Ремонт рулевой колонки форд транзит 1998 года

Обновлено: 09.05.2024

Ремонт рулевой форд транзит

Ремонт рулевой рейки Форд Транзит – операция, которую можно выполнить самостоятельно далеко не всегда. Давайте рассмотрим все нюансы, присущие ей, и разберемся, когда следует попробовать устранить проблему своими силами, а когда лучше обратиться в сервис. Речь пойдет об автомобилях с ГУРом.

Когда обратить внимание на состояние рейки

Практика показывает, что признаками неисправности этого узла, служат:

Стуки в области рейки. Проявляются они при проезде неровностей. Если при вывернутом руле стуки исчезают, скорее всего, так и есть – виной всему неисправность рейки.
Течь. Заметить подтекания легко. Они могут говорить об износе уплотнительных элементов (сальников и пр.). Но не следует думать, что в таком случае вы отделаетесь «малой кровью» –только их заменой. Если вовремя не заметить течь, это приведет к попаданию внутрь узла влаги и загрязнений, что чревато серьезными последствиями (а иногда течи и возникают как раз из-за этих «последствий»).
Слишком тугой руль или наоборот – появление люфтов.

Ремонт рулевой рейки Ford Transit.

Когда можно попробовать самому

ВАЖНО. Перед тем, как начинать ремонт самостоятельно, уясните, что после его проведения вы не сможете должным образом проверить работоспособность рулевой рейки. Для этого в профессиональных мастерских используется стенд, позволяющий оценить, как работает узел под давлением (в реальных условиях). Прибегнув к самостоятельному ремонту, вы делаете все на свой страх и риск, без гарантии того, что после сборки и установки узел снова не «засифонит».

Итак, своими силами вы сможете выполнить ремонт, сводящийся к замене (по отдельности или в комплексе):

Сальников: распределителя, штока, тыльной опоры, центрирующей втулки.
Распределителя.
Штока и ряда других компонентов рейки.

Меняются указанные компоненты только на демонтированной рейке и никак иначе. Также следует знать, что вам потребуются специальные съемники (например, для левого сальника штока) и оправки для запрессовки подшипников и сальников. Также важно понимать, что для достижения должного эффекта даже при замене какого-то одного сальника, рейку следует разобрать, промыть и обновить в ней смазку.

СОВЕТ. Для смазки узла рекомендуется использовать литиевыесоставы (например, Castrol LMX и ее аналоги). Они одинаково хорошо показывают себя при эксплуатации при высоких и низких температурах. Но замена указанных элементов далеко не всегда даст ожидаемый эффект. Например, если имеет место коррозия зубчатой рейки, установка новых сальников ситуации не спасет. Потребуется ее шлифовка и подбор уплотнительных элементов ремонтного размера.

Ошибки, которые допускают многие при самостоятельном ремонте

Если вы решите поменять сальники, подшипники и другие элементы своими силами, нужно учесть ряд возможных ошибок, которые часто допускают автолюбители, из-за чего проблемы в скором времени проявляются снова.

Одна из самых главных – фиксация пластиковыми хомутамипыльников, защищающих места сочленения с рулевыми тягами. Они не обеспечивают должной герметичности. Результат – образование конденсата, попадание грязи и ускоренный износ элементов рейки из-за образования коррозии.

Еще одна частая ошибка – неправильно выбранное усилие прижима вала к червяку. Если его зажать слишком сильно, руль станет тугим. Если не дотянуть – будет люфт, а следовательно, –стуки и ускоренная выработка.

Когда самостоятельный ремонт рулевой рейки Форд Транзит – не вариант

При наличии признаков коррозии на рулевом валу выполнить самостоятельный ремонт весьма проблематично.

Шлифовка этого элемента на глубину до 1 мм. Сделать это качественно можно только на токарном станке.
Установка сальников и центрирующей втулки ремонтного размера. Довольно часто найти подходящие в продаже не представляется возможным. Если сальники в некоторых случаях еще можно подобрать, то втулки приходится вытачивать. Здесь без специального оборудования и опыта никуда.

В некоторых случаях спасти рейку можно путем ее проточки на большую чем 1 мм глубину и напрессовкой на нее трубы, которая фиксируется при помощи специального компаунда. Труба затем шлифуется до номинального размера. В этом случае можно использовать уплотнительные элементы из стандартного ремкоплекта.

Видно, что ремонт рулевой Ford Transit на авто с ГУРом – процесс, имеющий массу нюансов. Гарантии того, что, демонтировав и разобрав узел самостоятельно, вы не столкнетесь с коррозией, которая требует более кардинальных мер, никто не даст. Поэтому лучше обратитесь к специалистам сразу.

Владельцы Форд Транзит, как правило, не жалуются на проблемы с эксплуатацией своего автомобиля, который отличается повышенной надежностью.

Однако, рулевая рейка нередко становится уязвимым узлом, из-за повышенных нагрузок при интенсивной эксплуатации.

Для того, чтобы максимально эффективно использовать рабочий ресурс этого узла (порядка 200 тысяч километров пробега) необходима своевременная профилактическая диагностика и техническое обслуживание — не реже двух раз в год. Пренебрежение этими сроками существенно сокращает жизнь рейки.

Рулевая рейка Форд Транзит — особенности устройства

Стоит отметить, что рулевая рейка Форд Транзит имеет целый ряд конструктивных особенностей, которые делают фактически невозможным её самостоятельный ремонт, а также затрудняют поиск запасных частей при использовании более дешевых аналогов. Основных моментов два:

В большинстве реек вал полый и имеет функцию воздуховода, соединяя два пыльника рулевых тяг. В Форд Транзит этот вал не полый, а в качестве воздуховода предусмотрена специальная пластиковая трубка. В местах её соединения с пыльниками чаще всего происходит потеря герметичности. В результате внутри появляется конденсат и ускоряется процесс коррозии.

Рулевая рейка Транзит и основные признаки её неисправностей

Естественно, что данный механизм редко выходит из строя внезапно. Чаще всего к капитальной поломке приводит длительное игнорирование автовладельцем первичных признаков неполадки. Стоит обратить внимание на:

Стук в области передней оси. Первоначально его слышно только при проезде через ямы и другие неровности. Затем интенсивность возрастает и звук начинает отдавать в руль в виде биения. Если поломка достигла такой стадии, срочно обращайтесь в автосервис, так как рулевая рейка Транзит может очень скоро полностью выйти из строя.
Угол поворота колес отличается от угла поворота рулевого колеса — верный признак того, что на скорости автомобиль будет плохо держать курс. Не стоит тянуть с ремонтом в этом случае, так как езда с рулевым механизмом в таком состоянии крайне опасна.
Наличие течи жидкости ГУР или просто падение её уровня в баке. Не ждите пока вся жидкость вытечет — ремонт нужно осуществить оперативно, так как полное отсутствие жидкости в системе приводит к серьезным поломкам.
Руль самопроизвольно поворачивается во время движения или ощущается люфт.
Руль с трудом возвращается в исходное положение при повороте.

Как производится диагностика реек Ford Transit?

Выполнить корректную диагностику данного узла своими силами невозможно — для этого необходимо современное диагностическое оборудование. Без него велик риск ошибки, а неправильный ремонт быстро приведет к повторному выходу из строя этого элемента.

Диагностика обычно осуществляется в несколько этапов:

Производят демонтаж рейки. Это трудоемкая операция, так как для беспрепятственного доступа к ней необходимо снять многие другие элементы.
Узел оценивают с помощью компьютерных стендов. Эти диагностические приборы способны достоверно воспроизводить режимы работы автомобиля, что позволяет точно установить причины поломки.
Разбор рейки и её очистка. Для Форд Транзит из-за конструктивных особенностей рейки, которые упоминались выше, эта стадия имеет особое значение, так как коррозии узел подвержен значительно чаще своих аналогов других моделей.
Дефектовка каждого из элементов и общее заключение о ремонтопригодности рейки, а также подлежащих замене деталях.

Рулевая рейка Форд Транзит: купить новую или восстановить старую?

Решение о том, можно ли восстановить рулевую рейку, необходимо принимать после комплексного анализа её состояния. Не подлежат восстановлению как элементы, имеющие слишком большой процент поврежденных деталей, так и сильно деформированная рулевая рейка Форд Транзит, купить новую рейку в данном случае выгоднее, чем ремонтировать старую.

Последовательность выполнения ремонта рулевой рейки

Если выполняется, так называемый профилактический ремонт, то нередко он ограничивается тщательной очисткой системы от коррозии и её промывкой. Естественно, что после этого необходимо заменить жидкость ГУР вне плана (плановая замена должна осуществляться каждые три года либо каждые 100 тысяч километров пробега). Своевременное проведение таких операций позволит избежать более сложных и дорогих манипуляций.

Однако, наиболее распространенным вариантом является ремонт с заменой так называемого ремкомплекта, куда входят наиболее изнашиваемые части (сальники, прокладки и т. п.). Эти детали, во время эксплуатации рейки, испытывают наиболее сильную нагрузку, а также являются частой причиной потери герметичности системы и появления коррозии, поэтому к выбору запасных частей стоит отнестись с особым вниманием. Задачу усложняют вышеперечисленные конструктивные особенности рейки на Транзите — из-за них подобрать аналоги другой марки будет очень проблематично.

Обязательным элементом любого ремонта рейки является повторная стендовая диагностика её состояния по окончании работ. После монтажа также проводят ходовые испытания узла.

Как увеличить срок службы рейки?

Также не стоит без необходимости выкручивать руль в крайние положения, по возможности совершая максимально плавные маневры.

Если это необходимо сделать, выкрутив руль, ненадолго отпустите его, чтобы давление в системе ГУР немного упало, и лишь затем возвращайте его в исходное положение.

Модель авто	Стоимость ремонта, включая запчасти, руб.	Стоимость снятия/установки, руб.
В стоимость услуги «снятие/установка» не включены услуги по промывке рулевой системы (стоимость услуги 1000 руб.) и услуги 3D-сход/развал (стоимость услуги 1100 руб.).
FORD Transit (FM, FN, FD, FB, FS, FZ, FC, FA) 2000—2006	8000 руб.	3000 руб.
FORD Transit (T_, E_) 1985—2000 механика	7000 руб.	3000 руб.
FORD Transit (T_, E_) 1991—2000	8000 руб.	3000 руб.
FORD Transit (T_, E_) 1991—2000 механика	7000 руб.	3000 руб.
FORD Transit 2006-	9000руб.	3500руб.

Ford Transit является грузовым транспортным средством, который оснащен подвеской типа МакФерсон и имеет реечное рулевое управление. Их работа позволяет эффективно совершать маневры на трассе.

Установленная рейка на данном варианте иномарки имеет длительный эксплуатационный срок, по истечении которого изнашиваются отдельные комплектующие детали. В частности, это сальники, втулки, залитая гидравлическая жидкость в бачке может стать темной.

Заняться реставрацией рулевой рейки Форд Транзит актуально, если происходит частая эксплуатация иномарки в экстремальных условиях. Если хозяин автомобиля будет придерживаться размеренной езды, это позволит снизить вероятность того, что рейка преждевременно даст сбой.

Нередко хозяин данного автотранспорта, сталкиваясь с поломками рейки, принимает решение о ее замене на новый вариант. Замена для ряда автовладельцев не является дешевым занятием. Именно поэтому, прежде чем решиться на замену, рейку стоит диагностировать, и только по результатам диагностики принять точное решение того, актуален ремонт или замена. Безусловно, что ремонт выгоден в финансовом плане.

Ремонт рулевой рейки Форд Транзит – это услуга, которой предлагает воспользоваться на наш сервис. Обратившись в компанию Gidroremont, вы сделаете правильный выбор. Мастера проведут полную диагностику данного элемента, после чего предложат оптимальный вариант решения сложившейся с рейкой проблемы. Следует отметить, что наш автосервис оснащен высокотехнологичным оборудованием, что позволяет нам на должном уровне проводить ремонтно-восстановительные работы. Ремонт данного механизма осуществляется нашими квалифицированными мастерами, что применяют на практике оригинальные запасные части.

ремонт рулевой рейки форд транзит

Управляемость любого автомобиля зависит прежде всего от состояния рулевой рейки. Для Форд Транзит проблемы с данным узлом часто особенно актуальны, поскольку данный автомобиль является коммерческим транспортом и, следовательно, испытывает гораздо более серьезные нагрузки.

На срок службы данного узла негативно влияет качество дорог, поскольку в момент попадания колеса в яму именно на рейку приходится максимальная нагрузка. То же можно сказать и о привычке многих водителей преодолевать препятствия и заезжать на бордюры на высокой скорости. Такой стиль вождения существенно укорачивает период эксплуатации рейки.

Признаки неполадок и ремонт рулевой рейки Форд Транзит

На то, что данный узел неисправен, часто указывают следующие симптомы:

При повороте руля слышится резкий звук, который по характеру скорее напоминает скрежет. Данная проблема обычно вызывается механическими повреждениями реек.
Другой вариант шума рейки, свидетельствующий о её неполадках, — стук, который сначала возникает только на ямах и прочих неровностях дороги. Затем он слышится постоянно и ощутимо отдает в руль.
Неравномерность прилагаемых усилий при повороте руля, например, когда в одну сторону он поворачивается легко, а в другую с существенно большими усилиями.
Руль поворачивается без усилий, когда двигатель только что запущен и жидкость ГУР не прогрелась должным образом. По мере прогрева появляется необходимость прикладывать усилия.
Поворот руля становится прерывистым, а не плавным. Появляются люфты.
Если угол поворота колес сбит, то есть они не стоят прямо, когда руль выставлен ровно, а их угол поворота не соответствует степени выворачивания руля. При такой неполадке управляемость автомобилем резко падает, поэтому не стоит затягивать с ремонтом.
Под машиной хорошо заметны маслянистые пятна, возникшие из-за утечки жидкости гидроусилителя. Обычно их можно наблюдать в том случае, если автомобиль простоял на этом месте в течение длительного времени.

Замена рулевой рейки Форд Транзит: важные конструктивные особенности

Наиболее часто на Форд Транзит возникают неполадки, связанные с повреждениями пыльников и, как следствие, попаданием внутрь воздуха и грязи, и образованием коррозии. Причиной данного явления является отсутствие внутри рейки отверстия для воздухообмена между пыльниками, которое присутствует в рейках других авто. В рейках Транзитов для воздухообмена используется отдельная пластиковая трубка, места соединений которой с пыльниками часто становятся источником разгерметизации системы.

Другой важный момент, который определяет часто недостаточно высокий срок службы данного узла, — наличие большого количество пластиковых деталей. Часто для того чтобы продлить срок службы узла их заменяют металлическими. Однако, препятствием к самостоятельному ремонту часто становятся затруднения в подборе запасных частей — для рейки Форда Транзит из-за вышеописанных особенностей лучше по возможности использовать оригинальные.

Как проводят диагностику неисправностей и ремонт рейки Форд Транзит

Диагностические операции выполняются в несколько этапов:

Состояние рулевого управление диагностируется на работающем автомобиле. По результатам предварительно устанавливается источник неисправности. Если это рулевая рейка, то переходят ко второму этапу.
Рейку снимают и устанавливают на компьютерный стенд. Данное оборудование позволяет с достаточной степенью достоверности воспроизвести режимы работы рулевой рейки на автомобиле и, соответственно, наиболее точно обнаружить источник неисправности.
Рейку разбирают для проведения дефектовки отдельных элементов. Производят очистку каждого из узлов с помощью специального химического состава и, при необходимости, пескоструйного аппарата. Этот этап очень важен, поскольку коррозия часто становится источником неполадок в рулевом управлении и часто для того чтобы вернуть оптимальную управляемость, достаточно просто избавиться от неё на основных узлах.
Каждый из элементов оценивается на предмет повреждений. После этого составляется план проведения ремонтных работ.

Ход работ по ремонту рулевой рейки на автомобиле Форд Транзит

Наиболее часто заменяемыми элементами рулевой являются пыльники и сальники. Именно эти мягкие резиновые элементы достаточно быстро изнашиваются и требуют регулярной замены. Если данную операцию не выполнить вовремя, то практически неизбежно возникновение другой, значительно более серьёзной проблемы — образование коррозии.

Всего полгода езды с деформированными пыльниками способны привести к настолько серьезной коррозии вала этого элемента, что рулевая рейка уже просто не будет подлежать восстановлению. Именно поэтому специалисты рекомендуют контролировать состояние этих узлов при каждом плановом техническом обслуживании, то есть не реже двух раз в год.

После того, как все поврежденные узлы будут заменены на новые наступает наиболее ответственный этап — регулировка рулевой рейки. В некоторых случаях данная операция может выполняться и отдельно. Обычно это происходит в том случае, если люфт вызван простой разболтанностью рейки без каких-либо повреждений.

Именно поэтому производить подобную работу в гаражных условиях не рекомендуется — лучше доверить её специалистам.

В отдельных случаях ремонт рулевой рейки нецелесообразен. Обычно данная ситуация возникает по одной из двух причин:

Элемент получил слишком серьезные повреждения, например, от коррозии или от удара при ДТП. В этом случае восстанавливать рейку просто небезопасно и никто не даст гарантию её беспроблемной эксплуатации.
Если количество элементов, подлежащих замене, слишком велико. Так, если нужно заменить более 50-70% деталей, стоит задуматься о покупке и установке новой рулевой рейки, так как в этом случае её ремонт экономически нецелесообразен.

Как увеличить срок службы отремонтированной рулевой рейки?

Несколько простых рекомендаций помогут существенно увеличить интервал эксплуатации данного элемента:

Blog Post

Рулевая рейка Форд Транзит — особенности устройства

Рулевая рейка Транзит и основные признаки её неисправностей

Как производится диагностика реек Ford Transit?

Диагностика обычно осуществляется в несколько этапов:

Узел оценивают с помощью компьютерных стендов. Эти диагностические приборы способны достоверно воспроизводить режимы работы автомобиля, что позволяет точно установить причины поломки.
Разбор рейки и её очистка. Для Форд Транзит из-за конструктивных особенностей рейки, которые упоминались выше, эта стадия имеет особое значение, так как коррозии узел подвержен значительно чаще своих аналогов других моделей.
Дефектовка каждого из элементов и общее заключение о ремонтопригодности рейки, а также подлежащих замене деталях.

Рулевая рейка Форд Транзит: купить новую или восстановить старую?

Последовательность выполнения ремонта рулевой рейки

Как увеличить срок службы рейки?

Выполняем ремонт рулевой рейки

Рулевая рейка отвечает за поворот машины. Она может быть и в автомобилях с гидроусилителем и без него. Рейка соединяет колеса с рулем, а значит, играет важнейшую роль в безопасном движении транспорта. Проводить ремонт данной детали требуется максимально грамотно, во избежание серьезных последствий.

Как понять, что рулевая рейка неисправна?

Рейка состоит из следующих деталей: зубчатый вал; опорная втулка; золотниковый механизм. Выход любого из этих элементов из строя, обернется ремонтом.

Как понять, что его проведение неизбежно? Есть ряд характерных признаков, указывающих на наличие проблемы:

стук в рейке, ощущающийся через руль;
для вращения руля нужно серьезное усилие;
посторонние шумы в насосе ГУР;
рейка ходит слишком свободно;
течет масло ГУР из рейки.

Каждый из указанных признаков свидетельствует о необходимости проведения ремонтных работ.

Для этого потребуется не только хорошее знание устройства механизма, но и наличие технологичного оборудования.

Все работы можно разделить на несколько основные этапов:

демонтаж и разборка рейки;
замена испорченных деталей;
сборка и проверка.

Как снять и разобрать рулевую рейку?

Выполнение этих мероприятий потребует приобретения особого ремонтного комплекта, состоящего из: сальников, втулки, уплотнителей и т.д.

Порядок работ таков:

авто загоняется на яму или поднимается на домкратах;
снимается защита двигателя (при наличии);
снимается теплоизоляционная пластина рейки;
откручиваются крепежные детали;
снимается рейка.

Важно снять рейку вместе с рулевыми тягами. Делается это для того, чтобы удобнее было натягивать новые пыльники на выступы тяг. Такой подход обеспечить герметичность размещения пыльников.

Разбор самой рейки состоит из следующих процедур:

рейка откручивается от тяг при помощи плоской отвертки;
откручивается нижняя заглушка зубчатого вала;
снимается стопорная гайка;
снимается стопорное кольцо и выбивается вал;
вытаскивается нижний сальник;
извлекается стопорный штифт, отвечающий за блокировку верхнего сальника;
проворачивается стопорная заглушка и вытаскивается кольцо с помощью проволоки;
вытаскивается рулевая рейка, с нее снимается пластиковая втулка и сальник;
извлекается заглушка и сальник, вытаскивается пружина и прижимной механизм.

Все детали отмываются от масла и проверяются на предмет повреждений. Сломанные – меняются. Если есть повреждения шестерней зубчатого вала и поверхности рейки – придется менять механизм полностью.

Как самостоятельно собрать рулевую рейку?

В случае если механизм не пришлось менять целиком, а устранение проблемы произошло благодаря чистке или замене отдельных деталей, наступает сборка.

Соблюдается следующий порядок выполнения работ:

монтаж внутреннего сальника с предварительной смазкой;
размещение рейки в корпусе;
пластиковая втулка надевается на правый сальник, смазываются детали;
монтируется заглушка, фиксируется стопорной проволокой;
нижний сальник крепится на зубчатый вал;
ставится рейка в среднее положение;
зубчатый вал отправляется на посадочное место;
ставится верхний сальник с подгонкой молотком;
ставится стопорное кольцо;
закручивается нижняя стопорная гайка, заглушка и подшипник;
ставится прижимной механизм, заглушка и пружина; сильно затягивается.

После всего этого рейка ставится на машину. Проведение процедуры ремонта завершается развал-схождением.

Если судить чисто механически, то замена рейки – не самая сложная процедура. Но отсутствие опыта и необходимого оборудования, может сыграть плохую роль с «домашним мастером».

Более рациональным и эффективным вариантом станет обращение в профессиональный автосервис, такой как «Транзит 24». Наши специалисты обладают многолетним опытом обслуживания и знают все нюансы ремонта и замены рейки на Форд Транзит.

Доступность цен вкупе с гарантией качества являются залогом успешной работы техцентра.

Ремонт рулевого управления Форд Транзит

Рулевое управление в автомобилях Форд Транзит является важной частью автомобиля. Она должна обеспечивать безопасность и комфорт при вождении. Эксплуатация в сложных условиях, с большими нагрузками, в особенности, если не соблюдаются основные правила пользования, приводит к раннему повреждению и поломке деталей этой системы.

В результате необходим ремонт рулевого управления Форд Транзит или замена всего узла. Самостоятельный ремонт и последующая регулировка довольно сложны, чтобы проводить их самостоятельно. К тому же, и стоимость ремонта может возрасти из-за ошибок в диагностике и неправильно подобранных запчастей. Мы предлагаем обратиться к нашим специалистам, имеющим большой опыт в диагностике и ремонте автомобилей, любой степени износа.

Ремонт или замена рулевой рейки

Во время технического осмотра часто обнаруживается выходящий за допустимые пределы люфт руля в рулевом управлении. Требуется сразу определить источник поломки и устранить его. Чаще всего люфт руля появляется из-за неисправного состояния тяга и наконечников. Однако бывают случаи, когда это не так.

Наши специалисты рекомендуют заменить рулевую рейку на новую, причем желательно фирменную от автомобиля Форд Транзит. Конструкция рейки является оригинальной. Поэтому деталь-заменитель подобрать невозможно. Найти оригинальные запасные части также бывает непросто, поскольку производят их в ограниченном количестве.

Ремонт или замена рулевой машинки

Неисправность рулевой машины проявляется весьма характерными признаками:

При большом количестве воздуха в рулевой системе, увеличивается объем масла, что приводит к переливу.
Попадание воздуха происходит через неплотно присоединенный всасывающий трубопровод, что определяется по масляным подтекам.
При попадании воздуха в гидросистему появляется неравномерная перекладка руля. Что проявляется некоторым уваливанием руля или слабым реагированием на импульс. При этом рулевая машинка работает с заметным шумом.

При обнаружении указанных неисправностей необходимо устранить породившую их причину провести ремонт системы: проверить соединения трубопроводов, заменить сальники, промыть фильтр. После этого удаляют воздух из системы. Если повреждения значительные, наши мастера рекомендуют ремонтировать рулевое управление Форд Транзит путем полной замены изношенных деталей.

Ремонт или замена насоса ГУР

Вовремя движения автомобиля часто возникает посторонний шум в передней оси гидроусилителя руля или характерный гул. Таким образом, может сказываться уменьшение масла в бачке. Прежде всего, необходимо проверить его уровень и качество. Старое масло - непрозрачное, темное, также необходимо заменить.

Также гул и вой в гидроусилителе руля возникает из-за изношенных деталей системы: подшипников, сальников, насоса ГУР и некоторых других узлов. Только после полной разборки системы ГУР можно установить причину возникновения неисправностей. При этом следует заменять изношенные и поврежденные детали на фирменные узлы.

Ремонт или замена подающих трубок

Появление дребезжащего шума в рулевом механизме происходит из-за плохого соединения с кузовом трубок гидроусилителя руля. Течь подающих трубок и шлангов из-за плохой фиксации или ослабления соединения металлических трубок и резиновых шлангов, а также из-за коррозии металла трубки. Проблема устраняется путем замены магистрали, реже имеется возможность ее ремонта.

На все виды ремонта цена установлена нами в соответствии со средними показателями по региону. А вот качество ремонта у нас гораздо выше среднестатистических показателей.

Рис.186. Насос гидроусилителя руля (ГУР) Форд Транзит с кронштейном (показан регулировочный болт (А) с гайкой)

Снимите приводной ремень, затем болты отверните и снимите шкив насоса гидроусилителя Transit Ford.

Подставьте под насос ГУР Транзит Форд емкость для сбора масла, штуцеры отверните трубок и слейте масло из системы Закройте. гидроусилителя открытые концы трубок и отверстия в чтобы, насосе в систему не попадала грязь.

Отверните отсоедините и винт скобу крепления шланга высокого задней в давления части насоса (при наличии).

186.Рис. Насос гидроусилителя руля (ГУР) Транзит Форд с кронштейном (показан регулировочный болт (А) с Отверните)

гайкой болты крепления кронштейна насоса и двигателя с снимите насос вместе с кронштейном (рис.Установку).

186 насоса ГУР Форд Транзит обратном в осуществляйте порядке. Болты затягивайте, соблюдая крутящий необходимый момент. После установки насоса систему заполните маслом.

Рулевой механизм Форд гидроусилителем с Транзит

На модели Форд Транзит с независимой подвеской передней устанавливается рулевой механизм ZF, а на модели с передним жестким мостом — рулевой механизм Bendix.

механизм Рулевой Ford Transit с гидроусилителем ремонту не случае, и в подлежит неисправности должен быть заменен Рис.

новым.187. Болт пластины крепления рулевому к трубок механизму ZF (гидроусилитель, независимая подвеска Транзит Форд)

Снятие и установка рулевого механизма Транзит Форд с гидроусилителем (ГУР) в основном осуществляется как же, так и обычного рулевого механизма, но перед необходимо снятием отсоединить от рулевого механизма трубопроводы и масло слить в подставленную емкость.

Рис.188. трубок Соединения с рулевым механизмом Bendix (гидроусилитель, передний жесткий мост Форд Транзит)

На рулевом автомобилей ZF механизме Форд Транзит трубки крепятся к рулевого корпусу механизма с помощью специальной пластины, удерживается которая болтом (рис.187), а на рулевом Bendix механизме — с помощью штуцеров (рис.188).

того Кроме, необходимо отсоединить от корпуса рулевого скобы механизма крепления трубопроводов и шлангов и закрыть трубок концы и отверстия в корпусе, чтобы внутрь не грязь попадала.

Рулевой механизм Bendix (жесткий мост передний Форд Транзит) с ГУР крепится к четырьмя шасси болтами (рис.189), в отличие от без механизма усилителя, имеющего три болта При.

крепления установке рулевого механизма следите, крепления чтобы трубок не затягивались слишком сильно.

189.Рис. Болты крепления рулевого механизма ГУР (Bendix, жесткий передний мост Форд После)

Транзит установки рулевого механизма и присоединения необходимо трубок заполнить систему маслом, как конце в описано раздела.

Трубки и шланги гидроусилителя управления рулевого Форд Транзит — снятие и установка

снять Чтобы трубки гидроусилителя, на некоторых моделях Transit Ford до 1995 года нужно снять радиатора решетку и отвернуть болты скоб, которыми прикреплены шланги к передку кузова.

Перед отсоединением рулевого от трубок механизма и насоса гидроусилителя Форд подставьте, Транзит под них емкости для вытекающего сбора масла и очистите поверхности вокруг Помните.

Концы отсоединенных трубок и отверстия чтобы, закройте внутрь не попадала грязь. Кроме некоторых, на того моделях необходимо отсоединить скобы трубопроводов крепления от корпуса рулевого механизма и насоса.

На Форд моделях Транзит поздних выпусков шланги бачку к прикрепляются гидроусилителя с помощью легкосъемных разъемов, излишнюю предотвращающих потерю рабочей жидкости (масла).

отсоединить Чтобы шланг, нужно сжать вместе разъема язычки и одновременно стянуть шланг с патрубка.

шланги Если и/или уплотнительные кольца затвердели, или деформировались растрескались, их необходимо заменить в обязательном Поскольку.

порядке новые уплотнительные кольца поставляются вместе только с новыми шлангами и трубками Ford при, Transit снятии трубок будьте осторожны, повредить не чтобы их.

При установке трубок следите, крепления чтобы не затягивались слишком сильно и внутрь не грязь попадала и посторонние частицы. После присоединения необходимо трубопроводов заполнить систему маслом, как ниже описано.

Заполнение (прокачка) системы гидроусилителя управления рулевого Форд Транзит

Не двигатель запуская, дважды поверните рулевое колесо из крайнего одного положения в другое. Во время вращения колеса рулевого подливайте в бачок масло, чтобы его поддерживать уровень постоянным.

Диагностика неисправностей рулевого управления и Форд подвески Транзит

Затруднено вращение рулевого Низкое

колеса давление в шинах.
Необходимо смазать поворотных шкворни кулаков (жесткий передний мост Transit Ford).
Нарушено взаимное положение рулевого рулевой и механизма колонки (жесткий передний мост).

регулировка Неправильная рулевого механизма Форд Транзит.
смазки Отсутствие в рулевом механизме (проверьте состояние рулевой чехлов рейки).
Заедание в шарнирах рулевых Нарушены.
тяг углы установки передних колес.
упорного Заедание подшипника телескопической стойки подвески шаровой в или опоры (независимая передняя подвеска).
проскальзывает (Ослаблен) или оборван ремень насоса Низкий.
гидроусилителя уровень масла в системе гидроусилителя Форд руля Транзит (необходимо обязательно найти и утечки устранить. Не допускайте работы насоса ГУР масла без).

Низкое шинах в давление.
Неисправен амортизатор/амортизаторы Ford амортизаторы (Transit следует заменять только парами).
гайки Ослабли крепления колес.
Необходима балансировка Нарушены.
колес углы установки колес.
Сильный или износ нарушение регулировки подшипников ступиц Транзит Форд.
Сильный износ или нарушение рулевого регулировки механизма.
Сильный износ шарниров тяг рулевых.
Сильный износ шкворней и втулок кулаков поворотных (жесткий передний мост).

Вибрация колес передних и всего автомобиля Форд Транзит на скорости большой

Сильный износ верхней опоры стойки телескопической или шаровой опоры (независимая подвеска передняя). Ослаблены гайки стремянок рессор.
или Ослаблена сломана пружина независимой передней Ford подвески Transit.

Чрезмерное раскачивание автомобиля на при, поворотах движении по неровностям и при торможении

или Ослаблена сломана рессора.
Нарушение геометрии Нарушение.
подвески геометрии шасси (рамы) Форд Автомобиль.
Транзит перегружен.

Ремонт рулевого управления Форд Транзит

Ремонт рулевого управления микроавтобуса Форд Транзит у опытных мастеров СТО «Дукато», как правило, занимает немного времени. На первом этапе работы наши специалисты проверяют функциональность всей системы и диагностируют поломку. Попытка протестировать машину самостоятельно, может привести к ошибочному заключению. Например, к попытке купить новую запчасть там, где квалифицированный мастер справится без лишних затрат. Для выявления причины и качественного устранения неисправности у нас есть современное оборудование: фирменный сканер, стенд развала-схождения и прочее.

С помощью специализированной техники наши механики проводят:

замену, установку либо ремонт рулевых реек;
осмотр и регулирование промежутков между рейкой и шестерней;
тестирование соединений турбопровода, сальников и промывку фильтров;
демонтаж, разборку и восстановление рулевого механизма;
контроль уровня масла с последующей дозаправкой, при необходимости;
смену сайлентблоков;
проверку сход-развала и другое.

Не пренебрегайте профилактическими мероприятиями: для бесперебойной работы всех систем автомобиля проходите плановый техосмотр в нашем сервисе!

Видимые признаки сбоя работы рулевого управления

Если в процессе эксплуатации микроавтобуса вы заметили посторонний шум и странные щелчки в гидроусилителе руля либо в рулевом механизме, прилагаете дополнительные усилия при совершении маневра на дороге, ощущаете потерю баланса при повороте, то это явные сигналы о наличии проблем у Форда. К сожалению, просто долить масла до соответствующего уровня либо промыть элементы ГУР не всегда достаточно. Данный узел выполняет ряд значимых функций: облегчает управление при любых, даже экстремальных, условиях, сглаживает удары на неровных поверхностях, увеличивает маневренность и уменьшает нагрузку при длительных путешествиях. Игнорирование симптомов повреждения сделают использование машины не только дискомфортным, но главное, – небезопасным.

Обратная связь

При обнаружении дефектов приезжайте к нам в СТО на набережную Обводного Канала, 148 или на ближайшую в вашем районе станцию. Квалифицированные работники быстро вернут автомобиль обратно в строй. Вам не придётся искать дополнительные запчасти, так как на базе функционирует наш собственный магазин с расходными материалами от проверенных поставщиков. Стоимость услуг указана на сайте, где доступно скачивание прайс-листа с ценами. Там же, с помощью опции обратной связи, можно задать интересующие вопросы консультантам, а также узнать о наличии товаров на свой микроавтобус либо грузовик.

Приходите, звоните или пишите, наша цель – довольные клиенты!

рулевой редуктор — бортжурнал Ford Transit года на DRIVE2

Только новые запчасти по цене б/у Оригинал, не оригинал доставим по России.

Вставьте вал сошки вместе с крышкой в картер рулевого механизма Форд Транзит, следя за тем, чтобы средний зуб сектора вала вошел в среднюю прорезь на шариковой гайке.

Упорный подшипник шариковой гайки, E. Вставьте шаровый палец наконечника в отверстие рычага поворотного кулака или рулевой сошки Форд Транзит и закрепите его корончатой гайкой. Проверьте работу подрулевых переключателей и рулевого управления в целом.

Откручиваем гайку вала сошки, используя вороток. Удобнее, конечно, работать на яме, но выбирать не приходилось, и мы работали под бусом.

Помечаем взаимоположение сошки и вала. Используя наш старый добрый двухлапный съемник и горелку, моментально сдергиваем сошку. Zoom Вид на вал сошки. Оказывается, подлезть к сальнику можно. Откручиваем 4 болта крышки вала сошки, подставляем емкость для слива масла, и слегка постукивая по торцу вала сошки, вынимаем вал в сборе с крышкой.

При затяжке контргаек удерживайте корпуса шарниров гаечным ключом, чтобы они не перекосились. Установите колесо и опустите автомобиль на землю. Проверьте и при необходимости отрегулируйте схождение передних колес. Снятие и установка рулевой сошки Форд Транзит Вытащите шплинт шарового пальца переднего шарнира продольной рулевой тяги, отверните контргайку и с помощью съемника отделите продольную тягу от сошки.

Отверните гайку рулевой сошки и снимите рулевую сошку Форд Транзит с вала. Перед снятием отметьте взаимное положение вала и сошки. При установке рулевой сошки совместите сделанные ранее метки. На некоторых моделях Ford Transit положение сошки определяется широким шлицем на хвостовике вала. Наденьте рулевую сошку на шлицы вала, затем наверните гайку и затяните ее, соблюдая необходимый крутящий момент.

Установите рулевой редуктор механизм Форд Транзит и передние колеса в среднее положение. Присоедините шарнир продольной тяги к сошке, затяните корончатую гайку и вставьте новый шплинт.

Если шплинт не входит в отверстие, подтяните гайку до совмещения отверстия под шплинт с прорезью в гайке. Снятие и установка рулевого механизма Форд Транзит При отсутствии осмотровой ямы поднимите автомобиль Ford Transit и установите его на надежные подставки, чтобы обеспечить необходимое рабочее пространство под автомобилем.

Оформление Предзаказа!

В моторном отсеке отверните болт зажимной пластины карданного шарнира рулевой колонки и отведите пластину в сторону, чтобы отсоединить вал рулевого механизма Форд Транзит от карданного шарнира рулевой колонки.

Отверните болты крепления рулевого механизма и снимите его с автомобиля. Установка рулевого редуктора Форд Транзит производится в обратной последовательности. Следите, чтобы при установке рулевой сошки совместились сделанные при снятии метки. Болты и гайки затягивайте, соблюдая необходимый крутящий момент. Детали рулевого механизма показаны на рис. Контргайка крышки подшипника ведущего вала, B. Крышка подшипника шариковой гайки, D.

Упорный подшипник шариковой гайки, E.

Редуктор рулевой для Ford Transit

Шариковая гайка рулевого механизма, F. Регулировочный винт вала сошки Ослабьте контргайку регулировочного винта вала сошки, затем отверните три болта и снимите крышку рулевого механизма редуктора Форд Транзит вместе с прокладкой и валом сошки.

ФОРД ТРАНЗИТ люфт крестовины рулевого вала

Отверните контргайку регулировочного винта, затем снимите с винта крышку и выведите регулировочный винт из прорези в хвостовике вала сошки. Выпрямите пластины стопорной шайбы, которые удерживают контргайку крышки подшипника ведущего вала.

Отверните контргайку при помощи специального ключа для кольцевых гаек. Выверните крышку подшипника и осторожно извлеките из картера ведущий вал винт вместе с шариковой гайкой Форд Транзит и подшипниками. С помощью выколотки удалите наружные кольца подшипников из картера и крышки подшипника. Зажав ведущий вал в тисках с мягкими губками, отверните два винта и снимите крышку шариковой гайки с направляющими трубками и шариками. Снимите с ведущего винта шариковую гайку, в которой должно быть 62 шарика.

Удалите сальник из картера рулевого редуктора механизма Форд Транзит со стороны сошки.

Установите передние колеса в среднее положение. Отсоедините многоконтактные разъемы от подрулевых переключателей и разъем проводов выключателя зажигания Ford Transit. Удалите стяжки, которыми провода прикреплены к трубе рулевой колонки. Соединение карданного шарнира рулевой колонки Форд Транзит с валом рулевого механизма В моторном отсеке отверните болт зажимной пластины карданного шарнира рулевой колонки и отведите пластину в сторону рис. Отверните четыре гайки нижнего крепления рулевой колонки.

Поддерживая рулевую колонку, отверните две гайки верхнего крепления. Вытащите рулевую колонку из кабины автомобиля. Установку осуществляйте в обратном порядке. Обратите внимание на следующее: После этого в том же порядке затяните эти болты полностью, соблюдая необходимый крутящий момент. Жгуты проводов привяжите к трубе рулевой колонки новыми стяжками. Ремонт рулевой колонки Форд Транзит Зажмите снятую с автомобиля рулевую колонку в тисках с мягкими губками.

Снимите рулевое колесо если оно еще не снято.

Снимите кулачок отключения указателей поворота, затем удалите стопорное кольцо звездчатую стопорную шайбу и снимите пружину и упорную шайбу верхнего подшипника. Вставьте ключ в замок зажигания.

Поверните ключ в положение II и вытащите вал из трубы рулевой колонки. Отверните болты крепления комбинированных подрулевых переключателей и снимите переключатели. Чтобы снять замок рулевой колонки Форд Транзит, нужно высверлить болт со срезной головкой необходимо сверло диаметром 4.

Выпрессуйте верхний подшипник рулевой колонки. Отверните два винта без головки, крепящих контактную группу выключателя зажигания к корпусу замка рулевой колонки. Чтобы удалить цилиндровый механизм замка, установите ключ в положение I, через отверстие в корпусе замка тонким стержнем надавите на фиксатор и вытащите цилиндровый механизм из корпуса замка.

Внимательно осмотрите детали рулевой колонки. Замените детали, имеющие видимый износ или повреждения. Сборка рулевой колонки Форд Транзит Сборку начинайте с замка рулевой колонки. Вставьте ключ в цилиндровый механизм замка, поверните его в положение I и вставьте цилиндровый механизм в корпус замка так, чтобы защелкнулся фиксатор. Поверните ключ зажигания в положение 0, установите контактную группу выключателя зажигания и зафиксируйте ее двумя винтами без головок.

Наденьте напрессуйте замок на трубу рулевой колонки Форд Транзит до упора. Вверните болт со срезной головкой и затяните его. При затяжке болта головка должна отломиться — это сделано для того, чтобы болт нельзя было вывернуть с целью угона автомобиля. Запрессуйте в трубу рулевой колонки Ford Transit верхний подшипник.

Читайте также: