Как опустить руль на ваз 2112

Обновлено: 14.05.2024

Как опустить руль на ваз 2112

Руль на ваз 2112

Эти модели построены с использованием многих современных изобретений в сфере автомобилестроения, да и сам кузов машины сделан в современном силе. Поэтому часто их тюнингуют по спортивные машины использованием множества подсветок, при этом как в салоне, так и снаружи, непосредственно на кузове. Правильно подобранные цвета и удачно расположенные светодиодные ленты действительно могут преобразить машину. Рули тоже ставят с подсветкой.

Руль выполняется из прозрачного материала, обычно на металлическом каркасе наносится силиконовый слой, в который монтируются светодиоды, расположенные таким образом, что бы при свечении создавалось впечатление, что руль светится как одна единая лампа. Конечно, есть и другие достойные решения, так что все дело вкуса.

Электроусилитель

Преимущества

Главное отличие его от гидроусилителя в том, что он непосредственно встраивается в рулевую колонку и нет необходимости переделывать рулевой механизм, — вместо стандартного рулевого вала используется другой узел, имеющий «разрезанный» вал, который, в свою очередь, оснащен червячной передачей, торсионным датчиком момента и электродвигателем.

Именно эта особенность в конструкции дала возможность специалистам Авиаагрегата приспособить электроусилитель к Вазам, в том числе и переднеприводных с реечными рулевыми механизмами. Электроусилитель руля на ВАЗ 2112 развивает на рулевом валу 25 Нм.

Недостатки

Электроусилители до сих пор не устанавливают на конвейерах ВАЗа. Главная проблема заключается в том, что рулевая колонка, имеющая электроусилитель, требует покупки нового пластикового кожуха (в настоящий момент установщики вынуждены просто подрезать нижний край простого кожуха).

А это, в свою очередь, — огромные вложения в современные штампы «пластикового» производства, поэтому идти на это руководство ВАЗа не планирует.

Положительный опыт

Те, кто катался на хэтчбеке ВАЗ-2112, в свою очередь, «заряженном» специалистами известной тюнинговой фирмы «Торгмаш», могут сказать, что это серьезный автомобиль. Ведь 130-сильный двигатель может уложить стрелку спидометра до отметки 200 км/ч. Специалисты доработали подвеску, на основе своего опыта в гоночном деле изменили углы постановки передних колес, увеличили кастер (т.е. это угол продольного наклона «виртуального» шкворня колеса) со стандартного значения 1,5° до 2,5°.

Результатом явились великолепная курсовая устойчивость на достаточно высокой скорости и невообразимо тяжелый руль. Поэтому «Торгмашевцы» долго раздумывали и присматривались к электроусилителю Авиаагрегата.

Для того чтобы опробовать, решили поставить его на одну из машин. Они посчитали, что не ошиблись, и установили усилители даже на несколько автомобилей. В итоге автомобиль ничуть не потерял в надежности управления в различных трассовых режимах и даже стал требовать от водителя гораздо меньше физических затрат на низкой скорости при совершении маневров.

Ремонт рулевой рейки по ссылке.

Гидроусилитель

Необходимость в гидроусилителе

Автомобили ВАЗ 2112, сходящие с заводского конвейера, не содержат гидроусилитель руля. Этот факт может указывать на то, что машина просто не нуждается в таком устройстве. Однако, в продаже можно найти и самостоятельно установить гидроусилитель руля. Перед тем как что-то покупать, тратить время и силы, будет целесообразно взвесить все факты.
Аргументы в пользу гидроусилителя

Аспекты, свидетельствующие о необходимости установки этого устройства следующие:

Облегчение парковки;
Снижение усилия на затяжных поворотах;
Повышение лёгкости управления на дороге.

Как видно из списка, аргументов немного. Но для некоторых водителей они являются очень вескими.

Лёгкость при парковке

Гидроусилитель руля ВАЗ 2112 основной своей задачей имеет снижение усилия при повороте колёс. Зимой, когда поверхность скользкая, повернуть колесо автомобиля, находящегося в неподвижном состоянии, достаточно просто. Но если представить себе, что под машиной асфальт с торчащими мелкими камнями, впивающимися в шину, то придётся приложить много усилий, чтобы выполнить нужный манёвр.

Расходы на ремонт

Со временем любой механизм изнашивается и нуждается в ремонте. Понятно, что увеличение количества механизмов неизбежно приводит к повышению затрат на их обслуживание и ремонт.

При установке усилителя могут возникнуть следующие неисправности:

Потеря герметичности системы;
Обрыв или ослабление ремня насоса;
Нарушение работы распределителя;
Разрушение резиновых деталей;
Засорение системы.
Износ и выход из строя рабочего цилиндра.

В зависимости от неисправности появляется необходимость в тех или иных приобретениях и связанных с ними затратами. Не только денежные расходы, но и время будут нужны в таких ситуациях.

Как снять

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ СНЯТИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА выполняется в следующей последовательности

1. Необходимо отключить клйему «–» на аккумуляторной батареи. Это связано с тем, что в рулевом колесе имеются электрические соединения (выключатель звукового сигнала). Отключение питания позволит предотвратить замыкания и нежелательные соединения электропроводов.

2. Далее выкручиваем рулевое колесо в положение движения автомобиля по прямой. Руль при этом должен быть симметричен относительно условной вертикальной линии проведенной по центру через него.

3. Выкручиваем 7 винтов крепления корпусных кожухов рулевой колонки и снимаем вниз нижний подрулевой кожух. После, разблокировав рычаг регулировки рулевой колонки опускаем колонку вниз и передвижением вверх демонтируем верхний подрулевой кожух.

4. Поддеваем отверткой декоративную накладку, откручиваем 2 винта удерживающих кнопку звукового сигнала и вынимаем кнопку.

5. Используя головку откручиваем гайку крепления рулевого колеса чтобы у него была возможность свободно передвигаться по валу, но не вукручиваем до конца.

Полезно знать

Рулевое колесо жестко установлено на шлицах вала. Данную посадку обеспечивают сопрягаемые квалитеты и размеры вала и рулевого колеса. Поэтому при его снятии окончательно отворачивайте гайку крепления колеса только после того, как его ступица сойдет со шлицев вала. Иначе рулевое колесо, резко соскочив со шлицев, может нанести травму вам или иные повреждения автомобилю.

6. Перед окончательным снятием рулевого колеса запомните а лучше замаркируйте положения колеса относительно вала и положения выклчателя указателей поворота относительно пластикового кольца. Далее резкими ударами рукой к себе снять рулевое колесо со шлицев рулевого вала. Окончательно открутить гайку крепления рулевого колеса и уже после этого демонтировать рулевое колесо.

Хруст при повороте

Наверняка многие автовладельцы сталкивались с такой проблемой, как хруст в районе передних колес при повороте руля. Так вот, основной причиной этой неисправности является выход из строя приводов, точнее шрусов. Бывает такое, что даже купив новый автомобиль и проехав на нем всего несколько тысяч километров, шрусы выходят из строя.

Но чаще всего это случается не с заводскими деталями, а с теми, которые вы устанавливаете во время эксплуатации, спустя некоторое время. На собственном опыте могу сказать, что на своей машине менял шрусы несколько раз за коротким промежуток пробега, такой как 20 000 километров. Хотя я езжу аккуратно, но качество запчастей такое, что никакие меры предосторожности не помогают.

Но довольно часто автовладельцы сами виноваты в том, что появляется этот странный хруст. Не рекомендуется резкие трогания и торможения, нельзя резко трогаться с вывернутым рулем, как это очень часто любят делать лихачи, особенно на задней скорости, демонстрируя всем известный прием вождения — полицейский разворот. Если не будете так делать, то ваша машина скорее всего отходит довольно долгий промежуток на одних шрусах.

Почему руль стоит криво при движении по прямой: рулевое колесо стоит не ровно, а машина едет прямо, из-за чего такая проблема

Со всевозможными поломками транспортного средства приходится сталкиваться каждому активному автомобилисту. Одной из наиболее неприятных из них является деформация или искривление штатного положения рулевого колеса, что нередко негативно сказывается на общей манёвренности машины. В статье подробно рассмотрено, что становится основной причиной кривого руля, почему это происходит, а также описаны основные пути решения проблемы.

Почему рулевое колесо может стоять криво

Автомобилистам и автомастерам известно множество причин искривления положения руля. Сегодня для решения этой проблемы созданы десятки всевозможных форумов, а также прочих специализированных интернет-порталов. Однако зачастую большинство водителей, столкнувшись с этой проблемой, теряются среди всевозможной информации.

На самом же деле, смещаться руль может в ходе всего нескольких, наиболее распространённых неисправностей и проблем.

К ним относят следующее:

самовольное или случайное увеличение свободного хода в поворотном механизме;неисправности систем усиления рулевой тяги;поломки в ходовой части;некорректная настройка развала и схождения;разнообразные дефекты резины; чрезмерно высокая разница давления в правом и левом колесе на одной оси;различные поломки рулевого узла, вызванные ДТП.

Важно! Надо обязательно понимать разницу между механическим искривлением руля и изменением угла его положения вследствие увода авто. В первом случае смещение положения рулевого колеса не влияет на движение машины, во втором — при езде прямо неисправная система управления чуть тянет её в сторону.

Дефекты рулевой составляющей любого транспортного средства считаются достаточно серьёзной проблемой, требующей немедленного устранения. В противном случае управление машиной будет затруднено, что непременно создаст аварийную ситуацию на дороге. Однако, прежде чем ехать к специалисту, можно попытаться восстановить транспортное средство самостоятельно.

Рулевое колесо стоит не по центру

Наиболее часто причиной данного явления можно назвать всевозможные проблемы, вызванные поломкой элементов ходовой Это приводит к тому, что прямой руль начинает уводить в сторону примерно на 5–10 градусов, а вслед за этим вести будет транспортное средство. Зачастую выходит из строя рулевой кардан либо наконечник рулевой тяги. Именно поэтому в первую очередь проводят осмотр и регулировку этих узлов, а также делают развал и сход.

Если вы уверенны в исправности ходовой, причиной неисправности могут являться и всевозможные дефекты шин. В таком случае нужно отрегулировать воздушное давление в каждой покрышке до рекомендуемых норм (в зависимости от погодных условий и типа шин). Если проблема возникла после замены резины, рекомендуется поменять шины местами.

Знаете ли вы? Рулевое колесо впервые появилось в 1894 году, на одной из первых моделей легендарной марки авто Panhard. До этого времени первые транспортные средства управлялись только при помощи рычагов.

В отдельных случаях следствием неправильного положения руля может быть некорректная работа рулевого усилителя (в большинстве случаев электрического). Отличить такую поломку не сложно: прежде всего, в припаркованном состоянии поворотное колесо будет стоять прямо, но в рабочем такте машины его центр несколько сместится. Выпрямлять дефект в таком случае самостоятельно не рекомендуется, так как для ремонта таких систем требуются специальные знания и навыки.

Отдельное внимание следует уделить случаям, когда колесо управления уводится в сторону при передвижении под дождём. Это является следствием того, что дорожные стоки на пути к водосточной системе создают преграду движению, что и приводит к самопроизвольному смещению рулевого механизма транспортного средства. В таком случае регулировки узел управления не требует.

Рекомендуем для прочтения:

Что делать, если при покачивании руля слышен стук

Принцип работы и устройство электроусилителя руля

Правильное руление автомобилем

Что делать, если руль тянет в сторону

Руль крутится восьмёркой

Когда руль в автомобиле не только стоит неровно, но и движется восьмёркой, первое, на что нужно смотреть — это место его крепления. Зачастую причиной такой проблемы является разболтавшийся болт крепления, его достаточно подтянуть и хорошо зафиксировать. Однако часто движение восьмёркой может говорить о деформации рулевого шлица — это более серьёзная проблема, решить которую можно только заменой рулевого вала либо колеса управления.

При ровных колёсах руль повёрнут в сторону

Если при идеально выровненных колёсах рулевое колесо отклоняется вправо или влево, скорее всего, проблема заключается в расхождении между положением рулевой тяги и рулевого колеса. Наиболее часто к этому приводит ДТП или наезд на скорости на какое-либо препятствие на дороге (яма, ограничитель скорости и т. д.). Однако нередко с данной проблемой сталкиваются после некорректного ремонта ходовой машины, в том числе даже и после обращения и к специалисту.

В таком случае восстановить нормальное положение рулевой спицы непросто, но возможно.

Важно! Во время выполнения процедуры передняя ось обязательно должна стоять идеально ровно, а колёсные диски — располагаться точно вровень с кузовом. Иначе необходимого результата добиться будет практически невозможно.

Для этого нужно:

Снять накладку с руля и добраться до крепёжного болта. Болт нужно полностью выкрутить, после чего поддеть руль и демонтировать со шлицов. Снимать его следует аккуратно, чтобы не повредить крепёжную резьбу.

Далее необходимо подобрать правильное положение колеса управления, а затем установить его на шлицы.В конце процедуры следует затянуть фиксирующий болт, после чего опять установить декоративную накладку.

Другие дефекты руля

Иногда руль становится в несвойственное положение при так называемом «закусывании». Колесо управления при этом может немного заклиниваться в той либо иной стороне, а для возврата его нормального положения требуются значительные усилия. Вызываться такой дефект может целым комплексом всевозможных причин, среди которых неисправности рулевой рейки, систем усиления поворота и т. д. Устранить их можно только в специализированных сервисных центрах.

Видео: Как определить неисправность рулевой рейки

Что делать, если не получается решить проблему

Если выставлять колесо правильно вам не удаётся, или описанные выше рекомендации не позволили добиться необходимого результата, отчаиваться не стоит. В таком случае решить все проблемы можно на специализированных СТО.

Знаете ли вы? Самые древние колёса в мире были найдены на территории Румынии, вблизи городка Яссы. Это были небольшие глиняные колёса от детских игрушечных повозок, датируемые 5 тысячелетием до н. э.

При этом рекомендуется выбирать лицензированные сервисные центры, аттестованные для ремонта конкретных моделей транспортного средства. Только в таком случае можно не переживать за качество ремонта, а также получить гарантию на каждую выполненную работу.

Всевозможные проблемы с системой управления являются одной из главных причин ДТП и опасных ситуаций на дороге. Поэтому каждый водитель обязан следить за исправностью своего транспортного средства и сразу устранять появившиеся дефекты. В случае проблем с рулём, большинство неисправностей можно без проблем устранить самостоятельно или в ближайшем сервисном центре, даже если в последнем случае стоить это будет немало.

Как опустить руль на ваз 2112

Sench92 , дело в том что когда стояла летняя резина,я этого не замечал..поставил зимнюю заметил..

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

Waldopwnz , нет не гнул.машина стояла 4 месяца..просто вот недавно менял в переднем колесе камеру,может качнул неравномерно с остальными колесами

На иномарках ездят те у кого нету денег содержать ВАЗ

Люди делятся на две категории: Я и людишки.

развал+рул. рейка, ну у меня так было )

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:

да еще по СНИП 2.05.02-85* дорога должна быть с продольным уклоном(Например-уснувший водитель съехал за счет уклона на обочину-кювет а не на встречку) это тоже вносит изменение, но не значительное.

Скорее всего причина в смотри выше

На иномарках ездят те у кого нету денег содержать ВАЗ

Люди делятся на две категории: Я и людишки.

Waldopwnz , будущий. какой курс?? водоотведение тоже есть, но с точки зрения безопасности есть такая функция )))

yan72 , сорри не рейка а рул тяги )) подтянуть и сделать развал должно помочь

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:

блин не помню толи рейка толи тяги xD

На иномарках ездят те у кого нету денег содержать ВАЗ

Люди делятся на две категории: Я и людишки.

TFro , понял.спасибо ну начну с колес для начала..все же смущает это дело как то)

Sench92 , я бы забил,но меня калит когда что то неровно,что то не горит и т.д)

На иномарках ездят те у кого нету денег содержать ВАЗ

Люди делятся на две категории: Я и людишки.

Sanek_880 , завтра попробую..но руль перкидывать не буду)

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

TFro , ну у меня на лете все хорошо было,на зиме вот появилось

Waldopwnz , а все понял))привет-привет))мир точно тесен))

yan72 , план действия:

1 - давление - прокатились проверили, если не ушло
2 - СТО - проверка аморов передних, если в норме то делаем развал и проверяем
3 - если проблема не ушла, едешь туда где движения не так много, едешь по оси дороги, т.е. гребень автомобильной дороги под центром машины смотришь, если проблема не ушла
4 - перекидываешь правую сторону колес на левую, тестируешь, если уводит но в другую сторону то беда с колесиками.

На иномарках ездят те у кого нету денег содержать ВАЗ

Люди делятся на две категории: Я и людишки.

TFro , на счет амортов не поверишь. они заводские еще задние стойки я вот летом поменял,передние живы до сих пор а может уже им конец скоро

Добавлено спустя 56 секунд:

TFro , и машину не ведет у меня,она прямо едет

yan72 , у меня двенарик 92 тысячи родные аморы тоже стоят =)))) только задние менял хех) всетаки попробуй по оси проехаться, если не ведет, значит руль смещать.

Замена рулевого колеса на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Примечание!
Чтобы осуществить замену рулевого колеса, Вам понадобится: Мел или маркер который стереть потом легко можно будет с панели, а так же удлинитель понадобится, на него накидные головки, отвёртка с плоским и крестообразным лезвием и помощник, кроме этих инструментов может ещё понадобится выколотка из мягкого металла, ну и молоток!

Краткое содержание:

Но есть ещё один случай, при котором рулевое колесо нужно как можно быстрее сменить на новое, а именно, руль ломается или лопается в каком то месте, это случается крайне редко но не удивляйтесь, такое действительно бывает, при сломанном руле вообще не рекомендуем эксплуатировать автомобиль, или же эксплуатируйте, но только очень аккуратно, но при повороте в какую либо сторону, руль в том месте где он лопнул, будет давать о себе знать, так как при повороте на него идёт большая нагрузка.

Как заменить рулевое колесо на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
Перед началом работы, поставьте колёса чтобы они чётко стояли прямо, это делается для того, чтобы руль правильно установился, если Вы желаете его установить точно так же как и ранее (К примеру он ровно стоял), то в этом случае, когда защитную накладку снимите (см. пункт 1 ниже) при помощи маркера, сделайте две метки, одну на панель приборов нанесите, а другую на руль (Если руль будет новый устанавливаться, то со старого, метку на новый, на тоже место перенесите)!

Снятие:
1) Сперва сделайте так, чтобы в бортовую сеть ток не шёл, делается это очень легко, берётся гаечный ключ и ослабляется клемма минус и скидывается затем с аккумулятора, как только операция будет завершена, снимите кожух рулевой колонки (см. статью: «Замена кожуха на ВАЗ 2109», они все одинаково снимаются) и затем приступайте к снятию защитной накладки, для этого подцепите плоскую центральную часть рулевого колеса при помощи отвёртки (см. фото ниже) и выкрутите пару винтов крестообразной отвёрткой которые защитную накладку крепят и снимите её с руля, как это на маленьком фото показано.

2) Теперь спец. головка нужна будет и вороток чтобы головку эту одёть или удлинитель, с помощью головки отверните центральную гайку крепления рулевого колеса, но только не полностью выворачивайте её, сделайте так, чтобы гайка прямо на последней резьбе сидеть осталась, потом взяв рулевое колесо с его задней части руками, потяните на себя и рывками сорвите его со своего посадочного места, будьте осторожны с гайкой, потому что если Вы выкрутите очень сильно её, она может слететь и травмировать Вас.

Примечание!
Если гайка будет вывернута верно, то руль со своего посадочного места должен будет только сорваться, потом эта гайка отворачивается полностью и руль аккуратно вместе с гайкой, снимается с рулевого вала автомобиля!

3) Но не во всех случаях удаётся сдёрнуть рулевое колесо, иногда оно так сильно сидит, что даже вдвоём его не стронуть с рулевого вала, если и у Вас так случилось, то возьмите молоток и выколотку из мягкого металла, а так же прибегните к помощи помощника, вдвоём выполнять эту работу гораздо удобней, ваши действия и действия помощника: Прикладываете выколотку к рулевому валу и начинаете по ней бить молотком, а второй человек в это время должен будет тянуть на себя руль, можно резко по дёргать его на себя, он должен будет сорваться такими действиями с рулевого вала.

Примечание!
У рулевого колеса в задней части есть контактное кольцо звукового сигнала, а так же штифт выключения поворота, если на приобретённом Вами рулевом колесе этого кольца нет или вообще основания отсутствует, то в таком случае всё это перенесите, контактное кольцо крепится при помощи трёх винтов (см. фото 1), отвернув которые его снять будет возможно (см. фото 2), потом из основания вынуть штифт поворота будет нужно или просто следите за тем чтобы он не потерялся, если Вам только кольцо нужно, штифт идёт с пружиной (см. фото 3) и в завершение возьмитесь за основание и отсоедините его от рулевого колеса, предварительно отсоединив при этом колодку проводов от вывода (см. фото 4)!

Установка:
Устанавливается рулевое колесо в обратном порядке снятию, во время установки чаще всего случается проблема с гайкой крепления рулевого колеса, она просто падать может, чтобы такого не происходило и гайка в головке сидела хорошенько, возьмите провод и оголите его, а металлической частью, зафиксируйте гайку от падения, как это на фото ниже показано, после установки руля, убедитесь что нет никаких люфтов в зад и в перед и убедитесь что он сидит хорошо.

Примечание!
Чтобы жилки провода которые Вы вставите в головку не упали, используйте их только для того, чтобы головку одеть на гайку, после чего потянув за провод, извлеките жилки из головки и закрутите гайку до упора!

Дополнительный видео-ролик:
Изучите ролик инструкцию по замене рулевого колеса на десятом семействе, который размещён ниже, он Вам будет очень полезен и в нём указано пару важных советов, которые в статье мы не затронули.

Слишком лёгкий руль ВАЗ 2112.

Не могу понять в чем дело. При езде машина себя ведет как то вяло, . И при скорости от 15-20км руль какой то мягкий. Такое чувство что есть свободный ход -но реагирует на малейший поворот руля отлично. При этом руль крутится как пушинка.

Сам грешу на амортизаторы, при езде вроде как постукивает где то на кочках.

Как проверить амортизаторы при езде? В поворотах может, на нервной дороге.

Авто 2112 2001 года без гур и эур

Сам грешу на амортизаторы, при езде вроде как постукивает где то на кочках.

Как проверить амортизаторы при езде? В поворотах может, на нервной дороге.

Авто 2112 2001 года без гур

И при скорости от 15-20км руль какой то мягкий. Такое чувство что есть свободный ход -но реагирует на малейший поворот руля отлично. При этом руль крутится как пушинка.

Сам грешу на амортизаторы, при езде вроде как постукивает где то на кочках.

Авто 2112 2001 года без гур и эур

ТС, скажешь тоже, получается не при езде вяло себя не ведет ?

всё ещё ребёнок

Сам грешу на амортизаторы, при езде вроде как постукивает где то на кочках.

Как проверить амортизаторы при езде? В поворотах может, на нервной дороге.

Авто 2112 2001 года без гур и эур

А на месте как крутится? Да и не смущает, что на улице счас гололед?

Кастер проверь (продольный угол наклона оси поворота колеса). Угол кастера влияет на поворачиваемость.

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Как опустить руль на приоре

Вы не знаете, как подтянуть рулевую рейку на Приоре и Калине? Давайте попробуем в этом разобраться. Большинство автолюбителей (особенно женщин) даже и не пытаются понять устройство транспортного средства изнутри. Не интересуются его регулярным обслуживанием и техническим осмотром. Объясняется такая позиция тем, что для этого есть автосервисы и самостоятельно возиться незачем. Такое мнение имеет право на жизнь, но небольшие неисправности можно устранить и самостоятельно.

Как подтянуть рулевую рейку на Приоре и Калине? В этом и попробуем разобраться. Как уже сказано выше, мелкие неисправности нетрудно починить и самостоятельно. Это поможет сэкономить денежные средства и приобрести опыт, который обязательно понадобится в будущем. Раньше водители всегда занимались своими машинами сами, автосервисы вошли в моду не так уж и давно.

«Калина» и «Приора» подобно многим современным транспортным средствам оснащаются гидроусилителем руля. В нем имеется уязвимая к нашим дорогам рулевая рейка. Она отвечает за подачу усилия от рулевого на ведущие колеса. Находится она между карданом и рулевыми тягами.

Если вы наблюдаете стук во время поездок – это указывает, что рейка нуждается в подтяжке. То же самое указывает и «ловля» руля на ровной дороге. Это хорошо бросается в глаза даже неопытному водителю.

Снимаем аккумулятор с подставкой, она крепится болтами на тринадцать. Как вариант – не снимать, а отодвинуть, главное чтобы можно было рукой свободно шевелить под рейкой. Далее находим механизм регулировки рейки и вытаскиваем заглушку, сделанную из резины. Под левой рейкой находится гайка, которую нам и нужно подкрутить.

Очень сильно подтягивать ненужно. Поворачиваем гайку примерно на тридцать градусов по часовой стрелке. Если переусердствовать, то баранку будет «закусывать» на поворотах.

В некоторых случаях подтяжки рулевой рейки недостаточно и требуется заменить некоторые детали, чтобы механизм функционировал должным образом. Перейдем к устранению поломок.

Для начала следует купить запчасти для рулевого управления.
Работа будет производиться снизу автомобиля, поэтому его нужно загнать на эстакаду. Можно заняться машиной со стороны капота, но это неудобно.
Под машиной нужно протереть колонку от грязи и пыли. Открутить контргайку и центральную гайку. Теперь внимательно осматриваем конусообразные втулки. Если на них обнаружены дефекты, можно быть уверенным, что причина «ловли» руля на трассе найдена. Их следует поменять.
Если втулки целые, то переходим к подтяжке. Контргайку придерживаем отверткой и в это время зажимаем основную гайку. Теперь нужно присесть за баранку и повертеть ее туда-сюда. Руль идет плавно? Если так, значит можно контрогаить колонку. Если же руль клинит, нужно подтянуть основную гайку еще немного.
Дело сделано. Теперь нужно проехаться по окрестностям и посмотреть, как работает руль. Далеко лучше не отъезжать.

Иногда подтягивание реек не помогает, здесь потребуется поменять втулки на штоке рулевого колеса. Что понадобится сделать:

Загнать транспортное средство на эстакаду и подготовить нужные инструменты.
Снимаем рулевое колесо, откручиваем 4 болта и снимаем с моторного отсека механизм.
Далее снимается пыльник и вытаскивается рейка с втулками. Отработанные меняются на новые, все смазывается и собирается на свое место.

Не забываем в процессе работы осмотреть механизм. Если обнаружено, что зубья повреждены, их нужно незамедлительно поменять.

На такого рода ремонт уйдет примерно час, и выполнить его несложно своими руками. Если транспортное средство долго не использовалось по назначению, например в холодное время года машина стояла в гараже, то поломки в рейке могут появиться уже через несколько поездок.

Почему это может произойти? Причина во втулках, изготовленных из пластмассы. Они достаточно нежные и легко подвергаются негативному воздействию перепаду температуры.

Не забываем о том, что покупать запасные части и ремонтные комплекты разумнее в сертифицированных магазинах. Экономия тут может сыграть плохую службу. Если деталь качественная, срок ее работы будет значительно дольше. В среднем механизм выдерживает тридцать-сорок тысяч километров пробега, после чего нуждается в ремонте. Как подтянуть рулевую рейку на Приоре и Калине мы уже выяснили. Процесс достаточно прост, и провести такой ремонт под силу каждому.

Доброе утро всем. Когда руль опускаешь максимально вниз, то он во что-то упирается когда крутишь, если приложить немного силы то продолжает крутиться, и так всегда как будто в каком то месте что то ему мешает. Нормально крутится только в самом высоком положении, че за херота?

Был произведен ремонт рулевой рейки. После установки рейки назад, чтобы попасть болтом в шлицы крепления рулевого колеса с рейкой пришлось повернуть последнее на 30 градусов, что в итоге дало на выходе неровное положение руля.

По факту: руль стоит неровно относительно ровного положения колес.
Варианты исправления:
1. Перестановка рулевой рейки с вытаскиванием из шлицов крепления рулевого колеса с рулевой рейкой. (Советую делать только в том случае если нужно заново перебирать рейку).Затраты по времени: 2 дня.
2. Выполнить развал-схождение где сказать людям чтобы выставили руль ровно. Затраты: 1 час. 1000 руб.
3. Повернуть рулевой колесо на 30 градусов. Затраты: 1 час, +1 сосед.

Я принял решение №3 и после этого ехать на развал схождение. Машину переобул в летние отбалансированные колеса.

Инструменты: торцовый ключ (головка) «на 24», отвертка с плоским лезвием, шестигранный ключ «на 5».
Работа:
Воспользовавшись инструкцией "Снятие и установка рулевого колеса Лада Приора (Lada Priora), Ваз 2170, Ваз 2171, Ваз 2172" делаем так:

1. Берем отвертку с насадкой "шестигранник" на 5 мм. Просовываем в отверстие крепления подушки безопасности в руле. Откручиваем 2 болта (Они не вынимаются из пасов).

PS/ Вот те самые болты которые крепят подушку к рулю.

2. Как только открутили болты подушка немного сдвинется относительно руля.

3. Аккуратно поворачиваем подушку боком. Осматриваем крепление разъема.

4. Поддеваем зеленый фиксатор колодки управляющих проводов (который в центре).
5. Теперь вытаскиваем весь разъем из паза крепления.
6. Подушка снята убираем в сторону.

7. Вытаскиваем из паса разъем проводов звукового сигнала. Отсоединяем, поддев отверткой замок.

9. Берем головку на 24 и хороший ключ. Упругим поворотом (против часовой стрелки) отпускаем и выкручиваем гайку (не полностью). Это делаем для того чтобы при выбивании руля с рулевого вала не оторвать провода и не разбить сам вал.

10. Зовем соседа помочь. Далее, резкими ударами рук сбейте рулевое колесо с вала. При частичном выбивании примерно на 50% руль пойдет легко, теперь можно откручивать гайку до конца. (Сбил чуть-чуть — открутил гайку. Опять сбил чуть-чуть, открутил гайку, у меня 3 раза и вышло.)
11. Теперь легко и аккуратно снимаем руль. Вертим им как хотим!) Наигравшись поворачиваем на необходимый градус.
По инструкции: Пометьте цветным маркером расположение рулевого колеса лада приора относительно вала рулевого управления.
Мои действия: На глаз запомнил и принял решение поворота руля на угол позволяющих шлицов, по другому не сядет. (примерно 30 градусов).

12. Попадаем на шлицы (он сядет на них). ВНИМАНИЕ! Отверткой поддеваем внутренний неразборный разъем, чтобы не перегнуть провода. Болт еще откручен!
Устанавливаем руль, проверяем! Легким ударом вбиваем в вал. Подбиваем немного и ставим гайку, которая зафиксирует руль в необходимое положение по высоте на валу. Закручиваем.

13. Собираем все в обратной последовательности.
14. Внимание! Соблюдайте технику безопасности при подключении аккумуляторных клемм.

На последних 2-х фотографиях показываю по какой причине произошло смещение. Когда разбирали рейку, повернули вал рулевого колеса (в рейке, на фото) и не запомнили в каком положение он стоял. Т.е. центр крепления рулевых тяг остался на месте а сам вал провернулся. В итоге на крайней фотке видно, что болт крепления рейки+руль по другому не вставить! Поэтому было принято единственное решение повернуть руль, до тех пор как не встанет болт крепежа.

Установка и устройство электрогидроусилителя руля для Лады Приора

Содержание статьи:
1. Электрогидроусилитель руля для Лады Приора
2. Установка ЭУР на Приору
1. Электрогидроусилитель

Мультируль на ваз 2112 – Как сделать мультируль для ВАЗ 2110 (управление музыкой)

Водителю желательно знать, как снять руль на ВАЗ 2110 и 2112. Это будет полезно во многих случаях. Причем несмотря на кажущуюся простоту, эта работа довольно затруднительна, особенно для новичков. Но, даже опытные водители могут столкнуться со сложностями, ведь способ демонтажа не очевиден. Также некоторые необдуманные действия могут привести к повреждению рулевой колонки, что в дальнейшем потребует более серьезного и дорогого ремонта. Поэтому, рекомендуется тщательно изучить инструкцию перед тем, как начинать работу с этим узлом. Так вы гарантированно сделаете все необходимое и не получите никаких отрицательных последствий.
Как снять руль на ВАЗ 2110 и 2112? Ответ на этот вопрос не так сложен, как кажется. Крепление его довольно простое, что дает возможность оптимально решать эту задачу даже, если вы новичок. В целом, там нет ничего сложного

. Но все же придется несколько повозиться, ведь крепеж руля достаточно надежен, и обеспечивает его полную работоспособность в любых условиях.

Когда потребуется демонтаж?

Для начала стоит разобраться, в каких случаях требуется снимать рулевое колесо. Это позволит заранее сориентироваться, и приготовить все необходимое. Стоит отметить, что на самом деле причин для этой работы немного. Наверное, это самый надежный элемент конструкции ВАЗовских автомобилей. Но, все же может потребоваться и такая работа.

В первую очередь снимать руль требуется в случае его замены. Меняют его в следующих случаях:

Неисправность;
Потеря внешнего вида;
Замена на другую модель.

Неисправность
рулевого колеса на ВАЗ 2110 представить сложно, но иногда такое случается. Чаще всего, причина в изношенных шлицах. Из-за этого возникает люфт, и машина хуже реагирует на ваши действия. Если есть подозрение на такую проблему, лучше провести замену. Также зачастую водители решают заменить руль в связи с потерей внешнего вида. Причина в постоянном контакте с руками человека, который управляет транспортным средством. Поэтому, со временем обшивка стирается, а оплетку используют далеко не все водители. В такой ситуации оптимальным решением будет просто поменять рулевое колесо или купить чехол на руль.

Еще один вариант – замена на другую модель. По сути это тюнинг, и данный вопрос будет рассмотрен нами отдельно.

Также зачастую приходится снимать руль в связи с ремонтом некоторых деталей. Демонтируют рулевое колесо в том случае, когда оно мешает работе. К примеру, часто водители предпочитают снимать его в случае работ, связанных с приборной панелью. Также потребуется снимать эту деталь при ремонте рулевой колонки.

Мультируль на ВАЗ 2110

Многие владельцы автотранспорта российского производства горят желанием сделать свой автомобиль, отличающимся от других. Некоторые делают внешний тюнинг, некоторые внутренний, но по-моему начинать нужно всегда с внутреннего пространства автомобиля. В данном случае объектом тюнинга будет руль автомобиля ВАЗ 2110. Было принято решение установить на руль пульт управления магнитолой. К установке данного пульта можно подойти с двух сторон. Можно установить пульт на ободок руля, как показано на фото.

Также можно вживить его внутрь руля. Помимо установки нужно улучшить качество исходящего сигнала для более точного срабатывания пульта. Начнем с того, что я вам опишу саму проблему отсутствия мультируля. Допустим едите вы по городу, где очень плотное движение, решили переключить музыку, отвлеклись и тут возникает вероятность аварийной ситуации. Неприятно ведь будет, если вы разбили машину из-за какой-то музыки. Хорошо будет, если еще все нормально будет с вами. Таким образом нужно исправлять данную проблему своими руками. Итак, приступим. Для работы нам понадобится пульт дистанционного управления магнитолой, будь он из комплекта с магнитолой или же купленный в магазине универсальный пульт дистанционного управления. Разницы нет, какой пульт у вас имеется, все равно установка будет проходить по одному и тому же сценарию. Одним словом вся операция будет проводиться через инфрокрасному приемнику. Главная проблема данной процедуры в том, что ИК светодиод нужно будет направлять непосредственно на магнитолу. Каждый раз нужно будет менять батарейки на пульте. При установке данного девайся нужно будет учесть эти две маленькие проблемы. Наверно переключать музыку во время поворота будет немного глуповато, поэтому установим пульт в состоянии руля при ровном расположении колес. Для того, чтобы сделать сигнал, исходящий от пульта немного лучше, можно согнуть светодиод в сторону магнитолы. Сделать данную операцию несложно, главное быть осторожным во избежании поломки контактов ИК светодиода. Далее переходим непосредственно к установке пульта на руль автомобиля ВАЗ 2110. Установить пульт проще всего с помощью кронштейна на обод руля, но не всех устраивает качество срабатывания команд. Магнитола не всегда откликается на нажатие кнопки, поэтому этот вариант не очень хорош. Из-за данной проблемы многие автомобилисты решают установить пульт, непосредственно в руль. Главная проблема данного вида установки — это отсутствие места для размещения пульта. И на самом деле, в штатном десяточном руле места для установки нет вообще. Ну как говорится, из каждой проблемы есть выход. Снимаем руль и начинаем работу. Снимаем с руля крышку и крепим к железной раме крепеж для пульта.

Затем подгадывая точное расположение контактов кнопок пульта, проделываем в крышке руля отверстия. Крепим пульт.

Далее вставляем кнопки в отверстия, проделанные в крышке руля и крепим их. Далее припаиваем к ИК светодиоду два провода, которые удлинят их и улучшат поступающий сигнал. Выводим светодиод с задней стороны руля и крепим его.

Закрываем крышку руля и пробуем получившееся изделие в деле. Включаем музыку и пробуем переключить. Если все работает нормально, то значит вы сделали все верно. В моем случае все работало исправно. Удачи в доработке автомобиля.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями! tuningtaza.ru

Какое рулевое колесо выбрать?

Если вы решили заменить руль, то нужно определиться какую деталь вам нужно приобрести. Тут стоит отметить, что для этой машины помимо штатных предлагаются еще и спортивные детали. Руль спортивный отличается меньшим диаметром. Также он имеет специальные металлические накладки, которые выполняют декоративную функцию. Учтите, что вам придется некоторое время привыкать к небольшому разберу «баранки».

Также есть возможность подобрать руль от другой модели. Например, речь может идти о детали предназначенной для Лада Калина, в этом случае проблем с установкой не возникнет. Также существуют и другие подходящие аналоги. При выборе обращайте внимание на размер шлицов, еще важна глубина посадки руля на колонку.

Выбирать рулевое колесо для замены следует с учетом своих предпочтений.

Вам должно быть комфортно, в таком случае, вы не испытаете никаких проблем в процессе управления. Также стоит учитывать некоторые требования законодательства. Некоторые виды рулей установить не получится, так как вы не сможете пройти технический осмотр. Обязательно учитывайте эти нюансы.

Мультируль в классике | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106

Попал мне в руки вот такой руль, от Hundai Санта-фе. Сразу скажу, что он не с аварийной машины, рули меняются по гаранитии из-за небольших потёртостей кожзама оплётки. Для кого то это не имеет значения, ктото суеверный и никогда с битой машины не поставит себе запчасть, кто-то верит в то, что пройдя через «третьи» руки запчасть вроде как уже и не с битой машины, вобщем сколько людей столько и мнений, но в этой статье речь пойдет не об этом, а про установку мультируля в классику для максимального комфорта и удобства использования! Итак поехали, ниже представлено собственно фото самого руля:

Из родной классической баранки болгарским инструментом нещадно вырезаем пластину с шлицевой, из хундаёвской баранки вырезаем родную шлицевую, и адаптируем классическую.

Подушки, пусть даже взорванной, не было. Поэтому первая задача была сделать её «заменитель». На следующих фотках видно, как это было сделано. В качестве материала использовалась «усаженная» монтажная пена, технология времён, когда серьёзно занимался автозвуком. В качестве упрочняющего кромки материала использовал клей Poxipol.

Метод приготовления «усаженной» пены. Пена выдавливается в какую нибудь удобную ёмкость с водой, после чего тщательно размешивается. В результате она не расширяется, а застывает в практически том же объеме.

По поводу используемых шпаклёвок и клея. Надо использовать такие, которые не плавят монтажную пену. Poxipol, автомобильные шпаклевки не растворяют её.

После черновой обработки, «подушка» тщательно шпаклюется обычной автошпаклёвкой, в ней делалось отверстие для эмблемы-сигнала, после чего всё это было обтянуто натуральной кожей, цвет кожи на любителя, мне приглянулась светлая. Ещё несколько фоток.

При обтяжке кожей или кожзамом «проблемные», сильно натянутые места приклеиваются любым суперклеем, Но, не к пене, а к Поксиполу или к шпаклевке. Пену он растворит.

Более «Классический» по цветовому решению вариант.

Нехитрый способ изготовления бибикалки, контактные пластинки, между которыми паралон.

Теперь о том, как руль управляет магнитолой. Выдумывать ничего особо не стал, взял пульт ДУ от пионера, и соединил его проводами с кнопками, находящимися в блоках руля. Стандартную разводку в этих блоках пришлось нещадно порезать, и соединять всё тонкой проволокой.

Увеличил количество ИК-диодов до 4х штук, разместив их по периметру руля.

В результате имеем четкую связь руля с магнитолой при любом положении. Метод удобен тем, что можно управлять любой магнитолой, у которой есть пульт ДУ.

И немного разъяснений по пульту управления.

Здесь рисунок1 — так устроено большинство пультов ДУ, на рисунке2 — так устроены «рулевые» пульты ДУ, а на рисунке3 — так можно сделать, красным выделена добавленная цепь. Сопротивление R — такое же, как в штатном пульте, на разных пультах и использовании в них разных фотодиодах оно может немного отличаться, смысл в том, чтобы подобрать одинаковые элементы.

Несколько слов о том, как делал подсветку кнопок. Для начала изменил цвет подсветки- вместо синей сделал зелёную, питание подсветки подал через контактную пластину сигнала. У меня стоит «переднеприводная» пластина, в ней не один контакт как в классике, а два. Соответственно сигнал гудка идет через одну пластину, подсветка- через другую. Сделал небольшой блочок, по сути он является фильтром питания, состоящий из дросселя, ёмкости и защитного диода для светодиодов.

Собираем всё и наслаждаемся результатом!

За предоставленный материал спасибо нашему форумчанину

Необходимые инструменты

Для работы вам потребуется целый ряд инструментов, которые помогут в процессе работы. На самом деле список необходимого невелик, но лучше заранее положить под руки все необходимое. Так вы упростите себе задачу.

Для демонтажа потребуется:

Крестовая и шлицевая отвертки;
Головка на 24;
Молоток;
Выколотка из мягкого металла;
Пассатижи.

Как снять?

Давайте пошагово рассмотрим, как производится снятие руля. Это позволит понять принцип работы и не допустить никаких ошибок в процессе. Итак, снятие производится в следующем порядке:

Для начала поставьте колеса прямо. Этого можно и не делать, но в целом при поставленном прямо руле работать будет проще;
Шлицевой отверткой подденьте накладку звукового сигнала и снимите ее. Чтобы не сломать деталь следует поддевать ее максимально равномерно;
Крестовой отверткой открутите 2 винта, которые крепят крышку клаксона;
Крышка снимается, в некоторых случаях ее нужно поддеть отверткой;
Контакты звукового сигнала крепятся на саморезах. Открутите их;
От контакта отсоединяется провод, и его извлекают;
Головкой открутите гайку. Полностью ее откручивать ее не нужно, достаточно просто ослабить;
Возьмитесь за руль двумя руками и сильно дерните его на себя. Это позволит снять деталь со шлицов. Нескрученная до конца гайка позволит избежать резкого срыва рулевого колеса с колонки;
Открутите гайку до конца и снимите руль.

В некоторых случаях рулевое колесо не будет страгиваться с места. В этом случае, вам потребуется помощь. Ваш помощник будет держать руль, а вам нужно наносить сильные удары молотком через мягкую выколотку. Это позволит снять деталь.

Варианты тюнинга

Доработки руля на этой модели обычно касаются установки спортивной версии, или установки детали с другой модели. Оптимальным вариантом считается рулевое колесо от Калины. Но, при желании можно подобрать и другие запчасти. Тут нужно смотреть на количество и размер шлицов. Если они совпадают, то руль можно ставить на машину. Так можно значительно улучшить внешний вид салона.

. Как вы могли убедиться, демонтаж этого узла несложен. Но, чтобы сделать его без проблем стоит четко знать, как снять руль на ВАЗ 2110 и 2112. В первую очередь стоит изучить возможные осложнения, которые часто встречаются. Так вы сможете сделать эту работу самостоятельно и в самые короткие сроки.

Как сделать мультируль для ВАЗ 2110 (управление музыкой)

К вопросу «как сделать управление магнитолой на руле ВАЗ 2110» можно подойти с разных сторон. Просто закрепить пульт ДУ на ободе руля или установить его внутрь руля. Кроме того можно доработать пульт ДУ на более качественное срабатывание сигнала. Рассмотрим, как сделать мультируль ВАЗ 2110 своими руками.

Если нет мультируля, то управление музыкой в салоне автомобиля не совсем удобно, приходится отвлекаться от дороги, чтобы рукой дотянуться до магнитолы. Конечно, многие могут на ощупь переключить музыку или прибавить громкость, но в этой статье не о них

Читайте также: