Мицубиси асх замена колодок ручного тормоза

Обновлено: 22.04.2024

Замена тормозных колодок на Мицубиси АСХ

Каждый автомобилист понимает, насколько важно поддерживать исправное состояние своего транспортного средства. Для этого регулярно проводятся многочисленные технические мероприятия. Одним из основных считается замена колодок.

Что представляет собой тормозная колодка

Тормозная колодка представляет собой небольшую деталь, от качества которой напрямую зависит стабильность работы всей тормозной системы. Для поддержания успешного функционирования требуется обязательное проведение регулярного обслуживания. Мероприятия по замене проводятся при следующих признаках:

• неравномерное движение тормозной педали;
• снижение уровня тормозной жидкости;
• наличие посторонних шумов во время торможения транспортного средства;
• срабатывание специального датчика.

На самом деле следует ориентироваться на наличие или отсутствие характерного скрипа при нажатии на педаль тормоза во время езды, так как подобные звуковые проявления свидетельствуют об износе тормозных колодок. В большинстве случаев можно догадаться, что толщина фрикционного материала изделия достигает своего критического показателя. По данной причине желательно пройти процедуру технического обслуживания и измерить толщину установленных колодок.

Внимание! Эксперты отмечают, что замену следует проводить, если толщина составляет менее двух миллиметров.

Однако для того чтобы предотвратить критические ситуации, лучше всего позаботиться об обновлении колодок при толщине около пяти миллиметров или чуть меньше. Кроме этого, разрешается внимательно следить за пробегом транспортного средства, так как вопрос о замене зачастую появляется через каждые 20 тысяч километров. Необходимо быть готовым к тому, что замена задних колодок требуется реже, так как данное требование обуславливается особенностями перемещения центра тяжести транспортного средства при поездках и остановках.

Какие колодки желательно выбирать для Mitsubishi ASX

Одна из основных задач – это правильный подход к выбору покупаемой продукции. Для этого необходимо знать, какие тормозные колодки Mitsubishi ASX лучше всего использовать.

Все агрегаты традиционно разделяются на следующие разновидности:

• стоковые (конвейерные);
• резервные (данная продукция предлагается на вторичном рынке, но при этом является оригинальной);
• экспортные (такие модели продаются на рынках, но при этом требования к стандартам качества оказываются минимальными).

Важно понимать, что экспортные тормозные колодки являются самыми доступными, но при этом они будут обладать самым низким качеством. Стоковые и резервные изделия обладают абсолютно идентичным качеством, но при этом их стоимость существенно отличается.

При выборе колодок, рассчитанных для установки на Mitsubishi ASX, следует обратить повышенное внимание на следующие аспекты:

• внешнее состояние: обязательное отсутствие любых трещин, оптимальная форма пластины, возможность гарантированно плотного прилегания фрикционного материала к металлической основе;
• соответствие стандарту ECE R90;
• следует позаботиться о расчете на коэффициент трения в 0,5;
• должно допускаться нагревание конструкции, так как повышение температуры при активной работе не удастся предотвратить.

В большинстве случаев заводские аналоги стоят дешевле на 30 процентов, но при этом обладают высоким качеством. При покупке оригинальных колодок происходит переплата за имя производителя и специальную упаковку, выполненную в известном корпоративном стиле.

Этапы проведения замены

1. Изначально устанавливают домкрат.
2. На следующем этапе максимально ослабляют фиксирующие болты колеса. При этом необходимо позаботиться об исключении излишнего усилия. Только после этого разрешается аккуратно снять колесо.
3. Рулевое колесо максимально поворачивают. Основной задачей становится стремление улучшить доступ к тормозному механизму. При этом сторона поворота рулевого колеса зависит от того, какие колодки меняются (правые или левые).
4. Нижний винт крепления суппорта откручивают. После этого поднимают суппорт.
5. Отверткой снимают тормозные колодки.
6. В обязательном порядке устраняют всю собравшуюся грязь. Кроме этого, необходимо обработать место специальным средством, способствующим улучшению технического состояния автомобиля.
7. Теперь устанавливают индикатор износа и новые тормозные колодки.
8. Суппорт осторожно опускают на прежнее место. Нижний винт закручивают до предельной позиции.
9. Для установки колеса на правильную позицию поворачивают руль в нужную сторону. Затем удастся правильно и без проблем установить колесо, болты которого следует надежно зафиксировать.
10. Домкрат опускают. В самую последнюю очередь закручивают фиксирующие болты колеса до самого упора.

Для успешной работы тормозных колодок рекомендуется использовать профессиональные средства для очистки. При чистке и смазке действовать нужно максимально аккуратно для предотвращения повреждения резиновых колпачков, а также шланга гидравлического привода. Только правильно проведенная замена гарантирует успешную работу новых тормозных колодок, установленных на Mitsubishi ASX.

Mitsubishi ASX (Мицубиси АСХ) замена задних тормозных колодок своими руками. Видео и фото инструкция

На замену задних тормозных колодок к нам приехал автомобиль Mitsubishi ASX (Мицубиси АСХ), 2013 года выпуска, передний привод, с двигателем 1.8, пробег 168 тыс. км. Покажем наглядную фото и видео инструкцию как это сделать своими руками быстро и правильно.

Поднимаем машину, демонтируем задние колёса. При помощи ключа или головки на 14 откручиваем направляющие:

Снимаем тормозной цилиндр, затем старые колодки. Суппорт на время подвешиваем за пружину. Вытаскиваем направляющие, проверяем их работу, целостность пыльников, очищаем от старой смазки и заново смазываем.

Отвёрткой поддеваем и вытаскиваем скобы:

При помощи щётки по металлу очищаем скобы, их посадочные места немного поскоблите отвёрткой, чтобы убрать накопившеюся выработку. Смазываем поршень, для этого отодвигаем немного его пыльник и через шприц по кругу проталкиваем смазку FEBI для суппортов.

Утапливаем поршень, используем для этого струбцину для задних суппортов, которая может ещё завинчивать:

Штифты должны при этом попадать в места проточек на поршне. Вкручиваем.

Вычищаем внутри направляющие, для этого можете просто намотать на отвёртку чистую ветошь и засунуть её в их посадочное места. Ставим на место скобы, устанавливаем новые колодки, они у нас фирмы SANGSIN, номер в каталоге запчастей SP-1731. В комплекте с ними идут новые радиаторы, пискун на внутренней колодке. Устанавливаем колодки, смазываем направляющие и проводим сборку в обратном порядке.

Видео замена задних тормозных колодок в Mitsubishi ASX:

Резервное видео как заменить задние тормозные колодки в Мицубиси АСХ:

Замена тормозных колодок Mitsubishi ASX

Под тормозной колодкой понимают специальную металлическую пластину с фрикционной накладкой, которая при соприкосновении с тормозным диском обеспечивает эффективное торможение автомобиля. По материалу изготовления данные тормозные элементы могут быть асбестовыми и без асбестовыми. Последний вариант является современным и отличается своей надежностью, в то время как использование первого приводит к частой замене тормозных колодок на Мицубиси АСХ по причине низкой износостойкости.

Когда менять тормозные колодки на Митсубиси АСХ

Главным признаком износа тормозных колодок является появление характерного скрипа после нажатия на педаль тормоза при движении автомобиля. Данное явление четко указывает на то, что толщина фрикционного материала конструкции достигла своего критического уровня. Чтобы избежать такой ситуации, необходимо измерять минимальную толщину тормозных колодок во время проведения техобслуживания.

Многие эксперты считают, что тормозной элемент требует срочной замены, если его толщина составляет меньше двух миллиметров. Однако во избежание критических ситуаций рекомендуется устанавливать новые колодки при толщине меньше пяти миллиметров. Также можно фиксировать пробег автомобиля, меняя колодки через каждые двадцать тысяч километров пробега. При этом следует учесть, что замена задних тормозных колодок требуется реже по причине смещения центра тяжести на переднюю ось машины во время торможения.

Какие тормозные колодки лучше для Митсубиси АСХ

При выборе тормозных колодок следует учитывать их разделение на:

• стоковые (конвейерные),
• резервные (предлагаются на вторичном рынке оригинальных автозапчастей),
• экспортные (реализуются на рынках с низкими требованиями к стандартам качества).

Последний вариант является самым доступным, однако низкокачественным. Качество стоковых и резервных типов абсолютно идентично, чего нельзя сказать о цене.

Перед тем как поменять колодки на ASX, необходимо обратить внимание на их внешний вид (отсутствие трещин, нормальная форма пластины, плотное прилегание фрикционного материала к металлической основе), а также соответствие стандарту ECE R90. Также следует учитывать коэффициент трения и максимальную температуру нагрева колодок. Первый показатель должен находиться в пределах 0,3-0,5 единиц. Что касается температуры, допустимым значением является нагрев конструкции до 350 градусов Цельсия.

Важно отметить, что отличие оригинальных колодок от неоригинальных Мицубиси ASX заключается лишь в стоимости, которая у заводских аналогов минимум на тридцать процентов выше. Причиной тому является переплата за бренд и заводскую упаковку.

Как поменять колодки на ASX

Чтобы заменить передние колодки на Мицубиси ASX, необходимо проделать следующие операции:

1. Установить домкрат.
2. Максимально ослабить фиксирующие болты колеса.
   
3. Поднять автомобиль на домкрате.
   
4. Снять колесо.
5. Максимально повернуть рулевое колесо для облегчения доступа к тормозному механизму. Если меняются колодки на правом колесе, то руль поворачивается максимально вправо, а если на левом – максимально влево.
   
6. Открутить нижний винт крепления суппорта.
   
7. Поднять суппорт.
   
8. С помощью отвертки снять тормозные колодки.
   
9. Очистить накопившуюся грязь.
10. Смазать место установки тормозных колодок.
    
11. Установить индикатор износа колодок.
12. Установить новые тормозные колодки.
13. Опустить суппорт.
14. Закрутить нижний винт крепления суппорта.
15. Повернуть руль для установки колеса.
16. Установить колесо.
17. Зафиксировать болты колеса.
18. Опустить домкрат.
19. Закрутить фиксирующие болты колеса до упора.

Для замены задних тормозных колодок на Митсубиси АСХ нужно сделать следующее:

1. Установить домкрат.
2. Ослабить крепежные болты заднего колеса.
3. Поднять домкрат.
4. Открутить болты и снять колесо.
5. Открутить винты крепления суппорта.
   
6. Снять суппорт и отвести в сторону.
   
7. Используя отвертку, снять тормозные колодки.
8. Очистить область установки колодок от загрязнений.
9. Нанести смазку на место установки тормозных колодок.
   
10. Установить индикатор износа колодок.
11. Установить новый комплект колодок.
12. Установить суппорт.
13. Закрутить винты крепления суппорта.
14. Установить колесо.
15. Зафиксировать болты колеса.
16. Опустить домкрат.
17. Закрутить фиксирующие болты колеса до упора.

Рекомендации

• После установки домкрата необходимо подстраховать его дополнительной опорой в виде деревянного пня или какой-либо другой прочной конструкции. Для максимальной безопасности рекомендуется подложить снятое колесо под рычаг.
• Для очистки суппорта тормозного механизма лучше использовать металлическую щетку. При работе щеткой нужно действовать аккуратно, чтобы не повредить резиновые колпачки и шланг гидравлического привода.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Замена колодок стояночного тормоза Mitsubishi Outlander 2007 - 2010, XL

3. Выведите верхний конец стяжной пружины задней колодки из зацепления с опорным стержнем.

4. . и снимите пружину (она окрашена в желтый цвет).

5. Аналогично снимите стяжную пружину передней тормозной колодки.

6. Снимите фиксирующую пластину.

7. . и разжимную планку.

8. Разведите нижние концы колодок, преодолевая усилие нижней стяжной пружины.

9 . и снимите регулировочное устройство.

10. Снимите нижнюю стяжную пружину.

11. Нажмите на стержень прижимной пружины задней тормозной колодки, поверните стержень на 90°.

12. . и снимите стержень вместе с прижимной пружиной и чашкой пружины.

13. Выведите из зацепления с разжимным рычагом трос и снимите заднюю колодку стояночного тормоза.

14. Нажмите на стержень прижимной пружины передней тормозной колодки, поверните стержень на 90° ..

15. . и снимите стержень вместе с прижимной пружиной и чашкой пружины.

16. Снимите переднюю колодку стояночного тормоза.

17. Снимите с задней тормозной колодки разжимной рычаг, для чего разожмите отверткой стопорное кольцо.

18. Нанесите тугоплавкую смазку на точки контакта колодок стояночного тормоза со щитом тормозного механизма.

19. Установите тормозные колодки в обратном порядке, обращая внимание на то, что верхняя стяжная пружина передней тормозной колодки окрашена в синий цвет, а пружина задней колодки - в желтый.

20. Отрегулируйте привод стояночного тормоза.

Источник: Руководство по эксплуатации издательства "Третий Рим"

Тормозные колодки на Mitsubishi ASX

Пример дорестайлинговых передних оригинальных колодок – это 4605A486. Также в Европу поставляются экологически чистые, но менее износостойкие 4605A795. Оригинальные колодки после рестайла имеют индекс 4605B163. Цена на артикул 4605A486 в среднем равняется от 2400 до 4500 рублей. Стоимость 4605A795 составляет 5400-6500 рублей.Выбор аналогов передних колодок гораздо больше. Для дорестайла подойдут колодки Advics (Sumitomo) SN889, Kashiyama D6108 и наиболее популярные Akebono AN650WK. Последние стоят 1600-2000 рублей. Купить Kashiyama D6108 можно за 1200-1400 рублей, а Advics (Sumitomo) SN889 за 2700 рублей.

Рестайлинговые аналоги не менее многочисленные. За 1600-2200 рублей можно приобрести Akebono AN650WK. За 1000 рублей продаются PA501AF (Japan Parts). По 1500 рублей реализуются тормозные колодки NiBKPN-3469.

Задние тормозные колодки оригинал и аналоги, дорестайл и рестайл

Популярные дорестайлинговые задние оригинальные колодки Митсубиси ACX (1.6) носят артикул 4605A487. Европейский вариант колодок обозначается артикулом 4605A502. Цена 4605A487 в среднем составляет 5700 рублей. 4605A502 есть возможность приобрести за 3600-4300 рублей. Рестайлинговый оригинал колодок носит индекс 4605B070. Стоимость составляет 10000 рублей. Европейский аналог колодок, которые стираются гораздо быстрее, но не наносят вред природе, носит артикул 4605B071. Цена на такой товар равняется 6600 рублей.

Задние тормозные дорестайлинговые колодки также имеют аналоги. Среди прочих выделяются Akebono AN632WK, цена на которые составляет 1500-2100 рублей. Популярен также другой вариант – Advics (Sumitomo) SN678. Стоимость на них равняется 2300 рублей. Другой дорестайлинговый аналог – Sangsin серии Hi-Q: SP2076. Цена вопроса – 1500 рублей. Популярные задние тормозные колодки аналог (рестайл): Remsa 153602, NiBKPN-25003, Akebono AN786WK. Стоимость 1100-1300, 1800-1900, 1400-2300 соответственно.

Самостоятельная замена колодок

Об износе тормозных колонок Mitsubishi ASX говорит характерный скрип, появляющийся при торможении авто. Подобное звуковое сопровождение говорит о том, что материал колодок износился до крайней степени. Избежать подобного явления можно при своевременной замене комплектующих, необходимость которой выявляется на станции технического обслуживания.

Отдельные специалисты считают, кто колодки требуют замены при достижении толщины фрикционного материала в 2мм. Тем не менее, многие автослесари полагают, что безопаснее менять тормозной элемент при толщине менее 5 мм. Более простой способ – фиксация пробега транспортного средства и замена расходников каждые 20000 км. Стоит учитывать, что износ задних колодок происходит медленнее передних.

Выбор колодок

К выбору тормозных колодок стоит подойти со всей ответственностью. Сразу стоит уделить внимание тому, какой продукт доступен в плане цены. Естественно, оригинальные колодки (стоковые) являются самым качественным расходником, но при этом и самым дорогим. На вторичном рынке встречаются также резервные запчасти, которые являются, к слову говоря, оригинальными и более доступными. Самый доступный и в то же самое время низкокачественный продукт – экспортный.

Покупая расходники, стоит обратить внимание на внешнее состояние. Форма пластины должны быть оптимальной, не должно отсутствовать трещин. Если стоимость товара ниже более чем на 30%, чем у оригинала, стоит задуматься о происхождении колодки. Обычно подобные аналоги не имеют ничего общего с оригиналом.

Замена передних колодок

Замена передних тормозных колодок производится в несколько приемов. Для начала необходимо снять крышку бачка тормозной жидкости и установить домкрат. После этого производится ослабление фиксирующих колесо болтов. Автомобиль поднимается при помощи домкрата, колесо снимается. Далее для лучшего доступа к тормозной системе руль максимально поворачивается в сторону. Для правого колеса руль поворачивается вправо, для левого соответственно влево.

На следующем этапе откручивается нижний винт крепления суппорта. После поднимается суппорт, и снимаются тормозные диски. Естественно, после этого тормозную систему необходимо очистить от скопившейся пыли и грязи. Далее место посадки тормозных колодок смазывается, устанавливается индикатор износа и, собственно говоря, сами колодки.

Следующий шаг – необходимо опустить суппорт и закрутить нижний винт крепления суппорта. Руль проворачивается обратно для комфортной установки колеса и само колесо устанавливается. После фиксации болтов колеса домкрат опускается, и фиксирующие болты колеса закручиваются до конца.

Замена задних колодок

Для начала снимается крышка бачка тормозной жидкости, устанавливается домкрат и ослабляются крепежные болты колеса. После домкрат поднимается, болты колес откручиваются и колесо снимается. Далее откручиваются винты крепления суппорта, суппорт снимается и отводится в сторону. При помощи отвертки снимаются тормозные колодки. При необходимости очищается накопленная грязь и на место посадки колодок наносится слой смазки.

После устанавливается индикатор износа и, собственно говоря, сами колодки. Далее устанавливается суппорт, и закручиваются его винты. После этого устанавливается колесо, фиксируются его болты, и опускается домкрат. В заключении болты колес закручиваются до упора.

На какие моменты обратить внимание

В качестве страховки рекомендуется использовать деревянный пень, который подкладывается под автомобиль после подъема кузова домкратом. Также можно использовать любую другую прочную конструкцию. Проще всего положить под рычаг снятое колесо.

Очистка суппорта механизма торможения легче всего производится щеткой с металлическим ворсом. Важно при чистке не задеть жесткой щеткой чувствительных резиновых колпачков и шланга гидравлического привода.

Замена тормозных колодок на Мицубиси АСХ

Каждый автомобилист понимает, насколько важно поддерживать исправное состояние своего транспортного средства. Для этого регулярно проводятся многочисленные технические мероприятия. Одним из основных считается замена колодок.

Что представляет собой тормозная колодка

Тормозная колодка представляет собой небольшую деталь, от качества которой напрямую зависит стабильность работы всей тормозной системы. Для поддержания успешного функционирования требуется обязательное проведение регулярного обслуживания. Мероприятия по замене проводятся при следующих признаках:

• неравномерное движение тормозной педали;
• снижение уровня тормозной жидкости;
• наличие посторонних шумов во время торможения транспортного средства;
• срабатывание специального датчика.

На самом деле следует ориентироваться на наличие или отсутствие характерного скрипа при нажатии на педаль тормоза во время езды, так как подобные звуковые проявления свидетельствуют об износе тормозных колодок. В большинстве случаев можно догадаться, что толщина фрикционного материала изделия достигает своего критического показателя. По данной причине желательно пройти процедуру технического обслуживания и измерить толщину установленных колодок.

Однако для того чтобы предотвратить критические ситуации, лучше всего позаботиться об обновлении колодок при толщине около пяти миллиметров или чуть меньше. Кроме этого, разрешается внимательно следить за пробегом транспортного средства, так как вопрос о замене зачастую появляется через каждые 20 тысяч километров. Необходимо быть готовым к тому, что замена задних колодок требуется реже, так как данное требование обуславливается особенностями перемещения центра тяжести транспортного средства при поездках и остановках.

Какие колодки желательно выбирать для Mitsubishi ASX

Одна из основных задач – это правильный подход к выбору покупаемой продукции. Для этого необходимо знать, какие тормозные колодки Mitsubishi ASX лучше всего использовать.

Все агрегаты традиционно разделяются на следующие разновидности:

• стоковые (конвейерные);
• резервные (данная продукция предлагается на вторичном рынке, но при этом является оригинальной);
• экспортные (такие модели продаются на рынках, но при этом требования к стандартам качества оказываются минимальными).

Важно понимать, что экспортные тормозные колодки являются самыми доступными, но при этом они будут обладать самым низким качеством. Стоковые и резервные изделия обладают абсолютно идентичным качеством, но при этом их стоимость существенно отличается.

При выборе колодок, рассчитанных для установки на Mitsubishi ASX, следует обратить повышенное внимание на следующие аспекты:

• внешнее состояние: обязательное отсутствие любых трещин, оптимальная форма пластины, возможность гарантированно плотного прилегания фрикционного материала к металлической основе;
• соответствие стандарту ECE R90;
• следует позаботиться о расчете на коэффициент трения в 0,5;
• должно допускаться нагревание конструкции, так как повышение температуры при активной работе не удастся предотвратить.

В большинстве случаев заводские аналоги стоят дешевле на 30 процентов, но при этом обладают высоким качеством. При покупке оригинальных колодок происходит переплата за имя производителя и специальную упаковку, выполненную в известном корпоративном стиле.

Этапы проведения замены

1. Изначально устанавливают домкрат.
2. На следующем этапе максимально ослабляют фиксирующие болты колеса. При этом необходимо позаботиться об исключении излишнего усилия. Только после этого разрешается аккуратно снять колесо.
3. Рулевое колесо максимально поворачивают. Основной задачей становится стремление улучшить доступ к тормозному механизму. При этом сторона поворота рулевого колеса зависит от того, какие колодки меняются (правые или левые).
4. Нижний винт крепления суппорта откручивают. После этого поднимают суппорт.
5. Отверткой снимают тормозные колодки.
6. В обязательном порядке устраняют всю собравшуюся грязь. Кроме этого, необходимо обработать место специальным средством, способствующим улучшению технического состояния автомобиля.
7. Теперь устанавливают индикатор износа и новые тормозные колодки.
8. Суппорт осторожно опускают на прежнее место. Нижний винт закручивают до предельной позиции.
9. Для установки колеса на правильную позицию поворачивают руль в нужную сторону. Затем удастся правильно и без проблем установить колесо, болты которого следует надежно зафиксировать.
10. Домкрат опускают. В самую последнюю очередь закручивают фиксирующие болты колеса до самого упора.

Для успешной работы тормозных колодок рекомендуется использовать профессиональные средства для очистки. При чистке и смазке действовать нужно максимально аккуратно для предотвращения повреждения резиновых колпачков, а также шланга гидравлического привода. Только правильно проведенная замена гарантирует успешную работу новых тормозных колодок, установленных на Mitsubishi ASX.

Mitsubishi ASX замена задних тормозных колодок. Видео инструкция

Ремонт тормозов 02 февраль 4 529 0

Покажем как своими руками правильно произвести замену задних тормозных колодок в автомобиле Mitsubishi ASX. Перед началом работы открываем капот и откручиваем крышку с бачка тормозной жидкости, делается это для того, чтобы при сдавливании поршня тормозного цилиндра, тормозная жидкость смогла выйти без препятствий. Кладём под колёса упоры, можно обычные кирпичи. Ослабляем гайки колеса, затем при помощи домкрата поднимаем машину. Снятое колесо лучше всего подложить под рычаг. При помощи щётки очищаем два болта, которые держат направляющие суппорта. При помощи головки на 14 откручиваем сначала верхний болт направляющего, затем нижний:

Проверяем работу направляющих, целостность пыльников, при необходимости смажьте их. Поддеваем и снимаем суппорт:

Сразу смотрим на состояние тормозных шлангов, трубок, резинками, уплотнителями, нет ли подтёков тормозной жидкости. Отводим суппорт в сторону, вытаскиваем старые тормозные колодки. На них есть отражатели (тепловые экраны), не на всех новых колодках они присутствуют, поэтому возможно вам придётся их снять и перенести. Вы можете видеть, что донышко поршня не плоское, а имеет выемки:

Простым сжатием утопить поршень не получится. На помощь приходят старые круглогубцы, берём их и начинаем по часовой стрелки закручивать цилиндр:

Резиновая манжета может немного скручиваться, в этом нет ничего страшного, затем она выправится. Переносим тепловые экраны со старых колодок на новые:

Ставим новые колодки на свои посадочные места:

Собираем всё в обратном порядке. Болты направляющих смазываем графитовой смазкой, чтобы потом без труда открутить.

Видео замена задних тормозных колодок в Mitsubishi ASX:

Резервное видео как заменить задние тормозные колодки в Мицубиси АСХ:

Мицубиси асх замена колодок ручного тормоза

31 марта 2018 cognizer

Замена передних тормозных колодок на ASX

Подошла очередь замены передних тормозных колодок. Пробег на родных колодках 73 тыс. км. Состояние очень хорошее, диски тоже почти идеальные. Установлены колодки дисковые Akebono передние AN650WK (оригинал по сути). По самой замене все штатно: снимаем колесо, выкручиваем направляющие суппорта (ключ на 14), можно только нижнюю. Направляющие разные, у верхней на конце есть шарнир, но я вывернул обе.

Смазываем посадочные места колодок, переставляем металлические кожухи, утапливаем поршень и собираем. Не забываем открыть бачок тормозной жидкости и контролировать уровень, если поднимется слишком высоко, необходимо выбрать лишнее шприцом.

Сравнение колодок. Видно, что оригинал, тот же akebono.

Сравнение толщины износа. Колодки еще могли походить, но перед зимой решили не рисковать.

Как подтянуть ручник на Mitsubishi ASX

Если ручник приходится поднимать слишком высоко, на большое количество щелчков, то можно немного подтянуть трос. Для этого снимаем пластиковую панель с рычага КПП, она на защелках, их видно на фото, просто тянем вверх в нужных местах. Там есть разъем в заглушке, отсоединяем, на переднем приводе он не используется.

Следом снимаем вторую панель на самом ручнике, фото снизу, чтобы стало понятно, где защелки

Получится так. В месте, указанном стрелкой, крутим гайку на 10 рожковым или накидным ключом и подтягиваем трос, чтобы натяжение стало на 5-7 щелчков. Потом ставим панели на место. Вот и все готово. Теперь проверяем как держит на уклоне, либо пытаемся тронуться на ручнике.

Резинки дворников для Mitsubishi ASX

Если дворники стали полосить или начала расслаиваться резина, то можно не тратится на целый новый дворник, а поменять только резинки. Меняются просто, переставляются металлические пластины и вместе с новыми резинками устанавливаются в каркас дворника. Ниже коды для заказа оригинальных резинок дворников Mitsubishi ASX.

Рубрика: Mitsubishi ASX Метки: ASX, Mitsubishi ASX, подтяжка ручника, резинки дворников, тормозные колодки

Подтяжка ручника — Mitsubishi ASX, л., года на DRIVE2

Пробег на родных колодках 73 тыс. Состояние очень хорошее, диски тоже почти идеальные. По самой замене все штатно: Направляющие разные, у верхней на конце есть шарнир, но я вывернул обе.

Смазываем посадочные места колодок, переставляем металлические кожухи, утапливаем поршень и собираем. Не забываем открыть бачок тормозной жидкости и контролировать уровень, если поднимется слишком высоко, необходимо выбрать лишнее шприцом. Количество щелчков. На ТО все автомобили проверяют по одному принципу: Если количество не попадает в этот промежуток, автомобиль проверку не проходит.

Идеально — это 6 щелчков.

Регулировка ручника ASX

Если ручник долгое время не используется, его компоненты могут прийти в негодность. Тросы закисают, как результат, вся система перестает нормально функционировать. Также не рекомендуется надолго оставлять машину на ручнике — колодки могут приржаветь к барабану. Регулировка стояночного тормоза: При помощи подходящего инструмента необходимо сбоку поддеть пластик и аккуратно потянуть. На фотографии ниже показано, где нужно поддевать панель туннеля.

Под пластиком вы увидите белый разъем — отключите его, чтобы он не мешал дальнейшей работе. После отсоединения одной части панель можно будет полностью демонтировать.

Переходим к рычагу ручного тормоза, здесь нужно снять часть тоннеля. На фотографии ниже показано место, где нужно поддеть пластик.

Mitsubishi ASX Клуб

Аккуратно поднимете его вверх, раскачивая из стороны в сторону. Натяните ручник и снимите панель.

Видите стрелочку красную? Там есть ещё один пыльник, прикрывающий шток ручника.

Как подтянуть ручной тормоз на Mitsubishi ASX

И в тот раз не нашёл я того пыльника. Вот так оно выглядело.

Да, пыльника того я не нашёл. Отмыл родной и обратно воткнул. Почистив и смазав. Но, видать плохо разглядел или… но… Вчерась приехал асх ко мне.

Читайте также:

  
• Какие рулевые наконечники лучше на ваз 2107
  
• Замена тормозных трубок рено симбол
  
• Замена руля киа соренто 2
  
• Замена главного тормозного цилиндра ситроен берлинго
  
• Скрип троса ручника на гранте fl