Регулировка педали тормоза тойота корона
Обновлено: 16.05.2024
1. Измерьте высоту педали тормоза (см. рис. 14.1) и проверьте результат измерения на соответствие требованиям Спецификаций этой главы. При несоответствии отрегулируйте высоту педали следующим образом:
Рис. 14.1. Высотой педали тормоза называется расстояние от верха педали до моторного щита, когда педаль не нажата
2. Снимите нижнюю облицовочную панель рулевой колонки и впускной воздуховод.
3. Отсоедините разъем проводки от контактного датчика стоп-сигнала.
4. Ослабьте контргайку контактного датчика стоп-сигнала и снимите контактный датчик.
5. Ослабьте контргайку штока педали тормоза.
6. Поворачивая шток, отрегулируйте высоту педали.
7. Затяните контргайку штока педали тормоза.
8. Наживив контактный датчик стоп-сигнала, вверните его до легкого соприкосновения со стопором педали тормоза.
10. Измерьте расстояние (зазор А) между окончанием резьбовой части датчика стоп- сигнала и педалью тормоза (см. рис. 14.10) и проверьте результат измерения на соответствие требованиям Спецификаций. Если величина зазора не соответствует предписанной, повторите два предыдущих пункта и измерьте зазор снова.
12. Подключите разъем проводки к датчику стоп-сигнала.
14. Проверьте свободный ход педали тормоза (см. ниже).
Свободный ход педали тормоза
15. Заглушите двигатель, если он работал, и нажмите на педаль тормоза несколько раз, пока в вакуумном усилителе не закончится разрежение.
16. Нажимайте на педаль тормоза, пока не почувствуете легкое сопротивление нажатию, затем измерьте расстояние между этой точкой и точкой нахождения педали в отпущенном состоянии (см. рис. 14.16).
Рис. 14.16. Свободный ход педали тормоза измеряется как расстояние между точкой, соответствующей полностью отпущенной педали, и точкой, в которой ощущается легкое сопротивление движению
Проверьте результат измерения на соответствие требованиям Спецификаций.
17. При несоответствии величины свободного хода требованиям Спецификаций проверьте зазор датчика стоп-сигнала (зазор А на рис. 14.10). Если он в норме, определите неисправность в тормозной системе.
Запас хода педали тормоза
18. Запустите двигатель, нажмите на педаль тормоза несколько раз, затем сильно нажмите на педаль до конца и удерживайте ее в этом положении.
19. Резервный ход педали тормоза измеряется от пола до верхней плоскости педали в нажатом состоянии. Проверьте результат измерения на соответствие требованиям Спецификаций.
20. Если резервный ход педали тормоза меньше предписанного, проверьте регулировку задних тормозных колодок и/или зазор шток вакуумного усилителя/поршень главного тормозного цилиндра. Если педаль тормоза «проваливается», прокачайте тормозную систему (см. параграф 10).
Для чего нужен свободный ход педали тормоза?
О том, что у педали тормоза имеется свободный ход автовладелец узнает, когда колеса его автомобиля начинают самопроизвольно подтормаживаться. На примере автомобиля ВАЗ 2114 рассмотрим, что такое свободный ход педали тормоза, на что он влияет, как его самостоятельно проверить и отрегулировать.
Что такое свободный ход педали тормоза?
В тормозной системе автомобилей ВАЗ 2114 свободный ход педали тормоза - это ход педали от ее верхнего положения, до начала срабатывания тормозных механизмов (упора толкателя, связанного с педалью в поршень, внутри главного тормозного цилиндра). Верхнее положение педали ограничивает выключатель стоп-сигналов (педаль упирается в его подвижный контакт своим упором).
Величина свободного хода педали тормоза
Свободный ход педали тормоза автомобилей ВАЗ 2114 составляет 3-5 мм.
Самостоятельная проверка свободного хода педали тормоза
Свободный ход педали тормоза проверяем на заглушенном двигателе.
Измеряем расстояние от пола до отпущенной педали тормоза
Для этого рулетку или линейку упираем в пол автомобиля и измеряем расстояние до верхней поверхности площадки полностью отпущенной педали.
Измеряем расстояние от пола до нажатой педали тормоза
Не убирая рулетку или линейку слегка нажимаем на педаль тормоза рукой, опускаем ее вниз пока не почувствуем сопротивление перемещению. По шкале линейки или рулетки определяем на сколько миллиметров опустилась площадка педали. Это и будет свободный ход педали тормоза.
Если он не укладывается в требуемый предел 3-5 мм (больше или меньше этого значения), проводим регулировку свободного хода педали тормоза.
Регулировка свободного хода педали тормоза автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Для регулировки свободного хода педали тормоза необходимо перемещать выключатель стоп-сигналов задних тормозов, который служит упором для педали тормоза. См. фото в начале статьи.
Ослабляем контргайку выключателя стоп-сигналов
Используем рожковый ключ на "19".
Перемещаем выключатель стоп-сигналов
Для перемещения вращаем гайку крепления выключателя стоп-сигналов. Используем тот же ключ на "19". Что бы уменьшить свободный ход педали тормоза наворачиваем (по часовой стрелке) ее на выключатель. Чтобы увеличить, наоборот отворачиваем (против часовой стрелки).
Фиксируем выключатель стоп-сигналов
Фиксируем выключатель в требуемом положении затянув контргайку.
Проверяем свободный ход педали и работу ламп стоп-сигналов
После регулировки свободного хода педали тормоза проверяем еще раз его значение. В случае если оно опять не соответствует норме, проводим регулировку еще раз.
Помимо этого проверяем своевременное включение ламп стоп-сигналов в задних фонарях. Выключатель должен занимать такое положение по отношению к педали тормоза, чтобы стоп-сигналы своевременно включались при ее нажатии и не горели постоянным светом при ее отпускании.
Примечания и дополнения
Для чего необходим свободный ход педали тормоза на автомобиле ВАЗ 2114? Он предотвращает самопроизвольное подтормаживание тормозных механизмов колес при отпущенной педали тормоза.
- При проведении работ с выключателем стоп-сигналов следует учитывать, что на наго постоянно подается напряжение.
Проверка и регулировка положения педали тормоза Toyota Corolla
Правильность положения педали тормоза в свободном состоянии и при нажатии на нее до упора (рабочий ход педали) служит одним из критериев для проверки исправности тормозной системы. В то же время положение педали во многом обеспечивает исправную работу системы. Если педаль находится от пола на расстоянии, которое больше нормативного, возможно неполное растормаживание колес при отпускании педали (при этом обычно отсутствует свободный ход педали). Если педаль находится слишком низко, возможно снижение эффективности тормозов, вызванное уменьшением рабочего хода педали.
Рисунок 1
Регулировка положения педали обеспечивается изменением расстояния А от торца вакуумного усилителя тормозов до центра отверстия в вилке его толкателя.
Вам потребуются: линейка, ключ «на 14», пассатижи.
Для проверки педали тормоза выполните следующие операции.
1. Пустите двигатель, оставьте его работать на режиме холостого хода и несколько раз энергично нажмите на педаль тормоза.
2. Оттяните педаль тормоза рукой вверх до упора.
Рисунок 2
Линейка должна быть установлена перпендикулярно плоскости пола.
Рисунок 3
4. Проверьте свободный ход педали тормоза, для чего переместите педаль рукой до момента прекращения перемещения педали без сопротивления. Определите по линейке значение свободного хода, оно должно составлять 3-8 мм. Несоответствие свободного хода указанному интервалу значений может быть вызвано следующими причинами:
- повышенный люфт в соединении вилки толкателя вакуумного усилителя и педали. Это может быть следствием износа пальца вилки;
- заедание поршней в главном тормозном цилиндре;
- заедание плунжера в усилителе тормозов.
5. Остановка педали при нажатии практически у самого пола указывает на наличие воздуха в гидроприводе тормозов или на предельный износ накладок тормозных колодок, тормозных дисков. Если в систему попал воздух, педаль при нескольких повторных нажатиях останавливается дальше от пола («накачивается»).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если нажатая до упора и удерживаемая в этом положении педаль постепенно перемещается к полу, произошла утечка жидкости из гидропривода или неисправен главный тормозной цилиндр. Эти неисправности очень опасны, поэтому немедленно найдите место утечки и устраните ее или замените главный тормозной цилиндр!
Для регулировки педали тормоза выполните следующие операции.
Рисунок 4
1. Ослабьте затяжку контргайки (для наглядности показано на снятом вакуумном усилителе тормозов).
Рисунок 5
2. . и, вращая шток вакуумного усилителя, отрегулируйте ход педали тормоза.
проваливается педель тормоза
Миниатюры ИзображенияМиниатюры
Так вроде ясно написано (и выделено): зазор 0.1-0.5 мм.
Не путайте! "0" - это зазор между SST (инструментом) и штоком вакуумника!
и колодки задние оставили след на козуже - криво идут иногда..тут вообще загадка.
Еще на эстакаду заезжал. когда морда вверх и едешь назад, то при резком торможении блокируются передние колеса, а вот когда попа машины вверх, то зад неохотно блокируется. Пару раз, при резком нажатии педали тормоза, был странный эффект: педаль не продавилась в первую секунду, а плавно пошла, под давлением ноги, вниз. Уже думаю задние тормоза искать - у меня сзади мост и тормоза там отличаются от обычных калд
Мишка1, а вы не знаете как насос абс задействовать для прокачки контуров?
Antoh54, вы так и не разобрались в какой момент у вас в прошлый раз включался насос абс?
Я тоже замечал, что когда назад к здаешь на не большой скорости и резко по тормозам перед лучше схватывает, чем с такой же скоростью вперед.
я высылал метод прокачки с насосом АБС, у меня только на одном колесе он сработал (было слышно гудение/шипение)
Я качал систему и по методу Электрововика и тупо диагонально. Лучший эффект именно от простого, диагонального метода. По факту я только распределитель тормозных усилий не трогал. Зазор я пытался выставлять (зазор между штоком ГТЦ и вакуумником). Но, когда сравнил с новым гтц и вакуумником, то оказалось, что зазор одинаков. То есть шток из вакуумника выходит на тоже расстояние, что на моем старом
Смущает, что также педаль можно продавить ближе к полу, если захотеть
я высылал метод прокачки с насосом АБС, у меня только на одном колесе он сработал (было слышно гудение/шипение)
Я качал систему и по методу Электрововика и тупо диагонально. Лучший эффект именно от простого, диагонального метода. По факту я только распределитель тормозных усилий не трогал. Зазор я пытался выставлять (зазор между штоком ГТЦ и вакуумником). Но, когда сравнил с новым гтц и вакуумником, то оказалось, что зазор одинаков. То есть шток из вакуумника выходит на тоже расстояние, что на моем старом
Смущает, что также педаль можно продавить ближе к полу, если захотеть
Я тоже когда ставил контрактный вут, сравнил длину выхода штока вут (как писал Мишка1, с помощью линейки и штангеля) длина была такая же как на моем родном.
Если вас не затруднит, проверьте у себя на старом гтц и вут этот самый зазор присутствует или нет?! И если да то сколько?! Я так понимаю у вас тоже теперь в резерве старый гтц и вут имеются)))))
Просто что то мучают меня сомнения, что не должно быть там такого маленького зазора как пишут в книге Мишка1. Т.к.в свою авто я брал сразу с Японии и не думаю что там кто-то туда лазил, а по факту получается зазор есть между гтц и вут, значит его на заводе так выставили?!
Как отрегулировать высоту педали тормоза
Правильная регулировка педали тормоза необходима, чтобы дать водителю максимальный контроль над тормозами. Неправильно отрегулированная педаль может подорвать уверенность и концентрацию водителя, создавая потенциально опасную ситуацию. Высота педали тормоза является наиболее распространенной регулировкой педали, и это легко сделать самостоятельно, если вы знаете, как это сделать.
- 1 Шаг 1
- 2 Шаг 2
- 3 Шаг 3
- 4 Шаг 4
- 5 Шаг 5
- 6 Предметы, которые вам понадобятся
Шаг 1
Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и установите стояночный тормоз. Переместите сиденье водителя как можно дальше назад.
Шаг 2
Нажмите на педаль тормоза пальцами и отметьте, сколько свободного хода в педали. Он должен сдвинуться от 1/8 до 1/4 дюйма, прежде чем начнет тормозить. Если педаль не имеет свободного хода, она постоянно включает тормоза, что приводит к их преждевременному износу и износу. Если слишком много играть, тормоза будут мягкими и мягкими.
Шаг 3
Проскользните под приборную панель со стороны водителя и посмотрите на педаль тормоза. Вблизи верхней части рычага педали тормоза вы увидите резьбовой толкатель, который выходит из резинового чехла или металлического корпуса на передней стенке автомобиля и крепится к задней части рычага педали тормоза. На толкателе на конце педали тормоза есть контргайка, а также обычно на конце рядом с передней стенкой. Поместите видимую точку на толкатель примерно посередине между контргайками.
Шаг 4
Ослабьте контргайки на обоих концах толкателя. Будьте осторожны, чтобы не повредить толкатель при ослаблении контргайки. Вы можете визуально проверить, вращается ли толкатель, следя за точкой, которую вы поставили ранее. Если толкатель немного двигается, верните его в исходное положение, используя точку в качестве ориентира.
Шаг 5
Поверните толкатель по часовой стрелке, чтобы увеличить высоту педали, переместив педаль тормоза наружу и вверх. Поверните толкатель против часовой стрелки, чтобы уменьшить высоту педали. Стержень можно вращать вручную или при необходимости плоскогубцами. Когда высота педали увеличивается, свободный ход также увеличивается, поэтому будьте осторожны, чтобы не увеличить высоту слишком сильно. Когда высота педали уменьшается, механизм достигает точки, когда педаль больше не опускается, а вместо этого вытаскивается толкатель. Это эффективно перемещает поршень главного цилиндра из его нормального положения покоя, и в результате возникает тормозное сопротивление. Вы можете определить, насколько далеко вы отрегулировали толкатель, проверив положение точки.
Когда педаль отрегулирована в соответствии с вашими требованиями, осторожно затяните обе контргайки.
Регулировка педали тормоза тойота корона
Диагностика и корректировка педали тормоза
1. Демонтируйте напольный коврик.
2. Убедитесь, что высота педали отрегулирована соответственно рисунку. Высота педали от покрытия
пола 149 -159 мм
3. При надобности откорректируйте высоту педали.
а) отсоедините штекер тумблера стоп-сигналов.
б) ослабьте контргайку тумблера стоп-сигналов и демонтируйте тумблер стоп-сигналов.
в) ослабьте контргайку штока.
г) отрегулируйте высоту педали поворачивая шток педали.
д) затяните контргайку штока. Момент затяжки 26 Н-м
е) установите тумблер стоп- сигналов и крутите его до контакта с ограничителем хода педали.
Корректировка педали тормоза автомобиля Toyota Carina.
1 - тумблер стол сигналов,
2 - контргайка штока, 3 - шток, 4 - свободный ход педали, 5 - высота педали от покрытия пола, 6 - запас хода педали.
ж) отверните тумблер стоп- сигналов на единственный оборот.
з) убедитесь, что ход педали до момента подключения стоп-сигналов соответствует номинальному.
Номинальное значение
хода педали 0,5-2,4 мм
и) затяните контргайку тумблера стоп-сигналов.
Момент затяжки 26 Н м
к) Состыкуйте штекер тумблера стоп-сигналов, л) Убедитесь, что стоп-сигналы загораются, когда педаль тормоза нажата, и гаснут, когда педаль тормоза отпущена.
м) После корректировки высоты педали проконтролируйте свободный ход педали.
Замечание: если промежуток меж выключателем стоп-сигналов и ограничителем хода педали тормоза было отрегулировано правильно, свободный ход педали будет соответствовать номинальному значению. 4. Диагностика свободного хода педали.
а) остановите силовой агрегат автомобиля Тойота Карина и надавите на педаль несколько раз, чтобы ликвидировать разряжение в вакуумном усилителе.
б) нажмите на педаль до начала ощущения сопротивления.
Свободный ход педали 1 - 6 мм
Если свободный ход педали не соответствует указанному, то проконтролируйте промежуток меж выключателем стоп- сигналов и ограничителем хода педали тормоза. Если это промежуток соответствует техническим данным, то проконтролируйте тормозную систему на присутствие поломок.
5. Диагностика запаса хода педали тормоза автомобиля Toyota Carina. Опустите рычаг стояночного тормоза. При включенном двигателе надавите на педаль и проверьте запас хода педали.
Запас хода педали тормоза от покрытия пола при усилии нажатия 500 Н не меньше 75 мм
Если запас хода педали тормоза не соответствует заданному, то найдите неисправность тормозной системы.
TOYOTA COROLLA
Правильность положения педали тормоза в свободном состоянии и при нажатии на нее до упора (рабочий ход педали) служит одним из критериев для проверки исправности тормозной системы. В то же время положение педали во многом обеспечивает исправную работу системы. Если педаль находится от пола на расстоянии, которое больше нормативного, возможно неполное растормаживание колес при отпускании педали (при этом обычно отсутствует свободный ход педали). Если педаль находится слишком низко, возможно снижение эффективности тормозов, вызванное уменьшением рабочего хода педали.
Рисунок 1
Регулировка положения педали обеспечивается изменением расстояния А от торца вакуумного усилителя тормозов до центра отверстия в вилке его толкателя.
Вам потребуются: линейка, ключ «на 14», пассатижи.
Для проверки педали тормоза выполните следующие операции.
1. Пустите двигатель, оставьте его работать на режиме холостого хода и несколько раз энергично нажмите на педаль тормоза.
2. Оттяните педаль тормоза рукой вверх до упора.
Рисунок 2
Линейка должна быть установлена перпендикулярно плоскости пола.
Рисунок 3
4. Проверьте свободный ход педали тормоза, для чего переместите педаль рукой до момента прекращения перемещения педали без сопротивления. Определите по линейке значение свободного хода, оно должно составлять 3-8 мм. Несоответствие свободного хода указанному интервалу значений может быть вызвано следующими причинами:
- повышенный люфт в соединении вилки толкателя вакуумного усилителя и педали. Это может быть следствием износа пальца вилки;
- заедание поршней в главном тормозном цилиндре;
- заедание плунжера в усилителе тормозов.
5. Остановка педали при нажатии практически у самого пола указывает на наличие воздуха в гидроприводе тормозов или на предельный износ накладок тормозных колодок, тормозных дисков. Если в систему попал воздух, педаль при нескольких повторных нажатиях останавливается дальше от пола («накачивается»).
Если нажатая до упора и удерживаемая в этом положении педаль постепенно перемещается к полу, произошла утечка жидкости из гидропривода или неисправен главный тормозной цилиндр. Эти неисправности очень опасны, поэтому немедленно найдите место утечки и устраните ее или замените главный тормозной цилиндр!
Для регулировки педали тормоза выполните следующие операции.
Рисунок 4
1. Ослабьте затяжку контргайки (для наглядности показано на снятом вакуумном усилителе тормозов).
Рисунок 5
2. . и, вращая шток вакуумного усилителя, отрегулируйте ход педали тормоза.
Регулировка педали тормоза тойота корона
Volan Просмотр профиляЗаслуженный Пассовод РФ
Реклама партнёров mishkerdon Просмотр профиля Passo09 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя
Заслуженный Пассовод РФ
Визуально.
Если толщина накладок больше 2-х милиметров - катайся, меньше - меняй.
Заслуженный Пассовод РФ
2002happy Просмотр профиля
Заслуженный Пассовод РФ
Заслуженный Пассовод РФ
2002happy Просмотр профиля
Заслуженный Пассовод РФ
2002happy Просмотр профиля
Заслуженный Пассовод РФ
Заслуженный Пассовод РФ
жидкость требует периодической (раз в два, максимум три года)
после покупки машины её лучше профилактически поменять по трём причинам(две из них влияют на ход педали):
1. наличие воздуха в системе - увеличивает ход педали
2. жидкость гигроскопична(т.е. впитывает влагу), из-за этого меняется сопротивление сжатию - увеличивает ход педали
3. старая жидкость с большим количеством воды окисляет суппорта, их клинит, результат - увеличивается износ колодок и дисков(барабанов) + из-за увеличенного сопротивления качению растёт расход топлива, в дальнейшем вполне реально попасть на замену суппортов
меняй жидкость: сразу исключишь первые две причины + улучшится, и станет более равномерным торможение
ЗЫ про ручник - согласен, подтяни (прямо над педалью ручника(ножника в нашем случае) есть регулировочная гайка)
Регулировка педали тормоза тойота корона
РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
Проверьте и отрегулируйте высоту педали тормоза (рис. 1)
Высота педали от пола: 144,1–154,1 мм
Отсоедините разъем выключателя стоп-сигналов.
Ослабьте контргайку и снимите выключатель стоп-сигналов.
Ослабьте контргайку штока.
Отрегулируйте высоту педали, поворачивая шток.
Затяните контргайку штока. Момент затяжки: 26 Нм.
Установите выключатель стоп-сигналов и вращайте его до легкого контакта с ограничителем хода педали.
Отверните выключатель стоп-сигналов на один оборот.
Проверьте расстояние «А» между выключателем стоп-сигналов и ограничителем хода педали (рис. 2). Расстояние: 5–10 мм.
Затяните контргайку выключателя стоп-сигналов.
Подсоедините разъем выключателя стоп-сигналов.
Убедитесь, что стоп-сигналы загораются, когда педаль тормоза нажата, и гаснут, когда педаль тормоза отпущена. После регулировки высоты педали проверьте ее свободный ход.
Если расстояние «А» между выключателем стоп-сигналов и ограничителем хода педали тормоза было отрегулировано правильно, свободный ход педали будет соответствовать техническим данным.
ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ
Остановите двигатель и нажмите на педаль несколько раз, чтобы ликвидировать разряжение в вакуумном усилителе.
Нажмите на педаль до начала ощущения сопротивления (рис. 3).
Свободный ход педали: 1–6мм
Если свободный ход педали не соответствует указанному, проверьте расстояние «А» между выключателем стоп-сигналов и ограничителем хода педали тормоза.
Если оно соответствует техническим данным, то проверьте тормозную систему на наличие неисправностей.
ПРОВЕРКА ЗАПАСА ХОДА ПЕДАЛИ
Опустите рычаг стояночного тормоза.
При включенном двигателе нажмите на педаль и измерьте запас хода педали (рис. 4).
Запас хода педали тормоза от покрытия пола при усилии нажатия 490 Н: более 70 мм
Если запас хода педали тормоза не соответствует заданному, найдите неисправность тормозной системы.
ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ И ГЕРМЕТИЧНОСТИ ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ
Нажмите на педаль тормоза несколько раз с выключенным двигателем и убедитесь, что запас хода педали не изменяется (рис. 5).
Нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель.
Если педаль тормоза плавно пойдет вниз, вакуумный усилитель работоспособен.
Запустите двигатель и остановите после одной – двух минут работы.
Медленно нажмите на педаль тормоза несколько раз (рис. 6).
Если педаль опустится ниже при первом нажатии, чем при втором и третьем – вакуумный усилитель герметичен.
Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе и остановите его при нажатой педали.
Если расстояние между полом и нажатой педалью в течение тридцати секунд не изменится – вакуумный усилитель герметичен
ПРОВЕРКА КЛАПАНА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ
Снимите хомут и отсоедините вакуумный шланг.
Снимите вакуумный клапан.
Продуйте клапан и проверьте, есть ли свободный выход воздуха из клапана (рис. 7). Если свободного выхода нет, замените клапан
Читайте также: