Ремонт рулевой рейки тойота рав 4 3 поколения

Обновлено: 06.05.2024

Toyota RAV4 МКПП › Бортжурнал › Ремонт рулевой рейки!

Всем доброго времени суток! вот и меня навестил стук спереди, поездив по разным диагностикам — пришли к выводу, что стучит рейка…а проверяется легко, залазим в яму двумя руками за правую рулевую тягу СИЛЬНО качаем в вертикальной плоскости. Если есть люфт — разбило втулку в рейке. Основная проблема электронных рулевых реек. Цена вопроса ремонта на СТО:5 к.рублей снять/поставить + 5 к.рублей ремонт рейки…это просто жесть. короче решил сделать сам. Порелопатив кучу профильных форумов заказал комплект втулок у этого человека, кстати ему отдельное спасибо, всё подошло идеально, и он же мне ещё отправил спец.ключ для откручивания хитрой гайки.

Процесс снятия рейки не особо сложный, единственное мешает задняя подушка двигателя, её пришлось открутить от подрамника и приподнять домкратом мотор. Процесс ремонта самой рейки расписан тут.

Лазерным дальномером измерил расстояния от выступа ступицы до крепления рычага, оно кстати одинаковое с двух сторон, для того чтоб потом прикрутить рулевой наконечник относительно как было и доехать до развал/схождения. Можно было выбить конечно рулевой наконечник со ступицы и вытащить рейку целиком, но этого делать не стал, т.к. этот процесс более долгий и мучительный.

Эта хитрая гайка имеет с двух сторон заклёп, его необходимо сверлом 3 мм высверлить на глубину 3 мм, а потом выкрутить. Жаль что фотографий больше 20 нельзя загружать, а так я фоток делал всего процесса много, пришлось выбрать 20 основных.

На прижимном ролике стоят 4 тарельчатых шайбы )))) таким образом. Со временем они распрямляются и усилие которое они передают от гайки к валу уменьшается. Я поставил эти шайбы теперь ()() таким образом.

Втулки старые снимал с рейки отверткой, отгибал фиксирующие усики.Вал был чистый и блестящий, следов коррозии не было. Хотя пишут на форумах что этот вал очень часто ржавеет и его необходимо полировать. Вода туда попадает из-за пластиковых пыльников. Я их посадил на герметик.

Конструктивно, эта рейка ремонту не подлежит…т.к. нет ещё другого способа чтоб выбить основание игольчатого подшипника пришлось с другой стороны сверлить сначало два отверстия сверлом 3 мм, потом ещё 2 отверстия чтоб с задней стороны выбить его основание. Он там кстати запрессован хорошо, возился с ним минут 30 наверно.

Внутренний диаметр втулки пришлось немного шлифовать мелкой шкуркой, иначе червяк даже без вала очень трудно крутился.

Ремонтируем рулевую рейку Рав 4 3 поколения

Rav 4 30

Рулевая рейка Рав 4 3 поколения при разумной эксплуатации автомобиля редко выходит из строя раньше 100 тысяч км пробега. Если при движении по неровной дороге чувствуется значительная вибрация в рулевом колесе, оно с трудом возвращается (или не возвращается вовсе) в нулевое положение после поворота, то узел нуждается в ремонте. Для этого производится снятие рулевой рейки и замена дефектных деталей.

Снятие рулевой рейки Рав 4 (2005 – 2012)

Рулевую рейку на Рав 4 2006 г.в. несложно демонтировать самостоятельно. Для работы понадобятся ключи на 24, 17 и 10, а также баллоник для демонтажа передних колес кроссовера. Порядок действий такой:

Рав 4 загоняется на смотровую яму, болты передних колес ослабляются балонным ключом. Авто поднимается домкратом, колеса снимаются, а передняя часть устанавливается на опоры.
Рулевое колесо выставляется на прямой курс, с аккумулятора снимаются клеммы.
Подножный коврик оттягивается назад, освобождаются фиксаторы, удерживающие накладку кожуха на отверстии для рулевой колонки. Сама накладка убирается.
Руль вращается до момента появления болта клеммового соединения. Наносятся метки для корректной сборки. Крепеж выкручивается, промежуточный вал отсоединяется от рулевого механизма и вынимается в салон.
Вместо снятия подрамника целесообразнее убрать заднюю опору ДВС.
Снимается пыльник, а рулевая рейка в комплекте с наконечниками сдвигается в левую сторону. Чтобы снять узел, нужно монтировкой слегка приподнять картера мотора (с упором в подрамник).

Разбираем рулевой механизм Rav 4 2007

Разбор механизма на Рав 4 2007 и 2008 годов выпуска аналогичен разбору этого узла на авто предыдущих годов, поскольку речь идет о кроссоверах одного поколения. На снятой рулевой рейке разбирается узел, отвечающий за регулировку поджимной втулки. Для этого нужно:

Ремонт рулевой рейки Рав 4 предполагает извлечение еще одной втулки и игольчатого подшипника.

Извлекаем втулку и игольчатый подшипник

На фото представлена рулевая рейка Рав 4 в разобранном виде. Требующие замены элементы достаются в таком порядке:

Тремя иглами отгибаются усы и втулка выталкивается наружу внутренним (горизонтальным) валом. Удобнее работать, когда разбираемый узел зажат в тиски.
После извлечения вала в колодце можно увидеть игольчатый подшипник, который нужно достать. В ряде случаев ремонт реечного механизма становится необходим как раз по причине стука этой детали.
Извлечение детали предполагает высверливание отверстия. При этом нужно попасть в обойму подшипника. Затем он просто выбивается из корпуса рейки.

На автомобиле Рав 4 30 в кузове 2009 года (дорестайлинговая версия) извлечение игольчатого подшипника производится именно таким способом. Просверленное отверстие впоследствии заделывается.

Собираем рейку Рав 4 2010

Старый металлический подшипник во время сборки меняется на новый пластмассовый заменитель. Его нужно запрессовать в корпус. Далее на рулевой вал наносится смазка, деталь вставляется на место. Вращение вала рукой должно осуществляться без значительных усилий. Покачиванием проверяется люфт. Если он есть, необходимо закрутить гайку. Если и это не помогло, то нужно проверить верхний радиальный подшипник шарикового типа. Особенность этого элемента рейки на Rav 4 заключается в том, что он не должен люфтить в принципе. Новая запчасть подбирается с учетом этого фактора. При установке горизонтального вала вертикальный должен быть вынут.

Подробно о втулках рулевой рейки Рав 4 30

При использовании втулок с заводскими пропилами один из них необходимо дорезать полностью. Ниже идет описание обработки втулки старого образца (т.е. без пропилов):

На стороне, где нет высокого бурта, снимается фаска (берется максимальная ширина). Сам бурт стачивается в четырех местах так, чтобы получились усы. За счет них деталь легче войдет в корпус рулевой рейки.
Пилим обработанную втулку так, чтобы получилось четыре пропила шириной по 3 мм каждый. Один доводится до конца.
Излишки пластика тщательно убираются, поскольку тепловой зазор детали минимален.

Надеваются две резиновые прокладки в виде кольца. Количество можно увеличить, если вал подвергался шлифовке (для удаления следов коррозии).

Для сохранения целостности колец, на них сверху надевается свернутая трубочкой 5-сантиметровая полоска, вырезанная из пластиковой бутылки.

Самодельная конструкция просовывается в посадочное отверстие, предварительно смазанное. Сама втулка также смазывается. После монтажа полоску нужно вытянуть, придерживая при этом втулку.

Ремонт рулевой рейки на Рав 4 2011 (версия после рестайлинга) аналогичен, поскольку серьезных конструктивных изменений в этот узел производитель не вносил.

Вставляем горизонтальный вал

Шлифование вала производят при наличии коррозии или царапин. Для обработки используют наждачку с мелкой зернистостью (400). Очищенный и обработанный смазкой вал вставляется внутрь рейки, причем нужно контролировать положение втулки, чтобы она не вылезла из гнезда. Вал должен сдвигаться усилием вытянутой руки, в противном случае необходимо повысить плотность посадки еще одной резиновой прокладкой в виде кольца.

Устанавливаем новую поджимную втулку рейки Rav 4 30

Поджимная втулка Рав 4 меняется на пластиковую, несмотря на кажущуюся ненадежность детали. Кроме того, пластик обязательно распиливаем посередине так, чтобы полученные концы сжимались усилием пальцев. Оба уголка дополнительно стачиваются на 2 мм. Деталь смазывается и ставится на место. Пружинные шайбы складываются вместе и отправляются внутрь посадочного гнезда (конусом внутрь). Производится закручивание гайки с одновременным покачиванием вала. Исчезнувший зазор – верный сигнал, что пора заканчивать процесс фиксации (нужно лишь докрутить гайку на 1/6 полного оборота). В конце затягивается и контргайка.

В качестве проверки производится сильное потягивание горизонтального вала в четырех направлениях. Отсутствие люфта свидетельствует о правильно выполненном ремонте рулевой рейки. После притирки и оседания поджимной втулки на автомобиле Рав 4 2012 (последний год для третьего поколения) потребуется подтяжка. Если все сделано правильно, рулевое колесо будет возвращаться на изначальную позицию (прямое движение), а стук перестанет донимать водителя.

Завершение ремонта

Финальный штрих ремонтных работ с рулевой рейкой на Рав 4 30 (третье поколение авто) – обезжиривание высверленного отверстия и замазывание его герметиком. Снятие узла, отвечающего за передачу усилия с руля на поворотные тяги, не представляет особых сложностей. Ремонт можно произвести самостоятельно, если заранее приобрести необходимые для этого детали.

Ремонт и замена рулевой рейки на Toyota RAV4

Рулевая рейка на автомобилях Тойота представляет собой один из наиболее важных узлов. Иногда этот узел выходит из строя, и тогда может потребоваться его ремонт или замена. Что же нужно делать в этой ситуации на различных моделях Тойота?

Выполнение ремонтных работ рулевой рейки на Тойота RAV4

Конструкция рулевой рейки на этой модели автомобиля почти аналогична другим машинам, оборудованных гидравлическим усилителем руля. Данный узел может иметь похожие на своих собратьев проблемы, но и персональные слабые места также присутствуют. Для того, чтобы изучить устройство, и научиться определять причины возникновения неисправностей, следует внимательно изучить, из чего состоит рулевая рейка на этом автомобиле:

Корпус рейки, сделанный из алюминия, внутри которого установлены все подвижные механизмы;
Шестерня привода и зубчатая планка – обеспечивают движение вала в требуемую сторону;
Подшипники – требуются для бесшумной работы устройства;
Пружины – исключают возможности люфтов и зазоров между планкой и шестерней;
Ограничители – позволяют механизмам рейки передвигаться в требуемом диапазоне;

Определение возникновение неисправностей рулевой рейки на Toyota RAV4

Рулевая рейка в автомобиле Тойота РАВ 4 на протяжении всего периода использования не вызвала у хозяев особых претензий. При разумной эксплуатации автомобиля проблема с данным узлом раньше достижения пробега в 100 тысяч километров не будет. Случаи, когда замена рейки требовались раньше, бывали, но очень редко, и связаны либо с браком на заводе, либо с неправильной эксплуатацией автомобиля.

Если не выполнить вовремя ремонтные работы рулевой рейки RAV4, это может стать причиной необходимости ее замены, что само по себе является недешевой процедурой. Именно поэтому каждый автомобилист должен обладать требуемыми навыками для своевременного распознавания поломок и обращения на СТО.

Это могут быть такие симптомы:

Одним из наиболее часто встречающихся признаков является возникновение течи жидкости в гидравлическом усилители руля. Это может стать следствием того, что нарушена плотность или герметичность колец уплотнений. Эта неисправность может быть обнаружена в ходе проверки уровня в бачке, или же на стоянке по наличию жидкости под машиной;
При передвижении по неровному дорожному покрытию может раздаваться стук из-под капота, а руль сильно вибрирует;
При передвижении по ровной дороге машина может «плавать», а в руле ощущаться люфт;
После того, как было повернуто рулевое колесо, оно самостоятельно не может вернуться в начальное положение, или делает это с усилием;

Отрицательные моменты для рулевой рейки

Процедура ремонта достаточно дорогостоящая. Для того, чтобы не прибегать к этому раньше времени, потребуется обращать внимание на те факторы, оказывающие отрицательное влияние на рулевую рейку RAV4.

Любителям резких разворотов следует знать, что если колеса вывернуть до упора – это чревато возрастанием нагрузки на рулевые механизмы;
Если в процессе езды на большой скорости колесо попадет в яму большой глубины – это может закончиться деформированным валом или корпусом рейки;
Вследствие наезда на препятствие, к примеру, бордюр или лежачего полицейского;
Несвоевременная замена сальников, из-за чего допущено попадание внутрь воды и грязи.

Проведение диагностики и ремонта рулевой рейки на Toyota RAV4

Проводить ремонт рулевой рейки на РАВ-4 можно только после выполнения диагностики квалифицированными специалистами СТО. Самостоятельно, при отсутствии опыта и специального инструмента настоятельно не рекомендуется.

Выполнение диагностики производится с применением специального оборудования для имитации работы механизмов руля и гидравлической системы автомобиля. Целью осуществления этой процедуры становится выявление поврежденных или неисправных деталей с последующим производством ремонта или замены.

Очень часто после выполнения диагностики становится известно, что внутренние детали не слишком изношены, и для устранения неисправности будет достаточно выполнить регулировку, заключающуюся в подтяжке предназначенной для этого требуемой гайки. Это не требует больших затрат и не занимает много времени.

Чаще всего сложность состоит в возникновении таких неисправностей, которые требуют проведения ремонта или замены деталей. В такой ситуации потребуется провести целый комплекс мероприятий по восстановлению:

Демонтаж поврежденных деталей, а те, которые не подлежат восстановлению, заменяются на оригинальные;
Вне зависимости от состояния, производится замена уплотнителей и сальников из резины;
Очистить вал от проявлений коррозии, и проверить на биение;
Промывается гидравлическая система, заливка новой жидкости и прокачка системы;
При необходимости выполняется замена рулевых тяг и наконечников;
Регулировка развала-схождения.

У всех автомобилей имеют свои слабые места. Если речь идет о RAV4, то основная проблема рулевой рейки состоит во втулках и игольчатом подшипнике, во внутренней части колодца рулевого вала. У 99% снятых реек такие детали требуют замены. Отдельно стоит отметить, что их цена невысока.

Ремонт рулевой рейки РАВ4 (3 поколение) с ЭУР. Фото отчёт

В этой статье мы покажем как своими руками произвести ремонт рулевой рейки в автомобиле Toyota Rav 4 (3 поколение), которая выпускается с 2007 года и снабжена ЭУР (электроусилитель руля). Перед началом работы отключаем минусовую клемму с АКБ.

Для проведения самостоятельного ремонта нам необходимо изготовить втулку из фторопласта, с диаметром 26.8 мм. и 34. мм., точность должна быть максимальной с минимальной шероховатостью. Менять нужно будет только одну втулку, она находится на правой стороне.

Чертёж и размеры втулки:

Выставляем колёса прямо и начинаем снимать карданчик в салоне:

Руль должен быть зафиксирован в этом положении, мы делаем это при помощи ремней безопасности:

Сделано это для того, чтобы не оборвать улитку подушки безопасности в салоне. Подрамник вывешиваем и снимаем рулевую рейку:

Очистите поверхность, где выбита маркировка производителя, должно быть NSK, как у нас в красном кружке:

Вот так это выглядит вблизи:

Производим демонтаж правой рулевой тяги в сборе с наконечником:

Производим разборку регулировочного узла, большую гайку откручиваем при помощи ключа на 36, ту что поменьше ключом на 27:

На фото вы можете наблюдать под гайками упор рейки с шайбами в виде тарелок, будьте с ними очень внимательны, очень важно поставить их также, не перепутав их между собой.

Следующим этапом, откручиваем гайку, которая крепит шестерню. Можно использовать специальный инструмент или как в нашем случае воспользоваться тупым бородком и молотком:

А вот и наша втулка:

Нашу изготовленную своими руками втулку перед установкой необходимо немного доработать, вот один из таких вариантов:

На картинке ниже вы можете наблюдать так называемый "воздушный" пропил, это сделано для того чтобы пыльники рулевых тяг, при выполнении поворотов не создавали вакуум. Напоминаю, что втулка у нас изготовлена из фторопласта, он легко режется острым ножом (можно использовать даже канцелярский). Как показала практика, делать этот воздушный пропил необходимо обязательно, иначе пыльник будет рваться, терять герметичность

Посмотрев крупным планом, можно заметить, что в 3 лепестках из 6, был срезан буртик, сделано это для того, чтобы втулку можно было как можно легче поставить:

Для того, чтобы вам было как можно легче поставить втулку на своё место, я рекомендую снять фаску с острого буртика корпуса рейки. На фото вы можете увидеть его отмеченным красной стрелкой и кружком. Делал я всё при помощи перочинного ножика, у которого на конце было загнуто лезвие.

Из обычной пластиковой бутылки можно изготовить оправку для установки втулки:

Втулка на своём месте, при помощи отвёртки разжимаем лепестки, не прикладывайте при этом чрезмерную силу. Зажимаем вал в тиски, при помощи болгарки снимаем фаску, потом обязательно проводим шлифовку наждачкой:

Теперь производим смазку втулки и вала небольшим слоем смазки и самое главное аккуратно ввинчиваем вал во втулку, как на картинке ниже. Делается это для того, чтобы посадить втулку на место, тем самым значительно упростив нас последующий сбор рейки:

В последующих операциях по сборку нет ничего особо сложного. Крайне не рекомендую использовать обильную смазку, наносите небольшим тонким слоем на место контакта. Некоторые индивидуумы выдавливаем целую упаковку, в результате чего в минусовую температуру смазка начинает густеть и мешает правильной работе рейки.

После сборки, регулировочную гайку затягиваем до упора и отпускаем на 70-80 градусов. После этого вал рейки можно поворачивать используя только силу руки. Контргайку не стоит сильно затягивать, должна остаться возможность ослаблять её на машине и выполнять регулировку рейки.

Возможные причины выполнения этого ремонта: стук, люфт рулевой рейки, щелчки при повороте руля.

Ремонт и замена рулевого на Toyota RAV 4 III (XA30)

Запрессовываем подшипник, смазываем и монтируем вал (фото)

Крутиться вал должен легко, проверяем люфт (фото)

Подробно о втулках рулевой рейки Рав 4 30

На стороне, где нет высокого бурта, снимается фаска (берется максимальная ширина). Сам бурт стачивается в четырех местах так, чтобы получились усы. За счет них деталь легче войдет в корпус рулевой рейки.
Пилим обработанную втулку так, чтобы получилось четыре пропила шириной по 3 мм каждый. Один доводится до конца.
Излишки пластика тщательно убираются, поскольку тепловой зазор детали минимален.

Убираем часть бурта и делаем пропилы (фото)

Одеваем резиновые кольца и устанавливаем втулку (фото)

Вставляем горизонтальный вал

Устанавливаем новую поджимную втулку рейки Rav 4 30

Смазав, вставляем втулку и сложенные пружинные шайбы (фото)

Снятие рулевой рейки Рав 4 (2005 – 2012)

Откручиваем контргайку и регулировочную пробку (фото)

Рав 4 загоняется на смотровую яму, болты передних колес ослабляются балонным ключом. Авто поднимается домкратом, колеса снимаются, а передняя часть устанавливается на опоры.
Рулевое колесо выставляется на прямой курс, с аккумулятора снимаются клеммы.
Подножный коврик оттягивается назад, освобождаются фиксаторы, удерживающие накладку кожуха на отверстии для рулевой колонки. Сама накладка убирается.
Руль вращается до момента появления болта клеммового соединения. Наносятся метки для корректной сборки. Крепеж выкручивается, промежуточный вал отсоединяется от рулевого механизма и вынимается в салон.
Вместо снятия подрамника целесообразнее убрать заднюю опору ДВС.
Снимается пыльник, а рулевая рейка в комплекте с наконечниками сдвигается в левую сторону. Чтобы снять узел, нужно монтировкой слегка приподнять картера мотора (с упором в подрамник).

Откручиваем гайку рулевого вала, высверливаем кернение на полтора миллиметра, откручиваем ключем для разборки амортизаторов (фото)

Ремонт рулевой рейки RAV4: признаки и причины неисправности

Рассмотрим конструкцию рулевой рейки Toyota, признаки и причины ее неисправности, а также ремонт рулевой рейки RAV4.

Из чего состоит рулевая рейка РАВ 4

Конструкция рейки Toyota RAV4 существенно не отличается от реек других автомобилей, оснащенных гидравлическим усилителем руля. Этот узел имеет схожие проблемы со своими собратьями, но и индивидуальных слабых мест избежать не удалось. Чтобы разобраться в устройстве и научится выявлять первые признаки поломок этого механизма, рассмотрим, из каких частей состоит рулевая рейка:

Признаки неисправности рулевой рейки

Рулевая рейка РАВ 4 2007 года за все время эксплуатации не вызвала у владельцев особых нареканий. При разумном эксплуатировании автомобиля, проблемы с этим узлом ранее пробега в 100 тысяч километров не начинаются. Да, были случаи полной замены рейки при гораздо меньшем пробеге, но эти случаи носят единичный характер. Связано это с безжалостной эксплуатацией авто, либо заводским браком (надо заметить, что последнее происходит редко).

Поэтому, каждый владелец должен уметь распознать первые признаки поломки рейки, чтобы вовремя обратиться на СТО. Давайте рассмотрим эти симптомы:

Одной из распространенных поломок является течь жидкости гидроусилителя, происходит это из-за нарушения плотности или целостности уплотнительных колец. Эту неполадку вы можете обнаружить при проверке уровня в бачке, либо заметив лужу под автомобилем при стоянке.
При движении по неровной дороге доносится стук из-под капота, а руль заметно вибрирует.
При движении по ровной дороге машина «плавает», а в руле ощущается люфт.
После поворота рулевого колеса, оно не возвращается в исходное положение, либо возвращается с усилием.

Факторы, негативно влияющие на состояние рулевой рейки

Ремонт рулевой рейки RAV4 довольно дорогостоящий. Чтобы не пришлось заниматься им раньше положенного срока, следует знать и избегать факторы, негативно сказывающиеся на «здоровье» этого узла:

Диагностика и ремонт рулевой рейки Тойота РАВ 4

Но чаще всего проблема заключается в износе или механическом повреждении деталей, требующих сделать ремонт рулевой рейки RAV4 или полную замену рейки, в таком случае проводится целый комплекс восстановительных работ:

Поврежденные детали ремонтируются, не подлежащие восстановлению меняются на оригинальные.
Резиновые сальники и уплотнители меняются на новые, независимо от состояния.
Вал очищается от коррозии и проверяется на биение.
Гидросистема промывается, заливается новая жидкость, производится прокачка.
При необходимости меняются рулевые тяги и наконечники.
Регулируется развал-схождение.

В случае, если ремонт рейки RAV4 невозможен, производится ее полная замена на новую или восстановленную.

У всех машин есть свои слабые места. Если говорить о RAV4, то проблема у рулевой рейки во втулках и игольчатом подшипнике, внутри колодца рулевого вала. У 99% снятых реек эти детали идут под замену. Надо отметить, стоят они недорого.

Советы владельцам Toyota

Подводя повествование к концу, заметим, что капитальный ремонт рулевой рейки Toyota RAV4 отнимет у вас немало времени и денег. Чтобы не форсировать эти события или избежать их вовсе, рекомендуем придерживаться нескольких простых правил эксплуатации вашего автомобиля:

Глубокие и высокие препятствия проезжайте на минимальной скорости на прямых колесах.
Не держите руль долго в крайнем положении, резко ускоряйтесь только при прямом руле.
Проверяйте состояние уплотнителей и сальников на рейке, чтобы не допустить попадания грязи внутрь механизмов.
В мороз сначала слегка покрутите рулем на месте, чтобы разогреть жидкость гидроусилителя.

Следите за техническим состоянием вашего авто, не допускайте эксплуатации с неисправностями! Надеемся, наши советы помогут продлить срок службы вашего автомобиля. Желаем гладких дорог!

Ремонт рулевой рейки Toyota RAV4

Ремонт рулевой рейки тойота РАВ 4 требуется редко. При соблюдении рекомендаций по техническому обслуживанию она выйдет из строя не раньше, чем через 100 тыс. пробега. Если при движении по неровному полотну появится характерная вибрация в руле, его будет трудно вернуть в нулевое положение, это говорит о том, что требуется ремонт и следует срочно обратиться в автосервис.

Порядок демонтажа

Самостоятельное выполнение ремонтных работ сопряжено с рядом трудностей: отсутствие инструмента, оборудования, опыта и знаний. Специалисты предприятий автосервиса располагают всем необходимым, чтобы качественно выполнить ремонт. Они знакомы с технологией ремонта рулевой рейки, так как прошли необходимое обучение.

Специалисты предприятия автосервиса проведут диагностику рулевой рейки, а затем приступят к ремонтным работам. В их распоряжении будет не только необходимый инструмент, но и ремкомплект для выполнения ремонта.

Демонтажные работы выполняются в следующей последовательности:

Автомобиль загоняют на смотровую канаву. Ослабляют болты на передних колесах. Авто поднимают на подъемнике либо с помощью домкрата, колеса снимают. Переднюю часть фиксируют на опорах;
Выровняв колесо по направлению движения, сбрасывают клеммы с аккумулятора;
Ослабляют фиксаторы накладки кожуха. Накладку снимают, чтобы обеспечить свободный доступ к находящимся под ним элементам;
Вращают руль, дожидаясь появления болта клеммового соединения. Делают метки, по которым будет производиться сборка рулевой рейки;
Выкрутив крепеж, вынимают промежуточный вал рулевого механизма;
Убирается задняя опора ДВС;
Снимается пыльник. Рулевую рейку вместе с наконечниками сдвигают влево и снимают.

Совет! Все крепежные элементы складываются в одном месте, так как они потребуются на этапе сборки. Поврежденные элементы меняются на новые.

Порядок разборки

Чтобы отремонтировать рулевую рейку, ее надо сначала разобрать. Делается это в следующей последовательности:

Извлекается рулевой вал и поджимная втулка;
Скручивается контргайка и регулировочная пробка, вытягивается втулка;
Откручивается гайка рулевого вала, вынимается вал;
Извлекается втулка и игольчатый подшипник.

Последний этап требует определенной последовательности. Сначала с помощью трех игл отгибают усы, что позволяет вытолкнуть втулку наружу горизонтальным валом. Для удобства разборки узел фиксируют в тисках. После извлечения вала становится доступным игольчатый подшипник, который теперь можно будет извлечь наружу.

Чаще всего ремонт рулевой рейки Тойоты РАВ 4 требуется из-за износа именно игольчатого подшипника.

Для извлечения детали высверливаются отверстия. Чтобы достичь поставленной цели, следует попасть в обойму опоры. После этого его просто выбивают, чтобы извлечь из корпуса рейки. Просверленное отверстие затем в процессе сборки узла заделывается.

После разборки оценивается состояние деталей. Все изношенные меняются на новые запчасти. Замена выполняется с использование специального инструмента.

Купить необходимые комплектующие можно в специализированном магазине. При выборе учитывается поколение Тойоты РАВ 4 и год выпуска. Характеристики третьего и четвертого поколения несколько отличаются.

Порядок сборки

Чтобы при управлении автомобилем не возникало трудностей, сборочные работы выполняются в следующей последовательности:

Внутрь корпуса запрессовывается новый подшипник. Обеспечивается правильное пространственное положение относительно вала;
Смазывается рулевой вал. Для этой цели выбирается состав, рекомендованный производителем;
Проверяется качество выполненного этапа. При прокручивании вала рукой не должно возникать препятствий;
Контролируется люфт путем покачивания. При его наличии закручиваются гайки либо проверяется положение верхнего шарикового радиального подшипника

Внимание! Наличие люфта данного элемента рулевой рейки Тойоты РАВ 4 недопустимо. Новую запасную часть выбирают с учетом данного параметра. Установку горизонтального вала выполняют, вынув вертикальный.

Цена на ремонт рулевой рейки Тойоты РАВ 4 существенно отличается. На многих СТО не только оказывают услуги, но и осуществляется продажа комплектующих. Это экономит время на выполнение ремонтных работ. Если в процессе ремонта рулевой рейки после окончания демонтажных работ окажется, что необходимо заменить какую-то запасную часть, ее можно будет сразу приобрести и установить на место. Выбирая подходящее предприятие автосервиса, стоит изучить имеющиеся предложение на рынке. Это позволит подобрать оптимальный вариант по стоимости и качеству ремонта.

Ремонт рулевой рейки Toyota RAV 4 (Тойота РАВ 4) в Москве

Качественный ремонт рулевой рейки Тойота РАВ 4 от автосервиса ДжапСервис

Ремонт рулевой рейки Toyota RAV 4 цена:

Стоимость нормо-часа: 1500 руб; При первом посещении: 1275 руб (15% скидка): По карте автоклубов: 1200 руб (20% скидка)

№	Наименование работ по ремонту рулевой рейки Toyota RAV 4	Количество нормо-часов, от	Стоимость работ(руб), от
1	Ремонт рулевой рейки	3,3	4000
2	Ремонт рулевого механизма	3,3	4000
3	Ремонт гидроусилителя	5	6000
4	Замена жидкости ГУР	0,4	500
5	Замена насоса гидроусилителя	4,1	5000
6	Замена рулевой тяги	0,4	500
7	Замена рулевого наконечника	0,6	700
8	Замена ремня гидроусилителя	0,3	400
9	Ремонт рулевой колонки	1,25	1500
10	Тюнинг рулевой рейки	1,7	2000
11	Замена рулевой втулки	3,3	4000

Стоимость работ по ремонту Вашего авто рассчитывается по оригинальным программам автомобильных производителей и зависит от марки и модели автомобиля. Для снижения стоимости ремонта Вашего автомобиля посмотрите раздел АКЦИИ.

На 40% цены ниже чем у дилера, но качество выше! Стоимость нормо-часа: 1500 руб При первом посещении: 1275 руб (15% скидка): По карте автоклубов: 1200 руб (20% скидка)

✔ КАЧЕСТВЕННАЯ ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЯ по 3 параметрам(при последующем ремонте)
Обслуживаться в нашем автосервисе выгодно и новым автомобилям: они НЕ СЛЕТАЮТ c гарантии! Техцентр имеет все сертификаты!
☎ 8 (926) 816-14-46 или | WhatsApp | Viber | Telegram | Skype |

12.21 Снятие, капитальный ремонт и установка рулевого механизма

Корпус рейки, выполненный из алюминия, внутри него крепятся подвижные механизмы.
Приводная шестерня и зубчатая планка — обеспечивают ход вала в необходимую сторону.
Подшипники — необходимы для легкой и бесшумной работы шестерни.
Пружины — не допускают зазоров и люфтов между планкой и шестерней.
Ограничители — обеспечивают ход механизмов рейки в требуемом диапазоне.

Признаки неисправности рулевой рейки

Если вовремя не произвести ремонт рейки RAV4, это может привести к ее полной замене — процедуре весьма не дешевой.

Одной из распространенных поломок является течь жидкости гидроусилителя, происходит это из-за нарушения плотности или целостности уплотнительных колец. Эту неполадку вы можете обнаружить при проверке уровня в бачке, либо заметив лужу под автомобилем при стоянке.
При движении по неровной дороге доносится стук из-под капота, а руль заметно вибрирует.
При движении по ровной дороге машина «плавает», а в руле ощущается люфт.
После поворота рулевого колеса, оно не возвращается в исходное положение, либо возвращается с усилием.

Замена рулевой рейки Toyota Rav 4 (Тойота Рав 4)

Надежность рулевой рейки установлена фактами, но случаются ситуации, когда проблемы могут с этим узлом могут возникнуть. Рулевая рейка Toyota Rav 4 — важный контактный механизм, согласовывающий движение автомобиля Toyota Rav 4 и движение колес.

При этом осуществляется перемещение ведущей шестерни, напрямую связанной с рулевым колесом. А при вращении рулевого колеса рейка перемещается в заданном направлении и приводит в действие тяги механического рулевого привода.

По типу конструкция может быть механической, электрической и гидравлической. Проблемы с рулевым управлением, которые могут возникнуть, чаще всего начинаются со стуков и характерных подергиваний рулевого колеса. В этом случае, возможно, потребуется замена рулевой рейки автомобиля Toyota Rav 4.

Можно ли найти другой способ, кроме замены?

Никаких других решений данной проблемы нет! Восстановительные работы, предлагаемые в гараже, не решат проблем с этим узлом. Рулевая рейка Toyota Rav 4 выполняет роль связующего элемента, и не столько сложность конструкции, сколько возможность других нарушений имеет важное значение.

Опытные специалисты авто технического центра проводят качественную диагностику.

Если вращение руля становится затрудненным, одновременно появляется хруст, стуки и обнаружен люфт — потребуется замена втулок рулевого управления для авто Toyota Rav 4. Эти комплектующие детали рейки очень важны.

Специалисты быстро определят, когда необходимо заменить втулки и уплотнительные кольца- процесс позволяет полностью решить проблему. Но если на поверхности вала обнаружена коррозия, необходимо будет провести зачистку при помощи шлифовального оборудования.

В необходимых случаях специалисты, применяя газотермический способ, решают проблему установки номинальных размеров отверстий для втулок. Все детали и комплектующие тщательно проверяются перед установкой. Диагностика Toyota Rav 4 — удобный способ для определения неисправностей сальников.

Что необходимо сделать с автомобилем Toyota Rav 4, если обнаружены:

Факт коррозии корпуса
Неисправности внутренних частей
Наличие зазора
Факт неисправности крестовины.

Ответ один — необходима срочная замена рулевой рейки Toyota Rav 4.

Все механизмы, работающие под нагрузкой, подвержены износу. Замена сальников потребуется при износе, и откладывать процесс не стоит. Износ приведет к нарушениям герметизации системы.

Можно ли провести установку рейки своими руками?

Почему нужен профессиональный подход? Специалисты применяют необходимое оборудование, демонтаж рулевой рейки и других элементов производят по правилам, проверяют крепления болтов и состояние всех клемм.

Любая установка рейки или других элементов систему управления автомобиля требуют четкое соблюдение гарантийного талона, чтобы не нарушить заводскую комплектацию.

Стоимость замены рулевой рейки Toyota Rav 4 незначительна, и не стоит объемов риска, которыми готовы пренебречь неопытные автовладельцы.

Факторы, негативно влияющие на состояние рулевой рейки

Если вы любите резко развернуться, то знайте — при выкрученных до упора колесах возникает сильная нагрузка на рулевые механизмы.
Попадание передними колесами в глубокие ямы на скорости чревато деформацией корпуса или вала рейки.
Наезды на препятствия, например, бордюры и лежачие полицейские.
Не были вовремя заменены сальники, из-за чего внутрь узла попадала вода и грязь.

Диагностика и ремонт рейки RAV4

Поломка рейки – деформация той или иной ее составляющей, например, одного из зубьев рейки любо шестерни – требует немедленного вмешательства специалиста. Распознать эту беду можно по внезапно возникшему стуку в области передней оси автомобиля или хрусту и скрежету в процессе поворота руля во время движения. Иногда даже руль может заклинить. Но даже если этого не произошло, то дальнейшая эксплуатация автомобиля с неисправным рулевым управлением становится опасной. Точно определить, в каком именно из узлов рейки произошла поломка, и как ее устранить, сможет только мастер автосервиса после проведения диагностики всего механизма.

Для этого, чтобы ничего не мешало свободному повороту колес автомобиля, он устанавливается на подъемник. Мастер, вращая руль от одного его крайнего положения до другого, наблюдает за равномерностью их поворота. Тем самым он определяет наличие в механизме рейки люфта. Если при этом слышен стук или скрежет, то, скорее всего, это признаки неисправности зубчатой передачи. В этом случае все деформированные и износившиеся детали подлежат замене.

Если неисправность заключается лишь в образовавшемся люфте, то на ранней стадии его возникновения избавиться от него можно, затянув разболтавшиеся узлы. Если люфт вызван изношенностью деталей, то без их замены не обойтись. Точно определить объем ремонтных работ и, соответственно, стоимость ремонта рулевой рейки RAV4 мастер сможет только после ее разборки и визуального осмотра комплектующих.

Диагностика и ремонт рулевой рейки Тойота РАВ 4

Ремонт рейки RAV4 производится только после диагностики в автосервисе, руками квалифицированных мастеров. Самостоятельно, без наличия опыта и необходимых инструментов делать это категорически не рекомендуется. Диагностика проводится с использованием специального оборудования, имитирующего работу рулевых механизмов и гидросистемы автомобиля. Эта процедура необходима для выявления неисправных деталей, с их последующей заменой или ремонтом.
Нередко, после проведения диагностики, выясняется, что износ внутренних деталей рейки невелик и, чтобы избавится от незначительных люфтов, достаточно выполнить регулировку. Заключается эта процедура в подтяжке определенной регулировочной гайки. Это быстро и минимально по затратам.

Поврежденные детали ремонтируются, не подлежащие восстановлению меняются на оригинальные.
Резиновые сальники и уплотнители меняются на новые, независимо от состояния.
Вал очищается от коррозии и проверяется на биение.
Гидросистема промывается, заливается новая жидкость, производится прокачка.
При необходимости меняются рулевые тяги и наконечники.
Регулируется развал-схождение.

В случае, если ремонт рейки RAV4 невозможен, производится ее полная замена на новую или восстановленную.

Ремонт рулевой рейки

После того как узел сняли с автомобиля, можно приступить к его переборке. Для этого уже не требуются какие-то особые условия для работы. Достаточно свободного пространства на столе и набор гаечных ключей и съёмников. Порядок действий:

Снимаем хомуты, которые держат пыльники, и извлекаем резиновые защитные гофры.
На основании рулевой тяги отгибаем стопорные шайбы. Придерживая тягу ключом на «22», выкручиваем ее из рейки. Повторяем то же самое с другой стороны.
Откручиваем трубопроводы, предварительно пометив их расположение.

В районе мест прикрепления тяг извлекаем стопорное кольцо.
После небольшого сдвига вправо извлекаем ограничительную втулку.
Откручиваем фиксирующую гайку и извлекаем пружину, шайбу, втулку клапана, направляющую и уплотнительную прокладки.
Извлекаем стопорное кольцо и выколачиваем клапан управления.
Фиксируем всю деталь. Лучше всего зажать ее в тисках. Это позволит беспрепятственно извлечь рейку, а с помощью проставки можно выбить сальник из трубы.
Весь механизм переворачиваем на 90 градусов для извлечения подшипника скольжения и нижнего сальника, а также управляющего клапана.
Все детали, которые еще пригодны для повторной эксплуатации, очищаем и промываем.
На свои места устанавливаем новый сальник и подшипник скольжения. Их необходимо запрессовать. Для этого нелишним будет воспользоваться специальным прессом. Однако если такого устройства нет под рукой, детали можно аккуратно установить с помощью постукивания молотком.
Чтобы не началась течь верхнего сальника редуктора, необходимо установить тефлоновые кольца. Для ремонта рулевых реек в магазинах автозапчастей продаются специализированные ремкомплекты.
На зубчатую балку одеваем резиновую прокладку. Важно этот сальник не повредить, поэтому на зубчатую часть одеваем защитный колпачок из пластмассы, по которому и будет скользить прокладка за пределы зубьев. После этого балку вставляем в корпус и постукиванием запрессовываем. Так устанавливается внутренний сальник.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ! Лучше всего поменять все резиновые и тефлоновые кольца. Перед установкой предварительно нужно смазать их гидравлической жидкостью.

Когда балка находится внутри корпуса, устанавливается второй сальник.
Устанавливается втулка и заколачивается стопорное кольцо. Оно должно быть новым.
Запрессовывается управляющий клапан и нижний подшипник. Затягивается гайка, обильно смазывается герметиком и устанавливается картер рейки.
В месте прикрепления тяги устанавливается новый сальник, подшипник и стопорное кольцо.
На седло направляющей рейки наносится достаточное количество густого смазывающего материала. Механизм вставляется в корпус, и на резьбу крышки направляющей рейки наносится несколько капель герметика. После этого монтируется пружина, и крышка закручивается до упора. Далее необходимо начать отпускать крепеж до тех пор, пока управляющий клапан не начнет вращаться от руки с незначительным усилием. После этого можно затянуть контргайку.
На свои места устанавливаются рулевые тяги и затягиваются с установленным моментом затяжки. Детали смазываются, надеваются защитные гофры и затягиваются хомуты.
Прикрепляются трубопроводы и устанавливаются на автомобиль в обратном порядке.

После установки механизма на машину рулевую систему необходимо прокачать и залить необходимое количество гидравлической жидкости. После этого обязательно проводится регулировка колес на развал и схождение.

Советы владельцам Toyota

Глубокие и высокие препятствия проезжайте на минимальной скорости на прямых колесах.
Не держите руль долго в крайнем положении, резко ускоряйтесь только при прямом руле.
Проверяйте состояние уплотнителей и сальников на рейке, чтобы не допустить попадания грязи внутрь механизмов.
В мороз сначала слегка покрутите рулем на месте, чтобы разогреть жидкость гидроусилителя.

Помните, от исправности рулевого управления зависит безопасность вас и окружающих!

Читайте также: