Замена ручника опель кадет

Обновлено: 30.04.2024

Замена задних тормозных дисков и трос ручника от Opel Kadett 2.0

Привет Всем! Почти как неделю лежали запчастюльки, заказанные из АвтоДока! Сначала чуть было лоханулся, т.к. заказал тормозные диски без ступицы, а потом посмотрел на свои и вспомнил, что мои со ступицей, пошёл в гараж искать родные ступицы и нашёл, заказ оставил и забрал свои Ferodo! И ещё поставил клапан Toyota на омывашки, реально полезная штука, воду сразу брызгает, а не через пару секунд!

Всё встало без проблем, везде всё смазал, колодки новые SCT, а ещё заказывал установочный комплект Delphi, причём 2шт.(400р.) а они по ходу под суппорта 35, гвоздики короче! Поставил родное всё на место, диски покрасил грунтом чтоб не ржавели сильно! Выехал щас на трассу, тормознул разок, такая вонь от этой краски, ужас! Осталось ручник подтянуть, а то я гайку пока от руки накрутил!

Результатом доволен! Осталось подождать пока притрётся это всё и тормозить от души! Дожди надоели, кругом грязь! Машина грязная! Скоро будет ещё одна деталь, но о ней будет отдельный БЖ!

Всем приятных дорог! И поменьше ГАйцов! Жмите " Нравится!"

Daewoo Nexia 2008, 80 л. с. — плановое ТО

Машины в продаже

Daewoo Nexia, 2006

Daewoo Nexia, 2010

Daewoo Nexia, 2005

Комментарии 49

Установочный комплект который за пиво отдаётся остался? я бы забрал.

классная модернизация! а ступица родная от нексии осталась? а диск новый от опеля вектра А ?

спасибо! ступица родная, диски да от вектры А

какой диаметр диска?

да такой же и у тебя, только суппорта 40е редкие какие то

да, заднего, у меня 260 мм. просто если брать новый то нужно знать какой…

а перед сток 236 или 256?

256! на новые нексии не ставится 236 с завода

я не в курсе, у меня тоже с завода стоят 256.

посмотрел твой видос с бехой, у меня такая же ситуация когда абс отключается — жопа морду обгоняет… нужно или диск ставить 240 мм. или играться с регуляторами тормозных усилий (колдун в народе).
хотя летом такого не было — пару раз зимой прикололся…

да такой же и у тебя, только суппорта 40е редкие какие то

суппорта то я видел твои, мне просто такие достались

окей) спс) обращусь еще не раз)) буду собирать потихоньку))

Привет Макс) Собираю новый комплект, донор ужасный достался флянцы с верхним подводом ( хорошее состояние но немножко кривые ( покрашу и будет норм). Суппорта на выброс ибо не восстановить — сломаны штуцера, диски один со ступицей и треснутый а другой без ступицы. У тебя щас задние диски без ступицы? свои родные нексиевские подходят?)) Просто я забрал сегодня брембовские они без ступицы, подойдут на родное?Хоть у тебя спрошу а то щас что то не у кого) у всех 16 клапанные новые нексии (N150)

Привет! ступица родная подходит! и цапфа тоже! всё подойдет без проблем!

ну на сайте похоже всё! там даже ступица родная остаётся и балка! просто задняя часть ставится потом цапфа со ступицей и сверху диск тормозной! а на заднюю часть прикручивается суппорт

Замена тросов ручника Опель Кадет

Трос ручного, или стояночного, тормоза - рабочая часть системы ручной блокировки задних колес автомобиля. Тросы соединяют рычаг ручного торможения рядом с водителем и тормозные элементы задних колес. Ручное торможение применяется при стоянке с выключенным двигателем дольше 6 минут или при экстренном аварийном торможении на дороге. Конструкция ручного тормоза предельно проста и не содержит гидравлики.

Тормозные колодки приводятся в действие посредством тросов, свитых из отдельных стальных проволок. Все это, смазанное специальной смазкой, находится в оболочке, иначе называемой рубашкой. Всего тросов три: один центральный и два идущих к задним колесам. Служат тросы по регламенту приблизительно 3 года. Со временем тросы растягиваются и, если не помогает регулировка, нужно делать замену тросов ручника Опель Кадет.

Стоимость замены тросов ручника:

Вид работы	Цена
Замена центрального троса ручника	от 1200 руб.
Замена левого / правого троса ручника	от 1500 руб.

Где поменять троса ручника в Санкт-Петербурге:

Признаки того, что нужно делать замену тросов ручника Опель Кадет: недостаточная блокировка колес на стоянке, если ручной тормоз вяло откликается, если реакция наступает на 7-8 щелчков переключения и более. Нужно заглянуть под кузов автомобиля и посмотреть. Не порваны ли стальные проволоки. Если начали рваться, однозначно тросы ручника Опель Кадет надо менять.

Обратите внимание на наконечники, они могут иметь выработку, тогда тоже нужно менять тросы. Ещё один признак – затрудненное перемещение троса внутри рубашки. Мы рекомендуем делать замену в комплекте, то есть все сразу.

После замены тросов ручного тормоза Опель Кадет, нужно проверить работу механизмов ручника. В положении уклона на 25% и выжатом ручнике машина должна стоять неподвижно. Помните, что своевременный ремонт ручного тормоза может спасти вам жизнь!

Замена сальника штока механизма переключения передач на автомобилях Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos, Opel Kadett

Думаю, что многие владельцы автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Opel Kadett (Опель Кадет), посмотрев на фотографию номер 1, увидят знакомую картину. Шток механизма переключения передач и весь верх КПП в масле. Виной этому, пришедший в негодность сальник штока механизма переключения передач. Да, это не катастрофа. Но и нормой, утечку масла назвать, никак нельзя! Тем более, что коробки передач на этих автомобилях очень надежны и долговечны. Проверено временем. И поэтому заслуживают уважительного отношения к себе. Значит, меняем сальник и точка! Тем более, что сделать это (конечно же после небольшой подготовки и с определенной аккуратностью) своими руками вполне возможно. Не… Ну если, все таки очень страшно самому лезть в коробку, то тогда можно и к специалистам обратиться. Здесь, каждый решает сам. Но, статью прочитать стоит в любом случае 😉

Как показывает практика, покупкой одного сальника, не обойтись. И приходиться вместе с сальником менять сам шток механизма переключения передач и ось штока с пружинным замком (фото 2). Почему, все вместе, Вы поймете, прочитав дальше. Также, можно купить и прокладку под крышку механизма переключения передач. Замену штока и сальника механизма переключения передач можно (а может быть и нужно) проводить параллельно с ремонтом привода переключения передач.

Инструмента Вам для этой работы понадобиться немного. Главное это – торцовый ключ на «11» и металлический шток диаметром 4 мм.

Теперь о главном. Порядок замены сальника механизма переключения передач на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Opel Kadett (Опель Кадет):

1. Устанавливаем авто на ровную площадку, под колеса антипокатные упоры, рычаг КПП в нейтральное положение .

2. Снимаем пружинный фиксатор, вытаскиваем ось и разъединяем вилки механизма переключения передач ( фото 3 ).

3. Торцовым ключом откручиваем четыре болта крышки механизма переключения передач ( фото 4 ).

4. Расшатывая крышку на направляющих, снимаем ее с коробки. В данном случае, наличие гидроусилителя руля и кондиционера, усложняет работу. Но, как говориться, для нас нет преград и механизм переключения появляется у нас в руках (фото 5) и сразу же отправляется «на мойку».

5. Металлическим штоком выбиваем штифт, фото 6 (в крышке предусмотрено специальное углубление под него) и вынимаем шток.

6. Отверткой поддеваем и вынимаем сальник, фото 7. Новый сальник запрессовываем, головкой соответственного диаметра.

7. Дальше, разбираемся в причинах, по которым следует менять шток и ось. Смотрим фото 8 и 9. На фотографиях не четко видны мелкие царапины и износ на штоке, но они есть. И если этот шток установить вместе с новым сальника, то его надолго не хватит. Ну, про выработки на оси и в проушинах штока можно и не говорить, они хорошо видны. И они являются причиной увеличенного люфта привода механизма переключения передач и как следствие – не четкое переключение передач.

8. После сборки механизма, аккуратно устанавливаем его на коробку. Следим за тем, чтобы рычаг механизма совпал точно с пазами вилок переключения передач в коробке (фото 10).

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Влад, проблемы с установкой фиксатора оси, соединяющей привод переключения передач с механизном на автомобилях Дэу Ланос и Дэу Нексия, могут появляться по нескольким причинам. Давайте начнём с малого. Оська (или как Вы написали палец) полностью посажена в проушину? Смотрим фото ниже.

Если да, то тогда пробуйте вставить ось без шарнира привода переключения передач. Без шарнира будет лучше видно, до конца ли садится палец, и какая его часть выходит снизу. Если проточка, которая сделана на оси специально под фиксатор, не видна, то естественно фиксатор поставить, не получится.

Поэтому, остаётся два варианта. Первый, на месте (не снимая механизм с коробки передач), пробуем пассатижами сжать вилку штока. Это позволит выиграть не достающий 1-1,5мм. И поставить фиксатор на место.

Или использовать вариант номер два – устанавливаем кулису кпп в нейтральное положение, снимаем аккумулятор, площадку аккумулятора и кронштейн площадки, снимаем привод переключения передач и механизм с коробки. Соединяем их в удобном для Вас положении – на полу, столе, коленках. С применением пассатижей, молотка и т.д… И потом весь это паровозик устанавливаем назад. Неудобно, конечно. Придётся запастить терпением. Но, вполне реально! Сам, так пару раз делал. Пробуйте. Пишите о результатах.

Спасибо за статью поменял сальник сам, действительно ничего сложного. правда я не снимал хомут тяги управления, при этом сохранил в целости пыльник карданчика. дельная статья!

Спасибо большое за эту статью и за вот эту. Моя машина 97 года, менял на ней весь ремкомплект кулисы переключения передач, кроме треугольника (крестовины). Но время пришло менять и сальник и шток переключения передач и все пластиковые детали целиком! Да и потом отрегулировать как надо!

Михей: А размеры сальника где взять?

Читайте также: