Инфинити g37 седан тюнинг

Обновлено: 12.05.2024

Infiniti представляет тюнинговое подразделение IPL и первую модель – G37 купе

В ближайшее время у японской марки появится собственная линейка тюнинговых авто, аналогичная M-Sport у BMW и AMG у Mercedes Benz.

Infiniti продолжает действовать, согласно ранее обнародованному плану – попытаться упрочить свое положение в сегментах «люкс» и «премиум», выработав все необходимые для автопроизводителя, желающего снискать благосклонность изощренной публики, атрибуты.

Вне всякого сомнения, одним из таковых является наличие дополнительной фирменной тюнинговой линейки. Ее откроет модель Infiniti G37 IPL. Автомобиль выйдет на рынок, ориентировочно, в декабре и будет продаваться только в Соединенных Штатах, по крайней мере, первое время.

Infiniti G IPL будет предложен с двумя собственными цветами кузова: Graphite и Monaco Red и одним, предлагавшимся для G ранее - Malbec Black.
Автомобиль получит собственный аэродинамический обвес и крылья с расширенными колесными арками.

В салоне установлены особо комфортные кресла с дополнительными регулировками. Отделка выполнена из натуральной кожи улучшенного качества. Также в отделке применен полированный алюминий.

Что касается технических усовершенствований, то они, стоит признать, относительно скромны, в сравнении с аналогичными тюнинговыми версиями конкурентов.
Например, мощность 3,7-литрового VQ37HR увеличена с 330 л.с. до 348 л.с. при 7 400 об/мин, а крутящий момент – с 366 до 374 Нм при 5 200 об/мин. Добиться этого правда, удалось, минимальными затратами: перенастройкой электронного блока управления двигателем и заменой выпускной системы. Привод – задний, а трансмиссия – либо 6-ступенчатая механика со сближенными передаточными числами, либо 7-ступенчатыый автомат с возможностью ручного переключения передач подрулевыми лепестками.

Доработана подвеска: на 20% увеличена жесткость передних пружин и на 10% задних. IPL G. Имеет более острое рулевое управление, и доработанную тормозную систему с усиленными механизмами. Передние суппорта – 4-поршневые, задние – 2-поршневые. Также стандартным является дифференциал повышенного трения.

Стоимость автомобиля и более подробные технические характеристики будут опубликованы позднее.