Лопнул тормозной шланг ваз 2114

Обновлено: 15.05.2024

Всем Доброго времени суток Друзья и гости !
Давно ничего не писал, поскольку ничего особенного с авто не происходило.До поры до времени …
В этом посту будет мало фоток, так как не до фоток было и руки были испачканы =)
Да же и не знаю с чего начать ?
В общем ситуация не приятная, но от этого никуда не деться и не кто не застрахован.
Ездил целый день по работе и ничего не предвещало беды, денёк был солнечным и под вечер уже направлялся в сторону дома из другого города

Немного истории
Перед светофором притормозил подождал когда загорится зелёный .Загорелся зелёный сигнал на светофоре, начал трогаться и только переключился на вторую передачу проехал 10-20 метров надо было притормозить чтоб переехать лежачий .Начил притормаживать а педаль упала в пол и машина не тормозит, такое было ощущение как на льду зимой .Да ещё пере домной начала Газель делать манёвр перестроение, ели ели притормозил кое как чуть чуть на встречку вышел одним колесом, чтоб не задеть газель, качусь потихоньку в пол наката всё время качаю педаль тормоза, а эффекта как не было так и не стало.В итоге всех пропустил и на аварийки правей правей к обочине остановился (Щас начнут надо было дёрнуть ручник и т.д., Всё я это знаю, главное не надо никогда нервничать и подаваться панике, а всё делать спокойно и оценивать всю ситуацию на дороге .)

Причины утечки в тормозной системе
При двигателе, работающем на частоте вращения холостого хода, и рычаге переключения передач, находящемся в нейтральном положении, нажмите и удерживайте с постоянным усилием педаль тормоза в нажатом состоянии. Если педаль начинает проваливаться, это говорит о возможной утечке в тормозной системе. Для подтверждения этого предположения осмотрите тормозную систему. Проверьте уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Небольшое понижение уровня жидкости в бачке главного тормозного цилиндра может быть результатом большого износа тормозных колодок, резкое понижение уровня тормозной жидкости свидетельствует о наличии утечек в тормозной системе. Негерметичности в тормозной системе могут быть как внешние, так и внутренние. При проверке тормозной системы небольшие утечки могут быть не обнаружены. Если уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра нормальный, проверьте длину штока вакуумного усилителя. Если длина не отрегулирована, отрегулируйте или замените шток. Проверьте регулировки гидравлического и стояночного тормозов.

Когда остановился пошёл смотреть в чём причина, первым делом в голове было очень много мыслей по поводу куда пропали тормоза ., открыл капот посмотрел в бачке тормозную жидкость, бачок практический был полный, может несколько грамм не хватало .Дальше пошёл визуальный осмотр, начил с передних колёс, подошёл с правой стороны и посмотрел смотрю было немного сырая грязь (по лужам не ездил и на улице было сухо)Потрогал, почистил в итоге сразу было понятно что лопнул шланг тормозной

ещё немного постоял, появилась не большая лужица тормозухи

.Хорошо что не на скорости 80-120км/ч, последствия могли быть весьма плачевные ., хотя до этого момента я так и ездил с такой скоростью .
Начил думать где есть авто магазин ближайший в этом городе, плохо когда чужой город не знаешь хорошо =), предварительно позвонил пару звонков узнать у товарища где есть магазины и купить для начала шланг ., в итоге долго думал что можно придумать чтоб доехать .Хорошо в багажнике чудо чемоданчик был =)Хотел заглушить саму трубку — но не вариант было её ломать и завальцовывать .Ведь пришлось ещё и покупать новую трубку .И так для начала нашёл болт с нужной резьбой потом открутил трубку и завернул болт

Долил тормозухи проверил тормоза появились но вялые, хотя такие чем не каких .Но ничего и такие подойдут чтоб доехать до ближайшего авто магазина .Поехал на аварийки до ближайшего авто магазина.Проехал часть пути тормоза стали плохие, да ещё лампочка загорелась контрольная тормозов .
Контрольная лампа тормозной системы
Тормозная система автомобиля оборудована контрольной лампой, расположенной в комбинации приборов. Если ключ зажигания находится в положении Start, контрольная лампа тормозной системы должна гореть. При возврате ключа зажигания в положение Run лампа должна погаснуть. Следующие причины приводят к загоранию контрольной лампы Brake тормозной системы.
1. Включенный стояночный тормоз. Если стояночный тормоз включен, и ключ зажигания находится в положении On, контрольная лампа должна гореть.
2. Низкий уровень тормозной жидкости. Низкий уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра приводит к загоранию контрольной лампы Brake.
, вышел открыл капот, посмотрел жидкость ушла, долил и подтянул болт, хотя я его не тянул сильно, боялся сорвать резьбу .Когда приехал в магазин сразу купил если делать так делать .
1- два тормозных шланга
2 — передние тормозные колодки
3 — тормозную жидкость большой баллон
4- два медных кольца под шланги
5 -два задних тормозных цилиндра
6 — тормозные колодки задние
7 — пружины и стяжки задних тормозных колодок
Так как машина очень нужна была то пришлось делать для начала шланг, а остальное отложил на плотом .Делал практический у магазина =)шучу .Делал прям возле дома на улице .
Работа много времени не займёт .как описывать сам процесс снятия шланга не буду, там сложного ничего нет, надо два ключа на 10мм и 15мм и руки

Хотя визуально смотрел нигде нет трещин за надломов .Шлангу примерно 4.5 года долго отслужил свое .

Как заменить тормозные шланги на ВАЗ 2114 в кратчайшие сроки

Ситуация не из лучших, когда на скорости в 110 км\ч отказывают тормоза, или неожиданно вяло педаль отвечает на приказание экстренного торможения. Такого вообще допускать нельзя, лучше вовремя решать вопрос, как заменить тормозные шланги на ВАЗ 2114, держать под контролем состояние транспортного средства. Нет ни у кого желания стать участником опасной ситуации из-за маленькой детали, за которой по незнанию не усмотрели, и она пришла в негодность в самый ответственный момент.

Диагностика тормозных шлангов: основные способы их проверки

Как говорится: «Спасение утопающих – дело рук самих утопающих». Бесспорен данный принцип и для водителя, и если он желает повысить степень безопасности при нахождении за рулем, он должен следить за техническим состоянием автомобиля. Взять за правило – перед выездом осматривать визуально обозначенные агрегаты под капотом, обращать внимание на ночное место стоянки машины, может, под автомобилем сформировались лужи, а это значит идет утечка важной тормозной жидкости или масла. При выявлении неполадок – отложить выезд на личном транспортном средстве.

Тормозные шланги ВАЗ 2114

Напомним, как проверить состояние тормозной системы, не покидая гараж.

Создается ситуация, когда двигатель работает на холостом ходу, а рычаг коробки передач находится в нейтральном положении. Водитель должен нажать на педаль тормоза и удержать ее в таком положении несколько минут. Если педаль очень легко провалится, то есть повод появиться подозрению, что в системе неисправность. Надо думать, как заменить тормозные шланги на ВАЗ 2114, кому из специалистов стоит довериться в решении важного вопроса.
Выполняется регулярно проверка содержимого главного тормозного цилиндра, если уровень жидкости падает, то нужно трубить тревогу и доставлять на аварийке авто на СТО. Даже если идет незначительное понижение уровня содержимого в бачке, все равно такое состояние можно считать признаком износа комплектующих деталей тормозной системы. А это значит, что надо определяться, как заменить тормозные шланги на ВАЗ 2114 или колодки. А заметили стремительное исчезновение жидкости из бочка за короткий срок, значит, имеет место утечка, и передвигаться на такой машине категорически запрещено. Напоминаем, что разгерметизация системы может быть внутренней и внешней, и вот первую распознать реально только по состоянию бачка, а вторая оставляет свои следы в районе колесных механизмов.

Когда контрольные датчики сигнализируют о поломке тормозной системы

Обозначение «поломка» на панели контроля появляется в том случае, если в бачке имеется низкий уровень тормозной жидкости, тогда надо уже планировать делать прокачку системы и решать, как заменить тормозные шланги на ВАЗ 2114 самостоятельно или при помощи специалиста.
Имеется и обозначение на панели, что включен стояночный тормоз. Его же надо отключать в момент начала движения, иначе повреждений также не избежать, а там все проблемы потянутся друг за другом, и назреет ситуация с решением вопроса, как заменить тормозные шланги на ВАЗ 2114.

Таким образом, бдительность и еще раз бдительность – вот основное, о чем должен помнить водитель при входе в гараж и в процессе движения по маршруту ежедневно и ежесекундно. Лучше сесть и разобраться, как заменить тормозные шланги на ВАЗ 2114, чем испытать стресс на скорости, когда педаль тормоза просто провалится под ногой, и машина не остановится по требованию.

Что рекомендуется приобрести для замены тормозных шлангов

Пара тормозных шлангов для передних и задних колес
Тормозные колодки, подходящие для данной модели
Тормозная жидкость для заполнения системы и прокачки. Рекомендуем посмотреть технические документы, узнать рекомендованный объем и купить в два раза больше жидкости, ведь большая часть ее уйдет для прокачки.
Приобретаются медные кольца-зажимы под купленные шланги
Тормозные цилиндры при необходимости проводимого ремонта
Пружины покупаются и важные стяжки для колодок, чтобы быстро решить, как заменить тормозные шланги на ВАЗ 2114, не упустив в перечне важные комплектующие

Доступный алгоритм, как заменить тормозной шланг ВАЗ 2114

Если вы оказались в ситуацию, что обнаружили поломку в тормозной системе или осознали, что ровно год уже эксплуатируете транспортное средство, да и тем более интенсивно, то пришло время уделить внимание ТРОМОЗАМ, определяя, когда лучше и как заменить тормозные шланги на ВАЗ 21099.

А мы напомним существующий алгоритм привычный действий.

Перед тем, как поменять тормозной шланг ВАЗ 21099, выполните закупку нужных комплектующих и определите целый день для ремонта.
Машину загоните на место ремонта, безопасно установите ее, чтобы иметь доступ к тормозной системе, весь необходимый инструментарий разложите в зоне доступа вытянутой руки, тем более, если работу выполнять будете самостоятельно, без помощников.
Снимаем колесо, в зоне которого будет меняться тормозной шланг, и аккуратно отворачиваем наконечник шланга от колесного цилиндра, но не теряйте медное кольцо, которое служит уплотнителем крепления. Не забывайте учитывать все сложные ситуации, когда думаете, как заменить тормозной шланг ВАЗ 2114 быстро и качественно.

Вот таким образом и решается вопрос, как поменять тормозной шланг ВАЗ 21099. Задача не из легких, а как вы справляетесь в своем гараже, когда планируете воплощать грандиозный процесс, как заменить тормозной шланг ВАЗ 2114. И если в вашем богатом арсенале опыта имеются дельные советы, то поделитесь ими в комментариях с нашими читателями. Сами понимаете, что вопрос, как заменить тормозные шланги на ВАЗ 21099, возникает с завидной периодичностью.

Обслуживание тормозной системы – важнейшая составляющая безопасного движения на любом автомобиле. Диагностика тормозных шлангов, ГТЦ, ВУ и тормозных дисков с колодками должна проводиться регулярно, особенно на отечественных автомобилях. Замена тормозного шланга ВАЗ 2114 – процедура необходимая, особенно при наличии его повреждения или подтеков тормозной жидкости. В статье рассмотрим, как проверить состояние и заменить их при необходимости.

Как проверить тормозные шланги?

При проведении регулярного технического обслуживания стоит проверять состояние на предмет потертостей, порезов и трещин. Удобнее всего это делать при снятом колесе. Чаще всего «страдают» шланги на передних суппортах.

Визуальный осмотр – важная составляющая диагностики многих агрегатов в автомобиле, а особенно тормозной системы. Состояние дисков, колодок и трубок можно проверить визуально. Наличие подтеков и трещин говорит о необходимости их замены. Вообще система торможения надежна, поэтому даже при отказе одного суппорта автомобиль все же остановится. Но не стоит надеяться на остальные контуры и не обслуживать проблемный суппорт с патрубком.
Замена тормозных шлангов ВАЗ 2114 требуется при наличии следующих симптомов:

Трещины, потертости и порезы – явный сигнал к замене детали;
Утечка тормозной жидкости. Определить место подтека можно по каплям на самих патрубках;
Отказ тормозов или неполное срабатывание системы – признак неисправности в одном из контуров;
Появление лампы о неисправности тормозов на приборной панели – показатель недостаточного уровня жидкости. Т.к. утечка может быть вызвана повреждением трубочек – проверить их состояние на предмет порезов и потертостей – обязательная процедура.

Еще один способ определения места утечки жидкости – осмотр асфальта под автомобилем на предмет луж. При наличии подтеков передвигаться на автомобиле строго запрещается, т.к. помимо собственной безопасности Вы можете подвергнуть риску других участников движения.

Необходимый инструмент и запчасти

Замена неисправной трубки возможна при наличии минимального набора инструментов. Ремонт «четырки» часто выполняется владельцами машин, поэтому наличие подробной инструкции о замене не помешает. Проведение работ по замене поврежденной трубки возможно при наличии следующего инструмента:

Ключи на «10» и «15»;
Баллонный ключ для снятия колеса;
Ветошь и тара для слива жидкости.

Процесс снятия старого шланга может осложняться закисанием места соединения. В этом случае следует подготовить WD-40 или похожую смазку для обработки закисших соединений. Тормозные шланги ВАЗ 2114 довольно прочные, но при неправильной их установке есть риск стирания о кузов или колесо автомобиля. При установке нужно надежно закрепить деталь в специальном креплении.
Помимо замены в процессе диагностики системы следует проверить состояние дисков, колодок и самой жидкости.

Замена тормозных шлангов на ВАЗ 2114

Процесс замены следует начинать с подготовки инструмента и покупки новых запчастей. При покупке убедитесь в целостности резины и соединительных элементов. Также в конструкции предусмотрены медные кольца для уплотнения соединения. Пошагово процедура замены на новые выглядит так:

Перед началом работы разложите инструмент в пределах вытянутой руки. Также надежно закрепите автомобиль в одном положении.
Снимите колесо и отверните наконечники со стороны цилиндра и кузова. При снятии не потеряйте медное уплотнительное кольцо.
Сняв резиновый элемент, оцените состояние других элементов системы, после чего приступайте к установке новой детали.
Новый элемент проверьте на предмет повреждений и прикрутите его на место. Не забудьте посадить трубку в посадочное место.

Закончив установку новой детали, следует прокачать тормоза. Без помощника эту процедуру не провести, т.к. в момент прокачки нужно одновременное нажатие педали тормоза в салоне. Для проведения этой работы на суппорте есть специальный штуцер. Надетая на него трубка опускается в бутылку с жидкостью. Далее нажатиями педали тормоза жидкость прокачивается до момента выхода воздуха. В конце процедуры доливается жидкость в бачок.

Периодичность замены шлангов зависит от условий эксплуатации автомобиля. При неправильной установке шланга или его перекручивании возникает риск повторного повреждения. Прочность заводских шлангов высока, но трение и случайные порезы все равно могут повредить элемент. Понимание того, какой тормозной шланг лучше поставить, позволит выбрать подходящий по качеству и цене вариант.

Какие тормозные шланги выбрать?

Помимо заводского варианта от производителя «Лада» есть и другие аналоги запчасти. Производством запчастей для «четырок» занимаются многие фирмы. Компания «ДААЗ» предлагает набор гибких передних шлангов за 400 рублей. Артикул детали – 1368.

От заводских «ДААЗ-овские» трубки мало чем отличаются, но за счет низкой цены (заводской вариант стоит около 500 рублей) востребованы у владельцев «четырок». Прочность обусловлена армированным слоем и качественной резиной, покрывающей основу трубки. Все детали, предназначенные для установки в тормозную систему проходят особый контроль качества, поэтому трубки от большинства производителей одинаково хороши в плане прочности.
Еще один вариант – армированные тормозные шланги «AST» от фирмы «АвтоСпортТехника» доступен не во всех магазинах, но довольно востребован за счет высокой прочности изделия.

Цена за изделие немного выше заводского варианта – около 650-700 рублей. Прочность модели «АСТ» очень высока, поэтому можно смело рассматривать этот аналог к покупке.

Если лопнул тормозной шланг…

Для эксперимента мы выбрали два отечественных автомобиля – «Ладу-112» и «Шевроле-Нива». У обоих диагональные двухконтурные системы тормозов. Такая схема наиболее современна, поскольку при отказе любого контура эффективность оставшегося теоретически должна составить ровно половину. А как на практике?

Нормативы эффективности торможения рабочей и запасной тормозными системами определены ГОСТ Р 51709-2001. В нем приведены величины тормозного пути и замедления со скорости 40 км/ч. Несовременно! Мы будем тормозить со 100 км/ч – уже давно во всем мире пользуются именно таким порогом, оценивая эффективность тормозов на сухом асфальте.

Начинаем с «двенадцатой» – эта машина полегче, да и к земле поближе – не так страшно прыгать в объятия таинственного эксперимента. Определяем тормозной путь при исправной системе. Тормозим на грани юза, добиваясь максимального замедления, то есть водитель имитирует ABS, стараясь не допустить блокировки колес.

Несколько повторов – и удается поймать нужное усилие на педали. Ее приходится плавно дожимать – передние тормоза нагреваются и их эффективность падает. При этом тормозной путь со 100 км/ч – 43,9 м.

Отсоединив заднюю трубку от главного цилиндра, «половиним» тормоза: теперь машина будет тормозить только двумя колесами – передним левым и задним правым. Повторяем упражнение.

Ход педали увеличился примерно в два раза, но при этом она не провалилась до самого пола вопреки рассказам бывалых. Машина норовит прыгнуть влево – в сторону тормозящего переднего колеса, и, чтобы удержать ее в пределах полосы, приходится доворачивать руль вправо примерно на 40–50 градусов. Но и тогда «Лада» рыскает по полосе.

За три попытки разброс тормозного пути – от 93,1 до 112,1 м. Средняя величина – 103,5 м, то есть тормозной путь увеличился в 2,36 раза! Причина в том, что часть сцепной силы, работающая при исправных тормозах только на замедление, при торможении одним контуром тратится на поддержание курса, то есть на борьбу с уводом. Часть эта, как видим, довольно существенная.

Повторяем замеры с другим контуром. Вначале ставим трубку на место, прокачиваем систему и убеждаемся, что воздуха в ней нет – тормозной путь не превышает 44 м. Затем отсоединяем трубку другого контура.

При экстренном торможении эффект аналогичен – увод в сторону переднего колеса с исправным тормозом, в нашем случае вправо. Тормозной путь увеличился до 101,2–110,8 м. Среднее значение – 105,1 м, то есть увеличение – в 2,39 раза.

Разница в эффективности контуров – всего 1,5%, средний тормозной путь – 104,3 м, среднее замедление – 3,68 м/с2.

Проверим, как поведет себя автомобиль, если его курс при торможении не корректировать рулем. Очередной подход – руль только «прямо». Но когда автомобиль уходит на соседнюю полосу, приходится доворачивать баранку, чтобы удержаться от перестроения в следующий ряд. Если рулем не работать вовсе, до полной остановки автомобиль сменит не менее двух полос!

У нас за рулем был профессиональный испытатель, часто работающий в экстремальных режимах. К тому же торможение мы проводили на сухом асфальте с высоким коэффициентом сцепления. Скорее всего, на мокрой или обледеневшей дороге удержать машину на курсе будет невозможно. На бытовом языке это означает занос и разворот, который может окончиться весьма печально.

Настает черед «Шевроле-Нивы». В штатном режиме при торможении с сотни тормозной путь составил в среднем 53,3 м. Но наша задача – не сравнивать машины между собой, а оценить разницу в эффективности тормозов. Сколько же метров мы будем тормозить одним контуром?

Несколько заездов – и ответ готов: в среднем – 121,6 м. Но увеличение пути меньше, чем на «двенадцатой», – всего в 2,28 раза. А вот ощущения менее приятные, и дело не в большом ходе тормозной педали – он увеличился примерно так же, как на «Ладе», – а в поведении автомобиля.

При торможении на грани юза машину тянет в сторону работающего переднего тормоза, как и на «Ладе», только слабее. Корректирующее действие рулем, чтобы удержаться на своей полосе, меньше – баранку нужно повернуть на 30–40 градусов. В торможении без блокировки колеса, по мере нагрева тормозов, требуемое усилие на педали ощутимо растет. Но если колесо блокируется, от чего удержаться довольно сложно, водителя ждет неприятный сюрприз – «Шеви-Нива» рвется в противоположную сторону, куда ее тянет повернутое для удержания курса переднее колесо с отключенным контуром.

Подведем итог: при отказе одного из контуров тормозной путь увеличивается почти в два с половиной раза. При этом оба автомобиля заметно рыскают по дороге и норовят перескочить на соседнюю полосу, а если вовремя не отреагировать, то и дальше. Поведение каждой машины имеет свои нюансы. «Ладу» тянет сильнее, чем «Шеви-Ниву». Зато вседорожник при блокировке переднего колеса меняет направление «увода».

НАШИ РЕКОМЕНДАЦИИ
При внезапном резком увеличении хода педали тормоза не паникуйте, продолжайте давить на нее до включения в работу оставшегося исправного контура. Будьте готовы довернуть руль в нужную сторону, чтобы удержать машину в своем ряду.

Давите на педаль осторожно, стараясь точно дозировать прилагаемое усилие. Блокировка переднего колеса приведет к увеличению тормозного пути, а иногда к смене направления увода.

При блокировке переднего колеса (сопровождается специфическим свистящим звуком) слегка ослабьте нажим на педаль, но полностью ее не отпускайте.

Не пытайтесь качать педаль тормоза, отпуская ее полностью даже на короткое время – подобные действия приведут к лишнему расходу тормозной жидкости через неисправный контур, а потерянное время только увеличит остановочный путь.

При аварийном торможении старайтесь объехать препятствие, если соседние полосы свободны, но помните, что столкновение на соседней полосе Правила дорожного движения трактуют не в вашу пользу.

Проверка состояния переднего тормозного шланга

Передним тормозным шлангам нужна своевременная замена – это гарантия исправной работы всей тормозной системы. Их повреждение или повышенный износ с высокой степенью вероятности может привести к неспособности вовремя остановиться, то есть к аварии.

Назначение и основные причины повреждения переднего тормозного шланга

Передние тормозные шланги являются частью магистрали, по которой тормозная жидкость от главного тормозного цилиндра подается к расположенным в передних суппортах рабочим цилиндрам. Шланги обеспечивают свободный поворот передних колес автомобиля под необходимым углом за счет некоторого запаса длины.

Именно шланги являются одним из самых «слабых» и проблемных мест тормозной системы. Они могут быть повреждены в результате внешнего механического воздействия, лопнуть из-за слишком резкого нажатия на педаль тормоза и возросшего давления или из-за естественного износа, вызванного постоянным перегибом и перепадом температур. Чаще всего, разрыв происходит в месте крепления к специальному кронштейну на стоке подвески или месте изгиба.

Диагностика состояния тормозного шланга

При разрыве тормозного шланга вся жидкость из контура и бачка при нажатии на педаль тормоза выходит через образовавшееся отверстие. Но есть хорошая новость – тормоза при этом «пропадают» не мгновенно и остановить автомобиль можно, правда тормозной путь существенно увеличивается. Однако опасность состоит в том, что разрыв нередко происходит при резком экстренном торможении, когда затормозить нужно быстро, и в этом случае риск столкновения достаточно велик.

По этой причине проверять состояние тормозных шлангов необходимо регулярно. Обычно качественные шланги служат по несколько лет, однако, как и в случае с любыми другими деталями, не исключена вероятность приобретения подделки или некачественного изделия. После установки новых шлангов следить за ним первое время следует особенно внимательно.

Спасибо за подписку!

Процесс диагностики состояния передних тормозных шлангов прост и заключается в визуальном осмотре их поверхности. На ней не должно быть трещин, вспучиваний, потертостей, порезов и любых других видимых повреждений, а также следов подтеков тормозной жидкости. Если таковые имеются, необходима срочная замена. Перед проверкой желательно «прокачать» тормоза, многократно нажав на педаль тормоза. Если шланг негерметичен, это станет заметно – увеличится ход педали, на поверхности шланга появятся подтеки.

Замена передних тормозных шлангов производится на основании их визуального осмотра и при выявлении видимых повреждений. Косвенным признаком может служить большой ход педали тормоза и снижения уровня тормозной жидкости в бачке.

Замена тормозного шланга ВАЗ 2113, 2114, 2115

Причины утечки в тормозной системе
При двигателе, работающем на частоте вращения холостого хода, и рычаге переключения передач, находящемся в нейтральном положении, нажмите и удерживайте с постоянным усилием педаль тормоза в нажатом состоянии. Если педаль начинает проваливаться, это говорит о возможной утечке в тормозной системе. Для подтверждения этого предположения, осмотрите тормозную систему. Проверьте уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Небольшое понижение уровня жидкости в бачке главного тормозного цилиндра может быть результатом большого износа тормозных колодок, резкое понижение уровня тормозной жидкости свидетельствует о наличии утечек в тормозной системе. Не герметичности в тормозной системе могут быть как внешние, так и внутренние. При проверке тормозной системы небольшие утечки могут быть не обнаружены. Если уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра нормальный, проверьте длину штока вакуумного усилителя. Если длина не отрегулирована, отрегулируйте или замените шток. Проверьте регулировки гидравлического и стояночного тормозов.

Когда остановился пошёл смотреть в чём причина, первым делом в голове было очень много мыслей по поводу, куда пропали тормоза. Открыл капот, посмотрел в бачке тормозную жидкость: бачок практический был полный, может, несколько грамм не хватало. Дальше пошёл визуальный осмотр. Начал с передних колёс: подошёл с правой стороны и посмотрел – смотрю, было немного сыро (по лужам не ездил и на улице было сухо). Потрогал, почистил. В итоге, сразу было понятно, что лопнул шланг тормозной.

Место, где лопнул

Ещё немного постоял - появилась не большая лужица тормозухи.

ПОСЛЕДСТВИЯ ВЫТЕКАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Хорошо, что не на скорости 80-120км/ч. Последствия могли быть весьма плачевные, хотя, до этого момента, я так и ездил с такой скоростью.
Начал думать, где есть авто магазин ближайший. Хорошо, в багажнике чудо чемоданчик был. Хотел заглушить саму трубку — но не вариант было её ломать и завальцовывать. Ведь пришлось ещё и покупать новую трубку. Итак, для начала, нашёл болт с нужной резьбой, потом открутил трубку и завернул болт.

Долил тормозухи и проверил - тормоза появились, но вялые, хотя, лучше такие, чем никаких. Но ничего, и такие подойдут чтоб доехать до ближайшего авто магазина. Поехал на аварийке до ближайшего автомагазина. Проехал часть пути. Тормоза стали плохие, да ещё лампочка загорелась контрольная тормозов.
Контрольная лампа тормозной системы
Тормозная система автомобиля оборудована контрольной лампой, расположенной в комбинации приборов. Если ключ зажигания находится в положении Start, контрольная лампа тормозной системы должна гореть. При возврате ключа зажигания в положение Run лампа должна погаснуть. Следующие причины приводят к загоранию контрольной лампы Brake тормозной системы.
1. Включенный стояночный тормоз. Если стояночный тормоз включен, и ключ зажигания находится в положении On, контрольная лампа должна гореть.
2. Низкий уровень тормозной жидкости. Низкий уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра приводит к загоранию контрольной лампы Brake.
, вышел открыл капот, посмотрел жидкость ушла, долил и подтянул болт, хотя я его не тянул сильно, боялся сорвать резьбу .Когда приехал в магазин сразу купил если делать так делать .
1- два тормозных шланга
2 — передние тормозные колодки
3 — тормозную жидкость большой баллон
4- два медных кольца под шланги
5 -два задних тормозных цилиндра
6 — тормозные колодки задние
7 — пружины и стяжки задних тормозных колодок
Так как машина очень нужна была то пришлось делать для начала шланг, а остальное отложил на плотом .Делал практический у магазина =)шучу .Делал прям возле дома на улице .
Работа много времени не займёт .как описывать сам процесс снятия шланга не буду, там сложного ничего нет, надо два ключа на 10мм и 15мм и руки

Визуально смотрел - нигде нет трещин и надломов. Шлангу примерно 4.5 года долго отслужил свое.

НОВЫЙ И СТАРЫЙ ШЛАНГ, ЕСТЬ НЕ БОЛЬШОЕ ОТЛИЧИЕ, НОВЫЙ НЕМНОГО КОРОЧЕ

Снял шланг так и установил в такой последовательности. До кучи поменял передние колодки. Когда установил шланг и поставил новые колодки, перешёл к ГТЦ. Снял болт, заглушку, ввернул трубку, обратно залил тормозухи. И как вы думаете, как я один прокачал тормозную систему? Ответ прост - отвернул штуцер на суппорте

и пустил самотёком подставил пустую тару, чтобы не была большая лужа тормозухи.

Одно радует, что старые тормозные колодки снашиваются равномерно, значит, цилиндры хорошо работают.

После того, как прокачал, решил проверить, как берут. Тормоза пришли в норму. Машина тормозит, как и раньше, до замены шланга. Сегодня целый день ездил даже не почувствовал изменения в худшую сторону. В общем, я доволен.

Установка тормозов от ВАЗ 2112 на ВАЗ 2113, 2114, 2115 и установка дисковых задних и вентилируемых тормозов на Самару

Установка тормозов от ВАЗ 2112 на ВАЗ 2113, 2114, 2115
Установка задних дисковых тормозов на Сама

Замена тормозного шланга ваз 2114

Снятие и замена передних тормозных шлангов на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Здравствуйте, сегодня мы расскажем, как самостоятельно можно заменить передние тормозные шланги на ВАЗ 2113, 2114, 2115. Шланги соединяют тормозные трубки и суппорта, они все время подвергаются большим нагрузкам, а так же вращаются при повороте колеса, поэтому на них со временем образовываются трещинки, если Вы, осмотрев шланг, обнаружили трещины, то его необходимо поменять.

Итак приступим к снятию шлангов. Для начала вынимаем крепление шланга из стойки

Вынимаем крепление тормозного шланга

Теперь очистите от грязи оба крепления шланга и открутите шланг от тормозной трубки

Откручиваем тормозной шланг

После этого заткните чем-нибудь тормозную трубку, чтобы не выливалась тормозная жидкость, можете воспользоваться колпачком со штуцера для прокачки тормозов

Затыкаем тормозную трубку

Далее откручиваем тормозной шланг от суппорта и снимаем его

Откручиваем тормозной шлинг от суппорта

Теперь установите новый тормозной шланг в обратной последовательности. При замене тормозных шлангов в тормозную систему попадает воздух и ее необходимо прокачать. Долейте тормозную жидкость в бочек до максимума и прокачайте тормоза.

Замена тормозных шлангов

Тормозные шланги приходится менять довольно часто, по словам «мужиков из гаражей», эта расходная часть часто не выдерживает и полгода. Но, если эксплуатировать автомобиль бережно, то он потребует замены через год, а то и через два.

Чтобы продлить ресурс протирайте их специальными добавками, например, Roil Platinum™ и обматывайте их текстильной изолентой. При этом нужно помнить, что время от времени надо проверять состояние под изолентой.

Цена тормозных шлангов колеблется от 200 до 400 руб. Настоятельно рекомендуем покупать качественные модели! Очень хорошо себя зарекомендовали армированные патрубки.

Хуже всего, когда шланг ломается на дороге. Первый признак поломки — педаль «уходит в пол». При этом быстро затормозить не получается. В этом случае нужно заткнуть порванный конец, например, болтом. Когда не работает один из контуров — перестает работать и ABS, при резком торможении автомобиль разворачивает. Далее идет пошаговая инструкция по их замене на новые.

Как поменять тормозной шланг на автомобиле ВАЗ 2109-2115?

1. Первое что нужно сделать — отсоединить отрицательный (-) провод от клеммы аккумулятора.

2. Далее нужно снять колесо, тормозной шланг от которого требуется заменить.

3. Затем вынимаем провод, соединяющий колодку и датчик износа.

4. Резким движением вытолкните наконечник провода из колодки с другой стороны.

5. Аккуратно протаскиваем провода через держатели.

6. Удерживая ключом «на 10» наконечник трубки отворачиваем шланг от тормозной трубы. При этом ключом «на 15» удерживаем наконечник. Если гайки «закисли» в креплении трубки, его следует перерезать пополам и сдвинуть наконечник с трубки.

7. Вынимаем наконечник и уплотнитель из кронштейна на стойке и кузове. Используя ключом «на 15» выворачиваем наконечник из колесного цилиндра… снимаем шланг.

8. Теперь заменяем сломанную пружинную скобу.

9. Вынимаем уплотнитель из кронштейна на стойке.

10. Отворачиваем наконечник тормозного шланга автомобиля ВАЗ от колесного цилиндра.

11. Обратите внимание, на наконечнике есть медное уплотнительное кольцо. При установке нового тормозного шланга его нужно заменить.

12. Производим установку нового тормозного шланг в обратном порядке. Следите, чтобы он не перекручивался. Цветная полоса, нанесенная на контроле шланга позволит вам избежать перекрутки.

13. Аналогичным образом следует заменить и патрубки заднего тормоза. После замены шлангов рекомендуется прокачать тормозную систему. дабы убедиться, что всё правильно.

Видео про замену передних тормозных шлангов на автомобиле ГАЗ 2752 «Соболь»:

Лада 2114 Кварц › Бортжурнал › замена тормозных шлангов

В сервис не хотел ехать поэтому всё делал сам .Сняв колесо приступил к замене.Сначала было принято решение открутить шланг от трубки а потом от суппорта, но когда открутил побежала жижка (что и должно было приизойти)остановил это дело одев на трубку колпачок(на фото 1).Далее приступил к снятию суппорта (хотел его почистить да и пыльники проверить)снял суппорт(он держится на двух болтах которые "стопорятся")для того чтоб проверить пыльник понадобилась головка Е14(у меня была такая искать не пришлось)если не откручивать(сам "поршень)" а просто снять пыльник то потом он просто дуда неналезит будет мешать скоба.Почистив, промыв всё приступил к сборке в обратной последовательности .
Как что снимать(взято из книги)
1)(фото2) Удерживая ключом «на 15» тормозной шланг от проворачивания, ключом «на 10» отверните штуцер трубопровода. Снимите пружинную скобу. Выньте из кронштейна резиновый уплотнитель вместе со шлангом.
2) Ключом «на 15» отверните наконечник тормозного шланга из колесного цилиндра и снимите его. Заглушите отверстия в трубопроводе и колесном цилиндре.
3)При установке шланга не забудьте установить медную шайбу под наконечник, крепящийся к колесному цилиндру. При установке шланга следите, чтобы он не был перекручен
ВАЖНО:
Тормозной шланг должен быть эластичен, не иметь надрывов и трещин. Шланг должен быть прочно заделан в наконечниках. Резьба наконечников шланга не должна иметь повреждений. Если при нажатии на педаль тормоза шланг раздувается, значит порваны нити кордов. При обнаружении любого из этих дефектов шланг надо заменить. Замените сильно обжатую медную шайбу.

Ранее Доработка колдуна Далее Тормозная жидкость MOTUL

Замена задних тормозных шлангов ваз 2115

Шланги были куплены отечественные, на вид и на ощупь вроде нормальные. Производство г. Балаково.

Передние заменил без проблем, а вот с задними начались проблемы.

Вот в таком месте — это передняя часть балки — находится соединение одного конца шланга и трубки. Как конструкторы предполагали там орудовать инструментом, непонятно. Но я уже особенно не удивляюсь. В этой машине все через задницу. Если где-то что-то крепко прикручено, то оно будет обязательно в недоступном месте. Я уже привык!

Пришлось резать трубку, а иначе — никак. Короче, на задних колесах шланги были поменяны вместе с трубками.

Такой вопрос, как замена тормозных шлангов на ВАЗ 2109 и 2110, на первый взгляд, кажется простым для автолюбителя, имеющего представление о том, что такое гаечный ключ и отвертка. Но есть все же некоторые нюансы, о которых необходимо знать для качественного технического исполнения. О них мы и расскажем в данной статье.

Замена передних тормозных шлангов на ВАЗ 2109 и 2110 не требует от автолюбителя каких-либо дополнительных приспособлений. Сделать это можно даже без наличия ямы, прямо во дворе или гараже, на самодельной небольшой эстакаде или – просто на асфальте в удобном месте. Задние – потребуют уже, скорее всего, смотровой ямы или подъемника.

Почему нужно менять?

Почему нужно периодически осматривать тормозную систему, в частности – шланги? Один мой приятель на трассе, на скорости в 100 километров в час при нажатии педали вдруг «потерял тормоза». Педаль просто ушла в пол, а машина продолжала нестись навстречу ДТП. Хорошо еще, что он знал, как можно затормозить машину переключением скоростей, так сказать «двигателем». Постепенно сбросив скорость, он остановился на обочине и, вытерев пот со лба, открыл капот.

Как оказалось, тормозная жидкость «ушла», а на ближайшем СТО обнаружили порыв заднего правого тормозного шланга, а все остальные имели такую степень износа, что могли «выстрелить» в любой момент.

Диагностика тормозных шлангов: основные способы их проверки

Тормозные шланги ВАЗ 2114

Необходимые инструменты и замена

При помощи домкрата поднимаем переднее колесо и снимаем его. Не забывайте о том, что болты колеса также могут «прикипеть». Для того, чтобы они легко открутились, брызните из баллончика ВД-40 несколько раз и подождите минут 10. Если же болты открутились, а колесо не снимается, есть также «народный» метод. Для этих целей некоторые водители возят в багажнике кусок доски и небольшую кувалду. Подставляем доску к колесу и бьем по ней кувалдой несколько раз. Колесо должно сняться;
Придерживая ключом «15» наконечник на тормозном шланге. А в то же время проворачиваем «десяткой» штуцер на трубке;
Чтобы тормозная жидкость не вытекла, надеваем защитный колпак. Если гайка «прикипела», используем ВД. Выжидаем 10-15 минут, откручиваем;
Далее – необходимо извлечь провода датчика по износу колодок из резиновых держателей;
Муфту шланга необходимо вывести из держателя стойки амортизатора;
От цилиндра откручиваем «15» штуцер шланга. Медное кольцо уплотнения также необходимо менять. Обычно уплотнители продаются в комплекте;
Устанавливаем новый шланг, тщательно затягивая гайки;
Процедуру аналогично повторяем и на другом переднем колесе (так как, напоминаем, лучше всего менять шланги хотя бы попарно);
После всего, прокачиваем систему тормозов, проверив наличие жидкости в бачке (по уровню). При необходимости – долить!

Прокачка тормозной системы

Для прокачки системы вам понадобится помощник. Просим его с интервалом в две секунды три или четыре раза нажать на педаль тормоза, после чего ее нужно удерживать.

1 — шланг для прокачки

; 2 — сосуд для тормозной жидкости.

В этот момент вы должны отпустить штуцер прокачки, чтобы жидкость с воздухом начала выходить. Это хорошо видно в прозрачной бутылке. Теперь необходимо затянуть штуцер.

Процедуру следует повторять, пока не начнет выходить жидкость без пузырьков воздуха. Теперь необходимо лишь проверить уровень жидкости и герметичность соединений.

Замена заднего тормозного шланга

Откручиваем штуцер при помощи двух ключей: 10 и 15;
Вынимаем шланг из проушины крепления задней балки к кузову;
Надеваем на конец трубки защитный колпак;
При помощи двух ключей разъединяем шланг и трубку. Снимаем тормозной шланг. Заменяя его, не забываем про уплотнители;
Ставим все в обратном порядке назад. Ту же процедуру выполняем и на другом заднем колесе. Прокачиваем гидропривод (тормоза).

Таким образом, вы убедились, что замена тормозных шлангов на ВАЗ 2109 и 2110 – не такое уж и сложное дело. И своими руками, при наличии определенных навыков – это вполне реально!

Трубка тормозная задняя

Как правило, тормозная система отвечает за выполнение одной из самых важных функций, а именно за обеспечение управляемого изменения скорости машины. Помимо этого за счёт такой системы происходит остановка транспорта и удержание его в одном положении на стоянке. По этой причине к ремонту тормозной системы нужно подходить с большой ответственностью. Так как чаще всего требуется замена тормозной трубки ВАЗ2109, нужно уделять больше внимание качеству запасных деталей. Замена задней тормозной трубки на ваз 2109может быть проведена самостоятельно. Важным типом привода в исправной тормозной системе считается гидравлический тип. Кроме тормозной педали, основного тормозного цилиндра, усилителя, а также колёсных цилиндров, сюда входят различные шланги, а также немаловажные трубопроводы.

Замена переднего тормозного шланга на «пятнашке» — пошаговое руководство

Первым делом необходимо установить место повреждения и решить какой из шлангов вам нужен. В данном случае лопнул передний тормозной шланг. Далее покупаем все необходимое и приступаем к работе. На фото видно место разрыва (повреждения).

Начинаем работу с того, что срываем колесные болты, пока авто стоит на четырех колесах, далее домкратим нужную нам сторону, откручиваем болты и снимаем колесо.

Обрабатываем болты WD-40 и ждем пока жидкость отъест ржавчину, и позволит без труда открутить соединение.
Далее откручиваем шланг, подсоединенный к металлической тормозной трубке. Используя ключ на «15», удерживаем наконечник шланга, а другим ключом на «10», осторожно откручиваем штуцер тормозной трубки. Здесь важно быть максимально осторожным, так как сорвать или «слизать» грани очень легко. Если гайка не поддается используйте спецключ для тормозных шлангов. Такой ключ позволяет подтянуть, сделав более прочным сцеплены между ключом и резьбовым соединением.

После того как соединение откручено, трубку следует заткнуть чем-то подходящим по диаметру, это нужно для того, чтобы избежать утечки ТЖ.

Теперь при помощи ключа на «15» откручиваем штуцер шланга, подсоединенного к тормозному цилиндру. Между цилиндром и штуцером установлено медное кольцо, которое желательно заменить, но если оно в порядке, то можно обойтись без этого.

Дальше производим сборку в обратной последовательности. Однако ставить точку на этом пока что рановато. Перед тем как радоваться проделанной работе, необходимо прокачать тормозную систему, чтобы выгнать весь воздух, который попал в ТС. Рассказывать, как прокачать тормозную систему не буду, об этом вы можете прочесть в одной из предыдущих моих статей — вот ссылка на эту статью

После прокачки тормозной системы проверяем герметичность соединений и уровень ТЖ в системе. Далее проверяем как все работает. Предупреждаю, не спешите сильно разгоняться, чтобы испытать тормоза, всякое бывает, в случае отказа тормозов вы можете совершить ДТП и повредить свой или чужой автомобиль. Проверьте сначала как все работает где-то в малолюдном месте на небольшой скорости, если все ок, проверьте как поведет себя авто на пустой трассе.

На этом у меня все, спасибо за внимание, до новых встреч на ВАЗ Ремонт. Если данный отчет вам понравился, делитесь ссылкой на публикацию со своими близкими в социальных сетях, этим вы поможете развитию нашего проекта.

Порядок осуществления работ

Задние тормозные трубки ваз 2109

Перед тем как приступать к действиям, нужно предварительно подготовиться. В ходе подготовительных работ нужно очистить поверхность штуцерных трубок от загрязнений. Также нужно нанести специальный состав на все резьбовые соединения, так открутить гайки будет значительно легче. Помимо этого требуется подготовить гаечный ключ, запасную тормозную жидкость для доливания, небольшую ёмкость для сливания остатков жидкости из системы и подходящую виниловую трубку. Для удобного ремонта рекомендуется установить машину либо на эстакаду, либо на яму для осмотра:

Сначала крестовой отвёрткой откручиваются два самореза, которые фиксируют трубку к кузову ваз.
При помощи подходящего ключа откручивают 2 штуцера, посредством которых трубки крепятся к шлангу с регулятором.
Извлекается трубка.
После проведения всех необходимых работ трубки монтируются в противоположном демонтажу порядке.
Доливается тормозная жидкость.
Проверяется качество отремонтированных тормозов.

На более новых моделях ВАЗ трубки сначала отворачивают с основного цилиндра и тормозных шланг, только после этого заглушают отверстия. В таком случае придётся откручивать 3 крепёжные гайки и снимать пластиковое покрытие. Далее демонтируют пластины из металла и отсоединяют необходимые трубки от фиксаторов, если они повреждены, потребуется их замена.

Примечание! Новые элементы нужно закреплять в противоположном порядке. Чтобы проверить качество работ, требуется произвести прокачку системы. Её обязательно делают для устранения лишнего воздуха.

Заменить заднюю тормозную трубку ваз 2109

Признаками проникновения воздуха в систему считается увеличение хода и смягченное проседание тормозной педали при нажимании. Нужно соблюдать определённую последовательность прокачки тормозов:

сзади справа;
спереди слева;
сзади слева;
спереди справа.

Помимо смены тормозной трубки может потребоваться смена тормозного шланга.

Как сменить тормозной шланг

Как правило, тормозная система любой машины должна постоянно быть в рабочем состоянии. Чтобы не допустить растрескивание и поломку резиновых тормозных шлангов, требуется периодически смазывать их силиконовой смазкой.

Примечание! Если есть хоть малейшее подозрение дефекта, такие элементы нужно незамедлительно заменить, так как от этого будет зависеть безопасность, как водителя, так и пассажиров.

Для осуществления ремонта рекомендуется купить или обзавестись:

Какие тормозные шланги купить и какие запчасти надо купить для замены тормозных шлангов?

Хорошо зарекомендовали себя тормозные шланги «Балаковского» производства, которые отличаются хорошим качеством и немного дорогой ценой. Если вы хотите немного сэкономить, то можно купить тормозные шланги производства ДААЗ, которые тоже обладают неплохим качеством.

Следует также купить медные шайбы толщиной 1,5 мм, тормозную жидкость, которая необходима для прокачки тормозной системы. Рекомендую купить тормозную жидкость ДОТ 4 400 грамм.

Читайте также: