Рено кангу 2 замена тормозной жидкости

Обновлено: 13.05.2024

Замена тормозной жидкости Renault Kangoo

Замена тормозной жидкости с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене тормозной жидкости, а также при появлении признаков:

снижение уровня жидкости в бачке
значительное потемнение состава
снизился показатель точки кипения (определяется тестом)

Мы оперативно проведём замену тормозной жидкости, по необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику тормозной системы.

Важное

1. Тормозная жидкость необходима для передачи тормозного усилия.

2. Сегодня продается 4 разновидности жидкостей, каждая из которых отличается основой и присадками.

3. Специфических признаков деградации (выработки) тормозной жидкости не имеется, что делает важным своевременное профилактическое обслуживание.

4. Тормозная жидкость должна меняться только на рекомендованную производителем, в условиях авторизованного сервисного центра.

ЗАЧЕМ НУЖНА ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

В современных автомобилях Renault Kangoo реализована гидравлическая тормозная система, где для передачи усилия от педали тормоза к тормозным колодкам используется тормозная жидкость. Вплоть до 1928 года в автомобилестроении применялся только механический привод, который не отличался эффективностью. Все современные автомобили уже оснащаются гидравлическим приводом, который сообщает необходимое усилие на тормозных колодках.

В некоторых машинах жидкость используется и в тормозах, и в приводе сцепления, если авто оборудовано механической коробкой переключения передач. В этом случае бачок, через который производится заправка жидкости, используется сразу в обеих системах. Но суть тормозной жидкости остается одна – передача усилия от педали к соответствующему механизму. И своевременная замена тормозной жидкости автомобиля Renault Kangoo остается важным моментом ТО транспортного средства.

Для понимания процесса работы жидкости стоит рассмотреть принцип работы тормозной системы. К ней относятся:

заправочный бак – через него заправляется система;
датчик уровня – контролирует наличие тормозной жидкости, при срабатывании движение на машине запрещено;
педаль и ее привод;
главный тормозной цилиндр – на него приводом сообщается усилие, снимаемое с педали;
шланги и патрубки системы, в которых движется тормозная жидкость, передающая усилие от ГТЦ к тормозным цилиндрам колес;
тормозные цилиндры колес, приводимые в действие давлением рабочего тела, и включающие торможение с помощью колодок.

Если убрать из этой системы тормозную жидкость, то передать усилие от педали к колодкам окажется невозможно – механический привод просто не будет эффективным, так как для остановки автомобиля Renault Kangoo весом более тонны усилия будет недостаточно.

Тормозная жидкость должна обладать рядом свойств:

не замерзать при температуре до -60 °С;
иметь температуру кипения от 200 °С;
вязкость не менее 1,5 мм2/с при t=100 °С, но не более 1800 мм2/с при t=-40°С;
стабильность плотности, независимо от условий и интенсивности эксплуатации;
не оказывать разрушительного воздействия на резиновые и резиноподобные материалы системы;
смазывать рабочий объем цилиндров.

Учитывая, что температурный диапазон эксплуатации тормозной системы варьируется от -60 °С (Крайний Север, Заполярье) при холодном старте и до +150 °С (при рядовом торможении с 60 км/ч до полной остановки), обычные масла не подходят. Кроме того, в гидравлике должна отсутствовать вода – основная причина закипания тормозной жидкости Renault Kangoo.

ПОКОЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

В основу классификации легли стандарты, разработанные Министерством транспорта США. Соответственно в названии каждого типа (поколения) используется аббревиатура DOT – Dept. of Transportation. Основное отличие каждого из них – основа, используемая для разработки. Ее процентное содержание составляет не менее 92%, оставшиеся 8% – специальные присадки.

1. DOT 3 – минеральная основа, что является одновременно и «плюсом», и «минусом». DOT 3 не оказывает разрушительного воздействия на металлические и резиновые части системы, хорошо смазывает цилиндры и исключает риск «закисания», возникновения коррозии. Становится слишком вязкой при температуре менее -20 °С, быстро впитывает влагу и деградирует буквально за 1-1,5 года. Используется на старых тихоходных автомобилях Renault Kangoo с барабанными (или дисковыми + барабанными) тормозами.

2. DOT 4 – синтетическая основа, представленная (в основном) смесью эфира и полигликолей. Достаточно распространенная, она, несмотря на довольно «почтенный» возраст, используется в рабочих системах большинства современных автомобилей Renault Kangoo. Из преимуществ DOT 4 стоит назвать стабильность свойств в весьма широком диапазоне температур. Обслуживание тормозной системы производят раз 2-4 года, в зависимости от особенностей самого автомобиля.

3. DOT 5.1 – смешанная основа, представляет собой некоторую разновидность DOT 4, однако отличается большей гигроскопичностью при меньшей вязкости и более высокой температуре кипения. Обычно, используется в спорткарах.

4. DOT 5 – синтетическая основа на базе силикона. Стабильные свойства в очень широком температурном диапазоне, идеальна для высоконагруженных систем (спорткары, внедорожники и тяжелые седаны класса Luxe). Не гигроскопична. Не подходит для систем, которые имеют резиновые или резиноподобные элементы.

Гигроскопичность жидкости до сих пор является «слабым местом» любой тормозной системы. Автопроизводители применяют большое количество инженерных решений, чтобы ограничить контакт с влагой, однако полностью герметичной систему делать нельзя – это негативно скажется на ее работоспособности.

Наличие воды в DOT 3 и 4 снижает ее свойства, делает их менее стабильными. Кроме того, частицы воды приводят к стремительному образованию коррозии внутри системы, и могут вызывать «закисание» рабочих цилиндров, что сделает торможение менее эффективным, или же вовсе не возможным.

ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ ДЕГРАДАЦИИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Специфических признаков, по которым рядовой автовладелец смог бы определить деградацию тормозной жидкости Renault Kangoo, не выявлено. В обычных условиях даже большая степень выработки практически не проявляет себя. Однако она становится фатальной при интенсивной нагрузке на тормоза – спуске по серпантину, экстренном торможении, движении по бездорожью. Словом, в любой ситуации, когда нагрузка на педаль тормоза велика.

Быстро выявляется необходимость в замене тормозной жидкости, при профилактической прокачке тормозов. Для этого используется диагностическая полоска, меняющая свой цвет в зависимости от присутствия влаги в анализируемом веществе.

Деградировавшая жидкость парализует работу системы, и здесь возможно 2 варианта – либо цилиндры сработают на раскрытие (самопроизвольное торможение), либо машина перестанет реагировать на нажатие педали тормоза. В любом случае, ситуация будет опасной для участников дорожного движения.

Но насторожить владельца должно не обычное поведение педали:

неожиданный провал, особенно при экстренном торможении Renault Kangoo ;
эффект «накачивания», когда педаль с каждым нажатием становится более упругой, а ее ход более коротким;
тугой ход педали в мороз.

Это – не прямые признаки деградации жидкости, и характерны для других неполадках в системе. И, тем не менее, обратиться в СТО и, как минимум, заменить тормозную жидкость.

КАК ЧАСТО МЕНЯЕТСЯ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

Периодичность замены жидкости указана в сервисной книжке автомобиля Renault Kangoo. Но данные, приведенные в документации на авто, получены в лабораторных условиях и по факту мало соотносятся с реальной жизнью. Ресурс жидкости тормозной системы не зависит от интенсивности использования, однако если автомобиль стоит без движения сколько-нибудь долгое время (3-4 месяца и более), необходимо проверить тормоза.

Если же брать усредненные показатели:

для DOT 3 – ежегодно, перед зимним периодом эксплуатации, либо после расконсервации автомобиля, не эксплуатировавшегося в холодное время года;
для DOT 4 – 1 раз в 2 года, при подготовке автомобиля к зиме. Жидкость меняется после расконсервации автомобиля Renault Kangoo ;
для DOT 5.1 – ежегодно, независимо от эксплуатации автомобиля;
для DOT 5 – 1 раз в 4-5 лет. Как правило, замены при расконсервации не требуется, но контроль уровня и прокачка тормозов обязательна.

Не менее важным вопросом, считается совместимость жидкостей при смешивании. Производители настоятельно не рекомендуют смешивать жидкости, а автопроизводители снимают автомобили Renault Kangoo с гарантии в случае, если будет обнаружен факт заправки не подходящей жидкости, либо их смешивания.

Что касается совместимости, то в экстренных случаях DOT 3, 4, 5.1 допускается смешивать, если необходимо доехать до места ремонта. Силиконовая основа DOT 5 исключает доливку в систему минеральной или синтетической гидравлической жидкости.

Замена жидкости нужна в случае, если автомобиль Renault Kangoo приобретается в подержанном состоянии.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Водители уверены, что в замене тормозной жидкости нет ничего сложного, и эту процедуру реально провести своими силами. Но даже малейшая ошибка обернется трагедией при отказе тормозов. Ведь эта процедура включает в себя:

полную откачку рабочего тела;
продувку шлангов и патрубков, цилиндров;
заправку системы и ее прокачку.

Сделать это можно только в условиях авторизованного сервисного центра, который предоставляет гарантию на выполненные работы.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Замена тормозной жидкости в автомобилях Renault

Автосервис Renok оказывает весь перечень услуг по диагностике, ремонту и профилактике тормозной системы автомобилей, в том числе по замене тормозной жидкости в автомобилях Renault-Nissan.

Замена тормозной жидкости -

Цена тормозной жидкости -

На все выполненные в Автосервисе Ренок работы предоставляется гарантия в течение 12 месяцев или 20000 км пробега, на запасные части – согласно сопроводительной документации и гарантийным обязательствам производителя.

Для чего нужна тормозная жидкость?

Функция тормозной жидкости заключается в распределении давления от основного тормозного цилиндра в рабочие. За счёт этого поршни выдаются вперёд и колодки немного разводятся. Далее колодки прилегают с некоторым усилием к тормозным дискам. За счёт силы трения, возникающей между данными деталями, автомобиль останавливается.

Свойства тормозной жидкости

К основным положительным свойствам тормозной жидкости можно отнести:
Несжимаемость;
Вязкость;
Морозостойкость;
Отличные смазочные характеристики;
Нейтральное влияние на металлические и резиновые детали.

Минусом тормозной жидкости является её гигроскопичность.

Гигроскопичность тормозной жидкости

Гигроскопичность – это поглощение воды некоторыми веществами, в том числе тормозной жидкостью.

Новая тормозная жидкость закипает только при 250-300℃, но даже нескольких процентов воды в ней достаточно, чтобы температура кипения упала даже ниже 100℃. Поэтому время от времени целесообразно проверять состояние тормозной жидкости в системе с помощью специального тестера, который будет определять содержание воды в этой жидкости.

В рабочем процессе тормозной системы производится большое количество тепловой энергии. Из-за силы трения между дисками и колодками в результате сжатия, повышается температура. Высокая температура передаётся от одних элементов к другим, в том числе к тормозной жидкости. В нагретой жидкости образуется пар и тормозная жидкость становится сжимаемой, что приводит к снижению эффективности торможения. В какой-то момент может случиться так, что педаль тормоза просто упадёт в пол и автомобиль совсем не замедлится.

Тормозная жидкость кипит чаще всего на гоночных трассах, при динамическом движении по извилистым дорогам или при слишком частом использовании педали тормоза при движении вниз по склону.

Исходя из этого, важно выбрать оптимальный вариант тормозной жидкости и вовремя производить её замену.

Когда производить замену жидкости в автомобилях Renault?

Срок службы тормозной жидкости зависит от множества факторов.

Во-первых, срок службы зависит от вида тормозной жидкости. Например, более качественные виды на силиконовой основе допускают эксплуатацию в течение 5 лет. Иные виды жидкости необходимо менять каждые 2 года или 60 000 км пробега.

Во-вторых, важное значение имеет среда эксплуатации автомобиля. Например, при эксплуатации машины в регионах с повышенной влажностью, замену тормозной жидкости следует проводить раньше.

Свойства тормозной жидкости ухудшаются из-за микрочастиц резины, оказывающихся в системе в результате износа манжет поршней рабочих и главного тормозных цилиндров, и частиц ржавчины.

Стоит также помнить, что свежая жидкость обладает лучшими антикоррозионными свойствами, что предотвращает образование пузырей и коррозию цилиндров.

К сожалению, многие водители недооценивают состояние тормозной жидкости, и вспоминают о её замене только тогда, когда вода в тормозной системе закипает.

Как производится проверка качества тормозной жидкости?

Оценка состояния жидкости в тормозной системе автомобиля производится визуально, либо, если осмотр проводится в автосервисе, с помощью специального тестера.

Для того, чтобы визуально определить состояние тормозной жидкости достаточно открыть расширительный бачок и внимательно осмотреть содержимое.

Цвет у жидкости должен быть как у только что залитой жидкости, а именно прозрачно – жёлтый.

Замена тормозной жидкости на Рено Меган

Если вы владелец Renault Megan, то должны знать, как обновлять тормозную жидкость. Она должна всегда находиться в системе. Поэтому необходимо следить за ее уровнем в бачке, своевременно доливать и при необходимости менять. Иначе это грозит отказом тормозной системы и автомобиль может не остановиться в экстремальной ситуации. Узнайте, как проводится замена тормозной жидкости Рено Меган 2 и 3.

Выбор тормозной жидкости для Рено Меган

Тормозная смазка для Рено Меган должна отвечать техническим требованиям, иначе узлы быстрее выйдут из строя. Основная ее задача — увеличить ресурс цилиндров гидравлики, охлаждать диски (барабаны) от перегрева при больших нагрузках, улучшать работу накладок. Грамотный выбор жидкости обеспечит наилучшую работу колодок в течение длительного времени.

Необходимо помнить о совместимости тормозных жидкостей. Только надежный состав, отвечающий всем требованиям, гарантирует безопасное и длительное функционирование тормозной системы автомобиля Рено Меган.

Второй, не менее важный момент — антикоррозионные свойства тормозной жидкости. Чтобы предотвратить образование ржавчины, в нее добавляют ингибиторы. Это специальные вещества, которые способны замедлять процесс коррозии. Эффективность ингибиторов оценивают в специальной увлажненной среде в течение 5 суток при температуре 100°C.

Наиболее подходит для Рено Меган старых моделей DOT-4, отлично зарекомендовавшая себя при нашем российском климате:

температура кипения — не менее 155-230 градусов Цельсия (конкретно зависит от состояния DOT, сухое/жидкое);
кинематическая вязкость — не более 1,5 мм2/с при +100°C (не менее 180 мм2/с при -40°C);
цвет — светло-желтый или светло-коричневый.

Новые Рено Меган 3 заправляются составом DOT-5.1.

Тормозная жидкостьDOT-4 и DOT-5.1

Периодичность замены

Уровень в бачке тормоза/сцепления Renault Megan будет постоянно снижаться, поэтому водителю надо следить за ним. Чем сильнее изнашиваются башмаки, тем больше и быстрее масло начнет уходить. Рекомендуется менять жидкость через 1,5-2 года эксплуатации транспортного средства.

Регламент Рено указывает на срок 90 тыс. километров пробега машины или 6 лет эксплуатации. Однако не стоит так надеяться на качество жидкости, залитой на заводе. В суровых российских условиях эксплуатации, она быстро потеряет свои полезные свойства. Крайний срок замены — два года, больше лучше не ждать.

Регламент обслуживания Рено Меган

Правила замены тормозной жидкости

Замена тормозной жидкости Меган 2, 3 относится к регламентным процедурам и обязательна при проведении ТО. Однако больше процедура зависит от состояния состава: если оно вызывает сомнение, то надо обновлять незамедлительно. А также это обязательно при поломках (оборвались шланги), случайном доливе жидкости не того цвета (DOT-5 вместо DOT-4), установке новых элементов тормоза (колодки), попадании внутрь гидравлики влаги. Желательно проводить мероприятие вдвоем с напарником, чтобы избежать завоздушивания системы.

Требуемые инструменты

Правильные инструменты — залог успешного проведения работы.

Ключи. На передние колеса подойдет гаечный 9 размера, 11 размер — нужен для работы с задними тормозами Меган.
Перчатки. Защита для кожи рук важна.
Противооткатные башмаки. Другими словами — упоры, которые не дадут автомобилю случайно поехать.
Чистая ветошь. Сойдет обычная тряпка, которой можно протереть грязные руки и детали.
Шприц. Желательно сразу большой, чтобы быстрее откачать тормозную жидкость из бачка.
Пустая емкость. Она будет использоваться для слива отработанной тормозухи. Можно использовать простую пластиковую бутыль.
Скотч. Будет служить для обмотки.

Необходимые инструменты и приспособления для прокачки

Также потребуется прозрачный шланг. Отлично подойдет для этих целей отрезок от системы медицинской капельницы. Ну и естественно, свежая тормозная жидкость Рено Меган 2, отвечающая параметрам DOT-4.

Пошаговый порядок работ

Теперь подробнее о последовательных шагах выполнения. Renault Megan перед работой лучше загнать на яму. Если она в гараже не предусмотрена, то отвезти машину на ближайшую эстакаду. Обязательно заглушить мотор, но не активировать ручной тормоз. Колеса заблокировать упорами от скатывания. Рекомендуется также скинуть минусовую клемму с аккумулятора (чтобы не сработал клапан в блоке АБС на новых Меган).

Прокачка тормозной жидкости

Дождаться, пока через этот шланг (для этого выбрана прозрачная капельница) не пойдет чистая, новая жидкость. В этом случае надо остановить процесс, закрыв клапан. Таким же способом пройтись по всем колесам автомобиля Renault Megan. Желательно делать это по диагональной схеме: переднее левое, заднее правое, переднее правое и заднее левое. Отработка выходит из передних тормозов примерно за полчаса, из задних — за немного большее время. Задача напарника: когда откручивается клапана штуцера, он должен нажать на педаль тормоза и держать ее выжатой.

При отсутствии должного опыта, инструментов и ямы, рекомендуется проводить замену тормозной жидкости Renault Megan в СТО. Это гарантирует качественную работу, позволит избежать ошибок и завоздушивания системы.

Рено Кенго 2 ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ! 1.5 dci Кенго 3. Ситан. Renault brake fluid DOT 4 change.

Давид! У меня Рено кенго1 бензин! 2007г. Все понятно! Как быть с системой АБС? Она у Вас должна быть однозначно! Подскажи бють ласка!

З системою АБС так само розвоздушувати і прокачувати систему.

Добрий вечір Давід! Треба твоя консультація як з тобою можна зв'язатися?

Добрий, напишіть в інсті instagram.com/davidyoutube2?igshid=18lhicytv61l1

Добрый день! А для чего необходимы манипуляции с ключём, которые показаны на 5:30, 6:45, 8:40?
PS: собираюсь менять впервые.

Добрий, там на відео прискорено, одна людина качала педаллю а я то відкручував штуцер то закручував. Зробите ось так і буде легше замінити thexvid.com/video/0hMVA4RLJXQ/видео.html

Давид, а сколько вы объёма тормозной жидкости покупали на замену старой?

@david peknuy а тормозная жидкость Elf для Рено Кангу от 2014 подходит? Или можно немецкую купить.

Дмитрий Приходько 1л вистачить. Ще й лишається 150-200грам👍

Добрый день ещё надо было со сцепления стравить там тоже есть штуцер для стравливания

Валерий Меженников добрий. Рідина виходить звідти сама по собі при прокачці з супортів.

Давід привіт! Відео супер.
Зкажи будь-ласка скільки рідини приблизно йде?

@david peknuy добре, бо хочу за одно і в мото замінити, має вистачити. Дякую!

Олег Дубенко привіт, дякую, рідини йде приблизно 800грам уся прокачка. Брати 1л і ще трошки лишається

Якщо щеплення теж гідравлічне там теж потрібно зливати ?

Олег Адамец ні. Воно само з відти виходить і оновляється рідина. Бо якщо злити то тре буде прокачувати систему від повітря. А цього нам не треба:)

Якщо в мене мінімальний рівень рідини, то мені можна долити будь якої фірми рідину DOT 4?

Sasha Wonderful теоретично так. Але краще купіть реношну оригінальну якщо її ще ніхто не міняв

Давид, а передние суппорта ты прокачивал или нет?

Эдуард Бохан з салону

@david peknuy диски отличные, регулировка с салона или нужна ямА или подемник?

Эдуард Бохан відео нема, підтягується коло ричага ручника. Можливо ручник ще такий бо диск тормозний задній зношений.

@david peknuy при покупке авто тормоза были мёртвые, и ручник был на 3 щелчка. Нимного поездил тормоза есть все норм, но стали мягче. Заменил зад. Колодки так как был под изношены, менял по видео, вкручивал все по часовой, все значит правильно делал. А теперь ручник нужно подтянуть, кстати где он подводится? И есть ли видео у тебя? Спасибо

Эдуард Бохан супорта закручується задні по часовій стрілці і вдавлювати і крутити. Одночасно. Можна підтягнути але після заміни колодок на нові мав ручнік сам плотніше стати. Тіпа зазор менше. Зразу повинен захвачувати. Може троси ручника не дуже? Чи підкорегувати натяг.

Привет.
Как я понял, ты откачал старую до мин и начал доливать туда новую и потихоньку стравливать.

Владимир Яценко будь ласка 😃✌️

@david peknuy я на видео это не увидел,нужно еще раз посмотреть.
Спасибо)))

Владимир Яценко з усіх, заднє праве, заднє ліве, переднє праве, переднє ліве. Так як в відео👍

Какое моторное масло заливать в двигатель Renault Kangoo, сколько литров

Регламент замены масла в ДВС

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять масло в двигателе Рено Кангу каждые 10-15 тыс. км. Ниже описаны негативные последствия несвоевременной замены масла, если автомобиль эксплуатируется в сложных климатических условиях.

При длительном использовании старого масла оно приходит в негодность, а его полезные свойства больше не способны защитить двигатель от перегрева. Мотор может постукивать, перегреваться и досаждать повышенным потреблением топлива
Ухудшаются теплоотводящие свойства моторного масла, компоненты мотора перегреваются и повышается вероятность их расплавления
Ухудшается антикоррозионная защита
Продукты сгорания распространяются внутри каналов двигателя, которые забиваются и мотор выходит из строя.

Замена задних тормозных колодок на Renault Kangoo II

В середине недели выдался выходной день, подходил срок окончания полиса ОСАГО, решил заняться этим вопросом. По пути на техосмотр услышал нездоровое шуршание со стороны заднего правого колеса в момент торможения. Машину проверили на стенде, никаких проблем не выявили. Через двое суток утром сгорела лампочка ДХО, она же передний габарит, вечером – ближнего света. Можно сказать, что техосмотр я прошел удачно :-), ибо в воскресенье дошли руки проверить, что же там шуршит сзади.
Поддомкрачиваем машину, не ставя на ручник, т.е. включаем первую передачу, под колеса подкладываем тормозные башмаки, ну или что-то их заменяющее. Снимаем колесо. Вооружившись фонариком и плоской отверткой, оцениваем состояние тормозных колодок, отколупав их от грязи.

Изучив свои, я понял, что час настал 🙂 Зная, что задние тормозные колодки на Renault Kangoo II редко ходят больше

30 тыс. км., в гараже уже давно был припасен комплект Textar 2469201 (4 шт.

1150 р.). Выбор пал на него, исходя из рекомендаций других владельцев Renault Kangoo II на профильных форумах, которые утверждают, что Textar позволяет избавиться от фамильной болезни этой модели в виде скрипа при движении на малой скорости.
Демонтаж начинаем с того, что отсоединяем и отводим в сторону трос стояночного тормоза:

Вооружаемся рожковым ключом на 14 и накидным на 13, удобнее, если последний будет с трещоткой. Заменить его накидной головкой не получится, мешает шланг тормозной системы. Выкручиваем болты крепления направляющих пальцев тормозной скобы:

Аккуратно не передавив шланг тормозной системы, откидываем скобу в сторону:

Тормозная скоба
Снимаем колодки и шумоподавляющие вставки:

Сзади справа картина моему взгляду предстала удручающая: внутренняя колодка оказалась изношена до металла:

Слева все было не настолько плохо:

Внутренняя правая
Внешняя правая:

Внешняя правая
Внутренняя левая:

Внутренняя левая
Внешняя левая:

Внешняя левая
Как видно износ крайне неравномерный и это после 29494 км. пробега 😯 Эти колодки были установлены на заводе-изготовителе, идентифицировать марку из-за слоя грязи не удалось, но на профильном форуме утверждают, что это TRW. Артикул фирменного комплекта 440606267R. Выбора нет, нужно менять. Проверяем тормозные диски на отсутствие серьезных дефектов и уровень люфта в подшипниках ступиц.
Набор Textar 2469201 удивил меня тем, что тормозных колодок в нем четыре, а болтов крепления направляющих пальцев только два:

Поэтому я заменил только два болта из четырех, на два старых нанес резьбовой фиксатор перед установкой обратно, на новых он есть изначально: полоски красного цвета на фотографии.
Берем специальную смазку для направляющих тормозных суппортов, именно специальную, а не то, что есть у вас под рукой. Она должна быть высокотемпературной:

alt="Смазка" width="108" height="300" />
Прокручиваем и вытаскиваем из пыльников пальцы тормозной скобы, удаляем с них старую смазку, наносим новую, ставим на место:

Также существует рекомендация ввести смазку в поршень тормозной скобы, аккуратно оттянув его пыльник пальцами рук.
Открываем капот, откручиваем крышку на расширительном бачке с тормозной жидкостью:

Вооружаемся инструментом FORCE 65803:

FORCE 65803
С его помощью вдавливаем до упора поршень тормозной скобы:

Сборка окончена
Закручиваем обратно крышку на расширительном бачке с тормозной жидкостью в подкапотном пространстве. Несколько раз нажимаем на педаль тормоза, затем убеждаемся в том, что оба поршня тормозных скоб вышли из цилиндров и прилегли вплотную к колодкам. Затягиваем ручник, проверяем мертвую фиксацию тормозных дисков колодками. Ставим машину на колеса, проводим заключительный тест тормозной системы, сначала попытавшись столкнуть машину с незаведенным двигателем на нейтральной передаче, но поднятым ручником и поочередной наблюдая за колесами с каждой стороны, затем заводим ее, разгоняемся и тормозим на небольшой скорости.

Обслуживаем тормоза: замена тормозной жидкости Логан

Logan

Тормозная жидкость – это рабочая среда, призванная обеспечивать принудительную остановку Renault Logan путем создания давления на тормозные диски колес после нажатия педали. Если герметичная связь колесного механизма и педали будет нарушена, остановка станет проблемой.

Своевременная замена тормозной жидкости Рено Логан – залог нормальной управляемости и безопасности машины.

Интервал замены ТЖ Logan

По регламенту тормозную систему в Рено Логан 1 (первого поколения) перезаправляют каждые 90 000 км пробега, т.е. примерно раз в 3-4 года.

Периодичность смены ТЖ на Рено Логан 2 – 60 тыс. км.

Чтобы удалить весь воздух из системы, прокачивают гидропривод тормозов. Завоздушиться он может в результате разгерметизации при замене рабочей среды или при ремонте его узлов. О наличии воздуха в гидроприводе свидетельствуют симптомы:

ход педали увеличивается
она становится мягкой при первом нажатии
ход педали постепенно уменьшается, одновременно увеличивается её сопротивление при повторных нажатиях.

Перед тем, как прокачивать гидропривод, нужно выяснить и ликвидировать причину разгерметизации. О том, что прокачка узла завершена успешно, говорит отсутствие пузырьков воздуха в тормозной жидкости, выходящей из сливных трубок.

Ответим еще на два важных вопроса: Сколько и какую тормозную жидкость использовать на Renault Logan? Если работаете с помощником, то 1 литра хватит. Если в одиночку, то лучше купите 1.5. Используйте ТЖ DOT-4.

Замена тормозной жидкости в автомобиле Рено Логан

Для прокачки ТЖ в Рено Логан понадобится помощник. Из бачка под капотом содержимое нужно откачать резиновой грушей, затем заполнить его новой. Двигатель должен быть отключён, замена рабочей среды выполняется в одном контуре, потом во втором. Узлы торможения колёс прокачиваются в следующем порядке:

правое сзади,
левое спереди,
левое сзади,
правое спереди.

Алгоритм действий такой:

Ключом №8 на 0,5-0,75 выворачивается штуцер прокачки. После этого в ёмкость начнет поступать раствор с воздушными пузырьками, а акселератор – проваливаться. Когда педаль упирается в пол, а из шланга прекращает стекать содержимое, патрубок закручивается и помощник отпускает акселератор.

Прокачка таким образом повторяется, пока раствор из шланга не посветлеет (начала сливаться новая ТЖ). Тогда со штуцера снимается шланг, он вытирается насухо, закручивается, и на него надевается защитный колпачок.

Во время процедуры постоянно контролируется уровень содержимого в накопительной емкости под капотом, при необходимости ТЖ доливается до нормы.

Далее расскажем, как поменять тормозную жидкость Рено Логан в одиночку.

Меняем жидкость в гидроприводе тормозной системы Logana без помощника

Есть способ замены тормозной жидкости в Рено Логан попроще, без помощника. Но понадобится как минимум 1 л раствора сверх нормы и 4 трубки вместо 1.

Логан должен стоять на смотровой канаве или эстакаде, чтобы между бачком и узлами всех колёс можно было свободно перемещаться. Алгоритм действий такой:

Из бачка резиновой грушей либо шприцем полностью отсасывается содержимое и емкость обновляется до самого верха.
Чтобы ускорить процесс, нужно на все патрубки 4-х узлов одновременно насадить трубки, концы которых опустить в небольшие (0,3-0,5л) бутылки из прозрачного стекла.
У всех цилиндров торможения отворачиваются штуцеры.
Нажимаем на педаль 4-5 раз до упора.
Присматривая за движением раствора по четырем трубкам, периодически нужно доливать бачок, он не должен полностью опустошаться.
Быстрее всего наполняется бутылка со шлангом от левого колеса спереди. Когда в нее стечёт 200 мл, патрубок в этом цилиндре затягивается.
Следующий узел – правого переднего колеса.
Когда из цилиндров задних колес вытечет по 200-250 мл, процесс завершается. Все четыре штуцера герметично затягиваются.
На них надеваются защитные колпаки.
Накопительная ёмкость главного цилиндра торможения заполняется до нормы.

Заключение

Таким образом, замена тормозной жидкости в Рено Логан не всегда требует прокачки завоздушенных цилиндров и помощника. Если система герметична, то всю работу можно выполнить самостоятельно.

Проверка уровня и доливка тормозной жидкости в бачок главного тормозного цилиндра Renault Logan 2004-2015 Бензин

Попав на пластмассовые и окрашенные части кузова, жидкость может легко привести к их повреждению. Поэтому при заливке всегда подкладывайте чистую ветошь, а в случае попадания жидкости на детали автомобиля, ее необходимо сразу тщательно вытереть.

Нельзя использовать слитую жидкость повторно. Она загрязнена и насыщена влагой.

1. Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке. Он должен находится между отметками "MIN" и "MAX" (нанесены на корпус бачка).

2. Если уровень оказался ниже минимальной отметки, отворачиваем крышку бачка.

3. Доливаем тормозную жидкость до отметки "MAX".

4. Закрываем бачок пробкой. Если была пролита жидкость, тщательно протираем эти места чистой ветошью.

Полезные советы:

Жидкость очень гигроскопична. Поглощая влагу из воздуха, она быстро теряет свои свойства. Это приводит к коррозии элементов тормозной системы и отказу тормозов при частых интенсивных торможениях. Поэтому, чтобы уберечь себя от непредвиденного ремонта автомобиля, рекомендуется своевременно выполнять замену тормозной жидкости.

Тормозные колодки на Renault Kangoo

От эффективности тормозной системы зависит безопасность эксплуатации транспортного средства, поэтому не стоит экономить или пренебрегать своевременным обслуживанием тормозных колодок на автомобиле.

Передние колодки

Оригинальная запчасть trw 820 089599/3237341 примерная стоимость – 1300 руб.

Рекомендуемые комплекты для замены:

Артикул	Примерная стоимость.
textar 2469301	2 000 р.
REMSA 135100	1 331 р.
COMLINE CBP01707	1418 руб.
ROADHOUSE 2135100	1468 руб.
TRUSTING 8280	1536 руб.
BENDIX 573284B	1611 руб.

Задние колодки

Заводской комплект trw 440606267R примерная стоимость – 1300 руб.

Рекомендуемые колодки для замены:

Артикул	Примерная стоимость
Textar 2469201 стоимость	1 600 р.
METELLI 2208140	1 340 р.
HELLA PAGID 8DB355013971	1 464 р.
BOSCH 0986494331	1 582 р.
FERODO FDB4186	1 596 р.
GIRLING 6117861	1599 Р.

Замена передних и задних колодок

При смене колодок машину нельзя ставить на ручник. Необходимо включить первую передачу под колеса подкладывается специальные тормозные башмаки или другие приспособления, ограничивающие движение. После этого машину нужно приподнять с помощью домкрата, снять колесо

С помощью отвертки нужно снять грязь с тормозных колодок. После этого проводится оценка их состояния. Для удобства можно использовать фонарик.

Сначала нужно снять стояночный тормоз, отодвинуть трос в сторону. Для этого используется ключ на 14. Шланг тормозной системы препятствует использованию ключа с накидной головкой. Нужно удалить болты крепления с направляющих пальцев тормозной стопы.

При отведении в сторону скобы нужно следить за тем, чтобы не повредился тормозной шланг.

После этого можно отремонтировать колодки и шумоподавляющие вставки. Оценить масштаб повреждений тормозной колодки с каждой стороны.

Необходимо выполнить проверку новых дисков на отсутствие дефектов, определить уровень люфта в подшипниках, расположенных на ступицах.

Особенность комплекта textar 2469201 заключается в том, что в него входят 4 тормозных колодки, но по 2 болта для фиксации направляющих пальцев.

Некоторые владельцы авто советуют устанавливать на старые болты резьбовые фиксаторы, потом можно поставить их обратно. На новых болтах такое приспособление присутствует изначально. Отмечается красными полосками.

Нужно воспользоваться смазочным веществом для тормозных суппортов. Такая смазка должна выдерживать высокую температуру. Поэтому обычное средство не подходит. Необходимо извлечь стержни тормозной скобы, очистить от устаревшей смазки, установить на место после нанесения нового вещества.

Некоторые владельцы рекомендуют добавлять масло в поршень тормозной скобы. Пыльник можно при этом отодвинуть.

Сборка системы после установки новых колодок

Под капотом необходимо снять крышку с расширительного бачка.

С помощью специального приспособления Force 65803 необходимо вставить поршень тормозной скобы. Такое приспособление вращается, давит на поршень в одно и тоже время. Монтировкой какой стержень лучше не загонять. Некоторые автолюбители пользуются для этого скалярными зажимами или ключами от обычной болгарки.

После удаления всей грязи можно монтировать шумоподавляющие приспособления и новые колодки. Тормозная скоба фиксируются болтами. Трос стояночного тормоза устанавливается на место.

После этого необходимо закрыть расширительный бачок. Для проверки системы нужно нажать на тормоз несколько раз, удостовериться в том, что все детали стали на свои места, плотно взаимодействуют колодками.

После этого затягивается ручной тормоз, определяется качество фиксации дисков новыми колодками.

На машину одеваются в колеса. Первое тестирование тормозной системы проводится с незаведенным двигателем. Для этого нужно подтолкнуть автомобиль. При торможении нужно смотреть на состояние левого и правого колеса. После этого можно попытаться затормозить на небольшой скорости.

Замена передних колодок

Процедура замены передних колодок такая же. Необходимо поставить машину на ручник, включить первую передачу, демонтировать колесо. Удаляется тормозной шланг предварительно необходимо нанести метки на колпачок, чтобы можно было поставить его в прежнее положение, предотвратить перекручивание. Болты снимаются таким же ключом на 14, освобождается нижний направляющий палец тормозной скобы.

Для замены передних колодок автолюбители советуют использовать изделия производства takstar с артикулом 246 9301. В фирменном каталоге торговой марки такая запчасть указана под артикулом 410601334 R. Количество болтов в комплекте тоже не совпадает с количеством колодок.

Передние колодки зачастую изнашивается не так сильно, как задние, часто скрипят, на них могут образоваться микроскопические трещины.

Поршень передний тормозной скобы шире, чем диаметр шайбы приспособления Force 65803. Поэтому можно воспользоваться металлической подставкой. Если этого не сделать, можно обогнать шайбу в поршень. Аналогично предыдущему примеру нужно удалить крышку с расширительного бачка. Направляющий стержень тормозной скобы нужно очистить и обработать новой смазкой.

После установки новой колодки система монтируется в обратной последовательности. Нужно закрепить тормозной шланг. Некоторые автолюбители дополнительно обрабатывают смазкой верхний направляющий стержень скобы.

Для вдавливания поршня можно воспользоваться вышеупомянутым приспособлением Force.

После проведения демонтажа и удаления старых колодок необходимо установить противоскрипные скобы. После этого устанавливаются новые колодки. Стоимость такого комплекта составляет 1400 руб.

Читайте также:

Год выпуска	Объем двигателя	Объем масла (л.)
1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009	1.1	3.7 – 4
1999, 2000, 2001, 2002, 2003	1.4	2.9
2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013	1.5	4.5 – 5.5
2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013	1.6	3.4 -4.8
1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003	1.9	5.2 – 5.5