Не работает омыватель лобового стекла bmw e87

Обновлено: 10.05.2024

Плохо работает омыватель лобового стекла. Устраняем проблему

Чтобы говорить о том, что в этом приборе может сломаться и как это починить, нужно разобраться, из каких же деталей состоит это устройство. Нужно признаться, что составлено оно вполне несложно.

Бачок

Первым звеном в цепи процесса смачивания стекла является пластиковый бачок. В большинстве автомобилей он находится под капотом. Однако есть и такие машины, в которых, чтоб добраться до водного бака, придётся забраться под крыло.

Существуют бачки разных ёмкостей. Чаще всего встречаются те, чей объём достигает 2,5–5 литров. Кажется, что это немного, однако такого количества жидкости водителю хватит на долгое время. В бачок заливается вода. Там она и хранится.

Форсунки

К бачку присоединена тонкая разветвлённая трубка, которая тянется к форсункам.Форсунки или распылители установлены напротив стекла. Из них вода выплёскивается небольшими дозами, откуда растирается по поверхности щётками.

Насос

Как же вода поступает из бачка в форсунки? За это отвечает небольшой электрический насос. Он питается от аккумуляторной батареи и при помощи рабочего колеса качает жидкость из бачка наружу.

Моторчик омывателя лобового стекла является, пожалуй, самым важным элементом омывательной системы и его выход из строя оставляет стекло без возможности смачивания.

Омыватель лобового стекла, его неполадки и способы ремонта

Омыватель лобового стекла есть в каждой машине. В иных моделях он присутствует даже не в единственном экземпляре. Например, омыватель может увлажнять не только лобовое стекло, но и заднее, и даже фары.

Глупо недооценивать важность этого механизма. Ведь чистота стёкол является залогом уверенной и безопасной езды в комфортных для водителя условиях.

К сожалению, из-за частого использования омыватель может сломаться, чем преподнесёт весьма неприятный сюрприз владельцу автомобиля. Неполадки в этом приборе могут быть вызваны разными причинами. И в любом случае их следует как можно скорее устранить.

Что в омывателе может сломаться?

Если не работают омыватели лобового стекла, значит, произошёл сбой на одном из участков описанной выше системы. Рассмотрим, с чем могут быть связаны неполадки омывателя стекла.

Насос

Моторчик насоса является той деталью системы омывания, которая очень быстро изнашивается из-за частой работы.

К сожалению, понять, что с этим прибором что-то не так, можно, только когда к форсункам перестанет поступать вода. Иначе он своих неисправностей никак не проявляет.

Способ ремонта насоса:

Коснуться моторчика могут два распространённых недуга:

Если коррозия этого прибора ваш случай, не расстраивайтесь. Бывалые автомобилисты запросто справляются с ней при помощи простого ластика.

А вот при стирании или поломке этого механизма, его придётся вытащить и заменить на новый.

Понять, что причиной неполадок является именно насос, можно по отсутствию характерного звука. Если вы нажали на рычаг омывания и не услышали привычного жужжания, значит, не работает именно моторчик насоса.

Часто неисправности омывателя лобового стекла связаны с поломкой именно этой детали. О том, как её заменить, мы расскажем чуть позже.

Засор

Также вода может перестать поступать к форсункам из-за засора. Дело в том, что трубки, по которым течёт жидкость, весьма тонкие и скапливающийся в них сор может стать причинной непроходимости. Для борьбы с этим дефектом систему придётся промыть, а возможно — и продуть.

Порванные шланги

Также причиной может быть то, что шланги потеряли свою целостность. Если трубки стали негерметичными, вода точно так же, как и при засоре, не попадёт из пункта А в пункт Б.

Нет тока

И ещё одна распространённая причина — отсутствие питания. Проверьте, надёжно ли закреплены валы насоса и аккумулятора. Возможно, моторчик просто не получает энергии.

Также на моторчике есть клеммы, которые могли окислиться или слететь. Проверьте их.

Ещё на моторчике есть предохранитель омывателя лобового стекла мощностью около десяти ампер. При выходе из строя мотора насоса может потребоваться замена этого предохранителя.

Механические повреждения

Отсутствие омывающей жидкости в бачке. Если воды осталось слишком мало или её там вообще нет, насос просто не сможет её захватить. Лечится простой заправкой. Зимой же омыватель не работает из-за замерзания этой самой жидкости. Решить проблему легко, прогрев двигатель до рабочей температуры. Но в холодное время года эксперты рекомендуют использовать моющую жидкость со специальным антифризом.
Возможны и проблемы со шлангом подачи омывателя на форсунки. В этом случае дорогостоящая жидкость будет улетать в подкапотное пространство или просто на трассу. Причинами зачастую становятся соскок или передавливание шланга при закрытии капота. Рекомендуем проверять состояние механизма перед каждым выездом.
Не лишним будет проверить и форсунки. Они забиваются примесями в воде, повреждаются придорожной палёной жидкостью. Да и физический из строя исключать также нельзя. Для начала прочистите старые. Если это не поможет, можно легко заменить их на новые. Желательно остановить свой выбор на веерных распылителях, которые смачивают поверхность качественнее, чем аналоги.

Настройка форсунок

Форсунки омывателя лобового стекла – это деталь с пластиковым корпусом, внутри которого располагаются шарикообразные сопла. Они легко поддаются регулировке по усмотрению автовладельца. Для этого достаточно воспользоваться простой иголкой.

Форсунки омывателя лобового стекла

Регулировка зависит от типа установленной форсунки. В большинстве случаев это струйные механизмы, хотя встречаются и веерные. Рассмотрим особенности регулировки каждого вида.

Крайние сопла трёхструек необходимо расположить так, чтобы они били в низ стекла, а центральное – на верх. Таким образом удастся избежать микроцарапин при работе дворников по сухому стеклу, а обзорность водителя сохранится.
Одним из преимуществ веерной форсунки стало отсутствие необходимости регулировки. Там просто нет подвижных элементов. Единственное сопло равномерно распределяет омывающую жидкость по поверхности стекла.

Проверка предохранителей омывателя

Из всех предохранителей за работу омывателя отвечают два – F03 и F27 . Первый из них обычно проверяют так: жмут на тормоз, и если «стопы» горят, делают вывод об исправности. Помимо этого, нужно включить «задний ход» и проверить, включается ли фонарь. Если нет, значит, сгорел предохранитель F27.

Расположение предохранителей в основном блоке

Речь шла об основном блоке предохранителей, установленном на торпедо слева.

Проверка работы насоса омывателя лобового стекла

Попробуйте отключить разъём насоса, который находится на бачке омывателя и померить питающее напряжение. Иногда омыватель стекла Рено Логан может не работать потому, что сгорел мотор. Но это – из области фантастики. Чаще причину нужно искать в проводке.

Единственный разъём на бачке

Итак, будем отключать разъём:

Отсоединяем от тройника шланг, идущий к бачку омывателя;

Манипуляции с тройником

Удаляем две лишних детали

Доступ к разъёму теперь открыт. Отключайте вилку, отжав язычок фиксатора.

Надо задействовать омыватель и померить напряжение между контактами вилки. Если оно равно нулю, читайте следующую главу. А если нет, то замените модуль насоса в сборе. Его артикул – 6001549443.

Проверьте шесть линий

С предохранителем F03 соединены три силовых линии – они питают лампы стоп-сигналов, лампу заднего хода, ну и мотор омывателя. Предохранитель будет перегорать, если с массой контачит даже один провод. То же относится и к предохранителю F27 – с него питание идёт на несколько линий сразу. Перечислим их:

Выключатель заднего хода, закреплённый на картере «коробки»;
Насос омывателя фар;
Модуль подрулевого переключателя (где включается омыватель);
Двигатель заднего стеклоочистителя (на авто в кузове «седан» его нет).

Надо искать, что именно вызывает превышение силы тока в цепи.

Не переоценивайте свои возможности. Пусть предохранитель сгорает при включении одной из опций (см. выше). Тогда будет ясно, какая из линий «виновата», но поиском точки замыкания пусть займётся автоэлектрик.

Номиналы предохранителей: F03 – 20 А, F27 – 20 А.

Нюансы эксплуатации устройства «по сезону»

В теплое время года допускается использование омывающего раствора либо воды с добавлением специальной присадки.
Зимой нужно заливать специальную незамерзающую жидкость, поскольку вода может замерзнуть и испортить саму емкость. В отечественных автомагазинах можно найти соответствующие жидкости.
Использовать подогрев бачка омывателя. Как показывает практика, большинство случаев появления трещин на бачках связаны с тем, что в них замерзал расходный материал. Чтобы не допустить этого, можно использовать подогрев бачка омывателя, который ставится на машины штатно или в качестве дополнительного оборудования.

Модуль насоса легко заменяется – пример на видео

Понимаю что мой комментарий не совсем полезен в данном случае, но я с такой проблемой справился не заморачиваясь, просто поменял насос, и стал заливать только качественный омыватель после такого случая.

У меня была вообще смешная ситуация, просто шланг отошел от бачка, либо его вообще на заводе забыли присоединить, а еще говорят в салоне делают предпродажную подготовку, вот она и подготовка, забрал машину из салона, а там такой нюанс.

А у меня на моторчик напряжение подаётся (на клеммах моторчика при нажатии на рычаг омывателя появляется 12V), а моторчик, даже новый не крутится?

Возможно ток идет очень низкий, надо подключить к клемме лампу ватт на 55 (от фары) и она скорее всего не засветится. У меня такая же проблема, но я пока не пробовал. У меня дворникина первом положении не работали. Залез в выключатель, почистил контакты и заодно хотел подкючить автоматическое включение дворнтков при брызгании.Надо было сначала на ютубе посмотреть… Короче замкнул какие-то провода(желтый и коричневый наверно). Ну думаю поменяю предохранитель, проблем-то…, а он цел! И напяжение идет на клемы, а мотор не крутится. Походу спалил спайку или еще что, контакт какой-то остался. но не достаточный. Ждет меня гемор еще тот.

У меня не оказалось нормального напряжения на желтом проводе в коннекторе, который идет на омывайку. Не нашел, где подгорел провод. Там такая куча проводов смотана изолентой…Желых целая куча. Да и очень не удобно там лазить. КУороче, взял я плюс с другого желтого провода из этого коннектора, который идет на дворники и все заработало.

У меня др. прблема моторчик жужжит а не брызгает. Подскажите в чем проблема

Завоздушился.Нужно продуть в сторону моторчика.

Лобовое и заднее стекло авто должны содержаться в чистоте, любые загрязнения уменьшают обзорность дороги и происходящего вокруг, что может привести к аварийной ситуации. Омыватель лобового стекла предназначен именно для содержания его в чистоте, важность такого устройства можно поставить в один ряд с двигателем или ходовой, поэтому, как только появились отклонения в его работе, следует сразу же установить причину поломки и устранить её.

Самостоятельное устранение неисправностей

Основные причины отсутствия омывающей жидкости можно устранить своими руками.

Прочистка форсунок

Их замена и прочистка происходит одинаково и начинается она со снятия этих деталей, процесс выглядит следующим образом:

открыть капот;
убедиться, что на них имеются пластиковые заглушки, если они присутствуют, то их нужно аккуратно демонтировать;
взять плоскую отвертку и для демонтажа форсунок открыть их пружинные застёжки.

Установка новых деталей происходит в обратной последовательности.

Чтобы промыть форсунки и освободить их грязи, следует подготовить специальный очищающий раствор из не хлорированной воды и уксуса, взятых в равных пропорциях. Смесь хорошо перемешивается, а затем заливается в бачок. После чего нужно нажать на рычаг омывателя, даже если вода не дойдёт до стекла, ничего страшного. Чтобы составляющие раствора успели расщепить все загрязнения, нужно оставить его в очистительной системе на 2 часа, а затем снова нажать на рычаг. После того как из форсунок выльется грязный раствор необходимо промыть шланги дистиллированной водой.

Реанимируем систему омывания

Как заменить мотор?

К сожалению, починить эту деталь довольно сложно. И часто замена насоса омывателя лобового стекла даже дешевле починки старого экземпляра. Поэтому лучше сразу заказать новую деталь и не мучиться с ремонтом.

Замена насоса омывателя:

Заменить прибор несложно:

Перед тем как приступить к замене, удалите из бачка всю оставшуюся жидкость.
Найдите контакт, соединяющий насос с аккумулятором. Аккуратно отсоедините питание.
Следующий пункт факультативный. Вы можете отсоединить бачок, отвернув болты, при помощи которых он закреплён. Однако если ловкость рук позволяет вам совершать манипуляции с закреплённым бачком, можно обойтись и без его демонтажа.
Достаньте из бачка электронасос и открутите трубки.

Внимание! Запомните, куда и какой шланг был привинчен. В будущем их придётся ставить чётко на свои места.

Итак, теперь достаём новый насос и подключаем его к системе.
Привинчиваем трубки, поставив их в прежнее положение.
Если бачок был демонтирован, ставим его на место и закручиваем болты.
Подсоединяем контакт от аккумулятора, чтобы мотору было от чего питаться.
Заливаем воду обратно.

После этого нажмите на рычаг омывания. Если появилось жужжание, значит, мотор заработал.

Как прочистить форсунки?

Для промывки приготовьте специальный едкий раствор. Для этого возьмите очищенную воду без хлора и добавьте уксус. Смешивать ингредиенты нужно в пропорции один к одному. Полученную жидкость хорошо размешайте.

Залейте раствор в бачок. Нажмите на рычаг омывания. Ничего, если на стекло не поступит вода. Главное, чтобы жидкость дошла до места засора. Оставьте систему в таком состоянии на два часа. После этого попробуйте снова нажать на рычаг. Если вода появилась, слейте едкий раствор и промойте трубки дистиллированной водой.

Если вода не стала поступать, но вы уверены, что причина неполадок кроется в засоре, повторите нажатие на рычаг и оставьте кислотную жидкость ещё на два часа, после чего вновь проведите проверку.

Снять форсунки

Нелишним будет рассказать и о том, как снять омыватели лобового стекла. Эта информация пригодится тем, кто решил отдельно прочистить форсунки или и вовсе заменить их.

Форсунки снимаются при открытой крышке капота:

Посмотрите, обладают ли детали пластиковыми заглушками. Если это так, их следует снять. Только аккуратно обращайтесь с защёлками, так как они могут быть выполнены из дешёвого пластика.
Возьмите плоскую отвёртку и отомкните ей пружинные застёжки. После этого форсунку можно демонтировать.
Устанавливаются приборы при помощи тех же действий, но в обратном порядке.

Многие не задумываются о важности омывательной системы до тех пор, пока не столкнутся с её проблемами. Ведь едва ли кому-то понравится ездить с грязным стеклом, не имея при этом практически никакого обзора.

Чтобы избежать подобных неприятностей, используйте для омывания стёкол качественные нехлорированные жидкости.

Омывателель лобового, не жужжит, что менять?, Рычажок на себя - дворники работают, воды нет, а бачок полный

У меня 39, 97 года. Без интенсива, без омывателя фар.
Сегодня решил промыть лобовое - включаю омыватель, а воду не льет. И кажется моторчик не жужжит. Дворники при этом свою функцию отрабатывают. Следовательно проблема не в подрулевом переключателе.

Читал на форуме, что автосервисы не хотят возится с такой проблемой Как продиагностировать причину, есть там каие нибудь реле и предохранители? Где и как точно их проверить?

Владимир 30 Rus Просмотр профиля Sanya523

Просмотр профиля betepok

Просмотр профиля Sanya523

Просмотр профиля matrix

Просмотр профиля Stuttgart

Просмотр профиля betepok

Просмотр профиля

Ок, сниму моторчик - отпишусь

Добавлено через час:

Не подскажете - какую запчасть искать?

Нашел в экзисте запчасть, которая называется "Насос омывателя", код 67 12 8360244

Это именно то, что предположительно требует замены? Смущает надпись "Насос"

Владимир 30 Rus Просмотр профиля

Добавлено через 3 минут:

betepok

Просмотр профиля

Насос снял, если кому то пригодятся подробности:

Осталось 2 вещи:
Как проверить полученный девайс на работоспособность?
Я проверял прибором - мегаомметром прозвонить, но насколько я знаю, обмотка мотора представляет собой проволоку, и прозвон должен показать короткое замыкание.

Каким образом проверить мотор? Должен лио заработать если на его контакты подключить батарейку или что то еще.

Предохранители и реле BMW 1 E81/E82/E87/E88

Рассмотрены автомобили BMW 1 E81/E82/E87/E88 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 года выпуска.

116d, 116i, 118d, 118i, 120d, 120i, 123d, 125i, 130i, 135i, m1 coupe.

Блок предохранителей в салоне (за бардачком).

Доступ к предохранителям, а также назначение может отличаться от вашего!

Схема расположения предохранителей и реле в блоке.

Реле 2 электродвигателя очистителя лобового стекла (встроено в блок предохранителей/реле)

Реле 1 электродвигателя очистителя лобового стекла

Реле обогревателя заднего стекла

Реле очистителя заднего стекла

Реле 2 отключения цепи (встроено в блок предохранителей/реле) – если есть

Реле основных цепей (встроено в блок предохранителей/реле)

Реле 1 отключения цепи

Реле насоса омывателя фар

Реле насоса системы подачи воздуха навыпуск

(5A) Зеркало заднего вида с автозатемнением

(5A) Многофункциональный блок управления 3

(7,5A) Многофункциональный блок управления 4

Не используется (—08/05)

(5A) CD-чейнджер аудиосистемы

(20A) Многофункциональный блок управления 4

(15А) Звуковой сигнал-прав.

(5A) Система навигации

(5A) CD-чейнджер аудиосистемы (—>11/04)

(7,5A) Противоугонная система, система дистанционного управления центральным замком

(5A) Динамический контроль устойчивости

(10A) Навигационная система, ТВ-тюнер

(5A) Многофункциональный блок управления 4, блок управления системы парковки

(5A) Подогреватель передних сидений

(20A) Разъем зарядки, прикуриватель

(30А) Динамическая система курсовой устойчивости (^08/05)

(30А) Электропривод сидений, подогреватели передних сидений

(30А) Электропривод сиденья пассажира

(30A) Усилитель аудиосистемы

(20А) Топливный насос(^08/05)

(30A) Многофункциональный блок управления 2

Не используется (^08/05)

(30А) Реле электродвигателя очистителя лобового стекла

(20A) Аудиосистема (^08/05)

(30A) Многофункциональный блок управления 2

(30А) Электропривод сиденья водителя

(30A) Омыватели фар

(30А) Блок управления электрооборудованием прицепа

(20А) Разъем электрооборудования прицепа (^08/05)

(40A) Обогреватель заднего стекла

Не используется (^08/05)

(20A) Очиститель/омыватель заднего стекла

(50A) Многофункциональный блок управления З

(50A) Многофункциональный блок управления 2

(60А) Управление двигателем

(15A) Центральный замок

(7,5А) Диагностический разъем, многофункциональный блок управления

(5A) Блок управления электрооборудованием рулевой колонки

(7,5А) Система кондиционирования

(10A) Лампа подсветки багажника, лампа подсветки вещевого ящика, многофункциональный дисплей

(30А) Электропривод задних стеклоподъемников

(30A) Многофункциональный блок управления 1

(30А) Электропривод задних стеклоподъемников

(40А) Динамический контроль устойчивости

(50A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

(50A) Электродвигатель насоса подачи воздуха навыпуск – если установлен

Блок предохранителей тип 2.

Расположение электронных компонентов в автомобиле.

Боковой датчик удара, со стороны водителя – нижняя часть центральной стойки

Боковой датчик удара, со стороны пассажира- нижняя часть центральной стойки

Датчик наклона автомобиля (противоугонная система)- в звуковом сигнале противоугонной системы

Датчик изменения объема (противоугонная система)- на потолочной панели

Блок управления аудиосистемой (DAB)-багажное отделение, под полом

Усилитель выходного сигнала аудиосистемы- левая часть багажного отделения

Подавитель помех (аудиосистема) – задняя стойка

Датчик состояния аккумуляторной батареи – на аккумуляторной батарее

Блок управления электрооборудованием двери водителя

Блок управления электрооборудованием двери пассажира

Блок управления топливным насосом (если есть) – за правой поддержкой на подушке заднего сиденья

Блок предохранителей/реле, резонатор системы впуска

Блок предохранителей/реле, аккумуляторная батарея (Valve tronic/система управления дизельным двигателем/дополнительный электрический обогреватель/распределение питания) – предохранители нельзя заменить по отдельности

Звуковой сигнал 1-за бампером

Звуковой сигнал 2-за бампером

Блок управления комбинацией приборов

Многофункциональный блок управления 1 –прикреплен к блоку предохранителей/реле приборной панели-функции: Система кондиционирования, центральный замок, электропривод стеклоподъемников, омыватели фар, обогреватели зеркал заднего вида на дверях, обогреватели форсунок омывателя лобового стекла, омыватель заднего стекла, солнцезащитная шторка, омыватели лобового стекла

Многофункциональный блок управления 2- функции: Центральный замок, электропривод стеклоподъемников, противотуманные фары, фары, адаптивные фары, корректор фар, обогреватели зеркал заднего вида на дверях, указатели поворота/аварийная сигнализация, подсветка комбинации приборов, задние фонари, фонари заднего хода

Многофункциональный блок управления 4-функции: Противоугонная система, лампы освещения салона, люк

Мультимедийный блок управления

Блок управления навигационной системой

Приемник навигационной системы

Датчик температуры окружающего воздуха

Динамик системы парковки, задний- правая часть багажного отделения

Блок управления подогревом сиденья водителя – под сиденьем

Блок управления подогревом сиденья пассажира – под сиденьем

Блок управления электрооборудованием рулевой колонки

Блок управления электроприводом люка

Электронный блок управления SRS

Датчик высоты положения кузова (правый передний)

Датчик высоты положения кузова (правый задний)

Блок управления многофункциональным переключателем- i-drive

Блок управления электрооборудованием прицепа -багажное отделение, под полом (справа)

Не работает стеклоомыватель лобового стекла: основные причины

Как известно, система омывателя лобового стекла автомобиля (а также заднего стекла при наличии данного решения), выполняет простую, но важную функцию. Основной задачей является опрыскивание стекла специальной жидкостью-очистителем для эффективного удаления дворниками всевозможных загрязнений, разводов и т.д.

При попытке очистить стекло без жидкости, дворники практически не способны удалить загрязнения и оставляют разводы, также активно изнашиваются резинки щеток стеклоочистителя, мелкие песчинки царапают поверхность стекла и т.д. Для решения проблемы важно понять, почему омыватель лобового стекла не работает и качественно устранить неисправность. Давайте разбираться.

Устройство и принцип работы омывателя стекла автомобиля

Хотя вождение авто с неисправным омывателем не является нарушением по ПДД, поломки такого рода могут стать причиной серьезных ДТП. По этой причине решать проблему нужно безотлагательно. Чтобы определить, почему не работает омыватель переднего стекла и/или не работает задний омыватель, необходимо отдельно изучить принцип работы и конструктивные особенности самой системы омывателей.

Отметим, что механизм стеклоомывателя не отличается сложностью. Среди основных составляющих можно выделить:

моторчик омывателя лобового стекла/заднего стекла (насос омывателя);
бачок стеклоомывателя для хранения очистителя в виде жидкости;
форсунки омывателя, электропроводка, патрубки и клапаны.

Также добавим, что кроме подачи жидкости на лобовое и заднее стекло, также омыватель на некоторых моделях авто способен очищать фары и зеркала. Еще следует отметить, что многие современные авто имеют датчик уровня омывающей жидкости.

Подача происходит до того, как щетки стеклоочистителя делают взмах. Это значит, что в норме щетка должна тереть уже по мокрому, а не по сухому стеклу. Именно для этого в системе есть клапан, который не позволяет жидкости полностью стекать в бачок. Результат- жидкость всегда подается раньше начала работы дворников.

Что касается особенностей отдельных элементов системы:

Бачок стеклоомывателя обычно имеет объем от 2-2.5 и до 5 литров. Находится указанный элемент в подкапотном пространстве, может располагаться как в относительно доступном месте, так и прятаться под бампером. Место установки можно определить по заливной горловине бачка. Также на бачке может быть выступ для установки насоса омывателя;
Насос прикреплен к бачку и фактически представляет собой электромотор, имеющий сальник, рабочее колесо и щетки. Часто моторчиков (насосов) может быть два на авто, где жидкость можно подавать не только на лобовое, но и на заднее стекло. Еще перед насосом может стоять фильтр грубой очистки;
Форсунки стеклоочистителя (жиклеры) распыляют жидкость на лобовое стекло. Местом их установки является капот или облицовка между подкапотным пространством и лобовым стеклом (так называемое жабо). Как правило, форсунок ставят две, чтобы равномерно и в полном объеме подавать жидкость в центр лобового стекла.

На практике, современные авто оснащаются веерными форсунками омывателя, так как они более эффективны. Модели предыдущих лет имеют струйные форсунки. Такие форсунки более надежные и долговечные, однако, не так эффективно расходуют жидкость, а так же требуют регулировки. Чтобы настроить струйной форсунки, иголкой поворачивают сопло, регулирую направление струи.

Почему не работает омыватель: переднее и заднее стекло

В случае, когда не работает омыватель заднего стекла или не работает омыватель лобового стекла, причины могут быть разными. При этом как для заднего, так и переднего омывателя сами неполадки по своему характеру особо не отличаются.

Как правило, все поломки омывателя стекол можно разделить на два типа: неисправна механика или электрическая часть.

Начнем с механики. Как правило, такие поломки наиболее распространены. Обычно из строя может выйти сам бачок или патрубки. Другими словами, если водитель твердо уверен, что жидкость в бачке должна быть в достаточном объеме, но подачи на лобовое стекло не происходит, следует проверить бачок и патрубки на предмет трещин и других дефектов.

Обычно, если бачок треснул, сразу при попытке долить жидкость или немного позже появится заметная течь. В этом случае бачок нужно снимать, осматривать, пытаться запаять или сразу менять на новый.

Бывает и так, что шланги попросту чем-либо передавлены (например, при установке жабо допущены ошибки или владелец устанавливал утеплитель капота и случайно пережал эластичные шланги). В этом случае магистрали нужно освободить, обеспечив нормальную подачу жидкости на форсунки.

Кстати, зимой вода или летняя жидкость стеклоочистителя замерзает в бачке или возле форсунок. Результат – насос гудит, но жидкость на стекло не подается. Чтобы избежать таких проблем, воду лить не рекомендуется как летом, так и зимой (вода приводит в негодность сопла форсунок). Также зимой нужно использовать только зимний стеклоочиститель (незамерзайка для стеклоомывателя автомобиля).

Если же вода или летний омыватель в бачке уже превратились в лед, можно завести двигатель и дат мотору поработать некоторое время. За счет тепла от ДВС есть шанс, что жидкость растает, после чего ее можно будет полностью слить или разбавить.

Однако на практике в морозы таким способом убрать лед из бачка омывателя часто не получается. Чтобы решить проблему, машину нужно загонять в теплый гараж или паркинг.

Забиты форсунки омывателя лобового стекла или заднего стекла. Данная проблема также приведет к тому, что подачи жидкости не будет. Обычно это часто происходит в том случае, когда в систему льют простую водопроводную воду. Так вот, форсунки и их сопла загрязняются, так как вода отличается большим количеством примесей.

Более того, если вода идет из грязных труб, тогда это может стать причиной появления дополнительных царапин на стекле. Такие царапины возникают в результате попадания мелких, но твердых частиц на стекло, после чего щетка автомобиля царапает такими частицами поверхность стекла.

Основным симптомом забитых форсунок является то, что сначала жидкость подается, но менее интенсивно, затем форсунки льют неровной струей и далее жидкость через них практически не проходит. В подобной ситуации нужна или замена, или чистка форсунок стеклоомывателя.

Завершает список возможный выход из строя механической части моторчика стеклоочистителя в насосе. Если просто, насос может гудеть, но не качать жидкость. Также возможно, когда насос не работает полностью (заклинил, не издает звуков).

Так или иначе, данная проблема будет означать, что насос нужно снимать, поле чего проводится его углубленная диагностика. На основании полученных данных можно принять решение о возможности и целесообразности ремонта, а также о необходимости замены насоса стеклоомывателя на новый элемент.

Неисправен омыватель стекла автомобиля: проблемы по электрике

Теперь перейдем к проблемам по электрической части. Часто не работают омыватели лобового стекла или заднего стекла, омыватели фар или зеркал именно по причине того, что неполадки связаны с электрикой. Так вот, насос омывателя является электрическим, то есть без питания он не будет работать.

Часто бывает так, что выходит из строя элемент, подающий сигнал от рулевой колонки на омыватель. Другими словами, может быть неисправным «выключатель» омывателя на руле. В подобной ситуации нужно прозвонить цепь, заранее убедившись в том, что на клеммах насоса омывателя отсутствует напряжение. Проверку проводят при помощи мультиметра. В том случае, если напряжение при включении омывателя нет, высока вероятность того, что есть повреждения или разрывы электрической проводки.

Если же с проводкой, предохранителем и выключателем все в порядке, тогда остается насос омывателя. Дело в том, что в процессе эксплуатации клеммы насоса активно окисляются, могут покрываться коррозией и т.д. Так или иначе, но в подобной ситуации омыватель работать не будет. Для решения проблемы можно попробовать почистить клеммы, убрав с них ржавчину и окисления.

Полезные советы

Хотя система стеклоомывателя авто достаточно простая, нельзя исключать поломки, возникающие по тем или иным причинам.

При этом важно понимать, выход из строя отдельных компонентов системы происходит как летом, так и зимой.

Чтобы избежать преждевременных поломок омывателя в любое время года, следует всегда придерживаться двух правил:

использовать специальную жидкость;
не перегружать моторчик омывателя;

Если отдельно рассматривать вопрос жидкости, летом можно использовать как летнюю, так и зимнюю «омывайку». При этом ошибочно полагать, что жидкость для зимы лучше. С одной стороны, этот вариант заметно дороже, но это не значит, что такая жидкость лучше.

Получается, если летом можно использовать любую жидкость, зимой нужно лить то, что подходит по сезону (зимняя жидкость омывателя). Также используемая жидкость омывателя зимняя должна иметь нужные свойства (с учетом колебания температур в том или ином регионе).

Например, незамерзайка до -5 градусов никак не подойдет в том случае, если ожидаются сильные морозы. Приходится приобретать составы до -10, -15, -25 градусов и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать и поменять дворники автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется замена щеток стеклоочистителя, а также какие нюансы следует учитывать в рамках выполнения данной процедуры.

При этом от морозостойкости напрямую зависит и цена жидкости омывателя. На деле, незамерзайка -5 будет стоить дороже летней жидкости, но заметно дешевле аналога, рассчитанного на использование при температурах -20, -25 и т.д. Это наиболее актуальны рекомендации для зимы.

Что касается лета, не следует пытаться экономить и заливать в омыватель обычную воду из крана. Как минимум, загрязнятся фильтры. В худшем случае придется менять забитые форсунки омывателя. В отдельных ситуациях даже может потребоваться замена моторчика омывателя, который не справляется большими нагрузками.

Кстати, о нагрузках. Если жидкость плохо прокачивается по системе, фильтры и форсунки грязные, трубки передавлены или заломлены, уровень жидкости в бачке постоянно низкий, тогда моторчик испытывает повышенные нагрузки. Системе в таких условиях труднее прокачать жидкость.

Еще добавим, что для авто, которые эксплуатируются в условиях сильных морозов, не лишним бывает подогрев омывающей жидкости, дворники с подогревом, форсунки омывателя с подогревом и т.д.

Подведем итоги

Как видно, стеклоомыватель не имеет большого количества составных элементов, однако неполадки могут возникать как по части механики, так и по части электрики. Как показывает практика, могут слетать трубки или забиваться форсунки, также нельзя исключать перегоревшие предохранители или обрывы проводки.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие преимущества и недостатки имеют веерные форсунки омывателя лобового стекла автомобиля по сравнению с обычными. Из этой статьи вы узнаете о плюсах и минусах веерных форсунок, а также об особенностях их выбора и установки на машину.

Не работает омыватель стекла

В BMW e36 стоит достаточно простая система омывателя лобового стекла, несмотря на множество деталей в ней. Большинство из этих деталей - это различные элементы крепления.

Основное, что есть в данной системе - это бачок омывателя, насос, погруженный в данный бачок, шланги от насоса к форсункам, сами форсунки (которые размещены снаружи капота и прыскают на стекло) и обратные клапана (перед форсунками, которые мешают жидкости стекать обратно в бачок).

Если система работает неправильно, либо не работает вообще - это заметно сразу, поскольку доставляет массу неудобств в плохую погоду. Вариантов поломки здесь немного - либо что-то забилось, либо где-то разгерметизировалось, либо насос, либо электрика его запускающая, либо жидкость закончилась. Если плохо прыскает на стекло, но всё же прыскает, то вероятнее всего забилось, либо слегка разгерметизировалось. В последнем случае, подняв капот вы увидите мокрые пятна на утеплителе.

Проверить, рабочий ли насос также не сложно - гудит и при снятом шланге есть подача жидкости - насос работает. Самая большая проблема - если что-то засорилось. Как правило, в этом случае перестаёт работать какая-нибудь из форсунок, или частично или полностью. Вариантов здесь не много - придётся лезть под капот, снимать обивку и снимать сперва форсунки, проверяя напор жидкости после обратного клапана, затем и эти клапана, если после них напор слабый. Таким образом можно вычислить где собственно был засор.

Проблема в том, что просто так засоров не бывает, если попал мусор в бачок омывателя, то в дальнейшем жди повторной картины. Следует внимательнее осмотреть сам бак с жидкостью что бы на дне не валялось ничего лишнего. Если там есть мусор, то снимать, вытряхивать, снимать форсунки с клапанами и продувать шланг.

Короткая видео инструкция по ремонту форсунок омывателя BMW e36, точнее, по их замене на веерные форсунки.

Омыватель лобового стекла, его неполадки и способы ремонта

В какой период наиболее вероятно лишиться «здорового» омывателя?

Чаще всего это устройство выходит из строя из-за частоты использования. Поэтому можно предугадать, какое время для этого прибора является самым неблагоприятным.

Одним из таких периодов является время грязи и слякоти. Другим — время зноя и пыли. И в том, и в другом случае водитель максимально часто смачивает стекло, чтобы избавиться от неприятных загрязнений, и на мотор омывателя оказывается существенная нагрузка.

Как устроен омыватель?

Бачок

Форсунки

Насос

Что в омывателе может сломаться?

Насос

Способ ремонта насоса:

Коснуться моторчика могут два распространённых недуга:

коррозия;
стирание либо поломка.

А вот при стирании или поломке этого механизма, его придётся вытащить и заменить на новый.

Засор

Порванные шланги

Нет тока

Также на моторчике есть клеммы, которые могли окислиться или слететь. Проверьте их.

Реанимируем систему омывания

Как заменить мотор?

Замена насоса омывателя:

Заменить прибор несложно:

Перед тем как приступить к замене, удалите из бачка всю оставшуюся жидкость.
Найдите контакт, соединяющий насос с аккумулятором. Аккуратно отсоедините питание.
Следующий пункт факультативный. Вы можете отсоединить бачок, отвернув болты, при помощи которых он закреплён. Однако если ловкость рук позволяет вам совершать манипуляции с закреплённым бачком, можно обойтись и без его демонтажа.
Достаньте из бачка электронасос и открутите трубки.

Внимание! Запомните, куда и какой шланг был привинчен. В будущем их придётся ставить чётко на свои места.

Итак, теперь достаём новый насос и подключаем его к системе.
Привинчиваем трубки, поставив их в прежнее положение.
Если бачок был демонтирован, ставим его на место и закручиваем болты.
Подсоединяем контакт от аккумулятора, чтобы мотору было от чего питаться.
Заливаем воду обратно.

После этого нажмите на рычаг омывания. Если появилось жужжание, значит, мотор заработал.

Как прочистить форсунки?

Снять форсунки

Форсунки снимаются при открытой крышке капота:

Посмотрите, обладают ли детали пластиковыми заглушками. Если это так, их следует снять. Только аккуратно обращайтесь с защёлками, так как они могут быть выполнены из дешёвого пластика.
Возьмите плоскую отвёртку и отомкните ей пружинные застёжки. После этого форсунку можно демонтировать.
Устанавливаются приборы при помощи тех же действий, но в обратном порядке.

А если что-то всё-таки сломалось, не расстраивайтесь. Восстановление системы — дело не хлопотное и даже не особо затратное.

Читайте также: