Замена тормозной жидкости шевроле круз
Обновлено: 14.05.2024
Замена жидкости в гидроприводах тормозов и сцепления Chevrolet Cruze
Для выполнения операции по прокачке тормозных механизмов вам потребуется помощник.
После откачки старой тормозной жидкости заливаем в бачок новую.
Замену проводим при неработающем двигателе сначала в одном контуре, а затем в другом в следующей последовательности:
- тормозной механизм правого заднего колеса;
- тормозной механизм левого переднего колеса;
- тормозной механизм левого заднего колеса;
- тормозной механизм правого переднего колеса.
2290-4-20-01
Накидным ключом или головкой «на 10» ослабляем затяжку штуцера прокачки. Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.
Помощник должен энергично нажать педаль тормоза до упора 4–5 раз и удерживать ее нажатой.
2290-4-20-03
При этом из шланга будет вытекать жидкость с пузырьками воздуха, а педаль тормоза — уходить вперед.
Как только жидкость перестанет вытекать из шланга (при этом педаль должна дойти до упора), заворачиваем штуцер, и только после этого помощник может отпустить педаль.
Повторяем прокачку до тех пор, пока выходящая из шланга жидкость не станет светлой. Снимаем шланг, насухо вытираем штуцер прокачки и надеваем на него защитный колпачок.
2290-4-20-04
Аналогично прокачиваем тормозные механизмы другого контура.
При прокачке нужно следить за уровнем жидкости в бачке и доливать жидкость.
Прокачиваем гидропривод тормозной системы до тех пор, пока новая жидкость (более светлая, чем старая) не начнет выходить из штуцеров прокачки всех рабочих цилиндров. После прокачки доводим уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов до нормы.
Существует еще более простой вариант замены тормозной жидкости. Такой способ не требует присутствия помощника. При этом способе желателен некоторый запас тормозной жидкости (не менее 1 литра).
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду и обеспечиваем свободное перемещение между бачком с тормозной жидкостью в подкапотном пространстве и тормозными цилиндрами всех четырех колес.
Откачиваем резиновой грушей или шприцем тормозную жидкость из бачка. Доливаем новую жидкость до верхней кромки. Для ускорения процесса (чтобы выпускать жидкость из всех цилиндров сразу) желательно подобрать четыре отрезка трубок, плотно надевающихся на штуцеры прокачки всех цилиндров. Свободные концы трубок опускаем в прозрачные бутылки небольшой емкости.
Отворачиваем штуцеры всех тормозных цилиндров. Убеждаемся, что жидкость потекла по всем четырем трубкам. Контролируем убывание жидкости из бачка, расположенного на тормозном цилиндре, и незамедлительно пополняем бачок. Наблюдаем нарастание уровня жидкости в бутылках, расположенных возле колесных тормозных цилиндров.
Необходимо несколько раз переместиться от положения наблюдения за истечением жидкости из штуцеров тормозных цилиндров в положение, когда можно проконтролировать и пополнить уровень жидкости в бачке, расположенном на тормозном цилиндре, чтобы не допустить осушения бачка.
Обычно наиболее быстро уровень растет в бутылке, в которую опущен шланг, идущий от тормозного цилиндра переднего левого колеса. Как только в бутылке переднего левого колеса окажется около 200 мл жидкости, заворачиваем и затягиваем штуцер этого цилиндра. Далее дожидаемся такого же результата у цилиндра переднего правого колеса и так же заворачиваем его штуцер прокачки. Завершить процесс можно после того, как через штуцер каждого заднего колеса выйдет по 200–250 мл жидкости.
Убеждаемся в герметичной затяжке всех штуцеров. Надеваем защитные колпачки. Уточняем уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
Тормозная жидкость Chevrolet Cruze
От своевременной замены и правильного выбора тормозной жидкости зависит общее состояние тормозов автомобиля, а значит и безопасность водителя с другими участниками дорожного движения. Поэтому важно следить за тем, чтобы тормозная система находилась всегда в работоспособном состоянии.
Выбор тормозной жидкости для использования на Шевроле Круз
- иметь температуру кипения как можно выше;
- минимизировать коррозийные процессы внутри тормозного контура;
- оказывать хорошие смазывающие свойства на элементы тормозной системы;
- иметь достаточную вязкость;
- обеспечивать работоспособность при низких температурах окружающей среды.
Всем вышеперечисленным требованиям соответствуют жидкости, приведенные в таблице ниже.
| Производитель | Артикул | Цена, рублей |
|---|---|---|
| Vaico | V600074 | от 320 |
| Toyota | 08823-80004 | от 700 |
| FEBI | 23930 | от 680 |
| Castrol Brake Fluid | 4008177071591 | От 500 |
| SWAG | 30926461 | от 600 |
Правила заливки тормозной жидкости на Шевроле Круз
Тормозная жидкость является гигроскопичной. Поэтому запрещено заливать тормозуху, которая имела длительный контакт с воздухом, например, хранилась в канистре с открытой крышкой.
Если перед заменой жидкости выявлено, что в бачке низкий уровень жижи, то доливка без выявления причины снижения количества тормозухи в контуре, запрещена. Очень часто данная ситуация связана с наличием утечки через повреждения в тормозах. Эксплуатация такого автомобиля опасна, так как машина может отказаться останавливаться в любой момент.
Запрещено заливать слитую жидкость повторно. Она насыщена водой и воздухом. Для доливки разрешено использовать только свежую жидкость из герметичной тары.
Периодичность замены тормозухи
Согласно рекомендациям официального мануала тормозная жидкость на автомобилях Шевроле Круз с двигателями на 1.6 и 1.8 литра должна меняться каждые 30 тыс. км либо один раз в два года в зависимости от того, что наступит раньше.
Произвести замену тормозухи может потребоваться раньше по нижеприведенным причинам:
- тормозная жидкость стала неоднократно закипать;
- происходит частое завоздушивание тормозной системы;
- бачок покрыт налетом, а от жижи идет запах горелого;
- в контур попала вода или другая техническая жидкость.
Если не произвести своевременную замену тормозной жидкости, возможны следующие последствия:
- закипание жижи в контуре при интенсивном или экстренном торможении;
- ухудшение характеристик тормозов в жаркую погоду;
- появление следов коррозии на металлических элементах, контактирующих с тормозухой, например, на тормозных цилиндрах.
- подклиниванию тормозов во время движения.
С учетом вышеперечисленных причин и того, что от состояния тормозной жидкости зависит жизнь и здоровье водителя и других участников дорожного движения, нарушать интервалы замены жижи не стоит.
Требуемые для замены инструменты
Для того, чтобы выполнить замену тормозной жидкости своими руками, потребуются инструменты приведенные в таблице ниже.
| Инструменты и материалы | Примечание |
|---|---|
| Накидной ключ | Необходим для откручивания штуцера |
| Ключ с головкой | "на 9", "на 10", на 14" |
| Шприц на 10-20 см 3 | Для откачки старой тормозной жидкости. В качестве альтернативы можно воспользоваться резиновой грушей. |
| Пустая тара | Для этих целей можно использовать канистру или бутылку |
| Прозрачная трубочка | Для контроля сливаемой жижи |
| Домкрат | Предпочтительней использовать подъемник или смотровую яму |
Процесс замены тормозной жидкости
Для того, чтобы замена тормозной жидкости прошла успешно, необходимо придерживаться инструкции, которая приведена ниже.
Chevrolet Cruze <[Red_Black]> взаимный › Бортжурнал › Замена тормозной жидкости
Продолжаю делать то-4, до этот были заменены свечи и масло ДВС.
Сегодня расскажу не трудный алгоритм замены тормозной жидкости.
Нужна тормозная жидкость DOT4.
Если память не изменяет мне, то это первая замена тормозной жидкости за 4 года, 41 тысяч. км.
Замену тормозной жидкости в гидроприводах тормозов и сцепления проводим в соответствии с регламентом технического обслуживания «Шевроле Круз» каждые 30 тыс. км пробега. При небольших годовых пробегах автомобиля жидкость следует заменять не реже чем через каждые два года.
Для выполнения операции по прокачке тормозных механизмов вам потребуется помощник, я менял с отцом.
При замене откачиваем старую жидкость из бачка резиновой грушей.
После откачки старой тормозной жидкости заливаем в бачок новую.
Замену проводим при неработающем двигателе сначала в одном контуре, а затем в другом в следующей последовательности:
1.тормозной механизм правого заднего колеса;
2.тормозной механизм левого передне
3.тормозной механизм левого заднего колеса;
4.тормозной механизм правого переднего колеса.
Очищаем от грязи штуцер прокачки тормозного механизма правого заднего колеса.
Снимаем со штуцера прокачки тормозного механизма защитный колпачок.
Накидным ключом или головкой «на 10» ослабляем затяжку штуцера прокачки. Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.
Помощник должен энергично нажать педаль тормоза до упора 3-4 раза и удерживать ее нажатой.
Ключом «на 10» отворачиваем штуцер прокачки на 1/2–3/4 оборота.
При этом из шланга будет вытекать жидкость с пузырьками воздуха, а педаль тормоза — уходить вперед.
Как только жидкость перестанет вытекать из шланга (при этом педаль должна дойти до упора), заворачиваем штуцер, и только после этого помощник может отпустить педаль.
Повторяем прокачку до тех пор, пока выходящая из шланга жидкость не станет светлой. Снимаем шланг, насухо вытираем штуцер прокачки и надеваем на него защитный колпачок.
Прокачиваем, как описано выше, тормозной механизм левого переднего колеса.
Аналогично прокачиваем тормозные механизмы другого контура.
При прокачке нужно следить за уровнем жидкости в бачке и доливать жидкость.
Прокачиваем гидропривод тормозной системы до тех пор, пока новая жидкость (более светлая, чем старая) не начнет выходить из штуцеров прокачки всех рабочих цилиндров. После прокачки доводим уровень жидкости в бачке тормозной жидкости до нормы.
На фото ниже видно какого цвета слитая тормозная жидкость, темная, новая совершенно белая и прозрачная. Слилось около 750 мл.
После садимся в машину и проверяем тормоза.
Всем удачи на дорогах, чтоб тормоза никогда не подводили Вас!)))
Chevrolet Cruze 2013, двигатель бензиновый 1.8 л., 141 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Chevrolet Cruze, 2013
Chevrolet Cruze, 2012
Chevrolet Cruze, 2013
Chevrolet Cruze, 2011
Комментарии 23
Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.
Зачем в "частично заполненную рабочей жидкостью"? Как понимать?
у меня в спеке написано использовать dot3
есть ли разница?
Тебе одной баклажки хватило? Она вроде 0.7 объем… Мне тогда ОД 2 литра вписали в счёт. Тоже пора менять, вот думаю сколько брать пузырей
Я вчера прокачивал тормоза и у меня ушло полтора литра DOT4
Есть еще один вариант сделать приспособу, в крышку тормозного бачка врезаешь колесный вентиль, подсоединяешь к накачанному колесу и прокачиваешь один без помощника. Как раз давления 2.2 атм.хватает чтобы прокачать систему причем под давлением.
А сцепу кто прокачивать будет? Она тоже из этого бачка питается и штуцер для прокачки есть!
Кого? А если автомат коробка?
Грушу потом на выброс или можно несколько раз использовать?
Про замену тормозной жидкости, мне официалы самотеком меняли, старую частично откачал, залил новую под горлышко и открутил все 4 клапана на суппортах, все стекало, и параллельно подливал тормозуху в бочек дабы воздух не попал в систему.
Про грушу странный вопрос) ты ей не закачиваешь, а откачиваешь.
Почему странный? Тормозуха ее не разъедает?
Не знаю) вроде нет, жива здорова. Отец на своей откачивал ещё этой грушей раньше
когда у меня еще была калина, там долго ходили споры как прокачивать (заменять) тормозную жидкость с АБС, кто-то говорит, что как обычно, как описано у тебя, другие говорили, что нужно спец. диагностическое ПО, что бы открывать клапана в модуле АБС. впрочем в ПО для ПК была такая функция.
Прокачать можно и в одиночку (помощник — не обязательное условие (а вспомогательное)!
Торм. жидкости при этом уйдет значительно больше, но если некому помочь — отсутствие помощника не является стоп-фактором для прокачки. торм. системы.
На КАРЗе слесаря регулярно использовали метод "самотёка" при прокачке после капиталка всего авто…
Ключевое — вовремя доливать тормозную жидкость в бачок (как правило чтобы не беспокоиться об уровне при прокачке, просто переворачивали банку 1л. с торм. жидкостью прямо в бачок и по мере снижения уровня в бачке жидкость сама "добавлялась"). . .
Начало идентичное — откачали старую жидкость спринцовкой, перевернули банку в бачок и пошли работать со штуцерами…
Открыли все и как убедились в том что везде потекла чистенькая, закрываем по схеме…
Вот так довольно просто и самостоятельно…
когда прокачиваем вдвоём то при прокачке движутся цилиндры и они как бы сами очищаются под нагрузкой при самотёке такого нет . Да и бачок нужно снимать и промывать там на дне грязи очень много и вы когда заливаете тормозную жижу эту грязь поднимаете и она пошла дальше по системе тормозов .
Не хочу вас обидеть, уважаемый! Но, похоже физику (или отдельные её темы) в школе по каким-то причинам не изучали. . . К тому же строение автомобиля, его узлов и агрегатов явно не ваша сильная сторона. Увы!
1) цилиндры не самоочищаются т.к. они выполнены из метала! Поверхность цилиндра очищается уплотнительным кольцом (манжета) установленном на поршне.
2) Цилиндр не двигаться т.к. это статичная часть (двигаются поршни внутри цилиндра совершая возвратно-поступательные движения. . .)!
3) Снимать и промывать бачок приходится только тем, кто игнорировал предписанный регламент замены, а так же тем, кто кроил копейки и заливал жидкость ненадлежащего качества! . .
4) К вашему сведению, жидкость нужно менять согласно предписанному заводом-производителем регламенту, а не тогда, когда она уже приобрела тёмный окрас, и уж точно не дожидаться когда она превратиться в грязную жижу (как вы пишете), с осадком в бачке. Т.к. в этом случае придётся промывать всю систему от грязи (а не только бачок) и уж только после прокачивать. . .
При своевременной замене отработанная жидкость всего на несколько тонов отличается по цвету от новой! . .
4) Жидкость отработанная и новая имеют различный состав в том числе разное процентное содержание воды! Новая без проблем вытеснит отработанную.
а) работа капельницы (жидкость самотёком по трубке вытесняет даже воздух выгоняя пузырьки сверху вниз и любую жидкость которая была залита в трубку ранее). . .
б) ДЛЯ НАГЛЯДНОСТИ. Воду предварительно подкрашенную акварельной краской залейте в прозрачную трубку для капельницы. После, пролейте эту же трубку чистой водой самотёком. Наглядно увидите как подкрашенная вода будет вытеснена чистой. . .
Шевроле круз замена тормозной жидкости (видео)
От своевременной замены и правильного выбора тормозной жидкости зависит общее состояние тормозов автомобиля, а значит и безопасность водителя с другими участниками дорожного движения. Поэтому важно следить за тем, чтобы тормозная система находилась всегда в работоспособном состоянии.
Выбор тормозной жидкости для использования на Шевроле Круз
Оригинальной тормозной жидкостью для Chevrolet Cruze является General Motors 93160364. Ее и рекомендуют заливать официальные дилеры. Производитель допускает использовать жидкости от сторонних марок. При этом они должны соответствовать стандарту DOT 4, а для автомобилей выпущенных после 2013 — DOT 4 ESP.
Тормозная система Шевроле Круз совместима с жидкостью DOT 5.1. В таком случае запрещается простая доливка тормозухи. Необходимо полностью промыть тормозной контур от старой жижи. В противном случае возможна химическая реакция между DOT 4 и DOT 5.1. Это может привести к потере первоначальных свойств, образованию осадков и прочим негативным последствиям. 
Хорошая тормозная жидкость должна соответствовать ряду требований:
- иметь температуру кипения как можно выше;
- минимизировать коррозийные процессы внутри тормозного контура;
- оказывать хорошие смазывающие свойства на элементы тормозной системы;
- иметь достаточную вязкость;
- обеспечивать работоспособность при низких температурах окружающей среды.
Всем вышеперечисленным требованиям соответствуют жидкости, приведенные в таблице ниже.
| Vaico | V600074 | от 320 |
| Toyota | 08823-80004 | от 700 |
| FEBI | 23930 | от 680 |
| Castrol Brake Fluid | 4008177071591 | От 500 |
| SWAG | 30926461 | от 600 |
Что мы предлагаем, когда нужна на Круз замена тормозной жидкости
Если владельцам Chevrolet Cruze потребовалась данная процедура, то рекомендуется обращаться в наш сервисный центр, где командой механиков на профессиональном уровне будет проведена на Круз замена тормозной жидкости.
Замена тормозной жидкости в нашем сервисном центре предоставляется со следующими услугами:
- Диагностика состояния вещества;
- Оценка качества работы механизма торможения;
- Непосредственно замена жидкости;
- Обновление и ремонт поврежденных элементов и плановая замена расходных запчастей;
- При необходимости предоставляется услуга «капитальный ремонт системы торможения».
Все манипуляции выполняются согласно установленным нормам и правилам.
Правила заливки тормозной жидкости на Шевроле Круз
Тормозная жидкость является гигроскопичной. Поэтому запрещено заливать тормозуху, которая имела длительный контакт с воздухом, например, хранилась в канистре с открытой крышкой.
Если перед заменой жидкости выявлено, что в бачке низкий уровень жижи, то доливка без выявления причины снижения количества тормозухи в контуре, запрещена. Очень часто данная ситуация связана с наличием утечки через повреждения в тормозах. Эксплуатация такого автомобиля опасна, так как машина может отказаться останавливаться в любой момент.
Запрещено заливать слитую жидкость повторно. Она насыщена водой и воздухом. Для доливки разрешено использовать только свежую жидкость из герметичной тары.
Как определить, что требуется очередная замена тормозной жидкости на Круз?
ЗАМЕТКИ НА ПОЛЯХ. Производители рекомендуют проводить обновление согласно определенным временным рамкам. Эта информация указывается в мануале по эксплуатации транспортным средством Chevrolet Cruze. Обычно это составляет 1 раз в 2 года либо по прохождении 40 тысяч километров пробега.
Первая причина замены – естественный износ. К остальным же факторам относятся:
![]()
Чрезмерное попадание влаги внутрь механизма, что приводит к изменению и ухудшению основных свойств;- Смешивание различных по составу жидкостей станет причиной негативного воздействия на механизм;
- Нарушение правил предыдущего обновления, что приводит к скорейшему износу жидкости;
- Использование вещества низкого качества.
Так же снизить срок службы тормозной жидкости Chevrolet Cruze может регулярное и частое нажимание на педаль тормоза. К примеру, постоянное стояние в пробках.
ВНИМАНИЕ! Передвижение на автомобиле Chevrolet Cruze с тормозной жидкостью, у которой ухудшились характеристики, опасно для жизни и здоровья водителя, пассажиров и окружающих людей.
Владельцы машины могут самостоятельно выявить износ тормозной жидкости, если обратят внимание на следующие признаки неисправности:
- Увеличение тормозного пути транспорта;
- Уменьшение объема вещества.
Кроме того, о вероятной замене жидкости могут свидетельствовать признаки неисправной работы системы. Такие, как:
- Наличие посторонних шумов;
- Скрип тормозов.
ВАЖНО! Наличие этих признаков должно насторожить водителя Chevrolet Cruze. Однако достоверно сказать о замене жидкости могут только квалифицированные механики сервисного центра.
Специалисты оценивают состояние основных характеристик вещества с помощью специального тестера. А именно:
- Если значение устройства в диапазоне от 175 градусов и выше, то это свидетельствует о высоком качестве жидкости и возможности дальнейшего ее использования;
- При показателе от 165 до 175 градусов жидкость разрешено использовать в том случае, если до этого момента владелец Chevrolet Cruze эксплуатировал ее не более 1 года;
- В случае, когда на термостате значения менее 165 градусов, то жидкость не пригодна для эксплуатации, она потеряла все свои основные характеристики.
Периодичность замены тормозухи
Согласно рекомендациям официального мануала тормозная жидкость на автомобилях Шевроле Круз с двигателями на 1.6 и 1.8 литра должна меняться каждые 30 тыс. км либо один раз в два года в зависимости от того, что наступит раньше.
Произвести замену тормозухи может потребоваться раньше по нижеприведенным причинам:
- тормозная жидкость стала неоднократно закипать;
- происходит частое завоздушивание тормозной системы;
- бачок покрыт налетом, а от жижи идет запах горелого;
- в контур попала вода или другая техническая жидкость.
Если не произвести своевременную замену тормозной жидкости, возможны следующие последствия:
- закипание жижи в контуре при интенсивном или экстренном торможении;
- ухудшение характеристик тормозов в жаркую погоду;
- появление следов коррозии на металлических элементах, контактирующих с тормозухой, например, на тормозных цилиндрах.
- подклиниванию тормозов во время движения.
С учетом вышеперечисленных причин и того, что от состояния тормозной жидкости зависит жизнь и здоровье водителя и других участников дорожного движения, нарушать интервалы замены жижи не стоит.
Пошаговая замена тормозной жидкости Круз на СТО
Воспользуйтесь услугами нашего сервисного центра для обновления жидкости. Наши профессиональные механики работают следующим образом.
- Сначала проводится диагностика. В ходе данной процедуры оценивается состояние жидкости. Для этого механики сливают незначительное количество и, с помощью тестера, проверяют качество вещества.
- Когда станет ясно, что жидкость следует обновить, они проверяют состояние системы и каждого элемента.
- В случае выявления неисправностей, механики их устраняют.
- Последним этапом является замена тормозного вещества и диагностика системы.
Замена тормозной жидкости Круз должна абыть проведена исключительно в сервисном центре под руководством квалифицированных механиков.
Требуемые для замены инструменты
Для того, чтобы выполнить замену тормозной жидкости своими руками, потребуются инструменты приведенные в таблице ниже.
Справедливое ценообразование и гарантия качества на замену тормозной жидкости Шевроле Круз
Замена тормозной жидкости на Круз в сервисном центре стоит денег. Однако многие водители пренебрегают этой услугой и предпочитают проводить процедуру самостоятельно. Совершать подобное не разумно.
ВНИМАНИЕ! Осуществление замены самостоятельно без наличия специальных навыков и знаний приведет к допущению массы ошибок, которые приведут к преждевременному износу жидкости. А это станет причиной скорейшего выхода из строя тормозной системы. Такие неисправности станут причиной возникновения дорожно-транспортного происшествия или аварийной ситуации на дороге. Все это несет угрозу для жизни и здоровья водителя и окружающих. А устранение последствий после ДТП стоит гораздо дороже и проходит куда длительнее, чем простая замена вещества.
В нашем сервисном центре установлено приемлемое ценообразование. Поэтому экономить на такой важной процедуре, как замена тормозной жидкости на Шевроле Круз, не следует.
Каждому клиенту, который обращается в наш сервис технического обслуживания, мы предоставляем гарантию качества. Цена и гарантия качества не единственные наши достоинства. К остальным конкурентным преимуществам сервисного центра относятся:
- Все процедуры совершаются профессиональными механиками с многолетним стажем;
- Для манипуляций используется только современное и профессиональное оборудование;
- У нас быстрые сроки замены.
Чтобы быстрый износ тормозной жидкости Chevrolet Cruze не доставлял неудобств, продлите его. Сделать это можно, следуя указанным рекомендациям:
- Регулярно проходите ТО;
- Используйте только качественные жидкости;
- Не смешивайте различные по составы вещества;
- Своевременно реагируйте на возникающие неисправности.
Внимательно следите за своим транспортным средством. Следите за качеством технических жидкостей. И тогда авто Chevrolet Cruze прослужит гораздо дольше.
Процесс замены тормозной жидкости
Для того, чтобы замена тормозной жидкости прошла успешно, необходимо придерживаться инструкции, которая приведена ниже.
Какую тормозную жидкость заливать в Chevrolet Cruze, сколько литров
От своевременной замены и правильного выбора тормозной жидкости зависит общее состояние тормозов автомобиля, а значит и безопасность водителя с другими участниками дорожного движения. Поэтому важно следить за тем, чтобы тормозная система находилась всегда в работоспособном состоянии.
Личный кабинет
← Вернуться Из списка
Виды и свойства ТЖ
Любая тормозная жидкость имеет 93-98% основного состава и от 2 до 7% присадок, которые, по сути, являются ключевым составляющим для придания заявленных характеристик. Вообще если так посмотреть, то свойства тормозной жидкости зависят от сочетания ее компонентов. В зависимости от состава основы ТЖ подразделяется на 3 группы.
Виды тормозных жидкостей:
- Минеральные (минеральное масло LHM). Они состоят из спирта и касторового масла.
- Гликолевые. Разработанные на основе полигликолей и их эфиров.
- Силиконовые. Изготовлены на основе кремнево-органических полимерных продуктов.
В независимости от вида и состава все тормозные жидкости распределяются на две классификации.
Классификация ТЖ:
- По вязкости.
- По температуре кипения:
- для «сухой» жидкости (без воды);
- «влажной», которая содержит воду 3,5%.
Если температура кипения превысила допустимую норму, то есть риск образования паровой пробки в системе (в результате испарения влаги), что чревато поломкой и провалом педали тормоза.
Правила заливки тормозной жидкости на Шевроле Круз
Тормозная жидкость является гигроскопичной. Поэтому запрещено заливать тормозуху, которая имела длительный контакт с воздухом, например, хранилась в канистре с открытой крышкой.
Если перед заменой жидкости выявлено, что в бачке низкий уровень жижи, то доливка без выявления причины снижения количества тормозухи в контуре, запрещена. Очень часто данная ситуация связана с наличием утечки через повреждения в тормозах. Эксплуатация такого автомобиля опасна, так как машина может отказаться останавливаться в любой момент.
Запрещено заливать слитую жидкость повторно. Она насыщена водой и воздухом. Для доливки разрешено использовать только свежую жидкость из герметичной тары.
Стандарты тормозных жидкостей
На практике, да и в большинстве случаев, принято пользоваться американским эталоном качества FMVSS №116 (Federal Motor Vehicle Safety Standard), который был разработан Министерством транспорта США (Department of Transporation, а коротко DOT). Так что, зачастую, в современных автомобилях, применяется либо DOT 4 на гликолевой основе, либо же DOT 5.1 (входят гликолевые и силиконовые соединения). А вот в автомобилях выпущенных более 20 лет назад, может использоваться жидкость БСК или DOT 3.
Важно понимать, что жидкость DOT 5 отличается химическим составом от других, поэтому никогда не следует смешивать её с DOT 3 или DOT 4, а также использовать в системах, предназначенных для жидкостей типа DOT 3 или DOT 4, чтобы не повредить тормоза.
В стандарте ДОТ четко описываются такие характеристики, как:
Тормозная жидкость DOT 4 (соответствующая стандартам: SAE J1703&J1704, FMVSS 116, JIS K2233, ISO 4925)
- степень вязкости;
- температура кипения;
- химическая инертность к материалам (например, резине);
- коррозионная стойкость;
- постоянство свойств в пределах рабочих температур;
- возможность смазывания элементов, работающих в контакте;
- уровень поглощения влаги из окружающей атмосферы.
В соответствии со стандартом FMVSS №116 варианты тормозной жидкости разделены на пять классов, каждый из которых предназначен для определенного типа работы и даже вида тормозных механизмов – дисковых или барабанных.
Но не стоит думать, что это единые существующие стандарты, ведь в Европе будет — SAE (Society of Automotive Engineers) J1703/1704, ISO(DIN) 4925 — International Organization for Standardization, в поднебесной же, японский — JIS (Japanese Industrial Standard) K2233. А вот России и других странах СНГ единого стандарта, регламентирующего показатели качества тормозных жидкостей, не существует, поэтому производители работают по своим техническим условиям.
Применение тормозных жидкостей класса DOT
Поскольку во многих случаях все ориентируются именно на американский стандарт ДОТ, то рассмотрим поподробнее все пять его классов:
- DOT 3 – предназначен для тихоходных автомобилей с барабанными и дисковыми передними тормозами. Температура закипания 220° С.
- DOT 4 – заливают в тормозную систему быстроходных автомобилей у которых установлены дисковые тормоза на обеих осях. Кипение происходит при температуре 240° и 160° С.
- DOT 4+, DOT 4 SUPER – модификации DOT 4, их температура кипения 260° С и 180° С.
- DOT 5 – силиконовая ТЖ, которая не может заливаться в авто с системой АБС, ведь не поглощает влагу, а позволяет ей собираться в одном месте. Из-за того что температура кипения составляет 280°С и 180° С (для «сухой» и «мокрой» жидкостей) при этом имея низкую вязкость, как правило применяется только в гоночных авто.
- DOT 5.1 – для быстрых авто, у которых тормоза часто бывают перегружены. Является более высокотехнологичнее и текучее нежели ДОТ 4, но все равно поглощает влагу. Зачастую рекомендуется для применения в системах с ABS и ESP. Рабочая температура 270°С и 180°С.
Что касается срока службы жидкостей различных классов, то здесь нужно отметить, что тормозные жидкости класса DOT 3 имеют срок службы примерно 1-2 года, в свою очередь DOT 4 — 2-3 года, а DOT 5.1 нужно менять раз в 3-4 года. DOT 5 можно эксплуатировать до 5 лет.
Периодичность замены тормозухи
Согласно рекомендациям официального мануала тормозная жидкость на автомобилях Шевроле Круз с двигателями на 1.6 и 1.8 литра должна меняться каждые 30 тыс. км либо один раз в два года в зависимости от того, что наступит раньше.
Произвести замену тормозухи может потребоваться раньше по нижеприведенным причинам:
- тормозная жидкость стала неоднократно закипать;
- происходит частое завоздушивание тормозной системы;
- бачок покрыт налетом, а от жижи идет запах горелого;
- в контур попала вода или другая техническая жидкость.
Если не произвести своевременную замену тормозной жидкости, возможны следующие последствия:
- закипание жижи в контуре при интенсивном или экстренном торможении;
- ухудшение характеристик тормозов в жаркую погоду;
- появление следов коррозии на металлических элементах, контактирующих с тормозухой, например, на тормозных цилиндрах.
- подклиниванию тормозов во время движения.
С учетом вышеперечисленных причин и того, что от состояния тормозной жидкости зависит жизнь и здоровье водителя и других участников дорожного движения, нарушать интервалы замены жижи не стоит.
Объем жидкости в тормозной системе
В основном тормозная система вмещает в себя от 0,55 до 1,0 литра жидкости, это зависит как от того, если в автомобиле система АБС, так и от размеров машины. Период замены тормозной жидкости в большинстве автомобилей составляет 2-3 года использования, или же 40-60 тысяч пробега. Чтобы определить более конкретный промежуток нужно смотреть на определенный стандарт жидкости и особенности вождения. К примеру в спорткарах ТЖ меняется каждые 5-10 тыс.
Но поскольку вопросом нужного объема тормозной жидкости в системе и её стандарту задаются лишь владельцы обычных авто, а не премиум или бизнес-класса, то приведем конкретные примеры для популярных в странах СНГ машин.
Какая и сколько тормозной жидкости в некоторых автомобилях
| Таблица объема тормозной жидкости нужной для замены | ||
|---|---|---|
| Марка автомобиля | Класс DOT | Необходимое количество ТЖ, л |
| Форд Фокус 2 | DOT4 | 1 |
| Форд фокус 3 | DOT4 | 1 |
| Форд Куга | DOT4 | 1 |
| Шевроле Нива | DOT4 | 1 |
| Шевроле Круз | DOT4 | 1 |
| Шевроле Лачетти | DOT 4 | 0,5 а с ABS и ESP 1,0 |
| Киа Сид | DOT4 | 1 |
| Киа Рио 3 | DOT4 | 1 |
| Киа Рио 2 | DOT 4 | с ABS — 1-1,5 л без – 1 л |
| Киа Соренто | DOT 5.1 | 1 |
| Киа Спектра | DOT3, DOT4 | 1 |
| Рено Логан | DOT 4 | с ABS – 1-1,5 л без – 0,7 л |
| Рено Дастер | DOT4 | 1 |
| Рено Флюенс | DOT4 | 0,5-1 |
| Рено Сандеро | DOT4 | 1 |
| Рено Меган 2 | DOT4 | 1 |
| ВАЗ 2107, 2109 | DOT 3 | 0,55 |
| ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 | DOT 4 | 1 |
| ВАЗ 2108, 2110, 2112 | DOT 4 | 1 |
| Лада Калина | DOT 4 | 1 |
| Лада Приора (ВАЗ 2170) | DOT 4 | 1 |
| Лада Гранта | DOT 4 | 1 |
| Лада Ларгус | DOT 4+ | 1 |
| Daewoo Matiz | DOT 4 | 1 |
| Митсубиси Паджеро 4 | DOT 4 | 1 |
| Mitsubishi Lancer IX | DOT 3, DOT 4 | 1 |
| Митсубиси Лансер 10 | DOT 4 | 1 |
| Mazda Demio | DOT 3, DOT 4 | 1 |
| Мазда 3 | DOT 5.1 | 1 |
| Мазда сх 5 | DOT 4 | 1 |
| Skoda Superb II | с ABS DOT 4 | 1 |
| SKODA Octavia А5 | DOT 4 | 1 |
| Тойота RAV4 | DOT 3, DOT 4 | 0,5 |
| Тойота Королла | DOT 4 | 1 |
| Тойота Прадо 150 | DOT 4, DOT 5.1 | 1,5-1,6 |
| Фольксваген Поло седан | DOT 4 | 1 |
| Дэу Нексия | DOT 4, DOT 5.1 | 1 |
| Хендай Солярис | DOT 4 | 1 |
| Хендай Акцент | DOT 5.1 | 1-1,5 |
| Volvo XC70 | DOT 4+ | 1 |
| Ниссан Тиида | DOT 4 | 1 |
| Ниссан Кашкай | DOT 4 | 1 |
| Ниссан Х Трейл | DOT 3, DOT 4 | 1 |
Сколько тормозной жидкости в системе ваз
Как можно увидеть в таблице объема ТЖ, в автомобилях ВАЗ заливают тормозуху стандарта ДОТ-4, а вот её количество в тормозной системе может быть от 550 мл в классике (ВАЗ 2107), до 1,0 литра в более современных отечественных авто, таких как ВАЗ 2110 или Калина. Но если производить замену ТЖ с промывкой, то стоит взять 1,5 л, а так как такой фасовки нет, то придется покупать две бутылки по литру.
При этом помните, что в открытом состоянии срок годности тормозной жидкости ограничен двумя годами.
Как часто менять тормозную жидкость
Полезные рекомендации как часто менять тормозную жидкость в автомобиле. Регламент периодичности замены тормозной жидкости.
Подробнее
Как прокачать тормоза
Прокачка тормозов без помощника
Иногда прокачать тормоза в одиночку бывает сложной задачей. Но есть простая схема как можно справится и без помощника. Смотрите инструкцию по самостоятельной прокачке тормозов на автомобиле
Подробнее
Требуемые для замены инструменты
Для того, чтобы выполнить замену тормозной жидкости своими руками, потребуются инструменты приведенные в таблице ниже.
Процесс замены тормозной жидкости
Для того, чтобы замена тормозной жидкости прошла успешно, необходимо придерживаться инструкции, которая приведена ниже.
Шевроле Круз замена тормозной жидкости
Для доливки разрешено использовать только свежую жидкость из герметичной тары. Периодичность замены тормозухи Согласно рекомендациям официального мануала тормозная жидкость на автомобилях Шевроле Круз с двигателями на 1.
Как прокачать тормоза с абс
Произвести замену тормозухи может потребоваться раньше по нижеприведенным причинам: Если не произвести своевременную замену тормозной жидкости, возможны следующие последствия: Помощник должен энергично нажать педаль тормоза до упора раза и удерживать ее нажатой.
При этом из шланга будет вытекать жидкость с пузырьками воздуха, а педаль тормоза — уходить. Как только жидкость перестанет вытекать из шланга при этом педаль должна дойти до упоразаворачиваем штуцер, и только после этого помощник может отпустить педаль.
Повторяем прокачку до тех пор, пока выходящая из шланга жидкость не станет светлой. Снимаем шланг, насухо вытираем штуцер прокачки и надеваем на него защитный колпачок. Прокачиваем, как описано выше, тормозной механизм левого переднего колеса.
Аналогично прокачиваем тормозные механизмы другого контура. При прокачке нужно следить за уровнем жидкости в бачке и доливать жидкость. А затем для перехода к следующему этапу прокачки тормоза отключите разъемы на бачке с тормозной жидкостью. Общий принцип как прокачать тормоза с абс 1.
Находим и извлекаем предохранитель в блоке отвечающий за работу АБС; 2. Откручиваем колесо и находим штуцер РТЦ для прокачки тормоза; 3.
Начинаем прокачивать тормоза с абс при выжатой педали; 4. Включаем гидравлический насос включив зажигание, на приборной панели загорится лампочка АБС и ждем пока весь воздух не выйдет; 5. Закручиваем штуцер и отпускаем педаль тормоза, если лампочка АБС больше не горит — все сделано правильно и воздух полностью вышел.
Замена жидкости в гидроприводах тормозов и сцепления Chevrolet Cruze
Последовательность удаления воздуха из ТС Начинаем прокачивать тормоза с переднего правого, а потом левое. Одеваем шланг, с бутылочкой, на штуцер и открываем его рожковым ключом. Одевать нужно именно прозрачный шланг, чтобы было видно пузыри воздуха, а также другой конец шланга должен быть полностью помещен в жидкость.
Выжимаем полностью педаль и держим, докуда не выйдет весь воздух. Закрутить штуцер и отпустить педаль как пойдет жидкость без воздуха.
Тормозная жидкость Шевроле Круз: замена своими руками
Замену тормозной жидкости в гидроприводах тормозов и сцепления проводим в соответствии с регламентом технического обслуживания «Шевроле Круз» каждые 30 тыс. км пробега. При небольших годовых пробегах автомобиля жидкость следует заменять не реже чем через каждые два года.
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
Для выполнения операции по прокачке тормозных механизмов вам потребуется помощник.
Замена жидкости в гидроприводах тормозов и сцепления Chevrolet Cruze
Замену тормозной жидкости в гидроприводах тормозов и сцепления проводим в соответствии с регламентом технического обслуживания «Шевроле Круз» каждые 30 тыс. км пробега. При небольших годовых пробегах автомобиля жидкость следует заменять не реже чем через каждые два года.
Chevrolet > Cruze
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
Для выполнения операции по прокачке тормозных механизмов вам потребуется помощник.
После откачки старой тормозной жидкости заливаем в бачок новую.
Замену проводим при неработающем двигателе сначала в одном контуре, а затем в другом в следующей последовательности:
- тормозной механизм правого заднего колеса;
- тормозной механизм левого переднего колеса;
- тормозной механизм левого заднего колеса;
- тормозной механизм правого переднего колеса.
Очищаем от грязи штуцер прокачки тормозного механизма правого заднего колеса.
Накидным ключом или головкой «на 10» ослабляем затяжку штуцера прокачки. Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.
Помощник должен энергично нажать педаль тормоза до упора 4–5 раз и удерживать ее нажатой.
При этом из шланга будет вытекать жидкость с пузырьками воздуха, а педаль тормоза — уходить вперед.
Как только жидкость перестанет вытекать из шланга (при этом педаль должна дойти до упора), заворачиваем штуцер, и только после этого помощник может отпустить педаль.
Повторяем прокачку до тех пор, пока выходящая из шланга жидкость не станет светлой. Снимаем шланг, насухо вытираем штуцер прокачки и надеваем на него защитный колпачок.
Аналогично прокачиваем тормозные механизмы другого контура.
При прокачке нужно следить за уровнем жидкости в бачке и доливать жидкость.
Прокачиваем гидропривод тормозной системы до тех пор, пока новая жидкость (более светлая, чем старая) не начнет выходить из штуцеров прокачки всех рабочих цилиндров. После прокачки доводим уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов до нормы.
Существует еще более простой вариант замены тормозной жидкости. Такой способ не требует присутствия помощника. При этом способе желателен некоторый запас тормозной жидкости (не менее 1 литра).
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду и обеспечиваем свободное перемещение между бачком с тормозной жидкостью в подкапотном пространстве и тормозными цилиндрами всех четырех колес.
Откачиваем резиновой грушей или шприцем тормозную жидкость из бачка. Доливаем новую жидкость до верхней кромки. Для ускорения процесса (чтобы выпускать жидкость из всех цилиндров сразу) желательно подобрать четыре отрезка трубок, плотно надевающихся на штуцеры прокачки всех цилиндров. Свободные концы трубок опускаем в прозрачные бутылки небольшой емкости.
Отворачиваем штуцеры всех тормозных цилиндров. Убеждаемся, что жидкость потекла по всем четырем трубкам. Контролируем убывание жидкости из бачка, расположенного на тормозном цилиндре, и незамедлительно пополняем бачок. Наблюдаем нарастание уровня жидкости в бутылках, расположенных возле колесных тормозных цилиндров.
Необходимо несколько раз переместиться от положения наблюдения за истечением жидкости из штуцеров тормозных цилиндров в положение, когда можно проконтролировать и пополнить уровень жидкости в бачке, расположенном на тормозном цилиндре, чтобы не допустить осушения бачка.
Обычно наиболее быстро уровень растет в бутылке, в которую опущен шланг, идущий от тормозного цилиндра переднего левого колеса. Как только в бутылке переднего левого колеса окажется около 200 мл жидкости, заворачиваем и затягиваем штуцер этого цилиндра. Далее дожидаемся такого же результата у цилиндра переднего правого колеса и так же заворачиваем его штуцер прокачки. Завершить процесс можно после того, как через штуцер каждого заднего колеса выйдет по 200–250 мл жидкости.
Убеждаемся в герметичной затяжке всех штуцеров. Надеваем защитные колпачки. Уточняем уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
При замене откачиваем старую жидкость из бачка резиновой грушей.
После откачки старой тормозной жидкости заливаем в бачок новую.
Замену проводим при неработающем двигателе сначала в одном контуре, а затем в другом в следующей последовательности:
- тормозной механизм правого заднего колеса;
- тормозной механизм левого переднего колеса;
- тормозной механизм левого заднего колеса;
- тормозной механизм правого переднего колеса.
Очищаем от грязи штуцер прокачки тормозного механизма правого заднего колеса.
Chevrolet Cruze 2013, двигатель бензиновый 1.л., 141 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Chevrolet Cruze, 2012
Chevrolet Cruze, 2014
Chevrolet Cruze, 2011
Chevrolet Cruze, 2012
Посмотреть больше машин на Дроме
2290-4-20-04
Прокачиваем, как описано выше, тормозной механизм левого переднего колеса.
Аналогично прокачиваем тормозные механизмы другого контура.
При прокачке нужно следить за уровнем жидкости в бачке и доливать жидкость.
Прокачиваем гидропривод тормозной системы до тех пор, пока новая жидкость (более светлая, чем старая) не начнет выходить из штуцеров прокачки всех рабочих цилиндров. После прокачки доводим уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов до нормы.
Существует еще более простой вариант замены тормозной жидкости. Такой способ не требует присутствия помощника. При этом способе желателен некоторый запас тормозной жидкости (не менее 1 литра).
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду и обеспечиваем свободное перемещение между бачком с тормозной жидкостью в подкапотном пространстве и тормозными цилиндрами всех четырех колес.
Откачиваем резиновой грушей или шприцем тормозную жидкость из бачка. Доливаем новую жидкость до верхней кромки. Для ускорения процесса (чтобы выпускать жидкость из всех цилиндров сразу) желательно подобрать четыре отрезка трубок, плотно надевающихся на штуцеры прокачки всех цилиндров. Свободные концы трубок опускаем в прозрачные бутылки небольшой емкости.
Отворачиваем штуцеры всех тормозных цилиндров. Убеждаемся, что жидкость потекла по всем четырем трубкам. Контролируем убывание жидкости из бачка, расположенного на тормозном цилиндре, и незамедлительно пополняем бачок. Наблюдаем нарастание уровня жидкости в бутылках, расположенных возле колесных тормозных цилиндров.
Необходимо несколько раз переместиться от положения наблюдения за истечением жидкости из штуцеров тормозных цилиндров в положение, когда можно проконтролировать и пополнить уровень жидкости в бачке, расположенном на тормозном цилиндре, чтобы не допустить осушения бачка.
Обычно наиболее быстро уровень растет в бутылке, в которую опущен шланг, идущий от тормозного цилиндра переднего левого колеса. Как только в бутылке переднего левого колеса окажется около 200 мл жидкости, заворачиваем и затягиваем штуцер этого цилиндра. Далее дожидаемся такого же результата у цилиндра переднего правого колеса и так же заворачиваем его штуцер прокачки. Завершить процесс можно после того, как через штуцер каждого заднего колеса выйдет по 200–250 мл жидкости.
Убеждаемся в герметичной затяжке всех штуцеров. Надеваем защитные колпачки. Уточняем уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
Замена жидкости в гидроприводах тормозов и сцепления Chevrolet Cruze
Процесс замены тормозной жидкости
Для того, чтобы замена тормозной жидкости прошла успешно, необходимо придерживаться инструкции, которая приведена ниже.
- Открыть бачок с тормозной жидкостью.
- Откачать насколько возможно старую тормозную жидкость. Для этих целей следует воспользоваться шприцом или резиновой грушей.
- Залить новую тормозуху до верхней кромки.
- Очистить от загрязнения колпачки клапанов выпуска воздуха.
- Снять декоративные колпачки.
- Надеть шлангочку на штуцер.
- Ключом открутить гайку штуцера спуска воздуха.
- Опустить второй конец прозрачной трубки в пустую тару.
- Энергично 5 раз нажать на педаль тормоза. После этого зажать педаль в нажатом состоянии.
- Прокачка должна продолжаться до тех пор пока по прозрачной шлангочке не потечет свежая тормозуха. При этом необходимо постоянно следить за уровнем жижи в бачке. Снижение ниже отметки «Min» может привести к завоздушниванию системы.
- Аналогично прокачать остальные колеса. При этом должна соблюдаться последовательность: первым прокачивается правое заднее колесо; далее необходимо перейти к левому переднему колесу; необходимо вернуться назад и прокачать левое колесо; завершается замета тормозной жидкости правым передним колесом.
- Проконтролировать объем тормозухи в бачке. При необходимости довести до уровня «Max».
Последовательность замены
В большинстве случаев замена тормозной жидкости проводится по следующему алгоритму (первый, так называемый последовательный способ):
Слив ТЖ из бачка
- Машина загоняется на эстакаду или подъемник таким образом, чтобы был нормальный доступ к тормозным цилиндрам (их штуцерам).
- С машины снимают все колеса.
- Надеть на штуцеры тормозных цилиндров плотные шланги, второй конец которых поместить в пластиковые бутылки.
- Откачать с помощью шприца ТЖ из расширительного бачка.
- Отвернуть штуцеры и убедиться, что ТЖ начинает течь в бутылки (отвернуть не сильно, чтобы поток был небольшим).
- При этом обязательно нужно контролировать опустошение расширительного бачка, и при необходимости доливать в него новую жидкость, дабы не завоздушить тормозную систему.
- Контролировать количество жидкости в сливных бутылках. Как только по шлангу польется новая ТЖ (ее вы легко определите по цвету), сразу же необходимо закрутить штуцер. Приблизительный объем в бутылке старой ТЖ составляет 200. 300 мл.
- После того как из всех штуцеров полилась новая ТЖ необходимо проконтролировать момент их затяжки, чтобы гарантировать герметичность системы. Не забудьте надеть защитные колпачки!
Замена ТЖ на подъемнике
Если у вас нет возможности загнать автомобиль на подъемник или эстакаду, то можно поочередно снимать каждое колесо, устанавливая машину на подпорку (не домкрат!). Соответственно, и доливать систему каждого колеса необходимо по очереди в соответствии с описанной информацией (параллельная или диагональная схема). Очень желательно для этого все же загнать машину на смотровую яму с тем, чтобы у вас был нормальный доступ к цилиндрам.
Второй метод замены, параллельный подразумевает выполнение следующих действий:
- отвинчивание штуцеров на тормозных цилиндрах;
- полное опустошение магистралей тормозной системы;
- завинчивание штуцеров;
- постепенное заполнение системы ТЖ вместе с параллельной ее прокачкой.
Как было упомянуто выше, такой способ также имеет право на существование, однако в силу его малого удобства и трудовых и временных затрат его редко используют.
Что мы предлагаем, когда нужна на Круз замена тормозной жидкости
Если владельцам Chevrolet Cruze потребовалась данная процедура, то рекомендуется обращаться в наш сервисный центр, где командой механиков на профессиональном уровне будет проведена на Круз замена тормозной жидкости.
Замена тормозной жидкости в нашем сервисном центре предоставляется со следующими услугами:
Читайте также: