Стук рулевой рейки опель зафира б

Обновлено: 17.05.2024

С чего все началось:
Буквально пару дней назад стал замечать, что с началом весны как-то кончилась подвеска. Появились глухие стуки при проезде стыков асфальта, которые отдавали в рулевое колесо. Ну, сильно ямы я не объезжаю, хотя и по ним стараюсь не гонять. Думал, что погибли смертью храбрых рулевые тяги или наконечники. Менял не так давно их, 30 тысяч назад, но всякое бывает… Гораздо печальней было бы, если сдохла сама рулевая рейка, хотя и эту неприятность можно пережить, правда в финансовом плане несколько дороже. Загнал машину на яму, попросил товарища крутить рулем, а сам залез под машину. Минут 30 мы ее качали, поднимали, опускали, только в глушак, разве что, не заглядывали. Нет снизу стуков. Вся подвеска просто в идеале. Ну ладно, не в идеале, но в весьма достойном состоянии. Но стук-то в салоне я слышу четко…

Подумал, может крестовина рулевого вала? Полез под педальный узел изучать конструкцию рулевого управления. Товарищ продолжал качать руль начиная тихонечко материться…, если честно, то уже из моих уст стали сыпаться такие слова, от которых инженерам GM потихоньку начало икаться… И что же я обнаружил? Нет, дружок, стучала не крестовина…, которых оказалась не одна, а целых две штуки… Знаешь что явилось причиной стука? Гребаное шлицевое соединение рулевого вала… Вот тут-то меня уже реально понесло… Такой подлянки я просто не ожидал… Но это же Опель…, он играет с владельцем по своим правилам… Честно? Хотел просто заварить нафик это соединение. Ну а что, исчезнет просто регулировка руля в вертикальном направлении (представляю, как удивился бы новый владелец…). Но, на машине учу ездить старшую дочь, ей регулировка нужна. Ничего умнее, чем набить смазки в шлицы и пройтись по валу керном, не придумал. Временно обернул соединение Лэтсаром (не знаю как правильно называется эта изолента, но мы технари, нам простительны такие слова…). И ты знаешь, дружище, стук почти пропал. Но отдаленно призвуки вала я все же слышу… Позвонил своему товарищу wagnerrr и Сергей поведал, что есть на свете чудесная смазка для шлицевых соединений. Которую я и заказал. Только вот ума не приложу, как старую смазку вымывать из вала. Снимать его мне совершенно не улыбается…

В общем Зафира не дает расслабляться и держит меня в тонусе. Поэтому целый вечер в наказание получала под говно… Но, что-то мне сдается, от этого она получала только радость…

П.С. Проникся я темой смазок для данного узла… Для шлицевых соединений рулевого вала есть специализированная белая смазка, которая, кстати, заложена и с завода (по цвету). Каталожка: Toyota 04007-76133 Grease Kit. Кто угадает сколько стоит оригинальная чудо-смазка? 5мл-700 рублей. Вот такие вот цены у Тойоты-управляй мечтой. За мечту надо платить денюшки…

Профессиональный ремонт рулевой Опель Зафира в автосервисе

Первые автомобили Опель Зафира Б появились на рынках в 2004 году. На немецких производственных мощностях они перестали выпускаться еще в 2011 году, но калининградский завод «Автотор» производил эти автомобили вплоть до 2014 года.

Соответственно, модели первых лет выпуска имеют возраст более 10 лет. За это время и пробег у многих экземпляров перевалил за несколько сотен тысяч километров. И на большом количестве автомобилей при достижении такого пробега появляются проблемы с рулевой рейкой.

Основные неисправности рулевых реек Зафира и причины, их вызывающие

В нормальных условиях эксплуатации, без стрессовых нагрузок, рейка способна без проблем прослужить более 200 тысяч километров. Однако под воздействием ряда факторов износ узлов и деталей рулевого управления может значительно ускоряться. Рассмотрим основные причины, из-за которых рейка досрочно выходит из строя:

Систематическая эксплуатация автомобиля по плохим дорогам. Ударные нагрузки от наезда на препятствия воздействуют не только на подвеску и ходовую часть, но и на рулевое управление. Усугубляется этот процесс, если имеется выработка в шаровых опорах, наконечниках или тягах. Это увеличивает амплитуду ударов по рейке.
Повреждение пыльников. Если нарушена герметичность пыльников – в рабочую полость начинают проникать вода и абразивные частицы. Это приводит к корродированию реечного вала и постепенному разрушению уплотнителей и направляющих втулок. Один из самых разрушительных факторов.
Деградировавшая рабочая жидкость. Со временем масло, применяемое в насосе гидроусилителя, теряет свои свойства и расслаивается на фракции. В нем появляются твердые частицы, которые являются продуктом естественного износа. Если жидкость не заменить вовремя, то может произойти разрушение уплотнительных манжет, или насос ГУРа выйдет из строя.
Несвоевременная регулировка. Подтяжка рейки должна осуществляться при появлении первых признаков люфта в рулевом механизме. Чем больше люфт, тем быстрее происходит выработка.

Эксплуатационные ошибки. Езда без предварительного, минимального прогрева гидроусилителя, долгое удерживание руля в крайних положениях, активное вращение рулевого колеса при проезде множественных неровностей ведут к повышенной нагрузке и ускоренному износу деталей рейки.

Скорость выхода из строя увеличивается при воздействии нескольких факторов одновременно. Самыми распространенными неисправностями рулевой рейки являются:

подтеки рабочей жидкости через уплотнительные манжеты или в местах соединения гидравлических магистралей;
повышенный люфт;
отказ насоса гидроусилителя;
проблемы в распределителе, из-за которых на руль осуществляется чрезмерно низкое или высокое дополнительное усилие;
ступенчатость во вращении руля;
заклинивание рулевого механизма.

Все эти неисправности являются крайне опасными, поэтому устранять их необходимо незамедлительно.

Комплексная диагностика в мастерской

Диагностика рулевых реек начинается с визуального осмотра. Проверяется наличие следующих неисправностей:

течь жидкости в районе крепления рулевых тяг или местах соединения трубок с корпусом;
внешние дефекты корпуса или гидравлических магистралей;
состояние пыльников.

После визуального осмотра выполняется проверка на наличие люфтов в тягах и наконечниках, а также оценивается состояние сайлент-блоков, через которые рейка крепится к автомобилю. Проверяется момент затяжки крепежных болтов.

К диагностическому разъему подключается компьютер. Считываются ошибки. Проверяется работоспособность датчика угла поворота рулевого колеса. Этот датчик косвенно влияет на управляемость автомобиля, поэтому его проверка также не будет лишней.

Проверяется момент усилия, которое необходимо прилагать к рулевому колесу. Руль должен поворачиваться слегка в натяг, без подклиниваний и внезапных провалов.

На этом первичная диагностика закончена. Дальше осуществляется демонтаж рейки, ее разборка и дефектовка внутренних деталей.

Автомобиль Опель Зафира Б: ремонт рулевой рейки

После принятия решения о ремонте рулевая рейка Опель Зафира Б демонтируется с автомобиля. Для ее демонтажа снимается подрамник. Рулевые наконечники выпрессовываются из поворотных кулаков специальным съемником. Отключаются гидравлические магистрали. Откручиваются два болта, отсоединяется рейка и переносится в ремонтную зону.

Выполняется дальнейшая разборка. Ослабляются хомуты и снимаются пыльники. Откручиваются тяги. Проверяется состояние этих элементов.

Рейка закрепляется в тисках. Снимается часть корпуса, в которой закреплен червячный вал рулевого механизма. Вал проверяется на наличие выработки и люфтов. Если обнаруживается износ – выполняется разборка и ремонт механизма.

Если рулевой механизм разбирается, то заменяются подшипники и все уплотнители. Эти детали стоят относительно недорого, но их функциональная нагрузка довольно велика.

Выкручивается регулировочный винт и вынимается прижимной поршень. Из корпуса достается вал рейки. Осматривается состояние его рабочей поверхности и зубьев. В случае обнаружения коррозии или задиров, вал полируется на токарном станке. Производится замена всех манжет. Если есть критические повреждения вала – он заменяется новым.

Перед сборкой рейки выполняется тщательная смазка механизма и регулировочного поршня.

После сборки рейка устанавливается на испытательный стенд, подключаются гидравлические магистрали и создается номинальное давление. Производится комплекс испытательных мероприятий на корректность работы. Отремонтированная рулевая рейка выпускается из ремонта только в том случае, если все ее рабочие параметры находятся в пределах нормы.

Рулевая рейка устанавливается на автомобиль. Клиенту выдается гарантия на выполненные работы.

Стуки в рулевом. Возможные причины?Подтяжка рейки?

Поворачиваем руль влево до упора, чтоб вал максимально вошел внутрь, но при этом тяга должна свободно вращаться в шарнире 3. Высвобождаем первичный вал из рулевого кардана и наклоняем рейку вперед на градусов чтобы первичный вал "смотрел в пол" 4.

Подаем рейку сторону правого колеса по ходу движения таким образом, чтоб левая тяга "проскользнула" над подрамником. Вытаскиваем рейку. Рулевая рейка TRW в сборе с рулевыми тягами и наконечниками Разобрали. Перетряс все рулевое, ничего не обнаружил.

Потом заметил что стук становится меньше при поднятом руле. Добрался до карданчика и обнаружил что смазка на нем высохла и сам кардан имеет поперечный люфт. Если его подергать то появляется стук.

Ну ис дуру, заказал новый. Его принципиальное отличие от ГУР состоит в том, что гидравлическое давление обеспечивает насос, приводящийся в движение электродвигателем, а не традиционным ременным приводом от двигателя. Таким образом, ЭГУР совмещает в опель зафира б регулировка рулевой рейки преимущества обеих систем усиления руля: Опель зафира б регулировка рулевой рейки и возможные поломки ЭГУР тоже как у обеих систем: В первом случае ремонт заключается в замене вышедшего из строя элемента, во втором — замене сальников чаще всего именно они становятся причиной протечкилибо соединительных трубок с последующим доливом жидкости.

Больше в усилителе рулевого управления Опель Зафира ломаться нечему. Рулевая рейка Опель Зафира: Для выявления вышедшей из строя детали порой требуется ее демонтаж и полная разборка.

При поломке зубчатой передачи все несложно: Также сложно выявить место возникновения люфта. Проверяется наличие следующих неисправностей: После визуального осмотра выполняется проверка на наличие люфтов в тягах и наконечниках, опель зафира б регулировка рулевой рейки также оценивается состояние сайлент-блоков, через которые рейка крепится к автомобилю.

Проверяется момент затяжки крепежных болтов. К диагностическому разъему подключается компьютер. Считываются ошибки. Проверяется работоспособность датчика угла поворота рулевого колеса.

Как Подтянуть Рулевую Рейку На Опель Зафира

Этот датчик косвенно влияет на управляемость автомобиля, поэтому его проверка также не будет лишней. Проверяется момент усилия, которое необходимо прилагать к рулевому колесу.

Руль должен поворачиваться слегка в натяг, без подклиниваний и внезапных провалов. На этом первичная диагностика закончена.

Дальше осуществляется демонтаж рейки, ее разборка и дефектовка внутренних деталей. Автомобиль Опель Зафира Б: Для ее демонтажа снимается подрамник.

MyZafira.ru

Рулевые наконечники выпрессовываются из поворотных кулаков специальным съемником. Отключаются гидравлические магистрали.

Откручиваются два болта, отсоединяется рейка и переносится в ремонтную зону. Выполняется дальнейшая разборка. Ослабляются хомуты и снимаются пыльники.

Как Подтянуть Рулевую Рейку На Опель Зафира

Как можно самому подтянуть рулевую рейку если нет спец ключа.

В этом видео мы расскажем о том, как подтянуть рулевую рейку. Регулировка рулевой рейки может проводится, как в снятом состоянии, так и на .

Как правильно подтянуть рулевую рейку не угробив ее.

Ремонт рулевой рейки Opel.

Ремонт рулевой рейки на автомобиле Opel Astra H.

Стук в рулевой рейке - одна из возможных причин

Мне повезло, причиной стука, исходящего от рулевой рейки, стал не износ ее механизмов, а всего лишь "уставшее" уплотнительное резиновое кольцо .

Причины стука рулевой рейки. Как правильно подтянуть рейку

Причины стука в рулевой рейки. Диагностика рулевой. Как от регулировать и правильно подтянуть рулевую рейку.

Стуки Рулевой Рейки

Если при езде по дороге , все неровности отдает на руль , одна из причин это гайка рулевой рейки . Ее нужно подтянуть . При этом гайку не нужно .

Как ПОДТЯНУТЬ рулевую рейку с ГУР ? Стоит ли ее РЕМОНТИРОВАТЬ ?

Металлолом Помощь каналу .

Замена рулевой рейки на Опель Зафира

Подсказка технической последовательности мастерам.

КАК ПОДТЯНУТЬ РУЛЕВУЮ РЕЙКУ. СТУК В РУЛЕВОЙ РЕЙКЕ? РЕГУЛИРУЕМ ЛЮФТ!

Как отрегулировать люфт в рейке без проблем? ЛЕГКО! ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ! ВСЁ В ВИДЕО. НА ПЕРЧАТКИ СЮДА: КАРТА СБЕРБАНКА 2202 .

Обслуживание рейки TRW (Opel Astra H): замена рулевых тяг, ремкомплектов пыльников, наконечников

Друзья привет Очередной выпуск из цикла работы с подрамником Opel Astra H. Вы уже видели выпуск с подрамником, а этот выпуск о том как мы .

Ремонт рулевой рейки на Opel Zafira .Ремонт рулевой рейки на Opel в СПБ .

Ремонт рулевой рейки автомобиле Opel Zafira .Ремонт рулевой рейки на Opel Zafira в Санкт-Петербурге. Наша компания предоставляет услуги по .

Opel Corsa C 2001 убираем стук в Рулевой Рейке

Сегодня поднял немца Опель Корса с нудным стуком по ногам,вся ходовая в порядка,нашел легкий люфт рулевого вала относительно гребенки рейки.

Быстрая диагностика рулевой рейки

OPEL ZAFIRA РЕЙКА (восстановление) в ЦРА "ЗападАвто"

Добрый день, сегодня у нас видео о ремонте рулевой рейки на компактвэн Opel Zafira A. Заказчик обратился в наш автосервис с жалобой на течь, .

Ремонт рулевой рейки на Opel Zafira .Ремонт рулевой рейки на Opel Zafira в СПБ .

Ремонт рулевой рейки на Opel Zafira .Ремонт рулевой рейки на Опель в СПБ . Наши сервис-центры предоставляют услуги по ремонту рулевых реек .

Устраняем стук в рейке Opel Vectra B

Дополнение к ролику о ремонте рейки Чертеж: Буду признателен любой помощи в развитии канала: На Видеокамеру: .

Рулевая рейка с ГУР Opel Astra, Opel Zafira OP214R

Тип рейки: с гидроусилителем. Рейка с ГУР для автомобилей марки OPEL. Агрегат упакован в фирменную серую коробку, на которой есть наклейка с .

НИКОГДА не меняйте РУЛЕВЫЕ ТЯГИ иначе!

Заходите в мой ИНСТАГРАМ: Все видео материалы являются собственностью автора. Ссылка на канал Акер Механик .

Подтягиваем рулевую рейку Opel Astra G Vektra b

Подтягиваем по чуть-чуть, подтянули, покрутили рулем, чтобы не перетянуть. На первой стадии стуки извлекаются подтягиванием.

Стук в рулевой рейке

Для начинающих о стуке в рулевой рейке и сопутствующих деталях.

стучит рейка на неровностях, устраняем стук в рейке сенс, ланос, опель кадет, опель вектра

ЗАПЧАСТИ на все модели Дэу СЕНС, ЛАНОС, МАТИЗ, НЕКСИЯ, ЗАЗ ФОРЗА. ✅️ Запчасти для автомобилей Шевроле АВЕО, .

Как прокачать пустую рулевую рейку .

ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ / OPEL ASTRA H - ОПЕЛЬ АСТРА / STEERING RACK REPLACEMENT

ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ / OPEL ASTRA H / STEERING RACK REPLACEMENT WYMIANA KIEROWNICY OPEL ASTRA AUSTAUSCH DES LENKRÄGERS .

Как определить неисправность рулевой рейки - видео

Очередная статья из разряда тех.часть. Сегодня несколько признаков неисправности рулевой рейки. Постоянная ссылка на статью .

Рулевая рейка Opel Zafira. Рулевая рейка Opel Zafira ремонт и замена

Рулевая рейка Opel Zafira. Рулевая рейка Opel Zafira ремонт и замена Как часто приходится слышать от хондаводов грустную фразу: «у меня застучала .

Причины частой поломки рулевой рейки — Opel astra G и MINI Cooper (BMW)

Рулевая рейка, ремонт своими руками. Автор рассказывает про механизм работы, принципы и свойства рулевой рейки — авто моделей Opel Astra G .

Ремонт рулевой Опель Астра Классик

Ремонтируем Рулевую рейку ПУР Пишите в коментах на какую тему снять видос! Буду признателен любой помощи в развитии канала: На .

Опель зафира B 2007г. Руль крутится сам и живёт своей жизнью.

Руль крутится то легко то подклиниаает, то сам вращается, насос как бы всё время качает, причина рулевая рейка.

Опель Зафира Б поиск стуков и смазка шлицов на рулевой колонке

Начитавшись в интернете про стуке в рулевой колонки.начал поиск и смазывание шлицов.Но получилась трата времени шлицы в отличном состоянии.

Замена рулевой рейки Opel ASTRA G

Течь рулевой рейки Opel Astra H. Ремонт Opel замена сальника рулевой рейки без снятия с авто

Установка рулевой рейки на OPEL

Центровка рейки,как выставить рулевую рейку в ноль

Центр рулевой рейки,как выставить рулевую рейку по центру Наш сайт группа вк Инстаграм .

Ремкомплект рулевой рейки с ГУР Opel Astra, Opel Zafira OP 9009 KIT

Применение к автомобилям: OPEL ASTRA G кабрио 2003-2005 ASTRA G купе (F07_) 2002-2005 ASTRA G Наклонная задняя часть (F48_, F08_) .

Как устранить стук в рулевой рейке?

В этом репортаже вы узнаете: - почему стучит рулевая рейка автомобиля; - какие неисправности приводят к стуку в рулевой рейке; - как найти причину и .

Бюджетный ремонт . рулевая Рейка левая сторона осмотр. С днем Победы!

осмотр и замена смазки в левой стороне рулевой рейки mazda 6 gg 2005 года . Поздравление ветеранов и всех с днем Победы. С 9 Мая!

Установка рулевой рейки на OPEL B

Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube ()

Опель Вектра С стук руля

КАК РАЗОБРАТЬ РУЛЕВУЮ OPEL ASTRA H, Ремонт рулевой рейки Опель Астра фирмы TRW

Видео от нас, как ремонтируется рулевая рейка от опель астра Подписывайся на наш канал и инстаграм "demetra_service" приезжай на ремонт и .

Опель Астра G Регулируемая рулевая колонка

Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новое видео: .

КАК СНЯТЬ САЛЬНИКИ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ

Самостоятельное изготовление съемника, для демонтажа сальников из рулевой рейки с гидроусилителем. Можно купить в любом магазине крепежа и .

Замена сальника рулевой рейки Опель астра G 2003

Замена сальника рулевой рейки Опель астра не снимая рейки.

Ремкомлект БЕЗ снятия

Показан процесс установки ремкомплекта для рулевой рейки Honda civic 4D VIII поколения (2006-2012). Запатентован, рассчитан на прочность и .

Замена втулки рулевой рейки.Стук в передней подвеске

Как заменить втулку рулевой рейки в хендай солярис и киа рио. Как самостоятельно проверить, есть ли люфт в рулевой рейке и нужно ли менять втулку .

Ремонт рулевой рейки на Opel Astra . Ремонт рулевой рейки на Opel Astra в СПБ .

Ремонт рулевой рейки на Opel Astra .Ремонт рулевой рейки на Opel Astra в СПБ . Наши сервис-центры предоставляют услуги по ремонту рулевых реек .

Ремонт Рулевой Рейки Опель Зафира Своими Руками

Необходимость ремонта может появиться в любой момент при эксплуатации автомобиля, независимо от возраста и пробега. Но есть и неисправности, возникновение которых, как правило, обусловлено этими факторами, потому что их основной предпосылкой является износ. Эта категория также включает в себя более распространенные проблемы с контрольной шиной. Относится ко всем моделям и брендам и Опель железнодорожный менеджер по ремонту. это не является необходимым обслуживанием, потому что качество машины низкое. Условия эксплуатации, такие как плохие дороги или частые поездки в плохую погоду, оказывают особое влияние на состояние этого механизма.

Правильно сказать, что в такие моменты ремонт существующих рельсов Opel не нужно экономить. Ведь эта проблема так же остра, как и ее последствия. Даже малейшая поломка может снизить точность управления и спровоцировать аварийную ситуацию. И если вы действительно не хотите тратить лишние деньги, то просто постарайтесь предотвратить поломку или избавиться от нее изначально.

Для автомобилей Opel, нужны ли они вам Опель Вектра Рейки менеджер по ремонту или Опель Зафира менеджер по ремонту рельсов, Частота ремонта может составлять около двухсот тысяч километров. При всем этом эта цифра не о проверке, а конкретно о ремонте. Чтобы предотвратить повреждение, производители советуют вам проводить проверку не реже одного раза в шесть месяцев, что позволит вам контролировать процессы деформации и замедлять возникновение коррозии.

Чтобы увидеть, если вам это нужно ремонт существующих рельсов Opel, Сначала выявим основные признаки дефектов. К ним относятся посторонние шумы в гидравлическом насосе, постукивание в передней подвеске, сложное рулевое управление, гидравлическая утечка и управление свободным колесом. Сами дефекты. это слабые соединения, износ уплотнения, коррозионные повреждения, поломки и т. Д.

Отремонтируйте свою рулевую рейку

На практике Опель Астра менеджер по ремонту рельсов и другие модели представляют собой полный подход к устранению неполадок, выявлению обстоятельств, которые их вызвали, а также вероятных проблем и последствий. Для этого диагностируются не только направляющие, но и соседние механизмы и компоненты (подшипники, шарикоподшипники, регулировочные стержни).

Диагностика сопряженных устройств и самой рельсы выполняется на профессиональном оборудовании, которое имитирует реальные условия эксплуатации рельса, что позволяет составить представление о процессах, происходящих во время движения машины.

По степени сложности ремонта можно разделить на: профилактические, в том числе уборка системы; полный, с заменой неисправных деталей, сальников и смазки; также серьезно. представляет собой полную смену рельсового блока управления. Последний шаг в любом типе ремонта рельса должен проверить это в реальных условиях.

Как заменить сальники рулевой рейки: пошаговая инструкция

Рулевая рейка, постоянно должна быть в идеальном рабочем состоянии. Даже при малейшей поломке рулевой, движение автомобиля значительно затрудняется. Самый надежный способ понять, что произошла поломка, это посмотреть есть ли потеки масла на деталях. При наличии таких особенностей, можно прийти к выводу, что износился сальник рулевой. Даже в самых простых ситуациях, нужно проводить немедленный осмотр и ремонт. Замена сальника, как правило, гораздо дешевле обойдется, чем замена всей рулевой рейки.

Диагностика рулевой рейки

В первую очередь необходимо провести визуальный осмотр рейки на предмет имеющихся подтеков, после чего отворачиваем крышку бочка ГУР и проверяем уровень рабочей жидкости и её чистоту. Если жидкость имеет мутный коричнево-серый цвет значит рулевая рейка требует ремонта.

Также часто бывает выброс рабочей жидкости в пыльники рулевых тяг в результате износа сальников, причем визуально подтеков жидкости на пыльниках можно не наблюдать.

Как может проявляться неисправность:

при повороте руля чувствуются провалы в работе ГУРа;
возможны шумы похожие на скрежет;
не равномерная работа ГУРа, возможно появление стука.

Проверка состояния сальников рулевой

Для того, чтобы понять, что существуют проблемы с сальниками рулевой, не нужно быть экспертом. Если падает жидкость в бачке гидроусилителя руля слишком быстро, то это основной признак проблем с сальником рулевой. Также, можно почувствовать запах гари, это связано с тем, что попадающее масло закипает на горячих деталях. Помимо этого, под автомобилем очень часто можно заметить масляные пятна.

Сальник в разобранном виде

В некоторых случаях масло вытекает очень быстро, это может привести к затруднению вращения руля, появляется довольно значительный гул. При данных признаках, нельзя мешкать, поскольку такие симптомы, следствие того, что масло в рулевые рейке практически закончилось. Особенно серьёзно нужно отнестись к проблеме, когда колесо не возвращается в исходное положение. Такое состояние автомобиля, свидетельствует о том, что придётся проделать достаточно серьёзный ремонт. Именно поэтому нельзя затягивать ремонт, это может привезти к очень серьёзным последствиям и придётся выложить за ремонт значительные средства.

Такие признаки могут возникнуть после серьёзной аварии. После аварии, нужно в первую очередь обратить внимание на рулевую. Если руль плохо проворачивается, то очень серьёзная проблема, которая должна быть решена в самые короткие сроки. Масло заканчивается и от этого появляется специфический скрежет и гул.

Как заменить сальники рулевой рейки — советы специалистов

Отличный способ проверки проблемы с рулевой, это её визуальный осмотр на наличие корроз

Замена сальника своими руками

ии и механических повреждений. Также стоит осмотреть и гидравлический элемент, если конечно автомобиль имеет гидроусилитель. Нужно проверить все элементы рейки. Очень часто появляется стук. Это очень нехороший сигнал, он указывает на то, что кронштейн рычага картера ослаблен. Помимо этого, может износиться шестерня. В любом из этих случаев, нужно проверить рулевую полностью. В том случае, если зацепление в паре отрегулировано неправильно, руль поворачивается очень туго. В этом случае, в обязательном порядке, нужно отрегулировать рейку в правильное положение. Также нужно поменять масло.

Признаков достаточно много, однако стоит помнить, что не стоит дожидаться, когда автомобиль начнет давать сигнал о том, что ей требуется помощь. В первую очередь самым главным условием хорошего технического состояния автомобиля, является своевременная диагностика. Не обязательно каждый месяц посещать автомастерские, можно самостоятельно проводить визуальные осмотры, в большинстве случаев такая процедура будет очень полезна. При малейших признаках, каких-либо изменений с рулевой, нужно обратиться за помощью в автомастерскую.

Ремкомплект рулевой рейки

Перед тем как приступить к ремонту рулевой рейки необходимо запастись запчастями и жидкостью ГУР в объеме 1 литра.

Для рулевой рейки продается специальный ремкомплект в который входят все сальники, внутренние фторопластовые втулки, кольца, шайбы.

Снятие рулевой рейки необходимо производить после слития рабочей жидкости ГУР, о том как это сделать можно прочитать здесь.

Подготовительный этап

Приступая к ремонту сальника на рулевой рейке, необходимо, чтобы под рукой были все необходимые инструменты и комплектующие. К их числу принадлежат:

смазывающая жидкость для подшипников;
жидкий ключ — используется, чтобы откручивать старые гайки;
хомуты — чтобы закрепить пыльники рулевой тяги;
ремкомплект сальников для рейки;
трубочка — по ней будет стекать гидравлическая жидкость;
средство, позволяющее избавиться от ржавчины;
бутылка — её объём приблизительно должен быть равен 2 литрам, она используется для перелива старой жидкости;
новый сальник.

В качестве инструментов вам понадобятся:

набор ключей с трещоткой;
устройство, чтобы снять наконечники;
восьмигранный ключ, чтобы отрегулировать рейку;
шуруповёрт.

Как разобрать рулевую рейку

Прежде чем разбирать рулевой механизм необходимо сделать засечки на корпусе и крышке направляющей, которая подтягивает рулевую рейку, это необходимо сделать для того, чтобы при сборке не перетянуть регулировочную гайку.

Отворачиваем крышку направляющей рейки со стопорной контргайкой и вынимаем направляющую с пружиной.

Снимаем корпус управляющего клапана открутив два болта, вытаскиваем управляющий клапан и меняем все кольца, втулки и сальник.

Снимаем хомуты крепления пыльников рулевых тяг, отводим пыльники к рулевым наконечникам.

Отворачиваем наконечник рейки, предварительно отогнув законтренную шайбу.

При помощи газового ключа и специального съемника, сделанного из трубы, отворачиваем крышку направляющей рейки, вытаскиваем саму рулевую рейку и удаляем старый внутренний сальник.

Поверяем рейку на предмет износа (задиры, рытвины, ржавчина), если в рабочей поверхности (где ходит сальник) не имеется сильной выработки можно использовать данную рейку в дальнейшем. Если же все таки имеются серьезные повреждения необходимо её заменить, хотя в некоторых случаях помогает восстановление её путем напыления металла с последующей шлифовкой.

Меняем все манжеты, кольца, шайбы и сальники, собираем рулевой механизм в обратной последовательности.

Далее устанавливаем рулевую рейку на автомобиль, заливаем новую жидкость ГУР (dextron) и прокачиваем повернув рулевое колесо до упора влево и вправо несколько раз, с небольшими задержками в конце.

Если по какой то причине вы не сделали засечки на регулировочной гайке, необходимо выполнить полную затяжку, после чего отпустить регулировочную гайку на четверть оборота и зафиксировать контргайку. После проверяем работу ГУРа, если вращение рулевого колеса происходить с сильным усилием, регулировочную гайку необходимо немного ослабить.

Важно не перетянуть рейку!

Ремонтные работы в отношении рулевой рейки

Нужно заблокировать руль автомобиля, и отсоединить аккумулятор. Нужно снять 2 колеса, которые находятся в передней части машины, и открутить гайки, расположенные на наконечниках.

Сливается жидкость из рейки. Процесс осуществляют, включив двигатель и поворачивая руль до упора вправо и влево.

Следует открутить хомуты и гайки, находящиеся на рейке. Откручивают болт, находящийся на валу рулевого управления.

Необходимо потянуть рейку, придётся приложить усилие, поскольку эту запчасть сложно снять. После этого следует вытянуть весь механизм, сдвигаясь вправо.

Понятие сальника и его роль в механизме управления

Сальники – это запчасти, которые обеспечивают полную герметизацию мест соединений движущихся и не движущихся деталей автомобиля, защищают их от различного негативного воздействия, позволяют не допустить протекания рабочей жидкости из картера рулевой колонки. Они позволяют валу свободно перемещаться. Материалом, из которого изготавливают сальник рулевой рейки, служит бутадиен-нитрильный каучук из-за высокой степени устойчивости к воздействию топливно-смазочных элементов, в частности, масел, а также бензина, нефти, керосина, мазута.

Правильно подобранный элемент предотвращает утечку масла и защищает автомобильные узлы от попадания в них сторонних элементов: пыли, грязи, мелких абразивных частиц.

Поломка сальника может стать причиной утечки масла из рулевой рейки. Если утечка произойдет, когда автомобиль едет по относительно прямой дороге, это не будет иметь большого значения. Однако, если нужно повернуть, особенно если автомобиль мчит на скорости, это будет небезопасно.

Замена своими руками

При повреждении сальника, его нужно срочно заменить. Деталь рекомендуется менять раз в три года, за этот промежуток она полностью изнашивается.

Важно! Если замена выполняется своими руками, нужно приобрести деталь такого же размера, которая подойдет к конкретному элементу. При несовпадении зазоров течь масла не только не закончится, но еще больше увеличится.

Соблюдение ряда рекомендаций позволит правильно установить сальник:

перед началом монтажа поверхность смазывается;
из упаковки сальник осторожно извлекается руками;
при установке новой детали нельзя использовать тяжелые предметы для простукивания;
изделия нужно размещать при согласовании с центром вала;
перед установкой сальника в гнездо необходимо обеспечить соответствие его температуры условиям среды;
не допускать попадание смазки на рабочие кромки;
демонтированный сальник нельзя устанавливать повторно.

Материалы и инструменты

Для ремонта нужно купить материалы и инструменты, которые должны быть всегда под рукой:

тиски и верстак;
пара пластиковых бутылок;
шуруповерт или электродрель;
лента малярная;
шприц и метровый шланг с одинаковым диаметром на концах;
ключи;
фломастер для маркировки деталей;
масло для замены в рулевую рейку;
сальник, размер которого должен соответствовать установленному в автомобиле;
средство WD-40 или же любое средство для смазки.

Особенности замены сальника рулевой рейки

Для выполнения процедуры понадобятся специальные инструменты и расходные материалы (смазка, техническое масло, новые резинотехнические элементы и так далее). Не имея должного опыта и навыков, не стоит пытаться выполнить все этапы работы самостоятельно. Непрофессиональное обращение может стать причиной порчи новой детали или возникновения серьезных поломок.

Такая работа считается достаточно кропотливой, поэтому выполнять ее следует с особой тщательностью. Первым делом необходимо разобрать рулевой узел. Удалить изношенные запчасти, а после тщательно почистить рейку от загрязнений и остатков отработки технической жидкости. Тщательно смазать необходимые участки и надеть новую деталь. Собрать устройство и надежно зафиксировать крепежи. Помните, что своевременное ТО поможет продлить срок службы устройства и улучшит управляемость самого автомобиля.

(Пока нет оценок)

Пошаговая инструкция

Замена сальника гораздо дешевле, чем замена всей рулевой рейки. Для замены сальника, нужно снять рулевую рейку. Но сначала демонтируется продольная балка с опорами двигателя, стабилизатор, выхлопная труба. Также возможно понадобится специальный съёмник.

Сначала нужно отсоединить от аккумулятора минусовой провод, если есть подушка безопасности, нужно отключить и плюсовую клемму.
Через десять-пятнадцать минут отсоединить балку.
Когда все детали сняты, из системы сливается жидкость. Для этого отсоединяется шланг от системы, и при запущенном моторе руль поворачивается до упора в одну и в другую стороны, тем самым выгоняя жидкость.
После слива жидкости, нужно покрутить руль для упора в несколько подходов. Затем он устанавливается в исходное положение и закрепляется ремнём.
Далее нужно открутить несколько болтов и гаек, чтобы вынуть рейку.
Нужно полностью раскрутить рейку. Из-за того, что многие детали прикипели друг к другу, нужна физическая сила, чтобы открутить рулевые тяги и выкрутить болты крепления регулятора.
За торцом рейки находится первый сальник, который выбивается молотком через деревянную прокладку. После выбивается второй.
Все детали протираются сухой тканью и собираются обратно с новыми сальниками. От качества сборки зависит эффективность ремонта, нужно выполнять работу предельно аккуратно и по инструкции.
В процессе работы элементы нужно смазывать, чтобы установка проходила мягче. Собранную рейку можно устанавливать обратно.
После сборки, нужно залить новую жидкость и завести двигатель для его прокачки. Если проблемы с рулевым управлением исчезли, значит все сделано правильно.

После замены сальников рекомендуется сделать развал-схождение, так как при выполнении работ из-за съема балки могла сбиться регулировка. Конечно такое не всегда случается, но лучше подстраховаться.

Opel corsa c 2001 убираем стук в рулевой рейке

Сегодня поднял немца Опель Корса с нудным стуком по ногам,вся ходовая в порядка,нашел легкий люфт рулевого вала относительно гребенки рейки. Покажу как можно подтянуть рулевую рейку на этом милом Опеле. Главное не перестараться, рейка обладает електро усилителем который можно вывести из строя.

Текстовая версия

C 2001 года выпуска также относится и к b и последующему д корпусу. А сегодня покажу как потянуть рейку точнее у нас есть диагноз стук в руль значит у курс болячек очень много. Лезем рукой в салон хватаемся за рулевой вал и дергаем другой рукой руль на че надо исключить у нас износ крестовин нас 2 креста:

Ремонт рулевой рейки

Венки это очень частая проблема корж потом люфт шлицевой. Части но опять же таки это все в салоне если там все у нас нормально все плотно сидит и не имеет люфта значит. У нас проблема в рейке ну на яме или на подъемнике подняли машину и про диагностировали рейку убедились что у нас не люфтит правая сторона то есть дергаем.

За от рулевую тягу правую ну опять-таки знаем!

Рулевая рейка

Нормально дергаем всякий но в салоне если взяться рукой завал и дергать его под которой. Находится в любой реки ощущаем люфт тогда нам надо будет подтянуть речку это я поставил метку вот изначально. Чуть правее я уже подтянул надо где-то градусов 10 15 по часовой стрелке до вот если сюда дотянуть она у нас уже зажата.

Опель

Ну вот я где-то полпути чуть меньше подтянул то есть небольшой небольшой скачок был ну для этого.

Opel corsa

Значит правый передний мы оставляем слегка на оживленном левый? Выкручиваем и два задних левый и правый.

Что нам еще мешает нам еще а также подушка двигателя. Открутили вот она также мешает вот этот кронштейн на которую упирается кулиса он у нас видно. Не видно вон стоит на такой отливки и он мешает реки подняться поднятся выше корейку кстати мы тоже отпустили.

Стучит

Два болта я криты и кстати отпустили стабилизатор тоже мешал подобраться поставить 20 ру головку и поджать. Вот в принципе все но опять же таки если вот все перечисленные факторы в начале видео отсутствует то есть отсутствуют.

Люфты в крестовин их шлицевое отсутствует стук в правой втулки рейки он довольно таки кстати частой все лезут.

Стук в рулевой рейке

Опять-таки поджимаете неверно у нас становится тугой закусывайте. Руль для а втулка как было разбито справа так и разбита так что если не ремонтируете.

Хотите подтянуть вот таким вот образом разбираем и собираем кстати столкнулся с тем что что втулки. Стабилизатора хочу продиктовать номер 24 403 523 для 525d на нем 523 они идут. Более тонкие чем те которые идут по каталогу сколько раз покупал.

Ремонт рулевой рейки Opel Zafira B

В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.

* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены

* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)

Мы отремонтируем вашу оригинальную рулевую рейку и продлим ее ресурс
Изготовим усиленные направляющие для «наших» дорог
Используем качественные комплектующие
Цена новой рулевой рейки превышает в 2-3 раза цену на ремонт
1.5-2 часа занимает время ремонта снятой рулевой рейки
4-5 часов занимает время ремонта на автомобиле со снятием/установкой
Гарантия 6 месяцев
Гарантийный осмотр рулевой каждые 2 месяца бесплатно!
Компьютерная диагностика в подарок

Отзывы

Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..

Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.

Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.

Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.

Адрес:

Москва, м. Речной вокзал,
ул. Лавочкина 23, стр. 3

Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00

ПРИМЕРЫ РАБОТ

К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..

Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..

В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.

Примеры неисправностей

Износ картера корпуса рулевой рейки

Износ зубьев штока рулевой рейки

Какими бы качественными и долговечными не были комплектующие, все они имеют свой запас прочности. Так уж устроена рыночная экономика: производитель заинтересован в том, чтобы клиент постоянно приносил ему прибыль. Задача нашей компании состоит в том, чтобы ремонт рулевой рейки Opel Zafira B обходился Вам как можно дешевле. Ниже приведены наиболее распространенные «симптомы» поломки рулевого управления. Если вы во время езды заметили какие-либо из нижеприведенных признаков, то рекомендуем незамедлительно обратиться за помощью специалистов в автосервис для проведения диагностики и устранения неисправностей.

Неисправности рулевой рейки Opel Zafira B

Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Опель Зафира Б, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги Opel Zafira B. В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки Opel Zafira B, крестовины или рулевых наконечников.

Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:

поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;

руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;

руль плохо вращается при температуре жидкости ГУР ниже 30 градусов, при прогреве до 50 градусов и выше ситуация нормализуется;

замена или ремонт рулевой рейки Опель Зафира Б обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;

руль вибрирует при движении по прямой;

утечки жидкости ГУР;

рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.

Стучит рулевая рейка Opel Zafira B?

Специализированый сервис по ремонту рулевых реек - PPP-Service оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины Opel Zafira B выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!

ремонт рулевой рейки опель зафира б

Автосервис "Ремонт рулевых реек" качественно и максимально быстро выполнит ремонт рулевой рейки Опель (Opel) Зафира Б по приемлемой цене.

Стоимость ремонта рулевой рейки Опель (Opel) Зафира Б

Ремонт:	от 5000 р.
Снятие / Установка:	от 4000 р.
Итого:	от 9000 р.

Диагностика всего за 1 час
Ремонт в день обращения
Гарантия на работу до 1 года

Уточните стоимость ремонта

Фотогалерея наших работ

Ответим на ваши вопросы

Ремонтируете ли вы электрические рулевые рейки на мазда 6?

Добрый день. Да ремонтируем в течении одного дня.

Нет, такого быть не должно. По поводу самостоятельного ремонта таких важных механизмов – мы всегда против. Не только потому, что заинтересованы в предоставлении услуг, но и потому, что затем нам придется исправлять Ваши ошибки при самостоятельном ремонте, а это куда тяжелее. При стуках в рейке, для того, чтобы определить причину, нужно ее изначально полностью разобрать. Только зная, как должен быть устроен механизм, можно заметить его неисправность. Не каждый даже самый опытный водитель достаточно осведомлен во внутреннем строении рейки.

Руль стал плохо поворачиваться, больше нет плавности. Что это – износ деталей со временем или поломка рулевой рейки?

Дистанционную диагностику мы еще проводить не научились. Это может говорить как о первой озвученной Вами ситуации, так и сигнализировать о серьезной поломке. В автосервисе в случае временного износа Вам могут предложить проведение процедуры реставрации рейки. При этом механизм разбирается, а все устаревшие детали меняются на полностью новые. В случае необходимости ремонта мастер разберет рейку и решит, что и как менять или ремонтировать.

Как понять, что рулевую рейку нужно отремонтировать?

Так как с ее работой Вы контактируете непосредственно при вождении автомобиля, зафиксировать поломку не будет слишком трудно. Если не во время очередной диагностики, то во время управления автомобилем, Вы заметите шумы или стуки, люфты в рейке. Это служит прямым сигналом к визиту в автосервис.

Все рулевые рейки одинаковые?

Нет, в зависимости от устройства механизма рейки могут быть электрические, гидравлические и механические. В каждом отдельном случае мастер должен разобраться в механизме и провести процедуру ремонта в соответствии с его строением.

Что такое рулевая рейка, так ли она важна для автомобиля?

Да, это очень важный узел автомобиля. По научному он называется гидравлические усилитель руля, из самого термина уже понятно его предназначение. Рейка помогает Вам поворачивать руль. Она также является важной частью гидравлической системы. Теперь вторая часть ответа: как Вы думаете, сможете ли Вы нормально управлять Вашим автомобилем в том случае, если не сможете поворачивать и нормально тормозить? Вопрос о важности исправной рулевой рейки вставать даже не должен.

Почему вам стоит заказать именно у нас?

Мастера с опытом работы

Диагностика всего за 1 час

Ремонт всего за 1 день

Стенд hunter 3d

Гарантия на все работы

Свой токарный парк

Ждем вас в автотехцентре

График работы с 9:00 до 18:00

Москва, ул. Адмирала Корнилова вл.1, (ТК Автомастер, сервис Е20)

Как добраться?

15 мин пешком от метро «Румянцево (Бизнес-парк)»
С улицы Адмирала Корнилова
Из центра Москвы
Из области

Заявка на ремонт

Политика конфидициальности

г. Москва "___"________ 2020 года

Использование сервисов Сайта означает безоговорочное согласие Пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями Пользователь должен воздержаться от использования сервисов.

Читайте также: