Замена задних тормозных дисков ниссан тиида
Обновлено: 10.05.2024
Тормозные диски на Ниссан Тиида
Японские инженеры одни из первых начали внедрять дисковую систему на задний тормозной контур. В то время как большинство европейских производителей начали серийный запуск лишь в 2006 – 2007 гг.
Например, Ниссан Тиида первого поколения, изготавливавшийся с 2004 по 2014 гг., имел предустановленную дисковую тормозную систему. Причем диски были не только вентилируемого типа, но и с перфорированной поверхностью. Преимущества данного типа рассмотрим ниже.
Передние тормозные диски
- диск для моделей с предустановленным датчиком АБС (все модели по умолчанию);
- толщина 220 мм, диаметр 260 мм, высота 440 мм, тип: вентилируемый;
- минимальная толщина: 198 мм;
- количество отверстий под шлицы: 4 шт.
Оригинальные на Nissan Tiida:
| Артикул / название модели | Цена за единицу (руб.) |
|---|---|
| 40206-EE320 | от 2500 |
| 40206-EE478 | --/-- |
| 40206-EE280 комплект передние | от 5200 |
| 40206-EE496 комплект передние | --/-- |
| Арт. | Стоимость (руб.) | Арт. | Стоимость (руб.) |
|---|---|---|---|
| Nipparts J03301088 | от 1800 | Abe C031089 | --/-- |
| Profit 05010-1201 | --/-- | Abe C031103 | --/-- |
| NK 0202264 | --/-- | Comline ADC00266V | --/-- |
| Fremax BD-07795 | --/-- | Protechnic PRD02596 | --/-- |
| Cifam 0800-641 | --/-- | Protechnic PRD02630 | --/-- |
| Denckermann B0130646 | от 1950 | Brembo 009.B526.10 | --/-- |
| BREMBO 09907810 | --/-- | BLUE PRINT ADN143133 | --/-- |
| ROADHOUSE 6141010 | --/-- | ROADHOUSE 668310 | --/-- |
Задние тормозные диски
Оригинальные на Nissan Tiida:
| Артикул / название модели | Цена за единицу (руб.) |
|---|---|
| 40207-VX524 | от 2800 |
| 40207-VX536 | --/-- |
| 40207-VX588 комплект задние | от 5700 |
| 40207-VX587 комплект задние | --/-- |
| Арт. | Стоимость (руб.) | Арт. | Стоимость (руб.) |
|---|---|---|---|
| ZIMMERMANN 200.2520.20 | от 2200 - 2300 | BREMBO 09.9078.10 | --/-- |
| JAPKO 60159 | --/-- | JAPKO 60013 | --/-- |
| STELLOX 6020-9319-SX | --/-- | COMLINE ADC0284V | --/-- |
| COMLINE ADC0283 | --/-- | COMLINE ADC3010 | --/-- |
| COMLINE ADC0266V | --/-- | ATE 24.0124-0238.1 | --/-- |
| BLUE PRINT ADN143133 | --/-- | BLUE PRINT ADN143134 | --/-- |
| BOSCH 0986479103 | --/-- | BOSCH 0986479737 | --/-- |
| ASHIKA 6001159 | --/-- | FENOX TB219162 | --/-- |
| ASHIKA 6000013 | --/-- | NIPPARTS N3311049 | --/-- |
| NIPPARTS N3301098 | --/-- | LPR N2024V | --/-- |
Причины износа элементов тормозного контура
- несвоевременное проведение технического осмотра, вследствие чего деталь сильно изнашивается;
- покупка, установка комплектующих низкого качества изготовления;
- несоответствие технических параметров, диаметра, количества отверстий;
- нарушение условий эксплуатации автомобиля;
- использование техники в условиях низких / повышенных температур, для которых не адаптировано авто;
- агрессивный стиль вождения;
- нарушение технологии установки комплектующих.
Характерные признаки неисправности тормозного контура
- при нажатии на педаль тормоза машину резко уводит в сторону;
- в бачке главного цилиндра уровень жидкости ниже минимального;
- на приборной панели горит индикатор желтого цвета, оповещающий о поломке;
- периодические провалы педали;
- тормоз подхватывает на самых низах;
- при остановке машины слышен скрип, металлический скрежет.
Замена передних и задних тормозных дисков
Перед ремонтом проводим комплексную диагностику, изучаем общее состояние автомобиля, идентифицируем источник поломки. На основании полученных данных, принимаем решение о целесообразности замены детали.
Нередко причиной поломки тормозного контура служит деформация шаровой опоры. Поворотного кулака, рулевого наконечника. Без проведения предварительного осмотра объективно оценить характер поломки невозможно.
Замена передних дисков
- вывешиваем машину гидравлическим подъемником, устанавливаем на смотровой канал;
- отвинчиваем болты, снимаем колесо;
- выкручиваем направляющие болты с тыльной стороны суппорта, снимаем диск;
- проводим дефектовку посадочного места, очищаем от старой смазки, металлической стружки, грязи;
- замеряем толщину колодок, заменяем по мере необходимости;
- устанавливаем новый диск.
На этом процесс самостоятельной замены окончен. Мастера СТО настоятельно рекомендуют устанавливать сразу два новых диска: с правой и левой стороны. Эксплуатация машины с частичным ремонтом не желательна.
Замена задних дисков
Последовательность действий по установке заднего контура аналогична переднему. Отличий в конструкции нет.
По завершении, прокачиваем передний и задний тормозной контур путем многократного нажатия на педаль тормоза. В конце доливаем недостающее количество жидкости ДОТ – 4. Уровень не должен превышать отметку «Максимум». В естественном, исправном положении педаль должна схватывать после 3 – 4 см. свободного хода. Превышение интервала указывает на неисправность.
Какой тип дисков выбрать на Nissan Tiida
- не вентилируемые;
- вентилируемые;
- с насечками;
- с перфорированной поверхностью.
На автомобилях марки Ниссан Тиида устанавливают три вида дисков, за исключением первого, так как его использование нецелесообразно. Нанесенные насечки, перфорация способствуют быстрому отводу избыточного тепла, газов, влаги, грязи. Таким образом, всегда поддерживается естественная рабочая температура.
Автомобиль можно эксплуатировать на высоких скоростных режимах, не боясь о залипании колодок, деформации диска, повреждении поворотного кулака. Вместе с тем, агрессивный стиль вождения должен быть умеренным, так как модель не является спортивной. Прежде всего, это легковой класс.
Широкий ассортимент продукции, малоинформативность владельцев, мошенничество продавцов — основные факторы, способствующие введению водителя в заблуждение при покупке комплектующих.
С целью предотвращения возможных рисков, специалисты СТО рекомендуют приобретать запчасти исключительно в сертифицированных точках продажи, официальных представительствах, дилерских центрах.
Nissan Tiida ๑۩Samurai`s soul (魂の侍)۩๑ › Бортжурнал › Замена задних тормозных дисков и колодок + обслуживание передних суппортов NISSAN TIIDA
Перед закупкой пока подбирал себе запчасти, что нужно купить получилась не большая но тоже интересная запись о тормозной системе, кому интересно вот ссылка на запись — Тормозная система NISSAN TIIDA c артикулами и немножко иллюстрации!
Муки выбора)
Долго выбирал какой фирмы купить тормозные диски и колодки но остановил свой выбор на фирмах:
— тормозные диски NIPPARTS за 1400р (хотелось конечно TRW или BREMBO но за один диск отдавать по 2500р, не было никакого желания);
— колодки RIXOS увидев мало известную фирму, решил их прикупить и протестировать (рассматривал FERODO , TRW и BREMBO ).
Так же куплены ремкомплекты направляющих и поршней, начитавшись страшилок что у многих закисают направляющие и при откручиваем ломаются, у кого даже гнуться.
В итоге было закуплено для обслуживания следующее:
1. NIPPARTS N3311049 Диск тормозной 2*1 414,00 = 2 828,00 р.
2. RIXOS MD1244MS Колодки тормозные задние 785,00р.
3. LUCAS/TRW PFB401 Жидкость тормозная = 324,00р.
4. NISSAN 46237A4600 Медная шайба 8*9,00 = 72,00 р.
5. ERT 401025 Ремкомплект тормозного суппорта 2*289,00 = 578,00 р.
6. AUTOFREN D7178C Ремкомплект направляющих суппорта = 287,00 р.
7. FRENKIT 808016 Ремкомплект направляющих суппорта = 282,00 р.
8. ATE 03990205112 Паста для поршней = 439,00 р.
Для обслуживания уже было:
1. TRW PFG110 Смазка для направляющих (1 тюбик) = 160.00р.
2. LIQUI MOLY 7585 Антискрипная смазка = 90.00р.
3. ЭлтрансEL-0510.04 Смазка медная, 400мл = 164.00р.
4. Графитовая смазка;
5. Очиститель тормозов;
6. Жидкий ключ.
Для проведения суппорта в надлежащий вид, а именно покраска их. Нам необходима краска, грунт, лак и обезжириватель. Долго думал какой цвет будет сочетаться, красный не хочу, синий 50/50, и выбор пал на желтый.
По инструменты понадобится нам:
Домкрат;
Баллоник;
Трещетка и головки на 14 и 19;
Ключ накидной на 8 и 10;
Ключ на 12;
Отвертка ПРЯМАЯ;
Опоры для безопасности;
Дрель;
Тиски;
Насадки металлические на дрель;
Металлические щетки;
Ветошь;
Нейтрализатор ржавчины.
Сам процесс работы
1. Срываем болты, домкратим машину, подставляет опоры для безопасности. И откручиваем колесо и убираем в сторону можно как я сесть на него.
2. Откручиваем тормозной шланг ключом или головкой на 12. Отводим его в сторону, с него будет капать, можно закрутить . Я оставил так в любой случае потом прокачивать всю систему. Подзабыл, вроде ключом на 8 срываем штуцер прокачки.
3. Выкручиваем направляющие суппорта ключом на 14 или головкой на 14, после чего вытаскивает суппорт в сторону, берем отвертку плоскую и вытаскивает колодки.
Сразу вытаскиваем прижимные пластины, у кого они есть).
4. Головкой на 19, с хорошим усилием откручиваем два болта крепящие скобу, для откручиваем пришлось применять рычаг и жидкий ключ. Скобу в сторону.
5. Снимаем тормозной диск, выковыриваем заглушка для регулирования разводки колодок ручника.
6. Проделываем с противоположной стороной тоже самое, а именно пункты 1-4.
7. Берем суппорта и скобы и идем на верстак где это дело мы будем шкурить и красит, и для этого надо разобрать суппорта и вытащить все пыльники и поршень. Когда все разобрали все болты и железки я положил на ночь в нейтрализатор ржавчины.
8. Зашкурил, залил нейтрализатором ржавчины, после чего моем и вытираем насухо, обезжириваем покрываем грунтом согласно инструкции в два слоя, после чего красим в два слоя и оставляем сохнуть, как все это высохнет покрываем лаком. И как это дело высохнет можно собирать.
9. Пока суппорта сохнут можно заняться подготовкой поршня, немножко каемка была с ржавчиной, зачищаем, шкуркой и надфилем, чтоб не было ржавчины и каемка блестела как у кота …
Подготавливаем прижимные пластины, счищаем грязь, можно для очистки использовать"очиститель тормозов".
10. Суппорта высохли можно собирать, берем ремкомлект и смазку ATE 03990205112 для поршня, одеваем пыльник на поршень и смазываем посадочное место, в суппорт вставляем уплотнительное кольцо c поршнем, и начинаем опускать поршень в суппорт, набивая под манжету по кругу смазку, опускаем до конца и потом при помощи прямой отвертки"главное чтоб не острая" вжимаем кольцо пыльники, оно жесткое.
Смазываем пыльники направляющих и одеваем на скобу, после чего смазываем сами направляющие, и вставляем в посадочное место. (Смазку использовал TRW PFG110)
11. Пока снят тормозной диск, чистим колодки ручника от пыли и грязи, ступицу смазываем медной смазкой.
12. Одеваем тормозной диск, заодно через регулировочное отверстие разводом колодки, так как ручник схватывал только на верху, а теперь уже на середине.
13. Ставим на место скобу, смазывая болты крепления скобы графитной смазкой. Вставляем прижимные пластины в скобу. Можно приступать к установке колодок, для этого ушки колодок смазываем антискрипной смазкой от LIQUI MOLY 7585. После чего одеваем суппорт и закручиваем направляющие. Меняем медные кольца на тормозном шланга и его закручиваем. Дальше закручиваем щтуцер, но не затягиваем для прокачки тормозов.
14. Проделываем тоже самое с противоположной стороны, пункты 11-13.
15. Ну раз пошла такая пьянка, то заодно и обслуживаем передние суппорта, сами поршня не трогал, а только заменил смазку в направляющих, старая была зеленая и как гуталин.
Почистил пластины, проверил колодки, износ минимальный, еще побегают, так же смазал ушки колодок антискрипной смазкой от LIQUI MOLY 7585.
16. Теперь ездим аккуратно и медленно даём колодкам и дискам притереться.
И после всей процедуры принимаем душ и солнечные ванны. Натираем резину чернителем и можно ехать с чистой совестью домой.
Всем спасибо за внимание, и большое спасибо девушки от времени к времени приходила помогала!
Тормозные диски на Ниссан Тиида
Японские инженеры одни из первых начали внедрять дисковую систему на задний тормозной контур. В то время как большинство европейских производителей начали серийный запуск лишь в 2006 – 2007 гг.
Например, Ниссан Тиида первого поколения, изготавливавшийся с 2004 по 2014 гг., имел предустановленную дисковую тормозную систему. Причем диски были не только вентилируемого типа, но и с перфорированной поверхностью. Преимущества данного типа рассмотрим ниже.
Передние тормозные диски
- диск для моделей с предустановленным датчиком АБС (все модели по умолчанию);
- толщина 220 мм, диаметр 260 мм, высота 440 мм, тип: вентилируемый;
- минимальная толщина: 198 мм;
- количество отверстий под шлицы: 4 шт.
Оригинальные на Nissan Tiida:
Задние тормозные диски
Оригинальные на Nissan Tiida:
Причины износа элементов тормозного контура
- несвоевременное проведение технического осмотра, вследствие чего деталь сильно изнашивается;
- покупка, установка комплектующих низкого качества изготовления;
- несоответствие технических параметров, диаметра, количества отверстий;
- нарушение условий эксплуатации автомобиля;
- использование техники в условиях низких / повышенных температур, для которых не адаптировано авто;
- агрессивный стиль вождения;
- нарушение технологии установки комплектующих.
Характерные признаки неисправности тормозного контура
- при нажатии на педаль тормоза машину резко уводит в сторону;
- в бачке главного цилиндра уровень жидкости ниже минимального;
- на приборной панели горит индикатор желтого цвета, оповещающий о поломке;
- периодические провалы педали;
- тормоз подхватывает на самых низах;
- при остановке машины слышен скрип, металлический скрежет.
Замена передних и задних тормозных дисков
Перед ремонтом проводим комплексную диагностику, изучаем общее состояние автомобиля, идентифицируем источник поломки. На основании полученных данных, принимаем решение о целесообразности замены детали.
Нередко причиной поломки тормозного контура служит деформация шаровой опоры. Поворотного кулака, рулевого наконечника. Без проведения предварительного осмотра объективно оценить характер поломки невозможно.
Замена передних дисков
- вывешиваем машину гидравлическим подъемником, устанавливаем на смотровой канал;
- отвинчиваем болты, снимаем колесо;
- выкручиваем направляющие болты с тыльной стороны суппорта, снимаем диск;
- проводим дефектовку посадочного места, очищаем от старой смазки, металлической стружки, грязи;
- замеряем толщину колодок, заменяем по мере необходимости;
- устанавливаем новый диск.
На этом процесс самостоятельной замены окончен. Мастера СТО настоятельно рекомендуют устанавливать сразу два новых диска: с правой и левой стороны. Эксплуатация машины с частичным ремонтом не желательна.
Замена задних дисков
Последовательность действий по установке заднего контура аналогична переднему. Отличий в конструкции нет.
По завершении, прокачиваем передний и задний тормозной контур путем многократного нажатия на педаль тормоза. В конце доливаем недостающее количество жидкости ДОТ – 4. Уровень не должен превышать отметку «Максимум». В естественном, исправном положении педаль должна схватывать после 3 – 4 см. свободного хода. Превышение интервала указывает на неисправность.
Какой тип дисков выбрать на Nissan Tiida
- не вентилируемые;
- вентилируемые;
- с насечками;
- с перфорированной поверхностью.
На автомобилях марки Ниссан Тиида устанавливают три вида дисков, за исключением первого, так как его использование нецелесообразно. Нанесенные насечки, перфорация способствуют быстрому отводу избыточного тепла, газов, влаги, грязи. Таким образом, всегда поддерживается естественная рабочая температура.
Автомобиль можно эксплуатировать на высоких скоростных режимах, не боясь о залипании колодок, деформации диска, повреждении поворотного кулака. Вместе с тем, агрессивный стиль вождения должен быть умеренным, так как модель не является спортивной. Прежде всего, это легковой класс.
Широкий ассортимент продукции, малоинформативность владельцев, мошенничество продавцов — основные факторы, способствующие введению водителя в заблуждение при покупке комплектующих.
С целью предотвращения возможных рисков, специалисты СТО рекомендуют приобретать запчасти исключительно в сертифицированных точках продажи, официальных представительствах, дилерских центрах.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Замена задних тормозных дисков Nissan Tiida
Заказал у друзей полный комплект дисков и колодок, который обошелся мне в те же рублей. Ради нее можно ниссан тиида задний тормозной диск на другой конец города, найти нужный гараж среди сотни других в кооперативе и провести там все время, пока идет работа по замене. Зато посмотрел весь процесс и сфотографировал работу со стороны, пообщался с механиком, узнал что такое ступица, суппорт, скоба, и еще кое-какую теорию.
Сначала, понятное дело, автомобиль поднимается на подъемнике и откручивается колесо. Дисковая тормозная система без колеса. С задней части суппорта откручивается два болта и суппорт снимается Диски с колодками со снятым суппортом.
Тормозные диски NISSAN TIIDA (C11)
Видно износ колодок. Пара колодок не хотели сниматься с направляющих, пришлось помогать молотком Старый диск со скобой суппорта без колодок Скоба снята, диск вытащен, голая ступица.
Вид сбоку. Снятые старые колодки.
По идее, с таким износом колодок их уже надо менять А это одна из колодок с другого колеса. Зашкурил, залил нейтрализатором ржавчины, после чего моем и вытираем насухо, обезжириваем покрываем грунтом согласно инструкции в два слоя, после чего красим в два слоя и оставляем сохнуть, как все это высохнет покрываем лаком. И как это дело высохнет можно собирать. Ниссан тиида задний тормозной диск суппорта сохнут можно заняться подготовкой поршня, немножко каемка была с ржавчиной, зачищаем, шкуркой и надфилем, чтоб не было ржавчины и каемка блестела как у кота … Подготавливаем прижимные пластины, счищаем грязь, можно для очистки использовать"очиститель тормозов".
Суппорта высохли можно собирать, берем ремкомлект и смазку ATE для поршня, одеваем пыльник на поршень и смазываем посадочное место, в суппорт вставляем уплотнительное кольцо c поршнем, и начинаем опускать поршень ниссан тиида задний тормозной диск суппорт, набивая под манжету по кругу смазку, опускаем до конца и потом при помощи прямой отвертки"главное чтоб не острая" вжимаем кольцо пыльники, оно жесткое.
По завершении, прокачиваем передний и задний тормозной контур путем многократного нажатия на педаль тормоза. В конце доливаем недостающее количество жидкости ДОТ — 4.
В естественном, исправном положении педаль должна схватывать после 3 — 4 см. Превышение интервала указывает на неисправность.
Какой тип дисков выбрать на Nissan Tiida не вентилируемые; с насечками; с перфорированной поверхностью. На автомобилях марки Ниссан Тиида устанавливают три вида дисков, за исключением первого, так как его использование нецелесообразно. Нанесенные насечки, перфорация способствуют быстрому отводу избыточного тепла, газов, влаги, грязи.
Таким образом, всегда поддерживается естественная рабочая температура. Автомобиль можно эксплуатировать на высоких скоростных режимах, не боясь о залипании колодок, деформации диска, повреждении поворотного кулака.
Замена задних тормозных колодок — Nissan Tiida, л., года на DRIVE2
Основные моменты, как я понимаю, это удаление старой смазки с направляющих и из колодцев направляющих, нанесение новой смазка должна быть специально предназначенной для суппортапроверка пыльников на плотное облегание и эластичность резины, предотвращающее попадание влаги и грязи, регулировка колодок ручника.
При небольшом пробеге не стоит дожидаться когда сносятся колодки, хотя бы раз в два года, а лучше раз в год проводить обслуживание тормозов.
В моем замена задних колодок ниссан тиида задние колодки работали плохо, цвет диска был как будто его пережгли, след от колодок неравномерный.
После этого вы увидите тормозной диск и суппорт надетый на. Ключом на 14" откручиваем 2 болта с обратной стороны суппорта.
Замена передних и задних тормозных колодок Nissan Tiida
Перед тем как приступить к откручиванию болтов, хорошенько пролейте его смазкой. Выкрученные 2 болта.
Снимаем тормозной суппорт. Мы снимаем целиком, чтобы прочистить всё. Можно откручивать только нижний болт.
Снятый суппорт. На суппорте вдавливаем тормозной цилиндр.
Если нет специального пресса, просто вдавливаем цилиндр внутрь. После этого поршень должен уйти внутрь.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж. Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Замена задних колодок ниссан тиида хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Замена задних колодок Nissan Tiida
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать. Обратите внимание, что после замена задних колодок ниссан тиида оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
Самые распространенные из них: На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
ЗАМЕНА ТОРМОЗНОГО ДИСКА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА
При замене тормозных дисков обязательно замените тормозные колодки новым комплектом.
Показана замена тормозного диска левого заднего колеса, тормозной диск правого заднего колеса заменяют аналогично.
1. Включите I передачу (переведите селектор вариатора в положение «Р») и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.
2. Ослабьте затяжку гаек крепления левого заднего колеса.
Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.
3. Поднимите заднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колесо.
4. Вставьте большую отвертку между наружной тормозной колодкой и тормозным диском, сдвиньте подвижную скобу наружу, утопив тем самым поршень рабочего цилиндра.
5. Снимите подвижную скобу в сборе с направляющей колодок, не отсоединяя шланг от рабочего цилиндра, и закрепите проволокой на элементах подвески, не допуская скручивания или натяжения тормозного шланга (см. «Снятие и установка тормозной скобы в сборе с направляющей колодок тормозного механизма заднего колеса», с. 200).
6. Снимите тормозной диск.
Если снять тормозной диск руками не удается, спрессуйте его со ступицы, аккуратно нанося удары по обратной стороне диска через деревянную проставку.
7. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Перед установкой диска тщательно очистите от ржавчины и окалины привалочные поверхности диска.
. и ступицы, так как даже мельчайшая частица, зажатая между привалочными поверхностями, вызовет биение диска и вибрации при торможении.
8. Аналогично замените тормозной диск правого заднего колеса.
9. После окончания работы несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы выбрать зазоры в тормозном механизме, появившиеся после вдавливания поршня в цилиндр.
Видео по теме "Nissan Juke ЗАМЕНА ТОРМОЗНОГО ДИСКА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА"
Замена тормозных дисков на Nissan Almera N16 Замена задних тормозных дисков Concord BR2-0110 на Nissan Qashqai Замена тормозных дисков Ниссан ТиидаНиссан тиида замена тормозных колодок
Когда нужно менять колодки на Ниссан Тиида!? Все строго индивидуально, в зависимости от стиля езды и качества самих расходников.
Как понять:
- Снять колесо и посмотреть на толщину колодки.
- На колодках установлены специальные индикаторы – пискуны.
Когда вы слышите “писк” – время менять.
Обычно, первыми изнашиваются передние тормозные колодки. В среднем их хватает на 20-30 тысяч км. Задние колодки изнашиваются раза в два медленнее.
Меняем только комплектом, по две штуки с каждой стороны!
Инструмент:
- Ключи 14 и на 17
- WD-40
- Струбцина или монтировка
- Молоток
- Отвертка
Передние колодки
- Домкратим переднюю часть машины
- Снимаем колесо
- Вытаскиваем из крепления тормозной шланг
- Откручиваем верхний болт (ключом на 14) направляющей суппорта
- Нижний болт ослабляем
Если направляющая суппорта будет проворачиваться вместе с болтом, то воспользуйтесь ключом на 17
- Далее откидываем тормозной суппорт
- Снимаем ( или выбиваем) старые тормозные колодки и пластины
Чистим пластинки суппорта и пластинки тормозных колодок. Пластинки тормозных колодок устанавливаем на новые колодки, а пластинки суппортов ставим обратно на суппорта, а затем сжимаем струбциной тормозной цилиндр до конца.
Устанавливаем новые тормозные колодки в суппорт, струбциной зажимаем тормозной цилиндр. Если ее нет можно попробовать отжать его монтировкой. Смазываем направляющие, накидываем суппорт на колодки и закручиваем.
Прокачиваем и проверяем уровень тормозной жидкости.
Видео
Разворачиваем суппорт вверх вокруг оси верхнего болта, чтобы получить доступ к тормозным колодкам”
8. Поддеваем отверткой и затем снимаем внутреннюю и наружную тормозные колодки.
Внимательно читаем информацию в разделе “Важно”.
Замена Тормозных Колодок Ниссан Тиида Видео
Замена передних тормозных колодок от Nissan Tiida
Замена передних тормозных колодок Nissan Tiida официальным представителем стоит больших денег, даже учитывая тот факт, что они предлагают скидку. Замена передних и задних тормозных колодок Lada Grant. И один комплект таких деталей стоит около 6 тысяч рублей. Замена тормозных колодок и дисков Nissan Qashqai. Естественно, сложно договориться о реализации процесса замещения. Кому-то может понадобиться небольшая статья об обслуживании тормозов нашей машины: заменяя передние тормозные колодки, мы заменим колодки в случае максимального износа их колодок. Если у вас нет больших сумм или вы хотите сэкономить большие деньги, вам следует обратиться за помощью к друзьям, которые могут отремонтировать автомобиль или выполнить функцию без помощи других, следуя приведенной ниже аннотации.
Шаг 1
Машина монтируется на домкрате или на специальном подъемном устройстве, после чего все колесные болты откручиваются.
Шаг 2
Есть две гайки на спине. Самостоятельная замена Nissan Almera Тормозные колодки задних колес (Nissan Almera). Замена задних тормозных колодок на Nissan Tiida. Открутив их, снимите суппорт.
Шаг 3
Мы анализируем диски, колодки и суппорта. Мы замечаем уровень износа.
Шаг 4
Время от времени колодки не хотят сниматься, и вам придется использовать кувалду.
Шаг 5
Снимаем скобку, разбираем диск и все это в центре анализа.
Шаг 6
Если износ прокладок превышает 80 процентов, их необходимо срочно заменить.
Как правило, мы увидим максимально возможный износ при достаточном пробеге автомобиля.
Шаг 7
Сравните старые и новые прокладки, чтобы определить наиболее достоверную информацию об износе. Запасные тормозные колодки nissan (ниссан), фото, замена. Замена задних тормозных колодок на форд фокус 1. Видео. Иногда это трудно определить, но, судя по пробегу, они меняются.
Шаг 8
Используя что-то жирное, смажьте колесо для легкой разборки.
Шаг 9
После того, как направляющие были очищены, мы снова надеваем скобу на суппорт.
Шаг 10
Накладки установлены попарно на каждом колесе. Замена задних тормозных колодок для замены задних тормозов. Замена тормозных колодок на Lada Grant на Lada Grant; замена переднего тормоза. Иногда их нужно раздавить, чтобы они не вышли из установки. Официальный дилер этого не делает.
Шаг 12
После установки суппорта закрутите все крепежные гайки и установите колесо на место. Снова затяните крепежные болты и опустите машину с подъемного устройства.
Задняя тормозная система немного отличается от передней тормозной системы. Подкладка и диски меньше, и под диском есть интересный компонент в виде «пластины».
Процесс замены тормозных колодок на Nissan Tiida можно считать завершенным. Замена передних тормозных колодок от nissan almera classic. Тормозные колодки: назначение и эксплуатация. Сделайте себе проверку и замену Nissan на износ. Выходим и проводим тесты. На протяжении первых ста километров не рекомендуется резко нажимать на тормоза, чтобы колодки были правильно протерты.
Тормозные колодки Nissan Ti >
Японские автомобили всегда ценились по своему дизайну и высокому качеству комплектующих. Системам безопасности разработчиками крупнейших в мире концернов отводится не последняя роль.
Но, несмотря на качество используемого материала, необходимо периодически проверять узлы и детали, чья работа напрямую связана с обеспечением безопасного движения. Это относится и к тормозной системе автомобиля Ниссан Тиида.
Конструкция тормозной системы модели Nissan Tiida практически ничем не отличается от своих легковых собратьев. Установленные на колесах спереди и сзади колодки эффективно отрабатывают свой гарантийный срок. А это не много и не мало – 40 тысяч километров пробега. Цифра может меняться в меньшую сторону, но это зависит от того, как водитель пользуется автомобилем: быстро разгоняется и резко останавливается, не жалея машину, или монотонно двигается в длинных городских пробках, когда, хочешь, не хочешь, а приходится по многу раз пользоваться педалью тормоза.
Вовремя устраненная неисправность – залог безопасного вождения, а значит, сохраненные жизни людей и транспортные средства. 
Какие тормозные колодки лучше устанавливать
Сделать правильный выбор изделия не трудно. Все зависит от наполнения кошелька владельца автомобиля. При хорошем положении дел целесообразно приобрести качественный оригинальный продукт. Есть стопроцентная гарантия, что они пройдут долго и не доставят водителю проблем за свой эксплуатационный период. Кроме того, все оригинальные тормозные колодки Ниссан Тиида обладают замечательным свойством – они в первое время работы, а это порядка 100 километров, ничем себя не проявляют с негативной стороны. Вы не услышите никаких неприятных звуков: шуршания и скрипа.
Но положительные стороны оригинального товара сыграли сами против себя – такие запчасти часто и густо подделывают. Поэтому покупку товара лучше осуществлять только в проверенных местах, пользующихся авторитетом.
Для тех, кто не желает платить больше, кто хочет сэкономить, есть ряд компаний, которые выпускают на рынок продукцию немного ниже качества и по доступной стоимости. Такие запчасти выпускаются в Китае, Турции, Белорусии и вполне сгодятся даже для Тииды. 
Хочется отметить, что в последние 5 – 7 лет качество заводского производства автомобильных деталей в том же Китае увеличилось в разы. И теперь автовладельцы не переживают, что машина станет через несколько сотен метров, после очередной замены агрегата.
Есть несколько нюансов, которые должны насторожить покупателей сомнительных запчастей:
- повышенный процент выбраковки в связи с отсутствием качественного тестирования;
- различие климатических условий при производстве и дальнейшей эксплуатации автотранспортного средства (сухой и влажный).
Но на рынке всегда есть производители, которым можно доверять. Качество их продукции очень высоко. Это такие бренды, как Brembo, TRW, Remsa, ATE, Ferodo. 
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинальные (передние) | ||
| BREMBO | P56065 | 2483 |
| NiBK | PN2474 | 1861 |
| Miles | E100150 | 2147 |
| Аналоги | ||
| Valeo | D4060-EG50C, D4M60-EG50C (задние) | 1090 |
| FENOX | BP43137 | 790 |
| NIPPARTS | J3601044 | 1280 |
| Ferodo | FDB4148 | 1587 |
Совет. Если остаются сомнения в выборе нужного изделия, то в интернете можно найти множество информации об интересующем виде колодки, а также посмотреть видео по обслуживанию и замене данного узла.
От каких показателей зависит эффективность торможения автомобиля
- Состояние фрикционного материала колодки, а также степень износа тормозного диска.
- Конструкция тормозной системы, присущая конкретному автомобилю.
- Рабочее состояние креплений, скоб и пружин в тяжелых условиях: сложные метеоусловия, плохое состояние дорог.
- Качество тормозной жидкости.
- Состояние амортизационных стоек, балансировка колес, резиновых уплотнителей.
- Качество установленных шин и давление в покрышках.
- Неправильная геометрия кузова и ходовой может привести к заносу, скольжению и опрокидыванию автомобиля при резком торможении.
Признаки некорректной работы тормозной системы.
- при торможении автомобиль подергивается;
- возникновение писка в момент остановки, причем разных частот. Низкая частота звука характерна для неисправной подвески и элементов тормозной системы. Средние и высокие частоты указывают на проблемы с дисками и колодками (перегрев, изменение толщины материала или некачественный фрикционный материал);
- появление скрипа означает возможное искривление тормозного диска или колодки
- заклинило колесо – возможно лопнула накладка;
- масляные пятна и подтеки на тормозных колодках.
Любое проявление из вышеуказанных признаков может привести к аварийным ситуациям на дороге. Поэтому, следует внимательно следить за состоянием тормозов в автомобиле
Замена тормозных колодок
Все делается довольно просто.
- Поднимают авто на подъемник (можно и на домкрате с выполнением условий техники безопасности) и демонтируют колесо.
- Снимают колодки с направляющих, при необходимости нужно им помочь при помощи отвертки или молотка.
- Теперь снимают направляющие пластины тормозных колодок.
- Откручивают скобу на суппорте.
- Вынимают направляющие, очищают скобу от грязи.
- Смазывают направляющие смазкой и собирают.
- На этом этапе осматривают состояние пыльников и при обнаружении нарушений меняют на новые.
- Ступицу смазывают смазкой, лучше медной.
- Накладывают тормозной диск и прикручивают.
- Подсоединяют скобу суппорта и ставят на место пластинки колодок.
- Устанавливают новые колодки и стягивают болтами.
Процедура замены задней колодки ничем не отличается от передней
- Аналогичным способом разбирают суппорт и вынимают старые образцы.
- Вынимают направляющие. Смазывают посадочные места смазкой.
- Внимательно осматривают тормозной механизм ручного тормоза, звездочку регулировки и отверстие настройки колодок.
- Подготавливаем новые накладки. Ту, которая имеет выступ, устанавливают с внешней стороны.
Замена передних тормозных колодок Ниссан Тиида
Замена передних тормозных колодок Ниссан Тиида у официального дилера стоит немалых денег, даже учитывая то, что они предоставляют скидку. А один комплект таких деталей порядка 6 тысяч рублей. Естественно, сложно согласиться на осуществления процесса замены. Если большими сумами вы не обладаете или желаете сэкономить хорошие денежные средства, то следует обратиться за помощью к друзьям, умеющих ремонтировать автомобиль или же произвести процедуру самостоятельно, следуя предоставленной ниже инструкции.
Шаг 1
Автомобиль устанавливается на домкрат или на специальное подъемное устройство, после чего откручиваются все закрепляющие болты колеса.
Шаг 2
Сзади присутствуют две гайки. Открутив их, суппорт демонтируется.
Шаг 3
Анализируем диски, колодки и снятый суппорт. Замечаем уровень износа.
Шаг 4
Иногда колодки не хотят сниматься и приходится использовать кувалду.
Шаг 5
Снимаем скобу, демонтируем диск и все — ступица в разборе.
Шаг 6
Если износ колодок превышает 80 процентов, их необходимо срочно менять.
Как правило, мы увидим максимально возможный износ при достаточном пробеге на автомобиле.
Шаг 7
Сравниваем старые и новые колодки для определения максимально достоверной информации износа. Иногда его сложно определить, но судя по пробегу, все равно меняем.
Шаг 8
Используя что-то жирное, смазываем колесо для дальнейшего легкого демонтажа.
Шаг 9
После того как чистка направляющих была завершена, снова ставим скобку на суппорт.
Шаг 10
Устанавливаются колодки по парам на каждое колесо. Иногда приходится их подтачивать, чтобы потом они не выбивались из установочного места. Официальный дилер это не делает.
Шаг 11
Используя специальный инструмент, в суппорте есть тормозные цилиндры. Их необходимо отжать для легкого монтажа суппорта на диск.
Шаг 12
После того как суппорт одели, завинчиваем все закрепляющие гайки и ставим на место колесо. Снова закручиваем закрепляющие болты и опускаем автомобиль с подъемного устройства.
Тормозная система сзади слегка отличается от тормозной системы спереди. Колодки и диски меньше, а также присутствует интересная составляющая в виде «тарелки» под диск.
Процесс замены тормозных колодок на Ниссан Тиида можно считать завершенным. Выезжаем и проводим тесты. Первые сотни километров не рекомендуется нажимать резко на тормоз, чтобы колодки правильно притерлись.
Как поменять колодки на Ниссан Тиида (Nissan Tiida)
Замена тормозных колодок на Ниссан Тиида – плановая процедура, которая отвечает за безопасность водителя и пассажиров. Сервисные работы проводят каждые 15 тыс. км, при необходимости сразу ставят новые запчасти. Затягивать не следует, поскольку езда с изношенными колодками просто небезопасна.
Причины износа тормозных колодок
Тормозные колодочные элементы – важнейший узел транспортного средства. Он контактирует с рабочим диском, в результате сильного трения уменьшает скорость движения автомобиля. С течением времени колодки изнашиваются – это естественный процесс, который нельзя предотвратить.
Обслуживание внепланово проводят в следующих случаях:
- Оборвалась накладка, которая обеспечивала оптимальный коэффициент трения. Сначала колесо может немного заедать, после заклинивать полностью, в результате чего страдает управляемость.
- Фрикционная накладка стала очень тонкой. Менять элемент нужно по мере достижения отметки в 2 мм. Критичный износ обычно проявляется характерным скрипом.
- Есть механические повреждения колодок, нарушена конструкция, образовались сколы и другие дефекты металла.
- На плоскости колодки присутствуют масла, смазки, технические жидкости, которые снижают коэффициент трения.
На самих элементах изнутри установлены индикаторы степени износа. После достижения минимально допустимых параметров толщины накладок он начинает соприкасаться с диском, появляется скрип. Звук указывает на превышение износа и необходимость срочного ТО.
Узлы следует менять сразу на паре колес, так результаты сервисного обслуживания будут оптимальными
Колодочные элементы переднего ряда отвечают за общее тормозное усилие – их состоянию следует уделять особое внимание. Замены этого узла в среднем проводят чаще, чем заднего.
Как определить, что нужно менять колодки
Предельный износ делает езду на автомобиле небезопасной. Чем раньше будет произведена замена, тем лучше. Общих рекомендаций по интервалам обслуживания нет, в отличие от масла, трансмиссии, воздушных фильтров, колодочные элементы служат долго, выходить из строя могут с разными временными периодами.
Главный тревожный сигнал – срабатывание датчика. Если игнорировать оповещения, можно довести ситуацию до критической, и последствия будут непредсказуемыми. Не стоит испытывать судьбу и ездить «до предела». Он может настать в любой момент, а это риски аварий с разными последствиями.
Главный способ контроля за работой колодок – ориентация на срабатывание датчиков
Узнать, как долго разрешено ездить на старых элементах после сигнала датчика, можно из инструкции к транспортному средству. Обычно это не более 1500 км, хотя некоторым водителям везет «протянуть» намного дольше. Многое зависит от стиля вождения. Если он размеренный, износ будет медленным, после срабатывания датчика колодки прослужат долго.
Система оповещений есть не всегда. При ее отсутствии смотрят на сопутствующие признаки. Среди них – характерный скрежет, затрудненное торможение автомобиля. Косвенные симптомы более «острые», чем предупреждающий сигнал датчика. После оповещения можно выждать паузу, если появились скрипы, обслуживание следует делать немедленно.
Как выбрать колодки на Ниссан Тиида
Оригинальные колодки – идеальное во всех отношениях решение. Главный минус (он один) – высокая цена. Такие узлы стоят дорого.
Завод «Nissan» устанавливает комплект D1060JD00A. Его цена не меньше 2000 рублей. Кроме оригинала, есть аналоги, они дешевле. Можно обратить внимание на такие варианты:
- ADR351211;
- Ниппон ADB01577;
- Бош 0986494244;
- Брейк SP1451;
- СЦТ SP337;
- ТРВ GDB3392.
При покупке нужно обязательно смотреть на совместимость с транспортным средством. Аналог должен по основным параметрам соответствовать оригиналу.
Колодки-аналоги, по отзывам автомобилистов, часто скрипят
Необходимые инструменты для замены колодок
- новые тормозные элементы;
- ключ (опционально на 14);
- смазку;
- отвертку;
- подъемник или домкрат.
Больше ничего не нужно – такого набора будет достаточно. Если возникают сложности с обслуживанием, всегда можно обратиться на СТО.
Как поменять колодки на Ниссан Тиида
У обслуживания передних и задних колодок есть особенности. В целом работы несложные, их можно выполнить своими силами.
Замена передних колодок на Ниссан Тиида
Замена передних тормозных колодок Ниссан Тиида седан – процедура несложная, но ее выполнение требует наличие подъемника или хотя бы домкрата.
- Поставить авто на подъемник.
- Демонтировать колесо.
![]()
- Диск повернуть на себя.
- Отверткой отжать тормозной цилиндр.
- Скрутить нижний болт, суппорт вывести наверх.
![]()
- Снять старые детали, поставить новые, все тщательно закрутить.
- Прокачать тормоза.
Дополнительно рекомендовано выделить время на притирку. После 2 км педаль еще будет мягкой, потом все заработает как надо. В идеале скрипов нет, если они присутствуют, или колодки некачественные, или работы выполнены с нарушением технологии.
Замена задних колодок на Ниссан Тиида
Поменять задние колодки Ниссан Тиида не труднее, чем передние:
- Нужно поддомкратить конструкцию, снять колесо.
![]()
- Используя ключ на 14, выкрутить суппорт. Работы выполнять можно с применением молотка.
![]()
- Сравнить старые с новыми, если все в порядке, завершить процедуру замены.
Сборку сделать в обратном разборке порядке. Он выглядит примерно так – вкрутить болт, удерживающий суппорт, опустить низ, вдавить обратно поршень.
Можно ли ездить на стертых тормозных колодках
Езда на стертых узлах снижает уровень безопасности в десятки, сотни раз. Рано или поздно она приведет к аварии, так что не стоит испытывать судьбу. Езду со стертыми элементами тормозной системы часто сравнивают с передвижением без тормозов в принципе. В будущем (если авто не выйдет из строя) она приведет к износу других узлов и систем. Лучше не экспериментировать и сразу обращаться в сервис.
Заключение
Замена тормозных колодок на Ниссан Тиида должна быть плановой. Тормоза и их компоненты отвечают за безопасность авто. За ними нужно строго следить, чтобы не пострадала управляемость транспортным средством. Главный способ определить исправность – обращать внимание на сигналы датчика. Если его нет, можно учитывать общие признаки износа (скрипы, стуки). Самостоятельно замену выполнить реально.
Читайте также: