Ремонт ручника хонда цивик 4д
Обновлено: 16.05.2024
Как подтянуть и отрегулировать ручник в Хонда Цивик 4Д, фото и видео инструкция
Покажем как своими руками отрегулировать, проверить и подтянуть стояночный тормоз (ручник) на автомобиле Хонда Цивик 4Д. (8 поколения).
Сядьте за руль и потяните ручник на себя до упора, если при это количество щелчков стояночного тормоза более 10, необходимо его подтянуть. Снимите пластиковую накладку с селектора АКПП, она закреплена при помощи 4 фиксаторов. Подденьте её руками либо тонкой плоской отвёрткой, обёрнутой ветошью:
Будьте осторожны, не потеряйте металлические фиксаторы. Для автомобилей на которых стоит механическая коробка переключения передач (МКПП), необходимо предварительно стянуть вниз чехол рычага переключения передач, а также снять рукоятку с рычага, повернув её против часовой стрелки и потянув вверх.
Снимите центральную консоль, она закреплена на 5 пластиковых фиксаторах:
Для того чтобы селектор АКПП не препятствовал снятию переведите его в нейтральное положение, затем потяните консоль вверх и на себя. После этого мы видим регулировочную гайку:
Полностью опустите рычаг стояночного тормоза и ослабьте регулировочную гайку, поворачивая её при помощи высокой торцевой головки на 10 с удлинителем:
Затем необходимо поднять заднею часть автомобиля, предварительно установив противооткатные упоры. Снимите одно из задних колёс, чтобы убедится в том что рычаг ручника расположенный на суппорте, соединён с концевым штифтом:
Если нет, значит гайка ослаблена не до конца. Установите на место заднее колесо, потяните на себя ручник на 1 щелчок, заворачивайте регулировочную гайку стояночного тормоза до момента начала торможения заднего колеса. Машина должна при этом находится приподнятой на домкрате, колесо просто прокручивайте руками. Затем полностью опустите ручник и убедитесь в том, что задние колёса свободно вращаются. Если необходимо повторите заново подтяжку. Для эффективной работы ручника свободный ход должен быть от 8 до 10 щелчков. Установите консоль и накладку в обратном порядке.
Видео как подтянуть и отрегулировать ручник в Хонда Цивик 4Д:
Замена тросов ручного тормоза Хонда Цивик 2005 - 2011
Если вы не пользуетесь стояночным тормозом, в оболочках тросов застаивается грязь и влага, тросы ржавеют, перестают перемещаться в оболочках и обрываются. Поэтому, рекомендуем пользоваться стояночным тормозом во всех случаях, когда это необходимо, не забывая при этом время от времени регулировать его привод.
Перед тем, как поменять тросы ручника на Хонда Цивик, сначала нужно будет снять облицовку тоннеля пола.
Снятие центрального тоннеля пола Хонда Цивик
1. Поднимите крышку капота, и ключом на 10 мм ослабьте гайку «минусовой» клеммы АКБ.
2. Перейдите в салон автомобиля.
3. Подденьте плоской отверткой или лопаткой и вытяните из 4-х фиксаторов пластиковую накладку селектора АКПП.
4. Снимите декоративную накладку, потянув ее вверх.
5. Подденьте плоской отверткой или пластмассовой лопаткой и снимите верхнюю часть облицовки тоннеля пола.
6. Преодолевая сопротивление фиксаторов, потяните на себя и снимите правую нижнюю облицовку панели приборов.
7. Подденьте отверткой, отожмите сердечник и снимите пистон переднего правого крепления центрального тоннеля пола.
8. Аналогично снимите пистон переднего левого крепления центрального тоннеля пола.
9. Головкой на 8 мм выверните 2 винта крепления центрального тоннеля пола.
10. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку электроподогрева сидений.
11. Откройте крышку центрального подлокотника и извлеките обивку вещевого ящика.
12. Головкой на 8 мм с удлинителем выверните 2 винта крепления центрального
тоннеля пола.
13. Сдвиньте облицовку тоннеля пола назад, вверх и снимите.
Замена тросов ручного тормоза Хонда Цивик
1. Полностью опустите рычаг стояночного тормоза. Торцевой головкой на 10 мм с удлинителем поверните и ослабьте регулировочную гайку.
Регулировочная гайка АКПП Хонда Цивик
Регулировочная гайка МКПП Хонда Цивик
2. Снимите с уравнителя пружину.
3. Выведите трос ручного тормоза Хонда Цивик из прорези и отсоедините его наконечник от уравнителя.
4. Включите I передачу или переведите селектор АКПП в положение «Р».
5. Установите под передние колеса противооткатные упоры.
6. Баллонным ключом ослабьте гайки крепления заднего колеса и приподнимите заднюю часть автомобиля.
7. Установите ее на надежные опоры и снимите заднее колесо.
8. Отожмите фиксатор, и отсоедините трос от рычага стояночного тормоза.
9. Снимите пассатижами зажим троса.
10. Извлеките из держателя трос стояночного тормоза Хонда Цивик.
11. Головкой на 12 мм выверните 4 болта крепления троса стояночного тормоза к кузову.
12. Выведите трос ручного тормоза из отверстия над грязезащитным щитом.
13. При необходимости, замените трос ручного тормоза Хонда Цивик на новый.
14. Установите новый трос привода стояночного тормоза в порядке, обратном снятию.
Примечание:
Будьте внимательны, чтобы не погнуть и не повредить трос.
15. Таким самым способом снимите и замените и второй трос ручного тормоза на Хонда Цивик.
16. Установите облицовку тоннеля пола и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Нажать несколько раз педаль тормоза, затем остановить двигатель. Поднять заднюю часть автомобиля и зафиксировать на подставках.
Затянуть ручной тормоз на 6—8 щелчков, и проверить, что оба задних колеса заторможены. Если колеса не заторможены, отрегулировать механизм.
Регулировка Модели с задними барабанными тормозами 1. Для доступа к регулятору ручного тормоза отвинтить гайки и болты и снять тепловой экран. Ослабить контргайку на механизме регулятора ручного тормоза и повернуть гайку регулятора до тех пор, пока тормозные колодки не начнут затормаживать тормозной барабан.
Если колеса не заторможены, повторно отрегулировать, вращая гайку регулятора. После окончания регулировки, затянуть контргайку регулятора, установить тепловой экран и опустить автомобиль.
Проверить, что контрольная лампа включения ручного тормоза загорается после затягивания ручки ручного тормоза на один щелчок. Модели с задними дисковыми тормозами 7.
Для доступа к регулятору ручного тормоза отвинтить гайки и болты и снять тепловой экран, затем опустить заднюю часть автомобиля на землю. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите в соответствующих местах страхующие подпорки.
Снимите заднее колесо. Убедитесь, что рычаг А стояночного тормоза на суппорте заднего тормоза соединен со ступенчатой частью В.
Установите заднее колесо. Потяните на себя рычаг стояночного тормоза на один щелчок. Заворачивайте регулировочную гайку стояночного тормоза до момента начала торможения задних колес.
Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и убедитесь, что задние колеса свободно вращаются и не происходит касание тормозных накладок. Если необходимо, повторите регулировку.
Проверьте эффективность стояночного тормоза при вытягивании рычага на всю длину хода.
Как подтянуть и отрегулировать ручник в Хонда Цивик 4Д, фото и видео инструкция
Будьте осторожны, не потеряйте металлические фиксаторы. Для автомобилей на которых стоит механическая коробка переключения передач МКППнеобходимо предварительно стянуть вниз чехол рычага переключения передач, а также снять рукоятку с рычага, повернув её против часовой стрелки и потянув вверх.
8.20 Регулировка ручного тормоза
Снимите центральную консоль, она закреплена на 5 пластиковых фиксаторах: Для того чтобы селектор АКПП не препятствовал снятию переведите его в нейтральное положение, затем потяните консоль вверх и на. После этого мы видим регулировочную гайку: Полностью опустите рычаг стояночного тормоза и ослабьте регулировочную гайку, поворачивая её при помощи высокой торцевой головки на 10 с удлинителем: Затем необходимо поднять заднею часть автомобиля, предварительно установив противооткатные упоры.
Проверьте, что оба задних колеса заторможены. Как подтянуть ручник хонда цивик ферио необходима регулировка, полностью отпустите ручной тормоз, снимите защитный кожух ручного тормоза с центральной консоли и снимите его по рычагу ручного тормоза для доступа к регулировочной гайке.
Вывинтите гайку к концу переднего троса ручного тормоза. Снимите оба задних колеса.
Поверните тормозной диск так, чтобы отверстие в диске установилось напротив регулировочной планки. Вставьте отвертку через отверстие тормозного диска и полностью разожмите тормозные колодки ручного тормоза, вращая регулировочное кольцо. После полного затормаживания диска тормозными колодками поверните регулировочное кольцо в обратную сторону на 5—6 зубьев, в результате чего тормозной диск должен вращаться свободно.
Повторите действия по регулировке зазора тормозных колодок на втором колесе. В салоне автомобиля завинтите регулировочную гайку на рычаге ручного тормоза на рисунке показано расположение гайки и затяните ручной тормоз на 7 щелчков.
Как подтянуть и отрегулировать ручник в Хонда Цивик 4Д, фото и видео инструкция
Если число щелчков рычага слишком велико, отрегулируйте стояночный тормоз. Регулировка Задние дисковые тормоза 1.
Снимите центральную консольную панель. Используйте универсальный набор инструментов для снятия деталей. Будьте внимательны, чтобы не поцарапать переднее сиденье, панель управления и прилегающие детали. Снимите часть панели управления со стороны водителя. Будьте внимательны, чтобы не поцарапать панель управления и прилегающие детали.
Регулировка стояночного тормоза Хонда Цивик
Снимите обивку нижней крышки панели управления со стороны пассажира А. Установите нижнюю крышку в порядке, обратном снятию, проверьте фиксаторы на повреждение или побеление от нагрузки и замените их на новые в случае необходимости.
Модель с МКП: Опустите чехол рычага переключения передач Ачтобы вынуть его из крючков Взатем снимите кнопку рычага С. Отсоедините фиксаторы, потянув переднюю внутреннюю панель А вверх. Осторожно потяните за задний край центральной консольной панели Ачтобы разжать фиксаторы В, С.
Потяните центральную консольную панель А вверх и назад, чтобы освободить выступы В. Откройте подлокотник Азатем снимите мягкую обивку В и болты консоли.
CIVIC 4D разбор заднего суппорта
У меня Сивик 9 поколения потек оттуда же задний правый суппорт, заказал Рем комплект поставили, и через два месяца снова потек ещё раз перебрали окозалось резинку раздербанело возле это пальца изнутри поменяли проехал неделю снова потек,думаю просто поменять суппорт
Когда будете собирать обратите внимание на внешнюю и внутреннюю поверхность, нет ли задиров. Перед сборкой все детали необходимо тчатеотно промыть и немного смазать чтобы резинки не задирались. Следите чтобы при сборке и по окончании ее не попадал песок и всякого рода грязь, которая зачастую является причиной быстрого износа и повреждения. Следите чтобы опять же не было перекосов и перекрутов при сборке деталей.
@Александр Хайдар да вот с работы приеду разберу закажу дорогой Рем комплект,(до этого Фебест брал) и буду тщательно собирать сам до этого в сервисе собирали я просто смотрел вроде нормально собирали все таки 2 месяца ездил же
Артур, а задиров нигде нет? При обратной сборке ничего из резинок не перекручивается? Все ровно сидит?
Оператор мощный ) сначала не понял что к чему
Спасибо вам за видео ,пригодилось ,👍
@Богдан Громов Палец находится в связке, как на 11-й минуте ролика. Все это располагается в глубине супорта. Обратите внимание на 14-ю минуту. При съемке я одной рукой держал телефон и видео не четкое, но понять более менее можно. Нашел в сети схему суппорта, может поможет honda.aida-auto.ru/civik4d/R00/PNG/SNB6E00D14300014711LARD03.PNG
@Александр Хайдар подскажите, палец, вставляется в черную такую деталь, в этой чёрной детали должно быть в самой глубине сквозное отверстие?
Оператору необходимо ко врачу, одышка зашкаливает, все видео прислушивался.
Отдышка человека, которому 78 лет. Это мой тесть. Доживете до его возраста посмотрим на вашу)
Подскажите при сборке нужно смазывать?
Может не актуально уже, но смазывать обязательно и специальными смазками для тормозов, которые не реагируют с томозухой (марки ate, textar и т.п., литолы и прочие не стоит по- хорошему).
Ого, у меня пробег 300 тыс и только вот сейчас смотрю это видео. Тоже левый супрорт ((
НА цивике 5 дверном другая система. нет никакого пальца толкающего, стало чуть заедать после 300 000, разобрал его. немного ржавчины . цилиндр чистенький вобще. единственный гемор с этим стопорным кольцом. фиг достанешь, фиг поставишь. даже со спец сьемником колец.
у меня проехала 300 000 и проблема появилась только сейчас. регион московский, езжу и зимой и летом. правда у меня 5Д 2007-го года первая партия в россию, наверное тогда хорошо делали. проблема появилась зимой, я зимой не стал лезть и сняв колесо залил как мог туда преобразователя ржавчины со сзмазкой. ручник начал работать. щас лето. хочу снять суппорт с авто, положить на столик и посмотреть - либо частично разберу и залью туда того же преобразователя либо полностью разбор как на видео
@Александр Хайдар разобрал суппорт, оказалась другая система. никакого пальца и защита от влаги надежней. теперь ясно почему 300 000
Хорошая идея кстати. Спасибо.
Вопрос, палец свободно можно купить.
Или проще купить всё?
У меня уже почти 200 тысяч пробег и состояние суппортов намного лучше,
У меня 280 и тоже лучше. Правда торнео, но суппорт один в один по начинке. Видимо у автора местность с реагентами
Спасибо, но блин, нельзя камеру зафиксировать? У меня голова закружилась. не приятно смотреть!
Stas M да условия в принципе-то обычные. Москва зима-лето. Помер и помер, благо ремонтируется
аналогично чуть вертолеты не словил. приношу камеру надо крутить. опять же, попасть на ремкомплект чем плохо то? дорого? ну извините, это не Жигули. супорта умирают за 100к? расскажите в каких условиях у вас суппорта мрут так быстро
Dmitr30 Первый раз снимал, не судите строго)
Спасибо за ролик, перебрал сам и без проблем.
Офигеть! Где ж эта машина ездила, что за 100 тыс так все поржавело? На моей уже 150тыс, а суппорта без ржи, просто покрыты пылью от тормозных колодок и от дороги
Охотно верится, если вы свою машину только в летнее время эксплуатировали или за городом)) А в московских условиях с реагентами, что тоннами льют на дорогу это нормальное состояние суппортов. Удачи. «Покрытое пылью от тормозных колодок и от дороги»))
Оператор умирает чтоль? Кривые руки
Ага еще дует в микро как будто марафон пробежал
Да, запись действительно ужасная. что есть то есть. Записывать вообще не планировал, просто если будет полезно людям не ради лайков. Судя по комментариям людям помогло, надеюсь вам поможет. Уверен вы сделаете лучше, спасибо за отзыв)
Из за этого может ли кидать машину на ямках и стыках моста?
@Александр Хайдар реагирует без стуков и тычков подвеска вся перебрата
Нет. Проблема описанная в данном ролике влияет только на ручник. В остальном, супорт работает и при нажатии на педаль тормоза все отрабатывает так как надо. Ваш случай, скорее всего, связан с ходовой, возможно рулевой рейкой. Если на месте слегка подергать руль влево/вправо, колеса как реагируют?
Спасибо! Единственный нормально все разложил!
Как одеть обратно пыльник на цилиндр , совсем не держится, и как потом ещё поршень одеть обратно. Заранее спасибо.
Александр при замене колодок обнаружено что порван пыльник или манжет меняется он и сложно ли это за ранее благодарю.
Скажите металлические пластинки со старых калодок надо ставить на новые
@юра втф Температура передаваться будет в любом случае, что с пластинами, что без. На эту тему сказы сказывать можно до бесконечности.
Они не для того что бы колодки не болтались. А что бы температура при торможении,от колодок не передавалась на поршень,а поршень в свою очередь не грел тормозуху
Если старые пластинки не испорчены и новых пластинок нет, то конечно нужно ставить на новые колодки. Иначе колодки болтаться будут. Почистите только пластинки от грязи.
Уважаемый автор, не осталась ли у вас пластина(удерживающая колодки) со старого суппорта? я бы купил.
спасибо за подробное видео!
А чем вы зажимали тормозной шланг чтобы жидкость не потекла ?
зажимом для крепления троса
Александр Хайдар спасибо большое за развёрнутый ответ !)
Можно чем угодно. Если память не изменяет, то хирургическими зажимами. Главное не повредить шланг. Если ничего под рукой нет, то не страшно. Всегда можно прокачать.
Вероятнее всего поршень перекосило. У Вас как я подозреваю не просто колоду съело, а еще и тормозной диск достаточно сильно изношен. Из-за этого как правило поршень вылезает на максимально допустимое расстояние, чтобы суметь зажать при торможении, НО при сильном износе диска и колодок поршень перекашивает из-за возникающего люфта и его клинет + закисает. Отмочите супорт часа 3-6 в вэдешке или еще в чем нибудь, затем попробуйте повторить операцию. Дай Бог чтобы не возникли задиры из-за перекоса поршня, в этом случае даже если получится его выкрутить и отремонтировать супорт, то вероятность подтекания повысится. Не доводите колодки и диски до кондиции, страдает весь тормозной механизм в результате.
Александр Хайдар вчера не смог вдавить ( прокрутить поршень левый задний) предыстория такая : колодку полностью съело левую. Вчера стал менять колодки , правый цилиндр хорошо вкрутился а левый вообще колом встал. И пружину не могу оттянуть . Пожалуйста помогите , куда копать ??
"Пассатижи" не нужны, достаточно головки на 22. Проще сначала разработать "хакером"потом полностью разбирать., а так спасибо за наглядность!
не проще ли сжатым воздухом выталкивать? главное не забудьте поставить доску и тряпку, а то выстреливает мама не горюй)))
если опробовано, то конечно и проще и лучше, но что-то мне подсказывает, что закисший механизм не поддастся давлению.
Отремонтировал сам без подготовки на всё ушло чуть больше получаса с прокачкой и прикручиванием колеса. Больше пугали что сложно, сам суппорт перебирается минут за 10 .
Как пыльник одеть на цилиндр а потом поршень. Пыльник никак не держится на своем месте((
ну и славно, всем желаю такой скорости и качества ремонта, главное:)
Полезное, нужное видео, т.к. чего-то аналогичного просто не найти в сети. Очень помогло при такой же проблеме у меня и очень важный момент вытаскивания/выбивания рогатого толкателя из посадочного места через отверстие для подводки тормозной жидкости!! Схема реализации механизма ручника в данном суппорте действительно идиотская.
Я не стал покупать "живого" донора, т.к. стоят они около 5р за штуку, а купил съёмник стопорных колец за 800р.
После этого удалось успешно разобрать/собрать этот суппорт: ручник с этой стороны заработал идеально. Думаю с другой стороны тоже провести профилактику данного суппорта(хотя он работает нормально), т.к машине уже 10лет.
Автор молодец, зачёт!
И огромное спасибо за выложенный материал!
разобрал собрал. вроде работает. сразу не потекло уже радует. внутри на удивление было чисто. ни грязи особой ни ржавчины. пробег 150000. заебался пыльник поршня ставить. в итоге порвал оба. придётся ещё один комплект брать. да кстати в комплекте маленький пыльник на ручник не подошёл. пришлось оставить старый.
При помощи сжатого воздуха одевается пыльник
MOHAX на втором комплекте тоже сообразил как поставить. натягиваешь на поршень сдвигаешь на конец потом заправляешь. пару минут вместо двух часов в первый раз)))
Я с начало поставил поршень , а потом отверткой плоской вставил пыльник(по кругу ) в посадочное место ушло секунд 10 на все про всё.
Моя прошла 170 и правый задний потек придется ремонтировать. Остальные нормальные.
Подскажите ,выбивал втулку механизма ручника остались заусенцы как быть?
закисли на 116. правый задний. да тросики и шланг снимай пока суппорт стоит на месте. Если лезешь разбирать можно взять ремкомплект фебест, он недорогой с комплектом смазок. У меня закис сам поршень. ручник в норме.
Плохо работал левый суппорт( тормоз основной и ручной). Поменял на собственно ручно перебранный: ничего не поменялось. Тросы не закисшие и левый даже менял. Правый камнем берет (трос хорошо вытягивается) левый еле еле и трос очень слабо вытягивается( судя по уравнителю почти не вытягивает. В чем может быть дело? Направляющие все отлично ходят, колодки в скобе ходят легко
Не думаю что колодки могут повлиять на ход троса. Тут либо сам трос закис, либо рычаг суппорта туго ходит. Надо сравнить ход именно двух тросов, а уже дальше думать.
+Александр Хайдар спасибо, буду проверять. После установки трос хорошо ходил. В любом случае проверю. А могут быть плохо подведены колодки и поэтому плохо тянется трос?
Однозначно проблема с тросом. Отсоедините трос левого суппорта от ручника и рычага самого суппорта. Повтягивайте/вытягивайте трос вручную. Должен быть свободный ход троса. Для эксперимента сравните ход троса на правом суппорте, также отсоединив и повтягивайте/вытягивайте. Оба троса должны двигаться с равным сопротивлением, а иначе распределительная пружина напросто не даст передать тягу на суппорт, посредством троса, элементарно перекосившись, как в Вашем случае.
+Александр Хайдар вот именно такой перекос и даже поболее будет!
Левый трос говорите тоже меняли? Если снять подлокотник, чтобы увидеть распределительную пружину от ручника, то какая картина наблюдается? Есть перекос? См. картинку c2n.me/3CBEL5B
вот абсолютно такая же проблема с задним левым суппортом, спасибо за так сказать совет.
Рад что видео оказалось полезным. Если с левым была проблема, то и с правым надо готовиться. Это у 4D не случайность, а закономерность.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Снятие центрального тоннеля пола Хонда Цивик
1. Поднимите крышку капота, и ключом на 10 мм ослабьте гайку «минусовой» клеммы АКБ.
2. Перейдите в салон автомобиля.
3. Подденьте плоской отверткой или лопаткой и вытяните из 4-х фиксаторов пластиковую накладку селектора АКПП.
4. Снимите декоративную накладку, потянув ее вверх.
5. Подденьте плоской отверткой или пластмассовой лопаткой и снимите верхнюю часть облицовки тоннеля пола.
6. Преодолевая сопротивление фиксаторов, потяните на себя и снимите правую нижнюю облицовку панели приборов.
7. Подденьте отверткой, отожмите сердечник и снимите пистон переднего правого крепления центрального тоннеля пола.
8. Аналогично снимите пистон переднего левого крепления центрального тоннеля пола.
9. Головкой на 8 мм выверните 2 винта крепления центрального тоннеля пола.
10. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку электроподогрева сидений.
11. Откройте крышку центрального подлокотника и извлеките обивку вещевого ящика.
12. Головкой на 8 мм с удлинителем выверните 2 винта крепления центрального
тоннеля пола.
13. Сдвиньте облицовку тоннеля пола назад, вверх и снимите.
Замена тросов ручного тормоза Хонда Цивик
1. Полностью опустите рычаг стояночного тормоза. Торцевой головкой на 10 мм с удлинителем поверните и ослабьте регулировочную гайку.
Регулировочная гайка АКПП Хонда Цивик
Регулировочная гайка МКПП Хонда Цивик
2. Снимите с уравнителя пружину.
3. Выведите трос ручного тормоза Хонда Цивик из прорези и отсоедините его наконечник от уравнителя.
4. Включите I передачу или переведите селектор АКПП в положение «Р».
5. Установите под передние колеса противооткатные упоры.
6. Баллонным ключом ослабьте гайки крепления заднего колеса и приподнимите заднюю часть автомобиля.
7. Установите ее на надежные опоры и снимите заднее колесо.
8. Отожмите фиксатор, и отсоедините трос от рычага стояночного тормоза.
9. Снимите пассатижами зажим троса.
10. Извлеките из держателя трос стояночного тормоза Хонда Цивик.
11. Головкой на 12 мм выверните 4 болта крепления троса стояночного тормоза к кузову.
12. Выведите трос ручного тормоза из отверстия над грязезащитным щитом.
13. При необходимости, замените трос ручного тормоза Хонда Цивик на новый.
14. Установите новый трос привода стояночного тормоза в порядке, обратном снятию.
Примечание:
Будьте внимательны, чтобы не погнуть и не повредить трос.
15. Таким самым способом снимите и замените и второй трос ручного тормоза на Хонда Цивик.
16. Установите облицовку тоннеля пола и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
maximus11
Какой пробег ? Часто ручником пользовался? Какое состояние задних колодок?
Ответить с цитированием
«Нужна срочно помощь. |Выбор акустики на 5D»
Вот я и перешел к тому, за чем собственно приехал: Поискав недолго на форуме цивик-клуба узнал что оранжевая смазка для направляющих, а красная для резинок. На первую направляющую у меня ушло чуть меньше одного пакетика и результат: Достал, вытер тряпкой, вставил: Той смазки что осталась в пазах было более чем достаточно. До этого все шло своим чередом, и проблем никаких…Вот такую картину: Все дело в том, что поршень ну никак не хотел становиться на свое место.
Все потому что уплотнительную резинку не надо смазывать со всех сторон! Вставляется она без смазки и только после этого по краю промазывается красной смазкой, чтобы поршень также смазанный по окружности все той ремкомплект суппорта хонда цивик красной смазкой спокойно смог встать на свое место.
Но нет, я смазал обильно, как это было написано на форуме, и промучался с ней Получилось что резинка в свою канавку вошла и никак не фиксировалась. Ходила — гуляла там как ей вздумается.
Но это я понял позже. В общем приложив все свои силы я воткнул поршень и довольный собой пошел ремкомплект суппорта хонда цивик суппорт и прокачивать тормоза: Но не тут-то было! Из под поршня предательски сочилась тормозуха ярко-красного цвета. Все ясно: Посмотрел я на старую резинку: Причем, усилия сильного-то и не понадобилось.
Кстати тормоза работали как прежде, без претензий абсолютно. В итоге, наконец, добравшись до главного тормозного цилиндра и открутив его от вакуумника, я увидел точне пощупал пальцемчто и там всё сухо! А к этому времени уже вторую 0,5-литровую банку жижи открыл! Уже ремкомплект суппорта хонда цивик мысль сдаться и доехать до сервиса плюс еще и вилы в мороз ковыряться!
Ремкомплект суппорта Хонда Цивик 4Д
И вот оно нарисовалось: Потек задний суппорт, что примечательно потек с механизма ручника. Видимо поначалу тек совсем чуть и я не заметил "мокрых" пятен на.
Второй раз ремкомплект суппорта хонда цивик я в основном смотрел ремкомплект суппорта хонда цивик поршни суппортов, да и мыли ене было что оттуда может течь! В общем снял суппорт для этого головкой на 12 открутил болты направляющих, 2 болта кронштейна троса ручника, головкой на 10 крепление троса ручника и шланга тормозного. Далее то, что ни в одном нормальном сервисе вам не сделают, но мне надо было только не критикуйте: Также сверху на этой колхоз намотал небольшую тряпку чтобы не брызгало, так как капля в этом месте всегда висела и от тряски летела куда вздумается и всё дело вместе с тросом ручника привязал к рычагу, чтобы не болталось Приступил к осмотру и разбору.
Сразу бросается в глаза, что суппорт какой-то уж очень ржавый для 3х летней машины причем передние выглядят куда.
Ремкомплект суппорта HONDA CIVIC VII
Кстати, это уже не первая претензия к задним тормозилкам: В общем, течь была с этой резинки: Ремкомплект суппорта хонда цивик искать ремкомплект. По каталогам на 4D пробивается либо оригинал но он меня не привлекал из-за своей стоимости, потому что судя по ржавчине тут однозначно не скажешь поможет ли вообще ремкомплект либо неоригинал: D Siensa, но в этом ремкомплекте находятся только резинки поршня и ремкомплект суппорта хонда цивик направляющих.
Гуглил весь вечер и нагуглил вот такой комплект от Аккорда 6го: В некоторых каталогах этот комплект идет на только 4D-гибрид непонятно почему только, если супорта на нем те. Ценник и одного, и второго порядка руб. Начал разбор.
По идее, надо сначала чем-то сжать ремкомплект суппорта хонда цивик под этим кольком, а потом снимать его съемником ножницамино там настолько мало места, что я х. Тем не менее, вставив в дырочки стопорного ремкомплект суппорта хонда цивик ножницы и сильно сдавив их, удалось вытащить один край кольца второй крепко сидел.
Далее, используя ножницы как захват один их конец в дырочку кольца, второй за край кольца рядом с дырочкойя тянул край кольца вверх при этом надавлявая на пружину тонким напильником. В итоге стопор вышел.
Ремкомплект суппорта хонда цивик что под ним: Далее, вытаскиваем то что под ним тянем за винт и всё выходит легко. На основании винта по порядку находятся: Юбка на которую я давил напильником чтобы сжать пружинуконическая Пружина широкой частью к юбкеШайба, Подшипник.
В конце резиновая манжета-уплотнитель. Она есть в ремкомплекте, поэтому её ремкомплект суппорта хонда цивик хотя это наверное единственная деталь, которая была в хор.
РЕМКОМПЛЕКТ СУППОРТА HONDA CIVIC
По-другому её не вытащишь, думаю. Под чашкой Упорный шток механизма ручника, он же огурец.
Но раз сделали, знач так надо Далее поместил все детали в керосин отмокать, в надеждах, что ржавчина немного отойдет.
Читайте также: