Лада гранта моргает ручник

Обновлено: 14.05.2024

Мигает и пищит при движении лампочка о поднятом ручнике

Лада Гранта 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Лада Гранта, 2018

Лада Гранта, 2017

Лада Гранта, 2021

Комментарии 16

я тоже резинку подрезал нижнюю где то с пол сантиметра, а все равно пищит…В итоге как и подразумевал купил жидкости росдот подлил чутка и все нормально стало

выехал помню в 14 году на новой калине 2. проехал 30 км. запищал. вернулся в салон, они тут же "ой ща сделаем". открывают другую новую тачку, снимают оттуда крышку бачка, ставят на мою и прошло. отъездил 46 тыщ. и вчера снова запищал (все ТО по книжке). понимаю, что ерунда, но звук бесит жуть. снял сегодня крышку с бачка, канцелярским ножом отрезал около 5 мм нижней резинки. люфт поплавка значительно увеличился. закрутил обратно, все прошло.

а разве это не говорит о критическом износе тормозных колодок, они становятся тонще и тормозные цилиндры проваливаются глубже, соответственно и уровень тж падает. Я поменял колодки и уровень поднялся до максимума, и лампочка перестала моросить) Удачи

на новой то машине)

Тоже самое было)))

Такая же фигня была, заменил поплавок(датчик), а потом на старом резинку немного подрезал и положил про запас, он рабочий ещё!У меня в БЖ про это написано.

Подрезал резинку. Проблема решилась. Но почему раньше не пищала лампочка?

это загадки нашего автопрома))))

Уровень тормозной жидкости проверь, может поплавок заедает

Ты гений! Внатуре я не догадался. Ща гляну отпишусь)))

А при чем тут ручник? он механический и от тормозной жидкости никак не зависит) Концевик смотри

Загорается индикатор ручного тормоза

То, насколько надёжна тормозная система вашего автомобиля, непосредственно влияет на безопасность пассажиров и участников дорожного движения вокруг вас. Тормозная система должна работать, как швейцарские часы, – точно и безотказно. Она должна без промедлений реагировать на нажатие вами педали тормоза.

На приборной панели предусмотрен специальный индикатор, оповещающий водителя о неисправностях и проблемах, возникающих в системе тормозов, в простонародье его именуют как «лампочка ручника» или «индикатор ручника». Зачастую он выглядит как знак восклицания, по бокам которого расположены изогнутые линии. Также может присутствовать надпись Brake. Если загорается лампочка ручника, выдвигаться далее нельзя, пока не выяснится причина такой активности.

Частые проблемы с ручником

1. Чрезмерная и длительная эксплуатация ручного тормоза, в результате которой стальные жгуты троса со временем перетираются.

2. Старение материала.

3. Воздействие различных внешних раздражителей, вследствие чего тросик стояночного тормоза закусывается или рвётся.

4. Частое пользование ручником в моменты экстренного торможения. Осознанно или в панике водитель может сразу задействовать все тормозные элементы автомобиля.

В этих случаях ручник требует замены троса. Это можно провести, находясь под автомобилем: либо лёжа, либо находясь в смотровой яме или на эстакаде.

Нормальная работа лампочки ручника

Индикатор тормозов на приборной панели предназначается, в первую очередь, для того, чтобы уведомить водителя, что автомобиль поставлен на ручник. Начинать движение автомобиля в такой ситуации крайне не рекомендуется. Поэтому перед началом движения необходимо убедиться, что индикатор тормозов не сигнализирует.

Как и все другие диагностические индикаторы транспортного средства, лампочка ручника загорается при включении зажигания, даже при деактивированном стояночном тормозе. В течение пяти-семи секунд индикатор должен погаснуть, но только в том случае, если бортовой компьютер убедится в том, что препятствия движения в системе отсутствуют после полной диагностики системы, и тормоза работают в штатном режиме.

Если при запуске силового агрегата лампочка на панели приборов так и не загорелась, тогда вам следует продиагностировать исправность индикаторов. Частой и наиболее банальной причиной отсутствия индикации лампочки ручника при запуске мотора является её перегорание или обрыв проводов.

Почему горит лампочка ручника

На самом деле, причины, по которым может загораться индикатор тормозной системы на приборной панели, можно пересчитать по пальцам. Самые частые случаи, в которых индикатор начинает панически сигнализировать о проблемах, следующие:

• Автомобиль стоит на стояночном тормозе.

• Автомобильные датчики сообщают о том, что в расширительном бачке не хватает тормозной жидкости.

• Разного рода другие неисправности системы тормозов.

1. Убедитесь в неактивности ручника. Если он деактивирован, тогда снова подымите его и опустите до конца.

2. Проверьте уровень тормозной жидкости. Она должна быть налита до номинальной отметки или хотя бы очень близко к ней. Если же ТЗ недостаточно, тогда долейте её и снова посмотрите на показания индикатора Brakeна панели приборов.

3. Если же после всего вышесказанного проблема не устранилась, достаньте поплавковый датчик из расширительного бачка, прочистите его и постучите. Вполне вероятно, что проблема заключается в неверной диагностике с его стороны.

4. Проверьте тормозные колодки. Если они стёрты более чем на три четверти, то из-за этого вполне возможно загорание лампочки ручного тормоза.

Если после проведения всех вышеперечисленных манипуляций индикация продолжает светиться, тогда самое время обратиться в автомобильный сервис. В таком случае очень осторожно двигайтесь по дороге, предварительно проверив работу педали тормоза.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

На приборной панели современных автомобилей имеется множество индикаторов, сигнализирующих водителю о состоянии различных систем автомобиля. Иногда мы пренебрегаем показателями некоторых из них. К примеру, на такой маленький индикатор, как лампочка стояночного тормоза многие вообще не обращают внимания.

Казалось бы, здесь все просто: когда ручник опущен, прибор не горит, когда поднят – загорается. А если постоянно горит лампочка стояночного тормоза, скорее всего – что-то с самим индикатором. На самом деле беспричинное его включение может свидетельствовать о серьезных проблемах в работе не только стояночного, но и рабочего тормоза.

Почему индикатор срабатывает

Если лампа ручного тормоза при его активации не загорается вовсе, причина, скорее всего, банальная:

сгорел диод;
оборвались проводки.

Гораздо хуже, если индикатор ручника горит постоянно или загорается во время движения. В этой ситуации крайне нежелательно эксплуатировать автомобиль, не разобравшись в странном поведении диода.

Чаще всего возникает ситуация, когда лампочка ручного тормоза горит постоянно. Причины этого могут быть самыми разными: от безобидного засорения или окисления датчика контакта до растянутого троса в системе ручного тормоза.

Но прежде чем начать разбираться в причинах неполадки, нужно более детально рассмотреть взаимосвязь положения ручника и индикатора, расположенного на приборной панели.

Как это работает

Как мы можем заметить, в исправном состоянии лампа ручника загорается, даже если положение рычага меняется совсем незначительно. Он поднимается буквально на пару миллиметров, при этом первый щелчок еще не раздался, а диод уже сработал, и лампочка загорелась.

Тухнет лампа только в том случае, если опустить ручник полностью. Опять же, если его недожать, индикатор будет гореть, хотя автомобиль уже сможет осуществлять движение. Именно этот фактор сбивает с толку многих водителей.

Причины, по которым лампочка ручника может гореть

На самом деле существует не так много причин, по которым лампа ручника может гореть. Если вы садитесь в автомобиль, на показатель индикатора нужно обращать внимание в обязательном порядке. Индикатор ручного тормоза может свидетельствовать о следующем:

машина стоит на ручнике;
в расширительном баке мало тормозной жидкости, о чем и сообщают датчики;
ручная или центральная система имеет некоторые технические неисправности, которые нуждаются в устранении.

Диагностика ручного тормоза

Как известно, любой ремонт начинается с диагностики. Как работает индикатор ручника, мы разобрались. Теперь следует несколько раз опустить и поднять ручник. Если постоянно горит лампочка ручника, никак не реагируя на данные действия, нужно искать причину такого поведения светодиода в виде восклицательного знака.

Для начала следует проверить уровень жидкости в гидравлической тормозной системе. Сделать это достаточно просто, а при необходимости каждый сможет долить жидкость в расширительный бачок.

Проверяем уровень тормозной жидкости

Казалось бы, какое может иметь отношение гидравлика к показателю индикатора ручника. Тем не менее, одна из наиболее распространенных причин постоянного свечения лампочки, заключается именно в том, что в гидравлической, то есть рабочей системе, не хватает тормозной жидкости.

Для того чтобы проверить ее уровень, следует произвести следующие действия:

Машина должна стоять на ровной поверхности. При холодном двигателе открываем капот.
Ищем главный цилиндр гидравлического тормоза. Он расположен в задней части подкапотного пространства со стороны водителя. Нам нужен пластиковый белый резервуар, расположенный над цилиндром. Автомобили, выпущенные до 1980-го года, могут иметь металлический цилиндр. В этом случае придется снять его крышку, чтобы проверить уровень жидкости.
Большинство резервуаров имеют отметки, указывающие минимальный и максимальный уровень жидкости. Если он находится примерно посередине этих отметок, значит жидкости достаточно.
При необходимости жидкость в бачок следует долить. Делать это нужно очень аккуратно, так как вещество является токсичным, и может вызвать коррозию металлических поверхностей.
Закрываем крышкой резервуар, опускаем крышку капота.

В том случае, если уровень жидкости в резервуаре был значительно ниже минимальной отметки, следует проверить тормозные колодки, возможно они износились. Тогда жидкость будет вытекать из патрубков и поступать к тормозным суппортам. В результате жидкость из системы будет быстро вытекать, и ее уровня будет недостаточно для нормального функционирования гидравлической системы. Это одна из причин, по которым может постоянно гореть лампочка ручного тормоза.

Следует отметить, что не на всех моделях машин загорается лампочка ручника при движении, если стерты тормозные колодки.

Иногда бывает так, что жидкости в резервуаре хватает, а педаль тормоза все равно западает. Как результат – постоянно горит лампочка ручного тормоза, ведь жидкость не достигает главного цилиндра. Если вы заметили эту неполадку, машину следует немедленно везти в автосервис, так как в тормозной системе могут возникнуть значительные поломки.

Что делать, если постоянно горит лампочка ручника

После этого проводим следующие действия:

убеждаемся, что система ручника исправна, для этого несколько раз поднимаем и опускаем рычаг, смотрим на поведение индикатора;
проверяем уровень тормозной жидкости. Не забываем, что машина должна стоять на ровной поверхности;
если жидкости недостаточно, то доливаем ее в цилиндр, снова проверяем как работает лампочка ручного тормоза;
если проблема сохраняется, достаем из бачка системы датчик-поплавок. Его следует очистить и простучать. Иногда проблема кроется в самом датчике;
проверяем состояние тормозных колодок. Когда они стерты на 80% и больше, датчик может гореть даже при опущенном ручнике. В этом случае колодки следует обязательно заменить на новые.

Если после проведения всех вышеперечисленных действий лампочка ручника все равно горит, следует обратиться к специалистам. Возможно, дело в серьезных неисправностях тормозной системы.

Система тормоза должна оставаться надежной, работать безотказно. Не допускаются промедления при выжиме педали. Приборную панель оборудовали специальным индикатором, который оповещает автовладельца о проблемах. Это своеобразная «лампа ручника». Индикатор демонстрирует знак с изогнутыми линиями. Иногда присутствует аббревиатура Brake.

Когда лампочка так загорится, двигаться будет противопоказано, необходимо выяснять причину недуга. Если автомашину долго эксплуатируют тросы на стояночном тормозе растянутся.

Выясним причины, по которым ручник становится неисправным:

1. По случаю продолжительной эксплуатации «ручника» перетираются жгуты установленного троса.

2. Материал устаревает.

3. Влияют на функционал раздражители, поэтому тросик установки «закусывает», он разрывается.

4. Многочисленное использование «ручника» при торможении.

В экстренных случаях водитель способен задействовать многие тормозные компоненты. Тогда предстоит монтировать новый элемент.

Операцию реально выполнить, находясь под машиной. Именно индикатор системы указывает водителю об активации тормозного оборудования. Не стоит двигаться в этот период. Перед маневрами убедитесь в мигании лампочки.

Бывает, что с запуском агрегата не светится индикатор на панели, хотя установка зафиксирована. Здесь придется проверять именно состояние индикатора – элемент перегорает, провода обрываются. Надо отметить, что датчики порой подсказывают об отсутствии «тормозухи» а бачке расширительном.

Когда индикатор подозрительно замигал, действуем следующим образом:

1. Подтверждаем состояние неактивности элемента. Достаточно приподнять рычаг и опустить максимально вниз.

2. Оцениваем присутствие жидкости тормозной. Должна отражаться номинальная отметка. Стоит долить состава и вновь рассмотреть индикатор.

3. Возможно, озвученная проблема сохранилась. Тогда датчик поплавка извлекаем из бачка. Прочистим изделие, постукаем по нему. Иногда неверной оказывается диагностика прибора.

4. Проверяем на машине колодки тормоза. Существенно стертые экземпляры способны стать причиной «возгорания» индикатора.

Постоянно загорается лампа стояночного тормоза

Почему индикатор срабатывает

Если лампа ручного тормоза при его активации не загорается вовсе, причина, скорее всего, банальная:

сгорел диод;
оборвались проводки.

Как это работает

Причины, по которым лампочка ручника может гореть

машина стоит на ручнике;
в расширительном баке мало тормозной жидкости, о чем и сообщают датчики;
ручная или центральная система имеет некоторые технические неисправности, которые нуждаются в устранении.

Диагностика ручного тормоза

Проверяем уровень тормозной жидкости

Для того чтобы проверить ее уровень, следует произвести следующие действия:

Машина должна стоять на ровной поверхности. При холодном двигателе открываем капот.
Ищем главный цилиндр гидравлического тормоза. Он расположен в задней части подкапотного пространства со стороны водителя. Нам нужен пластиковый белый резервуар, расположенный над цилиндром. Автомобили, выпущенные до 1980-го года, могут иметь металлический цилиндр. В этом случае придется снять его крышку, чтобы проверить уровень жидкости.
Большинство резервуаров имеют отметки, указывающие минимальный и максимальный уровень жидкости. Если он находится примерно посередине этих отметок, значит жидкости достаточно.
При необходимости жидкость в бачок следует долить. Делать это нужно очень аккуратно, так как вещество является токсичным, и может вызвать коррозию металлических поверхностей.
Закрываем крышкой резервуар, опускаем крышку капота.

Что делать, если постоянно горит лампочка ручника

После этого проводим следующие действия:

убеждаемся, что система ручника исправна, для этого несколько раз поднимаем и опускаем рычаг, смотрим на поведение индикатора;
проверяем уровень тормозной жидкости. Не забываем, что машина должна стоять на ровной поверхности;
если жидкости недостаточно, то доливаем ее в цилиндр, снова проверяем как работает лампочка ручного тормоза;
если проблема сохраняется, достаем из бачка системы датчик-поплавок. Его следует очистить и простучать. Иногда проблема кроется в самом датчике;
проверяем состояние тормозных колодок. Когда они стерты на 80% и больше, датчик может гореть даже при опущенном ручнике. В этом случае колодки следует обязательно заменить на новые.

Как подтянуть ручник на гранте за 5 шагов

Ручник срабатывает позже 3-4 щелчка? Перестал держать? На склонах приходится дублировать его включенной передачей или выворачивать колеса в сторону бордюра? Пришло время узнать, как подтянуть ручник на Гранте самому.

Регулировка ручника Гранта

Отрегулировать стояночный тормоз ВАЗ 2190 ничуть не сложнее, чем на классике или «зубилах». Рассмотрим пошаговый принцип, начиная с инвентаря.

Необходимый инструмент для подтягивания ручника

Что потребуется для работы:

Смотровая яма, эстакада, подъемник;
Ключи: рожковый и трещотка с длинной головкой на 13;
Торцевой ключ либо трещотка с головкой на 10;
Возможно WD-40.

Подъемник заметно облегчит работу по регулировке стояночного тормоза.

Принцип регулировки стояночного тормоза

Итак, автомобиль на яме/подъемнике, инструмент в руках – ручник ослаблен. Что же делать?

Шаг 1: находим под днищем резонатор. Снимаем его крепление, расположенное ближе к передней части автомобиля. Затем торцевым ключом либо трещоткой с насадкой на 10 отвинчиваем 4 болта крепления теплового экрана.

Так мы получаем возможность сдвинуть экран вперед не снимая его. Под ним открывается доступ к механизму регулировки стояночного тормоза.

Шаг 2: сдвигаем экран вперед для доступа к регулировке тросов.

Снимаем крепление-подушку 1, выкручиваем болты 2. Сдвигаем экран 3.

Шаг 3: удерживая регулирующую гайку (рожковый ключ на 13) ослабляем контргайку (головка на 13).

Шаг 4: вращая регулирующую гайку по часовой стрелке, подтягиваем тросы. Периодически проверяйте из салона, как держит ручник.

Как только достигнута работа рычага стояночного тормоза на 3-4 щелчка, затягиваем контргайку.

1-контргайка. 2-регулирующая гайка. Для удобства можно, ослабив контргайку, вращать их обе по часовой стрелке длинной головкой на 13.

Шаг 5: возвращаем на место тепловой экран, фиксируем винты крепления и резиновый подвес резонатора.

Проверка работы:

задняя ось вывешена, стояночный тормоз снят – задние колеса свободно вращаются;
задняя ось вывешена, рычаг тормоза поднят (до максимальной натяжки – 3-4 щелчка) – задние колеса не вращаются даже с усилием.

Общие вопросы по стояночному тормозу на Гранте

Рассмотрим несколько базовых вопросов по тормозам ВАЗ 2190.

Принцип работы ручника Granta

При поднятии рычага ручного тормоза в салоне:

происходит натяжка ведущего тормозного троса;
через уравниватель он натягивает тросы, идущие к задним тормозным колодкам;
колодки через разжимные планки прижимаются к тормозным барабанам, останавливая ход колеса;
при ослаблении натяжки (снятии с ручника) натяжение тросов также ослабевает, ход колес становится свободным.

Почему необходимо подтягивать стояночный тормоз

При ослаблении натяжки тросов появляется опасность скатывания автомобиля.

Значит, по мере износа задних колодок, первоначальная настройка стояночного тормоза потеряет эффективность.

Видео регулировки ручника 2190

Шпаргалка

Вместо заключения подытожим:

Работы проводить на подъемнике, яме или эстакаде;
Инструмент: ключ рожковый на 13, трещотка с головками на 10 и 13 (желательно длинная);
Тепловой экран снимать не обязательно – достаточно сдвинуть его вперед по ходу движения машины;
Идеальный ход – 3-4 щелчка рукоятки до полной остановки задних колес.

Если уже взялись регулировать тормоза, может, поменять и задние колодки? Подробная инструкция с описанием и фото здесь.

Есть что добавить к статье, поделиться мнением или посоветовать? Пишите в комментарии!

Лада гранта моргает ручник

Ветеран

Помогите плиз. Не горит лампочка стояночного тормоза. Датчик под ручником пальцем тыкал, никакой индикации на приборной панели нет. Черт бы с ним с этим индикатором, но из-за этого у меня не срабатывает автозапуск двигателя, а уже холодно. Он нужен.

В книжке не нашел на каком предохранителе сидит эта часть электрики.

Элита

Ветеран

А по номеру случайно не помните какой предохранитель? ( по схеме ни на ручник, ни на датчик жидкости нет предохранителей) NB Сама приборка горит исправно

Номер Артикул Описание
F1 (15А) 2110-3722115 Катушки зажигания, Форсунки, Питание контроллера, Реле электровентиляторов радиаторов.
F2 (25А) 2110-3722125 Питание центрального блока кузовной электроники, Модуль двери водителя.
F3 (15А) 2110-3722115 Питание контроллера АКП, Привод управления АКП.
F4 (15А) 2110-3722115 Питание контроллера подушек безопасности.
F5 (7,5А) 2110-3722107 Питание комбинации приборов, Питание контроллера ЭСУД, ЭУР, Датчик педали тормоза, Датчик скорости, Селектор АКПП, Переключатель омывателя ветрового стекла, Реле обогрева заднего стекла, реле ветрового стекла, реле обогрева сидений, разгрузочное реле, блок кузовной электроники.
F6 (7,5А) 2110-3722107 Реле лампы заднего хода, Питание АКПП.
F7 (7,5А) 2110-3722107 Клапан продувки адсорбера, ДМРВ, Датчик фаз, ДК.
F8 (25А) 2110-3722125 Обогрев заднего стекла и наружных зеркал.
F9 (5А) 2110-3722105 Габаритные огни правого борта.
F10 (5А) 2110-3722105 Габаритные огни левого борта, 2 фонаря освещения номерного знака, подсветка клавиш.
F11 (5А) 2110-3722105 Задние ПТФ.
F12 (10А) 2110-3722110 Ближний свет и питание электрокорректора правого борта.
F13 (10А) 2110-3722110 Ближний свет и питание электрокорректора левого борта.
F14 (10А) 2110-3722110 Дальний свет правого борта.
F15 (10А) 2110-3722110 Дальний свет левого борта.
F16 (10А) 2110-3722110 Правая ПТФ.
F17 (10А) 2110-3722110 Левая ПТФ.
F18 (20А) 2110-3722120 Обогрев передних сидений и прикуриватель.
F19 (7,5А) 2110-3722107 Контроллер АБС.
F20 (15А) 2110-3722115 Звуковой сигнал.
F21 (10А) 2110-3722110 Топливный электронасос.
F22 (15А) 2110-3722115 Омыватель ветрового и заднего стекол, задний стеклоочиститель.
F23 (5А) 2110-3722105 Питание комбинации приборов и диагностического разъема.
F24 (7,5А) 2110-3722107 Питание муфты компрессора кондиционера и контроллера климатической системы.
F25 (7,5А) 2110-3722107 Датчик педали тормоза.
F26 (25А) 2110-3722125 Электронные клапаны АБС.
F31 (30А) 2170-3722130-01 Питание центрального блока кузовной электроники, кратковременное включение дальнего света, моторедуктор стеклоочистителя.
F32 (30А) 2170-3722130-01 Электровентилятор отопителя и контроллер климатической системы.

Почему при движении загораются АБС и ручник Лада Гранта?

Когда на Гранта загорелся значок двигателя, система в целом работает нормально, нужно сделать поэтапный тест. Авто тормозят, внимательно прослушивают издаваемые мотором звуки. Обязательно обращают внимание на состояние, качество масла, топливной смеси. Если визуальных дефектов нет, а мигания присутствуют, едут на СТО для комплексного обслуживания.

Почему загорелся чек на гранте

Если на Лада Гранта загорелся чек двигателя, причины могут быть очень разными. Устранить проблему, предотвратить усугубление поломки можно только при точной диагностике провоцирующих факторов.

Кое-что еще о датчике положения коленчатого вала. Без этого устройства, контроллер не сможет определить верхнюю мертвую точку цилиндра. Если он неисправен, чек будет гореть, а двигатель не запустится, так как «не знает», в какой момент нужно впрыскивать топливо. Это еще одна из причин, почему горит чек на Ладе Гранте.

Недостаток электрической энергии

Об этом может сообщить не только лампа заряда АКБ, но и Check Engine. Когда генератор не выдает достаточно энергии, чтобы обеспечить машину всеми необходимыми приборами, сами же приборы начинают работать с перебоями. Не исключением становятся и различные электрические разъемы, когда на их зажимах пропадает питание.

Неисправность системы зажигания

Пропуски зажигания. В зависимости от модели автомобиля, данный параметр может контролироваться двумя способами: первый – это самый распространенный, датчик детонации, который фиксирует подобные явления и передает их на ЭБУ. Второй – менее точный, датчик положения коленчатого вала.

Второй способ определяет пропуски по перекосам коленчатого вала, возникающим при неравномерной работе двигателя на трех цилиндрах. Иногда такие перекосы могут возникать по механическим причинам, и ЭБУ лишь подсказывает, где можно поискать проблему.

Еще одна проблема – это изношенные или загрязненные свечи зажигания, которые не в состоянии воспламенить смесь. Из-за чего, бензин попадает в выхлопную систему, где успешно «подхватывается» кислородным датчиком, появляясь на панели прибора в виде чека.

Во всех случаях наблюдается повышенный расход топлива, а устранить причину можно только почистив или заменив свечи зажигания. В некоторых случаях, замены потребует и сам модуль зажигания.

Нижний кислородный датчик

В приложение к предыдущей причине можно отнести и кислородный датчик, расположенный в нижней части машины рядом с катализатором. Он предназначен для улавливания неизрасходованного кислорода, чтобы понять богатая смесь подается или бедная. Именно благодаря ему и выполняется большая часть работы по регулировке состава смеси топлива и воздуха.

Датчик работает в самых тяжелых условиях: высокая температура, некачественное топливо, примеси, а его контактная группа контактирует с пылью, грязью и влагой. Именно поэтому он может давать ошибки или отказать совсем, что и приводит к сигналу «чек».

Ошибка дмрв

Датчик массового расхода воздуха – тоже одна из самых распространенных неисправностей инжекторного автомобиля. Точнее, не сам датчик, а система, находящаяся под его контролем. ДМРВ предназначен для оценки количества воздуха, проходящего к воздушному фильтру.

Когда фильтр засоряется, датчик начинает выдавать слишком маленькое количество воздуха, что и приводит к появлению ошибки, так как контролируемый параметр оказался ниже заданного значения. Замена воздушного фильтра поможет устранить причину появления чека.

Ошибка цэкбс

ЦЭКБС – это центральный электро-коммутационный блок салона. Предназначен для подключения всех разъемов и блоков, находящихся в салоне автомобиля. Многие установщики, к примеру, сигнализаций или музыки устанавливают дополнительные опции без отключения питания с АКБ, именно поэтому, когда они снимают фишку, особенно при включенном зажигании, компьютер думает, что в системе обрыв цепи и выдает соответствующую ошибку.

Проблема лечится либо удалением ошибки, либо ее сбросом посредством отключения минусовой клеммы аккумуляторной батареи.

Системный «глюк»

Первое, что приходит на ум – программа работы двигателя просто ошиблась. Такое возможно и встречается довольно часто. Когда один из датчиков на мгновение перестает давать сигналы, ЭБУ сразу же докладывает о неисправности. Проблема усложняется тем, что контроллер имеет свойство сохранять ошибки и постоянно напоминать о них в виде горящего чека.

Заключение

Загорелся Чек на Гранте 8 клапанов или 16 – сигнал о том, что нужно принимать меры. Начинают с полной диагностики системы, проверки качества топлива, анализа корректности работы мотора. Если бензин залит хороший, нужно убедиться в отсутствии серьезных неполадок (иногда чек начинает некорректно работать при использовании топлива низкого уровня, и достаточно залить новое, чтобы проблема ушла).

Особенно опасны случаи, если двигатель троит, чек загорелся и мигает, мотор начал издавать странные нехарактерные звуки. Такие симптомы указывают на сложные системные неполадки, требуют срочного обслуживания, не стоит игнорировать обязательные плановые ТО, они помогают избегать многих проблем в будущем, продлевают срок службы авто.

Почему греется ручка ручника «Калины» и как устранить проблему

Не секрет, что российские автомобили могут преподнести своим владельцам немало сюрпризов. Но, помимо распространенных проблем, встречаются и специфические – например, у «Калины» греется ручка «ручника».

Многие владельцы жалуются, что греется ручка ручника «Калины». Причем говорят, что она раскаляется так сильно, что даже рука не терпит такую высокую температуру. Поэтому все хотят узнать причины этой проблемы, чтобы решить ее как можно скорее.

Причина нагрева рукоятки стояночного тормоза на «Ладе Калина»

«Ручник» невозможно использовать в нужный момент. Например, нельзя будет остановиться на спуске или подъеме, придется держать ногу на педали тормоза.
Невозможно будет резко блокировать задние колеса, чтобы выполнить эффектный маневр.
При наличии подобной неисправности нельзя пройти техосмотр.
Если «ручник» нагревается, он будет передавать свое тепло в салон, а в жару это весьма сомнительное удовольствие.

Поэтому такую проблему нужно попытаться срочно решить.

Чтобы выяснить причину, необходимо:

съездить в сервис для диагностики;
провести ее самостоятельно;
расспросить более опытных владельцев такого автомобиля.

Полазив по форумам, можно выяснить несколько основных причин, почему рычаг ручного тормоза может греться. Здесь есть как вполне логичные ответы, так и курьезные, например: «ручник» греется от тросика, которым соединяется с тормозными колодками. Это очень маловероятно, потому что в таком случае он нагревался бы сразу, начиная со дня покупки, а не через какой-то промежуток времени. Есть ответы, что это из-за того, что греется коробка-автомат «Калины». Такая причина тоже весьма спорна, особенно если учесть, что на машинах с механикой такая особенность тоже имеет место. Поэтому версию, что у «Калины» греется АКПП, тоже лучше оставить в стороне.

Тросик ручника «Калины»

Часто на форумах появляется предположение, что виной всему служит «печка», воздуховоды которой находятся в непосредственной близости от ручника и греют его теплым воздухом. Однако это не объясняет того, что ручка стояночного тормоза раскаляется гораздо сильнее, чем от нагрева отопителем.

Конечно, между ней и кузовом существует защитный экран, призванный оградить кузов и крепления других механизмов, в частности, «ручника», от сильного перегрева, но он может и отлететь, потеряться.

Есть вариант, что резонатор глушителя, находящийся прямо под днищем, может прогореть и начать тарахтеть, в нем могут появиться отверстия, через которые раскаленные отработанные газы будут вырываться наружу, нагревая все на своем пути. И тогда ничего удивительно не будет в том, что ручник раскалится до очень высокой температуры.

Как устранить нагрев «ручника»

Чтобы раз и навсегда избавиться от этой проблемы, не надо искать причину там, где ее нет – например, в «автомате». Не стоит верить всему, что написано на форумах. Нужно осмотреть днище, загнав автомобиль на эстакаду. Если там нет экрана, то нужно его заново поставить. Если же дело в глушителе, то ошибиться сложно – он будет греметь. В этом случае проблема сложнее – нужно будет обращаться на СТО, чтобы либо поменять весь глушителем целиком, либо его прохудившуюся часть. Мало кто самостоятельно берется за такую работу.

На каких еще машинах греется ручник

Помимо «Калины», подобным «недугом» страдают и другие представители этого бренда – «Лада Гранта» и другие соплатформенники. Не стоит думать, что это проблема присуща исключительно отечественным автомобилям. Очень часто ручка стояночного тормоза греется и у некоторых корейских и французских автомобилей. Все зависит от года выпуска и модели. Европейские и азиатские производители, заметив эту проблему, произвели необходимые доработки, чтобы ни рычаг ручного тормоза, ни рукоятка КПП не нагревались сильно при движении. К сожалению, этого нельзя сказать о российском автопроме.

Можно ли ездить на машине, если греется рычаг ручного тормоза

Сам по себе нагрев ручного тормоза не очень опасен. От такой температуры внутри салона вряд ли что-то может загореться. Также сложно и получить ожог. Проблема в другом – в такой ситуации водители могут подумать, что неисправна коробка, и начать ремонтировать совсем не то, что сломалось. Многие думают, что на «Калине» гремит КПП, когда на самом деле шумит глушитель. Это приведет к потере денег и времени, но не устранит проблему.

Устройство гидравлического ручника

В принципе, с греющимся рычагом ручного тормоза ездить можно, но нежелательно. Нагрев «ручника» — это не проблема как таковая, это следствие другой неисправности. А вот уже эта неисправность может привести к различным негативным последствиям. Если в глушителе дыра, оттуда будет идти не только жар, но и искры могут посыпаться, что чревато возгоранием. Поэтому при появлении таких необычных симптомов нужно провести диагностику, выявить причину и устранить ее. В автомобиле все должно работать правильно, а некорректная работа – это сигнал, который нельзя игнорировать.

Как подтянуть ручник на Лада Гранта своими руками — регулировка + фото и видео

Казалось бы, пустяковое дело — подтянуть ручник. Но не Лада Гранта. Бюджетный до остервенения автомобиль и в этот раз сумел удивить многих владельцев. В силу особенностей конструкции и экономии на мелочах, перед тем, как подтянуть ручних на Гранте, нужно здорово поплясать, при этом без ямы что-то сделать будет сложно. Хочешь-не хочешь, а подтягивать нужно.

Устройство ручного тормоза Лада Гранта

Теоретически, Лада Гранта должна была заменить устаревшую ВАЗ 2107 давным-давно, но по разным причинам ее выпуск откладывался. Автомобиль задумывался как самый дешевый в модельном ряду ВАЗ и эта задумка полностью воплотилась в жизнь. Тормозная система Гранты мало отличается от тормозов классических Жигулей даже по компоновке — все те же дисковые тормоза спереди с плавающей скобой, все те же барабанные тормоза сзади.

Конструкция тормозного механизма Лада Гранта даже не предусматривает простейшей системы автоматической регулировки зазора между колодкой и барабаном

Привод ручника тоже самый простой, а вот в самом тормозном механизме не предусмотрена даже примитивная система автоматической регулировки зазоров между колодкой и барабаном. Усилие от рычага ручника передается напрямую через трос с уравнителем на рычаг 9 в тормозном механизме. Следовательно, после износа фрикционной накладки 8 даже на 2-3 мм приходится подтягивать трос ручника.

Устройство тормозного механизма с приводом ручного тормоза

Опять же теоретически, резьбовой шток с регулирующей гайкой (на фото ниже поз. 6) можно было запросто разместить в салоне, но это потребовало бы применения дополнительных деталей или изменения уже готовых заводских штампов. Поэтому инженеры ВАЗа решили не париться и оставить конструкцию как есть. Для регулировки натяжения троса водитель должен подбираться к регулировочной гайке снизу, что не всегда удобно, особенно в холодную или мокрую погоду. Кроме того, резьбовой шток постоянно находится в пыли и влаге, поэтому ржавеет, и снизу к нему подобраться не так-то просто.

Проверка работы ручного тормоза

Существует два способа узнать, в порядке ли находится система стояночного тормоза на Ладе Гранта. Они работают по отдельности: если хотя бы один из видов проверки показал неладное, ручник нуждается в регулировке. Итак:

Автомобиль останавливают на подъеме или спуске с уклоном около 23-25 градусов, затем ставят ручник в поднятое положение и выключают все передачи. Автомобиль при этом должен стоять на месте и не скатываться вниз. Если так и происходит – ручник исправен и вам ничего не грозит. В противном случае ручной тормоз на вашем автомобиле нуждается в настройке.
Проверяется ход рычага системы ручного торможения. Если храповый механизм до полного перевода в стояночное положение щелкнул 2-4 раза – не стоит беспокоиться, ручник работает исправно.

Причин, по которым ручной тормоз на Ладе Гранта может забарахлить и выйти из строя, всего две:

износ тормозных колодок;
растягивание тросика.

Это не в последнюю очередь обусловлено тем фактом, что система ручного торможения на бюджетном лифтбеке от гиганта российского автомобилестроения устроена достаточно просто и состоит всего из трех узлов:

собственно рычаг управления ручником, оснащенный тягой и парой гаек – одной контрагайкой и одной регулировочной;
уравнитель тросиков и распорные элементы с рычагом привода колодок торможения;
правый и левый трос механизма привода колодок на обоих задних колесах – соответственно, на правом и на левом.

Как настроить часы на Лада Гранта

Как подтянуть ручник на Лада Гранта

Подтяжка троса ручника необходима в тех случаях, когда рычаг стояночного тормоза не растормаживает колодки в верхнем положении. По науке колодки должны блокировать колеса на 4-6 щелчке и удерживать автомобиль на уклоне 20-25 градусов. В противном случае нам не удастся даже пройти техосмотр.

Процесс регулировки

Необходимый инструмент: • Два ключа на 13. Желательно чтобы один из них был торцевым. • Головка на 8. • Напарник, но можно и без него. Правда без него сложнее. 1. Необходимо установить автомобиль на яму или эстакаду, так как узел регулировки находиться под днищем автомобиля. 2. Определяем текущий ход рычага стояночного тормоза — поднимает рычаг до упора вверх и считаем щелчки. Если щелчка всего 2 или меньше, то необходимо удлинить привод, если больше 4 то, укоротить. 3. Полностью опустите рычаг стояночного тормоза. 4. Залезаем под машину и находим защиту над глушителем. На фотографии указаны 4 гайки, которые надо открутить. Гайки откручиваем головкой на 10мм. Совет: перед тем как открутить гайки пролейте их вд40. Иначе можно обломать шпильки.

5. Откручиваем все винты и вывешиваем защиту на глушитель.

6. Ближе к передней части защиты вы увидите резиновую подушку крепления глушителя к кузову. Снимаем нижнюю часть подушки с крепления.

7. После этого сдвигаем защиту вперед, по направлению двигателя. Защита должна пройти над крючком крепления подушки. Сдвигаем защиту до упора вперед.

8. После того как защиту сняли, вы увидите 2 регулировочных болта. Правый фиксирующий, левый для регулировки. Ослабляем первую гайку и второй гайкой регулируем усилие ручника. Периодически проверяем затяжку с салона ручником.

9. Ключом на 13мм придерживая левую гайку затягиваем фиксирующую. После этого затягиваем все с помощью головки на 13.

Весь процесс регулировки занял у нас около 20 минут. На Лада Гранта не самое удачное расположение регулировочных болтов. После всех работ проверяем работоспособность ручника на подъеме. Если ручник не тормозит, необходимо заменить задние тормозные колодки.

Замена амортизаторов задней подвески ВАЗ 2114

Замена наконечников рулевых тяг ВАЗ 2114

Замена рулевой рейки ВАЗ 2114

Советы по диагностике системы COMMON RAIL

Устройство и схема КПП К-700, К-701

Замена амортизаторов задней подвески ВАЗ 2114

Замена наконечников рулевых тяг ВАЗ 2114

Замена рулевой рейки ВАЗ 2114

Читайте также: