Снимите Головку цилиндров - смтри операцию "Головка цилиндров, снятие и установка".
Снимите маслянный дефлектор - смотри операцию "Масленный дефлектор. Снятие и установка".
Промаркируйте последовательно крышки подшипника - точкой на кромке крышки подшипника (1) с дрйгой стороны от маховика. Отделите крышки шатунов от шатунов.
Важно!
Сопряженные поверхности шатуна и крышки шатуна индивидуально подогнаны они не должны быть повреждены и перепутаны. Избегайте повреждения, не распологайте шатуны, и крышки шатунов на сопряженные поверхности.
Снимите, Разьедените
Clean.
Очистите и проверьте все части, замените если необходимо.
Важно!
Для X 25 XE и Y 26 SE. поршневой палец запресован через шатун. Вытаскивать поршневой палец не разрешается .Если поршень, Поршневой палец или шатун забракован, все вышеупомянутые части должны быть заменены.
Установите, Соедените
Вставьте новые поршневые кольца надписью "TOP" вверх в поршень используя спец. клещи. Местоположения зазоров колец показаны на рисунке!
Важно!
Контактирующие поверхности (1) и (2) шатуна и его крышки должны быть помыты и в прекрасном состоянии. Если контактирующие поверхности повреждены тогда поршеньи шатун должны быть заменены и хорошо подогнаны.
Продуйте соприкосающиеся поверхности сжатым воздухом
Подведите
Установите шатунную шейку колен вала в BDC положение перед установкой поршня с шатуном и слегка смажьте машинным маслом.
Слегка смажьте поршневые кольца машинным маслом и оккуратно надовите на поршень внутрь цилиндра слегка постукивая ручкой молотка.
Важно!
установите стрелкой (3) к передней части двигателя.
Установите, Соедените
Последовательно крышки шатунов.
Прикрутите крышки к шатунам новыми болтами (1) ,затяните усилием 35 Nm . + 45° + 15°.
Установите масленный дефлектор - смотри операцию "Масленный дефлектор. Снятие и установка".
Установите головку блока цилиндров - смотри операцию "Головка блока цилиндров, Снятие и установка".
Замена передних колодок Опель Вектра б
Опель Вектра б популярный автомобиль, который отличается надёжностью и высоким уровнем ремонтопригодности. Opel Vectra б впервые представлен водительской общественности в 1999 году в изменённом кузове.
В процессе рестайлинга его внешний вид претерпел изменения в лучшую сторону. Автомобиль получился удачным и пользовался заслуженной популярностью среди водителей. Его выпуск продолжался до 2002 года.
Как определить износ тормозных колодок Опель Вектра б?
Частоту замены тормозных колодок можно сравнить только лишь с периодичностью замены моторного масла.
Этот элемент тормозной системы меняется в зависимости от интенсивности использования автомобиля и манеры вождения. Интервалы замены для колодок не установлены и определяются каждым водителем индивидуально по мере износа.
Несвоевременная замена колодок грозит нарушениями эффективности работы всей тормозной системы. Качество торможения заметно снижается.
Существует риск повреждения тормозных дисков. Периодическая проверка износа колодок является гарантией безопасности движения .
Определяем износ колодок Опель Вектра:
- Разная толщина.
- Внешние повреждения (сколы и трещины).
- Запах жжёного металла в салоне после активного торможения.
- Биение педали тормоза при резком торможении (не путать с работой ABS).
- Увеличение длины тормозного пути.
- При торможении увод автомобиля в сторону.
- Появление металлической стружки на тормозном диске.
- Сильный противный звук (трение металла о металл) при торможении.
Объективные ощущения водителя и его наблюдательность являются лучшим способом определения необходимости замены. Колодки имеют свойство стираться неравномерно.
Вызвано тем, что колёса отличаются различной степенью эффективности торможения. Специалисты рекомендуют не реже 1 раза в месяц проводить визуальный осмотр колодок.
Замена передних колодок Опель Вектра б
Диски и колодки тормозной системы в процессе эксплуатации подвергаются сильнейшим нагрузкам. Принимают на себя и гасят кинетическую энергию двигающегося автомобиля.
Не стоит принимать за индикатор необходимости замены колодок пробег. Это не показатель. Стиль вождения и манера торможения оказывают наибольшее влияние. Активное использование автомобиля приводит к интенсивному износу колодок.
Менять колодки запрещено только на одном колесе. Даже если на втором колесе они ещё пригодны для использования, то замена всё равно выполняется попарно на одной оси. Снимают 4 колодки с обеих колёс.
Порядок замены передних колодок:
1.Установить домкрат и поднять одну из сторон автомобиля.
3.Вывернуть максимально руль до конца в сторону снятого колеса.
4.Демонтировать датчик определения износа тормозных колодок.
5.Снимаем с суппорта фиксирующую пружину.
6.С направляющих болтов удаляем пылезащитные колпачки.
7.Выкручиваем направляющие болты суппорта .
8.Поднимаем суппорт и фиксируем его.
9.Очищаем суппорт от грязи и ржавчины.
10.Демонтируем старые колодки.
11.Устанавливаем новые колодки и все собираем в обратной последовательности.
12.Пазы суппорта, где движутся колодки можно смазать графитовой смазкой, устойчивой к высоким температурам.
Сложного ничего нет и все работы можно выполнить в гаражных условиях. Торопиться не стоит, ведь страдает качество. По окончании работ рекомендуется нажать на педаль тормоза несколько раз, чтобы колодки заняли привычное им положение.
Обязательно перед активной эксплуатацией автомобиля надо проверить уровень тормозной жидкости и эффективность работы тормозной системы на малой скорости.
Замена задних тормозных колодок и дисков Opel Vectra C
На автомобиле Опель Вектра C сзади установлены дисковые тормоза, они намного эффективнее барабанных, и их наличие говорит о высоком классе автомобиля. За стояночный тормоз отвечают те же колодки и суппорт, что и за задние тормоза. Что же, давайте разбираться, как меняются задние тормозные диски и колодки- какие есть подводные камни при их замене.
Используемые запчасти:
тормозные колодки:
JP group 01263700610
Bosch 00 986 494 032
Ferodo FDB1766
REMSA 0842.20
тормозные диски:
REMSA 6688.00
Bosch 00 986 479 10
Снятие и замена задних тормозных дисков и колодок на автомобиле Опель Вектра C.
Поднимаем машину на домкрате и снимаем колесо, чтобы можно было легко добраться до тормозной системы. На суппортах установлены скобы, которые нужно снять, поддев их отвёрткой. Эти скобы призваны бороться с вибрацией колодок.
Теперь нужно открутить суппорт. Болты суппорта спрятаны под пыльниками. Снимаем пыльники.
И выкручиваем болты шестигранником. Эти же болты также служат в роли направляющих суппорта, поэтому имеют цилиндрическую форму с короткой резьбой на конце.
Теперь можно снимать суппорт, но он немного зажат- его держат колодки, которые упёрлись в диск и не дают нормально выйти суппорту. Поэтому вжимаем немного поршень отвёрткой.
Теперь суппорт пойдёт легко.
Под суппортом мы видим изношенные колодки. В принципе, на них ещё можно было бы покататься, у меня когда-то спереди были изношенные в ноль колодки и диск раза в два тоньше, но то уже экстрим. Под замену!
Откручиваем направляющую колодок
Теперь добрались до диска и можем снять его. Диск держится на одном маленьком болту. Этого болта вполне хватает, чтобы диск не спадал при обслуживании. При эксплуатации диск прикручивается колёсными болтами.
Если диск не удалось снять, открутив тот болт, постучите по нему молотком лёгкими хлёсткими ударами, это помогает, когда диск прикипает.
Под диском находится ступица. Как правило, к этому времени ступица успевает покрыться небольшой коррозией. Надо счистить всю ржавчину щёткой по металлу и при желании можно будет протереть ступицу каким-нибудь растворителем ржавчины- тот же WD-40 поможет.
Впрессовываем тормозной поршень.Просто вдавить его не получится- на него надо давить и одновременно прокручивать по часовой стрелке. Там внутри есть резьба, эти цилиндры самоподводящие, это сделано, чтобы держал ручник и чтобы принажатии на педаль тормоза усилие было меньше, чем на передних колёсах.
А теперь очищаем остальные детали от коррозии- чистим направляющие колодок металлической щёткой, до блеска.
А вот так выглядит направляющая суппорта после очистки её той же щёткой по металлу. Осталось только смазать.
Ставим тормозной диск. Не забудьте очистить его от консервирующего масла! Диск не должен быть жирным. Используйте очиститель тормозов или растворитель. Можно ещё антисиликоном воспользоваться.
А теперь можно прикручивать на место направляющую тормозных колодок. Обратите внимание- резьба немного синяя- это резьбовой фиксатор. Можно обойтись без него, но мне так спокойней.
Ставим колодки, достаточно просто впихнуть их сверху, не надо даже в направляющие засовывать, как на других моделях.
Ставим сверху суппорт.
И прикручиваем суппорт направляющей. На фото видно как вылезло немного смазки- это солидол, которой мы смазали направляющую.
А теперь, когда всё готово, устанавливаем на суппорт скобу и заводим края скобы за суппорт. Теперь всё готово.
Осталось теперь прокачать тормоза, чтобы поршни повылазили из суппорта, куда мы их вжали. Понажимайте несколько раз на педаль тормоза, пока она не станет упругой.
Vectra Club Russia
Всем привет! x16xel, расход масла дошел до 2,5 л. на 1000. Голову отдал в механику, поменяли направляющие,клапана,колпачки.
Ничего не изменилось.
Сегодня опять снял голову,вытащил первый поршень,у меня опыта нет,подскажите пожалуйста как определить состояние? Может по фотке можно что то сказать?
Микрометра и нутромера нет
смени кольца и катайся дальше
и на будущее, прежде чем лезть в движок, погугли. 100500 раз писали, что ремонт головки без замены колец - это для тех каму нефиг делать и бабла много лишнего.
нинада ниче отмачивать, выковырять их какнить и потом обломкоми колец чистить каналы до блеска
тоисть ломаеш первое кольцо папалам и пошел скоблить покругу 15-20 минут и все гавно из канавки кольца вычищено
т е ты обломком кольца идображаеш типа фрезы , каторая протачивает канавку
вчера собрал, дыма нет, не воняет.
много ошибок вылезло методом скрепки, джек горит.
1813 Invalid Signal from TCM (Transmission Control Module)
0105 неисправность датчика давления воздуха
1405 егр
0335 ошибка датчика положения коленвала
0607 не знаю
0171 не знаю
0170 я так и не понял толи мап сенсор толи лямда толи че еще
ти видимо забыл прикрутить массу над генератором
там в косе 3 минусовые клемы. какуюто забыл.
79 это номинал, смени каталог, в нормальных каталогах пишут размер, он также написан на кажой упаковке уважающего себя производителя колец
если включить мосг, то ремонтные ставятся вместе с ремонтными порщнями. поршни родные. вывод прост. к чему вапросы?
да, махле колбен
какой нафик нутромер? тут достаточно включить мозг, эт ток лохов разводят нутромером и нипонятными цифрами
брату больше года назад двиг перебирали ч16чуд
Разобрали с диагнозом дымит, поршня в цилиндрах расслабленые.
Отвезли блок к расточникам, те посмотрели промеряли - состояние в пределах нормы - посоветовали не точить - так от них и забрали.
Колено тоже сказали в допусках, не точить.
Заказали колбеншмидт поршни стандартного размера - пришли вставили очень плотно в цилиндрах - показалось даже через чур, но точилы сказали норм.
Ну так и собрали с новыми вкладышами и колбеншмидт поршнями и кольцами - на них толщина маслосъемного кольца больше и для стока масла канавки есть, в отличии от родных.
В головке батя заменил клапана на клапана с его бывшего Z16XE бушные ну и новые сальники на клапанах на клей посадил.
Брат больше года проездил после ремонта - масло нисколько не доливает от замены до замены и работает отлично (т-т-т)
Замена передних тормозных колодок
Внимание! Обязательно производите замену всех колодок на одной оси автомобиля, даже если границы износа достигла одна колодка. Если колодки будут устанавливаться повторно, перед снятием их необходимо промаркировать.
При работе тормозных колодок образуется тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья, поэтому при очистке тормозных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль.
1. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите передние колеса.
2. Отсоедините электрический разъем от датчика износа тормозных колодок.
3. С наружной стороны суппорта снимите фиксирующую пружину.
4. Снимите пылезащитные колпачки с внутренних концов направляющих болтов.
5. Вывинтите направляющие болты суппорта.
6. Поднимите суппорт с внутренней колодкой.
7. Используя мягкую проволоку, подвяжите его к передней стойке.
8. Снимите внутреннюю колодку с поршня суппорта.
9. Снимите внешнюю колодку с держателя суппорта.
10. Очистите пыль и грязь с суппорта, и ржавчину с края тормозного диска.
11. Измерьте толщину тормозных колодок.
12. Если колодки пригодны к дальнейшей эксплуатации, очистите их, используя проволочную щетку или ветошь.
13. Перед установкой колодок проверьте, что направляющие болты легко перемещаются в суппорте.
14. Если будут устанавливаться новые тормозные колодки, вдавите поршень в суппорт деревянным стержнем или ручкой молотка. При этом следите, чтобы поршень не перекосился и поверхности поршня и пыльника не были повреждены. При вдвигании поршня тормозная жидкость вытесняется из тормозного цилиндра в расширительный бачок. Поэтому постоянно наблюдайте за уровнем жидкости в бачке, а при необходимости, откачайте из бачка ее небольшое количество.
15. Проверьте, что выемки на поршне суппорта установлены, как показано на рисунке. При необходимости поверните поршень в правильное положение.
16. Установите внутреннюю колодку на суппорт. При этом пружинная скоба должна установиться в выемку поршня.
17. Установите внешнюю тормозную колодку.
18. Установите суппорт с внутренней колодкой на держатель суппорта.
19. Ввинтите направляющие болты суппорта и затяните их требуемым моментом.
20. Установите пылезащитные колпачки на направляющие болты суппорта.
21. Установите фиксирующую пружину на суппорт. При этом концы пружины должны располагаться в отверстии суппорта.
22. Подсоедините датчик износа тормозных колодок.
23. Несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы тормозные колодки прижались к тормозному диску. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.
-->Opel-info. Сайт любителя марки OPEL -->
Случилось так, что на моем Opel Vectra C порвался пыльник поршня заднего суппорта. Были заказаны рем.комплекты задних суппортов, однако пока они ехали, поршень благополучно закис. Было принято решение менять суппорт в сборе.
Приступаем к работе. Первым делом снимаем колесо.
Вот он, закисший суппорт. Снимаем прижимную пружинку.
Теперь снимаем защитные колпачки.
Чтобы выкрутит направляющие, нам понадобится шестигранник на 7.
Вот какими стали колодки буквально за полторы недели.
Вот он - новый суппорт.
Далее я смазываю WD-шкой пластиковый упор, пусть пока "раскисает".
Затем нужно вытащить стопор ручника.
Теперь нам нужно вытащить пластиковую втулку. Я заливал её WD-шкой и прокручивал её плоскогубцами по часовой и против часовой стрелки, при этом потихоньку вытаскивая из паза.
И вот, после 10 минут усилий, пластиковая втулка вылезла из паза.
Одеваем трос ручника на новый суппорт. Тормозную магистраль пока не откручиваем, дабы не набрать в систему воздуха.
Откручиваем заглушку суппорта шестигранником на 6, но не выкручиваем полностью, т.к. внутри суппорта тормозная жидкость. Кладем суппорт так, чтобы она не вытекала.
Готовимся к снятию тормозной трубки с суппорта.
Перебрасываем тормозную трубку на новый суппорт и ставим его на место. Затягиваем направляющие. Их можно предварительно почистить, чтобы суппорт легче отжимался от диска.
Одеваем стопорную пружинку и затягиваем получше тормозную трубку.
Теперь нужно прокачать тормозную магистраль от попавшего туда воздуха. Для этого есть специальный винт, спрятанный под защитным колпачком.
Замена передних тормозных колодок VECTRA B — Opel Vectra, л., года на DRIVE2
Установите внешнюю тормозную колодку. Установите суппорт с внутренней колодкой на держатель суппорта. Ввинтите направляющие болты суппорта и затяните их требуемым моментом.
Установите пылезащитные колпачки на направляющие болты суппорта. Установите фиксирующую пружину на суппорт. При этом концы пружины должны располагаться в отверстии суппорта.
Подсоедините датчик износа тормозных колодок. Несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы тормозные колодки прижались к тормозному диску.
8.5. Замена передних тормозных колодок
При этом концы пружины должны располагаться в отверстии суппорта. Подсоедините датчик износа тормозных колодок. Несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы тормозные колодки прижались к тормозному диску. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Повторите вышеперечисленные действия на втором колесе. Установите колеса и опустите автомобиль.
Замена передних колодок Опель Вектра б
Проверьте уровень тормозной жидкости. Автотовары Реклама Дизайн и разработка сайта По истечении срока действия опель вектра б замена передних колодок прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
Проверьте состояние уплотнительной манжеты поршня, осмотрите поршень на наличие признаков развития утечек тормозной жидкости, следов коррозии и механических повреждений.
Дефектные компоненты замените. Разборка суппорта опель вектра б замена передних колодок восстановительного ремонта и замена манжеты поршня должны производиться только на сервисной станции.
Установка При установке новых колодок, поршень необходимо утопить в цилиндре суппорта с целью освобождения под установку более толстых новых колодок. Следите за тем, чтобы не повредить поверхность поршня и защитный колпачок. При обратном ходе поршня тормозная жидкость выдавливается из тормозного цилиндра в резервуар, поэтому крышка резервуара должна быть снята.
Смажьте направляющие поверхности колодок см.
Вставьте наружную тормозную колодку в направляющую, а внутреннюю тормозную колодку с индикатором износа в суппорт 5. Установите суппорт на направляющую, вверните болты крепления направляющих пальцев, затяните их с требуемым усилием 30 Нм и наденьте защитные колпачки.
8.5 Замена передних тормозных колодок
Объективные ощущения водителя и его наблюдательность являются лучшим способом определения необходимости замены. Колодки имеют свойство стираться неравномерно.
Вызвано тем, что колёса отличаются различной степенью эффективности торможения. Специалисты рекомендуют не реже 1 раза в месяц проводить визуальный осмотр колодок. Замена передних колодок Опель Вектра опель вектра б замена передних колодок Диски и колодки тормозной системы в процессе эксплуатации подвергаются сильнейшим нагрузкам.
Принимают на себя и гасят кинетическую энергию двигающегося автомобиля. Не стоит принимать за индикатор необходимости замены колодок пробег. Это не показатель. Стиль вождения и манера торможения оказывают наибольшее влияние. Активное использование автомобиля приводит к интенсивному износу колодок. Менять колодки запрещено только на одном колесе. Даже если на втором колесе они ещё пригодны для использования, то замена всё равно выполняется попарно на одной оси.
Читайте также: