Тюнинг выхлопной системы volvo xc70
Обновлено: 25.04.2024
Центр по установке дополнительного
оборудования на Volvo XC70
AirTouch Performance работает за счет ОС Android. Наш продукт – это грандиозный функционал планшетного компьютера, встроенный в оригинальную мультимедийную систему автомобиля Volvo. Управление всеми опциями происходит при помощи штатных кнопок, с оригинального джойстика или сенсорного стекла, в зависимости от модели и комплектации автомобиля Volvo. Скачивайте карты, следите за пробками, пользуйтесь сервисами Яндекс. Раскройте потенциал штатного головного устройства Sensus и Sensus Connect.
Цена: от 76 000 руб.
Хотите наслаждаться фильмами в дороге всей семьей? Обеспечьте монитором с выходом в Интернет каждого пассажира – установите дополнительные сенсорные дисплеи в спинки кресел!
Цена: от 28 900 руб.
Как правило у вас часто не получается закрыть дверь с первого раза. Чтобы этого избежать некоторые намеренно хлопают дверью. Доводчик гарантирует решение этих проблем – плавно и бесшумно сам подтянет дверь до полного закрытия. Доводчик позволяет плотно закрыть двери и избежать их открытия при движении автомобиля.
Цена: от 65 700 руб.
Это совершенно новый уровень мощности, плавности хода и экономичности двигателя вашего Volvo – без технического вмешательства в работу его узлов. Получите 100% безопасности и максимум эффективности двигателя для вашего стиля вождения!
Цена: от 30 000 руб.
Компания "Киберкар" предлагает полный комплекс услуг по установке камер на автомобили Volvo. К установке предлагаются камеры только высшего класса, превосходные по качеству и характеристикам. Все камеры и системы кругового обзора можно установить на любую модель Volvo.
Цена: от 33 200 руб.
Теперь парковочные камеры всегда в боевой готовности! Установите омывательную систему для передней и задней камеры – и забудьте о необходимости протирать их, тратя свое время и пачкая руки в самый неподходящий момент. Данная услуга доступна для всех типов кузовов Volvo.
Цена: от 4 100 руб.
Цена: от 50 000 руб.
Компания KIBERCAR предлагает возможность полной модернизации акустической системы вашего автомобиля. Начиная от интеграции мощных динамиков, и заканчивая установкой акустических систем по индивидуальному заказу.
Цена: от 128 600 руб.
Восстановление кузова после сколов каменной крошкой или абразивного воздействия – дело не из приятных и дешевых. Компания КИБЕРКАР поможет нашим клиентам защитить кузов при помощи оклейки антигравийной полиуретановой пленкой.
Цена: от 55 000 руб.
Угнать можно любой автомобиль и обойти даже самую современную охранную систему с максимальной защитой. Наша задача - увеличить это время, чтобы защищенный автомобиль стал не интересен вору, и он переключился на другой. Профессиональный угонщик никогда не будет связываться с автомобилем, время угона которого превышает заранее установленные рамки. Обычно это не более 30 минут, а для дорогих авто, угоняемых по заказу, не более 1,5 часа. Если сроки превышают эти рамки, то в этом случае вор предпочтет выбрать более простой для взлома автомобиль, чем рисковать со сложной машиной.
Цена: от 21 650 руб.
С программируемым прогревом двигателя и дистанционным управлением его запуска вам не придется ждать, пока моторное масло и двигатель позволят вам стартовать. Просто садитесь в кресло – и в дорогу!
Цена: от 21 100 руб.
Цена: от 40 750 руб.
Предлагаем установку потолочных мониторов работающих на базе ОС Android для развлечения задних пассажиров. Потолочным экраном можно укомплектовать практически любое авто, но в основном установка производится в внедорожниках, кроссоверах и минивенах.
Цена: от 33 400 руб.
Предлагаем Вам волшебную опцию в коллекции дооснащения КИБЕКРАР - звездное небо в стиле Rolls-Royce. Звездное небо создает в автомобиле ни с чем не сравнимую атмосферу мерцающих на небосклоне звезд, которая располагает к романтической беседе и полному релаксу.
Цена: от 16 800 руб.
Цена: от 116 200 руб.
Максимально реалистичное звучание. Активная выхлопная система Thor создает потрясающий звук спортивного выхлопа для любого дизельного, бензинового и электрического транспортного средства.
Цена: от 75 800 руб.
Видеорегистратор в штатном дизайне устанавливается в корпус зеркала заднего вида и выглядит как часть интерьера вашего автомобиля, а изображение можно вывести на штатный оригинальный монитор.
Цена: от 24 600 руб.
Премиальные видеорегистраторы скрытой установки для российского рынка. Мы являемся сертифицированным партнером компаний Blackvue и Thinkware по установке выпускаемого ими оборудования.
Цена: от 21 300 руб.
Neoline выпускает премиальные радар-детекторы скрытой установки для российского рынка. Мы являемся сертифицированным партнером данной компании по установке выпускаемого ими оборудования.
Цена: от 35 900 руб.
Kibercar Detailing – крупнейшая сертифицированная сеть детейлинг-студий компании Optimum Polymer Technologies (США) в России. Kibercar Detailing – это место, где ваше любимое авто преображается, подчеркивая все грани своей индивидуальности, и получает прекрасную защиту лучшими составами и материалами.
Цена: от 2 600 руб.
Подключим ваш автомобиль к Интернет со скоростью до 150 Мбит/с в движении!
Пользуйтесь Wi-FI интернетом на максимальных скоростях даже в зоне с плохим приемом сигнала. В отличие от обычного модема или телефона с нашим оборудованием Вы будете уверены в том, что фильм не зависнет на интересном моменте, а интернет не пропадет внезапно при выезде на скоростное шоссе. Каким бы длительным ни было путешествие, сигнал теперь всегда будет стабильным!
Цена: от 24 000 руб.
Цена: от 59 700 руб.
Система контроля слепых зон помогает водителю контролировать пространство позади машины без поворота головы. Они предназначены для предупреждения водителя о возможной опасности - движущемся рядом автомобиле, который не попадает в поле зрения водителя через зеркала. Два специальных микроволновых радарных датчика размещают в нижней части заднего бампера автомобиля. Бампер не сверлится, датчики устанавливаются с внутренней стороны и абсолютно не заметны. Индикаторы светят сквозь оригинальный зеркальный элемент, который предварительно подготавливается нашими мастерами или размещаются на стойке, по вашему выбору.
Цена: от 17 700 руб.
Система способна увеличить видимость на дороге в пять раз: в ночное время свет ближних фар освещает 30-40 метров, а дальние – 100-120 метров. Система IRway способна дать максимальную видимость на 500-1000 метров в зависимости от ландшафта.
Цена: от 112 000 руб.
Популярная опция по замене на черный цвет хромированных элементов экстерьера автомобиля. Обычно это оконные, дверные молдинги, решетка радиатора, насадки выхлопных труб и т.д.
Цена: от 13 700 руб.
Сколько будет стоить дооснащение вашего Volvo XC70?
Пройдите тест и узнайте реальную стоимость за 1 минуту.
Примеры наших работ
Фотографии сервиса
Узнать стоимость дооснащения Вашего Volvo за 2 минуты!
Отлично. Последний шаг!
Оставьте свои контакты, мы быстро рассчитаем стоимость дооснащения по заданным Вами параметрами и перезвоним!
Оставьте контакты и получите дополнительно 5% скидки.
Видео отзывы
Тюнинг Вольво ХС70 – отличный способ приумножить опции от производителя
Универсал Вольво ХС70 отлично подходит для большой семьи или путешествий по автотрассе. А чтобы поездка была максимально комфортной и приносила удовольствие всем пассажирам, закажите современный тюнинг Вольво 70 от Киберкар. Не нужно ждать окончания дилерских гарантий, они продолжат действовать на прежних условиях, так как мы предлагаем только сертифицированное оборудование. Позвоните, чтобы выбрать подходящий способ апгрейда Вольво ХС70. Аксессуары, тюнинг и авторские разработки доступны для вас в Киберкар!
Если вы хотите полностью контролировать дорожную обстановку, закажите камеры кругового обзора. Линии интеллектуальной разметки помогут сориентироваться в ограниченном пространстве и совершить сложный маневр. Прокачаем штатную мультимедиа без удаления родной операционной системы и сделаем доступной навигацию от Яндекс. Доводчики позволят забыть о раздражающем хлопанье дверью, электропривод – управлять крышкой багажника, не выходя из салона. Благодаря предпусковым подогревателям, вы зимой будете приходить в теплый и сухой салон. А детейлинг вернет идеальную чистоту внутри и снаружи автомобиля. Также выполняем активацию скрытых функций, полную шумоизоляцию и оклейку антигравийной пленкой. Закажите обратный звонок, чтобы связаться с менеджером и подобрать оптимальный способ усовершенствования.
Кинотеатр на бездорожье: тюнинг Volvo XC70
Многие могут задать вопрос: что можно тюнинговать в современных машинах премиум-класса? Действительно, полностью преображающий кастом для них вряд ли актуален, но вот придать пару-тройку изюминок модели, когда восторг от новинки уже ослабел – в самый раз.
«О фициальный тюнинг» многие ассоциируют с навязчивыми предложениями автосалонов нафаршировать покупаемый автомобиль охранными системами и буйной музыкой. Но если у дилера автомобильного бренда есть собственное инжиниринговое подразделение, «официальный тюнинг» представляет собой реальный интерес для клиента, ибо технические изюминки основаны на глубоком знании матчасти конкретных моделей и представляют собой не «колхоз» из всего мыслимого, сваленного в кучу, а тонкое подчеркивание имеющегося и добавление недостающего… Для этого кастомайзеры из штата официального дилера обычно держат отдельный автомобиль, являющийся «испытательной лабораторией». На нем обкатываются все идеи и их ресурс, он же служит живой витриной для потенциальных клиентов.
Некоторое время назад мы рассказывали, как тюнинговали в духе бурных 90-х классическую Volvo 850 на производственной базе одного из старейших дилеров этой шведской марки в нашей стране – «Обухов-Автоцентр». Затем был рассказ о «лаборатории на колесах» периода 2000-х годов – Volvo S60R. Сейчас же мы завершаем эту трилогию рассказом о Volvo XC70, представляющей базу для тюнинговых разработок инжинирингового подразделения «Обухов Volvo» дня сегодняшнего.
Новой испытательной базой для тюнинговых доработок стал кросс-универсал Volvo XC70 2014 года с полным приводом, рядной наддувной "шестёркой" B6304T4 (3,0 л, 306 л.с.) и АКПП.
С дороги – в грязь
Продолжая «спецназовскую тему», в которой строились все обуховские тюнинговые Volvo начиная с 90-х годов, XC70 перво-наперво выкрасили в камуфляж. Была попытка использовать термальную краску, меняющую цвет от температуры, и шли переговоры с европейскими фабриками, но не сложилось… В итоге после моделирования нескольких вариантов «camo» был принят окончательный вариант – «для осеннего леса и тундры». В том же стиле, что и пятна на кузове, была выполнена и частичная тонировка передних стекол, которая продолжает темные пятна на дверях.
В этом автомобиле специалисты «Обухов-инжиниринг» все же не смогли уйти от вопроса увеличения проходимости автомобиля, бывшего их «коронкой» все прошлые годы, и несколько снизившего актуальность в наши дни. Но все сделано куда менее экстремально и более изящно. В отличие от, скажем, Volvo 850, на который персонально рассчитывались и заказывались в Нидерландах на заводе MAD особые пружины, или от Volvo S60R, на которую была перенесена целиком подвеска с Cross Country…
В XC70 обошлись увеличением клиренса машины поднятием при помощи проставок под стойки и установки колес размером чуть больше штатных. Проставки подняли автомобиль на дюйм — было 210 мм, стало 235 мм.
«Лазучесть» автомобиля заметно подросла без существенного ущерба шоссейной управляемости. Правда, возрос и риск переоценить возможности автомобиля и застрять там, откуда уже за трактором идти далековато. Для этого предусмотрели индивидуальное средство спасения – лебедку, которую, в отличие от джиперских вариантов внешнего монтажа, удалось полностью спрятать в заднем бампере. Снаружи виден только клюз, через который выходит трос с коушем. Пульт управления подключается в салоне, где его разъем защищен от влаги и грязи.
В отличие от знаменитой обуховской Volvo 850, где лебедка была впереди и служила больше для улучшения развесовки по осям, тут подход более практичный: если уж залез туда, куда залезать не стоило, то вылезать нужно назад, а не пытаться прорываться через болото вперед.
Как и на всех тюнинговых машинах дилера, на XC70 смонтирован дополнительный внешний свет. Мощные диодные фонари интегрировали в решетку радиатора — не выше уровня фар. Легально ставить на крышу «люстры», как это делалось на 850 и S60R в прежние годы, уже не получается… Да и неудобна люстра, откровенно говоря.
Теперь могучие встроенные диодные прожекторы ProLight светят метров на семьсот в режиме дальнего света, но могут работать и в качестве мощного усилителя ближнего света. Для этого используются светофильтры с призменной структурой. Чтобы было проще ставить и снимать светофильтры, решетку радиатора пришлось сделать легкосъемной. Плюс из-за установки фар пришлось перенести штатный радар для активного круиз-контроля.
Мотор визуально ничем не отличается от штатного, но мощность его увеличена с изначальных 306 сил до приблизительно 400 сил. Здесь имеется большой интеркулер, расточенная турбина, чиповка и новый выхлоп, несколько вариантов которого подбирали по шумности и тональности звучания, давая покататься потенциальным клиентам и собирая статистику отзывов. Как и на всех машинах, двигатель укрыт снизу мощнейшей защитой собственной разработки, не мешающей охлаждению.
Изменен и алгоритм включения спортрежима. Штатно нажатие кнопки спортрежима меняет жесткость амортизаторов и манеру работу АКПП, но DSTC не отключает. Путем неких хардово-софтверных манипуляций отключение DSTC повешено на эту же клавишу.
А что внутри?
Салон перешит в единой концепции с кузовом — коричневый и бежевый цвета снаружи плавно переходят внутрь, в кожаные сиденья с люминофорными шнурами в кантах (с желтоватым теплым свечением в общей гамме), обтянутое кожей торпедо и алькантаровый потолок.
В передние двери внедрили рулонные шторки, встроенные в дверные карты – для этого подошли оригинальные шторки от задних дверей Volvo S80 Executive, но доработанные, чтобы изменился угол сворачивания, и они встали по профилю, закрывая при необходимости водителя от любопытных взглядов.
Еще одна любопытная салонная мелочевка, на грани «колхоза», но очень аккуратная – интеграция в торпедо, возле углового левого дефлектора, раскладного пружинного подстаканника от Saab.
По электронике из наиболее интересного – доработки штатного центрального дисплея. Дисплей изначально сенсорным не был, но его сделали таковым, установив тачскрин-панель и написав софт для управления. Теперь после касания стекла поверх изображения всплывают ярлыки и иконки управления. Главная функция этого экрана – показ телепередач. Как эфирного цифрового DVBT2, так и спутникового НТВ+. Ну а навигация поселилась в водительском противосолнечном козырьке. С этой целью туда вмонтирован iPad.
На крыше автомобиля располагается покрашенный в единой камуфляжной гамме «блин». Это спутниковая телеантенна, при нужде быстросъемная, способная принимать ТВ и на ходу, и на природе: в любой глуши, где нет возможности приема «земного» эфирного телевидения…
Спутниковый тюнер принимает в HD-формате, и смотреть ТВ на маленьком экране на торпедо можно, но разве что в фоновом режиме. Смотреть же что-то основательно нужно на экране с соответствующим разрешением. В итоге было решено обратиться к опыту знаменитой передачи «Тачку на прокачку», разве что не столь явно и вычурно, как это было принято в West Coast Customs. В багажнике имеются розетка на 220 вольт и шнур HDMI, чтобы можно было взять с собой на природу большой ЖК-телевизор. Скажем, посмотреть под шашлычок футбольный матч в прямом спутниковом эфире или кино с флэшки, забравшись куда-нибудь подальше в поля у реки… Телевизор подключается быстро и просто, всего двумя движениями: питание в розетку и кабель в HDMI-гнездо. И можно рассаживаться перед открытым багажником и экраном с диагональю дюймов в сорок!
Собственно, это последняя из историй о Маугли (с). На примерах 850, S60R и XC70 мы пронаблюдали почти три десятилетия эволюции тюнинга Volvo, осуществляемого на базе небольшого инжинирингового подразделения официального дилера… Подытожим же незамысловато: с каждым годом автомобили, особенно премиальные, становятся все более богато и интересно оснащенными, однако место для творчества остается всегда. И это здорово!
Тюнинг Вольво XC70 – улучшенный мотор и обновленный салон для универсала
Улучшение Volvo XC70 – это отличный пример того, как можно доработать автомобиль, не имея большого бюджета и опыта в работе. Для достижения значительных результатов в первую очередь стоит выполнить чип-тюнинг. После этого можно переделать салон, добавить в него что-то новое и оригинальное.
1 Чиповка авто – эта игра стоит свеч
Тюнинг Volvo, независимо от модели авто, начинается с перепрошивки ЭБУ двигателя. Для этого необходимо подготовить тюнинговый пакет – программы и оборудование. Определенные мероприятия нужно выполнить и с самой машиной. Очистите дроссельную заслонку, замените все фильтры и моторное масло. Далее нужно посетить интернет форумы, где можно скачать нужную прошивку. Владелец Вольво может найти подходящую программу на форуме соответствующего автоклуба. После скачивания прошивки скачайте или обновите программу 7-zip. Еще один важный момент – перепрошивку блока управления мотором удастся сделать только на ноутбуке с Windows XP. Другие версии ОС не поддерживают этот метод тюнинга. Также для работы понадобится программа Чиплоадер самой последней версии.
Похожие статьи
Из оборудования потребуется купить оригинальный K-Line адаптер. Его стоимость – около 2 тыс. руб. Для подключения адаптера к ноутбуку нужен 1 USB-переходник. Как только вы подготовите все необходимое, можно начинать работу.
ЭБУ Вольво находится по центру панели приборов сразу за защитной пластиковой накладкой. Последнюю необходимо снять, после чего отключить ЭБУ от клеммы аккумулятора. Затем подключаем к OBD-разъему блока K-Line адаптер. Второй конец адаптера соединяем через переходник с ноутбуком. Заводим авто и ждем, когда на дисплее появится папка с названием блока Вольво. Заходим в папку и ищем в ней файл с расширением zip. После этого переходим в папку, где ранее вы сохранили новую прошивку. Наводим на нее курсор, кликаем по ней правой кнопкой мыши и выбираем "Открыть в указанную папку". В качестве последней нужно выбрать директорию штатной прошивки. Далее несколько раз нажимаем клавишу "Ок", после чего откроется окно программы Чиплоадер. В нем вы можете настроить детали авто, в зависимости от ваших предпочтений.
При калибровке следите за показателями программы. Она будет сигнализировать о том, какие элементы поддаются изменениям. Так, если вы настроите мотор, то от этого изменится работа выхлопа и трансмиссии. При правильной калибровке эти детали будут отображаться зеленым цветом, но если вы что-то сделаете неправильно, то они станут красными. После настройки еще раз проверяем показатели программы и жмем "Ок". Ждем около 10 минут, за которые авто несколько раз самостоятельно заведется. После этого глушим мотор, отключаем адаптер и устанавливаем блок на место. Результатом проделанной вами работы станет увеличение мощности авто почти на 40 %, крутящего момента – на 35 %. Динамика машины существенно улучшится, авто станет выбрасывать больше выхлопа, и делать это она будет гораздо эффектнее. Расход топлива снизится на 0,8 л/100 км.
2 Тюнинг салона – делаем шикарный интерьер
Продолжая тюнинг универсала Вольво ХС70, стоит уделить внимание перетяжке его салона. Многие владельцы этой модели считают штатную обшивку некачественной, поэтому прибегают к полной замене заводского материала. Для этого как нельзя кстати подойдет самоклеящаяся алькантара. Помимо нее, для работы потребуется;
- малярная лента или скотч;
- суперклей;
- саморезы;
- обезжириватель;
- валик.
Для начала нужно полностью снять штатный материал в салоне авто. При этом куски материи должны быть как можно больше. Далее очищаем доступные части кузова, стараясь не повредить штатную шумоизоляцию. Обезжириваем металл, после чего переходим к обрезанию алькантары. Для этого кладем на пол штатную материю и прикладываем к ней новую обшивку. Обрезаем последнюю по контуру и снимаем с нее подкладку. Далее клеевой стороной укладываем алькантару на детали кузова и начинаем разглаживать ее валиком. Для того чтобы материал со временем не отвалился, его нужно закрепить саморезами.
Спустя 6 часов материал полностью схватится с кузовом Вольво. Вы можете продолжать вождение, но не забывайте время от времени осматривать состояние обшивки. При обнаружении пятен нужно сразу очистить алькантару любым средством с обильной пеной.
3 Диоды вместо фонарей в кабине XC70 – улучшаем освещение
Как показывает практика, штатные лампочки в дверях и плафоне Вольво обладают очень небольшим ресурсом. Спустя уже несколько месяцев после покупки авто освещение начинает терять свою интенсивность, и водитель вынужден менять лампочки. Чтобы не делать подобную процедуру по несколько раз в год, можно использовать вместо лампочек светодиоды. Их цвет и интенсивность могут быть любыми. Помимо них, для работы необходимо 5 резисторов, электропроводка, суперклей, паяльник.
В начале нужно припаять к диодам провода, вторые концы которых, в свою очередь, соединяем с резисторами. Далее снимаем штатные лампы и световоды, а вместо них ставим диоды. Зачищаем концы проводов, изолируем проводку и подключаем ее к питанию. Если все работает, то можно приклеивать диоды. Если освещение не работает, то провода снова необходимо зачистить и переподключить. Не советуем экспериментировать с подключением к другим источникам. Диод в плафоне должен получать питание от того же источника, который снабжал электричеством штатную лампочку. То же самое касается диодов в дверях.
Чип-тюнинг Вольво ХС 70 в СПб
Не хватает мощности двигетеля и присутствует ощущение её неравномерности в диапазоне набора оборотов? Хочется большего?
Мы имеем богатый опыт в улучшении динамических характеристик автомобилей, и Вольво, в том числе. Предлагаемая услуга по чип-тюнингу двигателя XC 70, позволит реализовать весь потенциал силового агрегата поколений I, II, III, заложенный инженерами завода-изготовителя.
Выполним чип-тюнинг Volvo XC 70 поколений:
Volvo XC 70 I
Volvo XC 70 II
Volvo XC 70 III
Что получим после
чип-тюнинга двигателя?
Возросшую мощность
от 10 до 40%
Повышение
крутящего момента
Безопасную на
100% прошивку
Не нашли свой автомобиль?
Мы готовы подготовить предложение по чип-тюнингу для вашей модели Вольво
Увеличим мощность двигателя Volvo XC 70
В своей работе мы применяем диагностические сканеры, с поддержкой функций уровня дилерской техники Вольво. А также программаторы с возможностью восстановления оригинальной прошивки блока управления силовой установки I, II, III. Это позволяет выполнять работу по предварительной диагностике и дальнейшей перепрошивке наиболее точно и максимально безопасно.
Процесс замены управляющей программы ЭБУ для поколений I, II, III включает в себя следующие этапы:
- Диагностика силового агрегата ДО и ПОСЛЕ установки модифицированной прошивки
- Подключение программатора и резервное копирование ("дамп") заводской прошивки
- Запись оптимизированной прошивки в блок управления
- Контрольный заезд или тестирование на диностенде
Для подавляющего большинства моделей автомобилей доступен чип-тюнинг с выездом, осуществляемый через диагностический разъем ODB-II.
Другие модели марки Вольво
возможно, Вас заинтересует программный тюнинг для других моделей:
Предоставляеем гарантию на все виды производимых работ. Для того, чтобы получить консультацию по срокам и стоиомсти выполнения работ - свяжитесь со специалистом по телефону в Санкт-Петербурге (812) 209-03-04
Чип-тюнинг Вольво ХС 70 в СПб
Не хватает мощности двигетеля и присутствует ощущение её неравномерности в диапазоне набора оборотов? Хочется большего?
Мы имеем богатый опыт в улучшении динамических характеристик автомобилей, и Вольво, в том числе. Предлагаемая услуга по чип-тюнингу двигателя XC 70, позволит реализовать весь потенциал силового агрегата поколений I, II, III, заложенный инженерами завода-изготовителя.
Выполним чип-тюнинг Volvo XC 70 поколений:
Volvo XC 70 I
Volvo XC 70 II
Volvo XC 70 III
Что получим после
чип-тюнинга двигателя?
Возросшую мощность
от 10 до 40%
Повышение
крутящего момента
Безопасную на
100% прошивку
Не нашли свой автомобиль?
Мы готовы подготовить предложение по чип-тюнингу для вашей модели Вольво
Увеличим мощность двигателя Volvo XC 70
В своей работе мы применяем диагностические сканеры, с поддержкой функций уровня дилерской техники Вольво. А также программаторы с возможностью восстановления оригинальной прошивки блока управления силовой установки I, II, III. Это позволяет выполнять работу по предварительной диагностике и дальнейшей перепрошивке наиболее точно и максимально безопасно.
Процесс замены управляющей программы ЭБУ для поколений I, II, III включает в себя следующие этапы:
- Диагностика силового агрегата ДО и ПОСЛЕ установки модифицированной прошивки
- Подключение программатора и резервное копирование ("дамп") заводской прошивки
- Запись оптимизированной прошивки в блок управления
- Контрольный заезд или тестирование на диностенде
Для подавляющего большинства моделей автомобилей доступен чип-тюнинг с выездом, осуществляемый через диагностический разъем ODB-II.
Другие модели марки Вольво
возможно, Вас заинтересует программный тюнинг для других моделей:
Предоставляеем гарантию на все виды производимых работ. Для того, чтобы получить консультацию по срокам и стоиомсти выполнения работ - свяжитесь со специалистом по телефону в Санкт-Петербурге (812) 209-03-04
Тюнинг выхлопной системы volvo xc70
Чип-тюнинг Volvo в Екатеринбурге от Motorsoft
Компания Motorsoft вот уже более 10 лет занимается профессиональным чип-тюнингом всего модельного ряда как бензиновых, так и дизельных автомобилей Volvo. По приезду к нам на прошивку, Ваш автомобиль, в первую очередь, подвергается глубокой диагностике — это касается, в первую очередь, чип-тюнинга дизельных Volvo XC70 и XC90 — некорректно работающий клапан ЕГР или сажевый фильтр могут привести к серьезной поломке. Диагностика дизельного двигателя Volvo позволяет оценить корректность работы ЕГР, а также уточнить эффективность работы катализатора и сажевого фильтра. При чип-тюнинге турбированных автомобилей Volvo (бензиновые 2.5Т, 2.0Т, дизельные 2.0D и 2.4D) прошивками класса Motorsoft Stage-2 необходим тестовый заезд с оценкой работы турбины — анализируется актуальный и запрашиваемый наддув. Если диагностика выявила отклонения в работе узлов и агрегатов, такие как неисправный EGR или сажевый фильтр на Volvo XC60-XC70-XC90, мы добавляем запрос на программное удаление EGR и отключаем его в прошивке. Если диагностика не выявила отклонений, приступаем к следующему этапу чип-тюнинга.
рис.1 Обязательная диагностика Volvo перед прошивкой. Иногда пробег не помеха чип-тюнингу.
На Volvo устанавливаются блоки серии EDC16, EDC17, DENSO, VISTEON, DENSO gen2. Большой опыт и профессиональное оборудование, такое как Alientech KESSv2, PCMflash, K-Tag, VIDA, BitBox и др. позволяют производить чип-тюнинг всего модельного ряда Volvo, в том числе Volvo S60 и S80 с бензиновыми моторами 2.0Т и 2.5Т, оснащенные ЭБУ Denso gen2, без вскрытия ЭБУ.
рис.2 Чип-тюнинг бензиновых Volvo S60 2.0t без разбора блока управления.
На сегодня интернет пестрит предложениями по чип-тюнингу Volvo. Рассмотрим ближайших конкурентов, именитые компании, сами разрабатывающие прошивки — это, в первую очередь, RICA и Polestar. Последняя — это практически дочерняя компания Volvo, занимающаяяся тюнингом шведских автомобилей, от тюнинговых решеток до модифицированных прошивок. Это безопасные прошивки дающие около 10% мощности, в то же время и самые неэффективные, с финансовой точки зрения. Так, цена на чип-тюнинг Volvo XC60 2.4d — 70 .000 рублей, а прирост к мощности около 30 л.с. Одна сила = 2000 рублей. Дорого. Чип-тюнинг Volvo от RICA — более интересное предложение, однако при разборе софта всплывает несколько неприятных моментов — увеличенное рабочее давление Common Rail и открытие Westgate на 90% - как результат, мотор работает жестко, хоть и провляет сумасшедшую прыть в разгоне. Не каждый клиент готов пожертвовать ресурсом мотора в угоду увеличения мощности.
рис.3 Сглаживание крутящего момента при переключениях АКПП 2.5Т, 2.9Т в Motorsoft Stage-2
Почему чип-тюнинг Volvo в Motorsoft?
Мы индивидуально подходим к прошивке любого автомобиля, будь то семейный XC70 или представительский S80. Исходя из результатов диагностики мы можем предложить на выбор чип-тюнинг класса Stage-1, дающий потрясающе сочные низы, полностью раскрывая потенциал дизельного автомобиля; прошивка Stage-1 для бензинового двигателя снижает температуру сгорания смеси, что положительно сказывается на ресурсе горячих 2.0Т и 2.0 EcoBoost моторов на седанах S60 . Чип-тюнинг класса Volvo Stage-2 призван выдать максимально безопасные показатели мощности при сохранении ресурса мотора. Именно поэтому при чип-тюнинге дизельных Volvo мы не изменяем параметры рабочего давления топливной аппаратуры, оперируя лишь фазой и количеством впрыскиваемого топлива. Отдельно стоит сказать про АКПП Вольво. При чип-тюнинге автомобилей 2005-2010г.в. большое внимание уделяется настройке коробки передач, особенно на моделях XC90 с мотором 2.9Т. Связка мощного турбомотора вместе с 4х ступенчатой АКПП изначально была обречена на провал. Из-за некорректной заводской прошивки, ресурс АКПП сильно снижен; на комплектациях с 2.5Т мотором АКПП служат несколько дольше, однако неприятные толчки и рывки при переключениях появляются ближе к 180.000км пробега. Мы исправили это. На тюнинге Motorsoft не только уменьшены рывки при переключениях АКПП, но и снижен риск поломки и перегрева АКПП в целом. Ни одно другое чип-ателье не может предложить подобного решения. Таким образом, клиент всегда может выбрать вариант прошивки Volvo , который подходит именно ему, не жертвуя при этом ресурсом мотора, а в случае с чип-тюнингом моторов 2.5Т, устанавливаемых на XC90 и XC70, на прошивке Stage-1 достигается снижение расхода топлива на 1.5 литра в среднем.
рис.4 Клапан ЕГР на ХС60, грязь в моторе.
Отдельного внимания заслуживают автомобили 2008х годов — дизельные Volvo XC90 XC70 XC60. В последнее время к нам все чаще обращаются владельцы этих автомобилей с проблемой клапана EGR и сажевого фильтра. Мы готовы предложить готовые решения по удалению EGR и DPF с комплексом работ по физическому и программному отключению — тем самым Вы обезопасите себя от непредвиденных аварийных режимов. Мы устанавливаем заглушку на клапан ЕГР, безопасно удаляя все режимы регенерации из прошивки ECU VOLVO. Мотор дышит чистым воздухом, сажа из клапана ЕГР больше не поступает во впускной коллектор ( рис.4).
рис.5 Замер эффективности прошивки Volvo. Результат - минус 2 сек. до 100 км/ч.
Среднее время чип-тюнинга Volvo — около 2.5 часов, со всеми тестами, проверками и обновлениями. После прошивки по желанию можно сделать замер разгона на лицензионном RaceLogic.
Что дает чип-тюнинг V OLVO ?
Комплексный подход к тюнингу — диагностика включена в стоимость
Готовые европейские решения — гарантия безопасности и качества
Топовые решения Stage-1 и Stage-2
Техническое сопровождение после прошивки
Замер racelogic до-после прошивки
Пожизненная гарантия на прошивку
Стоимость работ: от 12.000 рублей, по запросу, каталог чип-тюнинга Вольво доступен по ссылке.
Copyright Motorsoft, 2014 - 2021
Экономьте с Моторсофт! Чип-тюнинг ЭКО от Моторсофт - запредельная экономичность мотора!
Чип-тюнинг Вольво ХС70 2.4 D5
Нами выполнен чип-тюнинг Вольво ХС70 2.4 D5 205 л.с., а также удален сажевый фильтр и клапан ЕГР.
Автомобиль 2012 года выпуска, пробег 84 260 км. Установлен блок управления двигателем Bosch EDC17CP48, который сменил Bosch EDC17CP22 в конце 2011 года.
До относительно недавнего времени этот блок не делал ни один программатор, за исключением флешера известной компании Rica, которая записывала прошивки через диагностический разъем. Для этого ими был придуман алгоритм, как прочитать PIN-код, который нужен для осуществления записи. Но через какое-то время компания пожаловалась, что к ним пришли юристы из Volvo и сказали, что подадут за это в суд. После этого Rica стала делать тюнинг с осторожностью или тем, у кого был PIN-код, а таких не было, т.к. дилер его никому не дает.
Также, Volvo внесла изменения в прошивку с целью защиты от тюнинга (закрыла т.н. backdoor), что лишило возможности записывать прошивку через диагностический разъем.
В настоящее время многие флешеры делают данный блок управления, но только с его снятием и разбором. Мы используем CMD Flashtec. Сначала нужно прочитать пароль из блока, и только затем перевести процессор в режим программирования и прочитать/записать прошивку.
Замер на RaceLogic до и после чип-тюнинга Вольво ХС70
Перед чип-тюнингом, мы сделали замер на RaceLogic, который показал время 9.7сек 0-100км
После этого мы сняли блок управления, открыли, прочитали, отредактировали прошивку с целью отключения сажевого фильтра, клапана ЕГР и увеличения мощности и крутящего момента, и записали файл обратно. Установили блок управления на автомобиль, стряхнули пыль с Racelogic, сделали замер и он показал лишь 9.2 секунды, при этом высокое давление в топливной рампе, давление наддува, количество топлива и другие параметры были в норме. Какие-либо коды неисправности отсутствовали.
Когда же мы физически удалили сажевый фильтр, только тогда чип-тюнинг Вольво ХС70 раскрыл потенциал машины и результат оказался 8.4 секунды!
Тюнинг выхлопной системы Volvo
Свое авто, особенно если это касается тюнинга, стоит доверять исключительно профессионалам. Сервисные техцентры Cityglush предлагают владельцам любых моделей шведского автопрома ремонт и тюнинг выхлопной системы автомобилей Volvo.
Более 13 лет успешной работы в этой сфере позволяют специалистам автоцентра браться даже за сложные заказы по усовершенствованию системы выпуска отработанных газов.
Нашим специалистам вы можете доверить реализацию любого проекта по изменению конструкции или экстерьера этой части авто.
Услуги в нашем автосервисе
Тюнинг выхлопной системы Вольво в Москве в автосервисе Cityglush может включать следующее:
- ремонт/замену катализаторов, выпускных коллекторов, гофр, резонаторов и пр.;
- монтаж пламегасителя;
- разводку выхлопной системы;
- замену или усовершенствование глушителя в соответствии с требованиями заказчика.
Наличие не только штата квалифицированных работников, но и современного высокопроизводительного оборудования вроде трубогиба и аппарата аргонной сварки дает возможность реализовать все пожелания клиента. Мы выполняем тюнинг выхлопной системы Volvo для всех моделей авто: Volvo S60, Volvo S80, Volvo V40, Volvo XC70, Volvo V50 и т.д.
Стоимость тюнинга выхлопной системы Volvo
В зависимости от особенностей проекта усовершенствование системы выпуска отработанных газов будет стоить в пределах 500-5000 рублей и более. Каждый потенциальный клиент может получить бесплатную консультацию специалистов нашего центра. Если есть желание заказать тюнинг выхлопной системы Volvo, то о цене и сроках выполнения такого заказа всегда можно узнать по телефонам Cityglush.
Цены работ в нашем автосервисе
Диагностика и дефектовка выхлопной системы - бесплатно .
- Снятие/установка впускного коллектора - от 2000р
- Снятие/установка выпускного коллектора - от 2500р
- Снятие/установка катализатора - от 1000р
- Снятие/установка приемной трубы - от 1000р
- Снятие/установка резонатора - от 1000р
- Снятие/установка глушителя - от 500р
- Ремонт выхлопной системы - от 500р (сварной шов, ремонт соединения флянцев, ремонт крепления)
- Ремонт глушителя - от 500р (сварной шов, латка, ремонт кронштейнов, крепления глушителя)
- Глушитель - от 3000р
- Резонатор - от 2500р
- Удаление, замена катализатора - от 1000р (работа)
- Катализатор универсальный - от 8000р
- Катализатор оригинальный - от 20000р
- Замена катализатора на пламегаситель - от 1000р (работа)
- Пламегаситель - от 1500р до 3000р (отдельно от работы)
- Установка механической обманки лямбда зонда - от 500р до 1000р
- Механическая обманка лямда зонда - 1000р
- Установка электронной обманки лямбда зонда - от 5000р до 6000р (работа с обманкой)
- Перепрошивка на евро2 (бензин и дизель) - от 8000р
- Чип-тюнинг с перепрошивкой на евро 2(бензин и дизель) - от 10000р
- Замена гофры глушителя - от 1000р (работа)
- Гофра глушителя - от 1500р (отдельно от работы)
- Физическое удаление сажевого фильтра - от 2000р
- Программное удаление сажевого фильтра - от 8000р
- Программное отключение клапана ЕГР, вихревых заслонок - от 8000р
- Двойной выхлоп (переделка из одной трубы на две) - от 4000р
- Замена сажевого фильтра на аналог - от 15000р
- Промывка сажевого фильтра (с гарантией) - от 8000р
- Тюнингованый глушитель - от 6000р
- Установка тюнингованного глушителя - от 1500р
- Насадка на глушитель - от 2000р
- Установка насадки - от 500р
- Вырез бампера - от 500р
- Трубогиб - гиб от 200р
- Агонная сварка алюминия - от 100р/см
- Агонная сварка нержавейки - от 50р/см
Для записи на ремонт позвоните нашим мастерам
Volvo XC60 D5 Битурбо. Снятие турбин.
На протяжении длительной истории компании Volvo автомобили шведской марки с начала 90-х годов оснащались турбинами. Легендарный бензиновый B230FT устанавливался под капот знаменитых 740, 760 и имел различную мощность в зависимости турбокомпрессора и интеркулера. Бензиновые турбированные моторы отлично подвергаются «тюнингу» и обладают большим ресурсом.
Нередко такие автомобили сегодня приобретают для любительских соревнований по дрифту. Фактически в этой модели Вольво есть все – задний привод, механическая коробка передач и турбомотор.
Мы немного отвлеклись и углубились в историю автомобилей шведской марки для того что бы еще раз подчеркнуть многолетний опыт компании Вольво в производстве двигателей, оснащенных турбонаддувом.
Единственный нюанс с 1998 года компания перешла на поперечную компоновку двигателя, поэтому расположение турбокомпрессора находится в части мотора, которая прилегает к моторному щиту. Места на Volvo XC 60 оснащенным двумя турбонагнетателями действительно мало и официальный дилер предпочитает демонтаж двигателя для снятия наш технический центр выполняет данные работы без демонтажа силового агрегата.
Система турбонаддува на этом Volvo XC 60 состоит из двух турбин. Меньшая турбина – это турбина высокого давления. Большая по габаритным размерам является турбиной низкого давления. Примечательным является тот факт, что работают турбины, спарено, создавая равное давление, но в разных диапазонах.
Управление работой турбин осуществляется с помощью блока управления двигателем. Регулировка потока выхлопных газов между турбинами осуществляется с помощью клапана.
После снятия турбин они отправились в ремонтную мастерскую и через некоторое время они были установлены обратно в этот Volvo XC 60. До новых встреч.
Читайте также: