Замена колодок ручника киа соренто

Обновлено: 13.05.2024

Меняем тормозные колодки на Киа Соренто (Прайм и ХМ)

Sorento

Для того, чтобы поменять тормозные колодки Киа Соренто Прайм не обязательно ехать в автосервис. Эту работу можно провести самостоятельно.

Мы расскажем, как это сделать, поговорим о том какие выбрать колодки для Kia Sorento 2 поколения (ХМ) и более свежей версии Prime.

Артикулы оригиналов и обзор аналогов для Kia Sorento Prime

Выбор тормозных колодок для дорестайлингового Киа Соренто Прайм (2015-2017 годы выпуска) не сложен. В магазинах можно найти как оригинальные детали, так и аналоги.

А вот для кроссоверов после обновления есть нюанс. Он касается только версии Kia Sorento GT-Line. Но обо всём по порядку.

В каталоге запчастей для дорестайлинговых автомобилей передние тормозные колодки отмечены артикулом 58101-C5A00. Задние оригинальные — 58302-C5A00 или 58302-C5A01 (видимых различий между этими вариантами нет). Это касается всех комплектаций. Тут всё просто и понятно. Про рестайлинговую версию читайте внимательней.

Для всех Kia Sorento Prime, выпущенных после 2017 года, за исключением комплектации GT-Line:

передние — 58101-C5A70 (от дорестайлинговых эти колодки отличает только партномер, по сути это одни и те же элементы);
задние — 58302-C5A00 или 58302-C5A70 (они тоже не отличаются друг от друга и являются взаимозаменяемыми).

Теперь пройдемся по неоригинальным тормозным элементам. Они одинаковые для дорестайлинга и рестайлинга, конечно если не брать в расчёт заряженную модификацию.

Передние аналоги передних тормозных накладок для Киа Соренто Прайм, кроме версии GT-Line:

Sangsin Brake HP 1690;
Sangsin Brake GP1690;
Sangsin Brake SP1690;
YES-Q Ceramic ESD8072;
Friction Master CMX1962.

Неоригинальные задние тормозные колодки для всех модификаций кроссовера, включая GT:

Sangsin Brake HP1691;
Sangsin Brake GP1691;
Sangsin Brake SP1691;
Friction Master CMX1302.

Все указанные расходники от фирмы Sangsin указаны в порядке убывания цены. НР — самые дорогие и качественные, GP — середнячок, SP — самые дешёвые.

Тормозные колодки Киа Соренто ХМ

Независимо от комплектации и типа двигателя тормозные колодки для Kia Sorento XM FL(2009-2014 годы) одинаковые. Исключение составляют накладки, устанавливаемые на стояночный ручной тормоз.

Тормозная система кроссовера дисковая на обеих осях, на ручнике – барабанные механизмы.

Весомую часть тормозных колодок, поставляемых на сборочные конвейеры Sorento 2 поколения, закупают у производителя Mando. Судя по комментариям владельцев кроссовера, они быстро стираются и требуют замены.

Артикулы оригинальных тормозных колодок для Киа Соренто ХМ:

передние (дисковые) – 581013МА01;
задние (дисковые) – 583022РА70;
для ручника (барабанные) для автомобилей с моторами объёмом 2,0; 2,2 и 2,4 литра – 583052РА00;
для ручника (барабанные) для Киа Соренто с ДВС 2,5 и 3,3 литра – 583503АА10.

Многие владельцы корейского кроссовера говорят о том, что расходники от Mando (оригинал) не отличаются качеством, предпочитая аналоги. Возможно такое негативное мнение сформировалось на фоне большого количества подделок на рынке.

Популярные неоригинальные передние:

Sangsin – SP1194;
Nibk – PN0446.

Неоригинальные задние для Киа Соренто 2:

Sangsin – SP1247;
Nibk – PN0415.

Japan Parts – GFS02AF;
Nibk – FN0664.

Аналоги колодок стояночного тормоза (барабанных) для кроссоверов, оснащённых моторами 2,5 и 3,3 литра:

Stellox – 000108SX;
Nakayama – HS7240NY.

По многочисленным отзывам на форумах, посвящённых корейскому автопрому, перечисленные выше неоригинальные расходники не уступают по качеству оригиналу.

Замена на Sorento 2

Следует помнить, что тормозные колодки меняются на обоих колёсах одной оси, даже если с одной из сторон они износились меньше.

На Киа Соренто смена колодок на передней оси происходит следующим образом:

В процессе, когда суппорт поднят и все внутренние части вынуты, необходимо проверить целостность пыльников на направляющих пальцах. На резинках не должно быть трещин и разрывов. При малейшем повреждении они подлежат замене. Иначе в механизм будет попадать грязь и влага, что в дальнейшем приведёт к заклиниванию.

Первый 100 км после замены тормозных механизмов резко не тормозите, дайте колодкам и дискам притереться.

Колодки тормозной системы на задних колёсах меняются аналогично.

Заключение

Как видите, замена колодок Киа Соренто не требует много навыков и времени. Данную работу можно выполнить своими руками, сэкономив на услугах автосервиса.

Руководства по ремонту Киа Соренто: замена колодок стояночного тормоза

1. Включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р») и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.

2. Поднимите заднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колеса.

3. Снимите тормозной диск (см. «Замена тормозного диска тормозного механизма заднего колеса») .

4. Подденьте верхнюю стяжную пружину тормозных колодок…

5. …и снимите пружину.

6. Придерживая стержень опорной стойки с обратной стороны тормозного щита, нажмите на прижимную скобу опорной стойки тормозной колодки, поверните стойку на 90°…

7. …и снимите прижимную скобу колодки.

8. Снимите опорную стойку с обратной стороны тормозного щита.

9. Аналогично снимите прижимную скобу…

10. …и опорную стойку второй колодки.

11. Подденьте нижнюю стяжную пружину тормозных колодок, отсоедините ее от нижней тормозной колодки…

12. …и снимите нижнюю тормозную колодку.

13. Снимите стяжную пружину.

14. Снимите регулировочное устройство.

15. Снимите верхнюю тормозную колодку.

16. Выведите из зацепления с разжимным рычагом трос привода стояночного тормоза…

17. …и снимите разжимной рычаг.

Перед установкой колодок нанесите тугоплавкую смазку для тормозных механизмов на места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит.

18. Отрегулируйте привод стояночного тормоза (см. «Регулировка привода стояночного тормоза») .

Замена тормозных колодок Киа Соренто

устройство для подъема автомобиля;
балонник;
противооткатные элементы, чтобы машина не скатилась;
отвертки;
разнообразные ключи;
смазочная жидкость.

Смена передних тормозных колодок Киа Соренто Прайм

В первую очередь произведите осмотр пыльников. Только потом приступите к замене колодок Соренто. Пыльники должны быть в целостности. В случае присутствия даже небольших дефектов будет проникать пыль и грязь. Направляющие таким образом могут быстро износится и начать заклинивать. Если вы заметили дефекты, произведите замену данного расходника.

Замена направляющих тормозных колодок

Пройдитесь смазочной жидкостью по поршням. Это поспособствует их более длительному сроку эксплуатации. Тормозная система станет надежней.
Подготовьте емкость, в которую вы будете складывать открутившие болтики. Ослабьте верхний и нижний болты тормозного суппорта. Начните с верхнего. После ослабления обоих, выкрутите их до конца и отложите в приспособленную емкость.
Внимательно осмотрите снятые болтики. Если резьба сорвана или в случае ржавчины, произведите замену на новые. Благодаря этому вы сможете избежать возможных проблем, которые могут возникнуть из-за этого.
Снятый суппорт отложите в сторону от колодок, чтобы не мешался.
Снимите все колодки на Киа Соренто. Изношенность элементов легко определить по рытвинке, находящейся на наружной стороне. Именно ей колодки касаются торможения.
Сделайте замену тормозных колодок Киа Соренто. Установку нового экземпляра выполните точь-в-точь как предыдущего.

В случае приобретения полного ремонтного комплекта, заменить стоит и пружины. Они отвечают за устранение скрипов тормозной системы. Смените направляющие. Они со временем часто покрываются коррозией и могут пристать к суппорту.

Снимайте направляющие очень аккуратно, чтобы не задеть пыльники. Их нельзя повредить. Новые направляющие перед монтажом обработайте смазочной жидкостью. Это позволит дольше служить всей системе тормозов, также работать они будут плавнее.

Инструкция по замене тормозных колодок

Следуя следующей инструкции, вы с легкостью сами сможете заменить колодки:

С помощью подъемного механизма поднимите авто спереди.
Не забудьте про противооткаты. Разместите их спереди задних колес.
Демонтируйте передние колеса, затем суппорт.

Вытащите колодки.

Установите новые.

Верните все элементы на место.

В заключении необходимо протестировать тормоза. Это позволит понять, нужно ли заливать дополнительно тормозную жидкость. В некоторых случаях ее наоборот надо слить. При разной толщине накладок автомобиль тормозить по-разному.

Замена задних колодок Соренто

Здесь в принципе все делается также, но есть небольшие отличительные особенности. Они появляются из-за расположения и размеров тормозных суппортов.

Смену можно выполнить, следуя следующей инструкции:

Убедитесь, что транспортное средство не поедет. Для этого вы можете сделать под передние колеса упор или включить первую передачу, в случае механической коробки передач.
Приподнимите с помощью домкрата заднюю часть авто.
Демонтируйте колесо.
Вытащите направляющие. Прочистите их, удалив все загрязнения.
Приподнимите скобу, вытащите подвижные пружины.
На колодке с внутренней стороны снимите крючок, который отвечает за стояночный тормоз.
Снимите старые колодки.
Установите новые.
В обратном порядке верните все снятые элементы на свои места.
Установите на место колесо.
С другой стороны делаем все точно также.

Осталось дело за малым – прокачать и проверить тормоза. Несколько раз надавливая на педаль тормоза, посмотрите, как останавливается транспортное средство. При необходимости долейте тормозную жидкость или отрегулируйте трос ручного тормоза.

Когда вы будете менять задние колодки, то меняйте их сразу полным комплектом. Если этого не сделать, машина будет тормозить неравномерно. Произойдет разбалансировка и в случае резкого торможения вы можете не справится с управлением и попасть в серьезную аварийную ситуацию.

Цена колодок Киа Соренто у разных поставщиков различна. В дилерских центрах она как правило выше. Поэтому вы можете поискать поставщиков, которые предложат более оптимальную для вас стоимость.

Как заменить колодки стояночного тормоза на KIA Sorento.

Всем привет! Расскажу, как меняются колодки стояночного тормоза на KIA Sorento 1-го поколения. Данный материал также поможет при замене тормозных колодок дискового тормоза, при замене тормозных дисков, а также при любых работах, связанных с разборкой тормозных механизмов задних колес.

Стояночный тормоз барабанного типа, барабаны выполнены в тормозных дисках задних колес. Опускаем ручник, ослабляем под машиной трос привода стояночного тормоза (откручиваем гайку в механизме натяжения троса, находится на тросе в районе балки заднего моста), домкратим заднее колесо, снимаем колесо. Для безопасного проведения работ, автомобиль должен быть надежно зафиксирован, я кладу под колеса упоры и ставлю под раму в районе домкрата дополнительную подставку.

Снимаем суппорт тормозного механизма, открутив два болта направляющих суппорта. Суппорт после снятия лучше как-нибудь закрепить, чтобы не повредить тормозной шланг.

Вынимаем тормозные колодки дискового тормоза, откручиваем еще два болта и снимаем скобу тормозного механизма.

Выкручиваем два винта с конусной головкой, крепящие тормозной диск к ступице. Винты могут закиснуть, поэтому откручивать нужно аккуратно, чтобы не сорвать шлицы, иначе придется высверливать винты, и работа затянется. Я откручиваю их ударной отверткой. Далее, слегка покачивая, снимаем тормозной диск. Если он не хочет сниматься, ему можно помочь, постукивая с обратной стороны по диску резиновым молотком.

Снимаем старые колодки. Для этого снимаем прижимные скобки, их две, сверху и снизу. Снимать удобнее, если совместить их с выточкой на ступице.

На некоторых разновидностях тормозных механизмов может применяться другая конструкция, с пружинками вместо скобок.

Снимаем две пружины, которые стягивают колодки, а также механизм, регулирующий положение колодок в тормозном механизме. Пружины нужно снимать осторожно, они довольно тугие, можно травмироваться.

С другой стороны колодок выводим трос из зацепления с механизмом привода.

Все, старые колодки и другие детали тормозного механизма сняты.

Старые колодки были сильно изношены, причем неравномерно, потому что механизм натяжения троса привода за время эксплуатации закис.

Очищаем от загрязнений и продуктов износа детали тормозного механизма. Для очистки удобно пользоваться аэрозольным "Очистителем тормозов", он хорошо очищает и обезжиривает детали, и быстро испаряется. Затем слегка смазываем детали специальной медной смазкой для тормозных механизмов.

Собираем все обратно. Не перепутайте верхнюю и нижнюю пружины, они разные.

Ставим на место тормозной диск, закрепляем винтами. Перед этим рекомендую смазать посадочный поясок барабана медной смазкой, тогда в другой раз он снимется намного легче. Выравниваем колодки в направляющих, чтобы легче одеть на колодки тормозной диск. Возможно, получится не сразу, запаситесь терпением.

Регулировка положения колодок осуществляется на собранном механизме через отверстие в тормозном диске, закрытое резиновой заглушкой. Совмещаем отверстие с регулировочным механизмом и широкой плоской отверткой вращаем храповичок, разводя колодки до полного блокирования тормозного диска колодками. После этого отпускаем колодки на 2-3 щелчка механизма регулировки, чтобы диск стал свободно прокручиваться.

Меняем колодки с другой стороны абсолютно аналогично.

После замены колодок под машиной натягиваем регулировочной гайкой трос привода (без фанатизма, чтобы не заклинить колодки), а в салоне, при необходимости, регулируем количество щелчков ручника (регулировочная гайка находится под чехлом ручника, она иногда ослабляется).

Вот и все, работа в общем-то несложная и не требует каких-то особенных навыков. Мое мнение, что конструкция стояночного тормоза у KIA Sorento довольно архаичная, но почему-то зарекомендовала себя капризной и ненадежной, что странно, т.к. конструкция простая, как валенок. Но сколько я ни регулировал этот механизм, он через неделю-две снова разбалтывался и ручник переставал держать машину. Поэтому я обычно регулирую стояночный тормоз непосредственно перед ежегодным техосмотром.

Всем спасибо за интерес к моему бортжурналу, буду и дальше выкладывать отчеты о самостоятельном ремонте. До связи!

Регулировка ручника и замена колодок ручника Киа Соренто II.(Handbrake adjustment on Kia Sorento II)

Как подтянуть ручник на Киа Соренто (Kia Sorento) II (2009 г.) На данном автомобиле стояночный тормоз регулируется путём развода колодок ручника специальной трещоткой. В этом видео мы вам покажем, как можно самостоятельно произвести натяжку ручника, как со снятием тормозного диска, так и без снятия его. А также покажем, как заменить колодки ручника.

Текстовая версия

Ручника поэтому тон в идеальном варианте но в правильном как бы если эта машина на подъемнике.

Находится находится вот отверстие вот эта резиночка она выковыривает отверстие ставится в самое нижнее положение и снизу там есть три щеточка. Отверточкой а потому что разберу вам покажу потом вставляете. Просто отверточку и проворачиваете отверткой 3 щеточку то еще . разводит колодки на данном:

Автомобиле подтягиваться ручника разводом колодок и сейчас а когда раздеру вам покажу в том случае. Просто разбирается когда-либо когда нет у подъемника либо когда трещотка это имеет.

Как подтянуть ручник на киа соренто

Свойство закисать и когда нас закисает в любом. Случае нужно снимать тормозной диск а потом разрабатывает и щеточки обратно устанавливать автово для начала мы снимаем суппорт.

Ключиком на 14 откручиваем верхнюю гаечку точнее болтик и нижний вот здесь этот находится тормозной.

Точно такими самым болтами там тоже откручиваем еще два болта крепления скобы он так не идет сейчас я возьму трубку. Гетры увеличиваем врача я нижней форма сейчас попробуем.

Как подтянуть ручник на kia sorento 2

Верхнюю 2 но и мир не пошел с моим скобу закатана выжили теперь у нас есть здесь болт который откручивается. Отверткой этот бог бывает закисает лучше перед тем как выкручивать этот болт нужно вы дышите хорошо прогрызать.

И пытаться крутить эти болты часто закисает для того чтобы он нормально отключился не залезать то лучше взять сразу ударную отверточку. И попробовать открутить а так от вылей после того как мы болтик открутили.

Потому что нужно этот кантик которой образуется его обязательно зачищать теперь смотрим на механизм. Здесь принципе ничего не эту служить вот здесь внизу находится трещотка вот она по правильно выговаривается резиночка вставляется.

Регулировка ручника на kia sorento

Отверточка вот так вот и вот здесь от вот такими вот движениями она упирается вот в эту 3 щеточку и начинаем двигать:

То есть мы вот вот таким образом разводим колодки вот так зачастую это три щеточка закисает. Нужно туда и и вытягивать чтобы его вытянуть!

Снимается вот верхняя пружинка для начала снимаем верхнюю пружинку потом нижнюю пружину снимаем и потом снимаем. Две вот этих скобы получать 1 силой 2 с правой:

Ручник на киа соренто

Ее и снимается полностью так так же самое производится замена колодок. Для того чтобы развести колодки толкаем в 3 щеточку верхнюю.

Часть то есть если мы с диска.

Запускаем снизу там и вот таким движением мы толкаем в общем подымаем вверх вот потрясет . если так вот мы делаем у вверх если нам нужно? Попустить колодки мы опускаем их вниз в эту сторону мы подхватили только что тормозные колодки сейчас мы будем пробовать одеть обратно тормоза диск!

Да кстати тормозной диск одевается вот отверстие футболки она только в двух местах находится то есть нужно аккуратненько смотрите мне одеть диска потом нельзя! Будет болтик закрутить и про это не забываем все сейчас мы проверяем. Если детский чок спокойно одевается выходит то есть подтянул на?

Пару витков еще больше водки а вот для того что когда он слегка плотненько будет. Заходить то есть он не свободно заходил к а так чашек по чуть-чуть по чуть-чуть и надеваться чтобы уменьшить. Зазор между колодками и тормозным барабаном получить для того чтобы лучше убедиться сначала пошли проверили ручник то есть.

Тормозный цилиндр назад закончим этот болт его сильно не затем слегка. Подтянули и все больше не нужно в данном случае мы когда откручивали он зарезался то крестообразной отверткой его не берет берем плоскую если такая: Произошло ну лучше заменить его но если нет у нас ни чем все данный момент заменить то слегка отверточка.

Хорошо смазали него смазка для суппортов и немножко потянуть коем случае.

Литолом его не смазывать когда собираем все болты ну все болты имеют до 4 болта крепления. Там тормозного суппорта то все смазываем с маской для суппорту она выглядит устав от промазываем хорошо и потом только. Закручиваем смотрится для того чтобы они не ржавели?

Не прилипали там высокотемпературные режим ни в коем случае не смазываем литолом потому что литол закисает и он служит только клей и потом. Вообще невозможно будет открутить с мозгами именно высокотемпературной смазкой после того как мы развили колодочки? Идем в салон и я вам даже покажу что там нужно еще сделать заходим салон открываем.

Замена тормозных колодок Kia Sorento своими руками

Установка передних колодок на Киа Соренто в домашних условиях

Домкрат
Балонный ключ
Несколько противооткатных упоров под колёса
Набор гаечных ключей или головок, плоская отвёртка
Специальный ключ для доводки тормозного цилиндра
Смазка для тормозных механизмов

Перед заменой тормозных колодок стоит внимательно осмотреть пыльники направляющих суппорта на предмет повреждения. Если резинки начали рваться, их необходимо заменить. Порванные пыльники пропускают грязь, что может привести к износу или заклиниванию направляющих.

Сами поршни необходимо смазать, что значительно увеличит их срок службы и повысит надёжность тормозов.

Ослабляем верхний болт тормозного суппорта. Для этого нужно повернуть его по часовой стрелке (если смотреть с внешней части автомобиля) гаечным ключом на 14. Затем ослабляем нижний болт суппорта таким же образом. Затем выкручиваем эти болты полностью и откладываем в надёжное место.

Осмотрите болты если они сильно заржавели или у них сорваны грани, рекомендуется сразу их заменить. Это поможет избежать проблем с обслуживанием передних тормозов Соренто в дальнейшем.

Убираем тормозной суппорт в сторону от старых колодок, чтобы он не мешался когда будем их снимать.

Убираем старые внешние и внутренние тормозные колодки. Уровень их износа можно оценить по специальной канавке, проточенной в рабочей поверхности, которой они соприкасаются с тормозными дисками.

Меняем колодки Киа на новые, устанавливая их таким же образом как стояли предыдущие.

Если для замены вы приобрели ремкомплект суппорта тормозного механизма, то меняем так же и прижимные пружины, которые устраняют дребезг в работе тормозов, а так же направляющие, которые со временем подвергаются коррозии и имеют свойство «прикипать» к суппорту.

При их снятии не повредите резиновые пыльники, они должны быть целыми для нормальной защиты внутренних поверхностей механизма.

Перед установкой направляющих их необходимо смазать специальной смазкой для тормозных механизмов /или медной смазкой.

В таком состоянии тормоза будут работать плавнее и срок их беспроблемной работы значительно увеличится.

Процедура замены тормозных колодок на Соренто второй генерации не предоставит особых сложностей даже не опытным механикам и спокойно выполняется одной парой рук в течение часа. Для ремонта или замены комплекта колодок потребуется набор гаечных ключей и головок, баллонный ключ, шлицевая отвертка и смазка для тормозной системы. Также необходимо наличие домкрата и противооткатных упор или смотровой ямы. Вся процедура замены осуществляется по следующему алгоритму действий:

Для начала поднимаем переднюю часть транспортного средства домкратом или подъемником. Также рекомендуется подложить под задние колеса автомобиля противооткатные упор и установить деревянный груз под лонжероны двигателя, чтобы снизить нагрузку на опорную раму автомобиля;
Далее откручиваем фиксирующие гайки и снимаем колесо, после чего приступаем к крепящим элементам суппорта: верхнему и нижнему болтам, отвинчивать которые требуется с обратной стороны детали. При наличии скошенных граней или сильным следам коррозии болты желательно заменить новыми;

Открученный тормозной суппорт убираем в сторону и извлекаем внутренние и внешние тормозные колодки. Теперь можно монтировать новый комплект деталей, предварительно заменив нажимные пружины и фрикционные накладки на колодках;

Затем тормозная система собирается по данной инструкции в строго обратном порядке. При затруднительном монтаже новых колодок требуется разжать тормозной суппорт специальным инструментом или шлицевой отверткой как ломом.

После замены тормозных колодок важно протестировать систему и при необходимости добавить или слить тормозную жидкость с расширительного бачка – увеличенный слой фрикционных накладок на новом комплекте может усилить резкость срабатывания тормозов.

Процедура замены задних колодок осуществляется по вышеописанному алгоритму, однако имеет несколько отличительных особенностей, которые объясняются различием в расположении и габаритах тормозных суппортов. Для установки нового комплекта колодок потребуется тот же набор инструментов, что и для переднего комплекта, и примерно по пол часа времени на каждое колесо. Замена осуществляется следующим образом:

Сначала устанавливаем упоры под переднюю часть машины или включаем первую передачу, после чего поддомкрачиваем заднюю часть автомобиля и демонтируем колеса;
Далее снимаем фиксирующие направляющие и извлекаем пальцы деталей, которые требуется очистить от мазута и абразивных частиц;

Затем поднимаем подвижную скобу и демонтируем фиксирующие пружины. Также на внутренней колодке требуется отсоединить крючок, подключающий тросик стояночного тормоза;

Теперь можно демонтировать старые колодки и монтировать новый комплект. При установке новых колодок необходимо шлицевой отверткой аккуратно утопить тормозной поршень, чтобы обеспечить больше пространства для деталей;

После установки собираем тормозную систему в обратном порядке и монтируем колесо. Замена колодок на втором колесе осуществляется по этой же инструкции.

После замены колодок по кругу на Киа Соренто следует прокачать тормозную систему – периодическим нажатиями на педаль тормоза проверить эффективность остановки автомобиля. Также при необходимости требуется долить тормозную жидкость и отрегулировать тросик ручного тормоза.

Задние колодки на Киа Соренто необходимо менять только полным комплектом, по 2 детали на каждое колесо. В противном случае тормоза будут срабатывать не равномерно, что приведет к разбалансировке автомобиля и дестабилизирует движение – при экстренном торможении машина может просто вылететь в кювет или на встречную сторону.

Инструкция по замене задних тормозных колодок для Kia Sorento

Для того чтобы установить новые более толстые тормозные колодки необходимо разжать тормозной суппорт Киа Соренто. Для этого нужно использовать специальный инструмент для замены тормозных колодок. С помощью него производим сжатие цилиндра до получения нужного расстояния.

После установки новых колодок, нужно проверить уровень тормозной жидкости на Киа Соренто. Он мог увеличиться если старые колодки были значительно тоньше новых. Если это произошло, нужно, используя шприц, удалить часть тормозной жидкости вернулся к нормальному состоянию.

Теперь устанавливаем детали в обратном порядке.

Устанавливаем на место колеса и затягиваем их крест на крест. Опускаем автомобиль и ещё раз протягиваем все гайки крепления колеса. Теперь нужно сесть в автомобиль и несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы тормозная система пришла в рабочее состояние.

После этой процедуры проверяем ещё раз уровень тормозной жидкости и, если необходимо, приводим его к уровню.

Во время первой поездки после замены тормозных колодок нельзя резко тормозить что бы они плавно притёрлись к дискам и на них не образовались задиры. Так же через некоторое время нужно провести осмотр суппортов на отсутствие капель подтекающей жидкости.

На этом замена тормозных колодок Киа Соренто закончена. Для получения более детальной информации рекомендуем ознакомиться с видео ниже.

регулировка ручника киа соренто 2007

По мануалу это следует делать в следующем порядке со снятыми колесами. я делаю так-же :
1. Отпустить рычаг ручного тормоза и ослабить дополнительно трос. Доступ к гайке на конце троса возможен через оттянутый в сторону сверху чехол ручника. Используем трубочный ключ 10х8 длиной 15 см. Сверху в этот ключ вставляем Г-образный шестигранный ключ на 8. Конец тросика легко нащупывается указательным пальцем правой руки ниже верха чехла со стороны пассажира. При этой операции для удобства можно поднять ручку ручника на 3-4 щелчка. 2. Проверяем свободное качание маятникового рычага на заднем мосту. Это больное место Сорика. Если он заржавел, то перестает качаться.

КИА Соренто Замена тросика ручника

Как следствие левые колодки ручного тормоза постоянно прижаты к барабану и барабан начинает при движении греться и становится горячим. 3. В положении регулировочного отверстия на тормозном диске между 10 и 11 часами, светим фонариком и видим регулировочную шестеренку. Далее используем большую плоскую отвертку. Упираясь в шестеренку между зубцами и используя нижний край отверстия в качестве точки опоры получившегося рычага поворачиваем шестеренку на один зуб. Верхние зубцы шестеренки должны уходить при этом к центру авто. Затем повторяем это действие до тех пор, пока она не перестанет вращаться.

Контролируется это заклиниванием барабана, он перестает вращаться. 4. Крутим шестеренку на 5 щелчков в обратную сторону. После этого барабан должен легко вращаться без всяких звуков и притормаживаний. 5. Повторяем действия 3 и 4 для другого колеса. Примечание: если барабан и регулировочный механизм снимались, он должен быть поставлен концами в старых положениях, в противном случае при регулировках шестеренку придется крутить в другие стороны. Левый и правый механизмы не взаимозаменяемы, их работа зеркальна, при их замене получим аналогичный результат. 6. Теперь затягиваем гайку троса. Правильно он должен срабатывать 6-8 щелчков.

Вам потребуются: ключ на 12, отвертка с плоским лезвием. Для предварительной проверки правильности регулировки привода стояночного тормоза поднимите рычаг привода вверх до упора, при этом вы должны услышать 46 щелчков храпового устройства. Если количество щелчков не укладывается в указанный интервал или автомобиль не удерживается стояночным тормозом (см. Проверка стояночного тормоза), отрегулируйте привод. Регулировочный узел привода стояночного тормоза расположен в салоне под облицовкой тоннеля пола. 1. Снимите облицовку тоннеля пола (см. Снятие и установка облицовки тоннеля пола). 2. Вращением регулировочной гайки наконечника троса добейтесь необходимого количества щелчков храпового механизма. 3.

Если регулировкой троса не удается добиться нужной высоты подъема рычага, значит, необходимо отрегулировать непосредственно сами колесные механизмы стояночного тормоза. Для этого поднимите заднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите задние колеса. 4. Выньте заглушку отверстия для регулировки стояночного тормоза в заднем тормозном механизме. Поверните диск так, чтобы отверстие для регулировки оказалось напротив регулировочного устройства. 5. Вставьте отвертку с плоским лезвием в отверстие тормозного механизма.

Вращайте гайку регулировочного устройства вверх до полного затормаживания тормозного механизма колодками стояночного тормоза. 6. Отверните гайку регулировочного устройства на 5 щелчков в обратную сторону. 7. Аналогично отрегулируйте механизм стояночного тормоза второго заднего колеса. 8. Снова отрегулируйте высоту подъема рычага стояночного тормоза вращением регулировочной гайки наконечника троса. 9. Проверните тормозные диски рукой. Они должны вращаться равномерно, без рывков. В противном случае отремонтируйте привод стояночного тормоза или тормозные механизмы задних колес. 10. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Как подтянуть стояночный тормоз на киа соренто

Как отрегулировать стояночный тормоз у Киа Соренто?

Как на Kia Sorento 2003 года отрегулировать стояночный тормоз?

Регулировка стояночного тормоза проводится двумя методами, в зависимости от состояния самого троса стояночного тормоза и колодок.По инструкции должно быть не больше 6-ти щелчков ручки ручного тормоза (при усилии на рычаге 20 кгс), но когда трос растягивается, то естественно это количество увеличивается, тогда следует:

С помощью гайки на рычаг в салоне или же можно подтянуть посредством регулировочной гайки на тросе на заднем мосту (если проблемы с колодками).

И так, открываем крышку подлокотника, там вставлено съёмное дно, с левой стороны (если посветить и присмотреться) в дне имеется небольшая выемка, зацепляем дно и извлекаем его из контейнера. Через образовавшийся проем видим регулировочную гайку ручника (ключ на 12). По часовой стрелке подтягиваем ручник, против — ослабляем. Лучше всего проводить регулировку ручника на подъемника, поскольку будет возможность контролировать свободное вращение задних колес.

Но если проблема не в растянутом тросике, а в колодках (не равномерно прижимаются на обеих сторонах), то тогда нужна настройка потоньше, то есть, настраивать тормозные колодки ручника (гайками в тормозных барабанах регулируется зазор между колодками и барабаном).

Снимаешь задние колёса, по одному, достаёшь резиновые заглушки и отверткой крутишь гайку с зацепами (похожа на штурвал ) до отказа, при этом тормозной диск перестанет крутиться и отпустить на два щелчка.

Текстовая версия

Всем доброе утро вы на канале автомастер сделай сам мы сегодня покажем как подтягивается ручник на kia sorento. 2 и по просьбе нашего подписчика покажем как заменить колодки.

Ручника поэтому тон в идеальном варианте но в правильном как бы если эта машина на подъемнике.

Как подтянуть ручник на киа соренто

Ключиком на 14 откручиваем верхнюю гаечку точнее болтик и нижний вот здесь этот находится тормозной.

Цилиндр ставим сверху на рычаг вот теперь здесь скоба крепится.

Как подтянуть ручник на kia sorento 2

Начинаем снимать тормоза диск марса формальдегид он так проверяем кантик на диске здесь обязательно потому? Что если подтянуть колодочки потом если нужно будет снять то нельзя будет снять:

Регулировка ручника на kia sorento

Видео: Регулировка ручника и замена колодок ручника Киа Соренто II.(Handbrake adjustment on Kia Sorento II)

Регулировка ручника киа соренто 2007

Victor83 » 17 мар 2011, 10:22

Алексей Омск » 17 мар 2011, 13:34

Victor83 » 18 мар 2011, 08:19

Микетыч » 18 мар 2011, 09:43

Алексей Омск » 18 мар 2011, 12:44

Victor83 » 24 мар 2011, 09:22

Микетыч » 24 мар 2011, 15:05

birul73 » 24 мар 2011, 16:23

Микетыч » 24 мар 2011, 19:33

birul73 » 25 мар 2011, 13:19

kot146 » 28 ноя 2013, 19:36

vvp » 28 ноя 2013, 21:35

operator » 29 ноя 2013, 00:50

Мне именно так подтягивали. Года два назад. Все нормально работает. До сих пор.

Добавлено:
Хотя правильно, наверняка так, как писал Микетыч .

Лео » 29 ноя 2013, 01:13

Ramb » 29 ноя 2013, 07:30

Кто сейчас на конференции

Подтягиваем ручник Kia Rio 2 поколения

Для регулировки понадобятся следующие материалы и инструменты:

опоры;
домкрат;
ключи и отвертки;
перчатки.

Представленная пошаговая инструкция позволит понять, как подтянуть ручник на Kia Rio 2 поколения. Алгоритм действий:

При опущенном рычаге стояночного тормоза два-три раза выжимается педаль тормоза.
Задняя часть авто приподнимается домкратом, подставляются опоры. Машина опускается на них.
Плоской отверткой поддевается заглушка.
Рычаг поднимается на высоту, соответствующую четырем щелчкам.
Гайка затягивается. Проверка состояния осуществляется путем кручения задних колес. Они не должны крутиться.
На снятом стояночном тормозе проверяется свободный ход колес (если они прокручиваются с затруднением, нужно слегка ослабить гайку).
Авто вновь поддомкрачивается, опоры убираются. Машина полностью опускается.
Заглушка возвращается на место.

регулировка ручника киа соренто 2007

Видео: Проблемы стояночного тормоза Киа Соренто.

Регулировка ручника киа соренто 2007

СергоМ » 19 дек 2006, 15:32

Танкист » 18 авг 2009, 08:53

dav102 » 18 авг 2009, 09:09

Hrom » 18 авг 2009, 09:30

TZYus » 18 авг 2009, 09:39

Танкист » 18 авг 2009, 16:16

Black Man » 22 дек 2009, 20:41

докторишка » 22 дек 2009, 20:48

TIS » 22 дек 2009, 21:52

nikna » 14 янв 2010, 22:43

Читать еще: Ремонт тормозной системы на снегоходе рысь

kral796 » 15 янв 2010, 16:21

Не надо никуда лезть. сёдня сам минут за 15 сделал и из машины тока за ключиком выходил!
Итак:
1. едем на водительской сидушке назад (для удобства) и сдергиваем с ручки ручника чехол
2. отодвигаем чехол между тонелем и ручкой примерно где кончается ручка и видим гайку со шпмлькой
3.берем ключ трубочку на 10 и крутимдергаем ручник пока не будет стока щелчков скока надопримерно так
4. натягиваем чехол на место!

Добавил через 5 минут
кстати та гайка что на заднем мосте болтается по-моему для регулировки равномерности между колесами! а та что у ручника у меня почти полностью откручена была (до рычага почти не доставала). гайка там обычная и видимо открутится назад на ура надо менять на самоконтрящую.

Eugin » 17 янв 2010, 12:25

Pahan » 29 мар 2010, 08:48

Действительно все оказалось просто, как описал kral796 (написано просто и по теме, за что отдельный респект). Если есть запас регулировки на рычаге ручного тормоза весь процесс занимает 5 мину (и 300 руб. экономии). Я добрался до регулировочной гайки обычной головкой на 10. Рекомендуюю всем.

cr747 » 16 апр 2010, 15:11

Lugavik » 20 апр 2010, 11:56

На случай, если все регулировки ручника выбраны, регулировку производим с помощью трещеток тормозных барабанов.
Столкнулся с одним нюансом — в описании сказано, что подвод колодок осуществляется путем вращения шпильки трещетки против часовой стрелки. и усе. это верно только для левого тормозного барабана. Для правого тормозного барабана шпильку трещетки нужно вращать по часовой стрелке.

Видео: "Большой" ремонт стояночного тормоза KIA Sorento.

Проверяем стояночный тормоз Киа Рио 3

Чтобы понять, необходимо ли подтянуть тросики на Киа Рио 3, нужно загнать авто на эстакаду под углом 25 градусов. Конструкция подойдет, если высота ее равна 1,25 м, а длина заезда составляет 5 м. Если рычаг удержит машину, подтягивать не нужно. Более простой способ проверки предполагает полное поднятие рычага вверх на стоящем на ровной поверхности Kia Rio. Если действия выполнены корректно, сдвинуть автомобиль не получится. Если же наблюдается иная картина, нужно подтянуть.

Регулировка ручника Rio 3

Для того, чтобы отрегулировать стояночный тормоз, понадобятся следующие инструменты:

отвертка с плоским шлицем;
головки на «10» и «12»;
ключ трещотка;
удлинитель под головки.

Снимаем заднюю крышку

Как подтянуть ручник на Киа Рио третьего поколения, если машина в более дорогой комплектации? Для этого максимально вперед сдвигаются передние кресла. С обеих сторон подлокотника откручиваются саморезы (по два на правую и левую стороны). Еще два самореза находятся под крышкой подлокотника в задней его части. Последний крепеж скрывается за подстаканником для пассажиров, сидящих сзади.

После откручивания крепежных элементов, необходимо потянуть на себя нижнюю часть крышки подлокотника. За ней располагается регулировочная гайка, позволяющая подтянуть тросики на Киа Рио 3.

КИА Соренто Замена тросика ручника

Читайте также: