Киа сефия 1997 тюнинг

Обновлено: 16.05.2024

Киа сефия 1997 тюнинг

Автомобиль приобретался исходя из приниципа " бюджетно, иномарка, состояние". Лучшим вариантом оказалась моя "софушка". Покупалась в Москве. Первые впечатления связваны с роскошным "КИАвским" цветом - сине-голубой металлик, первое что сказал когда увидел - восхищенное "ох и ё. -ти" ,несколько раз потом отвешивали комплименты по поводу цвета кузова. Дальше - автомобиль выглядит дороже , чем стоит . Салон уютный, немного тесноват , багажник средней вместительности , кондишн , электрика , АБС не было . После нашей классики и "зубил" - земля и небо. Печка - супер, вентиляция организованно отлично- в самую сырую погоду через 10 минут никакого запотевания на окнах. У знакомого 2115 новая - в дождь ездил как в теплице, все время влага на стеклах. Зима - 3 дня при минус 26 простояла на окрытой стоянке у турбазы, пришел, вставил ключ - завелась сразу, поехали. Кондишн- средний, +1 литр к расходу на трассе, ничего плохого сказать не могу , справлялся даже при плюс 55 за ботом ( трасса по Калмыкии и Дагестану, август). При этом в салоне 4 взрослых человека. Расход по трассе ( 4 взрослых) - в среднем 6,5 л, город 10 л. Максимум по трассе - кратковременно 168 ( опять же с 4 пассажирами), но уже страшно .. Не советую .. да еще и по нашим дорогам . Из недостаков - низковата посадка, несколько цеплял глушителем и брюхом , особенно если груженная. Полка багажника - картонка . Динамика - по трассе чувствуется что немного нехватает мощности, что важно при обгоне . Дашь газу - сначало движок как бы в замешательстве на 3-4 секунды , а потом выстреливает. Тормоза отличные. Да .. Чуть не забыл - коробка супер ! Передачи длинные, втыкаются информативно, на 2 передаче без рыка - 30-40 идет, ну это уже конечно "чисто для пооверкии" , но тем не менее.. Движок . выше сказал про динамику , в остальном супер, да еще и в купе с удачной КПП.. Чувствуются маздовские корни . А может корейцы изменили не только дизайн 323-й)) Ходовая - жестковата, но в целом нормально, хотя чувствуется , что делалась с прицелом на изнеженных европейцев, для России нужно что-то покрепче, да клиренс побольше. Последний недостаток - начала отставать панель от щитка приборов. Мелочь , но салон есть салон. Итог - откровенно красивый автомобиль,в котором всегда уверен, небольшой , надежный, по вине автомобиля поломок не было - никаких "серъезных подлянок" , для хороших дорог , недорогой в эксплуатации, хорошо оснащенный, комфортный. Короче, если бы не переезд , то и не продавал бы еще пару лет точно. Для тех кому интересно - наследник серии Сефия-Шума собираемая в России "спектра" , салон почти не изменился, дизайн - не факт , что он смотрится "свежее". )))

Электросхемы Kia Sephia

Набор всех электрических схем для автомобиля Kia Sephia в очень хорошем качестве. Для скачивания электросхем для начала увеличьте фотографию.

Первое поколение

Тут представлена вся система электропроводки машины Киа Сефия, а также электрооборудования — начиная от аккумуляторной батареи, кондиционера и кончая подушкой безопасности с системой охлаждения.

Немного истории Kia Sephia

Второе поколение

Машина сходила с конвейера более одного десятка лет — с 1992 по 2003 год. И за это время было выпущено два поколения Киа Сефия. Первую выпускали с 1992–1997, а второе поколение с 1997–2003 года, даже в 2004 ещё делали для экспорта.

Легковушка фирмы Kia Motors хорошо себя зарекомендовала на авторынках мира, так как в качестве платформы Kia Sephia использовали 323 Mazda. Первое поколение сняли с производства из-за того, что после проведённого краш-теста в 1997 году машина не проявила себя с положительной стороны и разбилась, что говорят — «в хлам».

Краш-тест Киа Сефия 1997:

Также автомобиль имеет и другие недостатки и минусы: кузов сильно поддаётся коррозии, свет фар очень слабый, небольшой дорожный просвет у седана, а также тяжело продаваемая машина на вторичном рынке.Перед тем как разбираться с электрическими схемами Kia Sephia — смотрите расшифрованные обозначения и сокращения:

Читайте также: