Когда менять тормозные колодки матиз
Обновлено: 11.05.2024
Тормозные колодки на Daewoo Matiz
ДЭУ Матиз является компактным автомобилем с малолитражным двигателем объемом в 0.8 литра, предназначенным для передвижения в городских условиях. Главным преимуществом модели является малые габариты и низкий расход топлива – на авто невозможно достичь высоких скоростей, поэтому о исправном функционировании тормозной системы мало кто задумывается, зачастую пренебрегая своевременным обслуживанием. А зря, ведь эффективность тормозов – залог безопасности на дороге.
Тормозные колодки на ДЭУ Матизе требуется менять каждые 50-55 000 км пробега, а тормозные барабаны – каждые 60 000. Минимально допустимой толщиной фрикционных накладок для данной модели автомобиля является показатель в 1 мм – при меньшей толщине будет наблюдаться скрип колодок, что снизит эффективность остановки транспортного средства в связи с перегревом комплектующих и спровоцирует механическую деформацию тормозного диска.
Чтобы вовремя заменить тормозные колодки рекомендуется своевременно производить диагностику или ставить комплект с механическим или электронным датчиком износа, срабатывающем при выработанном ресурсе деталей. Помните, вовремя замененные детали существенно удешевляют стоимость ремонта и повышают эксплуатационный ресурс всех систем транспортного средства.
| Производитель | Артикул | Конструкционное расположение | Примерная стоимость, руб. |
|---|---|---|---|
| Bosh | 0986487628 | Передний мост | 1200 |
| Ashika | 55-W0-001 | Задний мост | 1250 |
| Nipparts | J3500905 | Передний мост | 1430 |
| Matiz | GS8645 | Задний мост | 1350 |
| Matiz | GS8664 | Передний мост | 1365 |
Обратите внимание! В случае приобретения оригинального комплекта тормозов рекомендуется сверить маркировки старых колодок с новыми деталями – номерной знак должен совпадать на обеих деталях. При покупке аналогов необходимо сверить артикулы комплектующих на совместимость с VIN-номером автомобиля, предварительно забив данные в форму поиска на официальном сайте производителя.
Как в домашних условиях заменить передние колодки на Матизе
Процедура замены колодок на Матизе не требует специализированных инструментов и займет не более получаса свободного времени. Для установки нового комплекта деталей потребуется одна пара рабочих рук, а также баллонный ключ, набор гаечных ключей и головок, длинная шлицевая отвертка и домкрат. Чтобы выполнить замену колодок достаточно лишь:
- Поддомкратить переднюю часть автомобиля, предварительно включив заднюю передачу и выжав стояночный тормоз. Также после поднятия авто желательно подложить деревянный брус под лонжероны двигателя;
- Далее демонтируем колеса для замены колодок и откачиваем немного тормозной жидкости из расширительного бачка под капотом;
- Затем отвинчиваем фиксирующие барабан болты и отворачиваем направляющие, после чего извлекаем тормозной барабан наружу;
- Теперь в барабане необходимо стянуть пружину, фиксирующую колодки между собой. Для работы можно использовать обычные пассатижи, однако важно плавно извлечь деталь, чтобы предотвратить отстрел;
- С ослабленных колодок демонтируем регулятор зазоров, прижимную пластину и рычаг регулятора зазоров, после чего извлекаем чашу и пружину с нижней колодки;
- Отсоединяем наконечник тормозного шланга и демонтируем колодки. После извлечения деталей шлицевой отверткой необходимо выжать тормозной поршень в сторону до упора, чтобы облегчить установку нового комплекта деталей;
- Теперь всю тормозную систему необходимо очистить от коррозии и накипи, воспользовавшись металлической щеткой. Также требуется проверить целостность пыльников направляющих и заменить детали на новые;
- Далее можно собирать новый комплект тормозных колодок и устанавливать по данной инструкции в обратном порядке. Замена на втором переднем колесе осуществляется аналогичным образом.
Обратите внимание! После замены тормозных колодок обязательно требуется долить тормозную жидкость в расширительном бачке до соответствующей отметки на корпусе, предварительно прокачав систему. После замены колодок на автомобиле не рекомендуется резко тормозить в течение 100-150 км пробега, чтобы дать возможность фрикционному слою притереться к поверхности барабанов.
Замена задних колодок на ДЭУ Матиз: пошаговая инструкция
Установка новых колодок на заднюю часть Матиза иметь несколько особенностей в отличие от передней, однако также выполнима в домашних условиях. Для замены комплектующих потребуется вышеописанный набор инструментов, а также час времени – процедура монтажа осуществляется следующим образом:
- Приподнимаем заднюю часть автомобиля, включив первую передачу и подложив противооткатные упоры под передние колеса;
- Далее демонтируем задние колеса и в салоне на заднем сидении открываем крышку, закрывающую доступ к тросам ручника, после чего оттягиваем крючки, ведущие к колодкам;
- После роспуска тросов стояночного тормоза откручиваем гайку задней ступицы и аккуратно демонтируем тормозной барабан. При затруднительном извлечении можно простучать барабан по периметру деревянным молотком или обычным инструментом, подложим дощечку для амортизации ударов;
- Теперь пассатижами подворачиваем чашки стягующих пружин и отводим хвостовик ручного троса от задних колодок, после чего можно вытаскивать колодки для замены;
- Перед заменой тормозных колодок тормозной механизм рекомендуется очистить от следов коррозии щеткой, а затем можно устанавливать новый комплект. Если колодки трудно установить, то выживаем тормозной цилиндр отверткой до упора, предварительно открутив крышку на расширительном бачке под капотом чтобы снизить давление.
Теперь собираем тормозную систему и повторяем аналогичную процедуру со вторым колесом, после чего тестируем тормоза и ручник на исправность. После замены задних колодок на автомобиле также рекомендуется пройти обкатку в 100 км для притирки фрикционного слоя.
Бортовой журнал Daewoo Matiz 1.0 (2005 г.)
Daewoo Matiz (Деу Матиз) замена задних тормозных колодок, барабанов. Видео и фото
Покажем как своими руками в гаражных условиях произвести замену задних тормозных колодок и барабанов в автомобиле Daewoo Matiz. Первым делом нам необходимо опустить рычаг стояночного тормоза полностью, затем снимаем заднее колеса, поддеваем отвёрткой и снимаем защитный колпак подшипников колеса. Выпрямляем шплинт, вынимаем его из паза корончатой гайки и отверстия цапфы, делать это можно при помощи плоскогубцев или пассатижей:
При обратной сборке, необходимо шплинт заменять на новый. При помощи головки на 30 отворачиваем корончатую гайку. Снимаем внутреннее колесо наружного подшипника в сборе с сепаратором и роликами. Снимаем тормозной барабан. Если толщина накладки, одной из четырёх тормозных колодок меньше 1 мм., необходимо будет заменять все четыре колодки. Если вы проигнорируете это правило и поменяете только проблемную колодку, то это может привезти к неравномерному торможению задних колёс и уводу автомобиля в сторону. После того как вы сняли тормозной барабан, не в коем случае нельзя нажимать на педаль тормоза, так как это может привезти к выходу из строя поршней и цилиндров тормозной системы.
Для очистки деталей тормозных механизмов запрещается применять бензин или дизельное топливо, для этих целей необходимо использовать специальный очиститель тормозных дисков, который эффективно удаляет накопившуюся грязь, в которую может входить масло, тормозная жидкость и т.д.
Приступаем к замене, первым делом снимаем стяжную пружину, делать это можно пассатижами:
Следующим этапом снимаем пружину с рычага регулятора зазоров:
Снимаем рычаг регулятора зазоров:
Снимаем нижнею стяжную пружину:
Снимаем распорную планку:
Снимаем опорные чашки с опорных стоек, для этого мы берём пассатижами за опорную стойку, при нажатии на пружину, разворачиваем паз:
Теперь снимаем переднею тормозную колодку, затем вынимаем заднею тормозную колодку. Следующим этапом отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от разжимного рычага:
Производим замену задних тормозных колодок, барабанов, цилиндров при необходимости и начинаем сборку в обратном порядке. Стоит отметить, что когда вы будете ставить распорную планку, необходимо уменьшить её длину, завернув храповик до конца. Перед установкой рычага регулятора зазоров нужно одеть шайбу (номер в каталоге запчастей: 94525041).
Видео замена задних тормозных колодок, барабанов в Daewoo Matiz:
Резервное видео как заменить задние тормозные колодки, барабаны в Деу Матиз:
После того как мы поменяли колодки, необходимо отрегулировать стояночный тормоз. Для проверки работы хода педали тормоза, необходимо завести двигатель, три раза нажимаем педаль и затем удерживаем её с усилием примерно 30 кг. Линейкой замеряем расстояние от середины накладки педали до пола, расстояние должно быть не менее 60 мм. Если оно меньше, то наиболее вероятными причинами могут быть износ барабанов, тормозных механизмов задних колёс или наличие воздуха в системе. ремонт Daewoo Matiz
Тормозные колодки на Daewoo Matiz
ДЭУ Матиз является компактным автомобилем с малолитражным двигателем объемом в 0.8 литра, предназначенным для передвижения в городских условиях. Главным преимуществом модели является малые габариты и низкий расход топлива – на авто невозможно достичь высоких скоростей, поэтому о исправном функционировании тормозной системы мало кто задумывается, зачастую пренебрегая своевременным обслуживанием. А зря, ведь эффективность тормозов – залог безопасности на дороге.
Тормозные колодки на ДЭУ Матизе требуется менять каждые 50-55 000 км пробега, а тормозные барабаны – каждые 60 000. Минимально допустимой толщиной фрикционных накладок для данной модели автомобиля является показатель в 1 мм – при меньшей толщине будет наблюдаться скрип колодок, что снизит эффективность остановки транспортного средства в связи с перегревом комплектующих и спровоцирует механическую деформацию тормозного диска.
Задние тормозные колодки Дэу Матиз. Как их заменить?
Задние тормоза Дэу Матиз более надежны и долговечны, чем передние . Сзади установлены не дисковые, а барабанные тормоза . Они имеют более сложную конструкцию. Обслуживание тормозных барабанов требует от мастера больше времени и сил .
Предпосылками для замены задних тормозных колодок являются:
- Недостаточная сила стояночного тормоза
- Посторонний шум и вибрации из-под задних колес при торможении
По предписанию регламента ТО Daewoo Matiz заглядывать под крышки тормозных барабанов необходимо минимум 1 раз в год. Водители же с опытом проводят осмотр барабанов ранней осенью и ранней весной, то есть 2 раза в год. В процессе осмотра контролируется толщина колодок и вычищается весь абразив от колодок и самого барабана.
Как показывает практика, задних тормозных колодок хватает примерно на 5 лет. Конечно, многое зависит от режимов езды.
Замена передних тормозных колодок
Нужно помнить, что замена колодок на матизе проводится тогда, когда толщина одной колодки вместе с накладкой достигла отметки в 8 мм. Тут необходимо учитывать и тот факт, что одна колодка уже непригодна, менять нужно будет все колодки в комплекте. Если даже одна из четырёх колодок не будет заменена, то это приведёт к неравномерному тормозному усилию, что способно занести автомобиль во время движения. Это, чаще всего, касается ситуаций экстренного торможения.
Разница между новыми и старыми колодками
Итак, замена передних тормозных колодок на дэу матиз начинается с правого колеса, хотя, в случае с левым колесом ситуация будет аналогичной. Таким образом, нужно демонтировать колесо, предварительно подняв автомобиль на подъёмник или же установив на прочные опоры, которые не дадут ему возможности сдвинуться в процессе обслуживания. Также важно провести контроль уровня тормозной жидкости. Если он находится возле максимальной отметки, то необходимо будет немного данной жидкости отобрать оттуда посредством шприца или же резиновой груши. Это важно, так как в момент утопления поршня в цилиндр, уровень тормозной жидкости в бачке будет поднят, и она может попросту вытечь из-под крышки.
Снятие, замена, установка тормозных колодок заднего колеса
Справочник
Метки
Снятие, замена, установка стабилизатора поперечной устойчивости
Снятие, замена, установка ремня привода ГРМ
Снятие, замена, установка пружины амортизатора задней подвески
Осмотр, проверка рулевого управления
Снятие, замена, установка коленвала и его вкладышей
Симптомы: отсутствует эффект торможения задним колесом, при торможении скрежет из-под колеса.
Возможная причина: износились тормозные колодки заднего колеса.
Инструменты: набор гаечных ключей, набор головок, отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием.
1. Снимите заднее колесо.
2. Отсоедините колпак защиты подшипников заднего колеса, используя отвертку.
3. Выпрямите шплинт и извлеките его из паза корончатой гайки и отверстия цапфы.
Примечание. В процессе сборки установите новый шплинт.
4. Открутите корончатую гайку, используя головку «на 30».
5. Снимите плоскую шайбу с цапфы.
6. Снимите внутреннее кольцо наружного подшипника вместе с сепаратором и роликами.
7. Отсоедините тормозной барабан вместе с наружным кольцом наружного подшипника, внутренним подшипником и сальником.
Примечание. Не нажимайте на педаль тормоза, так как это может привести к выводу поршня из колесного цилиндра.
8. Измерьте диаметр рабочей поверхности тормозного барабана (Барабан подлежит замене, если диаметр его рабочей поверхности достиг 182 миллиметров).
9. Очистите детали тормозного механизма от загрязнений.
Примечание. Для очистки деталей воспрещается применять бензин или дизельное топливо.
10. Подденьте верхнюю стяжную пружину тормозных колодок, используя отвертку или пассатижи.
11. Снимите пружину.
12. Снимите верхний конец пружины с рычага регулятора зазора, используя отвертку.
13. Снимите пружину.
14. Извлеките серьгу.
15. Выньте рычажок регулятора зазора.
16. Отсоедините от задней тормозной колодки конец нижней стяжной пружины, поддев его отверткой.
17. Снимите пружину.
18. Закрутите храповик до конца на резьбовом стержне (для уменьшения длины распорной планки), после чего отведите тормозные колодки от колесного цилиндра.
19. Выньте распорную планку в сборе.
20. Поверните чашку опоры до момента совмещения паза чашки с хвостовиком стойки опоры, используя пассатижи (удерживайте стойку с обратной стороны тормозного щита).
21. Снимите чашку опоры вместе с пружиной.
22. Выньте из прорези в тормозном щите опорную стойку.
23. Отсоедините переднюю тормозную колодку.
24. Аналогичным образом снимите чашку опоры, пружину и опорную стойку задней тормозной колодки.
25. Снимите наконечник троса стояночной тормозной системы с разжимного рычага, после чего отсоедините заднюю тормозную колодку вместе с рычагом.
26. Прежде чем устанавливать новые тормозные колодки, уменьшите длину распорной планки, для чего закрутите храповик до конца.
27. Произведите монтаж новых тормозных колодок.
28. Установите тормозной барабан в обратной последовательности.
29. Установите шайбу на цапфу, после чего плавно затяните корончатую гайку моментом 25 Н∙м.
30. Открутите корончатую гайку на 180 градусов.
31. Затягивайте корончатую гайку моментом 2,5 Н∙м до момента совмещения паза, расположенного на гайке, с отверстием на цапфе ступицы.
32. Законтрите корончатую гайку новым шплинтом, отогнув один шплинтовой ус.
33. Заложите пластичную смазку в защитный колпак тормозного барабана.
34. Произведите запрессовку защитного колпака в тормозной барабан, нанося легкие удары молотком через деревянную проставку.
35. Несколько раз надавите на педаль тормоза для установки поршней колесных цилиндров в рабочее положение (продолжайте нажимать на педаль тормоза до прекращения щелчков).
Примечание. При полностью опущенном рычаге стояночной тормозной системы тормозной барабан должен вращаться без рывков и заеданий.
36. Повторите цикл операций по замене тормозных колодок для второго заднего колеса.
37. Заправьте бачок рабочей жидкостью до о.
38. Отрегулируйте стояночную тормозную систему.
Руководства по ремонту Дэу Матиз: замена тормозных колодок тормозных механизмов задних колес
Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой. Задние колодки HANKOOK FRIXA для Daewoo Matiz имеют маркировку FLD01.
Детали заднего тормозного механизма снимают при разборке тормозного механизма и могут быть заменены новыми. Исключение составляет рабочий цилиндр. Как показывает практика, переборка его в гаражных условиях в большинстве случаев не приводит к желаемому результату. Поэтому в случае неисправности рекомендуем заменять рабочий цилиндр в сборе.
Детали тормозного механизма заднего колеса (показаны детали тормозного механизма с левой стороны)
: 1 – прижимные пружины; 2 – опорные стойки; 3 – чашки прижимных пружин; 4 – рычаг регулятора зазоров; 5 – серьга регулятора зазоров; 6 – передняя колодка тормозного механизма заднего колеса; 7 – прижимная пружина серьги регулятора зазоров; 8 – верхняя стяжная пружина; 9 – распорная планка с регулятором зазоров; 10 – нижняя стяжная пружина; 11 – разжимной рычаг стояночного тормоза; 12 – задняя колодка тормозного механизма заднего колеса.
Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок 0,5 мм. Заменяйте колодки в следующих случаях:
– толщина фрикционных накладок меньше предельно допустимой;
– поверхность накладок замаслена;
– фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;
– накладки с глубокими бороздами и сколами.
Вам потребуются: ключ для болтов колес, пассатижи или отвертка с плоским лезвием, раздвижные пассатижи.
1. Включите I передачу и установите упоры под передние колеса.
2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
3. Снимите колесо (см. «Замена колеса») и установите автомобиль на опору.
4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на метке «MAX» или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости. Иначе при замене колодок она может выплеснуться.
5. Снимите тормозной барабан (см. «Замена тормозных барабанов») .
6. Отцепите пассатижами от передней колодки отогнутый конец верхней стяжной пружины…
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При работе пассатижами или отверткой будьте осторожны. Рекомендуем пользоваться специальными клещами для снятия стяжных пружин.
7. …и, повернув второй конец пружины в отверстии задней колодки, снимите пружину.
8. Снимите с передней тормозной колодки серьгу регулятора зазоров…
9. …прижимную пружину регулятора зазоров…
10. …и рычаг регулятора зазоров.
11. Подденьте нижнюю стяжную пружину…
12. …и снимите ее.
13. Придерживая опорную стойку, нажмите на чашку крепления прижимной пружины, поверните ее на четверть оборота…
14. …и снимите чашку и пружину.
15. Снимите с опорной стойки переднюю тормозную колодку и извлеките опорную стойку из тормозного щита.
16. Снимите распорную планку в сборе с регулятором зазора.
17. Снимите прижимную пружину и опорную стойку передней колодки так же, как это делали для задней колодки (пп. 13 и 14).
18. Отсоедините наконечник троса от разжимного рычага и снимите заднюю тормозную колодку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Сразу после снятия колодок закрепите поршни рабочего цилиндра любым доступным способом (например, стяните резиновым жгутом или свяжите проволокой), иначе поршни могут быть вытолкнуты из цилиндра распорной пружиной и из гидросистемы вытечет тормозная жидкость.
19. Очистите от загрязнений и осмотрите детали тормозного механизма. Деформированные или сильно корродированные детали замените. Сильно растянутые, потерявшие упругость и искривленные пружины замените.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При каждой разборке тормозного механизма заменяйте новыми прижимные пружины, чашки пружин и опорные стойки.
Детали регулятора зазоров левого тормозного механизма невзаимозаменяемы с соответствующими деталями правого тормозного механизма (на левый и правый наконечники регуляторов нанесена маркировка «LH» и «RH» соответственно), не перепутайте их!
Передняя и задняя колодки заднего тормозного механизма разные по конструкции (к задней колодке с помощью заклепочной оси присоединен разжимной рычаг стояночного тормоза). Помимо этого тормозные колодки различаются как левые и правые.
20. Нанесите тугоплавкую смазку для тормозных механизмов на места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит.
21. Смажьте резьбу стержня распорной планки тугоплавкой смазкой для тормозных механизмов и навинтите на него до конца гайку, но не затягивайте ее.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Рекомендуем при замене тормозных колодок заменять распорные планки в сборе с регуляторами зазоров, если они начали корродировать, так как при дальнейшей эксплуатации коррозия может вызвать отказ регулятора зазоров.
22. Освободите поршни рабочего цилиндра от фиксирующего приспособления, сожмите их раздвижными пассатижами и установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Учтите, что при утапливании поршней в цилиндр повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.
23. Установите тормозной барабан (см. «Замена тормозных барабанов») .
24. Отрегулируйте подшипники задней ступицы (см. «Проверка и регулировка подшипников задних колес») .
25. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Если щелчки прекратились, зазор установлен.
26. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.
27. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.
28. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Проверка стояночного тормоза») .
Меняем задние и передние тормозные колодки на Daewoo Matiz самостоятельно
Меняем задние и передние тормозные колодки на Daewoo Matiz самостоятельно
Не лучшее состояние дорог вынуждает водителя постоянно проводить резкое торможение, после чего снова набирать скорость. Помимо повышенного уровня потребления топлива, это может привести к слишком быстрому выходу из строя некоторых узлов, в частности тормозных колодок, как на передних, так и на задних колёсах. Поэтому необходимо регулярно проводить проверку данного элемента на факт износа, чтобы в дальнейшем можно было вовремя заменить колодки, прежде чем они полностью выйдут из строя.
- 1 Замена передних тормозных колодок
- 2 Важные замечания
- 3 Замена задних тормозных колодок
- 4 Важные замечания
- 5 Видео о замене тормозных колодок на DAEWOO Matiz
Дэу Матиз Замена Задних Тормозных Колодок
замена задние тормозные колодки daewoo Matiz
Что нужно будет заменить? башмак
Рассмотрим список того, что вам нужно при замене:
- публичный гаечный ключ на «14»;
- пара отверток, поперечная и плоская;
- монтажные весла;
- плоскогубцы;
- гаечный ключ на «30»;
- железная щетка;
- медная или графитовая смазка.
Что касается себя башмак, Большинство владельцев автомобилей рекомендуют тормозные колодки HI-Q. Замена передних тормозных колодок на Audi A4 B5 Audi A4. Войти в. Естественно, можно найти более дешевые аналоги, но, возможно, было бы хорошо положиться на общественный опыт в этом вопросе.
Процесс замены задней части тормозные колодки Daewoo Matiz
В итоге мы переходим конкретно к процессу замены:
Сначала разберитесь с ручным тормозом. Оказавшись на заднем сиденье, с помощью отвертки Phillips открутите винт, удерживая крышку, чтобы скрыть тросы стояночного тормоза. Используя открытый гаечный ключ, ослабьте переднюю гайку до «14» и затяните регулировочную гайку на сто процентов. Повторите процедуру для второго кабеля, чтобы оба кабеля были плотно затянуты.
замена тормозные колодки механизмы задний колеса на Дэу Матиз 0,8 л-1,0 л вручную и автоматически
Разведение тормоз барабан на Дэу Матиз Установочный комплект для задний тормоз приборы Дэу Матиз .
Задние колодки Matiz: замена шаг за шагом.
Задние колодки Matiz необходимость замена однако, относительно редко, барабаны снимаются и исполняются регулярно.
Отверните колесные гайки, соедините одну из сторон автомобиля, установите ограничители.
С помощью отвертки ослабьте заднюю часть ступицы, вытащите штифт плоскогубцами. Замена радиатора Daewoo Matiz. Авторемонтная мастерская предлагает. Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2101, 2107. Средние цены, сроки, адреса, часы работы и телефоны автосервиса. С помощью ключа «13» открутите гайку задней ступицы, осторожно снимите небольшой подшипник.
Коснитесь тормозного барабана молотком. С помощью шпателя медленно вытащите барабан тормоз башмак.
Запомните расположение пружин, раскройте чашки и выньте их (все, кроме дна, не повредит). Возьмитесь за пружину троса стояночного тормоза и снимите хвостовик с рычага блокировки.
Очистить подкладку, смазать. Смажьте резьбу на регулируемом ремне, чтобы гайка работала свободно. Завинтить гайку до конца.
Переходим непосредственно к установке новых башмак. Подсоедините трос стояночного тормоза к блоку, зафиксируйте с помощью зажимных пружин. Установите регулируемую планку (сначала верхнюю и нижнюю соединительные пружины, затем флажковую пружину).
Далее идет тормозной барабан. Также было бы неплохо заменить его, если диаметр превышает 182 мм. Проверьте, как он надевает прокладки. Если он свободен, это создает проблему с тормозной системой (ручной тормоз будет слабым, а тормоза могут быть неэффективными). Тормозные колодки для Audi A4 B5. Затяните регулировочную гайку до того момента, когда барабан затянут. Установите внешний подшипник и затянуть гайку ступицы пока шайба не перестанет вращаться, затем слегка ослабьте ее. Это оптимальная позиция. Полная изоляция автомобиля ВАЗ 2107; Замена тормозных колодок с заменой ВАЗа на видео. Установите штифт и крышку.
Повторите для другой стороны. Нажмите педаль тормоза несколько раз, колодки вернутся в рабочее положение. Замена задних тормозных колодок Рено Логан:. На последнем этапе оба задний колеса. Для регулировки ручного тормоза равномерно закрутите регулировочные гайки на тросах. Задача. добиться полной блокировки колес при подъеме рычага стояночного тормоза на 5-7 щелчков. Затянуть гайку.
Это в основном все замена успешно завершено. Вы можете путешествовать!
Замена Задних Тормозных Колодок Дэу Матиз Видео
замена задние колодки и подъемник барабана от Daewoo Matiz (Дэу Матиз)
Основными особенностями, которые указывают на замену задних тормозных колодок, будет их скрип, неэффективное торможение, холодные барабаны после сильного торможения. Тормозные колодки для Volkswagen Golf 5-6. Замена задних тормозных колодок с калиной. Все это подтверждает ваше предположение, что вам необходимо провести аудит и, скорее всего, заменить его, задние тормозные колодки. Замена задних тормозных колодок на автомобиль. Проверьте и замените калиновые тормозные колодки. Замена калины на тормозные колодки сзади и. В этой статье мы просто поговорим о том, как заменить задние тормозные колодки на Daewoo. Matiz (Дэу Матиз)
Особенности замены прокладки Deu Matiz (Дэу Матиз)
Особенности, с которыми вы столкнетесь, включают в себя конструкцию задней оси машины, которая также сочетает в себе посадочное место для колесного подшипника в барабане диска. Замена задних тормозных дисков и колодок, Golf iv. В результате при снятии барабана приходится разбирать и задний подшипник, который может указывать на готовность изменить его также, если он сломался и вышел из строя, так как сломанный подшипник не рекомендуется устанавливать заново после замены колодки.
Процесс замены Deu Pad Matiz (Дэу Матиз)
Для замены можно использовать прокладки Bosh 0986487628, Ashika 55-W0-001, Nipparts J3500905, Matiz GS8645 или другие аналоги.
Прежде всего следует снять колесо и повесить колесо там, где планируется снять (заменить) тормозные колодки. Замена задних тормозных колодок сломала калину. Процесс замены задних тормозных колодок калиной на калину. Замена задних тормозных колодок калиной с калиной своими руками затруднена, так как есть ряд нюансов. Далее снимите грязную крышку.
Выпрямляем штифт, удерживая гайку от вращения, и вытаскиваем его.
30 Открутите гайку, удерживающую подшипник
Снимите шайбу перед подшипником.
Задние колодки Matiz: замена шаг за шагом.
Задние колодки Matiz необходимость замена однако, относительно редко, барабаны снимаются и исполняются регулярно.
замена задние тормозные колодки включены Дэу Матиз 0,8 л-1,0 л вручную и автоматически
Разведение тормоз Daewoo Drum Matiz Установочный комплект для задний тормоз Gears Daewoo Matiz .
Снимите внутреннюю часть подшипника, которая установлена на ступице, наружное кольцо подшипника остается в барабане.
Теперь снимите барабан вместе с наружным кольцом из машины.
После снятия барабана мы проверяем его форму, а также его внутренний диаметр, который не должен превышать 182 мм. Замена Volkswagen Golf тормозных дисков Колодки. В противном случае барабан должен быть заменен.
Если барабан снят, педаль тормоза не может быть нажата, так как поршни могут выпасть от тормозного цилиндра и цепь гидравлической тормозной системы уменьшается.
Далее согните и снимите пружину, расположенную под тормозным цилиндром
Мы также удалить пружину регулировки натяжения распорки
Снимите штифт с рычага
Снимите нижнюю пружину растяжения.
Снимите прокладку. ВАЗ 2101-2107 Ремонт и замена шаров ВАЗ, замена задних тормозных колодок ВАЗ. При необходимости отрегулируйте его длину, уменьшите размеры здания.
Мы поворачиваем держатели с булавками
И удалить их с пружинами
Тормозные колодки теперь можно снять
Во время разборки трос стояночного тормоза также снимается с одной из колодок
Все идет в обратном направлении. Отрегулируйте длину распорной панели в положение колодки в барабане так, чтобы колодки восстанавливают с минимальным зазором, обеспечивая тем самым наиболее эффективным торможение, когда педаль тормоза нажата.
При затягивании гайки подшипника необходимо обеспечить крутящий момент 25 Нм и довести его до ближайшей канавки, где можно установить стопорный штифт. Замена задних тормозных колодок на Volkswagen Golf. Замена передних и задних тормозных колодок на вазы. (Golf 5-6) Замена задней тормозной колодки 2008 Golf 1.6 Замена задней тормозной колодки. замена передних тормозных колодок для замены тормоза на калину. Прежде чем затягивать гайку, проверьте педаль тормоза и от ручного тормоза. При необходимости снова разберите и отрегулируйте распорную планку.
Заменить грязную крышку.
Daewoo Matiz — Замена задних подшипников и задних колодок видео
Нужно произвести подключение троса ручника к рычагу, расположенному в области задней колодки. Зафиксируйте колодки. Далее установите регулировочную рейку и поодевайте все необходимые пружины (верхнюю, нижнюю, а также пружину флажка).
Начинаем работать с тормозным барабаном. Измерьте его диаметр внутри. Если необходимо, то замените его. В случае, если в этом нет необходимости снимите с него наружный бортик, который показывает наличие выработки и очень будет мешать в процессе выполнения дальнейших работ. Про из ведите зачистку барабана и наденьте его на колодки. Он должен тяжело одеваться. После этого выполните монтаж наружного подшипника и закрутите ступичную гайку. Далее установите шплинт и закрутите колпаком ступицу.
После того как колодки будут с двух сторон подвергнуты замене, а тормозные барабаны вернуться на свои штатные места необходимо несколько раз на недель тормоза для принятия колодками необходимого положения. Все остальное необходимо собрать в противоположной последовательности.
На данном этапе вы успешно самостоятельно выполнили замену тормозных на Daewoo Matiz.
Процесс замены
В первую очередь необходимо рассмотреть причины замены колодок на Дэу Матиз. У всех транспортных средств они одинаковые.
Для снятия негодных деталей и установки новых используются: раздвижные пассатижи, ключ для гаек колес, а также ключи на «10» и «18». У специалиста процесс занимает около 40 минут. Что же касается начинающего механика или обычного автомобилиста, то замена может слегка затянуться.
Обязательной перед снятием колодок является проверка полноты бака с тормозной жидкостью. Ее необходимость легко объясняется тем, что завершение установки новой детали приведет к поднятию уровню жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Позаботиться об уменьшении ее количества позволит обычный шприц, который наверняка найдется в аптечке (альтернативой может послужить медицинская груша). Он легко проникнет в нужную емкость и откачает лишнюю часть.
Пошаговая инструкция по замене колодок на Дэу Авео позволит ускорить процесс и узнать обо всех нюансах, касающихся передних тормозных механизмов:
Отпускаем болты крепления колеса, поднимаем автомобиль на домкрате, и снимаем колесо полностью. Открыв капот, большим шприцом, спринцовкой или обычной резиновой клизмой, немного выбираем тормозной жидкости из бачка, чтобы при установке новых колодок она не пролилась под капот.
Разводим колодки в стороны, орудуя большой шлицевой (плоской) отверткой как рычагом.
Послабляем болты направляющей суппорта, а потом вовсе вынимаем болт.
Откручиваем болт нижней направляющей суппорта, и подняв его вверх, закрепляем в таком положении проволокой, веревкой, крючком и т.п.
Освобождаем тормозной шланг.
Снимаем старые тормозные колодки, выведя их из направляющих.
Поднимаем суппорт вверх.
Снимаем направляющие пластины, поддев их отверткой.
Выполняем чистку направляющих пластин и посадочных мест для них на суппорте. Это можно сделать при помощи плоской отвертки, металлической щетки или же с использованием специальных чистящих средств. Устанавливаем направляющие пластины на место. Смазав торцы выступов на колодках (по желанию – прим. ред.) , устанавливаем их в направляющие. При этом, следим, чтобы смазку не выдавило на рабочие поверхности колодок или же тормозного диска.
Daewoo Matiz 2008, 90 л. с. — встреча
Правильно собранный механизм заднего тормоза. Регулятор давления установлен в моторном отсеке на правом брызговике. Тормозной механизм переднего колеса — дисковый, с однопоршневым плавающим суппортом. В суппорте установлен поршень с уплотнительным резиновым кольцом прямоугольного сечения.
За счет упругости этого кольца между тормозным диском и тормозными колодками поддерживается постоянный оптимальный зазор. Суппорт крепится двумя болтами к направляющим пальцам, установленным в отверстиях направляющей колодок. В эти отверстия закладывается пластичная смазка.
Почему так происходит и кто в этом виноват мы и попытаемся разобраться. По последнему регламенту обслуживания Daewoo Matiz, который расписан до пробега в километров задние барабаны и тормозные колодки подлежат осмотру через каждые 10 километров.
По старому регламенту замена задних тормозных колодок матиза производилась через тыс километров, а это порядка лет жизни автомобиля. Неудивительно, что когда подходил срок менять колодки и снимали задние тормозные барабаны, то под ноги механиков вываливалось все их содержимое.
И дальше хозяину машины объясняется, что нужно сделать, чтобы привести задние тормоза матиза в рабочее состояние, ну и сколько это ему будет стоить. Исключение составляет рабочий цилиндр. Как показывает практика, переборка его в гаражных условиях в большинстве случаев не приводит к желаемому результату.
Свяжитесь с нами
Поэтому в случае неисправности рекомендуем заменять рабочий цилиндр в сборе. Детали тормозного механизма заднего колеса показаны детали тормозного механизма с левой стороны: Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок 0,5 мм. Снимите внутреннее кольцо наружного подшипника вместе с сепаратором и роликами.
Отсоедините тормозной барабан вместе с наружным кольцом наружного подшипника, внутренним подшипником и сальником. Не нажимайте на педаль тормоза, так как это может привести к выводу поршня из колесного цилиндра.
Ревизия тормозов на Дэу Матиз ч. 2: замена задних колодок цилиндров, замена охлаждающей жидкости
Измерьте диаметр рабочей поверхности тормозного барабана Барабан подлежит замене, если диаметр его рабочей поверхности достиг миллиметров. И почем может стоить ремонт? Ехал на заправку практически на пустом баке стрелка была на красной отметке Заправился полный бак Выезжая с заправки два раза по ошибке трогался с места на 3-ей скорости и глох Потом опомнился включил 1-ую и поехал Доехал до дома заглушил через пол часа вернулся завожу ЧТо это и какие последствия могут быть?
Как бы мне проверить, это правда или это хитрая система матизов не блокирует задние колеса? Ведь когда он из-за износа колодок потпирает их ближе к барабану, сами поршни на тормозном цилиндре не меняют своё положение и возвращаются в своё первоначальное положение.
Особенности ремонта
Последовательность действий при ремонте:
- Открывается капот, удаляется крышка тормозного бачка.
- Снимается колесо.
- Механизм очищается от загрязнений.
- Скручиваются болты, чтобы открыть колодку.
- Колодки снимают, меняют на новые.
- Происходит прокачка тормозной системы.
Выполняем профессиональный ремонт автомобилей в Москве. Наш автосервис оснащён новейшим оборудованием, с помощью которого можно провести диагностику вашего авто и затем устранить все дефекты. Сменим тормозные колодки на Daewoo Matiz качественно и по цене ниже средней по Москве.
Замена Задних Тормозных Колодок Дэу Матиз Видео
Daewoo Matiz (Деу Матиз) замена задних тормозных колодок, барабанов. Видео и фото
Покажем как своими руками в гаражных условиях произвести замену задних тормозных колодок и барабанов в автомобиле Daewoo Matiz. Первым делом нам необходимо опустить рычаг стояночного тормоза полностью, затем снимаем заднее колеса, поддеваем отвёрткой и снимаем защитный колпак подшипников колеса. Выпрямляем шплинт, вынимаем его из паза корончатой гайки и отверстия цапфы, делать это можно при помощи плоскогубцев или пассатижей:
При обратной сборке, необходимо шплинт заменять на новый. При помощи головки на 30 отворачиваем корончатую гайку. Снимаем внутреннее колесо наружного подшипника в сборе с сепаратором и роликами. Снимаем тормозной барабан. Если толщина накладки, одной из четырёх тормозных колодок меньше 1 мм., необходимо будет заменять все четыре колодки. Если вы проигнорируете это правило и поменяете только проблемную колодку, то это может привезти к неравномерному торможению задних колёс и уводу автомобиля в сторону. После того как вы сняли тормозной барабан, не в коем случае нельзя нажимать на педаль тормоза, так как это может привезти к выходу из строя поршней и цилиндров тормозной системы.
Для очистки деталей тормозных механизмов запрещается применять бензин или дизельное топливо, для этих целей необходимо использовать специальный очиститель тормозных дисков, который эффективно удаляет накопившуюся грязь, в которую может входить масло, тормозная жидкость и т.д.
Приступаем к замене, первым делом снимаем стяжную пружину, делать это можно пассатижами:
Следующим этапом снимаем пружину с рычага регулятора зазоров:
Снимаем рычаг регулятора зазоров:
Снимаем нижнею стяжную пружину:
Снимаем распорную планку:
Снимаем опорные чашки с опорных стоек, для этого мы берём пассатижами за опорную стойку, при нажатии на пружину, разворачиваем паз:
Теперь снимаем переднею тормозную колодку, затем вынимаем заднею тормозную колодку. Следующим этапом отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от разжимного рычага:
Производим замену задних тормозных колодок, барабанов, цилиндров при необходимости и начинаем сборку в обратном порядке. Стоит отметить, что когда вы будете ставить распорную планку, необходимо уменьшить её длину, завернув храповик до конца. Перед установкой рычага регулятора зазоров нужно одеть шайбу (номер в каталоге запчастей: 94525041).
Видео замена задних тормозных колодок, барабанов в Daewoo Matiz:
Резервное видео как заменить задние тормозные колодки, барабаны в Деу Матиз:
После того как мы поменяли колодки, необходимо отрегулировать стояночный тормоз. Для проверки работы хода педали тормоза, необходимо завести двигатель, три раза нажимаем педаль и затем удерживаем её с усилием примерно 30 кг. Линейкой замеряем расстояние от середины накладки педали до пола, расстояние должно быть не менее 60 мм. Если оно меньше, то наиболее вероятными причинами могут быть износ барабанов, тормозных механизмов задних колёс или наличие воздуха в системе. ремонт Daewoo Matiz
Задние тормоза Матиз видео
Далее вам необходимо простучать тормозной барабан и демонтировать его из цапфы. Когда барабан будет снят следует сделать меточки, чтобы в дальнейшем не ошибиться с положением его пружинок. Возьмите пассатижи и с их помощью проверните чашки поджимных пружинок, а далее произведите их демонтаж. Извлеките пружину стяжки, расположенную в верхней части. Можно приступить к снятию колодок.
После того как колодки были демонтированы следует произвести зачистку опорного диска. Те места, в которых колодки соприкасаются с опорным диском в обязательном порядке необходимо посмазывать. Осмотрите тормозной цилиндр на наличие неисправностей.
Стоит удалить загрязнения, а также нанести смазку на регулируемую планку таким образом, чтобы гаечка с легкостью могла закручиваться. Накрутите ее до конца и смело можете приступать к монтажу тормозных колодок.
Задние тормозные колодки Дэу Матиз. Как их заменить?
Задние тормоза Дэу Матиз более надежны и долговечны, чем передние . Сзади установлены не дисковые, а барабанные тормоза . Они имеют более сложную конструкцию. Обслуживание тормозных барабанов требует от мастера больше времени и сил .
Предпосылками для замены задних тормозных колодок являются:
- Недостаточная сила стояночного тормоза
- Посторонний шум и вибрации из-под задних колес при торможении
По предписанию регламента ТО Daewoo Matiz заглядывать под крышки тормозных барабанов необходимо минимум 1 раз в год. Водители же с опытом проводят осмотр барабанов ранней осенью и ранней весной, то есть 2 раза в год. В процессе осмотра контролируется толщина колодок и вычищается весь абразив от колодок и самого барабана.
Как показывает практика, задних тормозных колодок хватает примерно на 5 лет. Конечно, многое зависит от режимов езды.
Выключатель стоп-сигнала Daewoo Matiz
Проверьте, что стоп-сигналы загораются при нажатии педали тормоза, а при отпускании — гаснут. В противном случае проверьте целостность предохранителя в электрической цепи выключателя. Если предохранитель исправен, отрегулируйте положение выключателя.
Если стоп-сигналы все еще не загораются, проверьте подачу напряжения к выключателю или электрическую цепь между выключателем и фонарями стоп-сигнала. Проверьте исправность ламп стоп-сигнала.
Отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.
Снимите включатель стоп-сигнала в следующем порядке:
Рис. 7.11. Расположение электрического разъема (1) и стоп-сигнала (2)
— отсоедините электрический разъем 1 (рис. 7.11);
— поверните включатель стоп-сигнала 2 и снимите его с кронштейна.
Установите включатель стоп-сигнала.
Подсоедините электрический разъем.
Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее.
Видео про «Выключатель стоп-сигнала» для Daewoo Matiz
Снятие, замена, установка тормозных колодок заднего колеса
Справочник
Метки
Снятие, замена, установка стабилизатора поперечной устойчивости
Снятие, замена, установка ремня привода ГРМ
Снятие, замена, установка пружины амортизатора задней подвески
Осмотр, проверка рулевого управления
Снятие, замена, установка коленвала и его вкладышей
Симптомы: отсутствует эффект торможения задним колесом, при торможении скрежет из-под колеса.
Возможная причина: износились тормозные колодки заднего колеса.
Инструменты: набор гаечных ключей, набор головок, отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием.
1. Снимите заднее колесо.
2. Отсоедините колпак защиты подшипников заднего колеса, используя отвертку.
3. Выпрямите шплинт и извлеките его из паза корончатой гайки и отверстия цапфы.
Примечание. В процессе сборки установите новый шплинт.
4. Открутите корончатую гайку, используя головку «на 30».
5. Снимите плоскую шайбу с цапфы.
6. Снимите внутреннее кольцо наружного подшипника вместе с сепаратором и роликами.
7. Отсоедините тормозной барабан вместе с наружным кольцом наружного подшипника, внутренним подшипником и сальником.
Примечание. Не нажимайте на педаль тормоза, так как это может привести к выводу поршня из колесного цилиндра.
8. Измерьте диаметр рабочей поверхности тормозного барабана (Барабан подлежит замене, если диаметр его рабочей поверхности достиг 182 миллиметров).
9. Очистите детали тормозного механизма от загрязнений.
Примечание. Для очистки деталей воспрещается применять бензин или дизельное топливо.
10. Подденьте верхнюю стяжную пружину тормозных колодок, используя отвертку или пассатижи.
11. Снимите пружину.
12. Снимите верхний конец пружины с рычага регулятора зазора, используя отвертку.
13. Снимите пружину.
14. Извлеките серьгу.
15. Выньте рычажок регулятора зазора.
16. Отсоедините от задней тормозной колодки конец нижней стяжной пружины, поддев его отверткой.
17. Снимите пружину.
18. Закрутите храповик до конца на резьбовом стержне (для уменьшения длины распорной планки), после чего отведите тормозные колодки от колесного цилиндра.
19. Выньте распорную планку в сборе.
20. Поверните чашку опоры до момента совмещения паза чашки с хвостовиком стойки опоры, используя пассатижи (удерживайте стойку с обратной стороны тормозного щита).
21. Снимите чашку опоры вместе с пружиной.
22. Выньте из прорези в тормозном щите опорную стойку.
23. Отсоедините переднюю тормозную колодку.
24. Аналогичным образом снимите чашку опоры, пружину и опорную стойку задней тормозной колодки.
25. Снимите наконечник троса стояночной тормозной системы с разжимного рычага, после чего отсоедините заднюю тормозную колодку вместе с рычагом.
26. Прежде чем устанавливать новые тормозные колодки, уменьшите длину распорной планки, для чего закрутите храповик до конца.
27. Произведите монтаж новых тормозных колодок.
28. Установите тормозной барабан в обратной последовательности.
29. Установите шайбу на цапфу, после чего плавно затяните корончатую гайку моментом 25 Н∙м.
30. Открутите корончатую гайку на 180 градусов.
31. Затягивайте корончатую гайку моментом 2,5 Н∙м до момента совмещения паза, расположенного на гайке, с отверстием на цапфе ступицы.
32. Законтрите корончатую гайку новым шплинтом, отогнув один шплинтовой ус.
33. Заложите пластичную смазку в защитный колпак тормозного барабана.
34. Произведите запрессовку защитного колпака в тормозной барабан, нанося легкие удары молотком через деревянную проставку.
35. Несколько раз надавите на педаль тормоза для установки поршней колесных цилиндров в рабочее положение (продолжайте нажимать на педаль тормоза до прекращения щелчков).
Примечание. При полностью опущенном рычаге стояночной тормозной системы тормозной барабан должен вращаться без рывков и заеданий.
36. Повторите цикл операций по замене тормозных колодок для второго заднего колеса.
37. Заправьте бачок рабочей жидкостью до о.
38. Отрегулируйте стояночную тормозную систему.
Меняем задние и передние тормозные колодки на Daewoo Matiz самостоятельно Daewoo matiz — club |
Не лучшее состояние дорог вынуждает водителя постоянно проводить резкое торможение, после чего снова набирать скорость.
Помимо повышенного уровня потребления топлива, это может привести к слишком быстрому выходу из строя некоторых узлов, в частности тормозных колодок, как на передних, так и на задних колёсах.
Поэтому необходимо регулярно проводить проверку данного элемента на факт износа, чтобы в дальнейшем можно было вовремя заменить колодки, прежде чем они полностью выйдут из строя.
Нужно помнить, что замена колодок на матизе проводится тогда, когда толщина одной колодки вместе с накладкой достигла отметки в 8 мм.
Тут необходимо учитывать и тот факт, что одна колодка уже непригодна, менять нужно будет все колодки в комплекте.
Если даже одна из четырёх колодок не будет заменена, то это приведёт к неравномерному тормозному усилию, что способно занести автомобиль во время движения. Это, чаще всего, касается ситуаций экстренного торможения.
Как устраняют поломки тормозов Дэу Матиз?
Основными признаками наличия какого-либо системного повреждения могут быть увод авто в сторону или неравномерный износ колодок.
Чтобы осуществить ремонт тормозной системы Дэу Матиз, понадобится выполнить следующие работы:
- смена дисков;
- замещение троса ручника;
- ремонт тормозов Дэу Матиз;
- проверка на тестере;
- замена колодок и цилиндров.
Наш техцентр открыт для посетителей ежедневно с 09:00 до 21:00. Работы в нашем техническом центре выполняются квалифицированными специалистами с многолетним стажем – только таким мы доверяем ремонт тормозных систем авто. Мы гарантируем, что гарантия официального дилера сохранится, клиент получит на руки все документы, подтверждающие полугодовую гарантию нашего сервиса.
Цена ремонта зависит от количества проведенных работ и новых комплектующих, установленных вместо изношенных. Уточнить её вы сможете еще до визита в сервис – воспользовавшись калькулятором ремонта, размещенным на нашем сайте. Ремонт тормозной системы – это та процедура, на которой экономить не рекомендуется. Ведь прежде всего от исправности тормозов зависит безопасность автомобиля.
Читайте также: