Замена тормозной жидкости шкода октавия а7

Обновлено: 11.05.2024

Замена тормозной жидкости в автомобиле Шкода Октавия А7

О прописной истине – необходимости своевременной замены тормозной жидкости в Skoda Octavia A7 знают все её владельцы, однако не каждый из них делает вовремя подобное обслуживание. Такое промедление чревато отказом в работе тормозной системы, угрозой безопасности участников дорожного движения.

Рассмотрим, какую техжидкость нужно заливать для корректной работы системы торможения автомобиля чешской марки, а также познакомим автолюбителей с этапом проведения подобных работ.

Какую жидкость выбрать

В состав жидкости входит смесь, состоящая из гликоля и борной кислоты, а также добавок, повышающих её рабочие характеристики. Производители Octavia A7, немецкий концерн VAG, декларирует, что в Шкода А7 используется тормозная жидкость DOT4. Для замены потребуется чуть больше одного литра этого расходного материала.

Такое обслуживание для нового автомобиля проводится через три года. Следующие замены рекомендуется выполнять один раз в два года. Однако срок проведения операции зависит от условий эксплуатации Octavia A7. При интенсивном использовании, спортивной манере вождения, в сложных климатических условиях этот срок необходимо сократить.

Какую тормозную жидкость залить в автомобиль, узнаете из видео ниже:

Назовём признаки, что владельцу Skoda пора проводить замену тормозной жидкости Октавия А7:

увеличивается тормозной путь;
педаль тормоза становится мягкой;
при остановке машину уводит в сторону.

Существенно возрастает риск возникновения аварийной ситуации. Водитель, обнаружив подобные признаки, а также по достижении срока, установленного регламентом, обязан немедленно провести смену DOT4.

В этом видео детально рассмотрены тормозные жидкости DOT4 и DOT5:

Подобное техническое обслуживание лучше проводить в техническом центре у мастеров. Отработанная технология, профессиональное оборудование позволит работникам автосервиса быстро и качественно провести замену тормозной жидкости в Шкода Октавия А7.

Автолюбители, имеющие навыки автомеханика, необходимый инструмента, могут провести своими силами. Больших сложностей в работе нет. Но для этого потребуется помощник.

Назовём последовательность проведения операции с механизмами торможения:

задний правый;
задний левый;
передний левый;
передний правый.

Если работа производится в «полевых» условиях, то для неё потребуются противооткатный «башмак», домкрат, гаечный ключ на 11, а также ёмкость для слива отработанного материала, гибкий прозрачный шланг (диаметр 6 мм). При наличии эстакады, ямы или подъёмника потребность в домкрате отпадает.

Регламентное ТО для Шкода Октавия А7

Инструкция

Расскажем о пошаговом выполнении данной операции.

Отвернуть крышку бачка с жидкостью.
Откачать при помощи резиновой груши, шприца или специального устройства жидкость торможения из бачка.
Залить свежее вещество примерно до середины ёмкости.
Подготовить резервуар для слива.
Открыть штуцер правого заднего цилиндра торможения – жидкость польётся в ёмкость самопроизвольно.
Закрыть штуцер, когда при сливе появится новая «тормозуха». Её можно отличить по цвету – она светлее отработанной.
Восстановить прежний уровень жидкости в бачке путём долива.

Операции, аналогичные пунктам 4, 5, 6, 7 провести с задним правым, передними левым и правым механизмами. При замене «тормозухи» в передних цилиндрах сначала открывают верхние штуцера, затем – нижние в названной последовательности.

Тормозная жидкость Brake Fluid DOT 4 B000750M3

После смены тормозной жидкости Октавия А7 необходимо удалить из системы воздух. Начинать нужно с первого по порядку проведения работ цилиндра. Помощник после энергичных нажатий (4-5 раз) на педаль тормоза удерживает её в крайнем нижнем положении.

Владелец авто в это время приоткрывает выпускной клапан воздуха, из системы тонкой струйкой польётся «тормозуха» и будут уходить воздушные пузырьки. Педаль при этом под давлением ноги займёт крайнее нижнее положение. После того, как это произойдёт, следует закрыть клапан.

Выполнив подобную операции со всеми механизмами, необходимо добавить жидкость торможения в бачок до уровня «max».

Замена этого расходного материала, такая же обязательная операция, как смена моторного масла или колодок торможения. Попытки сэкономить на этом оборачиваются для владельца авто непредсказуемыми печальными последствиями.

В этом видео показана последовательность проведения замены тормозной жидкости в Шкода Октавия А7:

Замена тормозной жидкости Skoda Octavia

Замена тормозной жидкости с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене тормозной жидкости, а также при появлении признаков:

снижение уровня жидкости в бачке
значительное потемнение состава
снизился показатель точки кипения (определяется тестом)

Мы оперативно проведём замену тормозной жидкости, по необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику тормозной системы.

Важное

1. Тормозная жидкость необходима для передачи тормозного усилия.

2. Сегодня продается 4 разновидности жидкостей, каждая из которых отличается основой и присадками.

3. Специфических признаков деградации (выработки) тормозной жидкости не имеется, что делает важным своевременное профилактическое обслуживание.

4. Тормозная жидкость должна меняться только на рекомендованную производителем, в условиях авторизованного сервисного центра.

ЗАЧЕМ НУЖНА ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

В современных автомобилях Skoda Octavia реализована гидравлическая тормозная система, где для передачи усилия от педали тормоза к тормозным колодкам используется тормозная жидкость. Вплоть до 1928 года в автомобилестроении применялся только механический привод, который не отличался эффективностью. Все современные автомобили уже оснащаются гидравлическим приводом, который сообщает необходимое усилие на тормозных колодках.

В некоторых машинах жидкость используется и в тормозах, и в приводе сцепления, если авто оборудовано механической коробкой переключения передач. В этом случае бачок, через который производится заправка жидкости, используется сразу в обеих системах. Но суть тормозной жидкости остается одна – передача усилия от педали к соответствующему механизму. И своевременная замена тормозной жидкости автомобиля Skoda Octavia остается важным моментом ТО транспортного средства.

Для понимания процесса работы жидкости стоит рассмотреть принцип работы тормозной системы. К ней относятся:

заправочный бак – через него заправляется система;
датчик уровня – контролирует наличие тормозной жидкости, при срабатывании движение на машине запрещено;
педаль и ее привод;
главный тормозной цилиндр – на него приводом сообщается усилие, снимаемое с педали;
шланги и патрубки системы, в которых движется тормозная жидкость, передающая усилие от ГТЦ к тормозным цилиндрам колес;
тормозные цилиндры колес, приводимые в действие давлением рабочего тела, и включающие торможение с помощью колодок.

Если убрать из этой системы тормозную жидкость, то передать усилие от педали к колодкам окажется невозможно – механический привод просто не будет эффективным, так как для остановки автомобиля Skoda Octavia весом более тонны усилия будет недостаточно.

Тормозная жидкость должна обладать рядом свойств:

не замерзать при температуре до -60 °С;
иметь температуру кипения от 200 °С;
вязкость не менее 1,5 мм2/с при t=100 °С, но не более 1800 мм2/с при t=-40°С;
стабильность плотности, независимо от условий и интенсивности эксплуатации;
не оказывать разрушительного воздействия на резиновые и резиноподобные материалы системы;
смазывать рабочий объем цилиндров.

Учитывая, что температурный диапазон эксплуатации тормозной системы варьируется от -60 °С (Крайний Север, Заполярье) при холодном старте и до +150 °С (при рядовом торможении с 60 км/ч до полной остановки), обычные масла не подходят. Кроме того, в гидравлике должна отсутствовать вода – основная причина закипания тормозной жидкости Skoda Octavia.

ПОКОЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

В основу классификации легли стандарты, разработанные Министерством транспорта США. Соответственно в названии каждого типа (поколения) используется аббревиатура DOT – Dept. of Transportation. Основное отличие каждого из них – основа, используемая для разработки. Ее процентное содержание составляет не менее 92%, оставшиеся 8% – специальные присадки.

1. DOT 3 – минеральная основа, что является одновременно и «плюсом», и «минусом». DOT 3 не оказывает разрушительного воздействия на металлические и резиновые части системы, хорошо смазывает цилиндры и исключает риск «закисания», возникновения коррозии. Становится слишком вязкой при температуре менее -20 °С, быстро впитывает влагу и деградирует буквально за 1-1,5 года. Используется на старых тихоходных автомобилях Skoda Octavia с барабанными (или дисковыми + барабанными) тормозами.

2. DOT 4 – синтетическая основа, представленная (в основном) смесью эфира и полигликолей. Достаточно распространенная, она, несмотря на довольно «почтенный» возраст, используется в рабочих системах большинства современных автомобилей Skoda Octavia. Из преимуществ DOT 4 стоит назвать стабильность свойств в весьма широком диапазоне температур. Обслуживание тормозной системы производят раз 2-4 года, в зависимости от особенностей самого автомобиля.

3. DOT 5.1 – смешанная основа, представляет собой некоторую разновидность DOT 4, однако отличается большей гигроскопичностью при меньшей вязкости и более высокой температуре кипения. Обычно, используется в спорткарах.

4. DOT 5 – синтетическая основа на базе силикона. Стабильные свойства в очень широком температурном диапазоне, идеальна для высоконагруженных систем (спорткары, внедорожники и тяжелые седаны класса Luxe). Не гигроскопична. Не подходит для систем, которые имеют резиновые или резиноподобные элементы.

Гигроскопичность жидкости до сих пор является «слабым местом» любой тормозной системы. Автопроизводители применяют большое количество инженерных решений, чтобы ограничить контакт с влагой, однако полностью герметичной систему делать нельзя – это негативно скажется на ее работоспособности.

Наличие воды в DOT 3 и 4 снижает ее свойства, делает их менее стабильными. Кроме того, частицы воды приводят к стремительному образованию коррозии внутри системы, и могут вызывать «закисание» рабочих цилиндров, что сделает торможение менее эффективным, или же вовсе не возможным.

ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ ДЕГРАДАЦИИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Специфических признаков, по которым рядовой автовладелец смог бы определить деградацию тормозной жидкости Skoda Octavia, не выявлено. В обычных условиях даже большая степень выработки практически не проявляет себя. Однако она становится фатальной при интенсивной нагрузке на тормоза – спуске по серпантину, экстренном торможении, движении по бездорожью. Словом, в любой ситуации, когда нагрузка на педаль тормоза велика.

Быстро выявляется необходимость в замене тормозной жидкости, при профилактической прокачке тормозов. Для этого используется диагностическая полоска, меняющая свой цвет в зависимости от присутствия влаги в анализируемом веществе.

Деградировавшая жидкость парализует работу системы, и здесь возможно 2 варианта – либо цилиндры сработают на раскрытие (самопроизвольное торможение), либо машина перестанет реагировать на нажатие педали тормоза. В любом случае, ситуация будет опасной для участников дорожного движения.

Но насторожить владельца должно не обычное поведение педали:

неожиданный провал, особенно при экстренном торможении Skoda Octavia ;
эффект «накачивания», когда педаль с каждым нажатием становится более упругой, а ее ход более коротким;
тугой ход педали в мороз.

Это – не прямые признаки деградации жидкости, и характерны для других неполадках в системе. И, тем не менее, обратиться в СТО и, как минимум, заменить тормозную жидкость.

КАК ЧАСТО МЕНЯЕТСЯ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

Периодичность замены жидкости указана в сервисной книжке автомобиля Skoda Octavia. Но данные, приведенные в документации на авто, получены в лабораторных условиях и по факту мало соотносятся с реальной жизнью. Ресурс жидкости тормозной системы не зависит от интенсивности использования, однако если автомобиль стоит без движения сколько-нибудь долгое время (3-4 месяца и более), необходимо проверить тормоза.

Если же брать усредненные показатели:

для DOT 3 – ежегодно, перед зимним периодом эксплуатации, либо после расконсервации автомобиля, не эксплуатировавшегося в холодное время года;
для DOT 4 – 1 раз в 2 года, при подготовке автомобиля к зиме. Жидкость меняется после расконсервации автомобиля Skoda Octavia ;
для DOT 5.1 – ежегодно, независимо от эксплуатации автомобиля;
для DOT 5 – 1 раз в 4-5 лет. Как правило, замены при расконсервации не требуется, но контроль уровня и прокачка тормозов обязательна.

Не менее важным вопросом, считается совместимость жидкостей при смешивании. Производители настоятельно не рекомендуют смешивать жидкости, а автопроизводители снимают автомобили Skoda Octavia с гарантии в случае, если будет обнаружен факт заправки не подходящей жидкости, либо их смешивания.

Что касается совместимости, то в экстренных случаях DOT 3, 4, 5.1 допускается смешивать, если необходимо доехать до места ремонта. Силиконовая основа DOT 5 исключает доливку в систему минеральной или синтетической гидравлической жидкости.

Замена жидкости нужна в случае, если автомобиль Skoda Octavia приобретается в подержанном состоянии.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Водители уверены, что в замене тормозной жидкости нет ничего сложного, и эту процедуру реально провести своими силами. Но даже малейшая ошибка обернется трагедией при отказе тормозов. Ведь эта процедура включает в себя:

полную откачку рабочего тела;
продувку шлангов и патрубков, цилиндров;
заправку системы и ее прокачку.

Сделать это можно только в условиях авторизованного сервисного центра, который предоставляет гарантию на выполненные работы.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Регламент ТО Шкода Октавия А7

Skoda Octavia А7 поставляемые на экспорт в Россию оснащались двигателями 1.2 TSI (впоследствии замененным на 1.6 MPI), 1.4 TSI, 1.8 TSI и с дизельным агрегатом 2.0 TDI в комплекте с механической, автоматической либо роботизированной коробками передач. От правильности и периодичности выполнения техобслуживания будет зависеть срок службы агрегатов. Поэтому все регламентные работы нужно делать в строгом соответствии с картой ТО. Периодичность обслуживания, что для этого понадобится и сколько будет стоить каждое ТО Октавия III А7 смотрите подробно список.

Период замены основных расходных материалов составляет 15000 км или один год эксплуатации автомобиля. При техническом обслуживании выделяется четыре основных ТО. Дальнейшее их прохождение повторяется через аналогичный промежуток времени и является цикличным.

Перечень работ при ТО 1 (15 000 км пробега)

Замена масла в двигателе. С завода заливают оригинальное CASTROL EDGE 5W-30 LL для продленного срока службы, соответствующее допуску VW 504.00/507.00. Средняя цена за канистру EDGE5W30LLTIT1L800 рублей; а за 4- литровую EDGE5W30LLTIT4L — 3 тыс. руб.В качестве замены также допустимо применение и масла других фирм: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra ECP 5W-30, Motul VW Specific 504/507 5W-30 и Liqui Moly Toptec 4200 Longlife III 5W-30. Главное, чтобы масло соответствовало классификации ACEA C3 или API SN, SM, с допуском для бензинового двигателя VW 504 и VW 507 для дизельного.

Замена масляного фильтра. Для двигателей 1.2 TSI и 1.4 TSI оригинал будет иметь артикул VAG 04E115561H и VAG 04E115561B. Стоимость таких фильтров в пределе 400 рублей. Для двигателя 1.8 TSI и 2.0 TSI подходит масляный фильтр VAG 06L115562. Цена 430 рублей. На дизельном 2.0 TDI стоит VAG 03N115562, стоимостью 450 рублей.

Замена салонного фильтра. Номер оригинального угольного фильтрующего элемента — 5Q0819653имеет ценник около 780 руб.

Заливка присадки G17 в топливо (для бензиновых двигателей) код товара G001770A2, средняя цена 560 руб.за бутылочку 90 мл.

Проверки при ТО 1 и всех последующих:

визуальный контроль целостности лобового стекла;
проверка работы панорамного люка, смазка направляющих;
проверка состояния элемента воздушного фильтра;
проверка состояния свечей зажигания;
сброс показаний указателя периодичности ТО;
контроль герметичности и целостности шаровых опор;
проверка люфта, надежности креплений и целостности чехлов наконечников рулевых тяг;
визуальный контроль отсутствия повреждений коробки передач, приводных валов, чехлов ШРУС;
проверка люфта подшипников ступиц;
контроль герметичности и отсутствия повреждений тормозной системы;
контроль толщины тормозных колодок;
проверка уровня и долив тормозной жидкости при необходимости;
контроль и регулировка давления в шинах;
контроль остаточной высоты рисунка протектора шин;
проверка срока годности комплекта для ремонта шин;
контроль состояния внешних световых приборов;
контроль состояния аккумуляторной батареи.

Перечень работ при ТО 2 (на 30 000 км пробега)

Все работы, предусмотренные ТО 1 — замена масла двигателя, масляного и салонного фильтров, замена воздушного фильтра, заливка присадки G17 в топливо.

Замена тормозной жидкости. Первая замена тормозной жидкости происходит через 3 года, затем каждые 2 года (ТО 2). Подойдёт любая ТЖ типа DOT4. Объём системы чуть более одного литра. Стоимость за 1 л в среднем 600 рублей, артикул — B000750M3.

Замена воздушного фильтра. Замена элемента воздушного фильтра, артикул для машин с двигателями 1.2 TSI и 1.4 TSI будет соответствовать фильтру 04E129620. Средняя цена которого 770 руб. Для двигателя 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI подходит воздушный фильтр 5Q0129620B. Цена 850 руб.

Ремень ГРМ. Проверка состояния ремня ГРМ (первый осмотр осуществляется через 60000 км или к ТО-4).

Трансмиссия. Контроль масла МКПП, при необходимости — долив. Для механической КПП подойдет оригинальное масло трансмиссионное «Gear Oil» объёмом в 1 л — VAG G060726A2 (в 5-ступенчатые КПП). В «шестиступки» масло трансмиссионное, 1 л — VAG G052171A2.

Проверить состояния приводного ремня навесных агрегатов и при необходимости произвести его замену, каталожный номер — 6Q0260849E. Средняя стоимость 1650 рублей.

Перечень работ при ТО 3 (45 000 км пробега)

Провести работы, связанные с ТО 1 — поменять масло, масляный и салонный фильтры.

Заливка присадки G17 в топливо.

Первая замена тормозной жидкости на новом авто.

Перечень работ при ТО 4 (пробег 60 000 км)

Все работы предусмотренные ТО 1 и ТО 2: заменить масло, масляный и салонный фильтры, а также поменять воздушный фильтр и проверить приводной ремень (при необходимости отрегулировать), залить в бак присадку G17, поменять тормозную жидкость.

Замена свечей зажигания.

Для двигателей 1.8 TSI и 2.0 TSI: оригинальные свечи зажигания — Bosch 0241245673, VAG 06K905611C, NGK 94833. Приблизительная стоимость таких свечей 650 до 800 руб./шт.

Для моторов 1.4 TSI: подходящие свечи зажигания VAG 04E905601B (1.4 TSI), Bosch 0241145515. Цена около 500 руб./шт.

Для агрегатов 1.6 МРI: свечи производства VAG 04C905616A — 420 рублей за 1 шт., Bosch 0241135515 — 250 рублей за штуку.

Замена топливного фильтра. Только в дизельных двигателях, код товара 5Q0127177 — цена 1400 рублей (в бензиновых двигателях замена отдельно топливного фильтра не предусмотрена). В дизельные двигатели с системой Common Rail каждые 120000 км.

Замена масла и фильтра DSG (6-ступ.дизель). Масло трансмиссионное «ATF DSG» объём 1 литр (код для заказа VAG G052182A2). Цена 1200 рублей. Фильтр масляный АКПП производства VAG, код товара 02E305051C — 740 рублей.

Проверка зубчатого ремня ГРМ и натяжного ролика на дизельных двигателях и на бензиновых. Контроль масла МКПП, при необходимости — долив. Для механической КПП подойдет оригинальное масло трансмиссионное «Gear Oil» объёмом в 1 л — VAG G060726A2 (в 5-ступенчатые КПП). В «шестиступки» масло трансмиссионное, 1 л — VAG G052171A2.

Перечень работ при пробеге 75 000, 105 000 км

Все работы, предусмотренные ТО 1 — замена масла двигателя, масляного и салонного фильтров, заливка присадки G17 в топливо.

Перечень работ при пробеге 90 000 км

Повторяются все работы, которые нужно делать при ТО 1 и ТО 2.

А также обязательно проверить состояния приводного ремня навесных агрегатов и при необходимости произвести его замену, элемента воздушного фильтра, ремня ГРМ, масла МКПП.

Перечень работ при пробеге 120 000 км

Выполнить все работы четвёртого регламентного ТО.

Замена топливного фильтра, масла КПП и фильтра DSG (только в дизельных двигателях, а также включая ДВС с системой Common Rail)

Замена зубчатого ремня ГРМ и натяжного ролика. Ролик направляющий верхний 04E109244B, его стоимость 1800 рублей. Ремень ГРМ можно приобрести за кодом товара 04E109119F. Цена 2300 руб.

Контроль масла МКПП и АКПП.

Замены по сроку эксплуатации

Замена охлаждающей жидкости не привязана к пробегу и происходит каждые 3-5 лет. Контроль уровня охлаждающей жидкости и при необходимости — доливка. В системе охлаждения используется жидкость фиолетового цвета «G13», (соответствующей стандарту VW TL 774/J). Каталожный номер емкости 1,5 л. — G013A8JM1 — это концентрат, который надо разбавлять водой в пропорции 2:3 если температура до — 24°С, 1:1 если температура до — 36° (заводская заливка) и 3:2 если температура до — 52° С. Заправочный объём составляет составляет около девяти литров, средняя цена — 590 рублей.

Замена масла в КПП в Шкода Октавия А7 не предусмотрено официальным регламентом тех. обслуживания. Там сказано, что масло используется весь срок службы коробки передач и во время ТО лишь контролируется его уровень, а в случае необходимости производится только доливка масла.

Регламент проверки масла в коробке передач у автомата и механики отличается. Для АКПП проверка производится каждые 60 000 км пробега, а у МКПП — каждые 30 000 км пробега.

Заправочные объемы масла КПП Шкода Октавия А7:

В механическую коробку передач вмещается 1,7 литра трансмиссионного масла SAE 75W-85 (API GL-4). Для МКПП подойдет оригинальное масло трансмиссионное «Gear Oil» объёмом в 1 л — VAG G060726A2 (в 5-ступенчатые КПП), цена 600 рублей. В «шестиступки» масло трансмиссионное, 1 л — VAG G052171A2, стоимость около 1600 рублей.
В автоматическую КПП нужно 7 литров, рекомендуется лить масло трансмиссионное для АКПП «ATF DSG» объём 1 литр (код для заказа VAG G052182A2). Цена 1200 рублей.
Замена топливного фильтра на бензиновых двигателях. Модуль подачи топлива с подкачивающим топливным насосом G6, со встроенным топливным фильтром (фильтр нельзя заменить отдельно). Замена бензинового фильтра производится только с заменой топливного электронасоса, код для замены 5Q0919051BH — цена 9500 рублей.
Замена ремня привода Шкода Октавия не предусмотрена. Однако каждое второе техническое обслуживание необходимо проводить проверку и при необходимости заменить ремень навесных агрегатов арт AD. Средняя цена 1000 руб. Как правило, при проведении ремонта меняют и натяжитель ремня приводного VAG 04L903315C. Цена 3200 рубля.
Замена цепи ГРМ. Согласно паспортным данным, замена цепи ГРМ не предусматривается, т.е. срок её эксплуатации рассчитан на весь период службы авто. Цепь ГРМ устанавливают на бензиновые двигателя объёмами 1.8 и 2.0 литра. В случае износа, замена цепи ГРМ — самая дорогостоящая, но и требуется весьма редко. Артикул новой цепи для замены 06K109158AD. Цена 4500 рублей.

Проанализировав этапы проводимых ТО, обнаруживается определённая закономерность, цикличность которой повторяется каждые четыре ТО. Первое ТО, оно же основное, включает в себя: замену смазки двигателя и фильтров автомобиля (масляного и салонного). Второе техническое обслуживание включает в себя работы по замене материалов в ТО-1 и вдобавок замена тормозной жидкости и воздушного фильтра.

Стоимость ТО Октавия А7

Третий техосмотр — это повторение ТО-1. ТО 4 — одно из ключевых обслуживаний автомобиля и одно из дорогостоящих. Помимо замены материалов необходимых для прохождения ТО-1 и ТО-2. Необходимо осуществить замену свечей, масла и фильтра АКПП/DSG (6-ступ.дизель) и топливного фильтра на машине с дизельным двигателем.

Средняя стоимость указана по состоянию цен на осень 2017 года для Москвы и области.

Стоимость тех. обслуживания Škoda Octavia А7
Номер ТО	Каталожный номер	Цена (руб.)
ТО 1	моторное масло — 4673700060 масляный фильтр — 04E115561H салонный фильтр — 5Q0819653 присадки G17 в топливо код товара — G001770A2	4130
ТО 2	Все расходные материалы первого ТО, а также: воздушный фильтр — 04E129620 тормозная жидкость — B000750M3	5500
ТО 3	Повтор первого ТО.	4130
ТО 4	Все работы предусмотренные в ТО 1 и ТО 2: свечи зажигания — 06K905611C топливный фильтр (дизель) — 5Q0127177 масла АКПП — G052182A2 и фильтра DSG (дизель) — 02E305051C	7330(3340)
Расходники, меняющиеся без привязки к пробегу
Охлаждающая жидкость	G013A8JM1	590
Ремень привода	VAG 04L260849C	1000
Масло МКПП	G060726A2 (5-ти ст.) G052171A2 (6-ти ст.)	600 1600
Масло АКПП	G052182A2	1200

ТО 1 является базовым, так как включает в себя обязательные процедуры, которые будут повторяться при добавлении новых к следующему ТО. Средняя цена на станции обслуживания дилерской сети за замену моторного масла и фильтра, а также салонного фильтра обойдётся в 1200 рублей.

ТО 2 к техническому обслуживанию ещё добавляется предусмотренных в ТО 1 добавляется и замена воздушного фильтра (500 рублей) и тормозной жидкости 1200 руб., итого — 2900 рублей.

ТО 3 не чем не отличается от ТО 1, с такой же установленной ценой 1200 рублей.

ТО 4 одно из самых дорогостоящих ТО, так как требуют замены почти всех меняемых материалов. Для машин с бензиновыми двигателями помимо затрат установленных ТО 1 и ТО 2 необходимо провести замену свечей зажигания — 300 руб./шт. Итого 4100 руб.

На авто с дизельными агрегатами, помимо замены предусмотренными ТО 2 и ТО 1, необходимо поменять топливной фильтр и масло в КПП DSG (исключение составляют автомобили с системой Common Rail). Замена топливного фильтра — 1200 руб. Замена масла будет стоить 1800 руб., плюс замена фильтра 1400 руб. Всего 7300 рублей.

ТО 5 повторяет ТО 1.

ТО 6 повторяет ТО 2.

ТО 7 работы выполняются по аналогии с ТО 1.

ТО 8 является повторение ТО 4, плюс замена ремня ГРМ — 4800 рублей.

Итого

Своевременная замена тормозной жидкости Шкода Октавия А7 – залог безопасности на дороге

Тормозной жидкости, как правило, уделяется мало внимания. Многие водители напрочь забывают про нее. И это может быть роковой ошибкой. Пока автомобиль находится на гарантийном обслуживании, если официальные представители работают на совесть, тормозная жидкость один раз будет заменена. Дальше все в руках автовладельца.

Почему тормозную жидкость необходимо регулярно менять?

По регламенту срок службы тормозной жидкости на автомобиле Skoda Octavia A7 составляет 2 года. По истечении этого времени жидкость рекомендуется менять. Чтобы разобраться, зачем производить замену тормозной жидкости, рассмотрим ее состав и свойства.

Для тормозной системы автомобиля Skoda Octavia A7 применяется DOT4. Основа этой жидкости состоит из смеси борной кислоты и гликоля. Для повышения эксплуатационных качеств в нее добавлено несколько присадок, каждая из которых выполняет свою роль. Значимые параметры DOT4 можно свести к нескольким пунктам.

Вязкость. Этот параметр напрямую влияет на эксплуатационные параметры тормозной системы. Точнее, не сама вязкость, а ее постоянство. Температура, давление и постепенная деградация постепенно разрушают жидкость и изменяют ее вязкостные качества. Главная задача при изготовлении тормозной жидкости заключается в том, чтобы создать такой состав, который, несмотря ни на какие внешние и внутренние воздействия, сохранял свою вязкость в допустимых пределах.
Критические температуры (точка кипения и замерзания). Эти параметры, как правило, довольно высоки. Для DOT4 точка кипения составляет +230°C, замерзания – около –50°С.
Гигроскопичность. Определяет способность к накоплению влаги из воздуха. Наличие воды ощутимо меняет свойства тормозной жидкости.
Взаимодействие с резиновыми и металлическими элементами системы. В идеальном случае никаких реакций взаимодействия быть не должно. На практике они сведены к минимуму. Благодаря нейтрализующим присадкам тормозная жидкость практически нейтральна к резиновым и металлическим частям системы.

Точка замерзания не всегда означает момент перехода в твердое агрегатное состояние. При понижении температуры до критической отметки жидкость становится настолько вязкой, что ее движение по магистралям практически прекращается. Если достигнуто предельное состояние по отрицательной температуре, тормозная система полностью парализуется. Педаль практически невозможно нажать.

Когда жидкость закипает, наиболее летучие ее составляющие выделяются в виде пара, создавая так называемую пробку. Газообразное тело довольно легко сжимается. Поэтому усилие, передаваемое от главного цилиндра, поглощается газовой пробкой. В этом случае педаль становится мягкой и податливой. Тормоза если и срабатывают, то частично.

Замена тормозной жидкости Шкода Октавия А7 и особенности процедуры на СТО

Для обновления тормозной жидкости выполняется ее полная откачка из расширительного бачка. На этом этапе анализируется ее состав. Особое внимание обращается на наличие твердых включений. Если это частички резины, значит, где-то разрушается резиновый уплотнитель. В этом случае дополнительно проводится осмотр всей магистрали и рабочих элементов.

При выгонке жидкостей из контуров внимательно осматривается ее состав для каждого колеса в отдельности. Особое внимание обращается на наличие пузырьков воздуха и посторонних включений. Наличие воздуха означает, что система негерметична. Где-то есть подсос воздуха. Есть несколько возможных точек, через которые воздух может попасть в систему:

Микропоры на трубопроводах;
Нарушение герметичности в точках соединения;
Износ поршня суппорта.

Обычно появление воздуха сопровождается подтеками.

Если во время того, как производится замена тормозной жидкости Шкода Октавия А7, обнаруживаются какие-либо неисправности системы – об этом обязательно сообщается автовладельцу. По согласованию производится дополнительный ремонт.

Замена тормозной жидкости Октавия А7 в наших атосервисах

Наша сеть автосервисов выполняет техническое обслуживание автомобилей Skoda Octavia A7 на профессиональной основе. После окончания гарантийного периода автовладельцы часто подыскивают менее дорогой сервис, так как обслуживания на официальных СТО довольно накладное. Мы за относительно невысокую цену предлагаем следующие условия для сотрудничества.

Работа в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. В процессе замены мы применяем только рекомендованную производителем тормозную жидкость и работаем по алгоритму, применяемому на официальных СТО.
Использование профессионального инструмента. Сеть наших станций технического обслуживания оснащена всем необходимым инструментом и оборудованием для выполнения полного комплекса работ с тормозной системой.
Высококвалифицированный персонал с многолетним опытом работы. Автомобили Skoda Octavia A7 довольно популярны в России. И значительная часть после окончания гарантийного периода приезжает на обслуживание к нам. Поэтому за последние несколько лет мы изучили все тонкости работы с этими автомобилями. Ситуации, в которых мастера работают, полагаясь лишь на свои предположения, а не на твердые знания, исключены.
Использование в работе только качественных запасных частей и расходных материалов. Как показала практика, гораздо надежнее и практичнее применять качественные материалы. Это дает стабильный результат работы и снижает до минимума вероятность возврата по гарантии.
Справедливое ценообразование. Несмотря на то, что наши цены не самые низкие, соотношение получаемого результата и стоимости наших услуг находится на оптимальном уровне.
Гарантия качества. Мы несем ответственность за результат выполненной работы. Если у клиента появляются какие-либо нарекания относительно нашей работы в гарантийный период – мы бесплатно и в кратчайший срок устраним все замечания.

Если вы решили произвести замену тормозной жидкости и желаете получить гарантированно качественный результат – обращайтесь к нам.

Замена тормозной жидкости в гидроприводе тормозов Skoda Octavia

Предупреждение:
Согласно рекомендации завода-изготовителя заменять тормозную жидкость Шкода Октавия следует через 30 тыс. км пробега или 2 года эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).
Примечание:
Замену тормозной жидкости Шкода Октавия необходимо проводить с помощником. Удобно работать установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду (не надо снимать колеса).

1. Затормозите автомобиль Шкода Октавия стояночным тормозом и установите под колеса противооткатные упоры («башмаки»).

2. Если работа проводится не на смотровой канаве или эстакаде, по очереди поднимите домкратом все четыре колеса и установите автомобиль на опоры. Можно также выполнять работу, последовательно поднимая и снимая очередное колесо домкратом.

Очередность замены жидкости в тормозных механизмах:
1. Правый задний.
2. Левый передний.
3. Левый задний.
4. Правый передний.

3. Отверните пробку бачка главного тормозного цилиндра.

4. Откачайте старую тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра медицинским шприцем.

5. Долейте новую тормозную жидкость до нижней кромки наливной горловины.

6. Очистите от грязи защитные колпачки клапанов выпуска воздуха тормозных механизмов.

7. Снимите колпачки.

8. Наденьте шланг на клапан выпуска воздуха тормозного механизма правого заднего колеса и погрузите конец шланга в чистый прозрачный сосуд.

9. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1-2 с), после чего удерживать педаль нажатой.

10. Отверните на 1/2-3/4 оборота клапан выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать старая (грязная) тормозная жидкость. Педаль тормоза в это время должна плавно дойти до упора. Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.

Примечание:
Постоянно следите за уровнем тормозной жидкости Шкода в бачке, не допуская его снижения до метки «MIN» на стенке бачка. При необходимости доливайте новую тормозную жидкость, чтобы не допустить попадания воздуха в гидропривод. Таким образом, обеспечивается постепенное вытеснение старой жидкости новой без осушения гидросистемы.

12. Таким же способом замените тормозную жидкость в рабочем цилиндре тормозного механизма левого переднего колеса.

13. Затем замените тормозную жидкость во втором контуре (сначала в рабочем цилиндре тормозного механизма левого заднего колеса, затем правого переднего).

15. Долейте тормозную жидкость Шкода Октавия до уровня метки «МАХ» на стенке бачка гидропривода сцепления. Закройте бачок крышкой.

16. После замены тормозной жидкости обязательно наденьте защитные колпачки на клапаны выпуска воздуха.

Подскажите, какую тормозуху надо лить 1.8 tsi ?

Итак, первое

Незабываем регулярно проверять уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
Уровень тормозной жидкости должен быть около метки «МАХ» на корпусе бачка.

Второе ,

Падение уровня жидкости свидетельствует либо об утечке тормозной жидкости из системы, либо о чрезмерном износе тормозных колодок.
Если в комбинации приборов загорелась лампа, сигнализирующая о низком уровне тормозной жидкости,

не торопитесь сразу доливать ее,
сначала проверьте толщину накладок тормозных колодок: может быть, пришло время заменить колодки.

Когда надо менять тормозную жидкость на шкоде?

Какую тормозную жидкость нужно лить?

Льется той марки, что была залита до этого.

Вот кат.номера оригинала.
При заказе уточняйте!

Как поменять тормозную жидкость на шкоде

А пока инфа из мануала.

1. Перед заменой ТЖ проверяется герметичность гидропривода.
2. Удобнее делать вдвоем, нужна яма.
3. Понадобятся: ключ на 11 для трубопроводов, тормозная жидкость,шланг, шприц,пластиковая бутылка.
4. Машина ставится на стояночный тормоз, под колеса кладутся башмаки.

Наденьте шланг на клапан выпуска воздуха тормсзного механизма правого заднего колеса и погрузите конец шланга в чистый прозрачный сосуд.

Отверните на 1/2-3/4 оборота клапан выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать старая (грязная) тормозная жидкость. Педаль тормоза в это время должна плавно Дойти до упора. Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.

При необходимости доливайте новую тормозную жидкость, чтобы не допустить попадания воздуха в гидропривод.

Таким образом, обеспечивается постепенное вытеснение старой жидкости новой без осушения гидросистемы.

Таким же способом замените тормозную жидкость в рабочем цилиндре тормозного механизма левого переднего колеса.

Затем замените тормозную жидкость во втором контуре (сначала в рабочем цилиндре тормозного механизма левого заднего колеса. затем правого переднего).

Долейте тормозную жидкость до уровня метки «МАХ» на стенке бачка гидропривода сцепления.
Закройте бачок крышкой.
Если на детали кузова попала тормозная жидкость, вытрите ее чистой обтирочной тканью 16.
После замены тормозной жидкости обязательно наденьте защитные колпачки на клапаны выпуска воздуха.

Тормозная жидкость октавия а7

1 Почему тормозную жидкость необходимо регулярно менять?
2 Замена тормозной жидкости Шкода Октавия А7 и особенности процедуры на СТО
3 Замена тормозной жидкости Октавия А7 в наших атосервисах
4 Тормозная жидкость Октавия

Почему тормозную жидкость необходимо регулярно менять?

Замена тормозной жидкости Шкода Октавия А7 и особенности процедуры на СТО

Микропоры на трубопроводах;
Нарушение герметичности в точках соединения;
Износ поршня суппорта.

Обычно появление воздуха сопровождается подтеками.

Если во время того, как производится замена тормозной жидкости Шкода Октавия А7, обнаруживаются какие-либо неисправности системы — об этом обязательно сообщается автовладельцу. По согласованию производится дополнительный ремонт.

Замена тормозной жидкости Октавия А7 в наших атосервисах

Если вы решили произвести замену тормозной жидкости и желаете получить гарантированно качественный результат — обращайтесь к нам.

Тормозная жидкость Октавия

Автомобили Шкода Октавия оснащаются безопасной и качественной системой тормозов. Производители этой марки достигли достаточного уровня безопасности, чтобы автовладельцы могли уверенно себя ощущать на дороге. Тормозная система Шкода Октавия также отличается повышенной надежностью, поскольку эта модель имеет прямое отношение к инновациям Фольксваген Групп. Для того чтобы тормоза безупречно работали необходимо тщательно следить за тормозной системой, регулярно обслуживать ее. Чем надежней эта система, тем больше вероятность иметь по минимуму проблем в момент экстренного торможения или при сложной аварийной ситуации.

В процессе торможения автомашины тормозной диск соприкасается с тормозной колодкой, при этом происходит довольно сильное трение, взаимодействующих между собой элементов. В момент этого усиленного трения образуется механическая энергия с последующим выделением избыточного тепла. Оно влияет на систему тормозов, нагревая тормозную жидкость в вашей Шкода Октавия. Во избежание преждевременного износа тормозных дисков и колодок водителю требуется применять высокотехнологичную тормозную жидкость Октавия, специально разработанную специалистами, чтобы предупредить этот процесс.

Эффективная тормозная жидкость Октавия соответствует всем международным стандартам и спецификациям по качеству и требуемой степени вязкости. При покупке тормозной жидкости следует обращать внимание на ее физические свойства, которые должны подходить именно тормозной системе вашего автомобиля. Сроки замены тормозной жидкости Октавия можно узнать в сервисной книжке вашего транспортного средства. Обычно этот срок обозначен тремя годами после начала эксплуатации автомашины, впоследствии придется производить замену каждые два года.

Для модели Шкода Октавия идеально подходит оригинальная тормозная жидкость VAG со спецификацией DOT-4 для гидравлических тормозов и сцепления. Использовать лучше всего ту жидкость, которую предлагает применять производитель вашего транспортного средства. Смешивать жидкости с разными химическими основами крайне нежелательно, например, силиконовая составляющая несовместима с гликолевыми компонентами.

Отыскать тормозную жидкость Октавия в нашем электронном каталоге на сайте можно в разделе масла и жидкости, в категории технические жидкости.

Читайте также: