Чери элара замена грм

Обновлено: 08.05.2024

Замена ремня грм на Чери Фора а21 пошагово

В любом из двигателей внутреннего сгорания используется механизм газораспределения. Бо́льшая часть современных автомобилей имеет зубчатый ремень в приводе ГРМ, который нуждается в тщательном техническом обслуживании. При достижении определённого пробега необходима замена ремня в приводе, так как его обрыв мог привести к повреждениям не только деталей клапанного механизма, но и деталей кривошипно-шатунного механизма.

Об автомобиле

Первое упоминание об этой машине появилось в 2005 году после проведения автомобильного салона в Шанхае. Ему был присвоен индекс А21, а в 2006 году машина пошла в серию как Chery А5. Для потребителей в России она известна как Фора. Сборка этой модели производится в Калининграде, за основу снова взяли Seat Toledo. Машина получила свой оригинальный внешний вид, который органично смотрится на дороге с другими автомобилями, представляющими мировые тренды автомобилестроения.

В качестве силового агрегата используют мотор, который помогала разрабатывать компания AVL из Австрии. Он имеет четыре цилиндра, 16 клапанов, изменяемые фазы газораспределения. В качестве топлива применяют бензин с октановым числом не менее 92. Рабочий объём двигателя равен 2 тыс. см 3 при мощности 130 л.с. Сегодня на дорогах появились машины с немного уменьшенным до 1600 см 3 рабочим объёмом. Мощность также снизилась до 109 л.с. Клапанный механизм мотора приводил в движение зубчатый ремень ГРМ.

Гнёт ли клапана

Привод механизма ГРМ и гидравлические толкатели клапанного механизма нуждаются в особом внимании, обслуживании. Пренебрежение этим приводит к значительным поломкам силового агрегата этого автомобиля. При обрыве зубчатого ремня в приводе механизма ГРМ происходит встреча поршней с клапанами. Повреждаются не только клапана, но и поршня, шатуны. Ремонт мотора после таких повреждений потребует больших финансовых вложений. Чтобы этого избежать, необходимо контролировать состояние этого механизма при каждом техническом обслуживании автомобиля.

Такую операцию провести можно любому владельцу машины. Производитель транспортного средства рекомендует производить замену ремня при пробеге не более 60 тыс. км. Эта цифра может быть иной, зависит от условий эксплуатации машины, качества используемых расходных материалов, технического обслуживания. Известны случаи, когда обрывался приводной ремень при пробеге всего около 20 тыс. км, а это влекло за собой дополнительные затраты на капитальный ремонт двигателя.

Процедура замены

Проведение такой операции не требует высокой квалификации от водителя, наличие специального оборудования или инструмента. Кроме приобретения новых запасных частей, водителю следует приготовить:

1. Набор гаечных ключей, рожковых, накидных.
2. Отвёртки со шлицевым, крестообразным лезвием.
3. Автомобильный домкрат.
4. Подставку под кузов.
5. Противооткатные башмаки.
6. Опору под силовой агрегат.
7. Стопоры коленвала, распредвала.

И также желательно наличие динамометрического ключа, чтобы правильно затянуть болты при сборке двигателя, опору для установки на неё мотора при замене ремня. Замена ремня ГРМ Чери Фора может быть выполнена примерно так:

• Открывают капот моторного отсека, отсоединяют клеммы аккумуляторной батареи, это позволит случайного повреждения электрооборудования машины.
• Работе будут мешать корпус воздушного фильтра, расширительный бачок, другие элементы навесного оборудования. Их демонтируют, расширительный бачок системы охлаждения полностью снимать не нужно, его просто отводят в сторону.
• Баллонным ключом срывают колёсные болты правого переднего колеса.
• Под задние колёса устанавливают противооткатные башмаки, после этого поднимают кузов автомобиля домкратом.
• Под машину устанавливают подставку, снимают правое переднее колесо.
• Снятию защитного кожуха ГРМ мешает ремень вспомогательных агрегатов машины, его снимают, предварительно ослабив натяжение. И также демонтируют ролики натяжной, обводной.
• После этого можно снять верхнюю крышку ГРМ, для этого шестигранником под номером 5 отворачивают пять болтов её крепления.

• Следующим шагом будет отворачивание болтов подушки силового агрегата с правой стороны по ходу движения машины. Мотор через прокладку поддомкрачивают, головкой на 15 выворачивают три болта, вынимают их из лонжерона.

• Далее накидным ключом на 22 удерживают шкив коленвала от возможного поворота, отворачивают 6 болтов его крепления, снимают шкив.

• Теперь можно демонтировать нижнюю защитную крышку механизма ГРМ, достаточно выкрутить ключом на 10 шесть болтов.

• Подлежит снятию крышка клапанного механизма, перед этим отключают разъём от датчика распредвала.
• Чтобы произвести замену изношенного ремня, необходимо выставить установочные метки.
• Можно снимать зубчатый ремень, для этого ослабляют его натяжение. Выворачивают болты крепления натяжного, обводного роликов, снимают их с блока цилиндров.

Ослабление натяжного ролика
Снятие направляющего ролика
Снятие ремня

Сборку механизма привода ГРМ производят в обратном порядке. Перед этим проверяют установочные метки, на болты крепления роликов предварительно наносят фиксатор резьбовых соединений.

Установочные метки

Правильно выставить установочные метки, значит обеспечить эффективную работу силового агрегата, это выполняют таким образом:

• На шкиве коленвала резьбовое отверстие имеет прорезь, которую следует установить так, чтобы она была направлена на 15 часов. Для этого ключом поворачивают коленвал.
• Ключом на 22 отворачивают заглушку, которая находится в районе 4 цилиндра. На её место заворачивают стопор коленчатого вала, поворачивают коленвал до упора в стопор.

• Распредвалы имеют вырезы, они должны быть направлены горизонтально. Если они находятся в таком положении, их фиксируют стопорной планкой.

Если ремень был оборван, распредвалы устанавливают в нужное положение поворотом ключа на 32, после этого они подлежат фиксации.

Какие запчасти приобрести

Желательно применять оригинальные запасные части механизма привода ГРМ. Однако сегодня многие мировые производители автомобильных запасных частей выпускают детали высокого качества. Хорошо показали себя изделия компаний:

Следует внимательно отнестись к выбору расходных материалов, так как в торговых сетях много подделок.

Отзывы о самостоятельной замене

Виктор из г. Новосибирск.

Ремень ГРМ менял самостоятельно после пробега 50 тыс. км. особых трудностей не испытывал, так как подобную операцию проводил несколько раз на других моторах. Для упрощения выставления установочных меток при последующих заменах ремня, на шкивах распредвалов нанёс метки.

Николай из г. Тверь.

Купил машину с пробегом, поэтому решил выполнить замену всех расходников, моторных смазок. Запасные части приобрёл у проверенных поставщиков, поменял ГРМ в гараже. На работу ушло примерно три часа, больше всего затратил усилий на установку меток в приводе ГРМ. Проехал после этого 15 тыс. км. Проблем с двигателем нет.

Чери Тигго: замена ремня ГРМ , пошаговая инструкция

Чтобы правильно выполнять работы по замене ремня ГРМ на Chery Tiggo, нужно знать, какая модель двигателя на нем установлена.

Если коротко, то в зависимости от года выпуска и модификации, авто комплектуется двигателями объемом от 1.5 до 2.4 л. Но данной информации недостаточно для понимания сути вопроса.

Поэтому ниже мы рассмотрим не только порядок выполнения работ по замене ремня ГРМ, но отдельно остановимся на моделях силовых агрегатов, которыми комплектовался рассматриваемая нами модель.

Двигатели на Чери Тигго: все версии

За годы выпуска производитель Chery Tiggo успел поменять несколько типов моторов. Кратко рассмотрим их особенности.

1,5-литровые ACTECO

SQRE4T15 (с турбокомпрессором) и его версия SQRE4T15B — бензиновый силовой агрегат. Начиная с 2016 года устанавливался на Chery Tiggo 7 первого поколения.

Тип горючего — бензин. Объем — 1,5 л. Мощность — 152 л. с. при максимальном моменте вращения в 210 Н*м.

Имеет два распред вала, 16 клапанов, цепной ремень ГРМ .

1,6-литровые

Моторы на 1,6 л представлены следующими типами:

• SQR481F — силовой агрегат мощностью на 119 л. с, 4-цилиндровый, рядный, 16-клапаный. Устанавливался на Tiggo т11 с 2005 по 2015 г. Стоит ремень .
• SQRE4G16 — 4-цилиндровый, 16-клапанный двигатель, бензин. Выдает до 126 «лошадей» и разгоняет авто до «сотни» за 14 сек. Устанавливался на Tiggo 3 1 поколения с 2014 по наше время, а также на T11 первого поколения с 08.2013 по 11.2016 г. Стоит цепь .

В категории на 1,8 л Чери Тигго представлены двигателем SQR481FC. Это инжекторный мотор мощностью на 132 «лошади» при 5750 оборотах в минуту. Наибольший момент вращения — 170 Н*м при 4500 об/мин. Топливо — бензин. Привод ГРМ - ременной .

Устанавливался на Tiggo T11 (рестайлинг) с 08.2013 по 11.2016 г.

2,0-литровые

Наиболее востребованными являются 2-литровые двигатели Чери Тигго.

Они представлены следующими вариантами:

• 484F, SQR484F — 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат с двойной системой распределения фаз. Привод ременной . Верхний порог мощности — 136 л. с. Устанавливался на Tiggo 5 1 поколения с 2014 по 11.2016 г и на рестайлинговую версию этого же поколения с 12.2016 по наше время.
• 4G63S4M — бензиновый мотор (изготавливался по лицензии Mitsubishi Motors Co), рядный, 4-цилиндровый с верхним расположением распредвала и ременным приводом . Максимальная мощность — 170 л. с. Число клапанов на цилиндр — четыре. Устанавливался с 2005 года.
• SQRD4G20 — мотор на 122 «лошади», 4-цилиндровый с двухвальным механизмом ГРМ и ременным приводом . По сути, это тот же SQR484F, но с Евро-5 и уменьшенной мощностью. Устанавливался на Tiggo 4 1 поколения с 09.2017 по 07.2019 года и рестайлинговую версию этого же поколения с 08.2018 по н.в. А также на Тигго 7 первого поколения с 04.2016 по наше время.

2,4-литровые

В этой категории представлен двигатель 4G64S4M с мощностью 95 кВт или 165 «лошадей» при максимальном моменте вращения. Это 16 клапанный четырехцилиндровый мотор, изготовленный по лицензии Mitsubishi Motors Co.

Устанавливался на Tiggo T11 первого поколения с 10.2005 по 07.2013 года.

Когда нужно менять ремень ГРМ

По рекомендации завода-изготовителя замена ремня ГРМ на Chery Tiggo выполняется с периодичностью раз в 40 000 км или через каждые четыре года эксплуатации.

Кроме того, в процессе облуживания авто необходимо следить за его состоянием и менять его при выявлении следующих проблем:

• Появление следов масла на поверхности.
• Повреждение внутренней части изделия — износ, трещины, надрезы, складки и другие визуальные повреждения.
• Нарушение целостности на внешней поверхности (складки, трещины и т. д.).
• Значительное ослабление натяжения.
• Появление нехарактерных звуков из двигательного отсека и области вращения шкива ГРМ.
• Выделение отдельных нитей из общей структуры изделия, расслоение на торцевых частях.

Появление следов масла на поверхности — один из главных признаков, свидетельствующих о необходимости замены. Если ничего не предпринимать, смазка быстро разъедает поверхность, что может привести к разрыву ремня ГРМ во время движения.

Сама течь часто вызвана нарушением целостности сальников распредвала или коленвала. Такие дефекты необходимо устранять незамедлительно.

Замена ремня ГРМ на Чери Тигго 1.8 л двигателя Acteco

Мотор на 1.8 л — стандартный силовой агрегат на 132 «лошадки» с 16 клапанами и четырьмя цилиндрами. Для снятия старого (поврежденного) и установки нового ремня ГРМ на силовом агрегате необходимо пройти несколько шагов.

Подготовьте инструмент

Перед выполнением работа подготовьте инструмент.

• стандартный набор рожковых ключей (в нем должны быть ключи на 16 и 18);
• шестигранники;
• специнструмент из уголка на 3,5 см. Он потребуется для крепления распредвалов. Для его изготовления берите Г-образный профиль и сделайте в нем с помощью болгарки пару пазов (схема приведена ниже).

Комплектующие

Для выполнения замены купите ремень ГРМ (оригинал — 481H1007073BA), а также ролики. Здесь потребуется натяжной с кодом 473H1007060AB и обводной 481H1007070). Как только оборудование подготовлено, приступайте к работе.

Пошаговая инструкция

Демонтируйте защитный пластиковый кожух и осмотрите ремешок.

Снимите расширительный бачок и слейте охлаждающую жидкость, если планируете менять помпу.

Демонтируйте металлическую защиту снизу, если она установлена.

Поставьте домкрат под силовой агрегат, чтобы немного его подпереть.

Поддомкратьте переднее правое колесо.

Скрутите переднее колесо справа и демонтируйте брызговик.

Снимите опору силового агрегата (пара гаек и две пары болтов).

Берите ключ на «16» и с его помощью поверните натяжитель ремня до момента ослабления. Крутить нужно по часовой стрелке. После этого демонтируйте его. Учтите, что на авто стоит мощная пружина, поэтому для снятия придется потрудиться.

Демонтируйте натяжитель. Без этого не получится выкрутить скрытый болт, установленный на защитном кожухе.

Проверьте обводной ролик на факт люфта. Если проблема отсутствует, снимать его не требуется.

Скрутите шесть болтовых креплений шкива коленвала.

• Выкрутите главный болт обводного ролика.
• Скрутите ролик и шкив.
• Проверните коленчатый вал таким образом, чтобы метка стояла параллельно полу и «смотрела» по направлению к переду авто.
• Установите свою метку. Она пригодится для дальнейшего контроля правильности монтажа.
• Выкрутите три оставшихся болта и демонтируйте оставшуюся часть опоры мотора. При решении задачи могут возникнуть трудности с небольшим пространством от корпуса до лонжерона. По этой причине вытянуть болты с первого раза не всегда удается.
• Демонтируйте защитный кожух ГРМ-ремня. Для этого выкрутите две пары болтов по краям и один в центре. Учтите, что центральное болтовое соединение увидеть сходу не всегда удается.
• Сделайте отметки на шкивах распределительных валов. Здесь особых рекомендаций нет, но для удобства можно сделать отметки друг напротив друга.

Демонтируйте бронепровода, выкрутите свечи и датчик распредвала.

Открутите 12 болтов на крышке клапанов и снимите ее.

При выполнении работы будьте готовы к замене прокладок, которые необходимо снимать в процессе работы. Это защищает от трудностей в будущем.

В ситуации, если метка распределительного вала направлена к передку авто, выемки распредвала должны расположиться напротив друг друга.

Обратите внимание на прорези по краям. В идеале они должны размещаться параллельно к верхней плоскости ГБЦ. При несоответствии этому требованию вставьте в них подготовленный в начале работы инструмент и немного проверните.

Сделайте еще несколько меток, чтобы не запутаться. Для удобства можно использовать разные цветовые обозначения. Но не переусердствуйте с обозначениями. Зачастую достаточно четырех-восьми меток.

Далее сделайте следующие шаги:

• Выкрутите болт натяжного ролика и проверните его до послабления ремня ГРМ.
• Демонтируйте ремень.
• Установите новые ролики (пару обводных и натяжной).
• Выкрутите три пары крепежных болтов, удерживающих помпу, и снимите узел.
• Обработайте прокладку герметиком и поставьте новую помпу.
• Верните все на прежние позиции — ролики и ремень.
• Натяните ремешок с помощью ролика до момента, пока паз и стрелки не совпадут. Для этих целей используйте шестигранный ключ.
• Протяните крепежный болт и достаньте специнструмент.

Теперь убедитесь, что установленные метки на коленчатом и распределительном валах совпадают. Верните на место защитный кожух с первой отметиной. Подведите к ней коленчатый вал и убедитесь в совпадении на коленчатом валу.

Теперь проверните коленвал еще дважды, чтобы исключить столкновение клапанов п поршней. Еще раз убедитесь в совпадении меток и возвращайте все на место в обратной последовательности.

Как видно из статьи, при замене ремня ГРМ сразу меняется помпа и ролики. Это правильный подход. Часто бывают ситуации, когда автовладелец экономит на первичном ремонте, а через несколько месяцев приходил с новой проблемой — свистом помпы или вышедшим из строя роликом. При этом приходится платить за весь комплекс работ с нуля.

Особенности замены ремня ГРМ на моторе 1.6 л

Если в вашем распоряжении Chery Tiggo с мотором на 1.6 л, замена ремня проходит по похожему принципу. Сильно углубляться в работу не будем, а приведем лишь основные моменты.

На примере двигателя SQR481F:

• Уберите бачок ГУРа и расширительный бак, ведь они будут мешать работе.
• Подоприте мотор домкратом.
• Уберите натяжитель приводного ремня дополнительных агрегатов.
• Выкрутите болт кронштейна опоры двигателя. Предварительно открутите подушки по бокам и максимально поднимите мотор вверх. Это позволяет изъять болт.
• Демонтируйте крышки ремня ГРМ. Предварительно сделайте разметку валов и ремня.
• Поставьте новый ремень и установите все по меткам.
• Соберите демонтированные ранее детали в обратном порядке.

В остальном принцип работы такой же, как и на Чери Тигго с мотором на 1.8 л.

Замена ремня ГРМ на моторах Т11 2.0 и 2.4 л

Подробная инструкция по замене ремня ГРМ приведена в мануале по эксплуатации Чери Тигго. Мы лишь приведем главные этапы замены, характерные для моторов на 2.0 и 2.4 л.

Практическое руководство по замене ремня ГРМ на Чери Фора

Любой двигатель внутреннего сгорания оснащен ремнем ГРМ. Многие водители не уделяют ему должного внимания, хотя за его состоянием необходимо так же внимательно следить, как и за другими расходными материалами. В статье описаны функции ремня ГРМ и дана пошаговая инструкция по его замене на авто Чери Фора.

Функции ремня ГРМ

Главной функцией ремня газораспределения является синхронизация работы валов двигателя, которые участвуют в работе газораспределительной системы: коленчатого и распределительных. Он передает крутящий момент от коленвала распределительным валам. Таким образом, в цилиндры поступает топливо и воздух, и выводятся отработанные газы. Ременная передача обеспечивает синхронное движение клапанов и поршней, поэтому они не встречаются друг с другом.

В случае обрыва ремня клапана бьются об поршни и гнуться, что приводит к дорогостоящему ремонту.

Кроме того, ремешок ГРМ является приводным ремнем для водяного насоса, что является дополнительной нагрузкой для него. От состояния ременной передачи зависит эффективность работы ГРМ и вспомогательного оборудования.

Необходимость замены ремешка ГРМ можно определить по следующим признакам:

• сбой в работе мотора;
• увеличенный расход топлива;
• падение мощности автомобиля;
• перегрев двигателя.

От состояния ременной передачи зависит эффективность работы газораспределительного механизма и вспомогательного оборудования. Чтобы избежать обрыва ремешка и капремонта двигателя, его нужно менять согласно регламенту через 50 тыс. км пробега.

Кроме этого, необходимо регулярно делать визуальный осмотр составляющих механизма газораспределения и менять их в случае обнаружения дефектов.

Ремешок подлежит замене, если выявлены следующие дефекты:

• износ как внутренней, так и внешней поверхности;
• дефекты, надрыв зубьев;
• трещины на внешней поверхности;
• истрепанные торцы;
• отслоение материала от основы;
• следы масла на поверхностях.

Продолжительность службы ремня зависит от качества изделия, условий, в которых эксплуатируется автомобиль, манеры езды водителя.

Как поменять ремень ГРМ?

Чтобы удобнее проводить процедуру следует установить автомобиль на подъемное устройство или смотровую канавку.

Набор инструментов

Для проведения работ по замене нужно запастись следующим инструментарием:

• набором накидных ключей;
• набором головок;
• динамометрическим ключом,
• отверткой;
• домкратом;
• опорой под двигатель.

Расходные материалы желательно покупать оригинальные, иначе есть вероятность приобретения подделки. Некачественные материалы служат меньше и могут привести к различным неприятностям в пути.

Этапы

Процесс замены ремня ГРМ на автомобиле Чери Фора состоит из таких этапов:

1. Сначала машину приподнимаем с помощью домкрата, снимаем переднее правое колесо и ставим авто на приготовленную опору.
2. Далее обесточиваем автомобиль путем отсоединения клеммы с минусом от аккумуляторной батареи.
3. Затем снимаем оборудование, которое будет мешать. Нужно ослабить хомуты и демонтировать корпус воздухофильтра.
4. Открутив крепежные болты, нужно отодвинуть в сторону расширительный бачок.

Если все в порядке можно выполнять обратную сборку.

Заключение

Выполнить замену ремня ГРМ на Чери Фора несложно, руководствуясь данной инструкцией и имея хотя бы небольшой опыт ремонтных работ. При этом можно сэкономить на автосервисе и получить бесценный опыт по ремонту автомобиля. Таким образом, можно будет самому чаще выполнять техосмотр механизма газораспределения, не прибегая к помощи автосервиса.

Если постоянно следить за состоянием комплектующих двигателя, машина будет работать исправно и не подведет в пути.

Видео «Замена газораспределительного ремня на Чери Фора»

Этот видео-ролик поможет Вам детальнее понять особенности замены газораспределительного ремня на автомобиль Чери Фора.

Замена ремня ГРМ на Chery Bonus, Very, он же ZAZ Forza

К нам приехала симпатичная девушка на небольшом китайском авто. Итак, встречаем Чери Бонус, замена ремня ГРМ, помпы и ремней вспомогательных агрегатов. На спидометре 45000, поскольку интервал замены зубчатого ремня привода газораспределительного механизма 50000 км. пробега, рекомендуем заменить и помпу, так как вряд ли старая дотянет до ста тысяч.

Подготовительные операции

Особых сложностей замена ГРМ на данном двигателе не составит, единственный нюанс — это натяжка ремня, так как у натяжного ролика отсутствует механизм натяжения. Здесь нам продет на помощь русская смекалка, но об этом далее в статье.

Итак, под капотом полуторалитровый мотор с логотипом Чери.

Для начала снимаем переднее правое колесо и защиту двигателя. Сливаем антифриз, сняв нижней патрубок.

Пошаговая инструкция

Расслабляем гайку и болт крепления гидроусилителя (красные стрелки) и откручиваем по максимуму натяжной болт (зеленая стрелка). Снимаем ремень ГУР.

Подходящим рожковым ключом, за специальный выступ на натяжном ролике проворачиваем его против часовой стрелки, тем самым ослабляя натяжку ремня генератора. Снимаем ремень.

Откручиваем болт шкива коленчатого вала. Если данную процедуру вы выполняете с напарником тогда он садится в машину, включает пятую передачу и жмет на тормоз что есть сил. А вы в это время легким движением руки срываете болт. Если вы работаете один то тогда устанавливаете под колеса подпоры, включаете пятую передачу, затягиваете ручник. В тормозной диск переднего правого колеса вставляете отвертку, так что бы она уперлась в суппорт, и срываете болт.

Далее все просто. Снимаем верхнею защитную крышку ГРМ, открутив два болтика.

И нижнею, так же крепится двумя болтами.

Выставляем верхнею мертвую точку

Для этого временно вкручиваем болт коленвала, выключаем скорость и обязательно по часовой стрелки проворачиваем коленвал до того, как совпадут метки и вверху окажется надпись FRONT.

На звездочки распредвала так же должна совпасть метка. Заглядывать туда не очень удобно.

Далее откручиваем натяжной ролик ремня ГРМ. Сначала левый болт.

А за тем правый.

Снимаем старый ремень ГРМ и собственно сам ролик.

Замена помпы

Далее откручиваем помпу, четыре болта на шесть. Подставляем обязательно емкость так как в двигателе еще осталось немного антифриза.

Установка нового ремня ГРМ

Устанавливаем на место помпу и натяжной ролик, крепление ролика не затягиваем. Проверяем все метки. Одеваем ремень ГРМ с начало на звездочку коленвала, помпу, звездочку распредвала и натяжной ролик.

При установке ремня ГРМ не забываем про направление вращения.

А теперь самое интересное, как натянуть ремень. Мы использовали длинную гнутую монтировку упирая ее в выступ масляного насоса и давя на ролик. Где-то я читал что люди делают тоже самое только снизу упирая монтировку в кронштейн двигателя в принципе это не важно.

Натянув ремень собираем все в порядке обратном снятию. На все про все ушло полтора часа с перекуром.

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ «Чери фора,А21, Чери элара, Вортекс эстина». своими руками

Первый раз менял в сервисе за 7000т.р сейчас меняю сам благодаря вам очень ну очень жалко что отдал такие деньги, менял прокладку гбц сам, смотрел видео, и решился сделать сам с 8 утра до 11 вечера я провазился и сделал сам сохранил 18 т.р сервисам больше не доверяю гребут бабло по полной за минимум усилий зажрались упыри

@andrei demenev да бывает и рукожопы попадаются. Я тоже 1 раз машину в сервис отдавал, что то в коробке застучало. Они мне сначала сцепление поменяли,а потом говорят типа это в коробке и смысла делать нет, то да се,говорят ехай на разборке коробку бери мы поставим. Убежал с этого сервиса, нашёл гараж с ямой, скинул коробку разобрал и сделал по книге. Вышло в 3 раза дешевле. Но опять же, у меня например гаража нет и мне проще отогнать машину в сервис, но только теперь к проверенным людям👍

@30 регион 7 тысяч рублей за 20 минут это перебор я занимаюсь строительством даже у нас нет таких цен, отдавал авто в сервис на сутки оставлял машину сделали плохо авто шиптало а после замены за стучала по итогу через два дня езды пробило прокладку гбц учиться мало руки надо иметь и голову и таких рукажопов почти в каждом сервисе я сказал что дорого за замену ремня грм тут не нужно вычислений и много знаний есть метки выставил затянул проверил

Ну не зажрались. Во первых они на это учились и получат за сделанную работу за 7000 40% а то и 30%. А во вторых к ним ни кто не заставляет ездить. Если есть место и время где можно делать и руки из правильного места растут то можно и самому. А так зря вы это говорите что за минимум усилий хотят максимум денег, это очень тяжёлая и ответственная работа.

@Ремонтируем Сами да да так и говорят китаец сложный и проблемный авто, а по сути сделано всё для людей, машина 2007 года я ещё не встречал даже проблемных болтов всё откручивается всё вертится подкапотное пространство хоть спать ложись не как у некоторых. Принаровился ремень грм снимаю и ставлю без снятия подушки, время снять поставить 20 минут не спеша в одного.

Это правда!. Ещё там не все знают как к ней подойти. Начинают крутить цену.

То обо ролика Не оригинал)))за 500 рублей ролика чери оригинального в природе не существует)))то Хуйня китайская,40$ ролик натяжной стоит оригинал

@Ремонтируем Сами зато не переживаешь что порвёт)я не считаю что 40 баксов это дорого,ты меняешь его на 2-3 года,раскинув во времени то это не много

Вы говорите о китайском чери как о дорогом БМВ цены разные и в разных места и со временем меняются, 40долларов круто.

Подскажи, коленвал когда выставляешь гвоздь который У тебя в отверстие стоит должен ровно стоять в отверстие?? Или без разницы ровно гвоздь стоит по отношению отверстие или не ровно?

Здравствуйте! По возможности надо ставить по центру отверстия. Хотя бы на глаз. Значение получится близко к идеальному. Я кстати со временим гвоздь научился не вставлять просто метку на шкиву на 3часа на право чем ровней тем лучше. После проверьте прокрутив вправо 2 оборота, всё должно совпасть. Удачки вам. Если что не то пишите.;)

Как по часовой.не наоборот

Здравствуйте! Если вы про ролик, то тот который стоял он старого образца. Его по часовой стрелке. Нового образца тянем против часовой стрелки. До совмещения специальных меток. вот ссылка @

Здравствуйте можно ли на чери фора 1.6 поставить генератор от приоры? Может кто ставил подскажите спасибо заранее

Здравствуйте! Генератор от приоры конструктивно очень похож я думаю если бы у меня не было выбора я бы пробовал. Думаю должно получится.

Поменял масляной насос . Всеравно выдавлевает масло из под масляного фильтра. Почему так?

@Ремонтируем Сами а как прочистить масляной канал?

Скажите какой масляной фильтр нужно ставить?

я теперь заказываю и ставлю обычный китайский белый название не знаю цена 150-180 рублей проблем нет.

Меняю ГРМ, валы не откручиваю.

Если вы про шкивы то желательно для точности и ремень что бы между валами не провисал.

Здравствуйте, а как открутить шкив колена, который на 6 болтах, как вы его открутили это же не возможно)?

Здравствуйте! Включаете 5 передачу и в диск тормозной вставляете отвёртку или пускай кто то нажмёт на тормоза и смело крутите.

Спасибо видео очень помогло

а можно поподробнее как выставить распредвалы. не понял если честно. чтоб совпали прорези. или как.

@Mad Max есть я там не сижу почти пишите тут или ватсап 89192304174

@Ремонтируем Сами ок спасибо. если не сложно будьте пожалуйста на связи. просто я впервые столкнулся с этой фигней. вдруг ,что попрошу совета. Вы есть в вк?

@Mad Max да домкратил через брусок,
просто домкрат может не достать

@Ремонтируем Сами так что возможно еще я на более серьезный ремонт попал. еще вопрос,мотор под поддон домкратили через брус?

@Ремонтируем Сами да пожалуйста если Вас не затруднит. у меня срезало пол дорожки на ремне грм но он остался на месте ,сегодня поснимал все навесное ,завтра полезу ,буду клапана проверять по Вашему методу

هل يمكن الترجمة للعربية

تحتاج إلى تمكين الترجمة في مشغل UA-cam و حدد بلدك. شكرا

Зачем снимаешь клапанную крышку? Посмотри в интернете как можно это делать без приспособ и этих мертвых дохлых точек , это быстрее и проще

@Александр Андреев посмотрел спасибо, я не против кому нравится таким способом пожалуйста теперь по поводу правильно. Я думаю что так как у меня и правильно и точно, что быстрей так честно не факт. Снять крышку клапанов не долго да и честно с ремнём можно ошибиться. А тут точно и наглядно. Как говорится на вкус и цвет. Вот один знакомый собрал ГРМ машину колбасит Толи ГРМ - толи другое и бегай голову ломай. Кстати первый раз кажется что это сложно потом не страшно. Главное что бы запчасти не подводили.

@Александр Андреев Хорошо посмотрю.

@Ремонтируем Сами канал у него называется одной правой , посмотри ради интереса

@Ремонтируем Сами мужик делает желтым лаком для ноктей метки на ремне и шестернях и колен вале , а потом эти метки переносит на навый ремень и все у него получается так как надо и правильно и быстрее , хотя как он говорит у него все эти приспособы есть

Здравствуйте! Это не долго и при установке грм так выходит точней и фазы не нарушаются ведь могут сдвинутся, ну мало ли что то не так пойдёт. Я даже шестерни ослабляю и затягиваю после натяжки ремня, что бы ремень не провис между валами.

И ничего не понятно, куда валы крутил, зачем крутил.

@TheNIK57rus если что пишите.

@Ремонтируем Сами спасибо

Суть проста сначала:
1 ставьте коленчатый вал фиксируйте его приспособой в блоке(если она есть) и метка должна быть по направлению как на часах на 3 часа
2 потом одеваете ремень, натягивания ролик ГРМ по меткам при этом шестерни валов надо открутить и они должны свободно вращаться на валах но не слетать
3 и подводите валы выемкой вовнутрь и вставляете пластину в пазы распредвалов и затягиваете шестерни на распредвалах при этом придерживая ключом на 30 за вал
4 Далее вынимаем пластину и фиксатор коленвала, проворачиваем 2 оборота по часовой стрелки
и проверяем натяжение ролика и совпадение меток
И всё.
Еще есть одно видео которое я сделал позже возможно там понятней я показал больше и полней. Там уже новый ролик который работает норм.
вот ссылка ua-cam.com/video/NbbafkhtRNo2/v-deo.html5:06

Здравствуйте,интересует ремень ГРМ чери фора. Сколько зубов в ремне,не подскажете. 1.6 объем

Здравствуйте! Я с 1.6 ещё дело не имел думаю должны быть одинаковыми. На крайний случай посчитайте на своём, я посчитал 2раза у меня выходит 173 зуба.

Есть кто ставил нового образца ролик.

@Богдан Лацушба да согласен но ничего вроде работает. Я кстати где то писал там точки белым герметиком на метки поставил и метки стали заметнее.

@Ремонтируем Сами стремаюсь это новый образец. Посмотрел видео, буду пробовать

Я ставил вот тут ua-cam.com/video/NbbafkhtRNo2/v-deo.html5:06

Интересное видео, у меня есть ещё один вариант ua-cam.com/video/WOXFl73J2i0/v-deo.html

Опасный вы ролик поставили за 500 рублей, у многих из за них ремень рвет, это не оригинал, оригинал фирмы Гетс, либо ставят с рено Логана с переходной плитой тоже Гетс.

На тот момент у меня не было выбора. Теперь то я знаю, Спасибо! Кстати ремень не порвал. До сих пор на этом же ролике. проехал 15 тысяч примерно. Видимо по старой закупке я попал на запчасть относительно не дорого. Теперь же даже плохие ролики от 1тыс. руб начинаются. Честно не помню уже. Но продавец меня удивил.

здравствуйте у меня большая проблема машина чери фора делаю все как на видео и инструкции затяжка болтов бол натяжного ролика 40 нют а болты шет распредвалов 140 нют и метка натяжного ролика уходит и на много на видео вы что то не до показали?

Здравствуйте! Да всё так как на видео. Ролик может бракованный? У меня вообще стрелка отвалилась через 250 км . А метки совпадают валов ? Тут надо повнимательней. И ещё когда проверяете возможно ремень ГРМ надо дотянуть по стрелке он как бы становится на место иногда надо ещё чуть дотянуть.провернуть пару оборотов и подтянуть. Мне кто то писал в комментариях часто подделку продают. Тут важно если ролик умрет или ослабнет клапана может повредить если ремень перескочет.

Привет а с дроселя это у тебя плита обрезаная на воздух

Да! Если не следить то жди беды. У меня гнуло, я и видео снял готово , нет времени показать всем.

@Ремонтируем Сами При скорости 140 там определять даже нечего))))загнуло все,причём 100%.
Ролик кстати этот не оригинал)))оригинал 3500 между прочим стоит а ни как не 500 рублей,гатес(нового образца)1300 а твой нового тоже в подвале сделан,поэтому ты с ним и намучился.
А цены нормальные,хорошие клапана здесь пара стоят в районе 800-900 рублей,умножить на 16 уже сумма.Те что дешёвые они так же из подвала,разорвёт такой и всё,двигатель на свалку.

Бывает что не загибает? Я вот все к чему сам работаю в сфере обслуживания транспорта принцип понимаю гайки крутить умею ключи есть. Приехал в гости в Питер и тут такая хрень. В сервис по китайцам обратился. Работа с запчастями 14 тыс замена ремня если клапана то 22, ноя не готов выкладывать такие суммы. Машина стоит на стоянке еду в магазин закупаться. С чего начать?

​я начал монтировать видео про разборку двигателя а так проверяют целостность клапанов снимают крышку клапанов выкручивают свечи и проворачивают и продувают цилиндра при закрытых клапанах дуют. если нет ремня проворачивайте валы до тех пор когда клапана закроют каждый цилиндр по очереди. дуть можно или трубкой подходящей и прям ртом или компрессором. с компрессором свечу берут не годную и к ней приваривают трубку и там слышно в куда дует или нет. а так ртом пусть кто ни будь дуньте если легко значит хана если держить значит норм. ремонт кстати не дорого обходится около 3тыс. это малой кровью если головка цела зависит от того что сломано я менял только клапана и сальники клапанов.

Замена ремня ГРМ Чери Джаги

Ремень и ролики газораспределительного механизма на автомобиле CHERY Jaggi первый раз меняются при 80 тыс км, а далее необходимо менять каждые 60 000 км. Так как на Джали гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. Совместно с ремнем и роликами необходимо произвести замену помпы (водяного насоса). Во время замены механизма ГРМ будет производиться снятие приводных ремней, их тоже было бы правильно заменить, не дожидаясь пока они полностью износятся.

Какой ремень ГРМ и другие детали поставить на Джаги

Для Чери Джаги с двигателем 1,3 16 клапанов 473F при замене ремня ГРМ понадобятся дополнительно ряд деталей. Причем выбирать нужно только самых лучших производителей так как неоднократно было замечено, что если ставить оригинальный китайский или Гейтс с логотипом Чери, то он положенного срока не отхаживает. Как результат — погнутые клапана. Поэтому чаще покупают Контитеч либо Дайко.

Ремень ГРМ

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
Chery	473H-1007073	2781
Аналоги
Dayco	94589	870
Contitech	CT 880	950
Gates	5423 XS	1095

Натяжной ролик ремня ГРМ

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
Chery	473H-1007060	850
Аналоги
Ashika	45-00-015	936
Japan Parts	BE-015	982

Обводной ролик ремня ГРМ

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
Chery	481H-1007070	600
Аналоги
Gates	T42142	673
Optimal	0-N1683	885

Насос охлаждающей жидкости (помпа)

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
Chery	473H-1307010	1071
Аналоги
Kimiko	473H-1307010-KM	1210
GNS	YH-CY109	1244

Ремень генератора

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
Chery	S12-3701315	105
Аналоги
Dayco	4PK685	217
Contitech	4PK 685	356

Ремень ГУРа и кондиционера

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
Chery	S12-8104051	104
Аналоги
Dayco	4PK1000	242
Contitech	4PK 1000	457

Поскольку при замене помпы нужно частично или полностью сливать охлаждающую жидкость, то кроме вышеперечисленных деталей, понадобится свежий антифриз, рекомендуется заливать класса G12. Объём системы охлаждения 6,5 литра.

Инструменты необходимые для проведения работы

• Домкрат или подъемник;
• Домкрат или подпорка под двигатель;
• • Колесный ключ или головка с воротком на 17мм;

  Порядок выполняемых действий

  • Снимаем колесо освобождая доступ к ременному приводу.
  • Снимаем приводные ремни.
  • Снимаем шкив коленвала.
  • Снимаем подушку двигателя и кронштейн.
  • Снимаем защитные кожухи ремня ГРМ.
  • Выставляем двигатель по меткам и рисуем свои метки.
  • Снимаем ремень, ролики, помпу.
  • Сравниваем все детали.
  • Устанавливаем новые детали механизма ГРМ.
  • Натягиваем ремень.
  • Проворачиваем двигатель и еще раз проверяем правильность меток ГРМ.
  • Собираем всё снятое в обратном порядке.
  • Заливаем охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

  
  

  Приступаем к замене ремня ГРМ на CHERY Jaggi

  
  

  Снимаем бачок гидроусилителя руля. Для снятия, его нужно просто потянуть вверх.

  
  

  Откручиваем болты крепления подушки двигателя к лонжерону. Используем ключ на 10мм и 13мм.

  
  

  Отверткой поддеваем колпачок колеса.

  
  

  Колесным ключом или головкой на 17мм откручиваем и снимаем правое колесо.

  
  

  Теперь есть доступ к приводным ремням.

  
  

  Для снятия первого ремня необходимо отпустить фиксирующий болт на ГУРе и натяжным болтом ослабить натяжку ремня. Используем ключи на 10мм и 13мм.

  
  

  Для снятия второго ремня также необходимо отпустить фиксирующий болт, а другим болтом ослабить натяжку ремня.

  
  

  Ключом на 13мм откручиваем шесть болтов шкива коленвала и снимаем сам шкив.

  
  

  Отверткой снимаем поддержку топливной трубки и отводим трубку в сторону.

  
  

  Шестигранником на 5мм откручиваем справа два болта крепления защитного кожуха ГРМ.

  
  

  Тем же ключом один болт по центру кожуха.

  
  

  И еще два болта слева.

  
  

  Снимаем верхнюю часть защитного кожуха ГРМ.

  
  

  Поддомкрачиваем или устанавливаем подпорку под двигатель.

  
  

  Откручиваем ключом на 15мм две гайки крепления подушки к кронштейну двигателя.

  
  

  Отодвигаем подушку в сторону. Полностью ее можно не вытягивать.

  
  

  Теперь нужно снять кронштейн двигателя. Два болта можно открутить сверху.

  
  

  Или снизу открутить сразу три болта ключом на 15мм.

  
  

  Теперь ключом на 10мм откручиваем пять болтов крепления нижнего защитного кожуха ГРМ. И снимаем его.

  
  

  На снятых защитах ГРМ наглядно видно где устанавливаются все болты крепления.

  
  

  Теперь прокручиваем двигатель за болт коленвала, используя ключ на 24мм, и устанавливаем распредвалы метками друг напротив друга.

  
  

  Метка коленвала должна смотреть вправо и быть на одном уровне с осью коленвала.

  
  

  Для подстраховки и облегчения сборки рисуем свои метки на ремне и шкивах распредвалов.

  
  

  Также рисуем метку на коленвале и ремне.

  
  

  Ключом на 10мм и 15мм откручиваем и снимаем ролики и ремень ГРМ.

  
  

  И, кстати, подпорку из под двигателя можно убрать. Мотор надежно держиться на остальных трех подушках. Поддомкрачивать его было необходимо для плавного снятия с подушки двигателя.

  
  

  Далее приступаем к замене водяного насоса. Ключом на 10мм откручиваем пять болтов крепления помпы.

  
  

  Откручиваем крышку радиатора для разрежения давления в системе охлаждения. Внимание: Пробка радиатора на этом автомобиле откручивается вправо, по часовой стрелке.

  
  

  Поддеваем отверткой помпу.

  
  

  И ловим охлаждающую жидкость в специальную емкость, подготовленную заранее.

  
  

  Теперь необходимо, чистыми руками, тщательно сравнить все снятые детали с новыми. Чистые руки нужны для того, чтобы в случае несоответствия детали её можно было вернуть в магазин.

  
  

  Очищаем от грязи и старого герметика посадочное место под помпу.

  
  

  Промазываем герметиком новую помпу.

  
  

  Сверху ложим прокладку и ее тоже промазываем герметиком. Таким образом прокладка у нас с двух сторон обработана герметиком. Устанавливаем помпу.

  
  

  Натяжной ролик ремня ГРМ должен своим фиксатором установиться в специальный паз.

  
  

  Собираем по меткам весь газораспределительный механизм.

  
  

  Натяжной ролик натягиваем с помощью шестигранника на 6мм. Направление натяжки ролика указано стрелкой.

  Читайте также:

    
  • Ниссан ад свап двигателя
    
  • Замена ремня опель омега б 2 5
    
  • Сколько стоит капитальный ремонт двигателя лада веста
    
  • Клапан включения переднего моста паджеро 4
    
  • Ремень 6рк 1700 поликлиновый замена пежо партнер типи