Замена рулевой рейки аутлендер 3

Обновлено: 19.05.2024

снимаем рулевую рейку пошаговая инструкция установки и демонтажа (нужно)

Я в одного месяц назад менял рейку и передние рычаги, проблем нет. Единственное, фото не делал.
Прежде всего понадобится инструмент:
1. Набор головок и трещетка
2. Удлинитель и карданчик на трещетку
3. Вороток с приличным плечом для откручивания болтов на 19
4. Разрезные ключи для гидравлики на 14 и 17
5. Удлинитель и кардан для головок
6. Съемник шаровых соединений или приличный молоток (на любителя)
7. Ведро для слива гидравлической жидкости
Также рекомендую перед снятием рулевого кардана использовать WD-40 или аналог.

Алгоритм такой (пишу по памяти, могут быть недочёты):
1. Поднимаем машину и снимаем колеса (можно снять суппорта и тормозные диски)
2. Откручиваем гайки и съемником рассухариваем наконечники
3. Брызгаем WD-40 на рулевой кардан, ждем 5 минут, откручиваем 2 болта на 12 при этом удобно использовать удлинитель и кардан, снимаем кардан с рулевой рейки вверх.
4. Если есть электромагнитный клапан отстегиваем фишку
5. Откручиваем два болта на 12 с левого крепления рейки, там есть ещё один болт сверху жестянки его можно не трогать - сильно не мешает, жестянку приподнять вполне хватит, для верхнего болта также используем удлинитель и кардан
6. Подставляем ведро и откручиваем обе трубки разрезными ключами на 14 и 17 (при этом приличная вероятность облиться гидравлической жидкостью) и сливаем в ведро
7. Откручиваем два болта на 19. При этом лучше сразу использовать хороший рычаг и не мучаться так как момент затяжки приличный.

Установка в обратной последовательности

Также очень неплохо освоил замену сальников на рейке, имеющийся материал пока не обрабатывал

Я в одного месяц назад менял рейку и передние рычаги, проблем нет. Единственное, фото не делал.
Прежде всего понадобится инструмент:
1. Набор головок и трещетка
2. Удлинитель и карданчик на трещетку
3. Вороток с приличным плечом для откручивания болтов на 19
4. Разрезные ключи для гидравлики на 14 и 17
5. Удлинитель и кардан для головок
6. Съемник шаровых соединений или приличный молоток (на любителя)
7. Ведро для слива гидравлической жидкости
Также рекомендую перед снятием рулевого кардана использовать WD-40 или аналог.

Установка в обратной последовательности

Также очень неплохо освоил замену сальников на рейке, имеющийся материал пока не обрабатывал

оооо
СПАСИБОооо, мне пригодится :о) что бы лишнего не крутить, а сколько по времени? мне просто бокс нужно будет взять на определенное время, что бы не зависнуть после рабочего дня и не оставлять машину там

в принципе я решил рейку сменить потому что впарили рейку в сборе, взял чисто иза рулевых тяг, (не наконечников а самих тяг), и слюсар сказал что "сопливит" салник р/рейки и замена встанет в - 6-8рублей, рейка в сборе выходит дешевле (((
но раз уж сниму какой там сальник менять и где его брать?

а есть схема из фаста или с сайта что барыжит запчастями? я про жестянку как бэ не понял где она там и нужно ли откручивать или нужно но можно и не откручивать чего то там с жестянкой?
чем мерял длину тяг? понятно что потом на развал но примерно то нужно выставить (((

Замена рулевого механизма Mitsubishi Outlander 2007 - 2010, XL

Рулевой механизм снимают для ремонта или замены. Однако учитывайте, что рулевой механизм - это важнейший элемент обеспечения безопасности движения. Неквалифицированный ремонт рулевого механизма может привести к тяжелым последствиям, поэтсму при необходимости ремонтируйте его только в специализированной мастерской или заменяйте новым.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 17», «на 22», специальный ключ «на 17» для гаек трубопроводов, ключ для гаек колес.

1. Установите автомобиль на смотровую канаву.

2. Извлеките пинцетом предохранитель топливного насоса из монтажного блока в моторном отсеке.

3. Пустите двигатель и оставьте его работать до полной выработки топлиеэ в топливной магистрали, после чего двигатель заглохнет.

4. В салоне автомобиля под панелью приборов выверните два фиксатора крепления.

5. . и снимите декоративный кожух карданного шарнира промежуточного вала.

6. Выверните стяжной болт крепления карданного шарнира промежуточного вала рулевой колонки к валу-шестерне рулевого механизма.

7. Ослабьте затяжку гаек крепления передних колес.

8. Поднимите домкратом и установите на опоры переднюю часть автомсбиля.

9. Снимите передние колеса.

10. Установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения автомобиля.

11. Снимите декоративный кожух двигателя.

12. Выверните болт крепления наконечника всасывающего шланга насоса.

13. . и отведите шланг в сторону.

Наконечник всасывающего шланга уплотнен резиновым кольцом. При снятии наконечника проверьте эластичность и визуально оцените состояние уплотнительного кольца. При необходимости замените его.

14. Опустите отсоединенный сливной шланг в заранее подготовленную емкость.

15. Слейте жидкость из системы гидроусилителя рулевого управления, два-три раза включив стартер и поворачивая рулевое колесо в обе стороны до упора.

16. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

17. Отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

Самоконтрящиеся гайки крепления пальцев шарниров рулевых тяг при каждой разборке соединения заменяйте новыми.

18. Отверните гайку клеммового соединения пальца шаровой опоры к позоротному кулаку, удерживая вторым ключом болт от проворачивания.

19. Извлеките болт.

20. . и выведите палец шаровой опоры из клеммового соединения поворотного кулака.

21. Отверните гайку Б крепления стойки датчика системы коррекции света фар, удерживая вторым ключом палец А шарового шарнира за шестигранник.

22. . и извлеките палец из кронштейна на правом рычаге.

23. Отсоедините наконечник стойки штанги стабилизатора от кронштейна стойки передней подвески. Аналогично отсоедините наконечник стойки штанги стабилизатора с противоположной стороны.

24. Выверните болт-штуцер крепления наконечника напорной магистрали к рулевому механизму.

25. . извлеките болт-штуцер и отведите в сторону наконечник шланга.

Обратите внимание на то, что наконечник напорной магистрали с обеих сторон уплотнен медными шайбами. Заменяйте шайбы новыми при каждой разборке соединения.

26. Выверните болт крепления держателя сливной магистрали к термоэкрану на поперечине передней подвески.

27. Сожмите пассатижами отогнутые ушки хомута крепления шланга к патрубку сливной магистрали, сдвиньте хомут по шлангу.

28. . и отсоедините шланг от патрубка.

29. Выверните болт заднего крепления усилителя поперечины передней подвески.

30. . и два болта переднего крепления.

31. Выверните два болта крепления передней опоры двигателя к поперечине передней подвески.

32. . и снимите усилитель поперечины передней подвески.

33. Установите под поперечину передней подвески надежную опору.

34. Выверните четыре болта крепления поперечины передней подвески к лонжеронам кузова и снимите поперечину в сборе с рычагами и рулевым механизмом, опуская ее вниз.

35. Выверните три болта крепления задней опоры подвески силового агрегата к поперечине.

36. . и снимите опору.

37. Выверните три болта крепления термоэкрана.

38. .. .и снимите термоэкран.

39. Выверните три болта крепления рулевого механизма к поперечине передней подвески.

40. . и снимите рулевой механизм.

41. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

42. Заполните систему гидроусилителя рулевого управления рабочей жидкостью и удалите из нее воздух (см -Замена рабочей жидкости и прокачка системы гидроусилителя рулевого управления»).

43. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки передних колес.

Источник: Руководство по эксплуатации издательства "Третий Рим"

Замена рулевых реек и наконечников на Mitsubishi Outlander

Рулевой механизм предназначен для смены направления автомобиля при движении. Видов рулевого механизма, применяемых на авто, несколько. Каждый из них имеет свои особенности конструкции, но все они выполняют одну и ту же функцию.

При этом, как и любой из элементов автомобиля, рулевой механизм подвержен износу и неисправностям в процессе эксплуатации.

На кроссовере Mitsubishi Outlander установлен интегральный рулевой механизм, сделанный по типу «зубчатая рейка-шестерня». Дополнительно механизм оборудован усилителем.

Причины неисправности рулевого механизма Мицубиси Аутлендер

Причин, по которым следует провести диагностику рулевого механизма Mitsubishi Outlander – несколько:

Скрип, треск, удары при повороте руля.
Появление значительного люфта, или же наоборот – отсутствие требуемого люфта в рабочей паре «рейка-шестерня».
Появление биения в рулевое колесо при определенных режимах движения. Это служит сигналом того, что в рулевых наконечниках и рулевых тягах появились люфты.

При появлении каких-либо признаков неисправности элементов рулевого механизма, следует их оперативно устранять, в противном случае может произойти полный выход из строя рулевого механизма.

Диагностика и ремонт рулевого управления.

Чтобы определить причины появления люфта необходимо сделать полную диагностику рулевого управления Аутландер.

При визуальном осмотре следует проверить состояние рулевых наконечников и тяг. Для этого с Mitsubishi Outlander снимаем переднее колесо. К наконечнику рулевого механизма необходимо применить усилие, чтобы проверить его состояние. У исправного наконечника в его шаровом шарнире никаких люфтов не должно быть. Если они замечены – наконечник подлежит замене.

Далее нужно проверить рулевую тягу на наличие люфта со стороны рейки. При этом нужно проверить уровень затяжки гайки рулевой рейки. Ослабление момента затяжки и может быть причиной люфта. Если момент затяжки в норме, а люфт имеется – производится замена рулевой тяги, поскольку ремонту она не подлежит.

Если состояние наконечников и тяг в норме и люфты не обнаружены, скорее всего причиной появления посторонних звуков послужило нарушение в работе пары «рейка-шестерня». Чтобы выяснить это, вначале нужно проверить регулировочный винт механизма. При его ослаблении между рейкой и шестерней образуется слишком большой люфт, из-за которого и появляются ударные звуки. А при сильной затяжке этого винта рабочий люфт между этой парой исчезает, зацепление между ними становиться очень жестким, о чем сигнализирует скрип и хруст. Для устранения этих неисправностей достаточно правильно произвести регулировочные работы рулевого механизма.

В случае, когда регулировочный винт затянут полностью, а в рабочей паре «рейка-шестерня» рулевого механизма Mitsubishi Outlander образовался значительный люфт – это свидетельствует о чрезмерном износе зубьев рейки. Данная неисправность устраняется только полной заменой узла.

После проведения регулировочных работ и работ по восстановлению нормального функционирования рулевого механизма следует проверить работоспособность усилителя руля. Также после проведения любых восстановительных работ с данным узлом требуется выполнить регулировку развала-схождения.

Чтобы оперативно выявить неисправности рулевого механизма, а также провести регулировку или замену составных частей данного узла, обратитесь в сервисный центр к специалистам. Кроме всех требуемых работ по восстановлению рулевого механизма, мы выполним полную диагностику усилителя. Также в нашем автосервисе установлено современное 3D-оборудование для регулировки на Mitsubishi Outlander развал-схождение.

Замена рулевой рейки на Mitsubishi Outlander

Вся представленная на сайте информация, стоимость услуг, запчастей и оборудование, носят информационный характер и не являются публичной офертой. Актуальную информацию по товарам и ценам, можно уточнить по телефонам указанным на сайте.

Пока один специалист вращает руль автомобиля от одного его крайнего положения до другого лучше, если машина при этом будет установлена на подъемниквторой следит за движением колес и прислушивается к звукам, сопровождающим их поворот. Так определяется величина люфта и причина, его вызвавшая: В этом случае вышедшую из строя деталь придется менять на новую. Ремонт рулевой рейки Мицубиси Аутлендер После этого рейка демонтируется с автомобиля и разбирается, чтобы мастер получил возможность осмотреть детально каждый узел механизма.

Снятие рулевой рейки митсубиси аутлендер вероятность, снятие рулевой рейки митсубиси аутлендер ремонт рулевой рейки Мицубиси Аутлендер ограничится лишь тем, что механик просто затянет разболтавшиеся узлы. Для этого на каждом из них предусмотрен специальный механизм регулировки.

снимаем рулевую рейку пошаговая инструкция установки и демонтажа (нужно)

При необходимости установки в механизм рулевого управления новых комплектующих, вовсе не обязательно гнаться за тем, чтобы эти детали были обязательно оригинальными. Их качество и долговечность определяются исключительно прочностью сталей, из которых они изготовлены, а российская сталь всегда отличалась высокими эксплуатационными свойствами.

С момента покупки машины и до момента ремонта рейки у меня была проблема с биением руля снятие рулевой рейки митсубиси аутлендер скорости, что я только не пробовал за эти 3 года: Только на последнем комплекте дисков и резины стало чуть получше. Поэтому то я и остановился на этих дисках и не стал покупать другие на зиму.

Дак вот что я скажу, после ремонта рейки руль стоит как вкопанный без разницы на какой резине и на какой скорости. Брызгаем WD на рулевой кардан, ждем 5 минут, откручиваем 2 болта на 12 при этом удобно использовать удлинитель и кардан, снимаем кардан с рулевой рейки вверх.

И вот он пришел. Так как моя сноха улетает с племянником на отдых, она решила отдать мне своего Хундай Гетц на диагностику так сказать, в общем надо было посмотреть, как чувствует себя сей автомобиль.

Короче волей судьбы мне попал в руки этот "поджопник". И начал я разбирать Аута. Чтобы изъять рейку, мне пришлось открутить подрамник весь, переднюю лыжу, первую часть выхлопного тракта, часть подкрылок, защиту картера, стабилизатор про него чуть позже добавлю и другое.

Накануне заезда на снятие рулевой рейки митсубиси аутлендер, спереди появился очередной стук. После снятия колес увидел "картину Репина": Она же оригинальная!

Короче осмотрев ее, думал ее сварю и пусть работает дальше, ибо она живая. Полюбуйтесь на свою работу: Но если вы начинающий водитель и пока не имеете даже начальных навыков авторемонта, тогда вам, снятие рулевой рейки митсубиси аутлендер, стоит обращаться к знатокам своего дела, которые выполнят это оперативно и на высшем уровне.

Mitsubishi Outlander Белый Леопард › Бортжурнал › Замена рулевой рейки… фирма SAT ST-4410A453

И снова всем привет!
После последней записи о ремонте движка прошло почти два месяца, полет нормальный… масложор пропал, тачка летает! Все замечательно, но меня начала беспокоить рейка, точнее стуки и отсутствие нормальной управляемости. Знаю, что месяца три может четыре назад мне приговорили втулки с правой стороны рейки… Ну да ладно, ездить модно было… Но они меня достали совсем, тем более уже созрел и думал о ремонте рейки, проехался по городу по мастерским с ценам ознакомился, немного офигел (в среднем ремонт от 7500 до 10000 тысяч и плюс снятие и установка от 5000 до 7000) как то не комильфо! Решил посмотреть аналоги, MOTORHERZ артикул M50551NW, MASTERKIT артикул 77R029. Другие варианты даже не смотрел… Заехал к своим же знакомым из LancerGarage ремонт Mitsubishi и они мне посоветовали рейку фирмы SAT артикул ST-4410A453, сделав акцент, на то что рейки этой фирмы они в последнее время ставят на лансеры 9 и 10 и на asx… Мол типа ходят хорошо и долго, да и возвратов не было! Отзывов кстати в интернете про рейки этой фирмы очень много и большинство из них положительные!
Долго не думал, заказал…
Заодно сразу же заказал наконечники (оригинальный артикул 4422A052) но, я как всегда заказал фирмы CTR артикул CEM-59. Плюсом заказал стойки стабилизатора передние (оригинальный артикул MN101368) фирма CTR артикул CLM-28, стойки стабилизатора задние (оригинальный артикул MN184194) фирма CTR артикул CLM-33, ну и втулки стабилизатора само собой оригинал, артикул передних 4056A079, и задние, правда от XL артикул 4156A028…
Работу делали не торопясь, да и не гнал их не кто, переживали правда за то, что болты подрамника могут не выкрутиться, все таки тачки 7 лет и подрамник особо не трогали, но как не странно они выкрутились нормально, так что на всю работу ушло пару часов. После сервака поехал на развал…

Ну и теперь я второй день наслаждаюсь новой рейкой… С пятницы можно считать, что все что касается механической частью авто перебрано полностью… точнее в полном объеме…
Осталось заменить бампер передний и переднее правое крыло, срезать лобовик и заменить его, ну и убрать рыжики над лобовым… это уже как у большинства тут!

А самое главное, в гараже лежит обвес… который дожидается меня уже год! Но его надо немного довести до ума и покрасить!

Ремонт рулевых реек Mitsubishi Outlander

Компактный кроссовер Митсубиси Аутлендер является одной из самых популярных машин в модельном ряду этой японской марки. Большой спрос на машину в нашей стране объясняется не только оптимальным балансом цены и качества, но также превосходной надежностью кроссовера даже в условиях российских дорог. Но ввиду того, что рулевое управление машины постоянно испытывает значительные нагрузки, необходимость в ремонте и обслуживании рулевой рейки возникает у многих владельцев этой замечательной машины.

Поломка рулевой рейки Митсубиси Аутлендер

Признаки поломок в системе рулевого управления достаточно типичны. О наличии проблемы водитель обычно узнает по значительному ухудшению управляемости машины, следам жидкости из гидроусилителя, остающимся на месте стоянки, а также по неприятному дребезжанию руля и стуками в районе рулевой рейки.

К сожалению, почти невозможно по одним лишь этим симптомам точно определить, какая именно деталь износилась. Ввиду этого при появлении проблем в рулевой рейке следует сразу же обращаться в автосервис «Вольтаж-Ремонт реек». Если этого не сделать и продолжить эксплуатацию машины с явными признаками неисправности, то со временем даже локальная поломка, например, износ распределительного редуктора, вызовет глобальные последствия, то есть поломку главного вала и опорных втулок. В особо запущенных случаях придется заменить всю рулевую рейку целиком.

Сколько стоит ремонт рулевой рейки на Mitsubishi Outlander?

Вопрос стоимости ремонта — первое, что беспокоит большинство клиентов компании «Вольтаж-Ремонт реек». Обращаясь к нам, владельцы Mitsubishi Outlander хотят сразу же знать, в какую сумму им обойдутся наши услуги. Однако в этом вопросе всё не так просто.

Чтобы понять, сколько стоит ремонт той конкретной машины, которую нам пригнали на ремонт, мы должны внимательно изучить состояние деталей рулевой рейки, то есть провести ее диагностику. Не разобравшись в том, что именно и почему работает неправильно, мы не сможем сказать наверняка, какие детали придется заменить. А без этого нет возможности определиться и с конечной суммой.

В то же время мы настоятельно не рекомендуем доверять ремонт своей машины тем автосервисам, где Вам сходу называют конкретные цифры, еще не видев толком Вашей машины. Обычно такой прогноз содержит либо завышенные расценки (то есть Вы заплатите за ремонт того, что в нем не нуждалось), либо потом итоговая сумма всё равно вырастет.

Отсюда следует, что ремонтировать рулевую рейку нужно в компании «Вольтаж-Ремонт реек». Мы не даем беспочвенных прогнозов, а просто качественно и недорого выполняем свою работу, честно информируя клиента о реальном состоянии его машины.

Ремонт рулевой рейки Mitsubishi Outlander

Цены на Ремонт рулевых реек Mitsubishi Outlander в Москве

Mitsubishi Outlander
Снятие и установка	4500 р.
Ремонт	8500 р.
Общая стоимость	13000 р.

В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.

* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены

* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)

Мы отремонтируем вашу оригинальную рулевую рейку и продлим ее ресурс
Изготовим усиленные направляющие для «наших» дорог
Используем качественные комплектующие
Цена новой рулевой рейки превышает в 2-3 раза цену на ремонт
1.5-2 часа занимает время ремонта снятой рулевой рейки
4-5 часов занимает время ремонта на автомобиле со снятием/установкой
Гарантия 6 месяцев
Гарантийный осмотр рулевой каждые 2 месяца бесплатно!
Компьютерная диагностика в подарок

Отзывы

Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..

Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.

Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.

Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.

Адрес:

Москва, м. Речной вокзал,
ул. Лавочкина 23, стр. 3

Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00

ПРИМЕРЫ РАБОТ

К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..

Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..

В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.

Примеры неисправностей

Износ картера корпуса рулевой рейки

Износ зубьев штока рулевой рейки

Какими бы качественными и долговечными не были комплектующие, все они имеют свой запас прочности. Так уж устроена рыночная экономика: производитель заинтересован в том, чтобы клиент постоянно приносил ему прибыль. Задача нашей компании состоит в том, чтобы ремонт рулевой рейки Mitsubishi Outlander обходился Вам как можно дешевле. Ниже приведены наиболее распространенные «симптомы» поломки рулевого управления. Если вы во время езды заметили какие-либо из нижеприведенных признаков, то рекомендуем незамедлительно обратиться за помощью специалистов в автосервис для проведения диагностики и устранения неисправностей.

Неисправности рулевой рейки Mitsubishi Outlander

Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Митсубиси Аутлендер, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги Mitsubishi Outlander. В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки Mitsubishi Outlander, крестовины или рулевых наконечников.

Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:

поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;

руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;

руль плохо вращается при температуре жидкости ГУР ниже 30 градусов, при прогреве до 50 градусов и выше ситуация нормализуется;

замена или ремонт рулевой рейки Митсубиси Аутлендер обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;

руль вибрирует при движении по прямой;

утечки жидкости ГУР;

рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.

Стучит рулевая рейка Mitsubishi Outlander?

Специализированый сервис по ремонту рулевых реек - PPP-Service оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины Mitsubishi Outlander выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!

Читайте также: