Bms тюнинг уаз патриот

Обновлено: 25.04.2024

Facelift BMS ALFA для УАЗ Патриот Цена: 80200 руб.
Площадка под лебёдку в штатный бампер УАЗ Патриот Цена: 6700 руб.
Бампер силовой передний BMS BAIKAL для УАЗ Патриот Цена: 46400 руб.
Бампер силовой передний BMS ALFA для УАЗ Патриот Цена: 50600 руб.
Бампер силовой передний BMS ALFA для УАЗ Патриот (под расширители Lapter) Цена: 50700 руб.
Универсальная съемная площадка под лебедку Цена: 6300 руб.
Универсальная переносная площадка для лебёдки на фаркоп Цена: 9500 руб.
Бампер силовой задний BMS ALFA для УАЗ Патриот (пикап) 2008-2020 Цена: 41000 руб.
Бампер силовой задний BMS BAIKAL для УАЗ Патриот (пикап) 2008-2020 Цена: 17200 руб.
Бампер силовой задний BMS ALFA для УАЗ Патриот 2016-2018 Цена: 41000 руб.
Калитка под запаску BMS ALFA для УАЗ Патриот 2008-2021 Цена: 40850 руб.
Фаркоп BMS для УАЗ Патриот (Пикап) 2008+ (Под бампер ALFA BMS060111) Цена: 4500 руб.
Фаркоп BMS для УАЗ Патриот (под бампер ALFA BMS060114) Цена: 4700 руб.
Фаркоп BMS для УАЗ Патриот (Профи) Цена: 13000 руб.
Решетка радиатора BMS серия GT для УАЗ Патриот 2016-2020 Цена: 10200 руб.
Пороги силовые BMS ALFA для УАЗ Патриот Пикап 2016-2021 (2шт.) Цена: 29200 руб.
Пороги силовые BMS ALFA для УАЗ Патриот 2016-2020 (2шт.) Цена: 29200 руб.
Защита рулевых тяг BMS УАЗ Патриот Цена: 9500 руб.
Палатка на крышу BMS RANGER Цена: 120000 руб.
Багажник на крышу BMS Raizer-S для УАЗ Патриот (Пикап) Цена: 29800 руб.
Багажник на крышу BMS Raizer-T для УАЗ Патриот (Пикап) Цена: 29800 руб.
Багажник экспедиционный BMS Yukon (1030×1530) универсальный, для Сузуки Джимни, Нива, Паджеро Мини Цена: 34000 руб.
Багажник экспедиционный BMS Yukon (1100х1400) универсальный, на кунг Хайлюкс, кунг L200, кунг Исудзу Цена: 34000 руб.
Багажник экспедиционный BMS Yukon (1270х2130) универсальный, для Ленд Крузер 100, 105, 200, Лексус 570 Цена: 54800 руб.
Багажник экспедиционный BMS Yukon (1170х1680) универсальный, для Тойота Прадо, Паджеро, Кунг Тундра Цена: 41800 руб.
Багажник экспедиционный BMS Yukon (1200х2130) универсальный, для Уаз Патриот, кунг Тундра (Даблкаб) Цена: 51000 руб.
Крепление багажника BMS на водосток для Уаз Патриот Цена: 6430 руб.
Крепление багажника BMS на водосток универсальное Цена: 1890 руб.
Крепление багажника BMS на водосток универсальное для высокой крыши Цена: 2470 руб.
Защитная дуга BMS ALFA для УАЗ Патриот (Пикап) 2008-2020 Цена: 30600 руб.
Муфта регулируемая тяги Панара D32 (цинк) Цена: 3520 руб.
Муфта регулируемая тяги Панара D30 (цинк) Цена: 3420 руб.
Тяга Панара Taiko регулируемая UAZ Patriot перед Цена: 6950 руб.
Брызговики универсальные (2 шт) черные Цена: 9400 руб.
Насадка на глушитель BMS длинная Цена: 5500 руб.
Насадка на глушитель BMS короткая Цена: 4500 руб.
Комплект фирменных насадок BMS на глушитель (63 мм короткие, 2 шт.) Цена: 9000 руб.
Насадка на глушитель ЧЕРЕП длинная Цена: 5600 руб.
Насадка на глушитель ЧЕРЕП короткая Цена: 4600 руб.
Выхлопная система (кетбек) УАЗ Патриот 2008-2015 Цена: 38700 руб.
Даунпайп для УАЗ Патриот 2016+ (с резонатором) Цена: 9600 руб.
Даунпайп УАЗ Патриот 2016- Цена: 4900 руб.
Выхлопная система (кетбек) УАЗ Патриот 2016- Цена: 39550 руб.
Буксировочный крюк BMS алюминиевый Цена: 7500 руб.
Шаклы омега образные оцинкованные Цена: 1000 руб.
Шаклы омега образные цветные (цвет на выбор) Цена: 2000 руб.
Софт шакл Цена: 900 руб.
Слайдер для холодильника Цена: 8750 руб.
Экспедиционная канистра 20 литров Цена: 2800 руб.
Экспедиционная канистра 15 литров Цена: 2550 руб.
Откидная рамка для номера BMS Цена: 1500 руб.
Крепление для номера авто складное BMS Цена: 850 руб.
Замок калитки BMS Engineering Цена: 3510 руб.
Комплект для установки калитки под запаску или канистры на задний бампер Цена: 5000 руб.
Фара противотуманная Offroad Цена: 2000 руб.
Противотуманная светодиодная лампа AURORA Цена: 5000 руб.
Фара задняя противотуманная offroad Цена: 2500 руб.
Комплект фар для заднего бампера BMS Engineering Цена: 5000 руб.
Cветодиодная лампа заднего хода AURORA Цена: 5000 руб.
Противотуманная светодиодная лампа AURORA длинная Цена: 18500 руб.
Светодиодная балка Offroad 100 диодов Цена: 15000 руб.
Фары диодные противотуманные на алюминиевый багажник BMS Цена: 7000 руб.
Габаритные огни на крышу Цена: 9500 руб.
Габаритные огни на крышу Recon Цена: 19200 руб.
Крепление для дополнительной оптики на трубу BMS Цена: 830 руб.
Крепление для дополнительной оптики на трубу BMS double Цена: 1780 руб.
Крепление для дополнительной оптики под номерной знак Цена: 1800 руб.
Крепление для дополнительной оптики под номерной знак (дуга) Цена: 4400 руб.
Кронштейны для светодиодной балки на трубу BMS Цена: 1830 руб.

Тюнинг УАЗа «Патриот» — дело заведомо полезное, поскольку эта модель располагает к бесконечным доделкам и улучшениям. И сегодня мы расскажем об универсальном «патриотовском» тюнинг-комплекте BMS Engeneering

Внашей стране нет более частого объекта для тюнинга, чем популярный отечественный полноразмерный внедорожник УАЗ «Патриот». Загляните в любую мастерскую, и знакомый силуэт с высоким капотом непременно будет выглядывать из бокса. УАЗы тюнингуют везде и всюду. Можно смело утверждать, что все ходы известны заранее и простора для фантазии тут нет. Или всё-таки есть?

Весь вопрос в том, насколько тщательно вы планируете проводить работы, делать акцент на эстетической стороне вопроса или ставить целью голую функциональность. Наш сегодняшний герой — эстет. Причём, он не стал от этого неженкой, зато выглядит теперь на миллион. На настоящий миллион, выраженный в реальных дензнаках… А всё потому что компания BMS Engeneering уделяет внешнему виду максимум внимания, заявляя, что каждый элемент должен быть не только полезным, но и красивым. Этот лозунг основатели BMS позаимствовали у американского автомобилестроения, равно как и принцип конвейерного производства. Что это значит? BMS Engeneering разработала готовый к установке комплект, для того чтобы нивелировать недостатки нашего родного УАЗа. В него входят решётка радиатора, передний и задний силовые бамперы, защита рулевых тяг, силовые пороги и универсальные брызговики, фаркоп и калитка для запасного колеса, расширители арок и силовой багажник. Стандартный набор, скажете вы. Да, но взгляните, какого он качества!

Бамперы выполнены из стали 09Г2С толщиной 4 и 6 мм (в конструкции применена 45-я труба). Всё это покрыто чёрной полимерной краской, но можно заказать и цинкование, и индивидуальный колер, и защитное покрытие. Задний бампер готов к установке лебёдки с тяговым усилием до 5,5 т и дополнительных световых приборов. На каждом из бамперов есть две крайне прочные буксировочные скобы, к которым могут быть присоединены большие крюки, рассчитанные на рывки полимерным тросом. Крюки окрашены в яркий цвет и тоже являются элементом внешнего декора. Радиаторная решётка — самый стильный элемент набора, одновременно надёжно защищающий сам радиатор от веток и летящих камней. Стальная сетка из нержавейки отлично противостоит внешнему натиску и одновременно пропускает достаточно воздуха для охлаждения мотора. Разработанная специально для «Патриота», защита прикрывает самое уязвимое место внедорожника под передним бампером и бережёт рулевые тяги от контакта с препятствиями. Детали крепления к раме входят в комплект. Силовые пороги — немаловажный элемент безопасности и мобильности на бездорожье. Они исключительно прочны, рассчитаны на подъём машины хайджеком и крепятся непосредственно к раме.

Калитка под запаску — и вовсе шедевр технической мысли. Она четырёхточечная, полностью охватывает колесо, отчего в закрытом положении работает на увеличение жёсткости заднего проёма кузова. В ней поместится запасное колесо самого большого размера, а высокая прочность позволяет крепить здесь же дополнительное навесное оборудование.

От перечня силовых составляющих набора перейдём к элементам стайлинга. И первыми менять восприятие экстерьера УАЗа должны расширители арок. Эти пластиковые детали — неизбежный атрибут любого подготовленного внедорожника. Даже небольшое увеличение покрышек ведёт к забрызгиванию стёкол грязью и интенсивному пескострую всей машины на трассе. Единственный вариант защиты — расширители. Кроме функциональной нагрузки, они придают внедорожнику вид грозного покорителя пространства и делают его зрительно больше. Дополняют расширители брызговики из гибкого износоустойчивого полиуретана. Но и здесь важен элемент красоты — брызговики украшены накладками из нержавеющей стали, придающими оформлению низа машины законченный вид. В салоне BMS рекомендует установить обшитый кожей руль и сиденья с яркой обивкой.

Команда BMS Engeneering очень трепетно относится к качеству выпускаемой продукции. Каждый элемент вырезан с высокой точностью, тщательно окрашен и выглядит заметно аккуратнее заводских деталей. Такой установочный комплект меняет внешность внедорожника до неузнаваемости. И перед нами уже не простоватый деревенский увалень, а выглядящий модно и внушительно современный автомобиль, готовый к покорению маршрутов любой сложности.

Текст Евгений Хапов
Фото Компании-производителя

Изначально наша компания специализировались на эксклюзивных доработках для внедорожников премиум сегмента, в последствии же некоторые детали мы начали выпускать серийно. Постепенно наращивая объемы производства, мы поняли, что готовы к выпуску массового продукта. Достаточно часто к нам обращались владельцы УАЗ Патриот с запросами на те или иные детали, которые видели в нашем каталоге для других автомобилей. Поэтому мы решили взяться за дело основательно и разработать полноценный пакет для того, чтобы превратить обычную рабочую лошадку в нечто большее. Так и началась история нашего «Патрика».
Первым делом был приобретен сам подопытный, УАЗ прибыл в цех BMS Engineering, чтобы не только обрести новый облик, но и стать более практичным авто. Поскольку задач у машины было несколько, а именно: экспедиционные поездки, работа как выставочный образец, передвижение по городу из пункта А в пункт Б, пришлось немало потрудиться при проектировании и внедрении деталей.
Как правило автомобиль начинает дорабатываться вокруг колес, наш случай – не исключение. Мы приобрели широкие диски 20 диаметра и к ним резину с достаточно глубоким протектором. Естественно с такими колесами в тайге делать особо нечего, но не забываем, что изначально и задачи такой не стояло, тем более при желании, колеса можно заменить на что-то более экстремальное. Чтобы арки вместили новую «обувку» были разработаны расширители, а в дополнение к ним более широкие и стильные брызговики, которые отлично дополняют образ.
Какой же может быть внедорожник без полноценного силового обвеса? Из высокопрочный стали были изготовлены передний и задний бамперы, пороги, а также специальная защита рулевых тяг. В переднем бампере возможна скрытая установка лебедки, что дополнительно защищает ее от механических повреждений и не портит внешний вид машины. Специальная дуга защищает радиатор от крупных предметов, а за более мелкие «угрозы» отвечает специальная решетка радиатора. Под бампером прячется защита рулевого механизма, который не совсем удачно расположен у «Патрика». По неосторожности налетаешь на камень или корягу и просто лишаешься управления, в нашем случае эта проблема решена. УАЗ Патриот довольно длиннобазная машина, из-за чего периодически происходят контакты порогов с препятствиями, в связи с этим были разработаны и установлены дополнительные защитные дуги. В итоге получается защита для порогов, лаконичный и в тоже время агрессивный внешний вид, и бонусом это еще и упор для домкратов типа Hijack. В заднем бампере сделаны дополнительные проушины для буксировки, а также посадочные места под дополнительную оптику. При желании возможна установка задней лебедки или фаркопа. Все элементы крепятся непосредственно к раме, поэтому в надежности и эффективности деталей сомневаться не приходится.
Для размещения полноразмерной «запаски», была изготовлена специальная калитка, которая выполняет роль не только кронштейна, но и увеличивает жесткость кузова, благодаря четырем точкам крепления и специальной геометрии всей конструкции.
Отправляясь в путешествие на несколько дней вчетвером нужно взять с собой массу вещей, а если запланирована охота или рыбалка, то этих вещей становится гораздо больше. Не отнимать жизненное пространство у обитателей салона позволит вместительный экспедиционный багажник на крыше. Если для бамперов главные критерий – прочность, то у багажника есть еще один важный параметр – вес, поскольку чем ниже центр тяжести, тем устойчивее машина. Именно поэтому для производства нашего изделия был выбран алюминиевый сплав.
Все это лишь видимые невооруженным глазом доработки, естественно, не обошлось без вмешательства в подвеску. Наш опыт позволяет разрабатывать и внедрять эффективные и безопасные решения по доработкам внедорожников. Хотите выяснить, что у нас еще есть в запасе? Милости просим на наш сайт!
Подводя итог, хочется сказать, что наш «Патриот» вышел одновременно незаурядным и сдержанным автомобилем. В нем нет гипертрофированной агрессии или слишком радикальных изменений, но в целом образ получился очень выразительным, а самое главное, в нем нет ни одной детали, которая была бы установлена для «галочки». Все проверено, все работает на 100%! Ни одно наше изделие не отправляется в продажу до того, как мы его хорошенько не испытаем, поэтому стоит ожидать новых подобных проектов от BMS Engineering!

Проходили, знаем! Погонять, когда после первого всплеска к трем тысячам оборотов падает тяга? Сомнительное удовольствие. Даже следующий всплеск в районе четырех тысяч не спасает. Да и скоростные упражнения на ульяновском вездеходе казались мне сродни офф-роуду на легковой пузотерке.

Но Володя умеет убеждать и, откровенно говоря, никогда не предлагал бестолковых идей. Мало того, он не был на родине пятнадцать лет и за это время стал классным автомобильным инженером, дополнив российское образование американским и европейским. Нынче его конек — цивилизованный тюнинг в собственном центре. В общем, заинтриговал: УАЗ в его исполнении должен быть неординарным.

Дал тягу

— Здесь момент за двести семьдесят и мощность за сто восемьдесят. Не стесняйся, крутани до отсечки!

Шарандин подначивает, а меня долго просить не надо. Газ в пол! На таком Патриоте я не ездил — разгоняется очень шустро! Даже страшновато стало: к бойкому характеру надо привыкнуть, ведь ходовая и тормоза стандартные, а прыть другая. Внатяг? И на низах этот Патриот убедительнее серийного. Везет ровно, без затыков. Особенно после 1800 об/мин.

Сначала небольшой мотокроссовый кусок. Здесь не разгонишься: сплошные холмы с крутыми спусками и подъемами. Серийный Патриот взял все горки — где на первой передаче, где на второй. А на машине с доработанным двигателем можно ехать иначе: после пары подъемов перестаю переключаться — тяги хватает, всю полосу препятствий я прохожу на второй передаче.

Гвоздь программы — автокроссовая трасса. Ходовые повороты и аппендиксы, лед вперемежку со снежной кашей. Серийный Патриот при своей массе и габаритной высоте неплохо управляется на скользкой дороге. Конечно, приходится активно работать рулем. Кручу его на большие углы — чай, механизм не реечный. На участках с рыхлым снегом, чтобы не терять ход, перехожу с третьей передачи на вторую. Переключаюсь часто, но в целом — сносно. Честно говоря, после этого «забега» изменил свое мнение о Патриоте в лучшую сторону, но особого удовольствия не получил. Всё же серийный УАЗ не для сносов и заносов, штурм поворотов веером не его стихия.

Теперь — 182‑сильная машина. Воистину, мощности и момента много не бывает! Шасси такое же, а ехать приятнее и, что самое главное, безопаснее. Почти вся трасса — на третьей передаче, переключался лишь в паре мест. Теперь понимаю, почему Шарандин пригласил именно погонять: этот Патриот уже управляется газом — и от процесса получаешь удовольствие. Вместо того чтобы маслать рулем, можно активно пользоваться тягой — мотор, можно сказать, вытаскивает Патриота из сноса.

General Performance уже начало осуществлять поставки , который был разработан специалистами столичной компании специально для отечественного внедорожника УАЗ Патриот. Об этом сообщает паблик RCI News в социальной сети ВКонтакте.

Известно, что купить комплект обвеса для популярного в России полноприводного внедорожника можно исключительно у официальных дилеров продукции отечественного бренда. За с установкой и покраской владельцам Патриотов предлагается заплатить около 200 000 рублей.

У переднего бампера достаточно сложная форма, он оснащён противотуманными фарами, помимо этого специалисты видоизменили решётку радиатора. На боковины предусмотрены декоративные пороги и широкие арки. Задний бампер оснастили диффузором и оригинальными насадками выхлопной системы.

В конце лета текущего года портал «Колёса.ру» сообщал о том, что УАЗ Патриот получил опциональный пакет . Внедорожник с «допами» был представлен в ходе выставки Moscow Show. С список вошли электрическая лебёдка « Спорт», защита рулевых тяг из стального листа толщиной три миллиметра и аккумулятор повышенной ёмкости. Цена пакета — 45 000 рублей.

У нашей компании есть большой опыт и знания для создания различных ступеней форсирования двигателей УАЗ.

Эта страница версий 128 л.с. и 2 топливных бака.

Все что Вам нужно от 153 л.с. до 210 л.с – выберите обновление из полностью адаптированных пакетов увеличение мощности для двигателя УАЗ:

О ст180 вы можете прочитать статью в журнале За Рулём.

Теперь все решения готовы к отправке к Вам.

К нашим решениям вы можете докупить каталитический конвертер за 15 000 рублей.

Для автомобильей с ГБО можно заказать дополнительную настройку за 15 000 рублей

СТ 153 л.с – 15 000 рублей
Перепрограммирование ЭБУ двигателя

Замеры сделаны на технически исправном автомобиле, масло Cupper Oil, топливо с очищающими присадками как G-Power, Pulsar, Экто и тд.

СТ 160 л.с (модели с 1 баком) – 22 000 рублей
Перепрограммирование ЭБУ, установка новой приемной трубы из жаропрочной нержавеющей 304 стали

СТ 164 л.с – 28 000 рублей
Перепрограммирование ЭБУ, замена стандартной системы впуска на холодный впуск (Cold Air Induction System) LSGA

СТ 165 л.с – 32 000 рублей
Перепрограммирование ЭБУ, установка нового выпускного коллектора 4-2-1 из жаропрочной нержавеющей 304 стали

СТ 168 л.с. (модели с 2 баками) – 39 000 рублей
Перепрограммирование ЭБУ, замена стандартной системы впуска на холодный впуск (Cold Air Induction System) LSGA , установка новой приемной трубы из жаропрочной нержавеющей 304 стали

СТ 173 л.с – 47 000 рублей
Перепрограммирование ЭБУ, замена стандартной системы впуска на холодный впуск (Cold Air Induction System) LSGA , установка нового выпускного коллектора 4-2-1 из жаропрочной нержавеющей 304 стали

СТ 180 л.с. – 75 000 рублей
Перепрограммирование ЭБУ, замена стандартной системы впуска на холодный впуск (Cold Air Induction System) LSGA , установка нового выпускного коллектора 4-2-1 и замена всей системы выпуска на прямоточную с четверть волновым резонатором Гельмгольца из жаропрочной нержавеющей 304 стали.

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня хочу поговорить с вами про тюнинг УАЗ Патриот. А точнее те варианты доработки, которые теоретически можно реализовать своими руками. Я понимаю, что у всех разных уровень возможностей, способностей и опыта. Кто-то способен сделать максимум работ своими руками, другие же ограничиваются мелкими работами, требующими минимум знаний и навыков.

Если в вашем распоряжении оказался УАЗ Патриот 2012 года, более свежий 2015 года, а может даже и 2016—2017 модельного года в новом кузове, то возможности по доработке автомобиля не существенно отличаются. Единственное, этот отечественный внедорожный автомобиль последних лет уже изначально с завода может похвастаться лучшими техническими характеристиками и доработанной внешностью по сравнению с предшественниками.

Варианты самостоятельного тюнинга

С тем, чтобы купить себе что-нибудь для внешних и технических доработок УАЗ Патриот проблем не возникает. Есть целые рынки, специализированные магазины в Москве, в Иркутске, в Новосибирске, таких городах как Екатеринбург, Волгоград и во многих других. Есть и Интернет магазин, среди которых стоило бы выделить магазина Автомечта.

Суть не в том, где, а самое главное что. Цена на разные фишки, элементы и запчасти напрямую зависит от их качества. Поверьте, тюнингованный Патриот, выполненный из качественных составляющих, будет смотреться богаче, оригинальнее и респектабельнее.

Пытаться покупать максимально дешевые запчасти — это откровенно плохая задумка. Приобретение низкосортных фар, панели приборов или какие-то других элементов для кузова и салона принесут больше проблем, чем удовольствия.

Хотите, выбирайте специализированное ателье, заказывайте тюнинг у специалистов. Есть много организаций и отдельных людей, способных к удивительному преображению салона, техническим доработкам или кардинальным изменениям кузова.

Если же хотите улучшить внешний вид машины самостоятельно, либо даже затронуть техническую составляющую, тогда придется уделить этому вопросу время и силы. Из доступных для самостоятельной реализации вариантов тюнинга я бы выделил следующие:

замена оптики;
установка новых колес;
доработка салона;
изменения внешнего вида;
тюнинг подвески;
технический тюнинг (включая чип-тюнинг).

Просто пройдемся по каждому из пунктов отдельно. Вы для себя решите, что вам подходит, а какая доработка слишком сложная для реализации своими руками.

Сразу можно условно разделить тюнинг для города и для бездорожья, то есть для охоты и рыбалки, покорения трудных участков. Если же вы собираетесь эксплуатировать машину сугубо в городских условиях, тогда сконцентрируйте внимание на внешности машины, немного улучшите технические возможности.

В случае ориентации на бездорожье стоит поменять колеса, внести изменения в подвеску, доработать коробку передач. Но давайте обо всем говорить согласно порядку.

Настоятельно советую начать с виртуального 3D тюнинга. Он позволит понять, как может выглядеть УАЗ Патриот после внесенных изменений. Это касается внешних и технических вариантов тюнинга.

Оптика

Не самый простой вариант тюнинга для УАЗ Патриот, поскольку установка новых фар требует навыков и знаний электрической составляющей.

Для отечественного внедорожника существуют различные комплекты оптики. Одни придают автомобилю элегантности и изысканности, другие ориентированы на помощь в сложных условиях. Тут я говорю про фары, которые монтируют на крышу.

Это прерогатива охотников, рыбаков и любителей проверить на прочность свой автомобиль в болотах и в лесах, где еще не ступало колесо гражданской машины.

Отдельно советую почитать про ксенон и биксенон.

Колеса

Поставив автомобиль на большие колеса диаметром до 33 дюймов (это максимум для колесных арок в заводском исполнении), вы заметно увеличите дорожный просвет. Клиренс у Патриота и без того нормальный.

Если машина ориентирована на городские условия, просто купите комплект колес с красивыми оригинальными дисками. Поверьте, любой автомобиль преображается, когда обувается в соответствующие колеса.

Самый простой, но эффектный вариант доработки внешнего вида автомобиля. Только не берите дешевые диски, которые только выглядят красиво. Лучше потратить больше, но взять комплекс качественной резины и дисков к ней.

Салон

Модернизация салона — это обширное понятие. Сюда может входить широкий перечень всевозможных доработок. Какие-то легко выполнить своими руками, другие потребуют больше усилий, времени и знаний.

Внутри машины я бы советовал провести следующие работы:

Шумоизоляция. Патриот собран неплохо, но внешний шум и сверчки часто отвлекают водителя. Изолировать нужно дверные панели, пол, потолок и колесные арки. На внешности это никак не скажется, зато на комфорте вождения очень отразится;
Накладки. Не переборщите с ними, иначе салон будет смотреться убого. Используйте настоящие накладки или имитацию под кожу, карбон, алюминий и шпон. Это выглядит очень красиво и не требует больших затрат;

На этом закончим. Думаю, предложенных вариантов достаточно, чтобы выбрать для себя оптимальные и реализовать задумки.

Кузов

Самым желательным вариантом тюнинга считается внешний. Доработка кузова включает в себя целый ряд интересных мероприятий.

Рассмотрим основные из них:

Замена выхлопной трубы или установка накладки на нее. Не советую делать шумный выхлоп, поскольку это неэтично по отношению к людям. Звук должен быть красивым, а не громким. Потому накладки, меняющие звучание выхлопа, придадут новшеств внешнему виду и повлияют на звуковое восприятие внедорожника. Тема выхлопной системы заслуживает отдельного внимания;
Решетка радиатора. Может быть заменена полностью или немного модернизирована. Решать вам. Учитывайте, что при замене или тюнинге нельзя нарушать приток воздуха к радиатору, иначе двигатель будет постоянно перегреваться;

Установка багажника на крышу. Отличное решение, придающее плюсы внешности и практичности машины;
Замена бампера или обвеса полностью. Для УАЗ Патриота доступны различные вариации обвесов, которые можно приобрести в России через Интернет или в магазинах, доступных в вашем городе. Не используйте дешевый пластик с имитацией под дорогие материалы. Это только испортит вашу машину. Купите качественный, оригинальный обвес. Установить его своими руками довольно легко;
Кенгурятник. Актуально для тех, кто думает о безопасности и хочет сделать внешность еще брутальнее. Это не просто элемент тюнинга, а реально помогающая в ДТП и авариях вещь;

Покраска и декоративные накладки, молдинги. Ассортимент просто огромен. Кто-то вообще решается на аэрографию, что мне безумно нравится. Хотя самостоятельно ее сделать невозможно;
Тонировка стекла. Просто, достаточно дешево, но интересно.

Многие, кто хочет самостоятельно изменить свой внедорожник, на внешности и салоне останавливаются. Хотя есть и те, кто идет дальше, вмешиваясь в конструкцию двигателя, подвески и не только.

Подвеска

Тут есть несколько вариантов:

установить усиленные мосты с пониженным передаточным числом;
поменять заднюю подвеску на пружинную;
многие лифтуют машину, поднимая клиренс до оптимального уровня;
установить колеса большей ширины и высоты.

Подробно останавливаться не вижу смысла. Можете в ютуб посмотреть видео инструкции, почитать отзывы, посмотреть картинки и фото руководства. Работа сложная, но ее реально выполнить своими руками.

Двигатель

Самый простой и кардинальный способ поменять технические характеристики — установить новый мотор. Хотя и МД-тюнинг дросселя часто спасает ситуацию.

Вообще для модернизации силового агрегата, не прибегая к его замене, используют такие решения:

устанавливают фильтры нулевого сопротивления;
монтируют турбокомпрессор;
шлифуют коллекторы;
дорабатывают дроссельную заслонку для увеличения мощности и снижения расхода;
меняют оригинальные прокладки на пробковые;
монтируют распредвал с повышенным подъемом;
устанавливают радиатор с большей площадью или новый кулер с лучшими показателями производительности;
ставят на крышу шноркель, чтобы забирать воздух с более высокой точки.

Есть умельцы, способные своими силами снять ЗМЗ 406 или 409, а на его место постав ить мотор от Iveco, работающий на дизеле. Это очень серьезный вариант тюнинга.

Чип-тюнинг

Подраздел технических доработок. Это хороший способ изменить характеристики двигателя, не внося в него никаких конструктивных изменений.

Суть чип-тюнинга состоит в изменении режимов работы ЭБУ. Современные возможности чип-тюнинга позволяют:

Если вы вносите изменения в конструкцию мотора, настоятельно советую после этого заняться чип-тюнингом. Это позволит новым деталям выдавать максимум эффективности.

Я согласен, что это далеко не полный список мероприятий, которые доступны для УАЗ Патриот. Потому пишите свои варианты в комментариях и делитесь личным опытом. Будет интересно, что же можно своими силами создать из обычного заводского внедорожника отечественного производства, если вложить в него деньги, силы и немного фантазии.

@Давид Гросман ага, молодец. возьми 10-т летнее говно, с пробегам 150+, морально устаревшее. классное решение.

Чем тюниговать это говно купи 100 или прадик

@Денис Денис нужно клавишей громкости добавить звук и он будет

Вы если пишите видео то и о звуке не забывайте

Калитку запаски, на кузов.
😞😕

Спору нет,красиво-технологично. Но вот цена вопроса?сам УАЗ нынче стоит 1.5млн+тут тюнинга с работой тысяч на 600??вопроси стоит ли данное чудо 2.1млн?за эти деньги можно fg cruiser или ренглер взять который в стоке будет проходимей и клмфортнее

"Подготовлен к СЕРЬЕЗНОМУ бездорожью" а шноркеля нет,ни одной блокировки нет.😂😂😂

Когда же будет установлен 200 сильный дизель? С таким мотором этот автомобиль не интересен большинству людей

А в Сибири например, не очень любят дизельные моторы, откуда информация про большинство?

Хуета, у меня все 🤦🏻‍♂️

Резина по зацепу говно. Резину поменять остальное 👍

а какая хорошая?

Официальный дилер продает машины с лифтом кузова, это же не возможно узаконить и поставить на учёт.

да узаканивают как-то

Круто А ценник обвеса сколько будет

Ахахах,ебаные сука олени. Защелки на калитке прям в дверь багажника упираются если открывать нормально. Как только калитку начал открывать,просела на глазах,прям упала калитка,а когда закрывать начал-аж напрягся поднимая калитку. Ахахаххаа. Ебать сука олени.

Это сколько рубль

Руки отрубить. У€฿ище.

Как это всё поставить на учёт в ГАИ?

Обычно "официалы" мало что понимают в "доведении" машины. им лишь бы навялить по дикой цене допов.
по своему опыту, пока не познакомили с нормальным мастером одни расстроийства были с машиной. Официалы никакие в плане "допиливания" они только отбрыкиваются от гарантийных случаев, ну максимум меняют масло. и да, я про ростовских "официалов", но походу они везде одинаковые.

Калитка вроде новая, а уже провисла как у старика елда

Дорого.. Лучше пустоши взять. И дешевле будет, даже у других зделать.. Была нива любимая, вложил много, но для себя понял что нужно, для рыбалки охоты.

Смотрю видео и понимаю,жаль что раньше не попался на глаза. У меня вопрос вы работаете с дилером или сначало покупаешь УАЗ Патриот, а потом договариваешься с вами по обвесам и допам??Сам я с долёкого севера и подыскиваю некий гебрид как у вас на видео.

Здравствуйте, обычно на новую машину такие объемы ставят, в закрепленном комментарии есть мои контакты, по ссылке связаться со мной, пишите проконсультируем вас

Ему бы Движку сил на 250 ! А так .

Слева бака нет, а проем в обвесе есть, вот вы чепухи, даже ни слова об этом не сказали на видео, горе обзорщики, обвес под старый УАЗ.

Металлические бампера и кенгурятники же вне закона на Патриоте ? Мне манагер в УАЗ-овском салоне сказал - что можно только то, что на экспедиционнике.

Тюнинг уаза это как вкусно пахнущее говно

Послышолось парни с пмс😅

по эстетике бомба даже ублюдочный капот с крышкой не портят вид спасибо порадовали . на калитку велики запаску на место СУПЕР МОЛОДЦЫ

Надо было стойки дверей покрасить чёрной матовой краской. Смотрелось бы ещё круче.

эти лифты, защита, усилитель бампера и др. к ним не бут придираться дпс-ники? лебедка, багажник,-я понимаю, это есть в перечне оборудования, узаконено. все жалуются на окраску, корродирует уже через год. есть способы решения, доведения до ума?. раптор, говорят, откалывается все равно. есть другие типы защитного покрытия?

Ещё как будут.
А раптор , шкурить надо крупной нождачкой перед нанесением ( старое покрытие).Даже 80-й можно.

И теперь, со всей этой херней, мы попробуем взлететь

Обделка мне не понравился дешёвый материал использовали

Por favor, hagan comentarios o presentaciones en español.

думаешь тут найдутся люди которым это будет нужно?)

Да авто конкретно для сельской местности а в городе и на трассе он напряжный да и не стоит он таких денег,ас завода он вообще непонятно что.

весь этот обвес через год отвалится и Патриота можно на свалку, а защита порогов вообще убила)))

Видно сразу, что пишет эксперт

Уаз в камуфляже. Рулевой демпфер стоит в самой нижней точке моста.Вы машину под асфальт готовите ? Рукожопы. Не показывай не позорься. Хорошая антиреклама сервису, как делать нельзя.

Смешной манагер. поет о ом чего не знает. Калитка уже просела. Передняя панара регулируемая, что бы колеса больше поставить.Кто тебя учил ? Лохопед тюнинг.

Сколько цена так зделать

РИФ говно, ни какого дизайна, хочется не только надежности и прочности , а ЭСТЕТИКИ. Обвес красивый, я бы взял! Ездить можно и на учет встанет! В сторону скептицизм!

И сколько по ценику такой УАЗ?

ШОУ кар не более

@Роман Кулешов Подготовленный уаз патриот собранный для бездорожья позволяет мне отличать шляпу выстовочную от боевой машины. У вас же просто обвес для обычного обывателя каторый не хрена не понимает.

Это приставка pro в никнейме позволяет тебе оставлять такие экспертные мнения?)

Как вы говорите колхозный вариант

Как было говно, так и осталось, как-бы его не крась оно всё равно воняет.

Это чтоб уже при старте кульбит делал.

Твоя морда на экране вообще лишняя и сашу не слышно ни хрена . кроче комментатор 🦌🦌🦌

еще бы мне какое-то гуано не указывало как мне видео на своем канале записывать

Буханки тюнинг уют?

Средний класс не может себе этого позволить))А так отличный танк

@Roman Kuleshov извините но средний класс может позволить, кстати цена всего это сколько

средний класс у нас себе только роллтон может позволить)

Бобик львом не станет :)

Обвес компании пмс:)))

Беленький вообще огонь, просто мечта.

Это получается на патрике уже не ставят передний полноценный мост? Смотрю привода с резиновыми пыльниками

По мне старый лучше.

Всё равно как волка не корми ))
А умедведя лапа шире 😉

Цена этого уаза подскажити.

Калитка убожество, риф в раму или на усиленный бампер лучше

скажите а про цену не извесно было или как почему не чего не сказали в каком городе он стаит и по какой цене будет а то в своём городе заказывать буду и не то привезут как очень часто бывает)

Да я что-то даже не подумал спросить, позвоните дилеру, ссылка есть в описании

Север у них в Новосибе

@Ivan приезжай в норильск

6 месяцев холода .

Когда же это ублюдство перестанут выпускать .

И сколько по ценику такой УАЗ?

Ну не знаю сколько этот, но экспедиционник стоит за дом, а там и половины этих обвесав нет, так что думаю тут где-то ляп триста, но это фуфло все не нужное, патриот боится воды, и этим все сказано, а грязь мерить в лесу,все это не нужно, так как он знает через 3-4года,если брать то самый обычный, и доказывать у профи

Такой дикий лифт… .
Под 33" можно было и меньше сделать.

Полнейшая залупа!на хуй не упали эти УАЗики. гаМно…

@Ивик ну так надо если, можно и движок и коробку поменять, говорили же про то, что возможны любые доработки, хотя я думаю что с этими даже он всяко веселей будет ехать чем стоковый

@Роман Кулешов нет истерики))такое… с родной коробкой и движком,без блокировок и обклеена пластмассой.это ни куда не годится.

@Ивик нихера не понял, какое такое? че вообще за истерика?)

@Роман Кулешов я просто не ожидал,что будет такое… ещё и у нас в Нск!!

зачем ты смотришь на залупу, мужик, с тобой все хорошо?

Задние крылья в местах крепления калитки сгинтют через год и калитка вместе с запаской на ноги счастливого обладателя упадёт!

Понравилась форма,профиль бамперов,особенно задний. мне кажется отверстия многочисленные в бамперах не к чему. Калитка на любителя, "оригинальная",как будто сделана или нахлобучена,из всего железа, менеджер сказал что они таким решением что-то там разгрузили. но я не понял что. так как другой вариант калитки с креплением на одну стойку,другой своей стороной упирается кронштейном на бампер,и фиксируется там-же. Ну и убогие расширители арок. когда уже эти не доделанное расширители перестанут устанавливать. на расширителях даже не закрыты выемки для крепежных болтов,и контур расширителя кривой до не возможности получается,когда его к крылу винтишь сразу уводит контур . Вообщем ,моя оценка -удовлетворительно ,или два с тремя плюсами.
P/S/ последнее время ,уже как лет пять,не чего не видел выдающегося по тюнингу уазов,кругом один так называемый колхоз,повторение прошлого и не более.

На крузаке на новом без расширителей, на больших колесах с вылетом, что ты будешь ставить. Расширители. Любой полноценный внедорожник имеет расщирители

Читайте также: