Тюнинг подвески ваз 2113

Обновлено: 11.05.2024

Как произвести тюнинг подвески ВАЗ 2113

В данной статье рассматриваются наиболее популярные варианты тюнинга, способствующие усовершенствованию некоторых узлов.

Стальные кронштейны растяжек

Наиболее слабым местом системы подрессоривания Самары второго поколения считаются кронштейны, предназначенные для крепления растяжек к рамке радиатора. Эта проблема наблюдалась ещё у авто первого поколения, но должного внимания модернизации данного узла специалисты ВАЗ так и не уделили. Именно поэтому силуминовый кронштейн можно запросто повредить при парковке машины около бордюра или в процессе преодоления неровностей дорог.

Улучшенный кронштейн изготовлен из стали

Даже несильный удар может повредить хрупкий силумин, отчего передний конец растяжки повиснет в воздухе и она перестанет выполнять свои функции (удержание колеса в заданном положении). Следовательно, автомобиль не сможет передвигаться самостоятельно. С заменой неисправной детали в дороге могут возникнуть некоторые трудности. Исходя из этого, многие владельцы ВАЗ 2113 давно решают эту проблему установкой кронштейнов, отлитых из стали. Они более прочные, а их сайлент-блоки обладают высокой жёсткостью. Высота стального кронштейна меньше силуминового, что сводит к минимуму возможность задеть им какое-либо препятствие.

Последовательность выполнения данного вида тюнинга:

вначале головкой на 24 мм следует отвернуть гайку, фиксирующую крепление растяжки и кронштейна. При этом растяжку ВАЗ 2113 нужно удерживать рожковым ключом такой же размерности, как и головка;
далее потребуется снять шайбу;
при помощи головки на 17 мм стоит отвернуть три болта, посредством которых кронштейн крепится к рамке радиатора, и снять заменяемую деталь;
на растяжку необходимо дополнительно надеть регулировочные шайбы, так как у стального кронштейна меньше не только высота, но и длина;
перед установкой левого кронштейна на нём придётся наждаком или напильником сделать небольшую выборку, чтобы буксирная проушина не мешала монтажу;
теперь можно установить кронштейн на место и прикрепить его болтами к поперечине радиаторной рамки;
затем на передний конец растяжки следует установить такую же шайбу;
после выполнения всех действий нужно установить гайку и затянуть её моментом 160-176 Нм.

Проставки под амортизаторы

Ещё одной часто встречающейся проблемой является затрагивание задними колёсами подкрылок. Это характерно для частичной и полной загрузки багажника ВАЗ 2113. Устранить эту недоработку можно посредством установки специальной проставки между проушинами балки системы подрессоривания и нижними концами задних амортизаторов. Кроме того, такая модернизация позволит увеличить клиренс.

В данном случае рассматривается установка проставки, за счёт которой задняя часть автомобиля поднимается в три разных положения.

Прежде чем перейти к осуществлению непосредственно самого тюнинга, следует отметить, что при подъёме будут изменены такие параметры, как положение регулятора давления тормозной системы, направление света фар, а также кастор. И если первые два показателя можно отрегулировать самостоятельно, то для третьего понадобится помощь специалистов СТО.

Для установки проставки на правую сторону ВАЗ 2113 понадобится:

вывесить заднюю часть автомобиля;
отвернуть гайку болта крепления амортизатора, используя ключ на 19 мм. При этом болт следует удерживать в неподвижном положении при помощи головки такого же размера;

Существует ещё один вариант установки проставки – на левую сторону Лады Самара 2. При этом будет использовано одно отверстие из двух других. Алгоритм необходимых работ:

установить на проушины балки проставку;
расположить между проушинами распорную втулку;
вставить болт;
наживить на болт гайку и затянуть её моментом 70–85 Нм. В этом положении проставки заднюю часть машины можно поднять на минимальную либо на максимальную величину;
в отверстия проставки и втулки амортизатора вставить болт, после чего наживить на него гайку;

После выполнения вышеперечисленных действий следует выполнить регулировку изменённых параметров.

Стабилизатор поперечной устойчивости системы подрессоривания

Стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески позволяет увеличить угловую жёсткость задней балки, свести к минимуму боковой крен автомобиля и увеличить сцепление колёс с дорожным покрытием на поворотах. Он обеспечивает равномерное распределение нагрузки на два амортизатора при преодолении неровностей дорог хотя бы одним из колёс.

Стабилизатор состоит из штанги и съёмных и боковых кронштейнов, а также скоб.

Порядок работ при таком усовершенствовании ВАЗ 2113:

установка машины на эстакаду либо смотровую канаву;
вывешивание задней части;
отворачивание гайки нижнего крепления амортизатора при помощи ключа на 19 мм при удержании болта головкой того же размера;
установка регулируемого упора под участок балки, где производится отсоединение амортизатора;
извлечение болта и повторная его установка уже сквозь отверстие бокового кронштейна;
наживление гайки и её затягивание, после чего упор из-под балки можно убрать;
кернение (образование точечных углублений) через отверстия кронштейна балки для последующего выполнения необходимых отверстий;

Приложив усилия и затратив немного свободного времени, можно значительно преобразовать автомобиль ВАЗ 2113: улучшить технические характеристики и сделать его более комфортабельным.

Наверное эта запись больше чем про подвеску, эта запись скорее несет в себе целый взгляд на то какой должна быть подвеска если это не сток, сугубо конечно на мой взгляд)
Любая подвеска начинается со стоек с пружинами, разновидностей стоек много, разные бюджеты для разных машин, и виной всему стремление быть лучше, ведь именно оно выводит машину за заводские рамки, тем самым делая каждую машину индивидуальной, и любой, кому не по душе стандартные стойки со временем находит свою золотую середину.
Если хочется занижения то для меня это масляные короткоходки в паре с заниженными пружинами. Конкретно про мой комплект, это все тот же комплект который стоял на 2110, чисто масляные стойки астон -70, с пружинами технорессор -70 и опорами стандартной конструкции от демфи.

Почему чисто масло? да потому что комфортно, машина на каждый день, и кольцевая жесткость ей ни к чему. Почему именно астоны? Да потому что сделаны по простой и в то же время правильной формуле
если как в моем случае -70, то на 35мм укорочен корпус, на 35 шток, и перенесенная вниз рулевая сошка, правда на сколько производитель не указал, но замер показал примерно 25мм, почему именно столько не знаю но тяги рулевой рейки стоят как положено, и это главное. Ну а пружины технорессор, недорогие и к надежности претензий нет. Опоры аля сток стоят недорого и достаточно мягкие, если охота рулежки то придется раскошелится на опоры от сс20.
Единственное подружится с -70 занижением я не смог, поэтому спереди на опорах стоят алюминиевые проставки 15мм, соответственно с удлиненными шпильками. Сзади усиленные резиновые опоры над пружинами толще на 20мм чем заводские.

Далее под эти стойки в обязательной порядке ставлю проставки под шаровые опоры.

В данном случае толщиной 30мм, благо колеса позволяют, еще место осталось даже

Часто спрашивают зачем вообще нужны проставки под шаровую? какой в них толк?
Ну во-первых ставить их нужно только если на машине стоят нестандартные укороченные стойки, если вы просто пильнули пружины ставить их не стоит, будет только хуже.
Если у вас лада "Самара", и вы хоть раз катались на заниженной подвеске, вы не по наслышке знаете про встречу растяжки рычага (сабли) и демферного шкива коленвала. Так вот проставки под шаровую, решают эту проблему полностью либо значительно минимизируют, тут зависит конечно от занижения и толщины самих проставок, в моем случае проблема ушла полностью. Но это не самая главная польза.
Занижая машину стойки непременно уходят вверх. а за ними рычаги к которым крепятся стойки стабилизатора… Происходит следущее стабилизатор уходит вверх, стойки встают под углом на излом, зажимая стабилизатор. В этом случае стабилизатор перестает выполнять свою функцию, привнося при этом обратный эффект, то есть при проезде лежачих или движению по неровной дороге машину будет сильно раскачивать в поперечном положении, ну и разумеется стойки стабилизатора в таком положении долго не проживут. Про комфорт и речи не идет. И даже это не главный плюс проставок под шаровую.
Подвеска переднеприводных автомобилей ВАЗ сконструирована таким образом, чтобы рычаги находились под углом к дороге, то есть говоря проще конец рычага который крепится к кузову должен быть выше конца, на котором находится колесо, сделано это для того чтобы при ходах подвески сохранялся отрицательный развал, если рычаги стоят прямо при ходе подвески развал становится положительный в итоге автомобиль теряет стабильность управления. Есть еще один нюанс, положение рулевых тяг. Тут уже наверное вопрос больше к стойкам, угол между тягами и рычагами должен быть равен стандартному, то есть, если стойки у вас правильные и рулевые тяги на них перенесены вниз, толщина проставки должна быть близка к значению на которое перенесы стойки. В моем случае стойки опущены вниз примерно на 25мм то есть толщина проставок под шаровую должна быть примерно 25мм, у меня правда 30, но по мне это даже хорошо.

Стабилизатор стоит от 2110 18мм, на 2мм толще стандартного (стандартный всего 16мм) к нему усиленные стоики стабилизатора на резине от SS20, добротный продукт.

Рычаги стандартные, сабли тоже. Почему? да все просто дешего и сердито) Треуголки бесспорно вещь хорошая. но мне они ни к чему.

Крабов больше нет, вместо них цельная поперечина от автопродукта на полиуретановых сайлентблоках.

Тюнинг ВАЗ 2113 (своими руками можно сделать автомобиль удобным и уникальным)

Многие владельцы нового поколения ВАЗ модельного ряда от 2110 до 2115 наверняка уже не раз задавались вопросом тюнинга своего авто. В нашей статье мы более подробно рассмотрим тюнинг ВАЗ 2113, что в нем можно улучшить и самое главное, как это правильно сделать своими руками. Кстати, ВАЗ 2113 очень похож на девятку, поэтому и тюнинг ВАЗ 2109 также не особо отличается от тюнинга тринадцатой модели.

Основные элементы авто, которые можно прокачать:
1. Двигатель и коробка;
2. Подвеска;
3. Тормоза;
4. Сцепление;
5. Оптика и выхлопная система;
6. Кузов авто;
7. Салон.

Мотор и трансмиссия на ВАЗ 2113

Начнет с самого сердца автомобиля – двигателя. Родной 8 клапанный двигатель развивает мощность всего 74 лошадиные силы, в то время как уже новое поколение ВАЗ полностью перешло на 16V. Благодаря этому удалось добиться прироста мощности, улучшилась приемистость авто, а также снизился расход.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2113 является не самой простой работой, и именно поэтому лучше доверить ее настоящим профессионалам. На деле все оказывается гораздо проще, почти также как и во время тюнинга ВАЗ 2114. Незнание многих нюансов может только навредить вашему двигателю в процессе тюнинга. Если серьезных доработок не планируется по мотору, то все работы можно выполнить в течение нескольких дней.

Но если вы решили прокачать свой двигатель серьезно, то здесь потребуется собрать мотор фактически с нуля. Можно расточить головку блока, установить коленвал под 16- клапанную систему со стальным шкивом, поршни с кольцами, вкладыши и пальцы, шатуны.

Такая сложная и ответственная работа занимает у профессионалов от 7 до 15 дней в зависимости от уровня доработок. Но и результат вас не разочарует, в итоге вы получите приемистый и мощный двигатель, который будет работать как часы.

Что касается трансмиссии, то здесь необходимо отталкиваться от проделанных изменений. Можно изменить ход передач, сделать, к примеру, их длиннее или короче в зависимости от предпочитаемого стиля езды водителя. Также следует учесть, что потребуется замена свечей на специальные для 16V. Не лишним будет и хорошее синтетическое масло с антифризом.

Тюнинг оптики и выхлопной системы ВАЗ 2113

ВАЗ 2113 тюнинг фото, которые можно встретить в сети Интернет, демонстрируют улучшенную оптику, ксеноновые фары и другие доработки. Оптика считается одним из самых простых элементов авто, которые можно легко и быстро заменить своими руками. Кстати, особенно важно менять оптику и при тюнинге ВАЗ 2106, потому что в шестерке родные фары смотрятся не эстетично.

Для этого необходимо заказать такие же по размеру новые отражатели с ксеноновыми фарами и установить на место штатных фар. Для задней оптики в продаже доступны светодиодные фонари, которые не только смотрятся очень эффектно и помогут обезопасить ваше авто в условиях недостаточной видимости.

Выхлопную систему тоже можно полностью доработать или только установить хромированные накладки на выпускной участок. Спортивные глушители представлены в большом количестве, которые идеально устанавливаются на место заводской системы отводы отработанных газов. Хромированные накладки подчеркнут индивидуальный стиль и спортивный характер вашего авто.

Тюнинг подвески ВАЗ 2113

Тюнинг ВАЗ 2114-2113, а именно тюнинг ходовой лучше всего выполнять исходя из своих предпочтений. Можно поставить усиленные газо-масляные амортизаторы и жесткие пружины, тогда машина не будет раскачиваться и кренится в поворотах, но и комфорт при этом пострадает. Если вы предпочитаете ездить с комфортом, и редко когда нагружаете полное авто, то оптимально использовать масляные амортизаторы и мягкие пружины.

Но учтите, что в таком случае резкие маневры противопоказаны, так как машина будет сильно раскачиваться и крениться. Если вы предпочитаете сочетать быструю и комфортную езду, то в этом случае лучше использовать пружины марки Eibach (для примера) и регулируемые амортизаторы серии Koni Sport. Данный подход позволит владельцу при необходимости отрегулировать под определенные условия подвеску авто.

Тормозная система у ВАЗ 2113

В 2113-ю можно дополнительно установить пару тормозных дисков на задние колеса. Многие умельцы дорабатывают тормозной главный цилиндр, немного повышая в нем давление, за счет чего тормоза срабатывают быстрее и резче. Дисковые тормоза для ВАЗ 2113 можно найти в продаже или использовать с аналогичных моделей авто, но в этом случае необходимо проверить все размеры, которые должные соответствовать штатным.

Тюнинг экстерьера ВАЗ 2113

Что касается кузова, то здесь уже все зависит от возможностей владельца и его фантазии. На сегодняшний день стало популярная 3D карбоновая пленка, которая смотрится очень эффектно и надежно защищает лакокрасочное покрытие авто.

Вы сможете использовать карбоновую пленку любой цветовой гаммы, как на весь кузов, так и на отдельные его элементы. К примеру отлично будет смотреться капот и крыша авто, отделанные такой пленкой.

Можно также использовать различные пластиковые обвесы, которые придадут 2113 спортивный вид как у современных купе. Многие автовладельцы дополнительно вырезают люк на крыше, который особенно эффективен в летнее жаркое время.

Тюнинг ВАЗ 2113 своими руками кузова не потребует от вас особых умений, как в случае с двигателем или подвеской. Вы сможете использовать различные элементы тюнинга в виде воздухозаборников, зеркал заднего вида, спойлеры, который придадут вашему авто индивидуальности и спортивных характер.

Тюнинг интерьера ВАЗ 2113

ВАЗ 2113 тюнинг салона считается самой приятной и полезной доработкой. Каждый владелец авто сможет под свои предпочтения и финансовые возможности улучшить интерьер. Как вариант, можно начать с установки иномарочных сидений с улучшенной боковой поддержкой, регулировкой и подогревом. Так обычно делают во время тюнинга ВАЗ 2109, после чего салон девятки серьезно преобразуется.

Затем плавно перейти на обивку салона и карты дверей. В этом случае можно даже миксовать, к примеру, двери обклеить качественной карбоновой пленкой под кожу, а торпеду обтянуть натуральной кожей. Если позволяют финансы, то можно весь салон затянуть качественной кожей.

В этом случае салон будем смотреться как в дорогой иномарке, а владельцу будет приятно в нем находиться. ВАЗ 2113 тюнинг салона фото уже готовых авто можно посмотреть в сети Интернет. Так вы сможете наглядно представить будущий салон своего авто или наоборот что-то переделать под свой стиль.

Также не стоит, и забывать о приборной панели. На авторынках можно найти любые современные панели приборов, спортивного стиля со светодиодной подсветкой и т.д. Но если вы не желает тратиться, то можно распечатать на цветном принтере новую шкалу прибора и наклеить на штатную.

Но здесь нужно быть предельно внимательным и проверить, чтобы все расстояние шкал соответствовали стандартным. Подсветку также можно штатную заменить, на светодиод любой цветовой гаммы.

Тюнинг ВАЗ 2113 – отличная возможность сделать свое авто уникальным, наиболее комфортным для себя, и хоть слегка похожим на автомобиль из Германии.

Тюнинг подвески на автомобилях ВАЗ

Очень часто владельцы автомобилей марки ВАЗ стараются внести в их конструкцию разного рода усовершенствования, чтобы улучшить их эксплуатационные характеристики. Это различные изменения в конструкции мотора, тормозной системы, коробки передач, бампера, колёс и т.п.

Среди всех этих переделок особое место занимает тюнинг подвески ВАЗ — она является одним из определяющих факторов управляемости, ходовых качеств и безопасности на дороге.

Чтобы усовершенствовать подвеску, вы можете обратиться за помощью к специалистам автосервиса или сделать всю работу своими руками. Это поможет вам сократить финансовые расходы и сделать всё так, как вы считаете нужным. Давайте рассмотрим некоторые возможности усовершенствования в различных моделях автомобилей марки ВАЗ.

Тюнинг подвески в моделях ВАЗ 2101—2107

Недостаток передней и задней подвески ВАЗ 2107 и в автомобилях этой группы в том, что она слишком мягкая. Это создаёт определённые неудобства, особенно при полной загрузке. Колёса цепляют арки, что существенно затрудняет движение.

Хорошим выходом из положения является установка на передней подвеске пружин от автомобиля «Нива 2121» — они хорошо подходят по размеру. Они придадут необходимую жёсткость, и авто при полной загрузке перестанет проседать. Такие пружины могут подойти не только для передней, но и для задней подвески. Кроме того, надо будет заменить резиновые отбойники.

Далее будет необходимо заменить амортизаторы, что также может улучшить ходовые качества авто. Лучше всего выбрать газомаслянные — неподвижность штока придаст больше упругости передней части машины.

Однако следует учесть, что после замены пружин и амортизаторов есть высокая вероятность того, что увеличится крен вашего авто на поворотах. Чтобы его минимизировать, установите стабилизаторы поперечной устойчивости повышенной жёсткости — они хорошо решают подобные проблемы.

Ещё одним средством улучшения своими руками ситуации являются треугольные рычаги. Они используются для более точной настройки. Рычаги дают возможность установки отрицательного развала. При этом вам не потребуется замена нижних болтов, которые осуществляют крепление к балке.

Кроме того, устанавливая треугольные рычаги, вы получаете возможность увеличить кастор – угол продольного наклона оси поворота колеса. Это помогает ощутимо улучшить управляемость вашей машины.Однако, устанавливая рычаги, вы должны будете отрегулировать развал-схождение. Кроме того, вам понадобятся косточки стабилизатора ВАЗ 2110.

Чтобы придать вашей машине большей устойчивости, вы можете обеспечить ей более низкую посадку. Для этого используется задняя поперечная тяга — она позволит вам выполнить регулировку моста относительно кузова.

Тюнинг подвески ВАЗ 2108—2109

У «восьмёрки» и «девятки», по сути, те же методы улучшения, что и в предыдущем разделе. Можно порекомендовать внести своими руками следующие изменения:

установить стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ 2110 — он поможет снизить крен на поворотах;
спереди поставить газовые амортизаторы Plaza;
сделать минусовой развал колёс;
увеличить угол продольного наклона колёс спереди авто.

Это поможет улучшить ходовые качества и управляемость вашего авто.

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2110—2112

Эту группу машин можно совершенствовать по той же схеме, которая описана выше. Или же пойти другим путём — установить своими руками более функциональную подвеску, например, от «Приоры».

Такая подвеска гораздо жёстче, руль лучше слушается водителя, ощущается собранность и чёткость. Особенно хорошо все преимущества заметны при прохождении ямок и впадин при движении автомобиля. Передок при этом становится выше на пару сантиметров.

Некоторые, правда, наоборот ставят подвеску от ВАЗ 2110 на «Приору»: для разных автолюбителей — разные предпочтения. Невозможно придумать какое-нибудь утверждение, с которым все согласятся на 100%.

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2113—2115

Переднеприводные машины ВАЗ 2113, 2114 и 2115 принято снабжать спортивной подвеской. Она улучшает устойчивость и управляемость во время движения:

для начала передние стойки дорабатываем, превращая их из маслонаполненных в газомаслянные. Это делается путём закачивания газа в рабочую камеру. Благодаря этому шток после погружения самостоятельно примет первоначальное положение;
чтобы уберечь себя от вылета пружины во время движения, выполняем ограничение хода штока;
штатные штоки можно заменить на «кайловеры» — спортивные стойки. Они дадут возможность ниже посадить автомобиль. Это придаст ему устойчивости. При этом используются укороченные пружины, что помогает минимизировать уровень крена машины на поворотах;
вышеописанные треугольные рычаги. Обеспечат улучшение управляемости автомобиля, точность настройки подвески и увеличение кастора.

Так мы тюнингуем своими руками подвеску у моделей группы 2113—2115, делая её спортивной. При этом улучшается управляемость, уменьшается крен, и повышается ваша безопасность на дороге во время движения автомобиля.

Заключение

Многие знатоки уверяют, что тюнинг подвески автомобилей марки ВАЗ неизбежен, если вы хотите, чтобы машина хорошо вас слушалась. Для этого вам придётся внести в конструкцию ряд изменений. Они сделают посадку более низкой и устойчивой, руль — послушным, придадут машине упругости и собранности.

Специфика тюнинга подвески ВАЗ 2113

Доподлинно известно, что с помощью тюнинга существенно улучшается не только внешность авто, но и большинство основных заводских характеристик. Например, хоть модель ВЗ 2113 им признана как весьма удачная разработка отечественного производителя, но с определёнными недостатками большинство автовладельцев вынуждены справляться самостоятельно.

Вот поэтому салюминовые кронштейны легко повреждаются возле бордюров и других препятствий, когда преодолеваются неровности дорожного покрытия.

Впрочем, хрупкий салюмин повреждается даже от несильных ударов, вследствие чего происходит зависание переднего конца растяжки в воздухе и соответственно прекращения своих функций удержания колеса в заднем положении и автомобиль в результате не может передвигаться самостоятельно.

В связи с этим, большинством хозяев эта проблема давно решается заменой салюминовых кронштейнов на стальные. Мало того, что они гораздо прочнее, так и у сайлетблоков повышенная жёсткость. Более того, стальные кронштейны меньше по высоте, благодаря чему возможность задевания, какого- либо препятствия минимальна. Для выполнения этой разновидности тюнинга надо осуществить такие действия:

Сначала посредством головки на 24 выполняется откручивание гайки фиксирующей крепёж растяжки с кронштейном. Растяжка ВАЗ 2113 при этом удерживается с помощью ключа одинакового размера с головкой. Затем снимается шайба. Далее головкой на «17» выполняется откручивание трёх болтов, какими кронштейн прикрепляется к рамке радиатора с одновременным демонтажем заменяемой детали.

Потом на растяжке устанавливаются несколько дополнительных регулировочных шайб из-за меньшей длины и высоты кронштейна. Перед тем, как устанавливать левый кронштейн на нём с помощью напильника или наждака делается небольшая выборка, чтоб избежать затруднений с установкой буксирной проушины и в завершении кронштейн прикручивается 3- мя болтами к радиаторной рамке.

если вы еще не определились, какой внедорожник стоит приобрести, на вы узнаете, какая модель самая надежная и больше всего подходит для эксплуатации в отечественных условиях.

Тюнинг ВАЗ 2113 – своими руками!

Свежий ветер тюнинга овевает не только заботливых автовладельцев. Инженеры-конструкторы любимой в народе «восьмерки» приложили немало усилий к совершенствованию машины. За годы, прошедшие с момента выхода ВАЗ 2108, автозаводцы нашли десятки слабых мест в подвеске, рулевом управлении и других ответственных узлах автомобиля. Устранив недостатки, тольяттинцы внесли изменения и во внешность авто, отдаленно напоминавшего зубило.

Значит ли это, что рестайлинговая модель «восьмерки», ВАЗ 2113, не нуждается в доработках? Ничуть не бывало! Тем более что сегодня нет проблем с выбором и покупкой модернизированных деталей для данного автомобиля. Нет недостатка и в желающих реализовать потенциал популярной малолитражки полностью – и даже сверх того.

С чего начать?

Мы готовы предоставить вам все возможности для реализации творческого потенциала и приобретения практических навыков тюнинга! Однако многое зависит и от вашей личной решимости. Опасаетесь браться за масштабные переделки? Начните с маленького!

Технический тюнинг ВАЗ 2113: полезные мелочи

Для повышения удобства управления автомобилем установите короткоходную кулису. Она наполовину уменьшит амплитуду хода рычага КПП и повысит четкость переключения скоростей. После такой доработки вам больше не придется «ловить» нужную передачу, теряя драгоценные секунды на старте со светофора.

Тюнинг подвески ВАЗ 2113 включает в себя установку стальных кронштейнов растяжки, именуемых в народе «крабами».

Они достойно заменят штатные детали, выполненные из хрупкого алюминиевого сплава и неспособные противостоять даже минимальным по силе столкновениям с препятствиями. Если, однако, вы планируете поставить на машину крестообразный подрамник (см. ниже), не заботьтесь о замене кронштейнов: с жестким подрамником они составляют единое целое.

Так выглядит «родной» алюминиевый кронштейн после удара о бордюр

Кроме повышения прочности подвески, установка новых крабов увеличивает кастер (угол наклона управляемого колеса в сторону поворота). Подобная мера помогает уменьшить радиус поворота, в результате чего возрастает оперативность управления и курсовая устойчивость автомобиля. Выполненное усовершенствование позволит уверенно двигаться по глубокой колее и легко преодолевать участки со значительным боковым уклоном дорожного полотна.

Дребезжащая рулевая рейка и «гуляющий» картер рулевой колонки – старые болячки «восьмерки», унаследованные и тринадцатой моделью. Технический тюнинг VAZ 2113 устранит надоедливый дребезг.

Для выправления положения нужно поставить усилитель рулевой рейки, повышающий жесткость щитка передка автомобиля. Замеры показали, что после проведенного усовершенствования амплитуда перемещений картера рулевой рейки уменьшается в два раза в продольном и в четыре раза в поперечном направлении.

Пластины отрицательного развала задних колес – еще одна полезная опция для улучшения управляемости VAZ 2113 на крутых виражах. Угол в один (максимум полтора) градус между плоскостями проставок является оптимальным. Большее значение угла приводит к перекосу ступицы.

Установка пластин между балкой и ступицей увеличивает колею задних колес на 14 мм, что положительно сказывается на устойчивости машины при кренах. Опасения некоторых автовладельцев о том, что подобная операция приведёт к повышенному износу шин, бесповоротно развеяны натурными испытаниями.

Следующий этап тюнинга подвески ВАЗ 2113 – установка растяжек передних стоек. Выполненные из упругой закаленной стали, новые детали снижают вероятность перемещения точек крепления стоек передней подвески при экстремальных нагрузках. Тюнинговые растяжки уменьшают динамические деформации кузова при пробое амортизатора, сводят к минимуму контактные напряжения в области крепления стойки к кузову. В результате установки растяжек мы получаем ощутимое улучшение управляемости.

Прочность кузова – забота автовладельца

Конструкторы немало позаботились о прочности автомобиля, снабдив его достаточно жестким трехдверным кузовом. Однако всякому металлу свойственно стареть, деформироваться, терять устойчивость к нагрузкам. Помочь кузову удержать форму – в наших силах!

Тюнинг кузова ВАЗ 2113 нельзя считать полноценным, если на машину не установлен крестообразный подрамник. Его монтаж осуществляется очень просто, в обычном гараже без использования специнструмента.

Внедренный в силовую структуру кузова, подрамник повышает пространственную жесткость корпуса авто, увеличивает долговечность узлов подвески. На высоких скоростях, при резких или затяжных поворотах машина с подрамником лучше отзывается на движения рулевого колеса.

Взглянув на растрескавшиеся и просящиеся на выброс патрубки системы охлаждения мотора, хороший хозяин найдет им отличную замену в виде силиконовых труб.

Армированные двухслойным полиэфирным волокном, силиконовые трубки непроницаемы для охлаждающей жидкости и стойки к экстремально высокой температуре. Легкий подкапотный тюнинг ВАЗ 2113 своими руками – и вы навсегда избавлены от протечек тосола и аварийных разрывов магистрали охлаждения!

Оставим в покое тех, кто привык ползать под автомобилем, регулярно латая прогоревшую систему выпуска. Мы поступим иначе, купив и установив на свой ВАЗ 2113 выпускной комплект из нержавеющей стали.

В результате мы получим «вечный» глушитель диаметром 125 мм, резонатор, трубы, «паук» и полированные насадки на выхлоп. Триста долларов за тихо урчащий мотор – не слишком высокая плата за комфорт!

Идеи кузовного тюнинга ВАЗ 2113

Кузовной тюнинг VAZ 2113 ведется двумя путями: переделкой либо заменой штатных кузовных деталей; установкой аэродинамических обвесов. Много ли можно добиться, реализуя собственное видение прекрасного? Без сомнения, многого!

Вот автомобиль, эстетическая выразительность которого густо замешана на стремительном силуэте, зализанных скоростью обводах, агрессивном «прищуре» фар, дворниках, выставленных по-раллийному вертикально, наизготовку.

Другой пример. Смелые инженерные решения дополнены контрастным сочетанием мягкой цветовой гаммы лакокрасочного покрытия и броского светового оформления машины.

Гармоничное соединение объемных обвесов кузова и необычного цвета покрытия автомобиля создает у наблюдателя уважительную заинтересованность. Немалую роль в позитивном восприятии модели играют и ажурные колесные диски.

Цвет ночного тропического моря; сияние, достойное правительственного лимузина; уместность лаконичных обвесов; нарочитая объемность аэродинамических элементов кузова – все это вместе превратило ординарную малолитражку в незабываемое произведение прикладного искусства.

Самодеятельный тюнинг кузова VAZ 2113 – прекрасный способ улучшения внешних данных автомобиля, увлекательнейшее занятие для автомобилиста, образец для подражания официальным производителям марки.

Полноценный тюнинг ВАЗ 2113 своими силами

Модернизация или тюнинг автомобиля ВАЗ достаточно несложная процедура для ее самостоятельного проведения. Те автовладельцы, кто пользуется моделями автомобилей ВАЗ нового поколения (2110 до 2115), за время эксплуатации не раз задумываются над тем, как провести тюнинг автомобиля, сегодня речь пойдет именно про тюнинг ВАЗ 2113, который очень напоминает тюнинг восьмерки.

Вариантов может быть множество. Чаще всего подвергается модернизации модель 20113, его достаточно просто провести своими руками каждому автолюбителю, который имеет навыки слесарного дела, инструмент и площадь для ведения работ.

У отечественных автомобилей чаще всего подвергаются модернизации такие основные детали:

кузов, оптика и внутренний вид салона;
сцепление и двигатель, с системой газоотведения;
система амортизации;
механические тормоза.

Работы по изменению кузова, оптики и внутреннего вида салона ВАЗ 2113

В целом, тюнинг ВАЗ 2113 очень напоминает тюнинг ВАЗ 2112. Кузов и салон чаще всего подвергаются работам по переделке и модернизации, ведь это достаточно несложные и относительно недорогие работы. Уровень сложности зависит от пожеланий владельца и его материальных возможностей. Помимо современных различных лакокрасочных покрытий, которые дают возможность автомобилю приобрести оригинальный цвет или оттенок, часто используется специальная карбоновая пленка с трехмерным эффектом.

Эта пленка, кроме внешних эстетических качеств, имеет еще и защитные качества. При использовании этой пленки в покрытии автомобиля, все плоскости, которые ею покрываются, становятся устойчивее к внешним повреждениям. Ее можно использовать для покрытия, как всего авто, так и его частей, в любом случае смотрится отлично, можно также сочетать пленку разных цветов, за счет чего можно получить подобие рисунка на поверхностях.

Неплохо смотрятся разнообразные пластиковые обвесы. С их помощью можно придать авто необычный спортивный вид, такой, как у гоночных автомобилей. Также, достаточно часто на крыше вырезается люк и создается крышка из металла или пластмассы, такое изменение можно будет оценить летом, когда в салоне значительно улучшится вентиляция. Здесь важно провести все работы аккуратно и качественно, сделать так чтобы новая крышка плотно прилегала к крыше и в салон не попадала вода.

Для самостоятельной модернизации облика ВАЗ 2113 возможно использовать различные элементы и детали, которые находятся в доступной продаже, и используя которые, можно придать автомобилю уникальность и спортивный дух: заборщики воздуха, спойлеры, зеркала заднего вида.

Не сложно будет и провести переделку салона автомобиля этой модели. Чем выше финансовые возможности владельца, тем оригинальнее может получиться интерьер салона автомобиля. Часто меняют сиденья в салоне на кресла из иномарок, причем они могут быть оснащены дополнительной боковой поддержкой, улучшенными возможностями регулировки и дополнительным подогревом.

После таких работ салон выглядит значительно лучше, а сиденья становятся функциональнее. Возможно, также заменить обивку сидений и создать уникальный дизайн за счет оригинальных цветовых решений обивки салона и сочетания разных материалов.

Для примера проведения работ по переделке оптических приборов есть масса фотографий, которые можно встретить на тематических ресурсах в интернете. Они показывают улучшенную оптику, фары с ксеноном и прочие доработанные новинки. Оптику часто называют одной из наиболее простых составных частей в автомобиле, она легко и быстро меняется самостоятельно с минимальным применением специального инструмента. Кстати, подбирая новую оптику для своего авто, смотрите, чтобы она вписывалась во внешний вид кузова и смотрелась эстетично.

Для этого заказываю идентичные отражатели с фарами из ксенона, а затем устанавливают их на место стандартных фар. Для оптики задней части авто доступны в широкой продаже светодиодные фонари, которые смотрятся очень оригинально и эффектно, а также помогут обезопасить автомобиль ночью или в условиях недостаточной погодной видимости.

При желании можно заменить карту дверей и торпеду или просто обклеить карбоновой пленкой с имитацией материала, который нравится владельцу. При помощи этих несложных манипуляций и недорогих материалов можно значительно улучшить внешний вид салона, придать ему уникальность и броскость. Не сложно поддается замене панель управления ВАЗ 2113 ,замену ей достаточно просто подобрать на авторынке или в автомагазине.

В сочетании с ней можно использовать светодиодную подсветку, как заводского производства, так и самостоятельно созданную из нескольких светодиодов. За счет такого светового украшения панель автомобиля ВАЗ станет похожа на панель спортивного болида. На крайний случай есть возможность обновить шкалу приборов при помощи распечатки на цветном принтере или типографской наклейки.

Для выполнения такой работы нужны максимальные внимание и аккуратность. При помощи светодиодов можно заменить подсветку, причем светодиоды могут быть разного цвета, по желанию автовладельца. Подобрать вариации тюнинга можно на страницах интернет ресурсов или, переработав несколько увиденных вариантов, создать нечто свое, уникальное.

Тюнинг внутренних систем авто

Достаточно часто модернизации подвергает такая важная деталь авто как двигатель. Это связанно с тем, что стандартный двигатель для автомобиля этой модели с 8 клапанами набирает мощность только в 74 л. с., а новое поколение автомобилей ВАЗ уже полностью перешло на использование двигателя V –образной формы с 16-ю клапанами.

В сервисе владельцу могут предложить такие процедуры по модернизации двигателя: расточка головки блока, установка нового коленчатого вала для 16-ти клапанной системы со шкивом из стали, замену поршневой части и колец, вкладышей, пальцев и шатунов. Работа эта долгая и трудоемкая (до 14 дней), но ее результатом станет новый мощный двигатель. Кстати, кто хочет меньше тратить денег на горючее, есть смысл поставить на автомобиль газ, есть немало хороших фирм, которые занимается установкой ГБО на любой автомобиль.

В отношении трансмиссии чаще всего предпринимаю действия уже после модернизации двигателя, изменения этой части авто основываются на особенностях стиля езды водителя. Тут потребуется замена свечей и применение синтетического масла с высококачественным антифризом.

Систему выхлопа отработанных газов можно модернизировать полностью или частично при помощи накладок с хромом на выпускном участке системы. Также можно использовать стандартный спортивный глушитель, их в магазинах предлагается большое количество, поэтому выбрать его несложно.

Тюнинг подвески ВАЗ 2113

На задние колеса авто можно добавить 2 тормозных диска. Есть мастера, которые переделывают главный цилиндр тормозов, после чего тормоза срабатывают значительно быстрее, главное их правильно прокачать. Дисковые тормоза любых моделей несложно найти в магазине, или же можно использовать точно такие же детали с других авто, главное, чтобы они совпадали по конфигурации и размерам, иначе их нельзя будет установить и использовать.

Для автомобиля ВАЗ 2113 тюнинг – это замечательная возможность сделать автомобиль уникальным и самым удобным, и даже чем-то похожим на автомобили других мировых производителей.

Доработка стабилизатора подвески ваз 2113, 2114, 2115

Замена стоек стабилизатора ваз 2114 не занимает много времени. Если автолюбитель ранее это уже делал на других моделях ВАЗ, разобраться будет ещё проще. Система стабилизации движения на ВАЗ 2114 позаимствована у Приоры. Стойки стабилизатора можно использовать те же, что и обычно.

Искомое устройство

Для замены понадобится поместить машину на домкрат, обязательно поставив её на ручной тормоз. С помощью ключа дотянуться до стойки и открутить её. Часто деталь ремонтируют, если, конечно, ремонт возможен. Как уже говорилось ранее, можно заменить смазку под пыльником, но это не всегда возможно. Нужно заметить, что отремонтированные стойки могут прослужить ещё некоторое время, если у водителя пока нет возможности приобрести новые. На место старой стойки по такому же алгоритму в обратном порядке устанавливается новая.

Видео: Как Улучшить Подвеску ВАЗ 2115

Он остановился на весенней версии от Прадо. Не намного сложнее. Полтора раза. Мы решили не ограничиваться половиной мер.

Разрежьте их мясорубкой до подходящей длины. Другими словами, сузили катушку. Длина стандартной пружины 2108 составляет 370 миллиметров. Я вырезал эти 345 миллиметров. Дальнейшая арифметика заключается в следующем. В стойке ВАЗ 2109 длина сжатой пружины (без перегрузки стойка максимально растянута) составляет 280 миллиметров. Другими словами, стандартная пружина сжимается на 370-280 = 90 миллиметров. Наши 345-280 = 65 миллиметров. Это примерно в 1,4 раза меньше. Жесткость пружины (уже обрезана) примерно в 1,6 раза больше, сила предварительного сжатия немного выше, чем в стандартной версии.

После этого я долго думал, на какую сторону их поставить. Я решил положить конец. Они были надеты наждаком заранее. Поставил на стойку, посмотрел и начал точить дальше. Земельный участок около 0,6 витка от конца. Как будто вырезать клин (от 4 миллиметров на конце до 0 миллиметров и 0,6 витка). Похоже, более или менее в форме на собранном стоять пружина давит на суппорт в целом, без искажений, как это было на обработанной пружине.

READ Замена Фильтра Гбо 4 Ловато

Куплен бензин. Масляные амортизаторы Finwhale. Разобрал пару старых масляных стоек и уложил их.

Я решил установить верхние опоры ВАЗ 2109, а не 2110. Опоры 2110, естественно, лучше, но они несовместимы с пружинными чашками 2108. И эти чашки лучше, чем 2110 для аномальных источников.

Я собрал стойки и решил, что косых пружин много. Обострен еще. Но не снизу, а с внешней стороны катушки отрезал сегмент. Где-то в регионе есть половина поворота от начала по длине, где-то треть поворота и глубина 2,5 миллиметра.

Наконец, стойки полностью собраны и установлены. Как и ожидалось, стало намного жестче. Не табуретка, как говорили некоторые советники.

Но жесткости амортизаторов сейчас недостаточно, то есть наблюдается небольшое увеличение крупных неровностей. Он быстро исчезает и с небольшой амплитудой, но все же есть. Тем не менее, нам нужны более жесткие стойки. Но эти плавники кажутся самыми тяжелыми из неспортивных. И спорт не дешевый, и у меня есть некоторые сомнения по поводу их ресурса.

А на ВАЗ 2109 сильно поднялась морда. Что-то вроде распорок, я ожидал, что оно немного поднимется. Но не очень. Возможно я пойду немного и опущу подвеску на 2 см, заменив пружинные чашки на 2110.

В общем, теперь подвеска движется вверх (отпускается) из положения номинальной перегрузки не достаточно. В состоянии покоя стойки расстегиваются почти до максимума. И учитывая, что я не ставил проставки, есть резерв для увеличения разрыва.

Очень часто автовладельцы ВАЗа пытаются внести различные улучшения в свой дизайн, чтобы улучшить свои характеристики. Это различные изменения в конструкции двигателя, тормозной системы, коробки передач, бампера, колес и многое другое.

Чтобы улучшить подвеску, вы можете обратиться за помощью к профессионалам автосервиса или сделать всю работу самостоятельно. Это поможет вам сократить ваши финансовые расходы и делать то, что вы считаете нужным. Рассмотрим некоторые возможности усовершенствования различных моделей автомобилей ВАЗ.

Цена вопроса

Точнее стоимость стоек. Для автовладельцев суммы, затрачиваемые на ремонт, играют большую роль. Ведь ВАЗ 2114 — это далеко не самая дорогая машина, потому и ее владельцы уж точно не миллионеры.

Стойки Kayaba (KYB) самые дорогие. Передние обойдутся вам минимум в 2000 рублей, а задние стартуют от 3000 рублей.

Виды
Причины поломки
Процесс замены

Стабилизатор поперечной устойчивости является невероятно важным элементом всей подвески автомобиля. За счет этих устройств, крен автомобиля минимизируется в поворотах. Как результат, улучшается качество управляемости, машина становится более послушной.

Плюс ко всему, эти стойки стабилизатора позволяют повысить безопасность движения, а также улучшить эксплуатационные характеристики вашей подвески.

Сегодня мы поговорим о том, как можно на ВАЗ 2114 установить стабилизатор, позаимствованный у более новой модели от АвтоВАЗ — Приоры.

Тюнинг подвески в моделях ВАЗ 2101-2107

Недостатком передней и задней подвески ВАЗ 2107 в автомобилях этой группы является то, что она слишком мягкая. Это создает некоторые неудобства, особенно при полной загрузке. Колеса цепляются за дуги, что значительно усложняет движение.

Хорошим решением является установка пружин Niva 2121 на переднюю подвеску. Они имеют габаритные размеры. Они обеспечат необходимую жесткость, и автомобиль при полной загрузке перестанет проседать. Такие пружины могут подойти не только для передней, но и для задней подвески. Кроме того, вам нужно будет заменить резиновые измельчители.

READ Где Находится Блок Центрального Замка Ваз 2115

Далее вам нужно будет заменить амортизаторы, что также может улучшить характеристики автомобиля. Лучше всего выбирать масло. Жесткость штока придаст больше эластичности передней части машины.

Еще один способ улучшить ситуацию своими руками. Треугольные рычаги. Они используются для тонкой настройки. Рычаги позволяют установить отрицательный коллапс. В этом случае вам не нужно заменять нижние болты, которые крепятся к балке.

Кроме того, установив треугольные рычаги, вы получаете возможность увеличить колесо. Угол продольного наклона оси вращения колеса. Это помогает значительно улучшить управляемость вашего автомобиля. Однако после установки рычагов вам нужно будет отрегулировать выравнивание. Кроме того, вам понадобятся кости стабилизатора ВАЗ 2110.

Чтобы дать вашему автомобилю большую устойчивость, вы можете обеспечить ему меньшую посадку. Для этого используйте заднюю поперечную линию. Это позволит отрегулировать ось относительно кузова.

Тюнинг подвески автомобиля ВАЗ 2101

Задний контур подвески на ВАЗ 2114

Сзади функции стабилизатора выполняет продольная балка, которая фиксируется на двух запрессованных сайлентблоках. Систематическая эксплуатация машины способствует износу элементов подвески, сокращению ресурса эксплуатации.

Для восстановления функциональности механизма проводим замену сайлентблоков. Процесс установки не сложный, обходимся своими силами.
После поддомкрачивания машины, снятия колеса отвинчиваем болты, фиксирующие балку к основе рамы. Поочередно выпрессовываем сайлентблоки, очищаем посадочное место, запрессовываем новые. Завершаем установку.
Параллельно осматриваем смежные детали, механизмы на наличие дефектов, повреждений. Заменяем элементы новыми по мере необходимости.
Не всегда источником стука выступает изношенный сайлентблок. Проверяем состояние втулки на нижней проушине амортизатора. Наличие свободного хода недопустимо, а также трещин, разрывов резины.

Процесс замены не сложный, но требует наличия тисков для выпрессовывания втулки. Отвинчиваем верхнее, нижнее крепление заднего амортизатора, предварительно сжав пружину на несколько витков. Фиксируем амортизатор в тисках, съемником выпрессовываем резиновую втулку, запрессовываем новую. Собираем детали в обратной последовательности.

Этапы диагностики ВАЗ 2114

Проводим диагностику, оцениваем состояние машины, идентифицируем поломки. Процесс визуального осмотра не сложный, проводим своими силами.

Помещаем ВАЗ 2114 на смотровую яму, обеспечиваем первоочередные меры безопасности, выжимаем стояночный тормоз;
Домкратим сторону, выкручиваем болты, снимаем колесо;
Механическим воздействием на стойку проверяем наличие люфта, стука. Оцениваем состояние резиновых втулок, степень деформации металлических шайб;
Параллельно осматриваем рычаг подвески, тормозной контур, диск, колодки. Завершаем диагностику проверкой герметичности цилиндра амортизатора, целостности пружины;

На основании полученных данных рассчитываем количество необходимых запчастей, резиновых втулок, прочих расходных материалов.

Как продлить жизнь стоек

Зачастую водитель хочет узнать, как продлить жизнь стоек на своём автомобиле ВАЗ 2114. Причем желание возникает тогда, когда надоело постоянно этим заниматься. У некоторых водителей модели стойки выходят из строя уже через некоторое время, другие же могут свободно ездить на них долгие годы. Чтобы купленная деталь могла служить дольше на своём любимом ВАЗ, нужно следовать трем простым указаниям:

улучшить стиль вождения;
выбирать хорошие стойки;
ремонтировать стойки.

Первое, о чём нужно задуматься — о своём стиле вождения. Никакой из других способов не сработает, если водитель будет продолжать придерживаться экстремального стиля вождения. Рекомендуется притормаживать на поворотах, а также при всяких неровностях. Если крен создаваться не будет, стабилизатор не станет реагировать, соответственно стойки не будут изнашиваться.

Защитный стиль вождения

Для езды на ВАЗ 2114 подойдут стойки любой фирмы. При покупке нового автомобиля, подвеска комплектуется российскими заводскими стойками, но автолюбитель может свободно выбрать стойки и другой марки тоже. Главное правило — чем дороже, тем качественнее. Рекомендуется избегать подделок, которые чаще всего встречаются среди немецкой продукции.

Стойки стабилизатора от Приоры

Большинство купленных стоек подлежит ремонту. Рекомендуется ремонтировать запчасть сразу после покупки. Зачастую производитель под пыльник наносит не высококачественную смазку, а простой технический вазелин. Всего один шприц хорошей смазки сможет увеличить срок службы детали. Также рекомендуется периодически проверять запчасть, устраняя грязь под пыльником и каждый раз меняя смазку.

Технический вазелин

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2113-2115

Переднеприводные автомобили ВАЗ 2113, 2114 и 2115 обычно оснащены спортивной подвеской. Это улучшает устойчивость и управляемость во время вождения:

Читайте также: