Тюнинг тойота королла 180 кузов

Обновлено: 15.05.2024

Чип тюнинг Toyota Corolla

«Всем привет! долго думал делать или нет чип тюнинг Corolla e180,1.6 CVT 2013 потом все же решился.Ехал из другого города до Казани 3к километров на всех заправках замерил ср расход, 28.05.18 ребята из Athletic Motors прошили машину, сделали тестовый заезд конечно не Камри но разница до и после есть, динамика разгон улучшились особенно это заметно на трассе.Что касается расхода топлива то он действительно уменьшился, обратно возвращался домой 3к километров всё замерил получилось 0.6 л, а это

10%.при полностью загруженной машине.Огромное спасибо ребятам из Athletic Motors они своё дело знают, буду вас рекомендовать друзьям.Так что королловоды тем кто ещё сомневается рекомендую!»

Мощность и крутящий момент двигателя увеличены до 134 л.с. и 169 Н*м (было 122 и 154). Запись новой программы выполнена быстро и безопасно через разъем OBDII с помощью оригинального оборудования:

Тойота Королла получила легкий и динамичный разгон во всем диапазоне оборотов. Теперь мотор мгновенно реагирует на нажатие педали газа, работа кондиционера практически не отнимает мощность двигателя. Чип тюнинг выполнен с полным сохранением дилерской гарантии и безопасно для вариатора благодаря качественной настройке калибровок тюнинг программы. Для двигателя 1.8 доступно увеличение мощности до 154 л.с. и 190 Н*м.

Гарантированная программа «Тест-Драйв»: 30 дней (не почувствовал разницу = вернул средства в полном объеме). Если и ты хочешь порадовать себя и свой автомобиль, тоWelcome в TL CHIP | TOYOTA & LEXUS CHIP TUNING.

4 вида тюнинга тюнинга Тойоты Королла

Автомобиль Тойота Королла популярен среди отечественных водителей. Машина надежна и неприхотлива в эксплуатации, имеет стильный дизайн и эргономичный салон. Чтобы сделать свой автомобиль уникальным, многие водители проводят тюнинг Тойоты Короллы 150 кузова, а также моделей 100, 110 и 120.

Улучшение ходовых качеств

Тюнинг Тойоты Короллы е120 и е150 подразумевает изменение дизайна авто и улучшение ходовых характеристик машины. Одним из дорогих вариантов переделки является замена двигателя на более мощный, однако, есть и другой способ увеличить мощность Toyota Corolla – это чип-тюнинг.

Процедура представляет собой программную корректировку работы блока управления двигателем. Благодаря такому тюнингу мощность штатного мотора, установленного на Королле, может увеличиться на 10 и более процентов.

К преимуществам чип-тюнинга, проводимого на Тойоте Королле, относят:

Увеличение максимальной скорости машины.
Снижение расхода топлива.
Улучшение динамики разгона Тойоты Короллы.
Увеличение приемистости педали газа.

Альтернативным способом улучшения динамики и мощности является механический тюнинг мотора Короллы. Стандартный заводской фильтр меняют на спортивный, он увеличивает сопротивление входящему воздушному потоку и меняет выхлоп на прямоточный. Таким способом можно еще немного увеличить мощность силового агрегата.

Замена подвески на Королле стабилизирует авто на дороге, избавляет машину от кренов и делает Тойоту более управляемой. В зависимости от выбранного стиля вождения подвеску делают жесткой или мягкой. Первый тип подвески предназначен для агрессивного вождения, однако, любые дефекты дорожной поверхности негативно сказываются на комфорте водителя и пассажиров. Мягкая подвеска «гасит» вибрации, возникшие в результате наезда на кочку или яму, однако авто становится хуже в управлении.

Один из популярных видов тюнинга Короллы – занижение подвески. Бюджетный способ выполнить такой тюнинг машины: срезание нескольких сантиметров штатных пружин. Однако для того чтобы избежать проблем с ГИБДД, рекомендуется установить более дорогой вариант: гидравлическую или электрогидравлическую подвеску. С ее помощью водитель может самостоятельно регулировать клиренс машины.

Смена тормозных дисков

При выполнении доработок конструкции Тойоты Короллы проводят тюнинг тормозов. Это связано с тем, что штатная тормозная система может не выдержать возросшей на нее нагрузки после увеличения мощности мотора и замены подвески. Для смены тормозных дисков на Тойоте Королле используют следующий набор инструментов:

Гаечные ключи.
Компрессионный баллончик.
Домкрат.
«Башмаки», необходимые для закрепления колес в устойчивом положении.
Солидол и машинные масла.

Для замены тормозных дисков на Тойоте Королле проводятся следующие мероприятия:

Тормозная жидкость выкачивается из цилиндра. Для этих целей используют шприц. При тюнинге Toyota Corolla есть возможность немного сэкономить на покупке новой тормозной жидкости. Однако старую можно использовать только в том случае, если она не потеряла своей прозрачности. Техническую жидкость сливают в чистую и сухую емкость и накрывают крышкой.
Под задние колеса Тойоты Короллы подкладывают упоры. «Башмаки» фиксируют поднятый автомобильный кузов. Далее приступают к демонтажу переднего колеса. Чтобы повысить устойчивость авто, переднюю часть Тойоты Короллы e120 или e150 фиксируют брусками. Это необходимо для соблюдения правил техники безопасности: если не использовать дополнительные упоры, есть риск, что сорвавшийся с домкрата автомобиль придавит водителя во время выполнения работ по замене тормозных дисков.
После завершения подготовки приступают непосредственно к тюнингу тормозов авто. Снизу откручивают болт суппорта, его приподнимают и поворачивают на верхнем болте, а после фиксируют при помощи проволоки. В ряде случаев суппорт сложно повернуть: чтобы это сделать, слегка раскручивают болт, расположенный сверху.
Убирают накладки и окончательно демонтируют нижний болт, суппорт отсоединяют от крепежного элемента. В результате деталь остается висеть на шнуре.
Руль поворачивают в сторону демонтированного колеса, затем откручивают крепеж (скобку).
Освобожденные крепежные отверстия очищают от грязи и пыли, обезжиривают и вкручивают в них болты, имеющие модификацию М8.
На колесную втулку надевают новый тормозной диск, следом прикручивают крепежную скобку.
Болты смазывают.
Тормозной поршень опускают в цилиндр.
Возвращают руль в исходное положение.
Прикручивают колесо и опускают домкрат. Убирают передние бруски.

Аналогичным образом выполняют замену и последующих тормозных дисков. После завершения тюнинга емкость наполняют тормозной жидкостью и накачивают в нее воздух для возникновения компрессии.

При тюнинге тормозной системы автомобиля заводские суппорта меняют на детали, выполненные из керамики. Они стоят недешево, однако, при их использовании увеличивается тормозная способность автомобиля в критических ситуациях на дороге, а износ тормозного диска уменьшается на 80%.

Кузов Toyota Corolla

Помимо улучшения ходовых характеристик Короллы, проводят тюнинг внешнего вида машины. Автомобиль перекрашивают в яркие краски, при этом меняя структуру цвета: глянцевые машины делают матовыми или окрашивают в краски, которые меняют оттенок в зависимости от угла освещения. При внешнем тюнинге Тойоту Короллу оклеивают защитными и декоративными пленками, на борта машины наносят аэрографические изображения.

Для придания автомобилю спортивного внешнего вида проводят следующий автотюнинг экстерьера:

Штатные бампера и пороги меняют на аэродинамические обвесы, капот и двери машины меняют на аналогичные детали из углепластика либо карбона.
Устанавливают дополнительные воздухосборники, дефлектор капота, спойлер со светодиодами, выступающими в роли стоп-огней.
Установка подкрылков позволит повысить уровень шумоизоляции Короллы и не позволит попадать грязи в арку.
Колесные диски автомобиля меняют на литые или титановые. Среди водителей популярностью пользуются модели на 16 и 17 дюймов. Днище автомобиля, пространство под радиаторной решеткой подсвечивают светодиодами.

При внешнем тюнинге Короллы замене подвергается и штатная оптика. Передние фары меняют на более яркие и красивые: устанавливают ксенон, монтируют светодиодные ходовые огни, самостоятельно ставят противотуманные фары. Водители при тюнинге оптики используют фары типа «ангельские глазки». Задняя оптика тонируется, вместо ламп устанавливают яркие светодиоды, при тюнинге также меняют форму и «световой рисунок» фар.

Установка ксеноновых ламп

Замена штатной оптики на ксеноновые фары позволяет улучшить качество освещения дороги в ночное время и в условиях плохой видимости. Кроме того, улучшается внешний вид автомобиля. В процессе эксплуатации из-за температурных перепадов, попадания пыли, грязи, мелких камешков и веток стекла фар мутнеют.

При тюнинге штатной оптики Короллы e120 и e150 используют ксеноновые фары марки Depo.

На Тойоте Королле е120-е150 устанавливают омыватели высокого давления для фар.

Салон

При тюнинге салона Тойоты Короллы улучшают штатную шумоизоляцию посредством обработки кузова звукоизоляционными материалами и мастиками. Таким же способом совершенствуют звукоизоляционный слой крышки капота, багажника, стенок, отделяющих моторный отсек и багажное отделение от салона автомобиля. Модернизации подвергается и акустическая система автомобиля: вместо штатной аудиосистемы устанавливают более функциональную мультимедиа, на приборной панели появляется многоопциональный сенсорный экран, колонки меняют на более мощные и оснащают автосабвуфером для глубокого и чистого звучания баса.

При перетяжке обшивки стремятся добиться гармоничного и стильного оформления. Для этого материалы обшивки меняют на более дорогие, а элементы приборной панели, сиденья, внутреннюю обшивку кузова делают двух и трехцветными.

Внутри Короллы выполняют тюнинг штатного освещения: салонные лампы меняют на светодиоды, светодиодную подсветку устанавливают в бардачок и на дверные проемы.

Цена тюнинга

Стоимость проведения тюнинга хэтчбека или седана Тойота Королла в 120 кузове и модели е150 зависит от вида выполняемых работ:

Внешний тюнинг, включающий в себя перекраску, установку обвесов, нанесение аэрографии, монтаж подсветки днища, замену колесных дисков и установку дополнительных воздуховодов, дефлекторов и спойлеров обойдется водителю в 25-45 тысяч рублей.
Чип-тюнинг мотора, замена деталей на более совершенные, модернизация подвески (установка более жестких или более мягких пружин), замена тормозов – 30-50 тысяч рублей. Монтаж гидравлики или электрогидравлики обойдется водителям в 10-15 тысяч рублей.
Обустройство салона, перетяжка обшивки кресел, приборной панели и кузова, замена аудиосистемы и акустики, улучшение шумоизоляции обойдется в 25-30 тысяч рублей. При использовании чехлов на сиденья стоимость работ можно уменьшить на 5-10 тысяч рублей.

Для улучшения ходовых качеств, дизайна и повышения комфорта использования проводят тюнинг автомобилей Королла 110, Toyota Corolla 100, Тойота Королла 130 и 150. Эти машины отличаются неприхотливостью, надежностью и высокой ремонтопригодностью. Купить японские автомобили этих моделей можно по низкой цене. А немного вложившись в тюнинг машины, получить красивый, комфортабельный и мощный транспорт.

Тюнинг Королла 150: сделай ее красивой

Corolla 150

Модельная линейка Королла 150 японского концерна Тойота Corolla стала одной из самых популярных, несмотря на наличие более современных новинок. Надежность и долговечность стали визитной карточкой этой модели, что и помогло завоевать народную любовь. Но многие автомобилисты хотят видеть свою любимицу такой же модной и навороченной, как машины концерна, сошедшие с конвейера в последние годы. Модернизировать авто поможет тюнинг Тойоты Королла 150 2007. Не стоит пугаться этого слова и думать, что обновление обойдется в круглую сумму, ведь процедура может оказаться и не очень дорогой по сравнению со стоимостью современных моделей.

Тюнинг экстерьера

Условно доработка автомобиля делится на 3 части:

экстерьер – доработка кузова, обновление оптики;
интерьер – внесение комфортных изменений в салоне и с применением инновационных технологий;
техническая часть, обновление которой позволяет увеличить мощность и динамику авто без перерасхода горючего.

Большинство владельцев Corolla 150 2008 дальше тюнинга кузова не идут. Установив аэродинамические обвесы, которые обычно продаются целым пакетом, а также обновив оптику, они предпочитают так все и оставить. Впрочем, наличие обтекателя на Corolla 2009, накладок на порогах, бампера со сглаженными углами или спойлера на багажнике уже изменят внешний вид авто. Но можно добавить еще несколько изюминок.

Мастера из профессиональных тюнинг ателье редко оставляют без внимания колесные диски Королла 2010 10 поколения. Сложно соревноваться с ними в деле доработки авто, но взять некоторые моменты на вооружение можно. Родные диски меняются на 16-ти или 17-дюймовые изделия из литиевого или титанового сплава. Дополнительная подсветка под днищем в темное время придаст машине загадочный и мистический вид. Есть вариант и попроще – это диски под покраску, на которые наноситься фактура под мрамор, радужные разводы или любой другой рисунок.

Применяя для тюнинга кузова Corolla 150 2011 различные аксессуары, следует знать меру, чтобы авто вместо модернизации не превратилось в посмешище. Поэтому желательно приобретать для доработки экстерьера уже готовые наборы.

Улучшаем фары, безопасное передвижение по дорогам

От качественного освещения дорожного покрытия зависит жизнь и безопасность всех участников движения.

Специалисты рекомендуют периодически менять фары Corolla, если на них появились царапины или потертости, поскольку их наличие будет мешать четкости освещения. Можно установить точно такие же источники света, как и были, но лучше выполнить тюнинг оптики на Королле 10 поколения 2013.

Обновление оптики можно разделить на несколько этапов:

Как видим, тюнинг оптики – это как полноценная замена на более качественную, так и обновление отдельных элементов. Ведь декорирование стоп-сигналов и установка противотуманных фар только малая часть изменений, которые подойдут для «оптимизации» осветительных приборов на Королле 150 2012. Еще можно использовать не прозрачные стекла, а черные фары sonar, дополненные полосками дневных ходовых огней.

Не стоит забывать и про задние фонари Corolla 150 2011, ведь от их состояния также зависит безопасность движения. Обновить сигналы поворотов, габариты и стопы можно с помощью светодиодных фар depo, выполненных в стиле рестайлинг.

Тюнинг интерьера

Доработка салона и внутреннего убранства направлена больше на достижения комфорта при поездках. Поэтому владельцы Короллы е 150 2012 при помощи тюнинга стремятся улучшить:

водительское и пассажирские кресла путем замены на сиденья «ковши»;
обзор проезжей части за счет установки зеркал современного дизайна и камеры заднего вида;
микроклимат, обновив кондиционер или даже климат-контроль;
информационные системы за счет использования легкочитаемых дисплеев и выведения табло туда, где будет удобно водителю.

Модернизация салона – самые простые решения

Замена владельцами Toyota Королла в кузове Е 150 2013 применяемых производителями материалов на современные – это тоже тюнинг. При доработке салона автомобилисты используют:

обновление обшивки на более дорогую и качественную;
улучшение звуко- и шумоизоляции;
установку светодиодной подсветки в дверях, отсеке для перчаток, под сиденьями;
применение более информативной приборной панели.

Не стоит забывать и про коврики в салоне Corolla 150 автомобиля, поскольку они обеспечивают комфорт для ног, особенно в сырую погоду. Но дизайн и их качество уже зависит от выбора владельца. Коврики с высокими бортами и специальным узором под посадочные места лучше защищают пол от попадания грязи.

Следует обратить внимание и на материал изделий. Коврики шерстяные или из плотной ткани хорошо удерживают тепло зимой и прохладу летом. Но в сырую погоду они быстро намокают. Оптимальный вариант для тех, кому не доступны 2 комплекта ковриков в салон – это полиуретановые изделия.

Улучшение двигателей

Модернизировать динамические характеристики на Corolla 150 можно при помощи изменений настроек в электронном блоке управления. Иначе такая процедура называется чип-тюнингом или перепрошивкой. Подобная доработка двигателя помогает Королле 10 поколения:

увеличить мощность агрегата;
улучшить динамику, поскольку показатели крутящего момента, максимальной скорости и ускорения выше;
экономить горючее;
получить плавную работу АКПП;
ускорить отклик акселератора;
при старте минимизировать провалы или вообще избавиться от них;
получить плавный и динамичный разгон.

Но самостоятельно выполнить прошивку ЭБУ сможет не каждый автомобилист, поскольку такая процедура требует специальных знаний и навыков. Тюнинг мотора Королла в кузове Е150 рекомендуется производить на специализированном сервисе, чтобы не спровоцировать возникновение неисправностей из-за собственной некомпетентности.

Впрочем, существует механический вариант модернизации мотора Corolla 2008. Это замена стандартного фильтра на деталь от спортивной версии. В результате получается изменение выхлопа на прямоточный, что приводит к увеличению мощности.

Вывод

Тюнинг Королла 2010 в 150 кузове поможет улучшить динамические характеристики и сделать его внешний вид более современным. Ведь учитывая надежность, высокую ремонтопригодность и неприхотливость модели, она способна прослужить длительный срок. Поэтому, потратив небольшую сумму на тюнинг авто, можно стать владельцем современной, мощной и уникальной машины.

Тюнинг тойота королла 180 кузов

Максим Маркин

Toyota Corolla. Имя! Бренд! Легенда и икона. Для кого-то серая мышка, но для многих — рабочая лошадка, с начала 90-х годов стоически и лучше большинства одноклассников переносившая все тяготы российской жизни. Увы, на рубеже веков ситуация с надежностью, неприхотливостью и ресурсом сильно изменилась. Хотя и в этих новых инженерно-рыночных условиях Toyota доказывала конкурентам, что ее модель способна в какой-то степени быть олицетворением технической и эксплуатационной непритязательности. Можно ли то же самое сказать о Corolla 11-го поколения?

Техника

Новая Corolla стала больше — в длину на 75 мм, а по базе так на все 100 мм. Тем не менее, моторы — это хорошо проверенные установки. Например, 1NR-FE объемом в 1,33 л появился в 2008 году. 1,6-литровый 1ZR-FE дебютировал еще раньше. 2ZR-FE в 1800 «кубиков» с 2007 года устанавливался на американскую Corolla. Да и дизель 1ND-TV (1,4 л; 90 л. с.), который в России недоступен, известен по предыдущему поколению модели. Все двигатели с алюминиевыми блоками цилиндров, «одноразовые», с цепным приводом ГРМ, регулировкой зазоров клапанов гидрокомпенсаторами и фазовращателями на впускном и выпускном распредвалах.

Моторы неплохо пускаются в морозы, не склонны к масляному «аппетиту» (вязкость масла 5W40, класс качества по API не ниже SL). Правда, рекомендованный бензин — 95-й. Но это сейчас общее место. Главное же — вовремя менять масло. Да, межсервисный интервал у Toyota и так в сравнении с другими производителями короткий, 10 тыс. км. Но при тяжелых режимах эксплуатации на две-три тысячи можно сократить и его. Чистую смазку все двигатели Corolla любят, хотя это также повсеместные тенденции. Что достоверно известно, предшественники этих агрегатов (тоже «одноразовые») из-за «пролонгации масла» в сервисах были гости нередкие. В таких случаях проще было купить б/у мотор, чем ремонтировать вышедший из строя. А подобная возможность (с помощью подбора гильз) имелась. Наверняка удастся восстановить и нынешние агрегаты. К счастью, при правильной эксплуатации это должно понадобиться не скоро. Ресурс всех установок может дотягивать до 300 тыс. км и более. Цепь и все остальные составляющие привода ГРМ способны отходить 150-200 тыс. км, не меньшей продолжительностью жизни обладают и гидрокомпенсаторы. Наконец, механизм изменения фаз вряд ли менее ресурсен, чем сами двигатели.

Есть ли проблемы? От большинства из них в Toyota избавились на предыдущем поколении. Больше не течет помпа, не в группе риска подшипник генератора, не подклинивает термостат. Ожидать ближе к 100 000 пробега можно разве что потеющих прокладок клапанной крышки и поддона да переднего сальника коленвала.

С механической трансмиссией тоже все вроде бы в порядке. Вот только владельцы жалуются на замерзающую уже в минус 25 педаль сцепления, потеющий правый внутренний ШРУС и плохо включающуюся третью передачу. Но дилеры этих жалоб не подтверждают. Живуч и вариатор K311, который, между прочим, в куда более сложных условиях работает на Toyota RAV4. Впрочем, тут лучше ссылаться на опыт его эксплуатации на моделях для внутреннего рынка Японии. Там он известен как минимум с 2006 года и какими-то недостатками не страдает. Способен, как говорят ремонтники, отходить 150-200 и даже более тысяч км. Это, разумеется, не означает, что CVT не нужно беречь и менять жидкость реже чем через 30-40 тыс. км. К тому же нагруженность подшипников первичного и вторичного валов, приводящая к выходу их из строя, — конструктивная особенность. Правда, опять-таки ожидать этого можно только при значительных пробегах.

Глобальных проблем по ходовой части пока не выявлено. Жалобы — только по мелочам. Касается это не всех машин, однако некоторые владельцы сетуют на скрип колодок, скрежет при езде назад и торможении. Ресурс втулок стабилизаторов примерно 10 тыс. км.

Существуют и «общие вопросы». Из разряда систематически встречающихся недостатков были, например, не захлопывающаяся в морозы крышка багажника и ржавчина на ее внутренней стороне. Сейчас это вроде бы победили. А из, так сказать, блуждающих болячек нужно отметить не всегда открывающиеся и закрывающиеся некоторые двери, порой не срабатывающую аварийку, скрип передних сидений в районе боковой поддержки, вспучивающийся пузырями после мойки «хром» внешней отделки и облезающую с фирменных колпаков краску. Отдельного разговора заслуживает блок управления ЭУРом. На предыдущей Corolla он страдал контактами, которые приходилось либо пропаивать, либо менять процессор. На нынешнем поколении ситуация, кажется, изменилась, но об единичных отказах владельцы все-таки рассказывают.

Что же, пусть и делая скидку на молодость автомобиля, которая наверняка способна скрывать какие-то возрастные изменения в техническом состоянии, скажем — Toyota даже теперь в состоянии оставаться сравнительно неприхотливым автомобилем. Конечно, с поправкой на время и на нынешнюю концепцию производства, но все же.

Экспресс-тест

Говорят, у моделей Toyota нет своего лица. Применительно к Corolla хочется сказать не о внешней самоидентификации — об исключительности характера, о собственном «я». Впрочем, и с точки зрения экстерьера японцы сделали шаг вперед.

Хотя все это, конечно, субъективно. С одной стороны, получившая, подобно многим нынче, характерную огранку, Corolla стала острее, агрессивнее. С другой, кому-то ее формы покажутся недостаточно смелыми. Причем, как и ранее, никаких аналогий с предыдущим поколением — создавалась с чистого листа. Но Toyota узнается в ней без проблем.

Интерьер — другое дело. В нем, как и снаружи, отсутствует «цитирование» прежних Королл. Однако нет и явных марочных «подсказок». Убери эмблему и. Вообще гольф-классовая Toyota уже не та, что ранее. Внутри не салон, можно сказать, кабинет, чья главная задача, кажется, не создавать определенное настроение, а не мешать в работе и отдыхе. В основном благодаря тому, что здесь нет каких-то запоминающихся или даже раздражающих элементов. Хотя на такое служебное, в хорошем смысле, восприятие работают и подросшие в цене материалы, и традиционно высокое тойотовские качество — подгонка панелей друг другу, усилия на органах управления, исполнение деталек. Даже лакированные поверхности в области консоли и рычага трансмиссии не выглядят откровенным китчем, как это порой бывает с другими моделями. В общем, все в Corolla может принадлежать автомобилю классом выше. Незначительных недостатков, если учитывать и эргономику, есть по большому счету только пара — несколько путанный интерфейс мультимедиа да узкая полоска экранчика климата. То и другое иногда заставляет отвлекаться от дороги.

А что же до собственного «я» модели, то оно также связано с «кабинетной жизнью». Точнее, с той атмосферой езды, которую может создать автомобиль. Ключевое качество Corolla — комфорт. Он и в плавности хода, и в той акустической чистоте, которую обеспечивает кузов и его шумоизоляция. Наконец, просто в повадках автомобиля, который всем своим естеством предполагает расслабленное передвижение. Активно рулиться и ввинчиваться в повороты способны конкуренты. А Toyota подкупает именно изоляцией от всего «потустороннего». Разве что работа подвески шумновата, и двигатель благодаря вариатору излишне давит на уши. Причем звук не назвать приятным — типичная для нашего времени «синтетика».

1,6-литровый двигатель способен «показать зубы», в чем ему помогает вариатор, кстати, слегка оживляемый виртуальными передачами. В городе из потока точно не выпадешь. Да и на трассе можно пошустрить. Тем не менее, его кредо все-таки не особо энергичная езда. Но это тоже вполне укладывается в королловскую идеологию. К тому же характеристики силовой установки и настройки акселератора вполне гармонируют с шасси, что встречается далеко не всегда.

Комплектации Toyota Corolla и технические характеристики

Corolla в начальной комплектации «Стандарт» (898 000 руб.) — это 1,3-литровый двигатель, механическая коробка, стальные диски с шинами размерностью 195/65R15 и элементарные бытовые радости (аудиоподготовка, кондиционер, обогрев передних сидений, передние электростеклоподъемники) с ABS и двумя подушками безопасности.

Оснащение «Классик» предлагается уже с 1,6-литровым мотором. За 963 000 руб. доступна «механика». А вместе с ней стальные колеса с «резиной» на размер больше и боковые подушки безопасности. Доплата за вариатор — 37 000 руб.

Оснащение «Комфорт» это, прежде всего, антипробуксовочная система и система стабилизации плюс шторки безопасности. Из комфортных составляющих здесь добавлены шесть динамиков, задний подлокотник и обогрев стекла в районе «дворников». С 1,6-литровым мотором и «механикой» такая Corolla стоит 1 060 000 руб. За вариатор — плюс 37 000 руб. А вот 1800-кубового агрегата в этом оснащении не предусмотрено.

«Стиль плюс» отличается двухзонным климат-контролем, камерой заднего вида, Bluetooth и 6,1-дюймовым цветным дисплеем. С МКП и CVT подобная Corolla оценивается, соответственно, в 1 064 000 и 1 104 000 руб. Дополнительные 200 «кубиков» вытягивают на 1 165 000 руб.

Цены и конкуренты

Типичные цены на подержанные Toyota Corolla в сравнении с конкурентами (тыс. руб.):

Автомобиль/год выпуска	2013	2014
Toyota Corolla	600–1200	750–1300
Ford Focus	500–850	545–935
Kia cee'd	535–880	660–950
Chevrolet Cruze	550–780	720–930
Skoda Octavia	590–1100	660–1300

Вполне логично, что рынок second hand отреагировал на курсы валют. Тем более если речь идет о совсем свежих автомобилях, 2013-14 годов выпуска. Таких как Corolla. Причем если не принимать во внимание «немцев» или, например, Skoda Octavia, то C-классовая Toyota, как никакая другая модель сегмента, демонстрирует новые ценовые реалии. Несмотря на то, что еще можно найти экземпляры, стоимость которых владельцы держат в пределах прежних представлений, основное предложение подорожало заметно. Цены на машины 2013 года крутятся в пределах 850 000–1 000 000 руб. А Короллы, выпущенные в минувшем году, смело перешагивают отметку в миллион. Причем в продаже не редкость новые автомобили, предлагаемые не дилерами, а частными продавцами, которые, купив их в ноябре-декабре 2014-го, таким образом вложили средства. И теперь пытаются заработать. Стоимость часто выше, чем у «официалов». И при этом есть спрос. Потребитель не знает, чего ожидать дальше.

На что обращать внимание при покупке подержанных Toyota Corolla:

— Как часто менялось масло в двигателе
— Как часто менялась жидкость в вариаторе
— Наличие отпотевания масла на различных частях двигателя
— Работоспособность ЭУРа и всей электрики

Стоимость технического обслуживания в дилерских центрах, руб.*

Операция	Стоимость, руб.
ТО–1	7 200
ТО–2	11 200
ТО–3	7 200
ТО–4	13 700
ТО–5	7 200
ТО–6	11 200
ТО–7	7 200
ТО–8	29 100
ТО–9	7200
ТО–10	16 500

Безопасность

Corolla продемонстрировала прекрасную защиту водителя и переднего пассажира. Это касается как фронтального удара, так и бокового, а также возможности нанесения хлыстовой травмы при наезде сзади. Разве что грудная клетка обоих манекенов испытала слегка повышенные нагрузки, но очень далекие от критических.

Максимальные баллы Corolla получила и за защиту полуторагодовалых детей. А вот травмобезопасность пешеходов — с нюансами: передней кромкой капота автомобиль может травмировать область таза. Зоны лобового стекла около стоек крыши также оказались травмоопасны. И все же гольф-классовая Toyota получила пять звезд из пяти.

Тюнинг автомобиля Тойота Королла в 150 кузове

Условно любое легковое авто можно разделить на три основные части: двигатель, кузов и шасси. К кузову относятся такие части как двери, капот, крышка багажника, облицовка радиатора, брызговики и другие дополнительные элементы внешнего вида автомобиля.

Что можно изменить в нашем автомобиле самостоятельно? Рассмотрим только тюнинг, который нужен не столько для эстетики кузова, сколько для решения вопроса необходимости:

Замена простых фар на более качественные ксеноновые, как более долговечный, экономичный вариант.
Установка омывателей фар высокого давления для защиты от загрязнения.
Установка защитных подкрылков для улучшения аэродинамики автомобиля и увеличения длительности службы кузова.

Процесс монтажа ксеноновых фар

Стоимость одного набора ксеноновых ламп для тюнинга начинается примерно от 8000 рублей. Можно найти и более дорогие варианты. В наборе есть специальный блок, подходящий к полярности автомобилей марки Тойота. Не рекомендуется покупать ксеноновые лампы другой полярности для тюнинга, так как другой набор может быть недолговечным.

Для удобства автомобиль загоняется на яму. Дальше откручивается пыльник. Следует внимательно рассмотреть плоскость кузова, где есть отверстия диаметром примерно 8 миллиметров, из них нужно задействовать два. Через эти отверстия осуществляется крепеж блоков нижнего света и противотуманных ламп. Работа требует тонкого подхода, так как большая вероятность уронить болт для крепления кронштейна с блоками.

Тюнинг ксеноновых ламп выполняется согласно данной инструкции:

Установка ламп проделывается с особой аккуратностью, не оставляя на их поверхности следы жира или ворсинок. Если такие следы есть, то они протираются мягкой тканью. Таким образом, Вы получите белый свет, который намного приятнее желтого, а его мощность сильнее.

Установка омывателей повышенного давления

Почему омыватели являются необходимостью? В ненастную погоду или при таянии снегов фары иногда настолько забрызгиваются, что водителю приходится останавливаться, чтобы очистить их, иначе дорогу просто не видно. Как следует из описания, омыватели повышают безопасность движения ночью.

В автомагазине подобный механизм можно заказать нескольких вариантов:

омыватели низкого давления с дворниками на фарах;
омыватели высокого давления для очистки фар струей жидкости.

Первый механизм на марке Тойота Корола 150 повторяет работу дворников и омывателей для стекла. Второе устройство более эффективно: на всю поверхность «огней» направляется струя воды при помощи специальной форсунки.

Устройство омывателя высокого давления состоит из таких компонентов как:

Насос для создания нужного давления.
Бачок с водой.
Соединительные шланги.
Форсунки.
Блок управления.

Телескопические форсунки выдвигаются по сигналу, переданному блоком управления при помощи гидравлического поршня. Происходит распыление воды на фары, после этого механизм убирает их снова под бампер.

Можно устанавливать форсунки на Тойоту Короллу 150 своими руками, следуя инструкции производителя. Однако, помните, что надо заранее поискать резервуар для воды и определить место для его крепления. В ином случае, потребуется монтаж дополнительного насоса. Иногда для тюнинга приходится временно убирать пластиковый бампер 150 модели для корректной установки.

Само использование омывателя для фар почти не отличается от эксплуатации омывателя для лобового стекла. Следуйте этим правилам, если хотите, чтобы механизм проработал как можно дольше:

В резервуар добавляется чистая вода или специальная жидкость. Если попадает мусор или грязь, то отверстия выхода воды забиваются и вместо нужного количества выбрасывается слабый поток, не дающий особого эффекта очистки.
Для лучшей очистки в воду добавляется специальное средство.
В зимнее время желательно добавлять антифриз.
Периодически включайте омыватель и в сухую погоду. Это продлит его период эксплуатации.
Иногда следует проверять крепление узлов.

Установка защитных подкрылков (локеров)

Такой тюнинг способствует поглощению силы шума в салоне, образовывающегося при отбрасывании от колес воды, снега, гравия.

Сзади подкрылки на кузов Короллы е150 установить намного проще, так как на производстве защита крепится при помощи пластиковых винтов.

Кроме тюнинга, описанного выше, можно также поменять колесные диски, поставить другие обвесы и многое другое.

Тойота Королла 150

Как бы это ни было удивительно, тюнинг салона для Toyota Corolla готовит менее обширные возможности. Однако внутри машины можно установить не только стильные, но и очень технологичные аксессуары. К примеру, часто проводится настройка руля под технологию SWC. За счет нее колесо получает несколько переключателей, которые позволяют управлять магнитолой, не отвлекаясь на поиски кнопок на аудиосистеме. К слову, не стоит забывать, что можно установить усовершенствованную магнитолу с множеством режимов и даже поддержкой сенсора и видео.

Популярной идеей тюнинга Тойоты Короллы Е150 является, безусловно, перетяжка сидений. Новая обшивка еще никому не мешала, поэтому преобразить кресла может себе позволить каждый.

Включается в нее и освещение. Часто меняется лишь цвет лампы на спокойные тускловатые красные, синие и зеленые оттенки, однако бывают и оригинальные решения, например, меняющая цвет подсветка или креативное расположение ламп. И, наконец, еще одной популярной идеей для интерьера является замена указателей на приборной панели. Кроме того, к ним можно добавить интересную подсветку, чтобы ночью было удобнее ориентироваться в показателях машины.

Тюнинг интерьера Тойота Королла 150

Следующий этап — создание удобного и комфортного передвижения. Внутренний тюнинг — это как ремонт квартиры. Правда, приятно жить в хорошей и ухоженной комнате, где любой элемент удачно подобран и функционирует для вашего блага? К простым и мало затратным аксессуарам, которые будут служить в вашем авто, можно отнести: дополнение в багажник, коврики, сидения, чехол на руль (или оплетка) и многое другое.

Тюнинг интерьера Тойота Королла 150

Дополнения в багажник

Коврик в багажник Corolla 150

Коврик из полиуретана — для более аккуратного внешнего вида и удобной уборки багажника. Изготовляется из качественных материалов. Выполнен под рельеф багажника.

Сетка багажника – один из дополнительных элементов багажника, который в разных ситуациях предоставляет удобную эксплуатацию груза. Сетка натягивается по всему объему багажника, тем самым создает дополнительные бортики. Она изготовлена из капронового материала. Имеет четыре крепления.

Коврики в салон

Коврики в салон для Toyota Corolla 150 сделаю интерьер более элегантным. Выбор дизайна и качества ковриков зависит только от вас. Коврики имеют различные формы. Хорошо подобранный аксессуар поможет вам с быстрой уборкой салона

При выборе обратите внимание на высоту «бортов» и на форму узоров. Чем выше «борт» и чем правильнее узор (должен «отражать» нижнюю поверхность посадочных мест), тем лучше будет защищен ваш пол от загрязнений

Шерстяные или тканевые коврики отлично подойдут для летнего периода. Но у них есть большая проблема с водоустойчивостью. Поэтому рекомендуется все же использовать из полиуретана.

Сиденья

Сиденья «ковши» для Corolla 150

«Ковши». Для тех, кто любит спортивный образ жизни за рулем, предлагается замена водительского и пассажирского сидения на «ковши». «Ковш» — это спортивное сидение, выполнено в «анатомических» формах. Оно позволяет не только комфортно себя чувствовать за рулем, но и с помощью специальных ремней увеличивает безопасность во время вождения.

Чехлы и майки на сидения. Если хотите не только сохранить внешний вид сиденья в состоянии «нового», но и сделать интерьер свежее и интересней, стоит приобрести чехлы или майки. Ценовая политика очень разная. Как показывает практика цена на майки гораздо ниже, чем на чехлы. Но ни кто и не скажет, что майки хуже чехлов. Лучше всего выбирать на свой бюджет и вкус.

Аэродинамические обвесы на Тойота Королла 150

«Встречают по одежке, а провожают по …», так и с нашим автомобилем. В первую очередь внешний вид вашей Короллы должен соответствовать лучшим стандартам современности

Конечно, хорошо подобранные обвесы предадут изысканного вида, тем самым привлечет внимание большинства автолюбителей. Детали кузовных элементов подчеркивают современный стиль и актуальность данного модельного ряда в наше время

Комплекты обвесов

Это целый «пакет», который состоит из четырех деталей: бампер передний, бампер задний , спойлер и накладки на пороги. Самым популярным и эстетичным комплектом на сегодняшнее время является — «RS».

Передний бампер RS. Рестайлинговая модель, которая включила ряд изменений, получила сглаженные углы, увеличенные воздухозаборники, дополнительные заборники для охлаждения тормозных колодок и радиатора. В верхнем пространстве бампера находится логотип «Тойота», от которого расходятся две линии, повторяя дугу капота. По центру выделено посадочное место под гос. номер. Центральная часть дополнена промежуточными заборниками воздуха. В нижней части есть два отверстия для дневных ходовых огней. Расположенная ниже массивная юбка (выполняет функцию ребра жесткости) для защиты корпуса от различных ударов.

Тюнинг переднего бампера Королла 150

Спойлер RS. Симпатичное и в то же время полезное дополнение к крыше вашей машины. Спойлер выполнен в стиле RS и отлично сочетается в комплекте. Крепится на крышу багажника с помощью саморезов или специального герметика. Кроме корректива верхнего дизайна, этот элемент способствует хорошей аэродинамики во время езды.

Тюнинг: спойлер Королла 150

Накладки на пороги RS. Комплект боковых накладок отлично «вписывается» и дополняет дизайн. Компоненты, которые добавляют агрессивности и спортивного вида автомобиля. К тому же они защищают нижнюю часть кузова от загрязнений. Устанавливаются на штатные крепления (ни каких дополнительных изменений в кузове не требуют). Пороги выполнены из качественного ABS-пластика.

Тюнинг: накладки на пороги Королла 150

Задний бампер RS. Накладка на задний бампер является неотъемлемым элементом тюнинга в стиле Toyota Corolla RS. Придает агрессивный вид задней части кузова и визуально снижает клиренс. Крепится на специальный клей-герметик.

Тюнинг заднего бампера Тойота Королла 150

Детали кузовных элементов

Для тюнинга своими руками и в своем стиле можно подобрать отдельные детали кузова. Сегодня рынок предлагает широкий выбор кузовных дополнений:

передний (задний) бампер и накладки переднего (заднего) бампера,
пороги и арки крыльев,
решетки радиатора,
реснички,
накладки на капот, зеркала, передние крылья и крышу,
дефлекторы/обтекатели кузовных элементов,
спойлера и козырьки на заднее стекло,
сетки в детали кузова,
уплотнители дверей, шумо и виброизоляция,
элементы защиты кузова.

И этот список можно продолжать до бесконечности. Главное в тюнинге – это не перегнуть палку, а делать все со вкусом.

Ходовая часть и двигатель

Тюнинг ходовой Тойота Королла 150

Если перед вами стоит задача быстро и маневренно ездить по городских дорогах, тогда начните свой тюнинг с подвески. Первым делом сделайте замену стандартных амортизаторов на более жесткие. Для уверенной управляемости и устойчивости автомобиля на дороге нужно поменять пружины. Не забывайте и о колесах. Для привлекательного вида и хорошего сцепления с асфальтом можно установить легкосплавные диски с низкопрофильной резиной. Для более уникального вида, устанавливаются стальные проставки для ступицы и диска. Тем самым вынос колеса увеличивается на 6 мм. После такого апгрейда автомобиль получает агрессивный вид.

Для улучшения топливной системы всего за 1000 рублей можно купить РДТ. Регулятор давления топлива для Тойота Королла 2015 поднимает давление до 380-480 кПа. Тем самым увеличивает продуктивность в топливной рампе, что способствует производительности форсунок.

Если вам хочется изменить свой автомобиль в лучшую сторону, сделать его изящным, уникальным и при этом с минимальными вложениями, тогда анализируйте цены и покупайте только качественные товары. Тюнинг своими руками сэкономит ваши деньги. Если вы замыслили грандиозную замену, каких либо сложных элементов, то доверьтесь лучше профессионалам. Смотрите Тойота Королла тюнинг фото и старайтесь максимально приблизится к задуманному результату.

Видео: Тюнинг передних фар Тойота Королла в кузове 150

Toyota Corolla 150 тюнинг

Corolla 150 –один из популярных японских седанов в кузове 2007-2013 года. Компания Тойота каждый год выпускает новую модель этой линейки, но все равно устаревшие кузова остаются «любимыми» и востребованными. Но как сделать свой старый автомобиль – современным? Тюнинг Тойоты Короллы в 150 кузове придаст вашей машине эстетичного и стильного вида, а также повысит ее технические характеристики. Конечно, речь пойдет о доступных типах тюнинга.

Тюнинг автомобиля можно разделить на три вида: кузов, салон и «ходовая». Если вы хотите «прокачать» свою Corolla 150 с не большими затратами, то произведите минимальные замены: радиаторной решетки, простых ламп на светодиодные, брызговиков и остальной мелочи. К более затратным улучшениям относят: «ходовую», салон и большие элементы наружной части кузова.

Безусловно любой тюнинг влечет за собой затрату денег и времени. Но результатом любых улучшений в вашем авто вы будете приятно удивлены.

Небольшая предыстория

В 2011 году Toyota Corolla E150 считалась самым современным автомобилем, однако уже в 2012 году появилось новое поколение E160. Конечно, рестайлинговая версия 150-го кузова производилась до 2013 года, однако этот интерес покупателя ожидаемо перекинулся на 160-й. Такая ситуация стала толчком для развития тюнинга Toyota Corolla X поколения. Да, можно говорить о том, что разного рода украшательства и аксессуары появились едва ли не одновременно с выпуском первой 150-й модели. Тем не менее фантастический рост количества тюнингованных Королл на дорогах начался именно в указанный период.

Улучшение Toyota Corolla 150 очень просто делать своими руками. Пожалуй, это одно из серьезнейших преимуществ автомобиля перед конкурентами, особенно на рынке подержанных машин. Возможностей для тюнинга экстерьера и интерьера невероятное множество.

Это же касается и салона, который дополняется и изменяется разного рода аксессуарами, а также технологичными решениями (в частности, электроникой).

Стоит отметить, что многие из дополнений несут в себе не только эстетическую, но и функциональную составляющую. Большая часть обвесов способствует улучшению аэродинамических параметров автомобиля. Декоративная накладка на двигатель, помимо прочего, помогает предупредить повреждение деталей мотора. Улучшенная обшивка салона повышает шумоизоляционные свойства, а также продлевает время, которое водитель и пассажиры могут провести в дороге. Идей существует множество, главное – не бояться экспериментировать.

Toyota Corolla 150 оптика

Хорошее освещение дороги – залог безопасной езды. Тюнинг фар или замена передней оптики обеспечит отличную видимость в ночное время суток. К таким улучшениям можно отнести: ксеноновые лампы, защитную пленку и полную замену оптики.

Установка ксеноновых фар

Ксеноновые фары Corolla 150

Перед покупкой набора ксеноновых ламп нужно убедиться в их качестве. Хорошие ксеноновые лампы стоят от 8000-1000 тыс. рублей. Установку можно провести и своими руками, но лучше доверится профессионалам. На кузов Королла 150 рекомендуется устанавливать ксенон IPF hid XD41. В комплект входит проводка и предохранитель на 15А. Именно эта модель по всем параметрам отлично подойдет на Toyota Corolla 150.

Установка модулей

Модули для фар Corolla 150

Модуль – альтернативная оптика, которая устанавливается, не зависимо от заводской фары. А если быть точнее, то заводская оптика убирается полностью, а на ее место крепится модуль. Всего на Короллу 150 предлагается 3 вида модулей: дальнего, ближнего света и модуль габаритных огней. Как на фото тюнинг Тойота Королла видно, что модуль это отдельная лампа, которая крепится друг от друга на расстоянии

При установке альтернативной оптики обратите внимание на то, что бы модуль шёл в комплекте с линзой. Популярная фирма-производитель такого рода оптики – Hella

Пленка для оптики

Пленка на фары Corolla 150

Пленка для фар — один из не дорогих способов придать своему авто индивидуальности. Она выполняет как эстетические, так и защитные функции. Пленку можно приобрести в любом цвете и формате. Согласно характеристикам, большое предпочтение отдается светлым тонам. Потому что потеря освещения не более пяти процентов. Соответственно темные цвета поглощают свет. Поклейка пленки осуществляется в домашних условиях или на любом сервисе.

Тюнинг экстерьера

150 кузова начинается для любого автомобилиста с обвесов. Такого рода преображение касается, как правило, четырех деталей: переднего и заднего бамперов, боковых обтекателей и спойлера. Их установка не занимает много времени, поскольку процедура достаточно проста: достаточно выбрать правильное место и посадить деталь на болты или герметик.

Хотя можно и перекрасить машину или бампер, чтобы компенсировать разницу. К слову, последняя процедура вполне может служить самостоятельным видом тюнинга, ведь покраска покраске рознь. Любители высокого стиля предпочитают акриловые и перламутровые варианты, причем наносить тот или иной материал можно как в один, так и в два-три слоя, чтобы создать эффект переливающихся оттенков.

Установка альтернативной оптики – второй по популярности вид тюнинга Тойота Королла Е150. Конечно, самым известным видом модификации до поры до времени были ксеноновые лампы, однако сегодня требования к ним настолько высоки, что установить допустимый вариант без нарушения законных предписаний, получив при этом ожидаемый эффект, невозможно.

Однако никто не запрещает устанавливать светодиодные лампочки, поскольку их гораздо легче, что называется, «подогнать» под правила. Дополнительный шарм взгляду автомобиля придают «реснички» – небольшие полосы, накладываемые на фары и несколько сужающие спектр рассеяния света. И для задних, и для передних огней автолюбители используют также пленку тонировки, чтобы сделать оптику более стильной.

Не стоит забывать и о подвеске, которую подавляющее большинство автомобилистов любит снижать. Подрезка пружин занимает не так много времени, однако в этом деле нельзя переусердствовать, поскольку не так велик, как кажется. Еще приятнее будет видеть автомобиль с подсветкой. Она появляется благодаря накладкам, которые монтируются на днище.

Еще одна интересная идея – декоративная накладка на двигатель. Конечно, она находится не на кузове, а под ним, но в целом можно отнести эту деталь именно к экстерьеру. Данный элемент позволяет также защищать мотор от пыли, грязи и иных посторонних веществ.

Слабые места Тойоты Королла 20062013 гг. выпуска

• «Робот»;
• Проблемные места в подвеске;
• Рулевая рейка;
• Водяная помпа (насос);
• Бендикс стартера.

Именно «робот» в Короллах данного кузова доставляет множество проблем. Поэтому перед покупкой обязательно необходимо взвесить все за и против при выборе автомобиля данной модели с роботизированной коробкой. «Пинания» и рывки при переключении дают сигнал, что нарушена работа данного агрегата

Если не обращать на это внимание, то возможна одна из следующих ситуаций – включится нейтральная передача и загорится на панели приборов значок шестеренки. А соответственно это означает «конец» жизни «робота»

И важно помнить, что при выходе из строя «робота», как и другой коробки, придется выложить приличную сумму денежных средств. Если же выбор пал на авто именно с «роботом», то серьезнейшим образом необходимо оценить состояние коробки

В целом можно сказать, что подвеску данной модели Тойоты трудно привести в плачевное состояние. Но и здесь есть слабые места. В первую очередь это стойки и втулки стабилизатора

Одной из частых болезней Тойота Королла является втулка рулевой рейки. Сама втулка пластиковая и быстро изнашивается, о чем могут сказать стуки в руль при езде даже по незначительным неровностям дороги. Впрочем, сама рулевая рейка не представляет проблем и может служить долгое время.

Одну из неприятностей может принести бендикс стартера

Но важно помнить особенность, что массово это происходит только при приближении пробега к ста тысячам, но были случаи и при 50-60 тыс.км. Признаками неисправности бендекса служат : автомобиль заводится через раз или жужжание без прокрутки с зацепом маховика

Данная поломка проявляется в пределах 100 тыс.км. пробега автомобиля. Учитывая, то, что по статистике Королла 10 поколения даже последних годов выпуска должна уже «пробежать» в районе 80-100 тыс.км

на это необходимо обратить внимание при покупке. Характерным признаком приближающего конца жизни насоса является неприятный шум из под капота

Недостатки Toyota Corolla 10-го поколения

• Сверчки в районе бардачка;
• Нежное ЛКП;
• Слабые штатные динамики;
• Слабая шумоизоляция передних колесных арок.

В целом можно сказать, что Toyota Corolla имеет больше положительных моментов, чем слабых мест и недостатков. Главное перед покупкой определиться, с каким двигателем и коробкой приобретать автомобиль и отнестись к проверке и осмотру автомобиля при покупке со всей ответственностью. Помните, что более качественную диагностику покупаемого автомобиля можно сделать на специализированных автосервисах, что в будущем поможет сэкономить приличную сумму денег для устранения поломок и неисправностей заработанных предыдущим владельцем.

Читайте также: