Мастер» имеют огромный опыт работы с КПП данного типа и готовы оказать вам услуги по ремонту, в т.ч. по замене сцепления Volkswagen Transporter, в самые короткие сроки и по приемлемой цене.

Что лучше — новая коробка передач (КПП) или б/у?

Выбирая между восстановлением б/у коробки передач и приобретением новой, следует понимать, что второй вариант предпочтителен только в том случае, если неисправность затрагивает основные узлы и механизмы МКПП. В остальных случаях можно выполнить ремонт и сэкономить значительную сумму. Цена восстановления складывается из двух основных составляющих — стоимости комплектующих и стоимости услуг по ремонту. Свою работу мы оцениваем в 10 000 рублей. Что же касается цены деталей, то здесь все зависит от того, какие комплектующие вышли из строя.

Замена сцепления фольксваген т4

Уже на протяжении более двух с половиной лет немецкие автомобили «Фольксваген Поло» успешно покоряют бескрайние российские просторы. Новинка, производимая на одном из заводов Калуги, наделала немало шума среди автолюбителей, которые выстроились в длинную очередь за новым бюджетным седаном. В этой статье мы попытаемся разобраться в том, почему новинка обрела такую популярность, и узнаем точную стоимость на 2013 модельный ряд немецких авто.

Что говорят об интерьере отзывы владельцев?

Калужская серия «Фольксвагена Поло» будет оснащаться всего лишь одним бензиновым двигателем. Им является 1.6-литровый агрегат, пик максимальной мощности которого составляет 105 лошадиных сил. Базовая комплектация может быть оснащена механической коробкой на 5 скоростей, в то время как комплектация «Комфортлайн» предусматривает установку 6-диапазонной коробки «автомат». Стоит отметить, что новинка имеет вполне нормальные динамические показатели. «Сотню» автомобиль набирает всего лишь за 10 с половиной секунд.

Стоимость нового «Фольксваген Поло»

Цена на обновленный седан 2013 года стартует с отметки в 450 тысяч рублей (это стоимость базовой комплектации «Трендлайн»). Более продвинутая комплектация «Комфортлайн» обойдётся покупателям в 530 тысяч рублей. Ну а цена самого дорогого седана может достигать отметки в 700 тысяч рублей, но это уже далеко не стоимость «бюджетника».

Когда необходима замена

О проблемах можно судить по внешним признакам. Но таким образом точно определить причину неисправностей не удастся. Ведь один и тот же признак может проявляться при разных видах поломки. Поэтому, только разобрав механизм, специалист определит конкретную причину.

К внешним признакам поломки относится:

Пробуксовка.
Появление рывков;
Нехарактерный шум во время переключения переда.
Частичное (неполное) включение/выключение.
Гул со стороны сцепления.
Повышенная вибрация при нажатии на педаль.
Медленный разгон автомобиля.
Запах горелых дисков.
Затруднения переключения передач.
Западание педали.

По перечисленным факторам можно определить, что работа механизма некорректная. А значит, необходимо вмешательство автомеханика. Самому ремонтировать мы не рекомендуем. Поскольку необходимы определенные знания и практика. К тому же замена системы требует полной разборки авто

Замена сцепления, цена которой фиксирована вне зависимости от причины поломки, может понадобиться в следующих случаях:

Искривление прижимного диска.
Заклинивание привода.
Утечка из главного цилиндра жидкости.
Завоздушивание гидропривода.
Поломка фрикционных накладок.
Выход из строя прижимных пластин.
Износ фрикционных накладок.

Сцепление представляет собой довольно чувствительный узел. К характерным причинам поломок системы можно отнести:

Ошибки при эксплуатации. Подразумевает начало движения на больших оборотах, при выжатой педали, удержание ноги на педали и др. Проблема часто встречается среди новичков.
Износ элемента. Чаще всего это ведомый диск.
Низкое качество деталей. На автомобильных рынках полно подделок плохого качества. Поэтому покупайте только оригинальные детали.
Попадание на фрикционные накладки масла. Такое происходит при выходе из строя сальников.

ААВ Т4 Низко педаль сцепления.

Пипец синхронизаторам (перевод )

На счет педали, у меня тоже так с нуля. Коврик поправляю пе6релдически когда сбивается.

Я Вас приветствую, Господа!
Пять копеек вставлю.
Намучался я с этой бедой. Поменял все.Корзину,диск, выжимной, вилку, рабочий цилиндр (тот шо на КПП прикручен), коробку сделал. а оно как брало низко так и берет.

Выберете модификацию т/с для поиска комплект сцепления

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 84 л.с., тип – бензиновый, модель – AAC. Привод: передний. Год выпуска: 1990-2003

Двигатель: объем – 2.5 л., мощность – 108 л.с., тип – бензиновый, модель – AAF. Привод: передний. Год выпуска: 1991-1994

Двигатель: объем – 2.5 л., мощность – 110 л.с., тип – бензиновый, модель – AEU. Привод: передний. Год выпуска: 1990-2003

Двигатель: объем – 2.5 л., мощность – 110 л.с., тип – бензиновый, модель – AEU. Привод: полный. Год выпуска: 1992-2003

Двигатель: объем – 2.5 л., мощность – 115 л.с., тип – бензиновый, модель – APL. Привод: передний. Год выпуска: 1996-2003

Двигатель: объем – 2.5 л., мощность – 115 л.с., тип – бензиновый, модель – APL. Привод: полный. Год выпуска: 1996-2003

Двигатель: объем – 2.8 л., мощность – 140 л.с., тип – бензиновый, модель – AES. Привод: передний. Год выпуска: 1996-2000

Двигатель: объем – 2.8 л., мощность – 204 л.с., тип – бензиновый, модель – AMV. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2003

Двигатель: объем – 1.9 л., мощность – 60 л.с., тип – дизель, модель – 1X. Привод: передний. Год выпуска: 1990-1995

Двигатель: объем – 1.9 л., мощность – 61 л.с., тип – дизель, модель – 1X. Привод: передний. Год выпуска: 1990-1995

Двигатель: объем – 1.9 л., мощность – 68 л.с., тип – дизель, модель – ABL. Привод: передний. Год выпуска: 1992-2003

Двигатель: объем – 2.4 л., мощность – 78 л.с., тип – дизель, модель – AAB. Привод: передний. Год выпуска: 1992-1997

Двигатель: объем – 2.4 л., мощность – 75 л.с., тип – дизель, модель – AJA. Привод: передний. Год выпуска: 1997-2003

Двигатель: объем – 2.4 л., мощность – 78 л.с., тип – дизель, модель – AAB. Привод: передний. Год выпуска: 1990-1998

Двигатель: объем – 2.4 л., мощность – 78 л.с., тип – дизель, модель – AAB. Привод: полный. Год выпуска: 1992-1998

Двигатель: объем – 2.5 л., мощность – 88 л.с., тип – дизель, модель – AYY. Привод: передний. Год выпуска: 1998-2003

Двигатель: объем – 2.5 л., мощность – 102 л.с., тип – дизель, модель – AYC. Привод: передний. Год выпуска: 1995-2003

Двигатель: объем – 2.5 л., мощность – 102 л.с., тип – дизель, модель – AXL. Привод: полный. Год выпуска: 1995-2003

Двигатель: объем – 2.5 л., мощность – 151 л.с., тип – дизель, модель – AXG. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2003

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

Маховики и сцепление на Т-4

В последнее время на Драйв2 задавали вопросы про сцепление, двух и одномассовые маховики

Ну и?
Кто какие ставил?
Сколько отходило

Сцепление и комплект сцепления для Фольксваген Т4 2.5 AJT, ACV, AXG, AHY, 1.9 ABL, 1X, 2.5 бензин, 2.4 AAB, AJA. Двухмассовый маховик для VW T4 AJT, ACV, AXG, AHY, AJA. Комплекты сцепления с маховиком для VW T4 ACV 2.5TDI. Полный ассортимент комплектов сцепления и двухмасовых маховиков для Volkswagen T5 как до 2010 года с двигателями 1.9TDI (AXB, AXC, BRS, BRR) и 2.5 TDI (AXD, AXE, BNZ, BPC), так и для Фольксваген Т5 с 2010 года с двигателями 2.0 TDI CAA (CAAA, CAAB, CAAC) и СFCA битурбо. Комплект сцепления для Амарок и двухмассовый маховик для Volkswagen Amarok. Выжимные подшипники и прочие детали механизма привода сцепления VW T4, T5 и Amarok.

Ремонт сцепелния

Ремонт сцепления – это не всегда его замена. Поломки могут быть в системе управления. В таких случаях сцепление тоже перестает работать. Автомобиль даже может перестать передвигаться, поскольку крутящий момент не передается от двигателя к трансмиссии. Автомобиль придется везти на СТО на эвакуаторе либо буксировать. Но ремонт таких неисправностей гораздо проще, чем замена всего узла. В большинстве случаев, для ремонта таких поломок, не требуется снятие коробки переключения передач. Самая распространенная поломка механической системы управления – обрыв троса сцепления. В гидравлических системах обычно выходят из строя цилиндры, они текут или перестают держать рабочее давление. Реже возникают течи шлага сцепления.

Диагностика сцепления

Диагностика сцепления, а также его ремонт и замена, это одно из направлений работы нашего автосервиса в городе Харькове. Если при попытке тронуться на автомобиле появились рывки, или шум при переключении передач. Если передачи перестали включаться, или включаются, но автомобиль не двигается. В таких ситуациях, обратившись к нам в автосервис, будьте уверены в положительных результатах ремонта. Техническая квалификация наших специалистов отмечена сертификатом Original Sachs Service. Мы используем в своей работе качественные запасные части для системы сцепления. Они полностью соответствуют качеству деталей, поставляемых в серийное производство. Это позволяет гарантировать исправную работу сцепления после его замены. Гарантийный срок составляет 6 месяцев.

Замена сцепления чаще всего производится, когда стираются накладки на диске. Если не заменить диск, металлические заклепки поцарапают корзину сцепления и маховик.

Читайте также:

Замена сцепления фольксваген т4

Какие бывают диски на «Фольксваген Поло» седан

Какие литые колесные диски подходят под «Фольксваген Поло» седан

Какие Диски Подходят На Фольксваген Поло Седан

Базовые размеры оригинальных дисков на Volkswagen Polo sedan

Как правильно подобрать диаметр автодисков на VW Polo

Замена сцепления Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5)

Замена сцепления Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в Санкт-Петербурге

Купить комплект сцепление Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5)

Из истории Фольксваген Транспортер

Если Вы ищите отличный ремонт то наши техцентры ваш верный выбор!

Запуск дизельного двигуна VW T4 2.5 (102л.с) в -15

Отзывы на аналоги:

Знакомство с Volkswagen Transporter Т4 [Спецвыпуск] Лучший обзор!

Похожие отзывы

Кто сейчас на конференции

Замена цилиндра сцепления на Фольксваген Транспортер Т4

Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

замена сцепления и маховика!

замена сцепления и маховика!

VWbus.club

Кто менял сцепление на Т4 AJA?

Кто менял сцепление на Т4 AJA?

Реклама

Замена сцепления Фольксваген Транспортер Т4

Замена сцепления Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5)

Процесс сборки коробки передач:

Стоимость замены сцепления акпп Фольксваген Пассат

Общее

Когда лучше менять резину

Заключение

Последовательность действий при ремонте

Замена сцепления

Необходимые инструменты

Подготовительные работы

Пошаговое руководство

Замена сцепления на RAV4 1-го поколения

Сцепление Toyota Rav4 с 2013 года

Установка ремня ГРМ

Процедура демонтажа и замены

Замена сцепления DSG Volkswagen Transporter в Москве

Что лучше — новая коробка передач (КПП) или б/у?

Замена сцепления фольксваген т4

Когда необходима замена

ААВ Т4 Низко педаль сцепления.

Выберете модификацию т/с для поиска комплект сцепления

Ремонт сцепелния

Диагностика сцепления

Замена сцепления
DSG Volkswagen Transporter в Москве