Замена тормозных дисков лансер 10

Обновлено: 19.05.2024

Передние тормозные диски на Lancer X

Достаточно часто владельцы автомобилей Mitsubishi Lancer X сталкиваются с такой проблемой как плохое торможение и «отдача» в руль при нажатии на педаль тормоза, особенно «ярко» данная проблема проявляется при торможении на неровной дороге или в повороте.

Тормозить в повороте — не рекомендуется, т. к. это чревато ухудшением и даже потерей управляемости автомобиля, особенно на скользкой дороге.

Статья посвящена проблеме, связанной с тормозной системой, а именно — тормозным дискам. Опытные автомобилисты знают, что если «бьет руль», особенно при торможении, то в первую очередь надо смотреть на тормозные диски, а потом уже только на остальные детали тормозной системы.

Рассмотрим процесс подбора передних тормозных дисков и их замены на автомобиле Митсубиси Лансер 10. Почему именно передних дисков? Все просто — основная часть веса сконцентрирована ближе к передней части автомобиля, соответственно — большая часть тормозных усилий распределяется именно на переднюю ось автомобиля. Именно передние тормозные диски позволяют осуществлять эффективное торможение автомобиля, в то время, когда роль задних тормозных дисков — «помощь» при торможении, а также фиксация автомобиля ручником на наклонных поверхностях.

Срок службы тормозных дисков Лансер 10

Срок службы тормозных дисков в первую очередь зависит от манеры езды. У среднестатистического владельца Лансер 10 срок службы дисков заканчивается на третьем-четвертом комплекте тормозных колодок. У любителей «погонять» же диски могут закончиться намного раньше.

Если торможение стало неэффективным и «вялым», то выход только один — замена тормозных дисков. Никогда не пренебрегайте заменой тормозных дисков! Пришедшие в негодность тормозные диски могут попросту лопнуть при экстренном торможении, что чревато ДТП.

Помните! Тормозная система — залог вашей безопасности, а также безопасности ваших пассажиров и других участников движения!

Какие диски лучше и что выбрать

На рынке представлен большой выбор тормозных дисков, какие лучше выбрать и на что обратить внимание при покупке? Итак, диски различаются по следующим параметрам:

внешний диаметр;
толщина;
вес;
тип вентиляции.

У автомобиля Mitsubishi Lancer X параметры тормозных дисков следующие:

внешний диаметр — 276мм для передних дисков, 262мм — для задних;
толщина — номинальная от 25.5 до 27мм, менее 24.4 — запрещена эксплуатация;
вес — чем он меньше, тем, соответственно лучше, но это не самый важный параметр;
тип вентиляции — очень важен, дешевый тормозной диск не имеет сквозной вентиляции, дорогой же диск, как правило, перфорированный, за счет чего достигается быстрое охлаждение дисков даже при затяжных и экстренных торможениях.

Тормозная система в автомобилях Mitsubishi Lancer X по большей степени унифицирована между собой (версии с ДВС 1.5, 1.6, 1.8, 2.0), по крайней мере это касается тормозных дисков.

Также прилагаем проверенный список производителей передних тормозных дисков на Лансер 10:

Тормозные диски «Легендарные Брембо» (Brembo) (артикул — 09.B647.10 цена — от 2500р);
Тормозные диски Bosch (артикул — 0 986 479 783 цена — от 2800р);
Тормозные диски NK (артикул — 313057 цена — от 1600р);
Тормозные диски Otto Zimmermann (артикул — 380.2170.20 цена — от 4000р);
Тормозные диски Otto Zimmermann с перфорацией (артикул — 380.2170.52 цена — от 6500р);
Тормозные диски TRW (артикул — DF4933 цена — от 2700р).
Тормозные диски Mitsubishi Original (артикул — 4615A115 (передние), 4615A119 (задние) цена — от 2600р).

В списке указаны самые популярные и проверенные пользователями модели тормозных дисков. Все вышеуказанные модели дисков носят положительные отзывы от лансероводов. Не без особенностей конечно (одни скрипят сильнее других, а вторые быстрее изнашивают колодки), но этим производителям однозначно можно доверять и приобретать диски этих производителей можно не беспокоясь.
С подробным списком дисков, включая задние тормозные диски, можно ознакомившись открыв каталог одной из этих фирм-производителей.

Замена передних тормозных дисков своими руками

Произвести замену передних тормозных дисков достаточно просто, для этого совершенно не обязательно посещать автосервис. Итак, для замены дисков своими руками потребуется следующий набор инструментов и деталей:

рожковый ключ или головка на «17»;
плоскогубцы;
балонный ключ;
домкрат;
проволока или шнур;
растворитель или ацетон;
специальная медная смазка;
передний тормозной диск — 2шт.;
тормозные колодки (желательно).

Первым делом поддомкрачиваем автомобиль со стороны заменяемого диска, балонным ключом откручиваем гайки и снимаем колесо.

Затем снимаем плоскогубцами тормозную трубку из крепления на амортизаторе.

После чего ключом на «17» откручиваем крепления скобы суппорта.

И аккуратно, следя за тем, чтобы не перегнуть тормозной шланг, подвешиваем его за суппорт к амортизатору.

Теперь надо снять старый диск, делаем это покачивающими движениями на себя.
После снятия старого диска — очищаем посадочное место щетками от пыли, потом тряпкой, смоченной в ацетоне или растворителе. Главное — чтобы посадочное место было чистым и грязь не попала на поверхность нового тормозного диска.

После того как ступица очищена от грязи — наносим на неё медную смазку, это делается для того чтобы избежать «прикипания» тормозного диска к ступице.

Теперь осталось лишь поставить новый диск на ступицу. Как только диск установлен — собираем все в обратной последовательности. Алгоритм замены тормозного диска с другой стороны абсолютно такой же, выполняем его по этой же технологии.

Также, при установке новых дисков, крайне желательно провести замену тормозных колодок. Мы уже рассказывали о том, как выполнить замену тормозных колодок. Более подробно ознакомиться с этой процедурой вы можете в нашей статье и на видео.

Митсубиси Лансер 10: замена тормозных дисков (передних и задних) руками профессионалов

Почему на большинстве японских автомобилей колеса обеих осей – передней и задней – оснащены дисковыми тормозами, в то время как оптимальной считается комбинация из дисковых и барабанных конструкций, не имеет ответа. Скорее, ответ этот следует искать не в области механики, а в философии. Так что отнесем наличие дисковых тормозов на всех четырех колесах Митсубиси Лансер к национальным особенностям этого автомобиля.

Основное преимущество этого факта состоит в том, что замену любых расходников этой системы осуществлять значительно проще, нежели барабанной. Еще одно достоинство заключается в их эффективности, которая у тормозов иных систем несколько страдает. Но при этом и изнашиваются как сами диски, так и колодки со значительно большей скоростью. И, что самое неприятное, их выход из строя (если, разумеется, система в целом работает исправно) происходит равномерно на всех четырех колесах, так что и устанавливать новые элементы взамен свое отработавших приходится тоже одновременно.

Главное, не упустить этот момент, так как если своевременно диски не обновить, то тормоза всех колес и откажут одновременно.

Как часто нужна на Лансер 10 замена тормозных дисков ?

Принято считать, что замена тормозных дисков на Лансер 10 должна осуществляться, как только их толщина останется 20% изначальной величины. Это правило, кстати, в полной мере можно отнести и к колодкам. А вот когда эти детали изотрутся до критического уровня, не сможет сказать, пожалуй, никто. Ведь срок их жизни зависит сразу от нескольких показателей, среди которых не последнее место занимают следующие:

Стиль управления автомобилем его владельца. Чем резче тот разгоняет машину, тем интенсивнее и чаще приходится тормозить. Вот и считайте: каждое нажатие на левую педаль – это минус несколько микрон к толщине дисков. Чем сильнее надавил – тем больше микрон ушло в минус.
Интенсивность использования машины. Тормозные диски страдают не только от сил трения, возникающих между ними и колодками в процессе эксплуатации машины. Они, будучи стальными, еще и подвержены коррозии, то есть, попросту ржавеют. Так что даже у авто, стоящего в гараже, эти детали изнашиваются. А использовать для их защиты смазку нельзя ни в коем случае – тем самым вы сведете эффективность работы всего механизма торможения к нулю.
Марки стали, из которой диски изготовлены. Эти детали не отливают, не изготавливают методом штамповки, а исключительно вытачивают на станке. Этот метод дает возможность добиться максимальной прочности, идеальной геометрии и высокой степени центровки дисков – качеств, которые им необходимы.
Конструкции этих элементов. Немногие знают, что тормозные диски могут быть не просто монолитными и однослойными, но и, например, вентилируемыми. Такие детали и работают лучше, и служат дольше. Но и, разумеется, стоят дороже.

Что такое вентилируемые диски

Третьим врагом тормозных дисков, после сил трения и влаги, а по опасности даже вторым, является температура. А точнее, тот факт, что в процессе работы они изрядно нагреваются, а иногда даже и раскаляются. Это сказывается и на качестве их работы (при нагревании металла его фрикционные свойства ухудшаются), но и на продолжительности жизни, которую сей факт изрядно сокращает.

Уменьшить нагрев дисков невозможно, зато можно обеспечить эти детали механизмом охлаждения. С этой целью и были сконструированы так называемые вентилируемые диски. Конструкционно такая деталь представляет собой не один, а два параллельно расположенных диска одинакового диаметра, между которыми оставлен зазор в несколько миллиметров. Внешний элемент является рабочим, внутренний служит исключительно для охлаждения первого. При вращении вместе с колесом (а эти детали жестко закреплены на ступицах) в полость между ними засасывается воздух. Таким образом, удается продлить срок жизни тормозного диска почти на четверть. Но и стоят такие вентилируемые расходники существенно дороже традиционных.

Собственно, главное их преимущество состоит не столько в экономии средств, сколько времени: установив такие компоненты тормозов на свою машину, вам не очень скоро придется озаботиться их заменой, что согласитесь, немаловажно.

Существует и еще один способ охлаждения этих деталей – менее дорогой, но при том и менее эффективный. Заключается он в нанесении рельефного орнамента на нерабочую сторону диска. Тем самым увеличивается площадь его соприкосновения с воздухом, а одновременно и скорость теплоотдачи детали в целом. Правда, это увеличивает ее ресурс не более чем на 10%. Поэтому подобные компоненты тормозной системы встречаются не так часто.

Замена тормозных дисков Митсубиси Лансер 10

Для Митсубиси Лансер 10 существуют как оригинальные диски (это детали исключительно традиционной конструкции), так и их многочисленные аналоги различной степени качества. От приобретения недорогих китайских изделий, равно как и совсем дешевых неизвестного происхождения, лучше отказаться. В первую очередь из-за недостаточно прочной стали, пошедшей на их изготовление. Даже если эта деталь и будет исправно служить (а ведь она может и начать «бить» вследствие некачественной балансировки), то износится очень быстро.

Замена передних тормозных дисков Лансер 10

В этом отношении особенного внимания заслуживает замена передних тормозных дисков Лансер 10, ведь именно на ведущей оси эти элементы являются основными. Задние являются, скорее, вспомогательными, и их назначение состоит, в первую очередь, в удержании машины в равновесии при экстренном торможении. Поэтому в этом вопросе с передними экономия неуместна.

Замена задних тормозных дисков Лансер 10

Если говорить о самой процедуре, то замена задних тормозных дисков Лансер 10 мало чем отличается от того, как это делается на передней оси. Машина устанавливается на подъемник, колеса снимаются, после чего демонтируются колодки – и новые детали занимают штатное место. Но прежде, чем колеса будут установлены и закреплены, мастер осуществляет настройку системы. Он выставляет равное расстояние между дисками и колодками – это необходимо для того, чтобы обеспечить тормозам одинаковую эффективность.

Замена передних тормозных дисков Митсубиси Лансер 10

Здравствуйте. Произведем замену передних тормозных дисков Митсубиси Лансер 10.

Если на поверхности диска появились задиры, глубокие риски или другие дефекты которые уменьшают качество торможения, произведите замену диска. Так же диск нужно менять если появилось боковое биение при торможении.

Инструменты:

рожковый ключ на семнадцать
пассатижи
проволока
колесный ключ

Артикул:

Пошаговая замена

1. Демонтируйте колесо со стороны замены диска.

2. Выведите втулку крепления тормозного шланга из держателя на амортизаторе.

3. С помощью пассатижей демонтируйте запорную скобку крепления тормозного шланга на кронштейне амортизатора и извлеките шланг из кронштейна.

4. Отверните два болта крепления скобы тормозного суппорта ключом на семнадцать.

5. Снимаем суппорт в сборе не отсоединяя тормозной шланг.

6. Подвяжите суппорт проволокой к примеру за амортизатор. Смотрите чтобы тормозной шланг не перегнулся.

7. Демонтируйте тормозной диск руками.

8. Ставим новый диск и производим обратную сборку.

Видео урок

Производим самостоятельно замену задних тормозных колодок Mitsubishi Lancer X

Замена задних тормозных колодок на Mitsubishi Lancer X необходима в случае выявления дефектов колодок, неравномерного торможения. Срок службы задних колодок зависит прежде всего от стиля вождения и качествами из самих. Некоторым хватает колодок на 50 тыс пробега, другие стирают их чаще.

Признаки износа задних колодок

При износе как передних, так и задних тормозных колодок не трудно понятно изношены они или нет. Необходимо своевременно реагировать на них и производить замену колодок.

Если вы обнаружили один или несколько указанных выше признаков, самое время провести диагностику задних тормозов. Проверить колодки на дисковых тормозах очень легко.

Проверка задних колодок

Снимаем заднее колесо и осматриваем состояние тормозного диска и колодок. Тормозной диск должен быть ровным и не иметь борозд или заусенец. При использовании качественных колодок, в зависимости от пробега, диск будет иметь износ, но явно выделенных борозд на нем не будет.

Осматриваем задние тормозные колодки. Допустимая величина использования колодки вместе с основанием должна быть больше 5мм. Колодки должны иметь равномерный износ. При выявлении неравномерного износа, необходимо проверить тормозной суппорт.

Выбираем качественные задние колодки

Аналоги Mitsubishi 4605A336

Allied Nippon ADB31290 (Япония) от 1400 руб
AMD AMDBF382 (Корея) от 900 руб
Bosch 0986424814 (Германия) от 1700 руб
Brembo P54034 (Италия) от 2000 руб
Kashiyama D6124 (Япония) от 1300 руб
LYNXauto BD5505 (Япония) от 1200 руб
Sangsin Brake SP2111 (Корея) от 1700 руб

Все указанные выше цены являются примерными и указаны за комплект колодок. Как видите аналогов достаточно, совсем не обязательно покупать оригинал, можно выбрать качественные аналоги.

Этапы замена колодок

Для замены потребуются накидной и простой ключи на 14 мм и большая отвертка или молоток.

С помощью домкрата поднимаем автомобиль, снимаем колесо для замены колодок.

Теперь с помощью накидного ключа на 14 необходимо открутить нижний направляющий болт суппорта.

Предварительно обработайте его любой проникающей смазкой или WD-40 и дайте постоять несколько минут.

Открутив нижний болт суппорта, поднимаем сам суппорт вверх и извлекаем старые колодки.

Со старых колодок снимаем специальные противоскрипные пластины и устанавливаем на новые колодки.

Устанавливаем колодки и производим сборку в обратной последовательности.

Совет! Перед установкой колодок осмотрите состояние пыльников направляющих пальцев и самого цилиндра, при необходимости смажьте направляющие специальной высокотемпературной смазкой. Например МС 1600, Liqui Moly, Molykote M-77 или другими на выбор.

После сборки суппорта и установки колеса, необходимо несколько раз нажать на медаль тормоза, чтобы поршень занял рабочее положение, а так же проверить уровень тормозной жидкости.

Сколько стоит замена задних колодок в автосервисах

По Москве цены на замену задних тормозных колодок на Mitsubishi Lancer X составляют в среднем от 700 рублей. По времени процедура занимает не более часа.

Некоторые автосервисы предлагают замену колодок за 1000 руб вместе с чисткой и смазкой направляющих суппорта высококачественной смазкой.

Замена тормозных дисков лансер 10

Пол: муж
Ceed FL 1,6 AT Prestige

Итак, решил сделать фотоотчет замены дисков и колодок
Замена потребовалась по причине того, что повело диски, что явно ощущалось на педали и было подтверждено диагностикой. Было закуплено пиво, диски Japan Parts DP-510, колодки Textar 2401401, очиститель карбюратора STP, смазка для суппортов, WD-40. Из инструментов потребовалось: головка на 14, отвертки, нож, железная щетка, пассатижи, проволока или веревка чтобы закрепить суппорт. Чтобы зажать поршень у меня были пассатижи с изменяемым захватом, но они не пригодились, потому что суппорт можно легко сжать руками, если он не закис, естественно
Приступим.
Поддомкрачиваем машину, ставим на скорость и подкладываем что-либо под колеса (на ручник не ставим, ибо потом не снимем диск). Получаем доступ к колодкам и диску.

Воспользовавшись WDшкой пробуем открутить нижнюю направляющую ключом на 14, дело это непростое, особенно, если сюда не залезали 3 года

Следы от колодок не исчезают с диска вообще, никогда.

Отвернув направляющую, которая, кстати, оказалась сухая, поднимаем суппорт вверх и фиксируем.

Проверяем состояние пыльников, в моем случае все было в норме, все резиночки эластичные и целые.

Диск прикипел к ступице насмерть. Чтобы его отделить можно воспользоваться болтом, а лучше двумя, заворачиваем, пока диск с треском не отделится

Снимаем диск и видим колодки стояночного тормоза и внутреннюю колодку.

Обилие ржавчины и окалины в фиксаторах колодок привели к тому, что колодку с левой стороны пришлось выбивать отверткой и молотком.

Противоскрипные пластины тоже в ржавчине, все вообще выглядело очень скверно.

Воспользовавшись сперва металлической щеткой, а потом ножом и в завершение очистителем карбюратора приводим фиксаторы и противоскрипные пластины в божеский вид.

Продолжение через минуту

Пол: муж
Ceed FL 1,6 AT Prestige

Рекомендую так же перед установкой диска мелкой наждачкой обработать кольцо, на которое садится тормозной диск.

Металлической щеткой чистим места под фиксаторы колодок, устанавливаем сами фиксаторы и внутреннюю колодку.

Устанавливаем внешнюю колодку, на колодке есть 2 фиксатора, поэтому колодка встает легко и надежно.

Снимаем пыльник нижней направляющей, чистим с помощью очистителя карбюратора, аналогичную операцию проводим с самой направляющей, кладем немного смазки в пыльник, ставим его на место. Одеваем диск, там все элементарно, главное не забыть переставить со старого диска резиновую заглушку. Перед тем как опустить суппорт отодвигаем его и с помощью шприца или чего-то другого закладываем смазку под пыльник верхней направляющей. Опускаем суппорт.

Ставим на место колесо и радуемся

Используемые материалы

Собственно и все, на каждое колесо ушло часа по полтора на разговоры по телефону и пережидания дождика Готов ответить на вопросы, если будут

Замена передних тормозных колодок Митсубиси Лансер 10

Здравствуйте. Сделаем замену передних тормозных колодок на Митсубиси Лансер 10. Передние колодки на Лансере 10 нужно менять когда толщина фрикционной накладки менее 2 мм. В не зависимости от толщины замена производиться при замасливании, глубоких бороздах и при сколах фрикционной накладки.

Инструменты:

головка на 14
вороток
колесный ключ
щетка по металлу

Артикул:

Советую колодки Феродо, серии «Премьер» — FDB 1621
фиксатор резьбы синий, на ваш выбор

Пошаговая инструкция

1. Демонтируем колесо и выкручиваем палец нижней направляющей суппорта.

2. Поднимаем суппорт вверх и для удобства демонтажа колодок подвязываем его проволокой, к примеру за стойку.

3. Извлекаем с направляющих скоб колодки.

4. Снимаем скобы для колодок.

5. Очищаем скобы и посадочные места под них от грязи и мусора.

6. Устанавливаем скобы.

7. Затапливаем тормозной поршень. На фото ниже показано как это сделать.

Так же в продаже есть специальный инструмент для утапливания тормозных поршней.

8. Устанавливаем колодки на места посадки.

9. Опускаем суппорт и закручиваем нижний палец. Чтобы избежать произвольного откручивания пальца, пользуемся синим фиксатором резьбы.

10. Устанавливаем колесо.

11. Проверяем уровень тормозной жидкости.

Полезный совет

При каждой замене колодок проверяйте состояние пыльников направляющих пальцев, а так же плавность их перемещения. Если перемещение пальцев затруднено их нужно смазать. С пыльниками понятно, если порвался то только замена.

Видео урок

Замена передних тормозных дисков Митсубиси Лансер 10

Здравствуйте. Произведем замену передних тормозных дисков Митсубиси Лансер 10.

Минимальная толщина тормозного диска на Митсубиси Лансер 10 — 24.4 мм. Если толщина одного или обоих дисков меньше указанного значения, замените диски. Не забывайте, при монтаже новых дисков нужно ставить новые колодки.

Инструменты:

рожковый ключ на семнадцать
пассатижи
проволока
колесный ключ

Артикул:

Рекомендую диски Otto Zimmermann — 380.2170.20.

Пошаговая замена

1. Демонтируйте колесо со стороны замены диска.

2. Выведите втулку крепления тормозного шланга из держателя на амортизаторе.

4. Отверните два болта крепления скобы тормозного суппорта ключом на семнадцать.

5. Снимаем суппорт в сборе не отсоединяя тормозной шланг.

6. Подвяжите суппорт проволокой к примеру за амортизатор. Смотрите чтобы тормозной шланг не перегнулся.

7. Демонтируйте тормозной диск руками.

8. Ставим новый диск и производим обратную сборку.

Видео урок

Передние тормозные диски на Lancer X

Срок службы тормозных дисков Лансер 10

Помните! Тормозная система — залог вашей безопасности, а также безопасности ваших пассажиров и других участников движения!

Какие диски лучше и что выбрать

внешний диаметр;
толщина;
вес;
тип вентиляции.

У автомобиля Mitsubishi Lancer X параметры тормозных дисков следующие:

внешний диаметр — 276мм для передних дисков, 262мм — для задних;
толщина — номинальная от 25.5 до 27мм, менее 24.4 — запрещена эксплуатация;
вес — чем он меньше, тем, соответственно лучше, но это не самый важный параметр;
тип вентиляции — очень важен, дешевый тормозной диск не имеет сквозной вентиляции, дорогой же диск, как правило, перфорированный, за счет чего достигается быстрое охлаждение дисков даже при затяжных и экстренных торможениях.

Также прилагаем проверенный список производителей передних тормозных дисков на Лансер 10:

Тормозные диски «Легендарные Брембо» (Brembo) (артикул — 09.B647.10 цена — от 2500р);
Тормозные диски Bosch (артикул — 0 986 479 783 цена — от 2800р);
Тормозные диски NK (артикул — 313057 цена — от 1600р);
Тормозные диски Otto Zimmermann (артикул — 380.2170.20 цена — от 4000р);
Тормозные диски Otto Zimmermann с перфорацией (артикул — 380.2170.52 цена — от 6500р);
Тормозные диски TRW (артикул — DF4933 цена — от 2700р).
Тормозные диски Mitsubishi Original (артикул — 4615A115 (передние), 4615A119 (задние) цена — от 2600р).

Замена передних тормозных дисков своими руками

рожковый ключ или головка на «17»;
плоскогубцы;
балонный ключ;
домкрат;
проволока или шнур;
растворитель или ацетон;
специальная медная смазка;
передний тормозной диск — 2шт.;
тормозные колодки (желательно).

Теперь надо снять старый диск, делаем это покачивающими движениями на себя.

После снятия старого диска — очищаем посадочное место щетками от пыли, потом тряпкой, смоченной в ацетоне или растворителе. Главное — чтобы посадочное место было чистым и грязь не попала на поверхность нового тормозного диска.

Какие тормозные диски для Mitsubishi Lancer

Для Mitsubishi Lancer IX существует большое количество тормозных колодок и дисков, некоторые из них разумеется хуже оригинальных, но и цена у них совсем не высокая. Однако, существуют такие, которые превосходят оригинал как по качеству, так и по цене.

Из тормозных колодок мне больше всего нравится фирма Nisshindo, не скрипят, тормозят просто отлично, совсем чуточку пачкают диски. За долгое время эксплуатации проявили себя очень хорошо.

Оригинальные колодки под лейблом Mitsubishi покупать крайне не рекомендуется, мало того, что они по цене одни из самых высоких, так и еще очень жесткие. У некоторых из-за них происходит деформация передних тормозных дисков, но скорее всего все зависит от стиля вождения. Но есть и плюсы: не скрипят и не пылят.

Textar — неплохие тормозные колодки, оставляют черную пудру на дисках, мягкие, поэтому изнашиваются достаточно быстро. Через определенное время у некоторых были замечены случаи поскрипывания.

TRW/Lucas — не пачкают диски, однако скрипят очень сильно и оставляют бороздки на тормозных дисках. Изнашиваются достаточно долго. Однако, были случаи, у кого колодки вообще не издавали никаких неприятных звуков, но таких единицы.

Kashiyama — особо сказать нечего, цена соответствует качеству. По некоторым отзывам тормозят не очень хорошо. Поэтому стоит задуматься, а нужно ли экономить на своей безопасности?

Срок службы тормозных дисков Лансер 10

Помните! Тормозная система — залог вашей безопасности, а также безопасности ваших пассажиров и других участников движения!

тормозные диски подскажите

Какие диски лучше и что выбрать

внешний диаметр;
толщина;
вес;
тип вентиляции.

У автомобиля Mitsubishi Lancer X параметры тормозных дисков следующие:

внешний диаметр — 276мм для передних дисков, 262мм — для задних;
толщина — номинальная от 25.5 до 27мм, менее 24.4 — запрещена эксплуатация;
вес — чем он меньше, тем, соответственно лучше, но это не самый важный параметр;
тип вентиляции — очень важен, дешевый тормозной диск не имеет сквозной вентиляции, дорогой же диск, как правило, перфорированный, за счет чего достигается быстрое охлаждение дисков даже при затяжных и экстренных торможениях.

Также прилагаем проверенный список производителей передних тормозных дисков на Лансер 10:

Тормозные диски «Легендарные Брембо» (Brembo) (артикул — 09.B647.10 цена — от 2500р);
Тормозные диски Bosch (артикул — 0 986 479 783 цена — от 2800р);
Тормозные диски NK (артикул — 313057 цена — от 1600р);
Тормозные диски Otto Zimmermann (артикул — 380.2170.20 цена — от 4000р);
Тормозные диски Otto Zimmermann с перфорацией (артикул — 380.2170.52 цена — от 6500р);
Тормозные диски TRW (артикул — DF4933 цена — от 2700р).
Тормозные диски Mitsubishi Original (артикул — 4615A115 (передние), 4615A119 (задние) цена — от 2600р).

тормозные диски подскажите

Хочу поменять передние тормозные диски, поставить Brembo, уж очень цена в existe сладкая 1166р, а вот какие лучше к ним колодки поставить
SUMITOMO или ferodo FDB1621 правильный код?, сейчас стоят SUMITOMO
скрипа нет диск не чернят, про ferodo везде хорошие отзывы, хотелось бы узнать мнение других, что лучше подойдет к этим дискам, код дисков
09.A148.10 правильный? машина CVT 1.8 стиль езды выше среднего.

Замена передних тормозных дисков своими руками

рожковый ключ или головка на «17»;
плоскогубцы;
балонный ключ;
домкрат;
проволока или шнур;
растворитель или ацетон;
специальная медная смазка;
передний тормозной диск — 2шт.;
тормозные колодки (желательно).

Теперь надо снять старый диск, делаем это покачивающими движениями на себя.

После снятия старого диска — очищаем посадочное место щетками от пыли, потом тряпкой, смоченной в ацетоне или растворителе. Главное — чтобы посадочное место было чистым и грязь не попала на поверхность нового тормозного диска.

9009 писал(а):Хочу поменять передние тормозные диски, поставить Brembo, уж очень цена в existe сладкая 1166р, а вот какие лучше к ним колодки поставить
SUMITOMO или ferodo FDB1621 правильный код?, сейчас стоят SUMITOMO
скрипа нет диск не чернят, про ferodo везде хорошие отзывы, хотелось бы узнать мнение других, что лучше подойдет к этим дискам, код дисков
09.A148.10 правильный? машина CVT 1.8 стиль езды выше среднего.

9009 писал(а):Хочу поменять передние тормозные диски, поставить Brembo, уж очень цена в existe сладкая 1166р, а вот какие лучше к ним колодки поставить

кстати за эту сладкую цену они ещё и родные итальянские, а не китай-тайвань.
я к этим дискам покупал в экзисте колодки брембо
с виду тоже настоящие, фирменая коробочка, Made in Italy , милион штрихкодов.
пока доволен, но откатал только 1000км на них

XIMIKATOR писал(а):

9009 писал(а): я к этим дискам покупал в экзисте колодки брембо
с виду тоже настоящи фирменая коробочка, Made in Italy , милион штрихкодов.
пока доволен, но откатал только 1000км на них

Колодки Brembo уже есть под штатную тормозную систему LancerX ?
Вообще они пока вроде не вышли. Во всяком случае на сайте Brembo об этом не говорится.

я заказывал по параметрам двухлитрового девятого лансера.
в экзисте все в шоке были ниодин номер у них не сходился.
всё подошло идеально.

XIMIKATOR писал(а):я заказывал по параметрам двухлитрового девятого лансера.
в экзисте все в шоке были ниодин номер у них не сходился.
всё подошло идеально.

Опасно это. зазоров никаких небыло?

а какие могут быть зазоры если тормозые системы индентичны.
на старом галанте тоже вроде такаяже система.

вот номера того что поставил себе
диски Brembo 09.A148.10
колодки Brembo P54030

На самом деле это хорошо, что народ боится покупать Brembo 09.A148.10 . Цена хорошая на них пока. С другой стороны диски не парктроники, цена не должна резко вырости.

XIMIKATOR писал(а): вот номера того что поставил себе
диски Brembo 09.A148.10
колодки Brembo P54030

Поставил себе аналогичные. За 400 км полет нормальный, притираются.
Радует, что Made in Italy!
Кстати, колодки без проточки по-середине, это нормально? Не будут перегреваться?

проточка по середине делается для отвода отработавшего(осыпашегося) феродо а не для охлаждения.

у меня тут кстати поскрипывает одна колодка когда очень сыро первый км
только я ещё не определил это брембо спереди или сзади акебоно.

Это говорит о крайней запущенности тормозной системы.

ну может и так, но ябольше склонясь к недостаточному качеству металла дисков.

П.С. у меня забор на огороде медленнее гниёт

XIMIKATOR писал(а):ну может и так, но ябольше склонясь к недостаточному качеству металла дисков.

П.С. у меня забор на огороде медленнее гниёт

Народ а подскажите пожалуйста:при замене дисков обязательно колодки менять надо,или можно старые оставить?,у меня колодки как новые почти

Читайте также: