Audi q3 какое масло заливать в двигатель лучше

Обновлено: 02.05.2024

Модель Q 3 модельном ряду занимает особое место. Дело в том, что данная модель была создана одной из последних и заняла нишу компакт- кроссоверов.

Предназначение компакт-кроссовера это городские улочки высокие бордюры и нечищенные дороги. Но не стоит забывать, что создавая Q 3, немецкие инженеры пользовались опытом постройки ее старших сестер. Что получили в итоге? Компактный автомобиль с отличными характеристиками. Но не зависимо от того, какая модель ауди перед Вами, необходимо помнить, что обслуживать их нужно согласно стандартам производителя.

Философия Концерна VAG это очень высокие стандарты качества автомобиля и тщательный подход к его обслуживанию. Именно поэтому многие современные автопроизводители используют в своих технических решениях аналогичные подходы.

Для удобства, клиентов и технического персонала, концерн VAG (Volkswagen Audi Group) использует единый стандарт уровня качества моторных масел. Это позволяет, значительно упростить процедуру выбора необходимых ГСМ и значительно снижает издержки.

В 2004 году, компанией принято принципиальное решение, использовать во всех марках и моделях моторное масло отвечающее требованиям спецификации VW 504 00507 00. 504 00507 00 – масла Longlife III для бензиновых двигателей и дизельных двигателей с сажевыми фильтрами, обеспечивающие повышенные интервалы замены.

Данный стандарт прописан в сервисных книжках автомобиля Q3. Вне зависимости от модели двигателя и его объема.

Вставка: Масла, обладающие допуском 504 00 507 00, являются маслами малозольными (Low SAPS) и со сниженной щелочностью, обладающие вязкостью SAE 5W-30 и нормальной HTHS > 3,5 мПа/с (высокотемпературной динамической вязкостью при 150°С).

Компания Liqui Moly под данный стандарт, рекомендует использовать масло Top Tec 4200 Longlife III.

Но не стоит забывать, что для российских условий эксплуатации, конкретно под низкосортное топливо, VAG откорректировал свои рекомендации. Для дизельных двигателей концерна, оснащенных сажевыми фильтрами, всё осталось как ранее, только сократили интервалы замены, а вот для бензиновых моторов вышло послабление. Увеличенные интервалы Longlife III для ряда стран, включая Россию отменены, сроки замены в странах с проблемным топливом, ограничены максимум 15 000 км. В бензиновые двигатели, эксплуатируемые в странах с проблемным топливом стали рекомендовать полнозольные масла предпочтительно класса вязкости SAE 0W-30, обладающие более старыми допусками 502 00505 00. Масла 502 00505 00 обладают повышенной щелочностью, что позволяет эксплуатировать бензиновые автомобили на топливе с высоким содержанием серы.

Компания Liqui Moly GmbH для бензиновых двигателей Audi Q3 рекомендует использовать полностью синтетическое масло Synthoil Longtime 0W-30 . Это масло прекрасно подходит для двигателей с непосредственным впрыском и турбиной (TFSI), а также для традиционных систем впрыска MPI. Synthoil Longtime 0W-30 прекрасно показывает себя в теплонапряженных двигателях и при тяжелых режимах работы, включая городские пробки и буксировку прицепа.

Для дизельных двигателей Audi Q3 с турбиной, впрыском Common Rail и сажевым фильтром, выпущенных после июня 2006 года компания Moly GmbH рекомендует использовать НС-синтетическое масло Top Tec 4200 5W-30 . Это масло ориентировано на максимальную сохранность двигателя от износа и долговечность работы сажевого фильтра. Также Top Tec 4200 5W-30 адаптирован под использование двигателей, переоборудованных под использование газового топлива. Масло имеет особый пакет присадок, со сниженным содержанием серы, фосфора, хлора и особо стабильную базовую основу.

Для двигателя Q3 дорейсталинг / CCZC / заводом рекомендовано заливать масло по допуску VW504.00 по схеме гибкой периодичности.
Для схемы постоянной периодичности допуск не указан, но в ETKA указано только одно масло
G 052 195 M, LongLife III, 5w-30,допуск VW504.00, изготовитель BP / торговая марка Castrol

На первом ТО, я попросил залить мне масло не 5w-30, а более «зимнее» 0w.
И мне залили не
G 052 545 M, LongLife III, 0w-30, допуск VW504.00, изготовитель BP / Castrol
А залили
G 055 167 M, Special C, 0W-30, допуск VW502.00 (изготовитель BP / Castrol )

Изменение допуска с VW504.00 на VW502.00 было сделано согласно TPI 2033784/3 от 03.12.2013
Это в 2013 году, а с 2017 года Фольксваген делит страны по регламенту на территориальные зоны A, B и С.
Россию отнесли к зоне B, где применяется исключительно фиксированный интервал замены QI4.
Согласно которому замена масла производится каждые 15 000 км или 1 год и используется масло по допуску VW 502.00 (проверить не могу…, может у кого есть сервисная книжка на авто после 2017 года… ? по какому допуску рекомендуют ? т.к. в ЕТКА например для двигателя CULB указаны масла по всем допускам — VW502 и VW504 и VW508 – может ETKA конечно по vin коду фильтрует, если его ввести.), но для AUDI A3 в перечне масел есть вариант RUS с маслом VW502).

В ETKA для Q3 этого нет (про Россию), согласно ETKA для двигателя применяется исключительно 5w-30
/ G 052 195 M, LongLife III, 5w-30, допуск VW504.00 /

И указана замена с 01.04.2020 на 0w-30, так как Фольксваген отказался от использования масла 5w-30 и перешел на 0w-30
/G 052 545 M, LongLife III, 0w-30, допуск VW504.00, изготовитель BP / торговая марка Castrol /
Но фактически с 2020 года масло BP не применяется, а используется масло Shell
G S55 545 M2, LongLife III FE 0w-30, допуск VW 504.00, изготовитель Shell

НО для России должно использоваться масло по допуску VW502.00, и Фольксваген для России в письмах для дилеров рекомендует использовать масло
G R55 167 M, Special C, 0W-30, допуск VW502.00, изготовитель Лукойл.

ВНИМАНИЕ – вопрос:

Так как я не сторонник менять масло «на переправе», то хочу использовать и в дальнейшем масло
Special C, 0W-30, допуск VW502.00

Но сейчас масло G 055 167 M, Special C, 0W-30, допуск VW502.00 (изготовитель BP / Castrol )
практически отсутствует в продаже (либо дорогое либо старое).

Не подскажите, что выбрать?

— остаться на масле, которое производит BP ( а у BP аналог оригинального масла G 055 167 M, Special C, 0W-30 – это масло Castrol Edge 0w-30 A3/B4 (допуск VW502.00 ), которое фактически разливалось для VAG под номером G 055 167 M)
ИЛИ
— перейти на масло Лукойл G R55 167 M, Special C, 0W-30, VW502.00

Как у Шекспира – быть или не быть…

ПС
Ответ Ауди рус

Для мотора cczc в России необходимо масло vw502
Лейте оригинал 0w-30 (лукойл) vw502
Если не можете то лейте масло другое vw502

Подходящий допуск масла в Ауди Q3 в зависимости от двигателя: 502.00/505.00 и 504.00/507.00 с используемой вязкостью (SAE) 0W30, 0W40, 5W30 поэтому рекомендуем придерживаться при замене масла в Ауди Q3 данных соответствий требований завода изготовителя. Ниже мы привели всю полезную информацию о регламенте замены моторного масла, интервалах и объемов в зависимости от типа и модели двигателя.

Подходящее масло по допуску Ауди Q3

Оригинальное масло допуск 502/505

5 литров Артикул: G055167M4

Средняя цена: 3.100р.

1 литр Артикул: G055167M2

Средняя цена: 870р.

Одобренные аналоги по допуску 502/505

LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40

Артикул 5л.: 3701 или 7501

Средняя цена: 3.500р.

MOBIL Super 3000 X1 SAE 5W-40

Артикул 4л: 152061

Средняя цена: 2.200р.

MOTUL 8100 X-Clean FE 5W30

Артикул 5л.: 104777

Средняя цена: 3.500р.

Castrol EDGE C3 5W30

Артикул 4л: 15A568

Средняя цена: 3.200р.

Оригинальное масло допуск 504/507

5 литров Артикул: G052195M4

Средняя цена: 2.800р.

1 литр Артикул: G052195M2

Средняя цена: 780р.

Одобренные аналоги по допуску 504/507

Mobil ESP Formula 5W30

Артикул 4л.: 152621

Средняя цена: 2.700р.

Shell Helix HX8 ECT 5W-30

Артикул 4л: 550048035

Средняя цена: 2.200р.

Castrol Edge Titanium 5W-30

Артикул 4л: 15669A

Средняя цена: 3.100р.

MOTUL Specific 504/507 5W30

Артикул 5л: 106375

Средняя цена: 4.500р.

Объем масла в двигателе

2.0 TFSI — 4.6 литра масла

Совет: запаситесь еще 1л. масла, поскольку расход масла у автомобилей Ауди Q3 около 1л. на 10.000км., это абсолютно нормально, особенно для турбо моторов.

Mobil1 ESP 5W-30
Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30
Xado 504/507 5W-30
NGN Emerald 5W-30
Orlenoil Platinum Maxexpert V 5W-30
Lotos Quazar LLIII 5W-30
Motul Specific 504/507 5W-30
Fuchs Titan GT1 PRO C-3 5W-30
Elf Solaris LLX SAE 5W-30
Total QUARTZ INEO Long Life 5W-30
Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5W-30
Shell Helix Ultra ECT 5W-30
Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30
Neste City Pro W LongLife III SAE 5W-30
Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
Gulf Oil Gulf Formula GVX 5W-30
Eurol Syntence Longlife 5W-30
Castrol Castrol Edge 5W-30
BP Visco 7000 Longlife III 5W-30
Aral SuperTronic LongLife III 5W-30
Redline Euro Series 5W-30
Wolf Officialtech 5W-30 LL III

Пользователь DRIVE2 WonRez задал прямой вопрос представительству Ауди в России о том, какой допуск лучше использовать. Читайте ниже:

Какой интервал замены?

Рекомендуем придерживаться интервала замены 1 раз в год, или каждые 10.000км., в зависимости от того, что наступит раньше.

Современная и достаточно распространенная модификация автомобиля от концерна VAG востребована на рынке СНГ. Большая распространенность нередко провоцирует появление вопросов по типу, какое масло заливать в Audi Q3, для поддержания оптимальных параметров силовой установки. На самом деле ответ достаточно прост.

Какое масло залито на заводе

Автомобиль выпускается со сборочных линий с маслом одноименного бренда. Лубриканты разработаны специально под определенные двигатели и обеспечивают их надежную защиту от преждевременного износа, раннего старения и перегрева.

Официальные дилеры также применяют фирменные смазки. Это является частью требований компании. После окончания гарантии отдельные водители предпочитают оригиналу заменители сторонних фирм.

Как подобрать аналог

Чтобы купить масло для Audi версии Q3 и не ошибиться в выборе, следует придерживаться определенных правил и требований изготовителя.

Основа

На рынке СНГ имеется большое количество смазочных материалов различного типа. Бренд настаивает на том, что для моторов применимы исключительно синтетические жидкости. Полностью искусственные смеси изготавливают путем синтеза молекул органического сырья с последующим добавлением передовых присадочных компонентов. Готовый продукт отлично противостоит критическим перегрузкам, воздействию повышенных температур, и совместим с увеличенными межсервисными интервалами.

В экстренных ситуациях компания допускает заливку не более 1 литра полусинтетических масел. Обычно процедура выполняется при пробое картера или сильной течи.

Вязкость

Стандартные силовые установки автомобиля не выделяются особенными требованиями к густоте смазочных материалов. Обычно подбор жидкости выполняется исходя из сертификата SAE. Для примера, в средней полосе РФ актуально использование масел:

0W30;
5W30;
5W40.

Для других регионов следует подбирать масла исходя из местных особенностей климата.

Допуски завода

Производитель машины выставляет собственные требования к используемым смазочным материалам. В описываемой модификации авто используются спецификации:

502,00/505,00 – для бензина;
504,00/507,00 – для солярочных моторов.

Если указанные смеси отсутствуют на рынке, подобрать аналог можно по сертификату АСЕА А3/В4 и API SN/CF.

Доступные аналоги

На рынке ГСМ имеется ряд популярных лубрикантов, подходящих под указанные выше требования:

LIQUI MOLY Longtime High Tech 5W-30;
MOBIL Super 3000 XE 5W-30;
TOTAL Quartz 9000 Energy 5W-40;
LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30;
SHELL Helix Ultra Professional AV-L 0W-30;
ЛУКОЙЛ Genesis Armortech VN 5W-30.

Сколько масла заливать

Машина поставляется на российский рынок с четырьмя разновидностями силовых установок. Каждый двигатель имеет уникальную заправочную емкость и требует строго установленного количества смазки:

1,4TFSI – 4,2 л;
2,0 TFSI — 4,6 л;
2,0 TDI — 5,0 л;
2,5 TFSI – 5,5 л.

Вместимость картерных отсеков указана вместе с объемом масляного фильтра.

Как часто менять

Завод изготовитель устанавливает увеличенные межсервисные интервалы на отметке 30000 и 20000 километров пробега для бензиновых и дизельных версий моторов соответственно. Допуск актуален только для стран ЕС, где строго регламентируется содержание серы в топливе. Для России рамки сильно смещены в меньшую сторону. Отечественные автомобилисты обязаны менять масла не реже, чем каждые 10000 и 8000 километров пробега для бензиновых и дизельных моторов соответственно.

Масло в коробку

Машина выпускается с двумя типами трансмиссионных блоков. Каждая коробка требует определенного подхода к сервисному обслуживанию.

Автомат разрешено обслуживать только оригинальными жидкостями одноименного бренда. Плановая замена выполняется каждые 80000 километров пробега. Для выполнения операции потребуется не менее 8 литров смазки.

Более простая механика менее капризна относительно типа жидкостей. Здесь можно смело использовать лубриканты типа API GL-5 и вязкостью 75W80. Обслуживание следует выполнять при пробеге 30000 км. Для этого потребуется 2,2 литра автомасла.

Видео

Распространенный среди владельцев вопрос, какое масло заливать в Audi Q3, решается простым изучением сервисного руководства автомобиля. Паспорт машины содержит все необходимые данные по обслуживанию конкретной модификации ДВС.

Ауди Q3 – компактный городской кроссовер премиум-класса, выпускаемый с 2011 года. С 2018 года продается второе поколение Q3. Модель является самым доступным представителем класса SUV в семействе Audi. Автомобиль разработан с использованием технической и агрегатной базы концерна Volkswagen, как и многие другие модели Ауди. Производство осуществляется в Германии, Испании, Китае и Бразилии. Машина имеет передний или полный привод в зависимости от версии, а также оснащается механической КПП-6 или роботизированной коробкой передач. Еще есть шестиступенчатый «автомат». Ближайшие конкуренты Ауди Q3 – это БМВ Х1, Рандж Ровер Эвок, Мерседес GLB и Инфинити EX.

Когда менять масло в двигателе Ауди Q3

Производитель кроссовера Ауди Q3 рекомендует менять моторное масло каждые 10 тыс. км. При выявлении признаков ухудшения масла либо снижения его уровня указанный интервал целесообразно сократить до 6-7 тыс. км. Ухудшению эффективности полезных свойств масла способствуют различные факторы: несоблюдение ПДД, агрессивная манера вождения, езда по бездорожью или в городских пробках, резкие старты и торможения, буксировка тяжелых прицепов, резкая смена климата и т. д. В результате двигатель перегревается, снижаются мощность и тяга, а плохое масло не в состоянии смазывать и охлаждать компоненты ДВС надлежащим образом.

Сколько масла заливать в двигатель Ауди Q3

Первое поколение 8U, 2011-2019

В основе Ауди Ку3 1-го поколения лежит платформа PQ35, совмещенная с растянутой платформой PQ46. Таким образом, родственными моделями этого кроссовера являются Фольксваген Гольф и Пассат, а также Шкода Суперб. Объединение обоих «тележек» позволило добиться оптимальной межосевой развесовки 58:42 при минимальных издержках производства. Автомобиль получил фирменный полный привод Quattro в качестве опции, а также муфту «Халдекс» 4-го поколения (после 2015 г. – уже 5-го поколения). Данная муфта обеспечивала распределение крутящего момента между колесами в соотношении 50 на 50. Коробки передач – шестиступенчатая механика или 7-ступенчатый «робот». Базовая версия Q3 оснащалась 1.4-литровым турбомотором с мощностью 150 л. с. В 2014 году состоялся рестайлинг. Обновленный автомобиль получил улучшенный 1.4 турбо с системой деактивации половины цилиндров. Еще был доступен более мощный агрегат EA888 gen 3 объемом 2.0 л (180-220 л. с.). «Заряженная» версия RS Q3 имела под капотом 360-сильный мотор объемом 2.5 литра.

Бензиновые двигатели 2011-2019

1.4 150 л. с. (CHPB), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30
2.0 170 л. с. (CCZC), объем масла – 5 литров, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30
2.0 180 л. с. (CULB), объем масла – 5,7 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30
2.0 211 л. с. (CPSA), объем масла – 4,6 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30
2.0 220 л. с. (CULC), объем масла – 5 литров, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30

Дизельные двигатели 2011-2019

2.0 177 л. с. (CLLB), объем масла – 5 литров, допуск и вязкость: API-CI-4, CJ, CJ-4; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30
2.0 184 л. с. (CUWA), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-CI-4, CJ, CJ-4; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30

Второе поколение F3, с 2018

Ауди Ку-3 2-го поколения заметно отличается от предшественника. Изменения видны в дизайнерской концепции, оформлении интерьера и в техническом плане. Из характерных особенностей экстерьера новой модели можно выделить восьмиугольную решетку радиатора, рельефные боковые двери, массивные колесные арки и зауженные клиновидные фары, которые доступны в трех модификациях. Все фары – светодиодные, однако в топовом исполнении это высокотехнологичная матричная оптика Matrix LED с адаптивным дальним освещением. Кроссовер базируется на платформе MQB. Он увеличился в размерах и стал просторнее, а объем багажника увеличился до 420 л (раньше было 530 л). Двигатели для российского рынка – бензиновые 1.4 и 2.0 (150-180 л. с.), работающие с роботизированной КПП.

Бензиновые двигатели с 2018

1.4 150 л. с. (CZDA, CZEA), объем масла – 3,8 литра, допуск и вязкость: API-SN; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30

Какое масло нужно использовать для двигателя Ауди Q3

Оригинальное

Для кроссовера Ауди Q3 рекомендуется фирменное моторное масло Volkswagen с допуском 504/507, который считается самым современным на сегодняшний день и подходит для всех моторов, требующих его использования. Что касается вязкости (SAE), она подбирается в зависимости от климатических условий. Например, летом рекомендуется вязкость SAE 20W-40 или 25W-50. Преимущественно зимой подойдет SAE 0W-40, 0W-30 или 5W-30. Для всесезонных условий и круглогодичного использования рекомендуется SAE 10W-40, 10W-30 или 5W-40.

Неоригинальное

Владельцам кроссоверов Ауди Q3 следует использовать проверенное моторное масло-аналог от известных брендов. Среди них можно выделить Kixx, Mannol, Shell, Valvoline, Motul, Castrol, Liqui Moly, Mobil и другие. Кроме того, важное значение имеет показатель допуска API, который подбирают в зависимости от года выпуска автомобиля и типа двигателя. Например, для бензинового Q3 2011 г. в. (первое поколение) рекомендуется всесезонное масло на полусинтетической основе с показателями допуска API-SM и вязкости SAE 10W-40. Для более свежих экземпляров 2014 года и позже можно использовать синтетику API-SM или SN. Что касается второго поколения Ауди Q3, выпущенного в 2015 году, для этого кроссовера подходит всесезонная синтетика SAE 10W-40 с допусками API-SM или SN. Для моделей после 2015-2016 года – только API-SN. Ниже представлены подходящие моторные масла-аналоги для Ауди Q3.

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Audi Q3. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

Какая вязкость подходит в двигатель Audi Q3?
Подходит 0W30, 0W40, 5W30. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
Какой объем масла в двигателе Audi Q3?
Достаточно канистры в 5 литров. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя.
Какой интервал замены масла в Audi Q3?
15 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)

Критерии подбора масла Audi Q3
Объем масла в двигателе
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
ТОП 5 лучших масел для Audi Q3
Все совместимые масла для Audi Q3
Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел

Критерии подбора масла Audi Q3

Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE и ACEA.

Вязкость подойдет 0W30, 0W40, 5W30. Но чаще всего водители заливают 5W30.

Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Оригинальные масла AUDI (VAG) для Audi Q3:

Объем масла в двигателе

Популярные двигатели в РФ: 2.0 л.

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

Масло для Audi Q3 8u 2011-2014 г.в.

ТОП 5 лучших масел для Audi Q3

MOBIL 1 ESP 5W-30

Показатель	Значение/Единица измерения
Плотность при 15°C	0,8458 г / мл
Кинематическая вязкость при 40°C	64,0 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	11.72 мм²/с
Вязкость HTHS при 150°C	3,5 мПа•с
Сульфатная зольность	0,89% мас.
Индекс вязкости	181
Температура замерзания	-50°C
Температура вспышки	242°C
Допуск ACEA	C2/C3
Допуск API	SN/SM
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С	-
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С	-
Щелочное число	8.61 мг КОН на 1 г
Кислотное число	1.48 мг КОН на 1 г
Содержание серы	0.195%
ИК Спектр Фурье	На основе GTL + Эстеры. (Вероятнее всего есть еще немного ПАО и VHVI)
NOACK	-

ACEA C2/C3,
API SN/SM
MB-Approval 229.52/229.51/229.31
VW 504 00/ 507 00
Porsche C30
Peugeot Citroen Automobiles B71 2290
GM dexos2TM (Номер лицензии D20281HC015)

Малозольник, снижена сульфатная зольность, может использоваться в системах с сажевым фильтром согласно допуска ACEA.
Низкое содержание серы и фосфора – забота о катализаторах. Может использоваться с нашим топливом.
Хороший состав базы: эстеры и ПАО плюс синтетическая база GTL обеспечивает термостабильность, широкий диапазон температур, при которых использование масло безопасно.
Высокое содержание щелочи, состав присадок обеспечит чистоту мотора и очистку от уже имеющихся отложений.
Может использоваться для длительных интервалов замены, не срабатывается даже через 9 тысяч км в городских условиях.
Экономит топливо за счет модификаторов трения в составе.
Безопасный пуск двигателя при низких температурах.

Если верить результатам пользовательского теста, немного завышена сульфатная зола, не вписывается в стандарт ACEA для малозольных масел.

TOTAL Quartz INEO Long Life 5W-30

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	69,15
Кинематическая вязкость при 100°C	12,05
Индекс вязкости	173
Сульфатная зольность	0,74
Плотность при 15ºC	-
Температура вспышки (PMCC)	230ºC
Температура застывания	-42ºC
Допуск API	-
Допуск ACEA	С3
Динамическая вязкость при -25℃	-
Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W)	5598
Динамическая вязкость при -35℃	-
Щелочное число	6,60
Кислотное число	1,43
Содержание серы	0,249
ИК Спектр Фурье	-
NOACK	8.8%

ACEA С3
VAG 504.00/507.00
Porsche C30
BMW Longlife-04
Mercedes-Benz 229.51

SHELL Helix HX8 ECT 5W-30

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	66.0-72.0
Кинематическая вязкость при 100°C	11.9-12.3
Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W)	-
Индекс вязкости	175
Сульфатная зольность	-
Плотность при 15ºC	835-837
Температура вспышки (PMCC)	238ºC
Температура застывания	-45ºC
Допуск API	SN
Допуск ACEA	C3
Динамическая вязкость при -35℃	14 000 - 15 000
Динамическая вязкость при -25℃	-
Щелочное число	-
Кислотное число	-
Содержание серы	-
ИК Спектр Фурье	-
NOACK	-

API SN
ACEA C3
MB 229.51
VW 504/507

Motul Specific 504 00 507 00 5W-30

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	66,98
Кинематическая вязкость при 100°C	11.73
Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W)	5550
Индекс вязкости	172
Сульфатная зольность	0.74
Плотность при 15ºC	-
Температура вспышки (PMCC)	240ºC
Температура застывания	-42ºC
Допуск API	-
Допуск ACEA	C3
Динамическая вязкость при -35℃	-
Динамическая вязкость при -25℃	-
Щелочное число	6.63
Кислотное число	1.49
Содержание серы	0,232
ИК Спектр Фурье	на основе гидрокрекинга + ПАО
NOACK	9.8%

ACEA C3
VW 504/507

LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	69.36
Кинематическая вязкость при 100℃	11.93
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С

API: SN
ACEA: A3/B4/C3
BMW: Longlife-04
MB: 229.51; Porsche: C30
VW: 504 00/507 00.

Подходит для длительных интервалов замены.
Щадящее по отношению к сажевым фильтрам.
Не оставит нагара.
Полностью отвечает требованиям допуска VW 504/507.
Уверенный пуск в мороз до -30 градусов.
Имеет официальное одобрение ACEA, как малозольное масло.
Содержание сульфатной зольности даже ниже, чем требует стандарт.
Выполнено четко по рецептуре, чистое базовое масло.
Изготовлено по технологии HC-синтеза, что приближает его по качествам к синтетическим маслам.

Чтобы использовать с увеличенными интервалами замены, требует топлива с низким содержанием серы.

Все совместимые масла для Audi Q3

Какой производитель лучше, что выбрать?

Какое масло заливать в двигатель Ауди

В сервисной книжке Audi A6 производитель советует пользоваться синтетической смазкой с вязкостью 5W-30. Причем производителем может быть любой концерн, однако не каждый владелец такого дорогого автомобиля захочет использовать, например, ТНК или Лукойл.

Найти оригинальное масло можно у дилера компании или заказать на сайте в Интернете. Можно использовать и исходное масло Dexos 2, тем более что класс вязкости полностью соответствует рекомендациям производителя. Но при этом существует одна проблема. Такая смазка не имеет допуска для работы с автомобилем Ауди. Она может эксплуатироваться в машинах:

BMV;
Fiat;
Opel;
Ford;
Volkswagen;
Mercedes;
Reno.

Audi в этом перечне отсутствует.

Конечно, Dexos 2, изготовленное концерном Дженерал Моторс, отличается своим высоким качеством. Однако его свойства не получили допуск для работы в Audi, поэтому его лучше заменить другими марками.

Автомобили Audi выпускаются «под руководством» немецкого авто гиганта Volkswagen. Отсюда вывод – необходимо пользоваться только маслами, имеющими допуск к ДВС VW. Среди них лидирующее положение занимают:

Mobil,
Castrol,
Liqui Moly.

В ассортименте смазочных жидкостей Mobil можно встретить несколько продуктов, которые можно использовать в Audi независимо от вида топлива.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30

100% синтетика, отличающаяся минимальным содержанием золы. Компания одобрила это автомасло для работы в бензиновых автомобилях, если оно соответствует допуску 504 00. Для дизельных двигателей свойства должны отвечать допуску 507 00.

Mobil 1 0W-40

Синтетический продукт, может работать с бензиновым агрегатом, если качество соответствует стандарту 502 00. Для эксплуатации в дизельном ДВС допуск должен быть не ниже 505 00.

Сезонные масла

В соответствии с Американским стандартом вязкости SAE, автомасла разбиты на несколько классов:

Зимние – 5/10/15W.
Летние – 30, 40, 50.

Промежуточной считается марка SAE 20W/20.

В прежние годы сезонное масло считалось самым дешевым и практически универсальным – достаточно было выбрать вариант, соответствующий сезону эксплуатации. Оно могло быть очень вязким или, наоборот, очень жидким – в зависимости от предназначения. Но со временем такое масло исчезло с прилавков магазинов. Иногда его можно встретить в больших автопарках.

Универсальное, всесезонное масло

Безусловно, технология изготовления этого смазочного продукта намного сложнее, чем простого сезонного аналога. Соответственно, и стоимость его намного выше.

Специальные присадки, входящие в состав, намного улучшают показатель вязкости. Большое количество молекул, содержащихся в таких присадках, обладают свойством «разбухания», когда происходит нагрев двигателя, и «сужения» во время охлаждения.

Такое свойство помогает смазке приспособиться к скачкам температуры. К примеру, когда температурные показатели опускаются до -15, состав SAE 15W-50 своими характеристиками полностью соответствует значению вязкости 15W, когда же происходит скачок температуры до 100 Цельсия, вязкость приравнивается к 50 классу.

У минеральных всесезонных масел есть одно отрицательное качество. Цепочки молекул, предназначенные для улучшения коэффициента вязкости, с течением времени начинают разлагаться. В результате смазка теряет устойчивость к температурным перепадам. Поэтому крайне не рекомендуется заливать в Ауди масла всесезонного типа (10W-30/40) с наступлением лета.

Как делают выбор моторного масла Ауди? Ответ на подобный вопрос интересен множеству автовладельцев. От того, какая смазка залита в движок вашего авто, зависит эксплуатационный период машины.

Обычный автомобилист зачастую не может принять во внимание все значащие факторы и правильно выбрать масло. За него это делает изготовитель автомобиля.

Производителю известны особенности авто, потому он точно знает, какое масло нужно заливать в двигатель.

При подборе оригинального масла Ауди необходимо обязательно учитывать:

дату изготовления авто;
пробег;
качество дорожного покрытия;
стиль езды автомобилиста;
характеристики заливаемого горючего.

Автомасло для Audi

Любой автоизготовитель создает собственный перечень требований к смазке. Список маркируется особым кодом, который состоит из чисел и буквенных символов. Данный перечень именуется допуском автомасла.

В нем содержится информация обо всех характеристиках нефтепродукта, который рекомендуется лить в машину определенной марки. Кроме того, изготовители разработали допуски на смазку для всех видов моторов.

Например, автомасло, которое предназначается для машин «Фольксваген», окажется неэффективным, если лить его в Ауди.

Однако множество автоизготовителей оборудуют собственные машины типовыми ДВС, потому Seat, «Шкода» и иные авто ездят на движках «Фольксваген». Автомасло нужно подбирать соответствующе. Необходимо знать не только модель машины, но и вид мотора.

«Ауди 80» также оснащен движком «Фольксваген». Выбирая смазку, нужно учитывать, какое масло рекомендовано автопроизводителем «Фольксваген». Кроме того, на емкости с расходником должен быть соответствующий допуск.

Допуски

«Фольксваген» производит разнообразные моторы: на бензине, дизеле, свободно/принудительно забирающие воздух. Все конструктивные особенности указываются в подходящем допуске.

Чтобы правильно выбрать автомасло, которое вы будете лить в Audi с пробегом, нужно ознакомиться с таблицей/перечнем существующих допусков. Все они начинаются с надписи VW. После этих символов идут цифры.

Температурный рабочий диапазон масел

Определяет требования к энергосберегающим нефтепродуктам, которые можно использовать круглый год в моторах на бензине. По SAE масла относятся к категории 5w/10w. Такое автомасло лили до осени 1999 года. Следовательно, его нужно лить в авто, произведенные до двухтысячного года.
Является перечнем требований к автомаслу для моторов на бензине/дизеле с прямым впрыском горючего. Допуск действителен для смазок, эксплуатируемых в моторах, выпущенных до двухтысячного года.
Определяет характеристики масел для форсированных движков на бензине/дизеле с прямым впрыском горючего. Дополняет приведенные выше допуски. Изготовитель советует применять данный нефтепродукт в жестких условиях, не лить его в моторы с плавающей периодичностью смены.
Определяет требования к использованию автомасла в движках на бензине, у которых расходник нужно менять редко.
Является перечнем требований к автомаслам для ДВС на бензине/дизеле. По сути, это модифицированный 503-й допуск. Предназначается для моторов, выхлопы которых соответствуют категории «Евро 4».
Допуск предназначается для масел, заливаемых в турбированные и атмосферные ДВС легковушек на дизеле. По SAE смазки должны относиться к категории 5w50, 10w50, 10w60, 15w40, 15w50.
Предназначается для смазок, которые мы льем в турбомоторы на дизеле, заменяем раз в 2 года либо каждые пятьдесят тысяч километров. Вязкостный индекс относится к категории 0w30.
Определяет требования для моторных смазок, заливаемых в двигатели на бензине/дизеле, которые оснащены фильтром тонкого очищения и не нуждаются в частой смене нефтепродукта. Если в моторе имеется лишь 1 топливонасос повышенной компрессии, данный допуск применять нельзя. Автомасло меняется по сигналу специального электродатчика, который установлен в автомобиле.

Заключение

Допуски, которые разработаны «Фольксваген», возможно применять не только к машинам данного производителя, но и к авто таких марок, как «Ауди», Seat, «Шкода».

Созданные «Фольксваген» допуски являются главным нормативным документом для применения смазок в перечисленных моделях транспортных средств.

От достаточно дорогих машин обычно ждут и не совсем дешёвого обслуживания. На самом деле, не всегда эта закономерность выполняется: можно вспомнить достаточно недорогие машины, ремонт которых может влететь в копеечку. А может быть и наоборот. Вот, например, эта Ауди: машина не самая дешёвая, а стоимость расходников не фантастическая. И всё было бы с ней хорошо, если бы не мотор TFSI и не коробка DSG.

Чуть-чуть истории

«К у-третий» — одна из немногих ныне продающихся фольксвагеновских моделей, которые построены НЕ на модульной платформе MQB, а на более архаичных. В основу компактного премиум-кроссовера Q3 легли сразу две «тележки»: PQ35 и PQ46. Собственно, они практически ничем не отличаются, но вторая чуть больше первой и предназначена для автомобилей D-класса. На PQ35 построены Audi A3, SEAT Altea, Volkswagen Golf пятого поколения, Volkswagen Tiguan или Skoda Octavia второго поколения. PQ 46 – это Volkswagen Passat B6/B7, Passat CC и Skoda Superb II.

С самого старта производства, с 2011 года, на Ауди Q 3 ставили моторы серии EA888, разработанные специалистами Ауди ещё в 2007 году. На протяжении нескольких лет их модернизировали, но в итоге этот двигатель так и не смог стать образцом надёжности, хотя об этом – чуть позже. На нашей рестайлинговой машине, конечно, стоит уже поздний мотор — двухлитровый, мощностью 220 л.с. Коробка — преселективный робот S-Tronic DQ500.

О сматривать машину и узнавать цены на работу и запчасти будем в хорошем мультибрендовом сервисе Бош Дизель Сервис "Эксклюзив". Отмечу сразу: Q 3 – нечастый гость в этом сервисе. Отчасти из-за того, что пока эти автомобили предпочитают обслуживать в дилерских центрах. А ещё не так уж часто они ломаются, чтобы постоянно торчать на подъёмниках сервисов. Хотя случаи бывают.

Двигатель

Что и говорить, ездит Q 3 с двухлитровым мотором очень бодро. Жалко только, что не всегда это счастье длится долго. Объёмные моторы EA888 не так быстро отдают богу кольца и цепи, как, например, 1,4 TSI , да и последние ревизии этих двигателей заметно лучше ранних. Но как бы там ни было, обслуживать этот мотор тоже надо. Причём как можно лучше: иногда хорошее отношение к нему способно продлить ему жизнь.

Замена масла – процедура не обременительная. Около трёх с половиной тысяч придётся заплатить за само масло, ещё 570 рублей – за фильтр. Конечно, всем известно, что на масляном фильтре экономить нельзя. Да и не такой уж он и дорогой, чтобы пытаться на аналогах заработать себе на дом во Флориде. Проблема кроется в другом: на рынке очень много поддельных фильтров на моторы VW , поэтому не надо покупать их в сомнительных местах. Да и не может он стоить двести рублей, поэтому уж лучше найти хороший аналог, чем поддельный оригинал. Это уж если совсем жаба душит.

Стоимость замены – 600 рублей. Это средняя стоимость замены масла, если в вашем городе она стоит дешевле, то я очень за вас рад. Главное, что процедура совершенно стандартная, а значит, недорогая.

Воздушный фильтр стоит 1 050 рублей. Тут, конечно, можно поискать и аналог. Да и заменить можно самому, ничего сложного в операции нет. Если нет желания самому крутить винты (а тут крышку корпуса держат как раз они, а не защёлки), то на СТО вам это готовы сделать за 350 рублей.

Сервисный ремень свой ресурс служит честно, стоит комплект 2 800 рублей, замена – 1 500 рублей. А теперь начнётся интересное.

Растяжение цепи на двухлитровом моторе встречается не так часто, как «масложор». И всё же она имеет далеко не рекордный ресурс, и если не первый, то второй владелец должен быть готов к её замене. Стоит это не так дорого, как, например, на каком-нибудь V 8: запчасти обойдутся в 35 000 рублей. Работа – ещё в 22 500. В общем, конечно, сумма немаленькая, поэтому при покупке автомобиля с таким двигателем стоит заранее оценить состояние цепи.

Бороться с «масложором» труднее. Во-первых, не везде могут точно установить причину этого печального явления, во-вторых, не везде смогут её устранить.

На фотографии видно, что у нашей машины потеет турбина. Нельзя сказать, что это совсем уж криминальное явление, такое допустить можно. Но не надо верить тем, кто говорит, что поедание масла турбированным мотором – это норма. Это – отклонение, которое нужно устранять.

В принципе, турбина может быть причиной повышенного расхода масла, но основная беда обычно заключается не в ней, а поршневой группе. Об этом мы подробно рассказывали в отдельном материале про ЕА888.

Один из врагов этого мотора – перегрев, который также приводит к масляному аппетиту. Поэтому внимательно следим не только за уровнем масла, но и за состоянием системы охлаждения. Кстати, замена антифриза тоже дорого не стоит – всего 800 рублей (без стоимости антифриза, разумеется).

Чтобы раньше времени не загнулась турбина, специалист сервиса советует давать машине поработать на холостом ходу после окончания поездки. Старо как мир, но действенно. И ещё одна поломка, которая периодически всплывает — это «глюк» системы "старт-стоп". С этим лучше обращаться к дилеру, не всякий мультибрендовый сервис захочет ковыряться в электрике Ауди.

Трансмиссия

Ещё один проблемный агрегат – "робот" S-tronic. По сути – DSG 7, но не «тот самый» сухой, а со сцеплениями в масляной ванне. Коробка эта рассчитана под момент до 600 Нм, так что с относительно спокойным мотором Q3 ей живется вполне комфортно. Если не чип-тюнить мотор и не сильно гонять, то до 120-150 тысяч пробега вряд ли придётся гуглить « ремонт DQ500 цена » и ужасаться.

Главное — не забывать менять в ней масло почаще, потому что фрикционные диски сцепления активно его пачкают. Раз в 50 тысяч — это максимум, можно и чаще, благо процедура не слишком дорогая по меркам премиальных машин: 9 800 рублей за масло, работа – 2 500. Ещё з а 500 рублей вам заменят масло в одном редукторе, и за эту же сумму — в раздаточной коробке. За масло придётся отдать по 2 630 за каждый узел.

В остальном на трансмиссию жаловаться не приходится. В основе полного привода лежит муфта Haldex пятого поколения (до рестайлинга — четвёртого), в целом всё достаточно надёжно и сюрпризов не преподносит.

Ходовая часть и тормоза

Снизу Q 3 гораздо скучнее, чем можно было бы подумать. Спереди – МакФерсон, сзади – многорычажка. Обе подвески стоят на подрамниках. Начнём с передней подвески.

Трудно сказать, есть ли тут очевидные слабые места. На ходовую часть Q 3 жалоб не так уж много. Могут потрескаться задние сайлентблоки, но в этом случае рычаги лучше менять в сборе, смысла заниматься перепрессовкой нет. Есть сервисы и специалисты, которые возьмутся за такую работу, но ресурс сайлентблоков не так уж плох, чтобы на этом «кроить». Рычаг в сборе стоит 13 300 рублей, его замена – 1 600.

Зато шаровую опору можно легко заменить отдельно, она крепится болтами. Цена детали – 3 600 рублей, работа обойдётся в 1 500.

Сзади всё ещё проще. И единственной проблемой могут стать развальные болты, что можно считать абсолютно стандартной ситуацией для автомобиля с задней многорычажкой. Смертельного ничего нет, надо хотя бы раз в год проводить их профилактику и не доводить до того, чтобы пришлось их срезать.

Особо экономных владельцев Q 3 может расстроить цена на тормозные колодки и диски. Комплект действительно не бюджетный: 5 180 стоят передние колодки и 3 500 – задние. Диски и вовсе 12 240 и 10 100 рублей соответственно. Замена передних колодок обойдётся всего в 700 рублей, а вот задних – уже в 1 580. Разница в цене обусловлена необходимостью адаптации электронного стояночного тормоза, которую проводят с помощью сканера. На эти же 880 рублей отличается и стоимость замены тормозных дисков: 2 000 – за передние и 2 880 – за задние диски.

Кузов и салон

К сожалению, в последнее время в сервис всё чаще приезжают подобные автомобили с «глюками» салонной электрики. И не всегда это хорошо: дилер зачастую сможет найти какую-нибудь плавающую неисправность быстрее мультибрендового, пусть и хорошего, сервиса. Хотя бы потому, что там ведут общую базу знаний по типичным поломкам. Например, на похожей машине были проблемы с ручками дверей (речь идёт о ручках с бесключевым доступом). Их пытались ремонтировать, но хватает этого ненадолго. Лучше сразу покупать новые, красить и ставить.

И ещё одна кузовная проблема тоже характерна для многих автомобилей: слишком крупные ячейки решётки радиатора легко пропускают к нему камешки и прочую дрянь с дороги. Первым умрёт радиатор кондиционера (потому что стоит первым по ходу), а грязь может сослужить плохую службу системе охлаждения двигателя и радиатору коробки. На фотографии видно, что дефекты на радиаторе кондиционера уже есть. Выход тоже очевиден: ставить сетку. И желательно сделать это вовремя.

Что в итоге?

Если машина относительно свежая, с подтверждённым пробегом, и её не «колхозили» дополнительным электрооборудованием или чип-тюнингом, то ничего страшного в ней нет. Как уже было сказано, моторы ЕА888 последней ревизии уже не «ужас-ужас», просто надо следить за расходом масла и перед покупкой оценить натяжение цепи. Коробка DQ500 при условии замены масла в ней (а заодно и в других узлах трансмиссии) тоже не доставит больших проблем. Поэтому если нравится Q3 и подыскиваете вариант «слегка б/у», можете быть спокойными: машина не разорит.

За помощь в подготовке материала выражаем благодарность мастерской Бош Дизель Сервис "Эксклюзив" (СПб, пр. Большевиков, д. 42) и лично руководителю СТО Дмитрию Донину

Читайте также:

Audi q3 какое масло заливать в двигатель лучше

Подходящее масло по допуску Ауди Q3

Объем масла в двигателе

Какой интервал замены?

Какое масло залито на заводе

Как подобрать аналог

Основа

Вязкость

Допуски завода

Доступные аналоги

Сколько масла заливать

Как часто менять

Масло в коробку

Видео

Когда менять масло в двигателе Ауди Q3

Сколько масла заливать в двигатель Ауди Q3

Первое поколение 8U, 2011-2019

Бензиновые двигатели 2011-2019

Дизельные двигатели 2011-2019

Второе поколение F3, с 2018

Бензиновые двигатели с 2018

Какое масло нужно использовать для двигателя Ауди Q3

Оригинальное

Неоригинальное

Критерии подбора масла Audi Q3

Оригинальные масла AUDI (VAG) для Audi Q3:

Объем масла в двигателе

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

ТОП 5 лучших масел для Audi Q3

MOBIL 1 ESP 5W-30

TOTAL Quartz INEO Long Life 5W-30

SHELL Helix HX8 ECT 5W-30

Motul Specific 504 00 507 00 5W-30

LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30

Все совместимые масла для Audi Q3

Какой производитель лучше, что выбрать?

Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел

Какое масло заливать в двигатель Ауди

Mobil 1 ESP Formula 5W-30

Mobil 1 0W-40

Сезонные масла

Универсальное, всесезонное масло

Автомасло для Audi

Допуски

Заключение

Чуть-чуть истории

Двигатель

Трансмиссия

Ходовая часть и тормоза

Кузов и салон

Что в итоге?