Аналог рулевой рейки чери тигго
Обновлено: 29.04.2024
Есть Чери Тиго Т11, 2009г. Появился стук в рулевом при неработающем двигателе. Поехал на СТО. Сказали что надо сделать капремонт рулевой рейки и поменять ГУР. А пока идут зап. части мне подтянули регулировочную гайку что бы дальше на разбивалась рейка. После этого руль стал туго вращаться, а стук в рулевом появился даже при заведенном двигателе. Стоит ли делать ремонт рулевой рейки или просто поменять на новую? За переборку рулевой просят 10 т.р., столько же стоит новая (не оригинал).
Здравствуйте. Потекла рулевая рейка с правой стороны. За несколько часов вытекает вся жидкость. Имеет смысл ставить рем.комплект или только замена? И подходит ли рулевая от Тойоты .
Подскажите пожалуйста. Хочу сам отрегулировать рулевую. Какой и на сколько нужен ключ для подтяжки рулевой и есть ли там контргайка и какой нужен ключ для нее.
Добрый день. Открутил все болты крепления на рейке, шланг давления, крестовину. Как ее вынимать из под машины, там стоит защита, но я так понял к ней двигатель крепится, то есть не.
Добрый вечер. Вопрос в том что при холодном запуске автомобиля и выезда из места парковки, при повороте руля вправо и влево наблюдается шипение с закусыванием руля. Шипение исходит.
Здравствуйте! Подскажите такую проблему. При повороте руля начинает отдавать в руль, хоть стоишь на месте, хоть едешь.
Всё будет хорошо!
Стук, это рулевые тяги в рейке. Их меняют, и может ещё сальники надо заменить если масло подтекало — вот и весь ремонт.
Насос ГУРа, вообще нечего трогать, если он не издавал лишних звуков и исправно работал.
Гайка регулировочная в основном регулируется только при ремонте рейке, при переборке и установки новых деталей. Нечего её было трогать, пока машина ездит.
Попробуйте обратиться на другое СТО, где более адекватные мастера.
Стук в рулевой рейке может быть из за разбитой втулки с правой стороны, можно наполовину выкрутить руль влево и пошатать вал рулевой рейки вверх вниз. Подтяжка рейки при этом не поможет, если стук с правой стороны. Усилие вращения рейки, после подтяжки, нужно на стенде проверять.
10 000 рублей это дороговато для ремонта, там ремонт не такой сложный. Плюс если гарантию меньше года дадут, то не стоит. Попробуйте поищите другой сервис по ремонту. Так же на втором видео показан примитивный ремонт, можно втулку новую поискать или заказать у токаря из хорошего материала и заменить. В идеале конечно ремонт провести как на первом видео. Новая рейка со временем так же может начать стучать.
К неисправностям рулевого механизма относится и случай, когда выходит из строя в Чери Тиго 2,4 рейка рулевая. Откладывать её ремонт или замену не стоит, поскольку любая неисправность этой системы запрещает эксплуатацию автомобиля. Как показывает практика, замена рулевой рейки обходится в пределах 10 тыс. рублей, с учётом необходимости для дальнейшей эксплуатации провести регулировку углов установки колёс.
Что нужно знать
Среди возможных неисправностей рулевой рейки можно отметить появление следов вытекания специальной жидкости при использовании гидравлического усилителя. Нередки случаи, когда увеличивается люфт на рулевом колесе, при этом появляются посторонние стуки, и закусывания при быстром вращении руля.
Прежде чем определить, что на Чери Тиго 2,4 рейка рулевая требует замены, нужно демонтировать устройство с автомобиля, разобрать её, и оценить состояние. Возможно, решение проблемы появившегося стука или течи можно устранить заменой уплотнителей и регулировочными операциями.
Наиболее часто стук раздается со стороны правой части рейки, и этот дефект, обнаруженный на ранней стадии, удается легко устранить при помощи рулевой гайки, которая располагается напротив – с левой стороны рейки.
Не следует пытаться оставить в работе старую рулевую рейку в следующих случаях:
1. Когда рулевая рейка имеет значительный интервал использования, а ресурс работы материала исчерпан. Зубцы на рейке обычно вырабатываются в определённых зонах, и более сильное затягивание приведёт к её закусыванию.
2. В случае необходимости максимального затягивания зубчатого зацепления. В таком положении регулировочная пружина превращается в упор, что приводит к быстрому истиранию взаимодействующих поверхностей.
3. При устранении люфта рейки, рекомендуется производить поэтапную регулировку зубчатого зацепления. Это позволит притереться поверхностям и избежать возможного закусывания в зубчатом механизме.
При необходимости поиска деталей для ремонта в рулевой рейки, следует помнить каталожный номер – FLT11-3401010ВВ. При этом следует учитывать, что на Чери Тигго можно подобрать рулевые тяги с разными диаметрами штока. При покупке рулевой рейки опытные представители сервиса рекомендуют осматривать состояние корпуса рейки. Здесь должна чётко читаться маркировка, а окраска не должна содержать признаков ручной работы.
Начну я с темы про рулевую рейку, т.к. начал замечать стук при проезде мелких неровностей, а диагностика подвески указала на люфт в рейке.
Наглядной инструкции как регулировать рейку я так и не нашёл (официалы вообще сказали, что рейка не регулируется), поэтому решил сделать методом тыка…
Итак:
1. Регулировка производится с низу автомобиля, заезжаем на яму, эстакаду или на подъемник, ставим руль в прямое положение и лезем под авто.
2. Видим на боку рейки регулировочный винт и контргайку
3.Необходимо ослабить контргайку, для этого долго искал ключ на 41(нашёл у тестя, у него с советских времён сохранился), ключ пришлось обрезать посередине, т.к. он упирался в днище
4.Подтягиваем регулировочный винт шестигранником на 24, у меня его не нашлось, поэтому я взял болт, накрутил на него 2 гайки и стянул их, получился шестигранник
5. Нужно проверить небольшим поворотом руля влево-вправо есть ли стук от рейки, если нет- нужно проверить в движении, чтобы руль после поворота возвращался, в случае заедания руля нужно ослабить регулировочный винт, когда всё будет настроено затягиваем контргайку.
Читайте также: