Замена задних тормозных колодок audi a4 b9

Обновлено: 16.05.2024

AUDI A4 B5 замена задних тормозных колодок и дисков своими руками. Видео и фото инструкция

На ремонте у нас для составления видео урока находится автомобиль AUDI A4 B5, на котором нам необходимо заменить задние тормозные колодки и диски. Покажем как это правильно сделать своими руками.

Поднимаем машину, откручиваем задние колёса. Откручиваем болты которые крепят суппорт к скобе, для этого используем два ключа на 13 и 15, одним крутим, другим удерживаем направляющие от прокручивания:

Вытаскиваем из суппорта старые тормозные колодки, сам суппорт подвешиваем за пружину, чтобы он нам не мешался. Берём головку на 17 и откручиваем скобу:

Вытаскиваем скобу, можно сразу почистить её щёткой по металлу от скопившейся грязи и выработки. Тормозной диск ничем не крепится, поэтому просто снимаем его руками.

Вкручивать поршень необходимо по часовой стрелке, можно из подручных средств сделать замену спец инструмента:

При этой процедуре очень часто пыльник топорщится, в обязательно порядке поправляем его, сделать это можно при помощи обычной плоской отвёртки:

Чистим направляющие, добавляем немного высокотемпературной смазки. Ставим суппорт на место, закручиваем направляющие двумя ключами, также как и откручивали.

При замене колодок и дисков всегда смотрите на состояние всей тормозной системы, работу направляющих, их чистоту и смазку, целостность пыльников, шлангов и т.д.

Видео замена задних тормозных колодок и дисков в AUDI A4 B5:

Резервное видео как заменить задние тормозные колодки и диски в Ауди А4 б5:

Замена тормозных дисков ауди а4

Наши клиенты часто спрашивают, когда нужно менять тормозные диски? С тормозными колодками все понятно – есть датчик износа. С тормозными дисками сложнее. По уму нужно взять штангенциркуль и замерить толщину диска. Для каждой модели авто есть допустимые величины. У кого дома есть штангенциркуль, поднимите руку! Вот-вот.

Есть другие признаки износа тормозных дисков, например, биение руля или вибрация по всей машине. Появление задиров, трещин и других повреждений тоже свидетельствуют о замене тормозных дисков. При «нормальной» манере езды в городских условиях передние тормозные диски выхаживают 50-60 тысяч километров, задние – побольше.

Как заменить тормозные диски Ауди А4

Про замену тормозных дисков мы заговорили не просто так. На подъемнике висит Ауди А4, 103 тысячи километров пробега за 6 лет – немного. Передние тормозные диски будем менять во второй раз. Как раз и получается, каждые 50 тысяч километров пробега. При замене тормозных дисков обычно меняются и тормозные колодки.

Во-первых, лучше совместить работы – выйдет дешевле, суппорт все равно снимать. Во-вторых, тормозные колодки ходят вдвое меньше, чем тормозной диск. Поэтому тормозные колодки тоже поменяем. Клиент привез свои запчасти, TRW. Это качественный аналог, практически нечем не уступает оригиналу. На замену тормозных дисков и колодок уйдет часа полтора.

Механику нужно снять колесо.

Заказать любые оригинальные запчасти для ремонта Ауди, а также их аналоги можно по телефону (812)

Затем снимается пружина суппорта и датчик износа колодок. Вынимаем заглушки пальцев суппорта – демонтируем суппорт с колодками. После механик отворачивает болты крепления скобы суппорта. Осталось снять тормозной диск – нужно вывернуть один болт. Посадочное место зачищаем. Ступицу обрабатываем «медяхой».

Меняем тормозной диск. Сборку осуществляем в обратном порядке. При этом меняем тормозные колодки и устанавливаем новый датчик износа. Туже операцию проводом на другом переднем колесе, с той разницей, что датчика износа тормозных колодок на нем нет. Итог: мы заменили тормозные диски и тормозные колодки на Ауди А4.

Остались вопросы? Звоните: 8 (812)

Мы работаем с понедельника по воскресенье с 09:00 до 21:00

Замена Передних Тормозных Колодок Ауди А4

Выбор тормозных колодок. Отзывы. Советы.

Невзирая на то, что производитель советует производить любые ремонтные работы на автомобиле Audi А4 только в критериях спец автосервиса, многие обладатели данной модели предпочитают поменять колодки без помощи других. Замена передних тормозных колодок на киа рио 3. При всем этом, не будучи полностью компетентным в данной области, лучше заблаговременно ознакомиться с подходящим управлением и в процессе ремонта следовать его указаниям.

Итак, до того как приступать конкретно к замене тормозных колодок, нужно демонтировать колесо, пометив перед этим на шине направление ее вращения. Замена задних тормозных колодок chery tiggo. Фото. Рено дастер замена передних тормозных колодок. Дальше, необходимо отвернуть болты крепления колеса, поднять и установить на подставки переднюю часть автомобиля, после этого, снять само колесо.

Ниже приведено изображение тормозного суппорта на автомобиле Ауди А4:

Если тормозные колодки будут вновь устанавливаться, то их нужно при снятии пометить. Не допускается смена местами внешних и внутренних тормозных колодок, также перестановка их с правого на левое колесо. Описан полный процесс замены передних тормозных колодок автомобиля audi a4. Непременно все тормозные колодки фронтальных колёс заменяются сразу, даже если предела износа достигнула тормозная колодка одной стороны.

Теперь нужно:

Снять крышки с обоих направляющих пальцев, как указывают стрелки.

Рассоединить разъём (1) указателя износа тормозных колодок при наличии последнего. Повернуть на 90° стопорную планку нижней части штекера и вытащить нижнюю часть штекера из держателя.

Поддеть отверткой и вытащить из отверстия стопорную пружину тормозной колодки, как указывают стрелки.

Выкрутить из суппорта оба направляющих пальца, после этого, снять внешную тормозную колодку с направляющей и вытащить внутреннюю тормозную колодку с пружиной из тормозного поршня.

Не следует допускать натяжения тормозного шланга. Не считая того, нельзя жать на педаль тормоза при снятых тормозных колодках, в неприятном случае поршень может быть выдавлен из корпуса.

Audi A4 B5 замена передних колодок, профилактическая работа

Замена колодок на audi a4 b6, как поменять колодки чтоб они изнашивались умеренно.

Замена передних тормозных колодок (накладок) audi a4 b6

Описан полный процесс замены передних тормозных колодок автомобиля Audi A4.

Как выполняется установка

Перед установкой колодок на место следует проверить ощупыванием пальцами тормозной диск. Замена тормозных колодок и дисков ауди а4. . Замена передних тормозных дисков и колодок. При наличии канавок диск можно проточить (работа СТО), если это ещё позволяет толщина. Для того чтобы определить пригодность тормозного диска к дальнейшей эксплуатации, нужно измерить его толщину, сверив данные с параметрами, указанными производителем.

Для очистки диска рекомендуется использовать спирт. Направляющую поверхность и места посадки колодок в шахте корпуса нужно очистить тряпкой, но ни в коем случае не инструментом с острыми кромками. Ford focus | замена задних тормозных колодок на. Особое внимание следует обратить на удаление остатков клейкой пленки на прилегающих поверхностях наружных тормозных колодок.

Помимо всего прочего, необходимо проверить пыльник поршня на наличие трещин. Замена передних тормозных колодок форд фиеста. Повреждённый пыльник подлежит немедленной замене, т. к. проникшая грязь быстро приводит к потере герметичности суппорта. Замена передних тормозных колодок киа. При этом придется разбирать суппорт.

Сегодня в рубрике ремонт лада гранта мы поговорим о такой популярной и банальной проблеме, как замена тормозных колодок на гранте. Важно следить за тем, чтобы поршень полностью не был выдавлен. Замена тормозных колодок калина. При тяжелом ходе поршня суппорт подлежит ремонту. Поршень вдавливается при помощи специального инструмента, либо с использованием деревянного бруска (рукоятка молотка).

Замена тормозных колодок киа спортейдж 2. . Замена колодок — важное мероприятие, на этом замена тормозных колодок — закончена. Ауди а4 б8 (audi a4 b8) замена передних тормозных колодок. При этом нужно следить за тем, чтобы не перекосить и не повредить его поверхность. При вдавливании поршня тормозная жидкость выдавливается из тормозного цилиндра в резервуар.

Поэтому нужно следить за уровнем жидкости в резервуаре и пи необходимости удалить при помощи сифона или шприца.

Далее, нужно:

Перед установкой новых тормозных колодок тщательно очистите их и смазать тонким слоем литиевой смазки.

Вставить внутреннюю тормозную колодку с о стопорной пружиной в тормозной поршень. Внутренняя тормозная колодка (имеет пружину) снабжена стрелкой. Стрелка должна указывать в направлении вращения тормозного диска при движении автомобиля вперед. Замена передних тормозных колодок на шевроле нива. Замена задних тормозных колодок ауди а4 б6 (audi. Неверная установка (на другую сторону автомобиля) может привести к появлению шума.

Снять защитную пленку с обратной пластины наружной тормозной колодки и установить наружную колодку на направляющую.

Установить на место корпус суппорта и закрепить его на направляющей двумя направляющими пальцами моментом 25Нм.

Установить на место обе крышки пальцев и вставить пружину в корпус суппорта. После установки в отверстия стопорную пружину необходимо вдавить под направляющую. При неправильной установке износ наружной колодки может не компенсироваться, что приведет к увеличению хода педали тормоза.

Теперь нужно установить и закрепить колеса, соблюдая направление вращения колёс. Теперь следует опустить автомобиль и только после этого затягивать болты крепления крест-накрест моментом 120Нм.

После установки новой тормозной колодки её необходимо приработать. Замена тормозных колодок на киа рио 3 видео!. Для этого первые 200 км пути не следует применять без надобности резкие торможения.

Замена Тормозных Колодок Ауди А4 Б5

Ауди A4 B5 замена задних тормозных колодок и дисков своими руками. и фото аннотация

На ремонте у нас для составления видео урока находится автомобиль Ауди A4 B5, на котором нам нужно поменять задние тормозные колодки и диски. Покажем как это верно сделать своими руками.

Поднимаем машину, откручиваем задние колёса. Замена тормозных колодок А4 Б5. Посоветуйте |. Откручиваем болты которые укрепляют суппорт к скобе, для этого используем два ключа на 13 и 15, одним крутим, другим удерживаем направляющие от прокручивания:

Вытаскиваем из суппорта старенькые тормозные колодки, сам суппорт подвешиваем за пружину, чтоб он нам не мешался. Берём головку на 17 и откручиваем скобу:

Вытаскиваем скобу, можно сходу почистить её щёткой по металлу от скопившейся грязищи и выработки. Тормозной диск ничем не крепится, потому просто снимаем его руками.

Audi A4 B5 замена передних колодок, профилактическая работа

Замена задних тормозных дисков Ауди А4 Наш веб-сайт: 00:44 — разборка и снятие .

Audi А4 В5 замена задних тормозныхколодок,небольшая трудность вышла

Замена фронтальных колодок, ауди а 4,в 5,1997г.,1.8; 125 л.с.;часть 2.

Хотя если после прошлой подмены прошло много времени, то бывает что он прикипает и его приходится сбивать. Очищаем его место посадки, смазываем его медной смазкой и ставим новый диск тормоза. Замена тормозных колодок задних колес. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ.

Задние тормозные колодки заменяем при износе фрикционных накладок до. Временно мало вкручиваем один колёсный болт. Замена задних тормозных дисков Ауди А4 Замена задних тормозных колодок и. Ставим на место скобу суппорта.

С помощью специального приспособления — струбцины сжимаем тормозной поршень в суппорте:

Вкручивать поршень нужно по часовой стрелке, можно из средств находящихся под рукой сделать подмену спец инструмента:

При этой процедуре очень нередко пыльник топорщится, в непременно порядке поправляем его, сделать это можно с помощью обыкновенной плоской отвёртки:

Не излишним будет добавить туда «пару капель» специально смазки для суппортов, это продлит его работу и спасёт от заклинивания. Устанавливаем новые тормозные колодки:

замена задних тормозных колодок и дисков в AUDI A4 B5:

Резервное видео как заменить задние тормозные колодки и диски в Ауди А4 б5:

Замена Передних Тормозных Дисков Ауди А4

Delphi Automotive PLC – один из больших глобальных производителей запчастей для легковых и

Delphi Automotive PLC – один из огромнейших глобальных производителей запчастей для легковых и

Торможение автомобиля осуществляется за счет трения колодок о диски, сопровождается выделен.

В тормозной системе каждого автомобиля принципиальной составляющей ее частью принято считать тормоз.

Замена передних тормозных дисков Audi A6

Замена передних тормозных дисков Audi A6 Это видео сначала пригодится .

Audi A4 B5 замена передних колодок, профилактическая работа

Замена задних тормозных дисков Ауди А4 Наш веб-сайт: 00:44 — разборка и снятие .

Delphi Automotive PLC – один из огромнейших глобальных производителей запчастей для легковых и

Британская компания Girling получила известность благодаря системе механических тормозов, з.

В тормозной системе каждого автомобиля принципиальной составляющей ее частью принято считать тормоз.

Диски тормозов TRW – главные многофункциональные модули современных тормозных систем автомобил.

Торможение автомобиля осуществляется за счет трения колодок о диски, сопровождается выделен.

Бренд ATE появился в 1921 году, а принадлежит он компании Continental Teves, которая на сег.

Британская компания Girling получила известность благодаря системе механических тормозов, з.

Диски тормозов TRW – главные многофункциональные модули современных тормозных систем автомобил.

Компания Brembo была базирована в Италии, в городке Бергамо, в 1964 году, и на нынешний ден.

В тормозной системе каждого автомобиля важной составляющей ее частью принято считать тормоз.

Как поменять передние тормозные колодки и диски Ауди А4 B8 своими руками

Если вам нужно заменить передние тормозные колодки и диски на Ауди А4 B8 не обязательно обращаться в сервис, ведь имея гараж и небольшой набор инструмента можно поменять все самостоятельно.

Диагностика передних колодок и дисков

О предельном износе колодок автомобиль вас оповестит на панели приборов. Износ дисков можно определить, измерив толщину штангенциркулем. На торце диска выбит размер минимальной толщины.

Инструменты и материалы для замены колодок и дисков Audi A4 B8

домкрат;
ключ для колесных болтов;
шлицевая отвертка;
шестигранник на семь;
накидной ключ на двадцать один;
Torx T30;
большой трехлапый съемник;
щетка по металлу;
противоскрипная смазка ATE Plastilube;
смазка для пальцев суппорта TRW PFG 110;
фиксатор резьбы (синий);
графитная смазка.

Пошаговая инструкция по замене

Поддомкрачиваем и снимаем колесо.
Шлицевой отверткой разводим тормозные колодки. Цепляемся за колодку и выдвигаем суппорт на себя.
Снимаем прижимную пружину суппорта с помощью плоской отвертки.
Снимаем пластиковые заглушки направляющих пальцев суппорта.
Шестигранником на семь выкручиваем направляющие.
Вынимаем из кронштейна и отключаем разъем питания на датчик износа колодок.
Снимаем суппорт и извлекаем внутреннюю колодку с датчиком износа. Колодка защелкивается в тормозной поршень.
Подвязываем суппорт, чтобы он не висел на шланге.
Вынимаем наружную колодку из направляющих скобы суппорта.
Откручиваем два болта крепления скобы суппорта под ключ на двадцать один.
С помощью Torx T30 откручиваем винт крепления тормозного диска.
Обычно тормозной диск прикипает к ступице. Одеваем съемник и стягиваем диск. Также предварительно вкрутите несколько колесных болтов, чтобы диск не упал на землю.
После снятия тормозного диска очищаем ступицу от ржавчины и грязи.
Очень тонко смазываем графитной либо медной смазкой ступицу, устанавливаем и закрепляем тормозной диск.
Очищаем пазы посадки колодок в скобе суппорта.
Тонко смазываем пазы посадки колодок смазкой ATE Plastilube. Эта операция предотвращает скрип колодок.
Устанавливаем и закрепляем скобу болтами. Не забываем сажать болты на фиксатор резьбы.
Устанавливаем внешнюю колодку в скобу.

После полной замены колодок и дисков на передней оси, перед началом движения несколько раз нажмите на педаль тормоза. Также первые 200 км пробега рекомендуется тормозить плавно.

Снимаем колесо и разводим тормозные колодки.

Демонтируем пружинную скобу суппорта.

Снимаем заглушки направляющих пальцев.

Выкручиваем направляющие пальцы.

Отключаем разъем питания на датчик износа колодок.

Вынимаем из тормозного поршня суппорта внутреннюю колодку.

Откручиваем два болта крепления скобы суппорта и снимаем ее.

Откручиваем винт крепления тормозного диска.

Съемником стягиваем тормозной диск.

Очищаем ступицу от грязи и ржавчины.

Устанавливаем и фиксируем тормозной диск винтом.

Очищаем посадочные места колодок в скобе суппорта.

Смазываем места посадки колодок в скобе.

Устанавливаем и закрепляем болтами скобу суппорта.

Монтируем внешнюю тормозную колодку.

Защелкиваем внутреннюю тормозную колодку в поршень.

Смазываем направляющие пальцы и закручиваем. Также устанавливаем заглушки на пальцы.

Монтируем пружинную скобу суппорта и подключаем разъем питания на датчик.

Замена задних ступичных подшипников и тормозных дисков на Ауди А4

Итак, загудел задний ступичный подшипник. Сначала принял решение выяснить, именно ли он загудел. Вывесил заднее правое колесо, и пытался имитировать 40 км/ч (При такой скорости он начинал гудеть). И правда, гул стоял хороший такой. Решил сменить сразу оба. Заодно решил махнуть и задние тормозные диски. Было заказано:

1. Подшипник задней ступицы SKF VKBA 542

Замена задних ступичных подшипников на Ауди А4

2. Тормозные диски ATE с кодом 24.0110-0210.1

В коробочке с подшипниками было: два подшипника (внешний и внутренний), сальник внутреннего подшипника (производство кстати Elring):

И два шплинта под корончатую гайку)
Собственно начнем. Ослабляем болты колеса:

Поддомкрачиваем машину, ставим подпорку под машину (безопасность превыше всего), с другой стороны машины были поставлены упоры спереди и сзади (т.к. машина стоит на передаче, иначе с ручником не получится снять тормозной суппорт с колодками), снятое колесо подкладываем под машину опять же на случай страховки.

Берем теперь ключ на 13 и на 15. Ключом на 15 держим направляющую суппорта от проворачивания, а ключом на 13 откручиваем болты направляющих. Открутили. Снимаем суппорт и привязываем его чем-нибудь (я привязывал за ухо, куда прикручивается направляющая) к пружине задней стойки) Главное в этом деле не перегибать тормозной шланг)
Теперь делаем вот что: берем ВД или жидкий ключ, опрыскиваем обильно болты крепления тормозной скобы они оба шестигранника на 8 (очень легко сливаются грани, аккуратнее). Откручиваем тормозную скобу (у меня получилось раза с 3, хоть и болты менял полгода назад). Теперь берем острую отвертку и аккуратнее снимаем колпачок закрывающий ступицу. Затем плоскогубцами или утконосами отгибаем усы шплинта и вытаскиваем его. Снимаем корончатую гайку, откручиваем гайку которая держит подшипники через шайбу, для откручивания гайки надо будет ключ на 24. Снимаем диск (в руки обязательно вывалится наружний подшипник). Вымываем ступицу от старой смазки.

Т.к. я и диски тоже менял, то выбиванием обойм подшипников не увлекался. Единственное что, так это выбил внутренний подшипник для обоймы (потом она нам пригодится). Еще важная деталь, надо снять гребенку датчика АБС:

Выбивать надо через дырки, в которые вкручиваются болты колеса:

После упорства и стараний, гребенка у нас снята:

Теперь берем новый диск, переворачиваем, начинаем запрессовывать внутреннюю обойму нашего нового подшипника (вот для этого и надо была старая обойма), положив сверху старую обойму аккуратно без перекосов начинаем запрессовывать обойму. Затем смазываем обойму смазкой (я использовал литол-24), вставляем подшипник, предварительно смазанный смазкой, затем я еще смазал верх поверхности вставленного подшипника. Затем рукой запрессовал сальник на место и поставил гребенку АБС (в четырех местах на поверхности гребенки просто постукивая загнать ее на место). Перевернув диск, сделал тоже с внешней обоймой, затем смазал ее литолом.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Замена задних тормозных колодок Audi A4 в Москве

Замена задних тормозных колодок Audi A4 гарантирует безаварийную езду на дорогом автомобиле. Мероприятие проводят на СТО.

Признаки проблемных колодок

Поездки в автосервис с целью замены задних тормозных колодок Audi A4 не избежать, если вы заметили:

ухудшение качества торможения;
неравномерную толщину задних колодок;
следы технических веществ на колодках.

смена колодок, ремонт тормозной системы осуществимы только в профильном сервисе. Самостоятельное вмешательство изменит в худшую сторону положение дел.

Замена задних колодок в Москве

Механики техцентра Audi A4 «ВАГ Автосервис» в Москве досконально знакомы с устройством тормозной системы автомобиля. Здесь вам предложат низкие цены на замену задних колодок. Для клиентов есть Wi-Fi, устроено комфортное помещение для ожидания авто из ремонта.

Диагностика ходовой и замена тормозных колодок Audi Q3

В ходи диагностики ходовой части автомобиля Audi Q3 был выявлен износ тормозных колодок. Провели замену тормозных колодок.

Снятие и установка передних тормозных колодок

Снятие и установка передних тормозных колодок Audi A4

Снятие и установка передних тормозных колодок

С помощью иллюстраций, выясните исполнение суппорта, установленного на Вашем автомобиле.

Передние тормозные механизмы FN3

1 - Крышка тормозного диска
2 - Винт, 10Нм
3 - Тормозной шланг. При замене тормозных колодок не отворачивать.
4 - Держатель. Крепится к корпусу суппорта
5 - Болт, 10Нм
6 - Пружинная скоба
7 - Тормозной трубопровод, 15Нм. Вворачивается в корпус суппорта и соединяется с тормозным шлангом. При этом необходимо удерживать за шестигранник тормозного шланга. Следите за надежным положением стопорных лапок в пазах держателя
8 - Разъём датчика износа. При замене тормозной колодки вынимается из держателя (4)
9 - Болт с зубчатым буртиком, 190Нм. При повторном применении очистите зубья.
10 - Направляющая. Крепится к корпусу подшипника колеса
11 - Тормозные колодки
Обязательно заменяются все четыре колодки одной оси. Указание: Внутренняя колодка имеет стрелку. Стрелка должна указывать по направлению вращения тормозного диска при движении автомобиля вперед. При неправильной установке может привести к появлению шума.
Внешние тормозные колодки имеют на обратных пластинах клейкую пленку. Защитную пленку перед установкой колодок необходимо снять.

Пометьте на шине направление её вращения. Отверните болты крепления колеса. Поднимите и установите на подставки переднюю часть автомобиля и снимите колесо.

Обязательно соблюдайте указания в Разделе В экстренных случаях.

Если тормозные колодки будут вновь устанавливаться, то их необходимо при снятии пометить. Не допускается смена местами наружных и внутренних тормозных колодок, а также перестановка их с правого на левое колесо. Обязательно все тормозные колодки передних колёс заменяются одновременно, даже если предела износа достигла тормозная колодка одной стороны.

Снимите крышки (стрелки на сопроводительной иллюстрации) с обоих направляющих пальцев.

Рассоедините разъём (1) указателя износа тормозных колодок при наличии последнего. Поверните на 90° стопорную планку нижней части штекера.

Выньте нижнюю часть штекера из держателя.

Подденьте отвёрткой и выньте из отверстия (стрелка на сопроводительной иллюстрации) стопорную пружину тормозной колодки.

Выверните из суппорта оба направляющих пальца.

Снимите корпус суппорта и закрепите его проволокой к подвеске.

Не допускайте натяжения тормозного шланга.

Снимите наружную тормозную колодку с направляющей.
Выньте внутреннюю тормозную колодку с пружиной из тормозного поршня.

При снятых тормозных колодках не нажимайте на педаль тормоза, в противном случае поршень может быть выдавлен из корпуса. В этом случае суппорт снимите в комплекте и попросите его вставить на место на СТО.

Перед установкой колодок на место проверьте ощупыванием пальцами тормозной диск. При наличии канавок диск можно проточить (работа СТО), если это ещё позволяет толщина.
Измерьте толщину тормозного диска, обратитесь к соответствующему Разделу.

Для очистки диска применяйте исключительно спирт. Направляющую поверхность и места посадки колодок в шахте корпуса очистите тряпкой. Не применяйте для этого инструмент с острыми кромками. Особое внимание обратите на удаление остатков клейкой пленки на прилегающих поверхностях наружных тормозных колодок.

Проверьте пыльник поршня на наличие трещин. Повреждённый пыльник немедленно замените, т.к. проникшая грязь быстро приводит к потере герметичности суппорта. При этом придется разбирать суппорт (работа СТО).

При большом износе тормозной колодки проверьте лёгкость хода поршня. Для этого вставьте в суппорт деревянный брусок и попросите ассистента медленно нажать на педаль тормоза. Поршень должен легко выходить и входить. Для проверки должен быть установлен другой суппорт. Следите за тем, чтобы поршень полностью не был выдавлен. При тяжелом ходе поршня сдайте суппорт в ремонт на СТО. Вдавите поршень показанным на сопроводительной иллюстрации инструментом.

Это можно сделать также с помощью деревянного бруска (рукоятка молотка). При этом следите за тем, чтобы поршень не перекосить поршень и не повредить поверхность поршня, а также пыльник.

При вдавливании поршня тормозная жидкость выдавливается из тормозного цилиндра в резервуар. Следите за жидкостью в резервуаре, при необходимости, отсосите жидкость с помощью сифона.

Для отсасывания тормозной жидкости применяйте пластиковую бутылку, которая предназначена только для этой цели. Не применяйте для этого бутылку для питьевой жидкости! Тормозная жидкость ядовита и ни в коем случае не должна отсасываться ртом через шланг. Применяйте для этого сифон. При замене тормозных колодок уровень тормозной жидкости в резервуаре не должен превышать отметки MAX, т.к. жидкость при нагревании расширяется. Вытекающая жидкость попадает на главный тормозной цилиндр, разрушает его покрытие и приводит коррозии.
Перед установкой новых тормозных колодок тщательно очистите их и смажьте тонким слоем литиевой смазки G 052 142 A2.

1 - Внутренняя тормозная колодка правого колеса
2 - Внутренняя тормозная колодка левого колеса

Внутренняя тормозная колодка (имеет пружину) снабжена стрелкой. Стрелка должна указывать в направлении вращения тормозного диска при движении автомобиля вперед. Неверная установка (на другую сторону автомобиля) может привести к появлению шума.

Снимите защитную пленку с обратной пластины наружной тормозной колодки.

Установите наружную колодку на направляющую.
Установите на место корпус суппорта и закрепите его на направляющей двумя направляющими пальцами моментом 25Нм.
Установите на место обе крышки пальцев.

Вставьте пружину в корпус суппорта.

После установки в отверстия стопорную пружину необходимо вдавить под направляющую. При неправильной установке износ наружной колодки может не компенсироваться, что приведет к увеличению хода педали тормоза.

Закрепите колёса, соблюдая направление вращения колёс. Опустите автомобиль на колёса и только после этого затяните болты крепления крест-накрест моментом 120Нм.

Несколько раз стоя сильно нажмите педаль тормоза так, чтобы ощутить сопротивление. Таким образом тормозные колодки прилегают к диску и занимают свое рабочее положение.

Проверьте тормозную жидкость в резервуаре, при необходимости, долейте жидкость до отметки MAX.
Осторожно дайте приработаться новым тормозным колодкам. Для этого несколько раз затормозите автомобиль со скорости 80 до скорости 40 км/час, не нажимая сильно на педаль тормоза. Между торможениями дайте тормозу охладиться.

После установки новой тормозной колодки её необходимо приработать. Для этого первые 200 км пути не применяйте без надобности резкие торможения.

В некоторых регионах тормозные колодки должны утилизироваться как специальный материал. Необходимую информацию о пунктах возможной утилизации должны предоставлять местные органы власти.

Внимание, проведите контроль надёжности:

- Закреплены ли тормозные шланги?

- Закреплён ли тормозной шланг в держателе?

- Затянуты ли штуцеры для удаления воздуха?

- Залито ли достаточное количество тормозной жидкости?

- На работающем двигателе проверьте герметичность. Для этого нажмите тормозную педаль усилием 200 – 300 Н (20 – 30 кг) в течение 10 с. Педаль не должна ослабевать. Проверьте все присоединения на герметичность.

С помощью иллюстрации выясните исполнение суппорта, установленного на Вашем автомобиле. В настоящем подразделе рассматриваются только отличия от суппорта FN-3.

Передние тормозные механизмы FNR-G60

1 - Тормозная колодка. Обязательно заменяются все 4 колодки одной оси. Проверьте лёгкость хода суппорта путем его бокового смещения. Внутренняя колодка с пружиной имеет кабель для датчика износа. При достижении соответствующего износа (2 – 3 мм) на панели приборов загорается контрольная лампа. Перед установкой новых тормозных колодок тщательно очистите суппорт. Нанесите тонкий слой литиевой смазки G 052 142 A2 на направляющие поверхности колодок. При установке подсоедините кабель датчика износа
2 - Направляющая
3 - Болт с зубчатым буртиком, 1 90Нм. При повторном применении очистите зубья
4 - Втулка. Вставляется в корпус суппорта
5 - Направляющий палец, 30Нм
6 - Крышка
7 - Тормозной диск. Обязательно следует заменять оба диска одной оси. Для снятия предварительно отсоедините суппорт. Прилегающие поверхности между тормозным диском и ступицей колеса смажьте смазкой G 052 142 A2.
8 - Болты крепления колеса, 120Нм
9 - Присоединение тормозного трубопровода, 12Нм

Зафиксируйте тормозной диск одним болтом крепления колеса (стрелка на сопроводительной иллюстрации).

Подденьте отвёрткой и снимите из корпуса суппорта стопорную пружину тормозных колодок.
Рассоедините поворотом разъём указателя износа тормозных колодок, потяните вверх и отсоедините электрический провод.
Отсоедините тормозной шланг из держателя.

Снимите крышки и выверните оба направляющих пальца.

Снимите корпус суппорта и закрепите его проволокой к подвеске.
Выньте колодку из корпуса суппорта или снимите с направляющей.

Вставьте тормозную колодку со стопорной пружиной и указателем износа в корпус суппорта.

Вставьте в суппорт внутреннюю (1) и внешнюю (2) тормозные колодки и установите вместе на направляющую и тормозной диск.

Закрепите корпус суппорта с пальцами на направляющей моментом 30Нм. Следите за тем, чтобы не скручивался тормозной шланг. Установите крышки пальцев.

Зафиксируйте штекер указателя износа и закрепите провод в держателе.

Передние тормозные механизмы С54

1 - Крышка тормозного диска
2 - Винт, 10Нм
3 - Тормозной шланг. При замене тормозных колодок не отсоединяется
4 - Пружинная скоба
5 - Тормозной трубопровод, 15Нм. Вверните в корпус суппорта и соедините с тормозным шлангом. При этом удерживайте шланг за шестигранник от проворачивания. Следите за правильным положением стопорных планок в пазах на держателе
6 - Болт самостопорящийся, 30Нм. Болт обязательно замените. При отворачивании и затяжке удерживайте направляющий палец
7 - Болт с зубчатым буртиком, 190Нм. При повторном применении очистите зубья
8 - Направляющая с направляющими пальцами и защитным колпачком. Запасная часть, поставляется вместе со смазкой на направляющем пальце

Рассоедините поворотом разъём указателя износа тормозных колодок, потяните вверх и отсоедините электрический провод.

Отверните болты от корпуса суппорта, при этом удерживая от проворачивания направляющие пальцы.

Откиньте вверх корпус суппорта и выньте наверх тормозные колодки.

Установите на место тормозные колодки.
Опустите вниз корпус суппорта и затяните новые болты крепления моментом 30Нм.

В ремонтном комплекте имеются 4 самостопорящихся болта.

Видео про "Снятие и установка передних тормозных колодок" для Audi A4

Замена передних тормозных колодок (накладок) audi a4 b6 Как поменять колодки Audi A4 Audi A4 B5 замена передних колодок, профилактическая работа

Замена задних колодок на Audi A4 B7 Audi A4

— Приспособление для одновременного вдавливания и вкручивания поршней
— Рожковые ключи на 13 и15
— Отвёртки
— Высокотемпературная смазка для направляющих
— Очиститель тормозных систем

1. Снимаем колесо, открывается чудесный вид на суппорт

2. Откручиваем направляющие, ключом на 15 держим, на 13 откручиваем

3. Откручиваем крышку бачка с тормозухой. Пристраиваемся приспособлением к суппорту, начинаем вдавливать поршень, следим за пыльником, поправляем его отвёрткой если закусывает

На рисунке подписано из чего состоит приспособление. По сути обычная струбцинка, с пятаком нужной формы на конце. Подробнее в конце - есть чертеж.

Поршень вдавлен. Ещё раз поправляем пыльник. Аккуратно!

4. Самая важная процедура. Обслуживание направляющих. Не пренебрегайте этой процедурой, иначе износ внутренней колодки будет всегда больше наружней, и плавности торможения, при малом нажатии на тормоз не будет.

Снимаем, чистим, смазываем, но только высокотемпературной смазкой. Никаких Литолов и ШРУС, они при большой температуре коксуются, и способствуют клину направляющих пальцев.

Также не забываем про пыльники: чистим и загоняем туда смазку

5. Чистим суппорт, ставим новые скобы.

6. Мерим толщину дисков. Минимум 10,5.

Кстати, электронный штангенциркуль вещь полезная!

7. Вставляем колодки и собираем всё на место

8. Проверяем тормоза и ручник.

9. Одеваем колесо

Вот что осталось от колодок

Толщины различаются. Ещё раз повторюсь, следите за направляющими.

Вот эскиз пятака приспособления

В него вставляется болт, фиксируется гайкой. Сам болт сидит на пластине. Для того чтобы снять приспособления с суппорта (когда поршень вкручен), просто выкручиваются бобышки.

Замена колодок ауди а4

Замена передних тормозных колодок и дисков Ауди А4 B8

Смотрите также

Как проверить тормоза автомобиля

Очиститель тормозов

Какие тормозные диски лучше

Неравномерный износ колодок

Скрипят колодки при торможении

173 1 155k

Диагностика передних колодок и дисков

Инструменты и материалы для замены колодок и дисков Audi A4 B8

домкрат;
ключ для колесных болтов;
шлицевая отвертка;
шестигранник на семь;
накидной ключ на двадцать один;
Torx T30;
большой трехлапый съемник;
щетка по металлу;
противоскрипная смазка ATE Plastilube;
смазка для пальцев суппорта TRW PFG 110;
фиксатор резьбы (синий);
графитная смазка.

Пошаговая инструкция по замене

Поддомкрачиваем и снимаем колесо.
Шлицевой отверткой разводим тормозные колодки. Цепляемся за колодку и выдвигаем суппорт на себя.
Снимаем прижимную пружину суппорта с помощью плоской отвертки.
Снимаем пластиковые заглушки направляющих пальцев суппорта.
Шестигранником на семь выкручиваем направляющие.
Вынимаем из кронштейна и отключаем разъем питания на датчик износа колодок.
Снимаем суппорт и извлекаем внутреннюю колодку с датчиком износа. Колодка защелкивается в тормозной поршень.
Подвязываем суппорт, чтобы он не висел на шланге.
Вынимаем наружную колодку из направляющих скобы суппорта.
Откручиваем два болта крепления скобы суппорта под ключ на двадцать один.
С помощью Torx T30 откручиваем винт крепления тормозного диска.
Обычно тормозной диск прикипает к ступице. Одеваем съемник и стягиваем диск. Также предварительно вкрутите несколько колесных болтов, чтобы диск не упал на землю.
После снятия тормозного диска очищаем ступицу от ржавчины и грязи.
Очень тонко смазываем графитной либо медной смазкой ступицу, устанавливаем и закрепляем тормозной диск.
Очищаем пазы посадки колодок в скобе суппорта.
Тонко смазываем пазы посадки колодок смазкой ATE Plastilube. Эта операция предотвращает скрип колодок.
Устанавливаем и закрепляем скобу болтами. Не забываем сажать болты на фиксатор резьбы.
Устанавливаем внешнюю колодку в скобу. Рекомендуем тонко смазать металлическую пластину колодки.
Защелкиваем внутреннюю колодку в тормозной поршень. Рекомендуем тонко смазать ободок тормозного поршня.
Одеваем суппорт на место.
Очищаем направляющие пальцы и тонко смазываем их PFG 110.
Закручиваем направляющие и монтируем пластиковые заглушки.
Монтируем прижимную пружину и подключаем разъем датчика износа. Разъем обязательно закрепите в кронштейн.

Снимаем колесо и разводим тормозные колодки.

vw audi skoda seat

Информация о ремонте автомобилей Volkswagen AG с фото.

1. Снимаем колесо (данную процедуру я распишу отдельным отчётом в другой раз ) и видим суппорт. Откручиваем верхний стопорный болт на 13, удерживая палец от проворота ключом на 15 (привет вам от бюргеров). На фото я обозвал это контргайкой, хотя на самом деле это шестигранник на теле пальца. Впрочем не суть.

Аналогичный палец со стопорным болтом есть и внизу.

Честно говоря его откручивать необязательно, можно и так отстегнуть скобу и поменять колодки, но осаживать поршень обратно в суппорт будет неудобно (пружинит трос ручника), да и состояние нижнего пальца не проверишь. Короче я его откручиваю обычно. После этого, заложив монтажку в отверстие скобы и используя её как рычаг, расстёгиваем суппорт.

Видим что по мере износа колодок поршень вышел далеко из цилиндра. Для того. Чтобы вернуть его на исходную позицию потребуется приспособа. В моём случае приобретена такая.

На поршне видим пазы для приспособы.

А на самой приспособе штифты для этих пазов.

Поскольку эта приспособа не что иное как дешёвое китайское фуфло, то я был несильно удивлён когда оказалось, что диаметр штифтов и их межцентровое расстояние не соответствует требуемым и на поршень эта приблуда не одевается. Я не расстроился и произвёл некоторую доработку конструкции при помощи болгарки.

Ну вот теперь всё чудесно оделось на поршень.

И фиксируем стопорной планкой.

Далее вращаем шток и загоняем поршень на своё место.

Поршень на месте.

При установке новых колодок незабываем снять с них стикеры, как того требует инструкция. Кстати в комплекте идут и новые стопорные болты для скобы. В принципе, если вы не зализали грани на старых, то их единственное отличие от новых в отсутствии резьбового фиксатора. Короче всё равно лучше заменить.

Снимаем стикеры, устанавливаем новые колодки на место и застёгиваем скобу.

Закручиваем нижний болт.

Затем поджимая скобу и преодолевая усилие колодочных пружин, вставляем верхний болт и тоже его закручиваем.

Вот собственно и вся операция. При снятой скобе не забываем проверить состояние пальцев и направляющих втулок. Для этого вытаскиваем пальцы из суппорта и добавляем в пыльник смазки, если её там не окажется.

У меня смазка присутствовала в достаточном, на мой взгляд, количестве.

Печенюшка могла бы и до весны дотянуть наверное, но учитывая отсутствие датчиков на задних колодках и мою любовь к крепкому сну, решил заменить их с осени. Пока ещё тепло.

При выполнении всей описанной процедуры внимательным образом надлежит осмотреть все пыльники на предмет целостности. При использовании подобной приспособы надлежит следить чтобы пыльник не закусило между ней и поршнем, иначе пыльник порвёте. В общем будте внимательны и не торопитесь.

Замена передних тормозных колодок и дисков Ауди А4 B8

Смотрите также

Как проверить тормоза автомобиля

Очиститель тормозов

Какие тормозные диски лучше

Неравномерный износ колодок

Скрипят колодки при торможении

173 1 155k

Диагностика передних колодок и дисков

Инструменты и материалы для замены колодок и дисков Audi A4 B8

домкрат;
ключ для колесных болтов;
шлицевая отвертка;
шестигранник на семь;
накидной ключ на двадцать один;
Torx T30;
большой трехлапый съемник;
щетка по металлу;
противоскрипная смазка ATE Plastilube;
смазка для пальцев суппорта TRW PFG 110;
фиксатор резьбы (синий);
графитная смазка.

Пошаговая инструкция по замене

Поддомкрачиваем и снимаем колесо.
Шлицевой отверткой разводим тормозные колодки. Цепляемся за колодку и выдвигаем суппорт на себя.
Снимаем прижимную пружину суппорта с помощью плоской отвертки.
Снимаем пластиковые заглушки направляющих пальцев суппорта.
Шестигранником на семь выкручиваем направляющие.
Вынимаем из кронштейна и отключаем разъем питания на датчик износа колодок.
Снимаем суппорт и извлекаем внутреннюю колодку с датчиком износа. Колодка защелкивается в тормозной поршень.
Подвязываем суппорт, чтобы он не висел на шланге.
Вынимаем наружную колодку из направляющих скобы суппорта.
Откручиваем два болта крепления скобы суппорта под ключ на двадцать один.
С помощью Torx T30 откручиваем винт крепления тормозного диска.
Обычно тормозной диск прикипает к ступице. Одеваем съемник и стягиваем диск. Также предварительно вкрутите несколько колесных болтов, чтобы диск не упал на землю.
После снятия тормозного диска очищаем ступицу от ржавчины и грязи.
Очень тонко смазываем графитной либо медной смазкой ступицу, устанавливаем и закрепляем тормозной диск.
Очищаем пазы посадки колодок в скобе суппорта.
Тонко смазываем пазы посадки колодок смазкой ATE Plastilube. Эта операция предотвращает скрип колодок.
Устанавливаем и закрепляем скобу болтами. Не забываем сажать болты на фиксатор резьбы.
Устанавливаем внешнюю колодку в скобу. Рекомендуем тонко смазать металлическую пластину колодки.
Защелкиваем внутреннюю колодку в тормозной поршень. Рекомендуем тонко смазать ободок тормозного поршня.
Одеваем суппорт на место.
Очищаем направляющие пальцы и тонко смазываем их PFG 110.
Закручиваем направляющие и монтируем пластиковые заглушки.
Монтируем прижимную пружину и подключаем разъем датчика износа. Разъем обязательно закрепите в кронштейн.

Снимаем колесо и разводим тормозные колодки.

Форум → Audi → A4 → Автосервис

Замена задних колодок на Audi A4 B7

Меняем задние колодки на А4 B7

1. Снимаем колесо, открывается чудесный вид на суппорт

2. Откручиваем направляющие, ключом на 15 держим, на 13 откручиваем

Поршень вдавлен. Ещё раз поправляем пыльник. Аккуратно!

Также не забываем про пыльники: чистим и загоняем туда смазку

5. Чистим суппорт, ставим новые скобы.

6. Мерим толщину дисков. Минимум 10,5.

Кстати, электронный штангенциркуль вещь полезная!

7. Вставляем колодки и собираем всё на место

8. Проверяем тормоза и ручник.

9. Одеваем колесо

Вот что осталось от колодок

Толщины различаются. Ещё раз повторюсь, следите за направляющими.

Вот эскиз пятака приспособления

Читайте также: