Чем лучше промыть двигатель перед заменой масла на шевроле лачетти

Обновлено: 16.05.2024

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

Чем лучше промыть двигатель при замене масла советы специалистов

Нередко перед владельцем транспортного средства встает задача очистить силовой агрегат перед заменой смазочной жидкости. Чаще всего это требуется при приобретении подержанной техники, когда непонятно, в каких условиях автомобиль эксплуатировался, в каком состоянии находится мотор и какое масло было залито ранее. Однако промывка двигателя требуется и авто с большим пробегом, при переходе на другой тип моторной смазки, при попадании в двигатель некачественного топлива и в некоторых других случаях. Для очистки можно использовать несколько методов.

Для чего нужна промывка силового агрегата

Длительная эксплуатация транспортного средства часто приводит к появлению различного рода загрязнений, которые оседают на деталях силового агрегата и его внутренних стенках.

Важно! Независимо от природы отложений, их в моторе быть не должно. В противном случае двигатель необходимо мыть.

Какого вида грязь может появиться в моторе и чем вызвано ее возникновение:

В зоне высокотемпературного воздействия может образоваться нагар, который покрывает детали и стенки камеры сгорания топливной смеси. В результате часто наблюдаются падение мощностных характеристик авто, износ цилиндров и повышение расхода смазки.
Отложения лака приводят к снижению качества маслянистой пленки, покрывающей стенки цилиндров, и ухудшению отвода тепла.
Окислительные процессы, неполное сгорание горючей смеси, вода, попавшая в мотор, вызывают образование шлама, сажи и смолистых отложений. В результате закупориваются каналы, нарушается подача смазки, возникает сухое трение деталей.

Важно! Рекомендуется регулярно промывать турбодвигатели, так как у них достаточно тонкая настройка.

Понять, что двигатель грязный, не так сложно. Достаточно открутить крышку горловины и исследовать внутренности (иногда требуется и снять клапанную крышку).

Чистый мотор не требует никаких промывок. Проводить это мероприятие в профилактических целях нет смысла. Нужно понимать, что небольшая часть промывочной жидкости в любом случае остается в системе смазки, ухудшая характеристики заливаемого в дальнейшем масла. А современные смазки и так содержат все необходимые присадки, которые в состоянии удалять образующиеся в процессе эксплуатации загрязнения и обеспечить нормальную работу двигателя. Гораздо лучше на работе силового агрегата скажется своевременная замена смазочной жидкости и использование масла, рекомендованного производителем транспортного средства.

Если все-таки двигатель загрязнился, в ряде случаев владельцу машины приходится обращаться на сервисную станцию и проводить его санацию, чтобы предотвратить выход агрегата из строя. Но зачастую решить проблему помогают промывочные жидкости.

Как можно провести очистку двигателя

Существует несколько способов удаления из двигателя отложений, различающиеся сложностью, степенью воздействия на сам агрегат, временем обработки и стоимостью.

Иногда использование промывочных составов не приносит должного эффекта, а загрязненный двигатель заводить просто опасно. В таком случае не обойтись без разборки мотора. Это можно сделать как самостоятельно, так и в условиях станции техобслуживания. При этом каждая деталь двигателя очищается вручную (растворителем, керосином и т.д.). После обработки узлов агрегат собирается (есть возможность детально оценить его состояние) и устанавливается на место. Конечно, условия для проведения такого ремонта и соответствующие знания есть далеко не у каждого автовладельца.
Промыть двигатель можно маслом, которое планируется заливать в дальнейшем. Процедура не отличается сложностью: новое масло заливается в мотор и сливается после пробега 1,5. 2 тыс. км.
Жидкости, называемые "пятиминутками", позволяют осуществить быструю промывку силового агрегата. Эти составы, содержащие фосфорные и цинковые добавки, растворители и другие компоненты, являются довольно агрессивными, поэтому они эффективно растворяют различные образования в моторе (но параллельно способны негативно воздействовать на уплотнительные элементы и металл). Промывка добавляется в старое масло, после чего силовой агрегат должен в течение нескольких минут проработать на холостых оборотах. Завершается процедура сливом отработки, сменой фильтрующего элемента и заливкой новой смазочной жидкости.

Промывки длительного воздействия работают аналогичным образом. Разница заключается лишь в том, что средство доливается в двигатель и для его очистки следует проехать на авто примерно 100 км, после чего можно менять смазку.
Промывочное масло позволяет провести мягкую очистку мотора. Эта смазка на минеральной основе с моющими и антизадирными добавками обычно продается в емкостях объемом 4 или 5 литров. Схема проведения очистки: промывочная жидкость заливается (объем соответствует количеству масла, обычно используемого в моторе) в силовой агрегат после слива отработанного масла. Двигатель должен некоторое время поработать на холостом ходу (газовать при этом нельзя). После этого промывка сливается, устанавливается масляный фильтр и заливается свежее масло. Этот метод, отличающийся безопасностью и щадящим воздействием на узлы и детали агрегата, считается более приемлемым для удаления отложений, чем использование агрессивных составов.

Лучшее промывочное масло

Сегодня на рынке представлено множество промывочных составов, в том числе, и от ведущих производителей моторного масла.

Spectrol MOTOR CLEANER

Состав отечественного производства бережно очищает мотор от скопившихся отложений и остатков отработанной смазки, а также защищает смазочную систему. Он характеризуется достойными моющими и антикоррозионными качествами.

Плюсы применения масла:

увеличение эксплуатационного ресурса силового агрегата;
продление срока службы залитой смазочной жидкости.

PROMO

Промывка от Газпромнефть предназначена для очистки смазочных систем двигателей легковых, коммерческих и специальных автомобилей, работающих на бензине и дизельном топливе.

Использование этого средства, благодаря имеющимся в составе присадкам, позволяет удалить из мотора большинство высоко- и низкотемпературных отложений. В результате очищаются сетка маслоприемника, поддон картера, масляные каналы и другие узлы и части силового агрегата.

высокая способность растворять отложения;
недопущение повторного осаждения растворенных загрязнений;
совместимость с материалами прокладок и сальников.

Express

Промывка от компании Роснефть пользуется популярностью как у автовладельцев, так и у работников сервисных станций. Это масло производится на минеральной основе с добавлением моюще-диспергирующих компонентов (комплекс был разработан совместно отечественными и зарубежными специалистами). Состав применяют для очистки системы смазки бензиновых и дизельных силовых агрегатов транспортных средств любых производителей перед заменой моторного масла.

Как применяется масло:

мотор необходимо прогреть;
отработанное масло сливается;
в двигатель заливается промывка (в необходимом объеме);
силовой агрегат запускается и продолжает работать на холостом ходу примерно 20 минут;
состав удаляется из системы;
устанавливается новый масляный фильтр;
заливается свежая смазочная жидкость.

При проведении промывки все загрязняющие двигатель частицы удерживаются во взвешенном состоянии, что препятствует засорению каналов масляной системы.

Если мотор сильно загрязнен, промывку можно повторить.

Работы не следует проводить зимой, так как масло застывает уже при -10 градусах.

Следует отметить, что промывка от Роснефти получила официальное одобрение от Волжского автозавода.

Lucas AI Innovations

Сфера применение этого состава — промывка исключительно дизельных двигателей. Востребованность жидкости объясняется хорошим соотношением цена/качество. После использования масла снижается шумность и риск перегрева двигателя, а также уменьшается расход топливной смеси. Но применять его в холодную погоду нельзя.

Лукойл Промывочное масло

Этим недорогим маслом хорошего качества можно промыть двигатель всех марок автомобилей, собираемых на АвтоВазе и иномарок, сборочные конвейеры которых расположены в России.

Состав, изготовленный на минеральной базе, усилен присадками (ZDDP для минимизации износа, кальций, нейтрализующий кислотную среду от отработки и некоторые другие). В результате жидкость получила хорошие моющие, противоизносные и антикоррозионные качества. Применять масло можно для очистки систем смазки бензиновых и дизельных моторов без их разбора. Использование состава помогает в течение короткого промежутка времени эффективно удалить из мотора загрязнения.

Преимущества использования промывки этой марки:

эффективность очистки и вывода отложений из системы смазки авто;
минимизация износа сопряженных элементов цилиндро-поршневой группы;
снижение вероятности перегрева мотора.

Eneos Flush

Масло подходит для промывки бензиновых и дизельных двигателей транспортных средств отечественного и зарубежного производства. У него отличные моющие качества. Все отложения удерживаются во взвешенном состоянии, что не позволяет забиваться каналам.

Однако стоимость жидкости нельзя назвать демократичной (хотя большинство тех, кто пробовал ее в деле, считают высокую цену полностью соответствующей эффекту от ее применения). В очень старые моторы состав заливать не рекомендуется. Еще один аспект, отпугивающий многих — большое количество подделок на рынке.

ZIC Flush

Состав производится на базе масла, полученного в результате гидрокрекинга нефти. Оно обладает свойствами, сопоставимыми с характеристиками синтетических жидкостей. Благодаря многоэтапной фильтрации основы и комплексу присадок производителю удалось получить продукт с уникальными характеристиками.

Что отличает промывочное масло ZIC Flush:

эффективная адаптация смазочной системы к новому моторному маслу;
высокая степень очистки мотора от остатков старой смазки и отложений;
химическая инертность к деталям двигателя;
возможность использования в автомобилях, оснащенных каталитическим нейтрализатором и турбонадувом.

Но в старые двигатели этот состав заливать не рекомендуется.

Нужно понимать, что приобретать первое попавшееся промывочное масло не стоит. Не каждый состав может подойти к силовому агрегату. Поэтому перед покупкой рекомендуется проверить выбранное средство на совместимость с конкретным автомобилем.

Промывка двигателя перед заменой масла

Необходимость промыть двигатель от старого масла и загрязнений возникает по разным причинам: в целях профилактики, при переходе с одного типа масла на другой, в аварийных ситуациях, когда пришлось смешивать масла разных типов и производителей, после значительного превышения рекомендуемого интервала сервисной замены и т.п. Также поводом к промывке может послужить незначительный перегрев двигателя или его частая эксплуатация в режимах максимальных нагрузок.

Рекомендуем также прочитать статью о том, можно ли смешивать моторные масла разных классов и производителей. Из этой статьи вы узнаете о том, какие виды моторных масел совместимы между собой, а также какие типы смазочных материалов смешивать не желательно.

Дело в том, что в условиях сильного нагрева и жесткой эксплуатации моторное масло может потерять свои полезные свойства преждевременно, в результате чего перед очередной плановой заменой систему смазки рекомендуется дополнительно очистить. Далее мы рассмотрим, чем лучше промыть двигатель перед заменой масла, а также ответим на вопрос, как пользоваться промывочным маслом для двигателя.

Как промыть двигатель при замене масла: соляркой, «пятиминуткой», промывочным или обычным маслом

Сегодня существует несколько практических способов промывки мотора перед заменой смазки. Каждый из них имеет как свои преимущества, так и определенные недостатки. Одни водители моют мотор так называемой «пятиминуткой», другие используют промывочное масло, третьи заливают обычное масло и просто до двух раз сокращают интервал его замены.

Также есть много автолюбителей, которые никогда не используют промывку перед заменой масла, а есть и такие, которые льют в мотор обычную солярку. Теперь давайте поговорим о популярных способах промывки более подробно.

Рекомендуем также почитать статью о том, какое масло лучше заливать в двигатель, синтетику или полусинтетику. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах и недостатках данных типов масел, а также в каких случаях целесообразно заливать полностью синтетический или полусинтетический продукт.

Промывка двигателя соляркой

Начнем с того, как промыть двигатель соляркой перед заменой масла. Отметим, что данный способ активно использовался автолюбителями 10-15 лет назад, причем промывку соляркой водители зачастую практиковали на моделях отечественного производства (ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ и т.п.) при самостоятельной замене моторного масла.

К преимуществам можно отнести то, что такая очистка является дешевым и простым вариантом. Что касается эффективности и целесообразности, даже многие владельцы отечественных автомобилей уже давно относились к подобной промывке скептически, а обладатели более сложных технически и «капризных» иномарок вовсе обходили такую процедуру стороной. Давайте разбираться.

Хорошо известно, что солярка неплохо растворяет и отмывает различные загрязнения, а также имеет определенную способность к смазыванию. По этой причине использование такой промывки кажется вполне оправданным, так как в теории позволяет вымыть каналы системы смазки двигателя, удалить загрязнения и отложения с поверхностей деталей.

Параллельно с этим стоит учитывать, что солярка:

не является специальным промывочным средством, в результате чего эффективность данного способа ставится под сомнение.
частичное удаление загрязнений после промывки мотора соляркой нельзя считать достаточным для очистки двигателя.

Еще одним минусом можно считать то, что солярка может размягчить, но не способна растворить отложения внутри двигателя. Итогом становится то, что после попадания солярки в поддон и размягчения скопившихся там отложений последние забивают сетку-фильтр маслоприемника. Последствия для двигателя очевидны: масляное голодание, повышенный износ или быстрый выход агрегата из строя.

Становится вполне очевидно, что хотя соляркой можно качественно отмыть детали разобранного двигателя, заливать ее в систему смазки перед заменой масла крайне не рекомендуется. Если же вы все равно склоняетесь к такому способу, тогда весь процесс промывки двигателя соляркой выглядит следующим образом.

Необходимо подготовить 5-10 литров качественной солярки и, в отдельных случаях, около 5-7 литров дешевого моторного масла (в зависимости от степени загрязненности ДВС). Далее нужно определиться с тем, будете ли вы заливать в мотор только солярку или же дополнительно разбавлять ее маслом. Дело в том, что некоторые водители разводят смазку соляркой в пропорциях 50/50, так как считают подобную смесь более оптимальным вариантом. Параллельно с этим нужно приобрести минимум 2 масляных фильтра. Один из них может быть самым простым и наиболее доступным по цене, так как после промывки он будет заменен, то есть его дальнейшая работа не планируется.
Следующим шагом становится прогрев двигателя до рабочей температуры, после чего отвинчивается пробка в поддоне и отработавшее масло сливается, старый масляный фильтр также можно снять. Далее устанавливается новый масляный фильтр, в который наливается немного свежего масла. Пробку в поддоне не завинчиваем.
Теперь через маслозаливную горловину в двигатель можно обильно налить пару литров чистой солярки или смеси масла с соляркой, которая будет вытекать через сливное отверстие в поддоне.
Затем сливную пробку можно закрутить, после чего долить солярки или смеси масла с соляркой до отметки «макс» на щупе. Далее мотор запускают на 10-15 секунд. Во время работы можно слегка нажать на газ и поднять обороты. Повышение оборотов приводит к росту давления в системе смазки и более качественной очистке каналов и деталей.
Затем двигатель нужно заглушить, после чего дать силовой установке немного остыть (около 2 минут). После этого отвинчивается сливная пробка, промывочная жидкость удаляется, заливается новая порция. Процедуру повторяют несколько раз, увеличивая продолжительность по времени. Обратите внимание, во время промывки на каждом этапе нельзя позволять мотору нагреваться выше 50 градусов по Цельсию. Когда температура достигает указанной отметки, агрегат следует немедленно глушить, давая ему время остыть.
Завершением процедуры становится слив из системы промывки, после чего сливную пробку не завинчивают, так как нужно снова залить солярку в двигатель и еще раз промыть поддон.
Когда стекут все остатки, можно закрутить сливную пробку и залить приготовленное ранее дешевое моторное масло. После этого можно дать поработать двигателю около 15-20 минут до выхода на рабочие температуры, также некоторые водители проезжают 2-3 километра на малых и средних оборотах (2500-3000 об/мин). Остатки солярки и отслоившихся загрязнений смываются с поверхностей и перемешиваются с залитым маслом.
Далее указанное масло нужно полностью слить, а также снять масляный фильтр. Теперь можно заливать нормальное масло и устанавливать качественный масляный фильтр, то есть производить плановую замену масла в двигателе.

После промывки (особенно чистой соляркой) следует быть готовым к тому, что двигатель может с большим трудом заводиться на каждом этапе. Дело в том, что солярка имеет недостаточный смазывающий эффект, в результате чего коленвал становится сложнее провернуть стартером. В этом заключается и большой минус промывки соляркой, так как имеет место усиленный износ двигателя при каждом запуске. Также перед промывкой соляркой желательно дозарядить АКБ и убедиться в работоспособности стартера.

Промывка «пятиминутка», промывочное масло и сокращение интервала замены базовой смазки

Использование спецсредств позволяет рассчитывать на лучшее качество промывки двигателя, так как подобные решения имеют в своем составе активные моющие компоненты для удаления различных загрязнений. Существует два основных вида промывок: «пятиминутки» и промывочное масло;

Так называемые «пятиминутки» являются моющей добавкой в отработавшее масло, на котором двигатель работает несколько минут перед заменой смазочного материала. Составы активно используются во время сервисной замены масла. К явным их минусам справедливо относят негативное воздействие на сальники, уплотнители и другие элементы.

Промывочные масла представляют собой похожие решения, которые делятся на два типа:

первый тип является продуктом, который заливается в мотор после полного слива отработки. Затем агрегат работает определенное время на холостых оборотах, после чего промывочное масло сливают и заливают свежее. Отметим, что такие масла не имеют достаточной смазочной способности, так что ездить на них нельзя. Чтобы понять, сколько промывать двигатель промывочным маслом данного вида, достаточно взглянуть на рекомендации производителя, которые указаны на упаковке.
ко второму типу относится менее распространенный вариант, когда мотор эксплуатируется на промывочном масле в щадящем режиме (избегая оборотов выше 2000 и нагрузки) несколько десятков километров. Затем промывку нужно слить и залить свежий смазочный материал. Состав промывочного масла этого типа обычно является минеральным маслом, адаптированным для непродолжительной работы в ДВС. В такой промывке содержится усиленный пакет моющих присадок для эффективной очистки. Добавим, что хотя использование этого масла наименее опасно для двигателя, подобные продукты активно вытесняются с рынка «пятиминутками» и другими промывками, которые позволяют удалить загрязнения быстрее.

С учетом вышесказанного однозначно ответить на вопрос, какое промывочное масло лучше для бензинового двигателя, не получается. Похожая ситуация отмечается и в случае с дизелем. Общей рекомендацией можно считать то, что лучше использовать более дорогие и обязательно оригинальные промывочные масла известных брендов, которые обещают минимум вреда для мотора.

Рекомендуем также прочитать отдельную статью о том, стоит ли вообще использовать промывку двигателя перед заменой масла. Из этой статьи вы узнаете о целесообразности данной процедуры, а также о возможных последствиях промывки мотора.

Добавим, что нескольких таких замен будет достаточно при смене одного масла на другое, а также для промывки не сильно загрязненной системы смазки, что позволяет обойтись без использования спецсредств. Минусом можно считать то, что данный способ является достаточно дорогим, так как придется за короткий промежуток времени минимум дважды сменить моторное масло и масляный фильтр.

Chevrolet Lacetti 5D 4ерныйЛа4 › Бортжурнал › Промывка, раскоксовка и немножко о выборе масла.

Подходила плановая замена масла, закупил я масло, фильтра, прокладка Кк(витек уже тек хорошо), ну и по мелочи все к этому ТО необходимое.
Вообщем заменил сначала прокладку, колечки, клапан. Описывать это я не буду все всё знают, а не знают так прочитать слава богу есть где. Так вот в чем суть, сняв крышку КК и оттирая лак и грязь с крышки и металических частей двигателя, подумал — "а не поменять ли мне марку масла, уж очень много грязи от этого gm остается".

Значит подумали — сделали: читаем что люди льют, желательно что бы чистящий эффект был лучше чем у dexos2, ну и по цене примерно в этой же ценовой категории, оил-клаб тож почитываем.
Сначала думал залить лукоил, отзывы о нем только хорошие, цена/качество соответствует, но оно тоже dexos имеет допуск gm.

Для тех кому лень пользоваться поиском и он не вкурсе что же такое воообще dexos, в общих чертах обьясню.
Dexos 2 — это такой допуск, спецификация моторного масла концерна General Motors. То есть данная компания разработала свой допуск масла для двигателей, устанавливаемых на модели GM. Dexos 2 подходит для заливки в двигатели практически всех современных моделей GM — Chevrolet, Opel, Cadillac, GMC и другие. GM продает свои оригинальные моторные масла под этим брендом Dехos 2. Причем допуск этот придумали много позже чем мотор для Лачетти.
Рассматривал еще вариант такого масла

Ну а для лета все таки выбрал такой вариант:

Масло выбрали, читал про промывки, мнения противоречивые.
Существует три вида промывок — 1. это промывочное масло, обычно самое дешевое минеральное в которое добавляют ударную дозу всяких присадок.
2. Пятиминутка — заливается к старому маслу 15-20минут и сливаем, меняем фильтр заливаем новое масло.
3. Долгоиграющие промывки — заливаются к маслу за 200-1000 км до замены, катаемся и меняем масло.
Я выбрал 2 и 3 варианты.

Вообще про промывку всего и вся пишет наш товарищ тут
Топливную систему я не стал промывать, т.к. Она мне особо то и не нужна- езжу на газу.
Про gzox тоже много читал, думал мыть или нет, но все таки решился и заказал это чудо средство

Берем новые свечи, провода.
Наконец все это приходит мне, выбираем день Х и приступаем, ах да, средство винс для гидриков, которое долгоиграющее заливаем хотябы за 500км до этого дня Х, я проехал около 1000км с ним( на фото оно слева)

Вообщем после 1000км на горячий двигатель, выкручиваем свечи, поддомкрачиваем переднее колесо, ставим 5передачу и крутя колесо выставляем примерно в одно положение все 4 поршня, я мерял масляным щупом. В идеале конечно нужно померять компрессию до и после, чтобы увидеть результат, но у меня на моем компрессометре не хватает длины трубки в свечном колодце, поэтому я делал все наглаз без компрессии.
Берем гзок и пшикаем в каждый цилиндр пока пена не покажется из свечных колодцев, заворачиваем свечи и курим. В течении часа прокручивал колесо чтобы поршня ходили, так сказать шевелим там, что бы пена проникла как можно лучше.
По поводу запаха гзокса говорят что он ужас как воняет и вообще очень едкий и опасный)))) я работая на химзаводе могу сказать что нюхивал и поинтересней вещества, ну не суть, конечно все равно лучше что бы он не попадал в глаза, на руки ничего страшного не произойдет, все таки это средство для более менее мягкой раскоксовки.
Далее после часа шевеления поршнями я долил остатки и оставил это дело на ночь отмокать, тем более рекумендуют оставлять на время около 12 часов. У меня оно квасилось 15 часов.
С утра я померял уровень в колодцах, в 1 и 2 его не было, все ушло в масло, это о чем то говорит, хотя предпосылок никаких небыло, масло у меня не кушало совсем, делал все ради профилактики, в 3-4 цилиндрах уровень был. Выкачал шприцом остатки черно грязной мути.
Постелил тряпку сверху, чтобы не летело все в разные стороны и крутим стартером, продуваем вообщем все остатки, на тряпке остались черный кружки от цилиндров.
Далее вкручиваем свечи (старые) подсоединяем провода и заводим. Заводится будет очень плохо, у меня завелось со второго раза. Оставляем на холостых что бы все остатки прогорели и вылетели в трубу. Минут 30 поработала, я залил второе средство, для промывки масляной системы 15минутка, винс, на фото выше оно справа.
После 15 минут работы на холостом сливаем масло.
Далее я посчитал что такой промывки будет не достаточно, да и начитавшись о несливаемом остатке, а если учесть сколько всего было налито в это масло включая и сам гзокс, который попал в масло через 1 и 2 цилиндры, то промыть нужно еще раз.
На этот раз я взял обычное масло, у меня была возможность взять такое:

Закрутил пробку, залил масло литра 3-3,5, Фильтр не менял. И поехал кататься, покрутил двигатель посильнее, но больше 4,5к не крутил. Проехал около 20км.
Загоняем опять на яму, сливаем это практически новое масло:

Ну а дальше все как обычно — меняем фильтр масляный, воздушный и заливаем уже масло на котором и будем ездить idemitsu.
Не забывая конечно перед этим закрутить маслосливную пробку)))а то бывали случаи. Меняем свечи на новые, потомучто после гзокса неизвестно что с ними будет, я менял еще и провода, т.к. Не менял еще ниразу за 90к пробега.

Меняя воздушный фильтр был замечен еще один косяк:

Временно было принято решение замотать это все. Замотал сначала лентой, ее используют для обмотки трубок бытовых кондиционеров, у меня валялся такой моток

Сверху изолентой для прочности.

На заслонке грязи было немного, но все же я почистил ее насколько пролез палец внутрь, снимать ее полностью не хотелось, тем более я ее чистил осенью, грязи как говорил было не много.
Поставил все обратно, сделал сброс адаптаций и тут началась какято хрень, обороты не приходили в норму и зависали на 2500 примерно, плавали как будто адаптации я и не сбрасывал, попробовал еще пару раз, СЕ пишет все четко — адаптации сброшены, заслонка жужжит, но ска обороты плавают.
Я делал временный пост о помощи, спасибо всем кто откликнулся, советов было много.
В итоге через пару дней мне пришла гофра.

Оригинал более 1000 р. стоит.

Ну и следуя советам проверил все шланги на герметичность и все контакты обработал спец средством для защиты контактов. В итоге проблема с плавающими оборотами ушла, все наладилось. Ну и несколько фоток через маслозаливную горловину, как же все таки влияют промывки на чистоту двигателя и стоит ли вообще ими пользоваться.

Ну и как мы видим на фото разницы никакой, если она и есть то человеческому глазу она не видна.
Выводы каждый для себя делает сам, я для себя решил что промывка это лишняя трата денег и не более чем маркетинговый ход производителя. Лучше немножко чаще менять масло, не более 8000, т.к. я езжу на газу то думаю буду менять 9-10тыс.
Ну а по поводу раскоксовки тоже однозначных выводов сделать не могу, честно говоря разницы я не почувствовал в поведении авто. Разницу можно было бы заметить померяв компрессию до и после, но… вообщем я думаю что периодически нужно проводить такую чистку и только для профилактики, а не тогда когда уже жор масла на критическом уровне.
Всем спасибо за внимание, ставим плюсики ;-)
Ну и артикулы всех купленых мною запчастей и баночек со всякой ерундой:
1.G'zox SOFT99 — 11101
2. Wynn, s для очистки масляной стстемы — W47244
3. Wynn, s Hydraulic Valve Lifter Concentrate — 76844
4. Масло моторное IDEMITSU — 30011328746
5. Масло моторное Mobil ultra — 152624
6. Фильтр масляный — 95509857
7. Фильтр Воздушный TSN — 9124
8. Гофра ВФ Quartz — QZ96553533
9. Прокладка КК ELRING — 174251
10. Клапан картерных газов — 96495288
11. Колечки ГБЦ камаз — 7401003040
12. Свечи Denso — K20TT
13. Провода ВВ Grand Prix — SK651

Как промыть двигатель, нужно ли промывать двигатель?

При замене моторного масла помните, что заливаемое свежее масло должно быть той же марки, что и прежнее. Если же вами было принято решение сменить марку масла, то предварительно промойте систему смазки двигателя специальным промывочным маслом или же тем маслом, которое будет использоваться в будущем.

Для того чтобы промыть систему смазки двигателя, залейте промывочное масло до отметки минимального уровня, обозначенного на маслоизмерительном щупе. После этого пустите двигатель и позвольте ему проработать около десяти минут на холостых оборотах. Слейте промывочное масло, а затем снимите и замените новым масляный фильтр. После этого заправьте систему смазки двигателя рабочим маслом.

Для чего промывают двигатель?

Масла разных производителей не рекомендуется смешивать между собой, так как технология производства у них разная, а это значит, что полученная смесь может ухудшить состояние двигателя.

Следует помнить, что слить все масло при обычной замене просто невозможно – порядка 10% его оседают в картере, поддоне, на деталях и т.д. Это значит, что новое масло перемешивается с остатками старого. Следовательно, при смене производителя масла или вязкости, необходимо произвести полную промывку двигателя.

Нужно ли промывать двигатель?

В любом масле есть ряд присадок, и как минимум одна из них и отвечает за постоянную очистку внутренних деталей двигателя. Таким образом, заливая в свой мотор качественное масло – вы уже делаете достаточно для очистки двигателя. Если Вы регулярно заливаете в двигатель одно и то же качественное масло – никакие дополнительные процедуры по промывке двигателя не нужны!

Если вы купили новый автомобиль у официального дилера, в дополнение к покупке вам будет передано руководство по эксплуатации, где указано, какое масло залито производителем и какие масла разрешено использовать в этом автомобиле. Если следовать этой инструкции, промывка двигателя не потребуется.

При покупке подержанного автомобиля с рук, поинтересуйтесь у продавца, есть ли у него сервисная книжка, проходил ли он плановое техобслуживание и как часто менялось масло в двигателе. Также вы можете узнать, какое масло было залито в последний раз. Если же внятного ответа на эти вопросы не получено, стоит задуматься о целесообразности такой покупке, или, как минимум, произвести промывку двигателя и замену масла сразу после приобретения.

Итак, в каких случаях требуется промывка двигателя:
- смена производителя масла;
- смена вязкости масла (даже одного производителя);
- после ремонта двигателя, если производилось сняти или разбор;
- мусор в двигателе (попали инородные предметы или грязь);
- приобретение автомобиля с рук (при недостаточной информации от продавца).

Промывка двигателя при замене масла: на пользу или во вред?

Ожесточенные споры сторонников и противников промывания двигателя при замене масла в последнее время обострились из-за того, что новых автомобилей в стране сейчас продается намного меньше, чем подержанных. То есть граждане продают автомобили друг другу, а обновление парка, на которое все так надеялись, значительно замедлилось. Между тем подержанный автомобиль, как известно, — кот в мешке. Каков возраст и качество субстанции, что плескалась в двигателе на момент продажи, — одному Богу известно.

Отсюда сразу следуют тезисы о необходимости промывки.

Когда промывка не требуется?

Вы — первый и единственный владелец своего автомобиля;
Вы всегда меняли моторное масло в срок (а лучше — чаще);
Вы уверены в сервисе, в котором проводились работы (сервисмены не схалтурили, не заменив масло вообще или заменив его на свое, более дешевое);
В дальней дороге вам никогда не приходилось доливать что попало.

Когда лучше мыть?

О промывке следует задуматься, приобретая автомобиль с рук, да еще и с непрозрачной сервисной историей. Встречаются экземпляры двигателей, у которых отложения из верхней части двигателя можно выгребать буквально лопатой. Для этого желательно заглянуть с фонариком в маслозаливную горловину, причем в бок: ушлые продавцы вполне могут протереть тряпочкой видимые участки деталей головки блока цилиндров.

Другой случай — смена типа масляной основы, например при переходе с минералки на синтетику.

Варианты промывки

Промывать двигатель можно несколькими способами.

Пятиминутная промывка. Ее заливают в двигатель перед заменой масла, смешивая таким образом с уже отработанным маслом. Далее дают двигателю поработать на холостом ходу пять (или десять) минут, сливают отработку, заливают свежее масло и ставят новый фильтр.

Промывки, с которыми можно проехать некоторое расстояние. За 100 км пробега до предполагаемой замены масла заливают препарат, и в течение этого пробега стараются особо не лихачить. Далее — стандартная замена масла и фильтра.

Промывочное масло. При этом способе сливают отработанное масло и вместо него заливают специальное промывочное. Дают двигателю поработать на холостом ходу и сливают промывку. Ставят новый фильтр и заливают новое масло.

Лишняя порция масла. Способ, особенно рекомендуемый при смене типа масляной основы, например, при переходе с минерального на синтетическое. Его также можно рекомендовать для изрядно грязных двигателей, промытых одним из трех вышеприведенных способов. Слив старый продукт, заливают то масло, на котором предполагается дальнейшая эксплуатация двигателя.

Количество масла при этом может быть минимальным (литра два), только чтобы погасла лампа давления масла. В этом случае также рекомендуется погонять мотор на холостом ходу. Затем этот объем заменяется новым маслом с установкой нового фильтра. Для особо заботливых хозяев есть модификация этого способа: заменить масло и фильтр новыми, поездить непродолжительное время, а затем провести еще одну замену. При этом на промежуточной стадии масла потребуется заливать не меньше чем по нижнюю метку.

Общие советы при промывке

Следите за давлением масла при работе двигателя на всех вышеописанных коктейлях, разве что кроме случая заливки лишней порции масла. Будьте особенно осторожны при промывке дизельных и наддувных двигателей — у них удельные нагрузки обычно несколько выше и масляное голодание совершенно недопустимо.

Дешево — сердито

В интернете на многочисленных форумах предлагается промывка двигателей дизельным топливом, причем как чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. Я придерживаюсь мнения, что топливо — это топливо, а промывать двигатель лучше одним из вышеперечисленных способов. Солярочная баня может быть очень неполезна сальникам и прочим резиновым уплотнениям двигателя. Жидкость сия весьма агрессивна.

Несколько полезных советов при замене масла в сервисе

Старайтесь не выпускать из виду свой автомобиль во время этой процедуры. Так вы будете уверены, что вам залили новое масло и установили новый масляный фильтр.
Если не удалось выполнить предыдущий совет, то при приемке автомобиля посмотрите уровень масла на щупе. Масло должно достигать верхней метки и быть достаточно светлым. Хотя в бензиновых двигателях даже после непродолжительной работы оно может несколько потемнеть, а в дизелях даже почернеть. И все же оно будет куда светлее, чем до замены.
Постарайтесь определить, заменили ли фильтр. На одних автомобилях он виден сверху, на других доступен только со снятием брызговика или защиты двигателя. В этом случае убедитесь, есть ли на этих элементах следы демонтажа.

Из личного опыта

Приобрел я как-то у хорошего знакомого Рено Логан. Пробег — около 100 тыс. км. Историю машины я знал очень хорошо, так как часто помогал с ремонтом. Были неисправности подвески (подшипники и амортизаторы), задние тормозные цилиндры «засахарились», было просижено сиденье водителя. Но вот, став владельцем, решил я в двигатель заглянуть, клапаны отрегулировать. Зазоры пришлось трогать только на нескольких клапанах и то по чуть-чуть. И главное: меня потрясло полное отсутствие отложений под клапанной крышкой. Детали лишь немного были покрыты легким золотистым налетом. А я-то еще подкалывал прежнего владельца, что он масло меняет чаще, чем бензобак заправляет.

Выводы

Лучше всего менять масло не реже чем в 7,5 тыс. км, то есть в два раза чаще, чем рекомендует большинство автопроизводителей. В этом случае независимо от условий эксплуатации (город или село) вы гарантированно избежите ускоренного износа деталей мотора. Только у кого автомобиль «с новья», то следует сразу соблюдать это правило, а владельцам second hand сначала провести промывочные операции, как указано выше, а потом соблюдать те же рекомендации.

Больше информации о моторном масле и присадках — в подборке публикаций «За рулем» «Моторное масло: какое и зачем лить?».

AutoEveResT › Блог › Промывка Двигателя CHEVROLET LACETTI

Всем Добрый День, Вечер, Ночь! Россия матушка большая страна)! Решил начать делиться с вами, тем что думаю интересно не только мне. А именно Ремонтом Автомобилей. Меня зовут Влад. И у меня небольшой сервис, думаю и в данном случаи (Размер не имеет особого значения) главное что бы была голова и любовь к Автомобилям!
Ну вот за 1 пост прошу сразу прощения, так как не знаток как тут писать) но лучше поздно начать чем никогда!
И так начну!
К нам приехала, очень распространенная машинка производителя GM Cevrolet Lacetti 2007г.в. двигатель у нее 1.4L.
Проблему нам владелец автомобиля пояснил так. первое это антифриз уходит. Машина иногда троит, выскакивает чек с ошибкой (прострел в цилиндрах зажигание.) Потеря мощности, и увеличение расхода топлива. Еще вибрация на холостых, (ну в педаль газа отдает и ручка кпп трясется.). Естественно задали стандартные вопросы, какой пробег и как догло у Вас машина, и оказалось что машину а него с 2007г.в. и пробег всего 36.000км. (так скажем дачная машинка.). Ну как всегда послушали как двиг. работает, понюхали. с Антифризом все понятно сразу почти стало. (1 фото)это с дренажки помпы гонит. А вот с двигателем тут оказалась настоящая БЕДА! прям таки скажу Вам КРАХ! Вот что с ним. При осмотре визуальном открыли масленую пробку заливную для масла и увидели там Жесть! Просто назову это так МАЗУТ! естественно всей беды видно не было, и проблема на сколько она серьезная то же не понятно было. Но решение было поднять клапанную крышку. и тут…(2 фото) Оказалось все очень печально. мазут причем это по другому не назовешь, был слоем с сантиметр (3 фото) естественно решение было все это промыть. закупили химии конкретной такой. и очеститель карбюратора ABRO. смешали химию с бензином и в перед. (4фото). Решено было поднять распредвалы, так как не видно из-за мазута что с ними. и оказалось что приблизительно двигателю оставалось "жить" 2-3 месяца. Хорошо что хозяин машины в возрасте и передвигался на машине со скоростью 60км. (Дачник). Распредвалы работали на сухую. (5фото). их отмыли каналы подачи промыли (6фото). отшлифовали они были матовые (7 фото) с лева шлифованный с права нет. что удивительно но распредвалы были потрепанные но все таки живые. а вот гидрики пострадали (8фото) с них слетело напыление, разобрали их, помыли смазали, конечно под замену их 100% нужно но у хозяина машины нет финансов сразу купить. поставили старые цена гидриков 600р штучка (их там 16) это более мение хорошей фирмы.(9фото) почти новые стали не считая напыления. Но самое интересное это было впереди.) Жалко что тут видео нельзя выложить так что встречайте. (10-11-12фото) Поддон двигателя и маслозаборник. Как, как эта бедная машина вообще работала. Мы в итоге назвали этот ремонт "Лечение инфаркт миокарда" все было забито мазутом. слой в поддоне больше 1 см. Скажу Вам так владелец данной машины лил исключительно масло GM 5W30 Dexton2. и менял раз в год так как пробег он не накатывал. но У меня предположение 2. или же из-за того что как то ему попалось подделка. или из-за того что хозяин авто ездил очень скромно, так скажем не давал люлей машине. но хочу от Вас мнение услышать. Но в итоге, мы промыли двигатель, сделали 2 промывки, промывочным маслом (5мин.) естественно с заменой каждый раз масленым фильтром, и снятием поддона. (13-14 фото) 13-14 фото это после 1 замены промывочного масла. (15- фото) это после 2 замены промывочного масла. Ах да забыл выложить фото как мы все отмыли в клапанной крышке (16-17фото). В итоге на 3 замене масло залили Шел 5W40.Ультру. специально пожиже, что бы промыть еще раз под нагрузкой так скажем. Порекомендовали заменить его на 5W30. по допуску естественно еще раз через пару месяцев. и понаблюдать как ведет себя машина. Двигатель мыли 2 дня). потратили 15литров масла, 2 фильтра. прокладку клапанной крышки. 5 баллонов абро очистителя карбюратора. немножко герметика дирко для поддона. ну и помпу, 3 сальника. 3 литра химии. 10 литров бензина. Короче конкретно подошли к проблеме) Очень рад буду если будете задавать вопросы или проявите интерес к моей страничке) Спасибо за внимание! Буду выкладывать интересные ремонты по чащею! Удачи!

Замена масла: нужно ли промывать двигатель

Наверное, сколько существуют ДВС, столько и ведутся споры, нужно ли промывать двигатель при замене масла, есть ли в этом острая необходимость. В целом, целесообразность промывки двигателя определяется по ряду факторов.

Моторное масло – это универсальная жидкость, выполняющая сразу две полезные функции: понижение температуры двигателя и смазка его трущихся деталей. По своему типу масло делится на синтетику и полусинтетику, а по вязкости его можно распределить на группы W30 и W40. Также имеет смысл учитывать производителя технической жидкости, чтобы не попасть на подделку.

При длительном использовании масло теряет свои полезные свойства, что приводит к перегреву мотора и быстрому износу его трущихся частей. Поэтому масло в двигателе следует менять вовремя, или даже ранее положенного срока. Но в зависимости от того, на какую жидкость будет производится замена, мотору может понадобиться еще и дополнительная промывка.

В каких случаях не стоит промывать двигатель при замене масла

Промывка мотора при замене масла – это не обязательная процедура, и порой она приносит больше вреда, чем пользы.

Несвоевременная промывка ДВС отнимает у водителя не только деньги, но и время, если процедура производится в самостоятельном режиме. А на качество работы такая манипуляция никак не влияет. Для улучшения смазки мотора достаточно производить замену масла ранее положенного срока.

Но игнорировать ее можно только при следующих обстоятельствах:

Автомобиль приобретен новым, эксплуатируется одним владельцем, пробег менее 50 тыс. км;
Автомобиль приобретен у владельца, которого знаете, вы уверены, что прежний владелец вовремя менял масло в двигателе;
Силовой агрегат осмотрен, под клапанной крышкой нет грязи, густых отложений с консистенцией, подобной графитовой смазке, при запуске мотора быстро гаснет лампочка малого давления масла.
Производится не первая замена технической жидкости, и вы точно знаете, что залито в двигатель на текущий момент (то же самое касается автомобилей, купленных в салоне – к ним прилагается технический талон, где можно посмотреть тип и производителя масла).
Замена производится на техническую жидкость того же типа, или на более качественный аналог (качественное масло имеет большую вязкость, за счет чего ей не страшен осадок, оставленный предыдущими техническими жидкостями худшего качества. Единственное исключение – замена минералки на синтетику. При такой разнице качества промывка двигателя обязательна).

Когда нужно промывать двигатель при замене масла в обязательном порядке

Большинство качественных моторных масел, при циркуляции по системе, оставляют тонкий защитный слой на трущихся поверхностях двигателя. А вот промывка сводит эту защиту на ноль. Поэтому производить ее нужно только в крайнем случае. Например:

Автомобиль имеет пробег более 250 тыс. км;
Куплен с рук и нет уверенности в качественном обслуживании силового агрегата прежним владельцем (особенно актуально, если это разъездная машина с фирмы, такси или сменила много хозяев);
Осмотр выявил большое количество отложений грязи внутри мотора, контрольная лампа долго не гаснет или вообще не гаснет после запуска двигателя;
Мотор перегревается и система водяного охлаждения исправна.

Если автомобиль был приобретен с рук (состояние масла у поддержанной машины всегда вызывает массу сомнений, ввиду чего его замену нужно проводить только с предварительной промывкой.

И более того, замену технических жидкостей на б/у машине желательно провести сразу после покупки, так как нет никакой гарантии, что оно уже не пришло в негодность. А предоставленные продавцом чеки о своевременном ТО не дают гарантий покупателю, поскольку такие документы запросто подделать);

Если в моторное масло попал антифриз (подобное явление происходит при установке на ДВС некачественных прокладок. Для того, чтобы полностью вымыть тосол из системы промывку желательно производить не менее 2 раз).

Если новое масло обладает отличимым качеством и вязкостью (при замене синтетики/полусинтетики на минералку, или же наоборот, при замене минерального масла на синтетическое.

Если повышение качества технической жидкости идет от минералки к полусинтетике, то промывку проводить не обязательно. Тоже самое касается смены масла с W30 на W40. Такая замена промывки не потребует. А вот при переходе с W40 на W30 прочистить двигатель придется).

Также ДВС желательно промывать в случае, если двигатель на старом масле был перегрет. В противном случае появляется риск загрязнения блока металлической стружкой.

Оценка необходимости промывки двигателя при замене масла

Для оценки загрязненности двигателя вовсе не обязательно его полностью разбирать, достаточно поднять клапанную крышку или хотя бы посветить фонариком в заливную горловину масла, при этом посмотреть, есть ли отложения.

При покупке б/у автомобиля едва ли кто-то разрешит снять клапанную крышку, поэтому следует рассмотреть, что находится под заливной горловиной масла. Нечестные на руку продавцы могут протереть под ней элементы загрязненного мотора для придания лоска.

Следует учитывать, что при замене масла, с промывкой или без, в моторе всегда остается некоторое количество старого масла. Это особенно актуально, если замена осуществляется в автосервисе методом отсоса, а не через сливное отверстие на дне картера мотора.

Даже у двигателя с объемом 1,6 литра может оставаться 300-1000 грамм старого масла. Оценить величину остатка приблизительно можно, сравнив объемы залитого нового масла и требуемое значение в спецификации производителя.

Зависит ли промывка ДВС от типа и вида заливаемого масла

Есть мнение, что обязательно нужно промывать двигатель при замене масла, если, например, заливается масло другого производителя, полусинтетика или минеральное масло заменяется синтетикой. В любом случае промывку делать не стоит.

Этот процесс проводится только для чистки двигателя от внутренних отложений. Любые средства промывки имеют достаточно агрессивный моющий состав. После неполного слива они смешиваются с новым маслом и способны навредить мотору.

Также некоторые водители считают, что стоит делать промывку при смене производителя масла. Это не так. Нет гарантии, что покупая масло одного производителя, вы получаете продукт с одинаковым составом.

Во-первых, сам производитель может менять рецептуру, во-вторых, всегда есть риск купить подделку. База масел хорошо смешивается друг с другом. Отличия в присадках, но их масса невелика, они не оказывают существенного влияния при смешивании.

При замене стоит обратить внимание на состояние слитого масла. Если много густых включений, комков, то лучше промывать двигатель при замене масла, либо следующий раз заменить его через 3-5 тыс. км вместе с масляным фильтром.

Предпочтительна именно повторная замена с меньшим интервалом пробега. Промывочные составы способны быстро вымыть все отложения, но их циркуляция по системе смазки может причинить вред системе ДВС.

Типы промывок

Процедура чистки мотора при замене масла напрямую зависит от типа используемой промывочной жидкости:

Специальное промывочное масло

Это техническая жидкость с минеральным составом, включающая в себя множество активных присадок. В отличие от «пятиминутки», она не смывает защитный слой с трущихся деталей, оказывая более мягкое воздействие на ДВС. Но использовать ее нужно также не дольше 5 -10 минут, на холостом ходу

Производители рекомендуют использовать его перед заливкой нового масла. Нужно на промывочном масле проехать в щадящем режиме (как при обкатке — низкая нагрузка, обороты не выше 3000 в минуту) 100-200 км, и затем залить новое масло со сменой фильтра.

Обычное моторное масло

Применяется техническая жидкость с пониженным качеством или вязкостью. Промыть двигатель можно тем самым маслом, которое планируется на замену предыдущей жидкости. Для этого двигатель нужно эксплуатировать в течение 1-2 дней, и провести повторную замену смазочного вещества.

Химические составы «пятиминутки»

Это органические растворители, напоминающие по консистенции обычную воду. Для прочистки мотора такую жидкость необходимо залить в мотор, вместо старого масла, и дать ему поработать 5-10 минут, в холостом режиме. Затем масло сменяется на новое, с заменой масляного фильтра.

Категорически запрещено эксплуатировать двигатель на «пятиминутках», так как появляется шанс нагрева трущихся поверхностей, с последующим клином поршневой группы.

Составы имеют агрессивный состав, при смешивании со старым маслом могут происходить нежелательные химические реакции. Проблема усугубляется неполным удалением состава при заливке нового масла.

Дизтопливо и керосин

Промывка дизельным топливом, керосином в разбавленном виде (добавляется 50% по объему масла), либо без разбавления. Это старый способ, имеет своих поклонников, подкупает своей дешевизной.

Однако категорически не рекомендуется промывать двигатель при замене масла (да и в любом случае) такими средствами. Топливо может повредить сальниковые уплотнения. Интенсивное вымывание отложений способно негативно отразиться на системе смазки двигателя, забив ее каналы малого диаметра комками отложений.

Смазывающие свойства дизельного топлива и керосина недостаточны, во время работы происходит интенсивный износ пар трения двигателя.

Также при замене масла обязательно нужно менять и масляный фильтр. Иначе есть шанс, что новая техническая жидкость вступит в реакцию с осадками, и потеряет свои полезные свойства.

Выводы

Без веских оснований не следует применять промывки для двигателя.

В случае проведения промывки, повторно заменять масло через 2-3 тыс. км без использования промывочных составов.

Лучшая промывка – это своевременная замена масла в двигателе. Сократив интервал между заменами масла до 7,5 тыс. км, можно увеличить ресурс мотора. Старые отложения будут медленно вымываться, не нанося ему вреда.

Менять масло после предварительного прогрева мотора. Сливать через специальное отверстие на дне картера мотора. Не торопиться, дать стечь остаткам старого масла.

Читайте также: