Как снять руль пежо 406
Обновлено: 12.05.2024
Как разобрать, проверить и собрать рулевую рейку Пежо 406?
Рулевая рейка Пежо 406 – это механизм, обеспечивающий возможность поворота транспортного средства. Она является связующей частью между рулевым колесом и колесами, поэтому важно следить за исправной работой и при необходимости производить ремонт рейки.
Когда требуется ремонт рейки?
Независимо от пробега машины, ремонтировать рулевую рейку на Пежо 406 приходится гораздо чаще, по сравнению с другими агрегатами и узлами. Связано это с тем, что любое при наезде на любое препятствие рейка принимает на себя удар.
Определить неисправность рулевой рейки можно по следующим признакам:
- стук и удары, ощущаемые водителем через рулевое колесо;
- руль стал более тугим;
- насос гидроусилителя издает посторонние шумы;
- появился люфт в руле;
- из ГРМ сочится масло.
При возникновении любой из упомянутых неполадок обращайтесь в СТО, чтобы мастера продиагностировали рейку и при необходимости отремонтировали ее. Не откладывайте эти работы, так как без своевременного ремонта может потребоваться полная замена механизма.
Перед тем, как начинать самостоятельный ремонт рейки Пежо 406, надо обзавестись всеми необходимыми инструментами и оборудованием, а также разобраться в технологии работ.
Рулевые рейки всех автомобилей имеют в своей конструкции несколько основных элементов:
- опорная втулка;
- золотник;
- зубчатое колесо.
Чаще всего ремонтировать рулевую рейку Пежо 406 приходится из-за появления стука в зубчатой рейке. Для определения причины нужно тщательно осмотреть узел, загнав авто на смотровую яму и заглушив мотор. Опытный специалист сразу определит, можно ли отремонтировать рейку, или она уже требует полной замены.
Как разобрать рейку?
Перед ремонтом вам следует купить специальный ремкомплект рулевой рейки Пежо 406, в котором есть все необходимое. Для начала снимите рулевой механизм с машины и зафиксируйте его в тисках через мягкие прокладки.
Снимите хомуты и кольца, которые крепят защитные чехлы рейки, а затем снимите сами чехлы. Разогнув грани стопорных шайб, нужно отвернуть внутренние наконечники с внешними наконечниками и шаровыми тягами. Открутите контргайку упора с помощью накидного ключа на 41. После этого нужно выкрутить гайку упора и вытащить пружину.
Разворачивая шестеренку по часовой стрелке, упор нужно сдвинуть и вытащить из картера при помощи специальных щипцов. Демонтируйте колпачок, который защищает шестерню, а потом выкрутите гайку ключом на 24. Легкими ударами по картеру через подкладку вытащите из картера шестеренку и шариковый подшипник.
Демонтируйте упорное кольцо и спрессуйте подшипник с вала шестеренки. После этого рулевая рейка Пежо 406 может быть снята для последующего ремонта.
Диагностика
Все полости картера и металлические элементы необходимо тщательно промыть керосином, а резиновые детали в простой теплой воде и протереть ветошью. Осмотрите поверхности шестеренки и рейки на предмет следов износа, рисок и задиров. Все повреждения надо зашлифовать мелкозернистой наждачной бумагой или мельчайшим напильником. Все поврежденные и сильно изношенные детали надо заменить новыми.
Шариковый подшипник рулевой рейки должен свободно вращаться, не заедая. Обоймы и ролики переднего подшипника также должны быть целыми – без следов износа. Если у вас возникнуть хоть какие-нибудь сомнения в их состоянии, необходимо их заменить.
Защитные чехлы рейки, наружные наконечники, манжеты, колпачок и втулки рейки также необходимо проверить. При наличии любых разрывов, трещин или неплотного прилегания к деталям их лучше заменить.
Обязательно проверьте радиальный и осевой зазоры шарниров рулевых тяг и внешних наконечников. При наличии люфта в них или если в них проник песок или грязь, а также есть коррозия, детали лучше поменять в сборе.
Сборка рейки
Для удобства сборки рулевой рейки Пежо 406 после ремонта нужно зажать картер в тисках через проставки из древесины или другого нетвердого материала. Установите в картер втулку рейки с кольцом, его смазкой ФИОЛ-1. Далее вставьте упорное кольцо втулки и запрессуйте роликовый подшипник в картер, заполнив его той же смазкой.
Рейку следует установить гладким концом в картер со стороны шестеренки, промазав рейку смазочным составом. Наденьте шариковый подшипник на шестерню и поставьте на место упорное кольцо. Шестерню и подшипник смажьте ФИОЛ-1 и вставьте в картер.
Далее нужно поставить манжету шестерни на свое место в отверстие гайки подшипника, предварительно промазав поверхности вышеупомянутой смазкой. На резьбу гайки подшипника рекомендуется нанести специальную эмаль, например, НЦ-273. Закрутите гайку, а затем закерните ее в четырех местах. Тонким слоем смажьте цилиндрическую поверхность картера и вставьте упор, а затем пружину. Нанесите на резьбу контргайки НЦ-273 и закрутите ее в картер.
Заверните контргайку и в конце хода резьбы совместите среднюю часть грани контргайки с меткой гайки упора. Зафиксируйте контргайку в данном положении и отверните гайку упора на 30 градусов. Далее, держа гайку упора, необходимо затянуть контргайку с усилием 6,5–8 кгс·м.
По всему ходу рейки момент прокручивания шестерни должен быть в пределах 0,06–0,17 кгс·м. Вставьте стопорные шайбы на свои места, введя усики в пазы рейки и завернув наконечники с тягами. Загните усики на противоположные грани.
Рейку Пежо 406 нужно установить в среднее положение, чтобы разность значений ее хода в обе стороны до упора не превышало 1,5 миллиметра.
Проверьте полный ход рулевой рейки в одну и другую сторону до упора – он должен быть равен 124 мм ±1. На шлицы шестеренки нужно установить защитный колпачок, чтобы указатель колпачка при среднем положении рейки совпал с выступом-указателем на картере механизма.
Поставьте на свои места защитные чехлы и зафиксируйте их кольцами и хомутами. Насадите на резьбу тяг гайки и наконечники, и затяните их после монтажа реечного механизма на машину и регулировки схода/развала.
После завершения сборки рулевой рейки Пежо 406 надо удостовериться в том, что при перемещении рейки на защитном чехле не возникают вздутия и пережимы, а момент вращения шестерни по всему ходу рейки находится в пределах 0,06–0,17 кгс·м, как и прежде. В противном случае, нужно отрегулировать рулевой механизм и повторить измерения.
Замена рулевой рейки пежо 406
Теперь нюансы.
В моё случае сальник сожрал пезок и ржа на валу и попадания влаги.
Соответственно вычистил и отполировал конец вала который на улицу смотрит.
Запись опубликована Bruant · 26 августа 2013
После того, как были заменены шаровые и опорные подшипники, руль стал крутится легче, но все равно как будто закусывало его.
Решил я, что рулевая рейка умерла…
Заехал в гараж и понеслось!
Скинул передние колеса
Отсоединил рулевые наконечники от поворотных кулаков
Дальше отсоединил крепеж трубок гидроусилителя и вывинтив крепежный болт достал трубки и слил жидкость ГУРа из системы, думал, залить ее после обратно, но увидив эту мутную жижу, решил заменить ее.
После отсоединил привод рулевого вала от рейки и снял фишку с датчика положения вала. Теперь можно откручивать два болта крепления самой рейки.
Чтобы достать рейку, ее нужно подать в сторону правого колеса, левую тягу опустить вниз и вытащить рейку вниз. Удобнее это делать вдвоем, я все делал один, сильно ругался матом и бегал то к нише правого колеса, то в яму. В итоге я победил и достал рейку.
Может кому-то будет полезным, на рестайловых 406-ых рулевая рейка с маркировкой D9
Стал я проверять свою рейку на работоспособность, ведь уверенность в том, что она умерла, была стопроцентная. А рейка, между тем, живее всех живых, вал ходит плавно, люфта нет, нигде ничего не закусывает.
Столько возни, а причина так и не найдена…
Покрутил руль — легко, одним пальцем…
Значит крестовина рулевой колонки.
Отсоединил вал под педалями и достал его.
Вот и причина, подшипники крестовины работают только два, и то с большим усилием, вторая пара словила клин.
Выбил подшипники и достал крестовину
Французы и тут отличились, два подшипника на 15 мм и два на 16 мм
Нашел в магазине только все на 15 или все на 16, пришлось брать две крестовины.
Поменял по два подшипника на каждой и получил две крестовины моего формата.
Запресовал тисками подшипники и закернил их.
Peugeot 406 снятие и разборка рулевой рейки, вскрытие руля.
Как снять рулевую рейку Пежо/Peugeot 206/306/307/406/806 двигателем 2.0 hdi 8v
Part 1. Рулевая рейка. Как снять, установить. Нюансы.
Замена рулевой рейки Citroen Berlingo. Часть 1- снятие
Ремонт Рулевой Рейки
Восстановление рулевой рейки Пежо/Peugeot 206/306/307/406/806 двигателем 2.0 hdi 8v
Как снять рулевую рейку с Пежо/Peugeot 406.
Привет. Полезное видео. А номер артикула уплотнительных колец какой?
Вот это извиняйте я сразу забыл про них так и не нашёл.
Сегодня лопнули обе передние пружины((( это были Лэсджофорс 13мм
@Артем Шелепов А , тогда хорошо. Ну ты оеуратние ането дрифтовать начнёшь )
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY нет, они свободно крутятся руками, не гнилые(пол года им)! Собрал и весь опорник с подушкой замазал солидолом шпателем!))) Теперь с новыми пружинами и крестовиной, подвеска просто сказка! Держит даже резкие повороты без кренов! Страшно в поворотах становится раньше, чем начинается снос)))
Опорные не менял ?
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY вскрытие показало, что пружины гомно! Вся остальная подвеска в идеале
@Андрей у жены на Мерседесе уже 9лет и ни каких признаков старения.
Нашел крестовину 15х16мм, если не забуду, артикул напишу!
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY лучше наверно статичный на рейку щиток полукругом, чтоб ни чего не перетерло, нет движения, нет проблем 👍
Как вариант я и не задумывался. Резиновый на пример как на шрузе стоит.
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY какой-нибудь щиток на рейку, где карданчик выходит из нее
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY Да, кстати! Я так понял, чтобы крестовина жила долго, надо какую-то дополнительную защиту ставить, чтобы гомна не летели из арки на неё, тогда она будет жить вечно!
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY в сервисе, где прошлый раз менял, были крестовины с маленьким сердечником
Молодец! Полезное видео! Одна большая просьба: выкладывай пожалуйста артикулы деталей!
Привет . Так а люфтило то где ? У меня тоже стук есть . Я не могу понять откудова . Нижнюю крестовину я заменил ( она очень часто вылетает). Подозрение на верхнюю крестовину . Или всетаки сама рейка внутри стучит .. пипец ..француз блин. 😂
@Василий Коршунов Нашел проблему , рулевые наконечники разбило.
Уже много езжу, они ровные.
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY возможно после развала на стенде уйдет
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY вероятно диски кривые, иногда даже на новых бывает
Как снять рулевую рейку с Пежо/Peugeot 406.
Привет. Полезное видео. А номер артикула уплотнительных колец какой?
Вот это извиняйте я сразу забыл про них так и не нашёл.
Сегодня лопнули обе передние пружины((( это были Лэсджофорс 13мм
@Артем Шелепов А , тогда хорошо. Ну ты оеуратние ането дрифтовать начнёшь )
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY нет, они свободно крутятся руками, не гнилые(пол года им)! Собрал и весь опорник с подушкой замазал солидолом шпателем!))) Теперь с новыми пружинами и крестовиной, подвеска просто сказка! Держит даже резкие повороты без кренов! Страшно в поворотах становится раньше, чем начинается снос)))
Опорные не менял ?
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY вскрытие показало, что пружины гомно! Вся остальная подвеска в идеале
@Андрей у жены на Мерседесе уже 9лет и ни каких признаков старения.
Нашел крестовину 15х16мм, если не забуду, артикул напишу!
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY лучше наверно статичный на рейку щиток полукругом, чтоб ни чего не перетерло, нет движения, нет проблем 👍
Как вариант я и не задумывался. Резиновый на пример как на шрузе стоит.
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY какой-нибудь щиток на рейку, где карданчик выходит из нее
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY Да, кстати! Я так понял, чтобы крестовина жила долго, надо какую-то дополнительную защиту ставить, чтобы гомна не летели из арки на неё, тогда она будет жить вечно!
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY в сервисе, где прошлый раз менял, были крестовины с маленьким сердечником
Молодец! Полезное видео! Одна большая просьба: выкладывай пожалуйста артикулы деталей!
Привет . Так а люфтило то где ? У меня тоже стук есть . Я не могу понять откудова . Нижнюю крестовину я заменил ( она очень часто вылетает). Подозрение на верхнюю крестовину . Или всетаки сама рейка внутри стучит .. пипец ..француз блин. 😂
@Василий Коршунов Нашел проблему , рулевые наконечники разбило.
Уже много езжу, они ровные.
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY возможно после развала на стенде уйдет
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY вероятно диски кривые, иногда даже на новых бывает
Гур пежо 406 ремонт своими руками
Рулевая рейка Пежо 406 – это механизм, обеспечивающий возможность поворота транспортного средства. Она является связующей частью между рулевым колесом и колесами, поэтому важно следить за исправной работой и при необходимости производить ремонт рейки.
Когда требуется ремонт рейки?
Независимо от пробега машины, ремонтировать рулевую рейку на Пежо 406 приходится гораздо чаще, по сравнению с другими агрегатами и узлами. Связано это с тем, что любое при наезде на любое препятствие рейка принимает на себя удар.
Определить неисправность рулевой рейки можно по следующим признакам:
- стук и удары, ощущаемые водителем через рулевое колесо;
- руль стал более тугим;
- насос гидроусилителя издает посторонние шумы;
- появился люфт в руле;
- из ГРМ сочится масло.
При возникновении любой из упомянутых неполадок обращайтесь в СТО, чтобы мастера продиагностировали рейку и при необходимости отремонтировали ее. Не откладывайте эти работы, так как без своевременного ремонта может потребоваться полная замена механизма.
Перед тем, как начинать самостоятельный ремонт рейки Пежо 406, надо обзавестись всеми необходимыми инструментами и оборудованием, а также разобраться в технологии работ.
Рулевые рейки всех автомобилей имеют в своей конструкции несколько основных элементов:
- опорная втулка;
- золотник;
- зубчатое колесо.
Чаще всего ремонтировать рулевую рейку Пежо 406 приходится из-за появления стука в зубчатой рейке. Для определения причины нужно тщательно осмотреть узел, загнав авто на смотровую яму и заглушив мотор. Опытный специалист сразу определит, можно ли отремонтировать рейку, или она уже требует полной замены.
Как разобрать рейку?
Перед ремонтом вам следует купить специальный ремкомплект рулевой рейки Пежо 406, в котором есть все необходимое. Для начала снимите рулевой механизм с машины и зафиксируйте его в тисках через мягкие прокладки.
Снимите хомуты и кольца, которые крепят защитные чехлы рейки, а затем снимите сами чехлы. Разогнув грани стопорных шайб, нужно отвернуть внутренние наконечники с внешними наконечниками и шаровыми тягами. Открутите контргайку упора с помощью накидного ключа на 41. После этого нужно выкрутить гайку упора и вытащить пружину.
Разворачивая шестеренку по часовой стрелке, упор нужно сдвинуть и вытащить из картера при помощи специальных щипцов. Демонтируйте колпачок, который защищает шестерню, а потом выкрутите гайку ключом на 24. Легкими ударами по картеру через подкладку вытащите из картера шестеренку и шариковый подшипник.
Видео: Замена насоса ГУР Peugeot 406 HDI 2.0 110 л/с
Видео: Peugeot 406 1999 г. Не работает гидроусилитель. Замена насоса гидроусилителя, промывка.
Видео: Насос ГУР пежо 406
Как разобрать рейку?
Перед ремонтом вам следует купить специальный ремкомплект рулевой рейки Пежо 406, в котором есть все необходимое. Для начала снимите рулевой механизм с машины и зафиксируйте его в тисках через мягкие прокладки.
Снимите хомуты и кольца, которые крепят защитные чехлы рейки, а затем снимите сами чехлы. Разогнув грани стопорных шайб, нужно отвернуть внутренние наконечники с внешними наконечниками и шаровыми тягами. Открутите контргайку упора с помощью накидного ключа на 41. После этого нужно выкрутить гайку упора и вытащить пружину.
Разворачивая шестеренку по часовой стрелке, упор нужно сдвинуть и вытащить из картера при помощи специальных щипцов. Демонтируйте колпачок, который защищает шестерню, а потом выкрутите гайку ключом на 24. Легкими ударами по картеру через подкладку вытащите из картера шестеренку и шариковый подшипник.
Демонтируйте упорное кольцо и спрессуйте подшипник с вала шестеренки. После этого рулевая рейка Пежо 406 может быть снята для последующего ремонта.
Видео: Ремонт насоса гидроусилителя руля
Цена на ремонт рулевой рейки Peugeot
| Ремонт рулевых реек | от 4 000 |
| Замена пыльника рулевой рейки | от 500 |
| Замена рулевого наконечника (штука) | от 400 |
| Замена жидкости гидроусилителя руля | от 800 |
| Замена рулевой рейки | от 3 500 |
| Замена ремня ГУР | от 500 |
| Замена насоса ГУР | от 2 000 |
| Замена рулевой тяги | от 800 |
Ремонт рулевой рейки
О неисправностях рулевой рейки могут свидетельствовать: увеличение усилия при повороте, стук передней подвески, шум насоса гидроусилителя, подтекание масла гидравлической системы.
При обнаружении любого из этих признаков, советуем сразу же обращаться в сервис.
Своевременный ремонт рулевой рейки, выполненный специалистами СЦ Нормандия, поможет сохранить вашу безопасность на дорогах.
Сборка рейки
Для удобства сборки рулевой рейки Пежо 406 после ремонта нужно зажать картер в тисках через проставки из древесины или другого нетвердого материала. Установите в картер втулку рейки с кольцом, его смазкой ФИОЛ-1. Далее вставьте упорное кольцо втулки и запрессуйте роликовый подшипник в картер, заполнив его той же смазкой.
Рейку следует установить гладким концом в картер со стороны шестеренки, промазав рейку смазочным составом. Наденьте шариковый подшипник на шестерню и поставьте на место упорное кольцо. Шестерню и подшипник смажьте ФИОЛ-1 и вставьте в картер.
Далее нужно поставить манжету шестерни на свое место в отверстие гайки подшипника, предварительно промазав поверхности вышеупомянутой смазкой. На резьбу гайки подшипника рекомендуется нанести специальную эмаль, например, НЦ-273. Закрутите гайку, а затем закерните ее в четырех местах. Тонким слоем смажьте цилиндрическую поверхность картера и вставьте упор, а затем пружину. Нанесите на резьбу контргайки НЦ-273 и закрутите ее в картер.
Заверните контргайку и в конце хода резьбы совместите среднюю часть грани контргайки с меткой гайки упора. Зафиксируйте контргайку в данном положении и отверните гайку упора на 30 градусов. Далее, держа гайку упора, необходимо затянуть контргайку с усилием 6,5–8 кгс·м.
По всему ходу рейки момент прокручивания шестерни должен быть в пределах 0,06–0,17 кгс·м. Вставьте стопорные шайбы на свои места, введя усики в пазы рейки и завернув наконечники с тягами. Загните усики на противоположные грани.
Рейку Пежо 406 нужно установить в среднее положение, чтобы разность значений ее хода в обе стороны до упора не превышало 1,5 миллиметра.
Проверьте полный ход рулевой рейки в одну и другую сторону до упора – он должен быть равен 124 мм ±1. На шлицы шестеренки нужно установить защитный колпачок, чтобы указатель колпачка при среднем положении рейки совпал с выступом-указателем на картере механизма.
Поставьте на свои места защитные чехлы и зафиксируйте их кольцами и хомутами. Насадите на резьбу тяг гайки и наконечники, и затяните их после монтажа реечного механизма на машину и регулировки схода/развала.
После завершения сборки рулевой рейки Пежо 406 надо удостовериться в том, что при перемещении рейки на защитном чехле не возникают вздутия и пережимы, а момент вращения шестерни по всему ходу рейки находится в пределах 0,06–0,17 кгс·м, как и прежде. В противном случае, нужно отрегулировать рулевой механизм и повторить измерения.
Как снять рулевую рейку с Пежо/Peugeot 406.
Привет. Полезное видео. А номер артикула уплотнительных колец какой?
Вот это извиняйте я сразу забыл про них так и не нашёл.
Сегодня лопнули обе передние пружины((( это были Лэсджофорс 13мм
@Артем Шелепов А , тогда хорошо. Ну ты оеуратние ането дрифтовать начнёшь )
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY нет, они свободно крутятся руками, не гнилые(пол года им)! Собрал и весь опорник с подушкой замазал солидолом шпателем!))) Теперь с новыми пружинами и крестовиной, подвеска просто сказка! Держит даже резкие повороты без кренов! Страшно в поворотах становится раньше, чем начинается снос)))
Опорные не менял ?
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY вскрытие показало, что пружины гомно! Вся остальная подвеска в идеале
@Андрей у жены на Мерседесе уже 9лет и ни каких признаков старения.
Нашел крестовину 15х16мм, если не забуду, артикул напишу!
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY лучше наверно статичный на рейку щиток полукругом, чтоб ни чего не перетерло, нет движения, нет проблем 👍
Как вариант я и не задумывался. Резиновый на пример как на шрузе стоит.
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY какой-нибудь щиток на рейку, где карданчик выходит из нее
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY Да, кстати! Я так понял, чтобы крестовина жила долго, надо какую-то дополнительную защиту ставить, чтобы гомна не летели из арки на неё, тогда она будет жить вечно!
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY в сервисе, где прошлый раз менял, были крестовины с маленьким сердечником
Молодец! Полезное видео! Одна большая просьба: выкладывай пожалуйста артикулы деталей!
Привет . Так а люфтило то где ? У меня тоже стук есть . Я не могу понять откудова . Нижнюю крестовину я заменил ( она очень часто вылетает). Подозрение на верхнюю крестовину . Или всетаки сама рейка внутри стучит .. пипец ..француз блин. 😂
@Василий Коршунов Нашел проблему , рулевые наконечники разбило.
Уже много езжу, они ровные.
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY возможно после развала на стенде уйдет
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY вероятно диски кривые, иногда даже на новых бывает
Как снять рулевую рейку с Пежо/Peugeot 406.
Привет. Полезное видео. А номер артикула уплотнительных колец какой?
Вот это извиняйте я сразу забыл про них так и не нашёл.
Сегодня лопнули обе передние пружины((( это были Лэсджофорс 13мм
@Артем Шелепов А , тогда хорошо. Ну ты оеуратние ането дрифтовать начнёшь )
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY нет, они свободно крутятся руками, не гнилые(пол года им)! Собрал и весь опорник с подушкой замазал солидолом шпателем!))) Теперь с новыми пружинами и крестовиной, подвеска просто сказка! Держит даже резкие повороты без кренов! Страшно в поворотах становится раньше, чем начинается снос)))
Опорные не менял ?
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY вскрытие показало, что пружины гомно! Вся остальная подвеска в идеале
@Андрей у жены на Мерседесе уже 9лет и ни каких признаков старения.
Нашел крестовину 15х16мм, если не забуду, артикул напишу!
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY лучше наверно статичный на рейку щиток полукругом, чтоб ни чего не перетерло, нет движения, нет проблем 👍
Как вариант я и не задумывался. Резиновый на пример как на шрузе стоит.
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY какой-нибудь щиток на рейку, где карданчик выходит из нее
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY Да, кстати! Я так понял, чтобы крестовина жила долго, надо какую-то дополнительную защиту ставить, чтобы гомна не летели из арки на неё, тогда она будет жить вечно!
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY в сервисе, где прошлый раз менял, были крестовины с маленьким сердечником
Молодец! Полезное видео! Одна большая просьба: выкладывай пожалуйста артикулы деталей!
Привет . Так а люфтило то где ? У меня тоже стук есть . Я не могу понять откудова . Нижнюю крестовину я заменил ( она очень часто вылетает). Подозрение на верхнюю крестовину . Или всетаки сама рейка внутри стучит .. пипец ..француз блин. 😂
@Василий Коршунов Нашел проблему , рулевые наконечники разбило.
Уже много езжу, они ровные.
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY возможно после развала на стенде уйдет
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY вероятно диски кривые, иногда даже на новых бывает
Перетяжка руля для PEUGEOT 406
- Автомобильная эко-кожа (текстура) + сквозная перфорация.
Фотогалерея PEUGEOT 406
Поделитесь с друзьями:
Время работы:
Пн – Сб: с 9:00 до 18:00, Воскресенье: выходной
Или оставьте свои контактные данные, и мы перезвоним Вам в ближайшее время.
Заявка успешно отправлена!
Закажи оценку по фото сейчас, присылай в Viber или WhatsApp:
Viber:
Шаг 1:
Внесите этот номер в адресную книгу своего телефона:
+375 (29) 119-97-11
Шаг 2:
Откройте Viber, найдите созданный контакт и напишите нам.
Если у вас на компьютере или телефоне установлено приложение Viber, то просто перейдите по этой ссылке
WhatsApp:
Шаг 1:
Внесите этот номер в адресную книгу своего телефона:
+375 (29) 119-97-11
Шаг 2:
Откройте WhatsApp, найдите созданный контакт и напишите нам.
Если у вас на компьютере или телефоне установлено приложение WhatsApp, то просто перейдите по этой ссылке
Как снять рулевую рейку с Пежо/Peugeot 406.
Привет. Полезное видео. А номер артикула уплотнительных колец какой?
Вот это извиняйте я сразу забыл про них так и не нашёл.
Сегодня лопнули обе передние пружины((( это были Лэсджофорс 13мм
@Артем Шелепов А , тогда хорошо. Ну ты оеуратние ането дрифтовать начнёшь )
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY нет, они свободно крутятся руками, не гнилые(пол года им)! Собрал и весь опорник с подушкой замазал солидолом шпателем!))) Теперь с новыми пружинами и крестовиной, подвеска просто сказка! Держит даже резкие повороты без кренов! Страшно в поворотах становится раньше, чем начинается снос)))
Опорные не менял ?
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY вскрытие показало, что пружины гомно! Вся остальная подвеска в идеале
@Андрей у жены на Мерседесе уже 9лет и ни каких признаков старения.
Нашел крестовину 15х16мм, если не забуду, артикул напишу!
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY лучше наверно статичный на рейку щиток полукругом, чтоб ни чего не перетерло, нет движения, нет проблем 👍
Как вариант я и не задумывался. Резиновый на пример как на шрузе стоит.
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY какой-нибудь щиток на рейку, где карданчик выходит из нее
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY Да, кстати! Я так понял, чтобы крестовина жила долго, надо какую-то дополнительную защиту ставить, чтобы гомна не летели из арки на неё, тогда она будет жить вечно!
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY в сервисе, где прошлый раз менял, были крестовины с маленьким сердечником
Молодец! Полезное видео! Одна большая просьба: выкладывай пожалуйста артикулы деталей!
Привет . Так а люфтило то где ? У меня тоже стук есть . Я не могу понять откудова . Нижнюю крестовину я заменил ( она очень часто вылетает). Подозрение на верхнюю крестовину . Или всетаки сама рейка внутри стучит .. пипец ..француз блин. 😂
@Василий Коршунов Нашел проблему , рулевые наконечники разбило.
Уже много езжу, они ровные.
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY возможно после развала на стенде уйдет
@Peugeot 406 2.0 HDI RHY вероятно диски кривые, иногда даже на новых бывает
Читайте также:
- Регулировка ручника сузуки джимни
- Фольксваген поло греется тормозной барабан
- Опель комбо прокачка тормозов
- Замена пыльников рулевых наконечников шевроле круз
- Ниссан ад замена рулевой рейки